Gör-det-själv garageport. Hur man gör en garagedörr i trä med egna händer? Ritning av gungdörrar

För alla bilägare är ett garage ett måste. De som inte bor i staden bygger en struktur nära huset, vissa måste parkera bilen långt ifrån sitt hem, eftersom det inte finns någon annan parkeringsplats. Varje plats tjänar för bilens säkerhet, och huvudförsvararen för territoriet från intrång är porten. gör det själv, eller använd färdiga material från artikeln.

Det finns många typer av produkter som skiljer sig åt i design och komplexitet. Vissa blir färdiga, andra föredrar att göra dem med egna händer, vilket gör dem så pålitliga och bekväma som möjligt.

Jämförelse av garageportar

Det finns flera typer av produkter som används på våra platser för att säkerställa tillförlitlighet. Det finns följande typer av strukturer:

Gunga. De används var som helst under de svåraste driftsförhållandena. Du kan täcka dem väl och lämna inget utrymme för penetration av inte bara främlingar utan även kyla. För fästning används gångjärn och bågar, de håller lådan. Många har en fråga,hur man gör en garageport med egna händer ... Det enklaste sättet att göra just den här typen av produkt, eftersom det är det enklaste att designa.
Rekyl. De började användas från mitten av förra seklet. Det finns en båge som sträcker sig i sidled till väggen, där den förblir tills den stängs. Du kan göra dubbla blad när två halvor av strukturen är spridda, men det här är en privat version av denna produkt. Tilldesign fungerar normalt behöver du mycket tomt utrymme i det område där produkten ska färdas. De installeras vanligtvis inte i garage, men i entréområdet.
Lyft och sväng. En ny generation design som ser ut som en skärp. När de öppnas försvinner de från taket och gömmer sig överst, blir parallella med marken. En gångjärnsmekanism används som styr produkten i önskad riktning. De är bekväma och kräver inte mycket ledigt utrymme. Det rekommenderas att använda det om garaget värms upp, eftersom gångjärnen är en nyckfull mekanism som kan misslyckas under felaktiga driftsförhållanden.
Sektion. En ny typ av låsmekanism. Produkten bryts ned och rör sig automatiskt under taket. Fjädrar med kedjedrift används. Sparar plats.
5. Rulljalusier. De är inte särskilt pålitliga, därför används de sällan för garage. Aluminiumplattor som går samman på ett ställe under taket. Gör-det-själv-svängande garageportar, om det finns ritningar, kan man verkligen göra. Produkter av rulltyp kan inte tillverkas med egna händer.

Glöm inte att det är fullt möjligt att automatisera alla konstruktioner så att stängningen sker efter att tangenten har tryckts in. Om du planerar att köpa en produkt är det viktigt att ta hänsyn till hållbarhet, tillförlitlighet hos strukturen, förmågan att arbeta under vissa förhållanden. De mest pålitliga svängdörrarna, som har använts i mer än hundra år.

Hur man gör en svänggrind med egna händer

Den strukturella delen av denna typ av grind är enkel, därför är det fullt möjligt att göra dem själv. För tillverkning behöver du hörn, profiler, ark. Du måste räkna ut storleken själv, eftersom det beror på garagets storlek. Du kan försöka skapa lyftkonstruktioner, men det krävs mycket skicklighet för att göra alla nödvändiga delar.

Du bör inte börja tillverka utan ritningar, så att det inte finns några fasningar, osäkerheter när du utför arbete. Det är inte svårt att göra dokumentationen, det räcker att lägga måtten på papper där alla delar och material som används visas. Först och främst väljs höjd och bredd. Det är viktigt att ta hänsyn till att avståndet från maskinens kant till låsmekanismens dörrar var minst 30 cm. Ju högre avstånd, desto bekvämare blir det att köra fordonet inuti. EnormdIY garageportar det är obekvämt att utföra - den skrymmande delen tar mycket plats, det är svårare att öppna den.

Produktens höjd bör vara cirka 2-2,5 m. Här är det bättre att styras av bilens storlek. Om du planerar att köra minibuss måste du ange en högre höjd.

Delar av grinden: ramen som ligger vid ingången, i garageöppningen, löv och gångjärn som håller dem. Stommen är optimalt gjord av stålhörn med en tjocklek på cirka 60 mm. Ramen kan vara gjord av stål eller en rektangulär profil. Därefter ska delen höljas med järn 2-3 mm tjockt. Det är viktigt att förstärka gångjärnen från utsidan så att det inte blir några avböjningar, krökningar. Om du tittar på den föreslagna ritningen kan du välja mått för ditt garage, köpa nödvändigt material.

Ramtillverkning

Det första steget är att göra ramen, som är huvuddelen för att hålla hela strukturen. Det är bättre att göra det även från det att väggarna byggs. Du kan börja efter konstruktionen av ungefär hälften av garaget. Efter avbrott, kör ramen fördIY garageportar och fortsätt bygga vidare.

Du måste spendera pengar på att köpa nödvändiga delar till porten, men det är mycket billigare än att köpa en färdig struktur från mästarna. Ramen består av två delar, placerade i och utanför objektet. Fortsätt enligt följande:

1. Med hjälp av en kvarn skärs ett hörn, lika långt som grindens bredd - 4 delar. Därefter skärs fyra segment, lika med portalöppningens höjd. Du kan göra det både med en liten marginal och på nivå.

2. Hörnen läggs på ett plan plan, allt detta kontrolleras med en nivå. Vinklarna är strikt inställda på 90 °.

3. Hörnen är svetsade så att en solid ram kommer ut.

4. Alla svetsrester avlägsnas genom slipning. Utsidan ska vara helt platt.

Implementering av ramen och bågarna

Denna del är gjord något mindre än ramen. Den ska passa enkelt in i fönstrets öppning och passa bra på utsidan av ramen. För att göra det behöver du ett stålhörn. Passar samma som för ramen. Om det inte finns något material kommer en rektangulär profil att göra. Skillnaden kommer att ligga i svetskomforten. Allt görs enligt följande:

4 stycken skärs, vilket är 10 mm mindre än dörrkarmen. Gapet behövs så att det inte finns några svårigheter när denna del passar in i ramen. Det finns två blad, därför behövs samma antal delar som skärs ut.

2. Delarna läggs på en horisontell yta och en vinkel på 90 ställs in mellan dem.handla om ... Som tillval kan den läggas i en färdig ram för att se små avfasningar av de delar som ännu inte har svetsats.

Därefter är det nödvändigt att göra skärpan. De tillverkas med stålplåt. Det är optimalt att använda ett 2 mm tjockt material. Följande operationer utförs:

Om alla delar är plana kan du installera en garageport,gjord enligt schemat fortsätt att lägga tegelstenar med sin egen hand i garaget.

Varje grind kan placeras i garaget, inklusive de populära portarna. Trots designens komplexitet finns det inget svårt att installera. Med en stor önskan och tillgången på nödvändiga verktyg kan du utan problem skapa en garageport med dina egna händer.

Funktioner i garage lyftdörrar

Portar som inte öppnas som dörrar men går under taket är monterade från flera delar:

skelett av starka element;
ett stycke bälte insatt i ramen
returfjädermontering;
mekanism för att ändra placeringen av bågen.

Denna design är mycket efterfrågad bland garageägare, eftersom den har många fördelar.

Fördelar

Huvudportar kännetecknas av följande positiva egenskaper:

kompaktitet - designen tar mindre plats i och runt garaget;
enkel montering och installation;
automatisk öppning, vilket kan uppnås när grinden utrustas med en enhet;
fritt lyft av bågen, så det finns ingen anledning att ta bort snö innan du går in i garaget;
ljudlöshet, vilket garanteras av en speciell mekanism för att flytta dörrbladet.

Trots fördelarna med lyftgrindarna finner vissa garageägare övertygande argument mot deras installation.

nackdelar

Följande nackdelar med denna design kan tvinga ägaren till garaget att ändra beslutet om att utrusta garaget med lyftgrindar:

låg grad av skydd mot inkräktare;
oförmåga att hålla sig varm
förbud mot frekvent höjning och sänkning av fönstret;
förmågan att installera endast i en rektangulär öppning;
behovet av att helt byta ut bladet om det är skadat.

Du kan stänga ögonen för vissa nackdelar med att lyfta grindar. Vissa bilägare ignorerar det faktum att dörrkonstruktionen som sträcker sig uppåt endast är monterad i en rektangulär öppning. Faktum är att denna nackdel kompenseras av de stora möjligheterna att avsluta duken. Till exempel kan små fönster av glas med ett trådnät inbyggas i garageportbladet.

Principen för bågens rörelse (gunga, gångjärn, fällmekanismer)

Dörren som sträcker sig till taket och låter bilen köra in i garaget ser ut som en platt duk som helt fyller öppningen. För att den ska kunna stiga lätt måste den stödjas av en stel ram som är säkert fäst vid väggen i rummet. Svänggrindbladet rör sig uppåt eller nedåt längs sidoprofilen, som fungerar som en styrning.

En speciell mekanism, bestående av fjädrar, spakar och rullar, tvingar duken att röra sig. Fönstret, som sattes i rörelse av dessa element, reser sig längs styrningarna och går upp, varefter det långsamt tar ett horisontellt läge och blir parallellt med taket.

Enkel och snabb lyftning av banan uppåt tillhandahålls av fjädrar. När grinden är låst expanderar den. Och öppningen av dörrkonstruktionen för dem i komprimerat tillstånd. Fjädrarna och alla andra element i mekanismen för att förflytta grindbladet i ett stycke kan tvingas utföra sina uppgifter både manuellt och automatiskt.

Öppningen av takdörren med en knapptryckning utförs av en elektrisk drivenhet, som måste vara särskilt utrustad med dörrkonstruktionen.

Förberedelse för installation av en standard garageport

Den första uppgiften som måste slutföras av bilägaren som får eld i tanken att skapa en lyftgrind är att rita upp en ritning. Du kommer inte att kunna göra utan det, eftersom det slutliga resultatet av arbetet beror på det.

Måttritning

Ett diagram som visar alla storlekar är ett dokument som kan spara dig från att göra skeva grindar. Förresten, när man konstruerar en lyftdörrkonstruktion, är det önskvärt att ha till hands inte bara en enkel schematisk framställning av grinden utan också en plan med deras isometriska projektion.

När det gäller dimensioner ska lyftdörrens struktur vara 10 cm längre än öppningens längd. Genom att lägga till dessa centimeter till dörrparametrarna kommer det att vara möjligt att undvika mellanrum mellan lyftkonstruktionen och garageväggarna. Ett stort rum kan kräva tillverkning av en grind med måtten 6x2,2 m. Och själva ramen, skapad av stål- eller träelement, bör göras med hänsyn till öppningens storlek.

Efter att ha ritat ritningen måste du beväpna dig med en penna och en anteckningsbok för att notera vad som kommer att behövas vid tillverkningen av lyftgrinden.

Hur man väljer rätt material

För att sätta en taklucka i garaget måste du förbereda:

2 träbjälkar med ett tvärsnitt av 100x100 mm och 120x80 mm, eller hållbara stålprofiler;
hörn 4 mm tjocka med parametrar 4x4 cm;
kanal 40x80 mm;
en stålstav med en diameter på 0,8 cm;
2 fjädrar med en innerdiameter på 3 cm;
2 rörliga fästen;
ankarbultar och skruvar;
videoklipp;
rep eller kedja.

De flesta kraven ställs på materialet från vilket duken kommer att tillverkas. För att skapa ett lyftfönster (det kan vara fällbart och vikbart) är brädor med en tjocklek på minst 2,5 cm, wellpapp och plastpaneler lämpliga. Du kan skapa en duk av vanliga sandwichpaneler. Planksköldar anses också vara ett bra material.

Gardin till lyftdörrkonstruktionen får inte vara av massivt trä. Annars blir skärpan tung. Dessutom, i regn och snö, kommer det att fukta och svälla.

Om garagets ägare efter att ha gjort dörrbladet har för avsikt att isolera dem kan han använda basaltull eller expanderad polystyren. Dessa material uppfyller brandsäkerhetskraven. Efter att ha isolerat dörrkonstruktionen kan du hölja den med galvaniserat stålplåt, som skyddar metalldelarna på grinden från rost.

Nödvändiga verktyg

För mätningar behöver du en metalltejp med delningar (måttband), en byggnadsnivå och ett hörn. I framtiden behöver du:

vinkelslip för utjämning av metall efter svetsning;
svetsmaskin;
en elektrisk sticksåg som är användbar för kapning och bearbetning av träbjälkar;
borra för att göra hål i material;
en skruvmejsel för att utrusta bladet med fästelement;
hammare, uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar.

Hur man gör en lyftfällbar grindstruktur med egna händer

För att göra en grind som går till taket när du öppnar, måste du växla om att utföra följande steg:

Förbered en öppning för strukturen, det vill säga, sätt in vertikala stöd i golvet till ett djup av 2 cm, vilket blir bitar av trä 120x80 mm och fäst dem med ankarbultar.
Montera ramen på strukturen, för vilken det är nödvändigt på ett avstånd som är lika med garageportens längd, för att installera den horisontella balken i en sådan position att den är parallell med öppningens tvärstång.
Svetsa två styrskenor från fyra metallhörn, längs vilka rullarna som är fästa vid fönstret senare kommer att passera och fäst dem med självgängande skruvar och metallbeslag till balkarna längst upp.
Bygg ramen på duken. För att göra detta, svetsa fyrkantiga profiler från metallhörn, anslut dem till varandra och fäst diagonala balkar i den färdiga lådan.
Utrusta hörnen högst upp på ramen för duken med rullar, för vilka du behöver använda en borr och fästelement.
Hölja dörrkarmen med korrosionsskyddande material med hjälp av självgängande skruvar.
Utrusta de vertikala stödbalkarna med rörliga fästen och installera kanaler med dessa mekanismer på dem.
Fäst på balkens botten, eller snarare, till de upphängda fästena och änden av kanalerna vid fjädern.
Häng den färdiga duken på den gjorda ramen.

Därefter bör du ta hand om att skydda garaget från inkräktare genom att utrusta det med lås och spärrar. Det är värt att tänka på hur och med vad man ska isolera hemlagade lyftgrindar.

Hur man isolerar en garageport

Garaget kan skyddas mot värmeförlust genom att täcka lyftdörrens insida med skum. Detta material kännetecknas av hög styvhet, absorberar inte fukt och låter inte varm luft släppa ut. Trots det låga priset är kvaliteten på skummet utan tvekan. Dessutom är det här materialet lätt att arbeta med, eftersom det väger lite.

Det är först nödvändigt att behandla alla hål mellan ramen och duken med polyuretanskum. Detta smarta trick kommer att rädda garaget från värmeförlust genom dörrkonstruktionen och ett drag. Då måste du belägga grindbladet med en grundfärg eller färg som skyddar mot rost. När beläggningen är torr är det möjligt att fortsätta med dörrkonstruktionens värmeisolering.

Polyfoam kan läggas på grindens metallyta eller sättas in mellan lagspjällen. Om du gillar det första alternativet behöver isoleringen bara limmas på bågen. Och när du väljer den andra metoden för läggning av polystyren är det första steget att skapa en ram från ett träfoder och först då göra isolering.

Senare, för att grinden ska kunna öppnas och stängas utan problem, rekommenderas att justera fjäderspänningen genom att dra åt muttern. Om det inte fungerar kan du ändra fixeringsplatsen för det här objektet. En överliggande grind välter lätt om den är utrustad med ett dörrhandtag på mindre än 1 m avstånd från marken.

Video: hur man gör de enklaste hemlagade lyftgrindarna

Huvudvillkoret för ett framgångsrikt arbete med konstruktionen av lyftgrinden är korrekta preliminära beräkningar. Dessutom, för att dörrkonstruktionen som levereras till garaget ska orsaka stolthet och inte ångra, måste du ta på sig tillverkningen och ha färdigheter i konstruktion.

Garaget är en struktur som får särskild uppmärksamhet, särskilt när det gäller inbrottsmotstånd. Och ett element som en grind måste ha fördubblat styrkan och tillförlitligheten och naturligtvis ett attraktivt utseende. Traditionellt är en garageport en gångjärnsdesign av två blad hängda på en ram. Att göra dem själv är inte ett problem om du har färdigheterna att arbeta med ett enkelt låssmedverktyg och en svetsmaskin. Detta kommer att diskuteras i artikeln: om alternativen för svänggrindar, om tillverkningstekniken och nyanserna i installationsprocessen.

Typer av garageportar

Förutom det faktum att svängbara garageportar är traditionella och mycket pålitliga, har de också andra fördelar.

Byggkostnaden är billigare än alla andra modeller.
Den svängande modifieringen kan isoleras med olika värmeisolerande material.
Kan installeras i trånga utrymmen.
De kan öppnas utåt eller in i garaget beroende på ägarens krav.
Möjlighet att installera en elmotor för automatisk öppning.

Den enda stora nackdelen är att det krävs ledigt utrymme för att öppna dörrarna till strukturen. Ibland är detta problematiskt på vintern när snö hopar sig upp i snön framför garaget. Därför måste du svänga spaden.

Nackdelen med svänggrindar - framför dem måste du rensa området från snö

Förutom svänggrindar installeras andra sorter i garage.

Hopfällbar

Detta är en sektionstyp av dörrar, vars element installeras vertikalt och är kopplade till varandra på gångjärn. De extrema sektionerna är fästa, som gungorna, på lådan med gångjärn. Ytterligare fästning - längs den övre eller nedre skenan. Sektioner är gjorda av olika material, oftare av aluminiumlegeringar eller trä.

Designfördelar:

ovanligt utseende,
lätt att öppna och stänga,
ta inte mycket plats när du är öppen,
sektioner kan bytas individuellt, repareras,
lågt pris.

Nackdelar: snabbt slitage och låga skyddsfunktioner.

Fällbara grindar

Lyft och sväng

Rent strukturellt är detta ett sköld i ett stycke som i sig täcker hela ingångsöppningen. För att öppna, höjs grinden och roteras 90 ° så att den är högst upp i horisontalplanet. För detta används ett hävstångssystem, en växellåda och en elmotor.

Fördelar med modellen:

hög tillförlitlighet,
när den är öppen tar grinden inget utrymme,
mottaglig för isolering,
mottaglig för automatisering.

hög noggrannhet vid installation krävs,
grinden förblir i öppningen och minskar höjden med 20-30 cm,
det rekommenderas inte att använda dem intensivt.

Upp-och-över dörrar

Lyft-sektion

Detta är en struktur av flera sektioner, placerade horisontellt och sammankopplade av speciella gångjärn. Med hjälp av en lyftmekanism i taket lyfts dörrarna längs styrprofilerna och placeras horisontellt längs taket. Sektionerna är huvudsakligen gjorda av sandwichpaneler.

Fördelar med modellen:

mångsidighet när det gäller öppningsmått,
spara ledigt utrymme när du öppnar,
bra motståndskraft mot deformation och mekanisk belastning,
full automatisering,
presentabelt utseende,
höga värme- och ljudisoleringsegenskaper,
långsiktig drift.

högt pris,
konstant underhåll krävs: smörjning av gångjärn och styrningar, kontroll av el och automatisering,
lågt inbrottsmotstånd.

Takportar

Rulla

Dessa garageportar fick sitt namn från det sätt på vilket de öppnades. Rent konstruktivt är detta flera remsor (lameller) samlade i ett ark, som vrids till en rulle. Därför, förutom gardinen, inkluderar dörrarna två styrningar som håller strukturen i öppningen, en axel som lamellerna lindas på och en elektrisk drivning.

Fördelar:

kompakthet,
acceptabelt pris,
enkel installation
långsiktig service,
presentabelt utseende,
möjligheten till automatisering.

praktiskt taget inget inbrottsmotstånd,
det finns inget sätt att utföra isolering, för det finns alltid luckor mellan lamellerna,
fungerar inte bra vid låga temperaturer.

Rullande grindar

Rekyl

I denna design är en båge, som stöds av en styrprofil längst upp, och anligger skenan underifrån. Enheten öppnas genom att rulla åt sidan längs väggen.

Plussidan inkluderar:

funktionalitet e beror på drift,
tar inte plats när den öppnas,
hög inbrottsmotstånd,
förmågan att automatisera.

snabbt slitage på rullar,
bredden på väggen längs porten rör sig måste vara större än fönstrets bredd.

Skjutgrindar

DIY-teknik för tillverkning av svängbara garageportar

Så svänggrindar för ett garage är två löv (ofta av samma bredd) som hängs på en U-formad låda genom gångjärn. Därför, när uppgiften är inställd - att skapa en grind av denna typ, löses flera frågor:

fönstretillverkning,
produktion av en låda (ram),
installation av den senare,
installation av bågar på ramen.

Innan du börjar göra svänggrindar måste du bestämma storlek.

Mått på garageportar

Det finns inga strikta storlekskrav. Det viktigaste är att bilen fritt kan komma in i garaget utan att vidröra grinden. Och detta gör att du kan göra alla öppningar, vars bredd och höjd är 30 cm större än bilens mått på vardera sidan. Men det är obekvämt särskilt för nybörjare.

höjd för bilar - 2,0-2,2 m, för minibussar - 2,5 m;
den optimala bredden är 2,5-3 m, den maximala är 5 m.

Standarddimensioner för svänggrindar

Förberedelse för tillverkning av grinden

Nödvändiga verktyg:

svetsmaskin och elektroder;
kvarn med skär- och slipskiva;
måttband, linjal och markör (krita);
nivå och hörn.

Nödvändigt material. Portens utsida är en stålplåt 3-4 mm tjock eller wellpapp med en tjocklek på minst 1,2 mm. Om det första materialet används i strukturen utförs hela föreningsprocessen genom elektrisk svetsning. Om det andra kan fästning av wellpapp i ramen utföras med självgängande skruvar för metall.

Som ett material för montering av ramen kan du använda antingen ett hörn 63x63 mm eller ett profilerat rör 40x40 mm med en tjocklek på 2-3 mm. Det andra alternativet är billigare och lättare att använda.

Ritning av en svänggrind för ett garage från ett profilrör

Och det sista elementet är gångjärn som är gjorda av stålstång med en minsta diameter på 25 mm. Det bör finnas minst fyra gångjärn, två för varje blad.

Nu, som för den U-formade lådan. Den består av två rack och en tvärstång (tvärstång). De första kan tillverkas i en 63x63 vinkel eller ett runt rör med en diameter på 80-100 mm, eller ett profilerat rör med ett tvärsnitt på minst 80x60 mm. Tvärstång gjord av samma material. Om det planeras att bygga ett garage med två våningar, är det bättre att använda kanal nr 12 som tvärstång.

Portmontering ritning

Tillverkning av fönsterramar

Det första steget är att klippa åtta materialstycken förberedda för att montera ramar. Fyra av dem ska vara lika med portens höjd minus 1-2 cm, fyra till dörrarnas bredd, det vill säga halva portens struktur minus 2-3 cm. Till exempel, om portens totala bredd är 3 m, är det nödvändigt att klippa fyra element med 1, 48 m.

Rikta in ramen på block i ett horisontellt plan

En viktig punkt - montering av ramar ska utföras i ett horisontellt plan. Det är inte nödvändigt att det är en platt plattform, vilken typ av stativ som helst är lämplig, vars övre ändar är inställda i samma horisontella plan. Du kan använda tegel eller block för detta. De är installerade i hörnen på en rektangel, vars längd är lika med fönstrets höjd, bredden till portens sektion. De motsvarande klippta segmenten läggs på dem och sedan kontrolleras nivån - om de ligger längs horisonten. Avvikelser planeras med foder för block av tunna brädor, stenar eller plåt.

De lagda sektionerna är fästa vid varandra genom punktsvetsning med exakt inriktning av intilliggande element mot varandra vid 90 °. För detta används ett bygghörn. Detta är en viktig punkt som bestämmer de exakta dimensionerna för den framtida grindstrukturen, som passar exakt in i lådan utan snedvridningar och stora luckor.

Förstyvningsplan

Två ramar är formade, nu är det nödvändigt att öka strukturens styvhet genom att installera ytterligare element: horisontellt eller vertikalt Om grinden är stor används båda. Ibland kompletteras de med sneda element. Ett hörn eller ett mindre profilrör används som material. Om ramarna till exempel är monterade från ett 40x40 mm rör, kan 40x20 mm användas för förstärkning. Ytterligare element är jämnt fördelade i förhållande till varandra.

Efter montering av ramarna är det nödvändigt att koka fogarna på båda sidor och slipa dem från skalor och metallfläckar.

Ramkonstruktionens styvhet bestäms av ytterligare element installerade vertikalt och horisontellt

Ram- och stålplåtanslutning

Ett rektangulärt segment måste skäras av ett järnark för varje fönsterbåge. Det finns vissa krav för deras storlek:

segmentens längd ska vara 3-4 cm större än portöppningens höjd;
en av rektanglarna i bredden ska vara 2 cm mindre än ramens bredd och den andra mer av samma storlek.

Till exempel, om flikarnas bredd är 1,5 m, höjden är 2,5 m, kommer ett ark att vara 1,52x2,54, det andra 1,48x2,54 mm.

Nu, i höjd, staplas två ark på ramarna så att deras kanter sticker ut 2 cm bortom ramkonstruktionen på varje sida. Tapparna på arken stänger avståndet mellan klaffarna och lådan. När det gäller bredden, från gångjärnssidan, staplas arken jämnt med profilröret. I en båge kommer arket att skjuta ut från den motsatta sidan med 2 cm, i den andra, tvärtom kommer dess kant inte att nå ramens kant. Detta görs så att det utskjutande arket när luckan stängs stänger springan mellan bladen.

Uppmärksamhet! Arken är punktsvetsade på ramen från kant till centrum. Därefter utförs förkokning i små bitar inom 3-4 cm i steg om 10-15 cm.

Arket fästs på ramen med korta sömmar

Montering av svängportlådan

Lådans mått bestäms av öppningens mått. I detta fall läggs en halv meter till längden på stödstolparna, med vilka strukturen kommer att sänkas i de förberedda groparna, följt av betong.

Lådan monteras med samma teknik som fönsterramarna, med installation på tegel eller block. Lådans mått längs den inre konturen i bredd är något större än flikarnas totala bredd. Skillnaden är 2-3 cm. I höjd kan skillnaden vara betydande - upp till 5-6 cm. Även om 3-4 cm är optimal.

Låda för svänggrindar

Installation av gångjärn

För att göra detta läggs bågarna på en U-formad låda med en exakt plats i planet med bildandet av mellanrum mellan alla element. De monterade gångjärnen appliceras på platsen för önskad plats och svetsas: deras nedre delar till ramställen, de övre till fönsterramen.

För att stärka fästelementen kan du dessutom svetsa metallremsor eller förstärkning på gångjärnen.

Korrekt och kvalitetsslingsvetsning

Installation av svänggrindar

Helst bör dörrkarmen installeras under byggandet av garaget, när väggarna redan är halvt upplyfta från tegel eller block. Men oavsett detta utförs installationen med samma teknik.

Gropar grävs under ställen med ett djup av 0,5 m.
Ett eller två tvärstycken gjorda av förstärkning eller ett hörn med en längd på 10-20 cm är svetsade på stolparnas nedre kanter, vars syfte är att utföra funktionerna för att hålla element i betong.

Förbereda racket innan du betongar gropen

Från botten av stöden svetsas metallplattor i form av ett öre för att vila på marken.
Rackens halva meter ändar behandlas med en vattentät förening, till exempel het bitumen eller täckt med takmaterial.
Lådan installeras i groparna med exakt inriktning i öppningen, för vilken byggnadsnivån används.
Hyllorna svetsas till de inbäddade delarna som installeras i vägen. Armeringsstänger med en diameter på 12-16 mm och en längd på 50 cm används ofta som inteckningar. Läggningssteget är var 6-8 rader.
Betongen blandas med en cement-sandkrossad sten i förhållandet 1: 2: 2, om cementkvaliteten är M400.
Hälla betong i gropar med ramning. Detta görs inte bara för att komprimera betonglösningen utan också för att pressa ut luften som kom dit under blandningsprocessen. Luftporer är en minskning av betongens hållfasthet.
Du kan hänga fönstren på lådan efter att betongen har stelnat och torkat.

Hur man gör en grind med en grind?

Monteringsprocessen för svänggrindar med en dörr är exakt densamma. Det är bara att fyra element sätts in i ett av bladen och bildar en öppning för dörren. Vertikala installeras i full höjd, horisontella mellan dem i form av tvärstänger. Dörröppningens konstruktion monteras vid tillverkningsstadiet för ramen för fönstret.

Dörrens placering i en grind med standardmått

Själva dörren är gjord på samma sätt som dörrsektionerna, med montering av ramen och installation av en metallplåt. Komplexiteten i tillverkningsprocessen för själva bågen, där dörren är installerad, ligger i det faktum att dörröppningen förblir övertäckt av en plåt och de återstående planen måste stängas med dem. Alla kommer inte att vara lika med varandra, så varje sektion måste mätas noggrant, överföras till arket och klippas ut. Därefter överförs varje skärstycke till ramen med punktsvetsning längs omkretsen. I det här fallet måste de staplade arkavsnitten fogas på ytterligare profiler som skapar ramkonstruktionens styvhet.

Ritning av en garagegrind med en grind

Gångens storlek väljs med hänsyn till den bekväma passagen genom den, liksom portens vings storlek. Till exempel, om vingens bredd är 1,5 m, bör gångens bredd inte överstiga 1 m. När det gäller höjden tas också hänsyn till portens höjd och läget för dörren i förhållande till portens ramar. Samtidigt är platsens maximala höjd 40 cm. Dörrens höjd är inom 1,8-2,1 m.

Svetsad grind för garageportar

Alternativ för färdiga svänggrindar

Video - hur man gör en garageport med egna händer

Slutsats

Trots monteringsprocessens till synes enkelhet bör det noteras att tillverkningen av svängdörrar kräver uppmärksamhet från tillverkaren, förmågan att exakt utföra alla mätningar och beräkningar. Samtidigt får du inte släppa mätinstrumenten. En liten avvikelse i form eller storlek kan leda till att bågarna helt enkelt inte passar in i ramen. Du måste göra en passform på plats, vilket påverkar elementens jämnhet.

En garageport ska inte bara vara bekväm utan också pålitlig. Av alla typer av konstruktioner är takdörrar bäst lämpade för ett garagerum. De är inte så svåra att skapa med egna händer.

sektion;
lyft och vridning;
rulla.

Varje typ har sina egna fördelar och nackdelar.

Sektionsdesign

Dörrar med sektioner är ganska populära.

Sektionsdörrar med sandwichpaneler

De kan användas i alla typer av öppningar. Strukturen består av horisontella paneler som är anslutna till varandra med gångjärn. Under öppningsprocessen rör sig panelerna vertikalt uppåt och sedan längs taket horisontellt. Snöhögar är inte ett hinder för sådana grindar, eftersom de inte öppnas utåt. Designen gör att du kan spara ledigt utrymme framför garaget.

Sektionsstrukturen är väl förseglad, så de anses vara varma. Lista över huvudfördelar:

tyst och enkel öppning;
du kan skapa en struktur av vilken storlek som helst;
bra isolering;
varierad design;
hög säkerhet.

Nackdelar:

högt pris;
behovet av periodiskt underhåll.

Listan över delar som utgör sektionsstrukturen kan ses i figuren:

Element som utgör strukturen hos sektionsdörrar

Sektionernas rörelse sker tack vare trummor och kablar, som balanseras av en fjäderanordning. Guider är placerade längs ramen och under taket, längs vilka brädorna rör sig med stöd på rullar.

Dörrar med sektioner kan ha följande storlekar:

höjd - 200-600 cm;
längd - upp till 500 cm;
sektionsbredd - 35-60 cm.

Det rekommenderas att montera dörrarna så små som möjligt. Den kompakta designen är stabilare samtidigt som risken för blockering minimeras. Tänk på att tunga moduler kan fastna i skenorna.

Modulerna är gjorda enligt sandwichpanelprincipen. Materialtjocklek - från 20 till 50 mm. Isoleringsmaterial läggs inuti modulen som inte absorberar fukt. Ett korkmaterial läggs mellan sektionerna, vilket kan säkerställa att elementen sitter tätt i varandra. Bottenpanelen måste vara försedd med en elastisk tätning för att förhindra att sektionen fryser till golvbotten på vintern.

Dörrar av denna typ kan utrustas med en elektrisk drivenhet med möjlighet till mekanisk styrning vid strömavbrott. Motorn måste monteras på mittskenan.

Lyft och sväng design

Upp-och-över-dörrar kan användas i privata garage eller industrilokaler.

Upp-och-över-dörrar består av en solid ram som stiger uppåt

Designen innehåller styrrullar som hjälper klaffen att röra sig i vertikal eller horisontell riktning. I öppet läge är strukturen placerad vertikalt ovanför taket, stör inte och upptar inte utrymmet framför garaget.

Det främsta elementet är ramen, som är gjord av stålformade rör. Konstruktionen möjliggör installation av speciella fjädrar för kompensation, som är fria i öppet läge och sträckta i stängt läge.

Designen är av följande typer:

De största fördelarna med upp-och-över dörrar:

lämplig för dubbla garage;
det är lätt att öppna dem manuellt;
rostskydd;
hög motståndskraft mot sprickbildning.

Nackdelar:

möjlighet att installeras uteslutande i en rektangulär öppning;
efter installation kan luckor uppstå mellan ramen och fliken, som bör fyllas med ett tätningsmaterial;
i öppet läge minskar grinden öppningshöjden;
begränsad vikt av strukturen på grund av fjädrar;
duken är solid, så det går inte att reparera enskilda delar.

Ett diagram över en sådan grind kan ses i figuren:

Element som utgör porten

Strukturen är gjord av galvaniserad metall och målad med pulverfärg så att den inte korroderar.

Rullkonstruktion

Rulljalusier har nyligen dykt upp på marknaden. De består av metallremsor som kombineras till ett flexibelt ark. Under öppningsprocessen rullar banan upp och sveper runt axeln. Detta gör det möjligt att köra nära garaget. Remsornas tjocklek bör vara mindre än 25 mm. Därför är de inte lämpliga för garage med hög öppning. Den maximala grindbredden är 5 m.

Strukturen kan utrustas med en visnings- eller ventilationsprofil samt ett automatiskt styrsystem.

Rullgardinsschemat visas i figuren:

Element som utgör rulljalusier

Du måste välja typ av konstruktion utifrån dina behov.

Förberedelse för konstruktion av en sektionsstruktur

En uppsättning för montering av dörrar av denna typ består av följande delar:

sandwichpaneler;
styrremsor;
tätningar;
öglor;
kedjedrift;
spänningsfjäder;
trumma;
stödfäste.

Installationsschemat för strukturen kan ses i figuren:

Sektionsdörr installationsschema

För att bestämma dörrens optimala storlek måste du mäta öppningen. Det är viktigt att beakta följande krav:

Öppningshöjden (H) är det fria området för fordonet att komma in. Värdet beror på fordonstypen. Om ett fordon med en höjd av 2 m kommer in i garaget är den optimala öppningshöjden 2,3 m. Efter installationen återstår 2,1 m ledigt utrymme.
Övergången (L) och axlarna (b1 och b2) placeras i samma plan. Rekommenderad storlek på överliggande är 35–55 cm, axeln är mer än 8 cm.
Du måste mäta öppningens bredd (B) och lägga till 4 cm till det resulterande värdet (2 cm på varje sida).
Rummets djup (L) måste vara större än konstruktionens höjd.

Nödvändiga mått för beräkning av dörrmått

Efter att ha gjort mätningar måste du göra en ritning.

Först och främst bör du vara uppmärksam på utformningen av panelerna som utgör duken. Stål eller aluminium kan användas som material för ytterbeklädnaden. Aluminiumprodukten är lätt, vilket minskar banans totala vikt. I detta fall krävs en lägre kraftenhet. Fördelen med stål är att materialet är tåligt och lämpligt för installation i garage som används mycket.

Det är viktigt att vara uppmärksam på väggtjocklek och profiltyp. Det rekommenderas att använda en sandwichpanel med en speciell inbrottsskyddad metallprofil.

Speciell profil för att skydda grinden mot inbrott

Isoleringens prestanda beror på vilken typ av fyllmedel som används och dess tjocklek. Rekommenderad tjocklek är över 40 mm. Det rekommenderas inte att använda panelen med en sluten slinga i områden med kallt klimat, eftersom kalla broar kommer att bildas.

Nästa element är guider. Det rekommenderas att använda ståldelar med en tjocklek på mer än 2 mm. Föremål måste förzinkas. Detta skyddar strukturen från korrosion. Rullarnas utformning är viktig - delar med lager kan ge inte bara en jämn öppning av grinden utan har också en längre livslängd.

Användningen av fabriksautomation förenklar installationen och konfigurationen av strukturen avsevärt. Fjärrkontrollen, kombinationslåset och andra element måste vara av samma tillverkare som drivstrukturen. Annars finns det en risk att delarna inte är kompatibla med varandra.

Enheten måste ha tillräcklig kraft, annars kommer den snabbt att misslyckas. När du väljer är det viktigt att ta hänsyn till sektionernas storlek och vikt. Markeringarna på rullarna och stötdämparna hjälper till att bestämma den maximala vikt som delarna tål.

Vridtrumman måste vara tillverkad av en hållbar aluminiumlegering. Guiderna måste vara gjorda av stål.

Lista över material och verktyg

sandwichpaneler;
styrremsor;
öglor;
kedjedrift;
fästen;
torsionsfjäder;
trumma;
ytterligare tillbehör (lås, handtag och andra delar).

Verktyg som behövs:

byggnadsnivå;
skruvmejsel;
elektrisk borr;
roulett;
stansare;
penna;
en hammare;
tång.

Mängden material beror på portens mått. Standardstorlekar består vanligtvis av 4

I de flesta fall är garageportar gjorda av 4 eller 5 sektioner.

avsnitt. Styrskenans längd beror på dörrbredden.

Steg-för-steg-instruktioner för konstruktion och installation av sektionsdörrar

Först och främst måste du förbereda och stärka dörröppningen. Den ska placeras i samma plan som väggarna. Sekvensen av åtgärder för att förbereda öppningen:

I detta skede måste du se till att golvet är starkt. Det är också viktigt att kontrollera dess horisontella läge med hjälp av en byggnadsnivå. Maximalt fall är 1 mm.

Dörrar av denna typ består av sektioner som är förbundna med gångjärn.

Sektioner är fästa vid varandra med gångjärn

I de yttersta delarna av öppningen är däck monterade som ska gå under taket. Avsnitt flyttas längs dessa detaljer.

När du installerar en grind av denna typ måste du följa följande regler:

I processen måste du använda den ritade ritningen.
Endast material av hög kvalitet är tillåtna.
Det är mycket viktigt att bestämma måtten exakt.
Alla delar måste placeras inom 1 mm, så det finns ingen anledning att rusa.

Installation av dörrar med sektioner kan inte göras ensam. Vi behöver hjälpare. Det är viktigt att komma ihåg att vara försiktig. Allt arbete måste göras med hjälm och handskar. Ögonen måste också skyddas.

Först och främst måste du göra en markering för att bestämma platserna för fixering av lagerdelarna. Om elementens dimensioner visar sig vara större bör öppningen utvidgas. Öppningens mått måste mätas på flera ställen i bredd och höjd. Det högsta möjliga värdet ska tas i bredden och det lägsta i höjden.

På ytan måste du placera två styrremsor parallellt med varandra. Detaljerna ska fästas med en C-profil längst ner och en akterspår uppe.

Processen med att fixera delar med C-profil

Ramens inre storlek måste matcha öppningens parametrar. Om delarna är planerade att anslutas med konsoler måste profilerna skäras i rät vinkel.

Om planerna är att använda perforerade profiler ska de fästas med specialremsor. I detta fall måste överdelen och styrningarna trimmas så att en liten ”tunga” bildas. Detta är nödvändigt för att bulta elementen.

Dörrkarmens monteringsprocess

Den monterade ramen är planerad. Vi rekommenderar att du placerar en stödstång på ytan i förväg. Detta kan till exempel vara en C-profil. Det är nödvändigt att kontrollera riktigheten i dess horisontella läge och sedan överföra motsvarande märken till öppningen. De nedre änddelarna av ramen måste anpassas efter dessa märken.

Därefter måste du fästa ramen på väggarna och taket och ställa den strikt vertikalt längs en lodlinje. När ramen har planats måste strukturen fixeras med fästelement.

Fäst ramen på väggar och tak

Valet av fästelement beror på ytan på väggarna och taket.

Installation av styrskenor

De vertikala skenorna kan fästas på väggarna genom direktfästning eller med standardfästen. Det rekommenderas att använda en justerbar fixeringsmetod: ankarbultar eller självgängande skruvar med borrhuvuden. Sekvensering:

I nästa steg måste du tillfälligt fixa bågledarna.

Montering av bågledarna med bultar

De är bultade i stolparna. Dessutom kan du använda parnings- och fixeringsremsor eller specialformade brickor. Den raka skenan är monterad i bågen. Om en tillfällig montering gjordes på fabriken behöver du inte fästa delarna.

De horisontella styrningarna måste sättas in i hörnstödet och fixeras. För att minska förpackningens storlek är de vertikala remsorna i vissa fall uppdelade i två delar. I detta fall hålls delarna ihop med en rak kontakt. Under fästningen bör man se till att inga trösklar eller luckor uppstår mellan hyllorna på metallprofilen på platserna för fixering med hörnskenan. Detta kan få rullarna att fastna.

Vid lossad bultning hålls de horisontella skenorna på plats av C-profilen. Detta måste göras när överföringsremsan överförs från dörrens botten till styrens ytterkant. Därefter måste du eliminera skevheten. För att göra detta måste du rikta in diagonalerna på rektangeln som bildades under takkonstruktionen. När uppriktningen är klar, dra åt fästena vid skenans fästpunkter och fäst dem i taket med hjälp av de L-formade fästena.

Rälsen fästs i taket med fästen

Drivsystemdesign

Det finns två varianter av balanseringsmekanismen - torsionsaxel och dragfjäder. Principen för deras funktion är praktiskt taget densamma, den enda skillnaden är i arrangemanget av delar.

Torsionsaxeln måste säkras längst upp på öppningen.

Torsionsstång för sektionsdörrar

Designen innehåller flera dragfjädrar och remskivor för olika delar av öppningen. En kabel är fäst vid remskivorna som sänks ner till portens yttersta del. Det finns en fingerborg i botten, den är fixerad på en stift eller i gångjärn.

Det är viktigt att ägna särskild uppmärksamhet åt montering av axeln. Oftast består processen i att justera öppningens bredd och fixera de två delarna med en fläns. När du har installerat den nedre delen och fäst drivkabeln på den, måste du ta ut slacken med kopplingen för justering och dra åt justerbultarna ordentligt.

Fjäderspännaren är enkel att installera.

Fjäderspännare för sektionsdörrar

Delen är fixerad på de ställen där styrningarna är monterade vertikalt. Ganska ofta monteras mekanismen på fabriken. Kabeln är fäst vid den nedre sektionen på samma sätt som torsionsaxeln. Skillnaden ligger i justeringen. Du måste lossa kabelklämman, dra ut slacken och sedan fästa bultarna igen.

Den slutliga justeringen bör göras efter att dörren har monterats fullständigt. Basen får inte falla eller stiga. I något läge under öppningsprocessen får sektionerna inte röra sig godtyckligt.

Justeringen görs på detta sätt:

Om sektionen börjar sjunka kommer det att bli nödvändigt att dra åt axelspänningen.
Fjäderspännaren ska sträckas. Detta kan göras genom att flytta hållaren till en ny position längs perforeringen.

Om åtgärderna utförs korrekt kommer duken att ligga på den nivå till vilken den höjdes.

Installera dörrbladet

Montering av sektioner är det enklaste steget i konstruktionen. En efter en måste de installeras mellan styrningarna, varefter rullagerna måste skruvas fast på änddelarna. Ofta installeras extra stålplattor av tillverkaren. I det här fallet återstår bara att fästa små fästen på dem. När du installerar måste du använda två uppsättningar fästelement - för höger och vänster sida.

Installationsprocess för dörrblad

Sektionerna bör fästas till varandra med överliggande öglor. Självgängande skruvar för sandwichpaneler bör användas som fästelement. Därefter måste du justera rullarna. Du kan göra det så här:

Sektionen måste pressas mot tätningen.
Därefter måste du ställa in de två övre styrrullarna, som ställer in kurvrörelsen under öppningsprocessen.

Till slut måste du stänga garaget och stänga av lamporna. Porten kontrolleras för sprickor. Avstånd kan finnas mellan remsor och väggar.

Slitsarna måste fyllas med polyuretanskum

Problem med automatisering och enhet

Det finns flera alternativ för att automatisera dörrar med sektioner:

Automation ställs in på detta sätt:

Det första steget är att kontrollera grinddesignen för sprickor.
Pilotenheten monteras enligt instruktionerna.
Styrskenan är monterad i mitten av taket.
På baksidan av guiden monteras fästen i taket med hjälp av pluggar.
Enheten installeras.
Spaken är installerad. En del måste fästas i bågen och den andra på en kedja eller kabel.
Slutligen bör ledningar göras.
Mekanismernas funktionsduglighet kontrolleras.

När du köper en enhet måste du vara uppmärksam på dess parametrar och tillverkningsmaterial.

Video: gör-det-själv sektionsdörrar

Vi bygger en roterande struktur: ritningar och skisser

För att underlätta uppgiften att ta fram ett diagram kan färdiga projekt göras där mindre ändringar kan göras. För att rita en ritning är det första steget att bestämma bredden och höjden. Du måste fokusera på storleken på bilen. Vid ingången ska det vara kvar 30 cm på varje sida. Den maximala bredden på strukturen är 5 m. Den optimala bredden är 2,5–3 m.

Avståndet från den vinkelräta väggen till dörrkarmen måste vara minst 80 cm. Höjden bestäms också av fordonets mått. Oftast görs en struktur med en höjd av 2–2,2 m.

Det rekommenderas att i diagrammet ange alla dimensioner av strukturen och använda delar. Strukturen ska vara 10 cm längre än öppningslängden. Detta kommer att eliminera bildandet av luckor. Ramen kan vara gjord av stål eller trä. Dess mått beror på öppningens mått.

Ett exempel på en ritning av en överliggande grind med beteckning för konstruktionens dimensioner

Om det uppstår svårigheter i detta skede rekommenderas att du kontaktar en specialist eller använder ett färdigt projekt.

Designen kan vara av två typer:

Klassisk. I detta fall används horisontella styrningar. Bladet dras in i garaget och glider över dessa delar. Nackdelen med mekanismen är att buller kommer att avges från att glida. Dessutom kan styrskenorna störa arbetet inomhus.
Z-system utan styrskenor. Fördelarna inkluderar enkel installation och tyst drift. Nackdelen är att det är svårt att självständigt definiera kurvan längs grinden rör sig.

Du måste välja baserat på personliga preferenser. När du ritar upp en ritning måste du mäta öppningen och applicera den på ett pappersark.

På ritningen måste du ange hur porten öppnas och hur mycket utrymme den tar

Det är viktigt att tänka över hur duken kommer att röra sig, hur mycket utrymme den behöver, hur mycket den kommer att gå utanför garagets gränser.

För tillverkning av ramen ska ett 65 mm järnhörn användas. Vinklar på 40 mm och 35 mm kommer också att behövas. En metallprofil på 50 mm är lämplig för ramen och bågarna. Detaljer måste mantlas med plåt. Rekommenderad tjocklek är 3 mm. De yttre gångjärnen måste förstärkas.

Det är bäst att använda skum som värmeisolering. Utvändig dekoration kan göras med plast- eller träpaneler, metallplåt eller wellpapp. Om du planerar att använda metallplåt måste de skyddas med en speciell beläggning.

Den optimala fjäderdiametern är 30 mm. För att garaget ska få ett mer estetiskt utseende täcks duken med dekorativa remsor av trä eller plast.

Material och verktyg

Du måste förbereda följande element:

kanal 40x80 mm;
metallhörn 4 mm tjockt;
2 balkar av trä med en sektion av 100x100 mm och 80x120 mm eller en metallprofil;
stålstång med en diameter på 8 mm;
fjädrar med en diameter på 30 mm;
2 rörliga fästen;
självgängande skruvar;
förankringsbultar;
kabel eller kedja;
frigolit;
beklädnadsmaterial (metallplåt eller wellpapp);
videoklipp.

Lista över nödvändiga verktyg:

svetsanordning;
slipmaskin;
elektrisk sticksåg;
elektrisk borr;
skruvmejsel;
en hammare;
skruvmejslar;
byggnadsnivå;
roulett;
markör;
nycklar.

Beräkningen av material utförs med hänsyn till de data som presenteras i ritningen.

Data för beräkning av erforderlig mängd material

Det är nödvändigt att fokusera på dimensionerna på strukturen. Profilbredden bestäms av banans bredd.

Steg-för-steg-instruktioner för att bygga en takport med egna händer

För att bygga en grind som, när den öppnas, går till taket, måste du göra följande:

Först och främst måste du förbereda öppningen. För detta måste vertikala stöd införas i golvbotten till ett djup av 2 cm. Som delar kan du använda stycken 80x120 mm. Elementen är fästa med ankarbultar.
Därefter monteras ramen. På ett avstånd som motsvarar dörrens längd är det nödvändigt att montera den horisontella skenan så att den är parallell med öppningen på öppningen.
Av de fyra järnhörnorna måste du svetsa två lameller längs vilka rullarna som är fästa vid bågen kommer att röra sig. De är fästa med skruvar och järnbeslag på skenorna som finns i den övre delen. Det är regelbundet nödvändigt att kontrollera tillförlitligheten för att fästa delarna.
Därefter är duken ram gjord. För att göra detta måste du fästa järnprofilerna med en svetsanordning, fästa dem på varandra och fästa flera diagonala remsor i den färdiga lådan. Den monterade ramen liknar 6 rutor fästa ihop.
Ramen för takporten består av 6 rutor
Överst på ramen ska hörnen vara försedda med rullar.
Dörrkarmen måste höljas med ett material som är korrosionsskyddat. Självtappande skruvar ska användas för att fästa.
De vertikala stödskenorna ska vara utrustade med rörliga fästen. Kanaler måste installeras på delen.
Porten måste vara utrustad med en bladmekanism
Fäst fjädrarna på de monterade fästena.

I slutet måste du hänga en duk på den konstruerade ramen. För att skydda garaget från tjuvar måste konstruktionen vara utrustad med ett pålitligt lås och spärr. Om så önskas kan grinden isoleras - detta kräver skum.

Isolering av garageportar

Du måste först bearbeta alla mellanrum mellan ramen och basen med polyuretanskum. Detta skyddar garaget från värmeförlust genom grinden. Därefter måste du behandla fönstret med en grundfärg eller emalj som kan skydda mot rost. När beläggningen har torkat kan dörren isoleras.

Porten kan isoleras från insidan med skum

Polyfoam installeras på en metallbas eller skjuts in mellan ramramarna. Om du planerar att använda det första alternativet, behöver du bara limma materialet på bågen. Om den andra metoden är vald måste du först skapa en ram av trä och sedan montera materialet.

För att öppna och stänga grinden utan problem måste strukturen justeras. För att göra detta måste du dra åt fjädern. Detta kan göras genom att dra åt muttern. Om problemet inte löses måste du ändra platsen för den här delen. Porten kan enkelt lyftas om den är utrustad med ett handtag på utsidan, på maximalt 1 m avstånd från marken.

Automationsproblem

Ett billarm kan användas som en automatisk lyftmekanism. En självlåsande omvänd vinsch är lämplig för drivenheten, som arbetar på 220 V strömförsörjning och har en dragkraft på minst 120 kg.

Automation måste lyfta grinden upp till taket. Den största nackdelen med denna design är dess höga kostnad. I det här fallet monteras den automatiska enheten i taket och lyfter duken med en kabel, varav en del är fäst vid fönstret och den andra till den elektriska enheten.

Layout av overhead gate automation

Kabeln är placerad i en metallprofil som är upphängd i fästen i takkonstruktionen.

Ett annat alternativ är att använda en hydraulisk drivenhet. Två enheter måste vara fixerade på båda sidor från insidan av basen.

Lägg till en kommentar

Innan tillverkningen utvecklas designdokumentation för varje produkt. Dess huvuddokument är specifikationen, som innehåller en fullständig lista över ritningar, material, antalet monteringsenheter och delar.

Garagedörrar är inget undantag. Ritningar för dem måste utvecklas av specialister. Annars finns det ingen garanti för att strukturen uppfyller alla krav för att skydda garaget från inbrott.

Mätningar

Innan du utvecklar en ritning av en garageport är det nödvändigt att göra högkvalitativa mätningar av öppningarna för installation.

För detta behöver du:

Roulett.
Byggnadsnivå.
Metallmätare.

Tips: Om det inte finns ett färdigt garage, om det bara är i designfasen, bör du tänka över de optimala dimensionerna för hela byggnaden och inkludera en ritning för garageporten i dokumentationen.

De vanligaste standardparametrarna för att göra garageöppningar är:

Bredd(centimeter. ). Dess mått måste vara tillräckliga för fri passage för en genomsnittlig personbil. I detta fall bör avståndet mellan bilen och kanten på garageöppningen vara över 300 millimeter. Om möjligt är det bättre att ta lite längre avstånd. Detta gör det möjligt att, om du köper en bil med stora dimensioner, inte ändra grinden.
Höjd... Det bör inte vara mindre än två meter (se).
Vid utformningen av måtten på garageöppningen måste ytterligare hänsyn tas till montering av ramen... Öppningens optimala dimensioner:

bredd - från 250 till 550 centimeter;
höjd - från 210 till 240 centimeter.

Portritning

Med hänsyn till värdena som erhållits efter mätningar är det möjligt att utveckla ritningar enligt vilka grinden kommer att tillverkas, vilket inte kommer att skapa ytterligare problem i framtiden. Vanligtvis förstärks öppningen med en ram, vilket minskar storleken på fönstrets ram.

För att luckorna i strukturerna ska kunna röra sig fritt och smidigt väljs ett gap på över 10 millimeter mellan portramen och ramen, den optimala storleken är 20 millimeter, som på bilden.

Det finns förstyvningar på ritningen med mått som anges mellan dem. Beroende på design kan dessa värden variera: när du installerar ytterligare horisontella ribbor; en ökning av strukturens storlek som helhet.

Tips: Om duken inte är gjord av ett massivt ark, men består av flera bitar, bör vertikala förstyvningar placeras vid fogarna på duken.

Wicket ritning

En funktion av ritningen av en gång för svängbara garageportar är närvaron av en ficka för ett lås och öron för att fästa ett hänglås. Dimensionerna på ritningen är valda för passage av en vuxen man med en genomsnittlig höjd på 1,75 meter. Avståndet från gångens botten till låsen ändras när antalet lås i ritningen ändras.

Måtten på själva fickan, för att fästa ett lås, beror på låsets mått. Mellanrum på vardera sidan väljs inom 3 centimeter på vardera sidan av låset.

Tips: För att öka styvheten måste du försäkra dig om en solid ficka för hela gångens höjd. Detta gör det möjligt, om det behövs, att installera ytterligare lås.

Öppning för lyft av grindar

Förutom installationen av svingdörrar utvecklas ritningar först.

För detta bestäms först öppningens dimensioner:

Öppningens bredd och höjd bestäms. Mätningar görs på tre ställen i bredd och i två på höjden av den befintliga öppningen och ett stort värde väljs.
Laterala avstånd mäts... De ska vara mer än 15 centimeter på varje sida. När du installerar ytterligare utrustning väljs avstånden:

för axiell drivning - från 35 till 45 centimeter;
för en kedjereducering - från 24 till 36 centimeter.

Lintelens storlek väljs... För överliggande grindar bör det vara 25 till 30 centimeter. Med en överliggande storlek mindre än 11 \u200b\u200bcentimeter, för att installera en takdrivning, bör den ökas genom att sänka öppningen genom att installera ett profilrör, en träbalk. Utanför, för att stänga strukturen, är en falsk panel monterad.

I figuren i öppningen:

B - tydlig bredd
H - tydlig höjd;
b1 - vänster axel;
b2 - höger axel;
h - överliggande.

Tips: När du gör mätningar, se till att huvudutrymmet och axlarna är i samma plan.

Efter att ha bestämt öppningens mått beställs ritningar av den överliggande svänggrinden för garaget. Komplexiteten i deras tillverkning och installation garanterar inte en högkvalitativ konstruktion.

Det är bättre att bjuda in specialister som inte bara gör allt rätt utan också justerar enhetens jämnhet, ger en garanti för en viss driftstid för alla mekanismer. För att förstå alla nyanser av att installera garageportar rekommenderas att du tittar på videon.

Val av lås för garageportar

Så att priset på låsenheten inte är för högt och tillförlitligheten är högre kan du göra det själv. För detta, liksom för grinden, utvecklas en ritning av lås för garageportar.

Instruktionerna för att göra låset är följande:

Låsets bas är gjord av en metallplatta.
Två överlägg skärs, vars bredd är 22 och 120 millimeter.
Böjning av foder i en skruvstäd utförs enligt skisser.
En ventil görs.
Ett styrrör med en diameter på 10 millimeter tillverkas enligt ritningen, från vilken låsknappen kommer att tillverkas. Elementets längd beror på tjockleken på den tillverkade dörren.
Överläggen är svetsade i basens kanter.
Hål borras för att fästa låset på dörren.
Röret är snyggt svetsat vinkelrätt mot basen.
En spärr sätts in i fodret, i vilket skruvar med en diameter på M4, ungefär åtta millimeter långa, skruvas in. De kommer att vara stoppet för ventilen.

För dem som vill skapa en garageport med egna händer, kommer ett diagram, en ritning av konstruktionens montering, ritningar av dess individuella element, utvecklade av specialister, att tillhandahålla en högkvalitativ installation av enheten.