Kuinka maalata seos tai leimattuja levyjä? Vihjeitä ja esimerkkejä. Kuinka maalata pyörät omalla kädellään

Auton omistajan on jatkuvasti tarkkailla autonsa kuntoa ja erityisesti pyörillä olevien levyjen ulkonäköä autossa. Jopa kehon puhtaus ja uutuus, naarmuuntuneet, yhteensopivat tai rivonen pyörät pilaavat ajoneuvon koko ulkonäön.

Lisäksi levyjen maali voi olla alkeita pyyhkäisemään aggressiivisten aineiden tai lämpötilaerojen vaikutuksen vuoksi. Voit myös vaihtaa sen väriä. Viisain ja suhteellisen edullinen ratkaisu maalaa levyt autoon omalla kädellään, eikä lainkaan osta uusia komponentteja koneessa (lukuun ottamatta tilanteita, joissa kevytvaaleita on estetty pyörillä).

Värilliset autopyörät

Myös pyöräasemien maalaaminen omalla kädellään auttaa säästämään käytettyjen tuotteiden ostamiseen, mikä jopa hyvällä suorituskyvyssä voi olla ei-ensisijainen ulkonäkö. Jos haluat tietää, miten maalata kevyt pyörät omalla kädellä, sinun on tiedettävä, että värjäyksen käsittelyä edeltää käsittelemällä ja soveltamalla alukkeita - tämä estää korroosionkehityksen.

Autoilijan tärkeimmät kysymykset näiden töiden toteuttamisessa ovat kysymyksiä:

Mitä sinun täytyy maalata kottikärryt?
Kuinka monta maalia sovelletaan pintaan maalaan levyt hyvin?

Painting pyörillä olevat levyt tekevät sen itse

Kulutustarvikkeet

Voit päivittää levyjä kotona, sinun on yritettävä maksimoida teknologia maalaamalla heidät huoltoasemalla ja käyttää korkealaatuisia materiaaleja maalauslevyille.

Voit maalata pyörät, tarvitset:

erikoistunut levymaali. Se voi olla kumilla, akryylillä tai jauheella. Voit ostaa sen sylintereissä annostelulaitteella - sitten se on valmis hakemaan. On myös mahdollista hyödyntää maalia tai muita vastaavia ammattimaisia \u200b\u200blaitteita;
alue ja lakka. Ensimmäinen työkalu toimii aloitettuna ja toinen viimeistelypäällyste, jolla varmistetaan maalien kestävyys autodyskit;
hiekkapaperilevyt, joissa on erilainen rakeisuus;
elektrodi, jossa harjasuuttimella;
liuotin ja rasvanpoisto;
kitti (jos on olemassa jälkiä korroosiota, siru tai dents);
rätti, jossa on lanka, joka auttaa saamaan autoasemat;
tehokas hiustenkuivaaja;
työkalut ihon suojaamiseen ja kasvoihin.

Kulutustarvikkeet maalauslevyille autolla

Valmisteluvaihe

Kun maalausmateriaalit on ostettu, sen on poistettava automaattisten levyjen määrä, jolle jalostus ja värjäys tehdään, renkaiden ja purkamaan muoviset tulpat.

Sen jälkeen valettujen levyjen valmistus maalaukseen sisältää tällaiset vaiheet kuin:

Lian, pölyn ja muiden aineiden komponentit. Tämä on mahdollista kotona auton shufflen tai tavallisen astianpesuainetta.
Korroosion, naarmujen ja sirujen poistaminen autoteollisuuden komponenttien pinnalla. Tämä on mahdollista poraamalla metalliharjalla tai hiekkapaperilla.
Keteailing, joka toteutetaan tuotteiden pinnan muokkauksen jälkeen.
Pinnan alentaminen ulkona ja sisäpuolella. Sen jälkeen, kun se on mahdollista maalausasemaa omalla kädellään.

Värjäystekniikka

Maalausautoja ja erityisesti sen paikallisessa maalauksessa säädetään seuraavista vaiheista:

Alukkeen soveltaminen. Alukekoostumusta tulisi levittää 2-3 kerroksessa. Tarvittaessa alukkeen koostumuksen kerroksen levittämisen jälkeen on välttämätöntä käydä hienojakoinen emery-paperi, joka tarjoaa täydellisen sileyden. Yleensä koko joukko tuotteita kulkee koostumuksen litraa.
Maalin sovellus. Kuinka maalata kevytmetallivanteet omalla kädet riippuu emalien tyypistä. Jos maalimme akryyli- tai kumi-maalalevyjä, sinun on pidettävä säiliö- tai ruiskupistooli 20-30 cm: n etäisyydellä. Jos haluat käyttää jauhekoostumusta, levyjen maalausta on käytettävä käyttämällä erityisiä laitteita emali, että lämmitetään sitä lämpötilaan +200 astetta. Ja pohjamaali ja levyjen maalaus merkitsevät kunkin levetyn kerroksen kuivaus ja sitten ilmeinen. Keskimäärin värjäys 4 tuotteet vaativat jopa 4 l maalia.

Painting Cast Disc Kraspult

Lakkaa. Tämä menettely päättyy maalaamalla valettuja levyjä omalla kädellään. Tämä vaihe tarjoaa lisäkestävyyttä mekaanisille ja kemiallisille vaikutuksille. Lakka luo kalvon seoksella, suojaamalla se hapesta, joka kykenee hapettamaan metallia. Jos et löytänyt erikoistuneita koostumuksia, voit kattaa polyuretaani-lakkakomponentit. Ennen parempaa tarttuvuutta levittämistä on suositeltavaa peittää alukkeen pinta ei-rautametalleille. Mutta jos maali on kihara, voit tehdä ilman maaperää.

Maalaus valetut levyt omalla kädellään, vaikka se vie aikaa, maksaa suuruusluokan halvempaa, joka tarjoaa korkealaatuisen päällystyspalvelun monta vuotta.

Maalattu autolevy

Tarvikkeiden hoito

Tieliikenteen hioma-aineiden, lian, lämpötilan laskujen ja saostuksen tuotteiden suojelemiseksi on olemassa tällaisia \u200b\u200btehokkaita keinoja automarkkinoilla seuraavasti:

suihkeet ja erilaiset nestemäiset seokset, jotka liukenevat lian;
kiillotusformulaatiot, jotka luovat lisää suojakerrosta ja vastenmielistä tiepölyä (tämä on erityisen tärkeää, kun auto hidastuu). Ne vähentävät myös seosten vaikutusta suoloilla, koska niille on ominaista lähes nolla tarttuvuus;
harjat ja sienet, jotka auttavat puhdistamaan tuotteita lian.

Valurauta

Tallenna pyörät rehellisyydestä pitkään, sinun on noudatettava seuraavia sääntöjä:

pienennä pyörien ja rajan pysäköintipysäytys parkkipaikalla, jotta ei altista maalattuja komponentteja, jotka aiheutuvat dentin esiintymisestä;
välittömästi kuivauksen jälkeen tuotteiden maali soveltaa suojaava lakka ja sitten polyrololi. Jos et levitä lakkaa, ainakin polyrololin on oltava varma - se sisältää pienimmät vahan partikkelit, jolloin muodostetaan suojakerros ja varmistaa loisto. Tätä koostumusta on sovellettava 2-3 viikon välein (kaikki riippuu kosketusintensiteetin asteista, joilla on maantieohjeet sekä kiilloturin laatu). Kiillotettuja komponentteja on pyyhittävä yksinomaan pyynnöstä puhtaalla rätillä;
kun puhdistetaan korkeita paineita, säätää, käytetäänkö erityisiä harjoja tässä menettelyssä, jotka eivät rikkoa päällysteen eheyttä;
Älä käsittele pyöriä liuottimella tai bensiinillä.

Autolevyt, jotka on maalattu henkilökohtaisesti, eivät näytä pahempaa kuin sen jälkeen, kun ne on kulunut erikoistuneeseen työpajaan. Lisäksi itsenäinen palauttaminen ei tuo mukanaan vähemmän iloa kuin houkutteleva pyörätyyppi. Ennen kuin maalaa autolevyjä, katsotaanpa mitä maaleja käytetään työskentelemään.

Maalit

Jauhe. Niitä levitetään hiekkapuhallusmenetelmällä, jolloin vanhan paineen jäännösten poisto paineessa paineessa ja maalatun pinnan perusteellisesti kohdistaminen. Tätä menetelmää pidetään kalliiksi, koska tarve käyttää erikoislaitteita ja termokeroimaa, joten se ei sovi itsetyynyksiin.

Akryyli. Maalit levitetään helposti mihin tahansa pintaan ruiskulla tai erityisissä sylinterillä. Kuivauksen jälkeen maalattu pinta peitetään lakalla. On suositeltavaa käyttää yhden valmistajan maalausmateriaaleja.

Materiaalit ja tarvittavat työkalut

Pyörien maalaus edellyttää seuraavien työkalujen ja laitteiden käyttöä:

paperi-emery (hioma);
harjat muovilla, sekä metallilevy;
pesuaineiden kotimaiset tuotteet, WhitePirite (liuotin);
viimeistele autopakkaus, aluke, lakat, akryylimaali;
suojauslaitteet - Käsineet, hengityssuojaimet, muoviset lasit.

Levyjen pinnan valmistus ennen maalausta

Lämpimässä vedessä on välttämätöntä laimentaa pieni määrä pesujauhetta tai pesuainetta ja sitten käyttää harjaa muovi-pariskunnilla, on tarpeen pestä pyörän reunus likaan. Oxid-metallilevypinta käsitellään harjalla, jossa on teräslevyjä ja hankaavaa paperia.
Valmistuspinnan pitäisi olla sileä, ilman jäämiä vanhoja maaleja ja ruostetta. Puhdistuksen jälkeen on välttämätöntä puhaltaa levypinta kompressorilla. Lopullinen käsittely on rasvanpoisto, jonka osalta käytetään rättiä, kostutetaan valkoisessa hengessä (liuotin).
Ennen kuin maalata autolevyjä, niiden metallipinta tarvitsee perusteellisen kitti, joka piilottaa näkyvät viat: sirut, halkeamat ja suuret naarmut. Tätä tarkoitusta varten käytetään auton kittiä (viimeistely). Täydellisen kuivauksen jälkeen se on otettava perusteellisesti matalassa ympäristöpaperissa.
Kun kaikki näkyvät puutteet katoavat, valmistettu pinta altistetaan hiomalla (käyttämällä nolla hiomapaperia ja vettä), kun se tuodaan täydelliseen tilaan.

Kuinka primited Disk

Valmistelevan työn seuraava vaihe on levyn pohjustus. Tätä varten kuivattua maapinta on hoidettava huolellisesti valkoisella hengellä. Muutama minuutti myöhemmin voit aloittaa aluke työn, jonka sinun on aloitettava reunan sisäpinnan päällystettä. Levitä pohjamaali (käyttämällä pulveria tai ilmapalloa) on välttämätöntä yhtenäisen kerroksen kannalta, ja on mahdotonta sallia drowilit ja kihara jalostetut paikat.

Ensimmäisen kerroksen soveltamisen jälkeen on tarpeen jättää kuivauspinta. Tämän jälkeen alukkeeraus on toistettava. Kuivauksen nopeuttamiseksi voit käyttää asennettavaa hiustenkuivaajaa. Se on huolehdittava huoneesta, jossa maalaustyöt toteutetaan, ilmanvaihto. On parasta työskennellä kadulla kuivassa, heikkolla säällä. Jonkin ajan kuluttua on mahdollista maalata pyörät, koska sillä hetkellä alukkeella on täysin kuiva ja akryylimaali käsitellyllä pinnalla on täydellinen.

Mobiililevy. Viimeistelyvaihe

Lakkaavan ja akryylimaalin yhteensopivuuden saavuttamiseksi sekä maalatun pinnan ihanteelliset lajit, on suositeltavaa hankkia yksi valmistaja maalimateriaaleja. Akryylimaalin teknologiasovellus on sama kuin alukkeessa. Jotta vältät käsien ihon vaurioitumisen ja maalien silmissä, älä unohda käyttää henkilökohtaisia \u200b\u200bsuojavarusteita. Ei ole tarpeetonta hankkia hengityssuojainta, joka suojaa hengitysviranomaisia \u200b\u200bpääsemästä myrkyllisten höyryjen kehoon.
Käyttämällä ruiskutusmaalia tai sylinteriä akryylimaalilla, aloita levyn maalaus. Älä unohda nostaa kangasta tai paperia siitä ennen työn aloittamista, jotta vältetään lika pääsemästä pintaan. Ensimmäisen kerroksen soveltamisen jälkeen on tarpeen antaa maalata, minkä jälkeen menettely on toistettava. On suositeltavaa maalata levy kolme kertaa, ja sitten voit siirtyä lakkaukseensa. Lakka (väritöntä) levitetään kahdesti taukolla 15 minuuttia. On suositeltavaa antaa pyörän kuivua 1-2 päivää ennen sen toimintaa. Jotta vältät ärsyttävää yllätystä, älä unohda maalata roiskeita. Antaa houkuttelevampi levypinnan tyyppi kuivauksen jälkeen se voidaan kiillottaa.

Autojen ulkonäkö vaikuttaa paitsi auton ja sen ulkoisiin elementteihin. Suuressa määrin auton esittäminen vaikuttaa ja. Naarmujen läsnäolo, ruosteiset täplät, maaliset sirut Auton ulkonäkö ei selvästikään paranna.

Naarmut ja siru maalit syntyvät ajan myötä. Auton omistaja on vain kaksi poistumista - ostaa tai maalata olemassa olevaa. Maalaus toimii kuitenkaan sata, ei ole kovin halpaa, koska niitä ei pidetä helppokäyttöisenä.

Kaikki maksaa paljon halvempaa, jos asemat tehdään omalla kädellään. Tätä toimintaa ei ole vaikeuksia, mutta se on varsin huolellinen ja vie aikaa.

Pyörän levyn ominaisuudet

Aluksi ymmärrämme levyjen tyypit sekä, mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan omaan maalaukseen.

Joten kolme tyyppiä tuotetaan. Yksinkertaisimmat leimatut teräslevyt. Se on usein maalaa, joka usein kuvaa, ruostepisteet näkyvät. Siksi ne vaativat maalaustyötä useammin kuin kaksi muuta lajia.

Teräsleimattu levy

Toinen laji on seos-pyörät. Heitä ei ole muodostettu, mutta ajan myötä naarmut näkyvät niihin, joita ei ole kiinnitetty esteettiseen. Kyllä, ja pitkän palvelun jälkeen he menettävät loistoa, niiden ulkonäkö tulee kello.

Alloy Automobile -levy

Kolmas näkemys levyistä - Kaikki syyt, joiden mukaan maalaus tarvitaan, ovat identtiset kuin seoslevyt.

Riippumatta siitä, kuinka paljon se seisoo autossa, levyn pinta valmistetaan ennen työskentelyä. Tämä pätee erityisesti leimattuihin ja väärennettyihin levyihin. Käytön aikana reunat näkyvät iskuista. Siksi ennen koko työn aloittamista on suositeltavaa tehdä levykkeitä poistamaan kolhuja, muuten ne näkyvät ja maalauksen jälkeen nousi koko ulkoasua.

Seuraavaksi sinun on poimimatta aikaa päivässä, täytä kaikki työ on vaikeaa, joten on parempi ottaa välittömästi huomioon, että autoa ei voida käyttää 3-4 päivän ajan, jos tietenkin on tietenkin Ei toista pyörää, jotka voidaan korvata.

Kaikki työ on parempi tuottaa levyjä, joista renkaat poistetaan, mutta tämä tila on valinnainen, yksinkertaisesti pyörällä kokoa kaikki tarvittavat toimet ovat jonkin verran monimutkaisempia.

Materiaalit ja maalaustyökalut

Ennen työn aloittamista sinun on hankittava tarvittavat materiaalit. Tiettyjen materiaalien läsnäolo riippuu levyjen tyypistä. Kaikkien lajien pakollinen ovat tällaiset materiaalit:

Emery Paperi Kaksi tyyppiä (karkea, hienorakeinen);
Scotch suurempi;
Rasvaaja;
Ohut kalvo ei-värjättyjen pintojen peittämiseksi;

Video: Levymaalaus omalla kädellä

Tarvitsetko myös auton pohjamaali levylle. Sinun on hankittava alukkeja akryylillä. Leimattu tarvittava tavallinen alukkeja metallipintoihin. Ja seoksesta ja taoksesta, on tarpeen ostaa alukkeita muille kuin rautametalleille. Mukavuutta varten on parempi ottaa ruiskutettu pohjamaali sylintereissä.
Tarvitsetko sitten. Se on myös otettava akryylillä. Väri on harkinnan mukaan. Jos levyt leimataan, niin ei ole mitään asetettavissa, ne yleensä röyhkeitä musta tai valkoinen. Mitä tulee seos ja väärennetty, sitten fantasia. Voit valita heille värin tai tehdä kahden värin väritys. Mutta älä unohda estetiikkaa, levyt sopivat hyvin auton ulkonäköön eikä niillä on kirkas ja aiheuttaa väriä.

Värispektri

Jälkimmäinen, jota tarvitset, on väritön lakka työn lopullisen vaiheen suorittamiseksi.

Maalauslevyjen prosessi

Esityö

Kaikki nämä materiaalit, voit jatkaa työtä. Riippumaton maalaus alkaa poistamalla vanha maali- tai suojakerros. Tärkeimmät teokset voidaan suorittaa porauksen avulla, jossa on erityinen suutin. Mutta pintaporaus ei toimi täysin, koska se ei ole kaikkialla, että voit työskennellä sen takia levyn muodossa.

Puhdista porauksen jälkeen paikkoja, joissa suutin ei ottanut, sinun on puhdistettava karkea paperi. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä taivutuspaikkoihin. On tärkeää saavuttaa, että pinta ei pysy vanha maali. Jos on syvää naarmuja, voit yrittää poistaa ne samalla paperilla.

Levyn hionta hiekkapaperilla

On välttämätöntä lähestyä pintapuhdistuskysymys vakavasti, muutoin vanhan maalin jäännökset uuden käytön jälkeen ovat selvästi näkyvissä, ja tilanne on mahdollista korjata vain uudelleen pinnan uudelleen uudelleen.

Työn suorittaminen, on parempi suorittaa koko kompleksi kullakin pyörällä erikseen eikä tuottaa esimerkiksi poistamalla kaikki levyt ja siirry sitten toiseen vaiheeseen.

Levyn suojaaminen

Huolellisen strippauksen jälkeen voit siirtyä pohjustukseen. Ennen maaperän levittämistä levy on liitettävä. Jos työ suoritetaan levylle, josta kumi poistetaan, niin mikään ei tarvitse tehdä. Ja jos kumi on asennettu, kaikki pinnat, joita ei peitä maaperällä, sinun on peitettävä kalvo ja nauha. Peitä myös se on tarpeen ja venttiili pyörän pumppaamiseksi.

Pohjamaali

Alukkeita on levitettävä kahdessa kerroksessa, jossa on tauko kunkin kerroksen soveltamisessa 10-15 minuutissa. Toisen kerroksen levittämisen jälkeen sinun on annettava primerin kuivuminen.

Maalauslevy

Seuraavaksi siirry suoraan maalaukseen. Jos levy on maalattu vain yhdellä värillä, niin riittää kattamaan tuntemattomat pinnat ja soveltaa useita maalikerroksia kerroksen levittämisen väliin 10-15 minuutissa - kerrosten kuivumiseksi.

Jos kahden värin väritys valitaan, päämaali levitetään uudelleen useissa kerroksissa. Kun hänen on annettava aikaa oikeaan kuivaukseen. Sitten paikkoja, joilla on jo sovellettu päämaali, joita ei maalata toisella värillä, sinun on peitettävä maalausnauha.

Ei-värjättyjen pintojen kannen jälkeen levitetään useita toisen maalin kerroksia. Maalauksen jälkeen sinun on annettava aikaa kuivata maali.

Viimeistelytyö

Maalauslevyjen viimeinen vaihe on lakka. Jälleen sinun ei pidä unohtaa pintojen suojausta, johon lakka ei sovellu. Lakka on myös toivottavaa soveltaa kahdessa kerroksessa.

Voit parantaa ulkonäön maalauksen jälkeen, rengas voidaan peittää silikoni voiteluaine kumi-osille, se antaa sille uuden renkaan ulkoasun, joka yhdessä tuoreen värjätyn levyn kanssa näyttää erittäin hyvältä.

Kun työ suoritetaan, on parempi ajaa sadan huoltoasemaan tarkistaa pyörän tasapainotus.

Päätös monet ihmettelevät, mikä on parempi tehdä? Mitä materiaaleja olisi käytettävä siten, että ajoneuvon ajoneuvojen osien uusi päällyste toimivat niin kauan kuin mahdollista? Kuinka soveltaa niitä ja millaista maalia käytetään yleensä? Tätä käsitellään tässä julkaisussa.

Mitä materiaaleja valita?

Autopyörän asemat ovat vakavia mekaanisia vaikutuksia, joten niiden LCP: n pitäisi olla erityisen vakaa tässä suhteessa. Enamelit, maaperä ja lakat akryylin perusteella nautitaan lisääntyneellä kulutuskestävyydellä, joten ne sopivat hyvin auton levyjen maalaamiseen. Voit käyttää sekä erityistä ruiskutusta että emali katoksessa.

Autolevyjen värjäämiseksi materiaalit polyuretaaniperiaatteella sopivat myös. Samaan aikaan monien autoilijoiden kokemus ja arvostelut viittaavat tällaiseen tilauksen väriin:

puhdistus;
päällystyshappo maaperä;
kuivauslevyt;
yksi kerros epoksiperämaa;
kuivaus;
hionta 400 hame;
emali-sovellus (se voidaan myös tehdä sekoittamalla polyuretaanilakka, perusmaali ja vaadittu määrä kovetetta).

Vaihtoehtoinen materiaali. Se on pölypolyesterihartsin ja pigmentin seos. Tämäntyyppinen maali sijaitsee hyvin pinnalla sähköstaattisten ominaisuuksiensa vuoksi.

Sovelluksen jälkeen osa altistetaan korkeille lämpötiloille erityiskammiossa, jossa maali, sulaminen, on kiinnitetty levyihin. Verrattuna akryylimateriaaleihin jauhemaali on vähemmän vakaa suhteessa mekaanisiin ja kemiallisiin vaikutuksiin. Tämä suoritusmuoto on kuitenkin usein edullinen nopea sovellus ja suhteellisen taloudellinen virtaus. Jauhemateriaalit sopivat parhaiten valettujen seoslevyjen päivittämiseen.

Myös näiden osien päivittämiseksi tarvitaan liuotin ja hienorakeinen hiekkapaperi. Esiinpesu kohteet, on parempi käyttää autosapmunia eikä pesuainetta tai fairia.

Erikseen sinun on sanottava auton levyn hiekkapuhallus käsittelystä ennen maalausta. Jos tässä työssä ei ole kokemusta, on parempi hyödyntää klassista puhdistusmenetelmää vanhasta maalista ja ruosteesta käyttämällä emery-paperia tai. Jos käytät huonosti pyhää hiekkaa ja liioittele se paineella, sitten osan pinnalla voi olla avioerot ja tahrat, joita on vaikea puhdistaa ja maalata. Tämän välttämiseksi joitakin auton pyörien puhdistusta käytetään hiekan kalsinoidun soodan sijasta.

Edut Emalille levyille

Ostamalla materiaaleja maalata autolevyjä, älä unohda myyjän neuvoja. Varmasti hän näyttää useita vaihtoehtoja maaleille, jotka luodaan nimenomaan päivittämään nämä auton osat. Merkitsee tällainen emali tänään melko paljon, siksi, varmasti se on mistä tahansa valita.

Mitkä ovat edut käyttämään emali levyjä varten? Soita heille:

päivitä osan ulkonäkö;
elastisen pinnoitteen luominen, kiekkojen puhallus, suolan, kosteuden, hiekan ja muiden tekijöiden vaikutukset;
korroosionestoaineiden suojaaminen;
monia emaleleita voidaan soveltaa ilman ennakkoalusta ja ilman lakan päällystämistä;
aerosol-tölkit mahdollistavat erilaisten muotojen yksityiskohdat.

Kuinka käyttää emali levylle?

Ennen kuin käytät emalia maalauspyörälle, on tarpeen puhdistaa osuudet ruosteelta, miten ne rasvattotaan ja kuivuvat ne hyvin. Ei maalattuja elementtejä olisi suojattava maalaamalla nauha.

Automotive emali levitetään hyvin ilmastoidussa paikassa, kun taas sinun ei pidä unohtaa yksittäisen suojelun, kuten hengityssuojain, lasit, käsineet. Spray maali tarvitaan noin 30 cm: n etäisyydestä, jaksottamalla säännöllisesti säiliötä. Ympäristön lämpötila pyörien maalauksen aikana ei saa olla pienempi kuin + 10 ° C. Tarkkaile emali kuivausaikaa. Eri brändeille maali voi poiketa, mutta useimmiten käyttölaitteiden on pestävä vähintään 3-4 tuntia.

Video aiheesta:

Kuinka maalata levyt autoon.

Helppo tapa päivittää nopeasti ulkonäkö.

Valmistamme ja maalimme leimattuja levyjä.

Mobiilipyörät tekevät sen itse tavallisessa autotallissa. Mitään vaikeaa.

Kuinka maalata pyörät 5 minuuttia

Kuinka maalata pyörät parvekkeella itse 5 minuutissa. Monet autoilijat eivät halua viettää paljon rahaa ...

Luotettava maalaus postimerkkien R14 voi

Maalaus R14-postimerkkejä.

Epäilemättä autojen levyt maalaamalla palvelun erikoislaitteiden ja laitteiden avulla poikkeavat levyn maalauksesta omilla kädellään. Mutta ei juuressa. Vain vain työkustannukset. Ja se on vain ensimmäisellä levyllä. Seuraavaksi osaamisen hankinta on helpompaa.

Kuinka maalata autojen levyjä autotallin olosuhteissa?

Laitteet. Aloitetaan, että valmistelet tarvittavat materiaalit ja laitteet. Hiekkapuhallus korvataan sähköovilla, jossa on erilaisia \u200b\u200bsuuttimia. Muuten nämä suuttimet ovat täysin sovellettavissa, ja siten niiden ostaminen eivät pahoillani rahaa.

Maali. Ensinnäkin tarvitsemme alukkeen katoksessa ja akryylimaalissa. Lakat On suositeltavaa valita sama valmistaja kuin maali. Miksi akryyli, ei jauhe? Epäilemättä jauhemaali on täydellinen ratkaisu, mutta sen sovellustekniikka edellyttää erikoislaitteita.

Loppujen lopuksi jokaisella autotallissa on lämpökammio tai hiekkapuhaltimet. Siitä huolimatta? Jos on, voit ostaa jauhe maalia. Kerää maali todistetuilta toimittajilta, ja tietty määrä säilyvyyttä eivätkä täsmälleen maalauslevyjen alueella.

Materiaali. Erilainen paperi erilaisesta rakettavuudesta esivalmistukseen, liuotin pinnan rasvanpoistoon, rätti, ja se voidaan aloittaa suorittamaan autojen levyjen maalauksen vaiheet.

Levyn pinnan valmistus

Luonnollisesti, ennen kuin maalata auton pyörät tarvitsevat päästä eroon vanhasta pinnoitteesta. Pese levyn huolellisesti harjalla ja edullisesti pesujauheella. Se oli tylsää mainonnasta, mutta niin syntyperäinen vuorovesi, voit huomata lainata vaimoni. Ihanteellinen vaihtoehto on käyttää poraussuuttimia, jotta levy on huolellisesti huuhdella.

Auton levyjen maalaaminen edellyttää levyn koko pinnan käsittelyä. Jatkamme levyn pinnan käsittelyä. Tätä varten käytämme taas porausta suuttimilla, kuten auton kehon kiillottamiseksi ja puhdistamme pinta manuaalisesti vaikeasti ulottuvilla paikoissa tai levyn taivutuksissa. Hiekkapaperin käsittelyn aikana aika ajoin pestä levyn vedellä.

Hiekkapaperia sovelletaan seuraavassa järjestyksessä: Ei 200-400-600. Levyn avaamisessa voit käyttää auton viimeistelyä levyn pintavirheiden poistamiseksi. Et ole uusi levy päättänyt maalata, se tarkoittaa, että joka tapauksessa on vikoja.

Levyn pinta-aluke

Alukkeja on tärkeä vaihe maalausvalmisteiden prosessissa. Kun levyn avaamisen jälkeen, ts. Raskaa pinta liuotin nro 646 ja siirry suoraan alukeprosessiin.

Tärkeä! Alukkeja alkaa levyn sisäpinnasta. Ruiskuttamalla pohjamaali, kuten kaikki aerosolimaalit, tuottaa 25-30 cm etäisyydellä. Ja älä unohda aika ajoin ravistella ilmapalloa. Ei tarvitse sanoa, että pohjamaalien kerros yrittää soveltaa tasaisesti.

On suositeltavaa soveltaa alukkeita, kun maalataan levyn kolmeen kerrokseen. Jokainen kerros on kuivua jonkin aikaa. Kolmannen kerroksen soveltamisen jälkeen on erittäin suositeltavaa tuottaa maalatun pinnan pakollinen kuivaus. Emme unohda, että auton levyjen maalaus tapahtuu autotallissa? Siksi teollisuus hiustenkuivaaja on erittäin hyödyllinen levyt tai äärimmäisessä tapauksessa hiustenkuivaaja, joka on huomattava yhdessä Thadin kanssa.

Autolevyjen maalaus ja lakka pinnoite

Maalauslevyjen menettely eroaa täysin alukeprosessista, joten emme kuvaa sitä yksityiskohtaisesti. Kaikki maalausvaiheet suoritetaan samassa sekvenssissä ja tekniikassa kuin pohjamaali. Älä unohda, että kun käytät akryylimaalia, sinun on noudatettava turvallisuustoimenpiteitä: Suojaa kädet käsineillä ja silmät ovat lasit.

Peitä auton auton lakka on parempi tuottaa saman tuotemerkin lakka, kun olet valinnut maali. Autolevyjen lakka levitetään käyttöohjeiden mukaisesti.

Kaikki. Nyt saavutus tunne, voit ajaa levyjä renkaan ja asentaa autoon. Joo! Älä unohda jälleen, se on huomaamaton, palata TYD: n paikkaan ja vaimoni hiustenkuivaajalle.

Onnea teille, heidän autonsa ystäville.