Bagong sangay ng mga mananaklag na Hapon. Mga Destroyer at torpedo boat. Sino ang hindi nagsasabi, sinong nagsasabing hindi

Mga maninira sa klase na Fubuki sa mga maneuver, 1941

Ang sangay ng mananakop na Hapon ay isa sa mga unang lumitaw sa World of Warsship. Sa susunod na malaking serye ng mga artikulo, titingnan namin ang kanilang totoong mga prototype.

Pinahahalagahan ng mga mandaragat ng Hapon ang mga kakayahan ng mga armas na torpedo sa oras sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Sapatin itong alalahanin ang matagumpay na pag-atake ng mananakbo sa mga barko ng Russia sa Port Arthur at ang pag-atake ng maninira sa gabi ng Tsushima battle sa Russo-Japanese War. Ang pagkakaroon ng tamang konklusyon, ang mga Hapon ay nagsimulang sistematikong bumuo at mapabuti ang kanilang mga puwersang mananaklag ng fleet.

Hindi kami magtutuon sa mga nagsisira at naninira sa simula ng siglo at sa panahon ng Russo-Japanese War, at dumiretso sa mga barkong itinayo pagkatapos ng RYA at sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. Tandaan lamang natin na maraming mga nagwawasak ang nagdala ng mga pangalan ng kanilang mga hinalinhan at sa kasaysayan mayroong mga "eponymous" na barko ng iba't ibang uri ng mga tagawasak ng panahon ng RYA, ang Una at Pangalawang Digmaang Pandaigdig.

Uri ng umikaze.

Noong 1909, inilatag ng Japan ang pundasyon para sa "modernong" mga turbine destroyer - dalawang barko ng klase ng Umikaze. Ang kanilang pamantayang pag-aalis ay agad na tumaas ng tatlong beses kumpara sa mga mandirigma sa panahon ng Digmaang Russo-Japanese - hanggang sa 1100 tonelada, ang bilis ay tumaas sa 33 buhol. Ang mga barko ay nakatanggap ng dalawang 120-mm na baril at limang 76-mm na baril at tatlo o apat na mga torpedo tubo (na matatagpuan sa "tatsulok" sa Yamakaze).

Ang normal na paglipat ng 1150 tonelada, buong 1500 tonelada.

Haba 98.3 m (97.6 m w / l). Lapad 8.6 m. Draft 2.78 m.

Mekanismo: 8 Kampon boiler, 3 Parsons PTUs.

Lakas at bilis: 20,500 hp, 33 knot.

Fuel stock 250 tonelada ng karbon + 180 tonelada ng langis.

Artillery: dalawang 120mm, limang 76mm na baril.

Torpedoes: Umikaze - apat na 457 mm (2 × 2), Yamakaze - tatlong 457 mm (3 × 1).

Ang tauhan ay 140 katao.

Umikaze. Estado shipyard Maizuru. Inilapag noong 1909, kinomisyon noong 1911, na ibinukod noong 1936.

Yamakaze. Mitsubishi Shipyard, Nagasaki. 1909 - 1911 - 1936

Ang mga unang nagwawasak ng klase ng Hapon 1, na iniutos sa ilalim ng programa ng 1907, ay itinayo sa mga shipyard ng Hapon, ngunit ang proyekto ay binuo sa tulong na panteknikal ng mga dalubhasang British.

Hindi tulad ng ibang mga bansa, ang Japanese ay hindi nagpakilala ng isang intermediate na 102-mm artilerya kalibre, ngunit naka-install na 120-mm na baril, na walang maninira sa mundo noon. Ang mga baril mismo, gayunpaman, ay nanatiling mga modelo ng Armstrong noong 1890 na may haba ng bariles na 40 caliber, kaya't ang pagpili ng mga Hapones ay mahirap tawaging matagumpay - mabigat ang mga baril at walang tamang rate ng sunog. Ang isang baril ay nakatayo sa forecastle, ang pangalawa ay hindi masyadong maginhawa - sa pagitan ng mahigpit na torpedo tube at ng tulay, at may isang limitadong sektor ng pagpapaputok.

Pinananatili ng mga nagsisira ang halo-halong artilerya, limang iba pang mga baril ang napatunayan na 76-mm 40-kalibre - pareho sa lahat ng dati nang itinayo na mga nagsisira.

Napalakas ang sandata ng torpedo. Nagdala si Yamakadze ng tatlong solong, Umikaze dalawang kambal na 18-pulgadang sasakyan.

Ang isang makabuluhang hakbang pasulong ay ang planta ng kuryente, kung saan ang mga steam turbine ng system ng Parsons, na ginawa sa Inglatera, ay ginamit sa kauna-unahang pagkakataon sa Japanese navy. Ang walong Kampon boiler ay may halong pagpainit ng karbon-langis at nakalagay sa bawat isa sa apat na silid ng boiler. Ang mga barkong bumuo ng higit sa 33 buhol sa mga pagsubok (Yamakadze - 33.5 buhol) ay naging pinakamabilis na sumisira sa Japanese fleet.

Noong unang bahagi ng 1920s, ang taas ng unang tsimenea ay nadagdagan sa mga barko, at ang pangunahing mga baril ng kalibre ay nakatanggap ng mga kalasag.

Sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ito ang pinaka-karapat-dapat na maninira ng Imperial Navy. Hindi sila nakilahok sa mga pag-aaway ng militar.

Noong 1930 sila ay naging minesweepers, ngunit sa kanilang bagong kakayahan ay naging epektibo ito. Bilang karagdagan, ang pagkasira ng mga mekanismo ay nakaramdam ng sarili. Habang ang fleet ay pinunan ng mga minesweeper ng espesyal na konstruksyon, ang mga dating maninira ay nakuha mula sa komposisyon nito. Noong 1936, ang parehong mga barko ng ganitong uri ay naibukod at naalis.

Sakura type.

Ang uri ng Umikaze ay itinuturing na hindi masyadong matagumpay sa hukbong-dagat. Sinundan ito noong 1911 ng dalawang mas maliit na mga turbine destroyer ng 2nd class Sakura at Tachibana (Tachibana) (530 tonelada) sa bilis na 30 buhol, isang 120-mm at apat na 76-mm na baril, ngunit mayroon nang dalawang kambal-tubong torpedo tubo Noong 1913, sa Inglatera (ayon sa proyekto ng Yarrow), iniutos ang kanilang pinalaki na mga bersyon - ang mga nagsisira ng ika-1 klase na Urakadze at Kavakadze, na may 810 tonelada na may parehong bilis at magkaparehong artilerya, ngunit nilagyan ng 533-mm TA.

Ang normal na paglipat ng 605 tonelada, buong 830 tonelada.

Haba 83.3 m (82.02 m sa / l). Lapad 7.3 m. Draft 2.2 m.

Mekanismo: 5 Kampon boiler, 3 compound steam machine.

Lakas at bilis: 9,500 hp, 30 buhol.

Fuel stock 228 tonelada ng karbon + 30 tonelada ng langis. Saklaw ng Cruising 2400 milya (15 knot).

Torpedoes: apat na 457 mm (2 × 2).

Ang tauhan ay 92 katao.

Sakura. Estado shipyard Maizuru. Inilapag noong 1911, naatasan noong 1912, na ibinukod noong 1931

Tachibana. Estado shipyard Maizuru. 1911 - 1912 - 1931

Mga maninira sa klase 2 ng Hapon. Itinayo alinsunod sa programa ng 1910. Tulad ng sa dating uri, ang utos ng fleet ay nag-order lamang ng dalawang mga barko, na dapat maging mga prototype para sa kasunod na serye. Sila ang naging unang nagwawasak ng isang pulos disenyo ng Hapon.

Ang mga mananakot ay nakatanggap ng isang mataas na forecastle, na kung saan ay makabuluhang pinahusay ang seaworthiness. Ang planta ng boiler ng makina, tulad ng dati, ay matatagpuan nang tuwid, ang mga boiler ay may halong pagpainit ng karbon-langis. Ang mga tsimenea ng bow boiler ay pinangunahan nang pares sa dalawang tsimenea, ang aft ay may kanya-kanyang.

Ang industriya ng Hapon ay hindi pa nakapagbigay ng mga turbine sa mga magsisira, kaya kinakailangang gumamit ng mga apat na silindro na "compound" na mga makina ng singaw, na may mas mataas na lakas sa kuryente kumpara sa triple expansion machine. Sa kabila nito, "sa papel" ang mga maninira ng Hapon ay medyo mas mabilis kaysa sa kanilang mga kapanahon, kahit na sa pagsasagawa ay higit na nakasalalay sa mga kasanayan at pagtitiis ng mga stoker.

Habang armado ng British ang kanilang mga nagsisira ng mas malakas na 21-pulgada (533-mm) torpedoes, pinanatili ng Hapon ang kalibre 457-mm, ngunit dinoble ang bilang ng mga torpedo sa isang salvo sa pamamagitan ng paggamit ng mga kambal tubo. Ang kanilang pagkakalagay ay naiiba din mula sa modelo ng British, isang aparato ang inilipat sa ilong at matatagpuan sa likod ng forecastle slice (ang impluwensya ng German destroyer school).

Pinananatili ng artilerya ang pagkakaiba-iba nito, ang bow 120-mm na baril na may haba ng bariles na 40 caliber ay dinagdagan ng apat na 76-mm 40-caliber gun.

Noong unang bahagi ng 1920s, nadagdagan nila ang taas ng unang tsimenea, na-install ang isang rangefinder sa tulay ng ilong at isang kalasag na anti-splinter sa pangunahing baril ng baterya.

Kasama ang dalawang barko ng dating uri, sina Sakura at Tachibana ang naging pinaka-modernong mga tagawasak ng Hapon sa panahong ito. Noong 1931 sila ay naalis mula sa fleet at noong 1933, pagkatapos ng maikling paggamit para sa mga auxiliary na pangangailangan, naalis sila.

IJN Tachibana (pagguhit ng WoWS)

Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang paghati ng mga mananaklag na Hapon sa dalawang klase. Sa imahe ng Sakura noong 1914-1917, 22 na nagsisira ng ika-2 klase ng uri ng Kaba ang itinayo (kasama ang 12 para sa Pranses na fleet, uri na Algerien) at apat na nagsisira ng uri ng Momo, ang huli ay mayroong tatlong 120-mm na baril at , sa kauna-unahang pagkakataon sa Japanese fleet, tatlong-tubong torpedo tubes (anim na 457 mm na tubo). Noong 1918, ang linyang ito ay nagpatuloy ng anim na halos pareho ng mga sumisira sa klase ng Enoki.

Uri ng Urakaze.

Normal na paglipat ng 907 tonelada, buong 1085 tonelada Haba 87.02 m (86.4 m sa / l).

Lapad 8.45 m. Draft 2.3 m.

Mga Mekanismo: 3 Yarrow boiler, 2 Brown-Curtis turbo-gear unit (TZA).

Lakas at bilis: 22,000 hp, 28 knot.

Ang supply ng gasolina ay 248 tonelada ng langis.

Artillery: isang 120mm, apat na 76mm na baril.

Torpedoes: apat na 533 mm (2 × 2).

Ang tauhan ay 120 katao.

Urakaze. Yarrow, Scotstown (England). Inilapag noong 1913, pumasok sa serbisyo noong 1915, na ibinukod noong 1936

Kawakaze. Yarrow, Scotstown. 1914 - 1916 - inilipat sa Italya noong 1916

Mga Destroyer ng 1st class. Iniutos kay Yarrow sa ilalim ng programa noong 1912, sa gayon ay naging huling mga mananaklag na Hapon na itinayo sa ibang bansa (hindi binibilang ang mga tropeo). Sa pangkalahatan, ang proyekto ay nailalarawan bilang matagumpay, bilang karagdagan, naglalaman ito ng isang malaking bilang ng mga makabagong ideya sa mga tuntunin ng enerhiya at sandata.

Ang Urakadze ay naging kauna-unahang mananakop ng Hapon na may pulos na boiler na pinaputok ng langis. Ang planta ng kuryente sa kauna-unahang pagkakataon, bilang isang eksperimento, ay ipinakita ng mga turbine na Brown-Curtis na may gear drive. Ang proyekto ay hinulaan ang mga diesel engine bilang mga makina para sa cruising course, na, gayunpaman, ay hindi kailanman na-install. Ang mga nagsisira ay naging napakahusay na naglalakad - sa mga pagsubok sa Urakadze ay nakabuo ng 30.26 knots, at Kavakadze - 34.5 knots (nagdududa).

Sa mga tuntunin ng sandata ng artilerya, ang mga barko ay medyo mas mababa sa kanilang mga hinalinhan na uri ng Umikaze. Sa kabilang banda, ang mga bagong pangunahing kalibre ng baril (British 120 mm na may haba ng bariles na 45 caliber) ay nakahihigit sa matandang Armstrong 40-caliber na baril sa timbang ng projectile, saklaw ng pagpapaputok at rate ng sunog.

Ang pamantayan ng 76-mm na mga kanyon ay nakaposisyon bilang mga sumusunod - dalawa sa gilid sa lugar ng tsimenea, ang pangatlo sa isang mataas na platform sa likod ng pangalawang tsimenea, at ang ika-apat sa tae.

Ngunit ang sandata ng torpedo ay napalakas, dahil ang British ay nag-install ng kambal na 21-pulgadang mga tubo ng torpedo, katulad ng sa kanilang mga M-class na nagsisira.

Bagaman nakumpleto ang Urakadze noong Oktubre 1915, hindi pinayagan ng gobyerno ng Britain na ibigay ito sa customer hanggang sa matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig. Noong 1919 lamang dumating ang mananaklag sa Japan. Hanggang sa kalagitnaan ng 30, bahagi ito ng United Fleet. Noong 1936 siya ay pinatalsik mula sa fleet at ginamit bilang block ship No. 18 (Haykan No. 18). Lumubog noong 18 Hulyo 1945 sa Yokosuka ng mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang katawan ng barko ay tuluyang nawasak noong 1948.

Ang pangalawang maninira ng serye ay nakalaan para sa isang mas mahaba at mas kawili-wiling buhay. Bago pa man natapos ang konstruksyon, noong Hulyo 3, 1916, inilipat ito sa Royal Italian Navy, pinangalanan itong Itrepido. Gayunpaman, noong Setyembre 25, ang barko ay pinalitan ng Audache. Ang sandata ng artilerya ay na-convert sa pamantayang Italyano at binubuo ng pitong 102-mm na magaan na baril (haba ng bariles na 35 caliber), at ang torpedo ay nanatiling hindi nagbabago.

Noong WWI, kumilos siya laban sa Austro-Hungarian fleet sa Adriatic. Noong 1929 siya ay muling nauri bilang isang tagapagawasak. Noong 1938 nilagyan ito bilang isang control ship para sa target na barko na kontrolado ng radyo na San Marco.

Sa oras na pumasok ang bansa sa World War II, si Audache ay praktikal na nasa isang estado ng kawalan ng kakayahan at bihirang lumabas sa dagat. Matapos ang pagsuko ng Italya, ang maninira sa Venice ay dinakip ng mga Aleman at pinalitan ng pangalan na TA-20. Inarma muli ng mga Aleman ang barko, na na-install ang dalawang 102mm 45-kalibre na baril at sampung ipinares na 20mm machine gun. Kumilos siya bilang bahagi ng 2nd escort flotilla sa Adriatic Sea. Pinatay noong Nobyembre 1, 1944 sa isang laban kasama ang British mananaklag escorts labas ng isla ng Pag.

Kaba type.

Ang normal na paglipat ng 665 tonelada, buong 850 tonelada.

Haba 83.3 m (82.02 w / l). Lapad 7.3 m. Draft 2.3 m.

Mekanismo: 4 Kampon boiler, 3 compound steam machine.

Lakas at bilis: 9500 hp, 30 buhol

Ang stock ng gasolina ay 100 tonelada ng karbon + 137 tonelada ng langis. Saklaw ng Cruising 1600 milya (15 knot).

Artillery: isang 120mm, apat na 76mm na baril.

Torpedoes: apat na 457 mm (2 × 2).

Ang tauhan ay 92 katao.

Kaba, Kaede, Kashiwa, Katsura, Kiri, Kusunoki, Matsu, Sakaki, Sugi, Ume.

Ang lahat ng mga barko ng serye ay inilatag noong 1914-1915, pumasok sa serbisyo noong 1915, na ibinukod noong 1931. Itinayo sa mga shipyards ng estado sa Yokosuka, Maizuru, Kure, Sasebo at mga pribadong shipyard ng Mitsubishi sa Nagasaki at Yokohama, Uraga sa Tokyo at Kawasaki sa Kobe

IJN Sakaki, 1915

Ang mga Destroyer ng ika-2 klase, nag-order sa ilalim ng badyet ng militar noong 1914. Halos isang eksaktong kopya ng uri ng Sakura, dahil lamang sa paggamit ng mga pinahusay na boiler posible na makarating sa isang mas maliit na bilang sa kanila. Kaugnay nito, ang bow boiler ay tinanggal, at ang tsimenea ay naging mas payat at mas mataas. Ang ratio ng langis at karbon sa supply ng gasolina ay nagbago. Ang kawalan ay isinasaalang-alang din ang limitadong sektor ng pagpapaputok ng stern torpedo tube - mas mababa sa 55 degree sa bawat panig.

Noong 1917, nagtayo ang Japan ng 12 pang mga nagsisira ng ganitong uri para sa French fleet (uri ng Algerien o Tuareg). Ito ang nag-iisang malalaking barko na binuo ng Hapon sa fleet ng isang bansang Europa. Maliwanag, ang Pranses ay naakit ng mura at bilis ng paggawa, yamang ang mga nagsisira na ito ay walang ibang mga kalamangan.

Tulad ng mga barkong pang-Sakura, sumailalim sila sa isang katulad na pag-upgrade.

Ang serbisyo ng mga barkong may ganitong uri ay ang pinaka matindi at kawili-wili sa mga nagsisira na itinayo noong Unang Digmaang Pandaigdig. Noong Marso 1917, sa kahilingan ng mga kaalyado sa Europa, inilipat ng Hapon ang isang flotilla ng 8 Kaba-class na maninira sa Dagat Mediteraneo. Doon sila nakabase sa Malta at kumilos laban sa mga puwersang ilaw ng Austro-Hungarian sa Adriatic, nag-escort ng mga convoy at nagsagawa ng mga anti-submarine patrol. Ang pinakaseryosong insidente ay naganap noong Hunyo 11, 1917, nang ang Austro-Hungarian submarine na U-27 ay tumambad sa Sakaki hilagang-silangan ng mga. Kythera. Ang nasisira ay napinsala, ngunit naayos.

Matapos ang giyera, ang mga barko ay bumalik sa kanilang katutubong tubig, at nagsimula ang matinding maniobra. Noong Setyembre 1, 1923, isa pang sakuna ang nangyari. Si Matsu at Kashiwa ay tumalon papunta sa mga bato, muli - ayusin at bumalik sa tungkulin. Sa simula ng 1931, ang ika-7 dibisyon (Sugi, Matsu, Kashiwa, Sakaki) ay isinama sa squadron ng Tsino. Ito ay isang swan na kanta ng ganitong uri; ang mga nagsisira na may mga archaic steam engine ay walang lugar sa modernong navy. Noong Nobyembre 1931, ang lahat ng sampung mga barko ay hindi kasama at naalis.

Momo type.

Ang normal na paglipat ng 835 tonelada, buong 1080 tonelada.

Haba 83.3 m (82 m sa / l). Lapad 7.3 m. Draft 2.3 m.

Lakas at bilis: 16,000 hp, 31.5 buhol.

Fuel stock 92 tonelada ng karbon + 212 tonelada ng langis. Saklaw ng Cruising 2400 milya (15 knot).

Torpedoes: anim na 457 mm (2 × 3).

Ang tauhan ay 110 katao.

Hinoki. Estado Shipboard ng sasebo. Inilapag noong 1916, pumasok sa serbisyo noong 1917, pinatalsik noong 1940

Kashi. Estado Maizuru shipyard 1916 - 1917 - 10.10.1944

Momo. Estado Shipboard ng sasebo. 1916 - 1916 - 1940

Yanagi. Estado shipyard Maizuru. 1916 - 1917 - binura noong 1947

Mga naninira ng 2nd class. Nag-order sa ilalim ng programa ng 1915. (Hindi malito sa kasunod na uri ng Momi!) Sa kauna-unahang pagkakataon sa Japanese navy, naka-install sa kanila ang mga three-tube torpedo tubes. Ang artilerya ay inilipat sa isang solong 120-mm na kalibre.

Ang pagpapaunlad ng mga silid ng boiler ay pinapayagan kaming limitahan ang aming sarili sa dalawang mga chimney lamang. Bagaman pinananatili ng mga boiler ang halo-halong pag-init, sa wakas ay natanggal ang mga Japanese engine ng singaw. Mula ngayon, ang lahat ng kanilang mga nagsisira ay nilagyan ng mga turbine ng kanilang sariling produksyon (lisensyado pa rin).

Ang isa pang tampok ng Momo, pati na rin ng ilang mga kasunod na serye, ay ang bilugan ("hugis kutsara") na hugis ng bow, na katangian din ng mga mananaklag na klase ng Tanikaze at mga light cruiser ng Tenryu-class.

Si Yanagi ay na-disarmahan noong 1940 at naging isang di-itinutulak na base ng pagsasanay.

Ang dating Kasi, na bumalik mula sa serbisyo kasama ang Manzhou Guo Navy, ay ginawang isang escort ship. Walang eksaktong data sa rearmament nito, tila, nagdala ito ng isa o dalawang 120-mm na baril, maraming mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at lalim na singil. Ayon sa ilang mga hindi kumpirmadong ulat, sa oras na iyon, ang mga direct-acting turbine ay pinalitan ng mga yunit ng turbo-gear. Sa anumang kaso, ang lakas ng planta ng kuryente ay 7000 hp, at ang bilis ay 15 knot lamang.

Ang pagpasok ng serbisyo sa pagtatapos ng World War I, ang mga Momo-class na nagsisira ay walang oras upang makilahok sa anumang kapansin-pansin na pagpapatakbo ng panahong iyon.

Noong 20s - 30s, ang mga nagsisira ay nasa tubig ng Tsino. Noong 1937, inilipat si Kasi sa mga pwersang pandagat ng estado ng papet ng Manchukuo na tinawag na Hai Wei, kung saan siya ang naging pinakamalaking yunit ng labanan. Ang natitira ay naatras mula sa kalipunan ng trigo noong 1940 at, maliban sa Yanagi, na naging base ng pagsasanay, ay naalis.

Ang mabibigat na pagkalugi na dinanas ng fleet ng Hapon sa pagtatapos ng 1943 at ang simula ng 1944 ay pinilit ang mga Hapon na kunin muli ang "Chinese" na nagsisira. Ang isang nakawiwiling tanong ay kasama ang bagong pangalan. Ayon sa maraming mga mapagkukunan, pinalitan ito ng pangalan na Kali, na nagdududa dahil ang titik na vy "l" ay wala sa Hapon. Para sa ibang Cap. Maliwanag, ang isa pang bersyon ng pangalan ay dapat kilalanin bilang naaayon - Kayi. Ginamit ang barko para sa suporta at mga serbisyo sa pag-escort. Nalubog noong Oktubre 10, 1944 sa Okinawa ng TF 38 na sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier.

Enoki type.

Ang normal na paglipat ng 850 tonelada, buong 1100 tonelada.

Haba 85.63 m (83.6 m sa / l). Lapad 7.7 m. Draft 2.3 m.

Mekanismo: 4 boiler Kampon, 2 PTU Curtis.

Lakas at bilis: 17,500 hp, 31.5 buhol.

Fuel stock 98 tonelada ng karbon + 212 tonelada ng langis. Saklaw ng Cruising 2400 milya (15 knot).

Artillery: tatlong 120 mm, dalawang 7.7 mm na machine gun.

Torpedoes: anim na 457 mm (2 × 3).

Ang tauhan ay 110 katao.

Enoki. Estado shipyard Maizuru. Inilapag noong 1917, pumasok sa serbisyo noong 1918, pinatalsik noong 1938

Keyaki. Estado Shipboard ng sasebo. 1917 - 1918 - 1932

Kuwa. Estado Kure shipyard. 1917 - 1918 - 1932

Dalaga. Estado Shipboard ng sasebo. 1917 - 1918 - 1932

Nora. Estado Yokosuka shipyard. 1917 - 1918 - 1938

Tsubaki. Estado Kure shipyard. 1917 - 1918 - 1932

Mga naninira ng 2nd class. Ang uri ng Momo ay paulit-ulit sa lahat ng mga aspeto, maliban sa isang mas malakas na planta ng kuryente (at, bilang isang resulta, isang nadagdagan na bilis), pati na rin ang isang bahagyang nadagdagan na reserba ng gasolina. Ang huling mga maninira ng Hapon na nagdadala ng mga lumang Armstrong 120mm na kanyon.

Ang kasaysayan ng serbisyo ng mga nagsisirang ito ay marahil ang hindi gaanong kawili-wili. Wala silang oras upang makilahok sa Unang Digmaang Pandaigdig at di nagtagal ay pinilit na palabasin ang fleet ng mas maraming mga modernong barko.

Noong 1930, sina Enoki at Nora ay ginawang minesweepers. Sa parehong oras, ang kanilang sandata ay nabawasan sa dalawang 120-mm na baril ng isang bagong modelo (haba ng bariles na 45 caliber) at dalawang 7.7-mm na machine gun. Nagsilbi sila sa ganitong kakayahan hanggang 1938. Ang natitirang mga barko ng serye ay naibukod at naalis noong 1932.

Amatsukaze type.

Ang normal na paglipat ng 1227 tonelada, buong 1570 tonelada.

Haba 99.25 m (96.42 w / l). Lapad 8.5 m. Draft 2.75 m.

Mga Mekanismo: 5 Kampon boiler, 3 Parsons PTUs.

Lakas at bilis: 27,000 hp, 34 knot.

Fuel stock 147 tonelada ng karbon + 297 tonelada ng langis. Saklaw ng Cruising 4000 milya (15 knot).

Artillery: apat na 120 mm, dalawang 7.7 mm na machine gun.

Torpedoes: anim na 457 mm (3 × 2).

Ang tauhan ay 128 katao.

Amatsukaze. Estado Kure shipyard. Inilapag noong 1916, pumasok sa serbisyo noong 1917, pinatalsik noong 1935.

Hamakaze. Mitsubishi, Nagasaki. 1916 - 1917 - 1935

Isokaze. Estado Kure shipyard. 1916 - 1917 - 1935

Tokitsukaze. Kawasaki, Kobe. 1916 - 1917 - binura noong 1948

Sa simula ng 1917, apat na mga 1st class na maninira ng uri ng Amatsukadze ang kinomisyon, na naging isang modelo para sa isang malaking serye ng mga tagapagawasak na itinayo hanggang sa ikalawang kalahati ng 1920s. Sinundan sila noong 1918-1919 ng dalawang mas malakas na barko ng uri ng Tanikaze - na may pagbawas sa bilang ng 120-mm na barrels sa tatlo, sa wakas ay nakatanggap sila ng dalawang tubong 533-mm (sa halip na 457-mm) na mga sasakyan at ipinakita isang bilis ng 37.5 buhol.

Ang mga naninira sa klase ng Amatsukadze ng ika-1 klase, na binuo ng mga taga-disenyo ng Hapon at binuo ayon sa programa ng 1915. Sa layout at hitsura, matindi ang pagkakahawig nila ng uri ng Kaba, ngunit mayroon silang makabuluhang mga makabagong ideya, pangunahin ang mga turbina at pinatibay na armadong torpedo.

Simula sa ganitong uri, ang Japanese ay lumipat sa isang solong kalibre ng artilerya ng mananaklag, kahit na ang mga baril mismo ay nanatiling matandang 120 mm 40-caliber na baril. Ang mga machine gun ay nakatayo sa mga matataas na platform, at ang gawain ng pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid ay umuna, ngunit ang kanilang lokasyon ay hindi ganap na matagumpay, dahil ang usok mula sa mga chimney ay nakagambala sa pagbaril.

Noong Marso 25, 1918, ang Tokitsukadze ay lumubog, nabali dahil sa pag-landing sa mga bato sa baybayin ng Kyushu. Totoo, noong Hulyo siya ay lumaki at dinala sa Maizuru para sa pag-aayos, at noong Pebrero 1920 ay muli siyang pumasok sa serbisyo. Noong 1936, ang barko ay inilipat sa kategorya ng pagsasanay at na-disarmahan.

Ang pinakapangit na aktibidad ay naganap sa mga huling taon ng serbisyo ng mga nagsisira. Sa pagsisimula ng 1931, ang Amatsukadze, Tokitsukadze, Isokadze, Khamakadze ay bumubuo sa 18th destroyer division, na bahagi ng squadron ng Tsino. Sa susunod na apat na taon, nasa tubig na Tsino sila, ngunit noong Abril 1, 1935, sila ay pinatalsik mula sa kalipunan upang mapalaya ang limitasyon ng tonelada para sa mga bagong barko. Tatlong mga nagsisira ay natanggal, at ang Tokitsukadze ay naging isang barkong pagsasanay, at pagkatapos ay ang Haikan # 20 na barko. Sa panahon ng giyera, nanatili ito sa Etajima, at noong 1948 ay nawasak ito sa Kure.

IJN Amatsukaze, 1917

Tanikaze type.

Ang normal na paglipat ng 1300 tonelada, buong 1580 tonelada.

Haba ng 102.3 m (99.5 m w / l). Lapad 8.82 m. Draft 2.75 m.

Mekanismo: 4 boiler Kampon, 2 PTU Curtis sa Tanikaz, TZA Parsons sa Kavakadze.

Lakas at bilis: 34,000 hp, 37.5 knots.

Stock ng gasolina: 380 tonelada (langis). Saklaw ng pag-cruise: 4000 milya (15 knot).

Artillery: tatlong 120 mm, dalawang 7.7 mm na machine gun.

Torpedoes: anim na 533 mm (3 × 2).

Ang tauhan ay 128 katao.

Kawakaze. Estado shipyard Maizuru. Inilapag noong 1917, pumasok sa serbisyo noong 1919, pinatalsik noong 1935.

Tanikaze. Estado shipyard Maizuru. 1916 - 1917 - pinatalsik noong 1934

Nag-order sa ilalim ng programa ng 1916. Ang mga ito ay isang pinabuting uri ng Amatsukadze at maraming mga pagbabago. Pangunahin itong nababahala sa mga sandata. Bagaman ang bilang ng pangunahing mga baril ng baterya ay nabawasan, sa kauna-unahang pagkakataon 120-mm na baril ng disenyo ng Hapon na may haba ng bariles na 45 caliber ang ginamit. Ang mga kanyon ay nagpaputok ng mga 20 kg na shell sa isang maximum na saklaw na 15800 m. Ang kanilang lokasyon ay binago. Ang Cannon # 2 ay na-install sa gilid ng forecastle sa likod ng nabigasyon na tulay, at baril # 3 sa isang itinaas na mahigpit na superstructure. Lahat ng baril ay may kalasag. Ang susunod na pagbabago sa larangan ng sandata ay ang paggamit ng 533-mm torpedoes. Tatlong mga patakaran ng dalwang tubo ang matatagpuan sa parehong paraan tulad ng sa uri ng Amatsukadze.

Tulad ng para sa planta ng kuryente, dito sa kauna-unahang pagkakataon lumipat sila sa purong pagpainit ng langis ng mga boiler. Kung ang Tanikadze ay mayroong direktang singaw na mga turbine, pagkatapos ang Kawakadze ay nilagyan ng unang yunit ng turbo-gear na gawa sa Hapon. Kung ikukumpara sa nakaraang serye, ang mga maninira na ito ay malaki ang pagtaas ng kanilang bilis, na bumubuo ng 37.5 na buhol.

Sa panahon ng isang pangunahing pagsusuri sa kalagitnaan ng 1920s, ang mga torpedo tubes ay pinalitan ng dalawang mga tatlong tubo (tinanggal ang bow TA). Ginawang posible upang mapalawak ang lugar ng baril No. Nag-install din kami ng isang modernong sistema ng pagkontrol sa sunog.

Ang parehong mga nagsisira ay walang oras upang makilahok sa Unang Digmaang Pandaigdig. Sa kapayapaan bahagi sila ng United Fleet. Walang mga highlight sa kanilang mga karera. Si Tanikadze ay naging blocker ng Haikan No. 19. Noong 1944, ito ay ginawang basehan ng pagsasanay para sa mga driver ng torpedo na may gabay na pantao ng Kaiten. Sa wakas, ang katawan ng dating maninira ay nalubog bilang isang breakwater sa daungan ng Kure.

At iyon lang ang para sa araw na ito! Sa susunod ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga paborito ng mga manlalaro na na-shuffle kamakailan sa mga sub-branch na may pagbabago sa mga antas. Huwag lumipat!

Ang mga barko ng Hapon ay maaaring makilala sa pamamagitan ng perpektong kondisyon ng kanilang mga deck at panig. Nakamit ang kagandahan sa dalawang paraan: 1) tradisyonal na pagiging malinis ng Hapon at pansin ang detalye; 2) labis na bata, na para sa maraming mga barko ay hindi hihigit sa 10 taon.

Sa loob lamang ng isang dekada, ang Japanese Navy for Self-Defense (JMSDF) ay napunan ng 10 bagong mga nagsisira. Ang pag-update ay naganap na hindi nahahalata, nang walang kinakailangang ingay at nangangako na magtatayo ng mga barko ng N sa ikalabing-isang taon.

Ang apat ay inuri bilang mga tagapagawasak ng helicopter... Na may isang solidong flight deck at mga sukat na malinaw na mas malaki kaysa sa mga maginoo na nagsisira. Ngunit hindi rin ito ang Mistral. Ang mga Japanese carriers ng helicopter ay inilaan para sa pagpapatakbo sa matataas na dagat, bilang bahagi ng matulin na mga squadron ng mga barkong pandigma. Sa konsepto, malapit sila sa mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet (TAVKr pr. 1143), naayos para sa kanilang maliit na sukat at mas balanseng mga katangian para sa paglutas ng malinaw na tinukoy na mga misyon (PLO).

Mula sa mga nagsisira nakuha nila ang isang kahanga-hangang hanay ng mga kagamitan sa pagtuklas (mga radar na may AFAR, sonar). At ang mga nagdadala ng anti-submarine helicopter na uri ng "Hyuga" ay mayroon ding hindi mahina na nagtatanggol na kumplikadong, 60 medium-range na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile.

Dalawang nagwawasak (i-type ang "Atago") - pinalaki ang mga kopya ng American "Berks" nilagyan ng Aegis system at 90 launcher para sa mga missile at space interceptors na SM-3.

Ang huling apat ay mga Akizuki-class missile destroyers(pumasok sa serbisyo noong 2012 - 2014). Maliit para sa kanilang klase (7000 tonelada), ngunit nilagyan ng pinaka-modernong electronics. Pinatalas para sa pagtuklas ng mga target na mababa ang paglipad.

Ang hitsura ng mga barkong ito ay nakumpleto ang pagbuo ng contour ng pagtatanggol sa hangin ng mga pormasyon ng Hapon. Sa iskemang ito, sinasakop ng "mga maninira ng suntukan" ang "nakatatandang ranggo" - mga barkong nilagyan ng sistemang "Aegis", na responsable para sa paghadlang sa mga target sa mataas na altitude.

Walang ibang may ganoong karampatang sistema, kahit na ang US Navy.

Ngunit hindi kahit isang taon ang lumipas, at ang Hapon ay naglulunsad ng isa pa tagawasak ng isang bagong uri (disenyo DD25), pinangalanang "Asahi"... Bilang paggalang sa sasakyang pandigma noong Digmaang Russo-Hapon.

Seremonya ng paglulunsad ng Destroyer, Oktubre 19, 2016

Sino ang hindi nagsasabi, sinong nagsasabing hindi

Ang hitsura ng "Asahi" ay sorpresa kahit sa mga malapit na sumusunod sa pagbuo ng mga barkong pandigma sa buong mundo. Oo, ito ay hindi malinaw na alingawngaw tungkol sa pag-unlad ng dalawang serye ng pinakabagong mga nawasak - ang badyet na DD25 at ang promising DD27, na pinagsasama ang maginoo na sandata sa mga sandata sa bagong pisikal. prinsipyo. Nang hindi tumutukoy sa mga tukoy na katangian at bilang ng mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon.

Gayunpaman, ngayon ang dami ng impormasyon ay hindi tumaas nang labis.

JS Asahi, numero ng buntot na "119". Ang haba ng katawan ng barko ay 151 m, ang lapad ay 18.3 m. Ang karaniwang pag-aalis ay 5100 tonelada. Ang buong pag-aalis ay nasa loob ng 7000 tonelada. Ang pangunahing tampok ay isang bagong uri ng sonar, ang pangalan at mga katangian na hindi isiniwalat.

Lahat ng iba pa ay ang konklusyon na nakuha mula sa ipinakitang mga litrato.

Isa sa mga unang larawan ng DD25 na nagsisira sa ilalim ng konstruksyon.

Una sa lahat, dapat pansinin na nakagawa pa rin ang Hapon na bumuo ng isang mapanirang na hindi mukhang isang sasakyang panghimpapawid.

Batay sa mga pahayag, ang pangunahing layunin ng Asahi ay ang pagtatanggol laban sa submarino. Ang disenyo ng tagawasak ay hindi naglalaman ng isang malaking bilang ng mga makabagong solusyon. Ang DD25 ay ang susunod na hakbang sa pag-unlad ng mga mananaklag na Hapon noong 2010s. ("Hyuga", "Izumo", "Akizuki"), nagdadala ng mga katulad na sistema ng labanan at kagamitan sa pagtuklas.

Ang mga elemento ng isang katangian na hugis ay nakikita sa panlabas na mga ibabaw ng superstructure - mga lugar para sa pag-install ng mga antena para sa isang multifunctional radar, katulad ng FCS-3A. Radar complex, na binubuo ng walong aktibong phased array. Apat ang gumaganap ng mga pag-andar ng pagtuklas, patnubay sa apat na misayl. Ang sistema ay idinisenyo upang maitaboy ang mga pag-atake sa malapit na zone gamit ang mga low-flying anti-ship missile.

Mga radar antennas ng tagawasak na helicopter carrier na "Hyuga"

Ang Combat Information System (BIUS) ay malamang na kinatawan ng ATECS system.

Ang advanced technology command system (ATECS) ay isang independiyenteng pagpapaunlad ng Hapon na isinasaalang-alang ang lahat ng mga teknikal na nuances at taktika ng paggamit ng mga barko, na kilala rin bilang "Japanese Aegis".

Ang mga kakayahan ng bagong Asahi ay tumutugma sa nakaraang proyekto ng Akizuki. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pag-install ng isang bagong sonar, ang mga katangian na, tulad ng nabanggit sa itaas, ay inuri. Walang mga GAS na imahe sa ipinakita na mga imahe. Marahil ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang towed mababang dalas ng antena at / o isang antena na may variable na lalim ng paglulubog. Gamit ang kaukulang mga pagbabago na ginawa sa mananaklag CICS.

Sa dulong bahagi ng superstructure mayroong isang helikopter hangar at isang landing pad.

Armament - alinsunod sa itinatag na tradisyon, 32 o 16 na mga launcher sa ibaba-deck. Hindi mo kailangang mag-focus sa dami. Tulad ng lahat ng mga modernong barko, ang "Asahi" ay magiging underutilized sa istraktura upang makatipid ng pera sa kapayapaan. Kung kinakailangan, ang bilang ng UVP at iba pang mga sandata sa board ay maaaring tumaas nang hindi mahuhulaan.

Sa kabila ng kakulangan ng impormasyon sa eksaktong komposisyon ng mga sandata, ang kahulugan ng hitsura ng mga barkong ito ay walang alinlangan. Ang konsepto ng Hapon ay nagbibigay para sa paglikha ng isang echeloned defense (air defense / anti-sasakyang panghimpapawid na pagtatanggol) para sa pagmamaneho ng labanan sa mga lugar ng mga barkong nagsasagawa ng mga misyong pagtatanggol ng misayl.

Ang mga Hapon ay pantay na may kamalayan sa pagbabanta na idinulot ng mga modernong low-flying missile at submarine. Samakatuwid, isang serye ng mga multifunctional na maninira na may mga advanced na kakayahan sa pagtatanggol, kahanay kung saan ang mga may bilis ng paglipad ng helicopter ay itinatayo kasama ang mga squadron ng mga anti-submarine helicopters.

Sa katunayan, ilang tao ang napagtanto na sa larangan ng pagtatanggol laban sa submarino, ang Japanese navy ay matagal nang nasa pwesto sa buong mundo.

At sa ibang mga kadahilanan, nakahabol na ito sa American fleet. Ngayon, ang Japanese navy na self-defense ay nagsasama ng 30 mga warship na dumarating sa karagatan na may mga misilyang armas.

Sa kabila ng tila pagkakaiba-iba ng mga uri ng tagawasak, lahat ng mga kumplikadong labanan, system at mekanismo ay mahigpit na pinag-iisa. Kaya, ang lahat ng mga barko ng pinakabagong serye (Hyuga, Izumo, Akizuki, Asahi) ay nagdadala ng parehong hanay ng mga sensor at CIUS. Ang mga halaman ng kuryente ng gas turbine ay kinakatawan ng dalawang uri lamang ng turbine - na gawa sa ilalim ng lisensyang LM2500 at Rolls-Royce Sprey. Ginagamit ang mga karaniwang MK.41 launcher upang mag-imbak at maglunsad ng mga missile ng lahat ng uri.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) sakay ng mananaklag na Akizuki. Ang system ay nag-shoot ng acoustic false target ("rattles" float) sa layo na hanggang 1000 m mula sa gilid ng barko, ang buhay ng baterya ay 7 minuto.

Mahigpit na nagtatanggol ang pang-ibabaw na bahagi ng Japanese Navy. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang tiyak na bilang ng mga anti-ship missile ("Type 90" ng kanilang sariling disenyo), ang mga mananaklag na Hapones ay hindi nagdadala ng mga sandatang welga sa anyo ng mga malayuan na misil. Opisyal, ito ay dahil sa isang artikulo sa konstitusyong Hapon na nagbabawal sa paglikha ng mga naturang system. Mayroon ding isang modernong prinsipyo kung saan ang mga misyon ng welga ay itinuturing na karapatan ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid.

Tuwing ang paksa ay nakakaapekto sa Japanese fleet, ang publiko ay mayroong mga asosasyon sa Russo-Japanese War at Tsushima. Ang sugat na naidulot sa labanan na iyon ay hindi maaaring gumaling ng higit sa 100 taon. Ang dahilan ay isang nakakabingi na pagkatalo mula sa mga itinuturing na "nakakatawang macaque" at walang magawang mga vassal ng Great Britain.

Mga ginoo, ang pag-uulit ng Tsushima ay hindi posible sa mga araw na ito. Kinakailangan nito na ang magkabilang panig ay may mga barko, at hindi lamang isa.

Sa Tsushima battle, pati na rin sa panahon ng labanan sa Yellow Sea, lumaban ang mga squadrons ng Russia at Japanese. Na binubuo ng mga barko ng pantay na lakas, na binuo sa parehong oras, sa parehong antas ng teknikal. Sa parehong oras, sa simula ng huling siglo, ang Japanese ay hindi pa napagmasdan ang isang malinaw na higit na bilang ng higit na kataas kaysa sa armada ng Russia.

Paglunsad ng tagawasak na helikoptero na "Izumo", 2013. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay aatasan sa Marso 22, 2017.

Sa ilalim ng konstruksyon na "Asahi" sa tabi ng malaking mananaklag "Ashigara"

Huling taglagas, ang seremonya ng paglulunsad ng pangalawang Asahi-class na mapanirang naganap sa Nagasaki. Ang barko ay pinangalanang "Shiranuhi" ("sea glow" - isang hindi napagmasdan na optikal na kababalaghan na sinusunod sa baybayin ng Japan).

Samantala, ang nangungunang Asahi, na inilunsad noong 2016, ay nakakumpleto na sa siklo ng pagsubok nito. Ang seremonya ng komisyon ay naka-iskedyul para sa Marso 2018.

Sa bahagi ng puwersa ng pagtatanggol sa sarili ng Japan, maikling impormasyon lamang ang inilahad hinggil sa pagtatalaga ng mga bagong sumisira: Ang Asahi at Siranuhi (uri 25DD) ay nagpalawak ng mga kakayahan laban sa submarino.

Ang katawan ay magkapareho sa nakaraang serye ng 19DD Akizuki. Ang mga panlabas na pagkakaiba ay mayroong isang superstructure, kung saan matatagpuan ang isang bagong radar na may pagtanggap at paglilipat ng mga modyul na gawa sa gallium nitride (sa halip na dating ginamit na silikon). Sa halip na isang kopya ng American AN / SQQ-89, isang self-binuo sonar system ang na-install sa mga 25DD na nagsisira. Para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan, ang bala ng Asahi ay pinutol ng kalahati (mula 32 hanggang 16 UVP). Ang nagwawasak ay nilagyan ng isang gas turbine power plant na may isang de-kuryenteng paghahatid.

Iyon, marahil, ay ang lahat na mapagkakatiwalaan na kilala tungkol sa mga barkong pandigma ng mga anak na lalaki ni Amaterasu.

Ang Shiranuhi ay nagtapos sa isang panahon sa kasaysayan ng Japanese navy. Ang mga sumusunod na proyekto: ang promising destroyer (33DD) at ang escort frigate (30DEX) na nilikha upang gumana kasama nito nang pares, ay magbabago sa mukha ng Japanese Navy. Pinangkat na silweta, nag-iisang superstar na "octahedron" na may pinagsamang mga yunit ng antena at halo ng pinaghalong. Gayunpaman, hindi ko ilalagay ang labis na kahalagahan sa impormasyong ito: ang paglulunsad ng ulo 33DD ay naka-iskedyul para sa 2024. Dahil sa tradisyonal na lihim na paranoid ng paranoid sa paligid ng mga pangunahing proyekto, imposibleng ilarawan ang eksaktong hitsura ng mananaklag na 33DD.

Bumabalik sa Shiranuhi at Asahi, sa nakaraang tatlong dekada, ang mga barkong Hapon ay itinayo ayon sa isang mahigpit na konsepto. Ang mga pangkat ng labanan ay pinamumunuan ng malalaking maninira sa sistema ng Aegis (6 na yunit), na nakatuon sa pagtupad ng mga misyon ng pagtatanggol ng misayl at pagharang sa mga target sa hangganan ng himpapawid at kalawakan. Sa paligid ng "mga punong barko" mayroong isang siksik na singsing sa seguridad ng 20 mga Destroyer na dinisenyo sa Japan.

Habang pinapanatili ang pangkalahatang layout at mga tampok ng American "Arleigh Berks", ang mga proyekto ng Hapon ay mas maliit, ngunit may isang mas mayamang pagsasaayos at nadagdagan ang kahusayan sa paglutas ng mga nagtatanggol na gawain. Halimbawa, ang mga Hapon ang unang nagpakilala ng isang AFAR radar sa isang barkong pandigma (ang sistemang OPS-24 sa tagawasak na Hamagiri, 1990).

Upang mapaglabanan ang mga banta mula sa mga high-speed low-flying missile (kasama ang Netherlands), nilikha ang FCS-3 radar complex na may walong aktibong phased antennas. Apat - para sa target na pagtuklas at pagsubaybay. Apat pa - para sa patnubay ng kanilang sariling mga anti-aircraft missile.

Ngayon ito ay isa sa mga pinakamahusay na system para sa hangaring ito.

Sa isang form o iba pa (FCS-3A, OPS-50), ang komplikadong ay na-install sa lahat ng mga nagsisira ng Japanese self-defense na MS mula pa noong 2009. Ang isang tampok ng radar na ito ay ang saklaw ng centimeter ng operasyon, na nagbibigay ng pinakamahusay na resolusyon (sa gastos ng pagbawas sa saklaw ng pagtuklas).

Ang nasabing mga assets ng labanan ay inireseta upang gumana kasabay ng mga Aegis destroyers.

Ang pinaka mabigat at moderno ay ang Akizuki (taglagas ng taglagas) at Asahi (mga sinag ng sumisikat na araw). Ang isang pulutong ng anim na samurai, na, kahit na hiwalay sa kanilang mga nakatatandang kapatid, ay mananatiling isa sa mga pinakamahusay na proyekto ng mapanirang sa mundo. Ang mga mayroon nang mga kawalan (ang kawalan ng isang malayuan na radar) ay sakop ng kanilang pangunahing bentahe - isang malinaw na pagsusulat sa mga gawaing kinakaharap nila.

Mga multifunctional warships (7 libong tonelada - sapat upang mapaunlakan ang anumang mga sandata) na may natitirang panandaliang pagtatanggol sa hangin. Ang Aegis ay may tungkulin sa pagharap sa mga malalayong target sa stratosfera.

Ang maliit na karga ng bala ay isang ilusyon ng kapayapaan. Nagpakita na ang Japanese ng isang katulad na trick, na may kapalit ng Mogami artillery tower. Ang mga cruiser, sa lihim, ay idinisenyo para sa 8 "kalibre, ngunit, ayon sa mga tuntunin ng isang kasunduan sa internasyonal, nagdala sila ng" pekeng "anim na pulgada. Hanggang sa kumalabog ang kulog. At ang Hapon ay mayroong apat na mabibigat na cruiser na wala saanman.

Sa kaso ng "Asahi" - isang barko na may kabuuang pag-aalis ng 7 libong tonelada ay malinaw na dinisenyo para sa higit pa. Tiyak, mayroong isang nakalaan na puwang para sa karagdagang mga module ng UVP.

Ang mga welga ng sandata ay wala sa mga kadahilanang pampulitika. Isinasaalang-alang ang estado ng agham at industriya ng Hapon, ang paglikha ng kanilang sariling analogue ng "Caliber" ay hindi isang problema para sa kanila, ngunit isang maliit na gastos.

« Sinisiyasat ng awtoridad ng Hapon ang posibilidad na lumikha ng isang paggawa ng mga malayuan na cruise missile para sa kapansin-pansin na mga target sa lupa. Ang edisyong ito ay sinabi ng isang mapagkukunan sa Gabinete ng Mga Ministro ng bansa. Ang mga nasabing plano ay lumitaw na may kaugnayan sa hindi matatag na sitwasyon sa Korean Peninsula.“.- Sankei pahayagan, Disyembre 28, 2017

Ang Japan ay mayroong sariling anti-ship missile system sa mahabang panahon (Type 90). Pinagsama para sa paglulunsad mula sa mga pang-ibabaw na barko at submarino.

Hanggang kamakailan lamang, ang mga Hapon ay walang makabuluhang karanasan sa paggawa ng mga bapor na pandagat. Ang tunog ay katawa-tawa sa mga tagalikha ng Nagato at Yamato. Naku, ang karanasan sa nakaraan ay hindi maiwasang mawala kasama ng pagkatalo sa giyera.

Sa loob ng apatnapung taon, ang mga puwersa sa ibabaw ay mga frigate na may mga sandatang Amerikano. Ang Japanese ay nagsagawa ng kanilang sariling kagamitan na modernisasyon (ang FCS-2 control system para sa Sea Sparrow air defense missile system), naglunsad ng isang malakihang produksyon ng mga gas turbine power plant na may lisensya (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), ngunit ang pangkalahatang antas ng paggawa ng barko ng militar ay mukhang hindi karapat-dapat na mga inapo ni Admiral Yamamoto.

Ang tagumpay ay dumating noong 1990, nang ang Japan, na may labis na paghihirap, ay nakatanggap ng teknikal na dokumentasyon para sa Aegis naval air defense system.

Natanggap ang teknolohiya, ang mga Hapon ay kaagad na nagtayo ng 4 na mga klase sa Guinea-class na mga nagsisira. Isang pangalan na walang kinalaman sa estado ng Africa. "Congo" - bilang parangal sa maalamat na battle cruiser, isang kalahok sa parehong mga giyera sa mundo, sa pagsasalin - "hindi masisira".

Mula sa kanilang "kambal" na Amerikano, ang Japanese Aegis ay naiiba sa isang truss mast at isang mas malaki na superstructure, na kung saan nakalagay ang poste ng punong barko.

Sa isang dekada, 14 na Murasame at Takanami-class na mga nagsisira ang naatasan, na naging mga pantulong sa landas ng muling pagkabuhay ng Navy. Ang pinaka-advanced na mga solusyon sa oras na iyon ay isinama sa disenyo ng mga barkong ito (tandaan, pinag-uusapan natin ang kalagitnaan ng 1990s):

- solidong istruktura "mula sa gilid hanggang sa gilid", nakapagpapaalala ng isang "berk";

- mga elemento ng stealth na teknolohiya. Ang katawan ng barko at superstructure ay nakatanggap ng mga di-paulit-ulit na mga anggulo ng pagkahilig ng mga panlabas na ibabaw, at mga materyal na radio-transparent na ginamit sa pagbuo ng mga masts;

- unibersal na launcher Mk.41 at Mk.48;

- pinagsamang electronic warfare station NOLQ-3, kinopya mula sa American "slick-32";

- sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa mundo - isang radar na may AFAR;

- ang prototype ng bagong henerasyong BIUS, ang pag-unlad na kalaunan ay naging ATECS (advanced system ng command ng teknolohiya) - "Japanese Aegis". Sa totoo lang, walang nag-alinlangan sa tagumpay ng Hapon sa larangan ng microelectronics.

- mga malakihang hakbang upang madagdagan ang pag-aautomat, na naging posible upang mabawasan ang tauhan ng "Murasame" sa 170 katao;

- isang malakas at "pick-up" na gas turbine unit, na may kakayahang maabot ang buong lakas sa loob ng 1.5 minuto.

Ang natitira - nang walang kabaliwan at frills. Ang layunin ay upang bumuo ng maaasahan at balanseng mga barko, na ang hitsura ay tumutugma sa kasalukuyang mga kakayahan ng industriya.

Ang Hapon, na may kanilang karaniwang pagtitiyaga at pansin sa detalye, ay hindi masyadong tamad na magtayo ng isang buong "scale" na modelo ng mananaklag na may hindi nag-iisang pangalan na JS-6102 Asuka. Sa katunayan, ito ay isang bench ng pagsubok para sa pagbuo ng mga bagong solusyon. Dahil sa halos kumpletong pagkakakilanlan ng mga katangian nito upang labanan ang mga barko (maliban sa ilang mga buhol at isang "bulong" ng mga sandata), ang Hapon, kung kinakailangan, ay magkakaroon ng isa pang tagawasak.

Dahil pinagkadalubhasaan ang diskarteng pagtatayo ng mga modernong barkong pandigma hanggang sa pagiging perpekto, ang samurai ay lumipat sa mas mahal at sopistikadong mga proyekto. Ganito lumitaw ang Akizuki (2010) at Asahi (2016).

Ngayon, na may 30 mga yunit ng labanan ng sea zone, kasama. Sa pamamagitan ng 26 mga missile destroyer at 4 na sasakyang panghimpapawid ng mga sasakyang panghimpapawid, isinasaalang-alang ang antas ng panteknikal ng mga pamamaraang ito, ang pang-ibabaw na bahagi ng pagtatanggol sa sarili ng Japan na MS ay nararapat na mairaranggo bilang pangalawa sa buong mundo. Ang pang-ekonomiyang sangkap ng tagumpay ay ang paggasta ng militar ng Japan ay 1% lamang ng GDP (ang nangunguna sa mga maunlad na bansa ay ang Russia na may isang tagapagpahiwatig na higit sa 5%), at sa ganap na termino, ang badyet ng militar ng Hapon ay 1.5 beses na mas mababa sa domestic budget. .

Ang pangunahing tanong ay nananatili - kailan, sa wakas, ang Japanese Maritime Self-Defense Forces ay aalisin mula sa kanilang pangalang "self-defense"?

Sa halip na isang afterword:

« Ang himala ng pandagat ng Hapon noong unang bahagi ng ika-20 siglo, na ginawang isang superpower ang Land of the Rising Sun, ay naging posible lamang salamat sa kamangha-manghang katuwiran ng Teikoku Kaigun (Imperial Navy). Sa kaibahan sa pagkalito at pagkabigo na naghari sa punong-tanggapan ng hukbong-dagat at mga tanggapan ng paghanga ng maraming mga bansa (at lalo na sa Russia), halos walang pagkakamali ang mga Hapon, na pinagtibay mula sa mga kaalyado ng British ang lahat ng pinaka-advanced - teknolohiya, taktika, pagsasanay sa pakikibaka, ang sistema ng pagbabatayan at panustos, - at sa pinakamaikling panahon na lumilikha ng isang "malinis na talampas" ng isang modernong kalipunan na nangingibabaw sa Malayong Silangang tubig."- mula sa librong" The Triumphants of Tsushima. Battleship ng Japanese fleet ”, S. Balakin.

Sa loob lamang ng isang dekada, ang Japanese Navy for Self-Defense (JMSDF) ay napunan ng 10 bagong mga nagsisira.

Ang pag-update ay nagaganap nang hindi napapansin, nang walang kinakailangang ingay at nangangako na magtatayo ng mga barko ng N sa ikalabing-isang taon.

Ang apat ay inuri bilang mga tagapagawasak ng helicopter. Na may isang solidong flight deck at mga sukat na malinaw na mas malaki kaysa sa mga maginoo na nagsisira. Ngunit hindi rin ito ang Mistral. Ang mga Japanese carriers ng helicopter ay inilaan para sa pagpapatakbo sa matataas na dagat, bilang bahagi ng matulin na mga squadron ng mga barkong pandigma. Sa konsepto, malapit sila sa mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet (TAVKr pr. 1143), naayos para sa kanilang maliit na sukat at mas balanseng mga katangian para sa paglutas ng malinaw na tinukoy na mga misyon (PLO).

Dalawang nagwawasak (i-type ang "Atago") - pinalaki ang mga kopya ng American "Berks", nilagyan ng sistemang "Aegis" at 90 launcher para sa mga missile at space interceptors na SM-3.

Ang huling apat ay mga Akizuki-class missile destroyers (kinomisyon noong 2012-2014). Maliit para sa kanilang klase (7000 tonelada), ngunit nilagyan ng pinaka-modernong electronics. Pinatalas para sa pagtuklas ng mga target na mababa ang paglipad.

Walang ibang may ganoong karampatang sistema, kahit na ang US Navy.

Ngunit sa mas mababa sa isang taon, ang Japanese ay naglunsad ng isa pang tagawasak ng isang bagong uri (disenyo DD25), na pinangalanang "Asahi". Bilang paggalang sa sasakyang pandigma noong Digmaang Russo-Hapon.

Sino ang hindi nagsasabi, sinong nagsasabing hindi

Ang hitsura ng "Asahi" ay sorpresa kahit sa mga malapit na sumusunod sa pagbuo ng mga barkong pandigma sa buong mundo. Oo, ito ay hindi malinaw na alingawngaw tungkol sa pag-unlad ng dalawang serye ng pinakabagong mga nawasak - ang badyet na DD25 at ang promising DD27, na pinagsasama ang maginoo na sandata sa bagong pisikal. prinsipyo. Nang hindi tumutukoy sa mga tukoy na katangian at bilang ng mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon.

Gayunpaman, ngayon ang dami ng impormasyon ay hindi tumaas nang labis.

JS Asahi, numero ng buntot na "119". Ang haba ng katawan ng barko ay 151 m, ang lapad ay 18.3 m. Ang karaniwang pag-aalis ay 5100 tonelada. Ang kabuuang pag-aalis ay nasa loob ng 7000 tonelada. Ang pangunahing tampok ay isang bagong uri ng sonar, ang pangalan at mga katangian na kung saan ay hindi isiwalat.

Lahat ng iba pa ay ang konklusyon na nakuha mula sa ipinakitang mga litrato.

Isa sa mga unang larawan ng DD25 na nagsisira sa ilalim ng konstruksyon.

Una sa lahat, dapat pansinin na nakagawa pa rin ang Hapon na bumuo ng isang mapanirang na hindi mukhang isang sasakyang panghimpapawid.

Mga radar antennas ng tagawasak na helicopter carrier na "Hyuga"

Ang Combat Information System (BIUS) ay malamang na kinatawan ng ATECS system.

Sa dulong bahagi ng superstructure mayroong isang helikopter hangar at isang landing pad.

Sa katunayan, ilang tao ang napagtanto na sa larangan ng pagtatanggol laban sa submarino, ang Japanese navy ay matagal nang nasa pwesto sa buong mundo.

At sa ibang mga kadahilanan, nakahabol na ito sa American fleet. Ngayon, ang Japanese navy na self-defense ay nagsasama ng 30 mga warship na dumarating sa karagatan na may mga misilyang armas.

Mga ginoo, ang pag-uulit ng Tsushima ay hindi posible sa mga araw na ito. Kinakailangan nito na ang magkabilang panig ay may mga barko, at hindi lamang isa.

Paglunsad ng tagawasak-helicopter carrier na "Izumo", 2013. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay aatasan sa Marso 22, 2017.

Sa ilalim ng konstruksyon na "Asahi" sa tabi ng malaking mananaklag "Ashigara"

Isang maikling pangkalahatang ideya ng ebolusyon ng klase ng mga nagsisira sa Japanese navy

Ang pagsusuri na ito ay hindi inaangkin ang anumang pagka-orihinal, ang layunin nito ay maikli at malinaw na pag-aralan ang mga pangunahing yugto sa pag-unlad ng mga mananaklag na Hapones mula 1905 hanggang 1945, pati na rin upang masubaybayan ang mga pangunahing pagbabago sa kanilang hitsura at sandata.
Ang mga pangunahing mapagkukunan ng mga guhit ay ang mga album ng Patyanin at Apalkov.
Ang mga susog, katanungan, reklamo at mungkahi ay tinatanggap :-)

Ang huling uri ng klasikong "30-knot fighter" sa Japanese navy ay "Asakadze"... Ang isang serye ng 32 mga naturang barko ay inilatag kahit bago pa matapos ang Digmaang Russo-Japanese, mayroon silang parehong pag-aalis tulad ng mga nauna sa kanila (380 tonelada), dalawang solong 457-mm na torpedo tubo, ngunit pinatibay ang artilerya ng anim na 76-mm na baril , dahil sa kung saan ang bilis ay nabawasan nang bahagya. Noong 1920s, ang artilerya ay lalong napalakas sa pamamagitan ng pagpapalit ng apat na 76 mm na baril ng dalawang 120 mm na baril.

1. Destroyer "Asakadze", 1906

Ang serye ay itinatayo hanggang 1909, nang ang Japan ay inilatag (ang una sa buong mundo!) "Modern" na mga turbine destroyer - dalawang barko ng uri "Umikaze"... Ang kanilang karaniwang pag-aalis ay agad na nagtulo - hanggang sa 1,030 tonelada, ang kanilang bilis ay tumaas sa 33 buhol. Ang mga barko ay nakatanggap ng dalawang 120-mm na baril at limang 76-mm na baril, ngunit tatlong torpedo tubes lamang, bukod dito, nakaayos sa isang tatsulok.

2. Destroyer "Umikaze", 1911

Ang uri ay itinuturing na hindi matagumpay dahil sa mahinang armament, na sinundan noong 1911 ng dalawang mas maliit na mga turbine perforer ng ika-2 klase. "Sakura" at "Tachibana"(530 tonelada) sa bilis ng 30 buhol, isang 120-mm at apat na 76-mm na baril, ngunit mayroon nang dalawang kambal-tubong torpedo na tubo. Noong 1913, sa Inglatera (ayon sa proyekto ng Yarrow), ang kanilang pinalaki na mga bersyon ay iniutos - 1st class na nagsisira "Urakadze" at "Kavakadze", sa 810 tonelada, ay may parehong bilis at parehong artilerya, ngunit nilagyan ng isang 533-mm TA.

3. Destroyer "Sakura", 1912

Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang paghati ng mga mananaklag na Hapon sa dalawang klase. Sa imahe ng "Sakura" noong 1914-1917, 22 na klase ng 2 maninira ay itinayo. "Kaba"(kabilang ang 12 - para sa French fleet, i-type ang "Algerien") at apat na mga Destroyer ng uri "Momo"; ang huli ay mayroong 755 tonelada, tatlong 120-mm na baril at, sa kauna-unahang pagkakataon sa Japanese navy, tatlong-tubong torpedo tubes (anim na 457-mm na tubo). Noong 1918, ang linyang ito ay nagpatuloy ng anim na halos pareho (pag-aalis ng pagtaas ng 15 tonelada) na mga nagsisira ng uri na "Enoki".

4. Destroyer "Kaba", 1915

Sa parehong oras, sa simula ng 1917, apat na nagsisira ng ika-1 klase ng uri "Amatsukadze"(1105 tonelada, 34 buhol, apat na 120-mm na baril at tatlong kambal na tubong 457-mm na mga sasakyan), na naging modelo para sa isang malaking serye ng mga nagsisira na itinayo hanggang sa ikalawang kalahati ng 1920s. Sinundan sila noong 1918-1919 ng dalawa pang mas makapangyarihang barko ng uri ng "Tanikaze" - na may pagbawas sa bilang ng 120-mm na barrels sa tatlo, sa wakas ay nakatanggap sila ng dalawang-tubo na 533-mm na aparato at nagpakita ng bilis na 37.5 na buhol .

5. Destroyer "Amatsukadze", 1917

Pagkatapos, noong 1918-1927, tatlong malalaking serye ng mga magkatulad na nagsisira ang sumunod: Minekadze(15 mga yunit), "Kamikaze"(9 na yunit) at "Mutsuki"(12 mga yunit). Ang lahat sa kanila ay may bahagyang naiibang pamantayan ng pag-aalis (unti-unting tumaas mula 1215 hanggang 1315 tonelada), isang bilis ng 37 buhol (para sa Minekadze - hanggang sa 39), isang katulad na dalawang-tubong silweta na may pag-aayos ng mga baril sa mga taas sa itaas ng pangunahing kubyerta at ang unang tubo ng torpedo - sa isang katangian na "pagkabigo" kaagad pagkatapos ng forecastle, sa harap ng bow superstructure. Ang kaibahan ay ang unang uri ay mayroong 45-caliber na baril, ang susunod na dalawa ay may 50-caliber na baril; sa kabilang banda, ang una at pangalawang uri bawat isa ay mayroong tatlong dalawang-tubong torpedo na tubo, at ang Mutsuki ay unang mayroong tatlong-tubo na 610-mm na tubo. Ang lahat ng tatlong serye ay naging isang aktibong bahagi sa World War II, at ang karamihan sa mga nagsisira sa klase ng Minekadze sa pagsisimula ng giyera ay itinayong muli sa tinaguriang mga high-speed transports (na may pangangalaga ng dalawang pangunahing baril at isang torpedo tube)

6. Destroyer "Minekadze" noong 1920 at 1941

7. Destroyer "Kamikaze" pagkatapos ng pagkomisyon, 1922

8. Destroyer "Mutsuki" noong 1926 at 1941

Ang susunod na yugto (muli, hindi lamang sa wikang Hapon, kundi pati na rin sa paggawa ng barko sa daigdig) ay ang hitsura ng mga maninira sa klase na Fubuki.(24 na yunit, binibilang ang 4 na mga barko ng pangatlong serye, na kung minsan ay tinutukoy bilang isang malayang uri na "Akatsuki"). Ang mga barkong ito ay itinayo mula 1926 hanggang 1932, may karaniwang pag-aalis ng 1750 tonelada (sa totoo lang ito ay mas mataas dahil sa patuloy na pagbabago), isang bilis sa sapilitang mode (50,000 hp) hanggang sa 38 buhol, tatlong tatlong-tubo 610 -mm torpedo tubes at anim na 127-mm na baril sa two-gun turrets - mas tiyak, saradong mga pag-install na tulad ng tower. Ang mga uri at antas ng "kagalingan sa maraming bagay" ng naturang mga pag-install ay maaaring magkakaiba - mula sa orihinal na modelo ng A na may anggulo ng pagtaas na 40 ° baril hanggang sa mga modelo B at D na may anggulo ng taas na 75 °).

9. Destroyer "Fubuki", 1928]

10. Destroyer "Akatsuki" - ang nangungunang barko ng pangatlong serye ng mga nagsisira ng "Fubuki", 1934. Ang mga turrets ng modelong "B" ay malinaw na nakikita na may isang anggulo ng taas ng mga baril na 75 °

Ang pag-aalis ng "mga nagwawasak ng bagong uri" ay hindi umaangkop sa mga paghihigpit sa internasyonal (London Conference), samakatuwid, noong 1931, nagsimula ang pagtatayo ng mga magaan na uri ng pagkasira ng uri. "Hatsuharu"(9 na yunit). Kapag ang karaniwang pag-aalis ay nabawasan sa 1,490 tonelada, ang isa sa mga tower ay pinalitan ng isang solong baril na toresilya, at ang bilis ay nabawasan sa 36.5 na buhol (sa 42,000 hp). Ngunit sa parehong oras, sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga torpedo tubes ay nilagyan ng mabilis na sistema ng muling pag-reload, dahil dito dapat alisin ang solong-gun turret mula sa likod at umupo sa bow superstructure, at ang una at pangatlong torpedo ang mga tubo ay na-install nang mataas sa itaas ng deck - upang ang sistema ng paglo-load ng pangalawang aparato ay maaaring mailagay nang direkta sa ibaba ng mga ito, sa antas ng pangunahing deck. Kabilang sa iba pang mga bagay, sanhi ito ng kawalaan ng simetrya (kasama ang paglipat ng pangalawang tubo sa gilid ng starboard) at ang hindi linya na paglalagay ng mga sasakyan mismo (ang una ay inilipat sa kaliwa ng gitnang eroplano, ang pangalawa sa kanan ).

11. Destroyer "Hatsuharu" - paunang hitsura, 1933

Bilang isang resulta, ang layout na ito ay naging labis na hindi matagumpay: ang kagamitan ay na-install nang mahigpit at nakagambala sa bawat isa, at ang mga barko ay nakatanggap ng labis na timbang, na nagbawas sa katatagan. Sa huli, ang pangatlong tubo ng torpedo mula sa aft superstructure ay dapat na alisin, ang una ay bumalik sa gitnang eroplano, at ang solong baril na toresilya ay lumipat sa likod (o tinanggal nang buo). Bilang karagdagan, 84 tonelada ng ballast ay karagdagan na na-load sa hold. Bilang isang resulta, ang pag-aalis ng mga barko ay tumaas sa 1,715 tonelada, halos maabot ang orihinal na pag-aalis ng "Fubuki".

12. Destroyer na "Hatsuharu" pagkatapos ng pag-convert, 1939

Ang pag-unlad ng klase ng Hatsuharu ay ang mga sumira sa "Shiratuyu"(10 mga yunit). Sa isang paunang natukoy na karaniwang pag-aalis ng 1685 tonelada, mayroon silang parehong planta ng kuryente (totoong bilis - 34 buhol) at dalawang TA na may apat na tubo, na tinanggal ang kalat ng puwang sa pagitan ng mga superstruktur at ginawang posible na ilagay ang mga ito at kagamitan nang simetriko: ang aparato na nagcha-charge ng pangalawang patakaran ng pamahalaan ay nasa aft superstructure, aparato para sa unang patakaran ng pamahalaan - sa magkabilang panig ng pangalawang tubo; Ang solong baril na toresilya ay kaagad na inilagay sa likuran ng aft superstructure, na may "likod" nito sa pangatlong toresilya.

Ang susunod na uri ng "malalaking" Japanese destroyer ay ang mga barko ng uri "Asashio"(10 mga yunit) - isinasaalang-alang, gayunpaman, isang karagdagang pag-unlad ng uri na "Hatsuharu" / "Shiratsuyu", at hindi "Fubuki". Sa isang karaniwang pag-aalis ng 1961 tonelada (higit sa Fubuki), bumalik sila sa 50,000 hp unit. (35 buhol). Sa mga tuntunin ng komposisyon at paglalagay ng artilerya, ganap nilang inulit ang "Fubuki", sa mga tuntunin ng armadong torpedo - "Shiratsuyu". Ito ay katangian na sa ilan sa mga nagsisira (nagsisimula sa Yamagumo), ang aparato na mabilis na pagkarga ng unang torpedo tube ay wala sa likuran, ngunit sa harap nito, sa magkabilang panig ng unang tubo; ito ay kung paano ito mai-install sa lahat ng kasunod na mga nagsisira.

Sinundan ito ng huling uri ng mga nagsisira bago ang digmaan - ang serye "Kagero"(18 mga yunit), itinayo mula 1937 hanggang 1941. Sa isang bahagyang tumaas na pag-aalis (2033 tonelada) at lakas ng makina, eksaktong pareho ang kanilang bilis at sandata - ang mga uri lamang ng C-2 na turrets na may bahagyang pagpapatatag ang bago. Ang karagdagang pag-unlad ng "Kagero" ay 20 maninira ng klase ng "Yugumo", na itinayo noong mga taon ng giyera (1941-1944), na may bahagyang pagtaas ng pag-aalis (hanggang sa 2077 tonelada) na napanatili ang parehong mga katangian (nakakuha pa ng mas bago at mabibigat na modelo ng mga D tower na may isang buong aparato na pagpapatatag at isang anggulo ng taas ng 75 °).

13. Destroyer na "Shiranui" na uri ng "Kagero", 1939

Ang pagkumpleto ng linya ng mga tagawasak ng Hapon ng ika-1 na klase ay mga barko ng dalawang ganap na magkakaibang uri, magkakaibang magkakaiba sa bawat isa at sa kanilang mga hinalinhan. Una, ito ay isang pang-eksperimentong mapanirang "Simakadze", na pumasok sa serbisyo noong tagsibol ng 1943. Sa pamamagitan ng pagtaas kaagad ng karaniwang pag-aalis sa 2,567 tonelada gamit ang mga turbine na may presyon (gamit ang karanasan sa Aleman), nakamit ng mga taga-disenyo ang isang matalim na pagtaas ng bilis - hanggang sa 39 na buhol sa 75,000 hp. (sa mga pagsubok - 41 na buhol sa 80,000 hp). Ang sandata ng artilerya ay nanatiling pareho (modelo ng D turrets), ngunit ang sandata ng torpedo ay napalakas: tatlong limang tubo na 610-mm na torpedo tubes - gayunpaman, nang walang posibilidad na mabilis na muling pag-reload sa labanan, sapagkat walang ganap na saanman upang maitulak ang aparato para rito.

14. Destroyer na "Simakadze"

Ang pangalawa ay ang uri Akitsuki- marahil ang pinakatanyag pagkatapos ng mismong "Fubuki", na itinayo mula pa noong 1940. Ang 16 na yunit ay iniutos, 12 barko ang nakumpleto: ang nanguna ay pumasok sa serbisyo noong Hunyo 1942, ang huling "Natsutsuki" - isang linggo bago ang pag-aampon ng Japan ng Potsdam Declaration. Ang mga barkong ito na may karaniwang pag-aalis ng 2,700 tonelada (bahagyang higit sa "Simakadze") ay isang hindi inaasahang, ngunit panloob na napaka-lohikal na hybrid ng isang "cruising" na mananaklag na nag-escort ng mga high-speed formation at isang air defense cruiser upang masakop ang parehong mga pormasyon . Nagdala lamang sila ng isang apat na tubong TA (na may isang pag-reload na aparato), ngunit walong bagong 100 / 65mm na unibersal na baril sa apat na nagpapatatag na mga torre. Ang parehong planta ng kuryente tulad ng sa mga nawasak na klase sa Kagero ay pinapayagan silang maabot ang bilis ng 33 buhol - hindi sapat para sa isang mananaklag, ngunit sapat na para sa isang cruiser. Sa katunayan, ang "Akitsuki" ay naging Japanese analogue ng British air defense cruisers ng uri na "C" - na may magkatulad na komposisyon ng sandata (8 apat na pulgada na baril), ang mga ito ay mas maliit, hindi nagdala ng nakasuot, ngunit mayroon silang 3.5 buhol na mas mataas na bilis, modernong nagpapatatag na mga tore, at bilang karagdagan sa lahat, maaari silang magsagawa ng mga pag-atake ng torpedo, iyon ay, kumilos bilang mga tagapagawasak. Kaya't ang mananaklag na "Terutsuki" sa unang gabi na labanan malapit sa Guadalcanal (noong gabi ng Nobyembre 13, 1942) na may apoy ng artilerya ay nawasak ang Amerikanong nagsisira na "Kushing", at mga torpedoes - ang mananaklag na "Laffey".

15. Destroyer "Akitsuki", 1942

Mula noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang linya ng pag-unlad ng pangalawang uri ng mga nagsisira (tunay na mga nagsisira) sa Japan ay kahilera sa mga "malalaking" maninira. Bukod dito, tulad ng sa Alemanya, ang mga ito ay tiyak na nagsisira - iyon ay, mga barko para sa pag-atake ng torpedo, at hindi mga barkong escort, na kumpletong nagkakahiwalay.

Ang isang karagdagang pag-unlad ng linya ng tagawasak ng WWII ay isang malaking serye ng mga barko ng uri "Momi", na pumasok sa serbisyo noong 1919-1922 at binubuo ng tatlong mga subsektor (21 unit). Gamit ang parehong pag-aalis ng "Enoki" (770 tonelada), nakapagbigay sila ng mas maraming makapangyarihang makina (21,000 hp), na nagbigay ng pagtaas ng bilis sa 36 na buhol. Ang sandata ng artilerya ay nanatiling pareho, ngunit sa halip na dalawang tatlong-tubo na 457-mm na aparato, dalawang dalawang tubo na 533-mm na aparato ang na-install.

16. Destroyer ng 2nd class na "Momi", 1919

Ang silweta ng mga barko ay nagbago din nang malaki: ngayon ay kahawig nila ang mga nagsisira ng mga uri ng Minekadze at Kamikaze na itinatayo nang sabay: ang unang tubo ng torpedo ay matatagpuan kaagad sa likuran ng marka at sa harap ng bow superstructure, ang pangalawa at pangatlong baril - sa nakataas na platform. Sa katunayan, ang mga barkong ito ay maaaring isaalang-alang na binawasan (at mas mura) na "mga duplicate" ng mga nagsisira ng klase 1: na may halos parehong bilis, ngunit may bahagyang humina na sandata at isang mas maikli na saklaw ng paglalayag - 3000 milya sa halip na 4000. Karamihan sa Momi-class ang mga nagsisira, kahit na at sa isang nabago na anyo, ay nakaligtas hanggang sa World War II.

Sa panlabas, ang mga sumisira sa susunod na serye ay halos hindi naiiba sa kanila - "Wakatake"(8 mga yunit), kinomisyon noong 1922-1923; ang mga ito ay 50 tonelada ng mas mabigat, nagkaroon ng kalahating node na bilis na mas mababa at bilang karagdagan nagdala ng mga kagamitan sa pag-aayos. Sila ang naging huling mga barko sa Japanese navy na opisyal na tinawag na class 2 destroyers - kung gayon ang lahat ng mga barkong torpedo ng klase na ito ay tinawag na tagawasak.

17. Destroyer ng ika-2 klase na "Yuri" (mula pa noong 1928 - "Wakatake") pagkatapos ng pagkomisyon, 1922

Alinsunod dito, ang mga nagsisira ng uri "Tomozuru"(4 na mga yunit) - gayunpaman, pumasok sila sa serbisyo kalaunan, noong 1933-1934. Sa pamamagitan ng isang napakaliit na pag-aalis (535 tonelada), nagdala sila ng 127-mm artillery sa mga tower (one-gun at bow, two-gun at the stern) at dalawang kambal-tube TA - subalit, 533-mm lamang. Mahina ang mga kotse na may kapasidad na 11,000 hp lamang. pinapayagan na umabot lamang sa 30 buhol.

18. Destroyer "Tomozuru" bago at pagkatapos ng kalamidad noong 1934

Ang mga barko ay naging sobrang ilaw, na may malaking timbang sa itaas at mababang katatagan, at pagkatapos ng Tomozuru noong Marso 12, 1934 ay nakabukas ang talampakan sa isang squall (kahit na hindi nalulunod), nagsimulang agarang muling itayo ng mga Hapon ang kanilang mga nagsisira at maninira .

Bilang isang resulta, ang susunod na serye ng mga nagsisira ng uri "Otori"(8 mga yunit), na pumasok sa serbisyo noong 1936-1937, nagdala ng artilerya sa mga pag-install ng kalasag, at hindi sa mga nakasarang tower - at ito ay mas matandang 120/45-mm na baril. Sa parehong oras, ang pag-aalis ay tumaas sa 840 tonelada, at upang mapanatili ang parehong bilis, ang lakas ng planta ng kuryente ay dapat na tumaas sa 19,000 hp. Ang torpedo armament ay nabawasan din: ngayon ito ay isang three-pipe 533-mm TA - kahit na may isang closed post sa kontrol.

19. Destroyer na "Kiji" na uri ng "Otori", 1937

Pagkatapos nito, ang pagtatayo ng mga nagsisira para sa Japanese fleet ay tumigil sa loob ng maraming taon, at nabuhay lamang sila sa panahon ng giyera. Mula 1943 hanggang 1945, isang malaking serye ng mga nagsisira ng uri "Matsu"(18 yunit). Ang mga barkong ito ay may isang pinasimple at mas murang disenyo at hindi na inilaan para sa mga operasyon ng squadron, kaya't ang kanilang bilis ay nabawasan sa 28 knot - sa 19,000 hp at isang disenteng pamantayan na pag-aalis na 1,260 tonelada. Ang mga barko ay nagdala ng tatlong bagong 127/40-mm na unibersal na baril sa isa at dalawang-baril na semi-enclosed na mga pag-install, isang malakas na MZA (24 25-mm na barrels) at isang apat na tubo na 610-mm na torpedo tube. Ang karagdagang pag-unlad ng seryeng ito ay ang mga barko ng uri "Tachibana", magkakaiba lamang sa hugis ng superstructure at transom stern, at isang pag-aalis ay tumaas ng 30 tonelada. Plano nitong magtayo ng higit sa isang daang mga yunit, ngunit 23 na mga barko ang inilatag, at 14 lamang ang naatasan hanggang sa matapos ang giyera.

20. Escort destroyer na "Matsu", 1944]

21. Saradong tulad ng pag-install ng tower ng mga mananakbo ng Hapon. Ang modelo A ay may anggulo ng taas na 40 °, Mga Modelong B at D 75 °, Model C 55 °