Transport av farligt gods: Grundläggande regler. Säker transport av brännbara och explosiva ämnen, vätskor och gaser Regler för transport av brandfarliga vätskor

6.3. Brandfarliga vätskor

6.3.1. Vätskor betraktas som brandfarliga vätskor, vars tryck på vars ånga vid en temperatur av +50 grader. C är inte mer än 300 kPa (3 bar), och blixttemperaturen är inte mer än 100 grader. FRÅN.
6.3.2. De brandfarliga vätskorna från antalet återmontering (etrar och vissa heterocykliska syreämnen) är tillåtna för transport om peroxidhalten i dem inte överstiger 0,3%.
6.3.3. Farmaceutiska, Moskal, parfymprodukter och andra blandningar som innehåller brännbara ämnen hör till farligt gods om temperaturen för utbrottet av dessa blandningar är under 100 grader. FRÅN.

6,4. Brandfarliga ämnen

6.4.1. Ämnen som utsöndrar brandfarliga gaser i kontakt med vatten ska transporteras i en förseglad behållare på ett slutet kroppsfordon. I råvaru- och transportfaktura för transport av brandfarligt ämne, lyser märket "upp från vatten" nödvändigtvis.
6.4.2. De brandfarliga ämnena beroende på typen är förpackade: natriummetalliska och andra alkalimetaller är förpackade till hermetiskt igensatta järnburkar fyllda med mineralolja med låg viskositet, vilket väger upp till 10 kg och i järnfat som väger upp till 100 kg; Vit och gul fosfor transporteras i vatten i metallförseglade banker, som är förpackade i trälådor; Röd fosfor är förpackad hermetiskt i metallburkar av typ 1 eller 3 - GOST 5044-79 "ståltrummor tunnväggiga för kemiska produkter. Tekniska förhållanden "(Standard CEV 3697 - 82). Viktburkar inte mer än 16 kg. Tätheten hos burkarna uppnås genom användning av läggningsmaterial. Utanför är burkarna belagda med anti-korrosionsbeläggning; Banker för transport är förpackade i trälådor eller plywoodtrummor. Den totala vikten av en lastplats är tillåten inte mer än 95 kg; Film, röntgenfilm och andra liknande laster transporteras i metalllådor som läggs i metalllådor, total förpackningsvikt upp till 50 kg; Kalciumkarbid och annan liknande last är förpackade i järntrummar. Förpackningens vikt bör inte vara mer än 100 kg; Ammoniumnitrat, nitrinsyra, urea-salpetersyra, trinitrobensen, trinbitrobensoesyra eller trinitrogenolool, våt med vattenhalt av minst 10% eller picromat-cyrcé, fuktigt med ett innehåll av minst 20% vatten, transporteras i en glasbehållare. Lastens vikt i ett förpackning bör inte vara mer än 1 kg. För transport är glasbehållare packade i trälådor.
6.4.3. Svavel och naftalen i smält tillstånd kan transporteras i fordon - tankar.
6.4.4. Tankarna som används för transport av smält svavel eller naftalen bör tillverkas av plåtstål med en tjocklek av minst 6 mm eller aluminiumlegeringar med samma mekaniska hållfasthet och ha: värmeisolering för att bibehålla temperaturen inuti tanken vid väggarna av minst 70 grader. C; Ventilöppningen inifrån eller ut under tryck från 0,2 till 0,3 kg / kV. Se ventilerna på tanken som används för att transportera smält svavel eller naftalen, kanske inte om tanken beräknas för arbetstrycket på 2 kg / kV. centimeter.

6,5. Oxiderande ämnen och organisk peroxid

6.5.1. Oxiderande ämnen och organisk peroxid kan transporteras i standardfabriksförpackning.
6.5.2. Vid lastning - lossning och transport av oxiderande ämnen och organiska peroxider för att undvika självförbränning, brand eller explosion, är det nödvändigt att undvika igensättning eller blandning med trä sågspån, halm, kol, torv, mjöl damm och andra organiska ämnen.
6.5.3. Vid lastning, lossning och transport av lätt sönderdelande peroxider, bör följande temperatur säkerställas: Teknisk ren dioctanoyl och dikapillärperoxid - inte högre än +10 grader. C; Acetyl-cyklohexansulfonil - -10 grader. C; Diisopropylperoxidikarbonat - +20 grader. C; Perfate treadila - -10 grader. C; Med en phlegmatizer - +2 grader. C; med lösningsmedel - -5 grader. C; peroxid 3,5; 5-trimetylinessanoil i en lösning med en moderator (20%) - 0 grader. C; Tekniskt ren BIS-Deanna peroxid - +20 grader. C; Tekniskt rent peroxiförstärkning - 0 grader. C; Tekniskt rent per-2-etylgensanoat Boutila - +20 grader. C; Bis-etyl-2-genperoxidikarbonat med en retarder eller lösningsmedel (55%) - 10 grader. C; Periestitute av tertiär butyl med lösningsmedel (25%) - +10 grader. C;
6.5.4. Bilar - Vagnar med en isotermisk kropp som används för transport av organiska peroxider måste uppfylla följande krav: Se till att temperaturregimen i enlighet med klausul 6.5.3, oberoende av omgivningstemperaturen. Skydda förarhytten genom att penetrera ångorna av översatta ångor; säkerställa kontroll över temperaturtillståndet för transporterade varor från förarhytten; har lämplig ventilation som inte orsakar ett brott mot det angivna temperaturläget; De använda kylämnena måste vara brandfarliga. Det är inte tillåtet att använda flytande syre eller luft för att svalna. Vid användning av bilar (släpvagnar) - Kylskåp för transport av organiska peroxider, ska deras kylenhet fungera oavsett bilens motoroperation.
6.5.5. När man enkelt transporterar förfallna peroxid för korta avstånd, användningen av speciella säkerhetspaket med kylningsreagenser, som tillhandahåller den nödvändiga temperaturregimen för hela tiden som spenderas vid transport och utförande av lastnings- och lossningsoperationer. 6.5.6. Innan man laddar de oxiderande ämnena och organiska peroxider av fordonskroppen måste omsorgsfullt rengöras av damm och rester av de varor som tidigare transporterats i dem.

6,6. Giftiga och smittsamma ämnen

6.6.1. Giftiga ämnen accepteras för transport på vägtransport i fabriksförpackning.
6.6.2. Transport av särskilt farliga toxiska och smittsamma ämnen är gjord med väpnade vakter. Det får endast ha icke utrustat skydd endast med störningstransporter.
6.6.3. Transport av sinylsyra På sommaren (april - oktober) görs i enlighet med skyddsåtgärderna för fraktplatser från effekterna av solstrålar. Vid täckning av carpalfrakt bör det vara beläget i en höjd av minst 20 cm över lastfrakten.
6.6.4. Lastning - Avlastningsarbete med giftiga ämnen görs med tillförlitligt skydd, exklusive upptagande till klausulen (lossning) av obehöriga personer. 6.6.5. Transport av smittsamma ämnen som förtecknas i bilaga 7.1 görs i enlighet med följande krav: närvaron av ventilation av slutna kroppar; Preliminär behandling av fordonskropp med desinfektionslösningar och deodoranter som förstör obehagliga lukt. På vintern är transporten av smittsamma ämnen i öppna kroppar tillåtet.

6,7. Radioaktiva ämnen

6.7.1. Transport av radioaktiva ämnen utförs i enlighet med kraven i dessa regler och regler för OPBZ-83 (OBBS-94) och PBTRV-73 (PBTRV-94) och i händelse av internationell transport - IAEA-reglerna.
6.7.2. Nomenklaturen för radioaktiva ämnen fastställs genom säkerhetsregler vid transport av radioaktiva ämnen (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6,8. Kärn- och frätande ämnen

6.8.1. Vid transport av en blyslagg innehållande svavelsyra bör fordonets kropp från insidan täckas av ett skikt av kartong impregnerat med paraffin eller tjära, och under transporten av lasten under presenning är dess omedelbara kontakt med lasten inte tillåten .
6.8.2. Fordon avsedda för transport av kaustiska och frätande ämnen bör rengöras av brännbara rester (halm, hö, papper etc.).
6.8.3. Vid framställning av lastning och lossning fungerar med syror för att skydda servicepersonalen, gäller följande medel: anti-acacr-förkläde; Sukonny kostym; latex handskar; Glasögon eller mask. Att arbeta med syror i bomullsdukkläder utan dess syraimpregnering är förbjuden.
6.8.4. Vid framställning av lastning och lossning arbetar med alkalier används samma skyddsanläggningar som vid arbete med syra och kostym med en sur impregnering.

6,9. Ämnen med relativt låg fara under transport

6.9.1. Till ämnen med relativt låg fara under transporten inkluderar: brännbara ämnen och material (etrar, petroleumprodukter, svavelkolloid, dinitrohyresolatammonium, tårta, fiskmjöl, harts, träflis, bomull); ämnen som är kaustiska och korrosion under vissa förhållanden (oxidationsmedel, kalk mindre, natrium- och kaliumsulfider, ammoniumsalter); Förväntade ämnen (bekämpningsmedel, isocyaniter, färgämnen, tekniska oljor, kopparföreningar, ammoniumkarbonat, frön och frukt giftig, anodmassa); Aerosoler.
6.9.2. De ämnen som förtecknas i punkt 6.9.1 transporteras i enlighet med de allmänna kraven i dessa regler utan att använda ett faroinformationssystem.

7. Bilagor

Bilaga 7,1
Klassificering av farligt gods med natur och grad av fara
Klass 1. - Explosiva material som kan explodera i sina egenskaper, orsaka brand med explosiv handling, liksom enheter som innehåller sprängämnen och explosionsverktyg avsedda för produktion av pyroteknisk effekt. Subklass 1.1 - Explosiva och pyrotekniska ämnen och produkter med risk för en explosionsmassa när explosionen omedelbart täcker hela lasten. Subklass 1,2 - Explosiva och pyrotekniska ämnen och produkter som inte exploderar. underklass av 1,3 - explosiva och pyrotekniska ämnen och produkter med risk för att sola med en obetydlig explosiv effekt eller utan det; Subklass 1.4 - Explosiva och pyrotekniska ämnen och produkter som representerar en mindre risk för explosion under transport endast vid tändning eller inledande som inte tillåter förstörelse av anordningar och förpackningar. underklass av 1,5 - sprängämnen med risken för en explosion av massan, som är så okänsliga att vid transport av initiering eller övergång från bränning till detonation är osannolik Underklassen på 1,6 - produkter som innehåller extremt okänsliga ämnen som är oavsiktliga för detonationen som inte exploderar massa och kännetecknas av den låga sannolikheten för slumpmässigt initiering. Notera. Explosiva blandningar av gaser, ångor och damm anses inte som sprängämnen.
Klass 2. - Komprimerade gaser, flytande med kylning och upplöst under tryck, vilket motsvarar åtminstone ett av följande betingelser: det absoluta trycket av ångor vid en temperatur av 50 grader. C är lika med eller över 3 kgf / kv. cm (300 kPa); Kritisk temperatur under 50 grader. C. I gasens fysiska tillstånd är uppdelade i: komprimerad, vars kritiska temperatur är lägre än -10 grader. C; flytande, vars kritiska temperatur är lika med eller över -10 grader. C, men under 70 grader. C; flytande, vars kritiska temperatur är lika med eller över 70 grader. C; upplöst under tryck; flytande med superkylning; Aerosoler och komprimerade gaser som omfattas av särskilda regler; subklass 2.1 - icke brandfarliga gaser; subklass 2,2 - icke brandfarliga giftiga gaser; subklass 2,3 - brandfarliga gaser; Subklass 2,4 - brandfarliga giftiga gaser; subklass 2,5 - kemiskt instabil; Subclass 2.6 - Kemiskt instabil giftig.
Klass 3. - Brandfarliga vätskor, blandningar av vätskor, såväl som vätskor som innehåller fasta ämnen i lösning eller suspension, som markerar brandfarliga par som har en flampunkt i en sluten smältpunkt 61 grader. C och under; Underklassen 3.1 är de brandfarliga vätskorna med en låg flare och vätsketemperatur med en flampunkt i en sluten smältbar under minus 18 grader. Med eller med en utbrottstemperatur i kombination med andra farliga egenskaper, med undantag för brandfarlighet Subclass 3.2 - Brandfarliga vätskor med en genomsnittlig flampunkt - vätska med en flampunkt i en sluten smältkropp från minus 18 till plus 23 grader. C; Underklassen på 3,3 - brandfarliga vätskor med en hög flare-fluid med en flampunkt från 23 till 61 grader. C inklusive i den stängda smältkroppen.
Klass 4. - Brandfarliga ämnen och material (med undantag för klassificerade som sprängämnen), som kan belysas upp av externa inflammationskällor, som ett resultat av friktion, fuktabsorption, spontana kemiska transformationer, såväl som vid uppvärmning; Subclass 4.1 - Brandfarliga fasta ämnen som lätt kan antända från den kortsiktiga effekten av externa inflammationskällor (gnistor, flammor eller friktion) och aktivt bränna; Subklass 4.2 - Självflamabla ämnen som vid normala transportförhållanden kan spontant värme och antända; Underklassen på 4,3 är ämnen som utsöndrar brandfarliga gaser när de interagerar med vatten.
Klass 5. - Oxiderande ämnen och organiska peroxider, som enkelt kan välja syre, upprätthålla bränning och även i lämpliga betingelser eller i en blandning med andra ämnen, orsaka självantändning och explosion. Underklassen på 5,1 är oxidationsmedlen som själva inte brännbara, men bidrar till den lätta brännbarheten hos andra substanser och utsöndras syre under bränning, varigenom brandens intensitet är; Subklassen 5.2 är organiska peroxider, som i de flesta fall kan förbränning fungera som oxiderande ämnen och det är farligt att interagera med andra ämnen. Många av dem lyser lätt och är känsliga för påverkan och friktion.
Klass 6. - giftiga och smittsamma ämnen som kan orsaka död, förgiftning eller sjukdom när man går in i kroppen eller vid kontakt med läder och slemhinnor; subklass 6.1 - giftiga (giftiga) ämnen som kan orsaka förgiftning vid inandning (ånga, damm), intag eller kontakt med huden; Underklass 6.2 - Ämnen och material som innehåller patogena mikroorganismer farliga för människor och djur.
Klass 7. - Radioaktiva ämnen med specifik aktivitet på mer än 70 kbq / kg (2 nc / g).
Klass 8. - Caustic och frätande ämnen som orsakar skador på huden, skador på slemhinnorna i ögonen och luftvägarna, korrosion av metaller och skador på fordon, strukturer eller varor, och kan också orsaka brand vid interaktion med organiska material eller vissa kemikalier ; subklass 8.1 - syror; Subclass 8.2 - Alkali; Subklass 8.3 - Olika kaustiska och frätande ämnen.
Klass 9. - Ämnen med en relativt låg fara i transport, som inte är relaterad till någon av de tidigare klasserna, men kräver tillämpningar av vissa regler för transport och lagring. Underklassen 9.1 är fasta och flytande brännbara ämnen och material som inte hör till de 3: e och 4: e klasserna enligt deras egenskaper, men under vissa förhållanden kan det vara farligt i eldstaden (brännbara vätskor med en flampunkt från +61 grader. C till +100 grader. C I ett slutet kärl, fibrer och andra liknande material); Underklassen på 9,2 är ämnen som blir kaustiska och korrosion under vissa förhållanden.

Bilaga 7,2
Lista över grupper av "särskilt farligt gods" Enligt GOST 19433-88
1. Klass 1-sprängämnen, förutom underklass 1,4; 1,5 och 1,6;
2. Klass 7 radioaktiva ämnen;
3. Icke-brandfarliga icke-flisade gaser oxiderande;
4. Giftiga gaser oxiderande;
5. Giftiga gaser oxiderande, kaustik och (eller) korrosion;
6. De brandfarliga vätskorna med en flampunkt mindre minus 18 grader. C giftig;
7. De brandfarliga vätskorna med en flampunkt mindre minus 18 grader. C kaustisk och (eller) korrosion;
8. Brännbara vätskor med en flampunkt från minus 18 grader. C till plus 23 grader. C kaustisk och (eller) korrosion;
9. Brännbara vätskor med en flampunkt från minus 18 grader. C till plus 23 grader. C giftig, kaustisk och (eller) korrosion;
10. Brandfarliga fastämnen kaustisk och (eller) korrosion;
11. Brandfarligt fastämnen självutmatning vid en temperatur på högst 50 grader. C med risken för förpackningsavbrott;
12. Självvridande fasta ämnen
13. Självvandlande fastämnen kaustisk och (eller) korrosion;
14. Ämnen Utsläppsbristbara gaser Vid interaktion med vatten, brandfarligt;
15. Ämnen som separerar brännbara gaser när de interagerar med vatten, självvandling och giftig;
16. Ämnen som utsätter brännbara gaser vid interaktion med vatten, brandfarligt, kaustik och (eller) korrosion;
17. Oxiderande ämnen giftig, kaustisk och (eller) korrosion;
18. Organiska peroxider är explosiva, självraffinerade vid en temperatur på högst 50 grader. C;
19. Organisk peroxider självutmatning vid en temperatur på mer än 50 grader. C;
20. Organiska peroxider explosiva;
21. Organiska peroxider utan en ytterligare typ av fara
22. Organiska peroxider kaustiska ögon;
23. Organiska peroxider brandfarliga;
24. Organiska peroxider Brandfarligt, Caustic Eye;
25. Giftiga ämnen, volatila utan en extra typ av fara;
26. Giftiga ämnen, flyktig brandfarlig, med en utbrottstemperatur på högst 23 grader. C;
27. Giftiga ämnen, flyktig brandfarlig, med en utbrottstemperatur, mer än 23 grader. C, men inte mer än 61 grader. C;
28. Giftiga ämnen, flyktiga och (eller) korrosion;
29. Kaustisk och (eller) korrosion, med sura egenskaper, giftig och oxidation;
30. Kaustisk och (eller) korrosion, med sura egenskaper, oxiderande;
31. Kaustisk och (eller) korrosion, med sura egenskaper, giftiga;
32. Kärn- och (eller) korrosion, som har grundläggande egenskaper, brandfarlig, med en flampunkt på 23 grader. C till 61 grader. C;
33. Kaustisk och (eller) korrosion, som har huvudegenskaperna, oxiderande;
34. Kaustisk och (eller) korrosion olika, giftiga och oxiderande;
35. Nödvändig och (eller) korrosion som är annorlunda, brandfarlig, med en flampunkt på högst 23 grader. C;
36. Kaustisk och (eller) korrosion annorlunda, brandfarligt, med en flampunkt på 24 grader. C till 61 grader. C;
37. Kaustisk och (eller) korrosion annorlunda, giftigt.

Reglerna för transport av farligt gods på väg är obligatoriska för alla människor, det spelar ingen roll, de arbetar i stora industriföretag eller beter sig som enskilda entreprenörer. Reglerna hänför sig lika vidare till transport av Republiken Kazakstan, både av allmänna vägar och enligt privata ägare både i stadsområden och gator och på landsbygden. Farlig last är ett hot oavsett vilket deras bil är lycklig, så reglerna gäller alla bilar.

Transport av farligt gods är strikt reglerad enligt lag

Det finns undantag i alla regler: de gäller inte för bilar som bär farliga ämnen på deras tillverkares och konsumenters territorium, liksom bilar som tillhör militära och inre frågor. Kunskapen om reglerna för rörlighet för ämnen, redo att explodera eller tända på den minsta överträdelsen av normerna, kommer det att vara värt det även för dem som omfattas av undantag.

Vad är farligt gods

Farligt gods är alla varor om ämnen, gaser eller fasta material som har en potentiell fara under transport för människor, deras egendom och för miljön. Förteckningen över ämnen är grupperad av riskklasser, och det finns nio. Säkerhetskrav inkluderar lastmarkering med speciella identifierbara tecken, tack vare vilka bilister som kan komma ifrån för att ta reda på hur farliga ämnen kör bil.

Explosiva material

Den första klassen av fara kombinerar material och ämnen som kan utmana eller explodera, liksom olika anordningar orsakar explosioner. Exempel på sådana material - trotil och nitroglycerin. Klassen har sex underklasser: den farligaste för människor och miljö, underklasser från 1,1 till 1,3. Ämnen som är rankade med underklasser från 1,4 till 1,6 är mindre benägna att explodera "på nivån", men fortfarande farligt - behandlingsordningen med explosiva material bör inte brytas under resan det spelar ingen roll för vilken underklass tillhör produkten. Alla förstklassiga material kräver särskild försiktighet i omlopp: en explosion eller brand kan provocera gnistor, en ökning av temperaturen eller felaktig transport.

1. Ämnen i denna underklass kan explodera massan.
2. Materialen är farliga, spridning, men explodera inte massan.
3. Produkterna är brandfarliga, de kan också explodera och risken för spridning är också karakteristisk. Explosionen kan vi inte vara rädda;
4. Ämnen representerar en liten explosionsrisk, påverkar oftast från det bara inuti paketet.
5. Subklassmaterial kan explodera massa, men på grund av låg känslighet är risken för ett sådant resultat extremt lågt.
6. Produkterna är enkla känsliga och exploderar inte massan, en av de mest "säkra" för transport av last av den första klassen.

Klassen av varan för varor 1.4-1.6 exploderar inte tyvärr

Gaza

Den andra klassen av farligt godsgaser - med andra ord, ämnen som är gasformiga i gott skick. Klassen innehåller gaser komprimerade, flytande eller lagrade under tryck, såväl som rent eller blandat med andra gaser. Biltransport av RK-transportgaser med olika effekter från att kväva till giftiga, från brandfarliga till kaustik. Beroende på de ytterligare egenskaperna tillhör den gasformiga lasten till en av de nio grupperna.

Brandfarliga ämnen

Under denna titel förstår olika vätskor och deras blandningar har en egenskap att antända från den minsta gnistan. Detta inkluderar bensin. Vätska hör till en av grupperna, beroende på vilken typ av fara den representerar. Några massor av giftiga, eller kan gå till gasens tillstånd eller ha frätande effekter.

Brandfarliga fasta ämnen

Deras särdrag är att de lätt lyser upp - tillräckligt gnistor, friktion, fuktinträngning eller temperaturökning. Brandfarliga fasta ämnen kan kallas matcher, vit fosfor, zink. Kraven är viktiga att observera vid hantering av varje tre klasssundergrupper:

1. Brandfarliga material, självreaktiva ämnen eller produkter, mätt i vätska. Fasta ämnen är vanligtvis i pulverform eller i form av granuler eller i pasty. Förutom brandfarlighet kommer ytterligare fara från förbränningsprodukter. Översvämmade metallpulver är särskilt farliga, eftersom de är svårare att lägga ut - vanliga åtgärder som vatten här ger inte den önskade effekten, men förstärker bara positionen.
2. Den andra underklassen av brandfarliga fasta ämnen innefattar pyroforiska ämnen och lösningar som är brandfarliga vid möte med luft i två minuter. Pyroforiska ämnen lyser enklare än de andra materialen i fjärde klassen, och därför måste säkerhetskraven i förhållande till dem särskilt observeras. Till underklass 4.2. Inkludera ämnen för självuppvärmning. Till skillnad från pyroforiska material, garvning även i små kroppar, antänds självvärmningsprodukter endast i stora volymer och inte i minuter och under timmar eller dagar. Självpassade ämnen från syrekontakt.
3. Denna underklass klassificeras av ämnen som producerar brandfarliga gaser, uppstår med vätskor. De resulterande blandningarna exploderar från kontakt med gnistor, vilket ger upphov till en explosiv våg och en eld.

Den andra klassen av lastrisker är brandfarlig när du kontaktar luften

Oxiderande ämnen

Produkter söder förbränning på grund av det faktum att de producerar syre. Tillsammans med andra ämnen eller material och under vissa förhållanden kan explodera.

1. Subclass-ämnen 5.1 Tack vare egendomen för att släppa ut syre, kan de behålla en mycket lång bränning av varor och det är vad de är farliga.
2. Subklassformen är peroxider, som sönderdelas vid ökning av temperaturen, på grund av friktion eller som ett resultat av kontakt med syror. Nedbrytningen blir orsaken till frisättningen av brandfarliga gaser, och vissa typer av peroxider sönderdelas med explosionen. Instruktioner för hantering av peroxidbeställningar för att ta hand om ögat, eftersom ingrepp av ämnen till organ skadar dem också dessa ämnen korrosiva huden. Peroxider grupperades i sju nivåer beroende på risknivån för andra.

Giftiga ämnen

Giftiga eller smittsamma ämnen, genom graden av risk, uppdelad i fyra faroklasser. Den fjärde gruppen är patogen orsakar allvarliga sjukdomar. Patogener sänds enkelt från en levande varelse, en person eller ett djur, till ett annat, snabbt infekterar befolkningen. Det finns inga effektiva metoder för behandling av sådana sjukdomar. Patogener i den tredje gruppen orsakar också allvarliga sjukdomar, men ta inte bort dessa anses vanligtvis inte smittsamma och effektiva botekniker har utvecklats mot dem.

Den andra gruppen innehåller patogener som är mindre farliga för människor. De sjukdomar som orsakas av dem är relativt lätt behandlade, det finns förebyggande åtgärder mot sjukdomarna.

Klassen av giftiga material sönderdelas i två underklasser, säkerhetskrav för rörliga varor av båda grupperna är mycket höga:

1. Toxisk. Beroende på hotet är människor uppdelade i tre grupper: starkt giftigt, medium och svagt.
2. Infektiösa ämnen som har i sammansättningen av patogener-mikroorganismer spännande sjukdomar i levande varelser.

Giftiga ämnen kan vara giftiga eller smittsamma

Radioaktiva ämnen

Farligt radioaktiv strålning, och en klass är uppdelad i kategorier enligt fara. Säkerhetskrav för rörelsen av radioaktiva ämnen är särskilt strikta på grund av hälsan på hälsan, vilket kan orsaka strålningsstrålning.

Väsentliga

Den åttonde klassen innehåller också frätande material. Frätande ämnen påverkar huden och slemhinnan, skadar lasten om paketet var skadat. Vissa ämnen i denna klass omvandlas till korrosionspar på grund av vatten eller fuktighet.

Andra ämnen

I det sista inkluderar den nionde klassen av varor alla andra farliga vätskor som inte har ingått i tidigare klasser. Att flytta alla dessa produkter, ämnen eller material är farligt, du bör tydligt utföra arbetsordningen med dem, eftersom den bifogade instruktionen säger.

Farligt gods som inte omfattas av klassificering levereras också med faro ikoner och all nödvändig utrustning

Organisation av transport

Last transporteras i enlighet med Ryska federationens regler. Det är också viktigt att följa säkerhetskrav som bidrar till att undvika traumatiska situationer. Tidigare måste man få en särskild tolerans för transport:

• Ämnen från den första till sjätte klassens fara.
• För material i tankar och andra avtagbara fartyg med en kapacitet av tusentals liter.
• För internationell transport.

Avsändaren får tillstånd att flytta varor från de inre affärsorganen, innan man utfärdar MTV-toleransen kontrollerar maskinens tillstånd.

Förfarandet för inlämning av handlingar för att erhålla antagning till transport med motorstransporter RK:

• Ansökan från avsändaren som anger namnet på de transporterade varorna och dess nummer Överföring av personer som åtföljer och transporterar farliga material; Fraktväg ska markeras.
• Transportvägen, som utvecklats av organisationen som tillhandahåller motortransporter RK och samordnade med alla nödvändiga instanser och avsändaren. Överst i formuläret, lämna en post på lösningen av lasttransporter.
• Dokument om toleransen för föraren av RC-motortransporten och bilen själv till transport av farligt gods.

Tillstånd att bära lasten ges till flera liknande händelser eller på en sats av ämnen som flyttas på samma väg i 6 månader, men inte mer. Rätten att transportera kärnkraftprodukter utfärdas av GoSatomnadzor.

Tillståndet att transportera en särskilt farlig last ges endast om den åtföljs av en specialutbildad person som känner till hanteringsordningen och kan tillämpa dessa kunskaper i praktiken. Medföljande specialister och säkerhet är skyldig att lämna in en kund. Om båda funktionerna faller på föraren av RK-motortransporten, klargöraren av hanteringen och det säkerhetsbehov som krävs för överensstämmelse, förtydligar föraren avsändaren.

Den som ansvarar för lasten utför följande uppgifter:

• Klockor lastning och lossning av varor i och från Republiken Kazakstans transport. Åtföljer varorna under hela transporten till slutet av resan.
• Det övervakas att säkerhetskraven för hantering av dem är uppfyllda och bevakade det. Övervakar förpackningen för att vara i lämplig stat, inte skadad.

Nödkort SIO behövs för att få tillstånd att transportera farligt gods

Inställningsväg

Transportvägen är vald och utarbetat frakten. Transportvägen, den farliga lastbärande, överenskommits med trafikpolisen, i synnerhet om vägen passerar på vägar med en komplex transportsituation, med dålig synlighet eller av bergsregioner. Och då när farliga ämnen transporterar en kolumn med tre och fler lastbilar. Säkerhetskrav insisterar på att rutten inte går igenom eller nära:

• Rekreationszoner och reserver, liksom olika landmärken.
• Inte löper genom industriella anläggningar.
• Inuti stora städer, och om det fortfarande är färdigt genom en stor bosättning är oundviklig, vägen flög från skolor, sjukhus och kulturcentrum.
• Rutten måste läggas med en sådan beräkning så att det finns parkeringsplatser för lastbilar och rekreationsställen för sina förare, såväl som bensinstationer.

Ruttens plan måste vara representerad av inrikesdepartementet 10 dagar före transporthändelsen. Anställda i inrikesministeriet måste tillhandahålla dokument med transportvägen som skrivs ut i tre exemplar, vittnesbörd om biltolerans för transport. Och om det är planerat att flytta en särskilt farlig last, medan det ovan angivna dokumentet kräver transportinstruktioner som deras kunder och tillstånd att transportera denna last överförs.

Om det finns en situation där vägen måste förändras, måste denna förändring också samordnas från inrikesdepartementet - avdelningen där det ursprungliga resealternativet godkändes. Den godkända provet av rutten lagras vid inrikesdepartementet, för att organisera en lasttransporter och på föraren eller på den medföljande personen.

RK-fordonen ska röra sig i enlighet med de normer som fastställts av inrikesdepartementet baserat på den valda rutten och vägreglerna. Den valda rörelseshastigheten bör vara för att inte utsätta risken för behållare med sprängämnen. När du flyttar kolumnen av Republiken Kazakstan, bör de flytta så att avståndet mellan transporten är 50 meter. Vid transport av särskilt farliga ämnen, åtföljs bilar för att skydda trafikmaskinerna.

Flyttning av transport med farliga ämnen inom naturreservat och fritidszoner är extremt oönskade

Tecken och andra säkerhetsåtgärder

Innan du tar cargues får lasttransportörer ett säkerhetspass av det transporterade ämnet. Om han inte överfördes av kunden - överenskommelsen var bruten, varorna på bilarna är inte laddade och det tas inte någonstans. Enligt samma standarder saknar farligt gods tecken som informerar om hotet. Besvarar tabeller är dekorerade med fordon, och tabellerna måste vara ett specifikt format och med en reflekterande yta. Ordern för lastmarknadsföring beror på sin faroklass:

• Explosiva varor. Orange färgskylt med symboliskt explosionsmönster.
• Brandfarliga gaser. Röd rhombus, på bakgrunden, som är svarta eller vita flamspråken. Icke-toxisk och icke brandfarlig tändning, gaser - på en grön bakgrund av ett cylindermönster.
• Brandfarligt material Subclass 4.1 - Ett tecken målat i en röd och vit remsa, med en stiliserad bild av en flamma. Subclass 4.2. - Ett tecken uppdelat i två delar: I botten av den röda färgen är toppen målad i vitt. Flame dras på en vit halva. Subclass 4.3 - Blå bakgrund och ritning av eld.
• Oxiderande ämnen. En rhombus av gul, där en cirkel ritas, kopplad av flammor;
• Subklass 6.1 - Giftiga ämnen, märkta med ett vitt tecken med ett "pirat" -mönster av skalle och korsade ben; Smittsamma ämnen från underklass 6,2 varnar sig också ett vitt tecken, men med bilden av korsade månader på den.
• Radioaktiva ämnen. Utseendet på rhombus beror på kategorin, men det måste dras i form av en svart trililja, och i den nedre halvan av tecknet är ordet "radioaktivt" skrivet i stora bokstäver.
• Frätande ämnen - deras identifieringsmärke är gjord i form av rhombus, vars nedre del är målad i svart och på toppen, drar vit halv provrör, uttalad till hand eller metallstyling.
• Andra ämnen från nionde klassen belyser tecknet, vars övre halv är målad med vertikala svarta ränder, och den nedre delen är vänster vit.

Nya transportregler (sedan 2012) Det står att transporten av farligt gods med bilar är möjliga endast i enlighet med det internationella avtalet (logg). Enligt ett av avsnittet i detta avtal måste transport med farligt gods märkas med ett informationsbord. Orange färgbord måste vara ett värde på 40 × 30, med en reflekterande yta. Plattan ska dras faranummeret och FN: s siffror. Tillverkarens kvalitet bör vara så att de siffror som dras på dem kunde få eld och vatten. Ibland får lasttransportörer klistermärken eller bord från billiga material - det är oacceptabelt.

I händelse av en onormal situation bör förare veta som i vilken sekvens att agera för att eliminera konsekvenserna. Och förarna bör vidta alla åtgärder för sitt eget skydd som anges i nödkortet. De viktigaste uppgifterna vid nya nödsituationer är: det första biståndet som föll i trubbel, om det behövs, evakueringen av människor, hitta skadad kapacitet och avlägsna det och det utestående ämnet, varna om organisationens utbytesorganisation.

Korrosionsmärkningstecken

Lasta och lasta av

Kontroller lastning av sändarens representant. Vikten av varor som laddas av maskinen bör inte överstiga måttet på lastkapacitet. Lastning och lossningsarbete utförs av personer som arbetar på avsändaren, men om det överenskommits i förväg, antar dessa händelser föraren av RK-transporten.

Vid lastning och lossning bör aktiviteter regera en tydlig efterlevnad av fastställda standarder. Säkerhetskrav är förbjudna under dessa verk för att tillåta tryck eller slag genom behållare med ämnen, såväl som tryck på dem eller carving gnistor. Under arbetet är bilmotorn avstängd i förväg, och själva föraren lämnar fordonet och går till ett säkert avstånd. Utländska personer är också förbjudna att vara närvarande vid lossning eller lastning av varor. Ibland kräver de maskiner som används i laddningsarbetena att motorn är påslagen.

För att undvika katastrofer utförs inte lastning eller lossning av explosiva varor under åskväder. Och hela evenemanget utförs på inlägg, och arbetet är möjligt, endast med en maskin. Inlägg bör vara utrustade på ett avstånd av minst 125 meter från frakt och industribyggnader eller bostadshus. Alla dessa regler är utformade för att förhindra farliga situationer: Skador på last och skada bland arbetstagare och förbipasserande.

Sådana laster, som på grund av deras fysikalisk-kemiska egenskaper kan utgöra människors fara och hälsa, för att orsaka allvarlig miljöskador på den naturliga miljön, liksom skada eller förstörelse av materiella värden.

Det är inte en slump att sådana varor kallas farliga, så alla manipuleringar med dem, särskilt deras transport, regleras av de relevanta lagstiftningsakter.

Rättslig grund för vägtransporter av farligt gods

För att reglera transporten av farligt gods på väg i Ryska federationen finns regler för transport av farligt gods på väg (REGLER ROG), godkänd av Rysslands transportministerium den 8 augusti 1995 nr 73 och registrerade av Rysslands justitieministeriet den 18 december 1995 nr 997.

Dessutom finns det ett annat viktigt dokument - Europeiskt avtal om internationell vägtransporter av farligt godsDisgraced ADR (Road Road Road Road Traffic) eller ADR (Accord Dangereuses Route). Detta avtal har utvecklats av FN: s ekonomiska utskott i 1957 i Genève för att skapa allmänna regler för vägtransporter av farligt gods. I antalet länder som har tecknat detta dokument är Ryssland, så alla krav är giltiga på Ryska federationens territorium.

Det finns också ett antal rättsliga rättsakter som påverkar vissa aspekter av transport av farliga typer av last. Det finns emellertid ingen beskrivning av deras beskrivning, för att inte göra en bias på den juridiska sidan.

Klassificering av farligt gods

I enlighet med transportreglerna för farligt gods (nedan kallad reglerna är reglerna uppdelade i 9 klasser av fara (Enligt kraven i GOST 19433-88):

• 1 klass: Explosiva material (Vm);
• Grad 2. - gaser, komprimerade, flytande och upplöst under tryck;
• Klass 3. - Brandfarliga vätskor (LVZ);
• 4: e klass - Brandfarliga fasta ämnen (LWT), självbeläggningsämnen (SV); ämnen som sprider brandfarliga gaser när de interagerar med vatten;
• Betyg 5. - Oxiderande medel (OK) och organiska peroxider (OP);
• 6e klass - Giftiga ämnen (JAV) och smittsamma ämnen (IV);
• 7 grader - Radioaktiva material (PM);
• 8: e klass - kaustik och (eller) frätande ämnen (ECS);
• Årskurs 9. - Andra farliga ämnen.

Dessutom är varje klass uppdelad i separata underklasser, kategorier och grupper. Vid transport i pappersdokumenten anges klassen och Danger-underklassen: Först klassnummer, sedan efter punkten - underklassnumret. Också i enlighet med ADR tilldelas varje typ av farlig last ett fyrsiffrigt nummer från lista över un nummer. Enligt den här listan kan du avgöra vilket antal riskgruppen som har ett konvertibelt ämne, dess klass- och klassificeringskod, liksom en grupp av förpackning som krävs för transport och återspeglar graden av fara.

Klassificeringskod Indikerar typen av fara, liksom de transporterade lastens fysikaliska och kemiska egenskaper. Klassificeringskoden kan bestå av bokstäver och siffror som indikerar en grupp av ämnesgruppen. Varje klass har sina egna beteckningar.

Till exempel är den gemensamma explosiva gasen propan - hänvisar till den andra klassen och den tredje underklassen av fara, som är skriven som "2,3". Dess nummer från FN-listan - 1978 (UN1978), klassificeringskod - 2F (2 grupp, F-brandfarlig).

Särskilt farligt gods

Inte alla farliga varor är lika farliga: vissa är farliga i större utsträckning, någon form av mindre. Självklart representerar radioaktiva ämnen enligt graden av fara en ökad risk jämfört med exempelvis några typer av bekämpningsmedel.

Baserat på detta hörs farligt gods som representerar ökad risk till kategorin "Speciellt farligt gods". Förteckningen över särskilt farligt gods ges i bilaga 7.2 ppg. Dessa typer av varor är föremål för särskilda transportkrav samt ett speciellt förfarande för att göra vägdokumentation.

Vad gäller farligt gods eller när farligt gods anses inte farliga

För att ta reda på om ämnet transporteras av farlig last, är det nödvändigt att titta på FN-listan. Det beskrivs i detalj till vilken klass och graden av fara avser ämnet.

Till exempel är propan närvarande i denna lista, det betyder att det är en farlig last och måste därför transporteras enligt reglerna för transport av farligt gods. Det finns dock situationer i livet när en person på sin bil behöver transporteras till stugan en gascylinder - är det verkligen nödvändigt att få ett speciellt tillstånd, maskinens utrustning med motsvarande identifieringsskyltar etc.

Reglerna har skrivit den transporten begränsat antal Farliga ämnen på ett fordon kan betraktas som transport Icke-fara last, d.v.s. Regler är välrenommerade i det här fallet gäller inte.

Under termen begränsad mängd Det är förstått av antalet ämne som faktiskt inte är farligt och inte omfattas av reglerna för transport av farligt gods. Det stavas ut i ADR, och för varje typ av ämne definieras deras kvantitetsnormer, och för vissa - inte definierade alls. Detta tyder på att ämnet är farligt i vilken kvantitet som helst (till exempel radioaktivt uran).

Till exempel, för propan, är det maximala beloppet av last som kan transporteras på en transportenhet (ett fordon med eller utan släpvagn) utan att det omfattas av reglerna. 333 kg. Det innebär att om propanens massa är mindre än den angivna normen, är föraren inte skyldig att ha ADR (ADR) -behörigheter för transport.

Vi borde emellertid inte glömma det trots att mängden farlig last inte omfattas av åtgärden, bör den inte transporteras korrekt. Det finns många regleringsakter och regler där det är skrivet såväl som det som behöver transporteras korrekt. Till exempel, transporterar gascylindrar, är det nödvändigt att uppfylla kraven i de säkerhetsregler som beskrivs av de relevanta lagstiftningsakter.

Transportordningen av farligt gods

Utfärdande av tillstånd för transport av farligt gods på väg

Lasttransporter utförs på grundval av särskilda tillstånd för transport av farlig last. Sådana behörigheter är vanliga att ringa ADR eller ADR-behörigheter. Tillstånd utfärdas antingen av den territoriella kroppen Rostransnadzor - Om rutten passerar på vägarna i federal betydelse eller mer än ett register över Ryska federationen, eller av andra organ (den verkställande myndigheten i den ryska federationen eller den lokala myndigheten) i andra fall.

För att erhålla ADR-tillstånd fyller lasttransportören fordringar på den föreskrivna formen och gör också ett antal dokument till det, inklusive:

• intyg om upptagande av ett fordon till transport av farligt gods
• certifikat för föraren till transport av farligt gods
• nöd- och informationskort System för att informera faran;
• transportväg.

I nödsituation och information Kort indikeras av detaljerade farliga farliga egenskaper hos den transporterade lasten, liksom en förteckning över åtgärder som är nödvändiga för att eliminera konsekvenserna när en nödsituation.

Uttalandet anger också personer som är ansvariga för transport och säkerhet av last.

Transportväg för farligt gods

I ADR och reglerna är det tydligt uteslutet att transportvägen av farligt gods måste passera utanför de tätbefolkade områdena, liksom utomstående föremål som representerar något värde för mänskligheten (reserver, historiska platser, etc.) i evenemanget av en nödsituation för att undvika ett stort antal offer och skador. Om du inte kan undvika sådana platser är det omöjligt att undvika sådana platser, då är rutten vald enligt principen att minimera faran - det borde springa där, där ett stort kluster av människor inte är planerat.

Rutten anger också den tid som fordonet med en farlig last kan flytta, stoppa platser, hastighetsgräns vid vissa delar av vägen etc. Väderförhållandena spelas också en viktig roll som kommer att vara vid den tidpunkt då transporten planeras.

Om lasten transporteras är särskilt farligt, är vägen i det här fallet överens med ministeriet för inrikesfrågor. Också, utan att kontakta inrikesdepartementet, är det inte nödvändigt om frakten utförs i svåra vägförhållanden (bergsväg, otillräckliga synlighetsförhållanden, snöfall) och lasten transporteras av en kolumn med mer än tre maskiner.

Rörelse längs vägen

Transport av farligt gods bör utföras enligt den utvecklade rutten - strikt observerad hastighetsläget, de placerade stannarna etc.

I bilen som transporterar en farlig last, bör det finnas en person som är ansvarig för transport (personen åtföljer och ansvarar för lasten), som känner till de transporterade substansens egenskaper och mätandet av det i händelse av en akut förekomst.

Vid transport av en särskilt farlig last, liksom lasten av kolumnmaskinerna med mer än 3 enheter, före fordonet, måste köra ackompanjemangsbilen utrustad med en fodral av apelsin eller gul. Om det behövs kan trafikpolisens patrullbil isoleras som medföljande.

Krav på bilar som transporterar farligt gods

Den bil som planeras för transport av farliga ämnen bör vara lämpligt utrustade, annars är det inte möjligt att få ett intyg om upptagande till transport av farligt gods.

Händelser om installation av specialutrustning inkluderar installationen på en gul beacon av gul, bränsletank med ökad styrka, anti-taking timmer, brandsläckningssystem, sätt att informera andra om potentiell fara etc. Detta gör att du kan maximera den här bilen och nödsituationen kring risken för uppkomsten, såväl som att förebygga eller minska negativa konsekvenser om det hände.

För att strama kontrollen för att minimera risken för nödsituationer vid transport av farligt gods utfärdade Ryska federationdepartementet en order nr 285 från 07/31/2012uppges på den obligatoriska installationen av bilar som transporterar farligt gods, satellitnavigeringssystem Glonass eller GPS. För att styra rörelsen på den installerade rutten. Plus alla dessa bilar måste vara utrustade färdskrivare - Apparater, "Spårning" i enlighet med tiden för körning, såväl som systemet magmuskler (Antilock Bromssystem - Anti-Lock Bromssystem)Ansvarig för bilens beteende under nödbromsning.

Farligt gods är ämnen och föremål som på grund av deras inneboende egenskaper har hot mot personens liv och hälsa, människans tillstånd, bevarandet av byggnader, strukturer, tekniker och andra materialobjekt. Dessa inkluderar: bränsle, syror, bekämpningsmedel, färger, aerosoler, brandsläckare, lösningsmedel, lim, medicinska preparat, litiumbatterier, etc.

Totalt finns cirka 3500 objekt i listan över farliga ämnen.

I princip innebär det faktum att de har ett hot inte att detta hot kommer att genomföras: endast med tillfälligheten av vissa faktorer Transport, liksom lastning / lossning av sådana ämnen kan leda till en explosion, eld, dödsfall och Djur, radioaktiv eller smittsam infektion, giftig noggrannhet, miljöförorening, skador på tekniska anordningar, fordon, byggnader, strukturer etc.

Det är så att dessa faktorer inte sammanfaller och han lyckas undvika eventuell skada, utförs transport av farligt gods på strikta regler i enlighet med alla nödvändiga åtgärder och villkor.

Tidigare reglerades leveransen av sådana gods inom Ryska federationen av reglerna för transport av farligt gods på väg (PPOGAT). Men sedan början av 2017 har dessa regler avskaffats och lagstiftningsbasen har blivit Europeiskt avtal om International Road Road Road Road Travel (ADR / ADR)Till vilken Ryssland gick tillbaka 1994 och som före det "svarade" bara för det internationella meddelandet.

Vad var det gjort för? För det första, minska redundansen i lagstiftningsakter, och för det andra, för att förbättra kvaliteten på farligt gods: ADR, till skillnad från Podogat, uppdateras och justeras, och förekomsten av endast ett reglerande dokument tillåter inte motsättningar och förvirring.

Vad behöver du veta för att genomföra högkvalitativ och säker transport av farlig last?

Villkoren och reglerna för transport av farligt gods beror främst från sitt namn och vilken klass det hänvisar till.

Således är ett speciellt FN-nummer (un-identifierare) fast för varje farligt ämne eller en grupp av ämnen. Dessa rum, förresten, tilldelas ämnen Experter från FN: s kommitté för transport av farligt gods efter alla nödvändiga tester som syftar till att bestämma den viktigaste och ytterligare risken för varor.

Av FN-nummeret i tabell "Lista över farligt gods" (Bilaga A till ADR) Du kan lära dig all information om transport av ett ämne / produkt: Metoder för märkning och förpackning, förfarandet för att placera tecken på fara på fordon och behållare, urval av fordon, transport och hanteringsbestämmelser, examen och Den typ av fara som representeras (...), såväl som är viktigt, klassens ämne.

I enlighet med ADR tilldelas 13 klasser av farligt gods:

• klass 1.: sprängämnen och produkter;
• klass 2.: gaser;
• klass 3.: brandfarliga vätskor;
• klass 4.1.: Brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen, fasta desensibiliserade sprängämnen;
• klass 4.2.: Ämnen som kan självförbränning;
• klass 4.3.: Ämnen som sprider brandfarliga gaser vid kontakt med vatten;
• klass 5.1.: oxiderande ämnen;
• klass 5.2.: Organiska peroxider;
• klass 6.1.: Giftiga ämnen;
• klass 6.2.: smittsamma ämnen;
• klass 7.: radioaktiva material;
• klass 8.: Frätande ämnen;
• klass 9.: Andra farliga ämnen och produkter.

Klass 1. Explosiva och produkter

• explosiva varor: fasta eller flytande substanser (eller blandningar av ämnen), som kan ha en kemisk reaktion med separation av gaser vid en sådan temperatur, så tryck och med en sådan hastighet, vilket orsakar skador på de omgivande föremålen;
• pyrotekniska ämnen: Ämnen eller blandningar av ämnen avsedda för framställning av effekten i form av värme, ljus, ljud, gas eller rök eller kombinationer dem som ett resultat av självhäftande exoterma kemiska reaktioner som uppträder utan detonering;
• explosiva produkter: Produkter som innehåller ett eller flera sprängämnen eller pyrotekniska ämnen;
• andra ämnen och produkter som inte nämns ovan är tillverkade för produktion av explosivt arbete eller skapandet av en pyroteknisk effekt.

Ämnen i denna klass har sex underklasser (1.1-1.6), vars transport åtföljs av följande farokartiklar - notering, som bör placeras på förpackningar, behållare, tankar och transportfordon.

För underklasser 1.1-1.3

För underklass 1.4.

För underklass 1,5

För underklass 1,6.

Klassen av sprängämnen och produkter inkluderar: patroner för vapen, tomgångscuckar, pulver, detonatorer, subversiva avgifter, capsuli, begravning, gruvor, bomber, granater, nitroglycerin, ammoniumnitrat, katastrofsignaler, petardes, bengalljus, etc.

För att säkerställa säkerheten för lasttransporter av 1: a klass, läggs särskilda ämnen - flegmatiserare: vax, papper, vatten, polymerer, alkohol, olja ... De gör en explosiv okänslig eller mindre känslig för värme, stötar, chocker, hjärnskakningar och friktion och minska sannolikheten för en explosion.

Samtidigt får inte ammunition med förgiftningsämnen (№900 och 0021), såväl som sprängämnen med överdriven känslighet, transportera.

Klass 2. Gaza

Den täcker rena gaser, gasblandningar, en blandning av en eller flera gaser med en eller flera andra ämnen, såväl som produkter som innehåller ämnen.

Massor av den här klassen är uppdelade i:

• komprimerad gas: Att vara laddad för transport under tryck, vid en temperatur av -50 ° C är fullständigt gasformig;
• kondenserad gas: laddad under tryck, vid en temperatur av -50 ° C blir delvis vätska;
• kyld flytande gas: laddad under tryck, på grund av dess låga temperatur är delvis flytande;
• upplöst gas: laddad under tryck, upplöst i ett flytande lösningsmedel;
• aerosol sprutor och små tankar innehållande gas (gasburkar);
• andra produkter som innehåller gas under tryck;
• gaser är inte under tryck, med förbehåll för speciella krav (prover av gaser);
• tryckkemiska produkter: Vätskor, pastor eller pulver under trycket av gasförskjutningen, vilket motsvarar bestämningen av komprimerad eller flytande gas och blandningen av dessa substanser;
• adsorberad gas: Att vara laddad för transport, adsorberad på ett fast poröst material, som ett resultat av vilket det inre trycket i kärlet är mindre än 101,3 kPa vid 20 ° C eller mindre än 300 kPa vid 50 ° C.

Detta inkluderar: tryckluft, butan, klor, vätesulfid, syre, petroleumgas, tändare, patroner för påfyllningsändare, brandsläckare etc.

Gaser transporteras under följande tecken på fara:

2.1. brandfarliga gaser

2,2. icke brandfarliga icke-toxiska gaser

2,3. Giftiga gaser

Det bör emellertid beaktas att det är omöjligt att transportera:

• klorid kyld flytande väte (nr 1786);
• kväve trioxid (UN 2421);
• metylnitrit (nr 2455).

Klass 3. Lätta brandfarliga vätskor

Dessa inkluderar:

• brandfarliga vätskor;
• Ämnen som vid en temperatur av 50 ° C har ett tryck av högst 300 kPa (3 bar) och vid en temperatur av 20 ° C är inte helt gasformiga;
• Ämnen som har en utbrottstemperatur inte högre än 60 ° C;
• flytande substanser och fasta ämnen i det smälta tillståndet med en utbrottstemperatur över 60 ° C, som presenteras för transport eller transporteras i ett varmt tillstånd vid en temperatur som är lika med flare-temperaturen eller överskrider den;
• flytande desensibiliserade sprängämnen.

Dessa är: aceton, bensen, kamferolja, kolsvart, lim, alkohol, flytande aromatiska extrakt, dieselbränsle, bensin, fotogen, färg, olja, gummilösning, medicinska tinkturer etc.

De brandfarliga vätskorna transporteras under sådana tecken på fara:

• lätt oxiderande med bildandet av peroxider av substansen, om innehållet av peroxid i dem i termer av väteperoxid (H2O2) överstiger 0,3%;
• kemiskt instabila ämnen, om nödvändiga försiktighetsåtgärder har inte tagits för att förhindra möjligheten till en farlig reaktion av sönderdelning eller polymerisation.

Klass 4.1. Brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen, fasta desensibiliserade sprängämnen

Inkluderar:

• brandfarliga fasta ämnen och produkter: Pulveriserade, granulerade och pastiga ämnen som lätt kan tända med kortsiktig kontakt med en tändkälla (till exempel med en brinnande matchning), liksom bilda giftiga förbränningsprodukter;
• självrealiska fasta ämnen eller vätskor: Termiskt instabila ämnen som kan utsättas för snabb exoterm sönderdelning, även utan syre-deltagande (luft);
• solid desensibiliserade sprängämnen: Ämnen som fuktas med vatten eller alkoholer eller utspädes med andra ämnen för att undertrycka sina explosiva egenskaper;
• ämnen som självabsorberande ämnen;
• polymeriserbara ämnen: Ämnen som utan stabilisering under normala förhållanden är kapabla att utsätta en intensiv exoterm reaktion som leder till bildandet av större molekyler eller bildandet av polymerer.

Till exempel: aluminiumpulver, bio och film på nitrocellulosa, rå eller renad naftalen, svavel etc.

För transport av ämnen i denna klass, följande som anger fara Tecken

För att säkerställa säkerheten för transport av självabsorberande ämnen, desensibiliserar de (minska känsligheten), med hjälp av speciella utspädningsmedel och i förhållande till polymeriserande ämnen, följer strikt överensstämmelsen med temperaturregimen.

Samtidigt kan du inte transportera:

• självkorrigerande ämnen typ A;
• fosforsulfider inte fria från vit och gul fosfor;
• ej listad i listan över fasta ämnen Solid Sensitized Explosives;
• oorganiska brandfarliga ämnen i det smälta tillståndet (undantag - smält svavel, nr 2448);
• förutom ämnen, för transport av vilka de nödvändiga säkerhetsåtgärderna inte togs.

Klass 4.2. Ämnen som kan självbränna

Denna klass innehåller:

• pyroforiska ämnen: Ämnen, inklusive blandningar och lösningar (flytande eller fasta), som även i små mängder är brandfarliga när luft i kontakt i fem minuter;
• självuppvärmningsämnen och produkter: Ämnen och produkter, inklusive blandningar och lösningar som, när man kontaktar luft, utan energiförsörjning från utsidan, kan självvärmas. De är brandfarliga endast i stora mängder (kilogram) och först efter långa tidsperioder (timmar eller dagar).

Detta är: kol, aktivt kol, våt bomull, fiskmjöl behandlat med omättade oljor papper, tårta, använt järnoxid etc.

I allmänhet är självuppvärmning av ämnet en process där han lyfte fram värme som ett resultat av en gradvis reaktion med syre (luft). Om värmebildningsgraden överstiger värmeöverföringshastigheten ökar temperaturen på ämnet, vilket kan leda till tändning och bränning.

För transport av varor i denna klass tillämpas följande tecken på fara

Men inte tillåtet att transportera:

• tert-butylgipoklorit (Nuon 3255);
• oxidera självuppvärmningsfastar relaterade till 227 (om de inte uppfyller de etablerade kraven).

Klass 4.3. Ämnen som utsöndrar brandfarliga gaser i kontakt med vatten

Det täcker alla ämnen som, när man kontaktar vatten, släpper ut brandfarliga gaser, som kan bilda explosiva blandningar med luft, såväl som produkter som innehåller sådana ämnen.

I synnerhet: alkalimetallamider, aluminiumkarbid, avtäckt aluminiumpulver, barium, kalcium, cesium, litium, magnesiumpulver, natrium, zinkdamm, etc.

Transport av dessa ämnen bör passera under följande tecken på fara:

I det här fallet får de ämnen som hör till nr 3133 (vatten som reagerar oxiderande fasta ämnen) inte transportera om de inte uppfyller de etablerade speciella kraven.

Klass 5.1. Oxiderande ämnen

Ämnen som själva inte är nödvändigtvis brännbara, men kan (vanligtvis genom utsöndring av syre), orsaka eller bibehålla förbränning av andra material.

Exempelvis: en blandning av väteperoxid och kontextinsyra, en vattenhaltig lösning av oorganiska klorater, en vattenhaltig lösning av oorganiska nitrater, en kemisk syregenerator, ammoniumnitratemulsion etc.

Fara tecken används för transport.

Samtidigt är det omöjligt att transportera:

• ostabiliserad väteperoxid eller en ostabiliserad vattenhaltig väteperoxidlösning om de innehåller mer än 60% väteperoxid;
• Ämnen under nub 3100 (oxiderande fast självuppvärmning), nr 3121 (oxiderande fasta ämnen som reagerar med vatten), nr 3137 (oxiderande fasta brandfarliga ämnen);
• tetantantetan innehållande brännbara föroreningar;
• hydraulsyra-lösningar innehållande av mer än 72% syra, eller en blandning av klorsyra med vilken vätska som helst, med undantag för vatten;
• en klorinsyra-lösning innehållande mer än 10% syra, eller en blandning av kloronsyra med vilken vätska som helst, förutom vatten;
• halogeninnehållande fluorföreningar, förutom: brompentafluorid (UN 1745), brom-trifluorid (NU 1746), jodpentafluorid (nr 2495), klor-trifluorid (enhet 1749), klorpenafluorid (NU 2548, klass 2);
• ammoniumklorat och dess vattenhaltiga lösningar, såväl som en blandning av klorat med ammoniumsalt;
• klorammonium och dess vattenhaltiga lösningar, såväl som blandningar av klorit med ammoniumsalt;
• blandningar av hypoklorit med saltlösning ammonium;
• ammoniumbromat och dess vattenhaltiga lösningar, såväl som blandningar av bromat med ammoniumsalt;
• ammoniumpermanganat och dess vattenhaltiga lösningar, såväl som blandningar av permanganat med ammoniumsalt;
• ammoniumnitrat innehållande mer än 0,2% brännbara ämnen (inklusive eventuellt organiskt material som beräknas med kol), om det inte är en komponent i ett ämne eller en produkt av 1: a klass;
• ammoniumnitrit och dess vattenhaltiga lösningar, såväl som en blandning av oorganisk nitrit med ammoniumsalt;
• blandningar av kaliumnitrat, natriumnitrit och ammoniumsalt.

Dessutom får alla ämnen i denna klass inte transportera, om nödvändiga åtgärder inte har vidtagits för att förhindra deras farliga sönderdelning eller polymerisation under transport. För detta bör det i synnerhet verifieras att det inte finns några ämnen som kan aktivera de farliga reaktionerna i fartyg och tankar.

Klass 5.2. Organiska peroxider

Den täcker organiska peroxider och kompositioner av organiska peroxider vars fara är att de är benägna att exotermisk sönderdelning under normala eller förhöjda temperaturer. Nedbrytningen kan börja under påverkan av värme, kontakt med föroreningar (syra, föreningar med tungmetaller, aminer), friktion eller slag och leda till bildandet av skadliga eller brandfarliga gaser eller ångor. Samtidigt tänds många organiska peroxider intensivt, och några även med en kort kontakt med en allvarlig skada på ett kåt ögonskal eller frätande hud.

Fara tecken som indikerar transport av organiska peroxider

För att säkerställa transportsäkerheten desensibiliseras de genom att lägga till flytande eller fasta organiska ämnen, fasta oorganiska ämnen eller vatten. Desensibilisering utförs på ett sådant sätt att i fallet med läckage av organisk peroxid har dess koncentration inte nått en farlig utsträckning. Vissa organiska peroxider kan endast transporteras under temperaturreglering.

Samtidigt får organiska peroxider av typ A. inte transportera

Klass 6.1. Giftiga ämnen

Dessa är ämnen som är kända genom erfarenhet eller för vilka det kan antas baserat på resultaten av experiment som utförs på djur som de kan (med en eller kort påverkan och i relativt små kvantiteter) orsaka skada på människors hälsa eller orsaken av döden vid inandning, sugning genom hud eller sväljning.

Giftiga ämnen innefattar: arsenik, flytande giftigt färgämne, flytande förening av kvicksilver, nikotin, nitrobensen, fast fenol, flytande tårämnen, gassear ljus, flytande giftiga läkemedel, kloroform, löslig ledning, etc.

FARA SIGN VARNING om transport av giftigt ämne ser ut så här

Men inte tillåtet att transportera:

• cananöst vattenfritt väte eller cyanidväte i lösning, om den inte överensstämmer med beskrivningarna av positioner under nr. Roson 1051, 1613, 1614 och 3294;
• metallkarbonyler med en flampunkt under 23 ° C, med undantag för nickelkarbonyl (UN 1259) och pentarbonyljärn (nr 1994);
• 2,3,7,8-tetraklorodibenso-para-dioxin (THDD) i koncentrationer, som anses vara starkt-toxiska;
• symmetrisk diklormetyleter (nr 2249);
• fosfidberedningar utan tillsatser som hämmar frisättningen av giftiga brandfarliga gaser;
• såväl som kemiskt instabila ämnen, vid behov, vid behov vidtas förebyggande för att förhindra risken för en farlig reaktion av sönderdelning eller polymerisation under normala transportförhållanden.

Klass 6.2. Smittsamma ämnen

Är uppdelade i:

• smittsamma ämnen som är farliga för människor;
• infektiösa ämnen som är farliga för djur endast;
• kliniskt avfall
• biologiska preparat.

Transporteras under tecken på fara

Det är inte tillåtet att använda levande djur för transport av infektionssubstans, förutom när detta ämne inte kan transporteras på ett annat sätt eller när sådan transport godkänns av den behöriga myndigheten.

Klass 7. Radioaktiva material

Denna klass innefattar ett material innehållande radionuklider, i vilka koncentrationen av aktivitet, liksom lastens totala aktivitet överstiger 0,002 mikron per gram.

Radioaktiva material beroende på graden av fara under följande tecken

För transportsäkerhet är det först och främst att följa begränsningarna av det belopp som är tillåtet att transportera, och för det andra, att använda en speciell isolerande behållare. En sådan behållare bör förhindra penetrering av en radioaktiv substans i en farlig mängd i miljön och minska intensiteten av joniserande strålning.

Klass 8. Korrosionsämnen

Dessa är ämnen som på grund av deras kemiska egenskaper påverkar epitelvävnaden (läder eller slem) när man kontaktar den eller som, vid läckage eller kölvilja, kan orsaka skada eller förstörelse av andra varor eller fordon. Dessutom innefattar klassen "frätande substanser" ämnen som endast bildar en korrosionsvätska i närvaro av vatten eller korrosionspar eller suspension - i närvaro av naturlig luftfuktighet.

Till exempel: kaustisk alkalisk vätska, brom eller en bromlösning, fluid för laddning av brandsläckare, myrsyra, en lösning av fosforsyra, svavelsyra, en lösning av bromättiksyra, outtalade rökbomber, salpetersyra som finns i industriprodukter kvicksilver och andra.

FARA Tecken tillhandahålls för transport av frätande ämnen.

Ej tillåtet att transportera:

• en blandning av kväve och saltsyror (UN 1798);
• kemiskt instabila avgas svavelsyrablandningar;
• kemiskt instabila nitrauliska sura blandningar eller icke-fasta blandningar av kvarvarande svavel och salpetersyror;
• en vattenhaltig lösning av klorinsyra innehållande mer än 72% ren syra, eller en blandning av klorsyra med vilken som helst annan vätska, med undantag för vatten.

Klass 9. Andra farliga ämnen och produkter

Den täcker de ämnen och produkter som presenteras med den fara som inte anges i beskrivningen av tidigare klasser. De är uppdelade i:

• ämnen, vars lilla damm, vid inandning, kan representera en fara för hälsan.
• Ämnen och produkter som vid brand
• kan separeras dioxiner;
• ämnen som fördelar brandfarliga par; litiumbatterier;
• räddningsmedel;
• miljöämnen: Vätska och fasta förorenande medium, genetiskt modifierade organismer och mikroorganismer;
• flytande och fasta ämnen vid förhöjd temperatur;
• andra ämnen och produkter som representerar faran under transporten, men inte motsvarande definitionerna av andra klasser.

Sådana produkter innefattar: fast koldioxid (torris), rastmjöl, ett fordon som arbetar med brandfarligt gas, ett fordon som arbetar med batterier, ett kit med första hjälpen, en förbränningsmotor, litiumjonbatterier etc.

De transporteras under tecken på fara

Ej tillåtet att transportera:

• råliga tomma instrumentbehållare (såsom transformatorer, kondensatorer eller hydrauliska anordningar) innefattande ämnen som är tilldelade nr 2315, 3151, 3152 eller 3432;
• litiumbatterier som inte uppfyller de nödvändiga säkerhetskraven.

Tabell A "Lista över farligt gods"

Som redan noterat innehåller denna tabell cirka 3500 objekt av osäkra ämnen, grupper av ämnen och produkter som kan orsaka skador på människor, djur, miljö, materiella föremål etc. för var och en av dem, deras speciella villkor för transport och nödvändiga åtgärder som bör ordineras för att inte helt neutralisera hotet, så minimerar det åtminstone det som möjligt.

Åtgärder och villkor gäller förpackning och märkning, kompatibilitet för varor, val av fordon, ordning för lastning och lossning etc. Det är inte svårt att använda bordet: bara vet bara vad FN-koden motsvarar ett ämne eller en produkt.

Det är till exempel möjligt att bestämma förutsättningarna för transport av tändare (nr 1057).

Denna last hänvisar till 2: a faroklassen ("gaser") och har en klassificeringskod 6F, vilket innebär: en brandfarlig produkt som innehåller gas under tryck. För sin transport används ett varningsskylt på faro 2.1 "brandfarliga gaser" (Figur 6 eller 7).

Från kolumn nr 6 ("Särskilda bestämmelser") kan det ses att för transport:

• tändare måste vara försedda med skydd mot oavsiktlig utsläpp av innehållet.
• vätskefasen får inte överstiga 85% kompatibilitet hos fartyget vid 15 ° C;
• fartyg, inklusive fönsterluckor, måste motstå internt tryck, dubbelt så mycket på kondenserad petroleumgas vid en temperatur av 55 ° C;
• ventilmekanismerna och antändningsanordningarna måste vara ordentligt förseglade, isolerade med band eller på annat sätt fixerade eller konstruerade på ett sådant sätt att det utesluter deras utlösning eller läckage av innehåll under transporten;
• tändare måste innehålla högst 10 g flytande petroleumgas;
• de förbrukade tändarna samlades separat, vid transport, det är inte nödvändigt att skyddas mot oavsiktlig utsläpp, förutsatt att åtgärder vidtas för att förhindra farlig ökning av tryck och skapa en farlig miljö.
• legging eller mycket deformerade tändare ska transporteras i nödsituationer etc.

Vidare, när man transporterar tändare, bör styva yttre behållare (lådor) användas, utformas, tillverkas och placeras på ett sådant sätt att det elimineras genom möjligheten att flytta, slumpmässig antändning av anordningen eller slumpmässig läckage av brandfarlig gas.

Samtidigt kan tändarna packas in i en extern förpackning tillsammans med andra andra klassens laster, laster av andra klasser (om den gemensamma förpackningen är tillåten) och laster som inte är föremål för ADR, förutsatt att de inte kan komma in i varandra till en farlig reaktion.

Tändarna hänvisar till den andra transportkategorin, vilket innebär att med det maximala totala antalet produkter i 333 kg (brutto massa), släpps deras transport från några av kraven i ADR (om det - precis nedan).

Gränskoden D föreslår att transportmedel som bär en lättare är förbjuden genom tunnlarna i kategorierna D och E.

Och under lastnings- och lossningsoperationerna tillämpas CV9-koden: tändarna kan inte kastas eller utsättas för chocker, de måste läggas på ett sådant sätt att de inte kan tippas upp eller falla. Dessutom är det förbjudet att använda bränsleuppvärmningsanordningar i lastplatser och gå in i lastutrymmet med stängda fordon med bärbara belysningsanordningar.

Och så - för varje planering av lastplanering att transportera.

Allmänna krav för transport av farligt gods

Men tillsammans med vissa speciella villkor som anges för individer och produkter tillämpas också allmänna krav vid transport av farligt gods.

Först och främst är transporten av farligt gods möjlig om fordonet har inträde till sin transport, och föraren passerade en särskild utbildning av ADR.

Man bör komma ihåg att det går att skicka utbildning och få bevis på ADR, kan en förare med en kontinuerlig, minst tre års erfarenhet av att hantera fordon i den relevanta kategorin.

Utbildning innebär i sin tur olika nivåer:

• grundläggande (obligatorisk) kurs, varefter du kan bära farligt gods i förpackningar (utom explosiva och radioaktiva ämnen);
• specialiserad kurs om transport av farligt gods i tankar;
• specialiserad kurs om transport av ämnen och produkter från 1: a klassen;
• specialiserad kurs om transport av radioaktiva material (7: e klass).

När det gäller fordonets upptagande krävs det särskilda certifikatet (en trafikpolis) endast för bilar som är relaterade till ADR-klassificering till Ex / II, EX / III, FL, OX, AT och MEMU (ungefär de som transporterar Explosiva ämnen eller ämnen i tankar), för resten, en sådan antagning är en diagnostisk karta som bekräftar att den faktiska teknisk inspektionsfaktor (lastbilar avsedda för transport av farligt gods måste överföras var sjätte månad).

När det gäller godstransporter av ökad fara, utöver toleransen hos fordonets och bevis på förarens ADR, krävs också ett särskilt tillstånd. Denna regel fungerar både för internationell och inhemsk rysk kommunikation.

Listan över tunga riskvaror finns i tabell 1.10.3.1.2 ADR.

Rostransnadzor ansvarar för att utfärda ett särskilt tillstånd om fordonets rutt måste passera genom federala spår eller på två eller flera regioners territorium.

Om vägarna med regional eller kommunal betydelse ska tillstånd tillämpas på den regionala verkställande myndigheten. Om på vägarna med lokal betydelse - till den lokala myndigheten. Om på en privat väg - till ägaren av denna väg. Etc.

Förresten, tidigare att samordna vägen för godstransporter av ökad fara var nödvändig med trafikpolisen, är samma organ ansvarig för att samordna rutten, som ansvarar för utfärdande av tillstånd.

Efter att ha mottagit ett uttalande vägrar han antingen transport eller skickar till lokala verkställande myndigheter, genom vars territorium bör genomföras, ansökan om samordning av rutten.

I händelse av ett positivt svar och frånvaro av överträdelser utfärdas ett särskilt tillstånd. Den maximala perioden av sin åtgärd är ett år, och det kan täcka både en och flera identiska transporter av farligt gods. Upplösningen innehåller nödvändigtvis följande information:

• namnet på den kropp som utfärdat tillstånd
• klass, FN-nummer, namn och beskrivning av farlig last;
• installerad rutt för transport och rörelser för rörelse på den;
• avsändarens och mottagarens namn och plats
• bärarmyndighet: För en juridisk person - namn, organisatorisk och juridisk form, juridisk adress För ett individuellt efternamn, namn, patronymic, bostadsort, datacertifierande personlighet
• typ, modell, fordonsmärke, statligt registreringsskylt på bil, släpvagn eller semitrailer;
• särskilt tillståndsnummer;
• datum för utfärdande och giltighet av tillstånd.

För att få tillstånd är det nödvändigt tillsammans med uttalandet (där lasten beskrivs, vägen för sin transport etc. information) för att presentera:

• en kopia av fordonsintyget för fordonet
• ett dokument som bekräftar rätten till ägande av fordonet om juridiska skäl (om det inte är transportörens egendom)
• en kopia av fordonets intyg till transport av farligt gods
• en kopia av intyget om förberedelse av föraren av ett fordon som transporterar farligt gods
• dokument som bekräftar representantens befogenheter (om ansökan inte lämnas in av själva transportören, men dess representant).

Krav på märkning av behållare och fordonsbeteckning

Först och främst, som noterat, måste fordonet antas till transport av farligt gods. Ett sådant intyg erhålls efter en teknisk inspektion som syftar till att kontrollera bilens tillstånd (släpvagn, behållare, tankar, etc.) och dess överensstämmelse med säkerhetskraven. Det finns endast tillstånd under hela året, efter utgången av termen är det nödvändigt att genomgå en inspektion.

Det som är viktigt, bilar som transporterar farligt gods, i enlighet med ministeriet för transport av Ryska federationen nr 285 daterade 31 juli 2012, måste vara utrustade med Glonass eller Glonass / GPS-satellitnavigeringssystem.

Under transporten måste fordonet säkert betecknas: så att det omedelbart kan förstå att det är lyckligt och bestämma vilken last det är lyckligt och vilken fara den här lasten är närvarande. Detta använder speciella orangeplattor gjorda av bestående och slitstarkt material som kan motstå negativa atmosfäriska förhållanden, för att inte bränna i eld, medan de är minst 15 minuter och hålla inskriptionerna på den.

Vilka är kraven på? Om till exempel en krasch kommer att hända under vägen med fordonet (och de medföljande dokumenten kommer att gå vilse), vilka anlände livräddare fortfarande kommer att kunna känna igen faran och vidta alla nödvändiga åtgärder för att neutralisera den. När allt kommer omkring, i den nedre halvan av plattorna, appliceras lastidentifikationsnumret (eller FN-numret) och i den övre - farokoden. Fara-koden, förresten, består av två eller tre siffror: den första indikerar huvudfaren, den andra (eller den andra och den tredje) är en extra.

Figur 2": Gasutsläpp som ett resultat av tryck eller kemisk reaktion.
Siffra "3": Brännbarhet av vätskor (ångor) och gaser eller självvärmningsvätska.
Figur "4": Brännbarlighet av fasta ämnen eller självuppvärmning.
Siffra "5": Oxiderande effekt (effekt av intensifiering av förbränning).
Figur "6": Toxicitet eller risk för infektion.
Siffra "7": Radioaktivitet.
Siffra "8": Korrosionsaktivitet.
Figur "9": Fara för spontan turbulent reaktion.

Om siffran fördubblas, föreslår det att risken för att lasten representerar är mycket hög. Om koden är värt brevet X betyder det att ämnet har transporterats kan komma in i en farlig reaktion med vatten.

Emellertid ges den exakta beteckningen av faran för varje FN-nummer i tabellen "Lista över farligt gods" och dechiffreras i det femte kapitlet i ADR.

Förutom tabletterna ska en informationskort i form av en rhombus med ett symbol / klassnummer eller sändningsunderklass placeras på fordonet. Det är emellertid inte nödvändigt, om det är klart synligt och skiljer det farliga tecknet på de transporterade behållarna, behållarbehållarna och bärbara behållare.

Av speciell beteckning kräver också den yttre förpackningen, i vilken lasten är packad, den måste deponeras och hållbar märkning:

• informationsplatta som indikerar FN-nummeret, och för 1: a, 2: a och 7: e kvaliteterna - Sändningsnamnet för ämnet / produkten
• lämplig klass eller underklass tecken på fara
• ett ytterligare märkmärke för ämnen som representerar miljörisken.

• för en kombinerad behållare med ett inre förpackning innehållande en vätska, för en enda behållare med ventilationshål och för kryogena kärl avsedda för transport av kylda flytande gaser, anger pilarna som indikerar varans placering och hur det är korrekt installerat.

Vilka dokument måste åtföljas av den inhemska transporten av farligt gods?

Först, transportdokumentet - Transport- eller råvarufaktura, där det är nödvändigt att ange följande uppgifter:

• identifikationskod UN (UN-nummer);
• fraktnamn, kompletterat med den tekniska titeln;
• fara-tecknet, som ges i den 5: e kolumnen i det farliga listbordet (om flera risknummer anges, ska följande tas i parentes. Om provet av faroskylten inte är ordinerat måste du skriva en klass nummer till vilket ämnet tillhör produkten);
• en grupp av förpackning (kan helt enkelt vara romerska siffror, och framför romerska siffror för att sätta brevbeteckningen "GU"), om det inte är specificerat, krävs inget;
• mängd och beskrivning av paket, Dessutom kan du ringa transportförpackningskoden för FN;
• det totala antalet farligt last med ett separat FN-nummer, korrekt fraktnamn och, om den är utsedd, en förpackningsgrupp;
• om det finns, då läget koden genom tunnlarna.

Till exempel: UN 1223, fotogen, 3, III (fat, 10 stycken, 2 000 kg), (D / E).

Dessutom kan ytterligare information anges i transportdokumentet: att i enlighet med vilken punkt är transporten av ADR, värdet av kontrollen och nödtemperaturen, namnet eller symbolen för varje radionuklid etc. Behovet av ytterligare poster Beror på klassen och namnet på den transporterade lasten och de krav som den presenteras för det (de är alla listade i texten i ADR).

För det andra måste transporten av farligt gods åtföljas av skriftliga instruktioner: de sammanställs i händelse av en nödsituation och beskriver alla nödvändiga åtgärder för att göra föraren, om en olycka inträffade etc. Utöver överföringen av dessa åtgärder har instruktionerna även allmänna noteringar på vilket hot har en farlig last i varje klass och hur man skyddar dig i varje enskilt fall. Det innehåller också en lista över individuella och allmänna skyddsprodukter i bilen.

För det tredje, tillstånd att transportera farligt gods (med samordning av rutten), bevis på ett fordonets upptagande till transport av farligt gods och bevis på ADR om den relevanta utbildningen av föraren som har farligt gods.

Beroende på typen av last kan det också finnas ett pass av ämnen (eller säkerhetsdatablad för kemiska produkter) och certifikat - brand, strålningskontroll etc.

Och naturligtvis ingår det obligatoriska paketet med dokument: teknisk pass, teknisk kupong och körkort. Dessutom kan lasten själv åtföljas av en faktura.

Förresten, om transport av farligt gods blandas och flyttas på havet ingår i det, behöver du ett annat certifikat för att ladda behållaren / fordonet. Faktum är att vågorna är så påverka lasten som han, som ursprungligen inte är tillräckligt fast och felaktigt publicerad, riskerar att skada och skada både människor och fartyget, och miljön ... och därför måste alla lastningsoperationer vara gjord i strikt överensstämmelse med de befintliga regler och krav som fastställts av den internationella koden för marin transport av farligt gods. Det är detta faktum (korrekt laddning och fästning) och bekräftar detta certifikat.

En tydlig utförande av lastning och lossning och ett strikt godkännande av lasten till sändningen är emellertid viktigt, oavsett vilken last som körs.

"Primär" operationer

Först och främst är det nödvändigt att se till att bilen anlände till lastning tillåts att transportera farligt gods (och exakt i den här klassen och namnet) har det inte skador och uppfyller alla nödvändiga krav. Det är också nödvändigt att se till att föraren kan arbeta med farligt gods (bevis på ADR) och har alla obligatoriska transportdokument.

Allt detta är avsändarens ansvar. Föraren måste dock visa vaksamhet när du accepterar last: Kontrollera kvaliteten på förpackningen (oavsett om det inte har skador, oavsett om det inte är synligt på det spår av korrosion, förorening etc. som finns i dem, med den som är anges på förpackningen.

Naturligtvis måste laster vara förpackade och förberedda för transport i enlighet med alla regler. Det bör ta hänsyn till förpackningsgruppen som tilldelats ett visst ämne / produkt beroende på graden av fara. Markera tre förpackningsgrupper:

förpackningsgrupp I: Mycket farlig last;
Förpackningsgrupp II: Bara en farlig last;
Förpackningsgrupp III: Lite farlig last.

Lastning och transport av farligt gods

Lastning av farlig last utförs i enlighet med alla nödvändiga krav för varje klass och namnet på ämnet / produkten och i detalj som beskrivs i texten i ADR.

Samtidigt, oavsett vilken typ av farlig lastförpackning med det, inte kan kastas eller utsättas för chocker, måste de vara ordentligt fastsatta, och om vi pratar om frakt i tankar, då när de fyller, det är nödvändigt för att lämna den så kallade. "Avfall" för att förhindra läckage och deformation av behållaren som ett resultat av fluidexpansion.

Fordonsmotorn vid lastning och lossning måste stängas av (utom i fall när den används för att starta pumpar etc. Mekanismer med vilka laddning / lossning utförs).

Bredvid farlig last i inget fall kan inte röka och äta. Vid lastning är bränsleuppvärmningsanordningar också förbjudna.

Om flera olika last är planerade i en bil, då innan du laddar ner dem, måste du se till att deras gemensamma transport är tillåten. För detta finns det ett speciellt "tabell med kompför farligt gods av olika klasser" (7.5.2.1) och för last av 1: a klass - kompatibilitetstabell vid lastning av farliga varor i den 1: a klassens faror som tillhör olika grupper kompatibilitet»(7.5.2.2).

Vid transport av föraren är förbjuden:

• shy bort från den installerade vägen: Alla förändringar i vägen måste dessutom koordineras;
• överskrids hastigheten
• beskuren med en plats och broms dramatiskt: Manövrer måste vara släta;
• rökning i fordonet eller på avstånd mindre än 50 meter från parkeringsplatsen;
• ta över fordon som rör sig med en hastighet på mer än 50 km / h;
• transport obehöriga: I cockpit kan bara vara den som följer med lasten, eller den andra föraren;
• dra fordonet;
• det är uteslutet från bilen utan extremt behov, lämna den på en obevakad parkeringsplats.

När du stoppar eller parkerar ett fordon måste föraren använda parkeringsbromsen och i fallet med en sluttning, använd åtminstone två anti-tottala stopp.

Dessutom kan fordon som bär farligt gods i klass 1, 2, 3, 4,1, 4,2, 4,3 och 7 inte tanka på offentliga bensinstationer. Fästets påfyllning bör göras på ett avstånd av minst 25 meter från bensinstationen.

Rutten själv bör inte passera genom rekreationsområden, reserver, etc. Skyddade områden, stora bosättningar, nära terapeutiska, pedagogiska, nöjesinstitutioner och stora industrianläggningar. Om det fortfarande är annorlunda, som genom en stor bosättning, är det omöjligt att köra, då fordonets rörelse är tillåten, men med ett villkor: vägen ska inte springa bredvid terapeutisk, pedagogisk, förskola, liksom kulturell och pedagogiskt och nöjesinstitutioner.

Men alla nyanser av rutten har tidigare etablerats och överenskommits av Rostransnadzor, det viktigaste som redan noterat, inte att blyga bort från den föreskrivna.

Stöd kan också utnämnas för att transportera farligt gods. Denna lösning tas vanligtvis om leveransen av ökade farovaror utförs (tabell 1.10.3.1.2 "Förteckning över ökad fara" ADR) eller farligt gods transporteras av en kolumn av fordon som består av fem eller flera bilar.

Beslutet är att utse stöd eller ej - i varje enskilt fall, tar Roshransnadzor vägen för att samordna rutten och utfärda tillstånd att resa på vägvägar. Men när man kör en kolumn av fordon (fem eller mer), utförs ackompanjemang alltid.

När det gäller oavsiktligt måste föraren följa kraven i de skriftliga instruktionerna som utfärdas av avsändaren. Dessa instruktioner visar alla åtgärder som måste vidtas i ett fall eller på annat sätt, förar- och besättningens handlingar, och om det är värt det självständigt före ankomsten av frälsningstjänster, försök att eliminera hotet.

Men ett eller annat sätt ska föraren:

• slå på bromssystemet, stäng av motorn, stäng av batteriet och aktivera huvudströmbrytaren, om någon;
• informera nödtjänster, informera dem som detaljerad information om händelsen och den farliga frakten, som transporteras.
• bära en nödväst och upprätta varningsskyltar på vägen;
• komma från biltransporten och medföljande dokument för att spara dem och överföra till nödsituationer.
• tillåt inte en yttre olycka till olycksplatsen, om faran är bra, att flytta så långt som möjligt.

Om bilfördelningen inträffade och föraren inte kan eliminera funktionsfel oberoende i två timmar, bör det orsaka transportmaskin och rapportera om hans tvångsställe i närmaste territoriella kropp av de inre affärerna.

När lasten levereras ska mottagaren:

• kontrollera integriteten hos förpackningen, överensstämmelse med mängden farlig last med den påstådda, verifiera de data som anges på behållaren, med information som anges i de bifogade dokumenten.
• efter avslutad lossning, rensa bilens kropp, behållaren, tanken från lastens balans och förskjutna dem;
• efter lossning, rengöring och desinfektion, ta bort med behållare / tankmarkeringskyltar och tecken som indikerar risken för last.

Har jag alltid ADR-regler?

Nej, inte alltid. Det finns ett antal undantag när transporten av farlig last inte är föremål för kraven i ADR eller lyda bara några av dem.

ADR-bestämmelser tillämpas inte alls:

• om farligt gods transporteras av privatpersoner för deras personliga konsumtion eller detaljhandel (förutsatt att alla nödvändiga åtgärder har vidtagits för att förhindra läckage av ett farligt ämne)
• vid transport av maskiner eller mekanismer som innehåller farligt gods i sin interna eller operativa utrustning
• om transporten av farligt gods utövar räddningstjänster för att tillämpa dem vid genomförandet av nödsituationer och räddningsarbete.
• med brådskande transport under nödsituationer som genomförts för att rädda personer eller miljöskydd.
• om transporter av gaser som ingår i bränsletankar eller fordonscylindrar och avsedda att tillhandahålla tryckkraft för användning av någon utrustning (till exempel kylning) som används under transport;
• om transporter av gaser som finns i den utrustning som används för att driva fordonet (till exempel i brandsläckare), inklusive reservdelar (pumpade däck);
• för transport av gaser som finns i mat, inklusive kolsyrade drycker;
• för transport av gaser som ingår i svärd avsedda för sport;
• för transport av bränsle som finns i bränsletankarna hos ett fordon och avsedda för viktfördelning eller att fungera vilken fordonsutrustning som används under transport.

Dessutom är transportordningen, förpackningskrav, dokumentation etc., tillämpningen av alla bestämmelser i ADR eller endast delar av dem beroende av vilka kvantiteter den farliga lasten transporteras.

Begränsade mängder

När farligt gods levereras till begränsade kvantiteter, kräver dess transport inte att erhålla tillstånd att resa på vägar, samordning av rutten, sammanställa skriftliga instruktioner, speciell beteckning av fordon som uppfyller föraren (erhållande av bevis på ADR) och upptagande av fordonet till transport av farligt gods. Det enda är nödvändigt på förpackningen av speciell markeringsskylt "Begränsade kvantiteter".

Av de dokument som åtföljer varorna, förutom transport / konsumenttransportfaktura, är endast intyget om lastning av behållaren / fordonet obligatoriskt. Dessutom är det nödvändigt att genomföra allmänna säkerhetsåtgärder vid lastning och lossning och bilrörelse.

För att ta reda på hur mängden last som omvandlas anses vara begränsad, är det nödvändigt att kontrollera med en kolumn 7a i tabellen över farligt gods: det finns ett gränsvärde för den interna behållaren för varje ämne, produkter. Det bör övervägas: den maximala massan av brutto kombinerad förpackning bör inte överstiga 30 kg.

Om det finns en siffra "0" i kolumn 7a - på transporten av denna last, gäller avkopplingen inte på något sätt: oavsett kvantitet, måste transporten följa alla krav på ADR.

Till exempel: på transport av aerosolkanolar (nr 1950) med en massa av nätet 200 ml (var och en), packade i kartonger med en massa grov 6 kg, utmattning av begränsade mängder. Eftersom mängden ämne som faller på den inre behållaren (200 ml) inte överstiger gränsvärdet på 1 liter, och massan av bruttobehållare (6 kg) är ett tillåtet antal 30 kg.

Befriade kvantiteter

Transport av farlig last i befriade kvantiteter kräver inte åtföljande dokumentation (erhållande av tillstånd, samordning av rutten, förberedelse av skriftliga instruktioner), speciell utbildning av föraren (bevis på ADR), tillgängligheten av ett fordon för att transportera farligt gods, tillämpning av märkning Inskriptioner och tecken på fara för förpackning, beteckning av transportfonder. Ett undantag - särskilt tecken "släppta kvantiteter".

De enda krav som måste utföras är:

• förfarandet för att förbereda anställda till flygning
• klassificeringsförfarande och kriterier för att tilldela en paketgrupp
• krav på förpackning.

För att ta reda på hur mycket för last som befrias är det nödvändigt att uppmärksamma 7b-kolumnen "Lista över farligt gods": Koden som anges att det sägs om det är möjligt att bära ett visst ämne / produkt i de undantagna kvantiteterna och i så fall , i vilken.

Så, om ämnet har en E0-kod, gäller bestämmelserna om de släppta kvantiteterna inte alls. För E1-E5-koder är följande värden giltiga.

Värdena anges: För fasta ämnen - i gram, för vätskor och gaser - i milliliter.

Relaterat till kvantiteter som transporteras i en transportenhet

Om mängden farliga ämnen / produkter inte överstiger en viss, installerad för frakt av varje transportkategori, kräver deras transport inte placering av informationstabletter och märkning av inskriptioner (på behållare, tankbehållare, bärbara tankar och fordon), förberedelse av skriftliga instruktioner och transportöverföringsorgan för transport av farligt gods.

För att ta reda på hur mycket uttaget är giltigt (och handlingar) är det nödvändigt att hänvisa till en kolumn 15 i tabellen "Lista över farligt gods", där det är angivet hur transportkategorin innehåller ett farligt ämne eller produkt, och sedan Vid kategorin nummer är det fast beslutet att bestämma sin maximala totala (avsnittet ADR 1.1.3.6.3).

Värdena är angivna:

för produkter - brutto massa i kilo

för fasta ämnen, flytande, kylda flytande och upplösta gaser - nettovikt i kilo

för vätskor - den totala mängden farligt gods som ingår i liter;

för komprimerade, adsorberade gaser och kemiska produkter under tryck - blodkärlens nominella kapacitet i liter.

Man bör komma ihåg att för ämnen under N1ON:

• 081 (Breech explosiv typ A);
• 0082 (Brusan explosiv av typ B);
• 0084 (breech typ d);
• 0241 (breech type e);
• 0331 (Brusan explosiv av typ B);
• 0332 (breech type e);
• 0482 (Explosiva ämnen är mycket låga känslighet);
• 1005 (vattenfri ammoniak);
• 1017 (klor)

det maximala totala antalet på transportenheten är 50 kg.

Är det möjligt att transportera farliga ämnen och produkter i sammansättningen av de kombinerade varorna?

Ja, det är möjligt, men inte allt. För att ta reda på vilka last som motstå "grannskap" med varandra i en kropp / behållare och vars närhet inte kommer att leda till en farlig situation är det nödvändigt att hänvisa till "tabellen över kompatibilitetstabell för farligt gods av olika klasser" (7.5. 2.1) och med "kompatibilitetstabellen" vid lastning av farlig last av den 1: a faroklassen som tillhör olika kompatibilitetsgrupper (7.5.2.2).

Dessutom kan undantag i samband med kvantiteter som transporteras i en transportenhet också fördelas på premieproduktionen av farligt gods. Det enda är att noggrant beräkna mängden av alla ämnen och produkter som inte får överstiga 1000 konventionella enheter.

Till exempel måste du transportera:

• tio 40-liters komprimerade syrecylindrar (nr jon 1072),
• fem 40-liters komprimerade kvävekylar (nr 1066).

Först och främst tittar vi på kompatibilitetstabellen, kan dessa ämnen "gå" tillsammans. Eftersom de alla tillhör 2: a klassen är deras gemensamma transport inte förbjuden.

Därefter lär vi oss transportkategorin: Lastar tillhör 3: e transportkategorin, det maximala antalet antal för dem är 1000, och därmed motsäger sig därför inte beslagskraven: 150 kg flytande syre, 400 liter komprimerad Syre och 200 L komprimerat kväve i cylindrar - var och en av dessa nummer är mindre än 1000.

Men det är separat, och tillsammans? Vi viker numret på varje last - och vi får det totala värdet på 750 (150 + 400 + 200). Och det är också mindre än 1000! Det vill säga, motsvarande avkoppling tillämpas på denna transport.

Men med den gemensamma transporten av varor i en annan transportkategori bör du alltid komma ihåg om en nyans: bara lägga till de siffror som anger de kvantiteter där varje last transporteras är omöjligt.

För last:

1: a transportkategori multiplicera mängden ämne / produkter med 50;
1: a transportkategori under nr. Roson 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0212, 0482, 1005, 1017 - med 20;
2: a transportkategori - med 3;
3: e transportkategori Lämna mängden ämne / produkter oförändrade.

Efter vikning av de erhållna siffrorna: det belopp som beräknas på detta sätt bör inte överstiga värdena på 1000 konventionella enheter.

Till exempel måste du bära:

• en trumma med kylt flytande syre (nr 1073) netto vägning 150 kg,
• en trumma med klor (nr jon 1017) nettovikt 50 kg,
• en trumma som innehåller kalciumkarbid (nr 1402, förpackningsgrupp II) nettovikt på 40 kg.

Återigen utför vi kompatibilitetstabellen: kyld flytande syre och klor hänför sig till 2: a klass, kalciumkarbid - till klass 4.3. Vi tittar på korsningen av motsvarande kolumn och linjer - allt är bra, transporten är tillåten.

Därefter definierar vi transportkategorierna av varor av varor:

• kyld flytande syre hänför sig till den 3: e kategorin, det betyder att vi lämnar sitt nummer oförändrat - 150;
• klor är substansen i den 1: a transportkategorin, men det är ett undantag, och därför multiplicerar den sin mängd med 50 och med 20 och vi får 1000 (50 × 20);
• kalciumkarbid tillhör 2: a transportkategorin: Multiplicera 40 med 3 - Ett ändligt tal är 120.

Vi vikar: 150 + 1 000 + 120 \u003d 1 270. Så det gäller inte för den här frakten.

Så vad krävs för att kvalitativt bära transport av farligt gods och förhindra dess negativa effekter på människor, djur, miljö, byggnader, strukturer, utrustning etc.?

Det viktigaste är att känna till sändningsnamnet för ämnet / produkten och dess FN-nummer. På detta nummer är det lätt att bestämma klassen av last, sin transportkategori, en förpackningsgrupp, den fara som den representerar, kraven för förpackning, lastning / lossning, transport, val av fordon och dess beteckning, kompatibilitet med andra farliga varor etc.

För att avgöra om det finns undantag och undantag i det här fallet eller inte är det nödvändigt att känna till det exakta beloppet av fraktfartyg (både gemensamt och in i den interna och externa behållaren).

Enligt internationell statistik är andelen farligt gods (OG) som rör sig genom allmänna vägar hälften av den totala lastomsättningen.

Den korrekta organisationen av transporten av denna typ är nyckeln till säkra vägar..

Sändare och mottagare av farligt gods är i regel företag som är verksamma inom områdena kemiska, petrokemiska, läkemedelsindustrin.

Deras verksamhet bör inte störa vanliga bilister som fritt rör sig på allmänna vägar, och ännu mer hotar deras liv och hälsa. Därför har särskilda regler och krav utvecklats för fordon som transporterar.

De kategorier av farliga omfattar ämnen, material och produkter som kan orsaka skador på människor och djur, miljön, provocera förekomsten av en farlig situation under transport.

Därför styrs transport av en sådan last av ett gemensamt europeiskt dokument - ett avtal om internationell vägtransport av farligt gods (ADR).

I Europa betecknas denna uppsättning regler av ADR-förkortningen. Detta dokument består av 3 delar: avtalet själv och 2 ansökningar.

ADR-avtalet godkändes och undertecknades av många länder. Målet i det här fallet är förståeligt och logiskt - att maximera säkerhetsnivån vid transport av farlig last.

Dessutom gör det enhetliga formatet för ADR det möjligt att förenkla företagens designdokumentation för liknande transport.

Bilaga nr 1 innehåller en klassificering av farligt gods, som innehåller en lista över ämnen, produkter, material som kan representera risker för andra.

• 1 klass;
• 2 - underklass;
• 3 - Kategori;
• 4 - grad av fara.

Farligt gods klassificeras enligt följande:

I Ryska federationen för att transportera ovanstående varor, förutom ett internationellt avtal, finns det fortfarande ett antal andra regleringshandlingar: tillstånd, toleranser, licenser.

För att trasfären av farliga ämnen och material ska vara den säkraste måste föraren följa extrem försiktighet, samt utföra alla krav som finns i "reglerna för transport av farligt gods på väg" godkänd av Ryska federationens dekret på den 12.04.2011

Detta regleringsdokument bör strängt observeras av både förare och organisationer som är engagerade i transport.

Dessa regler har utvecklats som en del av genomförandet av ett internationellt ADR-avtal, vars deltagare är Ryska federationen. Många ryska företag transporterar farligt gods bortom deras faderland.

Så att bilar med farligt gods kan fritt korsa gränsen för Europeiska unionen, måste de uppfylla de krav som anges i avtalet, och deras förare är skyldiga att få ett dokument om passage av särskild utbildning.

Video: Transport av farligt gods i enlighet med kraven i ADR / Rogat - Förklaringar och kommentarer från specialister

Obligatoriska dokument

Krav på alla deltagare i farlig transport innebär förarens tillgänglighet av sådana dokument som:

• licens för tillgången till lasttransporten i samband med den kategori av farlig,
• dokument om inspektionens passage
• transport- eller ATS-tjänsteman (vid transport av särskilt farligt gods)
• ruttblad;
• ett dokument som bekräftar passagen av föraren av en speciell förberedelse.

Transport av farligt gods är endast möjlig i specialbilar.

Krav på motor transport:

• ljuddämparens rör måste utföras framåt, framför radiatorn;
• benzobac är separerad från batteriet, kroppen, elektriker och motor med en ogenomsläpplig partition;
• elektriska ledningar isoleras av speciellt material;
• bilen måste ha jordning i form av en speciell kedja;
• bak är installerad stötdämpad stötfångare.

Förutom den angivna utrustningen levereras bilen med speciella identifieringsskyltar som antagits i det internationella avtalet från alla ADR-deltagande länder.

Specialtomobil måste vara utrustad med:

• speciella inskriptioner;
• definierad färg;
• blinkande beacon (flasher) orange färg;
• informationstabletter SIO fram och bak.

Vad anges på informationssystemets tabeller? En gruvkod (CAM) spelas in här, vikning från en specifik uppsättning bokstäver och siffror. Varje tecken indikerar en specifik åtgärd som måste utföras för att eliminera effekterna av en möjlig nödsituation.

Nödkod bör anges:

• på paketet av last;
• på behållaren
• i informationsplattan på bilkroppen;
• i nöd- och informationskort.

Avkodningen av CAM finns i informations- och nödkort som är tillgängliga på föraren eller fordonets fraktsparterare.

Alla tecken på maskinen måste vara tydligt synliga från långt avstånd. Informationsskyltar har standarddimensioner och måste överensstämma med alla krav.

Överträdelser som är förknippade med felaktig installation av tabeller kan leda till begränsning eller upphävande av företagets licens.

Dessutom måste bilen vara utrustad och bemannad för att eliminera konsekvenserna av eventuella nödsituationer.

Resväg

Stränga krav läggs fram till överföringsvägen. I vissa situationer kommer transportören att kräva obligatoriskt avtal med vägpolisen. Men det finns allmänna krav på den rutt som inte kan störas på något sätt.

Så, på bilens väg med OGs, borde du inte träffas:

• stora bosättningar;
• rekreationsområden;
• industrifastigheter;
• skyddade naturområden;
• läroanstalter;
• hälsobjekt;
• territorier avsedda för kulturella evenemang.

De beror på lastens specifika. Exempelvis bör kemikalier innehålla i en behållare av ett material som inte reagerar och förstör inte när de interagerar med det.

Utmatningen av sådana material innefattar glas, plast, metall, kartong.

Men transportinstruktioner innehåller flera krav som rör något paket:

• överensstämmelse med GOST;
• åtdragning;
• styrka och fuktmotstånd;
• ogenomtränglighet;
• tillförlitlig konsolidering
• märkning som motsvarar GOST- och ADR-reglerna.

Krav på föraren

Bli en förarebil som utförs, inte lätt. För det här behöver du:

• ha erfarenhet av att köra som mer fordon minst 3 år;
• skicka en läkarundersökning före varje flygning;
• har ett dokument som bekräftar passagen av den obligatoriska instruktionen eller specialberedningen (certifiering av ADR).

Utbildningsförare som utför transport av utmattning inkluderar utvecklingen av ett speciellt program som föreskrivs för att förbereda förare som planerar att engagera sig i ett liknande fall.

För detta ändamål passerar föraren speciella kurser, som hålls i enlighet med kraven i ADR.

Här instrueras framtida förare av risker i samband med transport av OG; Uppfylla den grundläggande informationen som är nödvändig för att minimera risker och för att vidta åtgärder vid en kritisk situation.

Hur får man tillstånd att transportera farligt gods?

För att få en fraktlicens, lämnar transportören till statskontrollmyndigheterna ett uttalande där korrigeringar:

• spånskiva;
• resväg;
• ansvarig för transport.

Ansökan måste utföra sådana dokument som:

• nödkort;
• godkänd transportväg
• certifikat för fordonets inträde och föraren till transport av sådana varor.

Underlåtenhet att följa reglerna för transport av varor relaterade till den farliga kategorin, hotar transportören och förarens straff:

• betalning av böter
• förverkande av egendom (inklusive fordon);
• deprivation av körkort
• dra tillbaka en licens och tillträde till fordonets kontroll.

Förutom administrativa åtgärder tillämpas också kriminella straff. Detta är möjligt med olaglig leverans av farligt gods. Föraren kommer också att bli kriminellt ansvar om det kommer att köra bil i ett tillstånd av alkoholförgiftning.

Observera: Om det inte finns några tillstånd under transportens transport väntar straffen inte bara för honom utan också ett bärföretag, liksom en tjänsteman som är ansvarig för frakt.

Böternas storlek för transport av last med märkning "fara!" Utan tillåtelse:

• för föraren utan bevis på ADR - från 2000 till 2500 rubel;
• för transport Organisation - från 400 000 till 500 000 rubel;
• för den person som ansvarar för sändning och frakt, från 15 000 till 20 000 rubel.

Transport av farligt gods - evenemanget är mycket allvarligt, både för föraren och transportbolaget. Personer som är engagerade i liknande aktiviteter bör förstå allt ansvar de tar på.

Fara omgivande - oacceptabelt! Detta borde vara den största sloganet för alla transportdeltagare. Och uttalandet av krav och regler, som ges ovan i artikeln, bör studeras och genomföras av dem nödvändigtvis.