غرامت مستقیم برای OSAGO به چه معناست. سیستم PES چگونه کار می کند؟ جبران خسارت مستقیم در صورت وقوع حادثه

شهروندان بیمه شده پس از وقوع حادثه رانندگی برای دریافت غرامت به شرکت های بیمه مراجعه می کنند. اعتبار تخصیص یافته برای بازگرداندن سلامت یا تعمیر خودرو آسیب دیده استفاده می شود.

اما بیمه نامه اجباری قوانینی دارد که در مورد آنها شرایط پرداخت یا بهتر است بگوییم فردی که باید برای آنها درخواست دهید به شدت تعیین شده است. بنابراین، برای دریافت وجه برای تعمیرات، قربانی باید بداند که برای بازپرداخت مسئولیت شخص ثالث موتور باید به کدام بیمه‌گر مراجعه کند. به هر حال، شرایط حادثه می تواند متفاوت باشد و تماس با شرکت اشتباه برای ثبت درخواست زمان می برد.

در این مقاله سعی خواهیم کرد بفهمیم که جبران خسارت مستقیم OSAGO چیست، روش و شرایط پرداخت غرامت در صورت وقوع حادثه و همچنین زمانی که قربانی نیاز به تماس با بیمه گر برای دریافت پول یا ارجاع برای تعمیر دارد.

همه به این واقعیت عادت کرده اند که جبران خسارت وارده به رانندگان تحت "تابعیت خودکار" توسط بیمه گر انجام می شود که مسئولیت مدنی شخصی که باعث خسارت شده است را بیمه کرده است. یعنی غرامت اجباری در صورت وقوع حادثه به قربانی از طرف مقصر حادثه می باشد.

اما پس از تصادف تحت OSAGO ، نه تنها بیمه گر شخص مقصر، بلکه سازمان بیمه ای که قبلاً برای قربانی آشنا است و در آنجا از مسئولیت خود دفاع کرده است، می تواند خسارت پس از حادثه را جبران کند. در نتیجه این عامل حادثه و شرکت حافظ منافع او نیست که خسارت وارده را جبران می کند، بلکه شرکت بیمه شده آسیب دیده است.

غرامت مستقیم خسارت تحت OSAGO دقیقاً زمانی است که پس از حادثه، سازمان "خود" غرامت پرداخت می کند. اما روال پرداخت غرامت بیمه به گونه ای است که تنها در شرایط خاصی مجاز به درخواست آن به شرکت حامی شما می باشد.

روش بازپرداخت

مفهوم PVU در بیمه تنها در سال 2014 ظاهر شد و تا آن لحظه، پس از یک تصادف رانندگی، پس از انتظار برای تصمیم گیری در مورد تشخیص گناه راننده، قربانی حق داشت شرکتی را تعیین کند که خسارت ناشی از آن را جبران کند. OSAGO. در حال حاضر، طرفین مدافع عاملان حادثه ادعای جبران خسارت مستقیم را نمی‌پذیرند، زیرا فقط بیمه‌گر قربانی صلاحیت پرداخت چنین خسارتی را دارد.

شرایط لازم برای تسویه مستقیم زیان OSAGO در سال 2020 به شرح زیر است:

هنگام ثبت تصادف رانندگی، در پروتکل ذکر شده بود که در یک تصادف رانندگی فقط دارایی آسیب دیده است، یعنی دو اتومبیل (آغاز کننده و قربانی).
قربانی هیچ آسیبی برای درمان ندارد، به این معنی که سلامتی وی تحت تأثیر قرار نگرفته است.
هر دو شرکت کننده در تصادف رانندگی قبلاً در مورد "شهروندی خودکار" از خود دفاع کردند و سیاست های آنها معتبر است.
تنها یک راننده مجرم شناخته شده است و تقصیر متقابل مطرح نیست.

اگر این روش برای جبران خسارت در صورت وقوع حادثه تحت OSAGO رعایت شود، بیمه شده باید به بیمه گر خود مراجعه کند. ابتدا باید سازمان را از اتفاقات رخ داده مطلع کنید و سپس ظرف 5-10 روز با درخواست کتبی برای پرداخت PES در آنجا درخواست دهید.

پس از پذیرش درخواست شما، بیمه گر موظف است تصمیم را کتباً به شما اطلاع دهد. اگر امتناع از پرداخت به دنبال نداشته باشد، خودرو برای معاینه ارسال می شود که در آن میزان خسارت بیمه تعیین می شود.

درخواست برای جبران خسارت مستقیم تحت OSAGO

بنابراین در صورت بروز حادثه رانندگی باید درخواست پرداخت PES را به شرکت بیمه خود ارسال کنید که به همین دلیل به آن دایرکت می گویند. قوانین فعلی می گوید که اگر چنین درخواستی قبلاً به شرکت راننده مقصر ارسال شده باشد، تماس با بیمه گر که غرامت مستقیم را انجام داده است غیرممکن است.

این بدان معنی است که روش بازگشت به شدت در سطح قانونگذاری تنظیم می شود و خود بیمه گذار باید آن را رعایت کند. اول از همه، برای جبران خسارت بیمه خودرو، باید درخواستی را به بیمه گر ارسال کنید.

شرکتی که خسارت ناشی از حادثه را جبران می کند باید مدارک زیر را از بیمه گذار بپذیرد:

انعقاد قرارداد

قرارداد جبران مستقیم خسارت تحت OSAGO ابتدا بین شرکت بیمه RSA منعقد شده است. بر اساس این قرارداد، شرایط پرداخت خسارت بیمه رعایت می شود، اختلافات تنظیم می شود، پرداخت های بیمه محاسبه می شود و مواردی از این دست.

اتحادیه صنف بیمه گذاران خودرو به زیان دیده حادثه اجازه دریافت وجه را در زمانی می دهد که به دلیل ورشکستگی یا ابطال پروانه سازمان، خسارت مستقیم صورت نگیرد. این به این معنی است که اتحادیه بیمه‌گران موتور روسیه تعهدات بیمه‌گری را که مسئولیت مدنی قربانی را بیمه کرده است و در صورت انحلال (ورشکستگی) آن قادر به پرداخت غرامت نیست، به عهده می‌گیرد.

در مواجهه با چنین وضعیتی، بیمه شده باید درخواستی را برای پرداخت غرامت به PCA ارسال کند و لیست اسناد ذکر شده در بالا را برای PSP ضمیمه کند.

مقدار آن به چه چیزی بستگی دارد؟

فرقی نمی کند که چه کسی غرامت را به PCA یا بیمه گر پرداخت کند، زیرا میزان غرامت صرفاً با ارزیابی کارشناسی خودرو آسیب دیده تعیین می شود.

به طور طبیعی، در بیشتر موارد، میزان غرامت به ماهیت آسیب وارد شده به خودرو بستگی دارد، اما علاوه بر این، عوامل دیگری نیز بر میزان آن تأثیر می گذارد:

وابستگی سرزمینی خودرو. در اینجا، هزینه قطعات یدکی و تعمیرات نسبت به یک منطقه خاص در نظر گرفته می شود.
مدت زمان حفاظت

اگر پرداخت کافی نباشد چه باید کرد

برای تعیین میزان پرداخت غرامت، بیمه گران از خدمات کارشناسی استفاده می کنند. اما اغلب، مبالغ محاسبه شده برای قربانیان مناسب نیست، زیرا آنها قادر به پوشش تمام خسارات دریافتی نیستند.

البته بیمه گذار این حق را دارد که با استفاده از ماشین حساب های مخصوص برای محاسبه غرامت در صورت وقوع حادثه، به طور مستقل میزان پرداخت غرامت را تعیین کند. اما بیمه‌گران چنین محاسبه‌ای را در نظر نمی‌گیرند، زیرا این یک ارزیابی کارشناسی است که لازم است.

اما در این صورت، راننده آسیب دیده حق دارد به معاینه مستقل مراجعه کند و بر اساس قانون ارزیابی خسارت تنظیم شده، از شرکت غرامت مناسب از جمله پوشش هزینه های خدمات ارزیاب را مطالبه کند.

مرتکب چه زمانی باید پرداخت کند؟

طبق قانون جبران خسارت تحت OSAGO، بیمه گذاران حق دریافت بیش از 400000 روبل برای خسارت وارده به اموال را ندارند. یک شرکت حفاظت از رانندگان نمی تواند خسارتی بیش از مبلغ مقرر ارائه کند. پس اگر باز هم خسارت از حد مجاز بیشتر شد، بقیه را باید از مقصر مطالبه کرد. در یک دادگاه قانونی اتفاق می افتد.

شرایطی که مرتکب، و نه شرکت قربانی، باید خسارت وارده را بپردازد::

شرکت بیمه قراردادی با RSA در مورد PES منعقد نکرده است (شما باید با شرکت شروع کننده حادثه تماس بگیرید).
شخص مسبب حادثه فاقد بیمه نامه بوده و یا در زمان وقوع حادثه فاقد اعتبار بوده است.
میزان خسارت بیش از حداکثر قانونی برای پرداخت غرامت خسارت مالی است.

تفاوت بین PES جایگزین و غیر جایگزین

تا سال 2014، بیمه شدگانی که دچار حادثه شده بودند و مایل به دریافت غرامت بودند، این فرصت را داشتند که یکی از دو گزینه را برای درخواست انتخاب کنند. یعنی غرامت به تشخیص قربانی در شرکت بیمه او یا در شرکت مقصر پرداخت شده است. این روش PES جایگزین نامیده شد.

جایگزین انتخاب لغو شده است، غرامت غیر جایگزین شده است، اما بیمه شده همچنان می تواند برای هر دو طرف حمایت اعمال شود. اما شایان ذکر است که جبران غیر جایگزین برای ضرر و زیان قوانینی دارد که نقض حتی یکی از آنها به هدایت راننده آسیب دیده به مدافع آغاز کننده فاجعه برای پرداخت غرامت کمک می کند.

چه مدارکی باید ارائه شود

هنگام درخواست برای پرداخت پول در مدت مقرر، قربانی باید بسته خاصی از اسناد را به همراه داشته باشد، زیرا فقدان هر گونه گواهی ممکن است باعث انکار پرداخت شود.

بیمه شده با تکمیل فرم درخواست پرداخت غرامت بیمه باید مدارک زیر را ضمیمه کند:

فرم اطلاع رسانی تصادف خودرو که توسط هر دو طرف حادثه پر شده است.
یک کپی از گواهی عدم وجود یا وجود پروتکل در مورد تخلف اداری.
مدارک ماشین (گذرنامه، گواهی ثبت نام)؛
فرم بیمه المثنی، گذرنامه و گواهینامه رانندگی؛
قبض پرداخت خدمات مختلف (کشنده، کمیسیون اضطراری، توقیف و ...)
در صورت لزوم وکالت نامه ای برای شخصی که از طرف قربانی عمل می کند ارائه می شود.

زمانی که مجبور نیستید به PES تکیه کنید

همانطور که می دانید شرکت های بیمه به دلایل زیادی می توانند از پرداخت غرامت خودداری کنند. گاهی این دلایل کاملاً موجه هستند و گاهی برعکس. در چنین شرایطی بیمه شده باید با ارائه گواهی امتناع از جبران خسارت به دادگاه مراجعه کند.

اما شایان ذکر است که رد PES برای بیمه خودرو به این معنی نیست که قربانی چیزی دریافت نخواهد کرد. بنابراین بیمه شده با دریافت تصمیم منفی مبنی بر پرداخت، باید همان مدارک را به سازمان حمایت از عامل حادثه ارسال کند.

اگر شرکت بیمه راننده از دریافت PES خودداری کند، شرایط حادثه یک یا چند مورد از شرایط زیر را برآورده نمی‌کند:

قادر به شناسایی مقصر نیست. شرایط حادثه به گونه‌ای است که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی نمی‌تواند بی‌گناهی کامل راننده‌ای را که درخواست جبران خسارت کرده است، ثابت کند، به این معنی که این امر توسط دادگاه ثابت می‌شود.
قربانیان وجود دارد. سلامتی راننده در تصادف رانندگی
اختلاف نظرها. اسناد تکمیل نادرست یا اختلافات طرفین در مورد گناه؛
درخواست مجدد برای پرداخت. اگر قبلاً چنین درخواستی به شرکت آغازگر حادثه ارسال شده باشد، درخواست PES در بیمه "آنها" پذیرفته نخواهد شد.
خسارت به اموالی غیر از خودرو. در صورت آسیب دیدن تجهیزات، عتیقه جات، مالکیت معنوی و سایر موارد غیر مرتبط با خودرو.

تمرین آربیتراژ

تصادفات رانندگی بیشتر توسط یکی از کاربران جاده تحریک می شود. یعنی کاملاً دشوار است که با اطمینان بگوییم هر دو راننده در این تصادف مقصر هستند. در عمل قضایی مواردی وجود دارد که تصادفات بدون تماس اتفاق می افتد، یکی از راننده ها از نقض قوانین مسافر دیگر رنج می برد.

به عنوان مثال، راننده خودروی الف با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی در مسیر خود در حال رانندگی بود، اما خودروی ب به دلیل ناهمواری (گودال) در مسیر جاده به سمت او حرکت کرد. راننده خودروی الف برای جلوگیری از برخورد فرمان را چرخانده و به داخل گودال واژگون شد. در این شرایط راننده خودروی B به وضوح مقصر است، اما بیمه‌گر چنین موردی را بدون تماس تشخیص داده است.

به بیان ساده، راننده مجروح از دریافت PES محروم شد، زیرا تصادف بدون تماس فیزیکی خودروها رخ داده است و قانون OSAGO می گوید که تسویه حساب مستقیم در یک تصادف رانندگی که در نتیجه تعامل خودروها رخ داده است، امکان پذیر است. با تماس مستقیم آنها

در این مورد، نیروهای مسلح RF تصمیم گرفتند از قربانی در شرکت آغازگر حادثه درخواست کنند، فقط PVU رد می شود و نه غرامت.

هنر 4 قانون "در مورد OSAGO" همه دارندگان خودرو را موظف می کند که برای یک خودرو بیمه نامه تهیه کنند. بر اساس این قرارداد، قربانی می‌تواند در صورت بروز حادثه از سیستم جبران خسارت مستقیم که در سال 2009 راه‌اندازی و در سال 2014 به‌روزرسانی شد، استفاده کند. بنابراین، ارزش تجزیه و تحلیل جزئیات شرایط پرداخت تحت این برنامه، تفاوت های اصلی آن با نسخه اصلی و راه های حل مشکلات احتمالی را دارد.

PVU طبق OSAGO چیست؟

برای درک آنچه در زیر مفهوم «خسارت مستقیم» (DDR) نهفته است، باید به تفسیر این معنا در قانون مراجعه کرد. در هنر. 1 قانون شماره 40 "در مورد بیمه اجباری دارندگان وسایل نقلیه" بیان می کند که این مشابه جبران خسارت وارده به قربانی از شرکت بیمه ای است که قرارداد با آن امضا شده است.

در صورت بروز حادثه یا تصادف دیگر در جاده، مشتری حق دارد به موارد زیر اعتماد کند:

غرامت پولی برای آسیب؛
پرداخت در نتیجه تصادف به دلیل راننده دیگر؛
بیمه در زمانی که تعمیرات گران قیمت مورد نیاز است.

طبق قوانین قبلی OSAGO، شهروند آسیب دیده باید منحصراً به بیمه گر مقصر درخواست غرامت می کرد. اما شرکت های خارجی همیشه وظایف خود را با حسن نیت انجام نمی دادند و قربانیان اغلب با مشکلاتی مواجه می شدند.

با شناسایی این روند، دولت تصمیم گرفت به مالکان خودرو اجازه دهد شخصاً انتخاب کنند که چه کسی خسارت را پرداخت می کند. آنها با بازنگری کامل "قانون OSAGO" در سال 2014، تغییراتی را در Art ایجاد کردند. 14.1، که برای ایجاد یک روش برای جبران غیر جایگزین پیش بینی شده است. از سال 2019، هنجار مذکور توسط بندهای 1-9 تنظیم می شود و سایر روابط حقوقی و مالی بین طرفین توسط هنر کنترل می شود. 183، 366 و 325 قانون مدنی فدراسیون روسیه. هر سازمانی که بخشی از اتحادیه روسیه است موظف است به این توافقنامه پایبند باشد (رهنمودهای کلی در ماده 26.1 توضیح داده شده است).

روش بازپرداخت چگونه است؟

الگوریتم استاندارد برای دریافت PES از یک بیمه گر در سال 2019 شامل مراحل زیر است:

تهیه مدارک در صحنه تصادف. این امر مستلزم حداکثر توجه و تمرکز از جانب قربانی است، زیرا شانس و میزان غرامت مالی مستقیماً به کاغذبازی بستگی دارد. فرم هایی که به طور ناقص یا با اشتباه پر شده اند اغلب دلیل امتناع هستند (در پروتکل یورو بسیار مهم است). در عین حال، ارزش این را دارد که به دقت بررسی شود که تمام حقایق واقعی تا حد امکان به طور کامل بیان شده است.
انتقال یک بسته اوراق به بیمه گر. پس از مستندسازی حادثه، که واجد شرایط جبران خسارت مستقیم تحت OSAGO است، راننده موظف است شرکت را در مورد حادثه مطلع کند، درخواست PES و سایر اسناد را به بیمه‌گر خود ارائه دهد. قانون 5 روز کاری برای این روش طبق پروتکل یورو (ماده 1، بند 2 قانون فدرال شماره 40) و 3 سال در صورت تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی اختصاص می دهد.
مطالعه و تحلیل فرم های ارسالی توسط کارکنان شرکت. مدارک ارسالی توسط بیمه گر به دقت بررسی می شود. پس از تصمیم نهایی، راننده یک نتیجه‌گیری رسمی در مورد انطباق یک تصادف خاص با یک رویداد بیمه شده در محدوده پرداخت‌های PES دریافت می‌کند.
بازرسی حمل و نقل کارکنان سازمان شخصاً خودرو را ارزیابی کرده و در مورد شدت آسیب نتیجه گیری می کنند. در نتیجه میزان غرامت اعلام خواهد شد. در صورتی که به نظر مالک خودرو میزان پرداختی ها صحت نداشته باشد، قربانی می تواند درخواست معاینه مستقل دوم کند (جلد 1 قانون شماره 40).
دریافت پول سررسید در صورتی که مورد مشمول غرامت مذکور باشد، بیمه‌گر ظرف 20 روز تقویمی از تاریخ پذیرش درخواست و اوراق مربوطه اقدام به صدور وجوه می‌نماید. در صورت درخواست مشتری می توان مبلغ را به صورت نقدی یا غیرنقدی دریافت کرد. علاوه بر این، شرکت به طور مستقل مسائل مربوط به بازپرداخت هزینه ها را با شرکت مسئول حادثه حل خواهد کرد.

معرفی یک PES غیر جایگزین منجر به تعدادی تغییر در شرایط دریافت غرامت تحت OSAGO شد:

انتخاب شخص زیان دیده برای زیان دیده حرام است.
پرداخت برای خسارات غیرمستقیم در دسترس نیست.
تریلرها معادل شرکت کنندگان در حادثه نیستند.

نوآوری نقش ویژه ای ایفا می کند، زیرا زمانی که همه الزامات برآورده می شود، اما معلوم شد که بیمه گر ورشکسته شده و مجوز خود را از دست داده است. به شهروند آسیب دیده همچنان پول داده خواهد شد(طبق ضمیمه شماره 7 "توافقنامه PES")، و منابع مالی بدهی از پایه جبران خسارت RSA اخذ خواهد شد.

چگونه یک برنامه بنویسیم؟

همزمان با بسته مقالات جمع آوری شده، لازم است درخواست تکمیل شده که بر اساس یک مدل تهیه شده است به سازمان بیمه گر ارسال شود. باید شامل اطلاعاتی مانند:

نام کامل شرکت بیمه
اطلاعات شخصی در مورد متقاضی (مخاطبین، آدرس، نام کامل و غیره).
آدرس ثبت شده طرف آسیب دیده.
شماره های سیاست OSAGO
اطلاعات مربوط به شخص مجاز، در صورتی که درخواست توسط وکیل ذیصلاح ارائه شده باشد.
اطلاعات در مورد طرف مقصر.
اطلاعات مربوط به وسیله نقلیه هر دو شرکت کننده در تصادف.
گزارش هزینه.
سایر اطلاعات در مورد تصادف
امضای متقاضی و تاریخ انتقال سند.

در سازمان های بیمه بزرگ، به مشتریان بلافاصله پس از تماس، نمونه های آماده ای از درخواست ها برای جبران خسارت داده می شود - تنها چیزی که باقی می ماند پر کردن آن است. در هنگام تهیه درخواست، معیار اصلی برای ارزیابی خسارت وارده، شدت عواقب حادثه است. در نهایت، هر چه شخص آسیب دیده اطلاعات بیشتری ارائه دهد، شانس دریافت غرامت بیشتر است.

چگونه می توان قرارداد منعقد کرد؟

ابتدایی ترین طرح برای حل و فصل یک مورد با یک تصادف پیش بینی نشده در جاده، رایج ترین و راحت ترین روش در قلمرو فدراسیون روسیه است. طبق قوانین صدور PES، قرارداد بین اعضای انجمن حرفه ای بیمه گذاران منعقد می شود.

پس از یافتن مقصر واقعی حادثه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی، بیمه‌گر تنها یک محاسبه خسارات انجام می‌دهد. چنین فرآیندی شامل یک شرکت، در آینده، جبران زیان، و شرکتی است که مشتری آن مقصر حادثه بوده است.

جبران خسارت در 2 جهت انجام می شود: به درخواست شخص آسیب دیده یا بر اساس میانگین مطالبات برای دوره گزارش. و عضویت در یک انجمن حرفه ای خود تعهدات خاصی را برای هر دو سازمان تحمیل می کند: آنها حق ندارند داوطلبانه چنین توافقی را رد کنند.

مبلغ پرداختی به چه چیزی بستگی دارد؟

مبلغ کل غرامت آتی کل هزینه تعمیر کل خسارات ناشی از یک حادثه رانندگی است. برای محاسبه صحیح مبلغ یک شرکت ارزیاب مستقل وارد پرونده می شود.تمام آسیب ها را در نظر می گیرد و حکم نهایی را درباره شدت عواقب تصادف برای یک شهروند صادر می کند. اما تصمیم نهایی مشاور ممکن است تحت تأثیر عوامل زیر باشد:

ماهیت کلی خسارت؛
وضعیت ماشین (ساییدگی و پارگی قبل از لحظه اضطراری)؛
هزینه اولیه ماشین؛
شرایط ثبت نام خودرو؛
تفاوت های ظریف صدور کوپن OSAGO؛
تجربه رانندگی صاحب بیمه نامه

این کشور یک سیستم حسابداری خسارت یکپارچه دارد: میزان جبران خسارت آینده را تعیین می کند. این الگوریتم در سال 2014 توسط بانک مرکزی فدراسیون روسیه تأیید شد و تنها اقدامی که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در محل حادثه طراحی شده است بر نتیجه نهایی آن تأثیر می گذارد.

اگر پرداخت خیلی کم باشد چه؟

با توجه به اینکه در قوانین داخلی، پرداخت های اجباری و غیر جایگزین برای یک رویداد بیمه شده پیش بینی شده است، شرکت های بیمه گاهی سعی می کنند مبلغ را دست کم بگیرند. در نتیجه، تفاوت غرامت بین بازپرداخت استاندارد و پرداخت از DSP می تواند تقریباً 30٪ باشد.

اگر پس از تصادف، خودرو به شدت آسیب ببیند و مبلغ اختصاص داده شده توسط سازمان نتواند تمام هزینه ها را پوشش دهد، کاربر حق دارد به دادگاه مراجعه کند - فقط در آنجا می تواند از منافع خود دفاع کند. در عین حال می توانید با شکایت (از طریق فرم آنلاین موجود در وب سایت) با PCA تماس بگیرید و درخواست رسیدگی مجدد به پرونده کنید. در برنامه جدید، شخص آسیب دیده نه تنها پرداخت های کلان، بلکه پوشش هزینه های قانونی و هزینه های معاینه مستقل را نیز مطالبه می کند.

در چه صورت مقصر باید پرداخت کند؟

در واقع در صورت بروز حادثه این مشتری بیمه است که در قالب PES درخواست کمک می کند. بنابراین در زمان تصمیم گیری از قبل نام مقصر حادثه مشخص است. و هنگامی که راننده بیمه نامه خودرو نداشته باشد، خود گزینه توافق بین طرفین یک انجمن به طور خودکار برای او حذف می شود.

همچنین مواردی وجود دارد که هیچ شرکتی برای دریافت وجه نقدی درگیر نیست. اگر عامل تصادف جاده ای OSAGO را در دست نداشته باشد، باید با هزینه خود خسارت وارده را به طور کامل جبران کند. اما در عمل، چنین مواردی اغلب به دعوا ختم می شود.

تفاوت اصلی بین PES جایگزین و غیر جایگزین

PVU به طور مشروط به 2 قالب تقسیم می شود: جایگزین و غیر جایگزین. از سال 2009، حل و فصل مستقیم مسائل مربوط به جبران خسارت با شرکت های بیمه در روسیه فعالیت می کند. در مورد اول، راننده مجروح در تصادف به شرکت مقصر مراجعه می کند، زیرا این موکل آنها بوده که باعث تصادف شده است. این نوع پرداخت کلاسیک است. و یک PES جایگزین زمانی به دست می آید که یک شهروند آسیب دیده مستقیماً با شرکت خود تماس بگیرد.

تفاوت اصلی بین ادعای بیمه استاندارد و PES این است که در این مواقع حمایت نقدی از سوی سازمان های مختلف انجام می شود.

این معرفی یک PES غیر جایگزین بود که این امکان را فراهم کرد که به فردی که در تصادف آسیب دیده است تضمین دهد که بیمه‌گر او از پذیرش درخواست غرامت امتناع ورزد. در صورت وجود دلایل، شرکت ممکن است از نظر قانونی از پرداخت خودداری کند، اما در هر صورت باید درخواست را بپذیرد. اما اکنون علاقه مندان به خودرو باید با دقت بیشتری شرکت مناسب را برای خود انتخاب کنند ، زیرا خطر بروز مشکلات در پرداخت بیمه در آینده به میزان اطمینان آن بستگی دارد.

چه مدارکی مورد نیاز خواهد بود؟

ارزش برجسته کردن 2 بسته اسنادی را دارد که بیمه گر می تواند پیش از این درخواست کند: اجباری و اضافی. اولین لیست از مقالاتی که مطمئناً باید هنگام ثبت PVU ارائه شود شامل موارد زیر است:

بیانیه.
گذرنامه یک شهروند فدراسیون روسیه.
کپی گواهینامه رانندگی.
خط مشی OSAGO معتبر.
اطلاعیه تصادف.
گواهی از سازمان بازرسی ترافیک کشور.
یک کپی از پروتکل از افسر پلیس راهنمایی و رانندگی (یا Evproprotokol).
با مقدار توصیه شده برای تعمیرات تخمین بزنید.

گاهی اوقات، با جبران خسارت مستقیم تحت OSAGO در سال 2019، شرکت این حق را دارد که از مشتری لیست گسترده تری بخواهد:

یک کپی از سیاست OSAGO از متقاضی؛
وکالت نامه (اگر شخص دیگری سفر کند)؛
جزئیات حساب بانکی

سازمان بیمه موظف است طبق قانون خاصی از مشتری مدارکی را که منعکس کننده فهرست کامل اوراق مورد نیاز است، بپذیرد. اطمینان حاصل کنید که 2 نسخه از قانون (یک نسخه برای هر طرف) دریافت درخواست تجدید نظر تهیه کنید.این روش تأیید انتقال اسناد به راننده تضمین می کند که چیزی از دست نخواهد رفت. PVU تحت سیاست OSAGO مستقیماً به سرعت جمع آوری بسته اسناد لازم بستگی دارد.

در چه مواردی مجبور نخواهید بود روی پرداخت حساب کنید؟

شرایطی وجود دارد که یک سازمان ممکن است از جبران خسارت وارده به مشتری خود امتناع کند و آن را به یک شرکت بیمه گر دیگر هدایت کند. فهرست کاملی از این موارد (بر اساس ضمیمه شماره 7 «توافقنامه HSE») به شرح زیر قابل ارائه است:

گزارش حادثه قبلاً به شرکت مسئول حادثه ارسال شده است.
هر دو شرکت کننده بدون تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی از روش ثبت نام ساده استفاده کردند، اما هر دو نسخه را به اشتباه پر کردند یا در مورد شرایط و ماهیت آسیب به خودروها اختلاف نظر داشتند.
مشتری فقط به دنبال جبران خسارت معنوی (از جمله برای محیط زیست) یا سود از دست رفته است.
این حادثه در حین مسابقه، آزمایش یا سواری آموزشی رخ داده است.
به اشیاء عتیقه، لوازم التحریر با ارزش، اشیاء مذهبی یا آثار دارای مالکیت معنوی خسارت وارد شده است.
واقعیت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی که باعث تصادف شده است در دادگاه مورد مناقشه است.
وقوع یک رویداد بیمه شده به موقع به بیمه گر اعلام شد.

این نکته نیز قابل تامل است که عدم امکان تسویه خسارت با غرامت مستقیم گاه به این دلیل است که مدارک ارائه شده به زیان دیده دارای نادرستی و اشتباه است. و این همواره منجر به ارسال اطلاعات نادرست به بیمه‌گر و مشکلاتی در تلاش برای حل و فصل دوستانه رویداد بیمه شده با خودرو می‌شود.

این مقاله مسائل مربوط به جبران خسارت مستقیم تحت OSAGO را شرح می دهد که در سال 2018 مرتبط است. شرایطی در نظر گرفته می شود که در آن شرکت های بیمه و دادگاه ها از جبران خسارات ناشی از یک حادثه امتناع می کردند، زمانی که قربانی برای OSAGO به شرکت بیمه خود مراجعه کرد.

همچنین توضیح می دهد که چگونه می توان از حقوق خود محافظت کرد و از شرکت بیمه نه تنها خسارت، بلکه جریمه، جریمه و همچنین جبران خسارت غیر مادی را جبران کرد.

محتوای مقاله:

شرایط اجباری برای قربانی برای درخواست OSAGO به شرکت بیمه خود.

امروزه همه رانندگان می دانند که هنگام ایجاد خسارت در نتیجه یک حادثه رانندگی، قربانی، به عنوان یک قاعده کلی، با درخواست مناسب برای پرداخت بیمه نامه به شرکت بیمه ای که مسئولیت مدنی شخصی را که باعث خسارت شده است، درخواست می کند. OSAGO).

اما بسیاری از رانندگان همچنین مطمئن هستند که همیشه می توانند برای دریافت غرامت به شرکت بیمه OSAGO خود مراجعه کنند. در واقع، قانونگذار فهرست مواردی را که این امکان وجود دارد، به میزان قابل توجهی محدود کرده است.

دلایل قانونی تماس با شرکت بیمه خود را در نظر بگیرید. برای دفاع از حقوق خود، از جمله در شرایطی که خود شرکت های بیمه بد نیت عمل می کنند، باید آنها را بشناسید.

اولاً، حق قربانی برای ادعای خسارت در مبلغ بیمه شده به طور مستقیم به بیمه گر خود تحت OSAGO در مقررات کلی بند 4 هنر گنجانده شده است. 931 قانون مدنی فدراسیون روسیه.

ثانیاً، این حق در مقررات کلی قانون ویژه OSAGO در بند 1 هنر تکرار شده است. 12 قانون فدرال مورخ 25 آوریل 2002 شماره 40-FZ "در مورد بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه" (از این پس به عنوان قانون OSAGO نامیده می شود): در مواردی که توسط قانون مشخص شده است، قربانی حق دارد درخواست کند. برای پرداخت بیمه در رابطه با خسارت به اموال به بیمه گر، مسئولیت مدنی قربانی را بیمه کرد. و در اینجا فوراً توجه داشته باشید که ما فقط در مورد ایجاد خسارت به اموال صحبت می کنیم که الزام جبران خسارت به زندگی و سلامتی را حذف می کند. در عین حال، ادعای قربانی به شرکت بیمه خود تحت OSAGO بیانیه غرامت مستقیم خسارت نامیده می شود.

و سوم، بند 1 هنر. 141 قانون OSAGO دو شرط اجباری را تعیین می کند که بدون آن قربانی حق مطالبه غرامت مستقیم برای خسارات را ندارد:

1) خسارت فقط به وسیله نقلیه وارد شده است.

2) آسیب به وسیله نقلیه قربانی در نتیجه تعامل (برخورد) دو یا چند وسیله نقلیه ایجاد شده است.

به عبارت دیگر، ما در مورد مواردی صحبت می کنیم که در اثر تصادف، خسارت فقط به صورت خسارت به خودرو یا وسیله نقلیه دیگری وارد شده است و علت خسارت، برخورد با وسیله نقلیه دیگر است. (یا چندین وسیله نقلیه).

در عین حال، لطفاً توجه داشته باشید که در رابطه با شرایط ترافیکی که قبل از 25 سپتامبر 2017 رخ داده است، برخورد تنها دو وسیله نقلیه پیش نیاز بود (قانون فدرال 28 مارس 2017 شماره مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه).

بدين ترتيب در صورت عدم وجود حداقل يكي از شرايط مقرر، درخواست پرداخت بيمه بايد به شركت بيمه‌اي كه مسئوليت مدني متخلف را بيمه كرده است، ارائه شود.

تعامل وسایل نقلیه یا اینکه چرا خسارت مستقیم رد می شود. تمرین آربیتراژ

و بنابراین، طبق بند 1 هنر. 141 قانون OSAGO با درخواست جبران خسارت مستقیم خسارت، قربانی می تواند از شرکت بیمه خود برای OSAGO درخواست کند، از جمله مشروط به شرطی مانند ایجاد خسارت در نتیجه تعامل (برخورد) وسایل نقلیه.

با این حال، نه قانون مدنی فدراسیون روسیه و نه قانون OSAGO منظور از تعامل (برخورد) وسایل نقلیه را فاش نمی کند. به همین دلیل دادگاه ها هنگام رسیدگی به اختلافات مربوط به بازپرداخت مبلغ بیمه، تصادفات جاده ای خاص را به طرق مختلف تفسیر می کنند.

این که آیا برای تشخیص واقعیت تعامل (برخورد) وسایل نقلیه لازم است تماس مستقیم بین وسایل نقلیه برقرار شود یا خیر قابل بحث است. به عنوان مثال، اینکه آیا مورد اجتناب راننده از برخورد با خودرویی که وارد لاین مقابل شده و در نتیجه تصادف قربانی با درخت و واژگون می شود، برای تعامل مناسب است یا خیر.

بنابراین، دادگاه های منطقه آستاراخان تحت تأثیر متقابل منابع افزایش خطر (وسایل نقلیه) نه تنها یک برخورد، بلکه انواع دیگر تعامل را نیز درک می کنند. این که حقیقت تماس مستقیم (برخورد) خودروها در تصادف اختیاری است به چه معناست.

با این حال، دادگاه عالی فدراسیون روسیه با این نتیجه گیری موافقت نکرد و اظهار داشت که هنگام ایجاد آسیب در صورت عدم تعامل تماس بین وسایل نقلیه شرکت کنندگان در تصادف جاده ای، یکی از شرایط جبران مستقیم ضرر و زیان نیست. مشاهده شده - هیچ تعامل (برخورد) دو یا چند وسیله نقلیه وجود ندارد.

این نتایج بر اساس تصمیم کالج قضایی برای پرونده های مدنی دادگاه عالی فدراسیون روسیه به شماره 25-KG17-1 مورخ 11 آوریل 2017 است.

بنابراین، یکی از شرایط اجباری درخواست برای جبران خسارت مستقیم، وجود تعامل تماس بین وسایل نقلیه شرکت کنندگان در تصادف جاده ای است. در غیر این صورت باید با شرکت بیمه مسئول حادثه تماس بگیرید.

وجود شبهه در بی گناهی قربانی در حادثه دلیلی برای امتناع از پرداخت غرامت نمی باشد.

موارد کاملاً متداول امتناع از پرداخت غرامت بیمه وجود دارد، از جمله در صورت جبران مستقیم خسارت، با عبارت "حضور تقصیر قربانی در ارتکاب حادثه رانندگی" در شرایطی که تقصیر یکی دیگر از شرکت کنندگان در حادثه قبلاً مشخص شده است.

از نظر قانون، چنین امتناع از قبل غیرقانونی است!

طبق بند 1 بند 22 هنر. در ماده 22 قانون OSAGO، در صورت احراز تقصیر متقابل شرکت کنندگان در حادثه رانندگی، شرکت های بیمه موظفند با در نظر گرفتن میزان تقصیر، برای جبران خسارت ناشی از چنین حادثه ای، بیمه نامه پرداخت کنند. هر یک از بیمه شدگانی که توسط دادگاه تشکیل شده است.

مطابق بند 4، بند 22 هنر. در ماده 22 قانون OSAGO، اگر میزان گناه هر یک از شرکت کنندگان در حادثه مشخص نشود، شرکت های بیمه افراد بیمه شده تحت OSAGO مسئول جبران خسارت به نسبت مساوی هستند.

این مفاد قانون مورد تایید رویه قضایی نیز هست. بنابراین، در بند 46 قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ 26 دسامبر 2017 شماره 58 "در مورد درخواست دادگاه های قانون در مورد بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان وسایل نقلیه"، اشاره شده است که حق دریافت پرداخت بیمه حفظ می شود و در صورت عدم امکان تعیین میزان گناه هر یک از رانندگان - شرکت کنندگان در یک حادثه رانندگی.

بنابراین، حتی اگر دلایلی برای مقصر دانستن چند شرکت کننده در حادثه وجود داشته باشد، شرکت های بیمه موظفند غرامت بیمه ای را به نسبت میزان خسارت وارده به هر یک از رانندگان و یا به نسبت میزان تقصیر هر یک از رانندگان پرداخت کنند. شرکت کننده در تصادف جاده ای

در صورت عدم موافقت متضرر با مبلغ غرامت بیمه، حق دارد به دادگاه تجدید نظر و قسمت مفقود شده را پس بگیرد. در این صورت، اثبات درجه تقصیر اشخاصی که مسئول خسارت وارده شناخته شده اند و با در نظر گرفتن درجه تقصیر اشخاصی که مسئولیت مدنی آنهاست، از شرکت بیمه دریافت خواهد شد. بیمه شده، توسط دادگاه ایجاد شده است. در عین حال، باید در نظر داشت که قانون درخواستی برای دادگاه با بیانیه مستقل برای تعیین میزان گناه هر یک از شرکت کنندگان در تصادف پیش بینی نکرده است.

هنگام رسیدگی به دعاوی برای بازیابی غرامت بیمه از شرکت بیمه، از جمله در قالب جبران خسارت مستقیم، در دادگاه، بیمه گذاران اصرار دارند که در صورت متقابل بودن شرکت کنندگان در حادثه جاده ای، مسئولیت تأخیر در پرداخت غرامت بیمه وجود نداشته باشد. گناهکار.

در عین حال ، دادگاه ها اغلب از موضع شرکت های بیمه حمایت می کنند و استدلال می کنند که تقصیر شرکت کنندگان در یک حادثه فقط در هنگام رسیدگی به پرونده مدنی ثابت می شود. از آنجایی که تعیین میزان گناه هر یک از شرکت کنندگان در حادثه قبل از تصمیم دادگاه غیرممکن است. بنابراین نمی توان از ضرر و زیان نقدی و معنوی صحبت کرد.

با این حال، این نتیجه گیری بر اساس هنجارهای قانون فعلی نیست.

همانطور که در بالا به تفصیل توضیح داده شد، حتی اگر شرکت بیمه در مورد عدم تقصیر قربانی حادثه (یا به عبارت دیگر تقصیر متقابل شرکت کنندگان در حادثه) تردید داشته باشد، در صورت وجود دلیلی بر تقصیر. یکی دیگر از شرکت کنندگان در حادثه، بیمه گذاران موظف به پرداخت بیمه هستند.

مبنای سلب مسئولیت شرکت بیمه در موارد امتناع از پرداخت اختیاری غرامت بیمه (یا به عبارت دیگر در صورت تأخیر در پرداخت) در بند 3 بند 46 مصوبه پلنوم دیوان عالی کشور تدوین شده است. شماره 58 از 26 دسامبر 2017 فدراسیون روسیه: در صورت تعهد به پرداخت غرامت بیمه به سهم مساوی از میزان خسارت متحمل شده توسط هر یک از رانندگان شرکت کننده در تصادف جاده ای، شرکت بیمه از مسئولیت رها می شود. در غیر این صورت شرکت بیمه موظف است با تصمیم دادگاه جریمه، جریمه نقدی و جبران خسارت غیر مادی به نفع زیان دیده بپردازد.

این نتیجه گیری با تصمیم انجمن قضایی پرونده های مدنی دادگاه عالی فدراسیون روسیه به شماره 9-KG17-16 مورخ 19 دسامبر 2017 تأیید شده است.

نتیجه گیری

حق قانونی برای جبران خسارت مستقیم در چارچوب روابط OSAGO دارای تعدادی شرایط قانونی و بسیاری از ویژگی های مربوط به اجرای قانون در عمل با توجه به شرایط مختلف زندگی است.

نادیده گرفتن حق کمک قانونی واجد شرایط می تواند منجر به خسارات مادی قابل توجهی برای رانندگان شود.

اطلاعات

تا تاریخ 1393/08/02، مصدوم حادثه می‌توانست از دو طریق از بیمه‌گر درخواست خسارت کند:

درخواست تجدید نظر از بیمه گر مسئول حادثه. در این مورد، قربانی باید دفتر شرکت بیمه مقصر را پیدا می کرد و سپس با کارمندان شرکت تماس می گرفت و وضعیت را حل می کرد.
مطالبه خسارت مستقیم (DDR) از بیمه گر خود که تنها در مواردی امکان پذیر بود که دو وسیله نقلیه در تصادف درگیر شده باشند و هیچکس در تصادف آسیب ندیده باشد.

چنین رویکردی برای جبران خسارات منجر به این واقعیت شد که بیمه‌گران، با قلاب یا کلاهبردار، سعی کردند قربانی را به شرکت بیمه دیگری بفرستند. اغلب اوقات، کارمندان شرکت های بیمه عمداً ارائه مدارک لازم را دشوار می کردند به طوری که راننده از پرداخت خودداری می کرد.

در عین حال، برخی از رانندگان نیز می توانند از موقعیت خود سوء استفاده کنند. به عنوان مثال، درخواست ها اغلب به طور همزمان به دو شرکت بیمه ارسال می شد.

برای حذف چنین اقداماتی و تشکیل یک سیستم پرداخت بیمه برای OSAGO، سندی در مورد غرامت مستقیم غیر قابل اعتراض برای خسارات توسط قانون ایجاد شد. به عبارت دیگر، زیان دیده می تواند فقط به بیمه گر خود برای دریافت حق بیمه اقدام کند. به نوبه خود، بیمه گر نمی تواند از رسیدگی به پرونده خودداری کند.

غرامت مستقیم به این معنی است که طرف آسیب دیده در یک تصادف جاده ای می تواند برای دریافت حق بیمه به بیمه گر خود که قرارداد OSAGO با او امضا شده است، درخواست دهد.

اگرچه چنین نکاتی توسط قانون مشخص شد و دو طرفه بودن وضعیت حذف شد، اما جنبه منفی قوانین جدید این است که PES به شرایط خاصی محدود می شود که باید در هنگام تصادف خودرو اتفاق بیفتد. اگر حداقل یکی از موارد ذکر شده در زیر در رویداد بیمه‌شده لحاظ نشده باشد، بیمه‌گر شما نمی‌تواند از PES استفاده کند.

شرایط استفاده از خسارت مستقیم

در صورت رعایت موارد زیر می توانید برای پرداخت به بیمه گر خود درخواست دهید:

دو خودرو در این تصادف دخیل بودند و هر راننده یک سیاست OSAGO معتبر دارد.
در این تصادف فقط خودروها آسیب دیدند. هیچ آسیبی به سلامتی و جان مردم وارد نشد.
هیچ تقصیری از جانب رانندگان وجود ندارد (یک مقصر و یک قربانی وجود دارد).
شرکت بیمه دارای مجوز معتبر برای صدور بیمه نامه OSAGO می باشد.

راننده نمی تواند تحت قرارداد OSAGO PES دریافت کند اگر:

بیمه‌گر عامل حادثه رانندگی قبلاً درخواستی برای این رویداد بیمه شده دریافت کرده است.
شرکت کنندگان در تصادف جاده ای تصمیم گرفتند از سیستم ساده ثبت تصادف بدون افسران پلیس استفاده کنند، اما اسناد مربوط به تصادف به اشتباه پر شده بود.
متقاضی از شرکت بیمه می‌خواهد خسارت معنوی یا سودی را که در اثر حادثه رانندگی از دست داده است، جبران کند.
این تصادف با شرکت خودروی تمرینی، در جریان مسابقات رسمی مسابقه و غیره رخ داده است.
در این حادثه به اوراق بهادار، پول نقد، اشیاء هنری، عتیقه جات و غیره خسارت وارد شد.
تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی که باعث تصادف شده است دلیل محاکمه است.
در موارد دیگر، که در توافق اعضای انجمن بیمه روسیه تجویز می شود.

آموزش پرداخت غرامت مستقیم به اندازه کافی آسان است. راننده باید مجموعه ای از اوراق به درستی اجرا شده را تحویل دهد و پس از آن برای معاینه فرستاده می شود. در صورت اجرای صحیح مدارک و دریافت تصمیم مثبت از بیمه گر مسئول حادثه، وجوه به حساب راننده واریز می شود که باید در درخواست قید شود. سایر مواردی که در ادامه می آید (دعوای حقوقی بین بیمه گذاران، اختلافات، دادگاه ها و غیره) در مورد طرف آسیب دیده حادثه صدق نمی کند.

باید در نظر داشت که بسیاری از شرکت های بیمه تلاش می کنند تا میزان جبران خسارت مستقیم را به حداقل برسانند. علاوه بر این، اگر اندازه حق بیمه قابل توجه باشد، بیمه‌گر قربانی حتما راننده را به شرکت بیمه مقصر می‌فرستد.

لازم به ذکر است که:

حل همه مسائل مربوط به جبران خسارت مستقیم فقط به دلیل نادرست یا ناقص بودن مدارک ارائه شده توسط شخص آسیب دیده اغلب غیرممکن است که به شرکت بیمه اجازه می دهد ادعا کند که اطلاعات نادرستی در مورد حادثه دریافت کرده است. به همین دلیل، حل و فصل اتفاقاتی که با بیمه گر شما تحت PES رخ داده است، ممکن نخواهد بود.
آخرین اصلاحات قانون می گوید که شخص آسیب دیده می تواند از شرکت بیمه خود برای دریافت حق بیمه OSAGO برای جبران خسارت مستقیم خسارت صرف نظر از اینکه راننده در بیمه نامه مشخص شده است یا خیر، درخواست کند. در گذشته، بسیار متداول بود که شرکت‌های بیمه هرگونه پرداخت را تحت PES در صورتی که بیمه‌شده و صاحب وسیله نقلیه در بیمه نامه مطابقت نداشتند، رد می‌کردند.
رانندگان همچنین باید در نظر داشته باشند که تنها یک فرم از گواهی پلیس راهنمایی و رانندگی که به همراه سایر مدارک برای دریافت PES به بیمه گر ارائه می شود، با قوانین OSAGO مطابقت دارد. این فرم 748 است که با دستور مربوطه وزارت امور داخلی روسیه تأیید شده است.
اگر در تصادف آسیبی به سلامت انسان وارد نشده باشد، میزان خسارت وارده به وسیله نقلیه از 50000 روبل تجاوز نمی کند، دو خودرو در تصادف درگیر شده اند، هر دو راننده دارای سیاست های معتبر OSAGO هستند و شرایط حادثه باعث نمی شود. اختلافات بین شرکت کنندگان در تصادف، سپس جبران خسارت مستقیم OSAGO بدون مشارکت پلیس صادر می شود.

بیمه شده/ گیرنده می خواهد به جای ترتیب دادن و پرداخت هزینه تعمیر ترمیم وسیله نقلیه، پرداخت بیمه را تحت OSAGO دریافت کند.

گیرنده می خواهد غرامت بیمه ای که کمتر پرداخت شده را بازیابی کند

واگذارنده می خواهد هزینه های لازم برای رفع نواقص تعمیر مرمت را جبران کند

واگذارنده می خواهد غرامت بیمه را پس بگیرد که رد شد

بیمه شده می خواهد غرامت بیمه ای کم پرداخت شده را تحت OSAGO بازیابی کند

تمام موقعیت های مرتبط با هنر را ببینید. 14.1

1- متضرر دعوی جبران خسارت وارده به اموال خود را به بیمه‌گری که مسئولیت مدنی متضرر را بیمه کرده است، در صورت وجود شرایط زیر تقدیم می‌کند:

الف) در نتیجه تصادف رانندگی فقط به وسایل نقلیه مندرج در بند "ب" این بند خسارت وارد شده است.

ب) حادثه رانندگی در نتیجه تعامل (برخورد) دو یا چند وسیله نقلیه (از جمله وسایل نقلیه با تریلر به آنها) رخ داده است که مسئولیت مدنی صاحبان آنها طبق یک قرارداد بیمه اجباری مطابق با این قانون فدرال بیمه شده است.

۲- بیمه‌گری که مسئولیت مدنی متضرر را بیمه کرده است، شرایط حادثه رانندگی مندرج در اخطاریه حادثه رانندگی را ارزیابی کرده و بر اساس مدارک ارائه‌شده، در صورت درخواست خسارت‌های وارده به قربانی خسارت را جبران می‌کند. با قوانین بیمه اجباری

3. اعمال حق جبران خسارت مستقیم خسارات، حق قربانی را محدود نمی کند که با ادعای جبران خسارت وارده به زندگی یا سلامتی، از بیمه گر بیمه کننده مسئولیت مدنی شخصی که باعث خسارت شده است، درخواست کند. که پس از ارائه ادعایی برای جبران خسارت مستقیم خسارات وارد شده و قربانی در زمان ادعا از آن اطلاعی نداشته است.