Kuinka vaihtaa pyörä kottikärryssä. Pyörä puutarhakottikärryyn. Kuinka vaihtaa kamera puutarhakottikärryyn

Tervehdys kaikille tee-se-itse-tekijöille sekä kesäasukkaille ja puutarhureille!

Toissapäivänä päätin ostaa tubeless-pyörän puutarhakottikärryihini, koska olin jo uupunut pneumaattisista (täytteiset kammiot) pyörät, jotka olivat hyvin usein puhjenneet puutarhassamme.

Minun on sanottava, että muinaisina aikoina sivustollamme oli työpajoja, joten tiilipalat ryömivät edelleen maasta, samoin kuin erilaisia ​​rautakappaleita, mukaan lukien vanhat, tetraedriset taotut naulat ja niitit hirsien liittämiseen. . Ja riippumatta siitä, kuinka paljon keräsimme niitä ja kaivoimme maata, uusia ilmestyy joka vuosi.

Siksi ostin viime viikonloppuna tällaisen tubeless-pyörän kottikärryyn.

Kaikin puolin se vaikutti täsmälleen samalta kuin vanha pyöräni. Kuitenkin kun asensin sen kottikärryn akselille, kävi ilmi, että tämän pyörän napa on paljon lyhyempi kuin vanhallani.

Lisäksi mittausten jälkeen kävi ilmi, että hänen napa on tasan 20 mm lyhyempi.

Oli myöhäistä vaihtaa pyörää, koska oli jo ilta ja seuraavana päivänä alkoi uusi työviikko.

Tämän seurauksena päätin poimia aluslevyjä tai jopa löytää sopivan teräsputken ja leikata siitä kaksi 10 mm leveää rengasta käyttääkseni niitä aluslevyinä.

Ja sitten kävi ilmi, että kaksi tavallista M12-mutteria ovat ihanteellisia sellaisiksi aluslevyiksi.

Ensinnäkin ne asetetaan vapaasti halkaisijaltaan 10 mm:n pulttiin, joka toimii akselini, ja toiseksi, yhden mutterin leveys on lähes 10 mm.

Tämän seurauksena asensin navan molemmille puolille M12-mutterin akseliin.

Ja kävi ilmi, että pyörä istuu tiukasti eikä roikkuu ollenkaan.

Kyllä, ja kottikärryt uudella pyörällä kulkevat täydellisesti.

Yleensä näin yksinkertaisella tavalla onnistuin korjaamaan tilanteen.

Siksi voin neuvoa kesäasukkaita ja samassa tilanteessa olevia puutarhureita käyttämään kokemuksiani.

Ja mikä parasta, kun valitset uutta pyörää autollesi, älä ole liian laiska selvittääksesi tai mitataksesi kaikkia pyörän tarvittavia parametreja. Nämä ovat pyörän ulkohalkaisija, levyn halkaisija (tärkeää ilmapyörille putken tai renkaan myöhempää vaihtoa varten), renkaan leveys, pyörän akselin halkaisija sekä navan laakerien sisähalkaisija, ja tietysti navan leveys.

No, siinä kaikki minulle! Heippa kaikille ja hyvää kesän jatkoa!

Kahden vuoden käytön aikana pyörän laakerit melkein murenivat, lisäksi rengas halkeili ja repeytyi ja kammio puhkaisi.
Kunnes uudet pyörät saapuivat, päätin modernisoida ja vahvistaa puutarhakärryäni hieman.
Yhdistän kahvat toisiinsa kaarella melkein heti ostamisen jälkeen, kottikärryä on paljon mukavampaa ohjata, lisäksi voit tehdä sen yhdellä kädellä.

Halusin myös siirtää pyörät lähemmäs rungon keskiosaa pitkään. En ymmärrä ollenkaan niitä, jotka suunnittelivat sellaisia ​​kärryjä. Todennäköisesti he ottivat perustana kottikärryn suunnittelun, jota käytettiin Valkoisenmeren kanavan rakentamisessa. Tällaisten kottikärryjen pyörät (yksi tai kaksi) sijaitsevat edessä, joten merkittävä osa painosta putoaa käsille. Tästä huolimatta tällä hetkellä 99 prosentissa tällaisista tuotteista on pyörät siirtyneet eteenpäin. Tämä koskee sekä puutarha- että rakennuskottikärryjä, jotka mielestäni eivät eroa paljon toisistaan.
Lyhyesti sanottuna päätin siirtää pyörät lähemmäs painopistettä. Samalla pyörien välinen etäisyys kasvaa hieman, mutta leveysmitta pysyy samana. Lisäksi pyörien välisen etäisyyden lisääminen lisää kottikärryn yleistä vakautta.

Kaikki osat tehtiin eri kulmissa lepäävästä metalliromusta, säädettynä hiomakoneella ja hiomakoneella.

Ensinnäkin otin kaksi sopivan kokoista teräslevyä, joiden paksuus oli 3-4 mm, porasin niihin kaksi halkaisijaltaan reikää. 10mm ja asennettuna korin ja auton takaseinän muovipäällysteen väliin. Levyjen pituuden tulee olla sellainen, että ne työntyvät hieman kaukalon pohjan yläpuolelle.

Hän heitti eteen ohuen pellin, joka ilmeisesti lisäsi rungon jäykkyyttä.
Sen tilalle asensin sopivan kokoisen teräsnauhan. Tätä tarkoitusta varten törmäsin jousi, joku ja kerran suoristettu.

Säädin vielä kahden levyn kokoa, hitsasin ne.

Kaksi pystysuoraa telinettä - putkisegmenttejä, joiden halkaisija on noin 32 mm. Niiden pituus on noin puolet pyörän halkaisijasta, se valitaan empiirisesti.
Akselin pitäisi olla halkaisijaltaan 20 mm, en löytänyt sellaista, laitoin 18 mm, sitten ajattelen jotain.

On tarpeen tarkistaa, että pyörät pyörivät vapaasti, renkaat eivät kosketa kehoa. Tarvittaessa akselille voidaan laittaa useita aluslevyjä tai putkenpala. Rungon pohjan tulee olla kalteva taaksepäin, jolloin kaaret eivät liikutettaessa kosketa pienintäkään esteitä tai epätasaista maata, kuten tehdasversiossa.

Täällä unohdin ottaa valokuvan, mutta kaikki on selvää. Entisen akselin tilalle kiinnitin putkenpalan, sovitin ja hitsasin raudoituspalat halk. 16 mm. Näkyy alla nuolilla.
Tein kaikki vaiheet irrottamatta runkoa, joten on melko helppoa tehdä koko valjaat.

Usein, kun olet viettänyt melko vähän aikaa, voit välttää lisäkustannukset, jotka jo riittävät niille, jotka viettävät kesän maalla ja maalaistaloissa, hoitaen rakennuksia, puutarhoja ja kasvimaita. Tässä nimenomaisessa tapauksessa keskustelu tai pikemminkin videojakso tulee olemaan siitä, kuinka puutarhakärryn pyörä herätetään henkiin muutamassa minuutissa. Puutarhakottikärryt maalla ei ole koskaan käyttämättömänä: vie roskat, tuo sitten rakennusmateriaalit ja kuljeta sato. Ja tietysti tällaisella intensiivisellä käytöllä pyörä epäonnistuu ajoittain: rengas puhkeaa, kammio räjähtää jne. Mutta ennen kuin menet torille ostamaan uuden pyörän, katso kuinka nopeasti voit purkaa pyörän, paikata sen tai merkittävän vaurion sattuessa vaihtaa renkaan ja renkaan ja palauttaa kaikki alkuperäiseen muotoonsa.

Haluamme sinun näkevän, kuinka helppoa on vaihtaa puhjennut, räjähtynyt tai yksinkertaisesti kulunut kamera. puutarhakottikärryjen pyörät . Tietysti teemme tätä työtä joka päivä, ja olemme laittaneet useita satoja tuhansia pyöriä kyytiin ennen kuin päätimme julkaista tämän videon. Video kestää vain muutaman minuutin, mutta sen katsomalla ja suorittamallamme yksinkertaisella toimintosarjalla säästyt turhilta aikakustannuksilta.

Ensin sinun on ruuvattava kela irti ja ilmattava ilma kokonaan pyörästä, jotta renkaan ja kammion poistaminen levystä on helpompaa.

Sitten asetamme renkaaseen uuden kammion, muista suoristaa se varovasti koko kehän ympäri renkaan sisällä.

Kerran saimme rakennuskottikärryn pyörän korjaamista käsittelevälle videolle kommentin mieheltä, jossa hän vakuutti meille, että renkaalla varustettu kameramme oli pehmeää kumia ja hänen tammea, ja oli mahdotonta tehdä mitä oli. näkyy videolla. Eli jos jaat renkaan sisällä olevan kammion huolellisesti ennen kuin alat laittaa tätä kaikkea levylle, sopii tietysti mikä tahansa rengassarja, jos se on sovitettu levyn kokoon, kumin pehmeydestä riippumatta. levyllä.

Jos emme tee sitä huolellisesti, emme laita sarjaa levylle. Sinun ei tarvitse katsoa kuinka nopeasti videolla näkyvä henkilö tekee tämän työn, hän tekee sen koko ajan, kiinnitä vain huomiota siihen, kuinka huolellisesti rengassarja on valmistettu ennen levyn laittamista.

Seuraava vaihe on työntää nippa levyssä olevaan reikään ja asettaa valmiiksi koottu rengassarja kammioineen voimalla ympyrässä.

Täytämme pyörän ja suljemme nipan korkilla. Se siitä!

Videolla täytämme renkaan kompressorilla, mutta sen saa lähes yhtä nopeasti täyteen tavallisella autopumpulla. Kaikki muu tehdään yksinomaan käsin, eikä se vaadi improvisoituja keinoja.

Ja lopuksi haluan vielä kerran kiinnittää huomiosi siihen, että jos jokin ei toimi sinulle, niin tämä ei tapahdu siksi, että kumi on "tammi", vaan koska toimintosarjaa rikotaan.
Usein joudumme renkaat vannomaan talvella, miinus 15:ssä. Kumin ominaisuudet tuntemalla voi helposti arvata, että mikä tahansa kumi on "tammea" sellaisessa lämpötilassa, mutta meillä kuluu täsmälleen saman verran aikaa kuin tässä videossa. .

Jokaisen puutarhurin ja kesäasukkaan on jatkuvasti kuljetettava rahtia alueen tai puutarhan poikki. Tarve kuljettaa lannoitteita kasvien tai rakennusmateriaalien ruokinnassa voi syntyä milloin tahansa, joten puutarhakottikärryjen ostaminen on usein tarpeen. Laitteet tavaroiden kuljettamiseen lyhyitä matkoja vaihtelevat monien parametrien suhteen: koko, rullien lukumäärä, rengasmateriaali jne. Ja tähän kaikkeen on kiinnitettävä huomiota valittaessa kottikärryjä kaupassa.

Mitkä ovat pyörätyypit?

Puutarhakottikärryt voivat olla pneumaattiset (renkaalla, johon pumpataan ilmaa), valetulla kumilla ja polyuretaanilla. Samaan aikaan levyn materiaali ei ole niin tärkeä, koska se on rengas, joka altistuu suurimmalle kuormitukselle käytön aikana.

Kottikärryt kottikärryt

Pneumaattinen pyörä

Pneumaattisten pyörien vanne perustuu renkaaseen, jossa on kulutuspinnat. Sisällä on yleensä kammio, joka luotettavuuden vuoksi on valmistettu kahdesta kumikerroksesta. Levyt voidaan valmistaa metallista tai polypropeenista. Jos valmistaja tarjoaa laakerin kiinnityskohtaan, vaunu liikkuu tasaisemmin.

Edut:

• Lisääntynyt kantavuus. Tämän tyyppinen pyörä kestää koosta riippuen jopa 300 kg:n painon. Tämä on kätevä toistuvassa käytössä.
• avoimuus. Suurilla pyörillä voit siirtää vaunua jopa erittäin epätasaisilla pinnoilla.
• Liike on lähes äänetöntä. Tämä on tärkeä asetus. koska pitkän kuljetuksen aikana melu voi vaikuttaa ihmisen tilaan ja aiheuttaa väsymystä.
• Liikkeiden sujuvuus. Renkaan pehmeyden ja laakerin ansiosta voit siirtää kuormaa sujuvasti millä tahansa pinnalla.

Pneumaattinen pyörä

Muovatulla kumilla

Kiinteät kumiset puutarhakärryjen pyörät on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Levy on valmistettu valuteräksestä. Lisäksi suoritetaan galvanointi luotettavuuden ja metallin korroosion estämiseksi. Tämän ansiosta saavutetaan korkea rakenteen luotettavuus, lujuus ja kestävyys, lisäksi liitoksen suunnitteluominaisuudet mahdollistavat nopean pyörän vaihdon.

Miinus - melko alhainen kuormitusraja. Tällaista vaunua, jonka massa on yli 200 kg, on mahdotonta ladata. Lisäksi ajon aikana esiintyy pientä tärinää, joten nämä kärryt eivät sovellu helposti särkyvien tavaroiden kuljettamiseen.

Merkintä! Koska kulutuspintarengas on muotoiltu, kottikärryä voidaan käyttää karkeilla pinnoilla, joilla pneumaattiset näytteet kuluvat nopeasti.

Polyuretaanivaahdosta

Tällainen materiaali on vaihtoehto valu- ja pneumaattisille vaihtoehdoille. Polyuretaanirengasta ei voi lävistää, kuten valettua rengasta. Samalla ajo- ja ajo-ominaisuudet ovat samat kuin pneumaattisilla kottikärryillä. Polyuretaanille on ominaista korkeat poisto-ominaisuudet, kulutuskestävyys, kestävyys. Lisähuoltoa ei tarvita suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

Polyuretaanipyörien edut:

• Ruosteelta suojattuna voit työskennellä metallille epäsuotuisissa ympäristöissä.
• Kestää sekä korkeita että matalia lämpötiloja.
• Kestää mekaanisia vaurioita ja pistoja. Tämän ansiosta on mahdollista työskennellä myös alueilla, joilla on paljon kiviä tai jätemetallituotantoa.
• Renkaita ei tarvitse täyttää säännöllisesti. Ainoa välttämätön hoito on renkaiden säännöllinen puhdistus lialta.
• Jäykkä kulutuspinta mahdollistaa vaunun siirtämisen millä tahansa pinnalla, myös liukkaalla tai löysällä maaperällä.
• Ne painavat hieman maaperää, joten nurmikolla työskenneltäessä ruoho ei vaurioidu mekaanisesti.
• Materiaali ei läheskään johda sähkövirtaa, mikä mahdollistaa kottikärryjen käytön tällaisten pyörien kanssa paikoissa, joissa on korkeajännitevirran vaara.
• Materiaalin lämmönjohtavuus on myös alhainen, mikä mahdollistaa kottikärryjen käytön korkeissa lämpötiloissa.

Polyuretaanivaahdosta

Pyörälaite, sen asennuksen ja purkamisen ominaisuudet

Vaunun pääosat ja niiden toiminnot:

• puutarhakärryjen kamera- paineilman varastointipaikka. Sen päätoiminnot ovat poistot ja laitteen pitäminen liikkeellä. Jos putki tyhjenee, kovan kulutuspinnan renkaan jatkuva taipuminen saa sen huonontumaan.
• Puutarhakärryjen laakeri- tarvitaan vähentämään pyörän kitkaa akselissa. Sen puuttuessa laitteen siirtämiseen kuljetusta varten on tehtävä lisäponnisteluja, joten puutarha- tai rakennuskottikärryn laakeri on välttämätön osa mitä tahansa suunnittelua. Se auttaa myös vaimentamaan kuoppia. Laakereita on 2 tyyppiä - liuku- ja vierintälaakereita. On suositeltavaa valita ensimmäinen vaihtoehto.
• Pyörä renkaalla- varmistaa vaunun luotettavuuden ja suorituskyvyn. Useimmat pyörät valmistetaan leimaamalla mallin mukaan. Ominaisuudet ovat tässä tapauksessa täysin riippuvaisia ​​valmistusmateriaalista ja pinnoitteen olemassaolosta / puuttumisesta.
• Hiha- sijaitsee akselinpitimen ja pyörän välissä eikä anna pyörän roikkua.

Pyörälaite

Kuinka valita oikea pyörä, rengas tai putki puutarhakalustoon

Valinta tulee määrätä käyttöpaikan mukaan. Jos joudut käyttämään alueella, jossa on paljon kiviä tai roskia, kannattaa valita rengas, jossa on muovattua kumia tai uretaanivaahtoa. Jos alueella on paljon kuoppia, on parempi valita pneumaattinen.

Tärkeä! Mitä suurempi pyörä, sitä helpompi kärryä on työntää.

Kuinka paljon painetta voit täyttää pyörän

Rengasta ostettaessa on ilmoitettava merkintä paineella, jolla se voidaan pumpata. Tyypillisesti tämä arvo on välillä 25 - 70 P.S.I. On kuitenkin suositeltavaa, että renkaan paine ei ylitä puolta enimmäispaineesta.

Kuinka vaihtaa kamera puutarhakottikärryyn

Puutarhakärryjen pyörät huononevat usein. Korvaaksesi sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

1. Irrota pyörä akselista.
2. Irrota rengas levystä litteällä lastalla.
3. Poista vaurioitunut rengas, jos haluat, se voidaan tiivistää tai vaihtaa.
4. Vedä uusi tyhjä rengas pyörän ympärille.
5. Kiinnitä rengas niin, että renkaan imuventtiili kulkee renkaassa olevan reiän läpi.
6. Täytä rengas ja kiinnitä pyörä akseliin.

Kuinka vaihtaa kamera puutarhakottikärryyn

Miksi renkaat ja sisärenkaat rikkoutuvat nopeasti?

Pääasiallinen syy epäonnistumiseen on pienen määrän luonnonkumia koostumuksessa. Sen sijaan käytetään usein fenoleja. Jos sitä käytetään pitkään tai korkeissa lämpötiloissa, ilmaantuu epämiellyttävä haju. Alhaisemmissa lämpötiloissa pyörien elastisuus menetetään.

Puutarhakottikärryn valintaa on lähestyttävä huolellisesti, ja pyörään tulee kiinnittää erityistä huomiota, koska se epäonnistuu useimmiten 1-2 vuoden kuluttua.