kaivuri kutsutaan maansiirtokoneeksi, joka on suunniteltu maaperän, massiivisten kevyiden kivien kehittämiseen (kaivamiseen ja liikuttamiseen) tai kivisiksi pirstoutuneessa tilassa.

Kaivinkoneita käytetään suorittamaan yli puolet maanrakennustöistä teollisuus- ja siviilirakennusten ja rakenteiden, teiden ja rautateiden, lentokenttien, hydraulijärjestelmien ja öljyputkien rakentamisessa louhoksissa rakennusmateriaalien ja mineraalien uuttamiseksi. Heidän avustuksellaan poistetaan kaivoksia, kaivoksia, kanavia ja kehitetään myös kaivauksia ja pengerryksiä sekä rinteitä ja seiniä.

Tiejoukkoissa kaivukoneet ovat tärkein maansiirtokone, niitä käytetään itsenäisesti ja osana maansiirtoajoneuvojen sarjoja ja komplekseja tienpohjan rakentamiseen ja kunnostamiseen, penkereiden rakentamiseen ja kaivausten rakentamiseen, kun tehdään padoa, louhinta-, lastaus- ja purkutoimintoja alueiden konelaitteisiin, osallistua liikenteen tukiyksiköiden työhön.

Kaivinkoneiden työprosessi koostuu maaperän erottamisesta massifikaivoksesta, maaperän kuljettamisesta tyhjennyspaikkaan, purkamisesta ja työkappaleen palauttamisesta uuteen kaivokseen.

Kaikki kaivinkoneet jakautuvat työprosessin ajasta riippuen kahteen suureen ryhmään: jatkuva toiminta - monikauha; jaksollinen (syklinen) toiminta - yksi kauha.

Monikauhakaivukoneet suorittavat molemmat toiminnot (maan kaivaminen ja siirtäminen) samanaikaisesti; yksi kauha - peräkkäin, keskeyttämällä kaivaminen maaperän liikkumisen ajaksi. Siten koneen työaika, jonka aikana maa valitaan, ja monikauhakaivukoneiden tuottavuus ovat korkeammat kuin yksittäiskauhakaivukoneiden. Kauhakaivukoneiden käyttöä rajoittaa niiden suunnittelu. Niitä käytetään pääasiassa kaivojen kaivamiseen ja ei-metallisten materiaalien louhintaan louhoksissa, joissa on homogeeninen maaperä ilman kivi sulkeumia.

Yksikauhakaivukoneet ovat monipuolisia ja niillä on laajempi käyttöalue:

käytetään kaivamiseen sekä kaivinkoneen asennuspaikan tason ylä- että alapuolella;

käytetään kaivamiseen, lastaamiseen ja purkamiseen sekä muun tyyppisiin töihin, joita varten ne tehdään monen tyyppisillä vaihdettavilla työvälineillä;

käytetään I-II-luokan maaperän kehittämiseen ilman pinnan alustavaa irtoamista, III-IV-luokan maaperät, mukaan lukien jäätyneet ja kiviset maaperät, pintaan alustavasti irtoamalla räjähdyksellä tai ripperillä;

käytetään ahtaissa olosuhteissa, maaperän kehittämiseen veden alla, purkamalla se ajoneuvoihin tai kaatopaikalle.

Teollisuus valmistaa erityyppisiä kaivinkoneita, jotka luokitellaan liikkumismenetelmällä, käytetyn päämoottorin tyypillä, mekanismien käytöllä, voimansiirtotyypeillä, ohjausjärjestelmän tyypillä, alustan suunnittelulla, alustan suunnittelulla, kääntöpöydän pyörimiskulmalla, työvälineiden suunnittelulla.

Liikkeellä kaivinkoneet ovat maalla sijaitsevia ja kelluvia. Maansiirtoautot jaetaan itsekulkeviin ja vedetään traktorilla vetokoukussa tai perävaunussa molemmat ilman purkamista tai yksittäisten osien purkamista.

Käytetyn pää (ensisijaisen) moottorin tyypin mukaan nykyaikaisia \u200b\u200bkaivinkoneita on saatavana diesel- tai sähkömoottoreilla. Dieselmoottoreita käytetään kaivinkoneissa, joita on usein siirrettävä paikasta toiseen (tie- ja raiderakentamisessa, öljyputkien rakentamisessa jne.). Sähkömoottoreita käytetään kaivukoneissa, jotka toimivat jatkuvasti yhdessä paikassa (esimerkiksi louhoksissa). Niiden käyttö on helpompaa ja halvempaa.

Ajamalla mekanismeja erotetaan yksimoottoriset kaivukoneet, joissa kaikki työmekanismit käynnistetään yhdellä tai useammalla moottorilla, jotka käyttävät yhtä akselia, ja monimoottorilla, joissa kutakin työmekanismia käyttää erillinen (yksittäinen) moottori.

Voimansiirron tyypin mukaan Siirtyminen moottorista työmekanismeihin rakennuskaivukoneet jaetaan mekaanisiin, hydraulisiin ja sähköisiin.

Mekaanisissa kaivukoneissa liike siirtyy suoraan vetolaitteelta kaikille mekanismeille akseleiden, hammaspyörien, matovaihteiden, ketjun ja muiden mekaanisten voimansiirtojen (mekaaninen voimansiirto) avulla.

Hydraulisissa kaivukoneissa voimansiirtoasemassa on hydraulipumppu (yksi tai useampi), putkistot ja hydraulimoottorit (hydraulimoottorit tai hydraulisylinterit).

Sähköinen voimansiirtotyyppi eroaa hydraulisesta tyypistä voimamekanismien tyypin mukaan - sähkögeneraattori, virtalähdeverkot, sähkömoottori (yksi tai useampi).

Ohjausjärjestelmän tyypin mukaan erottaa kaivinkoneet mekaanisella, pneumaattisella, hydraulisella, sähköisellä ja yhdistetyllä (sähköpneumaattinen, sähköhydraulisella) ohjauksella. Useimmissa koneissa olevien lukuisten puutteiden takia tapahtuva vipu-mekaaninen ohjaus korvataan pneumaattisella tai hydraulisella. Pneumaattinen ohjaus asennetaan koneisiin, joissa on yksimoottorinen käyttö ja mekaaninen voimansiirto. Hydraulista ja sähköistä ohjausta käytetään vastaavissa käyttölajeissa.

Alustan suunnittelun mukaan maankaivukoneet jaetaan telaketju-, paineilma- ja kävelytehtäviin (jälkimmäisiä käytetään vain yhden kauhan kaivinkoneissa).

Käynnissä oleva laite havaitsee ja siirtää pohjaan (maahan) kuormat koneen painosta ja käytön aikana syntyvistä kuormista ja varmistaa myös kaivukoneen liikkeen.

Kaivinkoneen alavaunu on seuraavan tyyppinen: D - tela, jolla on pienin sallittu telaketju; GU - tela (laajentunut), jonka tela-alueiden korotettu tukipinta on suunniteltu toimimaan matalan kantokyvyn omaavissa maaperäissä; P - pneumaattinen, mikä lisää kaivukoneen liikkuvuutta, helpottaa ja nopeuttaa sen siirtämistä omalla liikkeellä esineestä toiseen; SS - erityyppiset ajoneuvotyypit, tyypistä poikkeavat P tosiasia, että kaivinkoneen kääntöosaan asennetun moottorin lisäksi runkoon on asennettu tehokkaampi moottori, joka varmistaa kaivinkoneen liikkumisen suurella nopeudella alavaunun tyyppi SS siinä on vahva ja matala erityisrunko, joka eroaa rakenteeltaan kuorma-auton rungosta; JA - kuorma-autojen alusta; tr- traktori (yleensä käytetään pneumaattisia pyöräisiä traktoreita); Jne- hinattava.

Kaivukoneita kutsutaan täydellisesti pyöriviksi tai osittain pyöriviksi riippuen kääntöpöydän pyörimiskulmasta vaakatasossa.

Täysin pyörivän kaivukoneen kääntyvä osa voi pyöriä pystyakselin ympäri rajattomassa kulmassa. Tämän tyyppisissä koneissa moottori ja tärkeimmät työmekanismit on asennettu kääntöpöydälle ja myös työvälineitä vahvistetaan.

Ainoastaan \u200b\u200btraktoreihin perustuvia pieniä kaivinkoneita valmistetaan puolikiertoisina. Näissä kaivukoneissa ei ole kääntöpöytää, ja työvälineet on vahvistettu kääntöpöydällä suoraan runkoon, johon nähden se pyörii rajoitetussa kulmassa (180-270 0).

Riippuen työvälineiden suunnittelu Yksikauhaisia \u200b\u200bkaivinkoneita on saatavana joustavalla, jäykällä jousituksella ja teleskooppipuomilla.

Puomi ja joskus työkappale (esimerkiksi ämpäri) joustavalla jousituksella varustetuissa kaivinkoneissa ripustetaan ajettuihin köysiin. Jäykällä jousituksella varustetun kaivinkoneen puomi ja muut elementit on kytketty kääntyvästi toisiinsa ja niitä vedetään hydraulisylintereillä. Kaivinkoneet, joissa on teleskooppipuomi, sisältävät kaivukoneet, joissa työprosessiin liittyy puomin pidentäminen ja vetäminen.

Listattujen luokittelumerkkien lisäksi kaivukoneet eroavat toisistaan \u200b\u200brakenteeltaan, tarkoitukseltaan, koostaan \u200b\u200bja voimaltaan. Yksikauhaiset kaivukoneet jaetaan rakennustöihin, louhokseen, ylikuormitukseen, erityisiin, riippuen suoritetun työn tarkoituksesta tai tyypistä.

rakentaminenkaivinkoneet kauhoilla, joiden kapasiteetti on enintään 4 m 3, on tarkoitettu kaivu- ja lastaus- ja purkutoimintoihin.

Ura kaivinkoneet on suunniteltu toimimaan malmi-, hiili- ja muissa louhoksissa.

ylikuormittaa lapiokaivukoneita ja kävelykiskoja kauhoilla, joiden kapasiteetti on 25-160 m 3, käytetään avoimissa kaivoksissa ja suurilla rakennuskohteilla (louhokset) ylikuormituksen poistamiseksi kaatopaikasta.

erityinen kaivinkoneet (tunneli, turve jne.) on suunniteltu käytettäväksi tietyissä erityisolosuhteissa.

Maassamme toimivien yksikauhakaivukoneiden indeksointi (merkintä) heijastaa niiden pääominaisuuksia. Kaivinkoneiden indeksointi perustuu koneiden kokoryhmään.

Koneiden vakaus ja kyky käyttää tehokkaasti erimuotoisia kauhoja sopivalla puomin ulottuvuudella, syvyydellä tai kaivamiskorkeudella määräävät kaivinkoneiden kokoryhmän.

Kauhan kapasiteetit on annettu suuntaamiseksi, koska tietyssä kaivukoneessa ne voivat erota kahdella tai useammalla kertoimella kehitettävän maaperän luokasta riippuen.

Yksikauhaisten yleiskaivinkoneiden indeksointijärjestelmä tarjoaa seuraavan hakemistorakenteen (kuva 6.1). Kaivinkonehakemisto koostuu kirjain- ja numeroryhmistä.

Kirjainryhmä "EO" tarkoittaa yhden kauhan kaivukonetta. Sotilaskäyttöön tarkoitettujen kaivinkoneiden hakemiston vasemmassa kirjaimessa on kirjain B (EOV - yhden kauhan armeijakaivukone).

Digitaalinen ryhmä tarkoittaa (sijaintinsa järjestyksessä): kokoryhmä; alavaunun tyyppi; työvälineiden toteuttaminen; mallin sarjanumero.

Numeron jälkeen olevat kirjaimet (A, B, ...) ilmaisevat tämän mallin seuraavan nykyaikaistamisen sekä sen erityisen ilmastoversion (CL - pohjoinen; T - trooppinen; TV - kostealle trooppiselle alueelle).

Esimerkiksi EO-4125HL-hakemisto kuvaa yhden kauhan, täyskierrosluvun, yleiskaivukoneen, IV-kokoista ryhmää (pääkauhan tilavuus 0,65 m 3), tela-alustaan \u200b\u200basennettuna, työlaitteiden jäykillä jousilla (hydraulinen), 5. malli, pohjoinen versio.

Tarkasteltavana olevan lisäksi voidaan indeksoida, mukaan lukien kiertämättömän osan tyypin kirjaintunnus ja kaivukoneen massaa osoittava digitaalinen ryhmä. Esimerkiksi EK-17-indeksi kuvaa yhden kauhan paineilmapyöräkaivukoneen, joka painaa 17 tonnia.

Yksikauhaiset kaivinkoneet

kaivuri(lat . excavato - gouge) - maansiirtokone, joka on tarkoitettu maaperän kaivamiseen ja purkamiseen myöhemmin kaatopaikalle tai mihin tahansa ajoneuvoon.

Yksi kauha kaivuri - Maansiirtokone, jolla on syklinen vaikutus maaperän kehittämiseen (kaivamiseen), liikuttamiseen ja kuormaamiseen.

Työkappale on liikkuva kauha, joka on kiinnitetty puomiin, sauvaan tai köysiin. Kauha lastataan liikuttamalla suhteessa kaivettuun maaperään. Samanaikaisesti kaivinkoneen runko pysyy paikallaan suhteessa maahan - vetovoima syntyy kaivinkoneen mekanismeilla. Tämä erottaa kaivukoneen kaavurista ja kuormaajasta, jossa vetovoima kauhaa lastattaessa syntyy siirtämällä koneen runkoa.

Yksikauhainen kaivinkone on yleisin maansiirtokoneiden tyyppi, joita käytetään rakentamisessa ja kaivosteollisuudessa.

Kaivinkoneet korvasivat kaivukoneet, mekanisoivat heidän työlästä käsityötä ja kasvattivat huomattavasti maanrakennuksen tuottavuutta. Nykyaikaisten rakennuskaivukoneiden kauhan kapasiteetti voi olla 2–4 \u200b\u200bmetriä.

Kaivinkoneet tarkoitettu :

Leikkausten ja penkereiden kehittämiseen;

Kaivojen, kanavien, kaivojen kaivamiseen;

Kun rakennat patoja ja puhdistat alueita,

Strippaus- ja louhintatoiminnoissa

Kun käsitellään irtotavarana rakennusmateriaaleja

Suunnittelutöiden aikana ja monissa muissa tapauksissa.

Jokainen työ vaatii tähän kaivukoneeseen mukautettujen ja kullekin erityistapaukselle suunniteltujen laitteiden käytön

hakemus . Niiden soveltamisala rakennuksessa on käytännöllisesti katsoen rajaton. Jos tähän koneeseen on pääsy, maanrakennustyöt tehdään korkealla vauhdilla ja laadukkaasti.

Mihin erityisiin töihin kaivukoneet on tarkoitettu? Niitä voidaan käyttää kaivettaessa kaivoksia, kanavia, kaivoksia, kaivauksia ja pengerryksiä, patojen rakentamista ja maan raivaamista, ylikuormituksessa ja louhoksissa, irtotavarana rakennusmateriaalien käsittelyssä ja suunnittelussa sekä monissa muissa tapauksissa.

Kaivukoneet voivat kaivaa maaperää sekä seisontapaikan yläpuolella että tämän tason alapuolella. Ne voivat toimia ahtaissa olosuhteissa ja kehittää maaperää vesikerroksen alla, purkaa kaivettu maaperä ajoneuvoihin ja kaada se huomattavan matkan päässä kaivupaikasta kaatopaikalle, ne voivat viimeistellä kaivojen ja kaivojen seinämien kaltevuuden ja pinnan sekä suunnitella vaakatason pinnan myös riittävän tarkasti työmaa tai kaivojen ja kaivojen pohja.

On selvää, että jokainen työtyyppi vaatii tähän räätälöityjen kaivinkoneiden ja kullekin tapaukselle suunniteltujen työvälineiden käytön.

Kauhakaivukoneet ovat kuitenkin yleistyneet rakentamisessa kuin monikauhakaivukoneet, koska niillä on suurempi monipuolisuus.

Monipuolisuus on kaivinkoneen kyky suorittaa erilaisia \u200b\u200bmaansiirtotöitä, kaivojen, kaivojen, kanavien rakentamisesta aina penkkien ja padojen täyttämiseen saakka sekä lastaus- ja purkutöiden suorittamiseen. Kaivinkone voi tietysti tehdä tämän kaiken vain erilaisten irrotettavien työvälineiden avulla.

Luokittelu. Yksikauhaiset kaivukoneet luokitellaan rungotyypin, voimansiirtotyypin, työvälineiden tyypin, kyvyn kääntää työvälineitä suhteessa tukipintaan.

- Jos mahdollista, työvälineiden pyöriminen suhteessa tukipintaan

ja). Täysin pyörivä

Kuva koko ympyrän kaivinkoneen kaavio

Työvälineet, vetolaitteet, kuljettajan ohjaamo ja moottori on asennettu kääntöpöydälle, joka puolestaan \u200b\u200bon kiinnitetty runkoon kääntötuen (kääntörenkaan) avulla ja voi pyöriä suhteessa mihin tahansa suuntaan missä tahansa kulmassa. Täysin pyörivien kaivinkoneiden rungon ja kääntöpöydän hydraulijärjestelmän osat on kytketty jakotukilla, joka sallii rajoittamattoman määrän täysiä kierroksia yhteen suuntaan.

b). Osa-turn

Kuva. Osa pyörivä kaivinkoneen kaavio

pyörillä varustetun traktorin alustalla:

1. Traktoriin kiinnitetty kaivinkoneen runko;

2. Pyörivä sarake;

3. Nuoli;

4. Kahva;

5. Hydraulinen sylinteri puomin käytölle;

6. Kahvan vetolaitteen hydraulisylinteri;

7. Hydraulinen sylinteri kauhan ajamiseen;

9. Variantti kauhan asettamisesta kaivurin asentoon;

10. Vaihdettava tavarakoukku;

11. Puskutraktorin terä;

12. Tukijalat.

Työväline kiinnitetään runkoon pyörivän pylvään avulla. Monissa tämän tyyppisissä koneissa pyörivä pylväs on asennettu poikittaisiin ohjaimiin, mikä mahdollistaa sen liikuttamisen yhdessä työlaitteiden kanssa oikealle ja vasemmalle, mitä seuraa jäykkä kiinnitys työvälineen helpommaksi sijoittamiseksi. Työlaitetta pyöritetään 45-90 asteen kulmassa alkuperäisestä asennosta. Moottori, mekanismit ja ohjaamo sijaitsevat pyörimättömässä alustassa. Nykyään traktoriin asennetut kaivinkoneet tehdään käännöksenä.

- Alustyypin mukaan

ja). Traktoriin kiinnitetty

Kuva. Kaivinkone, joka on asennettu Valkovenäjän traktoriin.

Kuva. Ulkomaisen tuotannon traktorikaivuri.

Alustana käytetään traktoria, useimmiten pyörillä varustettua. Kaivukoneiden kääntölaitteet asennetaan traktorin takaosaan (harvemmin sivuille) erityiseen runkoon. Yleisimmät ovat luokan 1.4 traktoreihin kiinnitetyt kaivinkoneet. Tyypillinen kauhan tilavuus on 0,2 - 0,5 m³. Niitä käytetään pienten maansiirto- tai lastaustoimintojen suorittamiseen, useimmiten korjattaessa tekniset verkot. Työvälineiden suunnittelun ansiosta kauha voidaan nopeasti järjestää uudelleen käytettäväksi eteen- tai taaksepäin olevan lapion avulla. Kauha voidaan korvata kouralla, haarukalla tai koukulla. Voimansiirtoon käytetään perustraktorin moottoria. Työvälineiden käyttö on hydraulista. Suhteellisen suuren ajonopeuden vuoksi ne voivat nopeasti saapua työpaikkaan, joka sijaitsee 20-30 km: n päässä tukikohdasta. Traktoria, jossa on asennettu kaivinkonelaite, voidaan käyttää myös kuljetus- ja puskutoimintojen suorittamiseen.

b). Auton rungossa

Kuva. EOV-4421 kaivinkone (Cuirassier) KrAZ-255-rungossa.

Kuva. UDS-kaivinkone Tatra-141-rungossa

Perusrunkoksi käytetään kuorma-autoa, useimmiten maastoauton kanssa. Heillä on nopea liikkuvuus. Niitä käytetään tapauksissa, joissa vaaditaan suurta liikkuvuutta: sotilasasioissa (konejoukot, tiejoukot), suoritettaessa pelastustoimia, rakennettaessa teitä, puhdistamalla kanavia. Työvälineet - lähinnä kaivuri. Kaivinkoneita, joissa on teleskooppipuomi ja kääntyvä kauha, on saatavana, jotta voit siirtyä nopeasti etulapista taaksepäin olevaan lappaan. Vetolaitteessa voidaan käyttää sekä perusajoneuvon moottoria että erillistä moottoria, joka on asennettu kääntöpöydälle.

sisään). pneumaattinen

Kuva. Moderni pneumaattinen pyöräkaivinkone

hydraulisella käytöllä.

Kuva. 50-60-luvun pneumaattinen kaivinkone köysilaitteella

Kaivinkoneilla on oma erityinen rungonsa, joita tukee ilmarenkaat. Ne suoritetaan useimmiten täysillä. Vakauden lisäämiseksi ja liukumisen estämiseksi kauhaa lastattaessa niissä on tukijalka. Niiden nopeus on jopa 30 km / h. Kuorma-autot voivat hinata niitä nopeudella 40 km / h. Kulku pehmeillä maaperäillä on rajoitettua. Niitä valmistetaan monenlaisissa kokoryhmissä - mikrokaivukoneista, joiden kauhan tilavuus on 0,04 m³, painaviin pyöräkaivukoneisiin -, joiden kauhan tilavuus on enintään 1,5 m³... Suoritetun työn erityispiirteiden vuoksi: perustuskaivojen, kaivojen kehittäminen, suunnittelutyöt - työvälineet - lähinnä kaivuri. Voidaan käyttää tartunnan, leuan tarttujan, hydraulisen vasaran kanssa maaperän irroittamiseen. Niistä on tullut laajalle levinnyttä erityyppisiä rakennus- ja korjaustöitä tehtäessä.

Alustarenkaiden käyttö voidaan suorittaa sekä työvälineiden moottorista mekaanisten tai hydraulisten voimansiirtojen (hydraulimoottorit) kautta että erillisestä moottorista.

d). Tela

Kuva. Moderni telakaivukone

Kuva. DEMAG Bagger -kaivukone on luokkansa suurimpia

Kaivinkoneilla on oma erityinen runko, joka sisältää tela-ohjaimen. Ne suoritetaan täysillä. Heillä on korkea maastohiihtokyky ja matala ominaispaine maassa, jolla on suuri massa. Ne voivat toimia heikoilla ja vesitiheillä maaperäillä, mukaan lukien turpeen louhinta. Niiden nopeus on 2-15 km / h. Ne kuljetetaan työpaikkaan traktoreilla erityisillä trooleilla.

Kauhatilavuuden työalue on erittäin laaja: minikaivureista, joiden kauhan tilavuus on 0,04 m³ louhokseen kauhan tilavuudella 10 m³... Saatavana on myös erittäin raskaita kaivinkoneet 26 m³ valmistaja DEMAG (Saksa).

Lisälaitteet: etulapio, kaivuri, vetoköysi. Voidaan käyttää tartunnan, leuan tarttujan, hydraulisen vasaran kanssa maaperän irroittamiseen. Niistä tuli yleistä rakentamisessa ja mineraalien louhinnassa. Useilla telaketju- ja pneumaattisilla pyöräkaivukoneilla on yhtenäinen kääntölava ja työvälineet.

D). Vaeltajille. Kävelykaivuri - Kävelykaivuri, yleensä vetolaitteella. Hydraulisen kävelykierron (toisin kuin telaketju) avulla voidaan vähentää maan kuormitusta (koneiden paino voi saavuttaa satoja tai jopa tuhansia tonneja) ja lisätä luotettavuutta.

Kuva. Kävelevä kaivinkone:

ja- yleinen muoto b - alustyyppi.

Kiertoajoneuvon kääntöpöytä on asennettu pohjalevylle. Jalat on kytketty kääntöpöydälle, jotka nostetaan kaivinkoneen käytön aikana (älä koske maahan). Kaivinkoneen liikuttaessa jalat lepäävät maassa. Tämä vetää pohjalevyn irti maasta. Kaivinkone liikkuu yhden askeleen eteenpäin (jotkut mallit voivat liikkua taaksepäin). Sen jälkeen käpälät nostetaan ja palautetaan alkuperäiseen asentoonsa. Suuria avoimen kaivinkoneen kaivinkoneita valmistetaan kävelyjuoksulla 15 m³ - 40 m³ ja puomin ulottuvuus 65 m - 150 m... Työvälineet - vetoköysi. Kävelykaivukoneet suorittavat strippaustoimenpiteitä (mineraaliesiintymien puhdistaminen jätekivistä), louhitaan ja siirretään kaatopaikalle (jopa 40 m). Mineraalien lastaamista kävelykaivukoneilla ajoneuvoihin ei voida suorittaa.

e). Rautatie.

Rautatielaituria käytetään kaivinkoneen rungona. Niitä käytetään rautateiden korjaustöihin. Niiden kauhan tilavuus on jopa 4 m³. Kääntölava ja varusteet yhdistetään usein telakaivukoneiden kanssa.

g). Kelluva.

Kuva. Kelluva yhden kauhan kaivinkone - ruoppaaja.

Työvälineet (vetoköysi tai tartunta) asennetaan pontonille. Niitä käytetään lastaus- ja purkutoimintoihin, hiekan, soran uuttamiseen säiliöistä, pohjan puhdistukseen ja ruoppaukseen. Haaroilla varustetuista kelluvista nostureista kelluvat kaivinkoneet eroavat alakorkeudestaan \u200b\u200bja puomin yksinkertaistetusta suunnittelusta.

Moottorityypin mukaan.

ja). Höyrykaivukoneet - moottorina käytetään höyrykoneita. Ne olivat yleisiä 1900-luvun alkupuolella. Tällä hetkellä ei saatavilla. Höyrykoneen ja kaivinkoneen työkoneen momentinopeusominaisuudet ovat sopusoinnussa, mikä yksinkertaistaa mekaanisia voimansiirtoja.

Kuva. Kaivinkone.

b). Polttomoottorikaivukoneet ovat yleisin tyyppi. Kaivukoneella on oma moottori, useimmiten diesel. Tämä varmistaa työn autonomian. Nykyaikaisiin kaivinkoneisiin asennettujen moottorien tehoalue on erittäin laaja (katso kokoryhmät).

Polttomoottorin hetkelliset nopeusominaisuudet ja kaivinkoneen työvälineet ovat epäjohdonmukaisia. Tämä vaatii sopivien vaihdelaitteiden (vaihdelaatikot, vääntömomentit) käyttöä mekaanisissa kaivinkoneissa. Hydraulikaivukoneissa vastaavuus saadaan aikaan hydraulisilla voimansiirtoilla.

sisään). Sähkökaivukoneet - työvälineiden ajamiseen käytetään sähkömoottoreita, jotka vastaanottavat energiaa ulkoisesta verkosta tai omalta diesel-sähköyksiköltä. Kaivinkoneiden kaivoksiin käytetään ulkoisesta verkosta saatavaa sähkökäyttöä. Tällaiset kaivinkoneet ovat taloudellisia eivätkä saastuta louhinnan ilmapiiriä. Omasta diesel-sähköyksiköstä saatavaa sähkökäyttöä käytetään kelluvissa kaivukoneissa.

d). Räjähdysalttiissa ympäristössä (kaivoksissa) toimivilla kaivukoneilla ei ole päämoottoria. Heidän hydraulisten laitteidensa käyttövoima on korkeapaineinen neste ulkoisesta öljyasemalta.

Mekaanisten voimansiirtojen tyypin mukaan (työvälineiden käyttölaitteet):

ja). Ryhmän mekaanisella köysikäytöllä (mekaaninen);

Mekaaniset kaivinkoneet.

Vetovoima siirretään työkappaleisiin vinssien käyttämien köysien (tai ketjujen) avulla. Vinssit ohjataan kaivinkoneen moottorilla mekaanisten voimansiirtojen (vaihde, ketju, kitka, mato) avulla.

Mekaanisella vetolaitteella varustettu yleiskaivinkone on varustettu kolmella rummun vinssillä. Vinssin puomirumpua käytetään puomin ajamiseen (nostamiseen ja laskemiseen). Nostorumpua käytetään kauhan nostamiseen (tai varren palauttamiseen, kun käytetään kaivurikuormaa). Vetopyörää käytetään kauhan vetämiseen kaivinkoneen suuntaan (kun työskentelet vedon, kaivurin kanssa). Kun työskentelet suoralla lapolla, vetopumppu on kytketty kahvan työntömekanismiin.

Mekaanista köysiajoa on aiemmin käytetty laajasti kaivinkoneissa. Nykyaikaisissa malleissa sen käyttö vähenee seuraavista syistä:

Kaivinkoneet, joissa on mekaaninen köysikäyttö, ovat monimutkaisia \u200b\u200bja sisältävät suuren määrän kuluvia osia (kytkinrenkaat, jarruhihnat, köydet).

Köysiajo tarjoaa rajoitetun määrän työlaiteelementtien itsenäisiä liikkeitä;

Köysiajo on teknisesti vaikea automatisoida;

Köysiajo ei tarjoa työvälineiden elementtien täydellistä kiinnitystä tietyssä asennossa.

Nykyaikaisissa malleissa mekaanista köysiajoa käytetään vain draglinetai napata.

Kuva. Mekaaniset kaivinkoneet

b). Yksittäisellä sähkövinssillä (sähkömekaaninen);

Vetovoima siirretään työkappaleisiin vinssien käyttämien köysien (tai ketjujen) avulla. Jokaista vinssiä ja apumekanismeja ohjaa yksittäinen sähkömoottori. Tätä moottoriajoneuvoa käytetään raskaan kaivostoiminnan (mukaan lukien kävely) ja teollisuuskaivukoneisiin.

sisään). Hydraulisesti ohjattava;

Hydraulikäytöllä varustetuissa kaivukoneissa (hydraulikaivukoneet) voima työvälineiden elementeille syntyy hydraulisylintereillä ja hydraulimoottoreilla. Kaivinkoneen moottori käyttää hydraulista pumppua pyörivänä, mikä luo käyttönesteen paineen hydraulijärjestelmän painejohtoon. Hydrauliventtiilijärjestelmän kautta hydraulisylinterien (hydraulimoottorit) onteot on kytketty hydraulijärjestelmän käyttö- tai tyhjennyslinjoihin, mikä varmistaa työvälineiden liikkumisen. Neutraalissa asennossa (sylinterikammiot lukittuina) työvälineiden sijainti on kiinteä. Kaivinkoneen kuljettamiseksi hinaajalla on mahdollista siirtää puomin hydraulisylinteri ja kääntömekanismin hydraulimoottori vapaa-asentoon ("kelluva").

indeksointi.

Yksikauhaisten yleiskaivinkoneiden hakemiston rakenne.

Laskuri osoittaa traktoriin asennettujen kaivinkoneiden massat.

Erittelyt.

pöytä 1

2.-4.kokoryhmän yhden kauhan yleiskaivinkoneiden pääominaisuudet

Laite. Kaivinkone voi olla eri malleja tarkoituksesta riippuen.

Työvälineet - nämä ovat koneen yksiköitä, joiden avulla kaivukone kaivaa suoraan maan (kauha, puomi, kahva niiden käyttöjärjestelmällä). Näissä tapauksissa myös koneiden alustyyppillä on merkitys: onko kaivinkone varustettu telaketjulla vai onko siinä pneumaattinen alusvaunu, jonka avulla voit siirtää koneen nopeasti esineestä esineeseen. On myös tärkeää, että työvälineitä voidaan kiertää, toisin sanoen, että niissä on pyörivä alusta, mikä luo runsaasti mahdollisuuksia purkaa maaperää ja muuta työtä. Niinpä tietyntyyppisten maansiirtotöiden ominaisuudet, jotka kaivukoneen on suoritettava, kaivinkoneiden käyttö tietyillä työvälineillä, alusta ja sen käyttötapa.

Kuvio a. Kaivinkoneiden lisävarusteet - Kaivurikuormaaja:

1 - kääntökehys; 2 - kuljettajan ohjaamo; 3 ja 4 - puomin alempi pää- ja yläosa, 5 ja 6 - käsivarsi- ja kauhan hydraulisylinterit; 7 - kahva ; 8 - kauhan vipu; 9 - kauha; 10 - työntövoima; 11 - puomin hydraulisylinteri; 12 - nuoli;

Kuva B. Kaivinkoneiden lisälaitteet - etukopio:

1 - nuoli; 2 - kahva; 3 - työntövoima; 4 - kauhan hammas; 5 - kauha; 6 - kauhan alareuna; 7 -10 - hydraulisylinterit; minä- II - kaivuri kauhan sijainti.

D o l n ja t e l n o

Yksikauhaisen kaivukoneen työvälineet.

Yksikauhakaivukoneiden työvälineet - yhden kauhan kaivinkoneen työvälineet.

Lapiokaivukoneen peruskone tarjoaa erilaisten työvälineiden toiminnan. Jälkimmäinen voidaan tehdä irrotettavana. Maan kaivamista varten käytettäviä työvälineitä kutsutaan perus- ja muiden toimintojen suorittamiseen tarkoitettuja työvälineitä ylimääräisiksi.

Perustyökalut.

JA). Suora lapio

Kuva. Etulapolla varustetun hydraulikaivukoneen työkierron kaavio.

Kuva. Kaivoskaivukone etulapiolla ja köysikäytöllä.

Suora lapio - tärkeimmät työvälineet maaperän kehittämiseen (kaivamiseen) kaivinkoneen pysäköinnin tason yläpuolelle. Kauhakauha on kiinnitetty kahvaan. Kahva puolestaan \u200b\u200bon kiinnitetty saranoin puomiin. Puomi on asennettu kääntyvästi koneen kääntöpöydälle. Hydraulisissa kaivinkoneissa kauha kiinnitetään kahvaan liikuteltavasti - kauhan purku varmistetaan kallistamalla se hydraulisylinterillä. Mekaanisissa kaivukoneissa kauhan sijainti kahvaan nähden ei muutu käytön aikana - kauha puretaan, kun sen pohja avataan. Maaperän kaivaminen pois kaivinkoneesta. Etulapio tarjoaa suurimman kaivuvoiman ja korkeimman tuottavuuden (johtuen vähimmäisoperaatioista yhdessä kaivujaksossa). Sitä käytetään kaivos- ja lastaustoimintoihin.

Etulapiokaivukoneen työsykli koostuu seuraavista toimista:

Lavan heilauttaminen - kauhan lastaamisen jälkeen lava ja kaivinkoneen työvälineet pyöritetään. Kauha siirtyy lastauspisteeseen. Sen sijainti suhteessa koneen kääntöpöydään ei muutu.

Puomin korotus - Ennen kauhan purkamista nosta kaivuripuomia nostaaksesi lastauskorkeutta.

Kauhan purku - hydraulikaivukoneissa se tapahtuu kääntämällä kauhaa kahvaan nähden (kaato). Mekaanisissa kaivukoneissa kauhan pohja avataan.

B). Takaisin lapio

Kuva. Kaivurin kanssa toimivan hydraulisen kaivukoneen työkaavio

Takaisin lapio - tärkeimmät työvälineet maaperän kehittämiseen (kaivamiseen) kaivinkoneen pysäköinnin tason alapuolelle. Sitä käytetään kaivaa kaivoksia, kaivoksia, kun suunnitellaan rinteitä ja täytetään penkereitä. Sitä voidaan käyttää lastaustoimintoihin. Kaivurin kanssa työskennellessä maaperä kaivataan kaivinkoneen suuntaan. Kaivurikaivukoneiden kaivukoneet voivat kaivata maaperää pysäköintitason yläpuolella, tosin vähemmän tehokkaasti kuin etulappi.

Kaivurin käyttöjakso vaihtelee käytetyn taajuusmuuttajan tyypin mukaan.

Hydraulikaivukoneille, joissa on itsenäinen puomi, kauha ja sauvakäyttö:

ja). Puomin syventäminen kuoppaan kahvan samanaikaisella asettamisella;

sisään). Laajentaa puomia kääntämällä sauvaa ja kääntämällä kauhaa estämään maaperän vuotamista.

e). Tyhjennä kauha kääntämällä sitä kahvaan nähden.

Mekaanisiin kaivinkoneisiin, joissa on kaksoisköysinen vetolaite, riippuva puomiasento ja kiinteä kauhan asento:

ja). Puomin syventäminen ja kiinni kuoppaan (suoritetaan vapauttamalla nostoköysi);

sisään). Puomin ja kepin syventäminen kuopasta (suoritetaan kiristämällä nostoköyttä vedetyllä ja jarrutetulla vetoköydellä);

d). Lavan kääntäminen työvälineillä;

e). Kauhan purkaminen kääntämällä kahvaa puomiin nähden suuntaan kaivinkoneesta (suoritetaan vetämällä nostoköyttä samalla kun vetoköysi rullaan).

Kaivurikuormaaja on monipuolisin työväline. Tarjoaa kauhan asettamisen erittäin tarkasti sekä suhteessa maahan että ajoneuvoon, johon maa lastataan.

SISÄÄN). Kaivinkoneet kauhan rotaattorilla.

Useat kaivukoneiden mallit, esimerkiksi UDS-114 (valmistettu Tšekkoslovakiassa), on varustettu kauhan kääntölaitteella (rotaattori), jonka avulla voit siirtyä nopeasti etulapio-tilasta kaivuritilaan.

D). Rinteiden suunnittelija.

Tyyppi kaivuri, joka on suunniteltu tien rinteiden suunnitteluun, maan kunnostamiseen ja maisemanrakentamiseen. Kalteva höyläkone tarjoaa kauhan leikkuureunan liikkeen suhteessa maahan suorassa linjassa, joka on suunnattu tiettyyn kulmaan horisonttiin nähden. Tätä varten hydrauliseen kaivinkoneeseen on asennettu automaattinen (hydraulinen tai elektroninen) ohjausjärjestelmä, joka varmistaa puomin, sauvan ja kauhan koordinoidun liikkeen. Kaivinkoneita, joissa on teleskooppipuomi, on käytetty kaltevuuden suunnittelijana.

Auraa käytetään myös töiden suunnitteluun. Asennettu mekaanisiin kaivinkoneisiin. Se on nuoli, jota pitkin vaunu liikkuu köyden mukana, ja siihen kiinnitetään ämpäri. Liukukulma määräytyy puomikulman perusteella. Auran kaivamista voidaan muuttaa siirtämällä kauhaa kärryyn nähden.

E). Dragline.

Dragline - työvälineet, joissa kauha, joustavasti ripustettu köysiin. Sitä käytetään kaivamiseen kaivinkoneen pysäköintitason alapuolella. Maaperä kaivettiin kaivinkoneen suuntaan. Sitä käytetään kaivojen, täyttöpenkkien, kaivostoiminnan ja ruoppaustöiden kehittämisessä säiliöissä.

Dragline-koneella on suurin kaivuussäde ja -syvyys, samoin kuin suurin kuormankorkeus verrattuna muun tyyppisiin työlaitteisiin.

Työskennelläksesi hydraulisen kaivinkoneen vetolinjan kanssa, siihen on asennettu kaksirumpuinen päävinssi, jossa on hydraulinen käyttölaite.

Mekaanisen kaivinkoneen pohjakonetta ei tarvitse varustaa uudelleen, kun työskentelet vedon kanssa.

F). Koura.

Kaapua käytetään kapeiden syvien kaivojen (kaivojen) kehittämiseen, lastaamiseen ja purkamiseen. Sekä hydrauliset että mekaaniset kaivinkoneet voidaan varustaa kahvoilla.

Hydraulikaivukoneissa tarttuin on asennettu kahvaan kauhan sijasta ja siinä on hydraulinen leukaveto. Tartunta voidaan kiinnittää myös painetappiin, joka varmistaa sen syventämisen kaivoon 6 metriä (IVY-maissa valmistettuihin kaivinkoneisiin) ja enemmän. Painevarsi on teleskooppipuomi, joka on kiinnitetty kaivukoneeseen sauvan sijasta.

Mekaanisissa kaivukoneissa kahva ripustetaan köysistä.

Kuva. Tuplaleuka tarttuu

Kuva. Kaivuri tarttuen

H). Lisätyövälineet:

Ripper;

Kuva. Kaivinkone KOMATSU ripperillä

Vaihdettavat työvälineet, jotka on suunniteltu kovan (jäätyneen) maaperän irroittamiseen, rakennusten tuhoamiseen, asfaltti-betonipäällysteeseen.

Mekaaninen kaivinkiristin on monoliittinen teräspaino, jossa on kiilamainen tai lanssimainen pohja. Jousitettu köyteen. Käynnin aikana ripperi nousee köyden kireyden takia noin 3–6 metrin korkeuteen ja putoaa vapaasti maahan (köyden vapautettaessa) Kiilaleikkurin massa on kaivinkoneen kokoryhmästä riippuen 0,5 - 6 tonnia.

Hydrauliset kaivinkoneet on varustettu hydraulisesti vetolaitteella. Sen toimintaperiaate on samanlainen kuin jackhammer. Asennetaan kauhan sijasta.

Kaivuripuomiin asennettua dieselvasaraa voidaan käyttää rei'ittäjänä.

Paalun kuljettaja;

Kuva. Paalukone kaivinkone

Nosturi;

Koska kaivukoneen ja nosturin peruskoneella on samanlainen rakenne, joukko kaivukonemalleja voidaan varustaa nosturilaitteilla. Koska kuorman pystysuuntaisen liikkumisen nopeuden nosturissa on oltava useita kertoja pienempi kuin kaivinkoneen kauhan nostonopeus, nostoköysiä varastoidaan ketjunostimen läpi.

manipuloija,

Kuva. Kaivinkone CATERPILAR manipulaattorilla suorittaa purkutöitä saksilla teräsbetonin leikkaamiseen

Manipulaattori on koura, joka on asennettu kokoamiseen ja purkamiseen käytetyn kauhan sijasta. Tällä hetkellä monet yritykset Venäjällä ja ulkomailla tuottavat erikoiskäsittelykoneita, jotka perustuvat yhden kauhan kaivinkoneisiin. Tällaisilla koneilla on suurempi puomin ulottuma kuin kaivinkoneilla ja monimutkaisempi hydraulijärjestelmä, joka tarjoaa tarttujan sijoittamisen kolmeen tasoon.

Kannan raivaus;

Kaivinkone hydraulisella murskaimella;

Kuva: Kaivinkone hydraulisella murskaimella

Yhden kauhan kaivukoneita voidaan käyttää kantojen poistamiseen. Tätä tarkoitusta varten hydraulisiin kaivinkoneisiin asennetaan leukakiinnitys kauhan sijasta (katso artikkelilevy). Juurruttamista varten pito tuodaan kantoon, leuat levitetään, ne haudataan maahan, kannon juurijärjestelmän alle. Seuraavaksi kahvan leuat pienenevät ja nuolet nostamalla ne vetävät kannan ulos. Koko tätä prosessia ohjaa yksi ohjain.

Kun kantoja poistetaan mekaanisilla kaivukoneilla, veto- ja nostoköysiin kiinnitetään erityinen ankkuri. Kaivinkoneen kuljettaja vie ankkurin kantoon, ja avustaja syventää manuaalisesti kannen kannan alla olevaa ankkurijalkaa. Sen jälkeen vetoköysi kiristetään heikentyneellä nostoköydellä, kun ankkuri on koukussa kannalle. Kanto vedetään ulos kahden köyden samanaikaisella jännityksellä.

Job. Yksikauhakaivukoneet (joita kutsutaan joskus syklisiksi kaivukoneiksi) kaikki maaperän kaivamiseen, sen siirtämiseen ja purkamiseen liittyvät toimenpiteet suoritetaan peräkkäin ja syklisesti: ensin ne täytetään kauhan maaperällä, käännetään sitten lastattu kauha, käännöksen lopussa purkataan maaperä kauhasta (kaatopaikkaan tai ajoneuvoihin) ja lopuksi tyhjä kauha palautetaan lähtöasentoon lastausta varten. Sitten tämä toimintasykli toistetaan.

Monikauhakaivukoneet (joita kutsutaan myös jatkuviksi kaivukoneiksi) suorittavat kaikki kaivu-, siirto- ja purkutoimet samanaikaisesti. Vaikka jotkut kauhoista tai veitsistä leikkaavat maaperää, toiset liikuttavat sitä, ja toiset taas purkavat sen. Näiden koneiden käytön aikana ei ole selvää toistuvaa työskentelyjaksoa.

Kauhakaivukoneet ovat kuitenkin yleistyneet rakentamisessa

kuin monikauha, johtuen tosiasiasta, että niillä on enemmän monipuolisuutta. Monipuolisuus on kaivinkoneen kyky suorittaa monenlaisia \u200b\u200bkaivutöitä kaivojen, kaivojen, kanavien rakentamisesta aina pylväiden ja padojen täyttämiseen saakka sekä lastaus- ja purkutöiden suorittamiseen. Kaivukone voi tietysti tehdä tämän kaiken vain erilaisten vaihdettavien työvälineiden avulla.

Kaivinkoneen työaluetta, mukaan lukien ajoneuvojen pysäköintialue, kutsutaan teurastus , kaivinkoneen liikuttaminen maaperän kehityksen aikana - tunkeutuminen ... Teurastamot ovat:

Etuosa (kun käytetään takalappaa - pää),

Ja sivusuunnassa.

Kohdat ovat:

pitkittäinen,

Ja poikittain.

Riippuen kaivojen lukumäärästä kaivauksen korkeudella, erotetaan yhden, kahden ja kolmen kerroksen maaperän kehitys.

Kaivinkoneen työkierrossa on viisi pääoperaatiota:

1. maaperän alku;

2. kauhan liikuttaminen;

3. kauhan purkaminen kaatopaikalle tai ajoneuvoon;

4. käänteinen kääntö maaperää varten;

5. kauhan laskeminen seuraavaa maaperän keruuta varten.

Jaksoajan lyhentämiseksi kaivukoneet yhdistävät neljännen ja viidennen toimenpiteen maaperän lastaamiseen ajoneuvoon ja kaataessaan maata kaatopaikalle yhdistävät toisen ja kolmannen.

Kaivukoneen ja muiden maansiirto- ja maansiirtoajoneuvojen suorituskykyä voidaan parantaa:

Lyhyempi kaivukierros;

Työtoimintojen yhdistäminen;

Puomin kääntökulman pienentäminen purettaessa;

Maaperän löysääminen, kun keskeytetään kuljetustoimitukset jne .;

Yhden syklin aikana kehittyneen maaperän määrän kasvu;

Jos käytetään kauhoja, joiden kapasiteetti on suurempi, niiden täydellisempi täyttö ("kasaantuva") jne .;

Kv-kertoimen kasvattaminen seisokkien vähentämisprosessissa (oikea-aikainen kunnossapito, työn edessä esittäminen, polttoaineiden ja voiteluaineiden toimitus jne.).

Työskentele kaivinkoneiden kanssa.

Kuva. Kaavio kaivinkoneen kasvot suoralla lapolla:

ja- teurastus edessä; b -sivuseinä.

Kuva. Etulapiin varustetun kaivinkoneen pohjan mittojen laskentakaavio:

NOIN - kaivinkoneen seisontakohta kasvielementin kehittämistä varten; NOIN 1 - kaivukoneen pysäköinti liikkumisen jälkeen l n /

taulukko 2

Kuva kaaviot pitkittäisten läpivientien sijoittamiseksi loveen:

ja -ray-muotoinen; b -yhdensuuntainen; sisään -yhdistetty (rikki);

1 – uranuurtaja; 2, 3, 4, 5, 6, 7 - tunkeutumiset.

Kuva. Kaivauksen poikkileikkauksen jakautuminen läpivienteihin:

1 – kaivinkoneen liikkumisakseli; 2 – ajoneuvojen akseli.

Kaivinkoneet - tarkoitus ja luokittelu

Kaivinkoneet (nimi tulee latinalaisista sanoista "ex" ja caveo ", mikä tarkoittaa" kaivuri ") erottuvat korkeasta löysyyskyvystä. Niiden kuljetuskyky on pieni, ja niiden määrää näiden koneiden valikoima. Kaivinkoneet jaetaan useisiin ryhmiin tarkoituksen ja voiman mukaan. Jos kone suorittaa kaikki toiminnot tietyssä järjestyksessä ja toistaa ne tietyin väliajoin, se viittaa ajoittaiseen (syklisiin) toimintoihin, jos se suorittaa kaikki toiminnot samanaikaisesti, se on jatkuvan toiminnan kone. Epäjatkuisiin kaivinkoneisiin kuuluvat yhden kauhan kaivukoneet ja jatkuviin kaivinkoneisiin - monikauha-, kaavin- ja jyrsinkoneet.

Yhden kauhan ja monen kauhan kaivinkoneet ovat maa-aluksessa ja kelluvia. Maansiirtolaitteissa on tela-, paineilma-, raide- ja kävelyalusta.

Kaikkia kaivinkoneistoja ajaa diesel-, kaasutin-, höyry- tai sähkömoottorit. Taloudellisimpia ovat diesel- ja sähkömoottorit. Moottorin valinta määräytyy olosuhteiden mukaan, joissa kaivinkone toimii. Joten louhoksessa työskentelevissä kaivukoneissa on edullista käyttää sähkömoottoreita, koska sähkö on halvin energiamuoto, ja tienrakennustyössä, jossa konetta kuljetetaan usein paikasta toiseen, on suositeltavaa käyttää dieselmoottoreita.

Jos kaikkia kaivinkoneen mekanismeja ohjaa yksi moottori, tällaista käyttöä kutsutaan yksimoottoriseksi. Jos kaivukoneessa kutakin mekanismia (tai mekanismien ryhmää) ohjaa erillinen moottori, niin tällaista taajuusmuuttajaa kutsutaan monimoottoriksi.

Liikkeen siirtämiseksi moottorista työmekanismeihin käytetään seuraavan tyyppisiä käyttölaitteita: - mekaaninen, kun liike siirretään akseleiden, hammaspyörien, matovaihteiden, ketjukäyttöjen avulla; - hydraulinen tilavuus, jossa taajuusmuuttajan tehtävänä on hydraulipumppu, öljyputket ja hydraulimoottorit (tai hydraulisylinterit); neste kiertää öljyputkissa siirtämällä energiaa pumpuista hydraulimoottoreihin (tai hydraulisylintereihin), jotka liikuttavat työmekanismeja liikkeelle; - hydromekaaninen, jossa momentinmuunninta käytetään energian siirtoon yhdessä mekaanisen voimansiirron kanssa; - sähköinen, käytetään kaivinkoneissa, joissa on monimoottorinen käyttö yhdessä mekaanisen kanssa; - sekatyyppi, joka koostuu kahden tyyppisistä käyttölaitteista, esimerkiksi mekaanisista ja sähköisistä.

Siksi kaivukoneet luokitellaan: - liikkumistavan mukaan (kelluva ja maa); - teholaitteiden tyypin mukaan (diesel, kaasutin, sähkö, diesel-sähkö jne.) - moottorien lukumäärän perusteella (yksimoottori, monimoottori) - käyttötyypin mukaan (mekaaninen, hydraulinen, hydromekaaninen, sähköinen); - maankaivukoneiden alavaunun tyypin mukaan (tela-alustaiset, paineilma-, kisko- ja kävelykärryt).

Jokainen kaivukoneiden ryhmä eroaa pienemmistä ominaisuuksista - koosta, voimasta, tarkoituksesta.

Yksikauhakaivukoneet luokitellaan käyttötarkoituksen mukaan.

On olemassa kolme pääryhmää: - yleismaailmalliset rakennustyöt - maansiirtotöihin tarkoitetut kauhat, joiden kapasiteetti on enintään 3 m3; - avoin kaivo - kauhoilla, joiden tilavuus on 2–8 m3 ja jotka on tarkoitettu avoimissa kaivoksissa työskentelemiseen malmi- ja hiiliesiintymien kehittämiseksi; - ylikuormitus - kauhoilla, joiden kapasiteetti on yli 6 m3 ja jotka on tarkoitettu kivien ylemmän kerroksen kehittämiseen (ylikuormitus).

Yksikauhakaivukoneet erottuvat käytöstä erityyppisillä työvälineillä.

Yleiskaivinkoneet on suunniteltu toimimaan erityyppisten vaihdettavien laitteiden kanssa; lapio, lapio, vetoköysi, nosturinosturi koukulla tai tarttimella, paalun ohjain jne.

Pääasiallisten työvälineiden lisäksi puoli-yleiskaivukoneissa on yksi tai kahta tyyppiä vaihdettavia lisävarusteita (etulapi, takalappi, vetoköysi).

Erityisvoimaisissa kaivukoneissa on vain yhden tyyppisiä laitteita, esimerkiksi suora lapio.

Yksikauhaiset kaivinkoneet. Yksikauhainen yleiskaivinkone on syklinen kone, joka on suunniteltu louhimaan ja siirtämään maaperää ja muita materiaaleja käyttämällä yhtä työlaitetyyppiä yhdellä kauhalla, ja suorittamaan kuormauspaalujen ajamista ja muita töitä muun tyyppisillä vaihdettavilla työvälineillä.

Yksikauhaiset kaivinkoneet (kuva 72) koostuvat seuraavista pääyksiköistä: alavaunu, kääntöpöytä voimalaitteilla ja kinemaattiset päälinkit sekä työvälineet.

Tela-alustavaunu tarjoaa suuren ohjattavuuden ja hyvän vakauden kaivinkoneen käytön aikana.

Viime vuosina sellaisten pneumaattisten pyöräkaivukoneiden tuotanto, joilla on pieni kauhan kapasiteetti ja joilla on suuri liikkuvuus ja ohjattavuus koneen siirtämisessä esineestä toiseen, on lisääntynyt huomattavasti. Pehmeillä maaperäillä työskennellessä käytetään laajentuneita (tai pitkänomaisia) telaketjulaitteita, joiden läsnäolo vähentää ominaispainetta maahan ja parantaa kaivinkoneen läpäisevyyttä.

Kuva. 72. Yhden kauhan kaivinkoneen kaavio

Kuva. 74. Suoran lapion työsuunnitelma

Kääntöalusta on tuettu rullien tai erityisen (pallo tai rulla) kääntötuen avulla rungon runkoon. Lava pyörii vaakasuoraan rungon suhteen.

Alustan kääntökulma vaakasuorassa tasossa määrää kaivukoneen kyvyn kääntyä kokonaan tai osittain. Täysin pyörivän kaivukoneen kääntyvä osa voi pyöriä akselinsa ympäri 360 °.

Kaikki voimayksiköt, ohjauspaneeli ja työmekanismit on asennettu näihin koneisiin kääntöpöydälle ja työvälineet on kiinnitetty.

Työvälineisiin kuuluu kaivukoneen yksikkökokonaisuus, jossa on työkappale (kauha, koukku, tarttuva jne.). Maaperä louhitaan kauhalla, jonka jälkeen se siirretään tyhjennyspaikkaan kaatopaikalle tai ajoneuvoon. Vaihdettavien laitteiden tyypistä riippuen käytetään työkappaleen jäykkää tai joustavaa jousitusta. Työn luonteen määräävät työvälineet: etulapi, takalappi, vetoköysi, nosturi tai tartunta.

Kaivinkoneen työsykli suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: maaperän kaivaminen; maahan täytetyn kauhan siirtäminen tyhjennyspaikkaan; maaperän purkaminen kauhasta kaatopaikalle tai kuljetuslaitteelle; kauhan siirtäminen (korin kääntäminen) pohjaan; kauhan laskeminen seuraavaa kaivuoperaatiota varten valmistautumiseksi.

Indeksointijärjestelmä yhden kauhan yleiskaivinkoneille. Koneiden indeksointijärjestelmä on periaate, joka sisältyy hakemiston (merkin) rakenteeseen ja joka nimeää tietyn kaivukoneen ja heijastaa sen pääominaisuuksia. Vuonna 1968 otettiin maassamme käyttöön uusi indeksointijärjestelmä yksikauhaisille yleiskaivinkoneille. Kaivinkonehakemistossa on neljä pää numeroa, jotka vastaavasti osoittavat: koneen kokoryhmä, alustyyppi, työvälineiden suunnittelu ja tämän tyyppisen mallin sarjanumero. Siksi kaivinkoneen hakemisto sisältää tietoja sen pääominaisuuksista. Joten, EO-3313 BTV on universaali yhden kauhan kaivukone, 3. koon ryhmä, pneumaattisella pyörillä varustetussa työlaitteessa, jossa on työvälineiden köysiripustus, kolmas malli, joka on käynyt läpi toisen modernisoinnin, on suunniteltu työskentelemään kosteassa tropiikissa.

Etulapio - maaperän louhintaan tarkoitetut laitteet kaivinkoneen pysäköintialueen yläpuolella. Suora lapio, jossa on mekaaninen käyttö (kuva 74), koostuu seuraavista pääyksiköistä: köysi puomin nostamiseksi, kauha, sauva, puomi, satulalaakeri. Kahva on kiinnitetty nuoliin satulalaakerilla, jonka avulla kahva pyörii pystytasossa puomiin nähden ja etenee kahvan akselia pitkin. Kaivaessaan maaperää, kauhan on kuljettava kuvassa 6 esitettyjen -IV-asentojen läpi. 74. Kauha nostetaan nostoköydellä, joka taipuu päälohkojen ympärille. Kahvan paine suoritetaan painemekanismilla, joka myös suorittaa kahvan käänteisen liikkeen (paluu). Köyttä, telinettä ja hammaspyörä (paine) -mekanismeja käytetään yleisajoneuvojen kaivinkoneissa.

Työntömekanismit jaetaan riippumattomiin, riippuvaisiin, yhdistettyihin - Työntömekanismia kutsutaan itsenäiseksi, jos työntövoimaa voidaan lisätä tai vähentää kauhan nostovaijerissa olevasta voimasta riippumatta, ts. Kun kahvan työntövoima kauhan kanssa suoritetaan kauhan nostamisesta riippumatta. Jos pään voiman suuruus riippuu kauhan nosto / mnom-köydessä olevan voiman suuruudesta ja on mahdollista vain pienentää päätä, tällaista painemekanismia kutsutaan riippuvaiseksi.

Painemekanismia kutsutaan yhdistelmäksi, kun painevoiman suuruus riippuu nostovaijerissa olevasta voimasta, mutta kun painemekanismin riippumaton osa kytketään päälle, sitä voidaan lisätä tahdon mukaan.

Kauhakauha koostuu rungosta, saranoidusta pohjasta tapparuuvilla ja vaihdettavilla hampailla. Hampaissa on päätä kaventava varsi, joka sopii visiirin pistorasiaan. Hampaat pidetään istuimissa niin, että tukinastat eivät pudota.

Viime vuosina suorat lapiot on varustettu kauhoilla, joissa on puoliympyrän muotoinen etuseinä ja visiiri, joka on kauhan muodossa ilman hampaita. Tämän mallin mukainen ämpäri on paljon kevyempi ja sillä on vähän vastustuskykyä kaivettaessa maata, mikä luonnollisesti lisää kaivinkoneen suorituskykyä.

Etulavalla varustetuissa kaivinkoneissa käytetään kahdentyyppisiä kahvoja: yksipalkki (sisäinen tyyppi) ja kaksoispalkki (ulkoinen). Yhden puomin sauva kulkee puomin sisällä ja kaksipuomin sauva ulkona. Kahva voi tehdä edestakaisen liikkeen paine-akselin satulan ohjaimissa ja myös pyöriä yhdessä satulan laakerin kanssa pystytasossa suhteessa paineakseliin. Kahvan muotoilu määrää painemekanismin suunnittelun. Neuvostoliitossa valmistetuissa kaivinkoneissa, joissa on yksipitkäkahva, käytetään köysipainemekanismia, ja kaksoispalkkikädensijalla käytetään telineeseen kiinnitettävää painemekanismia.

Lapi puomi on hitsattua teräsrakennetta. Puomityyppi määrää puomin suunnittelun. Puomi voi olla kaksoispalkki yhden palkin kahvalla ja yhden palkin kaksoispalkilla varustettu kahva.

Puomin yläosaan lohkot on asennettu laakereihin, joiden läpi kauhan nostoköysi ja puomin nostoköysi kulkevat. Puomin alaosa (viides) on kiinnitetty kääntöpöydälle sormilla ja sitä voidaan kiertää, kun sen kallistuskulma muuttuu. Puomin keskellä on paineakseli.

Kaivurikuormaaja on laite, joka on suunniteltu maaperän kehittämiseen kaivinkoneiden pysäköintialueen alapuolella kaivoksia, kaivuita ja kaivauksia kaivaessa.

Kaivuri (kuva 75) koostuu kauhasta, puomista, sauvasta ja kaksijalkaisesta telineestä. Kauha on kiinnitetty jäykästi kahvaan, kiinnitetty kääntyvästi puomin yläpäähän. Köyttä vetäessä kahva kääntyy vastapäivään, kauha leikataan maahan (asento /; kohdat // ja /// vastaavat kuljetusasentoa ja maaperän purkamista kauhasta).

Kuva. 75. Kaivurin työsuunnitelma:

Maaperän louhinta kauhalla. Kokonaiskaivutusvastus R0 voitetaan aktiivisella voimalla W0, joka on suunnattu tangentiaalisesti kauhan polulle, joka voidaan hajottaa leikkaus- ja maan leikkausvoimaan WVi, joka on suunnattu tangentiaalisesti kauhan leikkausreunaan, ja WB: n työntövoimalla, joka on suunnattu normaalisti kauhan leikkuureunaan.

Hydraulisten yhden kauhan kaivinkoneiden pääparametrit ovat: kauhan kapasiteetti q, kaivinkoneen paino C, moottorin teho N, kaivinkoneen työmitat sekä pumpun paine ja suorituskyky.

Kaivinkoneiden hydraulisissa käyttölaitteissa käytetään vakiokapasiteettisia vaihde- ja siipipumppuja (paine 12-16 MPa) ja mäntäpumppuja, joiden paine on enintään 30 MPa, samoin kuin muuttuvia siirtopumppuja, pääasiassa aksiaalimäntää.

Vakionopeuspumput ovat yksinkertaisia \u200b\u200byciä, mutta ne eivät käytä moottorin tehoa kaikissa tiloissa. Vaihtelevat siirtopumput tarjoavat kestävämmän ja kestävämmän kaivinkoneen toiminnan.

Yksikauhakaivukoneiden suorituskyky ja teknologiset mallit. Yksikauhakaivukoneiden suorituskyky määräytyy monien tekijöiden perusteella: koneen suunnittelu, maanrakennuksen organisointitaso, maaperän ja pinnan kunto ja laatu, kuljettajan pätevyys ja koneen tekninen kunto.

Kuvassa 1 77, b esittää kaavion vetoviiran toiminnasta tienpohjan pengerryksen rakentamisen aikana varannosta. Maaperän louhinta suoritetaan kahdella tarttujalla; yhdestä niistä seuraava maakerros kaadetaan ja tasoitetaan puskutraktorilla, ja toisaalta vasta kaadettu maa tiivistetään maaperän tiivistyskoneilla.

Kauhakaivukoneet. Monikauhakaivukoneet ovat maansiirtokoneita, joissa on monikauhaketju tai roottoripyörä, jossa kauhat on tiukasti kiinnitetty kehän ympärille työkappaleeksi. Niitä käytetään: tienrakennustyöhön; kaivettaessa kaivoja, kanavia ja ojia putkien asettamista tai perustaa varten asennus, ohjauspaneeli, vaihdelaatikko ja työkappale asennetaan runkoon.

Merkintä. Kaivinkoneet EO-1621 (E-153A), EO-1627 (E-1514) on lisäksi varustettu puskutraktorilla: terän leveys 2000 mm, korkeus 680 mm, leikkuusyvyys 500 mm. EO-ZZPB (E-302) kaivukoneet on varustettu vetolaitteilla, joilla on seuraavat parametrit: puomin pituus 7500 mm, puomin kallistuskulma 40 °, leikkuusyvyys 4450 mm, leikkuusäde 6500 ja 10 100 mm, purkamiskorkeus vastaavasti 3900 ja 6300 mm, rad s purku vastaavasti 6390 ja 8300 mm.

YLEISTÄ TIETOA

YLEISTÄ KAUTTAJISTA

OSA YKSI

I luku
§ 1

Kaivinkoneiden luokittelu ja pääosat

Kaivukoneet ovat maansiirtokoneet, jotka on suunniteltu kaivaamaan ja siirtämään maaperää. Kaikki kaivukoneet jaetaan työajan käytöstä maaperän varsinaiseen kaivamiseen riippuen kahteen suureen ryhmään: jatkuvatoiminen - monikauhainen jaksollinen (syklinen) toiminta - yksi kauha. Monikauhakaivukoneet suorittavat molemmat toiminnot - maan kaivamisen ja siirtämisen - samanaikaisesti; Yksi kauha nämä toimenpiteet suoritetaan peräkkäin keskeyttämällä kaivaminen maaperän liikkumisen ajaksi. Siten koneen työaika, jonka aikana maa valitaan, ja monikauhakaivukoneiden tuottavuus ovat korkeammat kuin yksittäiskauhakaivukoneiden. Tästä huolimatta yhden kauhan kaivukoneet ovat yleisempiä monipuolisuutensa vuoksi, ts. Kyvystä käyttää niitä sekä maan päällä että lastaus- ja purkuvaiheissa vaikeimmissakin kohteissa, mukaan lukien kiviset (alustavalla räjäytyksellä) maaperät. Monikauhakaivukoneiden käyttö on rajoitettua: niitä käytetään pääasiassa kaivojen kaivamiseen ja ei-metallisten materiaalien louhintaan avoimissa kaivoissa, joissa on homogeeninen maaperä ilman kivi sulkeumia.

Liikkumismenetelmän mukaan kaivukoneet ovat maalla sijaitsevia ja kelluvia.

Alustan suunnittelun mukaan maankaivukoneet on jaoteltu telaketjuun, pyörään ja kävelyyn (jälkimmäistä käytetään vain yhden kauhan kaivukoneissa). *

Käytetyn pää (ensisijaisen) moottorin tyypin mukaan nykyaikaiset kaivinkoneet ovat diesel- tai sähkökäyttöisiä. Moottorin valinta määräytyy olosuhteiden mukaan, joissa kaivinkone toimii. Joten dieselmoottoreita käytetään kaivinkoneissa, joissa autoa on kuljetettava suhteellisen usein paikasta toiseen, esimerkiksi öljy- ja kaasuputkien, rautateiden ja moottoriteiden rakentamisessa, maa- ja vesirakentamisessa jne.

Kaivukoneissa, jotka työskentelevät jatkuvasti yhdessä paikassa, esimerkiksi louhoksissa ei-metallisten materiaalien uuttamiseksi, on edullista käyttää sähkömoottoreita, joiden käyttö on helpompaa ja halvempaa.

Käyttömekanismien mukaan kaivukoneet erotellaan yksimoottorisista kaivukoneista, joissa kaikkia työmekanismeja ohjaa yksi tai useampi moottori, jotka käyttävät yhtä akselia, ja monimoottorista, joissa työmekanismeja ohjaavat useat moottorit, jotka toimivat itsenäisesti toisistaan.

Neuvostoliitossa kaikki mekaanisella käytöllä varustetut yhden kauhan kaivukoneet valmistetaan yksimoottorisina. Monimoottorikäyttöä käytetään rakennushydraattisissa kaivukoneissa.

Voimansiirtojen tyypin mukaan liike moottorista työmekanismeihin, rakennuskaivukoneet jaetaan mekaanisiin ja hydraulisiin.

Mekaanisissa kaivukoneissa liike siirretään suoraan vetolaitteelta kaikille mekanismeille akseleiden, hammaspyörien, matovaihteiden, ketjun ja muiden mekaanisten voimansiirtojen (mekaaninen voimansiirto) avulla.

Hydraulisissa kaivukoneissa voimansiirtoasemassa on hydraulipumppu (yksi tai useampi), putkistot ja hydraulimoottorit (hydraulimoottorit tai hydraulisylinterit). Työneste kiertää putkilinjoissa siirtäen energiaa pumpuista hydraulimoottoreihin, jotka liikuttavat työmekanismeja.

Luetteloitujen luokittelumerkkien lisäksi kunkin ryhmän kaivinkoneet eroavat toisistaan \u200b\u200btarkoituksen, koon ja tehon suhteen.

Yksikauhaiset kaivinkoneet on jaettu tarkoitukseensa kolmeen pääryhmään: yleinen rakennus, suunniteltu louhintaan ja käsittelyyn rakennuksessa; avoin kaivo - "työlle avoimissa kaivoksissa malmin, kivihiiliesiintymien ja kiven kehittämiseksi; ylikuormitus - mineraalien (hiilen, malmin) kehittämiseksi avoimella menetelmällä. Viimeiseen ryhmään kuuluvat myös voimakkaat kävelytelakaivukoneet, joita käytetään kaivostoiminnan kaivoksessa kivien yläkerrosten siirtäminen työstettyyn alueeseen samoin kuin suurten hydraulisten rakenteiden rakentamiseen.

Näiden pääryhmien lisäksi tuotetaan myös erityisiä kaivinkoneita, jotka on suunniteltu käytettäväksi tietyissä erityisolosuhteissa: maanalainen - maanalaiseen kaivostoimintaan, jolla on suuri saumapaksu, tunneli - räjäytetyn kiven lataamiseen tunneloinnin aikana, turve - turpeen louhintaan jne.

Tässä oppikirjassa kuvataan kotimaan teollisuuden yleisimpiä (paino jopa 22 tonnia) yksikauhoisia yleiskaivinkoneet.

Yksikauhainen kaivinkone (kuva 1) koostuu seuraavista pääosista: pyörivän osan 1U alavaunu ja työvälineet.

Käynnissä oleva laite havaitsee ja siirtää kuormat koneen painosta ja käytön aikana syntyvistä kuormista pohjaan (maahan) ja varmistaa myös kaivukoneen liikkeen.

Kaivinkoneen alavaunu on seuraavan tyyppinen:

Г - tela, jolla on pienin sallittu telatukipinta;

GU - tela, jolla on lisääntynyt telaketjujen tukipinta, suunniteltu toimimaan matalan kantokyvyn omaavissa maaperäissä;

P- "pneumaattinen, mikä lisää kaivukoneen liikkuvuutta, helpottaa ja nopeuttaa sen siirtämistä omalla liikkeellä rakennuspaikasta toiseen;

Ш - erityinen autotyyppi, joka eroaa tyypistä P siinä, että kaivinkoneen kääntöosaan asennetun moottorin lisäksi runkoon on asennettu tehokkaampi moottori, joka varmistaa kaivukoneen liikkumisen suurella nopeudella; tyypin under alavaunulla on vahva ja matala erityisrunko, joka eroaa rakenteeltaan kuorma-auton rungosta;

A - kuorma-autoalusta;

Tr - traktori (käytetään yleensä pneumaattisia traktoreita).

Kääntöosa koostuu kääntöpöydästä 2 mekanismeilla ja voimalaitteilla sekä työvälineillä 3.

Kääntöpöytä lepää rungon rungossa erityisen rulla-kääntölaitteen kautta, ja sitä voidaan kiertää sitä vasten vaakatasossa. Sama kääntöpöytä voidaan asentaa erityyppisiin alusvaunuihin.

Kaivukoneita kutsutaan kääntymispöydän kääntökulmasta vaakasuorassa tasossa, käännös- tai osa käännökseksi.

Täysin pyörivän kaivukoneen kääntyvä osa voi pyöriä pystyakselin ympäri rajattomassa kulmassa. Tämän tyyppisissä koneissa (kuva 2, a) moottori ja tärkeimmät työmekanismit asennetaan kääntöpöydälle samoin kuin / kiinnitetään työvälineet.

Ainoastaan \u200b\u200btraktoreihin perustuvia pieniä kaivinkoneita valmistetaan kääntölavoina (kuvat 2, 6).

Näissä kaivukoneissa ei ole kääntöpöytää, ja työvälineet on kiinnitetty kääntöpöydällä suoraan alavaunuun, jota vastaan \u200b\u200bse pyörii rajoitetussa kulmassa.

1 Kaavio yhdestä kauhakaivukoneesta:
1 - käynnissä oleva laite,
2 - levysoitin,
3 - työvälineet

2 Täysin pyörivä kaivukone E-652B mekaanisella voimansiirrolla telaketjussa joustavalla työvälineiden ripustuksella (a) ja osittain pyörivä kaivukone EO-2621A hydraulisella vetolaitteella, joka perustuu traktoriin, jossa on jäykkä työlaitteen jousitus (6)

Työvälineet ovat kaivinkokoonpanokokonaisuuksien kokonaisuus, joka sisältää työkappaleen (esimerkiksi kauhan, koukun tai tarttujan, jolla ne kaivaa maata, nostavat kuorman, tartuttavat irtotavaraa ja paakkuisia materiaaleja) ja varmistaa sen toiminnan kaivinkoneen työalueella.

Kaivinkoneen päätyökappale - kauha - on tarkoitettu kaivaamaan, pitämään liikkumassa ja purkamaan maaperää tai muuta materiaalia. Kaivaminen on maaperän samanaikaista leikkaamista ja kauhan täyttämistä sillä. Maaperän leikattua osaa kutsutaan lastuiksi (kuva 3).

Työkoneiden suunnittelutyypin mukaan kaivinkoneita on saatavana joustavalla jousituksella, jäykällä ja teleskooppipuomilla. Kaivinkoneissa, joissa on joustava jousitus, puomi ja joskus työelementti (esimerkiksi kauha) ripustetaan ajettuihin köysiin.

Jäykällä jousituksella varustetuissa kaivinkoneissa puomi ja muut työlaitteiden elementit on kytketty kääntyvästi toisiinsa ja niitä käytetään hydraulisylintereillä.

Teleskooppipuomilla vapautetaan höyläkaivukoneet, joissa puomin jatke ja sisäänveto ovat työliikkeitä.

Yleisrakenteisessa kaivukoneessa on yleensä erityyppisiä työvälineitä, joiden kanssa se voi toimia, käyttöolosuhteista riippuen. Tämän tyyppiset työvälineet voidaan helposti korvata toisillaan, joten niitä kutsutaan vaihdettaviksi.

Työkoneita, joissa on jäykkä jousitus (nivelvipu) ja teleskooppipuomia, käytetään vain hydraulikaivukoneissa.

Työkappale kiinnitetään myös työvälineisiin joustavalla tai jäykällä liitoksella. Kuvassa 1 Kuvio 4 esittää työkappaleen eri kiinnityksiä erityyppisille työvälineille, joissa on joustava (köysi) jousitus.

Yksikauhaisen kaivukoneen työprosessi koostuu työjaksosta, ts. Maaperän kehityksestä ja liikkumisesta, sekä kaivukoneen liikkumisesta pohjaan, kun on vaikeaa tai mahdotonta jatkaa kaivetta kaivurin parkkipaikalta. Kaivukoneen liikkeen aikana työtä ei suoriteta, joten liikuttamiseen kuluvaa aikaa tulisi lyhentää niin paljon kuin mahdollista.

Kaivinkoneen työkierros koostuu seuraavista toimista:

1. Kaivetaan maaperä tosiasiallisesti (leikataan maa ja täytetään ämpäri sillä).

2. Siirrä kauhaa maaperän kanssa ulkopinnasta varmistaaksesi, että kori voi pyöriä vapaasti.

3. Maaperän täytetyn kauhan siirtäminen tyhjennyspaikkaan, jolle joko työlaite työlaitteineen (täyskäännöstä varten) tai vain työlaite (kääntökoneille) käännetään.

4. Maaperän purkaminen kauhasta kaatopaikalle tai ajoneuvoon.

5. Kauhan siirtäminen (korin kääntäminen) pohjaan.

6. Laske kauha seuraavaa kaivuustoimintaa varten valmistautumiseksi.

60-luvun loppuun saakka maamme tuotti pääasiassa täyskierräviä kaivinkoneita, joissa oli mekaaninen käyttö ja joustava työlaitteiden ripustus. Yhdeksännessä viiden vuoden jaksossa (1970-1975) hydraulisten kaivinkoneiden tuotanto, jossa oli jäykkä työlaitteiden ripustus, kehittyi nopeasti (kuva 5-7). Tämä hydraulisten kaivinkoneiden tuotannon lisääntyminen määräytyy niiden suunnittelun, teknologisten ja taloudellisten etujen joukon suhteen mekaanisesti käytettäviin kaivinkoneisiin.

Energiankulutuksen suhteen käsityötä tehtäessä ensimmäinen paikka on leikkurin työ, toisena kaivinkone. Kaivostyön määrä oli koko ajan valtava, ja nyt se on yleensä valtava. Rakennustyöt, tiet, louhokset ... Mutta tässä ei ole, että jokainen aikuinen, mutta myös teini-ikäiset, pitäisi laittaa lapioihin. Siksi maansiirtotyöt mekanisoidaan melkein kaikkialle. Nämä työt suorittavat kaivinkoneet ("excavo" lat. " kourutalttaKaivinkoneen työn määrä ei ole verrannollinen käsityöhön riippumatta siitä, kuinka kaivukoneen korvaavien kahden rakennuspataljoonaan sijoittautuneen sotilaan witticismia voidaan käyttää.

Erilaisia \u200b\u200bkaivinkoneita

Jos muistelemme, että suuri Leonardo oli mukana kanavien kaivamiseen tarkoitettujen maansiirtokoneiden kehittämisessä puoli tuhat vuotta sitten, on ymmärrettävää: tänä aikana on luotu niin monia erilaisia \u200b\u200bkaivinkoneiden muunnoksia, että luokittelulla on lopullinen muoto. Kaivinkoneet eroavat toisistaan \u200b\u200bseuraavista:

Juoksulaitteiden tyyppi (renkaat, telat, kiskot jne.);

Operaation tyyppi (rakennustyömaille, kaivoksille, louhoksille jne.)

Voimansiirto (sähkö, diesel);

Työn periaatteella (jatkuvasti tai määräajoin työskentelevä).

Näiden ominaisuuksien yhdistelmiä on luonnollisesti erittäin monia, joten valtava määrä modifikaatioita.

Mitä kaivinkoneella on päällään?

Teillä, joilla on pinta-alaa, ja jos pinnoitetta ei ole, ne kulkevat minkä tahansa tyyppisellä maaperällä vapaastitelakaivukoneet ... Jos jätetään kaupunkien infrastruktuurissa työskentelevät kaivukoneet pois, valtaosalla jäljellä olevista on kaivuri. Tällaiset kaivinkoneet voivat helposti kulkea irtonaisen maaperän, soisten turvemaiden yli kunnostamisen aikana, roskailun ulkopuolella tapahtuvan hakkuiden kautta jne.

Pneumaattiset kaivinkoneet ovat todistaneet itsensä hyvin kaupungeissa, joissa toukka yksinkertaisesti murskaa asfaltin. Pneumaattiset pyörät ja asfaltti poistuvatlepoasennossa ja korjaa hyvin, älä ärsytä liikuttaessasi.

Kävely kaivuri siinä ei ole pyöriä eikä teitä. Sen alapuolella on pohjalevy, jolla se sijaitsee käytön aikana. Kaivukoneen liikuttamiseksi käytetään hydraulisylintereiden tukijalkoja: hän kiivesi niihin, siirti itsensä ja laski jälleen itsensä pohjalevylle. Tällaisen liikkeen nopeus on jopa 80 m / h.

Kiskokaivukoneet käytetään yleisimmin kaivos louhoksissa. Yleensä nämä ovat ketjukaivinkoneita. Ajoneuvojen on helpompaa ajaa kaivinkoneen alla alhaalta kaivinkoneen alla laajalle toisistaan \u200b\u200bsijaitsevien kiskojen välillä. Tätä tilaa kutsutaan portaaliksi, joten kaivinta pidetään portaalina.

Kauhan kaivulaite voidaan asentaa kaikenlaisiin alustoihin, joten joskuskaivukoneessa on auto, maasto, traktori .

Ei enää yllättävääyhdistetty alusta : Jotkut pneumaattiset pyöräkaivukoneet on varustettu rautatiepyöräsarjoilla, jotka voidaan laskea alas kiskoilla ajettaessa.

On jopa kelluvat kaivinkoneet usein kutsutturuoppaajat .

Kaivinkoneen toimintaperiaatteet

Yleensä yhden kauhan kaivukoneet ovat syklisiä kaivinkoneita: kauha - kauha - siirretään - kaadetaan. Sitten jakso toistetaan.

Kaivu- ja kauhapyöräkaivukoneet ovat jatkuvan toiminnan koneita. Kaivoksia näemme useammin, kaikki muistavat kaapeleiden asettamiseen käytettyjä kevyitä kaivinkoneita. Kauhapyöräkaivukoneessa on paljon kauhoa kiinnitettynä suureen pyörivään pyörään.

Ruoppaajat keräävät hiekkaa veden alla tyhjiöimulaitteiden takia.

Tämä ei tarkoita, että jokin menetelmä tai periaate olisi paras tai universaali. Jokainen erityistapaus vaatii tietyn tekniikan. Aivan kuten et korjaa jokihiekkaa yhden kauhan kaivukoneella, et kaivaa kaivoa pienelle lampille maassa kiertokaivukoneella.

Kaivinkoneen valinnan riippuvuus käyttöolosuhteista

Aloitetaan rakennustyömaalla. Pyöräkaivukoneiden merkitystä rakentamisessa ei ehkä voida aliarvioida. Kyllä, jos joudut suorittamaan laajamittaisia \u200b\u200blouhintoja, telakaivukoneet johtavat. Mutta kaupunkiympäristössä heillä on enemmän haittoja kuin etuja:pyöräalustaiset kaivinkoneet ovat liikkuvampia - niillä on nopea liikkuvuus ja on mahdollista siirtää nopeasti objektista toiseen. Sitä paitsi,kaupungissa telakaivukoneet ovat asfaltin vihollisia, niiden siirtämiseen tarvitaan trooleja, mikä tekee projektista kalliimman.

Kaivukoneet ovat kooltaan pieniä, mikä on korvaamatonta suljetuissa tiloissa. Useimmiten niitä käytetään maanalaisissa vaakatyöstöissä kivien lastaamiseen, samoihin tarkoituksiin - tunneleihin.

Koska louhokset on jo valmisteltu alue mineraalien kehittämiseen avoimella menetelmällä (mikä tarkoittaa, että kaivukoneille ei ole alueellisia esteitä), louhosten kannattavuuden parantamiseksi on toivottavaa, että ne pystyvät avaamaan, siirtämään ja laittamaan kiviä louhoksesta niin paljon kuin mahdollista. Siksi louhoksissa käytetään erilaisia \u200b\u200bkaivinkoneet, tärkeintä on, että niiden kauha on tilavampi:

• - vetoköydet, joilla ei ole jäykää yhteyttä puomin ja kauhan välillä. Kauha pidetään paikallaan ketjulla, toinen ketju vetää tai vapauttaa kauhan;
• - louhoskärry, jolla on parantunut hiihtokyky;
• - hydrauliset, joita käytetään parhaiten strippausoperaatioissa, koska johtuen siitä, että nestettä ei puristeta, kaikki vaiheet siirretään kallioon ilman häviöitä, päinvastoin, kykyä lisätä sitä;
• - kiertävä, joka ei salli pienimpiäkin mineraalien toimitushäiriöitä käytön aikana.

Mikä ajaa kaivinkoneen?

Moottori tarjoaa minkä tahansa kaivukoneen liikkeen ja kykyä työskennellä. Kaikki alkoi höyrykoneella, sitten ilmestyi diesel-, kaasutin- ja sähkömoottorit. Diesel- ja sähkömoottorit asennetaan huomattavasti useammin kuin kaivinkoneisiin. Syy on yksinkertainen: nimetyt tyypit ovat edullisimpia. Kumman valitset? Se riippuu tilanteesta. Dieselkytkimen erottuva piirre on liikkuvuus. Jos joudut liikkumaan paljon työmaalla tai sen ulkopuolella, tarvitset dieselkaivukoneen. Pienillä liikkeillä työskennellessä on kannattavampaa käyttää sähkökaivukoneita, koska ne käyttävät nykyään halvinta energiaa. Louhoset täyttävät nämä vaatimukset. Toisin sanoen voidaan jäljittää vielä yksi suuntaus: pienellä kauhalla varustetut kevyet ja liikkuvat kaivukoneet ovat dieselöljyä, raskaat kaivukoneet ovat sähkökaivukoneita. Nyt uusien sähkökaivimallien kehittäminen on käynnissä - paristoilla toimivat kevytkaivukoneet. Lisäksi tällaisen kaivinkoneen kuljettaja ei todennäköisesti ole kuljettaja, vaan kuljettaja: hän voi hallita konetta tabletin avulla sekä kaivinkoneen istuimelta että kaivinkoneen vierestä.

Kaivinkoneiden käyttö ja merkitys

Ensinnäkin, kaivinkone on maansiirtokone. Siksi lähinnä hänen työnsäon maan louhinta ja siirto. Lisäksi he voivat louhia maaperää paitsi kohteilla, joissa ne sijaitsevat, myös kohteilla, jotka sijaitsevat alempana tai korkeampana. Heille ei ole ongelma kaivettaa maaperää vesikerroksen alapuolelta. He voivat lastata kaivetun maaperän kuljetusvälineisiin (vaunut, autot, proomut jne.). Jos kaivukoneella ei kuljeteta, voit kaataa maaperän kaatopaikkaan mihin tahansa sopivaan syrjäiseen paikkaan. Kanavien ja kaivojen kaivaminen, penkereiden ja kaivausten luominen, patojen luominen ja alueiden puhdistaminen kaivinkoneilla tapahtuu nopeasti ja tehokkaasti. Kaivinkoneella varustetut rakennuspaikat voidaan suunnitella erittäin tarkasti, etenkin hydraulisesti käytettävien koneiden kanssa. Kaikki edellä mainitut työt voidaan suorittaa paitsi maaperän kanssa, myös minkä tahansa muun irtotavarana.

Kaivinkoneet mahdollistivat maanrakennusten mekanisoinnin kokonaan korvaamalla ihmiset. Mitä voimme sanoa kaivoskaivukoneista, jotka täyttävät gondolivaunut yhdellä kauhalla, jos tavallinen rakennuskaivinkone yhdellä osuudella kuljettaa 1- 4 m 3 maata.

Paras...

On selvää, että iso kauhakaivukone on tuottavampi kuin sen pienemmät serkut. Oli kaivinkoneiden jane, jotka kerättiin yhtenä kappaleena.

Maailman suurimman kaivinkoneen mitat ja suorituskyky ovat vaikuttavat. Sen on perustanut ja koonnut saksalainen ThyssenKrupp Fordertechnik. Se maksoi noin 100 miljoonaa euroa, ja sen kerääminen kesti viisi vuotta. Hän työskentelee edelleen Saksan liittotasavallassa Gambachissa sijaitsevassa hiilikaivossa ja tuottaa ruskohiiltä.

Tämä kauhapyöräkaivinkone toimii 20 tuntia päivässä. Tänä aikana se tuottaa 240 000 m 3 hiili. Kaivinkoneen mitat: leveys - 46 m, pituus - 240 metriä, korkeus - 96 metriä ... Tämän hirviön paino on 13,5 tuhatta tonnia. Nuoli, jolla on pituus 200 metriä , päättyy roottorilla, jolla on kauhat, kunkin tilavuus on 6,6 m 3.

Tietysti tällaiset määrät (240 tuhatta metriä) 3 / päivä) on vaikea ladata ja ottaa pois. Kyllä, tämä ei ole välttämätöntä, tällaisia \u200b\u200bkaivinkoneita tarvitaan strippauskäyttöön, ja stripatussa massassa on yli puolet tarpeettomasta "jätekivistä".

Kaivinkoneiden muutostöiden parantaminen ja kehittäminen jatkuu jatkuvasti. Syitä on enemmän kuin tarpeeksi: työn laadun paraneminen, lisääntynyt kysyntä, joka liittyy rakentamisen lisääntymiseen ja avoimen kaivoksen louhintaan, uudet olosuhteet ja uudet työteknologiat.