Mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng DIY na ginawa mula sa mga tile sa kisame - pagsusuri ng video at sunud-sunod na mga tagubilin. Paano gumawa ng modelo ng eroplano na kinokontrol ng radyo mula sa isang micro-machine Aviagroup technicians souvenir airplane modeling gamit ang iyong sariling mga kamay

hinahanap mo ba mga guhit ng modelo ng sasakyang panghimpapawid alin ang kailangan mo?

Dinadaanan mga blueprint na hinukay mo sa Internet o kinuha mula sa mga libro o magazine, sa tingin mo ay may mali........

Ang isang ito ay masyadong kumplikado, ang isang ito ay masyadong simple at primitive, at ang isang ito ay gawa sa balsa….

At kung iniisip mo, mabuti, saan ko mahahanap ang pagguhit na kailangan ko, kung saan ang pinakamainam modelo ng eroplano o isang glider na eksaktong nakakatugon sa aking mga kinakailangan???

Pagkatapos ay dumating ka sa tamang lugar, kung saan binabati kita)))

Dito mo makikita ang LAHAT!!!

At kung hindi mo ito mahanap, bumalik sa ibang pagkakataon dahil palagian ang site na-update at nadagdagan.

Gumagamit ang site ng mga materyales mula sa magazine na Modelist-Constructor. Ang lahat ng karapatan sa mga materyal na ito ay pagmamay-ari ng kanilang mga may-akda at ang Modelist-Konstruktor magazine. Ang mga materyales sa site ay inilaan para sa mga layuning pang-impormasyon lamang.

At tiyak na mahahanap mo ang kailangan mo!

Kaya, maligayang pagdating sa hindi isang site na puno ng iba't ibang mga guhit ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid

(at hindi lang)

Dito makikita mo ang:

Mga modelo ng eroplano may internal combustion engine Mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na may mga de-kuryenteng motor

Code mga modelo ng sasakyang panghimpapawid

Mga modelo ng eroplano na may kontrol sa radyo

Mga modelo ng sasakyang panghimpapawid may motor na goma

Mga modelo ng helicopter

Mga modelo ng glider

Mga modelo ng papel sasakyang panghimpapawid

Mga guhit ng saranggola

Mga modelo ng rocket planes

Mga guhit ng modelo ng sasakyang panghimpapawid na ipinakita sa site ay may iba't ibang mga teknikal na solusyon, mula sa simple hanggang sa pinaka kumplikado, na nakolekta dito mga modelo ng sasakyang panghimpapawid mula dekada sisenta hanggang sa kasalukuyan. Kaya mayroong isang napakalaking pagpipilian dito para sa parehong mga nagsisimula at propesyonal.

At patuloy kong ia-update ang aking site sa mga bagong modelo ng mga eroplano, helicopter, glider, at sa pangkalahatan ay ipo-post ko dito ang lahat ng lumilipad. Nagkolekta ako ng mga guhit ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid nang paunti-unti mula sa mga lumang libro at magasin at inaasahan kong pahalagahan mo ang aking trabaho at makahanap ng maraming kawili-wiling bagay para sa iyong sarili dito at bumalik nang higit sa isang beses.

Maliban sa mga modelo ng eroplano Plano kong mag-post ng mga guhit ng sasakyang panghimpapawid kung saan ikaw mismo ay maaaring lumipad.

Ang mga ito ay magiging:

Mga glider

Autogyros

Mga helicopter

Hang gliders

Sa pangkalahatan, pinlano kong lumikha ng isang portal batay sa site na ito sa malapit na hinaharap. Kung saan magkakaroon hindi lamang ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin:

Mga bangka

Mga Catamaran

Mga snowmobile sa mga track at pneumatics

Iba't ibang mga velomobile

Mga sasakyang gawang bahay

Sa pangkalahatan, lahat ng bagay na lumilipad sa kalangitan, lumulutang sa tubig, at gumagalaw sa lupa, at maaari mong tipunin gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang lahat ng ito ay makikita sa aking website.

Kaya, dito mo matututunan kung paano gumawa ng saranggola mula sa pinakasimple hanggang sa mas kumplikado.

Maraming mga tao ang nag-aalinlangan tungkol sa mga modelo ng papel, ngunit walang kabuluhan! Ito ay medyo kawili-wili.

Mga guhit ng mga modelo ng glider mula sa pinakasimple hanggang sa pinaka kumplikado.

Mga guhit ng line aircraft ng lahat ng uri mula sa pagsasanay hanggang sa championship. Mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na naka-mount sa goma, ang ganitong uri ng modelo ng sasakyang panghimpapawid ay napakabihirang hinanap sa mga search engine, naniniwala ako na ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na naka-mount sa goma ay hindi nararapat na nakalimutan, tingnan doon, sigurado akong hindi mo ito pagsisisihan!

Dito rin makikita ang mga guhit ng mga modelo ng timer. mga eroplanong kontrolado ng radyo, mga modelong helicopter, mga modelong eroplano na may mga jet engine, mga rocket na eroplano, mga modelong eroplano na may CO2 engine, na may makina na tumatakbo sa non-liquefied gas.

Mga makina ng panloob na pagkasunog ng sasakyang panghimpapawid (mga makina ng panloob na pagkasunog), kung paano sila idinisenyo at kung paano gumagana ang mga ito, pati na rin ang mga recipe para sa mga pinaghalong gasolina.

Mayroon ding seksyon para sa mga kapaki-pakinabang na tip. Ang mga modeler ng sasakyang panghimpapawid ay mga taong malikhain at patuloy na nag-iimbento, nag-iimbento, at nagpapahusay ng mga modelo. Ang mga maliliit na imbensyon na ito ang paglalaanan ng seksyong ito ng site. Umaasa ako na makita mo itong kawili-wili at kapaki-pakinabang.

Kahit na ang pinakasimpleng modelo ng eroplano ay isang miniature na eroplano kasama ang lahat ng mga katangian nito. Maraming sikat na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula sa isang libangan ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid. Upang makabuo ng isang mahusay na modelo ng paglipad, kailangan mong magtrabaho nang husto at pag-aralan ang teorya ng paglipad ng mga sasakyang mas mabibigat kaysa sa hangin. Ngunit napakagandang panoorin ang paglipad ng modelo, at napakasayang para sa lumikha nito at sa madla! Ang buong iba't ibang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring nahahati sa ilang mga klase.

Ang pinakasikat sa mga nagsisimulang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na papel. Sa pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid ng papel, maraming mga lugar ang maaaring makilala.

Mga modelo ng contour sa elementarya.

Ito ang pinakasimpleng lumilipad na mga modelo ng mga eroplano na pinutol mula sa isang sheet ng papel na may ilang mga stroke ng gunting. Ang mga ito ay ang pinakasimpleng at pinaka-naa-access para sa mga nagsisimula. Mga modelong walang paglipad na replika. Eksaktong ginagaya nila ang hitsura ng mga sikat na tatak ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagdidisenyo ng mga modelo ng replika ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman, mahusay na pasensya at paggawa. Ang mga ito ay isinasagawa ng mga nakaranasang modelo na nangongolekta ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.

Mga modelong malayang lumilipad.

Ang ganitong mga modelo, na gawa sa makapal na papel o manipis na karton, ay maaaring ilunsad gamit ang goma mula sa mga kamay, tulad ng mula sa isang tirador, o mula sa isang espesyal na aparato - isang tirador. Upang makamit ang pinakamalaking hanay ng paglipad, ang relatibong cross-section ng kanilang fuselage ay ginawang mas maliit kaysa sa prototype na sasakyang panghimpapawid. May mga libreng lumilipad na mga modelo ng papel na gumagalaw dahil sa thrust na binuo ng isang propeller na minamaneho ng isang rubber motor o isang miniature electric motor.

Ang mga non-motorized na modelo na inilunsad sa paglipad gamit ang isang thread rope ay tinatawag na gliders.

Ang mga modelo ng kurdon ay lumilipad "nang may tali." Ang mga ito ay kinokontrol ng kamay ng modelo ng sasakyang panghimpapawid gamit ang mga bakal na sinulid o mga kable na tinatawag na mga kurdon. Ang modelo ng kurdon ay hindi maaaring gumalaw nang higit sa haba ng kurdon palayo sa atleta. Ito ay kung paano naiiba ang modelo ng kurdon mula sa libreng lumilipad. Sa ganitong mga modelo, ang mga panloob na combustion engine o mga de-koryenteng motor ay naka-install, na pinapagana ng isang panlabas na kasalukuyang pinagmumulan na ibinibigay sa pamamagitan ng mga konduktor cord. Ang mga modelo ng paper cord ay karaniwang nilagyan ng mga de-kuryenteng motor. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinaka-naa-access na libreng paglipad na mga modelo na kawili-wili sa isang malawak na hanay ng mga bata - ang mga inilunsad sa pamamagitan ng kamay o sa pamamagitan ng tirador.

Mga pangunahing konsepto ng aerodynamics.

Mga puwersa ng aerodynamic

Bakit lumilipad ang mga mas mabibigat na sasakyan - mga eroplano at ang kanilang mga modelo? Alalahanin kung paano hinihipan ng hangin ang mga dahon at mga piraso ng papel sa kahabaan ng kalye at itinaas ang mga ito. Ang isang lumilipad na modelo ay maihahambing sa isang bagay na hinihimok ng isang daloy ng hangin. Tanging ang hangin dito ay pa rin, at ang modelo ay nagmamadali, pinuputol ito. Sa kasong ito, ang hangin ay hindi lamang nagpapabagal sa paglipad, ngunit sa ilalim ng ilang mga kundisyon ay lumilikha ng pagtaas. Tingnan ang larawan dito na nagpapakita ng cross section ng isang pakpak ng eroplano. Kung ang pakpak ay nakaposisyon upang mayroong isang tiyak na anggulo a (tinatawag na anggulo ng pag-atake) sa pagitan ng mas mababang eroplano nito at ang direksyon ng paggalaw ng sasakyang panghimpapawid, kung gayon, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang bilis ng daloy ng hangin sa paligid ng pakpak mula sa sa itaas ay magiging mas malaki kaysa sa bilis nito mula sa ibaba ng pakpak. At ayon sa mga batas ng pisika, sa lugar ng daloy kung saan mas malaki ang bilis, mas mababa ang presyon, at kabaliktaran. Ito ang dahilan kung bakit, kapag ang eroplano ay gumagalaw nang sapat na mabilis, ang presyon ng hangin sa ilalim ng pakpak ay magiging mas malaki kaysa sa itaas ng pakpak. Ang pagkakaiba sa presyon na ito ay nagpapanatili sa eroplano sa hangin at tinatawag na lift (Fig. 1)

Ipinapakita ng Figure 2 ang mga puwersang kumikilos sa isang eroplano o modelo sa paglipad. Ang kabuuang epekto ng hangin sa isang sasakyang panghimpapawid ay kinakatawan sa anyo ng aerodynamic force K. Ang puwersang ito ay ang nagresultang puwersa na kumikilos sa mga indibidwal na bahagi ng modelo: pakpak, fuselage, buntot, atbp. Ito ay palaging nakadirekta sa isang anggulo sa direksyon ng paggalaw.

Sa aerodynamics, ang pagkilos ng puwersang ito ay kadalasang pinapalitan ng pagkilos ng dalawang bahagi nito - ang puwersa ng pag-angat at ang puwersa ng pag-drag.

Ang lifting force Y ay palaging nakadirekta patayo sa direksyon ng paggalaw, ang drag force X ay nakadirekta laban sa paggalaw. Ang puwersa ng gravity C ay palaging nakadirekta nang patayo pababa. Ang pag-angat ay nakasalalay sa lugar ng pakpak, bilis ng paglipad, density ng hangin, anggulo ng pag-atake at aerodynamic na pagiging perpekto ng profile ng pakpak. Ang puwersa ng pag-drag ay nakasalalay sa mga geometric na sukat ng cross-section ng fuselage, bilis ng paglipad, density ng hangin at ang kalidad ng paggamot sa ibabaw. Ang lahat ng iba pang mga bagay ay pantay, ang modelo na ang ibabaw ay natapos nang mas maingat na lumilipad nang mas malayo. Ang hanay ng paglipad ay tinutukoy ng kalidad ng aerodynamic K, katumbas ng ratio ng puwersa ng pag-angat sa puwersa ng pag-drag V: K = -, iyon ay, ang kalidad ng aerodynamic ay nagpapakita kung gaano karaming beses ang puwersa ng pag-angat ng mga pakpak ay mas malaki kaysa sa pag-drag puwersa ng modelo. Sa isang gliding flight, ang force V ng modelo ay karaniwang katumbas ng bigat ng modelo, at ang resistance force X ay ilang beses na mas mababa, kaya ang flight range ay magiging 10-15 beses na mas malaki kaysa sa altitude I mula sa kung saan ang paglipad ay binalak, iyon ay, K = Yu-15. Samakatuwid, ang mas magaan na modelo, mas maingat na ginawa, mas malaki ang distansya ng paglipad ay maaaring makamit.

Pag-align ng modelo

Para maging stable ang flight, dapat na may distributed centering ang modelo; ang sentro ng grabidad ng CG ay dapat na tumutugma sa sentro ng presyon ng pakpak na CP o bahagyang nauuna dito (ang sentro ng presyon ng pakpak ay ang punto ng paggamit ng puwersa ng aerodynamic).

Para sa isang hugis-parihaba na profiled na pakpak, ang gitnang punto ay matatagpuan sa humigit-kumulang sa unang quarter ng lapad ng pakpak. Para sa mga simpleng modelo ng papel, ang profile ng pakpak ay kadalasang napakanipis o kahit flat. Para sa gayong mga pakpak, ang sentro ng presyon ay matatagpuan sa geometric na sentro ng lugar.

Para sa mga hugis-parihaba na pakpak, ang gitna ng lugar ay nasa intersection ng dayagon nito (tingnan ang p at p. 3). Ipinapakita ng Figure 3 kung paano matukoy ang sentro ng lugar ng anumang iba pang hugis ng pakpak. Kailangan mong gupitin ang isang pakpak mula sa makapal na karton, i-install ito sa gilid ng isang ruler at balansehin ito. Ang punto ng intersection ng gilid ng ruler na may linya na iginuhit sa gitna ng pakpak ay ang sentro ng grabidad at ang sentro ng presyon ng pakpak. Ang sentro ng grabidad ng modelo ay matatagpuan kapag ang load ay ginawa na . Bakit kailangan ng tulog? Ang pinakasimpleng libreng lumilipad na mga modelo ay walang makina, at ang puwersa ng gi ay nagtutulak sa modelo ng pasulong, na lumilikha ng sarili nitong masa. Upang madagdagan ang pagkawalang-galaw ng modelo, ang isang load cut mula sa playwud o ilang mga layer ng makapal na karton ay nakadikit sa fuselage. Ang pagkakaroon ng kargamento sa pasulong na bahagi ng fuselage ay nagsisiguro ng sapat na katatagan ng modelo sa paglipad. Alam ang sentro ng grabidad ng modelo at ang presyon, ang tamang posisyon ng pakpak sa modelo ay napili.

Para sa mga modelong lumilipad sa matataas na bilis (inilunsad mula sa isang tirador), ang CG ay dapat na nauuna sa CP, at para sa mga free-gliding na modelo ay dapat itong magkasabay. Ang tuwid ng paglipad ay lalong naapektuhan ng mga "pagpalihis" ng fuselage, na ay, curvature sa panahon ng proseso ng gluing. Ang hugis nito ay kailangang subaybayan; parehong sa panahon ng proseso ng pagsasaayos, at sa panahon ng paglulunsad, at kapag naabot ang mga hadlang, maaari itong maging deform., Sa pangkalahatan, ang mga libreng lumilipad na modelo, na may mataas na bilis ng paglipad, ay madalas na nababago kapag naabot ang mga hadlang, kaya dapat itong gawin nang maingat.

Pagkatapos ng paglipad, hindi inirerekomenda na kunin ang modelo sa pamamagitan ng mga pakpak, stabilizer at palikpik. Dalhin lamang sila sa pamamagitan ng busog, iyon ay, sa pamamagitan ng pagkarga. Kapag nagsisimula ng mga pagsubok na flight, subukang paliparin ang mga modelo sa isang bukas na lugar (kung saan walang mga hadlang o tao). Pagkatapos lamang pag-aralan ang "mga gawi" ng modelo, matukoy ang tilapon nito at maayos na ayusin ito, maaari mo itong ilunsad sa mga bulwagan at koridor. Ngunit sa parehong oras, tandaan na ang isang modelo na nakabuo ng mataas na bilis ay maaaring makapinsala sa isa sa mga manonood. Samakatuwid, kapag naglulunsad, siguraduhin na ang nilalayong tilapon ng iyong modelo ay hindi nakadirekta sa mga tao.

Paano mo makokontrol ang paglipad ng isang modelo? Hindi tulad ng mga modelo ng kurdon, ang mga modelong libreng lumilipad ay hindi makokontrol pagkatapos ng paglipad. Ngunit maaari mong ayusin ang modelo upang lumipad ito sa isang partikular na tilapon. Para sa kontrol sa patayong eroplano (pitch) sa mga eroplano, ginagamit ang mga elevator. Sa mga modelo, upang gawin ito, ibaluktot lamang ang likurang gilid ng stabilizer pataas o pababa. Sa kasong ito, ang modelo ay naaayon na makakakuha ng altitude (at kahit na gumawa ng isang loop) o sumisid. Upang makontrol ang roll, sapat na upang yumuko ang mga gilid ng mga pakpak sa magkasalungat na direksyon (pataas at pababa). Sa mga tunay na eroplano, ang mga espesyal na control surface—aileron—ay naka-install sa trailing edge ng wing.

Para sa kontrol sa pahalang na eroplano, ang mga timon ay ginagamit sa mga eroplano. Sa modelo, para sa layuning ito, maaari mong yumuko ang hulihan na gilid ng patayong buntot sa gilid. Kailan (ginawa ang modelo ayon sa "tailless" scheme, iyon ay, nang walang stabilizer, ang liko ng trailing edge ng pakpak ay nagbibigay ng kontrol sa parehong roll at pitch; sa totoong sasakyang panghimpapawid tulad ng mga control surface, na gumaganap ng papel ng parehong aileron at elevator, ay tinatawag na aileron.

Paggawa gamit ang papel. Tool.

Para sa aming mga modelo ng papel, bilang isang panuntunan, ang mga matitigas na uri ng papel ay ginagamit: drawing paper - whatman paper, manipis na karton. Para sa dekorasyon at pandekorasyon na mga aplikasyon, ginagamit ang kulay na papel mula sa mga art kit ng mga bata. Upang gupitin ang papel, inirerekumenda namin ang paggawa ng mga espesyal na pamutol at pinuno. Ito ay lalong mahalaga kapag ang mga batang mag-aaral ay nagsimulang magmodelo. Bilang isang patakaran, mayroon pa rin silang mahinang kontrol sa kanilang mga kamay, at kahit na ang ordinaryong pagputol gamit ang gunting ay isang problema para sa kanila. Nakasanayan na ng kanilang kamay na may hawak lamang na lapis at panulat. Samakatuwid, mas mahusay na gawin ang hawakan ng cutter faceted (tulad ng isang lapis) at bahagyang hubog (tingnan ang Fig. 4).

Ang paggawa ng gayong mga pamutol ay hindi mahirap. Maaari silang gawin ng mga bata mismo sa mga technical creativity circle at clerk camp. Ang talim para sa pamutol ay tool steel mula sa isang hacksaw blade para sa metal. Kailangan mong hilingin sa mga nakatatanda na gawin ang talim ayon sa aming pagguhit (tingnan ang Fig. 4) Ang mga hawakan ng mga cutter ay gawa sa sheet plexiglass. Gupitin ang mga blangko na 120 mm ang haba. Mula sa isang dulo, mag-drill ng dalawang butas na may 2 mm drill hanggang sa lalim na 20 mm. Pagkatapos ay maghanda ng table vice - ikalat ang mga panga nito ng mga 50 mm. Painitin ang drilled end ng handle hanggang lumambot ang plexiglass at sabay-sabay na init ang tang. Kunin ang talim gamit ang mga pliers at ipasok ito sa butas ng pinainit na hawakan. Kapag nagpainit, malaya itong papasok doon. Pagkatapos nito, magpasok ng isang pamutol sa pagitan ng dalawang plexiglass plate at i-clamp ang buong pakete sa mga panga ng isang bisyo. Ang mga dulo ng mga plato ay dapat magkasama at i-clamp ang talim (tingnan ang Fig. 4). Hawakan ito ng 5-10 minuto. Ang hawakan ay lalamig at ang talim ay "mahigpit" na pinindot dito. Ngayon iproseso ang hawakan - alisin ang sagging ng pinalambot na plexiglass at gumawa ng mga gilid. Painitin nang kaunti ang hawakan, ibaluktot ito nang bahagya at palamig. Ang halaga ng pagpapalihis ay hindi dapat lumagpas sa 5-6 mm. Patalasin ang pamutol sa isang whetstone - handa na ang tool. Upang gupitin ang papel, kailangan mo rin ng plexiglass ruler na 4-5 mm ang kapal, 30-35 cm ang haba at 30-35 mm ang lapad. Ang isang strip ng insulating tape na 5 mm ang lapad ay dapat na nakadikit dito.

Bakit dapat gawa sa plexiglass ang ruler? At bakit gumamit ng insulating tape?

Ang gayong pinuno ay transparent, ang pamutol ay madaling dumausdos dito at hindi mapurol dito. Ang tape ay nakadikit upang ang ruler ay hindi mag-slide sa papel kapag nagtatrabaho. Pagkatapos ng lahat, ang mga bahagi ng mga modelo ay dapat gawin nang tumpak. Ang mga nakababatang mag-aaral ay nagagawang magtrabaho sa dalawang instrumento na ito pagkatapos ng dalawa o tatlong aralin. Ang ilang mga tip sa kung paano gumawa ng mga kasangkapang gawa sa bahay. Ang pamutol ay dapat na hawakan sa parehong paraan na hawak mo ang isang lapis o panulat. Kapag pinutol, ilagay ang ruler upang ang dulo nito ay nakadirekta patungo sa balikat ng pagputol ng kamay, iyon ay, kailangan mo lamang i-cut ang papel na may pamutol "patungo sa iyo". Kapag pinuputol, ang ruler ay hinahawakan gamit ang mga daliri na kumalat, pinindot ito sa papel at hindi inaalis ang iyong kamay hanggang sa maputol ang nais na bahagi. Hindi inirerekumenda na pindutin nang husto ang pamutol. Maaaring mabali ang matalim na dulo ng talim. Mas mainam na gawin ito nang eksakto ng ilang beses. Sa anumang pagkakataon ay hindi mo dapat ipakuyom ang pamutol sa iyong kamao o pindutin ito nang may lakas!

Kung ang pamutol ay hindi pumutol, nangangahulugan ito na ito ay mapurol at kailangang patalasin. Kailangan mong sanayin ang iyong kamay upang tumugma sa puwersa ng presyon. Ang inaalok na pamutol ay magbibigay-daan sa iyo upang gupitin ang mga bahagi ng anuman, kahit na ang pinaka masalimuot at kumplikadong hugis. At kailangan mong gupitin ang mga titik, numero ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga application mula sa kulay na papel. Maaari mong makabisado ang gayong pagputol lamang sa pamamagitan ng pagsasanay ng iyong kamay. Upang ang mga tiklop ng mga bahagi na gawa sa papel at karton ay maging maayos at pantay, dapat itong maproseso nang maaga. Pinakamainam na "puruhin" ang mga ito. Ano ang ibig sabihin ng paggupit ng papel? Kailangan mong patakbuhin ang pamutol sa mga linya ng fold kasama ang ruler upang ang tuktok na layer ng papel lamang ang gupitin, humigit-kumulang isang-katlo ng kapal nito. Sa unang tingin, ito ay tila isang simpleng operasyon. Ngunit ang mga nagsisimula sa mga modelo ay kailangang magsanay ng 1.5 -2 oras araw-araw upang matutunan ang wastong paggupit ng papel sa mga fold lines. Sanayin ang iyong sarili. Subukang gumawa ng "accordion" mula sa papel. Tandaan na ang cut layer ay dapat manatili sa labas kapag nakatiklop.

Sa aming mga pagpapaunlad ng modelo, ang lahat ng mga fold na linya na ipinahiwatig ng isang may tuldok na linya (— —-----) ay pinuputol sa harap na bahagi ng development. Mga linyang isinasaad ng mga tuldok-tuldok na linya (—.—.—). gupitin mula sa reverse side. Kinakailangan na i-cut ang papel sa isang backing ng playwud, o kahit na mas mahusay sa isang plastic (gawa sa copolymer). Bilang isang huling paraan, kung hindi mo magawang putulin ang mga fold at kailangan mong gupitin ang papel, maaari mong pindutin ang mga linyang ito gamit ang mapurol na gilid ng kutsilyo ng mesa o isang espesyal na "buto". Ngunit ang kalidad ng mga fold ay, siyempre, ay magiging mas masahol pa.

Ang ilang mga salita tungkol sa mga pandikit.

Ang makapal na uri ng papel at karton ay maaaring idikit sa anumang pandikit. Ang pinaka-maaasahang pandikit ay PVA (polyvinyl acetate), nitrocellulose adhesives ng mga tatak ng AGO at Kitifix. Ang moment glue ay dapat lamang gamitin para sa tack work. Ang malagkit na tahi nito ay nababanat, at hindi ito mapagkakatiwalaang idikit ang mga bahagi ng modelo. Inirerekomenda na idikit ang mga manipis na uri ng papel na may BF-2 at nitrocellulose adhesives. Ang office glue na KS (silicate) at PVA glue ay pinapalambot ang papel at mga bahagi ng modelo ng warp kapag pinatuyo. Inirerekomenda na idikit ang mga bahagi na gawa sa PS grade foam plastic (polystyrene, puti) lamang na may PVA o BF-2 na pandikit; mga bahagi na gawa sa yellow foam plastic (PVC brand) - nitro-cellulose adhesives at PVA glue. Ngayon ay maaari mong ligtas na simulan ang paggawa ng mga modelo.

Kumusta sa lahat, Ang Aviation ay palaging isang hilig sa aking buhay, na sa huli ay humantong sa akin na makakuha ng isang degree mula sa isang unibersidad ng aviation. Bilang isang mag-aaral sa engineering, alam ko na palagi akong may dapat matutunan, ngunit marami rin akong dapat ibigay sa aking sarili, na lumilipad, gumagawa at nagdidisenyo ng mga eroplano sa loob ng 10 taon. Bilang resulta ng aking libangan, nangolekta ako ng impormasyon at nagsulat ng mga detalyadong tagubilin sa paksa: "Paano magdisenyo at bumuo ng isang eroplanong kontrolado ng radyo." Sa loob nito nakolekta ko ang kinakailangan at kapaki-pakinabang na impormasyon, simula sa pagpili ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid at nagtatapos sa isang pagsubok na paglipad ng sasakyang panghimpapawid.

Ang anumang pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisimula sa isang malinaw na setting ng layunin. Ito ang pangunahing puwersang gumagabay sa lahat ng mga kalkulasyon at gawaing disenyo. Para sa konstruksiyon, pumili ako ng piston fighter ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Iyon ang dahilan kung bakit nagsimula ang aking pananaliksik sa pamamagitan ng pag-aaral ng iba't ibang disenyo ng sasakyang panghimpapawid upang makahanap ng isang halimbawa na susundan. Kasama sa listahang ito ang P-51 Mustang, Messerschmitt BF-109, P-40, Spitfire, at iba pang mga mandirigma ng World War II. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid na ito ay mga simbolo ng kanilang panahon at pinakaangkop para sa mga kondisyon kung saan sila pinatatakbo.

Bilang resulta ng mahabang paghahanda at proseso ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid, sumulat ako ng mga tagubilin kung saan nagsalita ako nang detalyado tungkol sa lahat ng aspeto ng disenyo at paggawa ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga tagubilin maaari kang makahanap ng impormasyon sa mga pangunahing hakbang upang bumuo ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid, mga paghihirap at pagtagumpayan ang mga ito. Makakahanap ka rin ng impormasyon kung paano magtrabaho sa kahoy, kung paano magtrabaho sa fiberglass, at iba pang aspeto ng sining ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid. Umaasa ako na ang mga tagubilin ay magbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon at magsisilbing gabay sa mundo ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid.

Ang detalyadong pagtuturo na ito ay nagsisimula sa pagpili ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay isinasaalang-alang ang yugto ng pagkalkula ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, pagtukoy sa timbang at paggawa ng isang prototype. Susunod ang mga yugto na nauugnay sa paggawa ng mga indibidwal na bahagi ng modelo: mga pakpak, fuselage, buntot, kompartimento ng engine. Hindi ako nag-post ng mga larawan ng bawat hakbang ng konstruksiyon, dahil marami sa kanila. Ngunit inilarawan niya nang detalyado ang bawat yugto ng produksyon at natutuwa ako na ang lahat ay makakahanap ng impormasyon kung paano umunlad sa paggawa ng kanilang modelo ng sasakyang panghimpapawid, at para sa akin ito ay isang malaking gantimpala. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa teknolohiya ng pagmomolde ng sasakyang panghimpapawid, ikalulugod kong sagutin ang mga ito sa mga komento pagkatapos ng artikulo.

Hakbang 1. Ang layunin ng paglikha ng isang eroplano

Ang unang hakbang sa paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid ay palaging tinutukoy ng mga layunin kung saan gagamitin ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga halimbawa ng mga target ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ang mga sumusunod:

Tagasanay ng modelo ng sasakyang panghimpapawid para sa pagsasanay sa paglipad

Modelo ng sasakyang panghimpapawid para sa akrobatika

Modelo ng sasakyang panghimpapawid para sa karera

Modelo ng eroplano para sa pag-hover

Simulation ng mga totoong modelo

Bukod pa rito, isinasaalang-alang din ang laki ng modelo, badyet, at timing.
Sa aking kaso, ang pagpipilian ay nahulog sa isang sukat na modelo ng manlalaban ng English Spitfire. Pagkatapos nito ay gumuhit ako ng mga sketch ng aking eroplano sa isang arbitrary na sukat kasama ang lahat ng mga detalye nito.

Hakbang 2. Tukuyin ang mga pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid

Plane sketch mula sa itaas

Sinimulan kong pag-aralan ang dami ng trabaho at kung gaano kadetalye ang aking modelo. At ito ang nakuha ko.

Antas ng mekanisasyon ng pakpak:

Flaps - kontrolin ang mga eroplano ng panloob na seksyon ng pakpak, na idinisenyo upang taasan ang puwersa ng pag-angat na nilikha ng mga pakpak upang i-coordinate ang tilapon sa panahon ng pag-alis at paglapag.
Aileron - kontrolin ang mga ibabaw ng panlabas na seksyon ng mga pakpak upang makontrol ang roll
Elevator - kontrolin ang mga eroplano ng pahalang na stabilizer na ginagamit upang kontrolin ang pitch
Horizontal stabilizer - nagbibigay ng longitudinal stability sa sasakyang panghimpapawid
Ang mga pakpak ay gawa na, binubuo ng mga spar at ribs, at may mga pakpak sa dulo

Antas ng pag-unlad ng fuselage:

Kapasidad ng baterya at antas ng paglabas
Engine cowling - ang takip ng bahagi ng makina ng sasakyang panghimpapawid na nasa likod ng fairing.
Mga louver ng makina – takpan ang tuktok ng fuselage sa likod ng cowling
Mga istruktura ng truss sa loob ng fuselage na gumagawa ng cross-section tulad ng isang frame sa isang barko
Rudder - vertical stabilizer control para sa heading control

Nagpasya din akong gawin:

Tail Wheel - Isang gulong na matatagpuan sa likuran ng isang sasakyang panghimpapawid upang payagan itong magmaniobra sa lupa. Karaniwan sa mga eroplanong kinokontrol ng radyo ang gulong na ito ay nakakabit sa buntot.
Ang pangunahing landing gear ay isang landing gear na idinisenyo upang suportahan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid habang lumalapag.
Ang fairing ay ang bahagi ng ilong ng isang sasakyang panghimpapawid na umaakma sa driveshaft ng makina at propeller upang bigyan ang ilong ng isang streamline na hugis.

Hakbang 3. Teknolohiya sa paggawa

Para sa pagmamanupaktura, ginagamit ang mga materyales tulad ng fiberglass, Kevlar, o fiberglass. Binibigyang-daan kang gumawa ng napakagaan at matibay na istruktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing kawalan ng naturang mga disenyo ay ang gastos at oras na kinakailangan para sa pagmamanupaktura. Bukod pa rito, ang teknolohiyang ito ay nangangailangan ng mga espesyal na pamamaraan ng tooling at pagmamanupaktura upang lumikha ng mga hulma at mga bahagi ng cast. Bilang karagdagan, ang mga naturang materyales ay maaaring magdulot ng interference sa radyo, na maaaring makompromiso ang paggamit ng kahit na 2.4 MHz transmitters.

Ang pagproseso ng kahoy ay nangangailangan ng paggamit ng isang karaniwang hanay ng mga tool para sa paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang lakas ng paggawa ay maaaring mabawasan dahil sa pagiging simple at kadalian ng pagtatrabaho sa kahoy. Bilang karagdagan, dahil ang teknolohiyang ito ay laganap, ang impormasyon tungkol dito ay madaling ma-access.

Ang mga foam na eroplano ay malakas at mabilis na buuin, ngunit ang mga eroplano ay kadalasang mas mabigat kaysa sa kanilang mga nakasanayang katapat dahil ang foam ay nangangailangan ng karagdagang reinforcement upang makayanan ang mga karga ng paglipad.

Hakbang 4. Pagkalkula ng laki

Ang laki ng isang sasakyang panghimpapawid ay tinutukoy ng ilang pamantayan. Kabilang sa mga pamantayang ito ay ang teknolohiya ng pagmamanupaktura, kadalian ng transportasyon sa lugar ng paglipad, mga katangian ng paglipad (radius ng paglipad, paglaban ng hangin), pati na rin ang mga kinakailangan para sa landing site (tubig, damo, damuhan at iba pa).

Mula dito, magsisimula ang pagpili ng naaangkop na laki ng sasakyang panghimpapawid, batay sa mga kilalang sukat ng mga bahagi ng modelo, tulad ng mga elektronikong kagamitan. Maaaring mahirap itong gawin dahil pinakamahusay na ikategorya ang mga bahagi at pagkatapos ay gawin ang pangkalahatang konsepto ng sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang bigat ng isang pakpak ay maaaring tantiyahin ng bigat ng materyal na gagamitin sa paggawa ng spar, pagkatapos ay ang bilang ng mga sheet ng balsa na kailangan upang mabuo ang mga tadyang at balat ng pakpak. Bilang karagdagan dito, ang iba pang mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng nangungunang gilid, ay dapat ding isaalang-alang. Pinakamainam din na panatilihin ang ilang mga materyales sa kamay para sa tumpak na mga sukat ng timbang.

Hakbang 5: Electronics

Narito ang isang detalyadong listahan ng buong listahan ng mga kagamitan na kasama sa modelo:

Ang transmitter ay isang controller na ginagamit ng piloto upang magpadala ng mga signal ng radyo sa receiver ng sasakyang panghimpapawid.
Ang receiver ay isang aparato na tumatanggap ng mga signal mula sa isang transmitter at ipinapadala ang mga ito sa mga servos at iba pang mga aparato.
Kinokontrol ng motor speed controller ang daloy ng enerhiya sa electric motor (axle drives).
Binabawasan ng receiver at drive power system ang boltahe ng baterya sa isang ligtas na antas para sa receiver at iba pang kagamitan.
Ang baterya ang pinagmumulan ng kuryente sa sasakyang panghimpapawid, na nagpapagana sa makina at iba pang kagamitan.
On-board na baterya - isang baterya na naka-install nang nakapag-iisa sa pinagmumulan ng kuryente, na ginagamit lamang upang paganahin ang receiver at servos. Ang baterya ay nagdaragdag ng kaligtasan dahil ito ay gumagana nang hiwalay sa power system, na maaaring mabigo.
Ang pinakakaraniwan sa mga modelong RC ay mga brushless na motor. Ang mga motor na ito ay nagpabuti ng kahusayan kaysa sa mga brushed na motor dahil sila ay nabawasan ang alitan at tumaas na kahusayan.
Ang mas lumang uri ng mga motor ay mga brushed na motor, na pangunahing ginagamit sa mura at maliliit na modelo ng sasakyang panghimpapawid gaya ng mga micro helicopter.
Ang mga analog servos ay mura at angkop para sa karamihan ng mga aplikasyon. Ang mga digital na motor ay nagpapataas ng mga rate ng frame at maaaring magbigay ng mas mataas na bilis ng pag-ikot, higit na torque at katumpakan. Gayunpaman, ang presyo ng naturang mga motor ay nasa ibang hanay ng presyo, at kinakailangan upang tumpak na piliin ang naaangkop na sistema ng kapangyarihan para sa tinukoy na bilang ng mga servos.

Hakbang 6: Tukuyin ang Timbang

Ang susunod na hakbang sa pagpaplano ng proyekto ay ang pagtukoy ng timbang. Ang yugtong ito ay magbibigay ng pag-unawa sa pagiging totoo ng modelo at kung gaano ito mabubuhay. Inirerekomenda kong lumikha ka ng isang talahanayan upang mabilis na dumaan sa mga posibleng pagpipilian sa disenyo (halimbawa, tulad ng aking talahanayan ng "Pagkalkula ng Timbang").

Una, simulan ang paglista ng mga bahagi na pumapasok sa bigat ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng mga servos at receiver. Pagkatapos ay tantiyahin ang kabuuang bigat ng sasakyang panghimpapawid, at hatiin ito sa bigat ng pakpak, buntot, fuselage, landing gear at power system. Sa yugtong ito, magiging malinaw kung gaano karaming kapangyarihan ang kakailanganin ng modelo at kung ano ang magiging timbang nito. Kung ang bigat ng sasakyang panghimpapawid ay lumalabas na labis, ang lugar ng pakpak ay tataas, at ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang baguhin. Bilang karagdagan, sa yugtong ito ay kinakailangan upang tantiyahin kung gaano kabilis ang modelo ay makakakuha ng bilis ng pag-alis. Upang gawin ito, gamitin ang lift equation na ipinapakita sa figure at table, at palitan dito ang maximum aerodynamic coefficient para sa iyong profile, o isang konserbatibong halaga na 1.1.

Hakbang 7. Pagkalkula ng mga baterya

Ang isang magaan at mahusay na sistema ng kuryente ay nasa puso ng anumang sasakyang panghimpapawid. Para sa isang modelo ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng kuryente, ang pinakamagandang solusyon ay isang brushless na motor na may lithium polymer na baterya. Narito ang ilang mga tip na maibibigay ko batay sa aking karanasan.

Upang pumili ng angkop na sistema, kailangan mong malaman ang antas ng pagkonsumo ng kuryente ng iyong kagamitan. Maaari mong piliin ang system sa anumang online na tindahan ng kagamitan para sa mga modeller ng sasakyang panghimpapawid: www.rc-airplane-world.com
Kapag natukoy na ang kinakailangang kapangyarihan, ang susunod na hakbang ay upang mahanap ang mga motor na pinakaangkop para sa mga ganitong kondisyon. Kapag naghahanap, mahalagang malaman ang operating at maximum na halaga ng kapangyarihan. Dapat nilang matugunan ang iyong mga kondisyon.
Ang bilis ng mga motor na walang brush ay sinusukat sa Kv. Ang Kv ay kumakatawan sa bilang ng mga rebolusyon bawat bolta. Ang mga mataas na halaga ng Kv ay mas angkop para sa maliliit na modelo at tagahanga ng tunnel. Ang mga motor na may mababang halaga ng Kv ay gumagawa ng mas maraming torque, ngunit umiikot sa mas mababang frequency; ang mataas na boltahe ay karaniwang ginagamit upang mapabilis ang mga ito. Ang pangkalahatang diskarte ay ito: para sa parehong kapangyarihan ng output, ang isang mataas na kv motor ay magpapaikot ng isang mas maliit na propeller nang mas mabilis kung tataas ang boltahe, habang ang isang mababang kv na motor ay magpapaikot ng isang mas malaking motor na mas mabagal at may mas maraming konsumo ng kuryente, ngunit sa isang mas mataas. Boltahe. Ang ginintuang ibig sabihin kapag pumipili ng motor ay nasa pagitan ng pinakamainam na laki ng baterya at angkop na kapangyarihan.
Lubos kong inirerekumenda ang paggamit ng calculator upang matantya ang pagganap ng isang motor bago ito bilhin. Ang Ecalc ay isang simple at naa-access na web application na naglalaman ng malaking bilang ng mga motor at propeller at nagbibigay-daan sa iyong suriin ang mga katangian ng iba't ibang kumbinasyon bago bumili. Sa application maaari mo ring mabilis na tantyahin ang kasalukuyang natupok ng iyong disenyo, pati na rin sukatin ang draft: www.ecalc.ch
Ang motor speed controller ay dapat piliin upang tumugma sa operating boltahe at kasalukuyang ng motor. Bilang karagdagan, kung ang mga electronics ng sasakyang panghimpapawid ay naka-disconnect mula sa power supply na nakapaloob sa motor controller, dapat mayroong sapat na kuryente para ma-power ang lahat ng servos. Dapat ka ring magbigay ng 20% power reserve para sa controller upang magarantiya ang walang problemang operasyon.
Ang huling bagay na dapat mong piliin ay ang baterya. Kung pipili ka ng baterya na may mas kaunting lakas kaysa sa pag-load, maaari itong mabigo sa pinaka-hindi angkop na sandali. Ang mga baterya ng lithium polymer ay na-rate ayon sa bilang ng mga cell sa baterya, halimbawa, kung mas mataas ang halaga ng "S", mas mataas ang mga halaga ng boltahe. Ang kapasidad ng baterya ay na-rate sa mAh, at ang discharge rate ay na-rate sa C. Upang matantya ang maximum na dami ng kasalukuyang na maaaring pisilin mula sa isang baterya, kailangan mong kunin ang kapasidad ng baterya sa mAh, hatiin sa 1000, at pagkatapos ay i-multiply sa C Tandaan din na payagan ang 25% na margin ng discharge rate, dahil ang ilang baterya ay may mas mahabang buhay ng cell. Sa wakas, huwag hayaang masyadong ma-discharge ang mga baterya ng lithium polymer, at i-charge ang mga baterya tuwing 10 flight.

Hakbang 8: Suriin ang disenyo

Sketch ng isang eroplano sa side view

Plane sketch mula sa itaas

Sketch ng isang eroplano sa side view

Plane sketch mula sa itaas

Kapag nakumpleto na ang disenyo, kailangang suriin ang disenyo. Upang gawin ito, gumawa ako ng mga sketch ng aking modelo sa sukat na 1:2. Gamit ang bagong sketch na ito gumawa ako ng glider na bersyon ng aking eroplano mula sa foam plastic. Ang paggawa ng prototype ay nagsimula sa paglikha ng isang fuselage sa anyo ng isang side projection na may elevator. Pagkatapos ay pinutol ang isang uka sa fuselage para sa buntot. Tandaan na ang buntot ay nakatakda sa negatibong anggulo ng pag-atake, gaya ng inaasahan. Para sa isang karaniwang disenyo ng sasakyang panghimpapawid na may pangunahing pakpak sa unahan ng buntot, ito ay mahalaga para sa katatagan. Para ikonekta ang dalawang piraso ng pakpak, idinikit ko ang ilang piraso ng wire sa pakpak at itinulak ito sa kalahati sa kabilang pakpak, pagkatapos ay itinali ang packing tape sa paligid ng eroplano at nagdagdag ng isang piraso ng playdough sa seksyon ng ilong para balanse. Sa panahon ng pagsubok ang modelo ay gumanap nang maayos, mabilis na nakabawi mula sa stall at lumipad nang maayos, kaya nagpasya akong magsimulang bumuo ng isang buong sukat na modelo.

Pahina 1 ng 10

Modelo ng sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo ng iyong sarili - tagapagsanay sa itaas na eroplano para sa mga baguhan na modelo ng sasakyang panghimpapawid na gawa sa mga tile sa kisame

Hindi pa nagtagal ay nagtakda akong gumawa ng mga tagubilin sa larawan para sa paggawa ng isang nangungunang plano. Ang pangunahing layunin ay lumikha ng isang modelo ng eroplano para sa mga nagsisimula.

Ang itaas na pakpak ay mabuti dahil ito ay may posibilidad na patatagin ang sarili sa paglipad. Nakakatulong ito sa isang baguhan sa kaso ng kahirapan - bitawan ang mga control stick at ang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay malayang kukuha ng pahalang na posisyon.

Pinili ko ang maliit na kilalang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na SAM-5-2bis bilang prototype.

Ginagawa nina Cessnas at Pipers ang lahat ng kanilang makakaya, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay hindi nararapat na nakalimutan.

Ang prototype ay sikat sa katotohanan na noong Setyembre 1937 lumipad ito ng 3513 km sa loob ng 19 na oras 59 minuto, sa gayon ay nagtatakda ng isang bagong tala sa mundo para sa saklaw ng paglipad.

Sa modelong ito ng eroplanong kontrolado ng radyo, hindi ako gumagamit ng mahirap o mahirap mahanap na mga materyales gaya ng carbon fiber o carbon fiber tubes. Ang lahat ay hinahasa hangga't maaari para sa produksyon sa bahay mula sa mga scrap na materyales.

Pagkatapos ng paggawa, magkakaroon ka ng modelo ng sasakyang panghimpapawid tulad nito:

Ang modelo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay kabilang sa Akzegutor at ginawa ayon sa mga tagubilin sa larawang ito.

Isang malaking SALAMAT sa kanya sa pagbibigay ng mga larawan!

Kaya, para sa pagmamanupaktura kailangan namin ang sumusunod:

Pag-iimpake ng mga tile sa kisame.

Stationery na kutsilyo

Metal ruler - para sa pagputol ng mga kisame sa mga tuwid na linya

Isang marker na may manipis na baras o isang capillary pen.

pandikit.

May kulay o transparent na tape para sa pagtatakip ng modelo ng sasakyang panghimpapawid.

Maaari mong gamitin ang alinman sa mga pandikit na inilarawan sa artikulong Mga pandikit sa pagmomodelo.

Ang paggawa ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay pinasimple hangga't maaari (ngunit hindi sa gastos ng kalidad ng modelo ng sasakyang panghimpapawid). Sinubukan kong alisin ang mga operasyon sa baluktot na mga tile sa kisame, dahil ang pagyuko ng 2 magkatulad na mga pakpak ay kadalasang may problema para sa isang baguhan.

Ang span ng modelo ng sasakyang panghimpapawid ay 96 cm na walang mga pakpak, at ang bigat ng paglipad nito ay 760 gramo.

Pwede kayong magtanong sa atin, sasagutin ko talaga!

Ang mga electronics na ginamit sa Sam5Bist ay ang mga sumusunod:

Para sa mga malilibang na flight maaari kang pumili mula sa mga sumusunod na makina:

Turnigy 2830 Brushless Motor 800kv

Turnigy 2213 22turn 924k

hacker Style Brushless Outrunner 20-22L

Kunin ang anumang magagamit.

Ang mga propeller para sa mga motor na ito ay angkop sa 10x6, 10x4.7, 11x4.7. Mayroong 6 na turnilyo sa pakete, ipinapayo ko sa iyo na kumuha ng dalawang pakete - ang una at ang huli. Papayagan ka nitong baguhin ang propeller ayon sa lagay ng panahon o mood.

Para sa mas mabilis na flight kailangan mo ng makina na may mas mataas na bilang ng mga rebolusyon bawat bolta:

Estilo ng hacker Brushless Outrunner 20-28M

TURNIGY 28-30-azj 14A 1100Kv

Estilo ng hacker Brushless Outrunner 20-26M

Ang mga propeller para sa kanila ay 8x6 at 9x4.7

Ang makina ay nangangailangan ng isang regulator, kumuha ng 18-20 amperes o higit pa.

Hobbyking SS Serye 18-20A ESC

TURNIGY Basic 18A v3.1

TURNIGY Plush 18amp

TURNIGY Sentry 18amp - may kontrol sa baterya

TowerPro w18A

Maaari kang mag-install ng mas malakas, na may rating na 25 amp, kung mag-eeksperimento ka sa mga turnilyo.

TURNIGY Sentry 25amp

Hobbyking SS Serye 25-30A ESC

TowerPro w25A

Ang mga sumusunod na servos ay ginagamit:

3 HXT500 5g/.8kg/10sec Mga Micro Serv

1 elevator servo mula sa sumusunod:

Ang HXT ay napakahusay na servos, mura at maaasahan. Hindi sulit na kumuha ng mas mura.

Ang kailangan ng baterya ay 3S na may kapasidad na humigit-kumulang 1000 mAh.

ZIPPY Flightmax 1000mAh 3S1P 15C

ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25C

Turnigy 1000mAh 3S 20C Lipo Pack

ZIPPY Flightmax 1300mAh

Turnigy 1000mAh 3S 25C Lipo Pack

Kunin ang anumang magagamit. Mas mainam na kumuha ng ilang baterya nang sabay-sabay. Dahil ang paglabas sa mga patlang na may isang baterya ay masyadong maliit na lumilipad.

Tapos na kami sa electronics, oras na para magpatuloy sa pagmamanupaktura.

Hindi ako nag-install ng mga winglet, dahil kung wala ang mga ito, ang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay gumaganap ng mga roll nang mas malinaw, ngunit sa hinaharap plano kong gamitin ang SAM-5-2bis para sa mga canopy na may camera, kaya ilalagay ko ang mga ito na nakatagilid paitaas, mapapabuti nito ang mga katangian ng paglipad. - pagpapatatag sa sarili sa paglipad at bawasan ang pagkarga sa pakpak .

Ang pinababang kontrol ng aileron para sa pagbaril mula sa kalangitan ay hindi kritikal :)

Maaaring i-download ang drawing ng aircraft model na SAM5Bist kasama ang Depositfile o ang aming website

Ang archive ay naglalaman ng mga PDF drawing at photo file ng SAM-5-2bis prototype. I-print, idikit ang mga sheet at gupitin ang mga template.

Wing ng isang homemade aircraft model

Nagsisimula akong gumawa ng isang modelo ng eroplano na may pakpak. Dahil ang pakpak ay ang pinakamahalagang bahagi ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid. Gaya ng ipinakita ng pagsasanay, ang isang modelong eroplano ay maaaring lumipad na may baluktot na fuselage (halimbawa, pagkatapos ayusin ito sa field gamit ang tape), ngunit sa isang baluktot na pakpak, ang isang radio-controlled na modelong eroplano ay lumilipad nang hindi maganda o hindi lumipad.

Inilipat namin ang pagguhit ng pakpak sa kisame. Magagawa ito gamit ang isang ruler o sa pamamagitan ng pag-print ng isang PDF file.

Ang sheet ng kisame ay yumuko sa isang direksyon nang mas mahusay kaysa sa isa; kinakailangan upang i-orient ito sa paraang ang haba ng pakpak ay matatagpuan nang eksakto sa gilid na pinakamahina ang baluktot.

Pinutol namin ang ibabang bahagi ng pakpak at idikit sa spar-leading edge.

Ang spar ay isang piraso lamang ng kisame na 1 cm ang lapad. Ginawa ko itong patulis patungo sa gilid ng pakpak, ngunit pagkatapos ay pinagsisihan ko ito.

Mas mainam na gawin lamang itong 1 cm ang lapad.

Ang spar na ito ay magdaragdag ng katigasan sa pagpapalihis ng pakpak at hahayaan ang nangungunang gilid ng pakpak na mabuo nang hindi gumagamit ng