Mga submarino ng klase ng Gato. Video: Ginalugad ng mga Russian diver ang isang lumubog na submarino ng US na umaatake sa isang target sa ibabaw mula sa ibabaw

Ang mga divers ng Russian Geographical Society at ang Russian Ministry of Defense sa unang pagkakataon ay pinag-aralan ang American submarine Herring na lumubog malapit sa isla ng Matua. Ang submarino SS-233 ay nawasak ng Japanese coastal artillery noong 1944. Ang eksaktong mga coordinate ng submarino ay inilipat sa panig ng Amerika upang ang lugar ng kamatayan nito ay itinalaga sa mga mapa bilang isang mass grave.

Kinunan ng mga mamamahayag mula sa Zvezda TV channel ang gawaing pananaliksik sa video.

Nagsimula ang gawaing pang-agham sa paghahanap noong Agosto sa lugar ng Cape Yurlov, kung saan 83 miyembro ng kanyang koponan ang nagpapahinga sa lalim na 110 metro (isinalin mula sa Ingles bilang herring). Kasama sa ekspedisyon ang rescue ship na si Igor Belousov, gayundin ang remote-controlled na search and rescue vehicle na Panther Plus at ang walang nakatirang underwater reconnaissance robot na Tiger. Sa kanilang tulong, sinuri ng mga divers ang lumubog na submarino nang detalyado.

Ang submarino ay halos patag sa ilalim. Sa paglipas ng 73 taon sa ilalim ng tubig, ang bangka ay tinutubuan ng isang siksik na layer ng shell rock. Gayunpaman, sa video maaari mong makilala ang wheelhouse, deck gun at iba pang elemento ng hull.

"Ang submarino ay medyo malaki sa panahon nito, ang haba nito ay mga 95 metro. Ito ay nasa napakahusay na kondisyon, ang mga butas ng shell ay malinaw na nakikita, ang bangka ay halos hindi nawasak, kahit na ang mga timon at propeller ay napanatili, at ang deckhouse superstructure ay napanatili,” sabi ng executive director ng Center underwater research ng Russian Geographical Society na si Sergei Fokin.

Ang lapad ng Gato-class submarine ay mahigit walong metro lamang. Ang submarino ay may dalang 24 na torpedo. Noong Mayo 1944, isang submarino ng Amerika na pinamumunuan ni Tenyente David Zabriske ang nag-ulat na nag-torpedo sa dalawang barko ng Hapon, ang Ishigaki at ang Hokuyo Maru, sa lugar ng Kuril Islands. Pagkatapos ay sinalakay ng submarino at pinalubog ang dalawa pang barkong mangangalakal - ang Hibiri Maru at ang Iwaki Maru - sa daungan na nabuo ng kipot sa pagitan ng baybayin ng Matua at ang maliit na isla ng Toporkovy na matatagpuan malapit dito. Kapag umatras sa isang makitid, mababaw na daluyan, ang bangka, na nasa ibabaw, ay hindi makapagmaniobra at pinaputukan ng Japanese coastal artillery. Pagkatapos ng ilang beses na pagtama ng shell, agad siyang lumubog.

Tulungan ang "RG"

Matatagpuan ang Isla ng Matua sa gitnang bahagi ng tagaytay ng Kuril. Ito ay umaabot ng 11 kilometro ang haba at 6.5 kilometro ang lapad. Ang taas ng pinakamataas na punto - Sarychev Peak (Fuyo Volcano) ay 1485 metro. Sa bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginawa ng mga Hapones ang isla ng Matua na isang makapangyarihang kuta na may mga pillbox sa ilalim ng lupa. Mayroong malaking paliparan dito, kung saan makokontrol ng sasakyang panghimpapawid ng Japan ang buong hilagang-kanlurang Karagatang Pasipiko. Ang island-fortress ay ipinagtanggol ng mga yunit ng 42nd Infantry Division ng Japanese Army at ng Third Naval Brigade, na sumuko sa landing ng Sobyet noong Agosto 26 at 27, 1945.

Mga submarino... Marahil ay wala nang mahiwaga at nakakatakot na uri ng sandata na nilikha ng tao. Simula sa kanilang unang hitsura, ang mga unang laban sa kanilang pakikilahok, sila ay nagbigay inspirasyon sa kakila-kilabot at pagkamangha una sa mga mandaragat, at sa pag-install ng mga sandata ng misayl sa mga submarino - gayundin ng mga ordinaryong tao, mga residente ng malalaking lungsod. Ang foam path ng periscope ay nagdulot at patuloy na nagdudulot ng pangingilabot sa karamihan ng nakakita nito sa katotohanan. Sa buong kasaysayan nila, ang mga aksyon ng mga submarino at kanilang mga tauhan ay nababalot ng isang semi-mystical na aura ng misteryo at romansa. Kadalasan - medyo karapat-dapat, dahil ang mismong prinsipyo ng pagpapatakbo-taktikal na paggamit ng ganitong uri ng armas sa panimula ay nagpapahiwatig ng STEALTH.
Ang paksa ay napakalaki! Ang isang pagbanggit ng posibilidad ng paglitaw ng mga submarino ng kaaway ay maaaring magbigay ng mga kaliskis na pabor sa mas mahina (ang Russo-Japanese War ng 1904 ay patunay nito). Ang mga aksyon ng mga submariner ng Aleman sa Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga aksyon ng "hindi nakaahit na mga batang lalaki ng Admiral Dennitsa" sa Pangalawa, ay tinutubuan ng mga alamat sa isang lawak na kadalasang imposibleng makilala kung ano ang totoo at kung ano ang kathang-isip at pantasya. .

Gayunpaman, batay sa aking sariling personal na karanasan, sinisikap kong igiit na ANG REALIDAD ay LAGING NAG-ADVANCE NG FICTION. Hindi mahalaga kung gaano ito kahanga-hanga at hindi kapani-paniwala. Bilang halimbawa, alalahanin ang aklat na “20,000 Leagues Under the Sea” ni J. Verne, na kilala mula pagkabata. Ang mapanlikha at mahiwagang Captain Nemo sa kanyang underwater miracle electric ship na "Nautilus" ay humahampas sa mga barko ng kaaway at iba pa at iba pa! At sa parehong oras, ang tunay na barkong de-kuryente sa ilalim ng dagat na "Narwhal" (sa pamamagitan ng paraan, Pranses din!) ay armado na ng mga torpedo - "Whitehead self-propelled mine". At - periskop.

Sa simula pa lamang ng ating ika-21 siglo, natuklasan ng mga American divers ang dalawang submarino ng Japan sa ilalim ng Pearl Harbor, na lumubog sa panahon ng pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ng Japan sa mga barkong pandagat ng US. Ang isa sa mga submarino ay naghatid ng sasakyang panghimpapawid, at ang pangalawa ay maliit sa laki at dapat maabot ang mataas na bilis.

Ito ay kilala na mula sa simula ng 30s sa Japan napakaseryosong atensyon ay binayaran sa paglikha ng high-speed na tinatawag na dwarf submarines. Ang unang dalawang pang-eksperimentong bangka na may dalawang tripulante, na nilagyan ng electrical installation na nagpapahintulot sa kanila na maabot ang bilis na 24 knots sa ilalim ng tubig, ay lumitaw noong 1934. Dapat silang ihatid sa lugar ng labanan ng iskwadron (sa halagang 12 yunit ) sakay ng isang aircraft carrier na espesyal na nilagyan para sa layuning ito " Shitose" at ilunsad sa loob ng 17 minuto. Matapos ang matagumpay na pagsubok ng mga bangka sa pinakamalalim na lihim, sinimulan ng Japan noong 1936 ang serial construction ng mga high-speed dwarf submarine, na tinawag para sa mga layunin ng lihim. "type A target na barko". Ang ilan sa kanila ay dinala sa malalaking submarino patungo sa lugar ng US naval base ng Pearl Harbor bago ang sorpresang pag-atake dito ng mga Hapon noong Disyembre 1941.

Dahil sa hindi sapat na hanay ng mga bangkang ito, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga bagong dwarf submarine ng uri ay nilikha sa Japan. Koryu, ang pagtatayo nito ay isinagawa noong 1944 - 1945. Ang una sa kanila ay may bilis sa ilalim ng tubig na 24 knots, na, habang tumaas ang displacement ng mga binagong bangka, kailangang bawasan sa 19, at kalaunan sa 16 knots. Kasabay ng mga bangka ng uri Koryu sa Japan, itinayo ang mga submarino ng mas maliit na displacement Kairiu, na sa hitsura ay kahawig ng isang torpedo na may maliit na wheelhouse at mga stabilizer na matatagpuan sa mga gilid sa lugar nito, kung saan ang mga timon ay itinayo upang makontrol ang bangka nang malalim. Kapansin-pansin ang posibilidad ng disposable na paggamit ng mga bangka tulad ng Kairiu kapag naglalagay ng mga pampasabog sa kompartamento ng ilong. Ang isang bangka ng ganitong uri ay naging isang paglipat mula sa isang dwarf submarine patungo sa kilalang torpedo ng tao (Kaiten). Uri ng mabilis na bangka Kaiten ay binuo sa malalaking serye. Armament - 550 kg ng mga pampasabog sa bow compartment. Ang displacement ay humigit-kumulang 8 tonelada, haba 15 m, diameter ng katawan ng barko 1 m. Ang bangka ay maaaring maglakbay sa bilis na 30 knots - 13 milya, 20 knots - 24 milya at 12 knots - 42 milya. Sa lugar ng paggamit ng labanan Mga Kaiten naghatid ng mga barkong pang-ibabaw at mga submarino na espesyal na nilagyan para sa layuning ito. Matapos dalhin ang bangka sa target, inayos ng driver ang mga control rudder at iniwan ito sa isang espesyal na hatch sa ibabang bahagi ng cabin. Gayunpaman, pagkatapos ay mula sa naturang paggamit Kaytenov Ang pamunuan ng Japanese Navy ay tumanggi, na ginawang isang suicide bomber ang driver, pagkatapos nito ang mga bangka ay nagsimulang tawaging mga torpedo ng tao. Malinaw, ang gayong barbaric na saloobin sa buhay ng mga mandaragat ay pinlano sa yugto ng paglikha Kaytenov, gaya ng pinatutunayan ng mismong pangalan, na isinalin mula sa Japanese bilang nangangahulugang “daan sa langit.” Sa kabuuan, ang Japan ay nakagawa ng humigit-kumulang 700 man-torpedoes. Opisyal na pinaniniwalaan na ang kanilang paggamit ay isang kilos ng kawalan ng pag-asa at hindi mailigtas ang Land of the Rising Sun mula sa isang matinding pagkatalo. Ngunit ito ba at ito ba ang ginawa ng mga bangkang ito?

...Sa pagtatapos ng nakaraang taon, isa pang ekspedisyon na pinamumunuan ni Evgeniy Vereshchagi ang natuklasan sa isang underground hangar ng isa sa mga isla ng Kuril Ridge

Isang medyo napreserbang submarino ng Imperial Japanese Navy.

Ang lagusan sa ilalim ng tubig na humahantong sa kanlungan, o sa halip, isa sa mga tunnel na ito, ay pinasabog ng mga Hapon, ngunit ang mga lalaki ay nakahanap ng mga paraan upang "linisin" ang mga durog na bato at hilahin ang bangka sa ibabaw.

At ngayon - isang kilalang ilustrasyon mula sa gawa ni Shapiro:

Kairiu-class na submarino

Dapat pansinin na sa pangkalahatan ang lahat ng mga ekspedisyon ng "Bel.Kam, Tour" sa ilalim ng pamumuno ni E.M. Vereshchagi ay may isang medyo tiyak na layunin. Gayunpaman, ibigay natin ang sahig kay E.M.V. mismo.

“...Taon-taon tuwing Hunyo 1, magalang na ginugunita ng mga beterano sa ilalim ng dagat ng Amerika ang walang takot, walang kapagurang pag-atake kay Herring; ang huling naturang paggunita ay naganap sa taong ito noong Hunyo 4. Ngunit sa ilang kadahilanan, walang sinuman ang sumubok na matukoy ang eksaktong lokasyon ng pagkamatay ng magiting na limang-star (!) na bangka, o kahit na itaas ito. Bukod dito, maraming mga supling ng pinarangalan na mga marino ng US ang nagsilbi at namatay dito: ang baronial, count at princely titles ng "junior" ay opisyal na isinusuot ng 8 katao sa crew at ang isa ay may karagdagang prefix sa pangalang "apo", i.e. - pangatlo. Mayroong isang kakaibang misteryo sa gayong kawalang-interes ng mga opisyal ng Amerika sa kapalaran ng pinarangalan na bangka. alin?

Nang ang American Ambassador sa Russia na si Alexander Vershbow ay nasa Petropavlovsk-Kamchatsky at sinabi sa kanya ng mamamahayag na si Vladimir Efimov sa isang pag-uusap sa telebisyon tungkol sa mga plano ng ekspedisyon na parangalan ang memorya ng Herring boat na may isang espesyal na tanda at nanawagan pa sa mga Amerikano na lumahok dito, para sa ilang kadahilanan ay walang articulate na sagot mula sa Vershbow na sinundan. Ngunit siya ay labis na nagulat, at kahit na naalarma (naiinis?) na alam namin ang anumang bagay tungkol sa bangkang ito.

Mas marami kaming alam tungkol sa kanya kaysa sa kanila. Talagang pinarangalan namin ang kanyang alaala, dahil namatay siya para sa Kuril Islands! Ang isang tandang pang-alaala bilang parangal sa mga tauhan ng Herring ay ligtas na nakaimbak sa cabin ng aming yate na Arcturus, at kami, na sinasamantala ang magandang panahon sa karagatan, ibinuhos sa kubyerta at, humawak sa mga riles at lahat ng uri ng tao mga lubid, hinahangaan ang mga isla. Oo, alam natin na hindi pinayagan ng mga Amerikano na manirahan dito ang mga Hapon noong panahon ng 1943-45. Dumadaan lang tayo sa mga lugar kung saan 60 o higit pang taon na ang nakakaraan ay naganap ang aktibong labanan sa dagat at himpapawid sa pagitan ng mga bansang ito. Halimbawa, ang mga coordinate ay tumpak na naitatag, at sa ilang mga lugar sa baybayin ng Paramushir ang mga labi ng mga sasakyang Hapones na lumubog ng mga submariner ng Amerika ay nakikita pa rin. Ang isang maliit na timog ng bukana ng pinakamalaking ilog sa islang ito - ang Tuharka, malapit sa Nightingale Rocks, ay namamalagi sa pagkasira ng isang sasakyang Hapon, na tinamaan ng bangka SS-136 (S-31). Ang isa pang transportasyon ay nasa kabila ng Cape Krusenstern, atbp. Nasa ilalim din ng Karagatang Pasipiko ang mga labi ng mga bangka at eroplano ng Amerika. Halimbawa, noong Hulyo 1942, sa isang lugar dito, ang bangkang Grunion ay nawala magpakailanman, at noong Oktubre 7, 1943, sa baybayin ng Paramushira, pinalubog ng Japanese destroyer na si Ishigaki ang S-44 (SS-155), ang paborito ng American submarine. fleet sa base ng Pearl Harbor.

Tila ang mga Amerikano ay nagsagawa ng isang mapaghiganti na pangangaso para sa Ishigaki, at noong Mayo 31, 1944, sa wakas ay natunton ito at nalubog ng sikat na submarinong Amerikano na SS-223 Herring. Sa mga tripulante ng magiting na bangka na ito ay maglalagay kami ng isang tandang pang-alaala sa isla ng Matua, 2 km ang layo. mula sa kung saan ang bangka ay namamalagi sa ilalim. Sa katunayan, sulit na talakayin ang kasaysayan ng bangkang ito ng Amerika nang mas detalyado, dahil kakaunti lang ang alam natin tungkol sa mga alyadong aksyon sa Karagatang Pasipiko. Ang submarino na "Herring" ay umalis sa Portsmouth shipyard noong Enero 15, 1942 at kabilang sa klase ng "Gato" - ang pinakabagong klase ng mga bangkang Amerikano ng serye ng SS noong panahong iyon. Hanggang Nobyembre 1943, nagsilbi siya sa Atlantiko, kung saan matagumpay niyang pinalubog ang "maliit" na mga Aleman, pagkatapos nito ay inilipat siya sa Karagatang Pasipiko. At dito ang bangka ay hindi ang huli. Sa oras ng kanyang kamatayan, kasama sa kanyang account ang mga barkong Hapones na "Hakozaki Maru", "Nagoja Maru", ang frigate-destroyer na "Ishigaki", ang mga sasakyang "Hokujo Maru", "Iwaki Maru", "Hiburi Maru", pati na rin bilang ang magiting na pag-atake sa Japanese convoy 190 nm S Shizuoka sa Tokyo Bay, kung saan hinabol ng Herring ang halos isang araw at pagkatapos ay lumubog ang AKV Nagoja Maru. Noong Mayo 16, 1944, ang Herring, sa ilalim ng utos ni Tenyente David Zabriskie Jr., ay umalis sa Pearl Harbor noong ikawalo at, sayang, ang huling, combat patrol sa Kuril Islands. Pagkalipas ng limang araw, nawala ang komunikasyon sa bangka, ngunit mayroon pa rin itong radio contact sa isa pang American boat - ang SS-220 "Zubets" (sa Ingles - "Barb").

Sa pamamagitan ng paraan, noong Hulyo 2, 1945, ang submarino na ito ang kauna-unahan sa mundo na gumamit ng mga ballistic missiles na may mga conventional warheads upang putukan ang mga Hapon sa Sakhalin. Sa wakas, upang masiyahan sa epekto sa pamamagitan ng periscope, pinalubog ng submarino ang Japanese patrol ship No. 112 gamit ang isang missile strike. Sa hinaharap, ang mga atomic warhead ay ipinapalagay. Ang kuwentong ito ay wala pang malawak na pagpapakalat ng impormasyon) "Zubets" at "Seld" ay nagtulungan sa tubig ng Kuril, at ang "Zubets" ay nasaksihan ang paglubog ng Japanese frigate na "Ishigaki" ni "Herring", at pagkatapos ay maraming mga transportasyon malapit sa isla ni Matua. Bukod dito, ang frigate ay pinasabog ng Herring gamit lamang ang isang torpedo. Nangyari ito noong Mayo 31, at noong Hunyo 1, nawalan din ng kontak si Zubets sa Herring. Nang maglaon, ayon sa mga mapagkukunan ng Hapon, lumabas na ang "Herring" (tawagin natin siyang "Herring" muli, dahil siya ang kalungkutan at pagmamalaki ng mga Amerikano) ay hindi nasiyahan sa tagumpay at muling naglunsad ng isang walang takot na pag-atake na may halos walang laman na mga baterya. , bilang isang resulta kung saan pinalubog niya ang dalawa pang sasakyang Hapon, na nakatayo malapit sa Cape Tagan sa isla ng Matua. Ngunit dahil ang bangka, dahil sa makapal na hamog, upang mas makita ang target, ay sumalakay sa mga sasakyan sa ibabaw, agad itong natabunan ng apoy ng isang Japanese coastal battery. Lumubog ang bangka 2 km ang layo. mula sa pampang. Namatay ang crew, binubuo ito ng 83 katao. Itinuturing ng mga Amerikano ang Herring na isa sa mga matagumpay na bangka ng World War II. Sa loob ng isang taon at kalahati ng buhay ng labanan, pinalubog nito ang mga barko na may kabuuang displacement na 20 libong tonelada, kabilang ang Japanese - 13.2 libong tonelada, ang natitira - German (sa Atlantiko)."

Kaya, ang bangkang Amerikano ay gumamit ng mga sandatang rocket bago pa man matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. At ito ay isang itinatag na makasaysayang katotohanan.

Ngunit, sa pag-alam na ang aming "mga potensyal na kaibigan" ay HINDI NAGING MGA PINUNO (sa makasaysayang panahon, hindi bababa sa), ni sa pagbuo ng mga submarino, o sa pagbuo ng mga missile ng isang katulad na antas, na ang mga Aleman ay walang pasubali na mga pinuno sa siyentipikong ito. at teknolohikal na lahi, susubukan kong malaman ito, ngunit ANG mga Amerikano BA ang UNANG gumamit ng mga missile?

Quote:
"...Sa oras na ito, ang mga bagong submarino ay nagsimulang nilagyan ng "snorkels" o "snorkels" sa unang pagkakataon. Ang salitang ito sa Hilagang Aleman ay nangangahulugang "ilong". Nilagyan ng Holland ang mga submarino nito ng mga air intake noong huling bahagi ng 1940, ngunit ginamit lamang nila ang mga ito para sa bentilasyon. Ang German snork, itinaas at ibinaba sa ilalim ng haydroliko na presyon, ay naging posible na gumamit ng mga panloob na makina ng pagkasunog sa ilalim ng tubig at sa gayon ay nalutas ang maraming malubhang problema. Ang submarino ay maaari na ngayong gumalaw sa ilalim ng tubig hangga't ang gasolina ay ibinibigay, at sa gayon ay isang uri ng sagot sa radar.

Ang bagong intermediate type, na nilagyan ng snorkel, ay kilala bilang Type XXI. Mayroon itong naka-streamline na katawan ng barko at idinisenyo upang maging isang tunay na submarino, hindi lamang "submersible." Ang bilis nito sa ilalim ng dagat ay tumaas sa 16 na buhol, at maaaring mapanatili ng barko ang bilis na ito sa mahabang panahon. Bilang karagdagan, ang bagong uri ay nilagyan ng anim na bow torpedo tubes na may 12 torpedo na nakatago sa likod ng mga ito. Pinahintulutan ng device na ito ang isang salvo ng anim na torpedo na magpaputok, ma-reload, magpaputok at muling ma-reload, na magpapaputok ng lahat ng 18 torpedo sa loob ng 15 minuto. Bukod dito, pinahintulutan ng isang bagong uri ng rangefinder ang mga submarino na ito na magpaputok ng mga torpedo mula sa lalim na 50 talampakan nang hindi gumagamit ng periscope.

Ngunit ang pinakamalaking banta ay ibinabanta ng aming mga acoustic torpedoes, na naiiba sa mga conventional electric sa isang kumplikadong aparato sa pakikinig na konektado sa mekanismo ng pagpipiloto. Maaari naming magpaputok ng ganitong uri ng mga torpedo nang hindi man lang nakikita ang bagay o nagtatakda ng distansya. Ang nasabing torpedo, na lumilipad palabas ng apparatus, ay gumawa ng mga bilog hanggang sa lumubog ang submarino sa napakalalim upang hindi mapunta sa landas nito. Pagkatapos ay pumunta ito sa direksyon kung saan nagmumula ang mga tunog ng mga propeller ng barko, at tumama sa popa, kung saan matatagpuan ang mga makina at control device. Napakasensitibo ng aparatong nakikinig na maaari nitong makita kahit ang isang nakatigil na barko sa pamamagitan ng tunog ng mga pantulong na makina nito. Sa loob lamang ng isang buwan ng 1944, ang mga kamangha-manghang torpedo na ito ay nagpalubog ng 80 mga destroyer at corvette.

Ito ay humantong sa katotohanan na noong sinimulan naming gamitin ang mga torpedo na ito, ang mga mangangaso sa submarino ng kaaway ay pinilit na halos ihinto ang mga pag-atake, dahil para sa kanila ito ay naging simpleng pagpapakamatay. Nang maglaon, iba't ibang, ngunit hindi masyadong epektibo, ang mga kontra-device ay na-install sa mga barko ng kaaway.

Pinagmulan: Heinz Schaffer. U-BOAT 977. Moscow CENTROPOLIGRAPH 2002 pp. 177-178.

BangkaU-2502 XXI serye, sa tabi nito ay isang bangkaXXIIIserye. ika-1944.

Sa unang pagkakataon, kinunan ng pelikula ang mga scuba diver mula sa Dubai Diving Club at sa wakas ay nakilala ang German submarine na U-2502, na nilubog ng mga Allies noong World War II sa Gulpo ng Oman. Sa 53 miyembro ng koponan, isa lamang ang nakaligtas. Ang bangka ay nakahiga sa lalim na 108 metro, 46 ​​kilometro mula sa baybayin ng emirate ng Fujairah. Ang U-2502 class XXI-XC/40 ay inilunsad noong 1944. Siya ay bahagi ng grupong "Gruppe Monsun", na nanghuhuli ng mga kaalyadong sasakyan sa Indian Ocean, at, ayon sa ilang ulat, ay may sakay na mga sandatang missile.

Ang U-2502 ay nilubog noong 16 Oktubre 1944 ng piloto ng RAF na si Lewis William Chapman, na nagpapalipad ng isang Blenheim bomber sa patrol sa Gulpo ng Oman noong araw na iyon. . Noong 1999, ang bangka ay itinaas, naibalik at naibalik.

Sa larawan:U-2502 XXIproyekto. Ang ating mga araw.

Ang ideya ng pag-armas sa isang submarino na may mga sandata ng misayl ay hindi bago. Bumangon ito halos kasabay ng paglitaw ng submarino mismo bilang isang klase. Tandaan natin ang proyekto ni Schilder:

Noong 1942, sa inisyatiba ni Dr. Steinhof, na nagtrabaho sa sikat (sa ating panahon) na sentro ng rocket ng Peenemünde, ang mga eksperimento ay isinagawa sa paglulunsad ng mga missile mula sa isang submarino.

Dalawang uri ng missiles ang napili para sa mga eksperimento - WGr kal 28 cm Wz40 at WGr kal 21 cm Wz42.

Ang WGr kal 28 cm turbojet ay malawakang ginagamit sa Wehrmacht noong panahong iyon, bagaman humihina na ang karera nito. Binubuo ito ng isang high-explosive warhead na may kalibre na 280 mm at isang solid fuel rocket engine na may diameter na humigit-kumulang 160 mm. Ang projectile ay nagpapatatag sa pamamagitan ng pag-ikot, kung saan ang makina ay may bloke ng nozzle na may mga beveled nozzle. Ang panimulang bigat ng projectile ay 82 kg, at ang saklaw ng pagpapaputok sa hangin ay 2200 m.

Para sa mga eksperimento, apat na karaniwang launcher ang na-install sa deck ng submarine sa isang anggulo na 45° sa vertical, patayo sa longitudinal axis ng barko. Ang oryentasyong ito ng launcher ay maliwanag na tinutukoy ng takot na mapinsala ang balat ng submarino na may mga pulbos na gas sa sandaling inilunsad ang projectile.

Ang iba pang projectile para sa "underwater shooting" ay ang high-explosive grenade na WGr kal 21 cm Wz 42, na kaka-adopt lang ng Wehrmacht. Ang projectile na ito ay may perpektong aerodynamic na hugis at ginawa sa isang kalibre - 210 mm, ang bigat ng ang projectile ay 112.6 kg, ang saklaw ng pagpapaputok (sa hangin) - 7850 m. Ang projectile ay nagpapatatag din sa pamamagitan ng pag-ikot. Ang anim na karaniwang launcher sa anyo ng mga tubo ay na-install sa deck ng submarino, katulad ng nakaraang kaso.

Upang magamit ang mga rocket sa dagat, sumailalim sila sa ilang mga pagbabago, ang pangunahing isa ay ang sealing ng engine housing upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa singil ng gasolina; ang kahirapan ay ang makina ay may maraming mga nozzle. Halimbawa, ang WGr kal 21 ay mayroong 23 sa kanila, at kailangan nilang i-sealed sa paraang, sa isang banda, kinakailangan upang maiwasan ang pagpasok ng tubig, lalo na sa ilalim ng presyon sa lalim, at sa kabilang banda, ang sealant ay kailangang sabay-sabay na mawala mula sa lahat ng mga nozzle sa sandali ng paglulunsad, upang maiwasan ang isang pressure surge sa combustion chamber at hindi lumikha ng asymmetrical thrust, na binabawasan ang katumpakan ng pagbaril.

Posibleng mga scheme para sa paggamit ng mga missile (PC) mula sa mga submarino

Pag-install ng mga launcher para sa 28 cm missiles sa deck ng isang submarino
Kung ito ay dumating upang labanan ang paggamit, ang mga piyus ay kailangang baguhin. Ang mga paglulunsad ng missile mula sa ilalim ng tubig ay puro pananaliksik sa kalikasan at dapat na ipakita ang mismong posibilidad ng paglunsad ng mga rocket sa isang aquatic na kapaligiran. Bilang resulta ng mga paglulunsad mula sa kalaliman mula 2 hanggang 15 metro, itinatag na:
1. Ang paggamit ng mga missile mula sa ilalim ng tubig ay posible.
2. Ang hanay ng paglipad ay lubos na nakadepende sa lalim kung saan ginawa ang paglulunsad.
3. Kinakailangang bumuo ng isang espesyal na misayl para sa pagpapaputok sa ilalim ng tubig,
4. Ang problema sa pagkontrol ng sunog ay nangangailangan ng solusyon.

Kapag nagsasagawa ng mga eksperimentong ito, lumitaw ang tanong - kung paano pinaka-epektibong gumamit ng mga sandata ng misayl mula sa isang submarino? Ang mga sumusunod na panukala ay isinasaalang-alang:

1. PAG-ATAKE SA ISANG SURFACE TARGET MULA SA POSITION SA SURFACE

Sa kasong ito, ang rocket, kumpara sa isang artillery shell, ay may isang kalamangan lamang - isang mas malakas na warhead. Gayunpaman, ang mga missile ay may mas masahol na katumpakan ng pagpapaputok kumpara sa kanyon. Bilang karagdagan, nagkaroon ng problema sa pag-iimbak ng mga bala ng misayl. Hindi malamang na ang lahat ng mga missile ay maiimbak sa mga launcher sa patuloy na kahandaan sa labanan sa buong kampanya. Malinaw na kailangang maglagay ng bodega ng bala sa loob ng matibay na katawan ng submarino. Ngunit kung paano maghatid ng rocket papunta sa deck sa pamamagitan ng makitid na mga hatch ng bangka? Pagkatapos ng lahat, ang bigat ng rocket ay makabuluhan (tingnan ang talahanayan). Bilang karagdagan, ang mga tauhan ay hindi maaaring malapit sa launcher sa panahon ng paglulunsad. Binawasan nito ang katumpakan ng pagbaril, dahil habang nagtatago ang gunner sa bangka sa pamamagitan ng hatch, malamang na mawala ang paningin. At ang panghuli, dahil sa maliwanag na tanglaw, isang missile launch ang nagbubukas ng maskara sa submarino, lalo na sa gabi.

2. PAG-ATAKE SA ISANG BAYBAYING TARGET MULA SA SURFACE POSITION

Ang lahat ng mga saloobin na ipinahayag sa itaas ay nalalapat din sa kasong ito. Ngunit bukod dito, ang isa pang kahirapan ay idinagdag - upang malutas ang problema, ang submarino ay kailangang lumapit sa baybayin - pagkatapos ng lahat, ang saklaw ng paglipad ng misayl ay maikli, at ito ay purong pagpapakamatay.

3. ATTACK UNDER WATER TARGET

Ang pagiging epektibo ng naturang pagbaril ay lubhang kaduda-dudang. Sa pamamagitan ng pagkakatulad, ang American Hedgehog rocket launcher ay nagpaputok ng isang salvo ng 24 missiles. Napakaliit ng posibilidad na matamaan ang target. Sa isang submarino halos hindi posible na madagdagan ang bilang ng mga missiles sa isang salvo, kaya ang gayong sandata ay puro sikolohikal na likas na katangian.

4. PAG-ATAKE SA ISANG SURFACE TARGET MULA SA ILALIM NG TUBIG

Ang panukalang ito ay itinuturing na pinaka-promising. Ang isang misayl sa ilalim ng tubig, kumpara sa isang torpedo, ay may mas mataas na bilis, kaya hindi gaanong apektado ng iba't ibang mga kaguluhan, at ang target ay hindi magkakaroon ng oras upang magsagawa ng isang umiiwas na maniobra. Ang lahat ng ito ay dapat na dagdagan ang mga pagkakataon na matumbok ang target. Ngunit ang rocket ay may isang makabuluhang disbentaha, kumpara sa torpedo. Ang katotohanan ay na kapag nagpapaputok ng mga torpedo, ang komandante ay naglalayong ang aparato lamang sa azimuth, at ang tinukoy na lalim ng paglalakbay ay pinananatili ng awtomatikong depth control na naka-install sa torpedo. Napakahirap i-install ang gayong aparato sa isang rocket, kaya kapag nagpaputok ay kailangan mong itutok ang sandata pareho sa azimuth at sa elevation.

Ang mga missile ay dapat gamitin kasabay ng mga torpedo, ngunit ang mga taktika ng pag-atake ay nanatiling halos hindi nagbabago. Lumapit ang submarino sa target at inatake ito ng mga torpedo. Pagkatapos, pagtakas sa pagtugis, sumisid siya sa ilalim nito. Sa sandaling ito, posible ang paulit-ulit na pag-atake sa target na may mga missile mula sa mga launcher na patayo na naka-mount.

Dahil ang warhead ng missile ay mas maliit kaysa sa isang torpedo, ang submarino ay hindi dapat mapinsala ng sandata nito. Matapos dumaan sa ilalim ng target, ang mga missile ay maaaring muling magpaputok sa target o ang mga anti-submarine na barko na humahabol sa bangka mula sa mga launcher na nakatutok sa popa.

Upang ipatupad ang gayong pamamaraan para sa paggamit ng labanan, isang misayl para sa pagpapaputok sa ilalim ng tubig, na itinalaga bilang "kalibre 165 mm," ay iminungkahi. Ang "Caliber 165" ay may ilang mga tampok na nakikilala ito mula sa mga katapat na nakabatay sa lupa.

Kaya, ang singil ng gasolina ay may panloob na channel ng maliit na diameter, na nagpapahiwatig na ang makina ay medyo maliit na thrust, na may pagtaas ng oras ng pagpapatakbo. Samakatuwid, ang projectile sa ilalim ng tubig ay naglakbay sa buong paraan patungo sa target na may tumatakbong makina, na natural, dahil ang isang misayl sa ilalim ng tubig (hindi katulad ng mga kapatid na babae na nakabase sa lupa) ay hindi makagalaw nang mahabang panahon dahil sa pagkawalang-galaw - ang paglaban ng tubig ay marami. mas malaki kaysa sa hangin. Kapansin-pansin ang mababang antas ng pagpapalawak ng nozzle, na dahil sa ang katunayan na ang pag-agos ay nangyayari sa tubig, ang presyon kung saan ay medyo mataas. Ang mga hydrodynamic na ibabaw ay ginamit para sa pagpapapanatag; ang pag-ikot ng projectile sa tubig ay itinuturing na hindi kumikita.

165 mm underwater projectile

1 - nozzle na may mga butas sa radial para sa pagpapalabas ng mga pulbos na gas at pagbuo ng isang gas cavity; 2-tube para sa pagbibigay ng mga powder gas sa nozzle; 3 - warhead; 4-charge ng gasolina; 5 - igniter; 6 - rehas na bakal; 7 - takip na may electric igniter leads; 8 - nguso ng gripo; 9 - pampatatag

Ngunit ang pinakamahalagang imbensyon na kasama sa proyekto ay ang paggamit ng isang gas cavern. Ang bahagi ng mga pulbos na gas ay kinuha mula sa makina at ipinakain sa pamamagitan ng isang tubo sa ulo ng rocket, kung saan ito dumaloy sa tubig sa pamamagitan ng ilang mga butas sa radial na ginawa sa isang espesyal na nozzle. Bilang isang resulta, nabuo ang isang gas cocoon - isang "gas cavity" kung saan gumagalaw ang projectile. Kasabay nito, ang paglaban ng tubig ay bumaba nang husto. Pagkatapos ng digmaan, ginamit ang gas cavity sa ilang uri ng aircraft torpedoes at rocket-propelled mine.

Wala akong ibang impormasyon tungkol sa "kalibre 165" - hindi alam kung ang projectile ay itinayo, kung ito ay nasubok, at kung ano ang mga resulta.

Wala ring datos sa mga uri ng mga bangka kung saan dapat gamitin ang mga rocket. Ang mga pagsubok ay malamang na gumamit ng isang Serye VII na bangka. Dahil ang mga launcher ay simple at magaan ang disenyo, hindi magkakaroon ng malaking kahirapan sa pag-install ng mga ito sa karamihan ng mga uri ng German submarine.

Kahit na mas kaunti ang nalalaman tungkol sa mga proyekto ng liquid-propellant torpedo. Kaya, ang jet torpedo ayon sa proyekto ng UGRA ay binigyan ng isang liquid-propellant rocket engine, na nagpapatakbo sa isang oxidizer - 70% hydrogen peroxide (oxidizer reserve - 20.8 kg) at gasolina - 50% hydrazine hydrate + 50% alcohol + 0.6 g ng tanso bawat litro (reserbang gasolina 1. 18 kg). Ang kumbinasyong ito ay nag-aapoy sa sarili. Ang parehong mga likido ay ipinasok sa silid ng pagkasunog gamit ang naka-compress na hangin sa board. Ang kabuuang bigat ng torpedo ay 74.6 kg, haba - 2 m, diameter - 244 mm. Sa ilalim ng tubig, ang torpedo ay dapat na umabot sa bilis na 30 knots sa layo na 1000 m. Ang silid ng pagkasunog ay pinalamig ng tubig sa dagat.

Ayon sa proyekto ng Lt 1500, ang jet torpedo ay kailangang magkaroon ng mga sukat na maihahambing sa mga maginoo na torpedo: kabuuang timbang - 1500 kg, haba - 7050 mm, kalibre - 553 mm. Ang power plant ay binubuo ng isang liquid-propellant rocket engine, ang combustion chamber na kung saan ay pinalamig ng tubig dagat. Ang "Ingalin" ay ginamit bilang isang ahente ng oxidizing - 82-83% hydrogen peroxide, ang supply nito ay 380 kg. Ang ginamit na gasolina ay "Decalin" - purong decahydronaphthalene, ang reserba kung saan ay 46.7 kg. Ang isang puro solusyon ng sodium o calcium permanganate (stock - 90 kg) ay ginamit bilang isang katalista para sa agnas ng hydrogen peroxide.

Ang lahat ng tatlong likido (oxidizer, fuel at catalyst) ay ipinasok sa combustion chamber gamit ang compressed air, kung saan nabubulok ang hydrogen peroxide, naglalabas ng oxygen, singaw ng tubig at init. Sa halo na ito, ang Decalin ay agad na nag-apoy nang kusang, ang temperatura sa silid ng pagkasunog ay tumaas, at ang mga maubos na gas ay dumaloy sa nozzle, na lumilikha ng thrust.

Ayon sa mga kalkulasyon, ang bilis ay dapat na 40 knots sa hanay na 1830 m. Ang mga torpedo na ito ay nanatili lamang sa mga proyekto o ilang mga sample ng laboratoryo, na hindi na binuo dahil sa katotohanan na hindi sila nangako ng anumang makabuluhang pakinabang sa mga maginoo na torpedo .

STRATEGIC WEAPONS PARA SA MGA SUBMARINES

Ang Aleman na "Miracle Weapon" - ang V-1 aircraft projectile at ang V-2 ballistic missile, ayon sa mga plano ng pasistang piling tao, ay dapat na ibalik ang tide ng digmaan. Gayunpaman, ang mga katangian nito ay naging tulad na ito ay angkop lamang para sa malaking takot laban sa populasyon ng sibilyan. Ang katumpakan ng pagbaril ay tulad na posible lamang na matamaan ang isang malaking target na lugar tulad ng isang lungsod, na ginawa sa panahon ng paghihimay sa London at ilang iba pang mga lungsod sa Britanya. Gayunpaman, ang kontinente ng Amerika ay hindi naaabot ng gayong mga pag-atake.

Upang i-shell ang New York, iminungkahi na i-install ang V-1 sa isang submarino, na tatawid sa Karagatang Atlantiko, lapitan ang target sa layo na 220 km at ilunsad ang projectile. Ang proyektong ito ay tinalakay sa Reich Air Ministry noong Hulyo 29, 1943, ngunit dahil sa kakulangan ng pag-unlad ng mga armas at kakulangan ng angkop na mga submarino, ito ay ipinagpaliban hanggang sa mas magandang panahon.

Nang ang V-1 ay inilagay sa serbisyo at nagsimulang gamitin laban sa England, ang proyekto ay ibinalik muli.

Ito ay binalak na gumamit ng XXI series submarines bilang isang missile carrier. Wala akong impormasyon tungkol sa mga teknikal na detalye ng proyekto ng Aleman, ngunit maaari nating isipin ang mga pangunahing tampok nito sa pamamagitan ng pagkakatulad sa programa ng submarine ng missile ng Amerika. Ang katotohanan ay, gamit ang karanasan sa Aleman, at pagkatapos ng digmaan, ang mga espesyalista sa Aleman, ang mga Amerikano ay lumikha ng isang kopya ng V-1, na sa hukbong-dagat ay natanggap ang pagtatalaga na "Lun" (LTVN-2). Dalawang submarino ang na-convert para sa pagsubok: Casque at Carbonero. Sa likod ng cabin ay nag-install sila ng cylindrical container na may spherical lids. Ang isang truss launcher na may pare-parehong anggulo ng elevation ay inilagay kaagad sa likod ng lalagyan. Bago ang paglunsad, ang bangka ay lumutang sa ibabaw, ang takip ng lalagyan ay binuksan, at ang rocket sa launch trolley ay gumulong sa launcher. Dito naka-dock ang mga pakpak dito, at pagkatapos ng paghahanda bago ang paglunsad, isinagawa ang paglulunsad. Ang pag-takeoff ay isinagawa gamit ang solid fuel boosters, na pagkatapos ay ibinaba kasama ng cart. Ang unang pagsubok sa paglipad ay isinagawa noong Hunyo 1948.

Gayunpaman, bumalik tayo sa proyekto ng Aleman. Tila, ito ay ganap na nag-tutugma sa isang Amerikano, bagaman ang ilang mga mapagkukunan ay nagsasalita ng dalawang hangar - isa sa likod ng wheelhouse at ang pangalawa sa harap nito. Ang mga tagumpay ng Amerikano ay nagpakita na ang mga teknikal na paghihirap ay ganap na malalampasan at, nang walang pag-aalinlangan, ang mga Aleman ay isasagawa ang proyektong ito, ngunit ang pagiging epektibo ng bagong sandata ay lubos na nagdududa.

Tulad ng nabanggit na, ang V-1 ay may mahinang katumpakan ng pagpapaputok - batay sa mga resulta ng paglulunsad ng "lupa", nalaman na 80% lamang ng mga shell na umabot sa target ang tumama sa isang bilog na may diameter na 13 km. Ngunit kapag gumagamit ng isang projectile mula sa gilid ng isang barko, ang katumpakan ay dapat na mas nabawasan pa. Ang katotohanan ay bago ilunsad ito ay kinakailangan upang matukoy ang mga coordinate ng submarino nang tumpak hangga't maaari. At ito ay hindi isang madaling gawain, dahil ang mga Aleman ay walang anumang sistema ng nabigasyon sa baybayin ng Amerika sa buong digmaan. Ang argumentong ito ay kinumpirma ng katotohanan na hindi man lang sila makapagtatag ng istasyon ng panahon sa lugar na iyon (maliban sa ilang yugto).

Kinakailangan din na mapabuti ang pagiging maaasahan ng mga projectiles mismo at ang kanilang sistema ng paglulunsad. Pagkatapos ng lahat, mula sa "lupa" na karanasan ay kilala na maraming V-1 ang sumabog nang direkta sa simula o ilang sandali pagkatapos ng paghihiwalay mula sa launcher. Kung nangyari ito sa isang submarino, magkakaroon ito ng malubhang pinsala na may banta ng pagkawasak nito.

Kinakailangang bawasan ang oras ng paghahanda bago ang paglunsad, na humigit-kumulang 30 minuto. Malinaw na ang pagiging nasa ibabaw ng baybayin ng kaaway sa isang lugar na may matinding shipping at malakas na anti-submarine defense ay isang napakadelikadong trabaho.

Ang pagiging epektibo ng projectile aircraft ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng paggamit ng radio command system na may pagsubaybay sa telebisyon sa target o paggamit ng infrared homing head. Pagkatapos ay magagamit ang mga ito laban sa mga target sa ibabaw. Ngunit sa oras na iyon ang mga Aleman ay nagtatrabaho lamang sa gayong mga sistema at malayo sa tagumpay. Ang opsyon na gumamit ng piloto ng pagpapakamatay ay hindi ibinukod.

Lumulutang na launcher para sa V-2 rocket

Ang paggamit ng nuklear (o, sa mas mababang lawak, kemikal) na warhead ay maaaring radikal na mapataas ang bisa ng mga armas. Kung gayon ang problema sa katumpakan ng pagbaril ay hindi magiging talamak. Ngunit ang mga Aleman ay walang mga sandatang nuklear, at natatakot silang gumamit ng mga nakakalason na sangkap.

At ang huling aspeto ng problema ay pang-ekonomiya. Tanging ang malawakang paggamit ng mga aircraft-projectiles ang maaaring magkaroon ng anumang kapansin-pansing epekto sa populasyon at gobyerno ng kaaway, ngunit paano ito makakamit kung ang isang submarino ay kumuha lamang ng isang projectile, at bago ilunsad ito ay kailangang gumawa ng transatlantic flight? Sa pangkalahatan, ang mga gastos ay mataas, ngunit may maliit na benepisyo. Ipinapaliwanag nito ang katotohanan na ang proyekto ay hindi ipinatupad sa metal, ngunit maraming mga imbensyon ng Aleman ang nakahanap ng aplikasyon pagkatapos ng digmaan sa mga armada ng kanilang mga dating kalaban. Ito, una sa lahat, ay may kinalaman sa paggamit ng mga selyadong lalagyan sa labas ng katawan ng bangka para sa pagdadala ng rocket at paggamit ng solid fuel boosters para sa paglulunsad nito.

Upang hampasin ang Amerika, binalak na gumamit ng isa pang bersyon ng "miracle weapon" - ang V-2 ballistic missile. Noong 1942-1944. Iminungkahi ng inhinyero na si Dickman ang konsepto ng paglulunsad ng V-2 mula sa isang lumulutang na launcher, na hahatakin sa lugar ng paglulunsad ng isang submarino. Natanggap ng proyekto ang pagtatalaga na "Life Jacket".

Ang lalagyan ay naglalaman ng isang missile at isang autonomous na aparato, ang laki ng isang maliit na submarino. Oo, sa katunayan, ito ay isang submarino, ngunit walang planta ng kuryente.

Ang rocket ay matatagpuan sa gitnang baras at naayos sa apat na gabay na ginawa sa anyo ng mga beam. Ang baras ay naglalaman ng mga nakapirming at natitiklop na platform para sa pagpapanatili at pre-launch na paghahanda ng lahat ng rocket system. Direkta sa ilalim ng rocket engine ay mayroong flame divider at mga channel ng gas outlet na tumatakbo kasama ang panlabas na katawan ng lalagyan hanggang sa tuktok na hatch ng baras. Ang bilang ng mga channel ng gas outlet ay maaaring mula dalawa hanggang apat. Sa ilalim ng baras ay may isang silid na may kontrol at kagamitan sa pagsubok at awtomatikong pagsisimula. Ang pangunahing paghahanda bago ang paglunsad at mga operasyon sa paglulunsad ay isinagawa mula sa silid na ito.

TACTICAL AT TECHNICAL DATA NG UNGUIDED MISSILES NA PINLANO PARA SA EQUIPMENT NA MAY MGA SUBMARINES

Karagdagang sa popa ay mayroong isang "compartment ng gasolina", ang pangunahing dami ng kung saan ay inookupahan ng isang tangke na may isang oxidizer - likidong oxygen. Dahil ang oxygen ay sumingaw sa panahon ng paglalayag, ang tangke ay ginawa sa anyo ng isang Dewar vessel, nilagyan ng thermal insulation, pati na rin ang pumping, drainage at volume compensation system. Ang gasolina - alkohol - ay direktang nakaimbak sa tangke ng rocket sa panahon ng paglalayag, at ang lalagyan ay naglalaman ng isang maliit na reserba kung saan ang projectile ay na-refuel upang mabayaran ang pagsingaw at pagtagas.

Ang tangke ng hydrogen peroxide, kasama ang lahat ng mga kinakailangang sistema, ay matatagpuan din sa kompartimento ng gasolina.

Ang lalagyan ay may dalawang air system. Ang isa, na nilayon para sa pag-refueling ng mga rocket cylinder, ay mayroong sistema ng pagpapatuyo at paglilinis. Ang isa ay inilaan para sa mga pangkalahatang pangangailangan ng barko - pagmamaneho ng mga mekanismo ng barko at paglilinis ng mga tangke ng ballast. Ang parehong mga sistema ay maaaring pinapagana ng isang boat compressor.

Bilang karagdagan, ang lalagyan ay may isang bilang ng mga sistema na katangian ng anumang barko: bentilasyon, drainage, depth stabilization, power supply, trim, immersion-ascent, atbp.

Tulad ng makikita mo, ito ay isang napaka-komplikadong aparato na may isang displacement na maihahambing sa ilang mga submarino - 550 tonelada sa ilalim ng tubig at 355 tonelada sa ibabaw ng tubig. Ang haba ng lalagyan ay humigit-kumulang 30 m.

Ang lalagyan ay dapat gamitin tulad ng sumusunod: ang isang Type XXI submarine ay maghatak ng hanggang tatlong launcher. Pagkatapos umalis sa port, ang mga ballast tank ay napuno at ang lalagyan ay lumubog sa isang tinukoy na lalim. Kasunod nito, sa buong biyahe, awtomatikong napanatili ang lalim. Pagdating sa lugar ng paglulunsad, ang mga tangke ng ballast ay nalinis, at ang lalagyan ay lumutang, at pagkatapos na punan ang mga tangke ng feed, inilipat ito sa isang patayong posisyon upang ang antas ng hatch ay mas mataas hangga't maaari sa itaas ng antas ng tubig. Pagkatapos nito, ang panimulang koponan ay lumangoy mula sa submarino patungo sa lalagyan sa mga inflatable na balsa, binuksan ang hatch at pumasok sa loob.

TACTICAL AT TECHNICAL DATA NG GUIDED MISSILES

Uri ng rocket
haba, m
diameter ng fuselage, m
Wing span, (stabilizer), m
Takeoff weight kg
Pagsabog, kg
Timbang ng gasolina kg
uri ng makina	PuVRD Argus 014	PuVRD IJ-15-1
thrust ng makina, kg
Pinakamataas na bilis, km/h
saklaw, km
Sistema ng kontrol	inertial	inertial na may radio correction.	inertial
Katumpakan ng pagpapaputok
Sa saklaw, km

Ang submarino ng Kask na armado ng LTV-N-2 Loon missile. Ang projectile storage container at launch ramp ay makikita. Ang proyekto ng Aleman para sa pag-armas ng mga bangka ng serye ng XXI na may mga shell ng V-1 ay tila may parehong disenyo

Ang oras ng paghahanda bago ang paglunsad ay tinatantya sa 4-6 na oras, na bahagyang mas mahaba kaysa para sa mga paglulunsad ng "lupa", at ipinaliwanag ng mas kumplikado, mga partikular na maritime. Pagkatapos ng paghahanda bago ang paglunsad at pagpuntirya ng rocket, babalik ang launching team sa bangka at maglulunsad. Matapos lumipad ang rocket, sarado ang container hatch, ang mga ballast tank ay puno ng tubig, at ang lalagyan ay handa nang hilahin pabalik sa base.

Ang lahat ng mga teknikal na problema na nabanggit kapag inilalarawan ang V-1 (lalo na sa mga tuntunin ng pagtukoy sa lugar ng paglulunsad, pagiging maaasahan ng rocket at mababang kahusayan dahil sa kakulangan ng nuclear charge) ay nalalapat din sa V-2.

Ngunit sa kasong ito, isa pa ang bumangon. Ang katotohanan ay ang pagpuntirya sa azimuth ay isinagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng buong rocket, at ang naturang pagpuntirya ay maaaring mawala dahil sa agos ng dagat at hangin habang ang launching team ay umaalis sa lalagyan. Kaugnay nito, kakailanganing baguhin ang control system ng missile na "dagat" o mag-install ng isang espesyal na sistema sa lalagyan upang patatagin ang azimuth.

Sa pagtatapos ng 1944, nagsimula ang pagtatayo ng isang naturang lalagyan sa Schichau shipyard sa lungsod ng Elblag, ngunit wala silang oras upang tapusin ito, at nahulog ito sa sumusulong na mga tropang Sobyet. Ang karagdagang kapalaran ng produktong ito ay hindi ko alam. Sa prinsipyo, ang proyektong ito ay magagawa, ngunit ito ay napaka-komplikado at mahal. Ito ay kinumpirma ng katotohanan na pagkatapos ng digmaan ang pamamaraang ito ng paglulunsad ng mga missile ay hindi binuo.

Ang mga Germans, kabilang ang inhinyero na si Diekman, ay bumuo ng iba pang mga paraan upang gamitin ang V-2 sa fleet. Ayon sa isa sa kanila, ang lalagyan na may misayl ay kailangang mai-install sa deck ng submarino sa isang pahalang na posisyon. Bago ilunsad, ang lalagyan ay itinaas, at pagkatapos na lumipad ang rocket, maaaring ihulog ito ng bangka at gawin ang pangunahing gawain nito - labanan ang pagpapadala ng kaaway. Ang pagpipiliang ito ay tinanggihan dahil sa mataas na halaga nito - ang lalagyan ay malaki, maihahambing sa laki ng isang submarino ng serye ng XXIII.

Ang gawaing paghahanap ay isinagawa din upang maglunsad ng mga missile mula sa ilalim ng tubig, ngunit ang Germany ay natalo sa digmaan, at OPISYAL NA INAASALANG-ALANG na ang mga proyektong ito ay nanatili lamang sa papel. Ngunit narito ang lubhang nakaka-curious: kaagad pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, parehong nahuli ng mga Amerikano at namin ang mga bangka ng Project XX1, ngunit mayroon silang hindi pangkaraniwang "umbok" sa likuran ng wheelhouse. Sa isang pagkakataon, personal akong nagkaroon ng pagkakataon na makita ang gayong "kagandahan" - buhay pa rin ito at ginagamit (hindi bababa sa 1991, sigurado) bilang isang kagamitan sa pagsasanay.

UTS-3, hanggang 1978 - "N-27 R2", hanggang 1946 -U-3515 XXI XC/40.

Sa konklusyon, dapat sabihin na ang siyentipiko at teknikal na pag-iisip ng Aleman ay nag-iwan ng malalim na marka sa kasaysayan ng pag-unlad ng mga kagamitang militar, at tayo ay mamamangha at mamamangha sa LALIM ng markang ito sa maraming, maraming taon na darating.

Gateau-class na mga submarino

Submarino
Pangalan = Gateau-class na mga submarino
Orihinal na pamagat = Gato class
Ilustrasyon = USS Paddle;0826305.jpg
Lagda = USS "Paddle" (SS-263), 1944-45
Bandila =
Port =
Deflated =
Output =
Katayuan =
Uri = Cruiser DPL
Proyekto = Gato klase
NATO =
Powerplant = 4 na diesel engine na 1,350 hp bawat isa, 2 electric motor na 1,370 hp bawat isa. dalawang 126-cell na baterya, dalawang turnilyo
Bilis ng ibabaw = 20¼ knot
Bilis sa ilalim ng tubig = 8¾ knots
Lalim ng paggawa = 90 m
Limitahan ang lalim =
Crew = 60 katao sa panahon ng kapayapaan, 80-85 katao sa panahon ng digmaan
Autonomy = 75 araw
Displacement = 1,550 t
Kabuuang displacement = 2,460 t
Haba = 95 m (93.6 m sa waterline)
Lapad = 8.31 m
Taas =
Draft = 4.65 m
Artilerya = 3" (76mm) caliber deck gun
Mga Torpedo = 6 na pana at 4 na stern TA caliber 21" (533 mm), 24 na torpedo
Rockets =
Air defense = 2 .50 caliber machine gun (12.7 mm), 2 .30 caliber machine gun (7.62 mm)
Aviation =
Gastos =
commons = Kategorya:Mga submarino ng klase ng Gato

Gateau-class na mga submarino(_en. gato, uri ng pating, hiniram sa _es. el gato, pusa) - isang serye ng mga submarinong Amerikano mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Batay sa nakaraang proyekto ng Tambor, ang proyekto ng Gato ay sumailalim sa makabuluhang modernisasyon, pagpapabuti ng patrol at mga katangian ng labanan ng mga submarino. Ang mga binagong makinang diesel at baterya ay nagpapataas ng saklaw at tagal ng patrol. Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tripulante ay bumuti din nang malaki. Ang klase ng Gato ay pinangalanan sa unang barko sa serye, ang USS Gato (SS-212).

Ang ilan sa mga submarino ng Gateau-class ay napanatili bilang mga monumento: Ang USS Cavalla (SS-244) ay matatagpuan sa Seawolf Park, ang USS Cobia (SS-245) ay naka-display sa Wisconsin Maritime Museum, at ang USS Drum (SS-228) ay sa Battleship Memorial Museum. Park.

Pangunahing katangian

* Power plant:
** Apat na 16-cylinder Model 278A na diesel engine mula sa General Motors na gumagawa ng 1,350 hp bawat isa. (1,000 kW), maliban sa mga submarino SS 228-239 at SS275-284, nilagyan ng 10-silindro na mga modelo ng diesel engine na 38D-1/8 na ginawa ng Fairbanks-Morse;
** Dalawang de-koryenteng motor na ginawa ng General Electric na may kapasidad na 1,370 hp. Sa. (1,020 kW), maliban sa SS 228-235, nilagyan ng Elliott Motor engine, at SS 257-264, na may Allis-Chalmers engine;
** Dalawang 126-cell na baterya na ginawa ng Exide, maliban sa SS 261, 275-278, at 280, na may mga Gould na baterya.
** dalawang propeller.

* Cruising range:
** Sa ibabaw 11,800 nautical miles sa 10 knots (21,900 km sa 19 km/h),
** Lubog sa 100 nautical miles sa 3 knots (185 km sa 5.6 km/h).
* Tagal ng pagsisid: 48 oras.

Interesanteng kaalaman

* USS Gato (SS-212) USS Balao (SS-285) at USS Tench (SS-417), na walang mga pangunahing pagkakaiba, ang naging tagapagtatag ng pinakamalaking klase ng mga submarino ng Amerika.
* Si Howard W. Gilmore, kapitan ng USS Growler (SS-215), ang unang submariner na ginawaran ng Medal of Honor. Noong Pebrero 7, 1943, si Gilmore, habang nasa tulay, ay nasugatan sakay ng Japanese transport na Hayasaki at nagbigay ng kinakailangang utos para sa isang agarang pagsisid, bagaman siya mismo ay hindi nakarating sa hatch sa oras.
* Ang USS Darter (SS-227) ang naging tanging submarinong Amerikano na lumubog bilang resulta ng pagtama sa ilalim.
* Ang aklat ni Edward Beach na "Submarine!" ay isang uri ng elehiya para sa Gateau-class submarine na USS Trigger (SS-237).
* Ang USS Wahoo (SS-238), sa ilalim ng utos ng isa sa mga pinakatanyag na submariner ng US, si Dudley "Mash" Morton, ay ang unang submarino ng Amerika na tumagos sa Dagat ng Japan. Siya ay nalubog noong 1943 habang bumabalik mula sa pangalawang kampanya sa rehiyong iyon.
* Ang USS Cobia (SS-245) ay nagpalubog ng mga sasakyang Hapones na nagdadala ng mga armored reinforcement patungo sa Iwo Jima.
* Ang USS Flasher (SS-249) ang naging pinakaproduktibong submarino ng US noong World War II. Ang tonelada ng mga barkong nilubog niya ay umabot sa nobr|100,231 GRT ayon sa mga kalkulasyon ng JANAC.
* Ang USS Harder (SS-257), na pinamumunuan ni Samuel D. Dealey, ang naging tanging submarino na lumubog ng 5 escort ship sa panahon ng kanyang karera. Sa mga ito, apat ang nalubog sa isang kampanya.
* Ang USS Mingo (SS-261) ay naibenta sa Japan pagkatapos ng digmaan at nagsilbi sa ilalim ng pangalang "Kuroshio".
* Nilubog ng USS Cavalla (SS-244) ang Japanese aircraft carrier na Shōkaku, na dati nang nakibahagi sa pag-atake sa Pearl Harbor.

Mga kinatawan

Tingnan din

* Mga uri ng mga submarino ng US Navy

* [ http://www.wimaritimemuseum.org/sub.htm Wisconsin Maritime Museum ]
* [ http://www.revell.com/Gato.gato.0.html Gato Class Submarine Kit ]

Wikimedia Foundation. 2010.

Ang mga eksperto sa Sakhalin ay halos 100% sigurado na ang bagay na natagpuan sa lugar ng Kuril Islands sa panahon ng ikalawang ekspedisyon ng Russian Ministry of Defense at ng Russian Geographical Society ay isang American submarine.

"Ang isang bagay sa ilalim ng tubig na natuklasan noong Hunyo 25 sa lalim na 100 - 110 metro sa layo na 2.8 km mula sa baybayin, pagkatapos ng isang detalyadong pag-aaral gamit ang isang multi-beam echo sounder at ang paglikha ng isang three-dimensional na imahe, ay 99% kinilala bilang isang submarino," sabi sa isang pulong ng Sakhalin branch ng Russian Geographical Society ( Russian Geographical Society) expedition member, kapitan ng isang malaking geographical boat na si Igor Tikhonov.

Iminungkahi ng lokal na istoryador ng Sakhalin na si Igor Samarin na maaaring ito ang American submarine Herring (SS-233).

Libingan ng Barko

Ang isla ng Matua, kung saan natagpuan ang bagay, ay isang libingan ng barko. "Ayon sa aking mga kalkulasyon, hindi bababa sa 5 barko ang nawala malapit sa Matua. Noong 1941, ang unang barko ay sumadsad at nawasak ng mga bagyo. Ang isa sa mga hindi pangkaraniwang pangyayari ay ang pagkamatay ng sasakyang Hapon na si Roye-maru, na nagdadala ng garrison sa isla at sumadsad noong Marso 3, 1944. Pagkatapos ay napilitang lumapag ang militar hindi sa Matua, kundi sa Toporkovy at manirahan ng isang linggo sa isang hubad na isla na walang pagkain, "sabi ni Samarin.

Ayon sa kanya, dumating ang isa pang barko para magdiskarga, sumadsad, at pagkatapos ay sumabog sa hindi malamang dahilan. Noong Hunyo 1944, sa Dvoinoy Bay, ang isang buong detatsment ng mga barkong Hapones ay naging madaling biktima ng American submarine Herring, na, habang nasa ibabaw, ay nagpaputok ng mga torpedo at tumama sa dalawang barko nang sabay-sabay. Sa isa sa kanila, isang dibisyon ang dumating kay Matua, 280 katao ang namatay, 8 howitzer ang nalunod.

"At pagkatapos ay magsisimula ang isang kawili-wiling kuwento na may kaugnayan sa American submarine Herring (SS-233). Ayon sa mga Amerikano, na gumamit ng impormasyon mula sa mga pahayagan ng Hapon, si Herring ay tinamaan ng artilerya sa baybayin sa labanang ito. Nang maglaon, lumutang ang mga Hapones at nakakita ng malaking oil slick, na nagpapatunay na nawala ang bangka,” sabi ni Samarin, at idinagdag na may isa pang bersyon. Sinasabi ng ilang mga mapagkukunan ng Hapon na nawala ang bangka.

“Pagkatapos na lumutang si Herring sa hamog, naghagis ng mga torpedo at nagpabagsak sa mga barko, wala ni isang baril ng artilerya ang nagpaputok sa bangka. Tumayo siya kung saan walang mga baril, ang mga anti-aircraft gun ay hindi maaaring lumiko dahil walang sapat na anggulo, at ang submarino ay pinaputok lamang ng 20 at 25 mm na anti-aircraft gun. Pinaputukan nila ito ng napakalakas na nabasag ang frame ng isang machine gun, at nahulog ito sa bangin, at nawala ang bangka. Kaya naman, may mga pagdududa kung namatay si Herring,” paliwanag ni Samarin.

Sinabi ni Igor Tikhonov na ang paghahanap para sa mga nakalubog na bagay sa Dvoynaya Bay ay hindi nagbunga ng anumang resulta. “Napakalakas ng tidal currents doon. Kaya naman, kung may mga lumubog na barko dito, nadala lang sila. Ayon sa pinakahuling datos, natagpuan ng mga diver sa katimugang bahagi ng bay ang isang anchor na tumitimbang ng 2 - 2.5 tonelada. Ito ay mula sa isang napakalaking barko, "paliwanag niya.

Sinabi ni Tikhonov na ang trabaho malapit sa Matua ay nagpapatuloy. Maaaring magpadala ng bathyscaphe upang pag-aralan ang lumubog na submarino.

Expedition sa Matua

Ang mga kinatawan ng expeditionary center ng Ministry of Defense ng Russian Federation, ang Russian Geographical Society, mga tauhan ng Pacific Fleet at Eastern Military District ay patuloy na pinag-aaralan ang imprastraktura na nawasak ng oras, na matatagpuan sa Kuril island ng Matua. Ito ang pangalawang ekspedisyon sa Matua at tatagal hanggang Setyembre. Ang unang pinagsamang ekspedisyon ng Ministry of Defense at ng Russian Geographical Society sa Matua ay naganap noong 2016.

Natuklasan ng mga kalahok ng pangalawang ekspedisyon ang isang bilang ng mga makasaysayang artifact, lalo na, natagpuan nila ang mga labi ng tirahan ng kumander ng garrison ng Hapon, na nilagyan ng mga pillbox, butas at mga daanan sa ilalim ng lupa.

Ang mga hydrogeologist, volcanologist, hydrobiologist, landscape scientist, soil scientist, submariner, searchers at archaeologist mula sa Vladivostok, Moscow, Kamchatka at Sakhalin ay nagtatrabaho sa Matua. Dapat silang mangolekta ng mga materyales para sa isang atlas ng marine life sa tubig ng Matua Island at mga karatig na isla. Ang trabaho upang pag-aralan ang isla at ang mga tubig nito ay tatagal hanggang Setyembre 2017, ang resulta ay mga materyales na kailangan para sa karagdagang pag-unlad ng isla. Ang mga eksperto ay gagawa ng mga mapa ng mga mapanganib na likas na phenomena, pag-aaralan ang mga alternatibong pinagkukunan ng enerhiya, ang kemikal na komposisyon ng mga natural na tubig, potensyal na pagkamayabong ng lupa at iba pang aspeto.

Ang Matua ay isang isla ng gitnang pangkat ng Great Ridge ng Kuril Islands, haba - mga 11 km, lapad - 6.4 km. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, matatagpuan dito ang isa sa pinakamalaking baseng pandagat ng Japan. Noong 1945, ang isla ay ibinigay sa USSR, at ang base ng Hapon ay naging isang Sobyet. Ang isla ay napanatili ang maraming mga fortification, mina, grottoes, dalawang runway, na pinainit ng mga thermal spring, upang magamit ang mga ito sa buong taon.