آخرین به روز رسانی: 09.12.

7.1. زنگ هشدار باید روشن باشد:

• هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است؛
• هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.
• هنگام بکسل (در یک وسیله نقلیه برقی بکسل شده)؛
• هنگامی که کودکان سوار خودرویی می شوند که دارای علائم شناسایی "حمل کودکان" است (از این پس علائم شناسایی مطابق با مقررات اساسی نشان داده شده است) و از آن پیاده می شوند.

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر خطری را که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند به کاربران جاده هشدار دهد.

چراغ هشدار خطر با یک دکمه مخصوص با نماد مثلث فعال می شود. هنگامی که چراغ هشدار خطر روشن می شود، همه نشانگرهای جهت به طور همزمان شروع به کار می کنند (چشمک می زنند).

در موارد ذکر شده در بالا، فعال کردن دزدگیر اجباری است، اما راننده می تواند در موقعیت های دیگری که خطرناک می داند، از آن استفاده کند. این موقعیت ها توسط خود راننده تعیین می شود.

به عنوان مثال، با مشاهده یک تصادف در جلو، می توانید آن را از قبل روشن کنید تا به رانندگانی که پشت سر رانندگی می کنند هشدار دهید - برای آنها این یک سیگنال هشدار دهنده خواهد بود که چیزی در آینده اشتباه است.

هنگامی که شخصی در حال خروج از پارکینگ به عقب است، ممکن است نتواند وضعیت عقب و سمت راست در جاده را ببیند. می توانید در مقابل فردی که در حال خروج است توقف کنید، گویی راه را برای دیگران در امتداد خط شدید مسدود کرده اید و سیستم سیگنالینگ اضطراری را روشن کنید.

کسانی که پشت سر می نشینند به وضعیت توجه می کنند و راننده ای که از پارکینگ خارج می شود می تواند با خیال راحت و ایمن از پارکینگ خارج شود. به نشانه قدردانی ، او می تواند چند بار باند اضطراری را "پلک بزند" - این یکی است وس در جاده از طرف دیگر، می‌توانید بعداً در صندلی خالی تماس بگیرید.

7.2. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود و زنگ هشدار روشن می شود، و همچنین هنگامی که کار نمی کند یا وجود ندارد، باید بلافاصله یک علامت توقف اضطراری نمایش داده شود:

• در صورت تصادف جاده ای؛
• در صورت توقف اجباری در مکان هایی که ممنوع است و با توجه به شرایط دید، خودرو نمی تواند به موقع توسط سایر رانندگان متوجه شود.

این تابلو در فاصله ای نصب می شود که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. با این حال، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق مسکونی و 30 متر خارج از مناطق مسکونی باشد.

مثلث هشدار دهنده یک مثلث متساوی الاضلاع با حاشیه بازتابنده قرمز (خارج) و حاشیه نارنجی (داخل) است. توصیه می شود که او روی یک جایگاه ثابت باشد تا بعداً مجبور نباشد از چیزی "حصار" شود.

در موارد ذکر شده در بند 7.2، علامت توقف اضطراری باید نه تنها در مواقعی که آلارم معیوب است یا وجود ندارد، بلکه زمانی که روشن است (در حال کار) نیز نمایش داده شود.

7.3. در صورت عدم وجود یا عملکرد نادرست چراغ‌های هشدار خطر در خودروی برقی یدک‌کش شده، باید یک علامت توقف اضطراری به عقب آن نصب شود.

بنابراین، باید مراقب باشید که در قسمت عقب ماشین باید مثلث هشدار را تعمیر کنید.

7.1. چراغ های خطر باید روشن باشند:

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

7.2. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود و چراغ های هشدار خطر روشن می شوند، و همچنین در صورت نقص یا عدم وجود آن، باید فوراً علامت توقف اضطراری نمایش داده شود:

این تابلو در فاصله ای نصب می شود که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. با این حال، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق مسکونی و 30 متر خارج از مناطق مسکونی باشد.

قوانین اجازه توقف و پارک خودروها را در سمت چپ جاده های یک طرفه در مناطق پرجمعیت می دهد. با این حال، در وضعیت مورد نظر (تصویر زیر)، راننده به دلیل نقص در منطقه عمل علامت "ایست ممنوع" متوقف شد. در این حالت، یعنی در هنگام توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است، راننده باید علامت توقف اضطراری را نمایش دهد. این علامت نه تنها در صورت عدم وجود یا معیوب بودن چراغ های هشدار خطر، بلکه در هنگام روشن شدن نیز نمایش داده می شود.

7.3.

قوانین کارکرد خودرو را ممنوع می کند مگر اینکه به سه لوازم اجباری زیر مجهز باشد: کیت کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی و علامت توقف اضطراری. همه اینها را می توان در خرده فروشی خریداری کرد و باید در مکانی به راحتی در دسترس در خودرو نگهداری شود.

علامت توقف اضطراری یک مثلث قرمز رنگ است که در صورت لزوم باید آن را از سمت وسیله نقلیه در حال نزدیک شدن بر روی گذرگاه قرار دهید. نه تنها در روز، بلکه در شب نیز به وضوح قابل مشاهده است، زیرا این قابلیت را دارد که چراغ های جلو که روی آن می افتند را منعکس کند. حتی در تاریکی در یک جاده روستایی، رانندگان آن را می بینند، از قبل متوجه می شوند که خطری در پیش است، سرعت خود را کاهش می دهند و آماده توقف یا دور زدن شما خواهند بود. و این باید فورا و بدون معطلی انجام شود!

چند کلمه در مورد اینکه چراغ های خطر چیست.

مطلقاً هر اتومبیل دارای چنین کلید (یا دکمه) است - اگر آن را فشار دهید ، همه نشانگرهای جهت و دو تکرار کننده دیگر در سطوح جانبی گلگیرهای جلو به طور همزمان شروع به چشمک زدن می کنند. یعنی شش لامپ نارنجی به طور همزمان در همه طرف ماشین چشمک می زند. راننده با روشن کردن چراغ‌های خطر یا با استفاده از علامت توقف اضطراری، گویی به بقیه کاربران جاده فریاد می‌زند:

"من یک مشکل دارم! مراقب باش! حالا بدون اینکه بخواهم برای همه خطر دارم!»

این چیزی شبیه یک زبان خاص است (بیایید به طور مشروط آن را "زبان اضطراری" بنامیم). این زبان فقط چند کلمه دارد و شما باید آنها را بدانید. علاوه بر این، هم کسی که «فریاد می‌زند» و هم آنهایی که این «گریه» را می‌شنوند، باید آنها را بشناسند. سپس شما نه تنها می توانید ببینید که چیزی اتفاق افتاده است، بلکه می توانید بفهمید که دقیقا چه اتفاقی افتاده است. یا تصادفی رخ داده است، یا یکی دیگر را یدک می کشد، یا بچه ها را سوار اتوبوسی می کنند که برای حمل و نقل سازمان یافته آنها در نظر گرفته شده بود.

چراغ های خطر باید روشن باشند:

هنگام بکسل (در یک وسیله نقلیه برقی بکسل شده)؛

هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

هنگامی که کودکان سوار خودرویی می شوند که دارای علائم شناسایی "حمل کودکان" است و از آن پیاده می شوند:

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

علامت توقف اضطراری باید نمایش داده شود:

در صورت وقوع تصادف جاده ای؛

در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.

در صورت توقف اجباری در هر مکان که وسیله نقلیه ایستاده توسط سایر رانندگان به موقع قابل مشاهده نباشد.

در صورت بروز حادثه رانندگی.

در صورت بروز حادثه، اولین کاری که باید انجام دهید این است که فورا چراغ های خطر را روشن کنید. سپس بلافاصله یک علامت توقف اضطراری را نیز نمایش دهید. و تنها پس از آن - همه چیز دیگر.

هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است.

شما قبلاً می دانید که چگونه در هنگام توقف اجباری رفتار کنید - همچنین اولین کاری که باید انجام دهید این است که گروه اضطراری را روشن کنید و یک علامت توقف اضطراری قرار دهید.

علاوه بر این، اگر در مکانی که توقف ممنوع نیست خراب شد یا توانستید ماشین را به مکانی که توقف ممنوع نیست (مثلاً در کنار جاده) بچرخانید، قوانین الزامی نمی کند. شما برای همه در مورد مشکلات خود "فریاد بزنید".

با این حال، اگر قرار است درست در جاده تعمیر شوید، این وضعیت متفاوت است. حالا شما البته برای خود و حرکت وسایل نقلیه دیگر خطر ایجاد می کنید. و بنابراین، آنها باید "باند اضطراری" را روشن کنند و یک علامت توقف اضطراری نصب کنند.

قوانین. بخش 7. بند 7.2. بند 3.

این تابلو در فاصله ای نصب می شود که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. اما این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق مسکونی و حداقل 30 متر در خارج از مناطق مسکونی باشد.

آیا توجه کرده اید: قوانین فقط مرز پایین را تعیین کرده است (حداقل 15 متر در شهرک ها و حداقل 30 متر در جاده های خارج از شهرک ها). در مورد "نه بیشتر" در قوانین چیزی گفته نشده است. رانندگان باید حد بالایی را خودشان تعیین کنند، با توجه به ملاحظات ایمنی در هر موقعیت خاص.

به احتمال زیاد، چیزی در اطراف پیچ اتفاق افتاده است. و راننده یک علامت توقف اضطراری نصب کرد و از محل حادثه بسیار بیشتر از 30 متر دور شد.

در این شرایط، این دقیقاً همان کاری است که باید انجام دهید!

هنگام یدک کشی.

فقط سعی کنید مطمئن شوید که مثلث هشدار دهنده پلاک خودروی شما را نپوشاند.

وقتی راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

وقت شب جاده بیرون روستا بدون نور مصنوعی. ماشینی که چراغ های جلو روشن است در حال رانندگی است. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید، خط کشی ها را نمی بینید، لبه جاده را نمی بینید، نمی بینید که جاده در حال پیچیدن است. کشنده است!

درست ترین کار در حال حاضر این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. یعنی نیازی به نصب تابلو نیست، فقط چراغ های خطر را روشن کنید و بدون تغییر مسیر به آرامی توقف کنید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین تصمیم است. علاوه بر این، قوانین همان را ایجاب می کنند.

قوانین. بخش 19. بند 19.2. بند 5.

در صورت نابینایی، راننده باید چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین، سرعت خود را کم کرده و متوقف کند.

سپس، هنگامی که اتومبیلی که شما را کور کرده است، حرکت می کند و با شتاب به میانگین سرعت جریان، گروه اضطراری را خاموش کنید.

هنگامی که کودکان سوار بر وسیله نقلیه ای با علائم شناسایی هستند

«حمل اطفال» و پیاده شدن از آن.

برای حمل و نقل سازمان یافته کودکان، اتوبوس ها به طور ویژه استخدام می شوند و این اتوبوس ها باید دارای علائم "حمل و نقل کودکان" در جلو و عقب باشند.

بچه ها بچه هستند. ممکن است آنها را فراموش کنند که در راه هستند. بنابراین، هر بار که کودکان سوار یا پیاده می شوند، راننده چنین اتوبوسی باید چراغ های خطر را روشن کند. این نیز یکی از کلمات "زبان اضطراری" است و درک درست آن توسط رانندگان بسیار مهم است.

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

خوب، ما قبلاً یکی از این موارد را بررسی کرده ایم. این زمانی است که تصمیم می گیرید درست در جاده آن را تعمیر کنید و در جایی ایستاده اید که توقف ممنوع نیست.

فرض کنید این اتفاق در کنار جاده خارج از شهرک رخ می دهد، یعنی جایی که توقف نه تنها مجاز است، بلکه حتی توسط قوانین تجویز شده است. از این گذشته، اکنون در اطراف ماشین قدم می زنید، درها را باز و بسته می کنید، زیر کاپوت آویزان می شوید و شاید حتی زیر ماشین می خزیید و پاهای خود را روی جاده رها می کنید. و در تمام این مدت، ماشین ها از کنارشان پرواز خواهند کرد. البته از آنجایی که چراغ‌های خطر را روشن می‌کنید و علامت توقف اضطراری نصب می‌کنید، «پرواز» را متوقف نمی‌کنند، اما رانندگان دقت بیشتری می‌کنند و در هر صورت فاصله جانبی را افزایش می‌دهند. برای تو.

و یکی دیگر از موارد مناسب زمانی است که وسیله نقلیه شما دچار نقص فنی شده باشد که با آن کارکرد آن ممنوع است. مثلا شیشه جلو با سنگ شکسته شد. خب حالا چیکار کنیم؟ قوانین در این مورد اجازه می دهد تا به خانه یا محل تعمیر رانندگی کنید (ماشین را در جاده رها نکنید). اما با رعایت تمام نکات احتیاطی! یعنی اولاً در لاین سمت راست حرکت خواهید کرد. ثانیاً باید با سرعت کم حرکت کنید (و با سرعت زیاد کار نمی کند - باد به صورت شما می وزد و گرد و غبار جاده و شن و ماسه را با خود حمل می کند). و ثالثاً در چنین (!) حرکتی باید چراغ های خطر را روشن کنید.

قوانین همه این موارد را پوشش نمی دهد. آنها به سادگی به شما این امکان را می دهند که هر زمان که نیاز به انجام آن احساس کردید زنگ هشدار را اعمال کنید.

قوانین کارکرد خودرو را در صورتی که مجهز به سه لوازم جانبی اجباری نباشد ممنوع می کند: جعبه کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی و مثلث هشدار دهنده... همه اینها را می توان در خرده فروشی خریداری کرد و باید در مکانی به راحتی در دسترس در خودرو نگهداری شود.

علامت توقف اضطراری یک مثلث قرمز رنگ است که در صورت لزوم راننده باید آن را از سمت وسیله نقلیه در حال نزدیک شدن بر روی گذرگاه قرار دهد. این علامت نه تنها در روز، بلکه در شب نیز به وضوح قابل مشاهده است، زیرا این قابلیت را دارد که چراغ های جلو که روی آن می افتند را منعکس کند. حتی در تاریکی، سایر رانندگان آن را می بینند، از قبل متوجه می شوند که خطری در پیش است، سرعت خود را کاهش می دهند و آماده توقف یا دور زدن شما خواهند بود.

چند کلمه در مورد اینکه چراغ های خطر چیست.

مطلقاً هر اتومبیل دارای چنین کلید (یا دکمه) است - اگر آن را فشار دهید ، همه نشانگرهای جهت و دو تکرار کننده دیگر در سطوح جانبی گلگیرهای جلو به طور همزمان شروع به چشمک زدن می کنند. یعنی شش لامپ نارنجی به طور همزمان در همه طرف ماشین چشمک می زند. راننده با روشن کردن چراغ‌های خطر یا با استفاده از علامت توقف اضطراری، گویی به بقیه کاربران جاده فریاد می‌زند:

"من یک مشکل دارم! مراقب باش! حالا بدون اینکه بخواهم برای همه خطر دارم!»

این چیزی شبیه یک زبان خاص است (بیایید به طور مشروط آن را "زبان اضطراری" بنامیم). این زبان فقط چند کلمه دارد و شما باید آنها را بدانید. علاوه بر این، هم کسی که «فریاد می‌زند» و هم آنهایی که این «گریه» را می‌شنوند، باید آنها را بشناسند. سپس شما نه تنها می توانید ببینید که چیزی اتفاق افتاده است، بلکه می توانید بفهمید که دقیقا چه اتفاقی افتاده است. یا تصادفی رخ داده است، یا یکی دیگر را یدک می کشد، یا بچه ها را سوار اتوبوسی می کنند که برای حمل و نقل سازمان یافته آنها در نظر گرفته شده است.

چراغ های خطر باید روشن باشند:

- هنگام بکسل (در یک وسیله نقلیه برقی بکسل شده)؛

- هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

- هنگامی که کودکان سوار خودرویی می شوند که دارای علائم شناسایی "حمل کودکان" است و از آن پیاده می شوند:

- راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در سایر موارد به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

علامت توقف اضطراری باید نمایش داده شود:

- در صورت تصادف جاده ای؛

- در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.

- در صورت توقف اجباری در هر مکان که وسیله نقلیه ایستاده توسط سایر رانندگان به موقع قابل مشاهده نباشد.

در صورت بروز حادثه رانندگی.

در صورت بروز حادثه، اولین کاری که باید انجام دهید این است که فورا چراغ های خطر را روشن کنید. سپس بلافاصله یک علامت توقف اضطراری را نیز نمایش دهید. و تنها پس از آن - همه چیز دیگر.

هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است.

شما قبلاً می دانید در صورت توقف اجباری چگونه رفتار کنید - اولین قدم این است که گروه اضطراری را روشن کنید و علامت توقف اضطراری را نصب کنید.

علاوه بر این، اگر در مکانی که توقف ممنوع نیست خراب شد یا توانستید ماشین را به مکانی که توقف ممنوع نیست (مثلاً در کنار جاده) بچرخانید، قوانین الزامی نمی کند. رانندگان برای "فریاد زدن" همه در مورد مشکلات خود.

با این حال، اگر قرار است درست در جاده تعمیر شوید، این وضعیت متفاوت است.

اکنون مطمئناً برای خود و حرکت سایر وسایل نقلیه خطر ایجاد می کنید. و بنابراین، آنها باید "باند اضطراری" را روشن کنند و یک علامت توقف اضطراری نصب کنند.

قوانین. بخش 7. بند 7.2. بند 3 . این تابلو در فاصله ای نصب می شود که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. با این حال، این فاصله باید باشدکمتر از 15 متر نباشد از یک وسیله نقلیه در شهرک ها وکمتر از 30 متر نباشد - خارج از شهرک ها

توجه: قوانین فقط کران پایینی ( نه کمتر15 متر در شهرک هاو نه کمتر30 متر در جاده خارج از شهرک ها). در مورد "نه بیشتر" در قوانین چیزی گفته نشده است. رانندگان باید حد بالایی را خودشان تعیین کنند، با توجه به ملاحظات ایمنی در هر موقعیت خاص.

به احتمال زیاد، چیزی در اطراف پیچ اتفاق افتاده است. و راننده یک علامت توقف اضطراری نصب کرد و از محل حادثه بسیار بیشتر از 30 متر دور شد.

و او کار درست را انجام داد!

در این شرایط، این دقیقاً همان کاری است که باید انجام دهید!

هنگام یدک کشی.

همه کسانی که تا به حال یدک کشی کرده اند یا بکسل شده اند، تمام "لذت" های چنین حرکتی را کاملا چشیده اند.

فاصله بین خودروها از 4 تا 6 متر است (این طول کابل بکسل است) ، هر دو در مانور بسیار محدود هستند ، فقط می توانند به آرامی شتاب بگیرند و فقط به آرامی ترمز کنند. در یک کلام، "لذت" نیز هست.

در این شرایط، تنها چیزی که نیاز دارید این است که با شایستگی برای همه "فریاد بزنید" که در حال یدک کشی هستید - هنگام حرکت، یدک کشی باید روشن شود. سیگنالینگ نور اضطراری

علاوه بر این، آن یدک کش است و فقط بکسل شده!

اما اگر آلارم کار نکند چه؟

قوانین. بخش 7.بند 7.3. در صورت عدم وجود یا عملکرد نادرست چراغ‌های هشدار خطر در خودروی برقی یدک‌کش شده، باید یک علامت توقف اضطراری به عقب آن نصب شود.

فقط سعی کنید مطمئن شوید که مثلث هشدار دهنده دید شما را محدود نمی کند و پلاک دولتی خودرو شما را نمی پوشاند.

وقتی راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

وقت شب جاده بیرون روستا بدون نور مصنوعی. ماشینی که چراغ های جلو روشن است در حال رانندگی است. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید، خط کشی ها را نمی بینید، لبه جاده را نمی بینید، نمی بینید که جاده در حال پیچیدن است. کشنده است!

درست ترین کار در حال حاضر این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. یعنی البته نیازی به نمایش علامت نیست، فقط چراغ های خطر را روشن کنید و بدون تغییر مسیر به آرامی توقف کنید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین تصمیم است. علاوه بر این، قوانین نیز به همان موارد نیاز دارند:

قوانین. بخش 19.بند 19.2. بند 5. در صورت نابینایی، راننده باید چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین، سرعت خود را کم کرده و متوقف کند.

سپس، هنگامی که ماشینی که شما را کور کرده است، حرکت می کند و با سرعت بخشیدن به جریان متوسط، گروه اضطراری را خاموش کنید.

هنگامی که کودکان سوار خودرویی می شوند که دارای علائم شناسایی «حمل کودکان» است و از آن پیاده می شوند.

برای حمل و نقل سازمان یافته کودکان، اتوبوس ها به طور ویژه استخدام می شوند و این اتوبوس ها باید دارای علائم "حمل و نقل کودکان" در جلو و عقب باشند.

بچه ها بچه هستند. ممکن است آنها را فراموش کنند که در راه هستند. بنابراین، هر بار که کودکان سوار یا پیاده می شوند، راننده چنین اتوبوسی باید چراغ های خطر را روشن کند. این نیز یکی از کلمات "زبان اضطراری" است و درک درست آن توسط رانندگان بسیار مهم است. یعنی هنگام دور زدن چنین اتوبوسی باید نهایت احتیاط را به خرج دهید و تمام اقدامات احتیاطی را رعایت کنید.

راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

خوب، ما قبلاً یکی از این موارد را بررسی کرده ایم. این زمانی است که تصمیم می گیرید درست در جاده آن را تعمیر کنید و در جایی ایستاده اید که توقف ممنوع نیست.

فرض کنید این اتفاق در کنار جاده خارج از شهرک رخ می دهد، یعنی جایی که توقف نه تنها مجاز است، بلکه حتی توسط قوانین تجویز شده است. از این گذشته، اکنون در اطراف ماشین قدم می زنید، درها را باز و بسته می کنید، زیر کاپوت آویزان می شوید و شاید حتی زیر ماشین می خزیید و پاهای خود را روی جاده رها می کنید. و در تمام این مدت، ماشین ها از کنارشان پرواز خواهند کرد. البته از آنجایی که چراغ های خطر را روشن می کنید و تابلوی ایست اضطراری نصب می کنید، پرواز را متوقف نمی کنند، اما رانندگان دقت بیشتری خواهند داشت و در هر صورت فاصله جانبی نسبت به شما را افزایش می دهند. .

و یکی دیگر از موارد مناسب زمانی است که وسیله نقلیه شما دچار ایراد شده باشد که عملکرد آن ممنوع است. مثلا شیشه جلو با سنگ شکسته شد. خب حالا چیکار کنیم؟ قوانین در این مورد اجازه می دهد تا به خانه یا محل تعمیر رانندگی کنید (ماشین را در جاده رها نکنید). اما با رعایت تمام نکات احتیاطی! یعنی اولاً در لاین سمت راست حرکت خواهید کرد. ثانیاً باید با سرعت کم حرکت کنید (و با سرعت زیاد کار نمی کند - باد به صورت شما می وزد و گرد و غبار جاده و شن و ماسه را با خود حمل می کند). و ثالثاً در چنین (!) حرکتی باید چراغ های خطر را روشن کنید.

قوانین همه این موارد را پوشش نمی دهد. طبق قوانین، رانندگان باید هر زمان که به طور ارادی یا غیرارادی خطری برای ترافیک ایجاد کنند، چراغ هشدار خطر را روشن کنند.

برای کسانی که در مضیقه هستند و از سیگنال های اضطراری و کمک محروم هستند، راه دیگری برای ارسال سیگنال های مضطرب ابداع شده است - جدول کد بین المللی سیگنال های دیسترس.

جدول کد شامل سیگنال های پذیرفته شده است که در مکان های باز و قابل مشاهده از هوا - در دامنه های تپه ها، گلدها قرار می گیرند. در منابع مختلف، بسته به سلیقه و ترجیحات بخش نویسندگان، اندازه سیگنال توصیه شده متفاوت است.

بنابراین، بهتر است روی استاندارد بین المللی تمرکز کنید: طول 10 متر، عرض 3 متر و بین علائم 3 متر. اما در هر صورت کمتر از 2.5 متر نیست. در غیر این صورت، خواندن علامت از ارتفاع زیاد دشوار خواهد بود. هیچ محدودیتی به سمت بالا وجود ندارد - هر چه سیگنال مهم تر باشد، احتمال اینکه متوجه آن شود بیشتر است. به عنوان مثال، در یکی از سفرهایم توانستم با چشمان خود تابلویی را با ابعاد جانبی بیش از صد متر مشاهده کنم. درست است، این نشانه پریشانی نبود، بلکه نمادی از حماقت انسان بود. کسی تنبل نبود، شیب تپه مشرف به اطراف را پاره کرد تا یک کلمه روسی بسیار کوتاه اما بزرگ را تداوم بخشد، که به دلایل سانسور نمی توانم آن را در اینجا نقل کنم.

خلبانان محلی، بدون غرور، استدلال کردند که این ساختار غول پیکر عاشقان ادبیات روسی برای هدایت هواپیما به فرودگاه محل زندگیشان استفاده می شود و حتی از فضا به راحتی قابل خواندن است. بنابراین محتوا محتوا است و مثالی که هر چه بیشتر بهتر، بسیار بصری است. برای ایجاد سیگنال از چه چیزی می توان استفاده کرد؟ تقریبا همه چیز. از کیسه‌های خوابی که روی زمین گذاشته شده‌اند، یک چادر شکاف، لباس‌های یدکی، جلیقه‌های نجات، تکه‌های پارچه‌ای که با گیره‌هایی که در زمین فرو رفته یا سنگ‌هایی روی آن قرار گرفته‌اند، محکم شده‌اند. از لاشه یک وسیله نقلیه، سنگ، شاخه صنوبر و شاخه درخت. در ساحل دریا - از سنگریزه یا جلبک دریایی که توسط موج سواری پرتاب می شود.

شما نمی توانید سیگنال را پخش کنید، اما به عنوان مثال آن را حفاری کنید، برای این کار می توانید خاکشیر را با یک بیل یا چاقو بردارید و ترانشه حاصل را عمیق کنید. در این مورد، خود چمن باید با دقت در امتداد سنگر روی چمن گذاشته شود و قسمت داخلی و تاریک آن به سمت بالا باشد که عرض آن را دو برابر می کند. روی برف، سیگنال با کمک خاکستر حاصل از آتش سوزی گرفته می شود یا پاشنه کفش زیر پا گذاشته می شود. توصیه می شود کف ترانشه های پایمال شده را با شاخه های صنوبر، شاخه ها و غیره بپوشانید. مواد تیره فقط، با زیر پا گذاشتن سنگرها در برف، مجبور نیستید در کنار آنها قدم بزنید، تا به جای یک علامت سیگنال واضح خوانا، از ده ها مسیر و مسیری که در جهات مختلف می روند، الگوی بی معنی دریافت نکنید. محل ساخت و ساز باید فقط از یک طرف و فقط در طول یک مسیر از پیش مشخص شده نزدیک شود.

در همه موارد، باید تلاش کرد تا حداکثر کنتراست سیگنال رنگ و پس‌زمینه‌ای که روی آن تجزیه می‌شود، تضمین شود. به عبارت دیگر، در خاک روشن، علائم باید تا حد امکان تیره باشد، در خاک تیره - روشن. در بیابان، جایی که نیازی به انتخاب مصالح ساختمانی نیست، شفت های شنی کم چنگک زده می شوند. این علامت دو بار در روز کار می کند - در صبح و عصر، زمانی که خورشید بالاتر از افق است.

سایه های متراکم ایجاد شده توسط باروهای شنی مصنوعی به اندازه کافی از هوا قابل خواندن هستند. اما حتی بهتر است آن را روی چوب های فرو رفته در شن، پارچه یا حتی کاغذ ضخیم آویزان کنید. خود پارچه می تواند هر رنگی باشد، حتی زرد، زیرا سیگنال نه توسط پانل ها، بلکه توسط سایه ای که توسط آنها ایجاد می شود، کشیده می شود. در غیاب بافت، می توان سعی کرد چنین سیگنال سایه ای را از گیاهانی که به طناب های بلند بسته شده اند و بین پایه های یک متری زمین کشیده شده اند، ساخت.

جدول کد خطر شامل علائمی است که برای خلبان هواپیمای جستجوگر یک معنی مشخص دارد. ارزش اختراع سیگنال های خود را ندارد و اگر به دلایلی فراموش کرده اید که چگونه این یا آن علامت رمزگشایی می شود، می توانید سیگنال SOS شناخته شده را روی زمین پخش کنید. برای مدت طولانی شک داشتم که آیا ارزش دارد در مورد راه دیگری برای زنگ خطر به خواننده بگویم. از یک طرف، به طرز مضحکی ساده است و بنابراین برای هر فرد قابل دسترسی است، به هیچ دستگاه فنی اضافی نیاز ندارد، موثر است - پلاس های سنگین.

از سوی دیگر، باعث آسیب عینی به طبیعت اطراف می شود - در حال حاضر، این یک منفی بسیار جدی است. خوب، چگونه مردم، در جایی که لازم است و در جایی که لازم نیست، شروع به استفاده از آن خواهند کرد؟ اما بعد فکر کردم که او بهتر از "سیگنال" است. علاوه بر این، این روش به اندازه کافی پرزحمت است که فرد فقط برای کسالت یا شوخی آن را انجام دهد. ماهیت این روش سیگنالینگ این است که قربانیان با تمام ابزارهای موجود سعی در تغییر ظاهر طبیعی منطقه اطراف دارند. اشکال هندسی بزرگ سوزانده می شوند، روی زمین لگدمال می شوند و درختان مصنوعی در جنگل های انبوه بریده می شوند.

البته، راحت تر است که درختان بزرگ را قطع نکنید، چنین کاری بسیار پر زحمت است، اما، به عنوان مثال، هرس درختچه های کم ارتفاع در لبه های یک جنگل یا در کناره های یک مخزن. اندازه علامت (دایره، مثلث و غیره) باید 20 متر یا بیشتر باشد، عرض نوار 3-4 متر است. از نزدیک، چنین علامتی تقریباً نامرئی است، اما از ارتفاع چند صد متری بلافاصله چشم را جلب می کند. به طور کلی باید توجه داشت که در شرایط اضطراری نمی توان خود را به تنظیم یک یا دو سیگنال محدود کرد. سیگنال دهی باید متنوع و به اصطلاح چند مرحله ای باشد، تنها در این صورت موثر است. برای مثال، خلبان با مشاهده تابش خیره کننده از شعله سیگنال روی شیشه کابین خلبان، نگاه دقیق تری به زمین می اندازد و متوجه یک شکل هندسی حک شده در بوته ها می شود.

پس از فرود، علائم جدول رمز و دود آتش سیگنال را جدا می کند و در نهایت خود افراد را بررسی می کند. به هر حال، دومی باید مطمئن شود که آنها به وضوح قابل مشاهده هستند. برای پوشیدن لباس‌های روشن، ترجیحا نارنجی، و در لباس‌های سفید استپی، از سایه درختان بیرون بروید و به مکانی باز و آفتابی بروید، تکه‌های پارچه روشن را روی سر خود تکان دهید، شب‌ها - مشعل یا چراغ قوه.

سیگنال های بین المللی هوانوردی

بهتر از این، بازماندگان فاجعه علائم بین‌المللی هوانوردی را که برای برقراری ارتباط خلبانان هواپیماها و هلیکوپترهای جستجو و نجات استفاده می‌شوند، می‌دانند.

1. لطفا سوار شوید.
2. به کمک فنی نیاز دارد.
3. فرود آمدن در اینجا راحت است.
4. اشکالی ندارد.
5. فهمیدم، دارم انجامش میدم.
6. من یک ایستگاه رادیویی دارم.
7. فرود آمدن در اینجا خطرناک است.
8. نمی توانم حرکت کنم، مراقبت های پزشکی لازم است.
9. آماده پذیرش یک پرچم، یک پیام مکتوب.
10. بله.
11. خیر.

شکل دیگری از سیگنال دهی به همین منظور برای برقراری ارتباط اطلاعات خاص به خلبانان هواپیماهای جستجوگر استفاده می شود. فقط بین المللی نیست، بلکه مال ما، داخلی است که توسط نیروی هوایی پذیرفته شده است. قربانیان در یک حادثه با چه کسی باید ارتباط برقرار کنند - با هوانوردان ما یا نه و اینکه کدام یک از آنها به کدام سیستم ژست پایبند هستند، نمی توان از قبل گفت، بنابراین بهتر است، فقط در مورد، هر دو را بدانید.

1. "حادثه ای رخ داده است، تلفات وارد شده است"- شخصی که روی زمین دراز کشیده یا دایره ای از پارچه (چتر نجات صاف شده) که در وسط آن شکل یک فرد دراز کشیده است.

2. "ما به غذا، لباس گرم نیاز داریم"- شخصی که روی زمین نشسته یا مثلثی از پارچه.

3. "به من نشان بده به کدام سمت بروم"- شخصی که بازوهایش را بلند کرده و کمی از هم باز کرده است یا مثلثی نازک و بلند از پارچه به شکل فلش.

4. "شما می توانید اینجا فرود بیایید"- فردی در حالت چمباتمه کم عمق با بازوهای کشیده به جلو یا یک مربع پارچه.

5. "زمین در جهت نشان داده شده است."- یک فرد ایستاده با بازوهای دراز در جهت نزدیک یا فرود "T" ساخته شده از پارچه.

6. "شما نمی توانید اینجا بنشینید"- شخص ایستاده با دستان ضربدری روی سر یا صلیب ساخته شده از پارچه.

سیگنال های پریشانی ساده و سیگنال جهانی SOS.

علاوه بر موارد خاص، سیگنال های پریشانی ساده وجود دارد که امدادگران تقریباً همه بخش ها کم و بیش از آن آگاه هستند. به عنوان مثال، سیگنال SOS که از همه لحاظ جهانی است، یا هر سیگنال نوری یا صوتی دیگری که سه بار پشت سر هم در فواصل زمانی کوتاه تکرار شود. مهم نیست چه خواهد بود - سه چراغ، سه ستون دود، سه سوت بلند، سه ضربه، سه فلش نور و غیره - تا زمانی که سیگنال سه برابر باشد.

بین هر گروه از سیگنال ها باید یک دقیقه مکث وجود داشته باشد. سه سیگنال نور یا نویز - یک دقیقه استراحت - و دوباره سه سیگنال. یک سیگنال بین‌المللی ناراحتی که در کوهستان دریافت می‌شود کمی متفاوت به نظر می‌رسد: شش سوت، فلاش یا موج دست در دقیقه، سپس یک دقیقه مکث و تکرار سیگنال.

اقدامات زمانی که سیگنال های ناراحتی شخص دیگری شناسایی می شود.

اگر در طول پیاده روی یا سفر متوجه سیگنال ناراحتی شخص دیگری شدید - تمام اقدامات را برای ارائه کمک انجام دهید. اول از همه، محل سیگنال را ثابت کنید - با کمک بلبرینگ بردارید، به نشانه ها در جهت مشخص شده توجه کنید. اگر قربانیان در مکانی صعب العبور هستند، تعدادی از باتجربه ترین مسافران باید به کمک آنها بیایند. ارسال نور تیم نجات - بدون چادر، لباس گرم، غذا غیرقابل قبول است. امدادگرانی که ترک می‌کنند باید کاملاً خودمختار باشند، حتی اگر کسانی که در مضیقه هستند چند صد متر دورتر باشند.

بقیه (گروه ایمنی) باید سریعاً شروع به تجهیز کمپ اضطراری کنند. برپایی چادر، ساخت سرپناه، ایجاد آتش سوزی، جوشاندن آب، نصب علائم در اطراف کمپ و در جهت حرکت تیم امداد و نجات، اردوگاه های میانی سازماندهی شود. لازم است در صورت امکان سریعاً حادثه به نیروهای امدادی و مسئولین اطلاع داده شود و سپس طبق دستور آنها عمل شود. در طول کار امدادگران تمام وقت، اقدامات مستقلی که با آنها هماهنگ نیست غیرقابل قبول است. ادامه مسیر تنها با کسب مجوز از دستگاه های مربوطه پس از پایان عملیات امداد و نجات امکان پذیر است.

هشدارهای اضطراری، سیگنال های پریشانی و اخلاق انسانی.

آخرین توصیه کمتر در مورد فن آوری هشدار است تا در مورد اخلاق انسانی. هر گونه عملیات نجات، توجه تعداد زیادی از مردم را از کار اصلی خود منحرف می کند، علاوه بر هزینه های مالی زیاد، جان آنها را در معرض خطر بیشتری قرار می دهد. بنابراین، قبل از اینکه تصمیم به ارسال سیگنال پریشانی بگیرید، باید هفت بار فکر کنید. هر سیگنال پریشانی باید فقط در شرایط واقعاً بحرانی استفاده شود که مستقیماً زندگی یا سلامت افراد را تهدید می کند.

چندین ده کیلومتر باید طی شود، پاهای فرسوده یا عدم رعایت شرایط سفر، من در مورد دلایل تجاری مانند ترس از تاخیر در تعطیلات، از دست دادن بلیط هواپیما و غیره صحبت نمی کنم - دلیلی برای صدور نیست. یک سیگنال اضطراری و استقرار عملیات نجات در مقیاس بزرگ.

برای همین منظور، پس از اتمام موفقیت آمیز حادثه، باید تمام سیگنال های اضطراری حذف شود یا در صورت عدم امکان، به مقامات محلی، خدمات امداد و نجات، هوانوردان اطلاع داده شود که در مناطق مشخص شده سیگنال ها (مشخص کنید کدام یک) هستند. "غیرعامل" هستند. متأسفانه مواردی وجود دارد که مسافران چندین روز در خانه بوده اند و تیم های امدادی که با زنگ خطر به صدا درآمده اند، به جستجوی قربانیان منطقه ادامه می دهند.

بر اساس مطالبی از کتاب "مدرسه بقا در هنگام حوادث و بلایای طبیعی".
ایلین آ.

اقدامات قربانیان فاجعه، اگر تصمیم بگیرند، بدون انتظار کمک امدادگران، به تنهایی به سمت مردم در مکان های پرجمعیت بروند.