فولاد و آتش. بهترین کشتی های جنگی جنگ جهانی دوم. رزمناوهای آمریکایی در طول جنگ جهانی دوم کشتی های جنگ جهانی دوم

در 14 فوریه 1939، کشتی جنگی آلمانی بیسمارک در کارخانه کشتی سازی Blom & Voss در هامبورگ به آب انداخته شد. این کشتی به افتخار اولین صدراعظم امپراتوری آلمان، اتو فون بیسمارک، نامگذاری شد و به حق یکی از مشهورترین کشتی های جنگ جهانی دوم به حساب می آید. بیسمارک به این دلیل مشهور است که در طول تنها حضور خود در نبرد در ماه مه 1941، قوی ترین رزمناو بریتانیایی HMS Hood را غرق کرد. ناوگان بریتانیا تنها پس از سه روز تعقیب و گریز از بیسمارک انتقام گرفت. در طول خدمت خود، او بزرگترین کشتی جنگی در جهان بود و کلاس بیسمارک سومین کلاس بزرگ (پس از یاماتو ژاپنی و آیووا آمریکایی) در تاریخ است.

تصمیم گرفتیم در مورد دیگر کشتی های جنگی معروف جنگ جهانی دوم صحبت کنیم:

1. هود کشتی جنگی.

HMS "Hood" یک رزمناو جنگی ناوگان بریتانیایی است که به افتخار دریاسالار انگلیسی ساموئل هود نامگذاری شده است. در طول ساخت این کشتی جنگی، برنامه ریزی شده بود که تجربیات تلخ پس از نبرد یوتلند، زمانی که انگلیسی ها شکست خوردند، در نظر گرفته شود. با وجود همه پیشرفت‌ها، کشتی در 24 مه 1941 در نبرد با ناو آلمانی بیسمارک گم شد.

2. رزمناو کارولینای شمالی (ایالات متحده آمریکا)

ساخت این کشتی جنگی در کارخانه کشتی سازی نیروی دریایی آمریکا در نیویورک در 27 اکتبر 1937 آغاز شد. این کشتی در 13 ژوئن 1938 به آب انداخته شد، اما تنها در سال 1942 به دلیل برخی نقص فنی وارد خدمت شد. هنگامی که سرانجام همه کارها به پایان رسید، کشتی جنگی به اقیانوس آرام فرستاده شد.

کارولینای شمالی قرار بود سه ناو هواپیمابر را به عنوان بخشی از یک گروه ناو هواپیمابر تحت پوشش قرار دهد. در 24 آگوست 1942، کشتی جنگی با موفقیت از گروه ناو در برابر حملات نیروی هوایی ژاپن دفاع کرد، اما در 15 سپتامبر، کارولینای شمالی توسط زیردریایی I-15 مورد حمله قرار گرفت و سوراخ شد. کشتی قابل تعمیر نبود. در بهار سال 1962، کشتی جنگی توسط اداره ایالت کارولینای شمالی با کمک های مردمی میهن پرست خریداری شد و به موزه شکوه نظامی تبدیل شد.

3. کشتی جنگی "ملکه الیزابت" (بریتانیا)

ملکه الیزابت متعلق به کلاس فوق‌العاده‌های نیروی دریایی سلطنتی است. کشتی اصلی یک سری پنج ناو جنگی به افتخار ملکه انگلیسی الیزابت اول نامگذاری شد. اولین و آخرین ناو جنگی دوران زرهی که به نام نماینده سلسله تودور نامگذاری شده بود، از نظر قدرت آتش به طرز چشمگیری برتر از کشتی های آلمانی معاصر خود بود. حفاظت از زره و سرعت

کشتی جنگی ملکه الیزابت خود را در نبردهای جنگ جهانی اول متمایز کرد، از فوریه تا مه 1915 مواضع ترکیه را در نزدیکی داردانل بمباران کرد. در دسامبر 1941، کشتی توسط شناگران رزمی ایتالیایی (عملیات اسکندریه) به شدت آسیب دید و تا سال 1943 تعمیر شد. با این حال، حتی بدون شرکت در نبردها، ملکه الیزابت فوق العاده ترسناک به نمادی از دوران گذشته تبدیل شد و مسیرهای اصلی توسعه کشتی های جنگی را تعیین کرد.

4. جنگنده آیووا (ایالات متحده آمریکا)

آیووا در سال 1943 وارد خدمت نیروی دریایی ایالات متحده شد. نبرد ناو اصلی این سری که شامل کشتی‌های نیوجرسی، میسوری و ویسکانسین نیز می‌شد، به دلیل موفقیت‌های استثنایی خود در نبرد با ناوگان امپراتوری ژاپن به یک افسانه تبدیل شد. ترکیبی متفکرانه از ویژگی‌های سرعت، قدرت آتش و زره، این کشتی‌ها را به نمونه‌ای از یک «قلعه شناور» تبدیل کرد که شکوه و جلال dreadnough‌های قبلی را تحت الشعاع قرار داد. تعجب آور نیست که کشتی های سری آیووا ساعت رزمی خود را تنها در سال 1990 تکمیل کردند.

5. رزمناو "تون" (ژاپن)

این کشتی را شاید بتوان بهترین رزمناو سنگین زمان خود دانست. دو رزمناو ژاپنی کلاس Tone (Tone و Chikuma) در سال‌های 1937 و 1938 وارد خدمت شدند. منتقدان این پروژه به بارگیری شدید این کشتی‌ها و شرایط کاری غیرقابل تحمل برای خدمه آنها اشاره کردند: محل زندگی تنگ رزمناوها به حق می‌توان «تابوت‌های فولادی» نامید. با این وجود، حفاظت زرهی، تسلیح کشتی و عملکرد آن، Tone را به پیشرفته ترین رزمناو در آستانه جنگ جهانی دوم تبدیل کرد.

جنگ جهانی دوم دوران طلایی کشتی های جنگی بود. قدرت‌هایی که در سال‌های قبل از جنگ و چند سال اول جنگ ادعای تسلط بر دریا داشتند، ده‌ها کشتی زرهی غول‌پیکر را با تفنگ‌های کالیبر اصلی قدرتمند روی لغزنده‌ها مستقر کردند. همانطور که رویه استفاده رزمی از «هیولاهای فولادی» نشان داده است، کشتی‌های جنگی در برابر تشکل‌های کشتی‌های جنگی دشمن، حتی در اقلیت عددی، بسیار مؤثر عمل می‌کنند و قادر به ترساندن کاروان‌های کشتی‌های باری هستند، اما عملاً نمی‌توانند هیچ کاری در برابر هواپیماها انجام دهند. چند ضربه اژدر و بمب حتی می تواند غول های چند تنی را به ته بکشد. در طول جنگ جهانی دوم، آلمانی ها و ژاپنی ها ترجیح می دادند کشتی های جنگی را به خطر نیندازند، آنها را از نبردهای اصلی دریایی دور نگه داشتند، آنها را فقط در لحظات حساس وارد نبرد می کردند و از آنها بسیار بی اثر استفاده می کردند. به نوبه خود، آمریکایی ها عمدتاً از کشتی های جنگی برای پوشش گروه های ناو هواپیمابر و سربازان فرود در اقیانوس آرام استفاده می کردند. با ده کشتی بزرگ جنگ جهانی دوم آشنا شوید.

10. ریشلیو، فرانسه

نبرد ناو «ریشلیو» هم کلاس، دارای وزن 47500 تن و طول 247 متر، هشت اسلحه کالیبر اصلی با کالیبر 380 میلی متر است که در دو برج قرار گرفته است. کشتی های این کلاس توسط فرانسوی ها برای مقابله با ناوگان ایتالیایی در دریای مدیترانه ساخته شد. این کشتی در سال 1939 به آب انداخته شد و یک سال بعد توسط نیروی دریایی فرانسه پذیرفته شد. "ریشلیو" در واقع در جنگ جهانی دوم شرکت نکرد، مگر در برخورد با یک گروه ناو هواپیمابر بریتانیایی در سال 1941، در جریان عملیات آمریکا علیه نیروهای ویشی در آفریقا. در دوره پس از جنگ، کشتی جنگی درگیر جنگ در هندوچین بود و کاروان های دریایی را پوشش می داد و در طول عملیات فرود از نیروهای فرانسوی با آتش پشتیبانی می کرد. این نبرد ناو از ناوگان خارج شد و در سال 1967 از رده خارج شد.

9. ژان بارت، فرانسه

ناو جنگی ژان بارت کلاس ریشلیو فرانسه در سال 1940 به آب انداخته شد، اما در آغاز جنگ جهانی دوم هرگز وارد ناوگان نشد. در زمان حمله آلمان به فرانسه، کشتی 75٪ آماده بود (فقط یک برجک از اسلحه های کالیبر اصلی نصب شده بود)؛ کشتی جنگی قادر بود با قدرت خود از اروپا به بندر مراکش کازابلانکا سفر کند. علیرغم عدم وجود برخی سلاح ها، "ژان بار" موفق شد در خصومت ها در سمت کشورهای محور شرکت کند و حملات نیروهای آمریکایی-انگلیسی را در هنگام فرود متفقین در مراکش دفع کند. پس از چندین ضربه از اسلحه های کالیبر اصلی جنگنده های آمریکایی و بمب های هواپیما، کشتی در 10 نوامبر 1942 به پایین غرق شد. در سال 1944، ژان بارت بزرگ شد و برای تعمیرات و تجهیزات اضافی به کارخانه کشتی سازی فرستاده شد. این کشتی تنها در سال 1949 بخشی از نیروی دریایی فرانسه شد و هرگز در هیچ عملیات نظامی شرکت نکرد. در سال 1961، کشتی جنگی از ناوگان خارج شد و از رده خارج شد.

8. تیرپیتز، آلمان

جنگنده کلاس بیسمارک آلمانی تیرپیتز، که در سال 1939 به آب انداخته شد و در سال 1940 به بهره برداری رسید، دارای جابجایی 40153 تن و طول 251 متر بود. هشت اسلحه اصلی با کالیبر 380 میلی متر در چهار برجک قرار داده شد. کشتی های این کلاس برای عملیات مهاجم علیه ناوگان تجاری دشمن در نظر گرفته شده بودند. در طول جنگ جهانی دوم، پس از از دست دادن ناو جنگی بیسمارک، فرماندهی آلمان ترجیح داد از کشتی های سنگین در صحنه عملیات دریایی استفاده نکند تا از دست دادن آنها جلوگیری کند. تیرپیتز تقریباً در تمام طول جنگ در آبدره‌های مستحکم نروژی ایستاد و تنها در سه عملیات برای رهگیری کاروان‌ها و پشتیبانی از فرود در جزایر شرکت کرد. این جنگنده در 14 نوامبر 1944 در جریان حمله بمب افکن های بریتانیایی پس از اصابت سه بمب هوایی غرق شد.

7. بیسمارک، آلمان

نبرد ناو بیسمارک که در سال 1940 راه اندازی شد، تنها کشتی موجود در این لیست است که در یک نبرد دریایی واقعا حماسی شرکت کرد. به مدت سه روز، بیسمارک، در دریای شمال و اقیانوس اطلس، تقریباً با کل ناوگان بریتانیا به تنهایی مقابله کرد. این رزمناو توانست غرور ناوگان بریتانیایی، رزمناو هود را در نبرد غرق کند و به چندین کشتی آسیب جدی وارد کند. پس از اصابت گلوله ها و اژدرها، کشتی جنگی در 27 می 1941 غرق شد.

6. ویسکانسین، ایالات متحده آمریکا

رزمناو آمریکایی "ویسکونسین" کلاس آیووا با جابجایی 55710 تن به طول 270 متر بر روی آن سه برج با 9 اسلحه کالیبر اصلی 406 میلی متر قرار دارد. این کشتی در سال 1943 به آب انداخته شد و در سال 1944 وارد خدمت شد. این کشتی در سال 1991 از ناوگان بازنشسته شد، اما تا سال 2006 در نیروی دریایی ایالات متحده باقی ماند و به آخرین ناو جنگی در نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شد. در طول جنگ جهانی دوم، این کشتی برای اسکورت گروه های ناو هواپیمابر، پشتیبانی از عملیات فرود و بمباران استحکامات ساحلی ارتش ژاپن مورد استفاده قرار گرفت. در دوران پس از جنگ در جنگ خلیج فارس شرکت کرد.

5. نیوجرسی، ایالات متحده آمریکا

نبرد ناو نیوجرسی کلاس آیووا در سال 1942 به آب انداخته شد و در سال 1943 وارد خدمت شد. این کشتی چندین بار به روز رسانی شد و در نهایت در سال 1991 از ناوگان خارج شد. در طول جنگ جهانی دوم، از او برای اسکورت گروه های ناو هواپیمابر استفاده می شد، اما واقعاً در هیچ نبرد دریایی جدی شرکت نکرد. در طول 46 سال بعد، او در جنگ های کره، ویتنام و لیبی به عنوان یک کشتی پشتیبانی خدمت کرد.

4. میسوری، ایالات متحده آمریکا

ناو جنگی میسوری کلاس آیووا در سال 1944 به آب انداخته شد و در همان سال بخشی از ناوگان اقیانوس آرام شد. این کشتی در سال 1992 از ناوگان خارج شد و به یک کشتی موزه شناور تبدیل شد که اکنون برای بازدید هر کسی در دسترس است. در طول جنگ جهانی دوم، این کشتی جنگی برای اسکورت گروه های حامل و پشتیبانی از فرود استفاده می شد و در هیچ نبرد دریایی جدی شرکت نمی کرد. در کشتی میسوری بود که پیمان تسلیم ژاپن امضا شد و به جنگ جهانی دوم پایان داد. در دوره پس از جنگ، کشتی جنگی تنها در یک عملیات نظامی بزرگ شرکت کرد، یعنی جنگ خلیج فارس، که طی آن میسوری از یک نیروی چند ملیتی پشتیبانی تیراندازی دریایی کرد.

3. آیووا، ایالات متحده آمریکا

کشتی جنگی آیووا، کلاسی به همین نام، در سال 1942 به آب انداخته شد و یک سال بعد وارد خدمت شد و در تمام جبهه های اقیانوسی جنگ جهانی دوم می جنگید. او ابتدا در عرض های شمالی سواحل اقیانوس اطلس ایالات متحده گشت زنی کرد و پس از آن به اقیانوس آرام منتقل شد و در آنجا گروه های ناو هواپیمابر را تحت پوشش قرار داد، نیروهای فرود را پشتیبانی کرد، به استحکامات ساحلی دشمن حمله کرد و در چندین عملیات دریایی برای رهگیری شرکت کرد. گروه های ضربتی ناوگان ژاپنی در طول جنگ کره، پشتیبانی آتش توپخانه ای برای نیروهای زمینی از دریا فراهم کرد.در سال 1990، آیووا از رده خارج شد و به یک کشتی موزه تبدیل شد.

2. یاماتو، ژاپن

غرور نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، جنگنده یاماتو 247 متر طول، 47500 تن وزن و سه برجک با 9 قبضه اسلحه 460 میلی متری کالیبر اصلی داشت. این کشتی در سال 1939 به آب انداخته شد، اما تنها در سال 1942 آماده رفتن به دریا برای یک ماموریت جنگی بود. در طول کل جنگ، کشتی جنگی تنها در سه نبرد واقعی شرکت کرد که تنها در یکی از آنها قادر به شلیک به کشتی های دشمن از اسلحه های کالیبر اصلی خود بود. یاماتو در 7 آوریل 1945 توسط هواپیماهای دشمن پس از اصابت 13 اژدر و 13 بمب غرق شد. امروزه کشتی های کلاس یاماتو بزرگترین کشتی های جنگی جهان به حساب می آیند.

1. موساشی، ژاپن

"موساشی" برادر کوچکتر کشتی جنگی "یاماتو" است، دارای مشخصات فنی و سلاح های مشابه است. این کشتی در سال 1940 راه اندازی شد، در سال 1942 مورد استفاده قرار گرفت، اما تنها در سال 1943 برای نبرد آماده شد. این کشتی جنگی تنها در یک نبرد دریایی جدی شرکت کرد و سعی کرد از فرود نیروهای متفقین در فیلیپین جلوگیری کند. در 24 اکتبر 1944، پس از یک نبرد 16 ساعته، موساشی پس از اصابت چندین اژدر و بمب هواپیما در دریای سیبویان غرق شد. موساشی به همراه برادرش یاماتو بزرگترین کشتی جنگی جهان محسوب می شوند.

کشتی های جنگی

در دهه 1930 ژاپن که نقشه‌هایی برای درگیری اجتناب‌ناپذیر با ایالات متحده طراحی می‌کرد، مخفیانه برنامه‌ریزی کرد تا سه تا از قدرتمندترین کشتی‌های جنگی را ایجاد کند که ترس را در تمام قدرت‌های دریایی ایجاد کند. توسعه این ابر کشتی ها به کمیته فنی نیروی دریایی امپراتوری "کامپون" سپرده شد.

تنها در دو سال و نیم کار، "Campon" خستگی ناپذیر 22 (!) گزینه طراحی برای نوع جدیدی از کشتی جنگی را برای بررسی ارائه کرد.

در مارس 1937، پروژه کشتی مورد تایید قرار گرفت و قبلاً در نوامبر، کشتی اصلی یک سری از کشتی های مشابه ژاپنی، یاماتو، در کارخانه کشتی سازی نظامی در کوره مستقر شد.

یاماتو یک غول واقعی بود. با طول 263 متر، دارای جابجایی 72000 تن و یک موتور بخار با 12 دیگ بخار بود که به کشتی جنگی اجازه می داد تا به سرعت 27 گره دریایی برسد. این کشتی زره ​​قدرتمندی پوشیده بود که ضخامت آن در برخی نقاط به 406 میلی متر می رسید. علاوه بر این، برای اطمینان از غرق نشدن، بدنه به 1147 (!) محفظه ضد آب تقسیم شد. توپخانه کالیبر 460 میلی متری این کشتی گلوله های 1450 کیلوگرمی شلیک کرد که هر کدام از آنها در فاصله 22.5 مایلی به هدف اصابت کرد. علاوه بر اسلحه های کالیبر مختلف، در مجموع 61 کشتی به 6 هواپیما مسلح شدند.

سه کشتی جنگی ژاپنی - یاماتو، موساشی و شینانو - از نظر جابجایی، سرعت و تسلیح نه تنها از کشتی های موجود در آغاز دهه 1940 پیشی گرفتند. از ایالات متحده آمریکا و سایر کشورها، بلکه هر چیزی که می تواند توسط یک دشمن بالقوه در دهه آینده ساخته شود. آنها کامل به نظر می رسیدند. یاماتو گل سرسبد ناوگان ژاپنی بود. در یکی از نبردها یک ناو هواپیمابر آمریکایی و سه ناوشکن را غرق کرد. به نظر می رسید که یاماتو شکست ناپذیر است، اما هنوز در 7 آوریل 1945 غرق شده بود: ده اژدر و بیست و سه بمب از هواپیماها پرتاب شد. موساشی هم به همین سرنوشت دچار شد. با دریافت سوراخ های متعدد از یازده اژدر و بیست بمب، غول پیکر به پایین فرو رفت.

با این وجود، کشتی های جنگی که با پرچم آمریکا و قدرت های اروپایی وارد جاده های دریایی جنگ جهانی دوم شدند نیز کشتی های کوچکی نبودند. جابجایی آنها به 50-65000 تن رسید. توپخانه اصلی کشتی های جنگی که بیش از 10 تن گلوله را در یک اسلحه "بیش از 10 تن" بیرون انداخته بودند، شامل 6-12 اسلحه با کالیبر 356-406 میلی متر بود که دو، سه یا نصب شده بود. چهار در برجک های زرهی. توپخانه جهانی یک کشتی جنگی معمولاً شامل 9 تا 20 اسلحه 127-152 میلی متری و حدود صد اسلحه ضد هوایی است.

در سال 1940، آمریکایی ها اولین دو کشتی از سری جدید شش کشتی جنگی - آیووا و نیوجرسی را به زمین گذاشتند. این کشتی های قدرتمند با مجموع جابجایی 57000 تن که دارای هواپیماهای دریایی بودند، قرار بود به عنوان بخشی از سازندهای ناوهای هواپیمابر پرسرعت عمل کنند. برای افزایش سرعت کشتی جنگی به 33 گره، لازم بود زره جانبی که ضخامت آن تنها 307 میلی متر بود، سبک شود. آمریکایی ها این واقعیت را برای مدت طولانی پنهان کردند و دشمن متقاعد شد که این جنگنده ها زرهی 460 میلی متری دارند. با وجود طول زیادشان 270.4 متر، جنگنده های آمریکایی بسیار قابل مانور بودند.
در دسامبر 1943، آیووا رئیس جمهور روزولت را به سواحل شمال آفریقا تحویل داد و از آنجا به کنفرانس معروف تهران رفت. پس از این، کشتی جنگی به ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده اختصاص یافت: او باید در جزایر مارشال می جنگید و در نبرد خلیج لیت شرکت می کرد و توپخانه قدرتمند کشتی جنگی از حمله نهایی به اوکیناوا پشتیبانی می کرد.

قبل از جنگ، اتحاد جماهیر شوروی همچنین شروع به ساخت کشتی های جنگی خود کرد. در 1938-1940 در بزرگترین کارخانه های کشتی سازی، چندین کشتی جنگی از نوع "اتحاد شوروی" مستقر شدند. مجموع جابجایی این کشتی ها 65150 تن و سرعت آن 28 گره دریایی بود.
قرار بود "اتحاد جماهیر شوروی" را با 9 توپ اصلی 406 میلی متری مسلح کند. اسلحه های باقی مانده (31 واحد) دارای کالیبر 127 تا 237 میلی متر بودند. علاوه بر این، قرار بود کشتی جنگی به یک ناو هواپیمابر تبدیل شود - آنها تصمیم گرفتند یک منجنیق و چهار هواپیما را روی هواپیما نصب کنند. جنگ بزرگ میهنی ساخت و سازهای dreadnought شوروی را متوقف کرد - هیچ یک از آنها هرگز راه اندازی نشدند.

استراتژی دریایی ایالت های ائتلاف ضد هیتلر به طور قابل توجهی تحت تأثیر ساخت چندین کشتی جنگی بزرگ آلمانی قرار گرفت. یکی از آنها تیرپیتز بود که جابجایی آن 53500 تن، طول - 250.5 متر، عرض - 36 متر و خدمه - 1905 نفر بود. جنگنده آلمانی بسیار سریع بود و به راحتی به سرعت 31 گره می رسید.
"Tirpitz" به سادگی با طیف گسترده ای از توپخانه پر شده بود. تا سال 1943، در اوج جنگ، تسلیحات کشتی جنگی شامل 132 اسلحه شامل 8 اسلحه اصلی کالیبر 380 میلی متری و 8 لوله اژدر بود. در کشتی جنگی، چهار هواپیمای جنگی در آشیانه های ویژه قرار داشتند.

با وجود قدرت رزمی وحشتناک او، همه عملیات های این dreadnough موفقیت آمیز نبودند. او یک لقمه بسیار خوشمزه برای زیردریایی ها بود. در سال 1942، در جریان حمله به کاروان دشمن در سواحل نروژ، تیرپیتز توسط زیردریایی شوروی K-21 مورد حمله قرار گرفت. با دریافت آسیب، او مجبور شد به پایگاه خود نقل مکان کند، اما به زودی توسط یک زیردریایی انگلیسی شناسایی شد و با پرواز شرم آور از آن فرار کرد.
در سپتامبر 1943، جنگنده آلمانی دوباره مورد حمله زیردریایی های بریتانیایی قرار گرفت - زیردریایی های کوچکی مانند Midget. اژدرهای دشمن آسیب جدی به آن وارد کردند. گلوله یک بمب افکن انگلیسی کار را تمام کرد.
در نوامبر 1944، او در مجلات توپخانه عقب تیرپیتز فرود آمد. انفجاری قوی کشتی جنگی را به لرزه درآورد که بلافاصله واژگون شد و به پایین فرو رفت.

رزمناوها

رزمناوها

توسعه کلاس رزمناوهای سنگین با توافقنامه دریایی واشنگتن در سال 1922 آغاز شد که ساخت کشتی های جنگی فوق العاده بزرگ - عمدتاً کشتی های جنگی و ناوهای هواپیمابر را محدود می کرد. در مورد رزمناوها، بندهای موافقتنامه فقط به مسابقه تسلیحاتی دامن زد. کارشناسان با درک اینکه انگلستان بعید است جدیدترین رزمناوهای خود، Haukiis را کنار بگذارد، تصمیم گرفتند تسلیح و جابجایی همه رزمناوهای آینده را به ویژگی‌های کشتی‌های این نوع محدود کنند. هیچ کس فکر نمی کرد کشورهایی که قبلاً قصد خرید رزمناوهای سنگین را نداشتند بلافاصله شروع به ساخت آنها کنند و آنها را با "محدودیت های واشنگتن" تنظیم کنند - 10000 تن جابجایی، حداکثر کالیبر اسلحه - 203 میلی متر.

پس از سال 1922، ساخت رزمناوهای سنگین در همه کشورهایی که توافقنامه را امضا کردند - در ایالات متحده آمریکا، فرانسه، ژاپن و ایتالیا آغاز شد. شاید یکی از بهترین رزمناوهای «نوع واشنگتن» کشتی فرانسوی «الجر» بود. خطوط کامل بدنه 186 متری آن امکان "فشردن" حداکثر سرعت ممکن - 31 گره - را از نصب توربین نسبتا کم مصرف فراهم می کند. رزمناوهای زرهی مشابه، اما کمی بهتر در ایالات متحده ساخته شدند.

با این حال، پس از چند سال، علاقه به رزمناوهای کلاس الجر از بین رفت. واقعیت این است که اسلحه های قدرتمند اما سنگین هنگام انجام ماموریت های کروز کاملا غیر ضروری بودند. علاوه بر این، زره ضعیف این کشتی ها را در طول نبرد اسکادران بسیار آسیب پذیر می کرد.
در اوایل دهه 1930. همه دوباره توجه خود را به رزمناوهای سبک با جابجایی کوچکتر با اسلحه های کالیبر کوچک اما بسیار سریع معطوف کردند.
به عنوان مثال، کالیبر توپخانه در رزمناو فرانسوی 5886 تنی Emile Bertin که در سال 1933 ساخته شد، 152 میلی متر بود، اما حداکثر سرعت از 39 گره عبور کرد.

ایتالیا با در نظر گرفتن دشمن اصلی خود در جنگ پیش رو، ساخت رزمناوهای سبک از نوع condottieri را آغاز کرد که به نظر این کشور قادر به شکست ناوشکن ها و رهبران فرانسوی پرسرعت بودند. با جابجایی 5200-7000 تن، condottieri با حمل 8 اسلحه 152 میلی متری، 14 اسلحه 37-100 میلی متری و هشت اسلحه ضد هوایی، سرعت 37-42 گره را توسعه داد. قیمتی که برای سرعت پرداخت می شد زره پوسته ای بود که ضخامت آن از 25 میلی متر بیشتر نبود. در نتیجه، تمام "کاندوتیری" در سال اول جنگ نابود شدند.

تکامل بیشتر رزمناوهای سبک مسیر افزایش زره را به قیمت کاهش سرعت دنبال کرد. در سال 1934، آلمانی ها رزمناو سبک نورنبرگ را ساختند که برای عملیات در ارتباطات اقیانوسی از راه دور در نظر گرفته شده بود. این کشتی دارای جابجایی 6980 تن و سرعت متوسط ​​32 گره دریایی بود. این رزمناو می توانست 5700 مایل را در یک سفر طی کند. کمتر از یک سال پس از پرتاب نورنبرگ، آلمان تمام محدودیت‌های معاهده ورسای را کنار گذاشت و درست در لحظه‌ای که همه قدرت‌های دریایی تصمیم گرفتند آن‌ها را به اسقاطی بفرستند، ساخت رزمناوهای سنگین را آغاز کرد. آلمانی ها همه چیز مربوط به رزمناوهای سنگین خود را به دقت پنهان می کردند، بنابراین برای انگلستان ظاهر شدن رزمناو Admiral Hipper در سال 1939، مجهز به هشت اسلحه 203 میلی متری، یک غافلگیری ناخوشایند بود. به دنبال او، آلمان کشتی های سنگین Blucher و Prinz Eugene را راه اندازی کرد. سه رزمناو سنگین همراه با شش رزمناو سبک - این کل ناوگان کروز فاشیستی است که جنگ جهانی دوم را با آن آغاز کردند.

در اولین روز جنگ بزرگ میهنی، توپخانه دریایی رزمناو کیروف، مستقر در جاده Ust-Dvina، به بمب افکن های آلمانی حمله کننده به ریگا آتش گشود. کیروف تنها رزمناو شوروی نبود که به طور کامل با دشمن روبرو شد. در سالهای قبل از جنگ ، اسکادران کوچک کروز شوروی ، متشکل از تنها 4 کشتی ، با کشتی هایی از همان نوع کیروف - رزمناوهای سبک ماکسیم گورکی ، وروشیلف و اسلاوا پر شد.

رزمناو زرهی "آدمیرال نخیموف"

دو رزمناو آخر بخشی از ناوگان دریای سیاه شدند. بیش از یک بار آنها مجبور شدند به سواستوپل نفوذ کنند و نیروها و مهمات را به بندر محاصره شده تحویل دهند. به هر حال، "Slava" (جابه جایی 9700 تن، طول 191.2 متر، سرعت 36.6 گره) اولین کشتی شوروی بود که به ایستگاه رادار مجهز شد. در سال 1942، انفجار یک اژدر دشمن که از رزمناو در نزدیکی Feodosia سبقت گرفت، قسمت عقب رزمناو را پاره کرد. اما ملوانان نمی خواستند از کشتی به ظاهر زخمی خود جدا شوند. تعمیرکاران موفق به انجام غیرممکن شدند: آنها قسمت عقب رزمناو ناتمام Frunze را قطع کردند و آن را به طور ایمن به اسلاوا آسیب دیده "دوختند". رزمناو به جنگ ادامه داد، تمام جنگ را با افتخار پشت سر گذاشت و تا سال 1973 در خدمت ماند.

اما نه رزمناو آلمانی با سرنوشت شومی روبرو شدند. بسیاری از آنها با شرمساری تسلیم شدند. رزمناوهای نورنبرگ و پرینز یوجین در کپنهاگ تسلیم شدند. "Priits Eugene" به ویژه بدشانس بود: به دست آمریکایی ها افتاد و در اسکادران آزمایشی قرار گرفت که در آن انفجار بمب هسته ای در بیکینی آتول آزمایش شد.

آمریکایی ها همیشه جابجایی کوچک یک کشتی را مانعی برای انجام وظیفه اصلی ناوگان آمریکایی - به راه انداختن جنگ از سواحل بومی خود می دانند. با این حال، در دهه 1930. و آنها توسط مد برای رزمناوهای سبک اسیر شدند. آمریکایی ها با تولید همزمان 27 رزمناو سبک کلاس کلیولند، متوجه شدند که باید به رزمناوهای سنگین آشنا و قابل اعتماد بازگردند.
آنها طول کلیولند را 20 متر افزایش دادند و 9 اسلحه 203 میلی متری و تعداد زیادی اسلحه ضد هوایی روی آن نصب کردند. پس از آن به "بالتیمور" تغییر نام داد. این نمونه اولیه برای تعداد زیادی از سری جدید رزمناوهای آمریکایی - سنگین و سبک - شد. نوادگان بالتیمور به عنوان بهترین رزمناوهای سنگین آمریکایی در نظر گرفته می‌شوند که پس از جنگ سهام را ترک کردند - نیوپورت نیوز، سالم و د موین. با توجه به زره سنگین و اسلحه های سنگین 203 میلی متری، جابجایی آنها به 17000 تن افزایش یافت.

از سال 1952، ناوهای هواپیمابر تهاجمی بزرگ در کارخانه های کشتی سازی آمریکا مستقر شدند. این غول‌ها که پر از مهمات و سوخت هوانوردی بودند، در برابر بمب‌های هوایی و اژدرهای زیردریایی آنقدر آسیب‌پذیر بودند که به محافظت از کشتی‌های بسیار قدرتمندتر از رزمناوهای سنگین نیاز داشتند. بدین ترتیب دوران رزمناوهای متعارف یا توپخانه به پایان رسید که راه را برای نوع جدیدی از کشتی - رزمناوهای URO (موشک هدایت شونده) باز کرد.

ناوهای هواپیمابر

ناوهای هواپیمابر

اولین برخاست موفقیت آمیز هواپیما از عرشه یک کشتی در 14 نوامبر 1910 از رزمناو آمریکایی بیرمنگام در خلیج چساپیک انجام شد. اولین ناوهای هواپیمابر در سال 1917 ابتدا از بریتانیا و سپس از ایالات متحده آمریکا و ژاپن ظاهر شدند. اما قبل از اینکه این امر امکان پذیر شود، هواپیماهای دریایی و کشتی های حمل و نقل هوایی که به طور خاص برای آنها طراحی شده بودند ساخته شدند.

در سال 1913، مهندس روسی شیشکوف، حمل و نقل هوایی با سرعت بالا را طراحی کرد. با شروع جنگ جهانی اول، ناوگان دریای سیاه روسیه با چندین ناو هواپیمابر پر شد که هر کدام می توانست تا هفت هواپیما را حمل کند. رزمناو آلماز که به یک ناو هواپیمابر تبدیل شد و حمل و نقل هوایی نیکولای هنگام گلوله باران استحکامات بسفر در مارس 1915 کارایی بالای هوانوردی دریایی را نشان دادند. با این حال، تا سال 1930، ناوهای هواپیمابر عمدتاً از ناوهای جنگی، رزمناوها و کشتی های مسافربری تبدیل شده ایجاد می شدند.

در 1931-1936. ناوهای هواپیمابر مخصوص یورک تاون (25500 تن، ایالات متحده آمریکا)، آرک رویال (27،600 تن، انگلستان) و دیگران در تمام ناوگان قدرت های بزرگ دریایی ظاهر شدند. ساخت سریال ناوهای هواپیمابر تنها در طول جنگ جهانی دوم آغاز شد. انگیزه این امر شکست بخشی از ناوگان آمریکایی در پرل هاربر در 7 دسامبر 1941 بود.
هواپیماهای ژاپنی مستقر در ناو هواپیمابر با سهولت تصادفی 4 ناو جنگی را در آن روز به پایین فرستادند و 4 ناو دیگر را از کار انداختند. علاوه بر این، 3 رزمناو و 3 ناوشکن به شدت آسیب دیدند و حدود 250 هواپیما در فرودگاه ها منهدم شدند.
خود ژاپنی ها تنها 29 هواپیما از 353 هواپیمای شرکت کننده در این حمله را از دست دادند.

این عملیات موفقیت‌آمیز ژاپنی توانایی‌های استثنایی ناوهای هواپیمابر را به نمایش گذاشت و نگرش را نسبت به آنها تغییر داد. در نتیجه 169 ناو هواپیمابر تنها در ایالات متحده آمریکا، ژاپن و انگلیس ساخته شد. هشت برابر بیشتر از قبل از جنگ بود. این کشتی ها از نظر کیفی نیز تغییر کردند - آنها قبلاً می توانستند تا 100 هواپیما با وزن پرتاب 12-14 تن را سوار کنند. علاوه بر این ، قدرت جنگی ناوهای هواپیمابر به دلیل سرعت و ارتفاع بیشتر جنگنده ها ، برد و حمل افزایش یافت. ظرفیت بمب افکن ها

در طول جنگ جهانی دوم، ناوهای هواپیمابر بسته به هدفشان به ناوهای سنگین (حمله ای)، سبک و کاروانی تقسیم می شدند. اولی برای هواپیماهای حامل برای انجام حملات اژدر و بمب به کشتی ها و اهداف ساحلی در نظر گرفته شده بود، دومی با تشکیلات بزرگ کشتی های جنگی همراه بود و سومی ایمنی کاروان ها را تضمین می کرد.

ترتیب راهپیمایی چهار ناو هواپیمابر مدرن مختلف - USS John C. Stennis (CVN-74)، Charles De Gaulle، HMS Ocean (L12) و USS John F. Kennedy (CV-67) همراه با کشتی های اسکورت، 2002. کشتی‌ها بسیار نزدیک‌تر از زمان جنگ به یکدیگر نزدیک‌تر می‌شوند.

بیشترین تعداد ناو هواپیمابر در ایالات متحده ساخته شد - 137 واحد، از جمله 23 کلاس سنگین اسکس، 50 ناو کاروان کلاس کازابلانکا و 9 ناو هواپیمابر سبک اسکادران که بر اساس رزمناوهای کلیولند ایجاد شده اند. در طول جنگ، اکثر ناوهای هواپیمابر کاروان بر اساس کشتی های حمل و نقل ساخته شدند. در انگلستان، در طول جنگ، چهار ناو هواپیمابر سنگین، Illustrious، Idomitable و دو نوع Implicable وارد خدمت شدند. ناوهای هواپیمابر سبک بریتانیا، بر خلاف ناوهای آمریکایی، به طور ویژه ساخته شده بودند.

در ژاپن به نوبه خود 3 ناو هواپیمابر از نوع Unryu و هر یک از Taiho و Shinano ساخته شد. درست است، غرور و امید امپراتوری - شینانو غول پیکر، که دارای جابجایی 71890 تن و سرعت 27 گره، زره قدرتمند 200 میلی متری، 16 اسلحه کالیبر 130 میلی متری، 145 اسلحه ضد هوایی و 12 پرتاب کننده موشک بود. بسیار نابهنجار غرق شد. این اتفاق تنها ده روز پس از راه اندازی آن رخ داد. در حین عبور از بندر یوکوسوکا به توکیو، یک زیردریایی آمریکایی شش اژدر به سمت او شلیک کرد.

ناوشکن ها و کشتی های گشتی

ناوشکن ها و کشتی های گشتی

در دوره بین دو جنگ جهانی، توسعه ناوشکن ها مسیرهای مختلفی را طی کرد. همراه با ساخت ناوشکن های با جابجایی حدود 1500 تن و ناوشکن های کوچک جابجایی حدود 900 تن، کشتی هایی با جابجایی 3000 تا 3500 تن که لیدر نامیده می شدند به آب انداخته شدند. رهبران گل سرسبد سازنده های ناوشکن بودند و سلاح های قدرتمندتری حمل می کردند. اما در طول جنگ جهانی دوم، توانایی های رزمی ناوشکن ها به طور مداوم افزایش می یابد. تسلیحات توپخانه تقویت شد، راکت‌اندازها، سونارها و ایستگاه‌های رادار نصب شد. جابجایی نیز به طور قابل توجهی افزایش یافت و بنابراین نام "رهبر" معنای خود را از دست داد.

دسته دیگری از کشتی ها که ساخت انبوه آن تنها در طول جنگ جهانی دوم آغاز شد، کشتی های گشتی بودند. ظاهر آنها با نقش رو به رشد کشتی های تهاجمی مانند ناوشکن ها، قایق های اژدر و زیردریایی ها همراه بود.
کشتی های گشتی این دوره دارای جابجایی 1000-1500 تن و چند منظوره بودند. آنها برای محافظت از کشتی های بزرگ، اسکورت حمل و نقل و وظیفه گشت زنی در نظر گرفته شده بودند. همچنین جستجو و انهدام زیردریایی های دشمن در آب های ساحلی و همچنین حفاظت ضد زیردریایی کاروان ها به آنها سپرده شد. بسته به وظایف انجام شده، "شکارچیان" (همانطور که به آنها گفته می شود) به بزرگ (120-450 تن) و کوچک (20-100 تن) تقسیم می شوند.

برای گذاشتن میدان های مین، از کشتی های مخصوص استفاده شد - لایه های مین. برای یافتن مین های گذاشته شده توسط دشمن، به مین روب ها نیاز بود. همانطور که تجربه نشان داده است، مین روب ها تنها کشتی هایی هستند که مجبور بودند چندین سال پس از پایان خصومت ها "مبارزه کنند". برای دریانوردی ایمن، آنها مسیرهای دریایی و تمام مناطق دریاها را از مین پاکسازی کردند.

- به ناحق فراموش شدند و زیر غبار زمان مدفون شدند. چه کسی اکنون به قتل عام در جزیره ساوو، دوئل توپخانه در دریای جاوه و کیپ اسپرانس علاقه دارد؟ از این گذشته ، همه قبلاً متقاعد شده اند که نبردهای دریایی در اقیانوس آرام به حمله به پرل هاربر و نبرد در میدوی آتول محدود می شود.

در جنگ واقعی در اقیانوس آرام، رزمناوها یکی از نیروهای عملیاتی کلیدی نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بودند - این کلاس سهم بزرگی از کشتی ها و کشتی های غرق شده از هر دو طرف متخاصم را به خود اختصاص داد. رزمناوها پدافند هوایی از برد نزدیک را برای اسکادران ها و تشکیلات ناو هواپیمابر فراهم کردند، کاروان ها را پوشش دادند و ماموریت های گشت زنی را در خطوط دریایی انجام دادند. در صورت لزوم، از آنها به عنوان "کامیون های یدک کش" زرهی استفاده می شد که کشتی های آسیب دیده را به خارج از منطقه جنگی می کشاند. اما ارزش اصلی رزمناوها در نیمه دوم جنگ آشکار شد: اسلحه های شش و هشت اینچی برای یک دقیقه از صحبت کردن بازماندند و محیط دفاعی ژاپن را در جزایر اقیانوس آرام "در هم شکستند".

در روشنایی روز و تاریکی، در هر شرایط آب و هوایی، از میان دیواری غیرقابل نفوذ از باران های استوایی و پرده ای شیری از مه، رزمناوها همچنان سرب را بر سر دشمن نگون بخت می باریدند که بر روی کوه های مرجانی کوچک در وسط اقیانوس بزرگ قفل شده بود. آماده سازی توپخانه چند روزه و پشتیبانی آتش برای نیروی فرود - در این نقش بود که رزمناوهای سنگین و سبک نیروی دریایی ایالات متحده بیش از همه درخشیدند - هم در اقیانوس آرام و هم در آب های اروپایی دنیای قدیم. بر خلاف کشتی‌های جنگی هیولا، تعداد رزمناوهای آمریکایی شرکت‌کننده در نبردها نزدیک به هشت دوجین بود (یانکی‌ها به تنهایی 27 واحد از کلیولندز را پرچ کردند)، و فقدان توپخانه با کالیبر بزرگ در کشتی با سرعت بالای آتش جبران شد. از تفنگ های هشت اینچی و کوچکتر.

رزمناوها قدرت تخریب بسیار زیادی داشتند - پوسته 203 میلی متری تفنگ 8 اینچی/55 وزنی معادل 150 کیلوگرم داشت و با سرعتی بیش از دو سرعت صوت از لوله خارج شد. سرعت شلیک تفنگ دریایی 8 اینچ/55 به 4 دور در دقیقه در مجموع، رزمناو سنگین بالتیمور 9 سامانه توپخانه مشابه را در سه برجک کالیبر اصلی حمل کرد.

علاوه بر قابلیت‌های تهاجمی چشمگیر، رزمناوها دارای زره ​​خوب، بقای عالی و سرعت بسیار بالا تا 33 گره دریایی (بیش از 60 کیلومتر در ساعت) بودند.
سرعت بالا و امنیت بسیار مورد استقبال ملوانان قرار گرفت. تصادفی نیست که دریاسالارها اغلب پرچم خود را بر روی رزمناوها به اهتزاز در می آورند - فضاهای کاری بزرگ و مجموعه ای شگفت انگیز از تجهیزات الکترونیکی امکان تجهیز یک پست فرماندهی پرچمدار کامل را در کشتی فراهم می کند.

USS Indianapolis (CA-35)

در پایان جنگ، این رزمناو ایندیاناپولیس بود که مأموریت شرافتمندانه و مسئولانه حمل بارهای هسته ای به پایگاه هوایی جزیره تینیان را بر عهده گرفت.

رزمناوهایی که در جنگ جهانی دوم شرکت کردند به دو دسته بزرگ تقسیم می شوند: آنهایی که قبل و بعد از جنگ ساخته شده اند (به معنای اواخر دهه 30 به بعد). در مورد رزمناوهای قبل از جنگ، تنوع بسیار زیاد طرح ها یک چیز مهم مشترک داشت: اکثر رزمناوهای قبل از جنگ قربانیان قراردادهای دریایی واشنگتن و لندن بودند. همانطور که زمان نشان داده است، همه کشورهای امضا کننده این توافقنامه، به هر نحوی، با جابجایی رزمناوهای در حال ساخت، بیش از 20 درصد یا بیشتر از حد تعیین شده 10 هزار تن، تقلب کردند. افسوس، ما هنوز چیزی با ارزش به دست نیاوردیم - نتوانستیم از جنگ جهانی جلوگیری کنیم، اما یک میلیون تن فولاد را در کشتی های آسیب دیده هدر دادیم.

مانند همه واشنگتنی ها، رزمناوهای آمریکایی ساخته شده در دهه 1920 - نیمه اول دهه 1930 دارای نسبت ناهمواری از ویژگی های رزمی بودند: امنیت پایین (ضخامت برجک های باتری اصلی رزمناو پنساکولا به سختی از 60 میلی متر فراتر رفت) در ازای قدرت آتش و یک شنای برد جامد علاوه بر این، پروژه های آمریکایی "Pensacola" و "Notrehampton" کم استفاده شده بودند - طراحان با "فشار دادن" کشتی ها به قدری مجذوب شدند که نتوانستند به طور موثر از کل ذخیره جابجایی استفاده کنند. تصادفی نیست که در نیروی دریایی این شاهکارهای کشتی سازی نام شیوای "قطعات" را دریافت کردند.

رزمناو سنگین "ویچیتا"

رزمناوهای آمریکایی "واشنگتن" نسل دوم - "نیواورلئان" (7 واحد ساخته شده) و "ویچیتا" (تنها کشتی از نوع خود) واحدهای رزمی بسیار متعادل تر بودند، با این حال، بدون کاستی نیز نیستند. این بار، طراحان توانستند سرعت، زره و تسلیحات مناسب را در ازای چنین پارامتر نامشهودی مانند "بقا" حفظ کنند (آرایش خطی نیروگاه، چیدمان متراکم تر - کشتی شانس زیادی برای مرگ در اثر اصابت یک هواپیما داشت. تک اژدر).

وقوع یک شبه جنگ جهانی همه معاهدات جهانی را لغو کرد. کشتی سازان با کنار گذاشتن قید انواع محدودیت ها، به سرعت پروژه هایی را برای کشتی های جنگی متعادل ارائه کردند. به جای "قوطی های حلبی" قبلی، واحدهای رزمی مهیب در انبارها ظاهر شدند - شاهکارهای واقعی کشتی سازی. تسلیحات، زره، سرعت، قابلیت دریا، برد کروز، قابلیت بقا - مهندسان اجازه سازش در هیچ یک از این عوامل را ندادند.

ویژگی‌های رزمی این کشتی‌ها آنقدر عالی بود که حتی سه تا چهار دهه پس از پایان جنگ، بسیاری از آنها توسط نیروی دریایی ایالات متحده و سایر کشورها مورد استفاده قرار گرفتند!

صادقانه بگویم، در قالب نبرد دریایی باز کشتی در مقابل کشتی، هر یک از رزمناوهای ارائه شده در زیر از هر یک از فرزندان مدرن خود قوی تر خواهند بود. تلاش برای قرار دادن کلیولند یا بالتیمور زنگ‌زده در برابر رزمناو موشکی Ticonderoga برای یک کشتی مدرن فاجعه‌بار خواهد بود - با نزدیک شدن به چند ده کیلومتر، بالتیمور Ticonderoga را مانند یک بطری آب گرم از هم می‌پاشد. امکان استفاده از موشک Ticonderoga با برد شلیک 100 کیلومتر یا بیشتر در این مورد چیزی را حل نمی کند - کشتی های زرهی قدیمی بسیار مستعد چنین سلاح های "ابتدایی" مانند کلاهک های موشک هارپون یا Exocet نیستند.

از خوانندگان دعوت می کنم با جذاب ترین نمونه های کشتی سازی آمریکا در سال های جنگ آشنا شوند. علاوه بر این، چیزی برای دیدن وجود دارد ...

رزمناوهای سبک کلاس بروکلین

تعداد واحدهای سری - 9
سال ساخت: 1935-1939.
جابجایی کل 12207 تن (ارزش طراحی)
خدمه 868 نفر
نیروگاه اصلی: 8 دیگ بخار، 4 توربین پارسونز، 100000 اسب بخار.
حداکثر حرکت 32.5 گره
برد کروز 10000 مایل با سرعت 15 گره دریایی.
تسمه زره اصلی - 140 میلی متر، حداکثر ضخامت زره - 170 میلی متر (دیوارهای برجک باتری اصلی)

سلاح ها:
- اسلحه باتری اصلی 15 × 152 میلی متر؛
- اسلحه جهانی 8 × 127 میلی متر؛
- 20-30 اسلحه ضد هوایی بوفور، کالیبر 40 میلی متر *؛
- 20 توپ ضد هوایی اورلیکن کالیبر 20 میلی متر *؛
- 2 منجنیق، 4 هواپیمای دریایی.
* پدافند هوایی معمولی بروکلین در دهه 40

نفس نزدیک جنگ جهانی ما را وادار کرد تا در رویکردهای طراحی کشتی تجدید نظر کنیم. در آغاز سال 1933، یانکی ها اطلاعات نگران کننده ای در مورد قرار دادن رزمناوهای کلاس موگامی در ژاپن، مجهز به 15 اسلحه شش اینچی در پنج برجک دریافت کردند. در حقیقت، ژاپنی ها یک جعل بزرگ مرتکب شدند: جابجایی استاندارد موگامی 50٪ بیشتر از آنچه گفته شد - اینها رزمناوهای سنگین بودند که در آینده قرار بود با ده توپ 203 میلی متری مسلح شوند (که در ابتدا اتفاق افتاد. از جنگ).

اما در اوایل دهه 1930، یانکی ها از نقشه های موذیانه سامورایی ها اطلاعی نداشتند و برای اینکه از "دشمن احتمالی" عقب نمانند، عجله کردند تا یک رزمناو سبک با پنج برجک باتری اصلی طراحی کنند!
با وجود محدودیت‌های کنونی پیمان واشنگتن و شرایط طراحی غیراستاندارد، رزمناو کلاس بروکلین بسیار موفق بود. پتانسیل تهاجمی چشمگیر، همراه با زره عالی و قابلیت دریایی خوب.

هر 9 رزمناو ساخته شده در جنگ جهانی دوم شرکت فعال داشتند و (شاید تعجب کنید!) هیچ یک از آنها در نبرد کشته نشدند. بروکلین ها تحت حملات بمب و اژدر، آتش توپخانه و حملات کامیکازه قرار گرفتند - افسوس که هر بار کشتی ها شناور می ماندند و پس از تعمیر به خدمت باز می گشتند. در سواحل ایتالیا، رزمناو "ساوانا" مورد اصابت یک ابر بمب هدایت شونده آلمانی "فریتز-ایکس" قرار گرفت، اما این بار با وجود تخریب عظیم و مرگ 197 ملوان، کشتی توانست لنگان لنگان به پایگاه برسد. در مالت

رزمناو فینیکس در سواحل فیلیپین، 1944

رزمناو آرژانتینی ژنرال بلگرانو (ققنوس سابق) با کمان پاره شده در اثر انفجار، 2 مه 1982

رزمناو آسیب دیده ساوانا در سواحل ایتالیا، 1943. سقف سومین برجک باتری اصلی مورد اصابت یک بمب 1400 کیلوگرمی رادیویی "فریتز ایکس" قرار گرفت.

اما شگفت انگیزترین ماجراها برای رزمناو فونیکس رخ داد - این جوکر ماهرانه از حمله ژاپنی ها در پرل هاربر بدون دریافت خراش فرار کرد. اما او نتوانست از سرنوشت خود فرار کند - 40 سال بعد توسط یک زیردریایی انگلیسی در طول جنگ فالکلند غرق شد.

رزمناوهای سبک کلاس آتلانتا

تعداد واحدهای سری - 8

جابجایی کل 7400 تن
خدمه 673 نفر
نیروگاه اصلی: 4 دیگ بخار، 4 توربین بخار، 75000 اسب بخار.
حداکثر حرکت 33 گره
برد کروز 8500 مایل با سرعت 15 گره دریایی
کمربند زره اصلی 89 میلی متر.

سلاح ها:
- اسلحه جهانی 16 x 127 میلی متر؛
- 16 اسلحه خودکار ضد هوایی با کالیبر 27 میلی متر (به اصطلاح "پیانوی شیکاگو")؛
در آخرین کشتی های سری آنها با 8 تفنگ تهاجمی بوفور جایگزین شدند.
- تا 16 اسلحه ضد هوایی Oerlikon با کالیبر 20 میلی متر؛
- 8 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر.
- با پایان جنگ، سونار و مجموعه ای از شارژهای عمقی روی کشتی ها ظاهر شد.

برخی از زیباترین رزمناوهای جنگ جهانی دوم. ناوهای تخصصی پدافند هوایی که قادر بودند 10560 کیلوگرم فولاد داغ را در یک دقیقه بر روی دشمن بیاورند - شوروی رزمناو کوچک شگفت انگیز بود.
افسوس که در عمل معلوم شد که نیروی دریایی ایالات متحده از کمبود اسلحه ضد هوایی جهانی 127 میلی متری رنج نمی برد (صدها ناوشکن با اسلحه های مشابه مسلح بودند) ، اما گاهی اوقات توپخانه با کالیبر متوسط ​​کمبود داشت. علاوه بر ضعف سلاح های خود، آتلانتا از امنیت پایین رنج می برد - به دلیل اندازه کوچک و زره بسیار نازک.

در نتیجه، از هشت کشتی، دو کشتی در نبرد کشته شدند: آتلانتا سرب توسط اژدرها و آتش توپخانه دشمن در یک درگیری در نزدیکی Guadalcanal (نوامبر 1942) کشته شد. یکی دیگر از آنها، جونو، در همان روز از بین رفت: کشتی آسیب دیده توسط یک زیردریایی ژاپنی به پایان رسید.

رزمناوهای سبک کلاس کلیولند

تعداد واحدهای این سری 27 واحد است. 3 واحد دیگر طبق پروژه بهبود یافته فارگو تکمیل شد، 9 واحد به عنوان واحدهای سبک
ناوهای هواپیمابر استقلال ده ها بدنه ناتمام باقی مانده در سال 1945 از بین رفت - بسیاری از رزمناوها تا آن زمان به آب انداخته شده بودند و در حال تکمیل بودند (تعداد کشتی های برنامه ریزی شده پروژه 52 واحد بود).

سال ساخت: 1940-1945.
جابجایی کل 14130 تن (پروژه)
خدمه 1255 نفر
نیروگاه اصلی: 4 دیگ بخار، 4 توربین بخار، 100000 اسب بخار.
حداکثر حرکت 32.5 گره
برد کروز 11000 مایل با سرعت 15 گره دریایی
کمربند زره اصلی 127 میلی متر. حداکثر ضخامت زره - 152 میلی متر (قسمت جلویی برجک های باتری اصلی)

سلاح ها:
- اسلحه کالیبر اصلی 12 x 152 میلی متر؛

- تا 28 اسلحه ضد هوایی Bofors؛
- حداکثر 20 اسلحه ضد هوایی اورلیکن؛

اولین رزمناو واقعاً تمام عیار نیروی دریایی ایالات متحده. قدرتمند، متعادل. با امنیت عالی و قابلیت های تهاجمی. پیشوند "نور" را نادیده بگیرید. کلیولند مانند یک لوکوموتیو چدنی سبک است. در کشورهای دنیای قدیم، بدون اغراق، چنین کشتی هایی به عنوان " رزمناوهای سنگین" طبقه بندی می شوند. در پشت اعداد خشک "کالیبر اسلحه / ضخامت زره" چیزهای کمتر جالبی پنهان نیست: موقعیت مکانی خوب توپخانه ضد هوایی، فضای نسبی فضای داخلی، ته سه گانه در منطقه موتورخانه ها ...

اما کلیولند "پاشنه آشیل" خود را داشت - اضافه بار و در نتیجه مشکلات ثبات. اوضاع به حدی جدی بود که در آخرین کشتی‌های این سری شروع به برداشتن برج، منجنیق و مسافت یاب از برج‌های شماره 1 و شماره 4 کردند. بدیهی است که مشکل پایداری پایین دلیل عمر کوتاه کلیولندز بود - تقریباً همه آنها قبل از شروع جنگ کره صفوف نیروی دریایی ایالات متحده را ترک کردند. فقط سه رزمناو - گالوستون، اوکلاهاما سیتی و لیتل راک (در تصویر عنوان مقاله) تحت مدرن سازی گسترده قرار گرفتند و به عنوان رزمناوهای حامل سلاح های موشکی هدایت شونده (سیستم دفاع هوایی تالوس) به خدمت خود ادامه دادند. ما موفق شدیم در جنگ ویتنام شرکت کنیم.

پروژه کلیولند به عنوان پرتعدادترین سری از رزمناوها در تاریخ ثبت شد. با این حال، علی‌رغم ویژگی‌های رزمی بالا و تعداد زیادی کشتی‌های ساخته شده، کلیولندز برای دیدن «دود جنگ‌های دریایی» خیلی دیر وارد شد. در میان غنائم این رزمناوها، فقط ناوشکن های ژاپنی ذکر شده است (شایان ذکر است که یانکی ها هرگز از کمبود تجهیزات رنج نمی بردند - در مرحله اول جنگ، رزمناوهای قبل از جنگ، که آمریکایی ها 40 عدد از آنها داشتند. ، فعالانه جنگید)

بیشتر اوقات، کلیولندز درگیر گلوله باران اهداف ساحلی بودند - جزایر ماریانا، سایپان، میندانائو، تینیان، گوام، میندورو، لینگاین، پالاوان، فورموسا، کواجالین، پالائو، بونین، ایوو جیما... بیش از حد برآورد کردن آن دشوار است. سهم این رزمناوها در شکست محیط دفاعی ژاپن.

پرتاب موشک ضد هوایی از رزمناو "لیتل راک"

در طی خصومت ها ، هیچ یک از کشتی ها غرق نشد ، با این حال ، نمی توان از تلفات جدی جلوگیری کرد: رزمناو هیوستون به شدت آسیب دید - با دریافت دو اژدر در کشتی ، 6000 تن آب گرفت و به سختی به پایگاه رو به جلو در Ulithi Atoll رسید. اما بیرمنگام دوران سختی خاصی داشت - رزمناو در حال کمک به خاموش کردن آتش در ناو هواپیمابر آسیب دیده پرینستون بود که مهمات ناو هواپیمابر منفجر شد. بیرمنگام در اثر موج انفجار تقریباً واژگون شد، 229 نفر در این رزمناو کشته شدند و بیش از 400 ملوان زخمی شدند.

رزمناوهای سنگین کلاس بالتیمور

تعداد واحدهای سری - 14
سال ساخت: 1940-1945.
جابجایی کل 17000 تن
خدمه 1700 نفر
نیروگاه - چهار شفت: 4 دیگ بخار 4 توربین بخار 120000 اسب بخار.
حداکثر حرکت 33 گره
برد کروز 10000 مایل با سرعت 15 گره دریایی
کمربند زره اصلی - 150 میلی متر. حداکثر ضخامت زره - 203 میلی متر (برجک باتری اصلی)

سلاح ها:
- اسلحه های کالیبر اصلی 9×203 میلی متر؛
- اسلحه جهانی 12 × 127 میلی متر؛
- تا 48 اسلحه ضد هوایی Bofors؛
- حداکثر 24 اسلحه ضد هوایی اورلیکن؛
- 2 منجنیق، 4 هواپیمای دریایی.

"بالتیمور" سس کچاپ با تکه های سبزیجات رسیده نیست، این چیز بسیار غنی تر است. آپوتئوز کشتی سازی آمریکایی در کلاس رزمناوها. تمام ممنوعیت ها و محدودیت ها برداشته شده است. این طرح شامل آخرین دستاوردهای مجتمع نظامی-صنعتی آمریکا در طول سال های جنگ است. رادار، اسلحه هیولا، زره سنگین. یک قهرمان فوق العاده با حداکثر مزایا و حداقل معایب.

مانند رزمناوهای سبک تر کلاس کلیولند، بالتیمور فقط در مرحله مقدماتی در اقیانوس آرام وارد شد - چهار رزمناو اول در سال 1943، دیگری در سال 1944 و 9 رزمناو باقی مانده در سال 1945 وارد خدمت شدند. در نتیجه بیشترین خسارت وارده به بالتیمور ناشی از طوفان، طوفان و خطاهای ناوبری توسط خدمه بوده است. با این وجود ، آنها سهم خاصی در پیروزی داشتند - رزمناوهای سنگین به معنای واقعی کلمه مرجانی مارکوس و ویک را "تخلیه" کردند ، از نیروهای فرود در جزایر بی شماری و جزایر مرجانی اقیانوس آرام با آتش پشتیبانی کردند ، در حملات به سواحل چین شرکت کردند و حملاتی را انجام دادند. در ژاپن

رزمناو موشکی و توپخانه ای "بوستون". پرتاب موشک ضد هوایی تریر، 1956
جنگ تمام شد، اما بالتیمورها به فکر بازنشستگی نبودند - توپخانه سنگین دریایی به زودی در کره و ویتنام مفید واقع شد. تعدادی از رزمناوها از این نوع اولین حامل موشک های ضد هوایی در جهان شدند - تا سال 1955، بوستون و کانبرا سیستم دفاع هوایی تریر را دریافت کردند. بر اساس پروژه آلبانی، سه کشتی دیگر تحت نوسازی جهانی قرار گرفتند، با برچیدن کامل روبناها و توپخانه و متعاقباً تبدیل به رزمناوهای موشکی.

تنها 4 روز پس از تحویل بمب اتمی ایندیاناپولیس به جزیره. تینیان، رزمناو توسط زیردریایی ژاپنی I-58 غرق شد. از 1200 خدمه، فقط 316 نفر نجات یافتند. فاجعه در اقیانوس از نظر تعداد تلفات به بزرگترین فاجعه در تاریخ نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شد.

برای درک کامل تصویر: یک کشتی جنگی کلاسی از کشتی های جنگی توپخانه زرهی سنگین با جابجایی 20 تا 70 هزار تن، طول 150 تا 280 متر، با اسلحه کالیبر اصلی 280-460 میلی متر، با خدمه 1500 است. -2800 نفر.

کشتی های جنگی در نیمه دوم قرن نوزدهم توسعه تکاملی کشتی های جنگی شدند. اما قبل از غرق شدن، نوشته شدن و تبدیل شدن آنها به موزه، کشتی ها باید چیزهای زیادی را طی می کردند. بیایید در مورد این صحبت کنیم.

ریشلیو

• طول - 247.9 متر
• جابجایی - 47 هزار تن

به نام کاردینال ریشلیو سیاستمدار مشهور فرانسوی نامگذاری شده است. این هواپیما با هدف توقف ناوگان خشمگین ایتالیا ساخته شد. من هرگز نبرد واقعی ندیدم، به جز شرکت در عملیات سنگال در سال 1940. غم: در سال 1968، "ریشلیو" برای قراضه فرستاده شد. تنها یکی از اسلحه های او زنده ماند و به عنوان یادبود در بندر برست نصب شد.

منبع: wikipedia.org

بیسمارک

• طول - 251 متر
• جابجایی - 51 هزار تن

در سال 1939 کارخانه کشتی سازی را ترک کرد. پیشوای کل رایش سوم، خود آدولف هیتلر، در پرتاب حضور داشت. بیسمارک یکی از معروف ترین کشتی های جنگ جهانی دوم است. او قهرمانانه کشتی پرچمدار انگلیسی، رزمناو هود را نابود کرد. او برای این کار به همان اندازه قهرمانانه پرداخت: آنها یک شکار واقعی برای کشتی جنگی ترتیب دادند و در نهایت آن را گرفتند. در ماه مه 1941، کشتی های بریتانیایی و بمب افکن های اژدر، بیسمارک را پس از یک نبرد طولانی غرق کردند.

منبع: wikipedia.org

تیرپیتز

• طول - 253.6 متر
• جابجایی - 53 هزار تن

اگرچه دومین کشتی جنگی بزرگ آلمان نازی در سال 1939 به آب انداخته شد، اما عملاً قادر به شرکت در نبردهای واقعی نبود. با حضور خود، او به سادگی دست کاروان قطب شمال اتحاد جماهیر شوروی و ناوگان بریتانیا را بسته نگه داشت. در سال 1944، تیرپیتز در نتیجه یک حمله هوایی غرق شد. و سپس با کمک بمب های فوق سنگین ویژه مانند Tallboy.

منبع: wikipedia.org

یاماتو

• طول - 263 متر
• خدمه - 2500 نفر

یاماتو یکی از بزرگترین کشتی های جنگی جهان و بزرگترین کشتی جنگی تاریخ است که در یک نبرد دریایی غرق شده است. تا اکتبر 1944، او عملاً در نبردها شرکت نکرد. بنابراین، "چیزهای کوچک": او به کشتی های آمریکایی شلیک کرد.

در 6 آوریل 1945، او به یک کارزار دیگر رفت، هدف این بود که با نیروهای یانکی که در اوکیناوا فرود آمده بودند، مقابله کند. در نتیجه، برای 2 ساعت متوالی، کشتی های یاماتو و سایر کشتی های ژاپنی در جهنم بودند - توسط 227 کشتی عرشه آمریکایی به آنها شلیک شد. بزرگترین کشتی جنگی ژاپن 23 ضربه از بمب های هوایی و اژدرها را گرفت → محفظه کمان منفجر شد → کشتی غرق شد. از خدمه، 269 نفر جان سالم به در بردند، 3 هزار ملوان جان باختند.

منبع: wikipedia.org

موساشی

• طول - 263 متر
• جابجایی - 72 هزار تن

دومین کشتی بزرگ ژاپنی از جنگ جهانی دوم. در سال 1942 راه اندازی شد. سرنوشت "موسشی" غم انگیز است:

• اولین سفر - یک سوراخ در کمان (حمله اژدر توسط یک زیردریایی آمریکایی)؛
• آخرین سفر (اکتبر 1944، در دریای سیبویان) - مورد حمله هواپیماهای آمریکایی قرار گرفت، 30 اژدر و بمب های هوایی را گرفت.
• به همراه کشتی، ناخدا و بیش از هزار خدمه آن جان باختند.

در 4 مارس 2015، 70 سال پس از مرگش، موساشی غرق شده در آب های سیبویان توسط میلیونر آمریکایی پل آلن کشف شد. کشتی جنگی در عمق یک و نیم کیلومتری استراحت کرد.

منبع: wikipedia.org

اتحاد جماهیر شوروی

• طول - 269 متر
• جابجایی - 65 هزار تن

Sovki کشتی های جنگی نساخته است. آنها فقط یک بار تلاش کردند - در سال 1938 آنها شروع به کنار گذاشتن "اتحاد جماهیر شوروی" (نبرد کشتی پروژه 23) کردند. با آغاز جنگ بزرگ میهنی، کشتی 19٪ آماده بود. اما آلمانی ها به طور فعال شروع به پیشروی کردند و سیاستمداران شوروی را به شدت ترساندند. دومی با دستان لرزان فرمانی را برای توقف ساخت کشتی جنگی امضا کرد و تمام تلاش خود را برای مهر زدن به "سی و چهار" به کار گرفت. پس از جنگ، کشتی برای فلز برچیده شد.