Miksi kytkeä iskuanturi. Kuinka määrittää hälytyksen iskuanturi. Suurimmat vaikeudet perustamisessa

Jotta auton hälytys voi suorittaa tehtävänsä ilman vikoja ja vääriä hälytyksiä, se on määritettävä oikein. Säädä erityisesti iskuanturia. Tämä on melko yksinkertaista, joten voit tehdä sen itse säätämällä hälytyksen herkkyyttä.

Ensin sinun täytyy löytää anturin sijainti. Tämä laite on useimmiten asennettu piilossa matkustamossa paneelin alle (suoraan sen alapuolelle tai alapuolelle, lattialle). Löydä tämä salainen paikka käyttämällä autohälytysohjeita, joissa anturi ilmoitetaan arvolla VALET (jos asennetaan tämän oppaan mukaan). Tarkasta löytynyt anturi huolellisesti - siinä tulisi olla erityinen säätöruuvi, jolla haluttu herkkyystaso asetetaan. Anturikotelossa säätöruuvin alueella on nuolet, jotka kertovat mihin ruuvia käännetään hälytyksen herkkyyden lisäämiseksi tai vähentämiseksi. Kierrä säätöruuvia itse sopivan kokoisella ruuvitaltalla.

Laita auto nyt hälytykseen ja minuutti myöhemmin testaa sen herkkyys. Koska turvajärjestelmä tulisi käynnistää erityisesti nykäilyä varten, on tarpeen tarkistaa sen toiminta nykäyksillä tai kolhuilla. Työnnä tai lyö autoa tai paina sitä (kori tai tuulilasi) - ensin kevyesti ja sitten voimakkaammin.

Jos hälytys antoi äänen auton kevyen kosketuksen jälkeen - järjestelmän herkkyystasolla ylisit sen ja sinun on vähennettävä sitä. Jos sireeni ei käynnisty useiden voimakkaiden iskujen jälkeen, iskuanturia tulee säätää suuremman herkkyyden suuntaan.

Auton hälytysanturin onnistuneen asennuksen jälkeen epämiellyttävät yllätykset, kuten lämpötilamuutoksista johtuvat väärät hälytykset tai meluvaikutukset, eivät enää saisi häiritä sinua. Mutta samalla muista, että anturin liian alhainen herkkyys voi toistaa vastakkaiseen suuntaan - hälytys ei toimi paitsi ulkopuolisille turvallisille häiriöille myös yrittämään murtautua autoon. Siksi, jos et ole varma, että teet kaiken oikein, usko järjestelmän säätäminen asiantuntijoille.

Väärin säädetyt autohälytykset aiheuttavat haittaa auton omistajalle. Virheet asettaessasi hälytysanturin hälytykseen johtavat hälytyksen aktivoitumiseen liian usein tai täydelliseen reaktion puuttumiseen tapahtuvaan. Seuraa alla olevia ohjeita ja asetat nopeasti pienellä vaivalla nopeasti auton hälytysanturit haluttuun tilaan.

Miksi muuttaa iskuanturin herkkyyttä?

Prosessi suoritetaan seuraavissa tapauksissa:

• jos hälytys on liian herkkä (laukaisee ukonilma, ohittavat autot ja muut häiriöt);
• jos hän ei reagoi lainkaan iskuihin autoon.

Ennen työn aloittamista sinun on selvitettävä, mikä aiheuttaa autohälytysten toimintahäiriöitä. Todennäköisiä syitä on useita:

• komponentit ovat huonosti kiinnitettyjä;
• väärin asetetut autohälytysasetukset.

Tarkista, että anturit ja elektroninen hälytysohjausyksikkö on kunnolla asennettu. Ehkä ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti palauttamalla he paikoilleen.

Säädä iskuanturin herkkyyttä

Seuraavassa on esitetty yleinen toimintajakso iskuanturin herkkyyden asettamisessa:

1. Irrota akku. Huomio! Joidenkin autohälytysten dokumentaatio kieltää tämän. Poista tällöin valonsulake, jotta akku ei menetä energiaa liian nopeasti.
2. Etsi hälytysanturin asennuspaikka. Useimmissa tapauksissa se sijaitsee etupaneelin alla, mutta eri vaihtoehdot ovat mahdollisia. Lue ajoneuvon käyttöohjeet. Etsi sanaa VALET siitä - tämä on iskutunnistimen vakionimitys.
3. Poista asetukset käytöstä ennen asetusten aloittamista. Kytke järjestelmä ohjelmointitilaan. Tarkka iskutunnistimen asetusmenetelmä riippuu asennetun autohälyttimen ominaisuuksista. Vanhoissa malleissa tähän käytetään ruuvia, uusissa - painikkeita.
4. Kiinnitä huomiota hälytysherkkyysasteikkoon. Se osoittaa käytettävissä olevat tasot. Niiden lukumäärä on yleensä 0 - 10, missä 0 on tapahtumien reaktion täydellinen puuttuminen ja 10 on suurin mahdollinen herkkyys. Uusissa autoissa indikaattori asetetaan yleensä arvoon 5.
5. Iskuanturin herkkyyttä ei suositella lisäämään liikaa. Useimmat hälytysmallit on suunniteltu noin 10 operaatiota varten yhdessä jaksossa, jonka jälkeen auton on asetettava autohälytin uudestaan \u200b\u200bsuojaustilaan.

Autohälytysten erityisten parametrien valinta riippuu auton ominaisuuksista (sen paino, turvakomponenttien asennusmenetelmä) ja tilanteesta parkkipaikalla. Kun valitset sopivan ilmaisimen, on suositeltavaa tarkistaa jatkuvasti anturin toiminnan vakaus. Valitse tietty numero ja lyö kehoa kevyesti. Jos reaktio ei seuraa, lyö hiukan kovemmin. Määritä voima, jolla turvahälytys kuuluu.

Maksimaalisen tarkkuuden saavuttamiseksi aseta kone viritystilaan ja odota noin kolme minuuttia, tarkista sitten hälytyksen herkkyys. Odota muutama minuutti kunkin tarkistuksen jälkeen. Monissa suojajärjestelmissä autohälytykset asetetaan suurelle herkkyydelle, jos tapaus on juuri altistettu mekaaniselle rasitukselle.

Joskus on mahdollista konfiguroida hälytys puoliautomaattisessa tilassa. Tässä tapauksessa anturi siirretään "harjoitus" -tilaan, jonka jälkeen on tarpeen suorittaa vartaloon eri vahvuisia iskuja. Muista kuitenkin, että autohälytykset havaitsevat eri tavalla mekaaniset kuormat auton eri osissa. Esimerkiksi isku pyörässä “tuntuu” heikompana kuin konepellissä.

Starline-iskutunnistimen asetukset

Mieti sääntelyprosessia laajalle levinneen Starline A61 -hälyttimen esimerkistä.

Prosessi on melko yksinkertainen. Ainoa tarvitsemasi työkalu on ohut Phillips-ruuvitaltta. Suurin vaikeus on asennetun Starline-laitteen löytäminen. Virallisissa ohjeissa sanotaan, että se tulisi sijoittaa ohjauspylvään pohjaan. Huoltokeskukset seuraavat yleensä tätä ohjeita asettamalla hälytyskomponentti pedaalien vieressä olevaan sarakkeeseen.

Starline-iskuanturi on varustettu hienoilla mekanismeilla parametrien säätämiseksi. Säädä herkkyyttä ruuvitaltalla. Jos käännät mekanismia vasemmalle, autohälytysten herkkyys laskee, jos oikealle, se kasvaa.

Prosessissa on suositeltavaa tarkistaa ajoittain suorituskyky. Autohälytys Starline A61 toimii pietsosähköisellä vaikutuksella. Kun osut auton koriin, muodostuu ääniaalto, joka etenee sisäisten osien läpi ja pääsee ”Starline” -shokkusanturiin. Optimaalinen suorituskyky taataan vain, jos herkkä hälytyskomponentti on kiinnitetty tiukasti metalliin.

Jos haluat säätää autohälytysten herkkyyttä, pienennä molemmat vyöhykkeet ja lisää varoitusvyöhyke (sijaitsee vihreän LEDin vieressä). Aseta kone viritettyyn tilaan ja odota noin minuutti. Nyt löydettiin tuntuvasti hänen vartaloonsa. Jos laitteen herkkyys on liian voimakas, laske parametria. Jos hälytys ei toimi, lisää sitä. Samalla tavalla voit määrittää Starline-autohälytysten täydellisen hälytyksen vyöhykkeen.

Suurimmat vaikeudet perustamisessa

Jos Starline-iskuanturi epäonnistuu edelleen säädön jälkeen, yritä palauttaa parametrit. Tiedot tämän tekemisestä ilmoitetaan ohjeissa. Jos tietoja ei ole, on parempi mennä autopalveluun - he osaavat toimia minkä tahansa hälytysjärjestelmän kanssa.

Starline-autohälytysten säätöprosessi on suhteellisen yksinkertainen. Tärkeintä on tarkistaa tulos oikein ja asettaa haluttu herkkyystaso. Muista, että jos kokemusta tällaisten ongelmien ratkaisemisesta ei ole tai jos haluat säätää hälytysjärjestelmää mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti, on parempi mennä huoltoasemalle.

Iskuanturi reagoi auton rungon vaikutuksiin ulkoisesta ympäristöstä. Anturi sisältyy pääsääntöisesti yleiseen hälytysjärjestelmään ja se määritetään, kun se käynnistetään ensimmäisen kerran. Monet asiantuntijat suosittelevat, että asennetaan iskuanturi auton rungon metalliosaan.

Ja sinun on tehtävä tämä niin, että anturi sijaitsee symmetrisesti suhteessa auton akseliin. Törmäysantureita ei tule asentaa koneen pohjalle, koska korin resonoiva tärinä voi laukaista sen ajoneuvon ohi. Laitetta ei myöskään suositella asennettavaksi koneen muoviosiin. Tämä vähentää anturin herkkyyttä. Paras tila anturin asentamiseen on suoja moottoritilan ja matkustamon välillä. Autolle on vaikeampaa valita hyvä iskutunnistin kuin baskereita, joten ole varovainen ostaessasi. Tarkista laitteen kunto ja pyydä myyjää testaamaan sitä kanssasi.

Iskuanturissa on neljä johtoa. Se on kytketty päähälytysyksikön erityiseen nelinapaiseen liittimeen. Tehdas itse anturi liimataan rungon metalliosiin kaksipuolisella teipillä. Mutta monet autoilijat mieluummin kiinnittävät sen autoon erityisillä kiinnitysruuveilla itsekierteittäville ruuveille. Anturi voidaan säätää asennuksen aikana manuaalisilla vastuksilla, joita on saatavana anturipaneelista. Jokainen vastus suorittaa tehtävänsä. Yksi - on vastuussa fyysisen voiman varoituksesta, toinen - antaa signaalin voimakkaan iskun vaikutuksesta autoon.

Molemmat anturit on kierrettävä kokonaan (nollaan). Lisää sen jälkeen herkkyyttä varovasti varoitusvyöhykkeelle. Kun olet määrittänyt hälytysherkkyysvyöhykkeen, aseta hälytysherkkä vyöhyke. Se on määritetty samalla tavalla kuin ensimmäinen, vain toisessa on lisättävä muutama käännös.

Kun olet tehnyt kaiken, sulje autosi ovi ja aseta se hälytykseen. Sen jälkeen tarkista auton herkkyys: napauta sitä kevyesti koriin. On parempi olla koputtamatta katolle, oville ja konepellille, koska kolhut voivat jäädä. Jos herkkyys on pieni sinulle, kiristä vastuksia vielä muutama kierros.

Ja mikä antaa omistajalle äänisignaalin tapahtumasta. Yleensä se liittyy yhteiseen hälytysjärjestelmään, ja sen konfigurointi tapahtuu ensimmäisessä käynnistyksessä.

Asiantuntijat suosittelevat, että asennetaan iskuanturi auton korin metalliosaan niin, että se on symmetrinen auton akselin suhteen.

Auton alaosa ei sovellu sijoittamiseen sensorikoska se voi toimia, jos kori tapahtuu raskaiden ajoneuvojen ohi.

Ajoneuvon rungon muoviosat eivät sovellu asennukseen, kuten herkkyys laskee sensori.

Paras paikka on suoja matkustamon ja moottoritilan välissä.

• Iskuanturi on neljä johtoa kytketty päähälytysyksikön nelinapaiseen liittimeen. Tehdasasennettu anturi liimataan rungon metalliosaan kaksipuolisella teipillä. Itse kunnioittavat auton omistajat haluavat kuitenkin käyttää erityistä asenna iskuanturi.
• Se säädetään manuaalisesti asennuksen aikana anturipaneelilla olevien vastuksien avulla. Yksi vastuksista estää fyysistä toimintaa (pieni isku), toinen - hälytys annetaan, jos koriin kohdistuu voimakasta vaikutusta.
• Kierrä molemmat nupit loppuun asti sensori (nollaan). Lisää herkkyyttä varoitusvyöhykkeelle hitaasti (muutamassa käärepiirissä).
• Kun olet suorittanut herkkyysasetuksen varoitusvyöhykkeellä, säädä hälytysvyöhykkeen herkkyyttä samalla kaaviolla. Määritäksesi se, sinun on käytettävä 1 tai 2 käännöstä enemmän kuin varoitusvyöhyke.

Lisättyäsi sulkemisen ja hälytyksen. Kun olet asettanut sen vartijaan, tarkista auton herkkyys napauttamalla vartaloa kädelläsi. Kuppuun, katolle ja oviin ei tarvitse koputtaa, sillä siellä voi ilmetä kolhuja. Parempi kolkuttaa telineisiin takaa ja. Jos herkkyys ei ole riittävä, kierrä vastuksia vielä muutama kierros.

• Iskuanturit Suunnittelussa on sähkömagneettisia, pietsoraamisia ja mikrofoneja.
• Vastausmenetelmän mukaan anturit ovat kaksitasoisia ja yksitasoisia. Kaksitasoinen tai kaksialueinen anturit vahva ja heikko puhaltaa autolla ja eri tavalla ne reagoivat ulkoisiin vaikutuksiin (hälytys ja varoitus).

Lähes jokaisessa autohälytysjärjestelmässä ja nykyaikaisissa autohälytysmerkeissä on nykyään turva-anturi tai, kuten sitä yleisesti kutsutaan, iskuanturi. Se on tarpeen, jotta omistajalle ilmoitetaan ajoissa kaikista hänen ajoneuvoonsa kohdistuvista ulkoisista vaikutuksista. Mihin sijoittaa iskuanturi, keskustelemme tänään.

Tutustu moderneihin autohälytyksiin http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii tunnetuista merkkeistä, jotka ovat osoittautuneet erinomaisiksi autoharrastajien keskuudessa. Nykyään melkein kaikki koneet on varustettu autohälyttimellä, ja näiden laitteiden hintaluokkia ja ominaisuuksia on laaja valikoima.

Nämä laitteet eroavat toisistaan \u200b\u200bvain fyysisessä periaatteessaan, mutta niillä on yksi toimintaalgoritmi: kun ne havaitsevat vieraita liikkeitä koneen osoitteessa, ne lähettävät signaalin järjestelmään.

Iskuanturin sijainnista autossa on tällä hetkellä kaksi pääasiallista mielipidettä. Mihin sijoittaa iskuanturi - ensimmäisten kannattajat väittävät, että iskuanturi on asennettava käyttämällä metallirunkoisia osia, joiden kiinnitys on jäykkä ja vahva koneen itse pintaan.

Heidän vastustajansa ovat varmoja siitä, että tätä vaihtoehtoa ei voida hyväksyä, koska rauta vaimentaa värähtelyn amplitudia ja vaikuttaa siten laitteen laatuun, vaste ulkopuolisille vaikutuksille heikentää iskuanturia.

Jopa lisäämällä laitteen herkkyyttä asetuksiin laitteeseen, tätä ongelmaa ei voida ratkaista, koska tässä tapauksessa se laukaisee ja häiritsee omistajaa ilman mitään ääneen. Mihin sijoittaa iskuanturi - vaihtoehtona on ehdotettu asentaa iskuanturi johtosarjoihin, joissa muoviset tangot toimivat kiinnittiminä.

Jotkut autopalvelun työntekijät mieluummin asettavat iskun tunnistimen ajoneuvon sisätilaan keskelle pitäen tätä paikkaa sopivimpana. Tämä toimenpide ei ole merkityksetön, koska auton keskellä iskunanturi antaa optimaalisen herkkyyden vieraille vaikutuksille kaikissa kehon osissa. Tärkein asia tässä on laitteen vankka asennus.

Äskettäin iskuanturi alkoi asentaa hälytyslevylle. Tämä ratkaisu on kannattavin aineellisesti, mutta sen tehokkuus on heikentynyt huomattavasti. Tämä tapahtuu, koska on melkein mahdotonta löytää paikkaa sellaiselle laitteelle, johon keksejä ei pääse.

Mihin sijoittaa iskuanturi? Voimme päätellä, että joudut asentamaan iskuanturin, joka antaa vakaasti signaaleja ilman vääriä reaktioita kovalla äänellä, voimakkaalla tuulella ja muilla ulkoisilla vaikutuksilla.