Kotitekoinen ketjutalkki tee-se-itse nostamiseen. Kuinka tehdä nostin autotallissa omin käsin, materiaaleilla ja työkaluilla. Työkalut ja materiaalit

Siirrettävä ja yksinkertaisempi kiinteä nosturin palkki autotallissa omilla käsillä on varsin toteutettavissa, jos sinulla on hitsauskone ja kaksi päivää vapaata. Ammattimaiselle autokorjaamolle on helpompi ostaa valmiita nostolaitteita.

Jos nosturin tarve on harvinainen, on halvempaa tehdä yksinkertainen ja luotettava nostin itse. Tällainen kotitekoinen nosturi nostaa helposti painon 800 kg: iin, ja tämä riittää korjaamiseen autotallissa.

Jotta voit tehdä kehyksen pienelle palkkinosturille tavallisessa autotallissa omin käsin, tarvitset seuraavat materiaalit:

I-palkki (4 - 4,5 metriä) - tarvittava materiaali riippuu autotallin korkeudesta;
putki (halkaisija 10-12 cm), pituus 2,4 metriä - 2 kpl;
yksi neliöputki (10x10 cm);
kulmat (10x10);
manuaalinen nostin ja puhelin;
pultit (M16) muttereilla.

Jos aiot rakentaa siirrettävän nosturin palkin, tarvitset vielä neljä rullaa ja nostimen.

Menettely nosturin rungon valmistamiseksi omin käsin:

hitsaamme nosturin jalat - kulmat on hitsattava I-putkeen molemmilta puolilta;
kulman sijainti on 45 asteen kulmassa. Osoittautuu eräänlaisia jäykisteitä, jotka kiinnittävät telineen tiukasti, mikä muodostaa suurimman osan nosturin kuljettamasta kuormasta;
Hitsaamme kaksi kolmiota, välilevyt jokaiseen nosturitelineeseen.

jos nosturi on liikkuva palkki, molemmilla puolilla pohjasta, jokaisessa telineessä, rulla on hitsattava vaakasuoraan - tavalliset metallisäiliöiden telat sopivat, huonekalut eivät kestä painoa;
ylhäältä, poikkipalkiksi, kiinnitämme putken, jota pitkin nostomekanismi liikkuu;
putken keskelle hitsataan I-palkki telan kiinnittämiseksi, jota pitkin nosturin nostomekanismin teräsvaijeri liikkuu.

I-palkin päälle hitsataan neliömäistä putkea (rungon jäykistämiseksi) - 40 cm. Putken tulee ulkoneda molemmilta puolilta vähintään 20 cm. Osoittautuu, että sivujalusta sijaitsee keskellä poikkipalkki jäykistysputki;
aseta rungon poikkipalkin poikittaisputki neliömäiseen putkeen;
poraamme reikiä kiinnityspultteille neliöpidikkeen molemmille puolille ja itse poikkipalkkiputkeen - tarvitsemme jäykän luotettavan kiinnityksen pystysuoran telineen molemmille puolille.

Osoittautuu, että nosturin runko on U-muotoinen, joka on asennettu jäykille jaloille tukijaloilla, ja poikkipalkkiputki on pultattu tiukasti yläosaan.

Nostomekanismin asennus - manuaalinen tai automaattinen

Kuormien mekaaniseen nostamiseen rungolle on asennettava manuaalinen nostin - matovinssi ja kaapeli. Kuinka kiinnität nostimen runkoon:

telineen sivulle asennamme manuaalisen matovinssin (kantavuus 800 kg, ei vähemmän);
teräsvaijeri liikkuu rullilla.

Tämän mekanismin avulla on helppo nostaa moottoria tai autoa konepellin toiselta puolelta.

Voit ottaa nostomekanismin ja rullat hissin ovesta käyttövoimana. Siellä rullat ovat luotettavia ja kestäviä.

Valmistettuun alustaan voidaan asentaa myös sähköinen nostokäyttö. 300 - 500 W moottori riittää yksinkertaisiin korjaustöihin autotallissa.

Tällaisia nostureita käytetään usein vanhojen puutalojen korjaamiseen ja jälleenrakentamiseen. Hirsitalon rakentaminen sujuu nopeammin, jos puut lasketaan kotitekoisella nosturilla. Tässä tapauksessa rungon leveys on tukkien pituudella.

Ja voit tehdä yksinkertaisemman noston moottorille yhdellä tuella, katso video.

Nostin on laite kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Lisäksi tällainen mekanismi voi pitää kuorman ripustetussa asennossa. Nostimet voivat olla käsikäyttöisiä tai sähkökäyttöisiä. Sähkökäytössä sähkömoottori vastaa kaapeleiden liikkeestä. Käsinostimessa käytetään ketjumekanismia. Tällainen laite voi olla vaihde tai vipu. Tässä artikkelissa puhun manuaalisen nostimen toimintaperiaatteista.

Menestynein ratkaisu kuorman nostamiseen ja työskentelyyn sen kanssa korkealla on käsivaihteinen nostin. Tämä mekanismi on suunniteltu eri kokoonpanojen kuormien nostamiseen ja laskemiseen. Kuten tämän laitteen nimestä voi päätellä, mekanismi käynnistetään manuaalisesti. Se ei vaadi energialähdettä. Henkilö, jolla ei ole suurta voimaa, voi työskennellä manuaalisella ketjunostimella.

Ketjunostimen toimintaperiaate ei ole kovin monimutkainen. Tätä mekanismia voidaan käyttää itsenäisenä nostimena tai osana nosturipalkkirakennetta. Tal voi olla liikkuva, vipu tai paikallaan.

Kiinteän nostimen kanssa työskennelläkseen käyttäjän on oltava suoraan kuorman vieressä. Kääntyvän kotelon ansiosta kuormaa ei voi vain nostaa ja laskea, vaan myös käyttää sitä mukavampaa työskentelyä varten.

Siirrettävä ketjunostin on kiinnitetty I-palkkiprofiiliin, jota pitkin nostimen mukana tulevalla vaunulla voidaan siirtää kuormia kahteen suuntaan: pysty- ja vaakasuoraan. Sellaista nosturia, joka on asennettu vaunuun, kutsutaan nostimeksi.

Kuinka ketjunostin toimii
Ketjunostin koostuu kahdesta lohkosta ja niiden väliin heitetystä ketjusta. Alalohkossa on ketjupyörä ja ylemmässä kaksi eri halkaisijaa olevaa ketjupyörää. Juuri ketjupyörien halkaisijaeroista johtuen kuorman nosto on tehokkaampaa.

Lisäksi ei pidä unohtaa lohkojärjestelmän aiheuttamaa nostimen tehokkuuden kasvua.

Ketjunostimen etu:
Kompakti;
Kevyt paino;
Helppokäyttöisyys;
Ei energiankulutusta;
Kestävyys;
Suhteellisen alhaiset kustannukset.

Löydät tietoa ketjunostimista verkkosivustolta stropu71.ru.

Täältä voit ostaa myös vaijeriliinat ja muut nostomekanismit ja tarvikkeet niihin. Partner StroyService on toimittanut nosto- ja geodeettisia laitteita noin kymmenen vuoden ajan. Lisäksi tämän yrityksen palveluihin kuuluu kaikenkokoisten ja -tyyppisten nostojen ja köysien suunnittelu ja valmistus.

1, 2 ja 3 tonnin kantokyvyn nostimien liikuttamismekanismit sisältävät sellaisia elementtejä kuin käyttö- ja tyhjäkäyntiteli, poikittaissuunta. Viimeisen elementin avulla nostomekanismi kiinnitetään ja liitetään liikeyksikköön.

Nostimen vaunut kiinnitetään poikittaissuuntaan pystysuuntaisilla saranatapeilla. Tämä malli tarjoaa vaunun kääntökulman 15-18 astetta.

Saranoidun rakenteen ansiosta (ohjausrullat on asennettu pystyakseleille), nostin liikemekanismilla kulkee vapaasti polkuja pitkin minimaalisella kaarevuussäteellä.

Matalan sähkömoottorin ansiosta sähkönostimen liikemekanismi ylittää helposti pienikokoiset käännökset.

Sähkönostimen monorail-liikemekanismia tarjotaan normaaleissa ja pienissä mitoissa.

Normaalikokoisten nostimien liikemekanismit on varustettu kummallakin puolella yhdellä yhteisellä sivuseinällä. Moottori on asennettu yhdelle sivulle laipan avulla. Moottorin akselin liitos ensiövaihteeseen toteutetaan alennuskiinnikkeen avulla.

Pienennetyllä liikemekanismilla varustetulle nostimelle on ominaista erilainen rakenne. Kahden sijasta on 4 sivuseinää (kaksi vetoa ja kaksi johtavaa).

Vain 1 vaunu toimitetaan laitteisiin, joissa on pieni kantavuus ja matala nostokorkeus. Vaunu on kiinnitetty jäykästi runkoon rungon avulla.

Kärryparilla varustetuissa nostureissa on 2 kiinnitystyyppiä - jäykkä (runko) ja nivelletty (erikoispultti).

Kiinnitysmekanismien muunnelmia sähkönostimen liikuttamiseen

Nostomekanismin rakenne on sovitettu yksikön kiinnitykseen kuorman siirtämiseksi vaakatasossa. Tällaisia mekanismeja kehitetään yksiraiteisille tai kaksikiskoisille raiteille. Valaisimet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

Jäykkä (saranoitu) - normaalikokoiselle liikemekanismille. Polyspast 2/1 ja 4/1. Kuva 4A esittää sähkönostinta yhdellä vaunulla.

Nivel (kuva 4B I) - nostolaitetta ei ole kiinnitetty jäykästi lähelle akselia ja pyöriviä pyöriä.

Heiluva tai puolinivel - nostomekanismi heiluu. Kuvassa Kuvassa 4B on sähkönostin kahdella vaunulla.

Ei-nivelletty 2/1 ja 4/1. Suunniteltu nostureille, joiden liikemekanismin mitat ovat pienemmät. Nostoyksikkö on kiinnitetty kiskoradan sivuun. Tämä muotoilu säästää käyttötilaa.

Nostomekanismi liikkuvalla yksiköllä kaksikiskoraidetta pitkin. Kuva 6.

Kuvassa 4 on kaavio liikemekanismista, joka sisältää sähkömoottorin (2), vaihteiston (3), käyttöyksikön (4), käyttöyksikön (5).

Kotitekoinen käsinostin on hyvä vaihtoehto teollisille malleille, koska se ei ole yhtä tehokas. Joten kannattaa hankkia tällainen avustaja kotitalouteen, ja me autamme sinua tässä ja kerromme sinulle tästä laitteesta.

Miten käsikäyttöinen nostin on järjestetty?

Nostin on riippuva kuormannostolaite. Se voi olla manuaalinen tai sähköinen, toinen vaihtoehto on tietysti yleisempi. Tal on yleensä erityinen mekanismi erilaisten kuormien nostamiseen tai laskemiseen sekä niiden siirtämiseen. Kantavuus voi olla jopa 10 tonnia, ja esineitä voidaan nostaa jopa 12 metrin korkeuteen - katso, ei paha käsikäyttöiselle mekanismille.

Näiden indikaattoreiden perusteella tätä laitetta voidaan käyttää erilaisten raskaiden tavaroiden siirtämiseen, ne voivat olla kodinkoneita - kaasuliesiä tai jääkaappeja, pakastimia tai pesukoneita ja vastaavia. Usein kaupan työntekijät käyttävät niitä tavaroiden laittamiseen hyllyille. Et tule toimeen ilman käsinostimia rakennus- tai korjaustöissä, joissa joutuu usein nostamaan rakennusmateriaaleja tai työkaluja.

Perinteisessä manuaalisessa ketjunostimessa on seuraavat pääelementit: ketjunostin, joka koostuu liikkuvista ja kiinteistä toisiinsa yhdistetyistä lohkoista; kaksivaiheinen sylinterimäinen koaksiaalivaihteisto, jossa on manuaalinen mekaaninen käyttö; tuotos akseli; erikoistunut levyjarru; ylimääräinen lastin jarrujärjestelmä; lohkoriipus koukulla. Toimintaperiaate perustuu veto- ja kuormaketjujärjestelmiin, joissa on pyöreät lenkit. Käsikäyttöisten nostinten päätyypit: vaihde ja vipu.

Hammaspyöränostimet - onko suosio perusteltua?

Tämän tyyppisten nostimien tärkein etu on suunnittelun yksinkertaisuus ja luotettavuus. Monet teollisuudenalat eivät tule toimeen ilman niitä: ei rakennusteollisuudessa, ei kaivosteollisuudessa, ei maataloudessa, ei polttoaine- ja energiayrityksissä ja muissakaan. Tällaista laitetta voidaan käyttää paitsi sisätiloissa myös ulkona, vaikka virtalähteitä ei olisikaan. Lisäksi tällaiset nostimet eivät ole vain turvallisia käyttää, vaan ne ovat myös vaatimattomia käytössä ja niissä on kestävä mekanismi.

Vaihteistotyyppiset nostimet on sovitettu toimimaan suurilla, 0,5-10 tonnin painoisilla kuormilla, ja ne voidaan nostaa vapaasti jopa 12 metrin korkeuteen. Tätä kuormaa varten on suunniteltu erityinen koukulla varustettu kuormaketju, ja saatavilla oleva lisäkäyttöketju takaa hyvän liikkeen lisäksi myös kuormien helpon liikkumisen. On tarpeen ohjata tällaisen nostimen työtä seistessäsi maassa. Toiminta alkaa käyttöketjusta, tämä laite on kiinteä mekanismi ja sen tarkoituksena on nostaa tai laskea kuormia korkeilta hyllyiltä.

Tavaroiden siirtämiseksi nostimella tiloihin asennetaan yksikiskot. Tällaisia kiinteitä laitteita käytetään yleensä silloin, kun ei ole tarpeen jatkuvasti siirtää ja nostaa kuormia. Niitä ei ole suunniteltu suureen työmäärään, ja liikenopeus on erittäin alhainen, tämä on otettava huomioon tätä työkalua valittaessa. Mutta samaan aikaan, jos sinun on nostettava herkkä tuote tai esine, nämä ovat menestyneimmät nostimet. Nyt on puhuttava kilpailumallista.

Vipunostin - Hyödyllinen kuormitusfysiikka

Tämän tyyppinen nostin on välttämätön työskentelyyn pienillä kuormilla, joiden paino on enintään 5 tonnia, ja se voidaan nostaa henkilön korkeutta vastaavalle korkeudelle. Kaikki riippuu suunnitteluratkaisusta. Nosto, laskeminen ja siirtäminen tapahtuu runkoon asennetulla vivulla. Nosturia ohjaa laitteen lähellä oleva käyttäjä. Tällaiset mallit ovat hyviä kaapeleiden vetämiseen ja kuormien nostamiseen. Koska niitä ei ole sovellettu suureen työmäärään, huoltopalvelut löytävät niille käyttöä.

Niitä tarvitaan, kun täytyy vetää kaapeleita tai asentaa putkia kaivantojen pohjalle sekä asentaa luukkuja. Heidän avullaan metsänhoitajat irrottavat kantoja ja teollisuusyritykset sijoittavat raskaan kaluston työpajoihin. Usein niiden tarkoituksena on nostaa kuormaa työskennelläkseen sen kanssa, joten. Se voi olla erilaisia korjauksia, esimerkiksi autokorjaamoissa. Vipunostimilla työskentelyn helpottamiseksi ne on lisäksi varustettu erityisillä vaunuilla.

Matonostimet - kompakti voimamies

Näiden perustyyppisten käsinostimien lisäksi on olemassa myös muita. Viime aikoina on käytetty usein matonostimia. Työtä varten heidät jäädytetään pysyvästi tai he käyttävät liikkuvaa "kissaa". Tämä on kätevää kuormien siirtämiseen vaakasuunnassa, tällaiset nostimet voivat liikkua I-palkkeja pitkin. Tämän tyyppisiä laitteita on monia malleja. Niitä käytetään kuormien nostamiseen tai pitämiseen nostetussa asennossa, ne soveltuvat myös siirrettäväksi. Kaikki tapahtuu erityisellä I-profiilista tehdyllä yläradalla.

Niiden etuna on, että töitä voidaan tehdä pienissä tiloissa ja palkkien ja kuormien välinen etäisyys voi olla merkityksetön. Näitä nostimia voidaan käyttää myös ulkona.

Niissä on joitain ominaisuuksia, esimerkiksi kääntyvä kotelo (ja mallia voidaan kääntää 360 astetta) antaa sinun ohjata työtä mistä tahansa paikasta, eli voit nostaa ja laskea kuormaa missä tahansa asennossa. Tämä lisää turvallisuutta, kuljettaja voi työskennellä nostimen puolella ja myös itse kuormasta. Tämän tyyppiset nostimet erottuvat myös luotettavuudesta, kulutuskestävyydestä ja alhaisesta lämmitysjarrusta. Kaikki tämä tekee niistä hiljaisia ja mukavia. Ja alhaisen rakennuskorkeuden ansiosta on mahdollista työskennellä tällä laitteella rajoitetuissa tiloissa pystyasennossa.

Kotitekoinen käsinostin - ilmainen apulainen kotitaloudessa

Usein joudut tekemään korjauksia kotona, ja sinun on nostettava työkaluja ja materiaaleja. Jos ostat käsikäyttöisen nostimen, se on kallista, ja usein ei ole aikaa. Tässä tapauksessa voit tehdä sen itse.

Vinssi on yksi vanhimmista painojen liikkumista helpottavista laitteista, jonka ihminen keksi paljon aikaisemmin kuin hän tiesi fysiikan lait. Vinssin toimintaperiaate perustuu vivun sääntöön: käyttämällä vähän vaivaa kahvaan, voit siirtää ja nostaa melko raskaita esineitä. Vinssejä ja nostoja käytetään maatilalla laajasti rakennusmateriaalien nostamiseen, tavaroiden vetämiseen ja jopa maan kyntämiseen. Manuaali- tai sähkökäyttöiset vinssit ovat myös välttämättömiä off-road-harrastajille.

Osta vinssi vai tee se itse? Mikä vinssin malli on paras? Vastaukset näihin kysymyksiin riippuvat siitä, kuinka usein aiot käyttää sitä, mitä kuormia siirretään. Manuaaliset vinssit vaativat voimaa, mutta eivät ole riippuvaisia sähkötehosta. Sähkövinssi voi siirtää raskaita kuormia ilman sinun ponnistelujasi, mutta se on kytkettävä verkkovirtaan tai akkuun. Alla on useiden vinssien mallit, jotka voit tehdä omin käsin, minkä vinssin valitset, on sinun.

Vinssi kaapelista ja putkenpalasta

Yksinkertaisimman vinssin muunnos, joka voidaan kirjaimellisesti valmistaa improvisoiduista materiaaleista muutamassa minuutissa, on suosittu autoilijoiden keskuudessa. Tämä malli on kaapeli, joka on kiinnitetty jäykästi putkenpalaan, asetettu akselille. Akseli ajetaan maahan tai kiinnitetään jollain muulla tavalla. Mikä tahansa vipu liu'utetaan kaapelin alemman kelan alle: kahva lapiosta, putki, vahva tanko. Kiertämällä vipua niin, että vaijeri kiertyy putken ympärille, voit liikuttaa melko painavaa esinettä, kuten juuttunutta autoa. Tätä laitetta ei voida kutsua täysimittaiseksi vinssiksi, mutta se suorittaa tehtävänsä.

Käsivinssit sisältävät kaikki laitteet, joilla voit siirtää kuormia ja joissa on manuaalinen käyttö. Yleisimmät ovat rumpuvinssit: kelalle kierretään kaapeli ja kelaa pyöritetään kahvan avulla alennusvaihteen: kierukkapyörän tai erikokoisten ketjupyörien kautta. Mitä suurempi välityssuhde, sitä vähemmän voimaa tarvitaan kahvaan.

Tehokkaan toiminnan varmistamiseksi käsivinssi on kiinnitettävä tiukasti paikallaan olevaan esineeseen, jota varten vinssin runkoon tehdään asennusreiät. Kahva on kytketty akseliin, johon pieni tähti on kiinnitetty jäykästi. Kela on kytketty jäykästi isoon ketjupyörään, jossa on kytkin pienellä. Kaapeli kiinnitetään toisesta päästä kelaan, toiseen päähän on kiinnitetty karbiini tai koukku.

Tee-se-itse-vinssi manuaalisella tai sähkökäytöllä

Jos sinulla on taidot työskennellä hitsauskoneen kanssa, voit tehdä vinssin itse improvisoiduista materiaaleista.

Tarvitset:

Suorakaiteen muotoinen putki kehyksen valmistukseen;
Putki tai valmis akseli rummulle;
Pelti rumpulevyille, paksuus 3 mm;
Nastat M10-M12 kierteellä, 24 cm pitkä - 6 kpl, mutterit;
Putki, jonka halkaisija on Ø14 - 6 identtistä 20 cm kappaletta;
Suuret ja pienet hammaspyörät ja ketju;
Navat rummun kiinnittämiseksi akseliin ja akselin kiinnittämiseksi runkoon;
Vipu käsikäyttöön, bensiini- tai sähkömoottoriin, joka saa virtansa ~220 V verkkovirrasta tai auton akusta;
Tarvittavan pituinen kaapeli, jonka päässä on karabiini;
Hitsauskone ja elektrodit;
bulgaria leikkaus- ja hiomalevyllä;
Maali ja pohjamaali metallille;

Sarja avaimia.

Vinssin valmistustekniikka:

Piirustuksen mukaan hiomakone leikkaa runkoon suorakaiteen muotoisen putken 20x20 mm. Kaikki kohtisuorat liitokset saadaan leikkaamalla aihiot 45 asteen kulmassa.
Aseta aihiot tasaiselle pinnalle. Vinssin runko hitsataan hitsauskoneella pistesuunnassa työkappaleiden risteyksessä. Tarkista kulmien kohtisuoraus ja mittojen yhdenmukaisuus, minkä jälkeen saumat ovat täysin keitetyt. Hitsaa metallilevytaso, jossa on pitkittäiset urat käyttömoottorin asentamista varten. Poista kalkki ja purseet hiomalaikalla.
Runko on hiottu, päällystetty pohjamaalilla metallille ja kuivumisen jälkeen - maalilla tai emalilla kahdessa kerroksessa.
Aloita rummun valmistus. Peltilevystä leikataan kaksi halkaisijaltaan samanlaista ympyrää - noin 30 cm. Jokaisen ympyrän keskelle porataan reikä akselin halkaisijaa pitkin ja kuusi reikää tehdään myös 7-8 cm etäisyydelle akselista. keskus. Poraa reikiä napojen kiinnitystä varten - 4 jokaiseen levyyn. Kiinnitä navat pulttiliitokseen. Rumpulevyt kiinnitetään nastoilla: kukin tappi kiinnitetään yhteen kiekkoon, siihen laitetaan Ø14 putki, jonka jälkeen toinen kiekko asetetaan nastojen päälle ja kiristetään muttereille ja lukkomuttereille.
Rumpu on asennettu akselille. Akseli voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta metalliputkesta tai voidaan käyttää minkä tahansa mekanismin valmista korkealujuista teräsakselia. Rummun ulkopuolella olevaan akseliin on kiinnitetty iso hammaspyörä - voit käyttää esimerkiksi moottoripyörän vaihteiston tähteä. Akselin ulkoneviin osiin on asennettu navat rummun kiinnittämiseksi runkoon.
Asenna rumpu akselilla runkoon ja kiinnitä ne ulkoisilla navoilla ja pulteilla. Lavalle on asennettu sähkö- tai bensiinimoottori, jossa on pieni ketjupyörä, joka on tiukasti kiinnitetty ulostuloakseliin. He laittavat ketjun päälle ja säätävät sen kireyttä siirtämällä sähkömoottoria työmaalla suorakaiteen muotoisissa asennusurissa optimaaliseen asentoon. Ketju ei saa roikkua, mutta liiallinen jännitys ei ole toivottavaa - ketjupyörien kuluminen lisääntyy ja ketju voi myös katketa. Voit tarkistaa ketjun kireyden kääntämällä rumpua käsin - sen ei pitäisi estää rummun pyörimistä, kun vaijeri on kelattu auki.
Rummun ympärille on kierretty kaapeli, joka kiinnittää sen pään akseliin. Kaapelin toinen pää on varustettu vahvalla karbiinihaarukalla. Liikkumisen helpottamiseksi vinssi kiinnitetään runkoon pyöräparilla varren avulla.
Vastakkaisen puolen varsi on suunniteltu kiinnittämään vinssi autoon. Tässä tapauksessa on suositeltavaa sulkea rumpu suojakuorella, joka estää lian ja sateen pääsyn kaapelin päälle.
Jos käyttö on suunniteltu yleiskäyttöiseksi, kahva voidaan asentaa akselin ulkopuolelle. Tässä tapauksessa polttoaineen tai sähkön puuttuessa on mahdollista käyttää vinssiä manuaalisesti.

Vinssin esitetty rakenne on yksinkertainen ja luotettava, ja vaikka sillä ei ole kykyä vaihtaa välityssuhdetta, peruutusta ja muita aputoimintoja, se suorittaa täydellisesti raskaiden kuormien siirtämisen vaakatasossa. Jos kuormaa on tarpeen nostaa suuremmalle korkeudelle, tällaista vinssiä voidaan käyttää manuaalisen nostimen kanssa tai yksinkertaisesti heittämällä kaapeli kiinteän tuen yli.

Niinpä tämän päivän tunnilla tarkastelimme manuaalisen vinssin luomista omin käsin, tilaa ryhmämme ja pysy ajan tasalla kaikista merkittävistä uutisista!.