DIY-vinssi - yksinkertaiset valmistusmenetelmät. Käsinostin - miten tuntea olevani titaani? DIY käsipuhelin

Vinssi on yksi vanhimmista painojen liikkumista helpottavista laitteista, jonka ihminen keksi paljon aikaisemmin kuin hän tunsi fysiikan lait. Vinssin toimintaperiaate perustuu vivun sääntöyn: pienten voimien käyttö kahvaan voi liikuttaa ja nostaa melko raskaita esineitä. Vinssejä ja nostolaitteita käytetään tilalla laajalti rakennusmateriaalien nostamiseen, taakkojen vetämiseen ja jopa maan kyntämiseen. Manuaaliset tai sähkökäyttöiset vinssit ovat välttämättömiä myös maastoajoneuvojen harrastajille.

Ostaa vinssi tai tehdä se itse? Mikä vinssisuunnittelu on paras? Vastaukset näihin kysymyksiin riippuvat siitä, kuinka usein aiot käyttää sitä, millaista lastia siirretään. Käsikäyttöiset vinssit vaativat voimaa, mutta eivät ole riippuvaisia \u200b\u200bsähkön saatavuudesta. Sähkövinssi voi siirtää raskaita kuormia ilman mitään vaivaa, mutta se on kytkettävä verkkovirtaan tai akkuun. Alla on suunniteltu useita vinssejä, jotka voit tehdä omilla käsilläsi. Valitse vinssi itse.

Köysi ja putkenpala valmistettu vinssi

Autoilijoiden suosio on yksinkertaisimman vinssin versio, joka voidaan kirjaimellisesti tehdä romumateriaaleista ja muutamassa minuutissa. Tämä malli on kaapeli, joka on kiinteästi kiinnitetty putkiosaan, joka on asetettu akselille. Akseli ajetaan maahan tai kiinnitetään muuten. Mikä tahansa vipu liu'utetaan kaapelin alemman silmukan alle: lapiokahva, putki, vankka sauva. Kääntämällä vipua niin, että kaapeli kiertyy putken ympäri, voit siirtää melko painavaa esinettä, kuten jumissa olevaa autoa. Tätä laitetta ei voida kutsua täysivaltaiseksi vinssiksi, mutta se toimii.

Manuaalisiin vinsseihin kuuluu mikä tahansa laite, jonka avulla voit siirtää kuormia ja jolla on manuaalinen käyttö. Yleisimmät vinssit ovat rumputyyppisiä: kaapeli on kelattu kelalle ja kela pyöritetään kahvalla vaihdevaihteiston kautta: matovaihde tai erikokoiset ketjupyörät. Mitä suurempi vaihdelaatikon välityssuhde, sitä vähemmän vaivaa tarvitaan kahvaan kohdistamiseen.

Tehokasta käyttöä varten käsivinssi on kiinnitettävä tiukasti kiinteään esineeseen, tätä varten vinssin runkoon tehdään kiinnitysreikiä. Kahva on kytketty akseliin, johon pieni ketju on kiinnitetty tiukasti. Kela on tiukasti kytketty suureen ketjupyörään, joka tarttuu pieneen. Kaapeli on kiinnitetty toisesta päästä kelaan ja toiseen päähän on kiinnitetty karabiini tai koukku.

DIY manuaalinen tai sähkövinssi

Jos sinulla on taitoja työskennellä hitsauskoneen kanssa, voit tehdä vinssin itse romumateriaaleista.

Tarvitset:

Suorakulmainen putki rungon valmistukseen;
Putki tai valmis akseli rummulle;
Ohutlevy rumplevyille, 3 mm paksu;
Kierrenauhat M10-M12 24 cm pitkät - 6 kappaletta, pähkinät;
Putki, jonka halkaisija on Ø14 - 6 identtistä segmenttiä 20 cm;
Suuret ja pienet hammasrattaat ja ketjut;
Navat rummun kiinnittämiseksi akseliin ja akselin kiinnittämiseksi kehykseen;
Vipu manuaaliseen, bensiini- tai sähkömoottoriin, jonka virtalähde on ~ 220 V, tai auton akkuun;
Tarvittavan pituinen kaapeli, jossa lopussa karabiini;
Hitsauskoneet ja elektrodit;
Hiomakone leikkaus- ja hiomalaikalla;
Maali ja pohjamaali metalleille;

Jakoavaimet.

Vinssin valmistustekniikka:

Piirustuksen mukaan suorakaiteen muotoinen 20x20 mm: n putki katkaistaan \u200b\u200bhiomakoneella. Kaikki kohtisuoraan tehdyt liitokset saadaan leikkaamalla aihiot 45 asteen kulmassa.
Työkappaleet asetetaan tasaiselle alustalle. Vinssirunko hitsataan pistehitsauslaitteella työkappaleiden risteykseen. Tarkista kulmien kohtisuoraisuus ja kokojen vastaavuus, minkä jälkeen saumat on hitsattu kokonaan. Ohutlevy, jossa on pitkittäiset raot, on hitsattu käyttömoottorin kiinnittämistä varten. Poista vaaka ja jyrsimet hiomalaikan hiomalaikalla.
Runko hiottu, peitetty metallin pohjamaalilla ja kuivauksen jälkeen maalilla tai emali kahdessa kerroksessa.
Aloita rummun valmistus. Levystä leikataan kaksi saman halkaisijan omaavaa ympyrää - noin 30 cm. Kunkin ympyrän keskelle porataan reikä akselin halkaisijaa pitkin, ja myös kuusi reikää tehdään 7-8 cm: n etäisyydeltä keskustasta. Reiät porataan napojen asentamista varten - 4 jokaiselle levylle. Kiinnitä navat ruuviliittimeen. Rummun kiekot kiinnitetään tapilla: jokainen tappi kiinnitetään yhteen kiekkoon, siihen asetetaan Ø14-putki, jonka jälkeen toinen levy asetetaan tappiin ja kiristetään muttereihin ja lukkomuttereihin.
Rumpu on asennettu akselille. Akseli voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta metalliputkesta, tai voit käyttää valmista erittäin lujaa teräskuilua mistä tahansa mekanismista. Rummun ulkopuolella olevaan akseliin on kiinnitetty suuri takaratas - voit käyttää esimerkiksi moottoripyörän vaihdelaatikossa olevaa ketjupyörää. Navat on asennettu akselin ulkoneviin osiin rummun kiinnittämiseksi kehykseen.
Asenna rumpu akselilla runkoon ja kiinnitä se ulkoisilla napoilla ja pulteilla. Sähkö- tai bensiinimoottori, jossa on pieni ketju, joka on kiinteästi kiinnitetty ulostuloakseliin, on asennettu työmaalle. He asettavat ketjun päälle ja säätävät sen kireyttä siirtämällä sähkömoottoria suorakaiteen muotoisissa asennusuraissa olevaa kohtaa pitkin optimaaliseen asentoon. Ketjun ei pitäisi nousta, mutta liian voimakas kireys ei ole toivottava - takarattojen kuluminen kasvaa ja ketju voi myös rikkoutua. Voit tarkistaa ketjun kireyden kääntämällä rumpua käsin - se ei saisi hillitä rummun pyörimistä kaapelia kelaamalla.
Rumpu kiinnitetään kaapeli, joka kiinnittää sen pään akseliin. Kaapelin toinen pää on varustettu vahvalla karabiinilla. Liikkumisen helpottamiseksi vinssi kiinnitetään runkoon pyöräparilla varren avulla.
Vastakkaisella puolella oleva varsi on tarkoitettu vinssin kiinnittämiseen ajoneuvoon. Tässä tapauksessa on suositeltavaa sulkea rumpu suojakotelolla, joka estää lian ja sedimenttien pääsyn kaapeliin.
Jos vetolaitteen suunnitellaan olevan yleinen, kahva voidaan asentaa akselin ulkopuolelle. Tässä tapauksessa vinssiä voidaan käyttää manuaalisesti ilman polttoainetta tai sähköä.

Esitetty vinssin muotoilu on yksinkertainen ja luotettava, ja vaikka sillä ei ole kykyä vaihtaa välityssuhdetta, peruutus- ja muita lisätoimintoja, se suorittaa tehtävän siirtää raskaita kuormia vaakatasossa täydellisesti. Jos kuorma on tarpeen nostaa suurelle korkeudelle, tällaista vinssiä voidaan käyttää yhdessä manuaalisen nostimen kanssa tai yksinkertaisesti heittämällä köysi tukevan tuen päälle.

Siksi tänään oppitunnissa pohdittiin, kuinka luoda manuaalinen vinssi omilla käsillä, tilata ryhmämme ja olla tietoinen kaikista merkittävistä uutisista!

Liikkuva ja yksinkertaisempi kiinteä nosturipalkki autotallissa omilla käsilläsi on varsin toteutettavissa, jos sinulla on hitsauskone ja kaksi päivää vapaata aikaa. Ammattimaiselle autokorjaamolle on helpompaa ostaa valmiita nostolaitteita.

Jos nosturin tarve on harvinaista, on halvempaa tehdä yksinkertainen ja luotettava nosto itse. Tällainen kotitekoinen nosturi voi helposti nostaa painoa jopa 800 kg: aan, ja tämä on täysin riittävä korjaustöihin autotallissa.

Tarvitset seuraavat materiaalit, jotta voit tehdä rungon pienelle palkkinosturille tavanomaisessa autotallissa omilla käsilläsi:

i-palkki (4 - 4,5 metriä) - vaadittava kuvamateriaali riippuu autotallen korkeudesta;
putki (halkaisija 10-12 cm), pituus 2,4 metriä - 2 kappaletta;
yksi neliöputki (10x10 cm);
kulmat (10x10);
käsinostin ja telfer;
pultit (M16) muttereilla.

Jos aiot rakentaa ajoneuvonosturin, tarvitset vielä neljä rullaa ja nostimen.

Menetelmä nosturirungon valmistamiseksi omilla käsillä:

hitsaamme nosturijalat - kulmat on hitsattava I-palkkiin molemmin puolin;
kulma on 45 asteen kulmassa. Osoittautuu eräänlainen jäykistettävien kylkien avulla, jotka kiinnittävät tiukasti telineen, joka vastaa suurimmasta osasta nosturin kuljettamaa taakkaa;
hitsaamme kaksi kolmiota, välikappaleet jokaiselle nosturipylväälle.

jos nosturi on liikkuva palkki, niin molemmin puolin alhaalta, vaakasuorassa olevassa telineessä on tarpeen hitsata rullalla - tavalliset metallisäiliötelat tekevät, huonekalut eivät tue painoa;
ylhäältä kiinnitämme poikkitangona putken, jota nostomekanismi liikkuu;
hitsaa I-palkki putken keskelle telan kiinnittämiseksi, jota pitkin nosturin nostomekanismin teräsvaijeri liikkuu.

i-palkin päällä hitsaamme neliömäisen putken kappaleen (kehyksen jäykistämiseksi) - 40 cm. Putken tulee ulkonea molemmilta puolilta vähintään 20 cm. Osoittautuu, että sivupylväs sijaitsee poikkipalkin jäykistävän putken keskellä;
työnnä kehyspalkin poikittainen putki nelikulmaiseen putkeen;
poraamme reikiä ruuvien kiinnittämiseksi neliönpitimen molemmille puolille ja itse ristipalkkiin - tarvitsemme jäykän ja luotettavan kiinnityksen pystysuoran telineen molemmille puolille.

Osoittautuu, että nosturin rungon U-muotoinen rakenne on asennettu jäykille jaloille välikappaleilla ja poikkipalkki putki on tiukasti pultattu yläosaa pitkin.

Nostolaitteiden asennus - manuaalinen tai automaattinen

Kuormien mekaaniseen nostamiseen runkoon on asennettava manuaalinen nostin - matovinssi ja kaapeli. Kuinka kiinnittää nostin runkoon:

telineen puolelle asennetaan manuaalinen matovinssi (nostokapasiteetti 800 kg, vähintään);
teräskaapeli kulkee rullilla.

Tällaisen mekanismin avulla on helppo nostaa moottoria tai autoa konepeltillä toisella puolella.

Voit ottaa nostomekanismin ja rullat hissin ovelta taajuusmuuttajana. Siellä telat ovat luotettavia ja kestäviä.

Sähköhissikäyttö voidaan asentaa myös valmistettuun alustaan. 300 - 500 W moottori riittää yksinkertaisiin korjauksiin autotallissa.

Näitä nostureita käytetään usein vanhojen puutalojen korjaamiseen ja kunnostamiseen. Hirsitalon rakentaminen menee nopeammin, jos tukit asetetaan siirrettävällä kotitekoisella nosturilla. Tässä tapauksessa kehyksen leveys on tukien pituutta pitkin.

Ja voit tehdä yksinkertaisemman moottorin nostamisen yhdellä tuella, katso video.

Autotallissa olevaa roikkuvaa nostinta käytetään nostolaitteena. Laitteet auttavat siirtämään raskaita esineitä ja autokorjauksia helpottamaan. Tarvittavilla komponenteilla varustettu nostin on mahdollista koota omin käsin.

Nostin, jota kutsutaan myös nostimeksi, voi olla manuaalinen tai sähkökäyttöinen automatisoitua käyttöä varten. Laitteisto on teknisten ominaisuuksiensa mukaan mekanismi erilaisten kuormien, mukaan lukien autonosat, nostamiseen ja siirtämiseen.

Voit siirtää siirrettävän kärryn mihin tahansa huoneeseen riippumatta vapaasta tilasta ja katon korkeudesta. Suunnittelutyypistä riippuen kantokyky voi nousta 10 tonniin. Vakiohissi pystyy nostamaan jopa 12 m kuormia... Rakenne koostuu seuraavista elementeistä:

ketjuhihnapyörä, joka koostuu useista toisiinsa kytketyistä lohkoista;
sylinterimäinen koaksiaalinen vaihdelaatikko;
levyjarrujärjestelmä;
lähtöakseli;
koukkujousitus.

Missä käytetään

Nostolaitetta käytetään eri mittojen ja painoisten kuormien siirtämiseen. Ne voivat olla kodinkoneita, metallirakenteita ja auton osia. Tuotantoalueilla laitteita käytetään kuormien nostamiseen ja sijoittamiseen ylimmille hyllyille.

Käsinostinta käytetään laajalti korjaus- ja rakennustöissä, kun on tarpeen nostaa työkaluja ja raskaita materiaaleja.
Erilaisia \u200b\u200bnostinmalleja

Suunnittelua on useita tyyppejä, jotka eroavat asennustavasta, suunnitteluominaisuuksista, ohjausvaihtoehdoista ja muista teknisistä ominaisuuksista. Kun valitset oikean vaihtoehdon autotallilaitteille, sinun on otettava huomioon huoneen yksilölliset tarpeet ja parametrit.

Käsikäytöllä

Käsinostimia käytetään esineiden nostamiseen matalaan korkeuteen. Käsikäyttöisellä laitteella varustetun laitteen nostokapasiteetti vaihtelee välillä 1-8 tonnia. Nostomekanismin vetovoima on 30-65 kgf, mikä tarjoaa nopeuden 0,3 - 0,1 m / min. Rakenteen paino riippuu materiaalista ja lisäkomponenteista ja vaihtelee välillä 50 - 400 kg.

Vaihdekäsikirja

Vaihdemekanismilla varustettuja ketjunostimia käytetään asennustöihin autotallissa tai avoimissa tiloissa. Laitteita ohjataan lastin kiinnityskohdassa. Vaihdemalli on varustettu ripustuskoukulla ja on helppo asentaa ja käyttää. Vaihteistolaitteiden suunnitteluominaisuuksien ansiosta niitä voidaan käyttää itsenäisinä laitteina tai nostureina.

Vipu

Käsikäyttöinen vivunostin on varustettu ripustuskoukulla ja voidaan kiinnittää tukipalkkeihin tai kaapeliin. Manuaalinen toimintaperiaate varmistaa riippumattomuuden sähkön saatavuudesta. Suunnittelu tarjoaa lukitusmekanismin esineiden kiinnittämiseksi ripustetussa tilassa.

Mato

Madonostimia käytetään analogisesti muiden lajikkeiden kanssa kuormien nostamiseen ja laskemiseen. Lisättäessä lisäelementtejä, madonostimet voivat liikuttaa esineitä I-profiilin yksireiän radalla. Kiinteä nostin voidaan ripustaa koukkuun manuaalisesti tai kokonainen versio voidaan yhdistää matkakoriin.

Kuinka tehdä kotitekoinen käsinostin: ohjeet vaihe vaiheelta

Kun teet itse käsinostimen, noudata vain vaiheittaisia \u200b\u200bohjeita. Laitteet voidaan valmistaa noudattamalla näitä vaiheita:

Hitsaa nosturin jalat I-putkeen.

Aseta metallikulmat 45 astetta, jotta muodostuu jäykisteitä, jotka kiinnittävät telineen. Suurin osa nostettavasta kuormasta putoaa tähän telineeseen, joten lisävarmuuden vuoksi välike on hitsattava siihen.

Jos nostin on liikkuva, rullat on hitsattava jokaiseen telineeseen.

Kiinnitä putki autotallin kattoon, jota pitkin nostolaite liikkuu.

Hitsaa I-palkki putken keskelle rullamekanismin kiinnittämiseksi.

Aseta rungon poikkipalkki putkeen.

Poraa reikät pitimen molemmille puolille ja kiinnitä nostomekanismi.

Työkalut ja materiaalit

Nostimen rakentamiseksi sinun on ensin valmistettava joukko työkaluja ja lisävarusteita. Nostimen luomiseen tarvitaan erityisesti:

i-palkki, jonka pituus on noin 4-4,5 m (tarkka pituus riippuu autotallissa olevan katon korkeudesta);

neliömäinen putki, jonka mitat ovat 10x10 cm, 2 putkea, joiden halkaisija on 10-12 cm ja pituus 2,5 m;

bulgaria;

metallinurkat 10x10 cm;

m16-pultit muttereilla;

nostomekanismi.

Jos aiot asentaa siirrettävän nostimen, sinun on lisäksi käytettävä 4 rullaa. Komponentteja käytetään kärryn siirtämiseen.

Kiinnitä solmut

Yksi tärkeistä vaiheista liikkuvan rakenteen rakentamisessa on yksiköiden kokoaminen. Ensin on porattava reikiä telineisiin, joiden läpi kierteitetty sauva vedetään päihin. Aluslaatat kiinnitetään tangon pohjaan ja mutterit ruuvataan telineiden divergenssin rajoittamiseksi. Sitten ketju kiinnitetään molemmille puolille navan keskelle.

Ketjussa on oltava hieman löysä, jotta vinssi voi liikkua vapaasti. Ketjuun asennetaan kaapelilla varustettu lohko, joka kulkee B-pilaria pitkin ja kiinnitetään alhaalta.
Työkyvyn aktivointi ja todentaminen

Ennen jokaista nostimen käynnistystä ja käyttöä on suositeltavaa tarkistaa pääelementtien toiminta. Seuraavat komponentit on tarkastettava:

Ketju. Koska ketju on vastuussa esineen pitämisestä korkealla, on tärkeää tarkistaa nostokyky. Määräaikaishuolto sisältää ketjun puhdistamisen lialta ja voitelemisen rasvalla tai vastaavilla materiaaleilla.
Jaa linkki:

Nostin on laite kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Lisäksi tällainen mekanismi voi pitää kuorman ripustettuna. Nostimet voivat olla manuaalisia tai sähköisiä. Sähkökäytöllä sähkömoottori vastaa kaapeleiden liikkeestä. Käsinostimessa käytetään ketjun mekanismia. Tällainen laite voi olla vaihde tai vipu. Selitän tässä artikkelissa käsinostimen toiminnan.

Menestyvin ratkaisu kuorman nostamiseen ja sen kanssa työskentelemiseen korkeudella on manuaalinen vaihdehissi. Tämä mekanismi on suunniteltu nostamaan ja laskemaan eri kokoonpanojen kuormia. Kuten tämän laitteen nimi viittaa, mekanismia ohjataan manuaalisesti. Tämä ei vaadi energialähdettä. Henkilö, jolla ei ole suurta voimaa, voi työskennellä manuaalisella ketjunostimella.

Ketjunostimen toimintaperiaate ei ole kovin monimutkainen. Tätä mekanismia voidaan käyttää itsenäisenä nostimena tai osana nosturipalkin rakennetta. Nostin voi olla siirrettävä, vipu tai paikallaan.

Työskennellä paikallaan olevan nostimen kanssa käyttäjän on oltava suoraan kuorman lähellä. Kääntyvän kannen ansiosta taakkaa ei voida vain nostaa ja laskea, vaan myös avata helpompaa käsittelyä varten.

Siirrettävä ketjunostin on kiinnitetty I-profiiliin, jota pitkin nostimessa olevan vaunun avulla voit siirtää kuormia kahteen suuntaan: pystysuoraan ja vaakasuoraan. Tällaista nostolaitetta, joka on asennettu vaunuun, kutsutaan nostimeksi.

Kuinka ketjunostin toimii
Ketjunostin koostuu kahdesta lohkosta ja niiden väliin heitetystä ketjusta. Alemmassa lohkossa on ketjupyörä, ja ylemmässä lohkossa on kaksi halkaisijaltaan erilaista kettaa. Kuormaa nostetaan tehokkaammin ketjujen halkaisijoiden erojen vuoksi.

Lisäksi ei pidä unohtaa nostolaitteen hyötysuhteen nousua lohkojärjestelmästä johtuen.

Ketjunostimen etu:
kompaktin
Pieni paino;
Helppokäyttöisyys;
Energiankulutuksen puute;
Kestävyys;
Suhteellisen alhaiset kustannukset.

Löydät ketjunostimista verkkosivustolla stropu71.ru.

Täältä voit ostaa myös köysirakoja ja muita nostomekanismeja ja tarvikkeita heille. Partner StroyService on toimittanut nosto- ja geodeettisia laitteita noin kymmenen vuotta. Lisäksi tämän yrityksen palveluihin kuuluu minkä kokoisen ja tyyppisten silmukoiden ja köysien suunnittelu ja valmistus.

Nostimen liikkumismekanismit, joiden kantokyky on 1, 2 ja 3 tonnia, sisältävät elementtejä, kuten vetovoiman ja joutotelin, poikittaissuunnan. Viimeisen elementin avulla nostomekanismi kiinnitetään ja liitetään liikeyksikköön.

Nostokärryt on kiinnitetty tavaraosaan pystysuorilla niveltapeilla. Tämä malli antaa vaunulle kääntymiskulman 15-18 astetta.

Niveltystä rakenteesta johtuen (ohjausrullat on järjestetty pystyakselille) liikkemekanismilla varustettu nostin kulkee vapaasti polkuja minimikaarevuussäteellä.

Matala-asennetun sähkömoottorin ansiosta sähköisen nostimen liikemekanismi voittaa helposti pienet käännökset.

Sähköhissin yksireiän liikkumismekanismi tarjotaan normaalissa ja pienennetyssä mitassa.

Normaalimittaisten nostimien liikkumismekanismit on varustettu yhdellä yhteisellä sivuseinämällä kummallakin puolella. Moottori on asennettu toiselle puolelle laipan avulla. Moottorin akselin kytkentä päävaihteeseen toteutetaan alennusliitännällä.

Nostimelle, jonka liikkumismekanismi on pienentynyt, on ominaista erityyppinen rakenne. Kahden sijasta on 4 sivuseinää (kaksi ajettua ja kaksi johtavaa).

Laitteissa, joissa on pieni kantavuus ja pieni nostokorkeus, toimitetaan vain yksi kärry. Kärry on kiinnitetty tiukasti runkoon rungon avulla.

Kärryparilla varustetuissa nostolaitteissa on 2 kiinnitystyyppiä - jäykät (runko) ja nivelletyt (erikoispultit).

Sähköhissien liikkumismekanismien variaatiot

Nostomekanismin malli on mukautettu kiinnittämään yksikkö kuorman siirtämiseksi vaakasuoraa tasoa pitkin. Tällaisia \u200b\u200bmekanismeja kehitetään yksiraiteisiin tai kaksiraiteisiin raiteisiin. Pidikkeet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

Jäykkä (ei saranoitu) - normaalien mittojen liikkumismekanismille. Polyspast 2/1 ja 4/1. Kuvio 4A esittää yhden vaunun sähköhissin.

Nivel (kuva 4B I) - nostolaitetta ei ole kiinnitetty tiukasti akseliin ja ajopyöriin.

Kääntyvä tai puoliksi nivelletty - kääntyvä nostomekanismi. Kuvassa 1 Kuvio 4B esittää sähköistä kaksoisvaununostinta.

Ei saranoitu 2/1 ja 4/1. Suunniteltu nostolaitteille, joiden kuljetusmekanismi on pienempi. Nostoyksikkö on kiinnitetty telan sivuun. Tämä muotoilu säästää käyttökelpoista tilaa.

Nostomekanismi yksiköllä liikkumiseksi kaksikiskoista kiskoa pitkin. Kuvio 6

Kuvio 4 esittää kaaviota liikemekanismista, joka sisältää sähkömoottorin (2), pelkistimen (3), käyttöyksikön (4) ja käyttöyksikön (5).

Vinssi on välttämätön työkalu sekä kotitalouksissa että autotallissa. Nosta kattomateriaalirulla katolla, heitä pari pussia sementtiä rakenteilla olevan yksityisen talon toisen kerroksen ikkunaan, poista moottori konepellin tilasta ja vedä rikki auto itse autotalliin ... Tämä on epätäydellinen luettelo asioista, jotka voidaan helposti tehdä yksin sen avulla.

Rummutyyppiset laitteet painon nostamiseen tai siirtämiseen eroavat toisistaan \u200b\u200bvääntömomentin siirtämisessä. Koulufysiikan kurssilta tiedämme kuinka olkapää toimii. Menettää nopeutta tai matkaa - saamme voimaa. Archimedeksen lause: "Anna minulle tukipalvelu ja käännän maata" kuvaa vain vinssin periaatetta.

TÄRKEÄ! Kun työskentelet tällaisen laitteen kanssa, tukipisteet ovat vinssin runko ja kiinnityskohta. Molempien elementtien on oltava luotettavia.

Manuaalinen vinssi lisätyn olkapään avulla lisää ihmisten voimaa niin paljon, että yksi kuljettaja voi siirtää autoja tai nostaa useiden satojen kilogrammien painoja. Samalla (mekaniikan kannalta) toimintaperiaatteella näillä laitteilla on erilaiset suoritustavat.

Käsirumpuvinssi - lajikkeet

Käsirumpuvinssi on genren klassikko. Laitteissa on yhteisen elementin - hihnapyörän, johon kaapeli on kelattu - lisäksi erityyppisiä käyttölaitteita.

Suuri päävaihde on kiinnitetty tiukasti rumpuun. Koko kuorma putoaa siihen ja kiinnikkeeseen. Siksi elementtien luotettavuuden on oltava oikealla tasolla. Pääkytkennässä on pieni vetolaite.

Hampaiden lukumäärä on vaihdesuhteen koko. Yksinkertaisesti sanottuna - voitto. Vetolaite on kiinteästi vetoakselin kanssa. Koska puhumme käsityökalusta - pyörimiskahva asetetaan akselille.

Varren pituus vaikuttaa myös raudoituksen määrään. Mitä suurempi kahvan olake, sitä vähemmän työtä tarvitset.

Tällaisten laitteiden avulla voit nostaa useita käsin useita tonneja lastia tai siirtää 2-3 tonnin painoisen ajoneuvon. Samanaikaisesti rummun pyörimisnopeus on melko korkea.

Suunnittelu koostuu kahdesta tai useammasta hammaspyöräparista, joiden kunkin vahvistuskerroin on kymmeniä kertoja. Peräkkäisen sitoutumisen myötä nämä kertoimet laskevat yhteen, kertomalla voiman.

Kolikon kääntöpinta on nopeuden suhteellinen lasku. Tällaisella vinssillä voit suorittaa yli tonnin kuormien hitaan pystysuoran nostamisen, mutta jos joudut työskentelemään kahden sementtipussin kanssa, nostoaika venyy kymmeniä minuutteja.