Smörjnings- och påfyllningsoperationerna står för en relativt stor andel av den totala arbetsintensiteten hos arbetet med både vid There-1 och vid T-2. Speciellt stort arbetsområde utförs med nästa säsongstjänster (CO), där den tillhandahålls (i enlighet med bilsmörjningskortet) och fullständigt avlägsnande av det gamla smörjmedlet från några noder och tvättning olika system Bil med byte av arbetsvätska, etc. Delvis smörjnings- och tankningsoperationer utförs i TR-zoner, till exempel vid byte av aggregat.

Tidigare, när man överväger de typer av friktion och processer som förekommer i friktionsnoder, har det redan sagts om värdet av smörjmedlet av delar, kvalitet smörjmedel Och behovet av deras aktuella ersättning på grund av överdriven förorening. Smörjning och fyllning och rengöring är specifika, och för deras genomförande finns det ett brett utbud av den mest olika utrustningen och enheterna.

Huvudklassificeringen av smörjutrustning utförs av typ av smörjmedel fyllt i noderna och enheterna. Den är uppdelad i utrustning för tankning med flytande oljor och utrustning för plast (tjocka) smörjmedel. Följaktligen finns det också utrustning för att samla förbrukade oljor. Nomenklaturen för smörj- och tankningsutrustning innefattar även hjälputrustning - installationer för tankning av bromsvätskan hos motsvarande bilsystem, installationer för förbrukade oljor och tvättoljesystem, kompressorer för att säkerställa produktion komprimerad luft och installationer för pumpning av däck, etc.

Ovanstående utrustning kan vara stationär eller mobil och den lilla storleken, som huvudsakligen används i små garage - bärbara.

Med typen av arbetsorgan är dessa enheter handgjorda eller fot. De mekaniserade högpresterande inställningarna för medium och stor ATP klassificeras av typen av enhet till elektromekanisk (driven från elmotorn) och pneumatiska (med kolvmotorer med en spolmekanism).

Klassificeringen utförs också av den typ av den huvudsakliga arbetsgruppen som används - pumpen. I modern utrustning För det mesta används tre typer av pumpar: ventilstyp (med ett system med intag och bypass-injektionsventiler), redskapstyp - för distribution av flytande oljor och kolvstyp - för plastsmörjmedel (med en kolv som utför en returförflyttning i kammaren högt tryck).

Ovanstående utrustning kan produceras i en enda (isolerad) version för en specifik operation och kan kombineras (komplex) - med ett multifunktionellt ändamål.

Utvecklingen och skapandet av smörjmedel för olika ändamål har ackumulerat stor erfarenhet av både inhemska industrier och utländska företag. Men på grund av sitt stora variation är det omöjligt att beskriva varje separat prov i detalj, så i detta avsnitt beaktas endast de viktigaste grunden för designen och arbetet med de huvudsakliga typerna av utrustning och för vissa modeller, bara deras utseende (för Bekännande av) reproduceras och de specifika parametrarna för de tekniska egenskaperna spelas.

Utrustning för tankning med flytande oljor

I små garage eller i fältförhållanden, i avsaknad av oljeförsörjning och installationer för distribution av flytande oljor, är det ibland ett behov av att distribuera olja direkt från fatet i den bärbara behållaren för den efterföljande tankning av aggregaten. Denna process är extremt obekvämt och osäker. Därför började för detta ändamål använda bärbara oljebaserade modeller. 397A eller C-207 (ansökan 9, fig. 1). De är installerade på ett fat, införande av ett kompositrör med en sugventil i fatets hals. Fästet är gjord av ett speciellt skruvklämma eller förpackning av huset i tråden av tråden på cylindern. Kolonnens huvudsamling är en manuell dual-action pump, en impeller typ av mod. 397-1D (bild 2.51). Uppsättningen av installationen innehåller en frigjord kolvstyp, filter, slang och distributionspistol, utrustad med manuell avstängningsventil och en avstängt automatisk mikroklap med en fjäder monterad vid utloppet av pistolen (det överlappar helt utmatningssektionen av doseringspistolen, vilket förhindrar "dugout" av oljan efter att pumpen är stoppad).

Pumpen består av ett hus 1 cylindrisk form i vilken axeln är monterad i form av en bar 2 inköpsventiler 3. I botten av pumphuset är installerat med två sugventiler 4 Fall 5, dividera sitt utskjutande låg del Pump för två oberoende hålrum.

Fikon. 2,51.

maud. 397-1D:

1 - Kropp; 2 - injektionsventilkropp; 3 - Utloppsventil; 4 - sugventil; 5 - sugventiler

Tänk på pumpens operationsschema. När du vrider drivhandtaget, styvt associerad med axeln och injektionsventilens kropp, stiger dess vänstra "vinge" uppåt, utslår oljan på den på rörledningen till överföringspistolen samtidigt som det skapar ett vakuum i vänster nedre hålrummet. Öppnande av sugventilen medger en ny del av olja. Samtidigt sänks den högra "vingen", trycket i det högra nedre hålrummet ökar, inloppsventilen

stäng och utloppsventilen öppnas, tvärsoljan från den nedre kaviteten i övre, där det kommer att finnas något vakuum på höger sida. När drivhandtaget är omvänd, kommer processen att upprepa, men redan i omvänd ordning. Utförandet av de beskrivna oljeutvecklingskolonnerna vid normal oljeviskositet är i genomsnitt 8-10 l / min.

Att fylla på aggregat med transmissionsoljor, till exempel med hjälp av MOD-installationen. C-223 (bilaga 9, fig 2) med en utbytbar tankkapacitet från 50-100 liter eller med hjälp av oljelägeutvecklingen. 133m (ansökan 11, fig 1) med en kapacitet på 20 liter, såväl som i installationer för distribution av flytande oljor med användning av pneumatiska motorer - mod. C-229 (applicering 9, fig 3) används ventilpumpar med ett manuellt hävarmedrivningshandtag i stor utsträckning.

Fikon. 2,52.

Längst ner i sugröret 2 (Bild 2,52) monterad i inloppsventilen 6 och en sil. I slutet av förlängningen 3 stock 1 Med muttern femte femte 5, ovanför som kolven är installerad 4 Med passande sektioner. När man lyfter drivhandtaget börjar hävarmen att sänka stången, trycket ökar i pumpkammaren, som stänger inloppsventilen och höjer kolven ovanför den femte, öppnar passageöversektionerna för oljemätaren i epipalen Sugrörets utrymme. När du sänker drivhandtaget börjar stången, tillsammans med förlängningen och den femte, att klättra, blocket blockerar passageöversektionerna i kolven och börjar höja den. Som ett resultat kommer kolven att leverera det "sammanflätade" sugröret i den föregående cykeln av en del olja till en handoutpistol. Samtidigt B.

pumpkammaren kommer att ha ett vakuum och en inloppsventil öppnas och kör nästa del av oljan. Med upprepad exponering för drivhandtaget är pumpens prestanda vid normal oljeviskositet i genomsnitt 3-4 l / min. Dessa inställningar används främst i små ATP och vid STA.

När högpresterande krävs, används exempelvis mekaniserade installationer på centraliserade smörjposter. Vidare görs tankning med motoroljor vanligtvis med användning av oljebaserade kolonner med de valsade oljemätningarna (applicering 10, fig. 1; applicering 11, fig 3) och tankning av aggregat ger överföringsolja från pumpningsanläggningar, nästan identiska Anläggningar för fyllning med motorolja, direkt, genom slangarna med överföringspistoler eller med trummor med självlindningsslangar (tillämpning 11, fig. 2; ansökan 12, fig 7).

Stationär pumpinstallation mod. 3106m (bild 2.53) består av en elektrisk motor 11 (1,1 kW kapacitet), växelpump 12 Typ G11-22a, lufthydrauliskt batteri 13, strömbrytare 14, Block av bypassventilen 15, Sugrör 16 S. Mesh filter och oljekrengöringsfilter. Pumpinstallationen är monterad på grunden på oljekloden (vanligtvis i källare), bredvid tanken med olja.

Oljetimmerkolonn 18 Maud. 367m består av ett hus, en oljemätare och en handoutpistol med en ärm. Oljan till räknaren matas av ett rör som passerar inifrån fallet, i slutet av vilken avstängningsventilen är placerad, separerar motorvägen från pumpning Till oljemätaren. En oljemätare är en kolv, fyrcylindrig bestående av en storlek och räkningsmekanism. Räkningsmekanismen har tecken på engång och total oljeledighet.

Fikon. 2,53.

men - Mode Free Color Mod. 367m; b. - Pumpningsinstallation 3106m ( monteringsschema); i - Automatisk

elektrisk omkopplare; g. - Pumpningsinstallation 3106m (toppvy)

Pekare av engångsresor är en tvåstående med en indikationsgränser från 1 till 10 liter. Pekare av den totala ledigheten av rulltypen, med den övre mätgränsen på 999,9 liter.

Oljeutvecklingskolonnen är installerad på posten för smörjning och fyllning i zonen, ibland på ett stort avstånd från pumpstation (i genomsnitt från 5 till 15 m). Undertryck olja med en viss viskositet, på ett sådant avstånd längs rörledningar med liten diameter är mycket svårt: högt initialt tryck krävs (beroende på rörledningarna - från 0,8 till 1,5 MPa. Och den täta oljan appliceras inte smidigt och Juvelerna, med hydrowools. För att mildra oljetillförseln och tjänar ett lufthydrauliskt batteri, i den övre delen av vilken en stötdämpande krockkudde bildas.

Slå på och av Pumpenheten sker automatiskt med knappen 14, När du trycker på eller släpper ut dispenseringspistolens handtag. Strömbrytare 14 representerar reläer 4 Tryck som interagerar med gränsknappen 10 genom hävarmen 1. Vid slutet av tankning och frisättning av tankens handtag är ventilen stängd i den, och trycket i hela systemet ökar kraftigt och passerar genom rörledningen 6 På membranet 7 associerat med stången 8; Gradvis övervinna fjädrar motstånd 9, Rodpressar på spaken 1 , och i sin tur - på kontaktknappen 10,

och pumpens elektriska motorn är avstängd. Strömprocessen sker i omvänd ordning. Tryckjustering är gjord med en mutter 2. Tryckreglering utförs av tryckmätare 5.

Vid oavsiktlig, av någon anledning, är pumpenheten aktiverad i drift, blockventilerna justeras med en speciell skruv 19 Trycket är något mer än att utveckla pumpen.

Förutom den beskrivna pumpinstallationen används de nedsänkbara typinställningarna i stor utsträckning, vilka är installerade på tankhalsen (tillämpning 10, fig 1, b). Effekten av elmotorer på dem är 1,5 kW.

Utrustning för plastsmörjmedel

Inmatningen av plast (tjocka) smörjmedel i bilfriktionsnoder framställs huvudsakligen genom speciella pressoljor vid ett tryck (för olika smörjmedelspunkter) från 6 till 10 MPa, i 20% fall, krävs tryck från 10 till 30 MPa, och i vissa fall mer. Ibland för att avlägsna högt frysta förorenade smörjning använder skruvhydrochips, utveckla tryck upp till 150 MPa.

För att komma in i plastsmörjmedel till friktionsnoder under stort tryck, använd mest olika typer Smörjmedel Superchargers - från manuell spak till mekaniserad, med elektriska eller med pneumatiska pumpar.

Fikon. 2,54. Handspaksmörjmedel Supercharger: men - allmän form; b. - Diagram över Work Supercharger Mod. 03-1279

Tänk på enheten och arbetet med den enklaste superladdaren i instrumentet för föraren. Manuell spak Supercharger består av en cylindrisk mikrobunker 4 (Fig. 2,54) med en stam 5 och självdämpad kolv som främjar smörjmedlet under fjäderns verkan till kolpumpen, i huset 3 som skruvar upp mikrobunkern. Pumpen är utrustad med ett drivhandtag 1 Med en hävarm, en gångjärnskivad kolv, som gör en fram och återgående rörelse under handtagets svängning i den vertikala kanalen med sidopöppningen för smörjmedelsingången (i framtiden, kommer vi att kalla den en högtryckskammare - QW).

I botten av QW är en ventil 7.

På sidan av huset trycks röret med ett speciellt spets för pressoljor. När du lyfter handtaget går kolven upp, öppnar sidöppningen av KVD för mottagandet av ett fettdel. När du trycker på handtaget klämmer kolven, droppar smörjmedlet under högt tryck genom ventilen och spetsen i friktionsaggregatets pressolja. Denna process fortsätter vanligtvis tills hela smörjmedlet kommer ut.

Fikon. 2,55. Smörjmedel Supercharger 390m: men - kinematiskt schema; b. - Plungeroperationsschema

pistol

I stor produktion, när högpresterande krävs, har modifieraren av smörjmedlet varit väl beprövad. 390m (fig. 2,55 och applicering 12, fig. 1). Den består av en bunker 3 s Mellanmål 4 och en spadeblandare som är monterad på en vagn 11 S.fyra hjul 1. I ett hus i vagnen, stängt lock 2 Två par drivkugghjul är monterade i oljebadet. Drivväxel 9 Överför ursprungligen vridmoment på knäckt mekanism 1 (Bild 2,55, b) Med rulle 2, tillsammans med våren 4 Rapport-Translationell rörelse av Rod 5 till KVD 6. Med den extrema positionen av kolven, går smörjmedlet genom sidoväggen i KVD genom nätfiltret 7. När du flyttar kolvvridrullen klämmer den smörjning genom slangen 8 till en utdelningspistol. Andra

ett par kugghjul (fig 2,55, a) driver en skruv med en omrörare (brytande smörjproppar), och det ger smörjmedel via kanal genom ett rakt filter till kolpumpen. Inkluderingen och avstängning av den elektriska motorn i superladdaren sker automatiskt (med tryckbrytaren 7 och gränssnittet). Bunkerens kapacitet - 16 l; Prestanda - upp till 150 g / min; Det maximala utvecklade trycket är 40 MPa, regleras genom att ändra spänningen hos tryckreläfjädern. Mycket lik den designen och principen om drift av modellläget. 03-9903 (vid lögner. 12, fig. 2).

Nu producerade en mer modern kompakt mobil smörjmedel superladdare med en elektromekanisk drivning mod. C-321. Kapaciteten hos behållaren ökar till 40 liter, de återstående indikatorerna (inklusive elmotorns kraft är 0,55 kW) är identiska med de ovan beskrivna lägena. 390m.

Vidare började man användas som en drivmekaniserade installationer för distribution av flytande oljor och för blåsor smörjmedel pneumatiska motorer med en spolmekanism. Detta är inhemsk utveckling. Det verkade i början av 60-talet. Därefter avbröts dess frisättning. Men B. nyligen Pneumatiska pumpar började använda utländska företag för att producera garageutrustning, och vår bransch återupptog igen sin frisläppande.

Pneumotorn består av en cylinder 2 (Bild 2,56, men), Stängt bottenkåpa 1 vev 11, gångjärn 9 och kopplingshistorier 10 i kolv 8. Kolv med en koppel 6 Beläget med en spolmekanism för distribution av tryckluft, som ligger i huset 5. Spolmekanismen i olika modeller av pneumotorer har sin egen design.

I fig. 2,56, b. Ett diagram över pneumotoroperationen ges med en ventiltypspump, arbetet och den som redan har beaktats.

Tänk på arbetet med en pump med kolvstyp tillsammans med en pneumatisk motor på installationen för injektion av plastsmörjmedel på MOD-exemplet. C-322 (figur 2,57).

Fikon. 2,56. Enhet (A) och schema (B) fungerar FIG. 2,57. Läge smörjmedel superladdare. C-322.

pneumatisk motor

Monterad på en bunker med en kapacitet på 63 liter pneumatisk motor med ett arbetstryck av tryckluft 0,6-0,8 MPa är associerad med en stång 8 Högtryckstopp pump upp till 40 MPa belägen längst ner i mottagningsröret 2, placeras i installationsbunkaren. I motsats till tidigare alternativ, högtryckskammare 4 Med laterala inloppshål för smörjning, tillsammans med ett lager gör vertikalt fram och tillbaka rörelse och kolven 3, fastsättning 1 Med ett nätfilter är det kvar. Pumpen är utrustad med en ventil 6 Med våren 7 och kolv 5, Monterad på toppen till QW, och under sin fram och återgående rörelse suger en fast fixerad kolv under hissen smörjning genom ett nätfilter i den nedre delen av mottagningsröret och vid sänkning skapar det tryck, vilket bidrar till ingången till smörjmedlet genom Hål i KVD, som samtidigt vrider den till en plasthomogen massa. Vid sänkning av stången med QW, förskjuter kolven smörjmedel genom den ihåliga stången och genom slangen till pistolen.

Utrustning för smörjning, tankningsoljor, luft och arbetsvätskor

Fikon. ett.

Fikon. 2.

Fikon. fyra.

Fikon. 6.

Fikon. fem.

Smörjmedelsinstallation och tillbehör

Fikon. ett.

pumpinstallation mod. 3106m (b)

maud. 1101-B5.

Den är avsedd för pumpning av däck, rengöring och blåser delar efter tvätt, körning av ett pneumatiskt verktyg, pneumatiska solido-superladdare och annan utrustning.

Kompressorn innefattar ett huvud med cylindrar och en vevmekanism, en mottagare, elmotor, drivremmar, luftkroppar och ett staket.

Kompressorns huvud och elmotorn är installerade på mottagaren, vilket skapar en kompakt design. Överföringen av rotation från den elektriska motorn till kompressorns vevaxel utförs av tre kilformade bälten, vilka är stängda med ett staket för säkerhet.

Kompressor tvåstegsverkan, med luftkylning efter det första steget. För att underlätta underhållet i kompressorn tillhandahålls automatisk utförande av följande åtgärder:

• upprätthållande av tryck i de angivna gränserna med användning av ett tryckrelä;
• lossning av elmotorn när du startar en speciell pneumatisk lossare;
• Institutionen för kondensat med hjälp av ITER: s Vla-Gomaslootel;
• Avlägsnande av kondensat med hjälp av en Mo-gowdaler.

Smörjmedel

Fikon. 2.

Fikon. ett. Tankoljebaserad mod. 133m

Fikon. fyra.

Fikon. fem.

BMW-Zoo Foot Solid Control är en mobil enhet med fotdrift. Vertikal cylindrisk tank för smörjmedel är gjord av stålrör. Från ovan är den stängd med ett knackat lock. Reservoaren är fäst vid basen av stålplåt. Basen är utrustad med två hjul. På botten av tanken är en kolvpump för utbuktande olja monterad. Pumpens kolv är ansluten till pedalen, drivs till fots. Den motsatta kursen av pedalen utförs under verkan av två fjädrar. Inuti tanken är monterad kolv, komprimeringsmörjmedel fäst vid en skruv med rektangulär tråd. Kolven skiftas med en dubbelsidig glöd fäst vid skruven. Förskjutningen av kolven leder till den initiala komprimeringen av smörjmedlet inuti tanken. Solidopteren är utrustad med högtrycksslang och två utbytbara tips för smörjning.

Det bör noteras en fundamentalt ny design av utsläpp av plastsmörjning. C-104 (ansökan 9, fig 4) med en elektrisk drivning och en ytterligare övergångspump. Det ger driften av båda två smörjmedelstolparna med sin leverans direkt från standardbehållaren (för transport av smörjning) till handouts för inlägg. Konstruktiv funktion Supercharger är en kombination av en högtryckspump av den totala elektriska enheten, pumpning av smörjmedlet till två handouts och den nedsänkbara pumppumpen som ger smörjning från behållaren. Dessutom är superladdaren utrustad med en inbyggd kabelvinsch, som du kan hänga en superladdare på ett speciellt stöd genom att lyfta den när du byter behållaren med smörjning. Högtryckstoppskivans pumpdrivning utförs från en elektrisk motor med en kapacitet på 0,75 kW genom en mask-cylindrisk växellåda med användning av en excentrisk med lageret. Utgångsaxeln hos växellådan genom den mellanliggande axeln ger drivkraftpumpens drivpump som matar genom nätfiltret till kolvpumpen. Pumppumpen är utrustad med en skruv (med smörjmedel omrörning) för att tillföra smörjning till den direkt från behållaren. Vinschen med en spärr är monterad över pumppumpen. Installation är utrustad med en dubbel-läge tryckbrytare, som kan växla till tryck 25 eller 40 MPa. Pumpens prestanda som ger arbete med två doseringspistoler är 300 g / min. Supercharger rekommenderas att montera i separat rum, med utgången av slangar med pistoler på smörjposter.

För att minimera tiden för smörjmedlet, är bekvämligheten med deras genomförande, kontroll över flödeshastigheten för smörjning och andra flytande fyllnadsmaterial, överensstämmelse med brandens normer, sanitära och miljöskyddMarknaden presenterar ett brett utbud av utrustning av motsvarande funktionella syfte som kan tillgodose undersökningarna av ägare och specialister på hundra.

Utrustning för smörjning och fyllnadsarbeten är uppdelad i stationär och mobil. Tillförseln av olja (vätskor) ger injektionsanordningar som drivs av el eller tryckluft. Vissa modeller har manuell enhet.

På specialiserade stolpar för smörjmedel och tankning (tankning) av bilar är det lämpligt att tillämpa stationära universella mekaniserade installationer. I de flesta fall har de en panel som innehåller flera trummor med självkroppade slangar och doseringstips (kranar) för motor- och transmissionsoljor, plastsmörjning, vatten, tryckluft. Oljor och smörjmedel kommer till handouts med pneumatiska pumpar installerade i tankar - standardfat där oljor och smörjmedel levereras till ATP. Vid matning av flytande oljor är upp till 0,8 MPa, vid inlämning av plastsmörjning är 25-40 MPa. Behovet av ett sådant högt tryck är orsakat av det faktum att med icke-systematisk smörjning av friktionsaggregat, såsom en pivotförening, är slitprodukter igensatta med matningskanaler. I vissa fall är det nödvändigt att tillämpa manuella "missiler" - enheter, det tryck i vilket ett par är skapat: en cylinder med en gängad kanal, fylld med smörjmedel och vridning till den en gängad stång. Förutom väggmonterat alternativInstallationen kan vara en utomhus- eller takplats. Vissa modeller har oljeförbrukningsdiskar. Det finns separata installationer för en viss typ av smörjmedel. För motor olja Det finns modeller som gör det möjligt att värma upp. För plastsmörjmedel producerade superladdare med en enskild enhet. Huvudskillnaderna olika modeller Anläggningar av en destination består i utformningen av matarpumpar och tankar för olja (smörjning).

För tankning, pumpning eller byte av arbetsvätskan av hydrauliska bromsar, produceras anpassningar, vilka är en tank i flera liter, från vilka bromsvätskan under form av tryckluft (0,3 MPa) genom fördelningsslangen och den gängade monteringen levereras till huvudbromscylindern. Med en sådan anpassning kan bytet av bromsvätskan eller pumpsystemet utföra en utövande. Vissa anpassningar av denna typ tillåter dig att kontrollera bromsvätskans kvalitet.

För att tillämpa flytande anti-frätande beläggningar på de nedre ytorna och fjäderdräkten, produceras installationerna (med ett tryck av 0,5-1,0 MPa) antikorrosiva emulsioner (med luft) i lådan i lådtypen. Beläggningens viskositet är 70-150 mm 2 / s.

Ett brett utbud av utrustning skapar ett visst problem för konsumenten optimalt val. Vi kommer att klassificera utrustningen av samma funktionella syfte med principen om operation.

Anläggningar för att avlägsna (extraktion) av motor- och transmissionsoljor från aggregat klassificeras på principen om deras åtgärd:

1. Avlopp - Oljan avlägsnas med förfarandet enligt Samonek under tyngdpunkten genom avloppshålet i bilenheten;

2. Dekompression - Oljan avlägsnas genom att pumpa från fordonets enhet i behållaren, installationen, trycket i vilket är lägre än atmosfäriskt;

3. Anläggningar där avlägsnandet av oljan uppträder genom pumpning av den inbyggda vakuum-elektriska pumpen genom oljesondens hål, antingen av självvalet (närvaron av pre-målet med volymen och visningsfönstret låter dig styra volymen av flödet);

4. Pneumatisk - Utrustad med en pneumatisk pump ansluten till pneumatiskt område;

5. Kombinerat - smör kan avlägsnas både genom att pumpa (dekompression) och samothy (dräneringsmetod), beroende på situationen.

Ovanför de listade installationerna är bärbara, underram (mobil) eller stationär. Uppmärksamhet bör ägnas åt metoden för att avlägsna oljor från installationstanken efter det att den maximala fyllningen i lagringskapaciteten och ytterligare bortskaffande. Avlastning av oljor från en tank med volymer mindre än 25 liter utförs manuellt, med stora volymer - pneumatiskt.

Mulmineringsinstallationer på driftsprincipen klassificeras enligt följande:

1. Manuell - Oljeförsörjningspumpenheter i manuell;

2. Kompression - oljeförsörjning utförs på grund av tryckluft i installationstanken (det är viktigt att sådana installationer fungerar oberoende av källan till tryckluft, exempelvis pneumatinium);

3. Pneumatisk - Oljeförsörjningen utförs doserad av en pneumatisk pneumatisk pneumatisk pneumatisk dual-action som är ansluten till pneumatisk (antagen olika modeller Pumpar och metoder för deras installation i behållare av vilken storlek som helst, inklusive standardfat, eventuellt väggfixering, boende på rullande vagnar med tankar installerade på dem).

Pneumatiska system används också (inklusive elektroniskt kontroll) Centraliserad tillförsel av oljor, smörjmedel och vätskor över rörledningarna från lageret leveranser till arbetsplatser.

Smörjmedel Designad för att minska intensiteten av slitage och motstånd i friktionsnoder, såväl som för att säkerställa normal funktion av system som innehåller tekniska vätskor, smörjmedel. Verksamheten för ersättning av motor- och transmissionsoljor, utsläpp av fetter, kan kylmedelsutbytet hänföras till de vanligaste operationerna vid stationerna underhåll och reparation av passagerare och lastbilar. Dessa verk utgör en betydande mängd till-1 (16 ... 26%) och till 2 (9 ... 18%). Smörjning och tankningsarbete är att ersätta eller fylla på aggregaten (noder) av oljor, bränsle, tekniska vätskor, byte av filter.

Kvaliteten på detta arbete avser antalet betydande faktorer som påverkar nodernas resurs. Till exempel stöds de flesta av bollens strukturer personbilar Reserven för smörjmedlet "fabrik" är tillräckligt för hela driftstiden. Men i de stöd där det finns hål för oljeboxen och smörjmedlet utförs i läget för T-2, stiger resursen med 20 ... 30%. Det förklaras av det faktum att trots det skyddande gummikåpan inuti stödet kan penetrera vatten med lera (slipmedel) och det inkommande smörjmedlet rensar gnidytan. Motorns funktion med en oljenivå under de tillåtna ledarna till en fullständig droppe i trycket i smörjsystemet och misslyckandet av vevaxeln. Att minska bromsvätskans nivå leder till luftintag i systemet och dess misslyckande.

Det viktigaste tekniska dokumentet som bestämmer innehållet i smörjmedel är en chimkotologisk karta, i vilken smörjpunkter, frekvensen av smörjning, oljekvalitet, deras fyllnadsvolymer anges.

Kompositdel Fyllningsarbeten tvättas. Vid tvättning tvättas slitage produkter, vilket säkerställer bättre förutsättningar Verk av delar och nyligen hällda vätskor. Den regelbundna ersättningen av hela volymen av bromsvätskan i systemet ökar hållbarheten hos gummitätningsmuffar vid 1,5 ... 2,5 gånger.

Indirekt hänvisar till fyllningsarbetet och däckbytet. Pumpningen av truckdäcken måste utföras i en speciell metallstängselkunna skydda servicepersonal Från chock avtagbara delar av fälgen vid deras spontana demontering. Vid vägförhållanden måste du ligga med en låsanordning vid pumpning av däcket.

Tryckhastigheten för en specifik modell är den mest korrekta för att bestämma inskriptionen på däckets sidovägg; Det kan indikera trycket i olika enheter och ges flera olika värden beroende på belastningen på bussen. Med okunnighet om den faktiska belastningen är det bättre att navigera i maximivärdena. Om det inte finns någon tryckbeteckning på däcket måste du styras av kataloger, bussens tillverkningsutsikter (men inte bil), där rekommenderade normer ges för varje specifik modell.

Klassificering av utrustning.För att minimera tiden för smörjning och tankning, bekvämligheten med deras genomförande, kontroll över flödeshastigheten för smörjmedel och andra flytande material, efterlevnad av brand, sanitär och miljöskydd, presenterar marknaden ett brett utbud av utrustning av motsvarande funktionella ändamål, som kan uppfylla ägarens och specialisters begäran.

Utrustning för smörjning och fyllnadsarbeten är uppdelad i stationär och mobil. Tillförseln av olja (vätskor) ger injektionsanordningar som drivs av el eller tryckluft. Vissa modeller har manuell enhet.

På specialiserade stolpar för smörjmedel och tankning (tankning) av bilar är det lämpligt att tillämpa stationära universella mekaniserade installationer. I de flesta fall har de en panel som innehåller flera trummor med självkroppade slangar och doseringstips (kranar) för motor- och transmissionsoljor, plastsmörjning, vatten, tryckluft. Oljor och smörjmedel kommer till handouts med pneumatiska pumpar installerade i tankar - standardfat där oljor och smörjmedel levereras till ATP. Vid matning av flytande oljor tillhandahålls ett tryck på upp till 0,8 MPa, vid inlämning av plastsmörjning - 25 ... 40 MPa. Behovet av ett sådant högt tryck är orsakat av det faktum att med icke-systematisk smörjning av friktionsaggregat, såsom en pivotförening, är slitprodukter igensatta med matningskanaler. I vissa fall är det nödvändigt att applicera manuella "personnels" - enheter, det tryck i vilket ett par är skapat: en cylinder med en gängad kanal, fylld med smörjmedel och de gängade stavarna inhiberade. Förutom väggvarianten kan installationen vara ett utomhus- eller takplats. Vissa modeller har oljeförbrukningsdiskar. Det finns separata installationer för en viss typ av smörjmedel. För motorolja finns det modeller som gör det möjligt att värma det. För plastsmörjmedel producerade superladdare med en enskild enhet. De viktigaste skillnaderna i olika modeller av installationsinställningar består i utformningen av foderpumpar och tankar för olja (smörjning).

För tankning, pumpning eller byte av arbetsvätskan av hydrauliska bromsar, produceras anpassningar, vilka är en tank i flera liter, från vilka bromsvätskan under form av tryckluft (0,3 MPa) genom fördelningsslangen och den gängade monteringen levereras till huvudbromscylindern. Med en sådan anpassning kan bytet av bromsvätskan eller pumpsystemet utföra en utövande. Vissa anpassningar av denna typ tillåter dig att kontrollera bromsvätskans kvalitet.

För att applicera flytande anti-frätande beläggningar på de nedre ytorna och bilens plumage, i kaviteten i rutitypsinställningarna, sprutning (med ett tryck på 0,5 ... 1,0 MPa) antikorrosiva emulsioner (med luft). Beläggningens viskositet är 70 ... 150 mm 2 / s.

Ett brett utbud av utrustning skapar ett visst problem med optimalt val för konsumenten. Nedan följer klassificeringen av utrustning av samma funktionella syfte med principen om drift.

Anläggningar för avlägsnande av (extraktion) av motor- och transmissionsoljor (fig 22) från aggregat klassificeras på principen om deras åtgärd:

1. Avlopp - Oljan avlägsnas med förfarandet enligt Samonek under tyngdpunkten genom avloppshålet i bilenheten;

2. Dekompression - Oljan avlägsnas genom att pumpa från fordonets enhet i installationskapaciteten, trycket i vilket är lägre än atmosfäriskt;

3. Anläggningar där avlägsnandet av oljan uppträder genom pumpning av den inbyggda vakuum-elektriska pumpen genom oljesondens hål, antingen av självvalet (närvaron av pre-målet med volymen och visningsfönstret låter dig styra volymen av flödet);

4. Pneumatisk - Utrustad med en pneumatisk pump ansluten till pneumatiskt område;

5. Kombinerat - smör kan avlägsnas både genom att pumpa (dekompression) och samothy (dräneringsmetod), beroende på situationen.

Ovanstående installationer är bärbara, underram (mobil) eller stationär. Uppmärksamhet bör ägnas åt metoden för att avlägsna oljor från installationstanken efter det att den maximala fyllningen i lagringskapaciteten och ytterligare bortskaffande. Avlastning av oljor från en tank med volymer mindre än 25 liter utförs manuellt, med stora volymer - pneumatiskt.

Fikon. 22. Anläggningar för avlägsnande av spenderad olja

Masproofing (figur 23) om driftsprincipen klassificeras enligt följande:

1. Manuell - Oljeförsörjningspumpenheter i manuell;

2. Kompression - oljeförsörjning utförs på grund av tryckluft i installationstanken (det är viktigt att sådana installationer fungerar oberoende av källan till tryckluft, exempelvis pneumatinium);

3. Pneumatisk - Oljeförsörjning utförs doserad av en dubbelverkande pneumatisk pump ansluten till pneumatisk sylt (olika pumpmodeller antas och metoderna för deras installation på tankarna av vilken storlek som helst, inklusive standardfat, eventuellt väggfixering, boende på Rullande vagnar med tankar installerade på dem).

Pneumatiska system (inklusive elektroniskt styrd) av centraliserad tillförsel av oljor, smörjmedel och vätskor över rörledningar från lageret på förbrukningsvaror till arbetsplatser används också.

Fikon. 23. M. acosloirevarioval Anläggningar

Utrustning för smörjning av aggregat och montering av bilar

Mobila pneumatiska smörjmedelsblåsare

En ärm med en handoutpistol innehåller också en superladdare.

Stationära elektriska smörjmedel med elektrisk enhetoch pumppumpen ger arbetet med att samtidigt flera smörjmedelstolpar med sin leverans direkt från standardbehållaren till handouts.

16. Utrustning för påfyllning av bromsvätska

Utrustning för påfyllning av bromsvätskaden är avsedd att fylla bromsvätskan i bromssystemet för fordon med hydraulisk enhet, vilket gör det till arbetet och utförandet, beroende på kraven, individuella testoperationer. Utrustning för tankningsbromsvätska kan vara bärbar, mobil och stationär.

Bärbar tank för fyllning av bromsvätska det är en sluten ståltank, trycket i vilket styrs av en tryckmätare. Tankning av tankbromsvätskan utförs genom nacken.

Mobila installationer för fyllning och pumpning av hydrauliska bromsar utformad för att utföra ett komplex för underhåll av hydrauliska drivbromsar.

Moderna bilreparationer och specialiserade stationer för centraliserad förvaltning av distributionssystemet, insamling och bortskaffande av alla typer av oljor, smörjmedel och tekniska vätskor används med hjälp av datorövervakning.

Ett centrerat datorsystem för distribution av tekniska vätskor gör att du samtidigt kan övervaka fördelningen av flera typer av tekniska vätskor i alla inlägg, kontrollera närvaron av alla typer av vätskor och meddela automatiskt behovet av en viss typ av vätska. Detta system ger automatiskt förbud mot fluidutgivning, vars nivån i behållaren var lika med det minsta tillåtna för säkert arbete pump.

17. Utrustning för att leverera plastsmörjmedel

Utrustning för smörjning av aggregat och montering av bilarkonstruerad för att leverera plastsmörjning genom pressoljor till körfordon. Den innehåller olika smörjmedelblåsare.

Mobila pneumatiska smörjmedelsblåsare (Bild 4.2) består av en speciell tank (cylinder) placerad på vagnen och pumpanläggningen med höga och låga tryckpumpar.

Fikon. 4,2. Mobilt smörjmedel med pneumatisk enhet

En ärm med en handoutpistol innehåller också en superladdare.

Stationära elektriska smörjmedel med elektrisk enhet och pumppumpen ger arbetet med att samtidigt flera smörjmedelstolpar med sin leverans direkt från standardbehållaren till handouts.

Smörjmedel

Syfte och klassificering. Enhet och användningsprincip. Tillämplighet av utrustning på STARA.

Smörjnings- och tankningsoperationerna Det finns en relativt stor andel av den totala arbetsintensiteten hos arbetet både vid There-1 och vid tiden-2. En särskilt stor mängd arbete utförs med nästa säsongstjänster (CO), där den tillhandahålls (i enlighet med bilsmörjningskortet) och fullständigt avlägsnande av det gamla smörjmedlet från några noder och spolar olika system i bilen med utbyte av arbetsvätskan etc. Delvis smörjningsoperationer utförs i TR-zonerna, till exempel vid byte av aggregat.

Tidigare, när man överväger de typer av friktion och processer som förekommer i friktionsnoderna, har det redan hänvisats till värdet av smörjning av delar, smörjmedelskvalitet och behovet av deras aktuella ersättning på grund av överdriven förorening. Smörjning och fyllning och rengöringsverksamhet är specifika och för deras genomförande finns det ett brett utbud av den mest olika utrustningen och enheterna.

Huvudklassificeringen av smörjnings- och tankningsutrustning utförs av typ av smörjmedel på noder och enheter, och den är uppdelad i utrustning för tankning med flytande oljor och utrustning för plast (tjocka) smörjmedel. Följaktligen finns det också utrustning för att samla förbrukade oljor. Hjälptillverkningen ingår också i nomenklaturen för smörjnings- och tankningsutrustning - installationer för tankning av bromsvätskan i motsvarande bilsystem, installation för sugning av spilloljor och tvättning med oljesystem, kompressorer för att säkerställa produktion av tryckluft och installationen För pumpning av tenn etc.

Ovanstående utrustning kan vara stationär eller mobil och den lilla storleken, som huvudsakligen används i små garage - bärbara. Men typen av arbetskroppar kör, det kan vara manuell eller fot. Mekaniserade högpresterande inställningar för medelstora och stora trafikolyckor klassificeras, men typen av körning till elektromekanisk (driven från elmotorn) och pneumatiska (med kolvmotorer med en spolmekanism).

Klassificeringen utförs också av den typ av den huvudsakliga arbetsgruppen som används - pumpen. I modern utrustning är det oftast tre typer av pumpar: ventil tina (med ett system med intag och bypass injektionsventiler) och växeltyp - både för distribution av flytande oljor och kolvpumpspumpar för plastsmörjmedel (med en kolv som gör fram och återgående rörelse i kammarens högtryck).

Figur 4 Klassificering av smörjmedel

Ovanstående utrustning kan produceras i en enda (isolerad) version för en specifik operation och kan kombineras, komplex med ett multifunktionellt ändamål. Vid utveckling och skapande av smörjmedelsutrustning för olika ändamål har den omfattande erfarenheten ackumulerats, både inom hushållsindustrin och utländska företag. Men på grund av en stor hundra mångfald är varje separat prov omöjligt att beskriva i detalj, så i detta avsnitt beaktas endast de viktigaste grunden för designen och arbetet med de huvudsakliga typerna av utrustning och för vissa modeller, bara deras utseende (för Recension) återges och separata specifikationer ges.