Räddningsexpedition för att evakuera invånare i Papanin. Nordpolen stormades av alla USSR Awards och intäkter

Driften av den första forskningsexpeditionen ledd av Ivan Papanin började i maj 1937. 9 månaders arbete, observationer och forskning av Nordpolsstationen slutade när ett isflak i Grönlandshavet kollapsade och forskare var tvungna att begränsa sin verksamhet.
Hela Sovjetunionen såg eposet om räddningen av fyra Papanin-invånare.

Expeditionen föregicks av en lång 5-årig förberedelse. Innan dess hade ingen av resenärerna och forskarna försökt leva på ett drivande isflak så länge. Forskare, som kände till isrörelsens riktning, kunde föreställa sig deras rutt, men ingen av dem föreställde sig hur länge expeditionen skulle pågå och hur den skulle sluta.

I.D. Papanin

Ideologen för denna expedition var Otto Yulievich Schmidt. Efter Stalins godkännande hittade han snabbt människor för detta projekt - alla var inte främlingar för arktiska expeditioner. Det effektiva teamet bestod av 4 personer: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov och Pyotr Shirshov. Chefen för expeditionen var Ivan Dmitrievich Papanin. Trots att han föddes vid Svarta havets kust i Sevastopol, kopplade han sitt liv till Ishavets hav. Papanin skickades först till Fjärran Norden 1925 för att bygga en radiostation i Yakutia. 1931 deltog han i expeditionen av isbrytaren Malygin till skärgården Franz Josef Land, ett år senare återvände han till skärgården som chef för en fältradiostation och skapade sedan ett vetenskapligt observatorium och ett radiocenter vid Cape Chelyuskin .

P.P. Shirshov

Hydrobiologen och hydrologen Petr Petrovich Shirshov var inte heller främmande för arktiska expeditioner. Han tog examen från Odessa Institute of Public Education, var anställd vid Vetenskapsakademiens botaniska trädgård, men han lockades av resor, och 1932 anställdes han på en expedition till isbrytaren "A. Sibiryakov ", och blev ett år senare medlem av den tragiska flygningen på" Chelyuskin ".

E.K. Fedorov

Den yngsta medlemmen av expeditionen var Evgeny Konstantinovich Fedorov. Han tog examen från Leningrads universitet 1934 och ägnade sitt liv åt geofysik och hydrometeorologi. Fedorov kände Ivan Papanin redan före denna expedition "North Pole-1". Han arbetade som magnetolog vid polarstationen i Tikhaya Bay vid ZPI, och sedan vid observatoriet vid Cape Chelyuskin, där Ivan Papanin var hans chef. Efter dessa vintrar ingick Fedorov i laget för att driva på isflaket.

E. T. Krenkel

Den virtuose radiooperatören Ernst Teodorovich Krenkel tog examen från radiotelegrafistkurserna 1921. Vid slutproven visade han en så hög arbetshastighet i morsekod att han omedelbart skickades till radiostationen Lyubertsy. Sedan 1924 arbetade Krenkel i Arktis - först vid Matochkin Shar, sedan på flera andra polarstationer i Novaya och Severnaya Zemlya. Dessutom deltog han i expeditioner ombord på Georgy Sedov och Sibiryakov och lyckades 1030 sätta världsrekord genom att kontakta den amerikanska Antarktisstationen från Arktis.

Rolig hund

En annan fullvärdig medlem av expeditionen är hunden Vesely. Den presenterades av övervintringarna på Rudolph Island, varifrån flygplanen kastade sig till polen. Han lyste upp det monotona livet på isen och var själen i expeditionen. En tjuvsjäl, eftersom han aldrig förnekade sig själv nöjet att smyga in på lagret med matvaror ibland och stjäla något ätbart. Förutom att liva upp atmosfären var Veselys huvudsakliga uppgift att varna för isbjörnarnas närmande, vilket han gjorde ett utmärkt jobb.
Det fanns ingen läkare på expeditionen. Hans uppgifter tilldelades Shirshov.


När de förberedde expeditionen försökte de ta hänsyn till allt som var möjligt - från driftsförhållandena för utrustningen till hushållssaker. Papaninfolket försågs med en solid tillgång på mat, ett campinglaboratorium, ett vindkraftverk som genererade energi och en radiostation för kommunikation med jorden. Huvuddraget för denna expedition var dock att den förbereddes på basis av teoretiska idéer om villkoren för vistelse på ett isflak. Men utan övning var det svårt att föreställa sig hur expeditionen kunde sluta och, viktigast av allt, hur forskarna skulle behöva avlägsnas från isflaket.


Under driften var ett tält en bostad och ett campinglaboratorium. Denna struktur var liten - 4 x 2,5 m. Den var isolerad enligt principen om en dunjacka: ramen var täckt med 3 omslag: den inre var sydd av duk, den mellersta omslaget var gjord av siden fylld med ejderdun, den yttre var gjord av tunn svart presenning indränkt i vattentät blandning. Renskinn användes som isolering på dukgolvet i tältet.
Invånarna i Papanin kom ihåg att det var väldigt trångt inuti och att de var rädda för att röra vid någonting (laboratorieprover förvarades också i tältet, lyftes upp från Ishavets djup och förvarades i alkohol i flaskor).


I. Papanin lagar middag
Matkraven för polarforskarna var ganska stränga - varje dags kost fick bestå av mat med kalorier upp till 7000 kcal. Samtidigt måste maten inte bara vara näringsrik, utan också innehålla en betydande mängd vitaminer - främst vitamin C. För expeditionens näring utvecklades koncentrerade soppblandningar speciellt - ett slags närvarande "buljongtärningar", bara nyttigare och rikare. Ett paket av denna blandning räckte för att göra en god soppa för fyra expeditionsmedlemmar. Förutom soppor var det möjligt att förbereda gröt, kompotter från sådana blandningar, och till och med kotletter framställdes i torr form för expeditionen - totalt utvecklades cirka 40 typer av snabbkoncentrat - detta krävde bara kokande vatten, och allt maten var klar på 2-5 minuter.
Utöver de vanliga rätterna har helt nya produkter med en intressant smak dykt upp i polarforskares kost: i synnerhet kex, 23% bestående av kött och "salt choklad med en blandning av kött och kycklingpulver." Förutom kraftfoder hade Papaninborna smör, ost och till och med korv i kosten. Dessutom försågs expeditionsmedlemmarna med vitamintabletter och godis.
Alla rätter gjordes enligt principen att ett föremål passar in i ett annat för att spara utrymme. Detta började senare användas av tillverkare av serviser, inte bara expeditionsmässiga, utan också vanliga hushåll.


Nästan direkt efter landning på isen påbörjades arbetet. Pyotr Shirshov utförde djupmätningar, tog jordprover, vattenprover på olika djup, bestämde dess temperatur, salthalt, syrehalt i den. Alla prover behandlades omedelbart i ett fältlaboratorium. Evgeny Fedorov var ansvarig för meteorologiska observationer. Atmosfärstryck, temperatur, relativ luftfuktighet, vindriktning och hastighet mättes. All information sändes via radio till Rudolf Island. Dessa kommunikationssessioner genomfördes 4 gånger om dagen.
För att kommunicera med marken tillverkade det centrala radiolaboratoriet i Leningrad två specialbeställda radiostationer - en kraftfull 80-watts och en 20-watts nödstation; huvudströmkällan för dem var en vindturbin (utöver det fanns det en handdriven motor). All denna utrustning (dess totala vikt var cirka 0,5 ton) gjordes av festen för Krenkels personliga övervakning och ledning av radioingenjör N.N. Stromilov.


Svårigheterna började efter det nya 1938. Isflaket drev söderut och föll i hårt väder. En spricka uppstod på den och dess storlek minskade snabbt. Polarforskarna försökte dock hålla sig lugna och observerade den vanliga dagliga rutinen.
”I tältet, vårt härliga gamla boendetält, kokade en vattenkokare, middagen förbereddes. Plötsligt, mitt under trevliga förberedelser, kom ett skarpt ryck och ett knarrande prasslande. Det verkade som att siden eller linne slets sönder någonstans i närheten, ”mindes Krenkel om hur isen sprack.
"Dmitrich (Ivan Papanin) kunde inte sova. Han rökte (det första tecknet på upphetsning) och pillade med hushållssysslor. Ibland tittade han längtande på högtalaren som hängde upp i taket. Med ryckorna svajade högtalaren lätt och skramlade. Mot morgonen föreslog Papanin att han skulle spela schack. De spelade eftertänksamt, lugnt, med full medvetenhet om vikten av det arbete som utförs. Och plötsligt, genom vindens brus, bröt ett ovanligt ljud igenom igen. Isflaket skakade krampaktigt. Vi bestämde oss för att inte stoppa spelet”, skrev han om ögonblicket när isflaket sprack under själva tältet.
Krenkel sände sedan ganska slentrianmässigt Papanins meddelande på radion: "Som ett resultat av en sexdagarsstorm klockan 8 på morgonen den 1 februari slets fältet isär av sprickor från en halv kilometer till fem i området kring stationen. Vi befinner oss på ett fragment av ett fält som är 300 meter långt och 200 meter brett (den ursprungliga storleken på isflaket var cirka 2 X 5 km). Två baser kapades av, samt ett tekniskt lager med mindre egendom. Allt värdefullt har sparats från bränsle- och allmännyttiga depåer. Det var en spricka under det levande tältet. Vi ska flytta till ett snöhus. Jag kommer att informera dig om koordinaterna idag; i händelse av frånkoppling, oroa dig inte "
Fartygen "Taimyr" och "Murman" har redan rört sig mot polarforskarna, men det var inte lätt att ta sig till stationen på grund av den svåra issituationen. Planen kunde inte heller plocka upp polarforskarna från isen - landningsplatsen på isen kollapsade, och ett plan som skickades från själva skeppet gick vilse, och en räddningsexpedition skapades för att söka efter det. Fartygen kunde ta sig igenom till stationen först när ett ishål bildades, de fick betydande skador i isen längs vägen.
Den 19 februari klockan 13:40 förtöjde Murman och Taimyr vid isfältet 1,5 km från polarstationen. De tog ombord alla expeditionens medlemmar och deras utrustning. Expeditionens sista budskap var följande: "... Vid denna timme lämnar vi isflaket vid koordinaterna 70 grader 54 minuter från Norden, 19 grader 48 minuter från budbäraren och har tillryggalagt över 2500 km på 274 dagar av drift. Vår radiostation var den första som rapporterade nyheterna om erövringen av Nordpolen, säkerställde pålitlig kommunikation med fosterlandet, och detta telegram avslutar sitt arbete." Den 21 februari gick invånarna i Papanin över till isbrytaren Ermak, som levererade dem till Leningrad den 16 mars.


De vetenskapliga resultaten som erhölls i den unika driften presenterades för bolagsstämman för USSR Academy of Sciences den 6 mars 1938 och uppskattades mycket av specialister. Alla medlemmar i expeditionen tilldelades akademiska grader och titlar som Sovjetunionens hjälte. Denna titel tilldelades också piloterna - A. D. Alekseev, P. G. Golovin, I. P. Mazuruk och M. I. Shevelev.
Tack vare denna första expedition blev följande möjligt - på 1950-talet följde North Pole-2 expeditionen, och snart blev sådana övervintringsplatser permanenta. 2015 ägde den sista nordpolsexpeditionen rum.

För 79 år sedan började driften av världens första polarforskningsstation och "Nordpolen - 1" i Arktis. Fyra polarforskare - chef för expeditionen Ivan Dmitrievich Papanin, hydrobiolog och oceanolog Pyotr Petrovich Shirshov, astronom och magnetolog Evgeny Konstantinovich Fedorov och radiooperatör Ernst Teodorovich Krenkel tillbringade 274 dagar på expeditionen - från slutet av maj 1937 till februari 1937 till februari 1937. Under denna tid passerade isflaket med forskarna mer än 2000 km från polen till Grönlands stränder. I slutet av kampanjen antogs de nu kända fyra polarforskarna till Statens geografiska sällskap (som Ryska geografiska sällskapet då hette) som hedersmedlemmar.

Huvuduppgiften för expeditionen, vars organisation tog exakt ett år - från våren 1936 till våren 1937, var att studera meteorologiska förhållanden, havsströmmar och is i mitten av Arktis. Förutom de fyra polarforskarna, vars namn kändes igen av hela världen under och efter expeditionen, tillhandahölls expeditionen av personalen på Northern Sea Route (dess chef, Chelyuskin-hjälten Otto Yulievich Schmidt, var initiativtagare till SP -1) och polära flygpiloter, inklusive Heroes Sovjetunionen Mikhail Vodopyanov och Vasily Molokov. Uppmärksamheten på SP-1-driften var universell och global - därför är det inte förvånande att expeditionen noggrant kontrollerades av de första personerna i Sovjetunionen.

Den främsta bördan av träningen låg dock på de fyra polarforskarna. Papanin övervakade personligen byggandet av ett polartält isolerat med ejder dun vid Kauchuk-fabriken, och Krenkel övervakade monteringen av radiostationer - den främsta och reservstationen. Shirshov behärskade medicin - det var han som fick ytterligare rollen som läkare på expeditionen.

Basen för expeditionen var den nordligaste av de sovjetiska arktiska öarna - Rudolf Island, en del av Franz Josef Land-skärgården. Sommaren 1936 byggdes ett expeditionsläger med en kapacitet på cirka 60 personer på ön, med flygfält, telefon, radiofyr och andra nödvändiga element.

De flög till polen, guidade av radiofyren omkring. Rudolf. Arrangemang av fyra polarforskare på ett enormt isflak med en yta på cirka 4 kvadratmeter. km tog ca 16 dagar. Den 6 juni lämnade planen expeditionen, "North Pole - 1" gick in i autonomt driftläge.

Nästan omedelbart efter starten av driften slutförde "SP-1" en avgörande uppgift - den gav meteorologiska data för de rekordartade transarktiska flygningarna av Valery Chkalov och Mikhail Gromov från Sovjetunionen till Nordamerika.

"Aldrig tidigare har vetenskapliga observationer i den centrala polarbassängen utförts enligt ett så brett program, med sådan intensitet och största omsorg", noterade O. Yu. Schmidt i den sista artikeln "Expeditionen till polen".

Papanin-kvartettens härlighet var öronbedövande och omedelbar - efter expeditionen tilldelades alla fyra titeln Sovjetunionens hjälte, i mars 1938 tilldelades Papanin, Krenkel, Fedorov och Shirshov titlarna doktorer i geografiska vetenskaper.

Konceptet med drivande polarstationer i Arktis erkändes som framgångsrikt: SP-1 följdes 1950 av SP-2 under ledning av Mikhail Mikhailovich Somov, som senare grundade de första sovjetiska stationerna i Antarktis. I slutet av 1950-talet hade Nordpolens drivande expeditioner blivit nästan konstanta. Den längsta expeditionen i serien var "SP-22", som började arbeta i september 1973 och slutade den 8 april 1982. Från 1991 till 2003 fungerade inte de arktiska drivande stationerna "Nordpolen", den första stationen efter pausen, "SP-32" lanserades den 25 april 2003.

Mikhailov Andrey 13/06/2019 kl 16:00

Det finns många härliga sidor i historien om upptäckten och studien av det ryska Arktis. Men det finns ett speciellt kapitel i det, med vilket det heroiska polareposet började. Den 21 maj 1937 nådde USSR:s vetenskapsakademis polära luftexpedition nordpolen och landade den vetenskapliga stationen North Pole-1 på drivisen i nio långa månader.

Denna expedition började den systematiska utvecklingen av hela den arktiska bassängen, tack vare vilken navigering längs den norra sjövägen blev regelbunden. Dess medlemmar skulle samla in data inom området atmosfäriska fenomen, meteorologi, geofysik, hydrobiologi. Stationen leddes av Ivan Dmitrievich Papanin, hydrologen Pyotr Petrovich Shirshov, geofysikern-astronomen Evgeny Konstantinovich Fedorov och radiooperatören Ernst Teodorovich Krenkel blev dess anställda. Expeditionen leddes av Otto Yulievich Schmidt, piloten på flaggskeppsflygplanet N-170 var hjälten i Sovjetunionen Mikhail Vasilyevich Vodopyanov.

Och allt började så. Den 13 februari 1936, vid ett möte i Kreml om organisationen av transportflyg, skisserade Otto Schmidt en plan för en flygexpedition till Nordpolen och inrättandet av en station där. Stalin och Voroshilov instruerade, på grundval av planen, huvuddirektoratet för den norra sjövägen (Glavsevmorput) att organisera en expedition till Nordpolsregionen 1937 och leverera utrustning till den vetenskapliga stationen och övervintrar där med flyg.

En flygexpeditionsskvadron bildades av fyra fyrmotoriga flygplan ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" och ett tvåmotorigt spaningsflygplan R-6. Våren 1936 gick piloterna Vodopyanov och Makhotkin på spaning för att välja platsen för den mellanliggande basen för attacken mot stolpen på Rudolf Island (Franz Josef Land). I augusti begav sig den isbrytande ångbåten Rusanov dit med last för byggandet av en ny polarstation och utrustning för flygfältet.

Hela landet förberedde expeditionen. Till exempel skapades ett tält för ett bostadsläger av Moskva-anläggningen "Kauchuk". Dess stomme var gjord av lätt demonterade aluminiumrör, canvasväggarna var belagda med två lager ejderdun och det uppblåsbara gummigolvet skulle också hålla värmen.

Centrala radiolaboratoriet i Leningrad tillverkade två radiostationer - en kraftfull 80-watts och en 20-watts nödstation. Huvudströmkällan var två uppsättningar alkaliska batterier laddade från ett litet vindturbin eller från en dynamo - en lätt bensinmotor (det fanns också en handdriven motor). All utrustning, från antennen till de minsta reservdelarna, gjordes under personlig överinseende av Krenkel, radioutrustningens vikt passade till ett halvt ton.

Enligt specialritningar byggde Leningrad-varvet efter Karakozov askslädar som bara vägde 20 kilo. Institutet för cateringingenjörer lagade måltider till driftstationen i ett och ett halvt år, som vägde cirka 5 ton.

Den 21 maj 1937, vid femtiden på morgonen, lyfte Mikhail Vodopyanovs bil från Rudolf Island. Under hela flygningen upprätthölls radiokommunikation, vädret och istäckets beskaffenhet klargjordes. Under flygningen inträffade en olycka: i den övre delen av kylaren på den tredje motorn bildades en läcka i flänsen och frostskyddsmedel började avdunsta. Flygmekanikerna var tvungna att skära av vinghuden för att sätta en trasa som absorberade vätskan, pressa den i en hink och från den pumpa tillbaka kylvätskan in i motorbehållaren med en pump.

Mekanikerna var tvungna att utföra denna operation fram till själva landningen, sticka ut sina bara händer från vingen i -20 och en snabb vind. Klockan 10:50 nådde vi stolpen. Och den 25 maj sjösattes resten av gruppen av flygplan.

Efter att ha landat på Nordpolen gjorde forskarna många upptäckter. Varje dag tog de jordprover, mätte avdriftens djup och hastighet, bestämde koordinaterna, genomförde magnetiska mätningar, hydrologiska och meteorologiska observationer. Strax efter landningen upptäcktes ett drivande isflak, på vilket forskarnas läger låg. Hennes vandringar började i Nordpolsregionen, efter 274 dagar förvandlades isflaket till en bit på 200 gånger 300 meter.

Denna dag, den 21 maj 1937 - för 79 år sedan, landade expeditionen av I. Papanin, E. Krenkel, P. Shirshov, E. Fedorov på Ishavets is nära Nordpolen och placerade ut den första polarstationen " Nordpolen-1".

I tiotals år har tusentals desperata resenärer och upptäcktsresande i Norden försökt ta sig till Nordpolen och till varje pris försökt plantera sitt lands flagga där, vilket markerar sitt folks seger över naturens hårda och mäktiga krafter. .

Med tillkomsten av flyget uppstod nya möjligheter att nå Nordpolen. Såsom R. Amundsens och R. Byrds flygningar på flygplan och flygningar av luftskeppen "Norge" och "Italien". Men för seriös vetenskaplig forskning i Arktis var dessa expeditioner kortlivade och inte särskilt betydelsefulla. Det verkliga genombrottet var det framgångsrika slutförandet av den första sovjetiska flygexpeditionen på hög latitud och landningen på drivisen 1937 av de heroiska "fyran" under ledning av ID Papanin.

Så, O. Yu. Schmidt ledde luftdelen av överföringen till polen, och I. D. Papanin var ansvarig för dess sjödel och övervintring vid SP-1 drivande station. Planerna för expeditionen inkluderade en landning i Nordpolsområdet under ett år, under vilket det var tänkt att samla in en enorm mängd olika vetenskapliga data om meteorologi, geofysik, hydrobiologi. Fem plan lyfte från Moskva den 22 mars. Flygningen avslutades den 21 maj 1937.

Klockan 11:35, flaggskeppsflygplanet under kontroll av befälhavaren för flygskvadronen för Sovjetunionens hjälte M.V. Vodopyanova landade på isen efter att ha flugit 20 km över Nordpolen. Och det sista av planen landade först den 5 juni, förhållandena för flygning och landning var så svåra. Den 6 juni hissades Sovjetunionens flagga över Nordpolen och planen gav sig av på väg tillbaka.

På isflaket stannade fyra tappra upptäcktsresande med ett tält för liv och arbete, två radiostationer sammankopplade med en antenn, en verkstad, en meteorologisk monter, en teodolit för att mäta solens höjd och lager byggda av is. Expeditionen omfattade: P.P. Shirshov - hydrobiolog, glaciolog; E.K. Fedorov - meteorolog-geofysiker; DETTA. Krenkel - radiooperatör och I.D. Papanin är chef för stationen. Månader av utmattande arbete och hårt liv väntade. Men det var en tid av masshjältemod, hög andlighet och otålig strävan framåt.

Varje dag av deras vistelse på Nordpolen gav forskarna nya upptäckter, och den första av dem var vattendjupet under isen på 4290 meter. Varje dag vid vissa observationstider togs jordprover, mättes djupen och drifthastigheten, bestämdes koordinater, magnetmätningar, hydrologiska och meteorologiska observationer.

Snart upptäcktes isflakets drift, där forskarnas läger låg. Hennes vandringar började i Nordpolsregionen, sedan rusade isflaket söderut med en hastighet av 20 km per dag.

En månad efter att papaniterna landat på isflaket (så här döptes den modiga kvartetten över hela världen), när ett högtidligt möte för deltagarna i Världens första flygexpedition till Nordpolen ägde rum i Kreml, ett dekret lästes upp för att belöna O.Yu. Schmidt och I.D. Papanin med titeln Sovjetunionens hjälte, resten av driftdeltagarna tilldelades Leninorden. Isflaket, som Papanins läger låg på, förvandlades efter 274 dagar till ett fragment som inte var mer än 30 meter brett med flera sprickor.

Beslut fattades om att evakuera expeditionen. Bakom det fanns en stig på 2500 km längs Ishavet och Grönlandshavet. Den 19 februari 1938 tog isbrytarna Taimyr och Murman polarforskarna från isen. Den 15 mars fördes polarforskarna till Leningrad.

De vetenskapliga resultaten som erhölls i den unika driften presenterades för bolagsstämman för USSR Academy of Sciences den 6 mars 1938 och uppskattades mycket av specialister. Expeditionens vetenskapliga personal tilldelades akademiska examina. Ivan Dmitrievich Papanin fick titeln doktor i geografiska vetenskaper.

Med den heroiska driften av Papanin-folket började den systematiska utvecklingen av hela den arktiska bassängen, vilket gjorde regelbunden navigering längs den norra sjövägen. Trots ödets alla gigantiska hinder och svårigheter har Papanins folk, med sitt personliga mod, skrivit en av de ljusaste sidorna i historien om utforskningen av Arktis.