Universal Drives. Yleisasemien toimintasäännöt
Universal Drives,
Parametrin nimi | Arvo |
Artikkelin teema: | Universal Drives, |
Rubri (temaattinen luokka) | Urheilu |
Spiraalit
Bimetallinen levy
Lämpöpäästöt.
P / d.Pääketjun kosketus katetaan manuaalisesti suljetussa asennossa, se pidetään salpa. Jos spiraali on nykyinen, jonka arvo ylittää määritetyn, sen jälkeen, kun ei ole kun levyn oikea pää taivuttaa ylös ja salvanvipua nostetaan työntäjän läpi. Kevään toiminnan alla kontakti hajoaa.
Väline | Laitteen nimi | Tarkoitus | Esimerkkejä sovelluksesta |
Välineet manuaali ohjaus | Vääntää | Käynnistä virta ja pois nykyiset vastaanottimet manuaalisesti | Rakennukset, tulevat |
Painikytkin | Ateria, Universal Drive | ||
Eräkytkin | Sähköiset uunit | ||
Liitäntäliitin | Desktop ja mobiililaitteet | ||
Kaukosäätimen laitteet | Sähkömagneettinen rele | Sisään. Ja pois Tokhodnikov virta vähissä | Työpöydän laitteet |
Magneettikytkin | Sisään. Ja pois Suuret voimavirran käyttäjät | Kiinteät laitteet | |
Mikrokytkin | Sisään. Ja pois Nykyiset vastaanottimet niiden osien vaikutuksen alaisena | Jääkaappi, ateria | |
Puolustuslaitteet | Fleece sulakkeet | Suojaa nykyiset vastaanottimet lämmön ylikuormituksista ja oikosulkuista | Kaikissa nykyisissä toimijoissa |
Automaattiset kytkimet |
Sähkömoottorit.
Sähköasemaon tavallista soittaa laitteelle, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ on tarkoitettu työkaluja, koneita ja mekanismeja.
Työkalu On tavallista kutsua auton osaa, mikä vaikuttaa suoraan tuotteeseen.
Sähkökäyttöiset asemat jaetaan seuraaviin periaatteisiin:
- virran jännitteellä (yksivaiheinen - 220 V, kolmivaiheinen - 380 V).
- nimitys:
Yksilö - yksi työkalu johtaa liikkumaan.
Universaali - ajaa erilaisia \u200b\u200bvaihdettavia mekanismeja.
3. Sähkömoottorin määrä: -on ja monen moottorin.
Jokainen sähkökäyttö koostuu kolmesta peruslassasta:
- sähkömoottori - suunniteltu muuntamiseen sähköenergia mekaanisessa.
- mekaaninen lähetys tai vaihteistot - palvele sähkömoottorin energiaa työkaluun, muutokset liikkeen suuntaan ja muuttamaan liikkeen nopeutta.
- ohjauspaneeli, johon manuaaliset instrumentit on asennettu kaukosäädin ja suojalaitteet.
1. PU-0,6: n toimilaitteet; P11. Tarkoitus, laite, säännöt turvallinen toiminta.
2.Valitsevat erikoistuneiden pg-0,6; PC-0,6; PM-1,1. Tarkoitus, laite, turvallisen toiminnan säännöt.
Universal Drives Suunniteltu tuomaan vaihdettavien mekanismien liikkumiseen.
Asemat ovat:
- yhteinen Kohde (liiketoimintapohjaisille yrityksille).
- erikoistunut Asemat, jotka on tarkoitettu tiettyihin työpajoihin.
Tuotemerkkien dekoodaus: P-asema, yleismaailmallinen, 0,6-1,1 - sähkömoottorin voima KW, G-Hot Shop, X-kylmä, M - Liha;
Deciphering vaihdettava mekanismit: MS-mekanismi vaihdettavissa, ensimmäinen digitointi vaihdettavissa mekanismi: 2-lihan jauhaminen, 3-juicer, 4-lyöty, 5-perunat, 7- pyyhi ... .. on 29. Toinen merkki on suorituskyky kg / h paitsi ateria (kpl \\ h) ja kermavaahdon mekanismit).
Esimerkki: MS2-150 Mekanismi Vaihdettavissa, 2 lihahiomakone, tuottavuus-150 kg tunti
MC4-20 Mekanismi vaihdettavissa, 4-Scrabble, 20 litraa säiliötä;
Ajaa P 11: P-Drive, 11-kaksi nopeus;
Vaihdettavat mekanismit: MDP 11-1
Ensimmäinen kirjain- M. - Mekanismi, korvaavan mekanismin toinen nimi:
M-lihahiomakone, p-liker, d- murskaus, o-kasviton, jalostus, b - lihan leikkaamiseen BEF STROGANOV -laitteessa.
P11-1 - P11-asema toimii ensimmäisellä nopeudella, lisäksi puristimekanismin, jossa kaksi nopeutta.
![]() | ![]() |
Taajuusmuuttaja koostuu:
1-kotelo, jossa sähkömoottori 2, kaksivaiheinen sylinterimäinen hammastettu vaihteisto 3, vaihdelaatikon lähtöakseli on muotoiltu profiili, joka yhdistää vaihdettavien mekanismeihin, jotka on kiinnitetty tiukan asemaan 4 ruuvit, painike Asema 5 on asennettu ohjauspaneeliin.
Yleisasemien toimintasäännöt:
- ennen töitä taajuusmuuttajan terveys- ja tekninen kunto ja maadoitus luotettavuus tarkistetaan.
Voit tarkistaa maadoituksen Tarkista maadoituslaitteen kiinnityksen luotettavuus kohdassa 1, laitteiden koteloon ja maadoituspalkin kohdalla.
![]() |
Vain sen jälkeen tarkista taajuusmuuttajan toiminnan tyhjäkäynti. Kiinnitä korvaava mekanismi jäykän toimilaitteeseen, asenna turvallisuuslaitteet Ja tarkista vaihdettavan mekanismin toiminta tyhjäkäynnillä.
2. tuottaa tuotteita ja kontteja jalostetun tuotteen alla.
3. Toiminnan aikana tuotteen käsittelyn laatu kirjoitetaan työkammioon, työnnetään normaalin mukaisesti. Kokki seisoo työntöpainikkeen puolella.
Ongelmatilanteet:
Töiden jälkeen Kone on irrotettu, purkaa ja suorittaa terveyskäsittelyä.
Pöytä Vertailuominaisuudet Universal Drives.
(suorita itsesi oppikirjassa)
Universal Drives - konsepti ja tyypit. Luokka "Universal Drives", 2017, 2018.
Universal HU 1020 -asema AE 20 -aseman kanssa on suunniteltu vihannesten, hedelmien ja lihavalmisteiden käsittelyyn.
Perusta luotettava työ Aja on tehokas sähkömoottori (jopa 1,9 kW), jossa on integroituja lämpö- ja sähkömagneettisia suojausjärjestelmiä mekaaninen ylikuormitusVakiotehon parametrien rikkomukset ja oikosulkuvirrat. Säädettävissä kahdessa tilassa pyörimisnopeus akselin (160 ja 320 kierrosta minuutissa), voidaan valita optimaalinen tila käsittelyn raaka-aineiden kaksi pääasiallista parametrit - laatu käsittely ja suorituskyky. Myös pienen tuotteen tilavuuden tai annostusprosessin käsittelyssä käytetään tämäntyyppisen pulssisuolamoodin laitteita.
AE 20 asema, jossa on kasvis leikkuri käytetään leikkaukseen ja jauhamalla raaka ja keitetyt vihannekset, hedelmät, pähkinät, sokeri, pehmeä juusto ja ruoanlaittoon keitto-sose, tuorejuustoa, mousse ja kastikkeet.
Leikkaamiselle ja pyyhkimille voit käyttää kahdenlaisia \u200b\u200bkomponenttituotteita - leikkuulaitteet ja sylinterit. Molemmissa tapauksissa samat toiminnot suoritetaan - leikkaus viipaleilla, aivoilla, olkilla tai pyyhkimällä ja tuottavuus on merkittävästi erilainen. Jos yhdellä tunnissa levyllä voit laiduttaa 150 kg porkkanoita, sitten sylinteri - jopa 500 kg. Yleensä taajuusmuuttajan suorituskyky voi saavuttaa 1000 kg / h.
Lihahiomakone ei vain murskaa tiloja ja kääntää ne kapasiteettiin jopa 400 kg / h, mutta myös kykenevä
- leikkaa lihaa kävelylle;
- valmistaa pate;
- annostuu tietty jauheliha (80 tai 100 g) hampurilaisten, mittareiden ja muiden vastaavien tuotteiden valmistamiseksi.
Testiä varten testin, sekoittamalla rahka massa, jauhelihaa ja peruna perunamuusia, vispikermoja ja valmistaa erilaisia \u200b\u200bkastikkeita käyttää kiertosekoittimesta Up 40 ja enintään 20 maksimikuormalla 25 ja 10 kg.
FS-S-syöttölaite on laite, jossa on kaksi sylinteriä, tiheästi värjätty 6-8 mm: n korkeudella. Osa lihasta, joka kulkee kahden pyörivän kahden pyörivän kapean raon läpi, sylinterit osoittautuvat toistuvasti, irrotetaan. Käytön aterian tekee mahdolliseksi varmistaa hyväksyttävän johdonmukaisuus valmiin lautasen luonnollisesta lihapalan lähes riippumatta valittu osa ruhoa, sekä "silloittamalla" pienet palaset Se auttaa saavuttamaan lopullisen puolivalmisteen tuoton normalisoidun massan. FS-S-mallin suorituskyky jopa 2300 tuotetta tunnissa.
Taajuusmuuttaja on kätevä B. hygieeninen käsittelyPinta ei anna ruostumista käyttämällä korkealaatuista teräksestä tuotannossa.Universal Kitchen Machine HU1020 uuden sukupolven AE20-asema eroaa tunnetusta AE10-asemasta saatavuudesta lisäjärjestelmä Operaattorin suoja, joka sammuttaa aseman sähkönsyöttöstä, jos painevipu nostetaan, kasvisleikkurit.
Tämä tuote on analoginen:
Liittyvät tuotteet:
Bunker FEUMA SAS-SG vihannesten Cuta AG-SG 542413 | 91 456 RUB. |
Kevyt universaalit Venäjällä eivät ole suuressa kunniassa. Ostajat ovat enemmän esittäneet sedans, luukkuja, risteyksiä ja maastoautoja. Mutta joillakin "Sarai" on edelleen mahdollisuus saada kiinni markkinoilla. Tämä on erittäin kapea ja huomaamaton segmentti yleismaailmallisesta, joten puhua, hieman kasvaa.
Rakentaa ne yleensä tavallisen yleismaailmallisen pohjalta, mutta lisää niitä, jotka johtuvat suspensiota, runko ja pohja ruuvataan suojaelementit, laita pyörät enemmän ja hieman "Zubaste", välttämättä varustettu täysi asema - ja valmis. Ei Crossover tai SUV, tietenkin, mutta ei entinen valo "Puzoterka", joka on kukin erä. Lisäksi jotkut näistä "Sarai" -puhdistumisesta osoittautuvat kadehtimaan joitakin maastoautoja. Esimerkiksi samassa uudessa Soldier Wagon Volvo V90 Cross Country Bottom ja maa jaetaan jopa 210 mm!
Mutta noin V90 Cross Maista olemme jo äskettäin. Ja tällä kertaa me käymme samoilla malleilla muista yrityksistä.
Audi A4 / A6 Allroad Quattro
Julkaisuvuosi: vuodesta 2016 / vuodesta 2014
Audiilla on niin "nostettu" universaali, oli kaksi, nuorin heistä - A4 ALLOD QUATTRO (TOP Photo). Ensimmäinen sukupolvi näettiin vuonna 2009 ja nykyinen - tänä vuonna. Erot tavanomaisen paikallaan A4 AVANT - suojaava elin kit kehittyneitä Pyöräkoteloiden, kasvoi 175 mm: n välys ja, tietenkin, merkkituotteiden pysyvä neliveto kanssa puolivälissä kohtaus "itse-block" Torsen-. Kevytti adaptiivisessa suspensiossa. Ja koko aggregaattien sijoittaja: valinta on kaksi dieseloa 150, 163, 190, 218 tai 272 hv, bensiiniturbo-moottori 252 hv, "robotti" tai klassinen kone ...
Ja A4 Allroad Quattro ja A6 Allroad Quattro (kuvassa) myydään tänään Venäjällä, mutta molempien moottorit ovat vain bensiiniä. Ensimmäisen pyytämällä 2 739 000, toisen 3 795 000 ruplaa.
Mutta lippulaiva on tietenkin A6 Allroad Quattro, joka oli vaikuttava debyyttinsä vuonna 1999. Pneumaattinen suspensio lisääntyi 208 mm: n ja nelivetoon, bensiini 250-vahva bitburg, 180-vahva dieseli ja jopa bensiini V8 300 hv: ssä Sallitaan "kevyt" ja asfaltti ja sen ulkopuolella. Jakelussa oli jopa vähentynyt lähetys! Nykyinen A6 Allroad Quattro vuodesta 2014 on enemmän vaarantunut. Pneumaattinen suspensio on, mutta puhdistus on enintään 185 mm ja "RFAINAKI" ei ole pitkään ollut. Mutta on monia moottoreita valita: 3 litran diesel-näytöt 190, 218, 272 tai 320 hv ja 3 litrainen bensiiniyksikkö kehittyy 333 hv
MERCEDES-BENZ E-CLASS ALL-Maasto
Julkaisuvuosi: vuodesta 2016
Mercedes-Benzissa he katsoivat kilpailijoita pitkään ennen kuin päätät tällaisen epämiellyttävän mallin. Ja sen sotilas "Sarame" jakautui vain tänä vuonna: Uusin maasto-all-wheel Drive -malli esiteltiin Pariisin moottorinäyttelyssä syyskuussa. Se perustuu sähköisen luokan kiinteistöaseman, myös uuden sukupolven, ja kaikki maastoversio itsessään on siirtymäkytkentä siitä GLE Crossoveriin. Kuinka löytää kadulla? Uudet puskurit, joissa on vuoraus, jäähdyttimen säleikkö, massiivinen runko musta muovi, alkuperäinen pyörälevyt 19 tai 20 tuumaa - kaikki tämä antaa auton päähän.
Mercedes-Benz All-Maasto saattaa näkyä Venäjällä keväällä. Totta, ei ole hintoja eikä selkeä tietoja siitä, mitä moottorit ovat. Tavanomaiset universaalit myyvät vain bensiinimoottoreita.
Plus suurennettu puhdistus tietenkin. Verrattuna tavalliseen e-luokan vaan, kaiken maastoajoneuvojen välys on suurempi kuin 29 mm (15 mm antoi ripustusasetukset ja toinen 14 mm on korkeampi rengasprofiili). Samaan aikaan, perus laitteet jo on jo pneumaattinen suspensio Air Body säätö, mikä voi muuttaa välys 121 mm enintään 156 mm: All-Terrain off-road-tilassa. Moottorit - 2 litran dieselin paluu 194 hv ja 400 nm, työskentelee parin kanssa, jossa on 9-nopeus automaatti ja nopeuttaminen "satoja" 8 sekunnissa. Plus 3 litran V6 raskas polttoaine, erinomainen 258 hv ja yhdistettynä samaan ruutuun. Myöhemmin bensiinimoottoreita odotetaan.
Opel Insignia Country Tourer
Julkaisuvuosi: vuodesta 2013
Esittelyssä vuonna 2013 All-Maasto Universal Insignia Country Tourer, Opolevtsy sanoi, että hän ei kilpaiisi kenen kanssa ja Audi A6 Allroad! Päästä B. kapea niche Tällaiset koneet, "Insignia" Lisääntynyt puhdistuma (kuitenkin vain 20 mm - enintään 175 mm), he haastoivat suojaavan muovikotelon ... mutta muu maiden matkailija pysyi tavallisena merkkinä 4x4-merkin kanssa.
Insignia Country Tourer onnistui pääsemään Venäjälle kriisiin, mutta sitä ei myyty pitkään ja jätti markkinoidemme Opelilla. Lähestymistapa - uusi sukupolvi, mutta emme todennäköisesti näe sitä.
All-Wheel Drive -version moottorivalikoimassa on tänään 2 litran bensiiniturbo-moottori 250 hv: ssä. ja 170-voimakas turbodieseli samasta tilavuudesta. Lisäksi on mielenkiintoista, että molemmat moottorit voidaan yhdistää sekä 6-nopeuden "mekaniikan" ja koneen aseeseen! Mutta Audi: n nuolet, tietenkin, näyttää liian optimistiselta. Sama A6 on merkittävästi tunnukset (viittaa segmentin E, eikä segmentin D), täydennettynä moottorina ja on paljon kalliimpaa (ja siksi se on rikkaampi varustettu). Todellisuudessa uusien kohteiden tärkein kilpailija näyttää Alltrack - samanlainen kuin VW Passat Wagonin käsiteversio. Mitä me vielä saamme.
SKODA OCTAVIA SCOUT.
Julkaisuvuosi: vuodesta 2014
Sen "korkea" vaunu nimeltä Scout esiintyi Skodassa vuonna 2006 Octavia-mallin toisessa sukupolvessa. Vapaus, verrattuna tavalliseen monofoniseen "Shediin", kasvoi 40 mm, taka-akselin käyttöliikkeessä oli Haldex-kytkentä, runko suojattiin muovivuorilla ...
Venäjän ostajat Skoda Octavia Scout Diesels, valitettavasti, "paahdettu": Meillä on tämä vaunu myydään vain bensiinin turbo-moottorilla ja kustannukset 1,854.000 ruplaa.
Yhtiö esitteli nykyisen "Scout" vuonna 2014 ja lähestymistavat sen luomiseen eivät muutu. Johtua muista suspensioon, puhdistuma kasvoi 171 mm, on suurempi 17-tuuman renkaat on asennettu, ja taka-akseli on kytketty, kun etupyörät pujotetaan kaikki saman Haldex, vain viidennen sukupolven. Valita - Bensiini Turbo-moottori 1,8 TSI 180 hv Parina, jossa on 6-nopeus "robotti", kaksi dieselmoottoreiden (1,6 l ja 110 hv tai 2 l ja 150 hv) ja manuaali ja ylhäältä diesel 184 hv Nipussa DSG-laatikossa.
Julkaisuvuosi: vuodesta 2015
Kuka arvostelussa todella "koira söi" all-wheel Drive Universes lisääntyneestä käyttökelvovuudesta - tämä on Subaru! Loppujen lopuksi ensimmäinen tällainen "Sarai" ilmi yrityksen vuonna 1994: kuuluisa off-road versio Outback oli ensimmäinen tehty perusteella Legasy vaunun ja ajan mittaan se erittyi erillisessä malliin.
Diesel Subaru Outback ennen markkinamme ei saanut, mutta kaikki bensiinivaihtoehdot myydään. Sekä - variaatin että AST: n täydellinen toimilaitejärjestelmä, jossa on taka-akseliasemaa kytkentä. 2 399 000 ruplaa, joita heitä pyydetään moottorista 2,5 l, ja lippulaiva v6 vetää 3,399 900 ruplaa.
Nykyinen sukupolvi "Outback" vapautuu vuodesta 2014 lähtien. Ja matkustajan alapuolella - puhdistuma yli vakava 213 mm, ei häpeämätön asia, joka crossover, mutta jopa maastoautolle! Ja kehon huomattavista Shoteista huolimatta Outback on erittäin kunnollinen
Aki-raitiovaunun liikkeessä - miten laitat sen tielle, joten hän menee tarkastelematta tien olosuhteita (lumi, jää, lika, codbins ja kaikenlaiset kiskot).
1) Kaupunki:
Suurin laitteet on lähes 2200 kg, tammat yli 200 ja VTD + VDC-järjestelmän (Suosittelen sitä.) Kaupungissa lehdet tunne säiliön - menee kuin panssarivaunu, syö kuin panssarivaunu (15 kesällä, En mitannut sitä niin pelottavaa talvella). Mutta jarrujärjestelmä Heikko, tällaiselle massalle - niin varovainen, siirtymällä se, mutta se ei ehkä toimi. Sitä käsitellään etäisyyden noudattamalla. Se on sellainen, että tämä paino voit "pelata" - Älä käytä jarruja, säätämällä nopeutta inertia, koska Kun annat irti kaasupedaalista, auto itse hitaasti hidastuu. Ensimmäistä kertaa pelkäsi mitat, nyt voin helposti pelata "checkers" liikkeen nauhoissa. Mukavuus ja teho, takaisinmaksut - polttoaineen kulutus :).
Olen valmis maksamaan buzz, erityisesti vaikeissa tien olosuhteissa (lumi, sade ja muut myrskymmät), ja lisäksi kaikki normaali WD kuluttaa saman (automaattivaihteiston)
Kyllä, kaupungissa Parkayn, jossa haluat, rajat eivät välitä, mutta voit heti unohtaa pullonkaulat.
2) Alukkeella, vaalea:
SubA - Alukkeen kuningas, mitä sanoa täällä. Ei tappanut keskeyttämistä (tosiasiassa ei tapettu). Yllä nopeus on pienempi kuin kuoppia, se on meistä se on pian todella alettu influenssa ja pvstedales kurinalaista jarrutuksen edessä olevan valinnan tai tehdyn poliisin tekohetkellä vain tuottavat siivet (vitsi tietenkin) .
Riskillä maaperällä, kuten kaikki normaalit all-wheel-ajaa - kun vatsa ei istu alas. Kolmen (3,0) henkilökohtaisesti lahjuksia veto pohjilla - jopa 3000 kierrosta "ei käy", mutta koko naurettavaksi 200 on enemmän kuin tamma vääntömomentin, Aki Diesel. VTD + VDC ohjaa täydellisesti diagonaalista (diagonaalista roikkua) ja kokopäiväinen (45/55) muta on parempi kuin AWD (95/5). Erinomaiset diojen myrskyt, mukaan lukien hymyilevä. Sänky geometrialla - etupuskuri tosiasiallisesti kuluttaa, edestä lokasuojat, kynnysarvot outoa tarpeeksi. Mutta tämä on, jos ajaa valossa +.
Yleensä se oli erittäin tärkeää, että vaunu - aiemmin Vyhi antoi maasto-ristit noin 10 km yhteen suuntaan, yöllä, yhden auton ............ kaksi foddes kolme muta kylpyammeet renkaat kynnyksiä, yksi pitkittyminen dia (samalla syntyperän myöhemmin) kaikki hyvin kunnollinen kiviä. Beekushka hyvin tehty - otti ulos kaikkialla. Olin ajamassa ja säkissä, takki ja ajoi :)), mutta ajoi. Ennen kuin rannalla ei ollut 500 metriä, mutta jo tällaista rutista, joka jopa kiertotie kaikki on kiinnostunut polven yläpuolelle. Niva ajoi metriä 100 kauemmas ja istui tiukasti ja pysyi siellä. Totta, aamulla se puhdistettiin ja teki tiensä järven rannalle. Yleensä kyseisessä pankissa en nähnyt yhtä autoa, valmistettu UAZ, Niva ja Kruzak (ja lähempänä 9 km, olen yksi niinkuin onneton).
Kyllä, se vielä - voit rukoilla vatsaan, tämä paino ei itse asiassa ole realistinen - onko olemassa enemmän kuin kaksi tonnia. Mutta salonki sileässä lattiaheitossa ja nukkua mahtava (korkeus 180) - ilmanvaihto luukuilla (tärkein liite liukastumiseen), paljon lämpimämpi ja hiljaisempi kuin teltassa.
3) Rador on hieman korkeampi kuin valo +, et voi edes ajatella. Vain kauniisti vetäytynyt ja mennä etsimään traktoria.
4) Reitti, Daaaa - tässä on auto hänen elementissään. Kontrolloidus on erinomainen, on koneita voimakkaampia, mukavampaa, mutta tässä on käsittely ....... Mikä ei anna tien, se ei anna kenellekään kenellekään. Aktiivinen näppäimistö on yksinkertaisesti suoraviivainen.
Selvipuminen 200, upea heiluttaminen, 200 ylimääräinen mares, erinomainen järjestelmä WD - Syntynyt tielle. Katson muita osanottajia liikkeessä - ne kääntyvät, että monet kulkevat "jarrut", sopin ilman nopeutta.
KYLLÄ 4 Laatikon asentaminen on tyhmä (pickup alkaa 3000 O'D: n jälkeen), mutta myös kääntyy, se herättää helposti ja ei suoraan. Ei Turbo, tietenkin, vaan Amospherinille tällainen massa on hyvin ja hyvin huono. No, jarrut, älä unohda jarrua. Ei, että se olisi erittäin huono, mutta tällä painolla auto voi olla parempi.
Serviceportin mukaan - nostat huppua, kaikki huppu ei ole halpa. Loput keskimäärin kuten muutkin, jos se ei sykli on alkuperäiset (Ihannetapauksessa ovat osoittautuneet kumppani, joka kertoo, missä se on parempi ottaa alkuperäisen, ja jos se on mahdollista, eivätkä alkuperäisten ja kumpi.)
Teollisuuden yleiset asemat (POP) voivat olla sekä kotimaisia \u200b\u200bettä tuontituotantoa. Universal Drive itse on tällaisten laitteiden yhdistelmä moottori- ja siirtomekanismina, jotka tehdään yhdessä tapauksessa. Päätavoitteena on toimia erilaisina vaihdettavissa mekanismeina. Vaihto tapahtuu vuorotellen ja jokainen niistä suorittaa tietyn teknisen toiminnan.
Yleinen kuvaus aggregaatikosta
Luonnollisesti universaalisen aseman suurin etu on se, että se pystyy suorittamaan suuri määrä Erilaisia \u200b\u200btoimintoja kuin esimerkiksi yksittäinen asema, joka suorittaa vain yhden toiminnon. Toisin sanoen samasta rahasta voit ostaa toiminnallisen mallin. Lisäksi laitteen kustannukset ja teknologinen ylläpito vähenevät.
Tämän yksikön asennuksen paikka on useimmiten tulossa eniten valaistuna ja mukava paikka Valmistustyöpajassa. On tärkeää lisätä, että laitteella on useita vaihdettavissa olevia osia, joista on mahdollista jakaa lihahiomakone, kasvisleikkuri, mukopakka, ripperi. Tämä mahdollistaa laitteiden käyttämisen lihakaupassa, vihannesten jne.
Käytä vihannesten esineitä
Tällaisissa esineissä POP voidaan käyttää esimerkiksi perunanpuhdistuslaitteessa. Tällaisella mallissa on työkammio, joka sijaitsee yksikön yläosassa. Keho on tietty emäs, joka seisoo tukkeissa, ja ne on kiinnitetty siihen vertikaaliset telineet Edessä. On syytä lisätä, että pultti on aina mukana tällaisen yleismaailmallisen aseman suunnittelussa, joka on kiinnitetty johonkin telineisiin. Tämä elementti on suunniteltu liittämään maadoitus. Alaosa Tämä laite koostuu suoraan sähkömoottorista sekä siirtomekanismista.
Laitteen käyttö
Vihannesten siivousvälineet on asennettu säätiöön vain niissä paikoissa, joissa vesi on saatavilla. Lisäksi lattialla, jossa laite sijoitetaan, on tarpeen varustaa viemärijärjestelmä, jota käytetään jalostetun nesteen poistamiseksi koneesta. Ennen tätä laitetta suoritetaan seuraavasti:
- maadoituksen läsnäolo sekä suojaavat aidat;
- purkauslokeron tiiviys.
Tarttuvat ja pesutuotteet ovat manuaalisesti. Kun tämä on tehty, laitteen sähkömoottori käynnistetään, raaka-aine on ladattu työkammioon ja vesivirta kytketään päälle. Puhdistuskesto vaihtelee välillä 2 - 5 minuuttia. Puhdistettu tuote voidaan purkaa laitteesta pysäyttämättä sitä. Sinun on kuitenkin päällekkäinen vesihuolto ja sulje työkammio. Sen jälkeen purkauslokeron käyttöikkuna voidaan korvata säiliöllä ja avata ovi. Vaikutuksen alaisena keskipakosto Raaka-aineet heitetään säiliöön.
Levylaitteet
Tässä on tärkeää huomata, että tämä voi olla sekä PI: n laite että irrotettava mekanismi yleismaailmallisen aseman.
Tämä malli on valmistettu kotelosta, purkamislaitteesta, asemasta ja vaihdettavista osista. Tämän yksikön asennuspaikka tulee työpajan pöydiksi. Itse asennus toteutetaan iskunvaimentimilla eikä itse taulukon pinnalla. Asunto tämä laite Valmistettu alumiinista ja se on valettu, ja siinä on myös kallistuksen alle asennettu purkauskanava. Tämän elementin sisällä on sijoitettu sähkömoottori Kotelon yläosassa on reikä, jossa veitset asennetaan levyjen muodossa. Näiden asemien käyttö kasvisliikkeissä on melko yleistä.
On myös syytä lisätä sitä tämä asennus Se on useita veitsiä. Ensimmäisessä sarjassa on itsenäinen veitsi, joka on tarkoitettu kaali-tyyliin. Toinen on kaksi tiivistyslevyä, joita käytetään vihannesten olihiin. Viimeinen kolmas sarja on yhdistetty veitset, jotka ovat vihannesten leikkaamiseen varastointi.
Kuvaus yleismaailmallisista yleiskäyttöisistä asemista
Näillä laitteilla on useimmiten sama joukko peruselementtejä. Se on aina yksi sähköasemaJa myös useita vaihdettavissa olevia niistä on tarkoitus suorittaa tietty tehtävä.
UE lihakaupassa tai missä tahansa muussa yrityksessä on yleisimmin yleinen yleinen kone. Kuitenkin on myös erikoistunut malli aggregaatin. Jaetun ja erikoistuneiden aseman välinen ero on, että ensimmäistä luokkaa voidaan käyttää useissa kaupoissa ja toinen luokka tehdään yhden tietyn.
Yleiskäyttöisen taajuusmuuttajan soveltaminen auttaa säästämään laitteen asettamisen tarpeellisen alueen, vähentää valmistuskustannuksia verrattuna tavanomaisiin laitteisiin ja sillä on myös lisääntynyt käyttöikä. Yleispiirteen tärkeimmät kenraalit ovat P-P, PU-0.6. On myös tyypit vaihtovirta ja karakterisiksi pienikokoisiksi laitteiksi.
Total Drive Design
Kaikki yleismaailmallisten asemien yleiskäyttöiset mallit ovat seuraavat rakenteet:
- asunto;
- vähentäjä kaksivaiheinen vaihteisto irrotettavalla kampikammiolla;
- kaksisuuntainen moottori;
- kaukosäädin;
- vaihdettavia yksityiskohtia.
Taajuusmuuttajan kaula on kahva, jossa on nokka, joka on suunniteltu kiinnittämään vaihdettavat elementit.
Jos pidämme laajalle levinneen laitteen PU-0.6, se sisältää seuraavat asiat: vaihdelaatikon ja sähkömoottorin, jotka on suljettu yhteiseen koteloon. Jotta voit liittää tai muuttaa tätä laitetta vaihdettavilla osilla, sivusassa on kaula. Taajuusmuuttaja alkaa käyttää eräkytkintä, joka sijaitsee tämän instrumentin itse. Laitteen vaihdettavat osat ovat seuraavat: lihahiomakone, lihan huovutusmekanismi, raaka- ja keitettyjen vihannesten leikkausmekanismi jne.
Valmistajat
Näiden laitteiden kotimainen valmistaja on yritys "Torgmash". Tämä yritys perustettiin takaisin vuonna 1951. Yhtiön painopiste maksetaan aggregaattien tuotantoon, menestyksekkäästi makeisiin, ruokateollisuussekä leipomo- ja catering paikoissa.
Laitteiden kustannuksia pidetään maltillisena. Samaan aikaan yhtiön tuotteita voidaan kuvata luotettavaksi, taloudelliseksi ja helppokäyttöiseksi. Laitteen turvallisen toiminnan säännöt ovat yksinkertaisia \u200b\u200bja ymmärrettäviä.
Ulkomaisista valmistajilta italialainen yhtiö Anghoreopo voidaan havaita. Tämän yrityksen toiminta alkoi vuonna 1922. Tätä yritystä valmistaa yleinen asema, joka valmistetaan kolmessa eri laitteessa, ja sillä on myös kyky asentaa kaksitoista eri suuttimia.