5 Prata om utrustningen på lastplattformarna. Distansinlärning av PMF FGBU "VNII-arbetskraft" Arbetsministeriet. Laddar plattformar och plattformar

Permanenta lossningspunkter bör specialiseras och i enlighet med typerna av varor är utrustade med anordningar för mekaniserad lastning och lossning. Dimensionerna av lossningsdynorna ska vara så för att säkerställa den normala framsidan av arbetet för den nödvändiga transport- och utrustningsmekaniseringen.

Körvägar till webbplatser och föremål måste ha en solid beläggning och innehåller i gott skick. Nedstigningar och hissar av åtkomstvägar för fordon i vintertid Det är nödvändigt att rengöra från is och strö med sand eller slagg. Bredden på uppfarten för bilar bör vara minst: 6, 2 m med dubbelsidig rörelse och 3, 5 m med ensidig. På platser som skärs av åtkomstvägar med dike, gräv och järnvägar är det nödvändigt att ordna att flytta i form av golv eller broar.

Avståndet mellan bilar på lossningsplattformen ska vara minst 1 m djup och 1, 5 m på framsidan.

Intervallet mellan byggnaden och baksidan av bilkroppen är minst 0, 5 m. Avståndet mellan bilen och lastbunten är minst 1 m.

I mörkret bör platsen vara väl täckt: belysningen ska vara 100 lcs med hjälp av gasutloppslampor och 50 lcs - glödlampor.

För lastning och lossning av tara och stycksvaror i lager, plattformar, överfart, ramper, vilket möjliggör att använda automatisk belastning och annan transport.

Regler för lossning av varor.

Last transporterad på fordon i vikt är indelade i tre kategorier:

först -< 80 кг; а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом; вторая 80 - 500 кг; третья - > 500 kg.

För fara är belastningar uppdelade i grupper: 1 - Låg fara (byggmaterial, livsmedelsprodukter, etc.); 2 - Farliga stora storlekar; 3 - Damm och bränning (cement, asfalt, bitumen, etc.); 4 - Farligt.

Farligt gods är uppdelade i klasser:

1 - Explosiva ämnen; 2 - gaser, komprimerade, flytande och upplösta under tryck; 3 - Brandfarliga vätskor, blandningar av vätskor, såväl som vätskor som innehåller fasta ämnen i lösning eller suspension, som markerar brandfarliga par som har en flampunkt i ett slutet kärl? +61 0 s; 4 - Brandfarliga ämnen och material som lätt kan tända upp från externa inflammationskällor som ett resultat av friktion, absorption av fukt, spontana kemiska transformationer och upphettas; 5 - Oxiderande medel och organiska peroxider som skiljer syre, stödförbränning och burk i en blandning med andra ämnen orsakar självantändning och explosion; 6 - giftiga och smittsamma ämnen; 7 - Radioaktiva ämnen; 8 - kaustiska och frätande ämnen; 9 - Ämnen som kräver tillämpningar vissa regler transport och lagring (fasta och flytande ämnen och material när vissa villkor Oavsett vad som tillhör tredje eller fjärde kvaliteter kan vara brandrisk. ämnen som under vissa förhållanden kan vara kaustiska och frätande; Ämnen är svagt utvalda, i brand eller med reaktioner med andra ämnen som blir giftiga eller irriterande; ämnen vars huvudsakliga risk är högt blodtryckSkapad i förpackning).

Vid lastning och läggning av varor i den första gruppen i bilkroppen måste du följa följande regler:

• 1) lådan, fat och andra bitbelastningar att ligga tätt, utan intervaller, så att det inte kunde röra sig på kroppens golv;
• 2) I intervallet mellan ögonen är det nödvändigt att infoga hållbara träpackningar och strutar;
• 3) Styckens varor som är höga över kroppens kropp bör fyllas med starka arbetslinjer eller rep (metalltråd och tråd förbjuden); Plats för arbetstagare, länkande belastningar, - lossningsplattform; Lastens höjd bör inte överstiga höjden på passagen under broarna och överfarten, som uppträder på banan och vara mer än 3, 8 m från vägytan till den högsta punkten av lasten;
• 4) När de lägger varor i fat i flera rader, bör de rulla ut för att lämna eller rulla, ett fat med flytande last måste installeras. Varje rad bör läggas på packningar från brädor med en underfinansiering av alla extrema rader. I stället för kilar kan andra föremål inte tillämpas.

Vid lossning av lasten i den andra gruppen (långsiktigt, längre än 2 m kroppar) måste du följa följande regler:

• 1) Bilplattformar bör inte ha sidor, men bör vara försedda med flyttbara eller vikningsställtillhandahålla last från att falla
• 2) Vid transport av långa varor placeras kortare på toppen;
• 3) Loggar och timmer är förbjudet att leverera ovanför ställen, det är inte tillåtet att skicka långa belastningar diagonalt i kroppen och lämnar ändarna utskjutande för sidodimensionerna och värmer kålen på kabinen;
• 4) Vid lastning av långa lastar på släpvagnar - rospacks bör lämnar gapet mellan bakvägg stugor och last så att släpvagnen kan vända sig fritt i förhållande till bilen 90 0 i varje riktning;
• 5) Lossa långtidsartiklar (balkar, skenor, loggar T.p) Med hjälp av mekaniseringsverktyg, vid lossning manuellt, är det nödvändigt att använda starka hyror, arbetet måste utföra minst två arbetstagare.

Vid lossning och transport av varor som överstiger bilkroppens bredd, måste följande regler följas:

• 1) Bilplattformar bör inte ha sidor, och golvområdet bör ökas i båda riktningarna i enlighet med lastens storlek;
• 2) extrema poäng last måste betecknas med signalsköldar eller flaggor;
• 3) Vid transport på speciella släpvagnar ska dimensionsindikatorer installeras på dem.

Avlastning av lasten i den tredje gruppen måste vara mekaniserad. I bulk nedsänks belastningen så att den inte stiger över kroppens sida och var belägen jämnt i hela golvområdet. Dammartiklar i öppna kroppar är täckta med presenning eller annat material för sprutskydd. Arbetstagare som är engagerade i lossning av dammsor och transportförare bör vara försedda med dammskyddade glas och andningsskydd. Respiratorns filter måste ändras som förorening, men minst 1 gång i skiftet.

Arbetstagare som arbetar i respiratorer är försedda med periodisk vila med andningsskydd. Overaller måste avledas dagligen. Vid lossning av klorkalk, bör arbetarna producera gasmasker med ett filter för att absorbera klor.

Lossa laster i den fjärde gruppen och installera dem i transportanordningar om två arbetstagare. Innan arbetet påbörjas, bör varje last undersökas noggrant. När du upptäcker även den minsta skadorna bör behållarna få ytterligare försiktighetsåtgärder för att säkerställa att arbets- och betjäningspersonal säkerhet.

Syror och kaustiska ämnen ska sändas och lossas i specialutrustade lager eller besök och på plattformar på en nivå med en lossad vagn. Arbetstagare bör vara i overall installerade av normerna och med gasmasker.

Du kan överföra flaskor med syra först efter att ha kontrollerat statusen för korgar och speciellt botten och handtag. När det är skadat ska behållarna omedelbart ringa huvudet som är ansvarigt för lastning, vilket är skyldigt att säkerställa ett säkert arbete. Det är strängt förbjudet att överföra flaskor med syra och alkali på baksidan, axeln och framför dem. Det är förbjudet att luta de tomma flaskorna, eftersom de kan vara rester av den vätska som äter. Glasbehållare med vätskor är installerade.

Massor i glasbehållare kan inte installeras en på den andra utan starka säkerhetspackningar. En glasbehållare med kaustiska vätskor bör vara i speciella korgar (vävt, trä eller plast) med halm, chips eller annat fyllmedel.

Vid transport bör varje last stärkas så att den inte kan röra sig eller spetsa över.

Vid lossning av belastningar i den fjärde gruppen av ventiler cylindrar med komprimerad eller kondenserad gas Måste stängas med metallkapslar. Vid lastning av cylindrar i kroppen mer än en rad är det nödvändigt att applicera packningar för att skydda cylindrar från kontakt. Vid transport av cylindrar under den varma säsongen måste de isoleras från solljus.

Fartygen med komprimerad, flytande eller upplöst under tryckgas får inte kasta, slå, trycka. Det rekommenderas att transportera dem i behållare som är fasta så att de inte ligger ner, de inte vred och faller inte. De fartyg som är avsedda att transportera i ett horisontellt läge bör fixeras för att utesluta sin spontana rörelse. För att säkra fraktplatser med brandfarligt material är det förbjudet att använda brännbara material.

Lastning och lossning av plattformar placerade i byggnaden eller på organisationens territorium och avsedd för inresa av olika typer fordon Och lagring av varor, måste uppfylla kraven i avsnitt 4 Snip 2.11.01-85 * "Lagerhus".

Lastning och lossningsplatser på organisationens territorium bör placeras bort från huvudflödet av fordonets rörelse, ha en planerad profil, tydligt angivna gränser, markering för stapling av varor, resor och passager.

Lastnings- och lossningsplattor måste vara fria från laster som är tillräckliga för att tillhandahålla reversering, installationer för lastning (lossning) och fordonskörning, lastlyftande mekanismer, Mekaniseringsanläggningar, arbetstagares rörlighet som bedriver service för att flytta varor.

Plattformarna och åtkomstvägarna måste ha ens, önskvärt fast beläggning och innehåller i gott skick: nedstigning och hissar på vintern bör rengöras från snö och is, smyga med sand eller liten slagg. På platser för att korsa åtkomstvägar med järnvägsspår, golv eller broar på minst 3,5 m breda, säkerställer säkerheten att flytta genom järnvägsspåren. Bredden på uppfarten och plattformens storlek bör ge den nödvändiga arbetet för det etablerade antalet fordon. Bredden på uppfarten bör vara minst 3,5 m med ensidig och 6,2 m med dubbelsidig fordonsrörelse med den nödvändiga expansionen på vägens runda.

Vid placering av fordon på lastning och lossningsställen för lastning eller lossning måste avståndet mellan dem till kolonnens djup vara minst 1 m, avståndet mellan dem på framsidan ska vara minst 1,5 m.

Om fordonet är installerat för att ladda eller lossas vid byggnaden, ska det mellan byggnaden och detta fordon säkerställas med ett gap på minst 0,8 m, avståndet mellan fordonet och lastbunten ska vara minst 1 m.

Fordonens rörelse på lastnings- och lossningsplatserna och på åtkomstvägarna bör organiseras av transport- och tekniskt system och regleras av vägskyltar och vägmarkeringar i enlighet med ansökningarna 1, 2 till vägens regler Ryska Federationen 1, GOST 10807-78 * "Vägskyltar. Allmän tekniska förhållanden", GOST23457-86 *" Tekniska medel Vägtrafikproblem. Regler för användning. " Fordonets rörelse för lastning eller lossning ska organiseras utan att manövrera i arbetsområdet.

1 Godkänd av dekretet från ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090 (Möte med verkställande direktören och regeringen i Ryska federationen, 1993, nr 47, artikel 4531).

För lastning och lossning av karriärdelar (balar, fat, lådor, rullar, etc.) på lager och lager, plattformar, överfart, ramparhöjd som är lika med nivån på kroppsgolvet i motsvarande fordon bör ordnas.

I fallet med en ojämn höjd på golvet i kroppen av ett fordon och plattform, överfart, får lagret på lageret använda fällor. Rampar från ingången till fordon bör ha en bredd på minst 1,5 m med en sluttning på högst 5 °.

Övergångsbredden, som är utformad för att flytta fordon på den, bör vara minst 3 m.

Fraktplattformar, ramper, överfart och andra strukturer bör vara utrustade med permanenta eller avtagbara jackhaft-enheter som förhindrar att tippa eller droppa fordon.

När man ställer in fordon på platsen för lastning eller lossning bör åtgärder vidtas som utesluter deras spontana rörelse.

Platsen för mellanliggande lager av varor måste vara smidiga, företrädesvis med en fast beläggning, har åtkomstvägar och organiserad borttagning av ytan (storm), för att försvara längdriktningen på järnvägsspåret eller från den närmaste kanten av körbanan bil dyr Inte mindre än 2,5 m.

Belysningen vid produktion av lastning och lossning och placering av varor i industriella och lager måste uppfylla kraven i klausul 4.2., Platser för produktion av arbeten utanför byggnader - s. 7.15. Snip 23-05-95 "Naturlig och artificiell belysning".

1. Last- och lossningsplatserna omfattar delar av markplottor avsedda att utföra arbete med lastning och lossning av varor som levereras för föremål som ligger på markens territorium.

2. Platser på last- och lossningsplatserna bestäms med 90 kvadratmeter på en plats.

3. Det minsta antalet platser på last- och lossningsplatserna på markens territorium bestäms med:

En plats för objekt med total yta från 100 kvadratmeter till 1 500 kvadratmeter och plus ett ställe för varje ytterligare 1 500 kvadratmeter av det totala området av objekt - för föremål för handel, cateringfaciliteter, industrianläggningar, för företag för primär bearbetning, förpackning av jordbruksprodukter och underhåll Jordbruksproduktion (reparation, lager);

Ett ställe för föremål med en total yta på 100 kvadratmeter till 1250 kvadratmeter och plus ett ställe för varje ytterligare 1250 kvadratmeter av det totala området av objekt - för lagerobjekt.

4. Vid utformning av en lägenhetsbyggnad med inbyggd icke-bostadslokaler Handelsmål med en total yta på mer än 250 kV. m lossningsplatser för att ge slutna debugaders.

Artikel 61. Minsta antal maskinplatser för lagring (tekniskt slam) av lastbilar på markens territorium

1. Det minsta antalet maskinrum för lagring (tekniskt slam) av lastbilar på markens territorium bestäms av designuppgiften.

2. Området av maskinutrymmen för lagring (tekniska slam) hos lastfordonen bestäms med 95 kvadratmeter per bil (med hänsyn till resor). När platserna för parkering för transport av gator och resor och det längsgående läget för bilar är 70 kvadratmeter per bil.

Artikel 62. Maxhöjd Fäktning av mark tomter

1. Den maximala höjden på staketet av markplottor är inställd för markområden av bostadshus. För markplaner av andra ändamål är höjden inställd på designuppgiften.

2. Den maximala höjden på staketet av markplaner av bostadshus:

Längs höghastighetstransportvägarna - 2,5 meter;

Längs gatorna och resan - 1,8 meter;

Mellan grannplatser Byggnader - 1,8 meter utan förhandlingar med intilliggande markanvändare. Mer än 1,8 meter - i samordning med intilliggande markanvändare. För bostadshus kan höjden på 1,8 meter vara annorlunda om den inte bryter mot de omgivande och landskaps volymernas rumsliga egenskaper, omsolationsstandarderna och naturligt ljus.

3. Fäktning längs gatorna och resan och mellan angränsande mark måste utföras i den "transparenta" prestanda. Undantagen är fäktning i zonen "F-1".

4. Opaque staket längs höghastighetstransportvägar måste vara konsekvent på det föreskrivna sättet i arkitektskivans arkitektskyddsdepartement.

5. Om landområdet och föremålet för kapitalteknik är belägna inom gränserna för de begränsningar som fastställs i enlighet med Ryska federationens lagstiftning, den rättsliga regimen för användningen och utvecklingen av det angivna territoriet tomt Bestämd av den uppsättning krav som anges i denna artikel och de begränsningar som anges i kapitel 1.10 i del 2 i denna förordning. Samtidigt, med tillfälligheten av restriktioner relaterade till samma territorium, fungerar de minsta gränsparametrarna.

6. Förbättring av territoriet (landskapsarkitektur, tillvägagångssätt, ingångar), parkeringsplatser är organiserade inom landets gränser för byggandet.

Kapitel 2.3. Stadsplaneringsregler för utvecklingsparametrar

Artikel 63. Bostadszoner. Allmänna bestämmelser

Bostadsområdet omfattar delar av avvecklingsområdet, som används och är avsedda för utveckling med individuella och blockerade hus med hushållsmark, samt bostadshus.

I bostadsområdet är det tillåtet att placera separat och inbyggda eller bifogade objekt av kommunal och kulturell och inhemsk service av vardaglig och periodisk efterfrågan, kultbyggnader, parkeringsplatser och föremål som är relaterade till medborgarnas boende, vars verksamhet inte är negativ inverkan på miljö (icke-brandfarliga, icke-explosiva, inte skapa magnetfält, ljud som överstiger de etablerade normerna för ett bostadsområde som inte orsakar vibrationer, markföroreningar, luft, vatten som inte påverkar strålning och andra skadliga effekter) som inte kräver en åtkomstanordning järnvägsvägar och inte upptar mer än 15% av planeringsenheten i den territoriella zonen.

Bostadszoner bör vara anlagda. Poäng (plattformar) bör vara belägna på bostadsområdenas territorium för insamling av solid hushållsavfall och stort avfall, det finns inhemska promenader.

Under byggandet av nya föremål som tillåts att tillgodose, bör deras fullständiga tekniska stöd tillhandahållas.

Vid mastering av bostadsmikroorus är det nödvändigt att tillhandahålla byggandet av öppna parkeringsplatser av fordon, boende av parkeringsgarage i källaren eller underjordiska våningar i byggnaden, liksom på gården i den underjordiska versionen med sina tak för att organisera lekplatser och förbättring.

Serviceföretag kan placeras i bostadshus Eller kopplad till dem, förutsatt att lastningen av företag och ingångarna för besökare är belägna på gatan och det finns tillräckligt med utrymme för parkeringsplatser av tillfälligt lagring av fordon. Det är inte tillåtet att konvertera ett bostadsbruk i icke-bostäder när du organiserar inmatning genomströmning trottoar och lämna mindre än 2,0 m av bredden på trottoaren från huvudfasaden och 1,35 m från övriga parter.

På de enskilda bostadshusens territorier från gatorna är placeringen av hjälpbyggnader förbjuden från garage. Installationen av staket och andra byggnader i strid med röda byggnader är förbjuden.

Om landskivan och föremålet för kapitalkonstruktion är belägna inom gränserna för de begränsningar som fastställs i enlighet med Ryska federationens lagstiftning, bestäms den rättsliga regimen för användningen och utvecklingen av det angivna markplotens territorium av den uppsatta av krav som anges i denna artikel och de begränsningar som anges i punkt 2.3 i delar 2 i dessa regler. Samtidigt, med tillfälligheten av restriktioner relaterade till samma territorium, fungerar de minsta gränsparametrarna.

4.2.1. Lastning och lossning ska utföras på ett speciellt utsett område (plattform) med en fast beläggning utan chosel och sluttningar som överstiger 3 °. Det är tillåtet att ladda och lossa plattformar för att använda planerade plattformar med fast naturlig markSäkerställa normal drift av motorfordon inom projektbelastningen från varor och fordon.

4.2.2. Åtkomstvägar (inklusive nedstigning och hissar) för att ladda och lossna arenor ska ha en solid beläggning utan chosel och innehålla i gott skick.

4.2.3. På platser korsning av åtkomstvägar med nederländska, testare, järnvägslinjer etc. Fixar eller broar ska vara anordnade eller broar med en bredd på minst 3,5 m, vilket ger ett säkert drag.

4.2.4. Bredden på uppfarten bör vara minst 6,2 m med bilateral och 3,5 m med ensidig rörelse med den nödvändiga expansionen på vägens runda.

4.2.5. Dimensionerna på lastnings- och lossningsplattformarna bör säkerställa placering av last, den normala framsidan av arbetet för behöver kvantitet fordon, mekaniseringsmedel och arbetstagare som är engagerade i varuförflyttningen.

4.2.6. Lastnings- och lossningsplattor måste ha angivna gränser.

4.2.7. Att välja en plats för lastning och lossningsplatser och placering på dem Byggnader och strukturer bör göras i enlighet med GOST 12.3.009 och uppfylla kraven i SNIP II-89-80 *.

4.2.8. Produktionsplatser för lastning och lossning och åtkomstvägar till dem måste vara utrustade med vägskyltar och pekare.

4.2.9. Vid placering av fordon på lastnings- och lossningsställen, bör avståndet mellan dimensionerna som står på varandra vara minst 1 m, och mellan dimensionerna av fordon som står i närheten, inte mindre än 1,5 m.

4.2.10. Vid lastning och lossning i närheten av byggnaderna måste avståndet mellan byggnaden och fordonet med lasten vara minst 0,8 m, och nödvändigtvis närvaron av en trottoar, en jackhaftstång etc.

4.2.11. Lastbilar bör ha beteckning av staplar, passager och passager mellan dem. Placeringen av varor i gångarna och resan är inte tillåtet. Avståndet mellan belastningsstacken och fordonet ska vara minst 1 m.

4.2.12. Platser för lossning av bildumpbilar på backar, raviner etc. Bör vara utrustad med hjulbåtar. Om så är inte installerat, då minsta avståndsom kan närma sig bilen att lossa till lutningen, bestäms av de specifika förhållandena och vinkeln på jordens naturliga lutning. Samtidigt är närvaron av en teckenbeständig.

4.2.13. Motorfordon som lämnas in för lastning eller lossning med omvänd, bör inte manövrera. Avgång från platsen för lastning och lossning bör vara ledig, och dess bredd bör inte vara mindre än 3,5 m.

4.2.14. Vid lastning av bulk-laster från luckor av behållare bör installeras index på fordonets installationsplats och tillämpa distinkta ränder på vägen vid ingången till luckan.

4.2.15. De överklagar som är avsedda för lossning bör ha den nödvändiga säkerhetsmarginalen för antagandet av fullt laddade fordon, såväl som sidled och hjulstänger.

4.2.16. Plattformar, överfart, ramparhöjd lika med höjden på bärytan (kroppsgolv i kroppen) ska installeras på platsen för lastning och lossning av tarbulära bitar.

4.2.17. Övergångsbredden, som är utformad för att flytta fordon på den, bör vara minst 3 m.

4.2.18. Platser avsedda för mellanlagring av varor ska placeras på ett avstånd av minst 2,5 m från järnvägsspåren och vägarna.

4.2.19. Belysningen av lastnings- och lossningsplatser i mörkret bör säkerställa normala förhållanden för produktion av arbete i enlighet med kraven i SNIP 23-05-95. Belysningen ska vara minst 10 lcs, uniform, utan att blinda belysningsanordningarna.

4.2.20. Över last- och lossningsställen och arenor av varuhuset får inte passera genom kraftledningarna. Om det behövs är enheten mastbelysning inuti webbplatsen elkablar Det utförs av en kabel som ligger under jord.

Strömkabeln är tillåten på marken på goselven.

4.2.21. Vid lastning och lossning i slutna rum, ska den senare ha artificiell och nödbelysning på SNIP 23-05-95.

4.1.1. Säkerhetskrav för lastning och lossning av varor måste följas GOST 12.3.009 "Fares av lastning och lossning. Allmänna krav Säkerhet "och" sektorsövergripande regler för arbetsskydd vid lastning och lossning av arbete och placering av varor "Pot R M 007-98.

När du utför lastnings- och lossningsoperationer måste föraren övervaka rätt lastning och placering av last på fordonet, såväl som för rätt och hållbar lastfästning, sidor och andra enheter.

4.1.2. Lastning och lossning bör genomföras under ledning av en ansvarsfull person som utses av ordningen av den organisation som producerar lastning och lossning.

4.1.3. Massan av den transporterade belastningen och lastfördelningen längs fordonets axlar bör inte överstiga de värden som är etablerade av företaget - tillverkaren av fordonet.

4.1.4. Flyttning av varor på organisationens territorium bör utföras i enlighet med transport- och tekniskt system som godkänts av organisationens ledning, liksom teknologiska kort, Projekttillverkningsprojekt, tekniska instruktioner.

4.1.5. Lastning och lossning ska utföras huvudsakligen på det mekaniserade sättet. Höj och flytta de belastningar som manuellt tillåts endast under överensstämmelse med de normer som ges av GOST 12.3.020.

4.1.6. Utförandet av lastnings- och lossningsarbetet är tillåtet av personalutbildad och testning av kunskap om arbetskraftsäkerhet och första hjälpen för olyckor.

4.1.7. Arbetstagare som deltar i lastning och lossningsarbete är skyldiga att genomgå preliminära och periodiska läkarundersökningar.

4.1.8. Inblandning av fordonsförare för lastning och lossningslast är endast tillåtet med sitt samtycke, förutsatt att de är utbildade i säkerhetsregler med sådant arbete och certifierat.

4.1.9. För det säkra utförandet av lastnings- och lossningsoperationer krävs fordonsförare för att förkasta sig med uppfart, tillståndet för lastning och lossningsställen och mekaniseringsmedel.

4.1.10. I händelse av en fara vid produktion av lastning och lossningsarbete bör den ansvariga för deras beteende sluta arbeta till risken och vidta åtgärder för att eliminera denna fara för att eliminera (förebygga).

4.1.11. Arbetstagare som är anställda på lastning och lossningsarbeten är förbjudna att utföra annat arbete, utöver de som anges i huvudet eller inte föreskrivs av deras officiella uppdrag.

4.1.12. Huvud och specialister som är ansvariga för det säkra uppförande av lastnings- och lossningsarbete bör inspekteras med kunskap om egenskaperna hos den tekniska processen, kraven på arbetssäkerhet, säker drift av fordon, mekanismer och enheter, brandsäkerhet och industriell sanitet i enlighet med deras officiella uppdrag.

4.1.13. Testet av kunskap om chefer och specialister som är ansvariga för att utföra lastning och lossningsarbete bör genomföras av bolagets särskilda kommission för de tidsfrister som föreskrivs i reglerna för att organisera arbete med personal i företagen och i RD: s energiproduktion 34.12.102-94.

4.1.14. Innan starten av lastning och lossningsarbete är den ansvariga för deras beteende skyldig att kontrollera hälsan för mekanisering, rigg och annan lastning och lossningsutrustning och armaturer samt tillståndet för ytor av platser, golv, plattformar och passager.

4,2. Krav för lastning och lossning

4.2.1. Lastning och lossning ska utföras på ett speciellt utsett område (plattform) med en fast beläggning utan chosel och sluttningar som överstiger 3 °. Det är tillåtet som en lastnings- och lossningsplattform för att använda planerade plattformar med solid naturlig mark, vilket garanterar den normala driften av motorfordon inom designbelastningen från varor och fordon.

4.2.2. Åtkomstvägar (inklusive nedstigning och hissar) för att ladda och lossna arenor ska ha en solid beläggning utan chosel och innehålla i gott skick.

4.2.3. På platser korsning av åtkomstvägar med dike, testare, järnvägslinjer, etc., golv eller broar på minst 3,5 m bred, vilket ger en säker omlokalisering.

4.2.4. Bredden på uppfarten bör vara minst 6,2 m med bilateral och 3,5 m med ensidig rörelse med den nödvändiga expansionen på vägens runda.

4.2.5. Storleken på last- och lossningsplattformarna bör säkerställa placering av last, den normala framsidan av arbetet för det önskade antalet fordon, mekaniseringsmekanismer och arbetstagare som är engagerade i varuförflyttningen.

4.2.6. Lastnings- och lossningsplattor måste ha angivna gränser.

4.2.7. Valet av utrymme för lastning och lossningsplatser och placering på dem byggnader och strukturer bör göras i enlighet med GOST 12.3.009 och uppfylla kraven på snipII -89-80 *.

4.2.8. Produktionsplatser för lastning och lossning och åtkomstvägar till dem måste vara utrustade med vägskyltar och pekare.

4.2.9. Vid placering av fordon på lastnings- och lossningsställen bör avståndet mellan dimensionerna som står på varandra vara minst 1 m, och mellan dimensionerna av fordon som står i närheten - minst 1,5 m.

4.2.10. Vid lastning och lossning i närheten av byggnaderna måste avståndet mellan byggnaden och fordonet med lasten vara minst 0,8 m, och nödvändigtvis närvaron av en trottoar, en jackhaftstång etc.

4.2.11. Lastbilar bör ha beteckning av staplar, passager och passager mellan dem. Placeringen av varor i gångarna och resan är inte tillåtet. Avståndet mellan belastningsstacken och fordonet ska vara minst 1 m.

4.2.12. Platser för lossning av bildumpbilar på backar, raviner etc. Bör vara utrustad med hjulbåtar. Om sådana inte är installerade, bestäms det minsta avstånd som bilen kan köra för att lossa till lutningen bestäms av de specifika förhållandena och vinkeln på jordens naturliga lutning. Samtidigt är närvaron av en teckenbeständig.

4.2.13. Motorfordon som lämnas in för lastning eller lossning med omvänd, bör inte manövrera. Avgång från platsen för lastning och lossning bör vara ledig, och dess bredd bör inte vara mindre än 3,5 m.

4.2.14. Vid lastning av bulk-laster från luckor av behållare bör installeras index på fordonets installationsplats och tillämpa distinkta ränder på vägen vid ingången till luckan.

4.2.15. De överklagar som är avsedda för lossning bör ha den nödvändiga säkerhetsmarginalen för antagandet av fullt laddade fordon, såväl som sidled och hjulstänger.

4.2.16. Plattformar, överfart, ramparhöjd lika med höjden på bärytan (kroppsgolv i kroppen) ska installeras på platsen för lastning och lossning av tarbulära bitar.

4.2.17. Övergångsbredden, som är utformad för att flytta fordon på den, bör vara minst 3 m.

4.2.18. Platser avsedda för mellanlagring av varor ska placeras på ett avstånd av minst 2,5 m från järnvägsspåren och vägarna.

4.2.19. Belysningen av lastnings- och lossningsplatser i mörkret bör säkerställa normala förhållanden för produktion av arbete i enlighet med kraven i SNIP 23-05-95. Belysningen ska vara minst 10 lcs, uniform, utan att blinda belysningsanordningarna.

4.2.20. Över last- och lossningsställen och arenor av varuhuset får inte passera genom kraftledningarna. Om enheten behövs utförs belysningsmasten inuti platsen för den elektriska trådfodret till den med kabel som ligger under jord.

Strömkabeln är tillåten på marken på goselven.

4.2.21. Vid lastning och lossning i slutna rum, ska den senare ha artificiell och nödbelysning på SNIP 23-05-95.

4,3. Klassificering av lastbehandlad

4.3.1. Last transporterad av fordon klassificeras beroende på:

arter och metoder för lager;

massor;

former och storlekar;

longiness of Cargo;

graden och karaktären av fara.

4.3.2. Gruppen beroende på typ och lagringsmetod inkluderar:

bit överdimensionerade laster (metallkonstruktioner, maskiner, maskiner, motorer, mekanismer, stora armerade betongprodukter, etc.);

bitar staplade laster (rullande stål, rör, skog och timmer, tegel, typiska förstärkta betongprodukter, tallrikar, paneler, block, lådor, fat och andra produkter geometriskt korrekt form);

bulk laster (kol, torv, slagg, sand, krossad sten, cement, liten metallflis etc.);

semi-flytande plastvaror (betongmassor, lösningar, kalksten deg, bitumen, smörjmedel, etc.);

flytande laster - laster som inte har en viss form (vatten, flytande brännbar och smörjmedel, syror, alkalier, mastik, etc.);

gasformiga belastningar.

4.3.3. Beroende på massan av varor uppdelade i fyra kategorier:

lätta belastningar - last som väger högst 250 kg (filt, läder, poserbar, plywood, torrgips, lätta delar, etc.);

tunga belastningar - alla staplar och icke-balanserade varor, vars massa ligger i intervallet från 250 kg till 50 ton;

mycket tunga belastningar - last, vars massa överstiger 50t. Dessa inkluderar bitboybelastningar;

dead Cargoes - Cargo okänd massa.

4.3.4. Beroende på form och storlek på varor är uppdelade i:

Övergripande last - last, vars dimensioner inte överstiger de normer som fastställs genom reglerna för Ryska federationen.

överdimensionerad last;

lång last (delar och komponenter i stora fordon, utrustning, metallkonstruktioner).

4.3.5. Märkning av varor (utom farligt) bör göras i enlighet med GOST 14192-96.

4.3.6. Massor i graden och karaktären av faran är uppdelad i enlighet med GOST 19433 på 9 faroklasser:

explosiva material (VM);

komprimerade gaser, flytande och upplöst under tryck;

brandfarliga vätskor (lvz);

brandfarliga fasta ämnen (LWT);

oxiderande ämnen (OK) och oxiderande peroxider (OP);

giftiga ämnen (JAV) och smittsamma ämnen (IV);

radioaktiva material (PM);

kaustiska eller frätande ämnen;

andra farliga ämnen.

4.4. Lastning, transport och lossning av varor

4.4.1. Lastning och lossning ska utföras i enlighet med GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, kraven i dessa regler och annan lagstiftningsdokumentation.

4.4.2. Lastning, lossning och transport av varor måste mekaniseras oavsett avståndet för transporten.

4.4.3. Lastning och lossning av last tillåten endast i avsaknad av personer i hytten.

4.4.4. Lokaliseringen och konsolideringen av lasten bör ske på ett sådant sätt att dess förskjutning eller minskning under transport inte uppstår.

4.4.5. Delvaror staplade ovanför kroppssidor eller på plattformen utan sidor måste vara ordentligt fastsatta med rep, markiser, specialnät. Användningen av metallkablar och tråd är förbjuden.

4.4.6. Fixering av lasten på fordonet utförs med förarens obligatoriska kontroll. Vid transport av varor i släpvagnar är föraren skyldig att kontrollera tillförlitligheten av stängning av bilar och släpvagnar.

4.4.7. Fordonets höjd tillsammans med lasten bör inte överstiga 4,0 m från jordens yta.

4.4.8. Transport av territorium av företaget av överdimensionell lasthöjd på mer än 4,0 m och bredd på mer än 2,6 m, såväl som last, vars transport är förbjuden av motsvarande vägskyltar, tillåts endast med den skriftliga tillståndet från arbetstagaren av organisationens trafiksäkerhet, och i sin frånvaro - Arbetstagarskyddstjänster. Samtidigt bör dessa laster åtföljas av en specialist som ansvarar för deras transport.

4.4.9. Bulk lasten i fordonet bör placeras jämnt i hela kroppsområdet och inte stiga över sin styrelse.

4.4.10. Transport av en enhetlig teknisk, låda, rutnät, rack, etc. Behållarna ska göras vid placering av det inte mer än 2 nivåer. För standardiserade lådor får mindre än 500 mm transportera i 3 nivåer.

4.4.11. Fylld last (lådor, fat etc.) måste läggas täta, utan intervaller och förstärkas så att när fordonet rör sig kan det inte röra sig längs kroppsytan. I närvaro av luckor mellan laster bör du fylla dem träkuddar Eller installera stag.

4.4.12. En glasbehållare med vätska får endast transportera i en speciell säkerhetsförpackning och är installerad av en plugg. När det gäller installationen av glasbehållare i två rader måste säkerhetspackningar användas mellan rader.

4.4.13. Flytande fat måste installeras med en plugg, stå på packningar från brädor för varje rad. De extrema raderna av brädor måste brytas.

4.4.14. Transport av flyttare eller andra medföljande varor som endast är tillåtna i hytten. När man transporterar lätt last i undantagsfall är personer i kroppen på ombordfordonet tillåtna. Samtidigt måste lasten passa så att det är bekvämt och säkert ställe.

4.4.15. Om det finns människor i ett fordon i ett fordon i en situation, som är farligt för sina liv, är föraren skyldig att omedelbart stoppa fordonet och vidta åtgärder för att hjälpa dem. Det händer som omsorgsfullt bör kommunicera med ansvar för frisläppandet av fordonet på linjen och i trafiksäkerhetstjänsten.

4.4.16. Att vara framför den valsade lasten (fat, trummor, rullar, etc.) eller bakom rullande last är förbjudet.

4.4.17. Bärande och lossningsoperationer med lastlyftningsmekanismer i närvaro av personer i stugan eller i kroppen är förbjuden.

4.4.18. Vid lastning och lossning får lasten bara ta sig från ovanför stacken eller massorna. Samtidigt krävs arbetsstödet för att kontrollera att lasten inte är klämd, inte planerad, inte om material, detaljer, utrustning upptar ett stabilt läge.

4.4.19. Vid lastning och lossning av timmer måste enheter tillhandahållas som utesluter timmerens kollaps.

4.4.20. Vid lossning av bulklastor med vallar eller när du dricker, dumpbilar eller grävningar, bör bildumpbilar ställas in på ett avstånd av minst 1 m från den naturliga lutningens panna.

4.4.21. Transport av dammslast på luftburna fordon är tillåten endast komprimerad i kroppar, belastningar bör stängas genom att observera material (presenning).

4.4.22. Långfristiga belastningar (laster som överstiger fordonets dimensioner i längd 2 m eller mer) ska transporteras på fordon med släpvagnar.

4.4.23. Bilar avsedda för systematisk transport av långa laster bör inte ha sidor, men de bör vara utrustade med avtagbara eller vikningsställ som skyddar lasten från att falla.

4.4.24. Vid samtidig transport av långa varor olika längder Kortare ska staplas på toppen.

4.4.25. Transport (omlokalisering) av Cargo Okänd massa bör utföras efter att ha bestämt sin faktiska massa. Det är förbjudet att bära lasten, vars massa överstiger fordonets bärkapacitet.

4.4.26. Hälla vätskor i tankbilar och deras avlopp bör endast göras med pumpar, rör och slangar avsedda att pumpa dessa vätskor.

4.4.27. Deltagandet av föraren av tankbilen i kroppen och vätskans avlopp tillåts endast i fallet med att använda automatiska system för hällning och underkastad föraren av en speciell briefing. För automatisk system Föraren av brandfarliga vätskor måste föraren vara på nödstoppets kontrollpanel.

4.4.28. Lastning och lossning av andra farlig last Den utförs endast när fordonsmotorn är avstängd, förutom i fall av hällning och dränering av vätskor med hjälp av en pump som drivs av fordonsmotorn. I det här fallet måste föraren vara på pumpkontrollplatsen.

4.4.29. Transport av brandfarliga vätskor utförs på speciella fordon med lämpliga inskriptioner och jordning med metallkedjor. Kapacitet för transport av brandfarliga vätskor bör också grundas.

4.4.30. De brandfarliga vätskorna och gascylindrarna får endast transportera på fordon med gnistning på avgasrör.

4.4.31. Vid transport av flytande och giftiga ämnen får endast använda elektrisk transport endast som traktor och endast om det finns brandsläckningsutrustning på den.

4.4.32. Fordon och lastplatser och lossning förorenade med giftiga (giftiga) ämnen ska vara noggrant rengöra, tvätta och neutralisera.

4.4.33. Cylindrar med flytande gas ska transporteras på täta fordon i fast tillstånd, lägga dem över kroppen av säkerhetskåporna i en riktning. I det vertikala läget för att transportera cylindrar endast i speciella behållare. Kasta och exponera cylindrarna med en komprimerad, flytande eller upplöst under tryckgasen kan inte vara.

4.4.34. Vid transport av last i kroppsbehållare eller en bilplattform innan lastning av behållare måste rengöras av främmande föremål, snö och is.

4.4.35. Stugor av fordon som inte har ett speciellt staket, vid transport av behållare, bör skyddas av sköldar eller gitter.

4.4.36. Efter att ha laddat behållare är fordonsföraren skyldig att kontrollera korrektheten av deras installation och fästning.

4.4.37. Passagen av människor i fordonets kropp under transport av behållare är förbjuden.

4.4.38. Vid transport av behållare är föraren skyldig att ägna särskild uppmärksamhet åt höjden av porten, broar, kontaktnät etc., minskar inte dramatiskt ner och minskar hastigheten på vägens varv och oegentligheter.

4.4.39. Farligt gods får transportera i behållare och förpackningar, relevant för kraven i GOST 26319.

4.4.40. Vid transport av komprimerade, flytande, upplösta gaser och explosiva, brandfarliga vätskor, är rökning inte tillåten i stugan och nära bilen, liksom på platserna för varor som väntar på lastning eller lossning, på ett avstånd mindre än 10 m från dem.

4.4.41. Villkor och sätt att träna, produktion av lastning och lossning och transport av farligt gods måste uppfylla kraven i GOST 19433, reglerna för transport av farligt gods med bil, Riktlinjer för att organisera transport av farligt gods på väg, brandsäkerhetsregler i Ryska federationen.

4.4.42. Vid transport av brandfarliga varor i separata behållare installerade på fordonet måste varje behållare ha en mark.

4.4.43. Vid transport av flytande syre är det nödvändigt att vidta åtgärder för att skydda förstärkningen av behållare från kontakter med oljor och fetter. Bilen som kör flytande syre måste vara utrustade med brandsläckare, signalröda flaggor installerade i kroppens vänstra fram och bakre hörn. Bilavgasröret ska vara utrustat med en gnistning.

4.4.44. Flytande gaser och brandfarliga vätskor får transportera i glasbehållare med tjocka väggar och i lämplig säkerhetsförpackning.

4.4.45. Vid lastning av brännbara vätskor är föraren skyldig att uppfylla kraven i instruktionerna för säkerhets- och brandsäkerhetsanvisningarna.

4.4.46. Du kan transportera cylindrar med bil i ett vertikalt läge (stående) endast i speciella behållare om det finns en lastnings- och lossningsvägar i last och lossning. Samtidigt måste lastnings- och lossningsbehållare vara mekaniserade. Massacylindrar får transportera i vertikalt läge utan behållare.

4.4.47. Den gemensamma transporten av syre och acetylencylindrar både fyllda och tomma är förbjudna.

4.4.48. Fordon avsedda för transport av cylindrar med komprimerad gas, petroleumprodukter och andra brandfarliga vätskor bör vara utrustade med ytterligare brandsläckningsverktyg.

4.4.49. Bilkroppen (släpvagn) som används för att transportera cylindrar bör vara utrustade med rack med urtag i storleken på cylindrar, stoppad filt. Rack måste ha låsanordningar.

4.4.50. För att undvika olyckor, bör olyckor, fordon med farligt gods utföras strängt enligt en given väg som anges i banan.

4.4.51. Flyttning av varor genom organisation bör genomföras i enlighet med kraven i GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 och dessa regler.

4.4.52. Lastnings- och lossningsoperationer görs i enlighet med kraven i intersektorella regler för arbetsskydd vid lastning och lossning av arbeten och placering av varor (svett RM 007-98) och intersektorella regler för arbetsskydd under drift industriell transport (Pot R M 008-99).

4.4.53. I befintliga elinstallationer Lastnings- och lossningsoperationer utförs endast av uppenbart.

4.4.54. Förare av fordon, flyttare, slingrar, maskiner som arbetar i de nuvarande elektriska installationerna eller i säkerhetszonen för elektriska överföringsledningar (VL) måste ha en grupp II av elektrisk säkerhet.

4.4.55. Resefordon på Ocherchs territorium och i säkerhetszonen i högspänningslinjen, liksom installationen och driften av maskinerna bör genomföras under övervakning av operativ personal, en anställd som utfärdat en overdrawal tolerans, a Ansvarig ledare som har en grupp IV, och i säkerhetszonen VL - under övervakningen av den ansvariga ledaren eller en tillverkare av arbete som har en grupp III för elektrisk säkerhet.

4.4.56. Lämna fordon utan tillsyn med en aktiverad motor i de aktuella elinstallationerna är inte tillåtna.

4.4.57. När arbetsfordon med lyftkropp i säkerhetszonen i kraftledningsspänningen med flygbolag Strömöverföringar ska tas bort. Med den rimliga oförmågan att avlägsna spänningen från flygbolaget, löses fordonets funktion under förutsättning att avstånden från lyft eller förlängda delar av maskinerna inte är mindre angivna i GOST 12.1.051. Fall av maskiner måste jordas.

4.5.1. Lyftning av varor, vars massa ligger nära yttersta lastkapacitet, bör produceras smidigt, utan jerks.

4.5.2. En longitudinell bias under transport av varor av lastare bör inte överstiga lutningsramens vinkel.

4.5.3. Lasten måste lyftas med den mest avvisade gaffeltrucken och vid den inverterade lastaren. Lasten ska vara placerad på en lastanpassning symmetriskt och inte gå vidare bortom sina gränser med mer än 1/3 av dess längd.

4.5.4. Det är förbjudet att lägga lasten direkt på lyftanordningen för kranlastaren.

4.5.5. Lastare med gaffelbeslag, avsedda för transport av små eller instabil last, bör vara utrustad med en säkerhetsram eller vagn för stopp vid flyttning.

4.5.6. Den felaktiga läget för lasten på pasten på gaffelgrippläsaren får endast eliminera genom upprepad fångst efter förbehandlingsgafflar.

4.5.7. Vid körning av en lastare med en upphöjd last är en skarp bromsning inte tillåten, en förändring i lyftanordningens lutning, såväl som lyft eller sänker lasten.

4.5.8. Transport av långa varor av lastare kan endast utföras i ett öppet område med en slät beläggning.

4.5.9. Förflyttningen av stor storlek, som begränsar synligheten av lastarens förare, måste göras åtföljd av en instruerad signalering.

4.5.10. Vid stapling av varor, i avsaknad av en stuga, måste ett avtagbart staket installeras ovanför förarens arbetsplats.

4.5.11. Transport av personer på lastare och elektrokar är förbjudet, utom i de fall som tillhandahålls av tillverkarens konstruktion och reglering och teknisk dokumentation.

4.5.12. På plats laddningsbart batteri Elmotorn under lastplattformen. Transport av brandfarliga och aggressiva vätskor (syror, alkalier) på elbilar är inte tillåtet.

4.5.13. När man arbetar på en elektrokar, med en lyftplattform, ska plattformens layout under behållaren göras till felet, att man samtidigt undviker.

4.5.14. När du använder tvåaxra släpvagnar för att transportera varor med hjälp av hjultraktorer, behövs en bogseringsanordning användas i ytterligare släpvagnsutrustning. Om släpvagnar har en roterande kopplingsanordning måste den lagras.

4.5.15. Vid transport av varor på lastbil kan motorcykel transportera inte mer än en lastare. Transport av människor på en lastskoter är förbjuden.