Kotitekoiset nostoportit omilla käsillä. Teemme autotalli-ovet omilla käsillä. Erilaisia \u200b\u200bnostoportteja

Jos oven avaamista ja sulkemista vaaditaan, on syytä harkita autotallin oven yläpuolella. Tällaisilla järjestelmillä on alkuperäinen muotoilu ja ne on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Suunnittelu voidaan luoda käsin.

Autotallien ovien nostaminen ja niiden ominaisuudet

Nostojärjestelmä ei vie paljon tilaa. Sen avaaminen ei vie paljon vaivaa. Avausprosessi on seuraava. Puite liikkuu ylös ja taittuu. Lehtien sijainti määritetään porttityypin mukaan. Lisäelementtejä voidaan haluttaessa kiinnittää puiteikkunoihin tai ikkunan sisään.

Nostoportit eivät käänny auki kuin tavalliset lehdet, vaan menevät kattoon ja on rakennettu seuraavista elementeistä:

vahva luuranko;
yksiosainen puite, jota ympäröi kehys;
paluujousilaite;
puitteen liikkumislaite.

Suunnitelmilla on seuraavat positiiviset ominaisuudet:

Tiiviyttä. Portti ei vie paljon tilaa.
Asennustyön yksinkertaisuus.
Automaattinen avaaminen.
Puitteen ilmainen nosto.
Hiljaisuus, jonka takaa rainan siirtomekanismi.

Rainojen nostamiseen käytetään erikoisliittimiä, jotka varmistavat laitteen täyden toiminnan. Vakiovarusteisiin kuuluu tiivisteosat, jotka on suunniteltu tiukasti sopiviksi. Käytä tukia ja ohjaimia, joihin rakenteet on kiinnitetty. He käyttävät myös nostoketjuja ja mekanismeja, jotka ajavat järjestelmää. Kankaan asennus vaatii tekniikan ja rakennusmääräysten noudattamista.

Yläportit voidaan verhoilla erilaisilla materiaaleilla, kuten insertteillä tai jäykillä paneeleilla.

Autotalli nostoporttien laite

Autotallijärjestelmillä voi olla erilaisia \u200b\u200bsuunnitteluominaisuuksia. Pääelementteihin kuuluvat metallikehys, liikkuva laite ja saranoilla kiinnitetty kangas. Runko on valmistettu teräsprofiileista. Tällä elementillä on pääkuorma. Laatikko on asennettu autotallin aukkoon ja kiinnittää jousituksen.

Kangas on metalliprofiileista valmistettu runko-osa. Runko on suojattu sandwich-paneeleilla tai teräslevyillä. Sinkittyä terästä käytetään korroosiosuojaan.

Seuraavia mekanismeja käytetään portin avaamiseen:

Saranavipulle on ominaista yksinkertainen rakenne ja luotettavuus. Sen avulla voit nostaa puiteta kääntymällä. Asennuksen aikana on varmistettava, että kiskot on asennettu oikein.
Taajuusmuuttajan vastapainotekniikka sopii raskaisiin rainoihin. Rakenteet ovat massiivipuuta tai teräslevyä. Järjestelmä on varustettu teräskaapelilla, joka on kiinnitetty metallirakenteen kulmiin.

lajikkeet

Autotalli-ovien yläosassa on poikkipinta-ala, rullakaihdin, ylösalaisin.

poikkileikkaus-

Järjestelmät koostuvat osista, jotka on sijoitettu vaakasuoraan ja kytketty saranoilla. Elementit voidaan eristää tai ei. Elastinen tiiviste asetetaan profiilien ääriviivaa pitkin.

Sektion autotalliovilla on seuraavat edut:

Säästä käyttökelpoista tilaa autotallissa ja sen ulkopuolella.
Suunnittelulla on erinomaiset äänen- ja lämmöneristysominaisuudet.
Yleiskokoiset. Järjestelmä voidaan sovittaa suuriin aukkoihin.

Leikkausrakenteet voidaan asentaa paitsi pystysuoraan.

Osat voivat olla kylmiä tai lämpimiä. Ensimmäistä vaihtoehtoa käytetään lämmittämättömiin tiloihin. Sektion ovet on tehty kerrosrakenteista. Kaksi metalliseinää erotetaan eristetyllä kerroksella. Kankaisiin käytetään ruostumatonta terästä.

Etupinnat on päällystetty muokatulla polyuretaanilla korroosiosuojausta varten. Sitä käytetään lämmittimenä. Sisäpinta käsitellään erityisellä suojalakalla.

Nosto ja kääntö

Tällaiset järjestelmät suorittavat sekä nostamisen että kääntymisen. Seurauksena on, että portti on vaaka-asennossa katon alla. Suunnittelu on yksiosainen arkki, joka peittää aukon kokonaan. Kankaan alakehys lepää kynnysreunaa vasten, jonka korkeus on 3 cm. Sivuille asetetaan ulkoinen kehys, johon kangas tulee. Liikkeen aikaansaa saranaliitinlaite. Tällaisen järjestelmän perusta on kehys. Sen on oltava kestäviä materiaaleja. Rakenne liikkuu teloilla.

Nosta ja käännä -järjestelmän etuja ovat:

Laitteen yksinkertaisuus.
Kompaktit mitat.
Lumipuhdistusta ei tarvita autotallin edessä.
Tarvittaessa kevyet laitteet varustetaan automaatiolla.

Lisäksi sellaiset mallit ovat edullisia verrattuna muihin vaihtoehtoihin. Kääntö- ja nostojärjestelmät luokitellaan myös erillisiin tyyppeihin. Sarananvaihtoehdot ovat kysyttyjä. Tässä tapauksessa tasausjousien säätö on hyvä. Vastapainotetut portit. Kaapeli on kiinnitetty kankaalle ja vastapaino on asennettu toiselle puolelle vinssin läpi. Järjestelmä soveltuu massiivisille ja suurille porteille.

rulla

Kangas koostuu lamelleista, joiden leveys on 1,5 - 2 cm. Elementit, kun ne avataan, rullataan akselille. Lamellit on kytketty toisiinsa saranoilla. Rullakaihtimet nousevat pystysuunnassa.

Seuraavat suunnitteluedut erotetaan toisistaan:

Kätevä suunnittelusovellus.
Kevyt paino.
Laaja valikoima koristeellisia malleja.
Ei vie paljon tilaa.
Mahdollisuus asentaa automaatio.

Rullausjärjestelmät voidaan asentaa aukkoon sekä sisä- ja ulkoseiniin.

Poikkileikkausmalleja ja rullausmalleja on helppo käyttää, mutta niillä ei ole korkea murtokestokyky.

Porttimateriaalit

Autotallin oven luomiseen käytetään erityyppisiä materiaaleja.

Seuraavat vaihtoehdot ovat erityisen suosittuja:

Rakennuksen valmistelu

Valmistelutyöt alkavat sopivan mallin valinnalla. Projektin kehittäminen ja piirustukset vaaditaan. Kun teet järjestelmän omilla käsilläsi, sinun tulee valita hyväksi todettu tekniikka - vivumekanismi saranalla. Projektivaiheessa autotalli-aukon mittaukset suoritetaan. Tämän avulla voit luonnostella järjestelmän oikein.

Portin koko valitaan ottaen huomioon aukon parametrit. Koon valintaan vaikuttaa myös käytetty mekanismi, joka voi olla jousi tai vääntö. Teräsrakenteilla on suurin leveys.

Ennen töitä on tärkeää valmistaa piirustus kaikilla mitoilla. Mitoiltaan järjestelmän tulee olla 10 cm pidempi kuin aukon pituus. Senttimetrien lisääminen estää aukkoja seinien ja rakenteen välillä.

Aukon mitat mitataan leveydessä ja korkeudessa useissa kohdissa. Kehyksen mittojen on vastattava aukon parametreja.

Jotta et kuluta rahaa kehitykseen, voit ottaa valmiita piirroksia. Luotettavien valmistajien suunnitelmia on erilaisia. Wicic-järjestelmät sekä automatisoidut rakenteet ovat kysyttyjä.

Aukon korkeuden on oltava 30 cm korkeampi kuin ajoneuvon katto.

Materiaalit ja työkalut työhön

Puitekehyksen valmistamiseksi tarvitset profiiliputkia, joiden paksuus on 2 mm ja mitat 40 * 20. Pienempiä putkia tarvitaan pitkittäisissä ja poikittaisissa välikappaleissa. Tämä vähentää rakenteen painoa. Puukennän vaippaan käytetään korroosionestoaineella käsiteltyä profiililevyä. Ohjeina voit käyttää kanavaa, jonka leveys on 20 cm. Laatikko, johon vipujousilaite on kiinnitetty, on valmistettu puupalkista.

Vipujouset ja tukirullat ovat saatavilla kaupasta. Eristykseen käytetään polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 40 mm.

Tarvitset myös erityisen työkalun:

hitsauslaite;
lyijykynä;
porata;
avaimet;
taso.

Alumiinia voidaan käyttää ulkoiseen verhoukseen. Tämä metalli on kevyt, mikä aiheuttaa vähemmän stressiä taajuusmuuttajalle. Teräslevyt soveltuvat raskaan liikenteen olosuhteisiin.

Vääntörumpu on valmistettu erittäin lujasta alumiinista. Seinät ja taulut on vahvistettu metallinurkilla.

Autotalli-ovet, asennusvaiheet

Portin valmistusprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

Järjestelmän aukon valmistelu. Pystysuorat tuet asetetaan 2 cm syvyyteen, jotka kiinnitetään ankkuripultteilla. Tukina käytetään palkkia, jonka koko on 120 * 80 mm.
Palkki kootaan. Vaakapalkki asennetaan aukon poikkipalkin suuntaisesti.
Kehyksen valmistamiseksi tehdään kaksi ohjauskiskoa. Elementit on valmistettu 4 metallinurkasta. Rullat liikkuvat kiskoilla, jotka on kiinnitetty puitteeseen.
Sitten kangaskehys valmistetaan. Metalliset kulmaprofiilit hitsataan toisiinsa ja kiinnitetään sitten valmiiseen laatikkoon.
Rullat on kiinnitetty rungon yläosaan kulmiin. Tätä varten käytetään kiinnittimiä ja poraa.
Runko on päällystetty materiaalilla, jolla on korroosionesto-ominaisuudet. Itsekelausruuveja käytetään työhön.
Pystysuorat palkit on varustettu liikkuvilla kiinnikkeillä.
Palkkien alaosassa kanavien päät kiinnitetään jousta pitkin.
Valmiit kankaat ripustetaan kehykseen.

Autotallen suojaamiseksi murtovarkauksilta ovet on lisäksi varustettu salpoilla ja lukkoilla. Lukituslaitteet ovat vakiovarusteita. Automaatio asennetaan nykyaikaisiin rakenteisiin, jotka on varustettu suojajärjestelmällä. Tunkeutumisen estävä hälytys on suosittu. Kun yrität piilottaa puitteeseen, kuuluu äänekäs signaali, joka pelottaa tunkeilijoita. Etäkäyttöjärjestelmien asentamisen avulla voit hallita automaatiota etäältä. Salaisen lukitusmekanismin asennus.

Rei'itetyt profiilit rakenteessa on vahvistettava lankkuilla. Ohjaimet on leikattava siten, että elementtien kiinnittämiseen jää pieni kärki.

Kehysten asettamiseen käytetään plumb linea. Kiinnikkeitä käytetään pystyohjainten kiinnittämiseen.

Varustaaksesi nostomekanismin, voit käyttää hälytystä autosta. Terän alaosassa tulisi olla ura. Eristysmateriaalit on asennettava. Valaistuksen lisäämiseksi kangas voidaan peittää erityisellä läpikuulivalla materiaalilla.

Yläporttien maalaaminen ei ole vaikeaa. Yksivärinen harmaa paletti on ihanteellinen malleille.

Rakennuksen eristyksen ominaisuudet

Lisäeristys auttaa estämään lämpövuotoja autotallista. Tätä varten käytetään vaahtoviimeistelyä sisältäpäin. Tämä materiaali on jäykkää ja ei ime kosteutta. Vaahdon kanssa ei ole vaikea työskennellä, koska se on kevyt.

Ensin on käsiteltävä kaikki kankaan ja kehyksen väliset raot. Tätä varten käytetään polyuretaanivaahtoa. Tämä suojaa huonetta lämpöhäviöltä ja luonnoksilta. Portin lehdet käsitellään maalilla tai erityisellä pohjamaalilla, joka suojaa pintaa ruosteelta. Päällysteen kuivumisen jälkeen järjestelmän lämmöneristys voidaan aloittaa.

Jotta jousi avautuisi helposti, jousi on säädettävä kiristämällä mutteria. Autotallin ovien käytön helpottamiseksi sinun tulee toimittaa sähköinen käyttölaite ohjausyksiköllä. Ohjaimen on oltava sopiva tietyntyyppiselle ovelle.

Ovien suojaamiseksi jäätymiseltä ne on voideltava säännöllisesti silikonirasvalla.

Automaation asennus

Porttien hallinta automaattisella sähkökäytöllä voi yksinkertaistaa elämääsi huomattavasti. Tämä ei vaadi paljon vaivaa.

Mutta on pidettävä mielessä, että johdotusjärjestelmä on monimutkainen ja vaatii suoran yhteyden talon johdotukseen. Lisäksi käytetään kaukosäädintä, joka voi olla kannettava tai kiinteä.

Etuna on automaattisen mekanismin käyttö ja manuaalinen avaaminen. Hydraulinen käyttö on kallis ratkaisu. Tällainen mekanismi mahdollistaa rakenteiden kutsumisen nopeaksi.

Automaation asennus koostuu seuraavista vaiheista:

Porttilaitteessa tarkastetaan aukkoja.
Taajuusmuuttaja on koottu ottaen huomioon ohjeet.
Ohjainpalkki on kiinnitetty katon keskelle.
Kiinnikkeet kiinnitetään kiskon takaosaan. Tämä tehdään tapilla.
Taajuusmuuttaja asennetaan.
Vipu on asennettu. Yksi osa on kiinnitetty puitteeseen ja toinen kaapeliin tai ketjuun.
Lopuksi johdotus tehdään.
Laitteen toiminta tarkistetaan.

Työn tarkistaminen

Asennustyön päätyttyä säätö suoritetaan. Tätä varten rakenne tulisi avata ja sulkea useita kertoja. Erityistä huomiota tulisi kiinnittää vieraiden äänien esiintymiseen ja kankaan tasaiseen liikkeeseen.

Mekanismin on toimittava ilman vieraita meluja. Tätä varten järjestelmän elementtien prosessointiin käytetään erityistä voiteluainetta.

Syyt sujuvan toiminnan puuttumiseen voivat johtua terän suuresta painosta ja jousien virheellisestä säätämisestä. Suurella painolla on tarpeen keventää puiteta tai asentaa nostomekanismi uudelleen ottaen huomioon massiivisempi järjestelmä.

Järjestelmää valittaessa sinun on päätettävä asennuspaikasta. Ovijärjestelmien suunnitteluominaisuudet riippuvat tästä. Tilojen tyypillä on myös merkitys. Lämpimään autotalliin valitaan eristetyt kankaat. Kylmään rakennukseen voit valita aaltopahvin.

Tietyt ohjausmenetelmät on myös valittu:

automaattinen;
etä;
manuaalinen.

Kaukosäätimellä portti voidaan avata poistumatta autosta. Avaa ovet painamalla vain kaukosäätimen painiketta. Järjestelmää ostettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota joihinkin yksityiskohtiin. Ohjainten poikkipinta-alan tulee olla sama kuin piirustuksissa. Ohjainten ja laakereiden välisen etäisyyden on oltava standardien mukainen. Kaikkien nivelnivelten solmujen on liikuttava vapaasti pystysuunnasta vaakasuoraan. Suojamekanismin tulisi sijaita taittoalueilla. Laite varmistaa rakenteen eheyden ja suojaa vieraiden esineiden tunkeutumiselta rakoon. Oven pohjalle on kiinnitetty synteettinen tiiviste oven suojaamiseksi jäätymiseltä. Paneelien paksuus tulee pitää minimissä.

Jos vinssin asennus vaaditaan, tarvittavat laskelmat - moottorin teho, vaihdelaatikon välityssuhde ja voima - on suoritettava oikein. Kahvojen ja lukkojen on oltava korkealaatuisia. Ohjauspaneelin on kestettävä mekaaninen rasitus.

Jotta autotallin yläovi voisi toimia useita vuosia, on välttämätöntä tarjota hyvä hoito. Rakenne vaatii nykyaikaista säätöä ja korjausta.

Käsittele kumitiivisteitä säännöllisesti silikonilla. Tämä auttaa estämään halkeilua ja jäätymistä.
Voitele rullat ja vipukomponentit. Menettely auttaa estämään ruostetta ja sirinää.
Säädä jousen kireys.

Näkyvien vaurioiden esiintyessä rakenteen käyttö on kielletty. Ajoneuvon ajamista ei suositella, kun avausmekanismi on liikkeessä. Asennustöissä voidaan käyttää hitsausta tai porausta. Hitsaus on edullinen vaihtoehto. Tässä tapauksessa runko on kiinnitetty kunnolla eikä siinä ole ylimääräisiä reikiä. Jos kangas painaa yli 100 kg, tarvitset vahvistettua kiinnitysmekanismia.

Autotalli ovet - video

Autotallien ovet ovat paras tapa ratkaista vapaan tilan ongelma. Mutta ongelma on tehdasmallien korkeat kustannukset. Siksi, jos sinulla on halu, työkalut ja tarvikkeet, voit tehdä ne itse. Mitä tarvitaan tee-se-itse-nostoportin tekemiseen autotalliisi? Ohjeet ja piirustukset auttavat ratkaisemaan tämän ongelman.

Valmistusjärjestelmän analyysi

Toisin kuin muut vaihtoehdot, tehdasmallin piirtämistä ei suositella käytettävä perustana. Useimmissa tapauksissa raina nostetaan käyttämällä monimutkaista vastapainojen ja ohjainten järjestelmää. On vaikeaa tehdä tällainen portin suunnittelu itse. Mutta jotkut komponentit voidaan ottaa tästä piirustuksesta.

Pohja on erityinen ongelma. Liikkuvat nivelet ja säädettävä nostojärjestelmä voivat olla hankalia tehdä. Poistuminen - kiinnitä ovenlehden alaosa rullajärjestelmällä. Kehys toimii oppaina. Seurauksena on, että piiri nykyaikaistetaan rakenteen valmistamiseksi omin käsin.

Kuvaus kotitekoisten nostoauto-ovien toimintaperiaatteesta:

Ylärullat on kiinnitetty L-muotoisiin profiiliputkiin. Liike tapahtuu vaakaohjaimia pitkin U-muotoisesta profiilista.
Nosto suoritetaan vastapainolla. Portin pohjassa on hitsattu koukku, johon on kiinnitetty teräsvaijeri, joka johtaa rullaan yläosassa. Vastapainon massa riippuu puitteen painosta ja sen korkeudesta, ja se määritetään empiirisesti.
Lisäksi voit tehdä kääntöpuitteen. Tätä varten jäykisteet on hitsattava oven runkoon.
Kangas on muodostettu alumiinista tai. On suositeltavaa tehdä eristys sisäpuolelta.

Tämä on yleinen kuvaus rakennusperiaatteesta ja toiminnasta. Yksityiskohdat voidaan mukauttaa tiettyyn aukkoon, parantaa yläoven toimivuutta.

Vaadittavat tarvikkeet

Valmistukseen käytetään useimmiten käytettävissä olevaa materiaalia. Valssattua metallia voi ostaa toimituspisteissä, käytä vanhoja rakenteita, purkaen ne aiemmin. On välttämätöntä tarkistaa työkappaleiden laatu - ei mekaanisia muodonmuutoksia, ruostetta tai muita vikoja.

Valmistusta varten tarvitaan seuraavat materiaalit ja komponentit:

Portin runko on valmistettu kulmasta tai kanavasta. Paksuus - vähintään 50 mm. On otettava huomioon, että eristekerros ja sisävuori asennetaan.
Laatikossa on kaksi toimintoa - kiinnittää kangas ja olla telojen opas. Tätä varten on suositeltavaa ottaa kanava 30 * 50 * 30 cm.
Yläosat vaakaohjaimet. Valmistettu myös kanavasta, mutta pienempi. Leveys riippuu valituista teloista.
Videot. Niille ei ole erityisiä vaatimuksia, on tärkeää, että pinta on kumitettu.
Neliön putket. Tarvitaan lisärakenteiden valmistukseen.

Kunkin komponentin paksuus riippuu rakenteen kokonaismitoista. Laatikon kanavan on oltava vähintään 3 mm, rungon - 1,5 mm. Asennusta varten tarvitaan tapit, on suositeltavaa yhdistää yläporttien osat hitsaamalla. Mekaaniset kiinnittimet eivät tarjoa riittäviä laatuyhteyksiä.

Työn järjestys

Kun olet laatinut piirustuksen autotallin oven yläpuolella, sinun on valittava oikea materiaali ja tehtävä aihioita. Mitat ottavat huomioon hitsin paksuuden. Aukkoa valmistellaan - seinien kohdistaminen, mittojen tarkistaminen vaaka-, pystysuunnassa ja vinottain. Piirustus on korjattu.

Työmääräys:

Laatikon ja ylempien vaakakiskojen asennus. Viimeksi mainitut on kiinnitetty autotallin kattoon.
Runko tehdään saatujen mittojen mukaan. Sen ei tulisi olla 3–5 mm suurempi kuin laatikon mitat. Tiukan tuen saamiseksi voit myöhemmin asentaa arkin rakenteen päälle.
Asennus ala- ja ylärullien runkoon.
Kehyksen asennus ohjaimiin, joissa on alustava kiinnitys.
Portin toiminnan tarkistaminen. Ne täytyy avata ja sulkea useita kertoja.
Teräslevyn muodostaminen.
Vastapainon säätö.

Vasta sitten voit aloittaa pohjamaalauksen ja maalaamisen. On suositeltavaa laittaa lukko alaosaan turvallisuuden vuoksi.

Yleiskatsausvideossa voit nähdä esimerkin samanlaisen suunnittelusta:

Tähän päivään mennessä on kehitetty laaja valikoima autotalliovia, ja se on toteutettu menestyksekkäästi. Kaikista nykyisistä vaihtoehdoista perinteiset nostoportit erottuvat erityisestä mukavuudesta ja ergonomisuudesta, jättäen käytännöllisesti autotalli katon alle avaamisen aikana. Samanaikaisesti voit koota ja asentaa nostovaunun oven itse.

Autotallin ovia on 2 päätyyppiä.

Sektionaaliset yläovet

Tällaisen portin verho koostuu useista yksittäisistä paneeleista, joiden korkeus on noin 50 cm. Terästä, puuta ja muovia voidaan käyttää paneelien valmistukseen.

Paneelien kytkemiseen käytetään saranasaranoja. Rullat, kytkimet ja muut liikkuvat osat ovat terästä tai muovia, ruostumattomia materiaaleja käytetään ohjainten valmistukseen.

Kankaan sisäosa on eristettävä (pääasiassa polyuretaanivaahdolla), jonka avulla voit pitää lisälämpöä autotallissa.

Yläosuuslohko-ovien tärkeimmistä eduista tulisi huomata seuraavat seikat:

käytön turvallisuus;
yksinkertaisuus ja maksimaalinen helppokäyttöisyys;
hyvät lujuusominaisuudet.

Suurin haitta Tämän tyyppisistä porteista puuttuu melkein täydellinen mahdollisuus rikkomiseen ja laittomaan pääsyyn. Lisäksi et voi tehdä tällaista porttia itse - se on erittäin vaikeaa.

Ainoa käytettävissä oleva vaihtoehto on ostaa tehdaspakkaus ja koota portti itse ohjeiden mukaan.

Nosta ja käännä portit

Samanlainen rakenne voidaan koota ja asentaa itsenäisesti. Kun nämä portit avataan, koko lehti nousee kerralla. Liikkuvan osan liikkeestä vastaa saranavipujärjestelmä. Oville on ominaista erinomaiset lujuusominaisuudet (lopullinen osoitin riippuu valmistusmateriaalin ominaisuuksista) ja ne tarjoavat autotallen luotettavan suojan tunkeilijoilta.

Rakenne voidaan koota ilman ohjaimia ja teloja. Tämän ansiosta kangas liikkuu hiljaa.

Tällaisen rakenteen kokoamiseksi ei tarvita kapeaa teknistä tietämystä. Tämä tapahtuma ei myöskään vaadi suuria taloudellisia investointeja.

Hyödyt ja haitat

Kuten kaikilla nykyisillä mekanismeilla, myös autotalliovien yläpuolella olevilla ovilla on useita vahvoja ominaisuuksia ja joitain haittoja.

edut

Tarkasteltavien järjestelmien tärkein etu on lisääntynyt murtovaste. Ainoa tapa päästä autotalliin on leikkaa kangas läpi. On melkein mahdotonta leikata runkoa ja päästä sisälle kiinnittämättä huomiota.

Toinen tärkeä suunnittelun etu on sen pitkä käyttöikä. Jotta portti voisi toimia todella pitkään, ovilehden valmistukseen tulisi käyttää korkealaatuista galvanoitua metallia.

Portti ei vie tilaa autotallin edessä, mikä tekee sisääntulon ja poistumisen mahdollisimman käteväksi.

haitat

Yläporttien tärkeimmistä haitoista tulisi mainita seuraavat säännökset:

raskas rakennepaino. Haittapuoli on suhteellinen - muut olemassa olevat mallit painavat vähintään yhtä paljon. Jotta yläoven toiminta olisi turvallista, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota rungon laatuun ja luotettavuuteen;
raaka-aineiden kulutus lisääntyi hieman;
joitain haittoja autotalliin pääsyssä. Esimerkiksi, sinun on jatkuvasti poistuttava autosta saavuttamatta autotalliin noin 1,5–2 m - porttia ei aukea ilman tällaista liikkumavaraa.
avoimessa asennossa portti vie noin 20-30 cm aukon korkeudesta;
jos raina vaurioituu merkittävästi, se on purettava kokonaan.

Kaikista pienistä haitoistaan \u200b\u200bhuolimatta tällaiset portit ovat uskomattoman kätevä ja ergonominen ratkaisu.

Suunnittelun ominaisuudet

Perinteiset yläportit koostuvat monista elementeistä. Katso kunkin ominaisuudet.

Runko toimii koko rakenteen perustana. Kehyksen tulee olla mahdollisimman jäykkä ja kiinnitetty turvallisesti autotallin seinämään.

Sivuprofiili on ohjauselementti, jota pitkin rakenteen pääosa liikkuu.

Opas - kuten jo todettiin, voit tehdä ilman niitä. Mutta jos mahdollista, on parempi olla jättämättä heidät rakenteen ulkopuolelle.

Kangas. Valmistettu yhtenä kappaleena. Yleensä se on valmistettu aaltopahvista. Joskus puuta käytetään myös kankaiden valmistukseen, mutta on parempi hylätä tällainen päätös - materiaali on raskasta ja suhteellisen lyhytaikaista.

Eristys. Sopii kankaalle. Kätevin on käyttää polyuretaanivaahtoa.

Rullat, jouset ja vivut. Nämä elementit ovat vastuussa porttilehden liikkeestä. Puite nousee ohjausosaa pitkin, vie vaaka-asennon lähemmäksi kattoa ja kiinnitetään lopulta kattopinnan suuntaisesti.

Tarjoaa terän helpomman nostamisen.

Sähköinen tai mekaaninen käyttö. Elektroniikka on kätevämpää - ohjata porttia vain painamalla kannettavan kaukosäätimen painiketta. Mekaniikka on luotettavampi useimmissa tapauksissa. Jos päätät käyttää sähkökäyttöä, muista tärkeä sääntö - portin suojuksen tulee olla hiukan kevyt.

Valmiit kankaat voidaan haluttaessa koristaa monilla koriste-elementeillä. Ne ovat kaikki myytävissä erikoisliikkeissä.

On tärkeätä muistaa: mikä tahansa koriste-elementti, etenkin jos se on taonta, lisää rakenteen painoa. Tiedä milloin lopettaa.

Mitä ostaa?

Voit tehdä sen itse useimmissa porttiosista. On kuitenkin asioita, jotka ovat parempia ostaa valmiita eikä kuluttaa aikaa. Valitse kiinnikkeet, jotka on valmistettu laadukkaista metalleista. Tarvitset yleensä seuraavat:

DIY-portti

Porttien käsintehty valmistus ja asennus antavat sinulle mahdollisuuden säästää huomattavasti rahaa valmiiden järjestelmien ja kolmansien osapuolien asennuspalveluiden ostossa.

Video - osio-ovien asennus

Ensimmäinen askel. Valitse oikea portin avauslaite.

Suosituimmat ovat sarananvivimekanismit. Tämä malli on kestävä ja erittäin yksinkertainen. Asennus vaatii kuitenkin asentajan olevan tarkempi kiskojen asettamisessa ja jousien kireyden asettamisessa. Ohjaimet on asennettava yksinomaan pystysuunnassa ja yhdensuuntaisesti.

Toinen vaihtoehto on vastapainojen avulla valmistettu mekanismi. Kaapeli on kiinnitetty tukikehyksen kulmiin sen alaosassa, kulkee lohkoa pitkin hihnapyörän suuntaan, ja jo sen (kaapelin) päässä on jokin vastapaino. Mitä raskaampi ja suurempi terä, sitä raskaampaa vastapainoa on käytettävä. Suositellaan suosimaan tätä mekanismia vain massiivisten ja erittäin raskaiden nostoporttien asentamisen yhteydessä.

Video - yläportin sisäkuva

Vaihe toinen. Laadi porttiprojekti. Mittaa aiemmin olemassa oleva aukko ja valmistele luonnos (tai valitse valmis versio avoimista lähteistä).

Vaihe kolme. Valmistele lisävarusteet portin kokoonpanoa varten. Tarvitset seuraavat:

korkea lujuus puiset lohkot;
hyvälaatuiset metallinastat;
kulmat;
suluissa;
jäykät jouset;
metalli sauvat;
koriste-elementit.

Neljäs vaihe. Kokoa tulevan portin laatikko rististä ja pystysuorista tankoista. Yhdistä tangot neliöillä, levyt ovat myös sopivia.

Viides vaihe. Upota laatikon pohja autotallilattian betonitasoon noin 20 mm ja kiinnitä tuote aukkoon metallinastat.

Kuudes vaihe. Kokoa runko ja leikkaa se valitsemallasi materiaalilla.

Seitsemäs vaihe. Tee tuki. Käytä lähtömateriaalina nurkkaa. Poraa reikä reikään kiinnittääksesi se pystyyn. Valmista toisessa hyllyssä jo 3 reikää kiinnikkeen asentamista varten. Tee jousituki kanavakiinnikkeellä.

Kahdeksas askel. Valmista levy teräsliuskalta. Yhdistä kiinnike ja sopiva jousi teräslevyyn. Taivuta kiinteän jousen äärimmäiset kierrokset kuten koukut. Liitä alhaaltapäin metallista valmistettu kireyden säädin.

Yhdeksäs askel. Tee alasaranan kulma. Sinun on porattava nurkkaan reikä, jonka halkaisija on noin 8,5 mm, ja hitsaa tuote rakenteen tukikehykseen astuen takaisin alareunasta valmistetun reiän keskelle. Rako antaa sinun sijoittaa nostovarsi haluttuun kohtaan nivelillä.

Kymmenes askel. Kiinnitä levy nostovarren päähän. Kiinnitä elementit hitsaamalla.

Yhdestoista askel. Tee kiskot ovenlevyn liikettä varten. Käytä pari kulmaa lähtöaineena. Järjestä ne ja hitsaa reunaa pitkin. Teräskulmien sisäkärkien etäisyyden tulee olla 50 mm.

Kahdestoista askel. Kiinnitä valmis kisko aikaisemmin valmistettuun levyyn. Käytä hitsausta kiinnitykseen. Jätä tätä tehtäessä ohjauskappaleen akselin ja poikittaiskappaleen reunan väliin 8 cm rako alareunassa. Kiinnitä pala kanavaa kiskon toiseen päähän hitsaamalla samalla vetämällä noin 15 cm. Sitten ruuvaa kanava kattopalkkiin pultilla.

Video - liukuva autotalliovet, osa 1

Video - Liukuva autotalliovi, osa 2

13. vaihe. Asenna useita läpikuultavia inserttejä kankaalle. Tämä on valinnainen esine. Käytä läpikuultavia lisäosia, kun haluat parantaa luonnollista valoa autotallissa.

Video - vieritysportin kehys, osa 3

Video - vieritysportin pyörät, osa 4

Neljästoista askel. Kiinnitä tiivisterenkaaseen. Se ei myöskään vahingoita kiinni korvaavissa tyynyissä. Yhdessä nämä elementit lisäävät itse valmistetun nostoportin vakautta.

Viidestoista askel. Kiinnitä kangas laatikkoon.

Autotallin ovien itsekokoonpanossa ei siis ole mitään erityisen vaikeita tehtäviä, mutta tähän työhön on suhtauduttava mahdollisimman vastuullisesti ja tietoisesti asiasta. Noudata ohjeita, tee kaikki mahdollisimman tarkasti, ja autotallen ovista tulee sen luotettava ja kestävä suoja.

Hyvää työtä!

Video - DIY-nostoautojen ovet

Autotallien ovien itsetuotanto mahdollistaa paitsi huomattavasti rahaa säästävän verrattuna valmiiden ostamiseen ja asentamiseen, mutta tuo myös moraalisen tyydytyksen. Jokaisen omistajan on paljon miellyttävämpää hyödyntää jotain, joka on valmistettu omilla käsillään. On pidettävä mielessä, että tämä rakenneosa ei ole lainkaan yksinkertainen, ja laadukkaiden, luotettavien ja kauniiden autotalliovien merkitys on ilmeinen.

Rakennetyypit

Ennen kuin siirryt suoraan valmistusprosessiin, on välttämätöntä määrittää rakennustyyppi. Viime vuosina nostoportit ovat yleistyneet. Niitä on kahta tyyppiä:

Nosto ja poikkipinta; (kuvassa);
Nosto ja kääntö; (Katso kuvaa).

Autotallin oven asennustekniikka

Ehdotamme harkita yläporttien luontitekniikkaa yksinkertaisimpana ja edullisimpana valmistaa. Kun olet päättänyt rakennustyypistä, voit siirtyä suoraan yläovien valmistus- ja asennusohjeiden tutkimiseen omilla käsillä.

Ennen asennustöiden aloittamista on vierekkäisten kattojen ja seinien viimeistely suoritettava loppuun. Lattian betonityöt saavat suorittaa oven asennuksen jälkeen.

Vaihe vaiheelta:

Kokoonpano tankojen runko (yksi poikittainen, kaksi pitkittäistä).
Kiinnitä puu toisiinsa levyillä.
Pohjan alapuolella olevan rungon tulee uppoa lattiaan 2 senttimetriä.
Kiinnitä laatikko tapilla oven aukkoon.
Kokoa ovenlehti valituista materiaaleista.
Levitä kangas pellillä.
Luo tuki mekanismille olemassa olevasta kulmasta.
Tee reikiä (d \u003d 10 mm) kiinnikkeen kiinnittämiseksi jousella.
Tee kaksi reikää (d \u003d 10 mm) pitkittäislevyihin.
Tee säätölevy.
Liitä jousi ja kiinnike säätölevyyn.
Tee saranakokoonpano kulmasta.
Hitsaa runko ja saranakokoonpano.
Tee kahdesta kulmasta kiskot, joita kangas liikkuu.
Hitsaa rei'itetty levy ja ohjain.
Kiinnitä kanava ruuvilla kattopalkkiin.

Ensimmäisessä vaiheessa runko kootaan, sitten porataan reikät asennuskiinnikkeitä varten. Sen jälkeen laatikko asennetaan ja tasoitetaan, profiilin ja seinän väliset reiät suljetaan polyuretaanivaahdolla. On ehdottomasti tarkistettava kehyksen oikean asennuksen taso.

Seuraava työvaihe on ohjainten kiinnittäminen kattoon. Sitten raina kerätään ja asetetaan runkoihin. Jouset ja vivut on asennettu, jotka tarjoavat rainan nostamisen ja liikkumisen. Suojuksen kaikille puolille on asennettava reunaprofiili, ja alhaalta on rajoitettu palkki, joka suojaa portin rajoitinta korroosiolta.

Tarvittavat materiaalit:

Puusta valmistetut palkit, joiden mitat ovat 120 * 80 (käytetty laatikkoon) ja 100 * 100 millimetriä (käytetään katto-ohjainten valmistukseen);
Metallinastat;
Kevät. Pienin halkaisija on 3 senttimetriä;
Kulma runko- ja ohjausjuoksijoille 3,5 * 3,5 * 0,4 ja 4 * 4 * 0,4 millimetriä;
Kiinnike kanavalta 8 * 4,3 * 0,5 senttimetriä;
Tanko (likimääräinen halkaisija 0,8 senttimetriä) jännitesäätimen valmistamiseksi.

Video-ohje:

Tärkeimmät kohdat, joihin on kiinnitettävä huomiota:

Ohjainten sijainnin tulisi olla tiukasti vaakasuorassa. Tämä on välttämätöntä, jotta terä ei juuttu ajon aikana. Paras vaihtoehto on asentaa saranajärjestelmät;
Porttimekanismin jousijännitys on tarpeen säätää oikein lehtien minkä tahansa asennon vakauden varmistamiseksi;
Portin turvallisen toiminnan kannalta on suositeltavaa asentaa turvapysäyttimet verhon kiinnittämiseksi toiseen asentoon.

Kääntyvien ovien avaamista ja sulkemista ohjataan joko manuaalisesti tai sähkökäytöllä, joka laukaistaan \u200b\u200bpainikkeella tai kaukosäätimellä. Jälkimmäinen vaihtoehto on ilmeisesti helpompi.

Nosta ja käännä -suunnitelman ominaisuudet

Tämän tyyppisten porttien toimintaperiaate on, että kiinteästä lehdestä koostuva ovilehti nousee kattoon avautuessaan. Rahan liikkeen aikaansaa saranavipulaite.

Suunnitteluedut:

Suhteellisen korkea lujuus ja kestävyys murtovarkauksilta ja mahdolliselta tunkeutumiselta;
Hiljainen toiminta;
Kyky valmistaa itse.

Omaan tuotantoon

Portti koostuu rakenteellisesti kolmesta pääelementistä:
Laatikko tai kehys;
Siirrettävä puoli;
Laite, joka sulkee ja avaa portin.

Laatikko on rakenteen perusta, palkit on valmistettu teräksestä tai puusta. Siihen asennetaan ohjaimet, joita pitkin puite liikkuu.

Itse nostohihnat on valmistettu kiinteästä levystä, joka on valmistettu erilaisista materiaaleista: metallilevyllä varustettu levylevy, sandwich-paneeli jne. Vaihtoehtoa käytetään usein laudoista, jotka on valmistettu galvanoidulla raudalla ulkopuolelta ja liimattu sisälle paisutetulla polystyreenillä tai jollain muulla lämmöneristysmateriaalilla. Yhtä suosittu on galvanoitujen teräslevyjen rakenne, jotka on päällystetty molemmilta puolilta suojaavilla yhdisteillä ja eristeellä levyjen väliin. Eristeenä käytetään paisutettua polystyreeniä tai suulakepuristettua vaahtoa. Ovenlehteen on mahdollista järjestää wicket tai asentaa vandaalien vastaiset rullakaihtimet (Alutech) rakenteen etupuolelle.

Toinen video DIY-valmistuksen ominaisuuksista:

Porttia avaava mekanismi on tehty piirustusten ja kaavioiden mukaan tai se on ostettu valmiina versiona. Toinen vaihtoehto on melko hyväksyttävä, koska tällaisia \u200b\u200btuotteita on tarjolla markkinoilla melko kohtuulliseen hintaan.

Leikkauslovet yläpuolella

Yläosa leikkausovien ominaisuuksista on läsnäolo, joka koostuu useista noin puolen metrin paneeleista. Avausprosessissa kangas siirtyy kattoon, kun se suljetaan, se palautuu vastaavasti alkuperäiseen asentoonsa. Paneelit yhdistetään saranoilla, kangas liikkuu ohjainjohtimia pitkin.

Paneelit valmistetaan yleensä erilaisista materiaaleista: käytetään terästä, muovia ja puuta. Tehokkaan lämmöneristyksen vuoksi ovi on sisäisesti täytetty polyuretaanivaahdolla.

Suunnitteluedut:

Rakentamisen yksinkertaisuus;
Käyttöturvallisuus;
Suhteellisen hyvä lujuus.

Suunnittelun haitat:

Matala murtovastuksen vastus;
Melko korkea melutaso;
Vaikeus omatuotannossa.

On epärealistista tehdä tällaisia \u200b\u200bportteja itse, koska melkein kaikki rakenteelliset elementit luotettavan toiminnan kannalta edellyttävät tehdasvalmistustasoa. Muuten joudut uhraamaan rakenteen suorituskyvyn. Ainoa mahdollinen säästövaihtoehto on itse koota ostettu valmis sarja.