Rq 4 pandaigdigang hawk combat na paggamit. Programa ng nukleyar at militar ng Iran. Nanalo ang Global Hawk sa kumpetisyon

RQ-4 Global Hawk- madiskarteng UAV. Nagsagawa ito ng unang flight noong Pebrero 28, 1998 mula sa base ng US Air Force sa California. Ang unang Global Hawk ay ipinasa sa US Navy noong 2004 at nagsimula ng mga misyon ng labanan noong Marso 2006.

Ang RQ-4 ay may normal na disenyo ng aerodynamic. Ang pakpak ay buong gawa sa carbon fiber na pinaghalong. V na hugis ng buntot, na gawa rin sa mga pinaghalong materyales. Ang fuselage ay gawa sa mga aluminyo na haluang metal. Ang wingpan nito ay humigit-kumulang na 35 metro, ang haba nito ay 13.3 metro, at ang bigat na take-off ay papalapit sa 15 tonelada. Ang aparato ay maaaring magpatrolya ng 30 oras sa taas na 18,000 metro. Ayon sa mga ulat sa press: ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ay $ 35 milyon, kumpleto sa kagamitan - $ 123 milyon. Ginawa ng Teledyne Ryan Aeronautical (USA).

Upang madagdagan ang kadaliang kumilos, ang lahat ng kagamitan sa lupa ay inilalagay sa mga lalagyan o sa mga espesyal na trailer. Ang Radar, daytime at infrared camera ay maaaring gumana nang sabay. Ang pang-araw na electro-optical digital camera ay gawa ng Hughes at nagbibigay ng mga imahe na may mataas na resolusyon. Ang sensor (1024 x 1024 pixel) ay ipinares sa isang telephoto lens na may focal haba na 1750 mm. Mayroong dalawang mga mode ng pagpapatakbo, depende sa programa. Ang una ay ang pag-scan ng isang strip na 10 km ang lapad. Ang pangalawa ay isang detalyadong imahe ng isang 2 x 2 km na lugar. Ang synthetic aperture radar ay ginawa ng Raytheon (Hughes) at idinisenyo upang gumana sa lahat ng mga kondisyon ng panahon. Sa normal na operasyon, nagbibigay ito ng isang 1 metro na resolusyon ng imahe ng radar ng lugar. Sa isang araw, ang isang imahe ay maaaring makuha mula sa isang lugar na 138,000 km² sa distansya na 200 km. Sa spot mode ("spotlight" mode), ang pagbaril ng isang lugar na 2 x 2 km, higit sa 1900 na mga imahe na may resolusyon na 0.3 m ay maaaring makuha sa loob ng 24 na oras. Ang Global Hawk ay may isang broadband satellite channel ng komunikasyon at isang channel ng komunikasyon sa loob ng linya ng paningin.
Mayroon ding mga pagbabago nang walang kagamitan sa pagsisiyasat. Ang lugar nito ay kinunan ng mga bomb bay.
Ipinapalagay din na ang RQ-4 ay may kakayahang magdala ng mga sandatang nukleyar.

Disenyo

Ang aparato ay nilagyan ng isang Allison Rolls-Royce AE3007H turbofan na may tulak na 31.4 kN at may kakayahang magdala ng isang kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 900 kg. Ang fuselage ay gawa sa aluminyo at ito ay isang semi-monocoque. Ang mga pakpak ay gawa sa magaan, mataas na lakas na pinaghalong. Ang Global Hawk ay ang kauna-unahang UAV na nakatanggap ng FAA clearance para sa mga independiyenteng misyon ng flight at mga sibilyang air corridors sa Estados Unidos nang walang karagdagang abiso.
Ang Global Hawk UAV complex ay binubuo ng isang air segment, isang ground segment, isang service segment, pati na rin ang mga bihasang tauhan. Ang segment ng hangin ay direktang nagsasama ng mga UAV na may iba't ibang mga sensor, avionic at mga sistema ng paghahatid ng data. Ang segment ng lupa ay binubuo ng isang Elemento ng Launch at Recovery, isang Mission Control Element na may built-in na kagamitan sa komunikasyon sa lupa.

Ang built-in na sensor system ay gawa ng Raytheon at may kasamang isang optikal-elektronikong (OE) at infrared (IR) sensor radar. Parehong ang optoelectronic at ang infrared sensor ay maaaring gumana nang sabay-sabay sa radar. Ang bawat isa sa mga sensor ay maaaring gumana kapwa sa mode ng pagsusuri at sa pagpapalaki ng ilang mga lugar. Ang radar ay may kakayahang makita ang mga gumagalaw na bagay (gumagalaw na target na tagapagpahiwatig - MTI) at magpadala ng impormasyon tungkol sa mga naturang bagay (coordinate at bilis) sa mga text message. Ang mga imahe na natanggap mula sa radar at OE / IR sensor ay naproseso sa board ng UAV at ipinadala sa ground station sa anyo ng magkakahiwalay na mga frame. Kinokolekta ng ground station ang mga imahe mula sa mga frame at inihahanda ang mga ito para sa karagdagang paggamit.
Ang isang inertial system na may mga pagwawasto ng GPS ay ginagamit para sa pag-navigate. Ang Global Hawk ay idinisenyo para sa autonomous flight at paghahatid ng data ng reconnaissance sa pamamagitan ng mga satellite channel (Ku at VHF band) sa isang ground station. Sa kaso ng paggamit ng isang UAV sa linya ng paningin, posible na direktang magpadala ng data sa isang naaangkop na ground station.

Ang segment ng lupa, na binubuo ng Elemento ng Launch at Recovery at ang Mission Control Element, ay ginawa rin ni Raytheon. Ginagamit ang MCE para sa setting ng gawain, kontrol at pagsubaybay, pagproseso ng imahe at paghahatid. Ang LRE ay idinisenyo upang ilunsad at maghanap para sa mga UAV. Ang LRE ay may kagamitan para sa pagkalkula ng mga kaugalian na pagwawasto ng sistema ng GPS upang matukoy ang eksaktong posisyon sa pag-navigate ng UAV sa paglapag at pag-landing. Ang natitirang oras, ang pangunahing tulong sa nabigasyon ay ang inertial system (na may mga pagwawasto ng GPS). Sa mga misyon, ang MCE at LRE ay maaaring nasa iba't ibang mga lokasyon (ang MCE ay karaniwang matatagpuan sa lokasyon ng utos). Ang parehong mga system sa ground segment ay nakalagay sa mga pinatibay na kanlungan, na may mga panlabas na antena para sa direktang at satellite na mga komunikasyon.

Ang Global Hawk ay nilagyan ng isang integrated na surveillance at reconnaissance system (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). Ito ay isang pinasimple at mas murang bersyon ng ASARS-2 complex na binuo ni Hughes para sa Lockheed U-2 reconnaissance aircraft. Ang kumplikadong ito ay ginagamit din sa board ng RC-7B military UAV at ibinebenta sa international market. Kasama sa complex ang SAR / MTI, pati na rin mga optical at infrared sensor. Ang lahat ng tatlong mga subsystem ay kinokontrol, at ang kanilang data ay naproseso ng isang solong processor. Ang digital na data ay maaaring mailipat sa lupa sa real time gamit ang line-of-sight o sa pamamagitan ng isang satellite link sa bilis na hanggang 50 Mbps. Ang SAR / MTI subsystem ay nagpapatakbo sa X band at nagbibigay ng:
Ang pag-scan at pagtuklas ng mga gumagalaw na target sa loob ng isang radius na 100 km
Ang pinagsamang SAR / MTI mode ay nagbibigay ng kakayahang obserbahan sa isang resolusyon na 6 na metro sa mga piraso na 37 km ang lapad at 20 hanggang 110 km ang haba.
Sa detalye mode, ang radar ay nagbibigay ng isang resolusyon na 1.8 metro sa isang lugar na 10 square meter. km.

Ito ay nasa serbisyo sa US Armed Forces at Germany.

Napakalaki ng sukat ng mga kakayahan ng higanteng ito. Ang kisame ng serbisyo ay hanggang sa 18,000 metro, ang oras na ginugol nang hindi refueling sa hangin ay hanggang sa 30 oras. Ang dami ng payload na maaaring kunin ng aparato ay hanggang sa 907.2 kg. Ang isang oras na paglipad ng aparato ay nagkakahalaga ng higit sa 32 libong dolyar. Ang gastos ng 1 sasakyang panghimpapawid ay tungkol sa 35 milyong dolyar, hindi kasama ang mga gastos sa R&D.
Mag-download ng isang maikling paglalarawan ng aparato ngayon.

Global Hawk - ano ang mga kakayahan ng aparato?

Ang UAV Global Hawk ay maaaring manatili sa hangin ng hanggang sa 30 oras, posible na mag-fuel muli sa hangin, na doble ang oras ng paglipad. Ang walang sasakyan na sasakyan ay nilagyan ng isang komprehensibong integrated reconnaissance at surveillance system na tinatawag na HISAR. Kasama sa complex ang isang radar na may tanawin ng hanggang sa 100 km, mga infrared camera at sensor, mga optical sensor, mga high-definition camera na may kakayahang makita kung ano ang nasa 1 sq. M. ibabaw ng mundo. Ang Digitized, secure na data ng cryptographic ay maaaring mailipat sa lupa nang direkta mula sa aparato sa linya ng paningin o sa pamamagitan ng mga signal ng satellite sa bilis na hanggang sa 100 Mbps. Bukod dito, ang radar, lahat ng mga camera, infrared sensor, mga optical device ay maaaring gumana nang sabay-sabay. Paglipat ng data sa isang malakas na solong processor. Tumingin din sa seksyon ng mga teknikal na pagtutukoy, data sa aparato. Nagustuhan mo ba ang artikulo? Kagiliw-giliw na site? Idagdag ang aming site sa iyong mga bookmark ng browser upang hindi ito mawala! Inaanyayahan ka rin ng kumpanya ng ARMAIR na malaman ang higit pa tungkol sa mga drone ng sibilyan. Maaari mong makita ang kanilang mga modelo, katangian at presyo sa website. Para sa negosyo, inirerekumenda namin ang serye ng Supercam, para sa personal na paggamit - mayroong malawak na hanay ng mga DJI quadcopter. Nagpaplano na bumili ng mga drone? Nais mo bang makatanggap ng isang pagkalkula ng presyo? Mag-iwan ng isang kahilingan o tawagan kami ngayon din!

rTPZTBNNB CHSCHUPFOPZP DBMSHOEZP TBCHEDSCHCHBFEMSHOPZP SBS sa Tier. - FP RTPZTBNNB UPDBOYS DENPOUFTBFPTB RETURELFYCHOPK FEIOPMPZYY LCA OHTSD CHPDHYOPK TBCHEDLY (Defense Airborne Reconnaissance Office "s (DARO)) gEMSh RTPELFB -. RTEDPUFBCHYFSH LPNBODHAEENH PVYAEDYOEOOSCHNY CHPPTHTSEOOSCHNY UYMBNY OEPVIPDYNHA TBCHEDSCHCHBFEMSHOHA YOZHPTNBGYA oEPVIPDYNBS TBCHEDSCHCHBFEMSHOBS YOZHPTNBGYS VSCHMB PRTEDEMEOB DYTELFPTPN DARO, ZEOETBM - NBKPTPN LEOOEFPN YTVBMEN (Kenneth Israel), "TBCHEDSCHBFEMSHOBS YOZHPTNBGYEK P MAVPK FPYLE CHTBTSEULPK FETTYFPTEYY, CH MAVPE CHTENS UHDBFFSHIPYUP"

rTPZTBNNB RTEDKHUNBFTYCHBEF TBTBVPFLH DCHI, DPRPMOSAEYI DTHZ DTHZB UYUFEN CHSCHUPFOSCHI vrmb:

pVSCHYUOPK LPOUFTKHLGY - Tier II Plus
nBMP'BNEFOPK LPOUFTKHLGY - Tier III Minus.

PUOPCHOSHE FTEVPCHBOYS RTPZTBNSCH Tier II Plus.

vrmb Tier II Plus DPMTSEO VSCHFSH URPUPVEO CHEUFY RTPDPMTSYFEMSHOKHA TBCHEDLKH TUNGKOL SA VPMSHYPK CHSCHUPF. SA DPMTSEO YNEFSH DBMSHOPUFSH DEKUFCHYS VPMEE 5500 LN Y YNEFSH URPUPVOPUFSH VBTTBTSYTPCHBFSH OBD TBKPOPN TBCHEDLY VPMEE 24-I YUBUPCH OB CHCHUPF 300 N. VPMEE

LCA CHEDEOYS TBCHEDLY DPMTSEO VSCHF PUOBEEO TBDBTPN kung UYOFEYTPCHBOOPK BRETFHTPK (gawa ng tao siwang radar (SAR), MELFTPOOP-PRFYYUEULHA J YOZHTBLTBUOHA LBNETH CHSCHUPLPZP TBTEYEOYS. TO FBLTSE DPMTSEO YNEFSH URPUPVOPUFSH PDOPCHTENEOOPZP RTYNEOEOYS FPK BRRBTBFHTSCH. Dv LBOBMPCH UCHSY DPMTSOSCH YNEFSHUS YYTPLPRPMPUOSCHK URHFOYLPCHSCHK LBOBM UCHSY J LBOBM UCHSY B RTEDEMBI YPOSCH RTSNPK CHYDYNPUFY.

uFPYNPUFSH vrmb OE DPMTSOB RTECHSCHYBFSH $ 10 NMO. CH GEOBI 1994 ZHYOBUCHPZP ZPDB.

rTPELF ZHYTNSCH Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) vrmb RQ-4A Global Hawk Ch NBE 1995 ZPDB VSCHM ChShVTBO RPVEDYFEMEN CH LPOLKHTUE TUNGKOL SA MHYUYIK vrmb RP RTPZTBNNE Tier II +. LPOLKHTU RTPDPMTSBMUS 6 NEUSGECH, CH OEN HYUBUFCHPCHBMY RSFSH ZHYTN - RTFEODEOFFPCH.

JITNB Teledyne Ryan RPWEDIMB CH LPOLHTUE OE UMHYUBKOP. POB PDOB Y RETCHCHCHI CH uyb bOSMBUSH TBATBVPFLBNY vrmb. IEE DBMSHOYE CHCHUPFOSCHE TBCHEDSCHBFEMSHOSCHE VEURIMPFOSCHE mb IPTPYP ABTELPNEODPCCHBMY UEVS PE CHTENS CHOCOSCH PE CHSHEFOBNE (Firebee). h RETYPD iPMPDOPK ChPKOSCH POI DPCHPMSHOP HUREYOP CHCHRPMOSMY TBCHEDSCHBFEMSHOSHE NYUUY CHLIFBE (Compass Arrow). UYUFENB Global Hawk UPUDBEFUS ZTHRRPK ZHYTN, UPUFPSEEK YJ Teledyne Ryan Aeronautical (San Diego), E-Systems (Falls Church, Virginia), Hughes, Loral, J DTHZYI ZHYTN TBVPFBAYENBEYENYUBUDU

chPUNPTSOPUFY vrmb Global Hawk CHSCHBMY VPMSHYPK YOFETEU OE FPMSHLP X BNETYLBOWULYI CHEOOSHI, OP Y X CHEOOSHI BCHUFTBMYY, CHEMYLPVTYFBOYMYT, YOMFBY, CHEMYLM FP UHMYF VPMSHYYE RETURELFYCHSCH LCA ZHYTNSCH Teledyne Ryan, X LPFPTPK EUFSH NOPZP DTHZYI YDEK RP RTYNEOEOYA FPZP "lPTPMS SBS": OBRTYNET BY NPTSEF YURPMSHPCHBFSHUS TEFTBOUMSFPT LBL, LBL CHSCHUPFOBS OBHYUOP-YUUMEDPCHBFEMSHULBS MBVPTBFPTYS YMY LBL OPUYFEMSH RTPFYCHPTBLEFOPZP PTHTSYS LCA VPTSHVSCH kung VBMMYUFYYUEULYNY TBLEFBNY.

RETCHSCHK RPMEF Global Hawk UPCHETYM 02/28/1998 U BCHYBVBBSH chchu uyb Edwards, lBMYZHPTOYS. chMEFEM TUNGKOL SA ULPTPUFY 200 LN / Yu U chrr No. 08, RPMEF RTPDPMTSBMUS 56 NYOHF RTY ULPTPUFY 280 LN / Yu. VShMB DPUFYZOHFB CHSCHUPFB 9750 NEFTPCH. dv-B FPZP, YUFP YBUUY OE BZHYLUYTPCHBMPUSH OBDETSOP B HVTBOOPN RPMPTSEOYY J FENRETBFHTOSCHE DBFYUYLY RTYVPTOPZP PFUELB RPLBBMY UMYYLPN OYLHA FENRETBFHTH, YURSCHFBFEMY TEYYMY UOYYFSH CHSCHUPFH RPMEFB DP 6100 NEFTPCH J UPLTBFYFSH DMYFEMSHOPUFSH RPMEFB. rPUME RETEDBYUY LPNBODSCH TUNGKOL SA RPUBDLH vrmb TUNGKOL sa chrr No. 22 UOYTSBMUS UP ULPTPUFSHA 0.7 N / A. dms FPTNPTSEOIS TUNGKOL SA RPUBDPYUOPK RPMPUE CH DPRPMOEOYE L PVSCHYUOSCHN FPTNPBN YURPMSH'PCHBMYUSH FPTNPUOSCHE EIFLY. rTPVEZ UPUFBCHYM 1200 NEFTPCH. vMBZPDBTS RTYNEOOYA DYZHETEOGYBMSHOPK OBCHYZBGYPOOPK UYUFENSH GPS, PFLMPOEE PF PUY chrr RPUME RPUBDLI PLBBMPUSH NEOSHYE 50 UN.

fBL OBYUBMYUSH YURSCHFBOYS. DP LPOGB ChFPTPZP LFBRB RMBOYTPCHBMPUSH UPCHETYYFSH 15 RPMEFPCH PVEEK RTPDPMTSYFEMSHOPUFSHA 250 YUBUPCH. DMS LFYI GEMEK CH San Diego VSCHM UPVTBO ChFPTPK vrmb Global Hawk. PO VSCHM PUOBEEO RPPOMOSCHN LPNRMELFPN VPTFPCHPK BRRBTBFKHTSCH, CH FPN YUYUME Y TBCHEDSCHBFEMSHOPK. RETCHSCHK RPMEF UPCHETYM 20.11.1998.

RQ-4 CHCHRPMOEO RP OPTNBMSHOPK BTPDYOBNYUEULPK UIENE U OYLPTBURPMPTSEOOSCHN LTSHMPN VPMSHYPZP HDMYOEOYS. lTShMP, RTPYCHPDUFCHB LPOGETOB Boeing, RPMOPUFSHA YZPFPCHMEOP YY LPNRPJGYPOOOPZP NBFETYBMB TUNGKOL SA PUOPCHE HZMECHPMPLOB. ьFP RPUCHPMYMP UPDBFSH FPOLPE LTSCHMP U LFOPUYFESHOSCHN HDMYOEOYEN 25. tungkol sa LTSHME YNEAFUS, LBL NYOYNKHN DCHE, FPYULY CHOEYOEK RPSCHEBUBUYUTZ BUMILI NG FTEIFPUEEUOPE SA OPUPCHSCHN LPMEUPN. tungkol sa OPUPCHPK UVPKLE YBUUY YNEEFUS PDOP LPMEUP ZHAEMSC FIRB RPMHNPOPPLPL YZPFBCHMYCHBEFUS ZHYTNPK Teledyne Ryan YJ BMANYOYECHCHI URMBCHPCH. PO UPUFFIPIF Y FTEI PUOPCHOSHI YUBUFEK. URETEDI TBURPMPTSEO RTYVPTOSCHK PFUEL. fBN, RPD VPMSHYN TBDYPRTP'TBYUOSCHN PVFELBFEMEN TBURPMPTSEOB RBTBVPMYUEEULBS BOFEOOB URKHFOILPCHPK UCHSY DYBNEFTPN 1.22 NEFTB. h LFPN TSE PFUELE TBNEEEOB CHUS TBCHEDSCHBFEMSHOBS BRRBTBFHTB. h UDOEK YUBUFY OBIPDYFUS VPMSHYPK FPRMYCHOSCHK VBL J CH ICHPUFPCHPK YUBUFY TBURPMPTSEO TVLFYCHOSCHK FHTVPCHEOFIMSFPTOSCHK DCHYZBFEMSH Allison AE 3007. dCHYZBFEMSH RPIBYNUFCHPCHBO, RPUFE VEH YNEOOOIK, X UBNPMEFPCH VYOOEU - LMBUUB Citation-X J EMB-145. rPUME CHOOEUEYS OEVPMSHYYI YNNEOOOIK CH UYUFENKH HRTBCHMEOYS DCHYZBFEMSH HUFFKYUYCHP TBVPFBEF TUNGKOL SA CHSCHUPFBI DP 21 300 NEFTPCH.

V-PVTBOOPE ICHPUFPCHPE PRETEOYE, YZPFBCHMYCHBENPE ZHYTNPK Aurora Flight Science, FBLCE UDEMBOP YJ LPNRPYGYPOOSHI NBFETYBMPCH.

vrmb UBN RP UEVE LFP RMBFZHPTNB DMS TBMYUOPZP TBCHEDSCHBFEMSHOPZP PVPTHDPCHBOYS. Tungkol sa Global Hawk POI DEKUFFCHHAF TUNGKOL SA TBOSCHI DMYOBI CHPMO, NPZHF TBVPFBFSH PODOCHTENEOOOP Y PFMYUBAFUS DTHZ PF DTHZB UMEDHAEIN:

TBDBT U UYOFEYTPCHBOOPK BRETFKHTPK YZPFPCHMEO ZHYTNPK Raytheon (Hughes) Y RTEDOBOOBYUEO DMS TBVPFSCH CH MAVSHI RPZPDOSCHI HUMPCHISI. h OPTNBMSHOPN TETSYNE TBVPFSCH PO PVEUREUYCHBEF RPMHYUEOE TBDYPMPLBGYPOOOPZP YUPVTBTSEOE NEUFOPUFY U TBBTEYEOYEN 1 NEFT. ъB UHFLY NPTSEF VSCHFSH RPMHUEOP YSPVTBTSEOYE U RMPEBDY 138,000 LN 2 TUNGKOL SA TBUUFPSOYY 200 LN. h FPYUEYUOPN TETSYNE ( "spotlight" mode), UYAENLB PVMBUFY TBNETPN 2 AT IL 2, B 24 YUBUB NPTSEF VSCHFSH RPMHYUEOP VPMEE 1900 YPVTBTSEOYK TBTEYEOYEN Y AN 0.3 h FTEFSHEN TETSYNE (X-Band) TBDBT NPTSEF UPRTPCHPTSDBFSH DCHYTSHEHAUS GEMSH, ANG EUMY ULPTPUFSH VPMEE 7 LN / Yu.

dche BOFEOSCH TBDBTB (TBURPMPTSEOSCH RP VPLBN CH OYTSOEK YUBUFY RTYVPTOPZP PFUELB ZHAYEMSTSB, DMYOB 1.21 N) J OPVIPDYNPE LMELFTKHPODOCH 6PBOPTL

DOECHOBS LMELFTPOOOP-PRFYUEEULBS GYZHTPCHBS LBNETB YZPFPCHMEOB LPNRBOYEK Hughes Y PVEUREUYCHBEF RPMKHYUEOYE YPVTBTSEOEYN U CHBBTEPEYN U CHBUPCHMEOB. dBFUIL (1024 x 1.024 RAYLUE) UPRTSCEO U FEMEPVYAELFYCHPN U ZhPLKHUOSCHN TBUUFPSOYEN 1750 NN. h BCHYUYNPUFY PF RTPZTBNNSCH EUFSH DCHB TETSYNB TBVPFSH. RETCHSCHK - ULBOYTPCHBOYE RPMPUSCH YYTYOPK 10 LN. hFPTPK - DEFBMSHOPE Y'PVTBTSEOE PVMBUFY 2 AT 2 LN. dMS RPMHYUEOYS OPYUOSCHI YPVTBCEOIK YURPMSHHEFUS yl-DBFUIL (640 AND 480 RILUE). PO YURPMSHHEF FPF TSE UBNSCHK FEMEPVYAELFYCH. pVYaELFYCH NPTSEF RPCHPTBYUYCHBFSHUS TUNGKOL sa KhZPM 80 ZTBDKHUPCH.

TBDBT, DOECHOBS Y YOZHTBLTBUOBS LBNETSH NPZHF TBVPFBFSH PODOCHTENEOP, UFP RPCHPMSEF RPMKHYUYFSH VPMSHYPK PVYEN YOZHPTNBGY. DOECHOBS / YOZHTBLTBUOBS LBNETB YNEEF ULPTPUFSH CHSCHDBYUY YOZHPTNBGY - 40 NMO. RILUEMEK CH UELHODKH, UFP UPUFBCHMSEF CH ЪBCHYUINPUFY PF GCHEFPCHPZP TBTEYEOYS 400 nVIF / UEL. VPTFPCHBS UYUFENB UVPTB Y ITBOEOYS YOZHPTNBGY UTSINBEF RPMKHUEOOSCHE GYZHTPCHSCHE Y'PVTBCEOIS Y ЪBRYUSCHCHBEF YI.

dms RETEDBYUY YOZHPTNBGY RPFTEVIFEMSN NPZHF VSCHFSH YURPMSHPCHBOSCH OEULPMSHLP LBOBMPCH UCHSY. rP URKHFOILPCHPNKH LBOBMH ULPTPUFSH RETEDBUY YOZHPTNBGY UPUFBCHMSEF 50 nVUF / U. dMS ÜFYI GEMEK YURPMSH'KHEFUS URKHFOILPCHBS UYUFENB UCHSY Ku-DYBRBPOB (SATCOM), DYBNEFT BOFEOSCH 1.22 NEFTB. rP RTSNPNKH LBOBMKH DYBRBSPOB UHF NPTSOP RETEDBCHBFSH YOZHPTNBGYA UP ULPTPUFSHA 137 nVIF / U.

yOZHPTNBGYS OBRTBCHMSEFUS TUNGKOL SA OBENOHA UVBOGYA HRTBCHMEOIS RPMEFPN Y TUNGKOL SA UFBOGYA HRTBCHMEOIS CHMEFPN / RPUBDLPK. h VHDKHEEN RPMSHUPCHBFEMY, OE YNEAYE UCHSY U OBENOPK UVBOGYEK UNPZHF RPMKHYUBFSH YPVTBCEOIS OBRTSNKHA PF vrmb Global Hawk.

Global Hawk VHDEF YOFEZTYTPCHBO CH UHEUFCHHAEYE UYUFENSCH FBLFYUEULPK CHUDKHYOPK TBCHEDLY (RMBOYTPCHBOYE RPMEFPCH, PVTBVPFLB DBOKHBFBUTHPUGPUGNEYE) eUMY IN VHDEF RPDLMAYUEO A FBLYN UYUFENBN LBL PVYAEDYOEOOBS UYUFENB PVEUREYUEOYS TBCHEDLY (JDISS) J ZMPVBMSHOBS UYUFENB LPNBODPCHBOYS J HRTBCHMEOYS (GCCS), YPVTBTSEOYS VHDHF RETEDBCHBFSHUS PRETBFYCHOPNH LPNBODHAEENH LCA OENEDMEOOPZP YURPMSHPCHBOYS. DBOOSCHE, RPMHYUEOOSCHE PF vrmb VHDHF YURPMSHPCHBFSHUS DMS PVOBTKHTSEOIS GEMEK, DMS RMBOYTPCHBOYS HDBTOSCHI PRTBGYK DMS TELPZOPUGYTPCHLYU, B FBYSCHLYU.

EUMI Global Hawk VHDEF DEKUFFCHPCHBFSH CH YOFETEUBI BTNYY uyb, FP PVTBVPFLB RPMHYUEOSHI YPVTBCEOIK VHDEF RTPYCHPDIFUS Enhanced Tactical Radar System eUMY CH YOFETEUBI chchu uyb, FP U RPNPESHA Contingency Airborne Reconnaissance System (CARS); EUMY CH YOFETEUBI chnzh Y lnr uyb FP - Pinagsamang Mga Serbisyo ng Imagery Processing System-Navy (JSIPS-N). PVEBS OBENOBS UFBOGYS (Common Ground Station (CGS)) NPTSEF TBVPFBFSH U YPVTBTSEOSNY PVTBVPFBOSCHNY MAVPK Y'FYI UYUFEN.

rTPZTBNNB FTEVKHEF YUFPVSCH vrmb VEB RTEOEEOYS UVEMU-FEIOPMPZYK YNEM DPUFBFPYUOP CHSCHUPLHA CHSCHTSYCHBENPUFSH. dMS UBNPBBEYFSCH Global Hawk PUOBEBEFUS DEFELFPTPN PVMHYUEOYS TBDYPMPLBFPTBNY AN / ALR 89 RWR Y RPUFBOPCHEYLBNY RPNEI. rTY OEPVIPDYNPUFY PO NPTSEF YURPMSHUPCHBFSH VHLUYTKHENSCHK RPUFBOPCHEYL RPNEI ALE-50. LURETYNEOFSch RP NPDEMYTPCHBOYA TEBMSHOSCHI UYFHBGYK RPLBBMY, YUFP Global Hawk NPTSEF UPCHETYYFSH VPMEE Yuen 200 CHSCHMEFPCH ve RPCHTETSDEOYK EUMY NBTYTHF EZP RPMEFB URMBOYTPCHBO kung HYUEFPN FELHEEK PVUFBOPCHLY (Choi PO BLFYCHOSCHI VPECHSCHI DEKUFCHYK). h UMKHYUBE PRBUOPUFY vrmb NPTSEF CHSCHCHBFSH RPNPESH UCHSBCHYUSH U VMYTSBKYIN BCHYBGYPOSCHN RBFTHMEN YMY UBNPMEFPN AWACS.

dMS RPCHSCHYEOYS NPVYMSHOPUFY CHUE OBENOPE PVPTHDPCHBOYE TBNEEEOP CH LPOFEKOETBI YMY TUNGKOL SA UREGBMSHOSHI FTEKMETBI. h UPUFBCH OBENOPZP PVPTHDPCHBOYS CHIPDSF:

uFBOGYS HRTBCHMEOIS CHMEFPN / RPUBDLPK
uFBOGYS HRTBCHMEOIS PRETBGYSNY RPMEFPN
FTEKMET U BOFEOSCHN PVPTHDPCHBOYEN (SATCOM)
FTEKMET UP URKHFOILPCHPK BOFEOOPK
FTEKMET U LBWEMSNY
DChB ZEOETBFPTB
dCHB DPRPMOIFEMSHOSHI ZEOETBFPTB
lPNRMELF UYMPCHPK BRRBTBFHTSCH
CHYZBFEMSHOSCHK UFEOD SA DCHYZBFEMEN
LPNRMELF ABRUBUFEK
LPNRMELF DMS PVUMHTSYCHBOYS vrmb
uFBOGYS HRTBCHMEOIS RPMEFPN Y UVBOGYS HRTBCHMEOIS CHMEFPN / RPUBDLPK TBNEEEEOSCH CH PFDEMSHOSHI LPOFEKOETBI TBNETPN 2.4I2.4I7.2N Y 2.4I2.4I3.25N UPPO. dMS HDPVUFCHB RETENEEEEOYS LPOFEKOETSCH UOBVCEOSCH CHCHDCHYZBAEYNYUS LPMEUBNY. lPNRMELU OBENOPZP PVPTHDPCHBOYS vrmb Global Hawk NPTSEF FTBOURPTFYTPCHBFSHUS RP CHP'DKHIKH FTENS CHEEOP-FTBOURPTFOSCHNY UBNPMEFBNY u-141ch, YMY DCHM, YMY DCHM 17 YCHM

29 NBTFB 1999 ЗПДБ Ч 10:14 VRMB Global Hawk No. 2 PE CHTENS YURSCHFBFEMSHOPZP RPMEFB RPFETSM HRTBCHMEOYE Y TBVYMUS TSDPN U PJETPN Searles Lake. Tungkol sa CHSCHUPF 12500 NEFTPCH RPUMA RPDBYUY UYZOBMB TUNGKOL SA RTELTBEEOYE RPMEFB U BCHYBVBBSH Nellis, oECHBDB. vrmb OBYUBM CHCHRPMOEOYE ЪBRTPZTBNNYTPCHBOOOPZP NBOOCHTB RTELTBEEOIS RPMEFB Y UPTCHBMUS CH YFPRPT. ФФФ ЧЪЪЪЪЪЪ NE NE NE NEДЧ NE NE NE NE NEДЧ NE NE NE NE NE NEUSGB. ybZPFPCHMEOYE BNEOSCH DMS TBVYCHYEZPUS vrmb PVPKDEFUS H $ 30 NMO. y 1994 RP NBTF 1999 ЗЗДДЧ ХЧТХХХХХХХХХХ Global Hawk ХЦЕ ЧЧЦЕЦЕЦЕПП $ 28 $ 280 NMO.

06 DELBWTS 1999 ZPDB RPUME HUREYOPZP CHCHRPMOEOOPZP RPMEFB J RPUBDLI TUNGKOL SA BCHYBVBE cchu uyb Edwards, lBMYZHPTOIS RTPYUPYEM YOGYDEOF U vrmb Global Hawk №3. CHP CHTENS THMETSLY TUNGKOL SA ZMBCHOPK chrr BCHYBVBSCH, TUNGKOL SA RPCHPTPF MPROKHMP LPMEUP TUNGKOL SA OPUPCHPK UVPKLE YBUY. vrmb OE RPMHYUYM OYLBLYY RPCHTETSDEOIK.

mfi:

nPDYZHYLBGYS	RQ-4
TBNBI LTSCHMB, N	35.42
dMYOB, N	13.53
chSCHUPFB, N	4.62
rMPEBDSH LTSCHMB, H2	50.2
NBUUB, LZ
RHUFPZP	4177
CHMEFOBS	11622
FPRMYCHB	6583
MGA DCHISBFEMES NG KASUNO	1 ftdd Allison AE3007H
FSZB, LZU	1 AT 3450
nBLUYNBMSHOBS ULPTPUFSH, LN / Yu	639
Ang TBDYHU DEKUFCHICE, LN	4445
rTPDPMTSYFEMSHOPUFSH RPMEFB, Yu	38
rTBLFYUEEULIK RPFPMPL, N	19800

Ang programa ng RQ-4 Global Hawk UAV ay inilunsad noong Mayo 1995, nang ang proyekto ng Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) ay idineklarang nagwagi sa kompetisyon para sa pinakamahusay na UAV sa ilalim ng programa ng Tier II +. Ang kumpetisyon ay tumagal ng 6 na buwan, limang mga kumpanya - ang mga aplikante ay lumahok dito.
Ang bagong drone, bukod sa iba pang mga bagay, ay isinasaalang-alang bilang isang kapalit ng Lockheed U-2 na malayuan na reconnaissance na sasakyang panghimpapawid, na naipatakbo mula pa noong 1956.

Si Teledyne Ryan ay may karanasan na sa disenyo ng drone. Ang long-range high-altitude reconnaissance AQM-34 Firebee na nilikha ng kumpanyang ito ay nagtrabaho nang maayos sa Vietnam, ilang daang mga drone na ito ang itinayo.
Noong 1999, ang firm ay kinuha ng Northrop Grumman at naging isang dibisyon ng kompanya.

Ang RQ-4 ay ginawa ayon sa normal na disenyo ng aerodynamic na may mababang pakpak ng mataas na aspeto ng ratio. Ang pakpak, na gawa ng pag-aalala ng Boeing, ay ganap na gawa sa pinaghalo na materyal batay sa carbon fiber.

Ginawa nitong posible na lumikha ng isang manipis, magaan at matibay na pakpak ng mataas na aspeto ng ratio. Mayroong hindi bababa sa dalawang panlabas na mga puntos ng suspensyon sa pakpak, na idinisenyo para sa isang karga na tumitimbang ng hanggang sa 450 kg bawat isa. Three-point chassis na may wheel ng ilong. Mayroong isang gulong sa ilong ng landing landing, at dalawang gulong sa mga underwing strut. Ang semi-monocoque fuselage ay gawa ng Teledyne Ryan mula sa mga haluang metal na aluminyo. Mayroon itong tatlong pangunahing bahagi. Ang kompartimento ng instrumento ay matatagpuan sa harap. Doon, sa ilalim ng isang malaking radio-transparent fairing, matatagpuan ang isang parabolic satellite antena na may diameter na 1.22 metro. Ang lahat ng kagamitan sa pagsisiyasat ay matatagpuan sa parehong kompartimento. Ang gitnang seksyon ay naglalaman ng isang malaking tangke ng gasolina at ang seksyon ng buntot ay matatagpuan ang Allison AE 3007H turbofan jet engine. Ang engine ay hiniram, halos hindi nagbago, mula sa sasakyang panghimpapawid ng negosyo ng Citation-X at EMB-145. Matapos gumawa ng maliliit na pagbabago sa control system, matatag ang pagpapatakbo ng engine sa taas hanggang sa 21,300 metro.
Ang V-tail, na gawa ng Aurora Flight Science, ay ginawa rin mula sa mga pinaghalong materyales. Ang wingpan ay humigit-kumulang na 35 metro, ang haba ay 13.3 metro, at ang timbang na tumagal ay papalapit sa 15 tonelada. Ang aparato ay maaaring magpatrolya ng 30 oras sa taas na 18,000 metro.
Ayon sa mga eksperto mula sa kumpanya ng pag-unlad ng Northrop Grumman, maaaring sakupin ng Global Hawk ang distansya mula sa Sigonella VVB hanggang sa Johannesburg at bumalik sa isang istasyon ng pagpuno.

Ang Global Hawk ay unang lumipad noong Pebrero 28, 1998, mula sa Edwards Air Force Base.
Sa unang paglipad, naabot ang isang altitude na 9750 metro, sa bilis na 280 km / h. Salamat sa paggamit ng sistemang nabigasyon sa pagkakaiba-iba ng GPS, ang paglihis mula sa runway axis pagkatapos ng landing ay mas mababa sa 0.5 metro.

Imahe ng satellite ng Google Earth: Global Hawk sa Edwards AFB

Ang unang 7 built na sasakyan ay nilikha bilang bahagi ng programa ng Advanced Technology Demonstration (ACTD), at inilaan upang masuri ang kakayahang magsagawa ng mga espesyal na gawain. Ang sitwasyon sa mundo ay nagbigay ng isang mataas na pangangailangan para sa UAV na ito, at ang mga unang prototype ay agad na ipinadala sa Afghanistan.

Ang RQ-4 Global Hawk ay ginawa kasabay ng patuloy na pag-unlad. Siyam na Block 10 UAVs (kung minsan ay tinatawag na modelo ng RQ-4A) ay ginawa, dalawa rito ay agad na nakuha ng Navy ng Estados Unidos. Tatlong aparato ang ipinadala sa Iraq. Ang huling mga UAV ng unang serial modification Block 10 ay natanggap noong Hunyo 26, 2006.
Dagdag dito, sa loob ng balangkas ng modelo ng RQ-4B, lumitaw ang:
Block 20 - nadagdagan ang kakayahan sa pag-aangat at wingpan (hanggang sa 39.8 m), ang saklaw ng flight ay nabawasan sa 8,700 nautical miles.
Ang Block 30 ay isang nabagong bersyon, na opisyal na pinagtibay ng US Air Force noong Agosto 2011.
Block 40 - na gumawa ng kauna-unahang paglipad noong Nobyembre 16, 2009. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa nakaraang mga pagbabago sa Block 20/30 ay ang MP-RTIP multi-platform radar.

Ang halaga ng isang makina ay halos $ 35 milyon (kasama ang pag-unlad, ang gastos ay umabot sa $ 123.2 milyon). Sa ngayon, halos 40 mga drone ng lahat ng mga pagbabago ang naipon.

Ginagamit ang UAV bilang isang platform para sa iba't ibang mga kagamitan sa pagmamanman. Ang Global Hawk ay nilagyan ng tatlong mga subsystem ng kagamitan sa pagsisiyasat. Nagpapatakbo ang mga ito sa iba't ibang mga wavelength at maaaring gumana nang sabay.
Ang gawa ng tao aperture radar ay gawa ng Raytheon at idinisenyo upang gumana sa lahat ng mga kondisyon ng panahon. Sa normal na mode, nagbibigay ito ng isang radar na imahe ng lupain na may isang resolusyon na 1 metro. Sa isang araw, ang isang imahe ay maaaring makuha mula sa isang lugar na 138,000 km2 sa layo na 200 km. Sa point mode, ang pagbaril ng isang lugar na 2 x 2 km, sa 24 na oras na higit sa 1900 na mga imahe na may resolusyon na 0.3 m ay maaaring makuha. Gamit ang Doppler effect, masusubaybayan ng radar ang isang gumagalaw na target kung ang bilis nito ay higit sa 7 km / h.
Dalawang mga antena ng radar (matatagpuan sa mga gilid sa ibabang bahagi ng kompartamento ng instrumento ng fuselage, haba na 1.21 m). Ang elektronikong kagamitan na may bigat na 290 kg ay kumonsumo ng 6 kW ng kuryente.

Ang pang-araw na electro-optical digital camera ay gawa ng Hughes at nagbibigay ng mga imahe na may mataas na resolusyon. Ang sensor (1,024 x 1,024 pixel) ay ipinares sa isang 1,750 mm na telephoto lens. Mayroong dalawang mga mode ng pagpapatakbo, depende sa programa. Ang una ay ang pag-scan ng isang strip na 10 km ang lapad. Ang pangalawa ay isang detalyadong imahe ng isang 2 x 2 km na lugar. Ginagamit ang isang IR sensor (640 x 480 pixel) upang makakuha ng mga imahe sa gabi. Gumagamit siya ng parehong telephoto lens. Ang lens ay maaaring paikutin 80 degree.

Global Hawk at ang EO / IR sensor unit

Ang Radar, daytime at infrared camera ay maaaring gumana nang sabay, na nagbibigay ng maraming impormasyon. Ang pinagsamang araw / gabi infrared camera ay may rate ng output output ng 40 milyong mga pixel bawat segundo, na 400 Mbps depende sa resolusyon ng kulay. Ang onboard system para sa pagkolekta at pag-iimbak ng impormasyon ay pinipiga ang natanggap na mga digital na imahe at naitala ang mga ito.

Maraming mga channel ng komunikasyon ang maaaring magamit upang makapagpadala ng impormasyon sa mga consumer. Ang bilis ng paghahatid ng impormasyon sa pamamagitan ng satellite channel ay 50 Mbit / s. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang sistema ng komunikasyon sa satellite na SATCOM, ang diameter ng antena ay 1.22 metro. Sa isang UHF radio channel sa loob ng linya ng paningin, ang impormasyon ay maaaring maipasa sa bilis na 137 Mbit / s.

Ang impormasyon ay ipinadala sa ground flight control station at sa take-off / landing control station. Ang mga gumagamit na hindi konektado sa ground station ay makakatanggap ng mga imahe nang direkta mula sa Global Hawk UAV.

Ang Global Hawk ay isinama sa umiiral na mga taktikal na aerial reconnaissance system (pagpaplano ng paglipad, pagproseso ng data, operasyon at pagsasabog ng impormasyon). Ito ay konektado sa mga system: ang Joint Intelligence Support System (JDISS) at ang Global Command and Control System (GCCS). Ang mga nagresultang imahe ay maaaring maipadala sa kumander ng pagpapatakbo para sa agarang paggamit. Ang data na nakuha mula sa UAV ay ginagamit para sa target na pagtuklas, para sa pagpaplano ng mga operasyon ng welga para sa pagsisiyasat, pati na rin para sa paglutas ng iba pang mga problema.
Ang isang UAV nang walang paggamit ng stealth na teknolohiya ay dapat magkaroon ng sapat na mataas na rate ng kaligtasan. Upang matiyak ito, ang Global Hawk ay nilagyan ng isang AN / ALR 89 RWR radar exposure detector at mga jamming station. Kung kinakailangan, maaari niyang gamitin ang towed jammer ALE-50. Ang mga eksperimento upang gayahin ang totoong mga sitwasyon ay ipinakita na ang Global Hawk ay maaaring, sa average, ay makakagawa ng higit sa 200 mga pag-uuri kung ang ruta ng paglipad nito ay pinlano na isinasaalang-alang ang kasalukuyang sitwasyon (sa labas ng mga aktibong mga zone ng labanan).

Ang ground segment ng system ng Global Hawk ay may kasamang isang unit ng pagkontrol ng misyon at mga elemento ng paglulunsad at pagpapanatili na ginawa ni Raytheon. Ginagamit ang unit ng pagkontrol sa trabaho para sa pag-iiskedyul, pamamahala, pagproseso at paglilipat ng mga imahe. Ang paglulunsad at pagpapanatili ng sistema ay nagbibigay ng tumpak na pandaigdigang pagpoposisyon ng satellite pagpoposisyon ng sistema ng pagwawasto para sa tumpak na paglabas at pag-landing, habang ang in-flight GPS na may inertial na nabigasyon na sistema ay ginagamit. Dahil sa paghihiwalay ng mga elemento ng istasyon ng lupa, ang bawat bahagi nito ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng mundo. Ang yunit ng pagkontrol sa trabaho ay madalas na co-matatagpuan na may pangunahing punto ng kontrol. Ang parehong mga elemento ay nakalagay sa isang lalagyan ng militar kasama ang panloob na antena para sa direktang mga komunikasyon at mga kagamitan sa komunikasyon ng satellite.

Ang UAVs RQ-4 Global Hawk ay ginamit sa mga operasyon ng militar sa Afghanistan, Iraq at Libya. Malamang na sila ay gagamitin sa panahon ng operasyon laban sa Syria.
Sa kasalukuyan, ang mga imprastraktura ay nilagyan at ang mga kagamitan ay nai-install para sa paggamit ng madiskarteng mataas na altitude na reconnaissance RQ-4 na "Global Hawk" sa iba't ibang bahagi ng mundo.

Imahe ng satellite ng Google Earth: sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng Global Hawk at U-2 sa Baele airbase

Sa unang yugto, ang gawain ay itinakda para sa kanilang mabisang paggamit sa Europa, Gitnang Silangan at Hilagang Africa. Para sa mga ito, planong gamitin ang base ng US Air Force sa isla ng Sisilia, sa teritoryo ng base ng puwersang naka-air Italian na "Sigonella".
Ang pagpili ng RQ-4 Global Hawk UAV bilang pangunahing paraan ng pagsasagawa ng aerial reconnaissance at surveillance, kasama ang zone ng Europa at Africa, ay hindi sinasadya. Ngayon, ang drone na ito na may isang wingpan ng hanggang sa 39.9 m ay maaaring tawagan nang walang labis na labis na aktwal na walang kilalang "hari ng mga drone." Ang aparato ay may bigat na takeoff ng humigit-kumulang na 14.5 tonelada at nagdadala ng isang kargamento na higit sa 1,300 kilo. Nagagawa niyang manatili sa himpapawid nang walang landing o refueling hanggang sa 36 na oras, habang pinapanatili ang bilis na humigit-kumulang na 570 kilometro bawat oras. Ang saklaw ng lantsa ng UAV ay lumampas sa 22 libong kilometro.

Bilang karagdagan sa mga misyon ng reconnaissance ng militar, ang RQ-4 Global Hawk ay aktibong ginagamit para sa pagsubaybay sa kapaligiran para sa mga layuning pang-agham.
Maraming mga makina ang ginamit ng NASA sa Dreiden Science Center para sa mga flight ng pagsasaliksik na may mataas na altitude. Ginamit ang UAV upang masukat ang layer ng ozone at ang pagdadala ng polusyon sa mga karagatan.

Noong Agosto, Setyembre 2010, ang isa sa spacecraft ay lumahok sa Genesis at Rapid Intensification Program ng NASA, bilang bahagi ng pagsasaliksik sa Atlantic Basin para sa mga bagyo. Nilagyan ito ng mga sensor ng panahon, kabilang ang isang Ku-band radar, isang sensor ng display ng kidlat at mga camera kung saan pinapalabas ang isang parachute radiosonde.
Maaaring magamit ang mga Drone upang tuklasin ang Antarctica kapag nakabase at gumagana ang mga ito sa Chile.

Sa panahon ng likidasyon ng mga kahihinatnan ng natural na mga sakuna, ang mga flight ay ginawa sa teritoryo ng Estados Unidos upang masuri ang pinsala mula sa Hurricane Ike at sa sunog ng California.

Isang litrato ng 2008 US Navy Global Hawk na sinunog sa Hilagang California.

Maraming mga kakampi ng US ang nagpahayag ng interes na makuha ang Global Hawk.
Pinili ng Alemanya ang RQ-4B upang mapalitan ang hindi napapanahong Breguet Atlantic patrol sasakyang panghimpapawid, na bininyagan itong Euro Hawk. Pinananatili ng sasakyan ang orihinal na airframe, ngunit nakatanggap ng kagamitan sa pagsisiyasat mula sa EADS. Kasama sa sensor kit ang 6 na mga hanger ng fender.

Opisyal na pumasok sa serbisyo ang EuroHawk noong 8 Oktubre 2009 at unang lumipad noong Hunyo 29, 2010. Sumailalim ito sa mga pagsubok sa flight sa Edwards AFB ng maraming buwan bago lumipad sa Alemanya noong Mayo 2011. Sa una, sumali ito sa WTD61, Ingolstadt Airport Manching.
Ang halaga ng unang 5 machine ay 430 milyon € para sa pag-unlad at ang parehong halaga para sa pagbili.

Plano ng Canada na palitan ang CP-140 Aurora patrol sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa maritime at ground surveillance. Para sa trabaho sa Arctic, sa mga kondisyon ng labis na mababang temperatura, ang mga espesyalista sa Northrop Grumman ay lumikha ng isang pagbabago ng Polar Hawk.

Bilang karagdagan, isinasagawa ang negosasyon para sa paghahatid sa Australia, Spain at Japan. Ang India ay isa ring potensyal na mamimili.

Batay sa mga materyales:
http://www.northropgrumman.com/capilities/globalhawk/Pages/default.aspx
http://warinform.ru/News-view-354.html
http://airspot.ru/catalogue/item/ryan-rq-4-global-hawk
http://tech-life.org/arms/86-rq-4-global-hawk

STRATEGIC REVIEW AND IMPACT
UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (USA)
STRATEGIC RECONNAISSANCE RECONNAISSANCE
UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (USA)

31.03.2019

Ang madiskarteng drone ng US Air Force na RQ-4B-40 Global Hawk ay nagsagawa ng reconnaissance sa baybayin ng Crimea, ayon sa mapagkukunang pagmamanman na PlaneRadar.
Ayon sa portal, ang drone ay umalis mula sa isang airbase sa Italya at nagtungo sa linya ng demarcation sa Donbass, at pagkatapos ay lumipad kasama ang baybayin ng Black Sea.
Kamakailan lamang, ang mga banyagang reconnaissance sasakyang panghimpapawid at UAVs ay lalong lumalabas malapit sa mga hangganan ng Russia at mga pag-install ng militar. Regular silang naitala sa ibabaw ng Dagat Baltic, sa Teritoryo ng Crimea at Krasnodar, pati na rin ang hindi kalayuan sa mga base sa Russia sa Syria.
Kamakailan lamang, hindi lamang ang mga tiktik na Amerikano, kundi pati na rin ang Boeing B-52H na mga strategic strategic bomb na bomba ang nakita malapit sa mga hangganan ng Russia.
Nanawagan ang Russian Defense Ministry sa Washington na talikuran ang mga naturang operasyon sa intelihensiya, ngunit tumanggi ang Pentagon na may pagtanggi.
Balita sa RIA

15.04.2019

Ang madiskarteng US Air Force strategic unmanned aerial vehicle RQ-4B-40 Global Hawk ay nagsagawa ng reconnaissance malapit sa kanlurang hangganan ng Russia, ayon sa mapagkukunang pagmamanman ng PlaneRadar.
Ang drone na may buntot na numero 112048 ay umalis mula sa Sigonella naval airbase, na matatagpuan sa Sicily. Sa oras na 7:10 ng Moscow, napansin ang aparato sa himpapawid ng Bulgaria, at 11:10 - sa kalangitan sa paglipas ng Lithuania, malapit sa hangganan ng rehiyon ng Kaliningrad.
Impormasyon at Privacy sa Advertising sa Twitter
Sa 15:10, sinimulan ng aparato ang isang flight ng reconnaissance kasama ang mga hangganan ng mga rehiyon ng Pskov at Leningrad. Sa parehong oras, ang drone ay lumapit sa hangganan ng Russia sa layo na 39 na kilometro.
Kamakailan, ang mga banyagang reconnaissance sasakyang panghimpapawid at UAVs ay lalong lumalabas malapit sa mga hangganan ng Russia. Kaya, noong Biyernes, ang RQ-4B-40 Global Hawk ay lumipad sa himpapawid ng Lithuania.
Nanawagan ang Kagawaran ng Depensa sa Washington na ihinto ang mga naturang operasyon, ngunit tumanggi ang Pentagon na may pagtanggi.
Balita sa RIA

Komprontasyon ng militar sa gilid ng mga insidente

22.06.2019

Noong Hunyo 20, 2019, ang Iranian media ay naglabas ng isang opisyal na ulat kung saan naiulat na ang Aerospace Forces ng IRGC ng Iran (kasama nila ang aviation, air defense at missile pwersa ng IRGC) ay binaril ang isang American RQ-4 Global Hawk reconnaissance UAV na sumalakay sa airspace ng Iran. Pagkalipas ng ilang oras, mayroong isang opisyal na kumpirmasyon mula sa Estados Unidos na ang isang Iranian anti-sasakyang panghimpapawid na misil ay binaril ang kanilang drone, bagaman naiulat na ito ay isang MQ-4C, iyon ay, isang espesyal na "dagat" na bersyon ng patrol ng ang RQ-4 para sa US Navy.
Sinabi ng mga Iranian na ang UAV ay kinunan malapit sa lugar, ayon sa ahensya ng balita sa Tasnim na ginagamit ang Iranian 3rd Khordad air defense missile system AKS IRGC. Ito ang unang tagumpay para sa air defense system na ito.
Tinukoy ng mga Amerikano ang modelo ng naibaba na sasakyan. Sinabi ng isang tagapagsalita ng US Central Command na hindi ang serial MQ-4C ang binaril, ngunit isa sa dating na-convert na RQ-4A na sasakyan para sa maritime patrol at reconnaissance - BAMS-D.
https://bmpd.livejournal.com

RQ-4 GLOBAL HAWK SINABI NG IRAN TINGNAN ANG MGA BENEFITS PARA SA RUSSIA
NAKATANGGAP NG IRAN NG IMPACT WARNING MULA SA AMIN
PINATAY ng IRAN ANG AMERIKANONG HINDI PINAGTATANGGAL SA LONG-RANGE RQ-4N BAMS-D
Pagkalito sa USA: ANG militar ay HINDI TANGGAPIN ANG kanilang mga unang pagkawala sa digmaan kasama IRAN

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEGIC reconnaissance at welga ng UAV

Ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid RQ-4 "Global Hawk" ng iba't ibang mga pagbabago ay idinisenyo para sa aerial surveillance (mga pasilidad na pang-optikal at radar), pati na rin ang panonood na panteknikal sa radyo upang suportahan ang mga aksyon ng Air Force at iba pang mga uri ng Armed Forces sa iba't ibang mga sinehan na may paghahatid ng data sa ground control point at pagproseso ng impormasyon sa real time. Sa kasalukuyan, ito ang nag-iisang serial na nakagawa ng madiskarteng mataas na altitude na reconnaissance na UAV na may mahabang tagal ng paglipad.
Ang RQ-4 Global Hawk ay isang madiskarteng UAV. Nagsagawa ito ng unang flight noong Pebrero 28, 1998 mula sa base ng US Air Force sa California. Ang unang Global Hawk ay ipinasa sa US Navy noong 2004 at nagsimula ng mga misyon ng labanan noong Marso 2006.
Ang Tier high-altitude long-range reconnaissance UAV program ay isang programa para sa paglikha ng isang demonstrator ng advanced na teknolohiya para sa mga pangangailangan ng air reconnaissance (Defense Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Ang layunin ng proyekto ay upang magbigay sa kumander ng pinagsamang armadong pwersa ng kinakailangang impormasyon sa intelihensiya. Ang proyekto ng Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) UAV RQ-4A Global Hawk noong Mayo 1995 ay napili bilang nagwagi sa kompetisyon para sa pinakamahusay na UAV sa ilalim ng programang Tier II +. Ang kumpetisyon ay tumagal ng 6 na buwan, limang mga kumpanya - ang mga aplikante ay lumahok dito.
Ang RQ-4 ay may normal na disenyo ng aerodynamic. Ang pakpak ay buong gawa sa carbon fiber na pinaghalong. V na hugis ng buntot, na gawa rin sa mga pinaghalong materyales. Ang fuselage ay gawa sa mga aluminyo na haluang metal. Ang wingpan nito ay humigit-kumulang na 35 metro, ang haba nito ay 13.3 metro, at ang bigat na take-off ay papalapit sa 15 tonelada. Ang aparato ay maaaring magpatrolya ng 30 oras sa taas na 18,000 metro. Ayon sa mga ulat sa press: ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ay $ 35 milyon, kumpleto sa kagamitan - $ 123 milyon. Ginawa ng Teledyne Ryan Aeronautical (USA).
Ang aparato ay nilagyan ng isang Allison Rolls-Royce AE3007H turbofan na may tulak na 31.4 kN at may kakayahang magdala ng isang kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 900 kg.

Upang madagdagan ang kadaliang kumilos, ang lahat ng kagamitan sa lupa ay inilalagay sa mga lalagyan o sa mga espesyal na trailer. Kasama sa mga kagamitan sa lupa ang:
Pag-takeoff / landing control station
Istasyon ng kontrol sa operasyon ng flight
Trailer ng Antenna Equipment (SATCOM)
Trailer na may satellite dish
Trailer na may mga kable
Dalawang generator
Dalawang karagdagang mga generator
Itakda ang kagamitan sa kuryente
Paninindigan tumayo sa engine
Kit ng ekstrang piyesa
Maintenance kit ng UAV
Ang istasyon ng flight control at ang take-off / landing control station ay matatagpuan sa magkakahiwalay na lalagyan na may sukat na 2.4x2.4x7.2m at 2.4x2.4x3.25m, ayon sa pagkakabanggit. Para sa kadalian ng paggalaw, ang mga lalagyan ay nilagyan ng mga maaaring iurong na gulong. Ang komplikadong kagamitan sa lupa ng Global Hawk UAV ay maaaring maihatid sa pamamagitan ng hangin sa pamamagitan ng tatlong C-141B military transport sasakyang panghimpapawid, o dalawang C-17, o isang C-5B.
Sa kasalukuyan, dahil sa pangangailangang magsagawa ng aerial reconnaissance mula sa matataas na altitude sa US Air Force, ang mga sasakyang Global Hawk ay labis na hinihingi, dahil din sa kanilang kahusayan sa ekonomiya. Ang pagtugon sa mga kalaban ng plano ng US Air Force na palitan ng 2011 na may mataas na altitude na reconnaissance sasakyang panghimpapawid U-2 ng mga walang sasakyan na uri ng Global Hawk na uri, ang direktor ng mga programa ng mga sistemang pang-malayuan na pang-mataas na altitude ng kumpanya ng Northrop-Grumman na E Sinabi ni Welby na ang gastos ng 1 oras na paglipad ng naturang UAV ay 13 libong dolyar, habang ang parehong numero para sa U-2 ay 23 libo. Bukod dito, na may bahagyang pagbawas sa mga gastos sa pagpapanatili, ang gastos ng isang oras na pagpapatakbo ng ang UAV "Global Hawk" ay magiging tungkol sa 6 libong dolyar.
Ito ay nasa serbisyo sa US Armed Forces at Germany. Ang mga bansa sa Europa ng NATO, Australia, pati na rin ang Republika ng Korea at Japan ay itinuturing na mga potensyal na customer ng mga aparato ng Global Hawk. Sa kabuuan, isinasaalang-alang ang potensyal na pag-export, 200-250 tulad ng mga UAV ay maaaring magawa.
Ang pamilya ng RQ-4 Global Hawk ng madiskarteng unmanned reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay nagtakda ng talaan para sa karamihan ng mga oras ng paglipad noong Pebrero, iniulat ng Northrop Grumman noong Mayo 28, 2014. Ang mga drone, na ipinamamahagi ng US Air Force at Navy, ang ahensya ng puwang ng NASA at iba pang mga operator, sa ehersisyo. na ginugol noong Pebrero 16-23, lumipad ng kabuuang 665 na oras (ang bahagi ng US Air Force ay 87%). Dati, ang tala para sa isang lingguhang paglipad ay 433.8 na oras.
Handa ang US Air Force na mothball ang fleet ng ganitong uri ng mga drone, ngunit ang pag-uusap sa badyet sa 2015 tungkol sa pag-decommission ng Lockheed Martin U-2 reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Sinabi ng mga opisyal ng Air Force na ang desisyon ay ginawa bilang tugon sa mga pagbawas sa gastos para sa RQ-4 Global Hawk. Dalawang taon na ang nakalilipas, sinabi ng Air Force ng Estados Unidos na ang drone ay masyadong mahal upang lumipad, ngunit ang anunsyo ay nakilala ng matinding pagsalungat sa Kongreso.
Ngayon, alinsunod sa 2015 budget, ang dating inilalaan na $ 3 bilyon para sa pagpapatuloy ng operasyon ng U-2 ay ililipat sa programa ng RQ-4. Sinabi ng Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos na si Chuck Hagel na ang RQ-4 fleet ay maaaring magsagawa ng mga misyon ng pagsisiyasat na may parehong kahusayan tulad ng mga U-2 na may kontrol, pati na rin mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo, salamat sa mga pagpapabuti sa teknolohiyang walang pagsubaybay sa unmanned.

SPECIFICATIONS

Wingspan, m 35.42
Haba, m 13.53
Taas, m 4.62
Wing area, m2 50.2
Timbang (kg
walang laman 4177
pag-takeoff 11622
gasolina 6583
Engine type 1 turbojet engine na Allison AE3007H
Itulak, kgf 1 x 3450
Pinakamataas na bilis, km / h 639
Radius ng aksyon, km 4445
Tagal ng flight, h 38
Praktikal na kisame, m 19800