DIY-liitäntä. Tunkityypit, valmistusominaisuudet. Kuinka tehdä kotitekoinen auto-tunkki?

Tärkeimmät asiat, jotka jokaisella autoilijalla tulisi olla, ovat tunkki, kaapeli ja ilmapallo. Onneksi nyt kaikki tämä voidaan ostaa mistä tahansa autokaupasta. Emme etsi yksinkertaisia \u200b\u200btapoja ja puhumme kuinka tehdä kotitekoinen tunkki autolle.

ja niiden ominaisuudet

Ensinnäkin haluaisin kiinnittää huomionne siihen, että tunkkeihin on olemassa useita todellisia malleja. Suosituimmat ovat hydrauliset, liukuvat ja mekaaniset. Jokaisella tyypillä on omat edut ja haitat.

Mekaaniset tunkit ovat erittäin luotettavia, mutta useimpia malleja ei ole suunniteltu raskaisiin kuormiin. Hydrauliset nostavat suuria massoja, mutta erittäin usein öljyä vuotaa tiivisteiden tiivisteiden alta. Pneumaattisista tuotteista tämä on yksi optimaalisimmista vaihtoehdoista. Auton kotitekoisen tunkin valmistus ei ole niin vaikeaa, katsotaan miten. Aloitetaan yksinkertaisimmalla.

Tee-se-itse-kelkka

Yksi suosituimmista auton nostolaitetyypeistä on vaunu. Sitä ei kutsuta nimellä, koska sitä voidaan kuljettaa pyörillä autotallin kulmasta toiseen. Toimintaperiaate on, että auton nostamisen aikana nosturi liikkuu auton alla. Tämä tapahtuu vivun siirtymisen suhteen tukipisteeseen.

Ylä- ja alavarsien perustana voidaan ottaa kanava, samoin kuin pari kulmia. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että itse tunkki voi olla hydraulinen tai pneumaattinen. Ensimmäinen vaihtoehto on enemmän kantokykyä, toinen on vähemmän ongelmallista kunnossapidon kannalta. Vierintäakselin siirtyminen on mahdollista kahdella pyöräparilla, ja tämä on pääolosuhde.

Tietoja suunnittelun eduista ja haitoista

Tämä kotitekoisen valssauslaitteen piirustus osoittaa, että tarvittavien työkalujen ja materiaalien suhteen suunnittelu on melko kallista. Ellei tietenkään ole puolet tavaroista autotallissa, joka on siellä roskaa.

Tarvitset materiaalista kanavan, jonka seinät ovat 4,5 mm ja paksuus 7,5 mm. Tarvitset myös hitsauskoneen ja vanhan pullon, hydraulisen tai tavanomaisen. Älä tee vipuja liian pitkiksi, molemmat 400-500 mm. Mutta jos se tehtiin tällä tavalla, sinun pitäisi miettiä uuden pysähdyksen tekemistä. Tämän liittimen etuna on, että se on kätevä käyttää. Mutta samaan aikaan sen kantaminen tavaratilassa ei ole paras ratkaisu. Ihanteellinen käyttää kiinteänä "autotallina".

Hydraulinen kotitekoinen tunkki

Tämä on yksi yksinkertaisimmista, mutta samalla tehokkaista malleista. Valmistusta varten tarvitset tukialustan. Sen lujuuden ja jäykkyyden tulisi olla mahdollisimman suuri. Tämä voidaan saavuttaa lisäjäykisteillä.

Tärkeä vaihe on tukirakenne, joka on valmistettu profiloidusta neliöputkesta. On toivottavaa, että sen paksuus on vähintään 10 mm. Käytämme perustana vanhaa hydraulista tyyppiä. On syytä huomata, että jo tässäkin tapauksessa tarvitset paljon metalliprofiilia, hitsausta ja ponnisteluja.

Vastuullisella työskentelytavalla saat korkealaatuisen ja luotettavan suunnittelun. Kannattaa kuitenkin laskea kustannukset etukäteen. Jos summa on yli 2000 ruplaa, tuskin on syytä vaivata tätä tapausta.

Osta tai tee?

Tietysti voit tehdä kotitekoisen tunkin autolle. Mutta se on syytä tehdä, jos tämä menetelmä on tarkoituksenmukainen. Nyt kaupoissa on valtava valikoima liittimiä edulliseen hintaan. Esimerkiksi 1 500 ruplasta voit saada vankan timanttipistokkeen. Se on luotettava, vakaa eikä vie paljon tilaa, mikä tekee siitä helposti kuljetettavan.

Hyvälaatuisia valssitukkeja myydään 2 500-3 000 ruplasta. Niillä on hyvä nostokyky ja ne ovat luotettavia, vaikka ne ovatkin erittäin tilaa vieviä ja raskaita. Voit tehdä liikkuvan kaluston. Mutta tämä vaatii paljon työkaluja ja materiaaleja, mikä johtaa viime kädessä vakaviin kustannuksiin.

Sinun itse tekemällä kotitekoisella auton tunkilla on myös etuja. Jos lähestyt asiaa oikein, lähtö on luotettava malli, jonka resurssi on selvästi suurempi kuin ostetun laitteen. Mutta on helppo tehdä virhe. Esimerkiksi jotkut hitsaukset, etenkin varren mutkissa, voivat räjähtää, ja tämä puolestaan \u200b\u200bjohtaa vakaviin seurauksiin. Joka tapauksessa se on sinun. Tässä artikkelissa esitetyt piirustukset auttavat sinua tekemään tunkista itse. Mutta se voi viedä kokonaisen vapaapäivän ja paljon hermoja ja materiaaleja. Mutta jos sinulla on työkalu ja autotallissa on paljon metallia, se on ehdottomasti kokeilun arvoinen. Lisäksi tiedät kuinka tehdä tunkki omilla käsillä.

»Esitetystä materiaalista opit kuinka itsenäisesti tehdä autotallissa liikkuvaa nosturia auton nostamiseen omin käsin, sekä pohtimaan rakenteen piirroksia, valokuvia ja videoita. Autoilijat tietävät hyvin, että autoa käytettäessä on usein pakko nostaa se kumin korvaamiseksi kesästä talveen ja päinvastoin. Kamerassa on myös puhkaisuja ja sen korjaamiseksi on poistettava ja purettava pyörä. "Uteliaisuuksia" tapahtuu myös renkaattomilla renkailla. Vetäytyminen tavallisella auton tunkilla ei ole aina kätevää, koska sanotaan "kolmen kuoleman johdosta)". "Tästä syystä keksittiin liikkuva tunkki, erittäin helppo käyttää ja ylläpitää.

Suunnittelu sisältää hydraulisen tunkin 2 t "pullon" jalustan ja nostovarren, jossa on kumimatto "tyyny" Tunkin siirtämisen helpottamiseksi tukilaakerit on asennettu Huomio!pyörät on asennettu siten, että ne koskettavat lattian pintaa vain kaltevassa asennossa, ja työasennossa ne ovat ylöspäin - tämä tehdään siten, että ajoneuvoa nostettaessa ei luista.

Vipuvarsi on ominainen muoto, kaikki mitat ja kulmat on annettu piirustuksissa. Nosto tapahtuu 50 cm lattiatasosta, jolloin voit vaihtaa auton molemmat pyörät lataamatta tunkia. Vivun päässä on kuminen tyyny

Vivun nostokorkeus on 50 cm.

Yleiskuva rakenteesta.

Tunkki asetetaan liikkuvalle alustalle.

Autoilijat ja etenkin ne, jotka haluavat viettää pari vapaata tuntia autotallissa, ovat ihmisiä, jotka geneettisellä tasolla kehittävät kykyä saada käytännöllisiä hyötyjä improvisoiduista asioista. Niitä ei tarvitse vakuuttaa kokeilemaan tai kokeilemaan uutta tapaa korjata, koota tai poistaa jotain ilman, että tarvitset erikoistunutta työkalua.

Miksi keksit jotain uutta kolmen tai neljän tunnin sisällä käytännössä ilmaiseksi, voit tehdä tee se itse kootaksesi liitin - hyödyllinen, käytännöllinen ja välttämätön työkalu jokaiselle auton omistajalle.

Kuvassa - tyyppiset liittimet ja niiden käyttö

Autotunkki on monipuolinen laite, joka kestää päiviä jopa kaksi tonnia ja joskus enemmänkin painoisia rakenteita. Se on kuin autoteknikon kolmas käsi: erittäin vahva, kova ja sataprosenttisesti tehokas.

Suunnittelun yksinkertaisuus ja monipuolinen valikoima toimivia työkaluja mahdollistavat sen, että voit tehdä tarkan analogian kaikista merkkituotteista omilla käsillä.

Kuinka tehdä ruuvituki

Klassinen ja yleisin timantin muotoinen tunkki on ruuvi. Tee tämä tee-se-itse -jakki - se on kahden tunnin kysymys, varsinkin jos sinulla on puolitoista-kaksi metriä kanavaa ja peruskiinnike. Kompakti työkalu mahtuu helposti tavaratilaan ja hätä- tai ennakoimattomissa tilanteissa kiität ennakointia ja kekseliäisyyttä.

Monet ihmiset tietävät kuinka koota tunkki kanavalta, mutta et ole koskaan kokeillut sitä. Vain viisi elementtiä, ja työkalu on jo 90% valmis:

Taivutetusta teräskanavasta valmistetut vivut, joissa on samat laipat - 4 kpl;
Kanavan fragmentit ala- ja olkavarsille (alavarsi voidaan korvata leveämmällä ja vakaammalla alustalla);
Kumitiiviste (olkapään yläosassa, tunkille);
Akselit, jotka pitävät ylempää ja alavartta (nastat, joiden päät ovat akseleissa, kiinnitetyt nastatapeilla);
Kierreruuvi kiinnitetty akselille toisella puolella.

Poraa valmisteluvaiheessa reikät elementtien liitoksissa ja aloita sitten kokoaminen. Yhdistä hartiat, kiinnitä ne toisiinsa ja alustaan. Aseta kierreruuvi akseliin ja testaa kotitekoisen nostimen nostovoima.

Kuvassa - kaavio ruuvitaltan kokoonpanosta

Kuten näette, yksinkertainen menetelmä, joka ei vaadi hitsausta ja ammattimaisia \u200b\u200blaitteita (paitsi sähköporaa), vie vain tunnin tai kaksi eikä vahingoita budjettia.

Kuinka tehdä tunkista turvatyynystä

On aivan toinen asia, kun nosturia tarvitaan vakavammalle työlle kuin esimerkiksi pyörän vaihtaminen tiellä:

Yli 2 tonnin painoiset nostolaitteet;
Työ tarkastuskuopassa;
Ammatillinen toiminta autopalvelussa;
Auton nostaminen vaikeasti tavoitettavissa paikoissa.

Tapauksissa, joissa klassiset ruuvimallit eivät selviä, turvatyynystä tehdyt kotitekoiset hydrauliset nostimet tulevat pelastamaan: ne ovat merkityksellisiä paitsi autolle, myös muille raskaita nostokuormia - kassakaappeja, työpenkkejä ja suuria huonekaluja varten.

jotta koota kotitekoinen ilmarasia, tarvitset vähintään materiaaleja:

Turvatyynyt bussista tai kuorma-autosta;
Ilmaletku + syöttö- ja ilmausjärjestelmä;
Tyynyteline + auton vuori;
Kompressori (joka muuten voidaan myös valmistaa käsin).

Tietoja kuinka tehdä tunkki omilla käsillä turvatyynystä, katso video https://www.youtube.com/watch?v\u003dvg8z68ObTEA.

Samalla tavalla voit tehdä kaivoksen "nostamista" varten (ojaan katsottavaksi) tai liikkuva tunkki : Turvatyynytyypillä ei ole merkitystä.

Kuvassa - pneumaattiset (liikkuvat) liittimet

Kuinka tehdä telineen jakki

Hän tulee aina auttamaan, kun muut mallit ovat voimattomia ja ihmisen mielikuvitus ja fyysiset kyvyt ovat kuluneet. Teline- ja hammaspyörätuki auttaa, jos tarvitset:

Nosta moottoripyörä korkeuteen;
Nosta kuorma-auto, linja-auto, juna tai kuorma-auton kori;
Poista auto tieltä (muta, hiekka, suo, kivet);
Nosta ajoneuvo vetokoukulla.

Teline- ja hammaspyörämallin valmistuksessa ei ole salaisuuksia, se vie vain kolme pistettä ja noin tunnin:

Hitsaa yksi käytettävissä olevista kiskoista, pitkänomainen (1,5 - 2 metriä tarpeen mukaan);
Hitsaa heihin vakaa alusta;
Laita nosturimekanismi, jonka päällä on kantapää, autotallen säilytyslokeroista (tai ostaa sopimalla naapurin kanssa).

Haluttaessa on mahdollista valmistaa lisäksi kiinnittimiä tällaiselle laitteelle, jolloin auto voidaan nostaa pyörän vanteiden avulla.

Yksinkertaiset manipulaatiot ja pieni paikallinen mielikuvitus antavat sinulle mahdollisuuden säästää rahaa ja koota laite omilla käsilläsi, ilman mitä pyörien ja jousituksen muiden osien vaihto ei ole mahdollista. Oikealla lähestymistavalla ja resurssien osaavalla käytöllä kotitekoinen jakki auttaa sinua monissa tilanteissa.

Tunkin päätehtävä on nostaa auton pyörä sen tai renkaan vaihtamiseksi. Tunkkia käytetään auton pyörien itsevaihtoon ilman korjauspalveluita. Toisinaan joudut joutumaan myös auton pohjan alle korjaustöiden suorittamiseksi. Tunkki on kätevä myös tässä tapauksessa.

Autoteeman ulkopuolella tunkkeja käytetään usein rakenteiden asentamiseen vaaditulle tasolle rakennus- ja korjaustöiden aikana, kun tavaroita nostetaan varastossa ja varaosia työpajoissa.

Voit lukea siitä, kuinka ristikappale korvataan, kirjoittajan yksityiskohtaisesta materiaalista.

Saatat myös olla kiinnostunut tiedoista, kuinka valita ja kiinnittää turvallisesti omin käsin.

Tunkin tärkeät ominaisuudet on lueteltu alla.

Kantokyky... Jokaisella tunkilla on tämän parametrin rajoitukset. Laitetta valmistettaessa ajoneuvon paino on otettava huomioon. On myös tarpeen ottaa huomioon tavaratilassa olevan lastin paino.
Nostokorkeus... Tämä parametri on erityisen tärkeä ajoneuvoissa, joilla on matala lattia. Nostokorkeuden on tällöin oltava hyväksyttävä, jotta kyetään nousemaan auton alle ja suorittamaan korjaustöitä.
Noutokorkeus... Tämä on instrumentin korkeus. Tämän parametrin tulisi olla yhteensopiva ajoneuvon maavarauksen kanssa (etäisyys pinnasta pohjapisteeseen). Tämä parametri on erilainen jokaisessa mallissa. Nouto on valittava niin, että se on mukava työskennellä.

Tunkit ovat erityyppisiä aseman tyypin mukaan.

Mekaaninen tyyppi, jossa nostaminen tapahtuu painamalla kahvaa. Nämä tunkit on suunniteltu harvaan käyttöön. Tällaiset laitteet ovat kompakteja, mutta vaativat fyysistä vaivaa.
Hydraulinen tyyppi... Samanlainen kuin edellinen, mutta vaatii vähemmän vaivaa. Pyörä nousee käyttönesteen aiheuttaman paineen takia. Suuri usein käytettäväksi.
Pneumaattinen tyyppi... Laite saa painekaasuja. Kaasupulloja tarvitaan. Kaasu kasvattaa painetta, kammion koko kasvaa ja auto alkaa nousta. Fyysistä vaivaa ei tarvita.

Löydät yksityiskohtaista tietoa siitä, kuinka tehdä se itse asiantuntijamme materiaaleista.

Asiantuntijamme kertoo sinulle yksityiskohtaisesti, miten saat itse-itse-työn askel askeleelta.

Voit lukea tietoja omien käsien tekemisestä valmistuksesta asiantuntijamme artikkelissa.

Toimintaperiaatteen mukaan tunkit jaetaan ruuvi-, teline-, pneumaattisiin ja hydraulisiin tunkkeihin. Tunkit ovat kiinteitä, liikkuvia ja kannettavia. Kotitekoiset laitteet ovat useimmiten kannettavia, koska ne ovat pienikokoisia. Kiinteät tunkit on suunniteltu suuria kuormia varten, ja ne kiinnostavat harvoin autonomistajia.

Kuinka tehdä tunkki autolle omin käsin?

DIY hydraulinen tunkki

Erityistä huomiota tulisi kiinnittää hydraulisiin nostimiin, koska niiden nostokyky on suurin, mikä on tärkeää työskennellessä kuorma-autojen tai maastoautojen kanssa. Hydraulisia nostoja on mahdollista valmistaa erikokoisina ja -ominaisuuksiltaan. Nykyaikaisia \u200b\u200bmekanismeja käytetään paitsi huoltoasemilla ja autokorjaamoissa, myös öljynjalostusteollisuudessa. Laite voi toimia sekä vaaka- että pystysuunnassa.

Laitteen päälaakerielementit: runko, työneste (useimmiten öljy toimii roolissaan) ja sisäänvedettävä mäntä. Runko on lyhyt ja pitkänomainen. Lisäksi se on valmistettu kovetetusta teräksestä niin, että rakenne kestää vaaditun rasituksen. Runko toimii männän ohjaussylinterinä ja työnesteen säiliön.

Nostolaite ja sisäänvedettävä sylinteri sijaitsevat kotelon reikissä. Lasku tapahtuu kääntämällä T-kahvaa. Laite on varustettu polyamidipyörillä ohjattavuuden saavuttamiseksi. Pitkänomainen kori on suunniteltu raskaille ajoneuvoille.

Hydrauliset nostimet ovat yleisimpiä ja kätevimpiä, joten aloitetaan niistä. Hydraulisen nostimen valmistus on seuraava. Tarvitset hitsauskoneen, rautatavaran, kulmahiomakoneen, jolla on metallilevy, teräsprofiilin rakenteeseen.

Hydraulisia tunkkeja on saatavana vakiona, vieritys-, pullo-, hybridi-, koukku- ja roma-tunkkeina. Tavanomaisen hydraulisen nostimen valmistusprosessi kuvataan yksityiskohtaisesti alla. Verkossa on monia piirustuksia, joiden mukaan nämä mekanismit kerätään.

Ensin luodaan tukimekanismi mekanismille. Teräs suorakaiteen muotoinen muoto, jonka koko on 50 - 50 millimetriä, on sopiva. Profiilista on leikattava 4 300 mm pitkää osaa. Aseta nämä sivuseinien kanssa toisiinsa ja hitsaa liitossaumat alhaalta ja ylhäältä.
Tee pystyssä ja pysähtyy. Sahaa 2 kappaletta profiloidusta putkesta. Osien pituus lasketaan suhteessa tangon enimmäisiskun arvoon, siihen lisätään tunkin ja tukialustan korkeus. Rajoitin on valmistettu samasta materiaalista. Sen pituus on yhtä suuri kuin tukialustan leveys. Rajoitin ja pylväät yhdistetään hitsatulla saumalla, U-muotoinen rakenne on hitsattu alustaan.
Valmistetaan irrotettava pysäytin, joka voi liikkua ohjaimia pitkin ja kohdistaa painetta työkappaleeseen. Se on valmistettu useista senttimetrin paksuisista teräsnauhan palasista. Osien pituuden tulee olla pienempi kuin pylväiden välinen etäisyys. Tuloksena olevat osat yhdistetään useisiin paikkoihin hitsaamalla. Kun asennat lohkon puristimen runkoon hydraulisesta tunkista, valitse 2 pulttia aluslevyillä ja muttereilla ja kytke tuloksena olevat levyt lohkoon siten, että ne sijaitsevat telineiden molemmille puolille. Tarvittaessa on mahdollista vähentää liikkuvan pysäyttimen ja rakenteen yläpalkin välistä etäisyyttä asettamalla välilevy neliöprofiiliin.

Räkkiä ja hammaspyörää valmistettaessa on tärkeää ottaa huomioon, että tämän rakenteen vakauteen vaikuttaa kiinnityslujuus ja tukialustan laatu. On tärkeää asentaa mekanismi siten, että tuote ei liu'u käytön aikana. Kuormien nostamiseen käytetty työ riippuu suurimmasta mahdollisesta massasta.

Teline- ja hammaspyörästön valmistusprosessi on melko yksinkertainen. Sinun on otettava 2 telineputkea ja hitsauskone. Putket tulee hitsata siten, että ne muistuttavat katkaistua pyramidiä. Seuraavaksi otetaan teräslevy, jonka paksuus on 5 mm. Mekanismin ylempi ja alempi pohja on tehty. Yläosaan tehdään reikä, johon mutteri on sitten hitsattava. Alempaan pohjaan tehdään myös reikä. Seuraavaksi mekaaninen sauva asetetaan sinne kiertoa varten.

Mekanismin valmistukseen on parempi käyttää karkaistuja teräsosia. Jos kiinnität lisäksi metallikaapelin, telinetuki voi tarvittaessa korvata vinssin. Tällaisen tuotteen keskimääräinen kantokyky on 5 - 20 tonnia.

Tee-se-itse-kelkka

Vierintälukija on helppo valmistaa, joka perustuu pulloyksikköön, jonka noutokorkeus on noin 23 senttimetriä ja kanava 10 ja 12 millimetriä. Pullon tunkki on yksinkertaisin laatuaan. Siitä huolimatta sitä käytetään kuorma-autojen korjaamiseen. Tunkin toimintaperiaate perustuu usean työntötangon käyttöön. Mekanismi perustuu mäntään.

Nosto tapahtuu vivulla, jota vetää hydraulinen sylinteri. Jalusta luodaan 12 mm: n kanavasta, ja nostovarsi ja alusta luodaan 10 mm: n kanavasta. Edessä on tavanomaisen pesukoneen rullat. Kuppi on otettu auton kohoumapysähdöltä, ja pidikkeet on luotu 20 millimetrin palkista.

Seurauksena on, että valssituki on periaatteessa samanlainen kuin pullonkorkki, mutta tässä mekanismissa työsylinterin akseli sijaitsee vaaka-akselilla. Mäntä ei ole suoraan kohdistettu poimintaan. Tämä mekanismi sai nimen "liikkuva" johtuen siitä, että ulkoisesti se muistuttaa pyörien kärryä, joka rullaa tasaisella pinnalla.

Vipua nostettaessa nosturi liikkuu kuorman (auto) alla. Mekanismi asetetaan liikkeelle koskettamalla vipua, joka lasketaan kääntämällä venttiilin ruuvia. Jos auto on laskettava, putkimainen kahva työnnetään venttiilin ruuviin. Ohjain menee sitten uraansa. Ruuvi pyörii kahvan kanssa vapauttaen paineen työsylinterissä.

Ruuvituki koostuu: pohja-, ala- ja olkavarresta, pysäytys- ja ruuvimekanismista. Metallipohja (valikoima) otetaan poikkileikkauksen ollessa 2,63 neliö cm. Porataan 4 reikää, joiden halkaisija on sama kuin tapin. Pohja kannattaa kiinnittää laajempaan irrotettavaan alustaan. Seuraavaksi ylempi ja alempi käsivarsi on valmistettu metallialustasta.

Akseli on valmistettu metallitangosta. Tangon halkaisija on 12 millimetriä. Yhdessä päässä tulisi olla lanka ja toisessa pidike, joka on kiinnitetty akseliin tapilla läpivientireiän läpi. Valmistetaan akseli, jota vasten hartiat pyörivät. Molemmin puolin sijaitsevat akselit ovat litteäpäätappeja, jotka on kiinnitetty saranatapeilla. Yhdessä rajoittimessa porataan läpimenevä reikä, jonka halkaisija on 10 millimetriä, toisessa tehdään sisäkierteet. Pidike toimii ankkurina akselille pyörimispuolella ja välittää vääntömomentin akselille.

Ruuvituki voidaan valmistaa kolmessa eri muunnelmassa: trapetsoidulla kierteellä, timantin muotoisella, vipuruuvilla.

Voit lukea tarkempia tietoja positiivisista ja kielteisistä puolista tekijän artikkelissa.

Tunkki on suhteellisen helppo tehdä omasta kädestään turvatyynystä, koska tämäntyyppinen yksikkö on erittäin utelias laite. Pneumaattiset tunkit ovat välttämättömiä tarkkuuskokoonpanossa. Epätasaisilla tai löysillä pinnoilla työskennellessä tällainen nostomekanismi on välttämätön. Laitteen perusta on vahvistetusta kankaasta valmistettu litteä kuminauhakuori. Kuori laajenee, kun paineilmaa syötetään. Laite on myös suunnittelun kannalta melko monimutkainen.

Joten mekanismin valmistukseen tarvitaan seuraavia materiaaleja: vanha tyyny kuorma-autosta, pultti, pallo, joka voi toimia laakerina, pyörän pultti VAZ: lta, kammioasennus ja pora.

Pultti on ruuvattava tyynyn reikään. Ennen sitä pulttiin on porattava reikä, jonka kiinnitys käyttää. On myös tarpeen tehdä reikä pyöränpulttiin VAZ: sta. Se toimii venttiilinä. Elementit on kytketty toisiinsa. Pallo asetetaan olemassa olevaan poistoaukkoon, joka sulkee ilmakanavan käytön aikana. Pumppua tarvitaan laitteen käyttämiseen. Tunkki tulee ajoneuvon lattian alle. Tarvitset myös puupalon autoa vasten.

DIY-sähköliitin

Kotitekoinen tunkki autolle omilla käsilläsi on helppo valmistaa, kun kyse on mekaanisista laitteista, jotka toimivat käyttäjien fyysisin voimin, paineilmalla ja työnesteellä. Tunkki, jolla on omalla käsillä varustettu sähkökäyttö, on jonkin verran vaikeampi valmistaa.

Sähkökäyttöiset nostimet ovat mekaanisten liikkuvien osien ja sähkökäytön synteesin tulosta. Tällainen tunkki voi saada virtaa ajoneuvon sähköverkosta. Voit kytkeä laitteen "savukkeensytyttimen" kautta.

Valmistuksen lähtöaineet voivat olla erilaisia. Sähkökäyttöisten ikkunoiden moottorit ovat sopivia (esimerkiksi voit ottaa moottorin "kymmenestä"). Vetolaite ja kaapelit on poistettava, jättäen vain moottori ja vaihdelaatikko. Tarvitset pään, jossa nelipuoleinen puoli on varustettu 7 millimetrin reunoilla. Tavallinen ruuvirombomittari voi toimia pohjana.

Tehtävämme on luoda sähkökäyttö, jotta ei tarvita työtä käytön aikana. Kiinnittimet ovat teräsliuskoja. Kiinnitykset on leikattava ja konfiguroitava halutulla tavalla ja kiinnitettävä sitten vaihdelaatikkoon. Vaihdelaatikon kiinnike ja pää hitsataan laitteeseen. Laitetta voidaan ohjata sähköikkunan mekanismin painikkeella.

Vertaa laitteita

Suurilla kantokyvyillä varustetut, trapetsimaisella kierteellä varustetut ruuvitunkit ylläpitävät suunnittelun yksinkertaisuutta, kevyyttä ja helppokäyttöisyyttä. Tällaisten mekanismien rombiominaisuus eroaa pitkästä vetokahvasta, joka vähentää tarvittavaa voimaa kuorman nostamiseen. Lisäksi muotoilu on kevyt ja sillä on hyvä vakaus.

Vivaruuvin nostolaitteet erottuvat korkeista nostokorkeuksista ja pienistä mitoista.
Telineruuvitunkit ovat erittäin vakaita ja jäykkiä.
Teline- ja hammaspyörärakenteet erottuvat kyvystä käyttää eri suuntiin ja helppokäyttöisyys sekä korkea nostovoima.
Pullon hydraulisilla tunkilla on yksinkertainen rakenne ja liitoksen korkea jäykkyys käytön aikana. Nostaminen vaatii vähän työtä.
Valssitunkit ovat vakaita, niillä on alhainen asennuskorkeus ja huomattava jäykkyys käytön aikana.
Sähköliittimet toimivat parhaiten ääriolosuhteissa, ovat vaivatonta, erittäin tarkkoja ja vakaita.
Pneumaattiset nostomekanismit tarjoavat käytön mukavuuden ja luotettavuuden suurten tukipintojen takia. Ne erottuvat myös meluttomuudestaan, hyvästä toimintanopeudestaan, korkeasta hyötysuhteestaan \u200b\u200bja vaatimattomuudestaan.

5,00

Ihmiskunta on jo pitkään joutunut kohtaamaan ongelman nostaa suuria tavaroita. Viime vuosina liittimiä on käytetty yhä enemmän tämän ongelman ratkaisemiseksi. Hydraulinen nosturi seisoo yksin tässä rivissä. Se pystyy nostamaan todella raskaita kuormia pienellä vaivalla. Hydrauliikka on tieteen syntymisen jälkeen tullut ihmiselle avuksi. Joissain tilanteissa tällainen hissi on yksinkertaisesti välttämätön, mutta sitä ei voida ostaa. Kuinka tehdä kotitekoinen jakki?

Suunnittelu ja sen ominaisuudet

Tietysti, ennen kuin aloitat suoraan työn, sinun on ehdottomasti opittava lisää hydraulisen nostimen suunnittelusta. Itse asiassa se ei ole niin vaikeaa kuin miltä voi näyttää ensi silmäyksellä. Pääosat ovat runko, pumppu, mäntä, ruuvi nostokorolla. Hydraulinen nosturi on useimmiten valmistettu kovetetusta teräksestä. Tässä tapauksessa erityinen öljy, jolla on korkeat viskositeettiarvot, toimii käyttönestenä. Tavallinen moottoriöljy ei toimi tässä tilanteessa.

Tätä kannattaa harkita laitetta kehitettäessä. Yleensä runko on hydraulisen nostimen pääosa. Se ei ole vain käyttönesteen säiliö, vaan myös todellinen mäntä. Tämän mallin mukainen laite tarkoittaa turvaventtiilien olemassaoloa, jotka varmistavat häiriöttömän toiminnan. Se on varustettu käsipumpulla.

Öljy tyhjennetään erityisellä kahvalla, joka on osa mekanismia. Nostomekanismi ja erityinen sisäänvedettävä hydraulisylinteri kykenevät nostamaan työtasoa. Muodostuu riittävän korkea paine, jonka avulla voit nostaa eri massaisia \u200b\u200bkuormia. Tällaisen laitteen runko voi olla joko lyhyt tai pitkänomainen. Toista vaihtoehtoa käytetään useimmiten suoritettaessa raskaan kaluston korjaustöitä. Se voi olla esimerkiksi bussi tai raskas ajoneuvo.