Ang mga maninira ay isang unibersal na barkong panglaban. Destroyer "labanan" Isang maikling pag-urong. Bakit isang destroyer?

Ang isang destroyer (destroyer) ay isang klase ng multi-purpose fast combat ships. Ang nasabing mga yunit ng labanan ay idinisenyo upang labanan ang kaaway sa tubig, sa ilalim ng tubig, sa hangin, pati na rin sirain ang mga target sa lupa. Ang terminong "destroyer" ay nagmula sa lumang pangalan para sa mga torpedo - "self-propelled mine." Ang pagtatalaga na "squadron" ay nagpapahiwatig ng kakayahan ng mga barko ng klase na ito na gumana bilang bahagi ng mga squadron. Ang unang "harbinger" ng mga maninira ay itinuturing na British ram destroyer na si Polyphemus, na inilunsad noong 1881. Umabot ito sa bilis na hanggang 18 knots at kayang lumaban sa mga barko ng kaaway gamit ang mga tupa at torpedo. Ang mga modernong maninira ay lubhang naiiba sa kanilang mga ninuno noong ika-19 na siglo; sila ay mabilis, palihim, pangunahing nagdadala ng mga sandatang missile, at nilagyan din ng karaniwang sasakyang panghimpapawid (hellicopter).

Sinuri ng mga editor ng blog ng armas na Full Afterburner ang mga kakayahan ng mga maninira sa serbisyo sa iba't ibang hukbong dagat sa buong mundo at pinangalanan ang Top 10 na pinakahanda para sa mga modernong operasyong pangkombat.

1st place
Zumwalt-class destroyer (USA)
Haba – 182 m, displacement – 14,500 tonelada. Ang pangunahing sandata ng mga maninira ng seryeng ito ay 80 cruise missiles Tomahawk at mga sistema ng artilerya na may saklaw ng sunog na hanggang 120 km
jeffhead.com

Sa kabila ng katotohanan na ang mga barko ay eksperimental at naghahanda lamang upang makatanggap ng katayuan sa pagiging handa sa labanan, ang kanilang mga kakayahan ay higit na nauuna sa lahat ng nakaraan at kasalukuyang mga pag-unlad.
thebrigade.com

2nd place
Kolkata-class na mga destroyer (India)
Haba - 163 m, displacement - 7300 tonelada. Ang pangunahing armament ng bagong destroyer ay ang Russian-Indian BrahMos anti-ship cruise missiles
engie-axima.fr

Ang Kolkata guided missile destroyers ay may dalawang subtype - Project 15A at Project 15B (Viskhapatnam class). Ang 15B ships ay isang upgraded na bersyon ng 15A at may mas mababang radar signature
engie-axima.fr

3rd place
Uri ng 052D na mga destroyer (China)
Haba – 156 m, displacement – 7500 tonelada. Pagsapit ng 2018, plano ng Chinese Navy na tumanggap ng 12 barko ng uri 052D
flickr.com

Ang destroyer ay armado ng isang 130-mm artillery mount, isang 30-mm na anti-aircraft gun, mga missile na may kakayahang tumama sa mga target sa hangin, ibabaw at lupa, pati na rin ang mga mina at torpedo.
quora.com

4th place
Mga tagasira ng uri ng Sejong/KD-III (South Korea)
Haba – 165 m, displacement – 11,000 tonelada. Ang mga barko ay nilagyan ng Aegis combat system at kahalintulad sa American Arleigh Burke-class destroyers
navy.mil

Ang bawat isa sa Sejong-class na mga barko ay nagdadala ng 16 na anti-ship missiles, 128 air-defense missiles, pati na rin ang cruise missiles at anti-submarine torpedoes
wikiwand.com

5th place
Arleigh Burke-class destroyer (USA)
Haba - 155 m, pag-aalis - 9800 tonelada (mga sukat ng pinakabagong serye ng mga barko). Ang mga maninira ay itinayo para sa US Navy mula noong 1988. May kabuuang 76 na barko ang na-order, 62 dito ay pumasok na sa serbisyo kasama ng armada.
navaltoday.com

Ang bawat isa sa Arleigh Burke-class destroyer ay may dalang higit sa isang daang missiles ng iba't ibang uri (kabilang ang cruise missiles), 6 torpedo launcher, pati na rin ang ilang uri ng artilerya na armas.
navaltoday.com

ika-6 na pwesto
Atago-class destroyer (Japan)
Haba – 170 m, displacement – 7750 tonelada. Ang mga barkong klase ng Atago ay itinayo batay sa mga tagasira ng klase ng Kongo, ang prototype kung saan ay ang mga tagasira ng klase ng American Arleigh Burke
reddit.com

Ang mga destroyer ng klase ng Atago ay idinisenyo upang tuklasin at sirain ang mga ballistic missiles, sasakyang panghimpapawid at iba pang lumilipad na bagay
navaltoday.com

ika-7 puwesto
Matapang/Uri 45 na mga destroyer (UK)
Haba – 152 m, displacement – 8500 tonelada. Ang pangunahing gawain ng mga barkong ito ay protektahan ang fleet mula sa mga pag-atake ng hangin
ukdefencejournal.org.uk

Ang PAAMS anti-aircraft missile system na may Sylver launcher ay may kakayahang protektahan ang mga barko mula sa parehong indibidwal na lumilipad na missiles at missiles na pinaputok sa isang salvo
ukdefencejournal.org.uk

ika-8 puwesto
Horizon-class destroyer (France/Italy)
Haba - 153 m, displacement - 7000 tonelada. Ang mga barko ng Horizon-class ay inuri ng tagagawa bilang mga frigate, bagaman sa mga tuntunin ng kanilang mga sukat at kakayahan sa labanan ay ganap silang tumutugma sa klase ng mga maninira.
military-today.com

Navaltoday.com ika-10 puwesto
Uri ng mga destroyer 956 "Sarych"
Haba - 156 m, pag-aalis - 8000 tonelada Ang huling mga barko ng klase ng destroyer na binuo at itinayo sa USSR
dodmedia.osd.mil

Ang bawat isa sa Sarych-class na mga destroyer ay armado ng 48 missiles para makipag-air target, 8 anti-ship missiles, pati na rin ang mga torpedo at mina.
dodmedia.osd.mil

Ang destroyer na "Boevoy" ay kasama sa listahan ng mga barko ng Navy noong Disyembre 3, 1947 at noong Disyembre 21, 1949, ito ay inilatag sa planta No. 445 (serial number 1106). Inilunsad noong 04/29/1950, pumasok sa serbisyo noong 12/19/1950 at noong 01/11/1951, na itinaas ang bandila ng Naval, ay naging bahagi ng Black Sea Fleet.

Pag-alis: 3101 tonelada.

Mga sukat: haba - 120.5 m, lapad - 12 m, draft - 4.25 m.

Pinakamataas na bilis: 36.6 knots.

Cruising range: 3660 milya sa 15.5 knots.

Powerplant: GTZA type TV-6, two-shaft, 60,000 hp.

Armament: 2x2 130-mm deck-turret artillery gun mounts B-2-LM, 2x2 85-mm turret gun mounts 92-K, 7x1 37-mm deck-mounted automatic anti-aircraft gun mounts 70-K (mula noong 1951, re -nilagyan ng B-11 anti-aircraft guns ), 2x5 533-mm torpedo tubes, 10 torpedoes, 2 BMB-1 o BMB-2 bomb launcher, 2 stern bomb releaser, 74 depth charges, overload hanggang 60 minuto.

Crew: 286 katao.

Kasaysayan ng barko:

Project 30 bis destroyer.

Noong nagsimulang lumikha ng Project 30-bis destroyers, ang mga espesyalista sa hukbong-dagat ng Sobyet ay may karanasan sa paglikha at pakikipaglaban sa paggamit ng mga destroyer (Proyekto 7 at 7-u) at mga pinuno (Proyekto 1, 20-i at 38). Ang trabaho sa destroyer Project 30-bis ay unang ipinagkatiwala sa Central Design Bureau No. 17 (TsKB-17) ng People's Commissariat ng Shipbuilding Industry. Ang batayan nito ay ang magkasanib na desisyon ng NK Navy at ng NKSP na may petsang 10/08/1945. Gayunpaman, wala pang dalawang buwan ang lumipas bago ang isang sulat mula sa Navy NK na may petsang 11/28/1945 sa wakas ay naaprubahan ang komposisyon ng armamento ng bagong destroyer ng "pangalawang serye" (Project 30-bis ) at ang mga tagapagpatupad ng huling proyekto ay muling itinalaga - isang bagong TsKB-53 ang nabuo, si A.L. Fisher ay naaprubahan bilang punong taga-disenyo ng proyektong ito. Sa lalong madaling panahon, sa pamamagitan ng resolusyon ng USSR Council of Ministers N3 149-75 na may petsang Enero 28, 1947, ang teknikal na proyekto 30 bis, sa wakas ay binuo sa TsKB-53, ay naaprubahan.

Ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa proyekto 30 bis kumpara sa "magulang" na proyekto (destroyer "Ognevoy" pr. 30): ang mga pangunahing sukat (haba, lapad at taas ng gilid) ay bahagyang nadagdagan, ang katawan ng barko ay ginawang ganap na hinangin sa unang pagkakataon , at ginawang posible ng disenyo nito na gumamit ng bago, mas advanced na teknolohiya. Ang mga katangian ng lakas ng mga istruktura ng katawan ng barko ay natugunan ang umiiral noon sa paggawa ng barko ng militar na "Mga kinakailangan para sa pagsasagawa ng mga kalkulasyon ng lakas ng mga istruktura ng katawan ng barko ng mga barko sa ibabaw", na inilathala noong 1944, pati na rin, sa partikular, ang "Pansamantalang Pamamaraan para sa Pagkalkula ng Lakas ng Mga Istraktura ng Aft End. ".

Kasama sa onboard na mga armas at armament ang 2X2-130/50 mm/cal, deck-turret artillery gun mounts na "B-2-LM" (na may 150 rounds ng bala bawat bariles); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" turret gun mounts (bala - 300 rounds per barrel), pati na rin ang 7X1-37/63 mm/cal "70-K" deck-mounted automatic anti-aircraft gun . Mula noong 1951, ang mga destroyer ng Project 30-bis ay, sa halip na ang huli, ay muling nilagyan ng mga bagong anti-aircraft gun ng parehong kalibre na "B-11". Kasama sa mga bala ang 1200 shell bawat bariles. Ang torpedo armament ay binubuo ng dalawang deck-based guided five-tube torpedo tubes ng 53 cm caliber type ША-53-З0-bis (ammunition load - 10 torpedoes) at ang Mina-30-bis launcher system. Nagbigay ng mga anti-submarine weapons ng dalawang bomb thrower ng BMB-1 type "o "BMB-2", gayundin ng dalawang stern bomb releasers na may mga bala para sa malaking depth at maliit na depth charges - 22 at 52 piraso, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga destroyer ay maaari ding kumuha ng barrage mine para sa overload: 52 piraso ng "KB" type ("KB-KRAB") o 60 piraso ng "M-26" type. Tulad ng sa Project 30-k EM, ang mga radio-technical na armas ay ibinigay: air target detection radar " Guys-1M" (sa Project 30-k - "Guys-1B"), Surface target detection radar "Rif-1", artillery radar "Redan" (para sa pangunahing kalibre) at "Vympel-2" (para sa anti- kalibre ng sasakyang panghimpapawid). Ginamit ang istasyon ng Rym-1 bilang navigation radar. Ang crew ng mga destroyers ay binubuo ng 286 katao , kabilang ang mga opisyal.

Ang paglikha ng mga maninira sa kahabaan ng Project 30-bis ay naging isang pambihirang kababalaghan para sa paggawa ng barko ng Sobyet, na hindi pa nakikita noon. Sa buong kasaysayan ng fleet at paggawa ng barko ng Russia, pinlano na bumuo ng pinakamalaking bilang ng mga yunit sa isang serye ng mga malalaking barko sa ibabaw (sa kabuuan, ang EM Project 30-bis ay itinayo at ipinakilala sa Navy 68 na mga yunit). Ang mga pangunahing teknolohikal na proseso, na nailalarawan sa kanilang sariling mga katangian sa panahon ng pagtatayo ng EM Project 30-bis, ay ang plaza work, pagproseso ng hull metal, pati na rin ang pagpupulong at pagwelding ng hull ng barko sa slipway at outfitting work. Sa panahon ng pagtatayo, ang gusali ay teknolohikal na "nasira" sa 101 na mga seksyon; Ang pagpupulong at hinang ng mga seksyon ay isinagawa sa pagpupulong (hull) shop sa mga espesyal na "kama", pagkatapos kung saan ang mga seksyon ay dinala sa slipway shop, kung saan ang pagpupulong at hinang ng katawan ng barko ay isinasagawa ayon sa isang naibigay na teknolohiya. Ang haba ng mga welds ay humigit-kumulang 16,000 m; Para sa welding work sa isang naturang barko, humigit-kumulang 17 tonelada ng welding electrodes ang kinakailangan.

Ang komposisyon at layout, paglalagay ng planta ng kuryente at mga pantulong na mekanismo ay humigit-kumulang kapareho ng sa EM pr. 30. Ang lokasyon ng mga silid ng boiler at mga silid ng makina ay echelon din: dalawang silid ng bow boiler - isang silid ng makina (bow); dalawang aft boiler room - isang (aft) engine room. Ang mga pangunahing steam boiler ng KV-30 type ay water-tube four-collector boiler. Mayroon silang radiation-convective heating surface at mga air heater na may bentilador na humihip ng hangin sa boiler room. Ang GTZA type TV-6 ay ginamit bilang pangunahing turbo-gear unit sa mga destroyer ng Project 30-bis. Nakabuo sila ng pasulong na kapangyarihan hanggang sa 60,000 hp. Upang magpadala ng metalikang kuwintas sa mga propeller, dalawang linya ng propeller shaft ang ibinigay.

Matapos makumpleto ang pagtatayo ng Project 30-bis destroyers, ang ilan sa mga barko ay sumailalim sa modernisasyon, kung saan ang isang bilang ng mga indibidwal na modelo ng labanan at teknikal na kagamitan ay pinalitan ng mas modernong mga o tinanggal mula sa barko nang buo. Ang mga pangunahing direksyon ng paggawa ng modernisasyon na isinagawa sa "tatlumpung-bis", na bahagi ng aming fleet noong panahong iyon, ay ang pagpapalakas ng mga sandatang pang-radyo, kagamitang panlaban ng mga barko na lumutas sa pagtatanggol sa hangin at mga misyon ng pagtatanggol sa anti-sasakyang panghimpapawid, bilang gayundin ang pagpapabuti ng kalagayan ng pamumuhay para sa mga tauhan ng mga maninira.

Ang mga mandaragat na nagsilbi sa "thirty-bis" ay mahal sila para sa kanilang pagiging simple at pagiging maaasahan. At ang mga maninira na ito ang nagkaroon ng pagkakataon na simulan ang paggalugad ng World Ocean, kung saan inilipat nila ang mga gawain ng serbisyo sa labanan sa kanilang mas modernong mga kapatid.

Ang destroyer na "Boevoy" ay kasama sa listahan ng mga barko ng Navy noong Disyembre 3, 1947 at noong Disyembre 21, 1949, ito ay inilatag sa planta No. 445 (serial number 1106). Inilunsad noong 04/29/1950, pumasok sa serbisyo noong 12/19/1950 at noong 01/11/1951, na itinaas ang bandila ng Naval, ay naging bahagi ng Black Sea Fleet.

Ang 08/03/1961 ay inalis mula sa serbisyo ng labanan at na-reclassify sa TsL, ngunit noong 11/25/1964 ito ay ibinalik sa klase ng EM at pinatalsik mula sa USSR Navy na may kaugnayan sa paparating na paglipat sa Indonesian Navy.

Kasunod nito, ito ay bahagi ng Indonesian Navy, at noong 1973 ito ay dinisarmahan at ibinenta para sa scrap.

Sa domestic fleet ngayon ay may tuluy-tuloy na paghaharap sa pagitan ng dalawang magkaibang konsepto ng fleet development. Ang isang grupo ng mga mandaragat ng militar mula sa mga taktika at strategist ay nakatuon sa paglikha ng mga unibersal na barko ng maliit at katamtamang displacement para sa fleet. Batay sa komposisyon ng kanilang mga armas at sa kanilang mga taktikal at teknikal na katangian, ang mga naturang barko ay maaaring magsagawa ng isang malaking halaga ng trabaho, mula sa pagsasagawa ng mga strike operation hanggang sa pagsasagawa ng mga operasyon sa paghahanap at patrol. Ang pangunahing argumento ng mga tagasuporta ng konseptong ito ay ang mababang halaga ng paggawa ng naturang mga barko at ang tunay na pagkakataon upang makabisado ang mass production. Ang Russian Navy ngayon ay talagang nangangailangan ng mga modernong barko, at sa malalaking dami.

Dumating ang panahon kung kailan talagang naubos na ng mayamang pamana ng Navy ng Sobyet ang buhay ng serbisyo nito at kailangan ng ganap na pagpapalit ng mga tauhan ng barko. Ang isa pang grupo ng mga naval strategist ay nakikibahagi sa paglikha ng isang malakas na armada sa karagatan sa Russia, na nilagyan ng malalaking barkong pandigma. Sa kasong ito, ang pagnanais ng pamumuno ng hukbong-dagat para sa gigantomania, na napanatili mula sa panahon ng Sobyet, ay makikita. Ang pangunahing argumento ng mga tagasuporta ng konseptong ito ay karaniwang simple at higit na umaasa sa mga motibo ng ideolohikal. Ang isang malaking bansa ay nangangahulugan na kailangan mong magkaroon ng isang malaking fleet na nilagyan ng malalaking sasakyang pangkombat. Ang proyekto ng destroyer 23560 ay isang malinaw na kumpirmasyon nito. Ang kasaysayan ng kapanganakan ng proyekto at mga kasunod na kaganapan ay malinaw na nagpakita kung gaano kahanda ang domestic shipbuilding at defense industry na ipatupad ang mga malalaking plano. Ang dinisenyo na barko ay dapat na tugon ng domestic fleet sa hitsura sa hanay ng mga Western fleets ng mga katulad na barko, ang American destroyer Zamvolt at ang British destroyer Daring.

Ang bagong barko ay isang uri ng pagsubok ng pagiging angkop para sa industriya ng pagtatanggol ng Russia. Ang mga katangian ng pagganap na kasama sa proyekto ay ang pinaka-advanced para sa mga sasakyang militar ngayon. Ang domestic industry ba ay may kakayahang makabisado ang pagtatayo ng mga bagong promising ships para sa fleet sa kinakailangang dami, o ang Leader-class destroyer ay magiging isa pang leviathan sa Russian navy?

Ang kapanganakan ng proyekto 23560 "Lider" - kung saan lumalaki ang mga binti

Ang pamunuan ng Russian Supreme Naval ay nagtakda ng isang ambisyosong gawain para sa mga taga-disenyo ng Russia na lumikha ng isang malaking barkong pandigma, na ang disenyo ay magsasama ng lahat ng mga advanced na konsepto at ang pinaka-modernong mga teknolohiya. Ang bagong destroyer ay dapat na mas maliit kaysa sa domestic heavy cruisers ng Kirov class, ngunit mas malaki sa laki kaysa sa American destroyer Zamvolt.

Ito ay binalak na gumamit ng isang nuclear power plant sa barko, na kung saan ay makabuluhang taasan ang saklaw at buhay ng pagpapatakbo. Ang barkong Amerikano ay may isang conventional power plant. Sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan, suplay ng kuryente at kagamitan sa labanan, ang barkong Ruso ay dapat na maging mas malakas kaysa sa katapat nitong Amerikano. Nasuri na ang mga paunang taktikal at teknikal na katangian na kasama sa proyekto, maaari nating ligtas na sabihin na ang mga tipikal na elemento ng susunod na karera ng armas ay makikita. Ang Project 23560 ay isa pang pagtatangka na abutin at teknikal na malampasan ang Western military fleets. Kung gaano matagumpay ang ideyang ito ay mahirap hatulan ngayon, ngunit may mga dahilan kung bakit nananatiling bukas ang pagtatayo ng isang sasakyang-dagat ng klase na ito para sa armada ng Russia.

Dapat pansinin na ang mga malalaking barkong militar ay hindi pa naitayo sa mga shipyard ng Russia sa ilalim ng mga modernong kondisyon. Mayroong karanasan sa pag-modernize ng malalaking barko na binuo ng Sobyet, na sinusubukan nilang gamitin para sa pagbuo at pagtatayo ng isang bagong destroyer. Ang isang promising ship ay maaaring sorpresa kahit na ang isang dalubhasa na nakakaalam sa mga intricacies at mga detalye ng pag-unlad ng mga modernong armada ng militar. Ang disenyo ng barko ay nagsasama ng ilang mga advanced na teknikal na inobasyon. Ang pagbibigay sa barko ng radar at kagamitan sa nabigasyon ay nararapat sa isang hiwalay na talakayan. Ang teknolohiya ng stealth ay nangingibabaw sa buong proyekto. Higit pa rito, ang Russian Leader-class destroyer ay dapat na armado ng pinaka-advanced at makapangyarihang mga uri ng mga armas, na nalampasan ang lahat ng mga domestic ship sa mga kakayahan sa labanan.

Ang multi-purpose destroyer ay binuo para sa mga operasyon sa malayong sea zone. Kasama sa mga tungkulin ng barko ang paglaban sa mga land ship ng lahat ng klase, pagbibigay ng anti-submarine at air defense para sa pagbuo ng mga barko, at suporta sa sunog para sa mga landing operations. Ang pagtatasa ng pag-andar ng barko, ang mga teknikal na katangian nito at mga kakayahan sa labanan, isang makatwirang tanong ang lumitaw - bakit isang maninira. Sa mga tuntunin ng displacement at laki, ang dinisenyo na barko ay mas nakapagpapaalaala sa isang cruiser. Ang lahat ng mga function sa itaas ay dating nakatalaga sa cruiser.

Isang maliit na digression. Bakit isang destroyer?

Nang lumikha ng isang bagong promising destroyer, ang mga taga-disenyo ng Russia ay sumunod sa isang mahusay na tinahak na landas na naging matagumpay sa ibang mga bansa. Ang "maliit na epekto ng fleet", na ipinatupad ng Japan sa loob ng 50 taon, ay malamang na nagtrabaho dito. Matapos ang pagkatalo sa World War II, nawala ang buong barkong pandigma at cruiser fleet ng Japan. Sa proseso ng muling pagbuhay sa armada, pinagtibay ang konsepto ng pagbuo ng maliliit na displacement na sasakyang militar. Ang pangunahing barkong pangkombat ng Japanese Self-Defense Navy ay itinuring na isang destroyer-class na barko. Sa paglipas ng panahon, binuo ng mga Japanese designer at sailors ang konsepto ng destroyer, na ginawa itong isang ganap na kakaibang barko. Ngayon, ang Japanese Navy ay may aircraft carrier destroyer at landing craft destroyer. Ang displacement ng mga combat unit na ito ay higit na lumampas sa threshold na itinatag para sa mga barko ng ganitong klase. Sa kasalukuyan, ang mga maninira ay may displacement na 10-15 libong tonelada.

Kaya, nagpasya ang militar ng Hapon na iwasan ang mga paghihigpit sa badyet ng militar. Mas madaling makakuha ng pondo para sa pagtatayo ng isang destroyer kaysa magbigay ng pondo para sa isang cruiser na ginagawa, lalo na ang isang aircraft carrier. Hindi mahalaga na sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang isang maliit na maninira ay nagiging isang barkong pandigma na maihahambing sa lakas at laki ng labanan sa isang barkong pandigma. Ang pagsasanay na ito ay nagbunga at sa maikling panahon ay nakuha ng Japan ang isang buong iskwadron ng mga malalaking barko ng iba't ibang klase, na, sa isang kahabaan, ay matatawag na mga destroyer.

Nagpasya silang kumuha ng katulad na ruta patungo sa USA, kung saan nagpasya silang bumuo ng pinakabagong mga barko sa katulad na paraan. Ang pagkakaroon ng kasama sa draft na badyet ng militar ang pagtatayo ng isang bagong destroyer, ang mga Amerikano ay napunta sa isang barkong pangkombat na maihahambing sa laki at kapangyarihan ng labanan sa isang cruiser. Nagawa din ng British na bumuo ng isang bagong barko ng uri 45, na kung saan ay itinuturing na isang destroyer, ngunit sa katunayan ay medyo maihahambing sa isang ganap na cruiser.

Ang domestic fleet ay hindi muling nag-imbento ng gulong at umasa sa paglikha ng isang proyekto para sa isang promising warship. Ang Project 23560 destroyer ay isang ganap na kakaibang uri ng combat vessel, na dating itinayo sa mga domestic shipyards. Sa mga tuntunin ng lakas ng armament at kagamitan sa pakikipaglaban, ang barkong ito ay maihahambing sa domestic Kirov-class na nuclear-powered heavy cruiser. Ang gastos sa disenyo sa kasong ito ay makabuluhang mas mababa, na ginagawang posible na bumuo ng mga naturang barko sa isang malaking serye.

Ang kapalaran ng Project 23560 Leader-class destroyers

Mula sa lahat ng napakalaking dami ng impormasyon tungkol sa proyekto na kasalukuyang kumakalat sa press, sa Internet at sa telebisyon, ilang mga detalye lamang ang maaaring makuha. Ito ay pinlano na ang pinakabagong barko ng Russia ay ganap na gagawin na isinasaalang-alang ang stealth technology. Ito ay may kinalaman sa paggamit ng mga composite na materyales sa pagtatayo ng mga pangunahing superstructure upang bigyan ang barko ng barko ng pinakamainam na contours. Ang Project 23560 destroyer ay mailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng automation ng lahat ng mga pangunahing teknolohikal at proseso ng labanan. Ang nuclear power plant at malalaking sukat ng barko ay magbibigay nito ng walang limitasyong seaworthiness at cruising range. Ang pinakabagong barko ay dapat umabot sa bilis na hanggang 30 knots. Bilang karagdagan sa mga strike at defensive weapons, planong maglagay ng mga hangar at take-off pad sa barko para sa pagbabase at pagtanggap ng dalawang helicopter.

Sa ganitong mga teknikal na katangian at mga parameter, ang pag-aalis ng barko ay hindi maiiwasang tumaas, na, alinsunod sa data ng disenyo, ay maaaring humigit-kumulang 9 libong tonelada.

Sa una, ang estado ng pinakabagong barko ay ganito ang hitsura. Kahit na sa mga mataas na tanggapan ng Navy General Staff, nagkaroon ng debate tungkol sa kung ano ang dapat na maging isang bagong henerasyon na destroyer, at sa kaibuturan ng Northern Design Bureau, ang paunang gawain sa pagbuo ng proyekto ay isinasagawa na. Ang ideya ng paggawa ng naturang barko para sa domestic fleet ay lumitaw noong 2009, at noong 2013 lamang naaprubahan ang paunang disenyo ng bagong barko.

Ang dahilan para sa pagkaantala na ito ay walang pinagkasunduan sa alinman sa mga mandaragat o mga taga-disenyo tungkol sa uri ng power plant para sa bagong yunit ng labanan. Dalawang konsepto ang ipinaglaban: upang bigyan ng kagustuhan ang isang nuclear power plant o upang ituon ang mga pagsisikap sa paggawa ng mga barko gamit ang isang conventional gas turbine engine. Alinsunod dito, ang pagpili sa pabor sa isa o ibang opsyon ay hindi maaaring hindi humantong sa isang pagbabago sa mga pangunahing parameter ng sisidlan. Sa isang planta ng nuclear power, ang pag-alis ng barko ay tumaas nang malaki. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa 12-14 libong tonelada. Sa isang maginoo na makina, ang barko ay maaaring theoretically magkasya sa mga parameter ng disenyo, mga 9 libong tonelada.

Dapat pansinin dito na inilagay ng oras ang lahat sa lugar nito. Habang nagpapasya sila kung anong mga makina ang gagamitin ng bagong destroyer, nagbago ang sitwasyong militar-pampulitika at ekonomiya sa mundo. Ang pagtanggi ng Ukraine na mag-supply ng mga gas turbine unit para sa pagtatayo ng mga barko ng Russia ay humantong sa desisyon na i-orient ang proyekto ng isang Leader-class destroyer sa isang nuclear power plant. Ang proyekto ay binalak na ihanda na isinasaalang-alang ang mga bagong kinakailangan sa 2019, ngunit sa panahong ito posible lamang na simulan ang ganap na gawaing disenyo.

Sa kabila nito, na noong 2019 sa International Salon, kung saan ipinakita ang mga sample ng mga sandata ng hukbong-dagat, ipinakita ng Russia ang isang modelo ng barko ng Project 23560E, isang promising destroyer sa isang bersyon ng pag-export. Sa salon na ito, inihayag lamang ang tactical at teknikal na data na kakailanganin ng bagong barko. Tulad ng para sa panlabas na hitsura, lumabas na ang modelo ng barko na ipinakita sa eksibisyon ay kondisyon lamang na nagpapaalala ng isang bagong pag-unlad ng industriya ng pagtatanggol ng Russia.

Sa bersyon ng pag-export, ang promising ship ay dapat magdala ng 64 launcher para sa Brahmos, Kalibr-NK o Zircon anti-ship missiles. Ang 56 launcher ng naval version ng S-400 air defense system o isang mas modernong pagbabago ng S-500 Prometheus ay responsable para sa air defense sa barko. Dagdag pa, ang firepower ng barko ay pinahusay ng pag-install ng mga launch container para sa Redut anti-aircraft missile system.

Sa mga tuntunin ng lakas ng labanan, ang proyekto ng Russia ay nalampasan ang lahat ng kasalukuyang umiiral na mga sasakyang militar. Ang strike complex, na sinamahan ng isang malakas na sistema ng pagtatanggol sa hangin, ay ginawa ang gayong barko na pinakakakila-kilabot na kaaway sa dagat. Bilang angkop sa isang barko ng klase na ito, ang Leader-class destroyer ay nilagyan din ng mga torpedo na armas. Ayon sa kaugalian, nagpasya silang iwanan ang artilerya sa barko, na kinakatawan ng isang awtomatikong 130 mm na kanyon sa isang turret.

Mga Misteryo ng Project 23560 at ang tunay na estado ng mga pangyayari

Upang isipin ang buong sukat ng konstruksiyon na isinasagawa, kailangan mong maunawaan ang isang nuance. Bakit ang isang barko na dapat ay maging isang destroyer ay nagawang maging isang barko na maihahambing sa isang missile cruiser kahit na sa yugto ng disenyo? Ang mga gawain na dapat lutasin ng naturang barko ay tila sobra-sobra para sa isang barko. Sa kasong ito, maihahambing ang sitwasyon na lumitaw sa Japan sa pagtatayo ng mga barkong pandigma na Yamato at Musashi, ang pinakamalaking barkong militar ng klase na ito. Ang pagtatangkang ituon ang napakalaking lakas ng baril sa isa o dalawang barkong pandigma ay maaaring magresulta sa sakuna para sa armada.

Ang mga pagtatangka ng mga Russian naval sailors na lumikha ng isa o dalawang malalaking barkong pandigma na may kakayahang magtipon sa sakay ng firepower ng isang buong fleet ay mukhang magkatulad. Sasabihin ng oras kung ito ay makatwiran mula sa isang taktikal at pagpapatakbo na pananaw. Ang sitwasyon ay nasa simula pa lamang at ang mga halaga ng kontrata na maaaring magresulta sa pagtatayo ng mga leader-class na destroyer ay mukhang labis-labis.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan, iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay magiging masaya na sagutin ang mga ito

Project 956 destroyers.

Project 956 destroyers (Sarych class, NATO code - Sovremenny class destroyer). Ang pangunahing layunin ng barko ay itinuring na magbigay ng suporta sa sunog sa landing force sa landing area, sirain ang mga anti-landing defenses, kagamitan at lakas-tao, at magsagawa ng mga welga ng artilerya sa mga barko at sasakyang pandigma ng kaaway. Nangunguna sa barkong "Moderno". Project 956 destroyers, opisyal na inuri bilang 1st rank ships.

Kasalukuyang nasa Russian Navy:

- KTOF - "Stormy" (repair), "Bystry", "Fearless" (reserve)

- KSF - "Admiral Ushakov".

- DKBF - "Hindi mapakali" (reserba), "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

Kabuuan: operating Project 956 destroyers para sa 2013 - 3 units

Maninira Moderno.

Modernong Destroyer- Inilunsad noong Nobyembre 18, 1978, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 25, 1980. at noong Pebrero 3, 1981. naging bahagi ng Northern Fleet (SF - 56 armored vehicle 7 opesk).

Noong Abril 1984 nakibahagi, bilang bahagi ng KUG, sa kasing dami ng 3 ehersisyo ng Northern Fleet - "Atlantika-84", "Zapolarye-84", at noong Mayo "Squadron-84".

Mula Enero 15 hanggang Hunyo 4, 1985 serbisyo ng labanan sa Mediterranean Sea kasama ang Kyiv aircraft carrier, ang cruiser V Ice Admiral Drozd", BOD " Marshal Timoshenko", "Slender" at ang maninira na "Desperado".

Agosto 28 - Setyembre 26, 1988 nagsagawa ng kontrol, kasama ang Stroyny BPK at ang Unstoppable EM, sa NATO exercise Team Work 88 sa Norwegian Sea na may pagsubaybay sa US Navy aircraft carrier na Forrestal.

Mga numero ng board: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982),402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402(1992), 431( 1998), 753

Na-decommissioned: 1998

Maninira Hindi mapakali.

Destroyer Bespokoiny- Inilunsad noong Hunyo 9, 1990, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 28, 1991. at noong Pebrero 29, 1991. Itinaas ang watawat ni San Andres sa barko.

Agosto 24, 1992 naging bahagi ng Baltic Fleet, bahagi ng 128th brigade ng surface ships ng 12th division of missile ships.

Mula Oktubre 10 hanggang Oktubre 20, 1994 Tiniyak ang pagbisita ng English Queen sa St. Petersburg, kung saan siya ay iginawad ng diploma mula sa Pangulo ng Russia.

Noong 1995 nakibahagi sa ehersisyo ng Baltops 1995.

Noong 1996 ay ang punong barko sa panahon ng Exercise Baltops 96.

Noong 1997 lumahok sa mga pagsasanay sa Baltops-97.

Noong 2001 lumahok sa ehersisyo ng Baltops-2001.

Mga numero ng board: 678(1992), 620(1993).

Kasalukuyang nasa 1st category reserve.

Maninira Walang takot.

Destroyer Besstrashny- Inilunsad noong Disyembre 28, 1991, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1993. at noong Abril 17, 1994. naging bahagi ng Northern Fleet (SF - 56 armored vehicle 7 opesk).

Noong Mayo 1994 bumisita sa Oslo (Norway)

Mula noong Disyembre 21, 1994 hanggang Marso 22, 1996 serbisyo militar sa Mediterranean. Sa panahon ng paglilingkod, binisita namin ang Tartus (Syria) noong katapusan ng Enero, at ang Malta noong Pebrero.

Noong 2004 nakatanggap ng bagong pangalan na "Admiral Ushakov", ang barko ay minana ang pangalan mula sa Red Banner heavy nuclear-powered missile cruiser ng Northern Fleet, na pinatalsik mula sa Navy noong Hunyo 2002.

Mga numero ng board: 694(1993), 678(1995), 434(1996).

Maninira Laganap.

Destroyer na Hindi Napigilan- Inilunsad noong Setyembre 30, 1989, at pumasok sa serbisyo noong Hunyo 25, 1991. at noong Hulyo 30, 1991. naging bahagi ng Northern Fleet (SF-43rd missile ship division ng 7th operational squadron)

Mula noong Disyembre 1991 hanggang Disyembre 1994, ang maninira ay nasa Ura Bay, na nagbibigay ng seguridad at pagtatanggol para sa TAKR " Admiral Kuznetsov"sa base point.

Hulyo 5, 1992 taon ay lumahok sa isang pinagsamang ehersisyo kasama ang isang detatsment ng mga barkong Amerikano sa Dagat ng Barents.

Mula Mayo 26 hanggang Mayo 31, 1993 nagsagawa ng opisyal na pagbisita sa Port of New York upang gunitain ang ika-50 anibersaryo ng Battle of the Atlantic, na sinundan ng mga pagsasanay sa pagmamaniobra at komunikasyon sa US Navy.

Disyembre 9, 2007 ay pinalitan ng pangalan na "Thundering" at ang bandila ng mga guwardiya ay itinaas sa barko.

Mga numero ng board: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Na-decommission: 2012

Maninira Irreproachable.

Destroyer Impeccable- Inilunsad noong Hulyo 25, 1983, at pumasok sa serbisyo noong Oktubre 6, 1985. at noong Enero 7, 1986. naging bahagi ng Northern Fleet (SF-56 Bram 7 Opesk)

Agosto - Disyembre 1986 serbisyo militar sa Mediterranean.

Mula Marso 4 hanggang Marso 17, 1989 serbisyo ng labanan sa Mediterranean, pagsubaybay sa NATO exercises North Star at pagsubaybay sa aircraft carrier America.

Enero 4 hanggang Hulyo 25, 1991 serbisyo ng labanan sa Mediterranean Sea (kasama ang Kalinin TARKR).

Mga numero ng board: 820(1985), 430(1986), 681(1987), 459(1987), 413(1990), 417(1992), 455(1994), 439(1995). Na-decommissioned: 2001

Maninira Bagyo.

Destroyer Burny - Inilunsad noong Disyembre 30, 1986, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1988. at noong Nobyembre 9, 1988. naging bahagi ng Baltic Fleet (BF-76 brrk 12 drk). Nobyembre 13, 1989 inilipat sa Pacific Fleet (Pacific Fleet-193 brplk).

Mula Enero 3 hanggang Hulyo 20, 1991 serbisyo ng labanan sa South China Sea na nakabase sa Cam Ranh (Vietnam).

Noong Agosto 1998 pakikilahok sa mga pagsasanay sa tulong na pang-emerhensiya ng Ruso-Amerikano.

Noong Agosto 2005 serbisyo ng labanan sa Dagat ng Japan at pakikilahok, kasama ang BOD " Marshal Shaposhnikov"sa magkasanib na pagsasanay sa Russian-Chinese na "Peace Mission 2005".

Mga numero ng board: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Na-decommissioned: Mula noong 2005 ay under renovation.

Maninira Mabilis.

Destroyer Bystry - Inilunsad noong Nobyembre 28, 1987, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1989. at noong Oktubre 30, 1989. naging bahagi ng Baltic Fleet (BF-76 brrk 12 drk). Nobyembre 13, 1989 inilipat sa Pacific Fleet (Pacific Fleet - 175 missile ship brigade ng 10th OPEC).

Mula Hunyo 21 hanggang Hunyo 23, 1990 lumahok sa mga pagsasanay ng Baltic Fleet sa ilalim ng bandila ng Commander-in-Chief ng Navy.

Mula Setyembre 15 hanggang Nobyembre 3, 1990 gumawa ng inter-naval transition sa Pacific Fleet kasama ang cruiser RKR "Cherovna Ukraine".

Mula Abril 24 hanggang Abril 26, 1991 Ang destroyer ay lumahok sa mga pagsasanay upang magbigay ng air defense at anti-aircraft missile system para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Pebrero 17, 1992 tumulong sa pag-apula ng apoy sa BOD "Admiral Zakharov" sa Amur Bay.

mula Abril 18 hanggang Abril 22, 1992 Ang serbisyo ng labanan sa Dagat ng Japan, kasama ang EM na "Fearless", ay nagsagawa ng isang paghahanap na anti-submarine operation.

Sa panahon mula Disyembre 11 hanggang Disyembre 17, 1997. sinamahan ng nuclear submarine K-500, na pabalik mula sa serbisyo ng labanan.

mula Mayo 17 hanggang Mayo 19, 2010 lumahok sa mga ehersisyo sa lugar ng Dagat ng Japan, kasama ang Peter the Great aircraft carrier, ang Varyag missile cruiser at ang BOD Admiral Panteleev".

Noong Setyembre 2011 lumahok sa mga pagsasanay ng Pacific Fleet, bilang bahagi ng Varyag RKR, ang Admiral Vinogradov BOD at ang Admiral Tributs BOD.

Mula Hunyo 29 hanggang Agosto 7, 2012 lumahok sa mga internasyonal na pagsasanay sa hukbong-dagat na "RIMPAK-2012".

Mga numero ng board: 676(1989), 786(1991), 715(1993).

Sa serbisyo.

E mabilis na gumagalaw na destroyer Labanan.

Labanan ng Destroyer- Inilunsad noong Agosto 4, 1984, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 28, 1986. at noong Nobyembre 5, 1986. naging bahagi ng Baltic Fleet (BF-76 brrk 12 drk). Nobyembre 13, 1989 inilipat sa Pacific Fleet (Pacific Fleet - 175 missile ship brigade ng 10th OPEC).

Mula noong Abril 4, 1989 hanggang Setyembre 23, 1989 serbisyo ng labanan sa Persian Gulf at South China Sea.

mula Hulyo 31 hanggang Agosto 4, 1990 kasama ang BPK" Admiral Vinogradov"at ang tanker na "Argun" sa ilalim ng bandila ni Admiral G. Khvatov ay gumawa ng isang magiliw na pagbisita sa naval base ng San Diego (USA).

Mga numero ng board: 678(1986), 640(12/20/1987), 728(1989), 770(1990), 720(1993)

Na-decommission: 2010

E mabilis na gumagalaw na destroyer Nangunguna.

Destroyer Leading - Inilunsad noong Mayo 30, 1987, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1988. at noong Agosto 7, 1989. naging bahagi ng Northern Fleet (SF-56 bram 7 opesk).

Agosto 18, 1988 ay pinalitan ng pangalan na "Thundering" at ang bandila ng mga guwardiya ay itinaas sa barko.

Mula Agosto 26 hanggang Agosto 31, 1991 bilang isang punong barko, nakibahagi siya sa mga pagdiriwang ng anibersaryo na nakatuon sa memorya ng ika-50 anibersaryo ng unang hilagang convoy na "Dervish".

Mula Hunyo 25 hanggang Hunyo 1, 1993 nagsagawa ng opisyal na pagbisita sa Liverpool (Great Britain) upang ipagdiwang ang ika-50 anibersaryo ng Labanan ng Atlantiko.

Mayo 9, 1995 nakibahagi sa parada ng anibersaryo na minarkahan ang ika-50 anibersaryo ng Tagumpay sa Dakilang Digmaang Patriotiko.

Mga numero ng board: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).

Na-decommissioned: 2006

Esque torpedo boat May pakpak.

Destroyer Inspired- Inilunsad noong Mayo 31, 1986, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1987. at noong Marso 26, 1988. naging bahagi ng Northern Fleet (SF-56 bram 7 opesk).

Mula Marso 4-17, 1989, kasama ang "Inspirado", sinusubaybayan niya ang mga pagsasanay ng NATO na "Nord Star" at sinusubaybayan ang "Amerika".

Mula Disyembre 21-30, 1988 combat guard ng TARKR "Kalinin" upang matiyak ang inter-naval transition.

Mula Marso 4-17, 1989 sa Dagat ng Norwegian, bilang bahagi ng KUG, sinusubaybayan niya ang mga pagsasanay ng NATO na "Nord Star" para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Ark Royal" at "Intrepid".

Mula noong Disyembre 1, 1989 hanggang Hunyo 13, 1990 combat service sa Mediterranean Sea, sinusubaybayan ang aircraft carrier D. Eisenhower."

Mula Enero 4-23, 1991 escort ng Kalinin TARKR para sa combat service sa Mediterranean Sea.

Mga numero ng board: 670(1986), 424(1988), 444(1990), 415(1996).

Na-decommissioned: 1998

Esque torpedo boat Maingat.

Destroyer Discreet- Inilunsad noong Abril 24, 1982, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1984. at noong Disyembre 7, 1984. naging bahagi ng Baltic Fleet (BF-76 brrk 12 drk).

Agosto 21 - Nobyembre 22, 1985 paglipat mula Baltiysk hanggang Vladivostok sa paligid ng Africa bilang bahagi ng KUG KR. "Frunze" at BOD " Admiral Spiridonov"Pagkatapos nito ay na-enlist siya sa 175th brigade ng missile ships ng 10th operational squadron - Pacific Fleet.

Noong kalagitnaan ng 1986 serbisyo ng labanan sa South China Sea.

Mula Pebrero 15 hanggang Setyembre 9, 1988 serbisyo militar sa Persian Gulf, kung saan siya nag-escort at nag-escort sa mga barko.

Mga numero ng board: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).

Na-decommissioned: 1998

Esque torpedo boat Malaki.

Napakahusay ng Destroyer- Inilunsad noong Marso 21, 1981, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1983. at noong Disyembre 15, 1983. naging bahagi ng Northern Fleet (SF - 56 armored vehicle 7 opesk).

Enero 17-24, 1985 pinagsamang ehersisyo "Moncada-85" kasama ang Cuban Navy na sinusubaybayan ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Eisenhower".

Mula Enero 20 hanggang Abril 30, 1986 nagsagawa siya ng serbisyo sa pakikipaglaban sa Dagat Mediteraneo. Sa panahon ng kanyang serbisyo sa labanan, lumahok siya sa anti-submarine search operation na "Molizite", nakibahagi sa Dozor-86 exercises ng DKBF, at sinusubaybayan din ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Saratoga", "America", at "Enterprise".

Mula Mayo 26 hanggang Disyembre 18, 1988 serbisyo ng labanan kasama ang Baku aircraft carrier sa Mediterranean Sea. Sa kanyang paglilingkod, sinusubaybayan niya ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Eisenhower, at nakibahagi rin sa magkasanib na pagsasanay sa Syrian Navy.

Mga numero ng board: 671(1983), 403(1985), 434(1988), 408(1990), 151(1991), 474(1992).

Na-decommissioned: 1998

Esque torpedo boat Desperado.

Destroyer Desperado- Inilunsad noong Marso 29, 1980, at pumasok sa serbisyo noong Setyembre 30, 1982. at noong Nobyembre 24, 1982. naging bahagi ng Northern Fleet (SF - 56 armored vehicle 7 opesk).

Mula Oktubre 17 hanggang Nobyembre 6, 1983 serbisyo ng labanan sa Dagat Mediteraneo at Karagatang Atlantiko.

Noong Abril 1984 nakibahagi, bilang bahagi ng KUG, sa kasing dami ng 3 ehersisyo ng Northern Fleet - "Atlantika-84", "Zapolarye-84", at noong Mayo "Squadron-84".

Mula Enero 15 hanggang Hunyo 4, 1985 serbisyo militar kasama ang TAVKR "Kyiv", BOD " Vice Admiral Drozd", BOD " Marshal Timoshenko", "Slender" sa Mediterranean Sea.

Mula Setyembre 3 hanggang Setyembre 23, 1987 serbisyo ng labanan sa North Sea at sa Karagatang Atlantiko, sinusubaybayan ang sasakyang panghimpapawid na Forrestal.

Marso 9-17, 1987 serbisyo ng labanan sa Karagatang Atlantiko na may pagkakaloob ng inter-naval transition mula sa Baltic hanggang Northern Fleet ng BOD "Marshal Ustinov".

Setyembre 3-23, 1987 serbisyo ng labanan sa North Sea at sa Karagatang Atlantiko, sinusubaybayan ang sasakyang panghimpapawid na Forrestal.

Mga numero ng board: 431(1981), 684(1982), 460(1984), 405(1987), 417(1990), 433(1990), 475(1991), 441, 417(1998).

Na-decommissioned: 1998

Esque torpedo boat Mahusay.

Destroyer Rastoropny- Inilunsad noong Hunyo 4, 1988, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1989. at noong Hulyo 7, 1990. naging bahagi ng Northern Fleet (SF - 56 armored vehicle 7 opesk).

Mula Agosto 26 hanggang Agosto 31, 1991 nakibahagi sa pagdiriwang ng anibersaryo na nakatuon sa memorya ng ika-50 anibersaryo ng unang hilagang convoy na "Dervish".

Mga numero ng board: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).

Na-decommission: 2012

Esque torpedo boat Nagpupursige.

Destroyer Stoykiy - Inilunsad noong Hulyo 27, 1985, at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 31, 1986. at noong Pebrero 24, 1987. naging bahagi ng Pacific Fleet (Pacific Fleet - 175 brrk 10 opesk).

Mula noong Oktubre 1987 hanggang Abril 1988 serbisyo ng labanan sa Persian Gulf, convoy escort sa panahon ng salungatan sa Iran-Iraq.

Mula Enero 15 hanggang Hulyo 1990 serbisyo militar sa South China Sea, Indian Ocean, na dumadaan sa Suez Canal hanggang sa Mediterranean Sea.

Mga numero ng board: 679(1986), 645(1987), 719(1989), 727(1990), 743(1993).

Ang mga maninira ay mga mabilis na multi-purpose na barko na maaaring magsagawa ng isang hanay ng mga misyon ng labanan at hangganan. Nilagyan ang mga ito ng mga baril na naka-mount sa board upang labanan ang submarine, surface at air forces. Ang mga maninira ay bahagi ng escort ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mabibigat na cruiser, nagbibigay ng suporta sa sunog para sa mga landing force, at nakikibahagi sa patrolling at reconnaissance. Kung kinakailangan, naglalagay sila ng mga minefield at nagsasagawa ng iba pang mga operasyon.

Ang ganitong iba't ibang mga gawain na ginagawa ay gumagawa ng isang modernong destroyer na isang unibersal na sisidlan. Ito ay isa sa pinakamabilis sa lahat ng mga specimen na lumangoy ng malalayong distansya. Kasabay nito, ang mga maninira ay may kakayahang lumikha ng isang screen ng usok, salamat sa kung saan maaari silang itago mula sa kaaway. Ang mga sukat at hanay ng mga sandata ng naturang mga barko sa iba't ibang bansa ay medyo iba-iba. Ang mga ito ay maaaring medyo malalaking barko na may mga nuclear installation na sakay. Kasabay nito, ang ilang mga armadong pwersa ay tumatawag sa mga maninira na maliliit na maneuverable na mga barko na madaling makalampas sa anumang mga hadlang.

Kaya, ang Israeli destroyer Eilat, na dating pag-aari ng British, ay nagkaroon ng displacement na hindi hihigit sa dalawang tonelada. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pangunahing layunin ng barko ay ang Arctic convoy ng mahahalagang pag-install ng militar mula sa Britain hanggang sa USSR sa hilagang dagat. Gayunpaman, kahit na para sa mga taong iyon, ang laki na ito ay masyadong maliit para sa klase ng barkong pangkombat. Hindi kataka-taka na noong 1967 ito ang naging unang barko sa kasaysayan na lumubog ng mga anti-ship missiles. Ang mga bangka ng Egypt ay nagpaputok dito ng 4 na missile, bilang isang resulta kung saan lumubog ang Eilat, na ikinamatay ng 47 na mga tripulante.

Nakuha ng destroyer ang pangalan nito dahil sa ang katunayan na sa pre-rebolusyonaryong Russia ang mga torpedo (na siyang pangunahing armament ng barko na inilarawan) ay tinawag na "self-propelled mine." Sa mga bansang nagsasalita ng Ingles, ang klase ng mga barkong pandigma ay tinatawag na Destroyer, na nangangahulugang "manlaban."

Kasaysayan ng paglikha ng mga maninira

Ang unang pagtatangka na lumikha ng isang barko na may nakasakay na minahan sa sarili ay ang American submarine Turtle, na itinayo noong katapusan ng ika-18 siglo sa panahon ng American War of Independence. Gayunpaman, ang hinalinhan ng torpedo ay hindi kailanman nakakabit sa ilalim ng barko. Noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, sinubukan din ng mga gumagawa ng barko ng Russia na mag-install ng mga armas ng minahan sa isang steam boat. Ngunit lumubog din ito sa yugto ng pagsubok. Matapos ang hindi matagumpay na mga pagtatangka na mag-install ng mga prototype ng hinaharap na torpedo launcher sa isang barkong pandigma, ang pangunahing layunin ay upang mapabuti ang survivability ng barko.

Noong 1877 lamang lumitaw ang mga unang operational ship na may mga torpedo launcher. Sila ay dalawang barko nang sabay-sabay: ang British destroyer Lightning at ang Russian Vzryv. Parehong nilagyan ng Whitehead torpedoes, na idinisenyo upang lumubog sa anumang uri ng barko. Ang matagumpay na mga pagsubok ay naging posible upang makabuo ng isa pang 11 katulad na mga barko para sa England makalipas lamang ang dalawang taon. Sa parehong panahon, 12 French destroyer ang itinayo, gayundin ang 1 bawat isa para sa Austria-Hungary at Denmark.

Ang unang karanasan sa labanan ng mga maninira ay ang labanan sa pagitan ng Imperyo ng Russia at Turkey: noong Enero 14, 1878, dalawang bangka na may mga mina ang lumubog sa steamship na Intibakh, na nagmula sa Turkish. Ang balita ng mabilis na pagbaha ay kumalat sa buong Europa. Ito ay naging malinaw na, kasama ng pagtatayo ng malalaking barkong pandigma, kinakailangan na gumawa ng magaan at mapaglalangang mga destroyer. Ang huli ay madaling biktima ng mabibigat na barko ng kaaway sa araw, ngunit sa gabi ay tahimik silang makapaglayag sa kritikal na malapit na mga distansya sa kaaway at magpaputok ng mga nakamamatay na torpedo. Kaya, wala pang 10 taon matapos ang pagtatayo ng mga unang destroyers, karamihan sa mga European navy ay mayroon nang maraming katulad na mga barko sa serbisyo. Ang mga pinuno ay ang mga sumusunod na bansa:

England - 129 na barko;
Russia - 119 na barko;
France - 77 mga maninira.

Destroyer - mga kinakailangan para sa paglikha, layunin ng barko

Ang pag-unlad ng pagtatayo ng mga maninira ay nagbanta sa pagkakaroon ng mas mahal na mabibigat na cruiser at mga barkong pandigma. Kinailangan na lumikha ng mga barko na may kakayahang pumunta sa dagat kasama ang mabibigat na sasakyang-dagat. Kasabay nito, dapat silang magdala ng mga sandata upang sirain ang maliliit at mapaglalangang mga minahan ng mga bangka, pati na rin ang artilerya na hindi papayagan ang mga maninira na lapitan ang distansya na kinakailangan para sa isang pag-atake. Ang mga gumagawa ng barko ay binigyan ng tungkulin ng pagbuo ng mga destroyer destroyer.

Ang una sa mga sasakyang ito ay ang ram destroyer na si Polyphemus, na ginawa sa Britain. Ang haba nito ay higit sa 70 metro. Sakay ay mayroong limang torpedo launcher at 6 na rapid-fire na baril. Ang isa pang sandata ay ang tangkay - isang pinahabang kilya sa hugis ng isang tupa, sa loob kung saan matatagpuan ang isang torpedo launcher. Gayunpaman, ang halimbawang ito ay naging medyo hindi matagumpay dahil sa mababang bilis at maliit na kalibre ng artilerya. Susunod, ang British ay lumikha ng isang buong serye ng mga torpedo cruiser at bangka, kung saan ang Scout, Archer, Swift at iba pa ay itinuturing na pinakamahalaga. Dapat pansinin na ang mga British at Pranses ay naging mga pinuno sa pagtatayo ng mga nauna sa mga maninira.

Hindi lamang ang Great Britain ang naghahanap ng mga opsyon para sa paggawa ng bagong klase ng barko. Nakatanggap din ang mga Hapones ng barko na kahawig ng isang destroyer, ang Kotaka torpedo gunboat. Upang maging patas, dapat tandaan na ang barko ay ginawa din ng mga British. Ito ay isang armored destroyer - lahat ng mga pangunahing elemento ay protektado ng isang nakabaluti na 25-mm na layer ng metal. Ang kilya ay mayroon ding hugis ng isang lalaking tupa. Sakay ay mayroong 4 na artillery gun at 6 na torpedo tubes. Ang barko ay nakakuha ng karanasan sa pakikipaglaban sa Sino-Japanese War sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Noong Pebrero 5, 1895, pinalubog ng mga torpedo ng Kotaka ang Chinese cruiser na si Lai Yuan.

Ang mga unang maninira

Ang mga disenyo ng Pransya ay itinuturing na pinakamatagumpay at mapaglalangang mga maninira sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang tagagawa ng barko ng Britanya na si Alfred Yarrow, na sikat noong mga taong iyon, ay pumunta sa France upang pag-aralan ang kanilang mga bagong barko. Pagdating sa bahay, nagdisenyo siya ng bagong uri ng mga barkong pangkombat, na binigyan niya ng pangalang Torpedoboats Destroyers - mga destroyer destroyer. Noong 1893, anim na bagong barko ang inilunsad, na naging mga unang halimbawa ng isang bagong klase ng mga barko - mga maninira. Dalawa sa kanila ay itinayo ng Alfred Yarrow Company. Ang kanilang bilis ay halos 26 knots. Kasama sa artilerya ang 67 mm at 57 mm na mga kanyon, pati na rin ang tatlong 457 mm na torpedo launcher. Ang mga sample ng destroyer na ito ay may pinahabang hugis: na may haba na halos 50 metro, ang lapad ng sisidlan ay hindi lalampas sa 6 na metro. Ang mga pagsubok na isinagawa sa dagat ay nagpakita na ang bow torpedo tube ay hindi angkop para sa trabaho - ang mga self-propelled na mina na pinaputok mula dito sa buong bilis ay madaling masira ng barko mismo; literal na sinaktan sila nito.

Ang kakumpitensya sa lahat ng dako ng Britain, ang France, ay nagtayo ng unang destroyer nito noong 1894. Sa unang taon ng ika-20 siglo, naging may-ari din sila ng isang bagong klase ng barko. At pagkatapos ng 4 na taon, ang Amerika ay may 16 na katulad na barko sa serbisyo.

US Bainbridge-class na mga destroyer

Inilunsad ng Estados Unidos ang programang pangwasak matapos suriin ang mga sagupaan ng militar sa pagitan ng mga Chilean noong 1894 at ng Digmaang Sino-Japanese noong taon ding iyon. Sa panahon ng mga labanan sa hukbong-dagat, ang mga maneuverable at matipid na mga destroyer ay nagawang lumubog ng ilang mabibigat at mamahaling cruiser. Bilang karagdagan, ang digmaan sa pagitan ng Amerika at Espanya noong 1898 ay nilinaw sa mga Amerikano na ang Europa ay aktibong gumagamit ng mga maninira, na madaling makayanan ang kanilang mga itinalagang gawain - pinipigilan ang mga pag-atake ng mga torpedo boat ng Amerika, habang hindi mababa sa kanila sa bilis. Ito ay kinakailangan upang mapabilis ang pag-unlad at pagtatayo ng ating sariling mga destroyer.

Ang unang 13 Bainbridge-class na sasakyang-dagat ay itinayo sa loob ng apat na taon. Ang kanilang haba ay 75 metro, ang bilis ng disenyo ay 28 knots. Kasama sa armament ang 2 75 mm at 6 na 57 mm na baril, pati na rin ang dalawang Whitehead torpedo tubes. Ang kasunod na operasyon ay nagpakita na ang mga barkong ito ay hindi maaaring maglayag ng malalayong distansya at hindi mapanatili ang ipinangakong bilis. Gayunpaman, sila ay laganap sa Pacific Fleet at lumahok pa sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Mga Destroyer ng Russian Imperial Fleet

Ang mga unang Russian destroyer ay mas maliit sa laki kumpara sa mga katulad na barko mula sa kanilang mga kapitbahay sa Europa. Ang kanilang bilis ay hindi lalampas sa 25 knots. Sa board, bilang panuntunan, mayroong 2 light gun at hindi hihigit sa dalawang rotary torpedo tubes. Bilang karagdagan, ang isa pang torpedo launcher ay matatagpuan sa busog ng katawan ng barko. Ang klase ng mga maninira ay lumitaw lamang sa armada ng Russia pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan sa Japan.

Ang mga "Kit" class destroyer ay inilunsad sa halagang 4 na yunit. Ang isa sa kanila ay sumabog sa panahon ng Russo-Japanese War, ang iba ay nakibahagi sa Unang Digmaang Pandaigdig at na-decommission lamang noong 1925.
Limang Forel-class destroyer ang ginawa para sa Imperyo ng Russia sa France. Gayunpaman, ang ilang mga hindi tugmang punto ay nagsiwalat ng mga pagkakaiba sa pagitan ng nakaplano at aktwal na mga tagapagpahiwatig. Ang lahat ng mga barko ay nakibahagi sa Russo-Japanese War, 3 sa kanila ay lumubog sa mga labanan. Ang mga natitira ay muling inuri bilang mga maninira noong 1907. Kasama sa armament ng destroyer ang 75 mm at 47 mm na kanyon, pati na rin ang dalawang umiikot na 380 mm na torpedo launcher.
Ang pinakamaraming uri ng barko ng destroyer class sa Russia ay ang Sokol. May kabuuang 27 units ang inilunsad. Itinuring silang mga klasikong destroyer, ngunit ang mga labanan sa hukbong-dagat sa Japan ay nagpakita na ang lahat ng kagamitan sa barko ay lipas na.
10 destroyer ng Buiny type ang itinayo sa baybayin ng Lake Ladoga. Ang batayan para sa kanila ay ang proyekto ng kumpanya ng Yarrow, na nagtayo ng unang serial destroyers para sa Japanese Imperial Navy.

Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Russia ay mayroon nang 75 na mga maninira sa serbisyo. Gayunpaman, sa katotohanan, karamihan sa kanila ay walang mga modernong armas.

Sokol-class destroyer

Ang isa pang maninira ng Russo-Japanese War ng uri ng "Grozny" ay naging pagpapatuloy ng serye ng destroyer na "Buiny". Ang unang barko ng seryeng ito ay inilagay sa operasyon noong Setyembre 1904. Pagkalipas ng anim na buwan, nakibahagi siya sa Labanan ng Tsushima. Matapos ang matinding pagkatalo ng armada ng Russia, ang Grozny, kasama ang isa pang maninira, ay tumulak patungong Vladivostok. Gayunpaman, natuklasan ng mga maninira at mandirigma ng Hapon ang mga barko at nagsimulang mag-atake. Ang pangalawang maninira, si Bedovy, ay nagtaas ng puting bandila at sumuko sa kaaway. Sa oras na ito, nagsimula ang pagtugis ng "Grozny". Ang Japanese destroyer na si Kagero ay matatagpuan wala pang 4 na kilometro mula sa barko ng Russia. Matapos ang mahabang labanan, na nakatanggap ng maraming sugat, naghiwalay ang dalawang barko. Kaya, ang "Grozny" ay naging isa sa tatlong nakaligtas na mga barko ng Pacific squadron na nakarating sa Vladivostok. Sa daan, naubusan siya ng gasolina, bilang isang resulta kung saan ang lahat ng mga kahoy na istraktura, kabilang ang mga lifeboat, ay napunta sa pugon.

Mga pagbabago sa disenyo ng destroyer noong unang bahagi ng ika-20 siglo

Ang simula ng ika-20 siglo ay minarkahan ng pagtatayo ng mga barko na may mga steam turbine, salamat sa kung saan ang bilis ay maaaring tumaas. Ang unang destroyer na may pag-install ng singaw ay ang British Viper, ang bilis nito ay umabot sa 36 knots. Sa panahon ng isang bagyo, ang barko ay nahati sa dalawang bahagi, ngunit hindi nito napigilan ang British at sa lalong madaling panahon ay lumitaw ang mga bagong steam destroyer sa kanilang arsenal.

Mula noong 1905, ang British ay muling naging tagapagtatag ng isang bagong uri ng gasolina. Ngayon ang mga barko ay tumakbo hindi sa karbon, ngunit sa langis. Ang displacement ng mga destroyer ay nadagdagan din mula 200 hanggang 1000 tonelada.

Sa maraming pagsubok, iniwan ng lahat ng bansa ang mga nakatigil na underwater torpedo tubes, na nag-iiwan lamang ng rotary deck tubes. Ang laki ng torpedo ay nadagdagan din sa 600 mm ang lapad, ang bigat ay umabot sa 100 kg.

Kapansin-pansin na sa kabila ng malaking bilang ng mga maninira na itinayo noong huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo, ang kanilang armament ay nasa hindi sapat na antas. Ang mga pinuno ng mundo ng Navy ay walang sapat na karanasan sa labanan; ang mga naglalabanang bansa ay walang oras at pondo upang bumuo ng mga bagong modelo. Gayunpaman, ang Unang Digmaang Pandaigdig ay naghihintay sa mundo sa hinaharap, kung saan ang bawat bansa ay kailangang magpakita ng kanilang mga kakayahan at dedikasyon.

Unang Digmaang Pandaigdig

Sa araw na idineklara ng Britain ang digmaan laban sa Germany, pinaputok ng English destroyer na si Lance ang unang torpedo na nakatutok sa barkong German na Königin Louise. Mula sa minelayer na ito na pinaputok ang isang minahan na nagpasabog sa unang barkong Ingles.

Ang mga maninira ng British noong Unang Digmaang Pandaigdig

Ang Lance-class destroyer ay inilunsad ilang sandali bago magsimula ang digmaan - noong Pebrero 1914. Sakay ang 3 light 102 mm cannons, 1 anti-aircraft gun at dalawang 533 mm torpedo tubes. Habang nagpapatrolya sa North Sea, natuklasan ng mga tripulante ng barko ang isang barkong Aleman na naglalagay ng mga minahan sa landas ng mga barkong pangkalakal ng Britanya. Kaagad na ibinigay ang utos na paputukan ang kalaban mula sa isang 102 mm na kanyon. Walang pag-asa ng kaligtasan - inutusan ng kapitan ng Aleman na "Queen Louise" na lumubog ang barko.

Chinese Type 052D destroyer

Mula noong 2014, ang China ay nagkaroon ng mga bagong Type 052D destroyer sa serbisyo. 13 barko ang pinaplano, sa Enero 2018 mayroong 6 na barko ang nasa serbisyo. Sa board ay mayroong 130-mm H/PJ-38 artillery mount, iba't ibang uri ng missile weapons, torpedo tubes, at 1 helicopter. Walang impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga anti-ship na armas sa mga bukas na mapagkukunan.

Dapat pansinin na ang pinakamalaking bilang ng mga bagong destroyer ay matatagpuan sa Asya. Ang India at Japan ay mayroon ding mga bagong sasakyang-dagat ng ganitong klase. Ang pag-uugaling ito ng mga hukbong pandagat ng mga kapangyarihang Asyano ay hindi sinasadya. Ang isa sa mga pinaka-hindi mahuhulaan na estado ay matatagpuan doon. Kung ano ang magiging aksyon ng North Korea at kung ano ang magiging reaksyon ng Estados Unidos at mga bansa ng NATO dito ay maaari lamang hulaan.