Diagram över en lyftande garageport med dina egna händer. Gör-det-själv montering av lyftgrindar. Mått på garageslagportar

Hittills har ett brett utbud av garageportar utvecklats och framgångsrikt implementerats i praktiken. Bland alla befintliga alternativ är traditionella lyftgrindar, som effektivt glider under garagets tak under öppningen, särskilt bekväma och ergonomiska. Samtidigt kan du själv montera och installera den lyftande garageporten.

Det finns två huvudtyper av takgarageportar.

Takskjutportar

Gardinen till en sådan port består av ett antal individuella paneler som var och en är ca 50 cm hög.Stål, trä och plast kan användas för tillverkning av paneler.

Gångjärn används för att ansluta panelerna. Rullar, kopplingar och andra rörliga element är gjorda av stål eller plast, rostfria material används för tillverkning av styrningar.

Den inre delen av duken måste isoleras (främst med polyuretanskum), vilket gör att du kan behålla ytterligare värme inne i garaget.

Bland de viktigaste fördelarna med takskjutportar bör följande punkter noteras:

säkerhet vid användning;
enkelhet och maximal användarvänlighet;
goda hållfasthetsegenskaper.

Den största nackdelen denna undertyp av grind är den nästan fullständiga frånvaron av möjligheten till inbrott och illegalt inträde. Dessutom kan du inte göra en sådan grind själv - det är extremt svårt.

Det enda tillgängliga alternativet är att köpa en fabrikssats och montera porten själv enligt instruktionerna.

Lyft-och-sväng grindar

En liknande struktur kan monteras och installeras på egen hand. När dessa portar öppnas reser sig hela bladet på en gång. Ett gångjärnsspakssystem ansvarar för rörelsen av den rörliga delen. Portarna kännetecknas av utmärkta hållfasthetsegenskaper (den slutliga indikatorn beror på egenskaperna hos tillverkningsmaterialet) och ger tillförlitligt skydd av garaget från inkräktare.

Strukturen kan monteras utan att använda styrningar och rullar. Tack vare detta kommer duken att röra sig tyst.

Monteringen av en sådan struktur kräver ingen snäv teknisk kunskap. Inte heller detta evenemang kräver stora ekonomiska investeringar.

Fördelar och nackdelar

Liksom alla befintliga mekanismer har takdörrar ett antal styrkor och vissa nackdelar.

Fördelar

Den största fördelen med de övervägda systemen är ökat inbrottsskydd. Det enda sättet att ta sig in i garaget är att skära igenom duken. Det är nästan omöjligt att skära av ramen och komma in utan att dra till sig uppmärksamhet.

Den andra viktiga designfördelen är dess långa livslängd. Men för att porten ska fungera riktigt länge bör högkvalitativ galvaniserad metall användas för tillverkning av dörrbladet.

Porten tar inte plats framför garaget, vilket gör in- och utfart så bekvämt som möjligt.

nackdelar

Bland de största nackdelarna med takportar bör följande bestämmelser noteras:

tung konstruktionsvikt. Nackdelen är relativ - andra befintliga konstruktioner väger inte mindre. Men för att driften av takdörren ska vara säker måste du ägna särskild uppmärksamhet åt ramens kvalitet och tillförlitlighet;
något ökad konsumtion av råvaror;
vissa besvär när man går in i garaget. Till exempel måste du ständigt gå ut ur bilen utan att nå garaget cirka 1,5-2 m - utan en sådan marginal kommer grinden helt enkelt inte att öppnas.
i öppet läge tar porten bort ca 20-30 cm av öppningshöjden;
i händelse av betydande skada på duken måste den demonteras helt.

Men trots alla dess små nackdelar är sådana portar en otroligt bekväm och ergonomisk lösning.

Funktioner i designen

Traditionella takportar är sammansatta av många element. Kolla in funktionerna hos var och en.

Ramen fungerar som grund för hela strukturen. Ramen ska vara så styv som möjligt och säkert fäst i garageväggen.

Sidoprofilen är det styrelement längs vilket huvuddelen av strukturen rör sig.

Guider - som redan nämnts kan du klara dig utan dem. Men om möjligt är det bättre att inte utesluta dem från strukturen.

Duk. Tillverkad som en enhet i ett stycke. Vanligtvis är den gjord av wellpapp. Ibland används trä också för tillverkning av dukar, men det är bättre att vägra ett sådant beslut - materialet är tungt och relativt kortlivat.

Isolering. Förvarad mellan dukskivor. Det är mest bekvämt att använda polyuretanskum.

Rullar, fjädrar och spakar. Dessa element är ansvariga för portbladets rörelse. Bågen reser sig längs ett styrelement, tar en horisontell position närmare taket och fixeras slutligen parallellt med takytan.

Ger enklare bladlyft.

Elektrisk eller mekanisk drivning. Elektronik är bekvämare - för att styra grinden, tryck bara på en knapp på en bärbar fjärrkontroll. Mekanik är mer pålitlig i de flesta fall. Om du bestämmer dig för att använda en elektrisk enhet, kom ihåg en viktig regel - grindskölden ska ha en lite lätt design.

Om så önskas kan den färdiga duken dekoreras med en mängd olika dekorativa element. De finns alla till försäljning i specialbutiker.

Det är viktigt att komma ihåg: alla dekorativa element, särskilt om det är smide, bidrar till en ökning av strukturens vikt. Vet när du ska sluta.

Vad ska man köpa?

De flesta av portelementen kan göras med dina egna händer. Det finns dock sådana saker att det är bättre att köpa färdigt och inte slösa tid. Leta efter armaturer gjorda av metaller av god kvalitet. I allmänhet behöver du följande:

DIY grind

Handgjord produktion och installation av grindar gör att du kan spara en betydande summa pengar på köp av ett färdigt system och tjänster från tredjepartsinstallatörer.

Video - Installation av takskjutportar

Första steget. Välj lämplig typ av portöppnare.

De mest populära är gångjärnsspaksmekanismer. Denna design är hållbar och extremt enkel. Installationen kräver dock att installatören är mer noggrann vid placering av skenorna och inställning av fjädrarnas spänningsnivå. Styrningarna måste installeras uteslutande vertikalt och parallellt.

Det andra alternativet är en mekanism gjord med användning av motvikter. Kabeln är fäst i hörnen av stödramen i dess nedre del, passerar längs blocket i riktning mot remskivan och redan vid dess (kabel) ände finns en viss motvikt. Ju tyngre och större bladet är, desto tyngre måste motvikten användas. Det rekommenderas att ge företräde till denna mekanism endast vid installation av massiva och mycket tunga lyftportar.

Video - Overhead gate inifrån

Andra steg. Rita upp ett grindprojekt. Förmäta den befintliga öppningen och förbered en skiss (eller välj en färdig version från öppna källor).

Tredje steget. Förbered tillbehör för portmontage. Du behöver följande:

höghållfasta träblock;
metallstift av god kvalitet;
hörn;
fästen;
styva fjädrar;
metallstänger;
dekorativa element.

Fjärde steget. Montera en låda med framtida grindar från ett kors och ett par vertikala stänger. Använd rutor för att koppla ihop stängerna, plattor är också lämpliga.

Femte steget. Bädda in botten av lådan i betongmassan på garagegolvet ca 20 mm och fixera produkten i öppningen med metallstift.

Sjätte steget. Montera ramen och mantel den med det material du väljer.

Sjunde steget. Gör ett stöd. Använd ett hörn som utgångsmaterial. Använd en borr för att borra ett hål i hyllan för att fästa den på stolparna. I den andra hyllan, förbered redan 3 hål för monteringen av fästet. Använd ett kanalfäste för att göra fjäderstödet.

Åttonde steget. Förbered en plåt av en stålremsa. Koppla ihop fästet och en lämplig fjäder med en stålplåt. Böj de extrema spolarna på den fasta fjädern som krokar. Anslut en spänningskontroll för metallstång underifrån.

Nionde steget. Gör det nedre gångjärnshörnet. Du måste borra ett hål cirka 8,5 mm i diameter i hörnet och svetsa produkten till strukturens stödram, samtidigt som du går tillbaka från den nedre kanten till mitten av det förberedda hålet. Mellanrummet gör att du kan placera lyftarmen på önskad plats på pivoten.

Tionde steget. Fäst plattan i änden av lyftarmen. Använd svetsning för att säkert fixera elementen.

Elfte steget. Gör skenor för dörrbladets rörelse. Använd ett par hörn som utgångsmaterial. Ordna dem och svetsa längs ena kanten. Avståndet mellan stålhörnens inre hörn bör vara 50 mm.

Tolfte steget. Fäst den färdiga skenan på den tidigare förberedda plattan. Använd svetsning för fastsättning. Lämna då ett 8 cm mellanrum mellan styrstyckets axel och tvärstyckets kant i botten. Fäst en bit kanal i den andra änden av skenan genom att svetsa, medan du drar dig tillbaka ca 15 cm. Skruva sedan fast kanalen i takbalken med en bult.

Video - skjutbara garagedörrar, del 1

Video - skjutbara garagedörrar, del 2

Trettonde steget. Montera flera genomskinliga insatser i duken. Detta är ett valfritt föremål. Använd genomskinliga insatser när du behöver förbättra det naturliga ljuset i garaget.

Video - Rolling gate frame, del 3

Video - Rullande grindhjul, del 4

Fjortonde steget. Stick på gummitätningsvulsten. Det skadar inte heller att klistra på kompenserande kuddar. Tillsammans kommer dessa element att öka stabiliteten hos den egentillverkade lyftgrinden.

Femtonde steget. Fixa duken i lådan.

Vid självmontering av takgarageportar finns det alltså inga supersvåra uppgifter, utan detta arbete måste hanteras med maximalt ansvar och kunskap om saken. Följ instruktionerna, gör allt så exakt som möjligt, och dörrarna till ditt garage kommer att bli dess pålitliga och hållbara skydd.

Lycka till!

Video - DIY lyftande garageportar

Portar som inte öppnas med fönsterbågar, men långsamt försvinner från våra ögon, "lämnar" längs garagets väggar - är bekväma, eftersom de inte stör och inte är skrymmande, tar inte upp plats. Ägaren av en sådan enhet behöver inte tänka på var den kommer att placeras vid öppning, när ett garage byggs, finns det inget alternativ för "svårigheter på vintern på grund av snö." När en sådan entré öppnas är endast den nedre delen av dörröppningen vid garagetaket synlig. Takportar är mycket säkra, eftersom de i själva verket är ett massivt stycke trä eller metall och är mycket svåra att bryta. Om de är galvaniserade kommer de också att vara mycket motståndskraftiga mot korrosion. Dörren skyddar på ett tillförlitligt sätt mot tjuvar, håller värmen inne i byggnaden och blir väldigt bekväm och lätt att använda, men det är väldigt dyrt att köpa den. Mycket billigare och mer intressant att göra gör-det-själv lyftportar till garaget.

Viktig! Innan du gör sådana portar måste du förstå att de också har nackdelar:
Du behöver bara en rektangulär öppning för ingången till garaget, en båge fungerar inte, förutom kanske en dekorativ.
Du måste först öppna porten, och sedan köra upp till garagets stängning (du behöver ett utrymme på cirka en och en halv meter) .När porten är öppen, minskas höjden på garaget med 15-20 cm.

Takportar är mycket säkra, eftersom de i själva verket är ett massivt stycke trä eller metall och är mycket svåra att bryta.

En modell med sektioner är en duk, som består av block av trä, plast eller stål, någonstans runt 1,5 m stora. När denna dörr lyfts "dras" blocken uppåt och går sedan tillbaka på samma sätt. Inuti kommer träpanelen att fyllas med polyuretanskum, som inte släpper in kylan i garaget på vintern. Panelerna är förbundna med gångjärn av gångjärnstyp, de rörliga delarna är gjorda av stål eller plast (stål är bättre, de kommer att hålla längre), och styrskenorna är resistenta mot förstörelse och rost på grund av deras sammansättning.
Tyvärr är en sådan dörr nästan omöjlig att göra på egen hand, och det är ganska lätt att bryta upp den. Du kan köpa en färdig monteringssats och sätta dörren för att få sin största fördel - enkelhet och lätthet för ägaren.

Lyft-och-svängdörrar - bågen i rörelse "kör in" under taket med hjälp av gångjärnens och spakarnas verkan. En sådan dörr är mycket pålitlig och det är mycket svårt för en inkräktare att bryta den för att råna ett garage. De är också tysta under uppstigningen, eftersom de inte använder "drivande" element: guider och rullar, till och med med dem är det ganska svårt att nypa fingret. Detta är ett dyrt val, cirka 60 tusen rubel. för objektet och 15 tusen - för installationen.

Viktig! Portarna kan även vara utan automat, med manuell styrning eller automatisk med eldrift. Naturligtvis är de förra billigare. Kostnaden kommer att vara från 14 till 75 tusen rubel. Från 7 till 15 tusen betala exakt för installationen. Du kan köpa delar separat, men är det värt besväret? Det är lättare att köpa en installationssats för att montera och montera i efterhand. En detaljerad beskrivning av steg-för-steg-monteringen bifogas varje typ av dörr.

Lyft-och-svängdörrar - bågen i rörelse "kör in" under taket med hjälp av gångjärn och spakar

Denna typ av dörr består av en karm, ett lyftblad och en mekanism som öppnar dörren. En stål- eller träram är monterad i öppningen, profiler placeras nödvändigtvis i lådan direkt för duken. Den är gjord av träskivor, sandwichpaneler, den ska täckas med metall. En dörr gjord av ett enda trästycke är ett mycket dyrt nöje, valet är enklare - brädor impregnerade med en kemisk sammansättning som kommer att skydda från vädret och täckta med metall målad i valfri färg. Du kan limma över träet med bitar av extruderat skum eller annat isolerande material.

Innan du börjar tillverka grinden direkt måste du studera de tillgängliga lyftmetoderna.

Metod med gångjärn och spakar. En enkel design lovar tillförlitlighet, men du måste mycket framgångsrikt montera styrprofilerna och harmoniskt justera fjäderspänningen. Profilerna ska placeras parallellt och jämnt.
Motviktsmetod. Kabeln fästs nere i ramens hörn, förs genom blocket, leder till vinschskivan och i dess ände finns en motvikt. Dess massa kommer att stå i proportion till grindens vikt. Alternativet innebär att ramen och ramen kommer att utsättas för avsevärd stress, det rekommenderas att välja en sådan mekanism uteslutande för stora grindar. Nästa steg: designa grinden. Vi mäter öppningen och ritar en skiss (vi letar efter ritningar på Internet).

Viktigt Du behöver följande delar: en metallstång för en spänningsregulator, diameter 8 mm; hörn för skensektionen - 40 x 40 x 4 mm, på ramen - 3,5x3,5x0,4 cm; trästänger med ett tvärsnitt av 12 gånger 8 och tak 10 gånger 10; kanalfäste 8 x 4,3 x 0,5 cm; metallstift; fjäderdiameter 3 cm.

Lådan är sammansatt av trästänger, deras ändar är förbundna med stålplattor eller hörn, och botten går 2 cm djupt in i golvet, sedan fixar vi den i öppningen med stålstift.

Denna typ av dörr består av en karm, ett lyftblad och en mekanism som öppnar dörren.

Ramen är gjord så här: de tar ett tjockt hörn, dess parametrar är i direkt proportion till sköldduken, med 25 tar de det 75:e, med 50 tar de det 100:e hörnet. Därefter mäter vi garaget och förbereder öppningen för att fästa ramen, du måste se till att dess ytor är släta och även, om så inte är fallet, tar vi kvarnen i våra händer och arbetar. Därefter letar vi efter en arbetsplats för svetsprocessen. Vi kommer att ha 2 kanaler på svetsplatsen, deras parametrar är 20 cm mindre än ramen. Vi skär hörnen på längden från båda ändarna och ser till att de sitter tätt. Vi svetsar ihop dem, gör snitt och använder en fyra (fem) elektroder, skapar en ram, men svetsar inte särskilt hårt. Vi applicerar det på öppningen och kontrollerar densiteten, om det inte är där, så justerar vi vad som hände och svetsar igen, sedan rengör vi sömmarna. Vi gör samma sak med den andra delen av ramen, sedan samma sak - på den andra väggen ska ramen göras dubbel - intern och extern, vi installerar den.

Ett stöd för kanalfästet görs från hörnet, i en hylla gör vi ett hål för att fixera det till stolparna, i det andra - 3 hål för att fixera fjäderfästet. Vi fixar fästet genom att borra 3 hål i en av hyllorna. Därefter gör vi en justeringsplatta från en järnremsa, med den kombinerar vi fjädern och fästet. Vi böjer fjäderns sista varv med krokar och fäster spänningsregulatorn från stången till botten. Skapa ett gångjärnshörn från hörnet för den nedre delen, borra ett 8,5 mm hål och svetsa det till ramen, dra dig tillbaka från den nedre ribban till den centrala delen av hålet. Således förbereder vi tillverkningen av en lyftspak på ett 12 cm gångjärn. Sedan svetsar vi plattan för spänningsregulatorn till dess ände.

Vi behöver två hörn för att flytta porten. Vi tar två hörn, sammanfogar och förenar längs kanten så att avståndet mellan topparna är minst 5 cm.Vi svetsar skenan till plattan med hål, lämna 8 cm mellan tvärbalkens nedre kant och axeln på guide.Vi svetsar en bit kanal med en fördjupning på 12-15 se. Därefter fäster vi den på takstången. Du kan installera ytterligare skyddsanordningar efter behag, såväl som en gummikant och kuddar, de kommer att göra strukturen mer stabil och kommer att ge stabilitet till strukturen.

Garagedörrar

Det rekommenderas att spilla ett dike med betong längs längden av slaget mellan sidostolparna, pressa kanalen parallellt med marken, när den hårdnar svetsar vi båda ramarna.

Installation av duken

Vi mäter diagonalen, med hänsyn till dimensionerna, vi bete den genom svetsning, alla typer av luckor är uteslutna, vi rengör sömmarna och lägger duken. Vi fäster fästena och guiderna, deras horisontella måste göras perfekta, då: vi isolerar duken, fäster metallplåten, rengör sömmarna, avfettar. Vi justerar fjädrarna, fixar de interna beslagen. Hela firandet av arbete och design kommer att ta två eller tre dagar.

Alternativet är svårt, men de är förseglade och skyddar rummet bättre. De kan vara elektriska eller manuella. Det första alternativet är bekvämt, så fort du trycker på en knapp eller en fjärrkontroll är du klar. Men den manuella drivningen går sällan sönder, och skölden för den är lättare att göra. De nödvändiga delarna kan inte göras hemma. Delar kan inte köpas på marknaden, det är bättre att köpa en fabrikssats.

Garageporten bör mätas och uppskattas om en standardduk är lämplig, samt kontrollera att sidodelarna och den övre delen från öppningens botten ligger i samma plan. Vi lägger till 50 cm till höjden på dörröppningen (om porten är med en drivning - 100 cm), detta är längden på garaget som krävs för att porten ska passa i taket.

Alternativet är svårt, men de är förseglade och skyddar rummet bättre.

Takskjutportar består av ett blad, lås, en rörelsemekanism, en fjäderbalanseringsmekanism och styrmoduler. Längs öppningens kanter är däck fästa, som lindas under överlappningen, och porten rör sig längs dem. Det är bättre att köpa polymersektioner, de korroderar praktiskt taget inte, skapar inte buller och tål temperaturer på -50 - +60.

Installationsschema

Skapa en markering för att förankra ramen och komponenterna. Montera en ramstruktur (inte mycket annorlunda än en liknande algoritm för vippdörrar). Allt är standard: vi sätter ramen, bultar fast skenorna i taket, men du behöver inte borra hål och göra andra strukturer för att hålla dem på vikten. Vi samlar duken, från botten, vi utrustar panelelementen med rullar. Vi skyddar strukturen med höljen. Vi kontrollerar - om allt är gjort korrekt kommer duken inte att röra sig av sig själv och sväva på den nivå som den installerades på.

Det är värt att säga avslutningsvis - hemgjorda takskjutportar måste vara säkra. Insatsen är din egen bil, eller till och med ditt liv. Du bör vara extremt försiktig med installationsreglerna, följa säkerhetsåtgärder och betala en liten summa till en specialist som kommer att kontrollera kvaliteten på dörrinstallationen efter ägarens ansträngningar.

DIY lyftgrindar

Självproduktion av garageportar gör att du inte bara kan spara pengar avsevärt, jämfört med möjligheten att köpa och installera färdiga, utan ger också moralisk tillfredsställelse. Det är mycket trevligare för alla ägare att utnyttja något gjort med sina egna händer. Man bör komma ihåg att detta strukturella element inte alls är enkelt, och vikten av högkvalitativa, pålitliga och vackra garageportar är uppenbar.

Typer av strukturer

Innan du fortsätter direkt till tillverkningsprocessen är det nödvändigt att bestämma vilken typ av konstruktion. På senare år har lyftportar blivit utbredda. De är av två typer:

Lyftande och sektionerade; (på bilden);
Lyft och vändning; (Kolla bilden).

Teknik för montering av garageportar

Vi föreslår att tekniken för att skapa takportar betraktas som den enklaste och billigaste att tillverka. Efter att ha bestämt dig för typen av konstruktion kan du gå direkt till undersökningen av instruktionerna för tillverkning och installation av portar med egna händer.

Innan installationsarbetet påbörjas är det nödvändigt att slutföra efterbehandlingen av det intilliggande taket och väggarna. Golvbetongarbeten får utföras efter dörrmontering.

Steg-för-steg-instruktion:

Montera ramen från stängerna (en tvärgående, två längsgående).
Fäst virket mot varandra med plattor.
Ramen underifrån ska vara 2 centimeter djup i golvet.
Fäst lådan med stift i dörröppningen.
Montera dörrbladet från de valda materialen.
Mantel duken med plåt.
Gör ett stöd för mekanismen från det befintliga hörnet.
Gör hål (d = 10 mm) för att fästa fästet med en fjäder.
Gör två hål (d = 10 mm) i de längsgående remsorna.
Gör en justeringsplatta.
Anslut fjädern och fästet med justerplattan.
Gör en gångjärnsmontering från hörnet.
Svetsa ramen och gångjärnsenheten.
Från två hörn för att göra skenor längs vilka duken kommer att röra sig.
Svetsa den perforerade plattan och styrningen.
Montera kanalen med en bult i takbalken.

I det första skedet monteras ramen, sedan borras hål för monteringsfästena. Därefter är lådan installerad och utjämnad, hålen mellan profilen och väggen tätas med polyuretanskum. Det är absolut nödvändigt att kontrollera nivån på den korrekta installationen av ramen.

Nästa steg i arbetet är att fästa guiderna i taket. Sedan samlas banan upp och förs in i löparna. Fjädrar och spakar är installerade som ger lyft och rörelse av banan. På alla sidor av skölden är en profil för kantning obligatorisk, och underifrån finns en begränsningsstång som skyddar portstoppet från korrosion.

Nödvändigt material:

Barer gjorda av trä som mäter 120 * 80 (används för lådan) och 100 * 100 millimeter (används vid tillverkning av takstyrningar);
Metallstift;
Vår. Minsta diameter är 3 centimeter;
Hörnet för ramen och styrskenorna är 3,5 * 3,5 * 0,4 respektive 4 * 4 * 0,4 millimeter;
Fäste från kanal 8 * 4,3 * 0,5 centimeter;
En stång (ungefärlig diameter 0,8 centimeter) för tillverkning av en spänningsregulator.

Videoinstruktion:

De viktigaste punkterna att uppmärksamma:

Placeringen av guiderna bör vara strikt horisontell. Detta är nödvändigt för att undvika att nätet fastnar under körning. Det bästa alternativet är att installera gångjärnssystem;
Det är nödvändigt att korrekt justera fjäderspänningen hos grindmekanismen för att säkerställa stabiliteten i varje position av bladet;
För säker drift av porten rekommenderas det att installera säkerhetsstopp för att fixera gardinen i ett eller annat läge.

Öppning och stängning av svängdörrarna styrs antingen manuellt eller med hjälp av en elektrisk drivning, som utlöses av en knapp eller en fjärrkontroll. Det senare alternativet är uppenbarligen mer bekvämt.

Funktioner i lyft-och-sväng-designen

Funktionsprincipen för denna typ av port är att dörrbladet, som består av ett massivt blad, stiger till taket när det öppnas. Bågens rörelse tillhandahålls av verkan av gångjärnsspaksanordningen.

Designfördelar:

Relativt hög hållfasthet och motståndskraft mot inbrott och eventuell penetration;
Tyst drift;
Förmågan att tillverka själv.

Egenproduktion

Strukturellt består porten av tre huvudelement:
Låda eller ram;
Rörlig skärp;
En enhet som stänger och öppnar porten.

Lådan är basen av strukturen, balkar är gjorda, stål eller trä. I den är styrningar monterade längs vilka bågen rör sig.

Själva lyftbågen är gjord i form av ett massivt ark av olika material: ett ark av brädor, mantlat med metall, en sandwichpanel, etc. Ett alternativ används ofta med en skiva gjord av skivor, som är mantlad med galvaniserat järn på utsidan, och klistras över med expanderad polystyren eller något annat värmeisolerande material inuti. Inte mindre populärt är konstruktionen av galvaniserade stålplåtar belagda på båda sidor med skyddande föreningar och isolering mellan plåtarna. Expanderad polystyren eller extruderat skum används som värmare. Det är tillåtet att arrangera en wicket i gardinen eller installera anti-vandal rulljalusier (Alutech) från framsidan av strukturen.

En annan video om funktionerna i DIY-tillverkning:

Mekanismen som öppnar porten är gjord enligt ritningar och diagram, eller så köps den i en färdig version. Det andra alternativet är ganska acceptabelt, eftersom det finns ett stort utbud av sådana produkter på marknaden till ganska rimliga priser.

Takskjutportar

Huvuddragen hos takskjutportar är närvaron av ett blad som består av ett antal paneler på cirka en halv meter. Under öppningsprocessen flyttar duken till taket, när den stängs återgår den följaktligen ner till sin ursprungliga position. Panelerna är förbundna med gångjärn på gångjärn, duken rör sig längs styrskenorna.

Paneler är vanligtvis gjorda av olika material: stål, plast och trä används. För effektiv värmeisolering är dörren fylld med polyuretanskum invändigt.

Designfördelar:

Enkel konstruktion;
Driftsäkerhet;
Relativt bra hållbarhet.

Nackdelar med designen:

Lågt motstånd mot inbrott;
Ganska hög ljudnivå;
Svårigheter med egenproduktion.

Det är orealistiskt att göra sådana portar på egen hand, eftersom nästan alla strukturella element för tillförlitlig drift kräver en fabriksnivå av tillverkning. Annars måste du offra strukturens prestanda. Det enda möjliga sparalternativet är att självmontera det köpta färdiga kitet.

Bekväm öppning och stängning av garaget tillhandahålls av olika typer av dörrar. En av de mest populära och bekvämaste typerna är lyftmekanismen. Denna design, tillsammans med estetik, kan avsevärt spara utrymme, vilket är särskilt fördelaktigt under förhållanden med begränsat utrymme. Garageportar kan utrustas med flera typer av drivmekanismer, men principen för deras funktion förblir densamma i alla fall.

Konstruktionsegenskaper

Det är vanligt att särskilja två grupper som skiljer sig från varandra i bildandet av duken:

sektionsdörrar, tillverkade eller köpta med sina egna händer (baserat på flera fragment förbundna med rörliga gångjärn);
lyftande garageportar (har ett solidt plan som roterar runt en horisontell axel och tas bort av mekanismer till taket).

Tyst drift uppnås genom användning av rullanordningar och styrbalkar.

För- och nackdelar - vad du ska titta efter när du installerar

Tillsammans med den ljudlösa driften av mekanismen finns det följande fördelar med en gör-det-själv garageport:

monolitisk duk fungerar som en högkvalitativ barriär från att komma in i oönskade gäster, med ökad motståndskraft mot inbrott, i motsats till vikbara modeller

Denna design är ett pålitligt skydd mot tjuvar.

praktiskt taget inget utrymme krävs för att utföra öppnings-/stängningsmanövrar;
de material som används under tillverkningen av hemgjorda lyftportar har en hög grad av motståndskraft mot korrosionsprocesser;
med full öppning av fönsterbågen tar inte passagen upp ytterligare utrymme;
de yttre och inre ytorna kan behandlas med nästan alla typer av dekor eller paneler;
gör-det-själv-isolering av garageportarna med hjälp av expanderade polystyrenplattor är tillåten;
hemgjorda garageportar är utrustade med en elektrisk drivning och en manuell drivning för att säkerställa öppning i alla fall;
ritningen av en garageport med hiss blir aktuell för både enkel- och dubbelgarage.

Glöm inte designbristerna:

gör-det-själv lyftande garageportar monteras uteslutande i rektangulära hålrum;
lätt att flytta under taket, plattan sänker höjden på taken med 150-250 mm;
i händelse av eventuell skada på enskilda delar av hela duken är det omöjligt att ersätta en del av den; du måste ändra hela portens yta med dina egna händer;
på grund av att en fjädermekanism ofta finns i konstruktionen, måste man ta hänsyn till att den har gränsvärden för belastningen som ökar under installationen av isolering eller dekor, och i sådana fall installationen av en motvikt kommer att krävas;

På grund av den lösa anslutningen av takdörrens yttre ram till öppningens inre omkrets kan tillräckligt stora luckor bildas. För att eliminera dem kan du använda gummitätningar, som det är lämpligt att gnida med silikon under den kalla årstiden för att inte gå sönder när de öppnas.

Funktionsprincip

Diagram över hur exakt lyftningen av duken sker

Gör-det-själv fällbara grindar kännetecknas av en ganska förståelig design och funktion. De är baserade på följande element:

ram, mantlad med dukar på båda sidor;
styrningar längs vilka rullmekanismen rör sig, vilket överför plattan från ett vertikalt läge till ett horisontellt;
ett fungerande ställdon som använder en fjäder- eller stångmekanism.

Ramen är utformad av en fyrkantig eller rektangulär byggnadsprofil av stål. Den måste samtidigt vara stark för att klara sin egen vikt och inte vara för tung.

När den öppnas rör sig den övre delen av duken under taket, medan den nedre delen förblir utanför i form av ett visir. Fjädrarna sträcks när grinden är stängd, och när grinden är öppen ställs de i ett fritt läge. Det finns två typer av mekanismer:

Konstruktion med inbyggda motvikter, där det finns en kabel fixerad i den nedre delen av ramen och kastad över det roterande blocket. En motvikt är installerad på motsatt sida av vinschen. Ett liknande schema är relevant för tung duk.
Operatör för takportar med gångjärnsspaksmekanismer. Det kännetecknas av dess tillförlitlighet och enkelhet i utförande. Detta kräver kompetent justering av fjäderförspänningen och maximal noggrannhet vid montering av styrningarna.

För en elektrisk drivning används ofta tillkoppling med hjälp av en fjärrkontroll.

Installation

Gör-det-själv-mätningar för att lyfta garageportar utförs preliminärt, ritningar utformas baserat på de verkliga förhållandena för spännvidden. Monteringen utförs i en specifik sekvens:

Ramen förbereds för öppning. Om den är gjord av trä, används rutor och metallplattor för fixering. Vid användning av en stålprofil kommer en svetsmaskin och en platt svetsyta att efterfrågas.
Ramlådan är monterad i öppningen. Botten måste fördjupas ner i golvet för att bli av med steget.
Bladet för grindbladet bildas. För att göra porten varmare med dina egna händer placeras en isolering gjord av sten eller basaltull i ramens hålighet. De yttre sidorna är mantlade med en profil eller plåt

Med hjälp av ett hörn bildas ett stöd. Ett par hål med en diameter på 10 mm är gjorda i en av hyllorna för att fixera de längsgående stolparna. Den andra har tre hål för att fästa fjäderfästet. Kanalfästet används som fjäderstöd.
Vi monterar fjädern och fästet tillsammans genom justeringsplattorna, som är gjorda av skurna metallremsor. Vi utför ingreppet för fjäderns ändspolar. En stångspännare används i botten. I den har ena sidan en tråd och den andra har en krok från ringen.
Gångjärnsenheten är monterad nedanför. Det kräver ett hörn med ett hål på 8-9 mm i diameter. Delen ska svetsas fast i ramkonstruktionen ovanför den nedre ribban och under öppningen för lyfthandtaget.
En platta med hål för att justera spännaren måste svetsas till änden av spaken.
Rullstyrningar bildas. För dem används en kanalprofil eller en I-balk med ett inre avstånd mellan ytorna på 50 mm, och du kan också oberoende svetsa två hörn till en U-formad profil.
Ena sidan kokas till en perforerad platta. Det är nödvändigt att lämna ett gap mellan den nedre tvärplattformen och skenans axel.
På andra sidan av skenorna svetsas förberedda delar av kanalen. Den är fäst i taket med säkra skruvförband.

Montering av mekanismen

Monteringen avslutas genom slipning av svetsfogarna, varefter porten grundas och hela den färdiga strukturen täcks med färg. Det rekommenderas att använda en sprutpistol för dessa ändamål så att färgen blir ljus jämnt.

Det är viktigt att se till att öppningshöjden är minst 2,2 m från golvet till den öppna portens yta. Genomskinliga insatser kan göras i duken så att mer solljus tränger in inuti. Du kan också installera en garageport i planet.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt isoleringen av porten, eftersom området för värmeförlust är ganska stort. Det finns ingen grundläggande skillnad mellan isoleringen av sväng- och sväng- och sväng - du kan också använda mineralullsskivor, polyuretan eller penoplex. Det enda du bör vara uppmärksam på är monteringsmetoden. Om penoplex (blåst isolering) används, är portområdet uppdelat i små fragment som blåses ut. Plattor av polyuretanskum eller mineralull ska fixeras med dekorativa paneler.

Du bör inte använda glasull för att isolera dörrarna - med samma värmeisoleringskoefficient som mineralull är det farligare i drift på grund av den höga graden av brandfarlighet.

VIDEO: Hur man gör en lyftgrind med egna händer

Idag är överliggande garageportar mycket populära, och de är också ett bekvämt, pålitligt och praktiskt skydd för ett garage, men samtidigt är fabriksalternativen ganska dyra. Öppnas med hjälp av en speciell mekanism, de tar en horisontell position under taket och rör sig framåt en kort längd och bildar därigenom ett litet skydd i form av ett visir. Som redan nämnts är fabriksprover ganska dyra, men ingen bryr sig om att studera internetresurserna för oberoende tillverkning av sådana portar och beväpnade med nödvändiga verktyg och ritningar för att göra dem med egna händer.

Fördelar och nackdelar med lyftkonstruktionen

Lyftkonstruktionen uppfyller perfekt den tilldelade funktionen och har ett antal obestridliga fördelar jämfört med andra typer av garageportar, men samtidigt är den inte utan sina nackdelar.

Fördelar:

Inget extra öppningsutrymme krävs. Outnyttjat utrymme under taket används.
Bladets konstruktion i ett stycke ger ett pålitligt skydd mot penetration.
Vilken yttre dekoration och dekoration som helst kan användas.
Dörrbladet kan tilläggsisoleras med expanderad polystyren.
Det är möjligt att leverera utrustning för automatisk öppning.
Kan användas i både enkel- och dubbelgarage.

Nackdelarna beror främst på lyftmekanismens designegenskaper och oförmågan att göra det på annat sätt.

Nackdelar:

Installation är endast möjlig i rektangulära öppningar.
Vid skada måste en duk i ett stycke bytas ut, eftersom det inte innebär partiell reparation.
När dörren är öppen minskar öppningshöjden.
Grindmekanismen är konstruerad för en viss belastning och detta bör beaktas vid isolering.
Viss komplexitet i installationen.

Enheten och arbetsschemat för vikbara garageportar

Lyft (panel) grindsystemet är en ganska enkel mekanisk anordning. De huvudsakliga och bärande elementen är ramen, styrningarna och en hävstångsfjädermekanism som flyttar bågen. Mekanismen kan styras antingen manuellt eller med en elektrisk drivning som styrs av en fjärrkontroll (fjärrkontroll). När porten öppnas används spakar fästa i botten av fönsterbågen och två styrningar för rullarnas rörelse, fästa upptill i ändarna av fönsterbågen. Öppning görs genom att lyfta den nedre delen av bågen i handtaget och görs ganska enkelt, eftersom spakmekanismens sträckta fjädrar hjälper till att öppna grinden.

Det finns två typer av grindmekanismer:

Spakfjäder är en ganska enkel och pålitlig mekanism som är populär bland garageägare. Monteringsegenskaper: exakt justering av dragfjädrarna och högkvalitativ och precis montering av rullstyrningarna.
Med motvikter - den används främst på dörrar med stor bågvikt. Kabeln är fäst vid fönsterbågens nedre hörn och passerar genom blocket till en motvikt som är fäst vid vinschens andra ände.

Ritning av lyftgarageport

När du förbereder en ritning för dina öppningsmått bör du använda färdiga lösningar, lite anpassa dem till dina mått. Här är ett exempel på ritningar för att göra en grind:

Ramritning, mått måste ställas in efter dina grindmått.

Vad krävs för tillverkning

För tillverkning av fönsterbågsramen är rektangulärt formade rör med dimensionerna 40 * 20 och en väggtjocklek på 2 mm mest lämpliga. För tvärgående och längsgående balkar använder vi även profilrör, men mindre storlekar - nämligen 20 * 20 * 2 mm, för att minska konstruktionens vikt. Ett profilark är bäst lämpat för att sy bågens fram- och insida, eftersom det redan från fabriken är belagt med en rostskyddsblandning. Du kan även använda galvaniserad plåt.

För styrningar är det idealiskt att använda en kanal med en bredd på upp till 20 cm.. Storleken på kanalhyllan beror på bredden på rullarna som används i just ditt fall. Lådan, till vilken spakfjädermekanismen i garageporten är fäst, kan göras av en träbalk 100 * 50 mm. För dessa ändamål kan du också använda ett metallhörn med en hylla på 50 mm.

Skjutrullar och spakfjäderrullar köps separat från en återförsäljare som är specialiserad på skjutgrindar.

För termisk isolering av porten, av pris- och kvalitetsskäl, är det lämpligt att använda expanderad polystyren med en tjocklek på 40 mm och en densitet på 15 till 25 kg / m 3.

Instrument

För att fungera bör följande verktyg finnas till hands:

bulgariska;
svetsmaskin;
måttband, penna;
hammare;
skruvmejsel, skruvmejsel;
borra, borra;
uppsättning skiftnycklar;
nivå.

Steg-för-steg tillverkningsinstruktioner

Ramen installerad i öppningen är portens huvudkraftelement. Den står för huvudbelastningen för hela garageportsystemet. Lådan är gjord av en 100 * 50 mm trästång eller ett tjockt metallhörn. Hörnhyllans bredd bör vara 1,5 gånger bredare än bågens tjocklek, det vill säga om bågens tjocklek är 40 mm, tar vi hörnet med hyllor på minst 60 mm. Lådans detaljer är installerade med bokstaven P, två på sidorna av öppningen, en på toppen. Om vi använder trä, fixar vi det med 100 mm självgängande skruvar i förberedda träinteckningar. Vid användning av hörn gör vi fästelement för ankarbultar, dock är de perfekta även för det första fallet.
Låt oss börja montera ramen för grindbladet. Vi kapar profilröret enligt din ritning. Vi lägger ut ramelementen på en plan horisontell yta och, efter att ha kontrollerat de rätta vinklarna med en kvadrat, tar vi tag i lederna. Innan du svetsar fogarna helt, kontrollera längden på ramdiagonalerna med en bit sladd eller måttband. Om det behövs kan du korrigera produkten och fortsätta med den fullständiga svetsningen av lederna. Vi svetsar kilarna i ramens hörn, som visas på ritningen, för att stärka strukturens styvhet.

Vi rengör de svetsade sömmarna från grader och hela ramen från rost med en slipmaskin.

Vi täcker ramen med en rostskyddande primer och målar den med alkydemalj i 2 lager med mellantorkning.
Vi svetsar till de övre hörnen i slutet, fästen med rullar.
Vi lägger den på ramen och fäster profilarket med självgängande skruvar med en borr och en gummibricka med en stigning på 15–20 cm.Vi fäster bågens öppningshandtag på M8-M10-bultarna. Denna operation kan göras i slutet av installationsarbetet, vilket avsevärt minskar den fysiska stressen på arbetare vid kontroll av mekanismernas funktion.
Vi fäster rullstyrningar i taket. Vi kontrollerar deras parallellitet och vinkelräthet mot öppningen.
Vi installerar tillfälligt bågen i öppningen för att markera fästpunkten för spakfjädermekanismen. Vi tar bort bågen och fäster spakarna längs märkena till dess ändar med självgängande skruvar.
Vi installerar bågen och kontrollerar portens funktion. Om allt är i sin ordning - porten öppnas och stänger lätt, då tar vi bort bågen och fäster spakarna på bultanslutningarna.
Installation och justering av fjädrarna på plats och kontroll av funktionalitet.
Limma en gummitätning runt ramens omkrets för att täta mellanrummen.
Installera ett dörrlås.

Hur och vad ska man isolera

Klassiska värmare som används för dessa ändamål är mineralull och expanderade polystyrenskivor. Polyfoam går bra att jämföra med en mineralplatta genom att den inte krymper med tiden. Vi kommer att isolera bågen med 40 mm tjockt skum och densitet 20. Först först in skummet utan att fästa i bågen för att skära av alla nödvändiga snitt i rätt storlek. Frigolitskivor limmas på profilskivan inifrån mellan sidobalkarna på "flytande spikar". Därefter fäster vi det inre planet av bågen med en plåt av galvaniserad plåt med självgängande skruvar och en borr.

Utnyttjande

För bekvämligheten med att använda garageporten kan en elektrisk drivning med en styrenhet installeras på det befintliga öppningssystemet, som styrs av kommandon från fjärrkontrollen. När du köper en enhet, se till att den matchar din typ av grind.

På vintern måste gummitätningar med jämna mellanrum smörjas med silikonfett för att undvika frysning av bågen och skador på tätningen när porten öppnas. Var också uppmärksam på smörjningen av länksystemet och stödrullarna med jämna mellanrum.

Video: hemgjorda vikbara garageportar

Video: lyft-och-sväng-struktur

Lyftgarageportsystemet är enkelt att implementera på egen hand, så nästan alla bilägare med färdigheter att svetsa och arbeta med metall kan göra detta, det viktigaste är att vara mer försiktig med installationen av sådana kritiska element som guider . Från början av arbetet till den fullständiga installationen av porten kan du hantera det på 2 dagar om du ringer dina vänner eller bekanta som assistent.