Säädä tyhjäkäynnillä kaasuttimen moottorisahan echo. Kaasuttimen säätäminen kaikki moottorisahat omalla kädellä. Uudelleen tarkistaa tyhjäkäynnillä

Rakentaminen ja korjaus eivät maksa ilman moottorisahaa, kuten puutarhanhoitoa. Työkalun toimintahäiriön takia kaikki työ voi olla, joten on tärkeää purkaa se itse, löytää ongelmia ja poistaa ne. Riittävällä kokemuksella ja taitolla, jopa kaasuttimen moottorisahojen säätö on mahdollista - menettely on monimutkainen tai pikemminkin korut. Kuinka käyttää säätömenettelyjä, suosittelemme sinua tänään purkamaan.

Kaavio näyttää polttoaineen ja ilmavirran vuorovaikutuksen

Toimintaperiaate: Airuihku diffuusiohjelmassa polttoaineella, jolloin sylinteri tulee seos. Mitä enemmän saapuvan polttoaineen määrä, sitä korkeampi moottorin liikevaihto. Eri mallien kaasuttimet toimivat samassa järjestelmässä.

Milloin säätö tarve?

Erityisesti kaasuttimen moottorisahojen säätö vaaditaan harvinaisissa tapauksissa, polttoaineen virtaukseen tai osien kulumiseen liittyvät ongelmat syntyvät. Mutta joskus "oireet" osoittavat, että mekanismi on tarpeen säätää. Tässä on joitain merkkejä:

Kun moottori alkoi, hän välittömästi pysähtyy. Vaihtoehtona - se ei käynnisty lainkaan. Syynä on ilma- ja polttoaineen puutteen uudelleenpuhdistuksessa.
Lisää polttoaineenkulutusta ja seurauksena - suuri määrä pakokaasuja. Tämä johtuu käänteisprosessista - seoksen ylisuuri polttoaineen kanssa.

Säätövirheen syyt voivat olla mekaanisia:

Vahvan värähtelyn ansiosta suojaava korkki on vahingoittunut, minkä seurauksena kaikki kolme pulttia menettävät vakiintuneen kiinnityksen.
Moottorin mäntäosan kulumisen vuoksi. Tällöin kaasuttimen moottorisahojen säätö pelastavat vain jonkin aikaa, on parempi korvata kulunut tuote.
Tukituksen vuoksi, joka ilmenee huonolaatuisten polttoaineiden, mittakaavan tai suodatusvaurion vuoksi. Kaasutin vaatii täydellistä purkamista, huuhtelua ja säätöä.

Jos moottorisaha pysähtyi yhtäkkiä työn määrittämiseksi, on tarpeen purkaa se

Step-by-step -ohje purkaminen

Eri tuotemerkkien kaasuttimen mallien laite on lähes sama, joten käytä esimerkiksi moottorikumppani. Jokainen elementti poistetaan varovasti ja laittaa se järjestyksessä, jotta se oli helpompi kerätä.

Kaasuttimet erilaisten valmistajien moottorisahat, jos ne eivät ole pohjimmiltaan

Yläkansi poistetaan irrottamalla kolme pulttia. Sen jälkeen - ilmansuodattimen vaahto kumiosa.

Nuolet ovat pultit, jotka tarvitsevat irrottaa kannen poistamista

Sitten poistamme polttoaineletkun sen takana - taajuusmuuttajan työntö.

Ylä-nuoli ilmaisee polttoaineen letkun, alemman aseman työntövoiman

Nuoli näyttää kaapelin kärjen poistamiseksi

Asennuksen vasemmalla puolella meitä kiristetään bensiiniletkulla.

Irrota myös huolellisesti bensiiniletku, johon nuoli osoittaa

Kaasutin on lopulta irrotettu, se on valmis säätämään. Sen mekanismi on melko monimutkainen, joten jos kaasuttimen purkamista tarvitaan, on välttämätöntä poistaa kohteet erittäin huolellisesti - ne ovat pieniä, joten ne voidaan kadota.

Kaasutin koostuu useista pienistä osista, jotka purkaminen olisi asetettava järjestyksessä

Ominaisuudet Asetukset ja säätö

Jos haluat selvittää, kuinka säätää kaasuttimen moottorisaha, sinun pitäisi oppia erottamaan kolme ruuvia (jotkin mallit ovat vain yksi).

Ruuvit L ja H ovat samankaltaisia \u200b\u200bvain näkyviin, itse asiassa ne ovat erilaisia

Jokaisella ruuvilla on kirjeen nimitys:

"L" käytetään pienikokoisten kierrosten määrittämiseen;
"H" tarvitaan ylempien kierrosten säätämiseksi;
"T" tarvitaan tyhjäkäynnin kurssin säätämiseksi (vain se on läsnä malleissa, joissa on yksi ruuvi).

Tehtaan säätö on optimaalinen, ja ruuvien avulla moottorin toiminnot erityistilanteissa (erilaisiin ilmasto-olosuhteisiin liittyvä työ).

Kaavio näyttää ruuvin säätöruuvit, joissa on suljettu kansi

Asetus suoritetaan vain ruuveilla L ja N. nopeuden lisäämiseksi, niitä pyöritetään myötäpäivään. Downgrade - vastapäivään. Ruuvin käyttöjärjestys: L - N - T.

Se voi olla hyödyllinen: Kuinka korjata Benzokos omalla kädet:

Jos säädöstä epäilee, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska väärä asetus pystyy vetämään moottorin.

Moottorisaha on välttämätön työkalu yksityisellä kotitalousperusteella. Siksi hänen keskeytymättömän toiminnansa on erittäin tärkeä. Korkealaatuiset moottorisahat riippuu suurelta osin siitä, kuinka tehokkaasti kaasutin suorittaa toiminnot. Yritämme selvittää, kuinka säätää kaasutin moottorisaha.

Kaasuttimen moottorisahojen toiminta ja periaate

Kuten muulla mekanismilla, ennen kuin teet jotain, on välttämätöntä selvittää se laitteeseen ja työn periaatteeseen. Joten kaasutin on osa moottoria sekoitetaan tietyissä osuuksissa happea ja polttoainettaja syöttää tämä seos moottoriin. Oppisuhteiden rikkominen johtaa huonoon moottorin toimintaan tai ylikuormitukseen polttoaineeseen tai sen täydelliseen pysähdykseen.

Kaasuttimen laite yleensä kaikissa sahoilla on tasapuolisesti, poikkeus on kiinalainen tuotantoketju. Mutta periaatteessa se ei ole tarpeettomia tarkastella työkalupäänsä ja tutkia kaasuttimen rakennetta. Sen pääkomponentit ovat seuraavat:

putki on elementti, joka on vastuussa ilman osasta avaamalla tai sulkemalla vaimennin;
diffuusori on elementti, joka sijaitsee tuloaukossa, jonka läpi polttoaine toimitetaan ja on suunniteltu nopeuttamaan ilmavirtaa;
ruiskun - polttoaineen ruiskutusmekanismi ilmavirtaan;
float kammio on ontelo, joka on suunniteltu säilyttämään palava seos yhdellä tasolla. Se on tukosta, polttoaine putoaa ruiskulle.

Kaasuttimen toimintatavassa ilma kulkee putkeen ja tulee tasolla säädettävän nopeuden säätämiseksi. Putken avaaminen aktivoi kellua. Ilmavirta kulkee diffuusorin läpi, sekoitetaan syttymään ja ruiskutettuun. Saatu seos siirtyy sylinteriin tulokanavan läpi. Kammiossa oleva paine kelluilla on lähellä ilmakehää, ja ilmaputken paine on harva. Tämä paine-indikaattorien ero tarvitaan polttoaineen imettämiseen putkeen. Mitä enemmän polttoainetta tulee, sitä suurempi moottorin liikevaihto. Tämä on kaasuttimen moottorisahojen yleinen rakenne ja toimintaperiaate.

Oireet, jotka puhuvat tarvetta säätää kaasutin

On olemassa useita merkkejä siitä, että kaasutin toimii väärin ja sen on säädettävä.

Jos sinulla on joitain edellä kuvattuja merkkejä, on aika tarttua kaasuttimen moottorisahojen säätämiseen.

Valmistelu säätöön

Kaasuttimen moottorisahojen säätäminen tapahtuu kolmen ruuvin avulla:

"H" - ruuvi, joka säätelee suurimman liikevaihdon ja tärkeimmän jibin;
"L" - ruuvi moottorin pienten kierrosten säätämiseksi ja Jiberan tyhjäkäynnillä;
kolmas ruuvi säätelee tyhjäkäynnillä ja voi nimetä eri tavoin: "LA", "S", "T".

On myös mahdollista, että moottoriruuvit ovat vähemmän riippuvaisia \u200b\u200bvalmistajalta.

Joten huomasimme ruuvien nimeämisen, siirry valmisteluihin. Kaikki on yksinkertaista täällä.

Nyt voit siirtyä suoraan itse säätöön, joka tehdään kahdessa vaiheessa.

Kaasuttimen moottorisahan säätäminen

Periaatteessa kaasuttimen moottorisahan säätö on melko yksinkertainen kokemusten tai mukana olevien taitojen läsnäollessa. Ensimmäinen asia on hidas liike kierrä ruuvit myötäpäivään nuolen, nimetty L ja H ennen pysähdyttä. Ja sitten puolitoista käännöstä irrottaa ne takaisin. Kaikki tämä tehdään, kun moottori on pois päältä.

Käynnistä moottori ja lämmittämällä se 10 minuutin ajan asettamalla se keskimäärin nopeudella. Nyt käsittelemme joutokäyntinä, joka muistamme, voidaan merkitä eri tavalla. Se on välttämätöntä kierrä myötäpäiväänVaikka moottori ei käynnisty tasaisesti. Seuraa, onko ketju liikkuu tai ei liiku. Jos näin on, niin ruuvi on vielä kierretty vastapäivään. Jos moottori tässä tilassa pysähtyy, käännä ruuvi myötäpäivään hieman.

Kaikkien manipuloitumisen päätyttyä: tarkistetaan: kiihdytys, joutokäynti ja kierrokset.

KOHDON TARKASTUKSEN TARKISTA KÄYTTÖÖN

Olitko oikein säädetty kaasutin moottorisaha näyttämällä seuraavat testit. Sileästi paina kiihdytintä ja jos moottorin liikevaihto lähes välittömästi kasvaa enimmäismäärään, se tarkoittaa sitä, että se toimii hyvin, kun nopeutetaan. Maksimaalisesti 2800-15 000 arvot ymmärretään. Jos näin ei tapahdu, käännä ruuvi L yhdellä kahdeksan hengelle vastapäivään.

Enimmäismäärä pyörivien moottoreiden minuutissa on oltava 11500 - 15000. Jos kierrokset ylittävät nämä arvot, sytytysprosessi rikkoo. Siksi tarkistamme, kuinka sytytys tapahtuu, jos ruuvi H: n ruuvi tarkistaa, mikä vähentää, siten kierrosten lukumäärä minuutissa.

Näiden testien jälkeen on tarpeen testata moottorisahojen toiminta valmiustilassa. Voit puhua tyhjäkäynnin oikeasta säätöstä, jos virtapiiri ei liiku tarkistettaessa ja moottoria, kun painat kiihdyttimen nopeasti, saa nopeasti kierrosluvut. Moottorin ääni tulee neljään tehtävään.

Polttomoottorin moottorin moottorit edellyttävät erityistä huomiota jäykkien käyttöolosuhteiden ja erityisesti kaasuttimen vuoksi. Ilman jaksollista palvelua ei kestä kauan. Tänään puhumme prosessista, jossa säädetään ja eliminoi eri vikoja työssä.

CHAINSAW CARBEPORTOR Laite

Aburetorin riippumattomalle säätölle moottorisahat eivät tarvitse olla ammattimainen moottoriteknikko. Kuitenkin muistaa kaasuttimen työhön, joka koskee polttoaineseoksen koulutusprosessia, on vielä.

Ylivoimainen enemmistö moottorisahoista valmistuu Walbro Kiinan tuotannon kaasuttimet. Laitteessa ne ovat yksinkertaisia, jos ei primitiivisiä. On monoblock-tapaus läpikulkutyypillä läpi läpi reikä. Sisällä reikää sijoitetaan, että diffuusori on kapeneva kanavan polttoaineen ruiskutuskanava. Molemmilta puolilta on vaimentimet: Pienempi on kaasuvipu, se säätää polttoaineseoksen määrän sylinteriin. Suurempi vaimennin on ilmaa, toimii ilman virtauksen rajoittamiseksi kylmäkäynnistyksen aikana.

Walbro-kaasuttimen laite: 1 - syöttöpolttoaineen asennus; 2 - membraanipumpun pulssikanava; 3 - tuloventtiili; 4 - Polttoainepumpun kalvo; 5 - Poistoventtiili; 6 - suodatinverkko; 7 - ilmapelti; 8 - kaasuvipu; 9 - Polttoainekanava; 10 - Hitsaajan säätöruuvi; 11 - neula; 12 - tyhjäkäynnit; 13 - ohjauskalvo; 14 - Polttoainekammio; 15 - tärkeimmät jetwork; 16 - diffuusori; 17 - Tärkeimmät säätöruuvi

Kaikki polttoaineenvalmistus taika ilmenee piilotetuissa kanavissa ja kalvopumpun kammiossa. Kaasun kääntämiseksi kanavan poikkileikkaus, josta polttoaineen ruiskutus on käynnissä sekoituskammiossa, hieman kasvaa ja polttoaine on tulot suuremmassa määrin. Samanaikaisesti kaasuttimella on kaksi venttiiliä: ruokinta pienille ja suurille revit. Kun vaihdetaan kaasuläppäkunnan asentoa, polttoaineen kanava muuttuu suhteessa näiden kahden venttiilien välillä.

Tällaisen laitteen tarve on, että tyhjäkäynnillä ja kuormituksen alla olevan seoksen laatu olisi erilainen. Samanaikaisesti kanava, jonka kautta polttoaine toimitetaan sekoittimeen tyhjäkäynnillä, ei ole päällekkäinen kokonaan, kun moottori nopeutetaan ja päinvastoin - maksimaalisten kierrosen kanava on hieman tyhjäkäynnillä.

Polttomoottori toimii, polttaa ennen valmistettua ilmaa, öljyä ja bensiiniä. Kaasuttimen moottorisahojen säätö tarvitaan seoksen valmistamiseksi vaaditussa suhteessa. Kaasutin riippuu moottorista, toimiiko moottori totesi virran tai pysähtyy.

Riippumatta valmistajan yhtiöstä, sen sisäisen palamisen kaasuttimien periaatteesta ja toiminnasta. Ilman ja polttoaineen sekoittaminen kaasutin edustaa laitetta, joka käsittää:

ilmaputki kaventumalla;
polttoaineen syöttöjärjestelmä;
säädettävä ilmapelti.

Ilman ilmakehän paineessa, joka kulkee ilmanpuhdistimen, syötetään kaventumisen vyöhykkeelle, jossa sen kulutus säädetään päällekkäisestä poikkileikkauksesta, litteä läppä. Putken kaventamisen jälkeen on purkautuminen. Tämän seurauksena tyhjiö imee polttoaineen polttoaineen syöttöputkesta polttoaineen, jonka saanto on säädetty polttoainekammioon liitetty polttoainekammioon. Kaasuttimen moottorisahojen laite ei periaatteessa poikkea muista polttomerkkisekoittimista.

Sekoittamisen periaate on säätää ilmapellin, kelluvan tason, riippuen vastuuvapaudesta. Avaa ilma - Lisää polttoainetta menee, moottori kasvaa liikevaihtoa. Palattavan seoksen oikea suhde riippuu kaasuttimen moottorisahojen tarkasta säätöstä. Jos polttoaineessa on paljon ilmaa, virtapisaroita, seosta kutsutaan tyhjentyneeksi. Ilman puutteella on suuri polttoaineen kulutus, epätäydellinen palaminen, tuhma sylinterissä ja laittoman polttoaineen pakokaasu. Se sanoo, että seos seos.

Ohjeiden mukaan se vaatii käynnissä rikastettua polttoaineseosta. Siksi laitoksen kaasuttimella on asetus juoksujaksolla. Kun siirryt toimintatilaan, solmu säätää uudelleen.

Merkkejä hyvistä työhön kaasuttimen moottorisahat:

moottori toimii täsmälleen, muistuttaa neljä tahti;
nopea rpm;
idlellä piiriä ei ole vieritetty.

Kun kaasuttimen asetus vaaditaan

Uusi moottorisaha säädetään suositellulle seokselle. On välttämätöntä vain kolmen ruuvin avulla, sinun ei tarvitse purkaa kaasutin. Ruuvien säätötarkoitus:

"L" säätelee polttoaineen toimittamista alhaisilla revit;
"H" on tarpeen säätää enimmäispolttoaineen syötön;
"T" Idle-säädin.

Koska sahan kaasuttimen säätö tapahtuu kuulemisessa, kun moottori on käynnissä, turvatoimenpiteet on noudatettava. Saha on sijoitettava tasaisesti leikkureiden kanssa, jotka on suunnattu turvalliseen nykyiseen sivulle.

Ennen manipulaation alkua on välttämätöntä merkitä ruuvien alkuperäiset asennot maali- tai huopaputkella. Kaasuttimen moottorisahojen säätämisen tarkat arvot kullekin mallille ovat käyttöohjeessa.

Kuitenkin se on useammin kaasuttimen tinktuuri työkalujen epäonnistumisen poistamisen jälkeen. Syyt voivat olla:

suojaryhmän rikkominen ja ruuvien epätasapainot;
moottorin männän kuluminen, joka vaatii toisen seoksen koostumusta töihin;
kaasuttimen epätyydyttävä työ itse.

Kuinka säätää kaasutin tiettyyn malliin? Suorita peräkkäin käyttöohjeet. Tässä on algoritmi, toimien yleinen sekvenssi.

On kaksi asennusvaihetta:

perus, kun moottori on pois päältä;
ohut - lämmitetty moottori, tyhjäkäynnillä.

Perusasetukset suoritetaan vain polttoaineen syöttöruuveille alhaisilla ja suurilla kierroksilla. Sileästi hitaasti pitäisi olla täysin päällekkäinen vaimennin, kunnes se pysähtyy. Myös sujuvasti auki 2,5 liikevaihtoa vastapäivään. Sen jälkeen ajaa moottori ja lämmittää se 10 minuuttia.

Kuinka asettaa kaasutin moottorisahaan moottorin kanssa:

säädä "T" -ruuvin joutokäynti, pyöritä vastapäivään moottorin stabiiliin toimintaan tyhjäkäynnillä;
tarkista kierrosnopeuden nopeus, hidas kampanja, käännä ruuvi L 1/8 kääntyy lisäksi;
suurin pyörimisnopeus on kierroslukumittari ruuvilla n;
tarkista kaasuttimen toiminta tyhjäkäynnillä lopuksi.

Kuinka löytää kaasuttimen toimintahäiriö

Säätöä voidaan kuitenkin edeltää itse kaasuttimen korjaus, kun se ei voi suorittaa polttoainekoittimen toimintaa.

Jos polttoaine mistä tahansa syystä ei anna moottoria, sinun on tarkistettava polttoaineen syöttösolmun tila. Usein syy on huonolaatuisen bensiinin tarjonta, minkä seurauksena polttoaineiden liikkeitä on tukossa.

Jos polttoaineen seos oli pitkään, lisäaineet romahtivat, seos voi pisteet saostuman, ruudukon. Tällöin vaaditaan pitkä huuhtelu, joka tehdään käyttämällä liuottimia palvelupyynnössä.

Riippumaton vianmääritys

Jos vianmääritys suoritetaan omalla kädellään, on tarpeen vapauttaa paikan ja hajottaa pieniä yksityiskohtia. Työkalu vaaditaan:

harjata;
poraa päämiehille ristillä;
lopetusavain tai pää M6;
puhdas bensiini.

Tärkeintä on vapauttaa solmu oikein asennuskohdasta, tyhjentää sen lian ulkopuolelle. Ilmanotto poistetaan, avaamalla pääsy kaasuttimeen ja syöttöhimoon. Irrota kiihdytinvipu laskemalla kaasuttimen läppä. Vapauta osa, irrottaa imuvipu, nostamalla langan yhdessä vivun kanssa, piking vasemmalla.

Flaped-kaasutin Huuhtele bensiinissä, puhaltaa ilmaa, puhdista verkko, jolloin injektio ohuella neulalla.

Kun keräät solmun päinvastaisessa järjestyksessä, varmista, että neulanvivun alla oleva isuuri asetetaan. Jos unohdat sen, polttoaine ei katkaise, kynttilä on raaka ja ei anna kipinöitä.

Se tapahtuu, kaasuavain on hieman kliinisesti. Tällöin on tarpeen puhdistaa rikastin verotuksesta. Tarvitsetko puhdistuksen suojauksen suojaamiseksi tinktuurilla.

Kun olet kerännyt kaasutin asettamalla sen paikalleen, säätää, kuten edellä on kirjoitettu.

Videoohjeet kaasuttimen moottorisahojen säätämiseksi

Kankahan hallussapito helpottaa suurelta osin elämää edes amatööri, ja joissakin ammatteissa tämä työkalu on todella välttämätöntä. Kuitenkin mikä tahansa suhteellisen monimutkainen laite, moottorisaha vaatii säännöllistä palvelua. Viimeisen tai ei korkealaatuisen kunnossapidon vuoksi sekä suunnitellujen että liiallisten kuormien vaikutuksen seurauksena erilaiset toimintahäiriöt voivat ilmetä. Ammattilaisten keskeytykset tai epävakaat työskentelevät sahat, sahat vähentävät työn tehokkuutta tai voivat aiheuttaa vaurioituneen työpäivän. Yksi melko usein esiintyvistä vikoista on ankarbuttor moottorisahan väärä asetus, joka on vastannut epäonnistuneista yrityksistä säätää tai syrjäyttää säätöruuvit muihin syihin.

Virheiden ja rikkoutumisen oireet, joissa kaasutin vaaditaan.

Seuraavat merkit ja toimintahäiriöt on ilmoitettu tarvetta säätää kaasutin:

moottori alkaa Natogi ja lähes välittömästi pysähtyy;
bensiinin kulutus on liian suuri, pakokaasu on liian paksu, sylinterin palava seos ei täysin polttaa;
kaasuttimen moottorisahan tehdasasetukset (tärinän tai epäonnistuneiden sääntelyyritysten vuoksi) ammuttiin alas;
ilmanpuhdistusjärjestelmän toimintahäiriöt, jotka johtivat petospartikkeleihin;
mäntäryhmän merkittävä kuluminen - kaasuttimen säätö tässä tapauksessa säädöksessä väliaikaisena toimenpiteenä.

On selvää, että kun osat polttoainejärjestelmään yhdessä asetuksessa, sitä ei ratkaista yhdellä asetuksilla - on välttämätöntä huuhdella sitä. Kun kyseessä on kulunut, mäntä vaaditaan uudistamaan. Kuitenkin kaikissa näissä tapauksissa kaasutin pidetään myös.

Kaasuttimen tarkoitus, muotoilu ja periaate.

Kaasuttoria tarvitaan polttoaineen ja ilma-seos valmistamiseksi moottorin tehostamiseksi. Jos tämän seoksen osuudet ovat virheellisiä, moottorin toiminta häiritsee. Jos osuutta ei verrattu polttoaineen määrän lisäämiseen, seosta kutsutaan yliarvoiksi, jos polttoainetta päinvastoin on huonosti huono. Moottorin ja tosiasian toiminnassa ja muut vaikuttavat ei paras tapa.

Eri malleissa moottorisaihtokapasiteetti vaihtelevat suunnittelussa, mutta niiden toimintaperiaatteen mukaan ne ovat samankaltaisia. Ilmavirta suurella nopeudella liikkuu ilma-aluksen läpi. Vaimennin, päällekkäinen kanava, voit muuttaa Air-suihkun nopeutta. Polttoaine ruiskun läpi toimitetaan kanavalle, jossa se sekoitetaan tulevan ilman kanssa, joka muodostaa polttoaineen ja ilma-seoksen. Saatu seos siirtyy moottoriin.

Float kammiossa oleva paine, jossa polttoaine sijaitsee ennen sekoittamista, on lähes yhtä suuri kuin ilmakehän. Mutta ilmakanavassa on tyhjiö, jonka vuoksi polttoaine vedetään ilmavirtaan. Mitä enemmän vaimennin avautuu, nopeampi ilma liikkuu ja polttoaineen määrä kasvaa - moottorin kierrosten taajuus kasvaa. Joten yksinkertaistettu voi olla kaasuttimen periaate.

Instrumentin tehokas, sujuva toiminta, maksimituottojen hankkiminen ja samalla taloudellinen polttoaineen kulutus edellyttää moottorisahaa kaasuttimen asetusta. Ennen säätöä on tarpeen tarkistaa polttoaine- ja ilmansuodattimet - niiden on oltava puhtaita. Useimmissa moottorisaha-asetuksessa suoritetaan kolme ruuvia: tyhjäkäynnit, korkeat revit, matala revit. Kaasuttimen asianmukaisesti säädetään tällaiset merkit:

Ketju ei liiku tyhjäkäynnillä.
Moottori kiihtyy sujuvasti ja nopeasti.
Työmoottorin ääni on sileä, samanlainen kuin neljän tahtimattoman moottorin ääni.

Kaasuttimen säätämiseksi sinun on hoidettava kaikessa mahdollisella tarkkuudella, koska asetusten virheet voivat johtaa erittäin vakaviin seurauksiin, jopa moottorin toimintahäiriön esiintymiseen. Jos ei ole sata prosenttia luottamusta kykyihisi, sinun on otettava yhteyttä palvelukeskukseen.

Khuskvarna näki kaasuttimen säätöä.

Reititystilassa olevat osat saivat voiteluaineen riittävässä määrin, Khuskvarna-moottoriharbuttori tehdään siten, että suurin nopeus on 600-700 rpm. Työn alapuolella. Jos ei ole mahdollisuutta asettaa työmäärän suurinta taajuutta kierroslukumittarissa, sinun ei saa muuttaa H-ruuvien alustavia asetuksia. Ylittää valmistajan enimmäismäärän arvon arvon, on kielletty. Jos säätöjen päätyttyä, kun moottori on tyhjäkäynnillä tyhjäkäynnillä, sahaketjut liikkuvat, on välttämätöntä lopettaa ruuvin tonnin kallistus.

Tarkka säätö, saha on tehtävä vähintään 10 minuuttia, joka on asennettu tasaiselle alustalle. Rengas on suunnattava asetuksen johtavan henkilön vastakkaiselle puolelle. Alkuvaiheessa sinun pitäisi havaita suurin tyhjäkäynnin taajuus. Tätä varten ruuvi kääntyy ensin vasemmalta oikealle, sitten päinvastoin. Kun suurin liikevaihto suoritettiin kokeellisesti, ruuvi L vastapäivään tulee olla ulosvedettävä ulos 1/8 neljäsosaan täydellisestä kierroksesta.

Idle-siirto virittää jet, merkitty kirjain T. Se on käännettävä vasemmalta oikealle, kunnes ketju käynnistyy liikkeen. Sitten sujuvat tasaisesti vastakkaiseen suuntaan, kunnes ketju pyörii. Ruuvi H katsotaan muodostettavaksi oikein, jos sahan toimintahäiriö, jolla on täysi kaasu ilman kuormaa, pysyy pieninä. Jos pakokaasu on liian savuinen ja Drank on hyvin melu - seos on liian rikas. Sinun täytyy kääntää vitsejä h myötäpäivään ennen oikean äänen asentamista. Kaasuttimen määrittäminen oikein, voit tarkastella alla olevaa videota.

Chainsawsin kumppani ja rauhallinen, niiden muutokset.

Kettosmaasissa venttiili ja kumppani säätöruuvilla H ja L asetetaan suhteeseen ja bensiinin osuuteen seoksessa. Ruuvit heikentävät, seos on rikastettu, kierrosnopeudet lisääntyvät. Ruuvaus johtaa seoksen ruokailuun ja vastaavasti moottorin nopeuden väheneminen.

Kaasuttimen moottorisahojen räätälöinti Joutokäynnin kumppani suoritetaan ruuvilla T (rauhallinen merkitsee tämän säädön kirjaimilla LA). Työkalun perusasetus tehdas tehtaalla lopullisten testien aikana. Useimmissa tapauksissa kaasutin säädetään hieman rikastetun polttoaineseoksen syöttämiseksi kuin optimaalinen laskettu. Valmistajan asettamat asetukset on välttämättä tallennettava ensimmäisinä käyttötunnin aikana ajojakson aikana. Sen jälkeen voidaan suorittaa ohuempi säätö, vaikka se ei ole välttämätöntä, saha toimii normaalisti perusasetuksissa.

Hieno valvonnassa kaasutin vaatii, että kierroslukumittari lisäksi se tekee teknistä dokumentaatiota työn suorittamiseen tiukasti valmistajan vaatimusten mukaisesti. Paras ratkaisu antaa polttoainevarusteiden koruasetukset asiantuntijoille.

Jos se on vielä päättänyt säätää itseäsi, se on aloitettava ruuvesta L jälkeen, minkä jälkeen he menevät vitseihin h, jonka jälkeen se altistuu suutinlle, joka kääntää ruuvi T (tai LA - jos se näki rauhallisen).

Sileä kierros ruuvin L molempiin suuntiin on asema, jossa pyörimisnopeus tyhjäkäynnillä on maksimaalinen. Tämän jälkeen tämän kohdan löytämisen jälkeen sinun on irrotettava ruuvi L / 4 kierrosta. Jos samanaikaisesti ketju siirtyy edelleen käyttämättömänä moottorin kanssa, ruuvi T (LA) hylkää hitaasti, kunnes ketju pysähtyy.

H: n säätämisen jälkeen maksimaalisilla kierroksilla, niiden taajuuden arvo tarkistetaan kierroslukumittarilla. Jos pyörimisnopeus maksimissa ei vastaa arvoja, jotka on määritelty dokumentaatiossa, säädöt toistetaan. Jos seos on liian runsaasti suurimpaan liikevaihtoon, liian paljon savua ulos äänenvaimentimesta, huono seos, puristusäänen ja moottorin on tarpeeton. Säätö päättyy tyhjäkäynnin asennuksella - asema on oikea, jos moottori toimii täsmälleen vähimmäiskierroksella ja ketju on sen arvoista. Idlingin asennus löytyy alla esitetystä videosta.

Asenna kaasuttimen kiinalainen moottorisaha

Lähes kaikki kiinalaiset moottorisahat ovat samat kuin merkkiset analogit. Samat ruuvit L, H ja T. Joskus on olemassa sahaa, joihin sovelletaan vain joutokäyntiä. Kuitenkin omistajien ja huoltotyöntekijöiden arvosteluja, ei kaikki moottorisahat, jotka sopeuttavat kaasuttimen ilman ongelmia. Jopa kokeneissa korjausmiehissä jotkin mallit voivat ottaa kunnollisen ajan ennen kuin se osoittautuu hyväksyttävän tuloksen saamiseksi.

Ruuvin ruuvin asentoa pidetään vakiona "kiinalaisen" kaasuttimien osalta, jolloin sitä pienennetään yhdellä ja puoli kierrosta täydellisestä asennosta. Ruuvilla H on yksi kierros samasta tilasta. Monissa videoissa ruuvi L on nimeltään seoksen laadun säätö ja ruuvi H on sen määrä. Idling säädetään samalla tavalla kuin edellä on kuvattu, lämmitetyssä moottorissa.