Kotitekoinen ketju talkkijauhe DIY-nostamiseen. Kuinka tehdä hissi autotallissa omin käsin, materiaaleilla ja työkaluilla. Työkalut ja materiaalit

Liikkuva ja yksinkertaisempi, kiinteä nosturipalkki autotallissa omilla käsilläsi on varsin toteutettavissa, jos sinulla on hitsauskone ja kaksi päivää vapaata aikaa. Ammattimaiselle autokorjaamolle on helpompaa ostaa valmiita nostolaitteita.

Jos nosturin tarve on harvinaista, on halvempaa tehdä yksinkertainen ja luotettava nosto itse. Tällainen kotitekoinen nosturi voi helposti nostaa painoa jopa 800 kg: aan, ja tämä on täysin riittävä korjaustöihin autotallissa.

Tarvitset seuraavat materiaalit, jotta voit tehdä rungon pienelle palkkinosturille tavanomaisessa autotallissa omilla käsilläsi:

i-palkki (4 - 4,5 metriä) - vaadittava kuvamateriaali riippuu autotallen korkeudesta;
putki (halkaisija 10-12 cm), pituus 2,4 metriä - 2 kappaletta;
yksi neliöputki (10x10 cm);
kulmat (10x10);
käsinostin ja telfer;
pultit (M16) muttereilla.

Jos aiot rakentaa ajoneuvonosturin, tarvitset vielä neljä rullaa ja nostimen.

Menetelmä nosturirungon valmistamiseksi omilla käsillä:

hitsaamme nosturijalat - kulmat on hitsattava I-palkkiin molemmin puolin;
kulma on 45 asteen kulmassa. Osoittautuu eräänlainen jäykistettävien kylkien avulla, jotka kiinnittävät tiukasti telineen, joka vastaa suurimmasta osasta nosturin kuljettamaa taakkaa;
hitsaamme kaksi kolmiota ja välikappaletta jokaiselle nosturipylväälle.

jos nosturi on liikkuva palkki, niin molemmin puolin alhaalta, vaakasuorassa olevassa telineessä on tarpeen hitsata rullalla - tavalliset metallisäiliötelat tekevät, huonekalut eivät tue painoa;
ylhäältä kiinnitämme poikkitangona putken, jota nostomekanismi liikkuu;
hitsaa I-palkki putken keskelle telan kiinnittämiseksi, jota pitkin nosturin nostomekanismin teräsvaijeri liikkuu.

i-palkin päällä hitsaamme pala neliömäistä putkea (kehyksen jäykistämiseksi) - 40 cm. Putken tulee työntyä molemmilta puoliltaan vähintään 20 cm: llä. Osoittautuu, että sivupylväs sijaitsee poikkipalkin jäykistävän putken keskellä;
työnnä rungon poikkipalkin poikittainen putki nelikulmaiseen putkeen;
poraamme reikiä ruuvien kiinnittämiseksi neliönpitimen molemmille puolille ja itse ristipalkkiin - tarvitsemme jäykän ja luotettavan kiinnityksen pystysuuntaisen telineen molemmille puolille.

Osoittautuu, että nosturin rungon U-muotoinen rakenne on asennettu jäykille jaloille välikappaleilla ja poikkipalkki putki on tiukasti pultattu yläosaa pitkin.

Nostolaitteiden asennus - manuaalinen tai automaattinen

Kuormien mekaaniseen nostamiseen runkoon on asennettava manuaalinen nostin - matovinssi ja kaapeli. Kuinka kiinnittää nostin runkoon:

telineen puolelle asennetaan manuaalinen matovinssi (nostokapasiteetti 800 kg, vähintään);
teräskaapeli kulkee rullilla.

Tällaisen mekanismin avulla on helppo nostaa moottoria tai autoa konepeltillä toisella puolella.

Voit ottaa nostomekanismin ja rullat hissin ovelta taajuusmuuttajana. Siellä telat ovat luotettavia ja kestäviä.

Sähköhissikäyttö voidaan asentaa myös valmistettuun alustaan. 300 - 500 W moottori riittää yksinkertaisiin korjauksiin autotallissa.

Näitä nostureita käytetään usein vanhojen puutalojen korjaamiseen ja kunnostamiseen. Hirsitalon rakentaminen menee nopeammin, jos tukit pinotaan siirrettävällä kotitekoisella nosturilla. Tässä tapauksessa kehyksen leveys on tukien pituutta pitkin.

Ja voit tehdä yksinkertaisemman moottorin nostamisen yhdellä tuella, katso video.

Nostin on laite kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Lisäksi tällainen mekanismi voi pitää kuorman ripustettuna. Nostimet voivat olla manuaalisia tai sähköisiä. Sähkökäytöllä sähkömoottori vastaa kaapeleiden liikkeestä. Käsinostimessa käytetään ketjun mekanismia. Tällainen laite voi olla vaihde tai vipu. Selitän tässä artikkelissa käsinostimen toiminnan.

Menestyvin ratkaisu kuorman nostamiseen ja sen kanssa työskentelemiseen korkeudella on manuaalinen vaihdehissi. Tämä mekanismi on suunniteltu nostamaan ja laskemaan eri kokoonpanojen kuormia. Kuten tämän laitteen nimi viittaa, mekanismia ohjataan manuaalisesti. Tämä ei vaadi energialähdettä. Henkilö, jolla ei ole suurta voimaa, voi työskennellä manuaalisella ketjunostimella.

Ketjunostimen toimintaperiaate ei ole kovin monimutkainen. Tätä mekanismia voidaan käyttää itsenäisenä nostimena tai osana nosturipalkin rakennetta. Nostin voi olla siirrettävä, vipu tai paikallaan.

Työskennellä paikallaan olevan nostimen kanssa käyttäjän on oltava suoraan kuorman lähellä. Kääntyvän kannen ansiosta taakkaa ei voida vain nostaa ja laskea, vaan myös avata helpompaa käsittelyä varten.

Siirrettävä ketjunostin on kiinnitetty I-profiiliin, jota pitkin nostimessa olevan vaunun avulla voit siirtää kuormia kahteen suuntaan: pystysuoraan ja vaakasuoraan. Tällaista nostolaitetta, joka on asennettu vaunuun, kutsutaan nostimeksi.

Kuinka ketjunostin toimii
Ketjunostin koostuu kahdesta lohkosta ja niiden väliin heitetystä ketjusta. Alemmassa lohkossa on ketjupyörä, ja ylemmässä lohkossa on kaksi halkaisijaltaan erilaista kettaa. Kuormaa nostetaan tehokkaammin ketjujen halkaisijoiden erojen vuoksi.

Lisäksi ei pidä unohtaa nostolaitteen hyötysuhteen nousua lohkojärjestelmästä johtuen.

Ketjunostimen etu:
kompaktin
Pieni paino;
Helppokäyttöisyys;
Energiankulutuksen puute;
Kestävyys;
Suhteellisen alhaiset kustannukset.

Löydät ketjunostimista verkkosivustolla stropu71.ru.

Täältä voit ostaa myös köysirakoja ja muita nostomekanismeja ja tarvikkeita heille. Partner StroyService on toimittanut nosto- ja geodeettisia laitteita noin kymmenen vuotta. Lisäksi tämän yrityksen palveluihin kuuluu minkä kokoisen ja tyyppisten silmukoiden ja köysien suunnittelu ja valmistus.

Nostimen liikkumismekanismit, joiden kantokyky on 1, 2 ja 3 tonnia, sisältävät elementtejä, kuten vetovoiman ja joutotelin, poikittaissuunnan. Viimeisen elementin avulla nostomekanismi kiinnitetään ja liitetään liikeyksikköön.

Nostokärryt on kiinnitetty tavaraosaan pystysuorilla niveltapeilla. Tämä malli antaa vaunulle kääntymiskulman 15-18 astetta.

Niveltystä rakenteesta johtuen (ohjausrullat on järjestetty pystyakselille) liikkemekanismilla varustettu nostin kulkee vapaasti polkuja minimikaarevuussäteellä.

Matala-asennetun sähkömoottorin ansiosta sähköisen nostimen liikemekanismi voittaa helposti pienet käännökset.

Sähköhissin yksireiän liikkumismekanismi tarjotaan normaalissa ja pienennetyssä mitassa.

Normaalimittaisten nostimien liikkumismekanismit on varustettu yhdellä yhteisellä sivuseinämällä kummallakin puolella. Moottori on asennettu toiselle puolelle laipan avulla. Moottorin akselin kytkentä päävaihteeseen toteutetaan alennusliitännällä.

Nostimelle, jonka liikkumismekanismi on pienentynyt, on ominaista erityyppinen rakenne. Kahden sijasta on 4 sivuseinää (kaksi ajettua ja kaksi johtavaa).

Laitteissa, joissa on pieni kantavuus ja pieni nostokorkeus, toimitetaan vain yksi kärry. Kärry on kiinnitetty tiukasti runkoon rungon avulla.

Kärryparilla varustetuissa nostolaitteissa on 2 kiinnitystyyppiä - jäykät (runko) ja nivelletyt (erikoispultit).

Nostolaitteen kiinnitysmekanismien variaatiot

Nostomekanismin malli on mukautettu kiinnittämään yksikkö kuorman siirtämiseksi vaakasuoraa tasoa pitkin. Tällaisia \u200b\u200bmekanismeja kehitetään yksiraiteisiin tai kaksiraiteisiin raiteisiin. Pidikkeet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

Jäykkä (ei saranoitu) - normaalikokoiselle liikkumismekanismille. Polyspast 2/1 ja 4/1. Kuvio 4A esittää yhden vaunun sähköhissin.

Nivel (kuva 4B I) - nostolaitetta ei ole kiinnitetty tiukasti akseliin ja ajopyöriin.

Kääntyvä tai puoliksi nivelletty - kääntyvä nostomekanismi. Kuvassa 1 Kuvio 4B esittää sähköistä kaksoisvaununostinta.

Ei saranoitu 2/1 ja 4/1. Suunniteltu nostolaitteille, joiden kuljetusmekanismi on pienempi. Nostoyksikkö on kiinnitetty telan sivuun. Tämä muotoilu säästää käyttökelpoista tilaa.

Nostomekanismi yksiköllä liikkumiseksi kaksikiskoista kiskoa pitkin. Kuvio 6

Kuvio 4 esittää kaaviota liikemekanismista, joka sisältää sähkömoottorin (2), pelkistimen (3), käyttöyksikön (4) ja käyttöyksikön (5).

Kotitekoinen käsinostin on hyvä korvaava teollisuusmalleille, koska se ei ole yhtä tehokas. Joten kannattaa hankkia tällainen avustaja kotitalouteen, ja autamme sinua tekemään sen ja kertoa sinulle tästä laitteesta.

Kuinka manuaalinen nostin on rakennettu?

Nostimella tarkoitetaan ripustettua nostolaitetta. Sitä voidaan käyttää manuaalisesti tai sähköisesti, toinen vaihtoehto on tietysti yleisempi. Nostin on yleensä erityinen mekanismi erilaisten kuormien nostamiseen tai laskemiseen sekä niiden siirtämiseen. Nostokapasiteetti voi olla jopa 10 tonnia ja esineet voidaan nostaa 12 m korkeuteen - ole varma, että ei ole haittaa mekaanisella käyttölaitteella.

Näiden indikaattoreiden perusteella tätä laitetta voidaan käyttää siirtämään erilaisia \u200b\u200bpainavia tavaroita, se voi olla kodinkoneita - kaasuliesi tai jääkaapit, pakastimet tai pesukoneet ja vastaavat. Usein kaupan työntekijät käyttävät niitä laittaakseen tavaroita hyllyille. Käsinostimet ovat välttämättömiä rakennus- tai kunnostustöissä, joissa sinun on usein nostettava rakennusmateriaaleja tai työkaluja.

Tavanomaisella manuaalisella ketjunostimella on seuraavat pääelementit: ketjunostin, joka koostuu liikkuvista ja kiinteistä toisiinsa kytketyistä kappaleista; kaksivaiheinen lieriömäinen koaksiaalinen vaihde, jossa on manuaalinen mekaaninen käyttö; lähtöakseli; erikoistunut levyjarru; ylimääräinen lastin jarrujärjestelmä; estää jousitus koukulla. Toimintaperiaate perustuu veto- ja kuormaketjujärjestelmiin, joissa on pyöreät linkit. Käsinostimien päätyypit: vaihde ja vipu.

Vaihteen käsinostimet - onko suosio perusteltua?

Tämän tyyppisen nostimen tärkein etu on suunnittelun ja luotettavuuden yksinkertaisuus. Et voi tehdä ilman niitä monilla aloilla: ei rakentamisessa, kaivosteollisuudessa, maataloudessa, polttoaine- ja energiayrityksissä ja muissa. Tällaista laitetta voidaan käyttää paitsi sisätiloissa, myös ulkona, vaikka virtalähteitä ei olisikaan. Lisäksi tällaiset nostimet eivät ole vain turvallisia toiminnassa, vaan myös käytännössä vaatimattomia ja niillä on kestävä mekanismi.

Vaihdetyyppiset nostimet on sovitettu työskentelemään suurilla kuormilla, joiden paino on 0,5-10 tonnia, ja ne voidaan nostaa vapaasti 12 m korkeuteen. Koukkuun tarkoitettu erityinen kuormaketju on suunniteltu tälle kuormalle, ja saatavana oleva lisävetoketju varmistaa paitsi hyvän liikkumisen myös myös kuormien helpon liikkumisen. Tällaisen nostolaitteen työtä on tarpeen ohjata seisoessaan maassa. Toiminta alkaa käyttöketjulla, tämä laite on paikallaan oleva mekanismi, ja sen tarkoituksena on nostaa tai laskea kuormia korkeilta hyllyiltä.

Kuormien siirtämiseksi nostimella asennetaan yksireiät sisätiloihin. Sellaisia \u200b\u200bpaikallaan olevia laitteita käytetään yleensä silloin, kun ei ole tarpeen jatkuvasti liikkua ja nostaa taakkaa. Niitä ei ole suunniteltu suurelle määrälle työtä ja liikkeenopeus on erittäin pieni, tämä on otettava huomioon tätä työkalua valittaessa. Mutta samaan aikaan, jos sinun on nostettava herkkä tuote tai esine, nämä ovat menestyneimmät nostimet. Nyt meidän on puhuttava kilpailumallista.

Nostolaite - edullinen hyötykuormafysiikka

Tämän tyyppinen nostin on välttämätön pienillä kuormilla, joiden paino on enintään 5 tonnia, työskentelemistä varten, ja se voidaan nostaa korkeuteen, joka vastaa ihmisen korkeutta. Kaikki riippuu rakentavasta ratkaisusta. Nostaminen, laskeminen ja liikuttaminen tapahtuu koriin kiinnitetyn vivun avulla. Laitteen lähellä oleva käyttäjä hallitsee nostinta. Tällaiset mallit ovat hyviä kaapelin kireyteen ja kuorman nostamiseen. Koska niitä ei ole sopeutettu suureen määrään työtä, apuohjelmat löytävät käyttötarkoituksensa.

Ne ovat tarpeen, kun joudutaan venyttämään kaapeleita tai asentamaan putkia kaivojen pohjalle, samoin kuin luukkujen asentamiseen. Metsänhoitajat vetoavat heidän avullaan kannot ja teollisuusyritykset sijoittavat raskaita kalustoa työpajoihin. Usein heidän tarkoituksena on nostaa kuorma työskennelläkseen sen kanssa, niin. Ne voivat olla erilaisia \u200b\u200bkorjaustöitä, esimerkiksi autokorjaamoissa. Työn helpottamiseksi vivunostimilla ne on lisäksi varustettu erityisillä vaunuilla.

Matovaihteistonostimet - kompakti voimamies

Näiden käsinostimien perustyyppien lisäksi on myös muita. Viime aikoina käytetään madonostimia. Työssä ne ripustetaan pysyvästi tai käytetään liikkuvaa "kissaa". Se on kätevä siirtää taakkoja vaakasuoraan, kuten nostimet voivat liikkua I-palkkeja pitkin. Tämän tyyppisiä laitteita on paljon malleja. Niitä käytetään kuormien nostamiseen tai pitämiseen nostetussa asennossa, ne soveltuvat myös liikkumiseen. Kaikki tapahtuu erityisellä ripustetulla radalla, joka on tehty I-profiilista.

Niiden etuna on, että työ voidaan suorittaa pienikokoisissa tiloissa ja palkkien ja kuormien välinen etäisyys voi olla merkityksetön. Tällaisia \u200b\u200bnostureita voidaan käyttää ulkoilmassa työskentelyyn.

Niillä on joitain ominaisuuksia, esimerkiksi kääntyvä kotelo (ja rakenne voi pyöriä 360 astetta) antaa sinun ohjata työtä mistä tahansa paikasta, ts. Voit nostaa ja laskea kuormaa missä tahansa asennossa. Tämä lisää ylimääräistä turvallisuutta, käyttäjä työskennellessään voi olla nostolaitteiden puolella ja myös itse kuormasta. Tämän tyyppinen nostin erottuu myös luotettavuudestaan, kulutuskestävyydestään ja matalasta lämmitysjarrusta. Kaikki tämä tekee heistä hiljaisia \u200b\u200bja mukavia. Ja alhaisen korkeuden ansiosta tätä laitetta voidaan käyttää ahtaissa tiloissa pystysuorassa asennossa.

Kotitekoinen käsinostin - vapaa kotitalousapuri

Usein joudut suorittamaan korjaustöitä kotona ja nostamaan työkaluja, materiaaleja. Jos ostat manuaalisen nostimen, se on kallis, ja usein siihen ei ole aikaa. Tässä tapauksessa voit tehdä sen itse.

Vinssi on yksi vanhimmista painojen liikkumista helpottavista laitteista, jonka ihminen keksi paljon aikaisemmin kuin hän tunsi fysiikan lait. Vinssin toimintaperiaate perustuu vivun sääntöyn: pienten voimien käyttö kahvaan voi liikuttaa ja nostaa melko raskaita esineitä. Vinssejä ja nostolaitteita käytetään tilalla laajalti rakennusmateriaalien nostamiseen, taakkojen vetämiseen ja jopa maan kyntämiseen. Manuaaliset tai sähkökäyttöiset vinssit ovat välttämättömiä myös maastoajoneuvojen harrastajille.

Ostaa vinssi tai tehdä se itse? Mikä vinssisuunnittelu on paras? Vastaukset näihin kysymyksiin riippuvat siitä, kuinka usein aiot käyttää sitä, millaista lastia siirretään. Käsikäyttöiset vinssit vaativat voimaa, mutta eivät ole riippuvaisia \u200b\u200bsähkön saatavuudesta. Sähkövinssi voi siirtää raskaita kuormia ilman mitään vaivaa, mutta se on kytkettävä verkkovirtaan tai akkuun. Alla on suunniteltu useita vinssejä, jotka voit tehdä omilla käsilläsi. Valitse vinssi itse.

Köysi ja putkenpala valmistettu vinssi

Autoilijoiden suosio on yksinkertaisimman vinssin versio, joka voidaan kirjaimellisesti tehdä romumateriaaleista ja muutamassa minuutissa. Tämä malli on kaapeli, joka on kiinteästi kiinnitetty putkiosaan, joka on asetettu akselille. Akseli ajetaan maahan tai kiinnitetään muuten. Mikä tahansa vipu liu'utetaan kaapelin alemman silmukan alle: lapiokahva, putki, vankka sauva. Kääntämällä vipua niin, että kaapeli kiertyy putken ympäri, voit siirtää melko painavaa esinettä, kuten jumissa olevaa autoa. Tätä laitetta ei voida kutsua täysivaltaiseksi vinssiksi, mutta se toimii.

Manuaalisiin vinsseihin kuuluu mikä tahansa laite, jonka avulla voit siirtää kuormia ja jolla on manuaalinen käyttö. Yleisimmät vinssit ovat rumputyyppisiä: kaapeli on kelattu kelalle ja kela pyöritetään kahvalla vaihdevaihteiston kautta: matovaihde tai erikokoiset ketjupyörät. Mitä suurempi vaihdelaatikon välityssuhde, sitä vähemmän vaivaa tarvitaan kahvaan kohdistamiseen.

Tehokasta käyttöä varten käsivinssi on kiinnitettävä tiukasti kiinteään esineeseen, tätä varten vinssin runkoon tehdään kiinnitysreikiä. Kahva on kytketty akseliin, johon pieni ketju on kiinnitetty tiukasti. Kela on tiukasti kytketty suureen ketjupyörään, joka tarttuu pieneen. Kaapeli on kiinnitetty toisesta päästä kelaan ja toiseen päähän on kiinnitetty karabiini tai koukku.

DIY manuaalinen tai sähkövinssi

Jos sinulla on taitoja työskennellä hitsauskoneen kanssa, voit tehdä vinssin itse romumateriaaleista.

Tarvitset:

Suorakulmainen putki rungon valmistukseen;
Putki tai valmis akseli rummulle;
Ohutlevy rumplevyille, 3 mm paksu;
Kierrenauhat M10-M12 24 cm pitkät - 6 kappaletta, pähkinät;
Putki, jonka halkaisija on Ø14 - 6 identtistä segmenttiä 20 cm;
Suuret ja pienet hammasrattaat ja ketjut;
Navat rummun kiinnittämiseksi akseliin ja akselin kiinnittämiseksi kehykseen;
Vipu manuaaliseen, bensiini- tai sähkömoottoriin, jonka virtalähde on ~ 220 V, tai auton akkuun;
Tarvittavan pituinen kaapeli, jossa lopussa karabiini;
Hitsauskoneet ja elektrodit;
Hiomakone leikkaus- ja hiomalaikalla;
Maali ja pohjamaali metalleille;

Jakoavaimet.

Vinssin valmistustekniikka:

Piirustuksen mukaan suorakaiteen muotoinen 20x20 mm: n putki katkaistaan \u200b\u200bhiomakoneella. Kaikki kohtisuoraan tehdyt liitokset saadaan leikkaamalla aihiot 45 asteen kulmassa.
Työkappaleet asetetaan tasaiselle alustalle. Vinssirunko hitsataan pistehitsauslaitteella työkappaleiden risteykseen. He tarkistavat kulmien kohtisuoran ja kokojen vastaavuuden, minkä jälkeen saumat hitsataan kokonaan. Ohutlevy, jossa on pitkittäiset raot, on hitsattu käyttömoottorin kiinnittämistä varten. Poista vaaka ja jyrsimet hiomalaikan hiomalaikalla.
Runko hiottu, peitetty metallin pohjamaalilla ja kuivauksen jälkeen maalilla tai emali kahdessa kerroksessa.
Aloita rummun valmistus. Levystä leikataan kaksi saman halkaisijan omaavaa ympyrää - noin 30 cm. Kunkin ympyrän keskelle porataan reikä akselin halkaisijaa pitkin, ja myös kuusi reikää tehdään 7-8 cm: n etäisyydeltä keskustasta. Reiät porataan napojen asentamista varten - 4 jokaiselle levylle. Kiinnitä navat ruuviliittimeen. Rummun kiekot kiinnitetään tapilla: jokainen tappi kiinnitetään yhteen kiekkoon, siihen asetetaan Ø14-putki, jonka jälkeen toinen levy asetetaan tappiin ja kiristetään muttereihin ja lukkomuttereihin.
Rumpu on asennettu akselille. Akseli voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta metalliputkesta, tai voit käyttää valmista erittäin lujaa teräskuilua mistä tahansa mekanismista. Rummun ulkopuolella olevaan akseliin on kiinnitetty suuri takaratas - voit käyttää esimerkiksi moottoripyörän vaihdelaatikossa olevaa ketjupyörää. Navat on asennettu akselin ulkoneviin osiin rummun kiinnittämiseksi kehykseen.
Asenna rumpu akselilla runkoon ja kiinnitä se ulkoisilla napoilla ja pulteilla. Sähkö- tai bensiinimoottori, jossa on pieni ketju, joka on tiukasti kiinnitetty ulostuloakseliin, on asennettu työmaalle. He asettavat ketjun päälle ja säätävät sen kireyttä siirtämällä sähkömoottoria suorakaiteen muotoisissa asennusuraissa olevaa kohtaa pitkin optimaaliseen asentoon. Ketjun ei pitäisi nousta, mutta liian voimakas kireys ei ole toivottava - takarattojen kuluminen kasvaa ja ketju voi myös rikkoutua. Voit tarkistaa ketjun kireyden kääntämällä rumpua käsin - se ei saisi hillitä rummun pyörimistä kaapelia kelaamalla.
Rumpu kiinnitetään kaapeli, joka kiinnittää sen pään akseliin. Kaapelin toinen pää on varustettu vahvalla karabiinilla. Liikkumisen helpottamiseksi vinssi kiinnitetään runkoon pyöräparilla varren avulla.
Vastakkaisella puolella oleva varsi on tarkoitettu vinssin kiinnittämiseen ajoneuvoon. Tässä tapauksessa on suositeltavaa sulkea rumpu suojakotelolla, joka estää lian ja sedimenttien pääsyn kaapeliin.
Jos vetolaitteen suunnitellaan olevan yleinen, kahva voidaan asentaa akselin ulkopuolelle. Tässä tapauksessa vinssiä voidaan käyttää manuaalisesti ilman polttoainetta tai sähköä.

Esitetty vinssin muotoilu on yksinkertainen ja luotettava, ja vaikka sillä ei ole kykyä vaihtaa välityssuhdetta, peruutus- ja muita lisätoimintoja, se suorittaa tehtävän siirtää raskaita kuormia vaakatasossa täydellisesti. Jos kuorma on tarpeen nostaa suurelle korkeudelle, tällaista vinssiä voidaan käyttää yhdessä manuaalisen nostimen kanssa tai yksinkertaisesti heittämällä köysi tukevan tuen päälle.

Siksi tänään oppitunnissa pohdittiin, kuinka luoda manuaalinen vinssi omilla käsillä, tilata ryhmämme ja olla tietoinen kaikista merkittävistä uutisista!