Tärinälevyt maaperän ja hiekan tiivistämiseen. Tee-se-itse-maaperän puristaminen Massaspesifikaatio

Valmistamme manuaalisen telan, joka painaa 100-200 kg. asfaltin tai maaperän liikuttamiseksi nurmikon alla omin käsin. Voit tehdä sen 300 mm: stä. putken halkaisijassa tai, jos nurmikon alla, kaasusylinteristä.

Tarvitsemme tämänkaltaisen työkalun:

Sähköhitsaus, hiomakone.

Tarvitsemme tätä materiaalia:

1 metri putkea 300 mm. tai kaasusylinteri, 50 mm. kulma 2 metriä, 2 laakeria, akseli laakereille 10 cm, 30 mm. putki 2,5 metriä, 2 kappaletta 5 mm. metalli 30x30 cm, hiekka tai seulat, elektrodit, leikkaus- ja hiomalaikat.

DIY käsiputkitela:

Tämä tela sopii sekä asfaltin valssaamiseen että maaperän rullaamiseen nurmikon alla. Hitsaamme yhden kappaleen metallia 30x30 putken toiselle puolelle, katkaisimme ylimääräisen, ja metallin ei tulisi olla putken kehää suurempi, hitsaamme ja hiomme hyvin. Käännämme putken ympäri ja täytä se hiekalla samalla puristamalla sitä hyvin. Tässä hitsaamme myös metallinpalan, leikataan ja jauhataan. Yhdeltä puolelta voit tehdä kierteitetyn pistokkeen, jos liigan hiekka tiivistyy paremmin, voit lisätä sitä lisää. Vasara-akseli 5 cm laakereihin ja hitsaa se. Kulmasta tehdään pe-muotoinen kehys 0,4x1,1x0,4 ja hitsataan laakereiden ulkoosat reunoihin. Lasketaan putken kehän keskipiste ja hitsataan akselille, joka on hitsattu laakeriin. Voit tietysti ilman laakeria poraamalla reikiä nurkkaan ja asettamalla akselin, mutta se on vaikeampi työntää. Hitsaamme nyt PE-muotoisen kehyksen keskellä 30 mm. putki 2 metriä ja sen päässä hitsaamme puolen metrin pala putkea, tämä on kahva. Putkensauma on mahdollista vahvistaa hitsaamalla välikappaleet vahvikkeesta runkoon. Kaikki luistinrata on valmis. Asfalttia vieritettäessä älä unohda voidella rullaa dieselpolttoaineella, jotta asfaltti ei tarttuisi.

DIY manuaalinen tela kaasusylinteristä:

Tämä tela on kevyt ja soveltuu vain maaperän pyörimiseen nurmikon alla. Periaatteessa teemme tässä kaikki samaa, vain sinun täytyy valmistaa ilmapallo. Ensin tyhjennä jäljellä oleva kaasu kokonaan ja tyhjennä bensiini tulesta, koska se on räjähtävä. Kierrä sitten venttiili sylinteristä ja täytä vedellä, tyhjennä ja täytä uudestaan, tyhjennä ja anna muutaman päivän tuulettua. Kaada vettä yhden metrin korkeudella ja leikkaa yläosa, jota emme tarvitse. Sinun on myös hiottava sylinterin sauma niin, että se ei jätä jälkiä valssauksessa.

Sinulla ei ole tarpeeksi oikeuksia lisätä kommentteja.
Saatat joutua ilmoittautumaan sivustolle.

Minun on sanottava, että ongelma, jolla murskataan kiviä käsin, on varsin tärkeä yksityisissä rakennuksissa.

Ei, tietenkin, emme puhu globaaleista hankkeista, kuten esimerkiksi murskatun tyynyn peittämisestä talon perustan alla, jonka pinta-ala on yli 100 neliömetriä. m. täällä tarvitset varmasti erikoistyökaluja asfalttirullan tai rakennuksen värähtelevän levyn muodossa, koska työn määrä on liian suuri ja se muistuttaa ”manuaalista auringonlaskua”. Puhutaanpa pienimuodoista: pysäköintialue maassa, polku puutarhassa tai vastaavia. Kun on todella mahdollista selviytyä - ja tämä on todellinen ja monien kokemus osoittaa - omallasi, turvautumatta kalliiden joukkueiden apuun!

Kuinka murskata kiviä manuaalisesti? Ongelma ei ole helppo: tarkoitan fyysisesti.

Sen teknisellä ratkaisulla on useita vaihtoehtoja, jotka mahtavat keksivät keksinnöille ja tajuille ihmisille. Puhumme heistä tämänpäiväisessä artikkelissamme, mutta ensin - joistakin yleisistä ramming-periaatteista.

Miksi sinun on muokata kivimurskaa?

Suoraan sanottuna, ongelma on varsin mielenkiintoinen eikä ole täysin selvä joillekin.

Ja tämä on yleisin kysymys rakennusalan uusien tulokkaiden keskuudessa. Vaikuttaa siltä, \u200b\u200bettä hän peitti pinnat tällä kestävällä ja vahvalla materiaalilla, tasoitti ne ja siinä kaikki - voit peittää sen loppupinnoitteella, mitä voi tapahtua, koska kivi on kivi?
Mutta se ei ole niin yksinkertaista. Kuten tiedät, murskattu kivi ei ole yksinkertainen, luonnollinen kivi (kuten sora), vaan murskattu. Se on kestävä, mutta sillä on terävät kulmat valmistustekniikastaan \u200b\u200bjohtuen.

Siten materiaalin lisäpuristaminen luo tiiviimmän sovituksen toisiinsa yksittäisistä fraktiofragmentteista, ja niiden väliset ylimääräiset tyhjiöt katoavat tai vähenevät tilavuudessa. Tämä luo ylimääräisen turvallisuusmarginaalin muninnalle.

Kuuntelemme ammattilaisten mielipiteitä. Ne vahvistavat, että muurin tiivistäminen rakentamisen aikana on pakollista.

Poikkeuksia voivat olla sellaiset vaihtoehdot, kun luonnollinen maaperä, jolla töitä tehdään, on kivinen. Sitten riittää, että raunio tasoitetaan perusteellisesti ennen betonin, laattojen tai asfaltin seuraavaa asettamista sille. Kaikissa muissa tapauksissa ajatus on seuraava: murskatun kivin pohjana ei pitäisi olla vain maassa, vaan muodostaa yhdessä sen kanssa tällaisen seoksen tiivistämällä peittämällä fraktioivien fragmenttien väliset aukot tiheästi maaperään.

Paksuus voi vaihdella eri tarkoituksiin välillä 50 - 250 mm ja enemmän (se riippuu siitä, millaista kuormitusta lopullinen pinnoite kokee tulevaisuudessa). Nyt kun kaikki on enemmän tai vähemmän selvää teoriassa - miksi ramming on välttämätöntä - siirrymme niin sanotusti käytännön harjoituksiin.

Manuaalinen sylinteri

Kun värähtevää levyä ja rullata ei ole käsillä, työstövälineet voidaan tehdä omilla käsillä.

Mutta toistamme, nämä mekanismit, joita ihmisen lihasvoima liikuttavat ja joita kansanmyyjät keksivät, ovat merkityksellisiä vain liian suurten pintojen fragmenttien tai sellaisten mekanismien puristamiseen, jotka eivät myöhemmin koe itselleen liian voimakkaita kuormituksia.

Laitteen valmistamiseksi manuaalista puristusta varten on melko vähän vaihtoehtoja. Yksinkertaisin on seuraava. Otamme puisen tangon, jonka poikkileikkaus on vähintään 100x100 mm tai parempi - 150x150, niin saamme laajemman otteen iskemästä pinnasta.

Tangon korkeuden tulisi olla mukava työskennellä (yleensä - iskimen suorittavan henkilön rinnassa).

Baarista pyöristetty 50x50 mm, valmistamme kahvat, jotka naulataan pohjaan nauloilla ja kiinnikkeillä, jotka on valmistettu raudasta tai sinkitystä levystä. Laitteen pohja on myös suojattu sinkityllä levyllä lujuuden lisäämiseksi.

Periaatteessa yksinkertaisin laite, joka tunnetaan todennäköisesti faaraoiden aikoina, on käyttövalmis. Tietenkin pinnan tarttumisalue rammingin suhteen ei ollut liian suuri, mutta jos sinulla on vapaata aikaa ja halua, he voivat jopa surkea murskatun tyynyn perustan alle, esimerkiksi pienestä ulkorakennuksesta.

Totta, se vie enemmän vaivaa ja aikaa kuin käytettäessä bensiinin värähtelevää levyä, mutta lisävarusteena sitä käytetään tosiasiallisesti melko laajasti.

Tällaisen manuaalisen mekanismin käyttäminen on melko helppoa, mutta tietty fyysinen harjoittelu vaaditaan, koska kyllästyt todella.

Oman nurmikon telan valmistus

Nostamme laitteen kahvoista ja pakotamme sen alas esimerkiksi raunioilla peitetylle puutarhapolulle. Toistamme liikkeen monta kertaa, liikkuen tiettyyn suuntaan.

Siksi sinun on mentävä aina monta kertaa.

Yksi huomio: sellaiselle laitteelle on monia vaihtoehtoja. On kestävämpiä, jotka on valmistettu metalliputkesta, jonka halkaisija on suunnilleen sama ja pohjaan hitsattu metalli ”jalka”.

Totta, tämä muotoilu aiheuttaa liikaa tärinää levitettäessä (mikä esimerkiksi puinen laite vaimentaa), ja sitten työ tulisi tehdä erityisillä käsineillä.

DIY luistinrata

Sama pätee manuaaliseen asfalttirullaan, jota käytetään myös täydessä vauhdissa pienten murskauskivijaksojen tiivistämiseen (erityisesti erilaisille raidevaihtoehdoille).

Sen tekeminen, jos sinulla on hiomakone ja hitsauslaite sekä tietyt materiaalit, ei ole vaikeaa. Leikkaa metalliputki, jonka halkaisija on vähintään 30 cm, metrin pituiseksi. Toiselta puolelta hitsaamme metallilevyllä ja leikataan ympyrään hiomakoneella. Arkin keskellä tulisi olla reikä kahvan myöhempää kiinnittämistä varten.

Käännä putki avoimella päällä ja täytä se hiekalla. Hitsaamme myös toisen pään arkilla ja leikkaamme sen kehän ympäri.

Laitoimme kaarevasta putkesta valmistetun kahvan laitteeseen manuaalista puristamista varten. Tuloksena on yleismaailmallinen laite, jota painonsa vuoksi voidaan käyttää hienon soran peittämiseen, asfaltin asettamiseen pihalle sekä hiekan ja maaperän tiivistämiseksi. Se on melko helppokäyttöinen, mutta se vaatii myös sinulta jonkin verran taitoa ja hyvää fyysistä kehitystä.

Lisää vaihtoehtoja

Jos joudut esimerkiksi raivaamaan pienen pysäköintialueesi autollesi maassa, voit käyttää seuraavaa ihmisten keksimää ja menestyksekkäästi sovellettua menetelmää, koska tekniikassa ei ole mitään erityisen monimutkaista.

Joten, hajotamme raunion ennalta mitatun ja tappilla merkityn alueen yli (jätä osa siitä täyttöä varten).

Tasoitamme sen lapiolla siten, että kerros on sama paksu kaikkialla. Sitten istumme auton pyörän takana ja aloitamme metodologisesti pysäköidä tulevassa pysäköintialueella eri paikoissa - joko keskellä, sitten vasemmalla, sitten oikealla, sitten sivuttain - yrittäen peittää raunioilla peitetyn tilan mahdollisimman paljon. Suoritamme proseduurin useita kertoja (20, 30, 50), kunnes olemme vakuuttuneita siitä, että murskattu kivi on painunut koko koneen painoon.

Joissakin paikoissa matalaa ruttaa saattaa ilmetä. Kaada aiemmin valmistettu murskattu kivi niihin ja jatka. Tässä on niin yksinkertainen, mutta tehokas menetelmä, jota ei kuitenkaan saada kokonaan käsin, vaan käytetään auton painoa.

Murskatun kiven tiivistyssuhde: laskettuina, graniitin ja soran massatiheys

Minkä tahansa irtomateriaalin tiivistyskerroin osoittaa, kuinka paljon sen tilavuutta voidaan vähentää samalla massalla peukaloinnin tai luonnollisen kutistumisen vuoksi. Tätä indikaattoria käytetään määrittämään betonimassan määrä sekä oston aikana että itse rakennusprosessin aikana.

Koska minkä tahansa fraktion murskatun kivimassan paino tiivistymisen jälkeen kasvaa, on välttämätöntä asettaa heti materiaalivarasto. Ja jotta ei ostaa liikaa, korjauskerroin on hyödyllinen.

1. Mikä on purkautumisaste?
2. Tiivistys kuljetuksen aikana ja paikan päällä
3. Laboratoriotestit
4. Indikaattorin itsemäärääminen

Mitä se vaikuttaa?

Tiivistymiskerroin (Ku) on tärkeä indikaattori, jota tarvitaan paitsi materiaalijärjestyksen oikeaan muodostumiseen.

Tietäen tämä parametri valitulle fraktiolle, on mahdollista ennustaa sorakerroksen edelleen kutistumista sen jälkeen, kun se on ladattu rakennusrakenteisiin, samoin kuin itse esineiden vakautta.

Koska puristussuhde on äänenvoimakkuuden vähentymisnopeus, se muuttuu useiden tekijöiden vaikutuksesta:

Kuormitustapa ja -parametrit (esimerkiksi mistä korkeudesta täyttö suoritetaan).

2. Kuljetusten erityispiirteet ja matkan kesto - edes kiinteässä massassa tapahtuu asteittainen tiivistyminen, kun se putoaa oman painonsa alla.

3. Murskatun kivin jakeet ja jyvien pitoisuus, joka on pienempi kuin tietyn luokan alaraja.

4. Hohto - neulakivet eivät laskeudu niin paljon kuin ristikkäiset kivet.

Betonirakenteiden, rakennusperustusten ja tienpintojen lujuus riippuu siitä, kuinka tarkasti tiivistymisaste määritettiin.

Älä kuitenkaan unohda, että työntäminen paikalla tapahtuu joskus vain yläkerroksessa, ja tässä tapauksessa laskettu kerroin ei täysin vastaa tyynyn todellista kutistumista.

Tämä pätee erityisesti naapurimaiden kotityöntekijöihin ja puoliammattilaisiin rakennusalan miehistöihin. Vaikka tekniikkavaatimusten mukaan jokainen täyttökerros on valssattava ja tarkastettava erikseen.

Toinen vivahdus - puristusaste lasketaan massalle, joka on puristettu ilman sivuttaislaajenemista, ts. Sitä rajoittavat seinät ja se ei voi hiipiä.

Tällaisia \u200b\u200bolosuhteita minkä tahansa muurahaismuodon täyttämiseksi ei aina luoda työmaalla, joten pieni virhe säilyy. Ota tämä huomioon laskettaessa suurten rakenteiden laskeutumista.

Tiivistys kuljetuksen aikana

Jotkut vakioarvoja löydettävyydelle ei ole niin helppoa - liian monet tekijät vaikuttavat siihen, kuten edellä puhuimme. Toimittaja voi ilmoittaa murskatun tiivistyskertoimen mukana seuraavissa asiakirjoissa, vaikka GOST 8267-93 ei sitä suoraan edellytä.

Mutta soran kuljetus, etenkin suurissa erissä, paljastaa merkittävän tilavuuseron lastauksessa ja lopullisessa toimituspisteessä. Siksi korjauskerroin, ottaen huomioon sen tiivistyminen, on tehtävä sopimukseen ja sitä on valvottava vastaanottopisteessä.

Ainoa maininta nykyisestä GOST-järjestelmästä on, että ilmoitetun indikaattorin ei tulisi murtosta riippumatta olla yli 1,1. Toimittajat tietysti tietävät tämän ja yrittävät pitää pienen varaston, jotta ei palauteta.

Mittausmenetelmää käytetään usein hyväksynnän yhteydessä, kun murskattu kivi tuodaan rakennuspaikalle, koska se tilataan ei tonneissa, vaan kuutiometreinä.

Kuljetuksen saapuessa kuormitettu kappale on mitattava mittanauhasta sisäpuolelta toimitetun soran tilavuuden laskemiseksi ja kerrottava sitten kertoimella 1,1. Tämän avulla voit karkeasti määrittää, kuinka monta kuutiota täytettiin koneeseen ennen lähettämistä. Jos sinetti huomioon ottaen saatu luku on pienempi kuin mukana seuraavissa asiakirjoissa ilmoitettu, se tarkoittaa, että auto oli alikuormattu.

Yhtä tai enemmän - voit komentaa purkamisen.

Tiivistys paikan päällä

Yllä oleva luku otetaan huomioon vain kuljetuksissa.

Rakennustyömaan olosuhteissa, joissa murskattu kivi tiivistetään keinotekoisesti ja käyttämällä raskaita koneita (tärylevy, rulla), tämä kerroin voi nousta arvoon 1,52.

Kuinka tehdä tiivistystela

Ja esiintyjien on tiedettävä soran jälkitäytön kutistuminen varmasti.

Yleensä vaadittava parametri asetetaan projektin dokumentaatioon. Mutta kun tarkkaa arvoa ei tarvita, he käyttävät SNiP 3.06.03-85: n keskimääräisiä indikaattoreita:

• Jakeen 40-70 kestävälle murskatulle kivimurskeelle saadaan 1,25-1,3 (jos sen laatu ei ole alempi kuin M800).
• Kiveille, joiden lujuus on korkeintaan M600 - 1,3 - 1,5.

Pienille ja keskikokoisille luokille 5-20 ja 20-40 mm näitä indikaattoreita ei ole vahvistettu, koska niitä käytetään useammin vain, kun ylempi laakerikerros on jaettu 40-70 jyvästä.

Laboratoriotutkimus

Tiivistyssuhde lasketaan laboratoriotestitietojen perusteella, joissa massa tiivistetään ja testataan eri laitteilla.

Täällä on menetelmiä:

1. Tilavuuksien korvaaminen (GOST 28514-90).

2. Murskatun kivikerroksen vakiokerros tiivistäminen (GOST 22733-2002).

Nopeat menetelmät, joissa käytetään yhtä kolmesta tiheysmittarityypistä: staattista, vesipallon tai dynaamista.

Tulokset voidaan saada heti tai 1-4 päivän kuluttua valitusta tutkimuksesta riippuen.

Yksi näyte standardikokeesta maksaa 2500 ruplaa, yhteensä he tarvitsevat vähintään viisi. Jos tietoja tarvitaan päivän aikana, käytetään pikamenetelmiä, jotka perustuvat vähintään 10 pisteen (850 ruplaa) valintaan.

jokaiselle). Lisäksi joudut maksamaan laboratorion avustajan vierailusta - vielä noin 3 tuhatta. Mutta suurten tilojen rakentamisessa ei voi tehdä ilman tarkkoja tietoja ja varsinkin ilman virallisia asiakirjoja, jotka vahvistavat urakoitsijan noudattavan projektivaatimuksia.

Kuinka selvittää itsesi kohoamisaste?

Pellolla ja yksityisen rakentamisen tarpeisiin on myös mahdollista määrittää haluttu kerroin jokaiselle koolle: 5-20, 20-40, 40-70.

Mutta tätä varten sinun on ensin tiedettävä niiden tiheys. Se vaihtelee mineralogisesta koostumuksesta riippuen, tosin hieman. Murskattujen kivijakeilla on paljon suurempi vaikutus bulkkitiheyteen. Laskennassa voit käyttää keskiarvotietoja:

Tarkempi tietyn fraktion tiheysdata määritetään laboratoriomenetelmällä.

Tai punnitsemalla tunnettu määrä rakennusmurskaa, jota seuraa yksinkertainen laskelma:

• Tilamassa \u003d paino / tilavuus.

Sen jälkeen seos valssataan tilaan, jossa sitä käytetään työmaalla, ja mitataan mittanauhalla. Laskenta suoritetaan uudelleen yllä olevaa kaavaa käyttämällä, ja tuloksena saadaan kaksi erilaista tiheyttä - ennen ja jälkeen salaamisen. Jakamalla molemmat luvut saadaan selville tiivistyskerroin erityisesti tälle materiaalille. Samalla näytteen painolla voit yksinkertaisesti löytää kahden tilavuuden suhteen - tulos on sama.

Huomaa: jos indikaattori jakoa peukaloinnin jälkeen alkuperäisellä tiheydellä, vastaus on enemmän kuin yksi - itse asiassa tämä on tiivistetyn materiaalin turvallisuuskerroin.

Rakentamisessa sitä käytetään, jos soratyynyn lopulliset parametrit tunnetaan ja on tarpeen määrittää, kuinka paljon murskattua kiviä tilauksesta. Käänteinen laskenta antaa arvon, joka on pienempi kuin yksi. Mutta nämä luvut ovat samanarvoisia, ja laskettaessa on tärkeää vain, että et sekoitu siitä, kumpi otetaan.

DIY-käsikäyttöinen jyrä maaperän tiivistämiseen

Tilalla on usein tarve tiivistää maaperä tai sora pienelle alueelle. Esimerkiksi, sinun on korjattava kävelytie, nostettava lattia latoissa tai kiinnitettävä aitapylväät.

Kiireellisesti kaatunut käsivaunu ei kestä kauan ja kulkee yleensä muun rakennusjätteen mukana. Älä tuhlaa aikaa ja vaivaa joka kerta, varaa kaksi tuntia ja tee vankka työkalu tiivistämiseen omin käsin.

Käytetyt materiaalit

Sopiva materiaali kotitekoiseen käsinpuristamiseen on neliömäinen palkki, jonka sivu on 100 tai 150 mm. Pyöreä tukki ei ole kätevä työskennellä nurkissa, ja se on tiivistettävä huomattavan päällekkäisyyden kanssa edelliseen iskukohtaan.

Uuden sahatavaran ottaminen ei ole ollenkaan välttämätöntä, käy vain käytetty lohko.

Tärkeintä on, että puu ei ole mätä ja halkeilee. Valitse nostettava puutavara. Manuaalisen sylinterin korkeus voi olla vyötäröstä tai rintaan asti - jatka käytön helppoudesta. Jos työkalusta ei ole kokemusta, ota pidempi lohko, kokeile sitä toiminnassa ja lyhennä tarvittaessa.

Piirustus manuaalisesta jyrästä maaperän tiivistämiseen.

Tarvitset myös:

1. Pala 2mm teräslevyä.
2. Pyöreä koivutikku 450 mm pitkä (vanha lapiokahva tekee).
3. Puuruuvit.
4. Puusepän liima.

Materiaalit maanpinnan tiivistämiseen käsin.

Valmista puu

Sahaa työkappaleen päät mittojen mukaan tarkalleen suorassa kulmassa.

Asenna tangon alaosan pää neliön alapuolelle tasolla. Viiste 5 mm leveä terävistä reunoista.

Valmistelemme baaria ramming.

Päätä, kuinka korkealaatuista viimeistelyä haluat nähdä.

Tanko on teroitettava ja hiottava maalausta varten. Kun kaunista näkymää ei tarvita, riittää pinnan puhdistaminen vähän, jotta sirpaleita ei olisi.

Tee kenkä

Siirrä työkappaleen mitat piirustuksesta teräslevyyn.

Leikkaa kenkälevyt pois.

Voit yksinkertaisesti kohdistaa pystysuoraan asennetun puun ja jäljittää ääriviivat kynällä.

Maaperän tiivistyskengän valmistus.

Leikkaa työkappale metallisilla saksilla tai levyn paksuudesta riippuen tai leikkaa ylimäärä hiomakoneella.

Poista poranterät viilalla pitäen osaa ruusussa.

Merkitse ja poraa ruuvien reiät, tee syvennykset korkkien alle upotusaluksella tai isommalla poralla.

Hio pinnat.

Peukalokenkä.

Taivuta työkappaleen siivet ruuveissa, mikä on helppoa kahdella ensimmäisellä vastakkaisella sivulla.

DIY nurmikon rulla

Taivuttamalla kahta jäljellä olevaa puolta, ruuvin leuat voivat olla leveämpiä kuin kenkä, käytä sitten sauvaa, joka on valmistettu puristamiseen.

Kiinnitä kenkä

Tarkista teräslevyn sopivuus puutavaraan, hankaa metallia tai teroita puu tarvittaessa.

Kengän tulee sopia tiukasti kaikkien koneiden päätypintaan.
Poraa yhden siipin ruuvien reiät poralla ohjaamalla poraa pienestä kulmasta kohti puuta ja kiristä ruuvit.

Kiinnitämme kenkä valmistettuun puuhun.

Käännä puutavara vastakkaiselle puolelle ja kiinnitä toinen siipi samalla tavalla.

Varmista, että kengät eivät liiku päässä.

Kun porat seuraavia reikiä, ohjaa ne ohi jo kiinnitettyihin ruuveihin.

Kenkä kiinnitetty käsikäyttöön.

Asenna kahva

Merkitse poran keskipiste 100 mm yläreunasta.

Valitse kärkipora, jonka halkaisija on 2 mm pienempi kuin kahvan poikkileikkaus. Tee läpivientireikä kohtisuoraan puun pintaan nähden.

Teemme aukon peukalointikahvalle.

Jopa huolellisella porauksella reiän ulkopinta on hiukan suurempi kuin sisähalkaisija.

Viilkaa puu viilalla yrittämällä ajoittain asettaa kahva paikoilleen.

Samanaikaisesti korjaa reikän mahdollinen väärinkäyttö tangon tasoon nähden.

Saa aikaan kahvan lujan (mutta ilman merkittävää voimaa) sisäänpääsyn, tarvittaessa kiertämällä sauvaa kevyesti. Älä yritä vasaraa kahvassa - puu voi halkeilla. Aseta sauva tankoon ja merkitse.

Kahvan asentaminen maaperän istukkaan.

Levitä liimaa reiän seiniin.

Aseta kynä merkkejä pitkin ja pyyhi ylimääräinen liima.

Poraa ohjausreikä ja kiinnitä kahva pitkällä ruuvilla.

Kiinnitä kahva istuimeen.

Kuva kotitekoisesta manuaalisesta maaperän murskaimesta.

Puhdista laite käytön jälkeen pölyltä ja säilytä paikassa, joka on suojattu sateelta ja lumelta.

Ajan myötä iskunvaimentimen pohja kuluu, valvoa metallivuoran kuntoa ja muuttaa sitä ajoissa.

Rakennettaessa päällystekerroksia, jotka on valmistettu irtomateriaaleista, kuten hiekasta, hiekasta ja soraseoksesta tai murskatusta kivestä, kerros on välttämätöntä tiivistää huolellisesti tierullien avulla.

Tela on tienrakennuskone, joka on suunniteltu irtomateriaaleista valmistettujen päällystekerrosten maaperän tiivistämiseen ja kerros kerrosta tiivistämiseen. Teloja käytetään tie- ja lentokenttien rakentamisessa, hydraulisten tilojen ja raiteiden rakentamisessa.

Telojen toimintaperiaate voi vaihdella, tästä riippuen myös yhden tai toisen tyyppisen materiaalin tiivistämiseen käytetty periaate eroaa.

Tiivistys voi olla staattinen, ts. Käytetään vain itse telan painoa. Jos tela tärisee, koneen painoon lisätään toimivan tiivistyskappaleen tärinää, mikä lisää materiaalin valssaamisen tehokkuutta.

Siellä on hinattavat ja itseliikkuvat rullat. Rullien työkappaleet - rullia on myös monentyyppisiä: nokka, sileä teräs, hila- ja pneumaattiset kumirenkaat, yksirumpu, kaksirumpu ja kolmirumpu.

Mutta on yksi ominaisuus, joka on perustyyppi kaikentyyppisille teloille - niiden paino. Mutta telan suuri paino ei tarkoita, että se tiivistää materiaalia tehokkaasti.

Jos rakentamisessa käytetty materiaali on murskattua kiveä, se on tiivistettäessä otettava huomioon useita ominaisuuksia. Yleensä teiden rakennuksessa käytetään pienimuotoisia murskattuja kiviä: 2-10 mm ja suuria - 40 - 70 mm.

Karkean jakeen pinnalle kaadetaan pienempi (kiila) ja valssauksen aikana muodostuu pienempiin murskattujen kivien tunkeutuminen suurempien väliin. Niin sanottu loitsu tapahtuu.

Kun rulla menee murskatun kivikerroksen yli kitkan vuoksi, yläkerros alkaa siirtyä ja murskatun kivipohjan pinnalle voi muodostua aaltoja tai putoamista. Syklinen kuorma on siten kohdistettava toistuvasti täysin tasaisen ja tiivistetyn pinnan muodostamiseksi.

Murskatun kivipäällysteen tiivistämisessä on tärkeää valita itse telan optimaalinen paino.

Jos maantieajoneuvon paino on liian raskas, on mahdollista, että tiivistetty kerros työntyy läpi ja tienpinnan alla olevat kerrokset voivat muodonmuuttua, mikä ei tietenkään ole hyväksyttävää.

Murskatun kerroksen tiivistämiseksi vähemmän kestävistä kivistä, kuten kalkkikivestä, on tehokkaampaa käyttää teloja paineilmarenkaiden kanssa tai ei liian kovien painojen kanssa.

Nurmikon järjestely - onko jyrä todella tarpeen?

Heikko, herkkä sora voi alkaa murenea raskaiden, sileiden telojen alla. On huomattava, että puristettaessa murskattua kivikerrosta paineilmarenkaiden teloilla, on sallittua lisätä sellaisen telan kulkunopeutta verrattuna sileään telaan.

Telan nopeus työtilassa voi vaihdella 2 km / h: sta. jopa 12 km / h Ensimmäiset rahat kerroksen yli tehdään miniminopeudella, ja alustavan tiivistyksen jälkeen käyttäjä lisää nopeutta.

Myös pneumaattisen rengasrullan tapauksessa renkaiden paineita viimeisissä kulkuissa voidaan nostaa.

Ennen tiivistämistä ja murskatun kivikerroksen tiivistämisprosessissa on tarpeen kostuttaa materiaali vedellä (10 - 25 litraa kussakin valssausvaiheessa).

Murskattujen kivien tiivistäminen teloilla jaetaan kolmeen vaiheeseen:

1 - vaihe: 3 - 6 rullan kulkua yhdellä radalla;

2 - vaihe: 10 - 40 läpimenoa;

Vaihe 3: 10 - 20 läpimenoa.

Valssaamisen päätyttyä raskas rulla ei saa jättää jälkiä murskatun kivikerroksen pintaan.

Empiirisesti, yhteenvetona murskattujen kivikerrosten rakentamisen monivuotisesta kokemuksesta, on vahvistettu telojen optimaaliset parametrit (paino, tyyppi), jotka takaavat kerroksen maksimaalisen tiivistymisen, samoin kuin niiden toimintatavat (staattinen, värähtely, nopea) riippuen murskatun kivin tyypistä, lujuudesta ja raekoostumuksesta, samoin kuin kerroksen paksuus.

Todettiin, että merkki kerroksen täydellisestä tiivistymisestä on jäljen puuttuminen raskaan sileän rumputelan kulkiessa staattisessa tilassa.

Rummun alle heitetty murskattu kivi murskataan. Yllä kuvattu valvontamenetelmä on nykyään ainoa, jota standardoidaan asiaankuuluvissa teknisissä asiakirjoissa.

On huomattava, että tämä menetelmä on luonteeltaan laadullinen, siksi kaikkien vuosien ajan on yritetty löytää kvantitatiivinen menetelmä kerroksen tiivistymisasteen arvioimiseksi.

Aikaisemmin ehdotettiin ns. "Reikämenetelmää" rakennetun murskatun kivikerroksen tiheyden säätelemiseksi. Menetelmän ydin on mitata rakennetun kerroksen reiästä poistetun murskatun kiven massa ja tilavuus.

Mitattuja arvoja käytetään laskemaan tiheys, jota voidaan verrata saman materiaalikerroksen ensimmäisen rakennetun osan tiheyteen samoilla teloilla.

Vakiotiheyden puuttuminen, samoin kuin menetelmän vaivalloisuus, eivät antaneet sitä voida soveltaa rakennuskäytännössä.

Tunnetut yritykset varustaa telat erilaisilla antureilla, joiden piti rekisteröidä valssatun kerroksen tiivistymisaste. Tähän mennessä sellaisia \u200b\u200bmenetelmiä ei ole löydetty käytännöllisestä käytöstä murskattujen kivikerrosten rakentamisessa.

On tehty ehdotuksia murskatun kivikerroksen tiivistymisen laadun arvioimiseksi määrittämällä sen kantokyky.

On sanottava, että kantavuuden määritysmenetelmät normalisoidaan standardilla BSN 46-83, ja ne kuvataan tässä käyttöohjeessa, ja niihin sisältyy kaksi menetelmää: rakennetun rakenteen taipuman mittaaminen kuorma-auton pyörän alla taivutusmittarilla tai mitatun rakennetun rakenteen taipuma standardihalkaisijan leiman avulla kuorma-auton paineesta. Mitatun taipuman perusteella lasketaan rakennetun rakenteen kokonaisjoustokerroin (murskaus + hiekka + maa.

kangas). Jos asetat tai mitat myös alla olevan hiekkakerroksen ja alustan taipuman, niin VSN 46-83: lla voit laskea murskatun kivikerroksen todellisen kimmokerroksen ja vertaa sitä laskettuun (normatiiviseen). Kuten yllä olevasta voidaan nähdä, nämä tiivistyksen laadunvalvontaehdotukset ovat työläitä ja puhtaassa muodossaan eivät osoita kontrolloidun murskatun kerroksen tiheyttä.

Viime vuosina on kehitetty ja käytetään yhä enemmän dynaamisia flexiometereitä, jotka tallentavat rakennetun rakenteen taipuman, joka on kuormitettu putoavan painon vaikutuksen perusteella testirakenteeseen asennetulle leimalle.

Tämä menetelmä on tehokkaampi verrattuna edellä kuvailtuihin menetelmiin taipuman määrittämiseksi BCH 46-83: n mukaan. Laite on kuitenkin erittäin kallis, ja laskettaessa testikerroksen kimmokerrointa sillä on samat haitat kuin edellä on kuvattu. Siksi sen tarkoituksenmukaisin soveltamisala on koko rakennetun rakenteen (murskattu kivi-hiekka-maaperä) laadunarviointi. Murskatun kivikerroksen laadun arvioimiseksi tunnettujen ehdotettujen menetelmien analysointi antoi mahdolliseksi kehittää luotettava, yksinkertainen, kevyt ja halpa laite rakenteilla olevan murskatun kivikerroksen tiivistymisasteen kvantitatiiviseen hallintaan.

Sen edellä mainitut erityispiirteet antavat mahdollisuuden sanoa sen käytöstä kaikissa kenttäteiden rakennuslaboratorioissa. Alla on sen parametrit ja testitulokset.

Laitteen on kehittänyt FSUE Soyuzdor Research Institute yhteistyössä ZAO Dorstroypriborin kanssa ja se on suunniteltu valvomaan tien päällysteen murskattujen kivikerrosten tiheyttä (tiivistymisen laatua).

Laitteen toiminta perustuu kuormitettuun ja litteään leimaan, joka asetetaan testikerroksen pintaan vapaasti putoavan painon vaikutuksista.

Materiaalikerroksen tiivistymisastetta kuvaava ohjattu parametri otetaan laskevan painon palautumisarvoksi tiivistetyn kerroksen pinnalta.

Laitetta käytettäessä on välttämätöntä asentaa laitteen leima 8 murskattuun alustaan.

Kun olet siirtänyt kuorman äärimmäiseen yläasentoon, kiinnitä se kuormanpidätyskahvalla 2. Sitten pystysuuntaisella kahvalla 1 paina leima testattuun murskattuun alustaan \u200b\u200bja vapauta kuormanpidätyskahva. Kuorma putoaa vapaasti alasille. Kuorman palautumismäärä vahvistetaan rebound-lukkokielellä.

Kaikki laitteen pääparametrit (muotin halkaisija, kuorman paino, kuorman nostokorkeus, jousen jäykkyys, järjestelmä kuorman rebound-korkeuden rekisteröimiseksi) vahvistetaan empiirisesti.

Laitteen parametrien valintakriteerinä oli varmistaa laitteen vaadittu herkkyys mitatulle parametrille (tiivistymisaste - murskatun kerroksen kovuus), mittausten luotettavuudelle ja vähimmäispainon omaavan laitteen luomiselle ja yksinkertaisimmalle suunnittelulle.

Laitteen lävistimen halkaisija, joka oli yhtä suuri kuin 150 mm, valittiin tarpeen perusteella täyttää kaksi ehtoa: ensinnäkin, lävistimen halkaisija ylittää soran enimmäiskoon 2–3 kertaa, mikä antaa meille mahdollisuuden harkita yleisesti tunnettua ehtoa, että instrumentti mittaa kerroksen joustavuutta, ei yksittäistä soraa; toinen - perustuu tunnettuihin teoreettisiin asentoihin, että dynaaminen kuorma siirretään leiman kautta halkaisijaltaan 1,5-3,0 syvyyteen, joka meidän tapauksessamme on 22,5-45 cm ja joka vastaa järjestetyn muurauskerroskerroksen todellisia paksuuksia.

Painon paino on 2,5 kg, nostokorkeus on 45 cm ja sovellettu jousen jäykkyys määritetään kokeellisesti edel- lyttäen, että laitteen tarpeelle asetetaan tarvittava herkkyys edellytys laitteen tuottamasta dynaamisesta - kineettisestä energiasta, kun paino osuu leimaan jousen läpi ja mitatun murskatun kivikerroksen elastiset ominaisuudet.

Kuorman rebound-korkeuden rekisteröimiseksi on testattu useita järjestelmiä.

Luotettavin ja yksinkertaisin valittiin.

Laitteen käyttö mahdollistaa kvantitatiivisen arvioinnin kerroksen tiivistymisasteesta ja sen suhteesta SNiP 3.06.03-85 -standardin vaatimuksiin. Tiivistymisasteen arvioinnin tulokset SNiP: n vaatimusten mukaisesti on esitetty taulukossa.

Kussakin mittauspaikassa suoritetaan viisi määritystä laitteen iskimen iskun korkeudesta (painosta) ilman, että laitteen leima siirretään. Kahta ensimmäistä mittausta ei käytetä keskimääräisen reboundin laskemiseen.

ensimmäisissä iskuissa
laitteen leiman alapinnan kosketuksessa murskatun kivin testatun pinnan kanssa tapahtuu muutos
perustein. Kolme viimeistä mittausta käytetään määrittämään laitteen putoamisen painon palautumisarvon aritmeettinen keskiarvo, joka kuvaa testikerroksen tiivistymisen laatua.

Koska eri materiaalien tiheysmittarin kuormituksen rebound-arvo ei ole sama, on välttämätöntä määrittää tietyn materiaalin vaadittava rebound-arvo pohjan ensimmäisessä kokeellisessa osassa ennen rakentamisen aloittamista.

Nurmikon rulla - tee se itse

Tämä varma rebound -arvo kuvaa edelleen perusosien tiivistyksen olevan SNiP 3.06.03-85 -standardin vaatimusten mukainen.

Löysät tienpinnat. Esimerkiksi hiekan, soran, hiekan ja soraseoksen, asfalttibetonin peittämiseen korjaus-, tienrakennus- ja muihin töihin, jotka liittyvät pinnan tiivistymiseen suljetuissa tiloissa.
Hyvin usein tällaiset laitteet voivat helpottaa hiekkakerroksen tiivistämistä perustaksi.

Hiekan tiivistysprosessi

Pohjimmiltaan tärylevy on teräs- tai valurautalevy, joka on varustettu moottorilla. Pinta tiivistyy sähkömekaanisessa värähtelyssä esiintyvän keskipakoisvoiman pystysuoran komponentin vaikutuksesta.

Nykyään se on optimaalisin, liikkuvin ja edullisin tienrakennuslaite purkamiseen. Niitä käytetään, kun raskaan kaluston läsnäolo on epäkäytännöllistä.

Tärkeimmät ominaisuudet ja lajikkeet

Tärkeimmät ominaisuudet ovat:

• paino;
• esitys;
• tiivistyssyvyys;
• pohja-alue;
• värähtelyvoima;
• moottorin teho.

Massaominaisuus

• joiden massa on 70-200 kg, käytetään sivujen lujittamiseen ja tiivistämiseen, tien korjaamiseen. Korkeintaan 100 kg painavia työkaluja käytetään myös pienillä rakennustyömailla.
• yli 200 kg: n massaa käytetään maaperän tiivistämiseen putkien läheisyydessä, siltojen tukiin, ojien täyttöä varten.

Suorituksen mukaan

Riippuen siitä, mitä pinta-alaa voidaan käsitellä aikayksikössä, värähtelevyjen tuottavuus voi olla 100-920 neliömetriä / tunti.

Tiivistyssyvyys

Tiivistyssyvyys riippuu tärylevyn voimasta ja painosta:

• tiivistyssyvyys 15 cm - hiekan tai soran tiivistämiseen, kun tärylevyn massa ei ylitä 80 kg;
• tiivistyssyvyys on noin 25 cm - maisemointiin levyn massa on noin 95 kg.

Perusalan mukaan

Pohjapinta-ala on täysin riippuvainen moottorin tehosta. Tiivistyssyvyys on syvempi suurimmalla värähtelyvoimalla, mikä johtuu suuresta tehosta ja pienestä pohjasta.

Tärinälevyt moottorityypin mukaan

Valmistetaan seuraavan tyyppisiä laitteita:

• sähkö;
• bensiini;
• diesel.

Sähköiset tärylevyt: edut, haitat

Tyypillisesti sähköisiä tärylevyjä käytetään maaperän ja hiekan tiivistämiseen. Ne ovat kevyitä ja tehokkaita, työskentelevät 3 metrin syvyyteen.

Sähkökäyttöisen tärylevyn käyttöaluetta rajoittaa kaapelin pituus ja verkkojännite (42, 220 tai 380 V), paino 40-80 kg.

Etuja ovat:

• alhainen melutaso käytön aikana;
• helppokäyttöisyys;
• ohjattavuus;
• kestävyys;
• sitä voidaan käyttää sisätiloissa, koska se ei päästä haitallisia kaasuja.

Sähköisellä värähtelylevyllä on vain yksi konkreettinen haitta: tarvitaan sähkökaapeli, jota sinun on valvottava jatkuvasti suojaten sitä vaurioilta.

Sähköisesti värähtelevien levyjen hinnat riippuvat laitteen ominaisuuksista. Esimerkiksi tärisevä levy SO-325, jonka tiivistyssyvyys on 100 mm, maksaa noin 30 280 ruplaa, ja SO-218M, jonka tiivistyssyvyys on 225 mm, on jo kalliimpi - noin 43 730 ruplaa.

Bensiinikäyttöiset mobiilimallit - kätevä ja autonominen

He työskentelevät bensiinimoottorista, jonka kapasiteetti on 4-13 hevosvoimaa, joka polttaa vähintään merkin A95 (tai öljyn) merkin bensiiniä. Polttoaineenkulutus vähintään 0,8–1 litraa bensiiniä. Raskaat laatat, joiden paino on 300-500 kg, on varustettu ilma- tai nestejäähdytteisillä moottoreilla.

edut:

• bensiinin värähtelevä levy on itsenäinen ja liikkuva, se voi toimia missä öljyä ja bensiiniä on;
• toiminnallisuus on käytännössä riippumaton kylmästä, kuumuudesta tai sateista.

Haitta: sitä ei voida käyttää suljetuissa tiloissa, koska se vapauttaa terveydelle haitallisia pakokaasuja.

Bensiinin värähtelevän levyn hinta riippuu laitteen ominaisuuksista. Esimerkiksi GROST VH 50, jonka massa on 54 kg ja moottorin teho 2,5 l / s, maksaa 27 550 ruplaa, ja SPLITSTONE VS-246E12, jonka massa on 140 kg ja moottorin teho 6 l / s, maksaa enemmän - 62 660 ruplaa.

Tehokkaammat dieselmallit

Diesel-tärinälevy on varustettu yksisylinterisellä moottorilla, yleensä ilmajäähdytteinen. Enimmäispaino on 1000 kg, tehokkaimmat dieselmallit voivat korvata 7 tonnin painoisen telan.

edut:

• kulutuskestävyys;
• kestää maksimaalisia ja pitkäaikaisia \u200b\u200bkuormia;
• korkea suorituskyky;
• alhainen polttoaineenkulutus (välillä 0,4 l / h ja enemmän, virrasta riippuen).

Haitta: sitä ei voida käyttää suljetuissa tiloissa, vaikka haitallisia päästöjä on vähemmän kuin bensiiniuuneja.

Koska polttoaineen kulutus on pienempi kuin bensiinin, hinta on paljon korkeampi. Esimerkiksi diesel tärisevä levy TSS-MS120-K maksaa 52 470 ruplaa ja diesel kääntyvä tärylevyt TSS-MS330-KE - 127 160 ruplaa.

Ja jos vuokraat laitteita?

Kun otetaan huomioon värähtelevien levyjen kustannukset, joskus rakentamisen aikana on kannattavampaa olla ostamatta kalliita laitteita, vaan vuokraamaan ne. Tämä vähentää rakennuskustannuksia.

Tämä on tietysti hyödyllistä vain kertaluonteisen työn yhteydessä, jotta ei kuluteta rahaa tärisevän levyn varastointiin ja korjaamiseen. Mutta yhä useammin jopa rakennusyritykset mieluummin vuokraavat tärylevyt. Tämä palvelu on kysytty edullisten hintojen vuoksi.

Voit vuokrata sen ajaksi yhdestä päivästä useampaan kuukauteen. Vakava vuokranantaja tarjoaa teknistä tukea koko vuokra-ajan ajan.

Vuokrahinta riippuu siitä, mitkä valitun mallin mitat ovat, mikä paino, levyn koko ja iskuvoima, tapahtuuko työ sisä- vai ulkotiloissa. Todennäköisesti joudut jättämään vakuuden.

Joten vuokrataan päiväksi 35 000 ruplan arvoinen bensiinin värähtelylevy (tiivistyssyvyys 150 mm) hintaan 900 ruplaa vakuuden ollessa 9 000 ruplaa. Jos käytät sitä pidempään, se on vähän halvempaa. Esimerkiksi vuokra 20 päiväksi maksaa 700 ruplaa päivässä.

Vuokrahinta vaihtelee tietysti valitsemasi mallin mukaan. On yrityksiä, jotka vuokraavat laitteita hieman erilaisin ehdoin (ilman vakuuksia tai oman asiantuntijansa kanssa).

Tiivistettäessä hiekkaa suljetuissa tiloissa, joissa raskaita laitteita ei voida käyttää, erityyppisten moottorien värähtelevät levyt ovat yksinkertaisesti korvaamattomia.

Kun rakennetaan taloja, autotalleja, maastopolkuja ja paljon muuta, kiinnitetään suurta huomiota sorasta ja hiekasta koostuvaan alustaan. Jotta varmistetaan, että betonimonoliitti asetetaan tasaisesti ja että se ei ala liikkua ajan myötä, on tärkeää tasoittaa alla oleva kerros huolellisesti. Näihin tarkoituksiin voit käyttää erikoistuneita tärinänvaimentimia tai valssauslaitteita, mutta manuaalinen puristus on paljon halvempaa.

Tee-se-itse-käsittelyn periaate on, että kotitekoisen työkalun avulla pinnalle kohdistetaan iskuja, joiden seurauksena hiekka ja murska tiivistyvät. Tässä tapauksessa puristus suoritetaan kunkin näiden kerrosten laittamisen jälkeen.

Murskatun kivikerroksen ominaisuudet

Jokainen aloitteleva rakentaja ihmettelee vilpittömästi, miksi koota jo vahva kivi. On kuitenkin otettava huomioon useita tärkeitä vivahteita:

1. Koska murskattu kivi saadaan murskaamalla, sen hiukkaset saadaan erikokoisina vapaiden reunojen kanssa. Tästä syystä pohjakerroksen asettamisessa materiaalihiukkaset eivät tartu täysin toisiinsa, muodostaen suuren määrän ilma-aukkoja, joiden ulkonäkö lopulta vähentää kuormituskestävyyden tasoa. Jos murskatun kivin fragmentit ovat tiiviisti vierekkäin, materiaalin tilavuus vähenee, mutta samalla muodostuu kestävämpi pohja.
2. Jos murskattu kivi maalataan, tiivistys voidaan luopua. Tässä tapauksessa on vain tarpeen tasoittaa sora.
3. Soran tiivistämisen jälkeen kerroksen paksuus voi vaihdella 50 - 250 mm, riippuen kuormituksista, jotka asetetaan pohjalle.

Lisäksi murskattua kemiaa käsiteltäessä on suositeltavaa jakaa pohja. Tätä varten sora on jaettava murto-osiin. Ensin asetetaan isompi materiaali, joka tiivistetään käsin. Sitten suoritetaan hienomman materiaalin täyttö, joka myös tiivistetään. Lopullisen pintakerroksen tulee koostua hienoimmasta materiaalista, joka on tasoitettava huolellisesti ja muokattava uudelleen.

Tämän ansiosta valmiin pohjan vahvuus kasvaa. Jos teet samanlaisen manuaalisen hiekan tiivistämisen, vaikutus on vielä parempi.

Hiekan tiivistymisen ominaisuudet

Hiekan telakointi itse -toiminnolla on joitain vivahteita, jotka tulisi ottaa huomioon luotaessa vankka perusta betonilaatalle.

Ensinnäkin on syytä päättää, minkä tyyppinen hiekka sopii parhaiten näihin tarkoituksiin. On parempi käyttää soramateriaalia, mutta hienon hiekan täyttö ei ole suositeltavaa. Mitä suurempi jyvä, sitä enemmän puristuslujuutta pohjalla on, jotta tulevan talon tai pysäköintialueen kutistuminen voidaan välttää.

Jos aiot rakentaa monoliittista rakennetta, on parasta antaa etusija keskijakeen joelle tai louhokselle. Pohjavesi vaikuttaa myös tässä tapauksessa pohjakerrokseen. Siksi pohjan eroosioprosessin estämiseksi on tarpeen laittaa geotekstiilit kaivannon pohjaan ja vasta sitten täyttää hiekka.

Lisäksi se on seulottava ennen hiekan täyttämistä, koska epäpuhtauksien (erityisesti savin) läsnäolo voi vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Tarkkaile materiaalin kosteustasoa. Ihanteellinen konsistenssi on, jos voit rullata pienen pallon hiekasta, joka ei murene heti. Vastaavasti hiekan kosteuspitoisuuden tulisi olla välillä 8 - 14%.

Vastaavasti 50% sora-hiekkakerroksen onnistuneesta asettamisesta riippuu itse materiaalista, loput 50% kuuluu laitteistoon. Kuten aikaisemmin mainittiin, erikoistuneita koneita voidaan käyttää näihin tarkoituksiin, mutta on paljon halvempaa tehdä itse käsikäyttöinen jyrsin.

Valmistus manuaalisesti

Rammerin valmistamiseksi omilla käsillä on monia vaihtoehtoja. Joku tekee massiiviset rakenteet kokonaan raudasta, mutta tässä tapauksessa tarvitaan hitsaus. Toiset mieluummin tekevät tekemistä käsillä olevien materiaalien kanssa. Harkitse parasta vaihtoehtoa manuaalisen murskaimen tekemiseen maan, hiekan ja soran tiivistämiseen.

Tämä vaatii vakiona 100 - 150 mm: n neliöpalkin. Sitä ei tule mätä tai hiutaleita.

Hyödyllisiä! Jotkut ihmiset käyttävät pyöröhirsiä, mutta tällaisten jyrien avulla on mahdotonta tiivistää alustaa kokonaan nurkkaan.

Sinun on myös valmisteltava:

• Teräslevy, jonka paksuus on vähintään 2 mm.
• Pyöreä keppi, noin 450 mm pitkä (se toimii tulevan iskimen kahvana). Voit käyttää tätä tarpeettomalla lapiokahvalla.
• Puuruuvit ja puuliima.

Teemme aihioita

Valmistelemme rakenteen alla olevan kuvan mukaisesti.

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi, sahaat puun päät koon mukaan oikeassa, tasaisessa kulmassa. Sen jälkeen on tarpeen kohdistaa tangon alaosan pää höylällä ja poistaa viisteet työkappaleen reunoista, joiden koko on noin 5 mm.

Jotta tuplassa ei olisi useita sirpaleita, on suositeltavaa hioa ja jauhaa tankojen pinta.

Teemme "kenkä"

Seuraava vaihe luomalla ompelukäsittelytyökalu omilla käsilläsi on metalli "kengän" valmistaminen teräslevystä. Käytämme seuraavaa mallia leikataksesi levy.

Voit myös asentaa puun sen alaosaan metallilevylle ja kiertää sen lyijykynällä.

Sen jälkeen on tarpeen:

1. Leikkaa työkappale kuten kuvassa, käyttämällä metallisia erikoisaksia tai hiomakoneella.
2. Poista kengän metallihalkaisut. Tätä varten on sopivinta puristaa työkappale paikoilleen ja poistaa ylimääräinen tiedostoa.
3. Poistamatta "kenkää" paikoista, poraa reikiä ruuveille aiemmin merkittyjä kohtia pitkin.
4. Hio pinta hiekkapaperilla.
5. Taivuta työkappaleen "siipi" ja asenna tanko "kenkä". Jos työkappale osoittautui hiukan leveämmäksi, on tarpeen siipistää “siipi” vasaralla.
6. Aseta poranterä ruuvinreikiin ja poraa puu pienellä kaltevuudella.
7. Kiinnitä ruuvit molemmilta puolilta.

Kahvan asentaminen

Saatuaan takaisin 100 mm tankin yläreunasta, on välttämätöntä rajata tulevan kahvan keskipiste. Tätä varten on ensin mitattava kahvan halkaisija lapasta. Oletetaan, että se on 36 mm. Kädensijan roikkuvan estämiseksi on käytettävä poraa, jonka halkaisija on useita mm pienempi kuin kahvan halkaisija. Tässä tapauksessa on pidettävä mielessä, että tangon reiän ulkopinta on hiukan suurempi kuin sisähalkaisija, joten työn aikana on tarpeen asettaa ajoittain kahva tankoon ja tarkistaa, kuinka tiukasti se istuu.

Jos kahva ei sovi reikään, älä missään tapauksessa yritä lyödä sitä vasaralla. Muuten puutavara voi halkeilla ja maahan, hiekkaan ja soraan tehtävän jyrän valmistaminen on aloitettava alusta. Varsasta on paljon helpompaa ajella varsi hieman halutulle halkaisijalle.

Kun reikä on valmis, sinun on levitettävä liimaa seiniin ja asennettava kahva. Ylimääräinen liima voidaan poistaa kankaalla. Jotta kahva pysyy tiukasti kiinni, sinun on kiinnitettävä se pitkällä ruuvilla, joka on ruuvattava tankin yhdeltä sivulta.

Kun liima on saavuttanut vahvuuden, voit alkaa käyttää jyrsintä. Paras on säilyttää kotitekoinen työkalu kuivassa paikassa. Voit myös maalata työkappaleen ennalta maalataksesi sen pidempään. Teräskärki voidaan tarvittaessa korvata uudella.

Hallussa

Käsityökalulla voit tiivistää hiekan, soran tai maan. On kuitenkin pidettävä mielessä, että tässä tapauksessa käytetään ihmisen lihasvoimaa, siksi on kallista käyttää tällaista työkalua suurten alueiden tiivistämiseen. On suositeltavaa käyttää tällaisia \u200b\u200bmäntimiä pienten rakennusten perustamisessa tai puutarha-alueiden suunnittelussa.

• Tiivistysominaisuudet
• Käytännön neuvoja
• Laitteen hoidon ominaisuudet
• Maaperän tiivistyminen: päätelmä ja yhteenveto

Tärisevä levy on melko hyödyllinen rakennustarvikkeiden tyyppi. Tietysti ei ole mitään hyötyä ostaa tällaista työkalua maaperän kertaluonteiseksi saastuttamiseksi irtoavan alla maassa. Jos rakentaminen on käynnissä, tärylevy on yksinkertaisesti korvaamaton. Maaperän tiivistys tärylevyyn johtuu moottorissa muodostuneesta iskuvoimasta, joka välittyy tassulle (työpintaan) ja luiskaa maaperää erittäin tehokkaasti.

Tiivistysominaisuudet

Pohjimmiltaan levyt eroavat yksikön painosta, tärinän tiivistysvoimasta, työskentelyjalan pinta-alasta ja moottoreista. Eri pintojen työn laatu riippuu värähtelevän levyn painosta. Esimerkiksi kevyt ei mene suurten raunioiden yli, ja raskas rikkoa päällystelevyt.

Painon mukaan värähtelylevyt ovat kevyitä, monipuolisia, keskikokoisia ja raskaita. Ensimmäisten paino on noin 75 kg. Ne soveltuvat jalkakäytäväksi, ohuisiin hiekkakerroksiin. Käytetään yleensä maataloudessa ja kesämökeissä sekä maisemasuunnittelussa polkujen ja kukkapenkkien suunnittelussa. Yleispainot painavat jopa 200 kg. Ne vievät ohuita maakerroksia ja asfalttia.

Keskipaino painaa noin 400 kg. Tällaiset laitteet vievät melko suuria kerroksia, soraa ja kiviä. Mutta raskaat yksiköt ovat jo pieniä teloja. Paino (yli puoli tonnia) mahdollistaa uskomattoman menestyksen moottoriteiden rakentamisessa.

Toinen ero värähtelevien levyjen välillä on moottorityyppi. Sitä voidaan käyttää sähköllä, bensiinillä tai dieselillä. Jokaisella on omat haitat ja edut.

Tärinälevyn ohjaus voi olla manuaalinen ja kauko-ohjattava. Manuaalisesti käytettäessä nopeus on yleensä pieni. Lakkaa ajavan henkilön turvallisuus on muistettava: työskennellessä on ehdottomasti oltava takana.

Sähköinen mäntätyyppi sopii parhaiten mutkikkaisiin ja kevyisiin kotityötöihin. Ensinnäkin se vaatii energialähteen, jota on vaikea kuljettaa mukanasi. Toiseksi se on yleensä pieni ja sitä käytetään ohuissa kerroksissa tai pehmeässä maaperässä.

Etäisyys energialähteestä tekee bensiiniyksiköstä erittäin kätevän ja käytännöllisesti katsoen universaalin. Sen hinta on hiukan korkeampi kuin sähköisen hinta. Bensiinimoottorin painon ja tehon ansiosta työ tehdään puolessa ajassa.

Diesel on halvempaa kuin bensiini, joten dieselvärähtimellä on etuja. Sen moottorilla on enemmän käyttömahdollisuuksia kestävyytensä takia. Lisäksi ne ovat melko luotettavia.

Käänteisillä värähtelylevyillä on mukava ominaisuus: ne voivat kääntyä ja pääsevät mihin tahansa muu laite ei mene. Laitteet, joissa on eteenpäin suunnattu ja yksi epätasapaino, kestävät kuitenkin kauemmin.

Tärisevä levy koostuu moottorista, sähköstä, poltosta tai dieselpolttoaineesta, epäkeskeisestä epätasapainosta - laitteesta, joka antaa tärinän ja tasot työpinnasta, painaen maata.

Takaisin sisällysluetteloon

Maaperän tiivistyskaavio kaivojen jälkitäytöllä: 1 - putkilinjan yläpuolella oleva alue, jolla maaperän tiivistys on kielletty, 2, 3 - käsimekanismeilla tiivistetyn maakerroksen paksuus, 4,5 - maakerros.

Liettä valittaessa on otettava huomioon yksikön mukana toimitetuissa ohjeissa määritetyt ominaisuudet. Mitä pienempi pohjalevy, sitä suurempi värähtelyvoima. Ja on pidettävä mielessä, että jos tehokkaalla yksiköllä on leveä levy, niin laite lentää nopeasti, koska syntyvä voima on erittäin suuri. Ja jos laitat pienemmän työtason, saat tehokkaan ja kestävän yksikön.

Tuloksen laatu riippuu värähtelytaajuudesta. Suorituksen syvyys, kun maaperää tiivistetään, on sen kerroksen paksuus, jonka värähtelevy pystyy tiivistämään. Tärinän amplitudi on iskun voima pintaan. Mitä suurempi amplitudi, sitä vahvempi aggregaatti on. Luonnollisesti sen tehokkuus ja sijoitetun pääoman tuotto riippuvat polttoaineen tai energian kulutuksesta. Suorituskykyä mainitaan usein asiakirjoissa. Nämä luvut ovat likimääräisiä ostettavan yksikön suhteen. On mahdollista, että se ylittää paljon näitä lukuja.

Laitteet, jotka kykenevät raivaamaan asfalttia ja tekevät laadukasta maaperän tiivistämistä, toimitetaan useimmiten kastelujärjestelmällä. Se estää tahmean asfaltin tarttumisen tärylevyn taskuun. Sinun on myös muistettava työpinnasta. Jos se on kohokuvioitu ja painava, on parempi työskennellä kentällä. Jos paino on kevyt, jalan pinta on sileä ja tärinän amplitudi on matala, tarvitaan asfalttia.

Maaperän tiivistyessä (murskattu kivi) kaikki roskat on poistettava alueelta. Hiekkaa, soraa ja hienoa soraa on jäljellä. Savi on myös poistettava noin puoli metriä. Tiivistetty hiekka ja sora kestävät hyvin raskaita kuormia. Siksi se on ihanteellinen tyyny perustan alla, lattian alla varastossa ja muissa suurissa rakenteissa.

Sivustoa ohitetaan kolme kertaa. Jos näiden läpikulkujen aikana haluttua tulosta ei saavutettu, sinun on vähennettävä kerros. Tampatun pinnan, hiekan ja murskatun kokonaispaksuus on enintään puoli metriä. Sen jälkeen kun maaperän haluttu tiivistys on saavutettu, uusi kerros asetetaan ja tärytetään jälleen istuimella. Sinun on myös otettava huomioon: hiekkaa ja maata tulee kostuttaa hieman.

Suuri määrä vettä johtaa huonolaatuiseen puristukseen, koska neste kerääntyy tyhjiin tiloihin. Ja kuiva materiaali ei tartu yhteen. Tässä tapauksessa vettä käytetään sementointiaineena. Tärkeintä on tietää milloin lopettaa.

Maaperän tiivistämiseksi laatan ja itse päällystyslevyjen alla on värähtelevän levyn työpinnalle asetettu vaimennuslevy. Tällaisessa työssä tarvitaan heikko, kevyt, mahdollisesti sähköinen yksikkö. Tällaisen levyn virtalähteessä riittää 220 - 380 V jännite moottorin tehosta riippuen. Tärisevän levyn paino on tässä tapauksessa 50-100 kg.

Takaisin sisällysluetteloon

Laitteen hoidon ominaisuudet

Maaperän tiivistäminen tärisevällä mäntällä on erittäin kätevää suljetuissa tiloissa: perustusten, putkien, kaivojen, kaivojen lähellä. Yleensä sitä käytetään yleensä siellä, missä tela ei kulje. Jos maaperän tiivistämistä ei rakennustöiden aikana suoriteta laadukkaasti, tietyn ajan kuluttua sen vajoaminen voi alkaa.

Ennen tienvaunun rakentamista sinun on muokattava maata. Yläpuolella on tehtävä tyyny ennen päällystämistä. Jos maaperän tiivistys tehdään epätasaiseksi tai huonosti suoritettu, silloin kun kutistuu itse, kuoppia ja tyhjiöitä tulee kankaan sisälle. Se on melko vaarallinen jalankulkijoille ja autoilijoille.

Se on myös kätevä perustana.

Hiekkatyyny vaaditaan aina ennen betonin kaatamista.

Ojan pohja on puristettu varovasti. On toivottavaa, että mäntäsuutin oli jo ojan alaosassa, ts. Kooltaan. Maaperän tiivistämisen jälkeen kaadetaan ohut kerros hiekkaa, kostutetaan hieman vedellä ja painetaan uudelleen. Jälleen sinun täytyy kävellä koko tyynyn läpi tärymämerillä. Laadukas tyyny on valmis, voit laittaa raudoituksen ja kaataa betonia. Laite, joka painaa 100 - 200 kg, on sopiva tähän työhön.

Itsekulkeva tärylevy: a - peruutusmekanismilla, b - kallistuvalla tärinänerottimella.

On muistettava, että minkä tahansa laitteen tai mekanismin korkealaatuinen toiminta vaatii asianmukaista hoitoa. Lika, pienet osat, joita ei ole vaihdettu ajoissa, lyhentävät laitteiden käyttöikää. Tärinämäntä vaatii oikea-aikaista hoitoa. Ensinnäkin on tärkeää seurata suodattimen kuntoa. Koska sitä on vain kahta tyyppiä (paperi ja vaahto), on helppo hoitaa se.

Paperisuodatin on vain ravistettava pois, mutta vaahtosuodatin on pestävä lämpimällä saippuavedellä, kuivattava ja asetettava takaisin. Mitä useammin peset ja puhdistat suodatinta, sitä pidempään laitteet kestävät. Älä unohda vaihdelaatikossa ja moottorissa olevaa öljyä. Se on vaihdettava säännöllisesti, jotta tärypuristin toimisi hyvin.

Ennen työn aloittamista moottori on lämmitettävä. Sinun on tehtävä tämä noin 5-7 minuuttia, jonka jälkeen voit aloittaa työskentelyn turvallisesti. Tärisevän levyn täyden toiminnan kannalta on toivottavaa olla tärinänestokahva.

• Perustyyny
• Monoliittinen hiekkatyyny ja sen tarkoitus
• Hiekkatyyny ja sen laite perustan alla
• Mitä hiekkaa on parasta käyttää tyynyn luomiseen
• Kuinka valita oikea hiekka

Minkä tahansa rakenteen rakentamisessa asiantuntijat ottavat huomioon kaiken, jopa vähämerkityksisimmät vaiheet, joista jatkorakentamisen aikana voi tulla tärkeä linkki niin pitkässä prosessissa. Ne voivat jopa vaikuttaa rakennuksen toimintaan seuraavina vuosina. Samanaikaisesti asiantuntijat kysyvät melko usein seuraavaa kysymystä: miksi tarvitsemme talolle perustaa ja miksi sen pitäisi käyttää niin paljon aikaa ja vaivaa?

Minkä tahansa pääomarakenteen perusta on luotettava, mikä määrittää, kuinka kestävä ja korkealaatuinen tämä rakennus on tulevaisuudessa.

Samanaikaisesti koko asennettavan rakenteen pääomapohja on erityinen, jolle ei joskus kiinnitetä riittävästi huomiota, jota pidetään räikeänä virheenä.

Perustyyny

Se tapahtuu: hiekkainen, murskattu ja betoni.

Rakenteen suunnittelussa on välttämätöntä säätää, ja talon asettamisen yhteydessä asennustyöt suoritetaan perustan alla, kun tyyny asetetaan, ja se on silti huolellisesti muokattava. Miksi se on vaadittava? Sitten rakenteen pohjan alla luotiin monoliittinen, vahva ja tasainen laatta, jonka tarkoituksena on varmistaa koko rakennuksen mahdollisimman pieni kutistuminen tulevaisuudessa monien vuosien ajan.

Perustuslevy on seuraavan tyyppinen:

• hiekkainen;
• murskattu kivi;
• betoni.

Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa, mutta tämä ei tarkoita, että kukin luetelluista tyynyistä voisi sopia minkä tahansa talon rakentamiseen. Seurauksena on, että jokaiselle kehittäjälle suositellaan suorittamaan tietty analyysi ja selvittämään maaperän tila. Miksi noudattaa näitä varotoimenpiteitä?

Tässä tapauksessa rakennetta rakennettaessa suositellaan otettavaksi huomioon ilmasto-olosuhteet, maaperän tila, vedenalaisten vesien esiintyminen tai puuttuminen, esineen yleiset parametrit ja mitat sekä monet muut tekijät. Perustaan \u200b\u200bväärin valittu laatta sekä huonosti asennettu voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin, joihin sisältyy koko pohjan tuhoutuminen ja vajoaminen sekä halkeamien muodostuminen talon seiniin.

Lukuisat yksityiset suunnittelijat pitävät parempana tyynyn asettamista hiekkapohjan alle, se erottuu yksinkertaisuudestaan \u200b\u200bja alhaisista. Lisäksi tällaisella kiinteällä laatalla on yksi haittapuoli: siihen ei voida rakentaa suuria tilaa vieviä rakennuksia. Mutta yksityisrakentamisessa tavallisia taloja suunniteltaessa ei tarvitse noudattaa niin tiukkoja ehtoja, ja siksi tällainen tyyny on ollut suosittu kehittäjien keskuudessa monien vuosien ajan.

Maavaraa vaaditaan, kun täytetään tyyny perustan alla (mihin tahansa maaperään), järjestetään hiekka kerros lattialle, laitetaan päällystelaattoja. Se suoritetaan joko manuaalisesti (käyttämällä kotitekoista tai tehtaalla valmistettua työkalua) tai mekanisoidulla menetelmällä, käyttämällä erilaisia \u200b\u200btärinälaitteita. Kun työskentelet sellaisten laitteiden kanssa, jotka toimivat välittämällä voimakkaita mekaanisia värähtelyjä, on ehdottomasti käytettävä kuulo- ja näköelinten suojavarusteita sekä erityisiä käsineitä, kenkiä ja vaatteita.

Tavoitteena on saada tiheä kerros, jota ei tarvitse nostaa, kutistua eikä puristua, jotta saadaan luotettava tuki perustukselle, lattialle, tienpinnalle. Teknologian mukaan yleensä suoritetaan useita kulkuja koko pinnalle, jolloin tiivistyksen laatu arvioidaan silmämääräisesti. Hyvin pakattu materiaali ei pudota läpi astuessaan sisään.

Missä hiekan tiivistämistä tarvitaan?

1. Hiekkainen maaperä.

Tärkein erottuva piirre on, että se ei pidä vettä hyvin. Siksi tämäntyyppiseen maaperään ei sovelleta pakkasta, mikä tarkoittaa, että se soveltuu rakennuksiin, myös asuinrakennuksiin, mutta vain yhden kerroksen tai erittäin kevyisiin. Talvinen löysä maaperä alkaa työntää pohjaa pois. Tämä johtuu siitä, että niiden sisältämä vesi jäätyy ja laajenee. Tällaiset maaperät, toisin kuin hiekkaiset, ovat vähäisiä tai kokonaan soveltumattomia rakentamiseen. Ne, kuten myös heikko maaperä, poistetaan usein kokonaan ja korvataan hiekalla. Joka tapauksessa säätiön asennusta valmisteltaessa on huolellisesti tiivistettävä käsin tai erikoistyökaluilla.

Prosessissa sivusto ohitetaan kolme kertaa. Jos haluttua tulosta ei ollut mahdollista saavuttaa kolmannen kerran, kerros tehdään ohuemmaksi. Tiivistettäessä hiekkaa, myös maaperää valmistettaessa, on tarpeen kastaa se, mutta maltillisesti. Kuiva bulkkimateriaali ei tarttu toisiinsa, eikä liian märkää voida peittää oikein. Kosteusaste on helppo tarkistaa - jos kätesi puristettuaan se ei tartu yhteen palaksi ja ei murene, voit aloittaa työskentelyn. Kuumana vuodenaikana pinta on kostutettava jatkuvasti, koska se kuivuu nopeasti.

2. Hiekkainen pohjatyyny.

Perusvuodevaatteita käytetään kevyiden rakenteiden rakentamisessa: runko, vaahtomuovi tai yksi kerros raskaimmista materiaaleista. Se ei sovellu monikerroksisten rakennusten perustusten asentamiseen, koska sillä ei ole suurta kantavuutta.

Karkea joki- tai pesty louhintahiekka sopii perustyynyn laitteeseen. Halvempaa (pesemätöntä) ei kannata ostaa. Hintaero on merkityksetön, mutta samalla likaisessa on suuri epäpuhtauksien, etenkin savipitoisuus, jolla on huono vaikutus rakenteen pohjan lujuuteen.

Perustuslevyn positiiviset ominaisuudet:

• valmistuksen helppous - tavallinen täyttö, ilman monimutkaisten laitteiden käyttöä;
• saatavuus - hiekkaa on helppo ostaa toimittamalla mistä tahansa alueesta;
• alhainen hinta;
• vähentää hyvin maaperän kuormitusta;
• helppo tiivistää jopa käsin.

Ei ole suositeltavaa käyttää maaperissä, joissa on korkea vedenpinta. Jos tämä materiaali on ainoa mahdollinen vaihtoehto, geotekstiilit asetetaan kaivannon tai peruskoloon pohjalle. Kerroksen paksuus valitaan ottaen huomioon odotettu kuorma, maaperän tyyppi. Hiekka kaadetaan kerroksittain, kostutetaan (mutta ei täytetä vedellä) ja suljetaan tiukasti.

3. Lattiakerros.

Kun asennat taloon maahan, ei-jäykkä pohjakerros on välttämättä järjestetty. Se sisältää kaksi kerrosta. Ne kaadetaan soran tai murskatun kivin päälle, kukin kerros kostutetaan ja muokataan. Vuodevaatteita varten, samoin kuin perustan alla, jokihiekkaa tai pestyä louhintahiekkaa. Paksuuden tasaisuuden saavuttamiseksi asennetaan tapit, joiden jälkeen ne poistetaan.

4. Päällystelevyjen asettaminen.

Päällystettäessä jalankulkijoita, teitä ja kenttiä laattalaitteilla on myös käytettävä hiekkasänkyä. Päällystekivien alla olevan tyynyn ensimmäinen ja viimeinen kerros valmistetaan siitä. Murskattua kiveä käytetään välikerroksena niiden välillä. Teknologiavaatimusten mukaan kaikki laattojen alla olevat piirakan kerrokset peitetään tiukasti, parhaan tuloksen saavuttamiseksi ne kostutetaan ajoittain.

Vuodevaatteisiin otetaan seulottu jokimateriaali. Sen kerrosten paksuus määritetään riippuen kaivannon syvyydestä, tienpinnan elementin korkeudesta. Usein on välttämätöntä poistaa maaperä suurelle syvyydelle raivaamisen, muiden ongelmien takia, jotka eivät anna maaperän tulla luotettavaksi perustaksi päällystyslevyjen asentamiselle. Näissä tapauksissa on tarpeen lisätä paljon hiekkaa ja muokata sitä huolellisesti. Viimeistelykerros on tehty noin 7 cm, siihen lisätään usein kuivaa sementtiä.

Tapeutuslaitteet

1. Manuaalinen.

Valmistettu metallista, se painaa 5-10 kg. Se koostuu kahvasta ja alustasta ("tassu") - levystä, jonka koko on noin 20 x 25 cm tai kanavasta (mitä pienemmät laitteen tämän osan mitat ovat, sitä suurempi iskuvoima). Työkalun kahva on suora (putkimainen) tai T-muotoinen, kahdella kahvalla sivuilla. Tarvittaessa manuaalinen sylinteri, jolla on kanava, voidaan tehdä raskaammaksi kaatamalla sementtiä.

Jos on tarpeen säästää rahaa, laite ei ole vaikea tehdä itse. Kaksi valmistusvaihtoehtoa:

• Tee kahva noin 1 m pitkästä raskaasta puustangosta ja naula "tassu" tukevasta levystä siihen alhaalta.
• Osta erikseen viimeistelty levy (se maksaa noin 1000 ruplaa) ja laita se lapiokahvaan tai metallitikkuun.

2. Tärinämäntä.

Maaperän ja irtomateriaalien, mukaan lukien hiekka, tiivistämiseksi suljetussa tilassa käytetään "vibrojalkaa". Tämän laitteen moottori käy bensiinillä tai dieselpolttoaineella. Laitteen pohjassa on "kantapää" -levy, jonka leveys on 15-30 cm ja pituus noin 33 cm. Tärinänvaimentimet eroavat myös teholtaan. Toimintaperiaate perustuu pystysuoraan voimaan, kuten kädessä pidettävä laite, mutta hyötysuhde on paljon suurempi. Tämän tyyppisiä laitteita käytetään kohteissa, joissa suurten laitteiden käyttö on mahdotonta: värähtelylevyt ja tärytelat.

2.1. Tärinälevy.

Suurelle alueelle tehtäviin töihin, jos liikkuminen on mahdollista, sopii tärylevyä käyttävä iskuri. Tämä laite koostuu moottorista, korista, jossa on keskiakseli, "kantapää" tai "kenkä" ja ohjauskahva. Yksikkö liikkuu edestakaisin lähettäen voimakasta mekaanista tärinää (tärinää) hiekkapartikkeleille, jonka seurauksena tiivistyminen tapahtuu.

Laattapohjaiset maa- ja irtomateriaalien laitetyypit:

• bensiini;
• diesel;
• hydraulinen;
• sähkö;
• kaukosäätimellä.

Tärinälevyjen paino vaihtelee. Kevyimmät sopivat hiekkaan.

2.2. Tärinätela.

Suurimpiin töihin käytetään värähtelyteloja. Niiden tyypit:

• käsiohjauksella ohjauskahvan takia;
• itsekulkeva ohjaamolla ohjaajalle yhden rumpun (takapyörään kiinnitettävä);
• kahden rumpun ohjaamolla;
• kaivo kaukosäätimellä.

Korkealaatuisen värähtelytelan laite mahdollistaa tiivistymisen työmaan reunoja pitkin, toisin sanoen lisälaitteiden (manuaalinen tai tärypuhallus) käyttöä ei vaadita.

Kustannukset

Ammattimaisten rakentajien palvelujen hinta hiekkaisen maaperän tai hiekkasänkyn tiivistämiseksi on 90-600 ruplaa neliömetriltä. Jos alue, jota on muokattava, on suuri tai puhumme jatkuvasta työstä, näitä hintoja on verrattava laitteiden kustannuksiin. Monissa tapauksissa on suositeltavaa ostaa laite tai vuokrata se ja tehdä se itse.

Laitteen vuokraus manuaalista tiivistämistä varten maksaa noin 500 ruplaa viikossa, tärylevyn tai täryttävän jyrän vuokraus (mallista riippuen) - 700–3000 päivässä.

Laitetyypistä riippuen vaikuttaa joko pystysuunnassa kohdistettu iskuvoima tai rulla-akselilta tai levyn pohjalta välittyvä tärinä. Joka tapauksessa tekniikka ei sisällä salaisuuksia ja monimutkaisuutta.

Rakennusyritykset, jotka säännöllisesti tiivistävät ja tiivistävät maaperän, asfaltin tai soran, samoin kuin ammattimaisesti asettavat päällystelaattoja, löytävät tärylevyjä ja tiivistyslaitteita verkkosivustoltamme alhaisilla hinnoilla, joita tämän laitteen suora valmistaja suosittelee. Tämän tuotteen virallisena jälleenmyyjänä yllämme jatkuvasti asiakkaitamme korkealaatuisilla teknisillä tuotteilla, jotka helpottavat rakennusalan asiantuntijoiden työtä. Näytämme sinulle kuinka oikein valita rammer tiettyyn tarkoitukseen.

Ensin päätetään yksikön painosta (se voi vaihdella 54-321 kg). Esimerkiksi maisemanhoitotöiden, matalien polkujen, päällystelevyjen ja polyuretaanimattojen asentaminen vaatii pieniä värähteleviä malleja, joiden paino on enintään 75–90 kg.

Tienpinnan kaivojen korjaus, asfaltin hionta teknisten viestintä- ja asennustöiden jälkeen, maaperän käsittely, jonka paksuus on noin 25 cm, sisältää jyrsijöiden, joiden paino on enintään 90 - 140 kg.

Kaivojen tiivistäminen, rakenteilla olevien teiden peittäminen ja vuorovaikutus riittävän paksun maaperän kanssa vaatii tärinälevyn, jolla on raskas massa. Tässä tapauksessa tarvitset ostaa värähtelymäntäalkaen 140 kg ja enemmän.

Tärinälevyn hinta riippuu suuresti sen moottorin tyypistä. Tärinätekniikkamme sisältää bensiini- ja dieselmoottorit, jotka ovat yhtä hyviä selviytymään heille osoitetuista tehtävistä. Moottorimekanismin tyyppi ei vaikuta tärylevyn tuottavuuteen, mutta sillä on käytössään omat ominaisuudet. Esimerkiksi, bensiinin taltta on alhaiset kustannukset, vaikuttava teho ja alhainen melutaso käytön aikana. Tällainen yksikkö pystyy toimimaan kaikissa olosuhteissa, koska se ei tarvitse virtalähdettä. Tärisevän levyn dieselversio on vähemmän suosittu, koska se maksaa paljon enemmän ja sillä on korkea melukynnys, mutta sen avulla omistaja voi säästää paljon rahaa polttoaineenkulutuksessa. Tärkeä peruste tämän tekniikan valinnalle on sen työtason koko. Se vaihtelee välillä 430x310 mm - 890x670 mm. Arvioidessasi tärisevän levyn mallia, älä unohda sen lisävaihtoehtoja. Kastelujärjestelmän, taitettavan kahvan ja kuljetuspyörien läsnäolo helpottaa suuresti työtäsi.

Osta tärylevy ja voit tilata sen nopean toimituksen puhelimitse tai lähettämällä viestin sähköpostiisi.

******************************************************************************************************

Tärinälevyt soveltuvat varsin monimutkaisten ja suurten töiden suorittamiseen rakennuskaivojen ja rakennuspaikkojen sekä muiden rakenteilla olevien rakennusten, esimerkiksi tuomioistuinten, tiivistämiseksi.

Tärinälevyt - on paljon etuja ja toiminnallisia etuja, joihin kuuluvat:

• pitkä käyttöikä;
• tiiviys;
• erinomainen rakentava ergonomia;
• tärinän vastaisen suojan läsnäolo käyttäjälle;
• helppokäyttöisyys ja ylläpito;
• kattavan palvelun samoin kuin tarvikkeiden ja varaosien saatavuus;
• laatuvakuutus.

*********************************************************************************************

Masalta on kiinalainen monipuolisen rakennusteollisuuden laitteiden ja komponenttien valmistaja. Päätuotteitamme ovat betonin tiivistyslaitteet, tärylevyt, laastit, lattiasahat, betonimikserit ja valaistusmasto. Viime vuosina Masalta on käynyt läpi nopean kasvun ja laajentumisen vaiheet. Vuonna 1996 yrityksemme aloitti jyrsimien valmistamisen jyrsinkoneille. Vuonna 1999 aloitimme värähtelevyjen tuotannon, ja vuonna 2005 kuljettimelta tulivat ensimmäiset värähtelymälät. Vuonna 2008 yhden rumpun ja kaksirumpun tärytelat tulivat maailmanmarkkinoille.

Yrityksemme esittelee laajaa tuotevalikoimaa Masalta-tuotemerkillä, jotka on erityisesti suunniteltu vastaamaan kasvavia markkinoiden vaatimuksia. Tarjoamme ergonomisia koneita, joille on ominaista korkea vakaus ja suorituskyky.