Stötsensorlarm hur man justerar känsligheten. Stötsensor: typer, syfte, installation Hur man ansluter en stötsensor av standardlarmet

Installationsrapport för stötsensorer på Vesta:

Jag köpte en tvåkärnig tråd 5 meter, korrugeringar, en Аlligator ps302 stötsensor och ett 5-stifts relä. Sensorn har fyra ingångar röd "+", svart "-", grön "varningszon" (detta är när signalen inte skriker, utan piper) och blå - "larmzon" (den måste kopplas till gränslägesbrytaren) .
Jag ville koppla + 12V till tändningen, men efter att ha tagit isär den sitter allt så tätt där att jag bestämde mig för att koppla det bättre till höghastighetsskenenheten.
Efter att ha tagit bort handskfacket, omedelbart bakom det finns BCM-enheten, som är ansluten till en mutter med 8. Den ansluts, röd 12 volt konstant, satte in en 5A säkring och kopplade signalen till stötsensorn från förardörrens strömbrytare på svart kontakt till den orange ledningen.

Om du behöver veta mer exakt hur man ansluter, så finns det en video på Internet om hur man installerar ett larm på Lada Vesta, det är där jag fick min kunskap)
Sen plockade jag isär panelen och kopplade ihop plusset från cigarettändaren, vi har det rött.

Sedan lindade han korrugeringen med modellin och slängde den på banden till platsen för stötsensorn.
Jag placerade sensorn bakom handskfacket, det visar sig till vänster om det övre hörnet. Men först kopplade jag ihop allt enligt schemat och samlade sedan ihop det i en hög, klistrade över det med modelin så att korrugeringen inte knarrade, etc.

Igår, under dagen, gick jag för att ställa in känsligheten på sensorn, på en 100-gradig skala, satte den till ca 85. Smärtan räcker inte till baksidan av bilen, men om du inte har en stor blås med handen fungerar signaleringen med en smäll) Fäst stötsensorn ganska styvt, och sedan om den så att säga är i limbo så kan den fungera precis så, utan anledning, från minsta tvekan.

Nästan alla bilsäkerhetssystem och moderna billarmmärken är utrustade med en säkerhetssensor eller, som det brukar kallas, en stötsensor. Det är nödvändigt att i tid meddela ägaren om eventuella yttre påverkan på hans fordon. Idag kommer vi att diskutera var man ska placera stötsensorn.

Utforska moderna billarm http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii från kända märken som har visat sig utmärkt bland bilister. Numera är nästan varje bil utrustad med ett autolarm och det finns ett brett utbud vad gäller prisklass och funktioner hos dessa enheter.

Dessa enheter skiljer sig endast i sin fysiska princip, men de har samma funktionsalgoritm: när de upptäcker främmande rörelser till maskinens adress skickar de en signal till systemet.

För närvarande finns det två huvudsakliga åsikter om placeringen av stötsensorn i bilen. Var man ska placera stötsensorn - anhängare av den första hävdar att stötsensorn måste installeras med metallkroppsdelar som är styvt och stadigt fästa på själva maskinens yta.

Deras motståndare är säkra på att detta alternativ är oacceptabelt, eftersom järn dämpar svängningarnas amplitud och därmed försämrar enhetens kvalitet, stötsensorn försvagar reaktionen på yttre påverkan.

Även genom att lägga till känslighet i inställningarna till enheten kan detta problem inte lösas, för i det här fallet, vid minsta ljud, kommer det att fungera och störa ägaren för ingenting. Var man ska installera stötsensorn - som ett alternativ föreslås det att installera en stötsensor på ledningsnätet, där plastklämmor kommer att fungera som fästelement.

Vissa bilservicearbetare föredrar att montera stötsensorn i mitten av fordonets interiör, eftersom den anser att denna plats är den mest lämpliga. Denna åtgärd är vettig, eftersom stötsensorn är i mitten av bilen ger optimal känslighet för yttre påverkan på alla delar av kroppen. Det viktigaste här är den fasta installationen av apparaten.

Nyligen började stötsensorn fästas på larmkortet. Denna lösning är den mest lönsamma i materiella termer, men dess effektivitet minskar märkbart. Detta händer eftersom det är nästan omöjligt att hitta en plats för en sådan enhet som kommer att vara otillgänglig för inbrottstjuvar.

Var ska man installera stötsensorn? Man kan dra slutsatsen att det är nödvändigt att installera stötsensorn där den stabilt kommer att skicka signaler utan falska reaktioner med ett högt ljud, stark vind och andra yttre påverkan.

För att ditt billarm ska kunna utföra sitt uppdrag utan fel och falsklarm måste det vara korrekt konfigurerat. I synnerhet för att justera stötsensorn. Detta är ganska enkelt att göra, så du kan göra denna justering av larmkänsligheten med dina egna händer.

Först måste du hitta platsen för sensorn. I de flesta fall är denna enhet gömd i bilens interiör under panelen (direkt under den eller under den, på golvet). För att hitta denna hemliga plats kan du använda instruktionerna för billarmet, där sensorn kommer att betecknas som VALET (om installerad enligt denna manual). Undersök noggrant den hittade sensorn - den måste ha en speciell justerskruv, med vilken den önskade känslighetsnivån ställs in. Det finns pilar på sensorkroppen i området för justeringsskruven som talar om för dig var du ska vrida skruven för att öka eller minska larmkänsligheten. Använd en skruvmejsel av lämplig storlek för att lossa själva justerskruven.

Sätt nu bilen på larmet och testa dess känslighet om en minut. Eftersom säkerhetssystemet måste utlösas exakt av stötar, är det nödvändigt att kontrollera dess funktion genom stötar eller slag. För att göra detta, tryck eller slå på bilen (kaross eller vindruta) - först något och sedan hårdare.

Om larmet redan har gett en röst efter en lätt beröring av bilen - med systemets känslighetsnivå har du överdrivit det och du måste minska det. Om sirenen inte slår på även efter flera intensiva stötar bör stötsensorn justeras mot större känslighet.

Efter att ha lyckats ställa in den automatiska larmchocksensorn bör sådana obehagliga överraskningar som falska larm på grund av temperaturförändringar eller bruseffekter inte längre störa dig. Men kom samtidigt ihåg att för låg känslighet hos sensorn kan spela i motsatt riktning - larmet fungerar inte bara för främmande säkra störningar, utan också för ett försök att bryta sig in i bilen. Därför, om du inte är säker på att du kommer att göra allt korrekt, anförtro installationen av systemet till specialister.

Ett felaktigt inställt billarm orsakar olägenheter för bilägaren. Resultatet av fel i att ställa in larmets stötsensor är för frekvent aktivering av larmet eller en fullständig brist på reaktion på vad som händer. Följ instruktionerna nedan så kommer du snabbt, utan större ansträngning, att ställa in billarmssensorerna i önskat läge.

Varför behöver du ändra känsligheten på stötsensorn?

Processen utförs i följande fall:

om larmet är för känsligt (utlöst av ett åskväder, passerande bilar och andra hinder);
om den inte reagerar på något sätt ens på stötar på bilen.

Innan du börjar arbeta måste du avgöra vad som gör att billarmet fungerar felaktigt. Det finns flera mest troliga orsaker:

komponenter är lösa;
billarmparametrarna är felaktigt justerade.

Kontrollera om sensorerna och den elektroniska larmstyrenheten är säkert installerade. Du kanske kan lösa problemet helt enkelt genom att sätta tillbaka dem på plats.

Justering av stötsensorns känslighet

Den allmänna proceduren för att justera stötsensorns känslighet visas nedan:

Koppla bort batteriet. Uppmärksamhet! Dokumentationen för vissa billarm förbjuder att göra detta. Ta i så fall bort ljussäkringen för att förhindra att batteriet tappar ström för snabbt.
Leta upp installationsplatsen för larmavkänningselementet. I de flesta fall är den placerad under frontpanelen, men olika alternativ är möjliga. Läs instruktionerna för fordonet. Leta efter termen VALET på den - detta är standardbeteckningen för en stötsensor.
Avaktivera säkerhetsläget innan du börjar justera parametrarna. Växla systemet till programmeringsläge. Den exakta metoden för att ställa in stötsensorn beror på funktionerna hos det installerade billarmet. I äldre modeller används en skruv för detta, i nya - knappar.
Var uppmärksam på larmkänslighetsskalan. De tillgängliga nivåerna anges på den. Deras antal varierar vanligtvis från 0 till 10, där 0 är en fullständig avsaknad av reaktion på händelser, och 10 är den högsta möjliga känsligheten. I nya bilar är detta vanligtvis inställt på 5.
Det rekommenderas inte att öka stötsensorns känslighet för mycket. De flesta larmmodeller är designade för cirka 10 operationer per 1 cykel, varefter bilen måste aktivera billarmet igen.

Valet av specifika parametrar för billarm beror på bilens egenskaper (dess vikt, installationsmetod för säkerhetskomponenter) och situationen på parkeringsplatsen. När du väljer en lämplig indikator rekommenderas det att ständigt kontrollera stabiliteten hos sensorsvaret. Välj ett visst nummer och slå lätt mot kroppen. Om det inte finns någon reaktion, slå lite hårdare. Bestäm hur hårt säkerhetsvarningen låter.

För maximal noggrannhet, armera bilen och vänta i cirka tre minuter, kontrollera sedan larmets känslighet. Vänta ytterligare ett par minuter efter varje kontroll. I många skyddssystem sätts billarm i ökat känslighetsläge om väskan just har utsatts för mekanisk påfrestning.

Ibland är det möjligt att konfigurera larmet i ett halvautomatiskt läge. I det här fallet växlas sensorn till "inlärnings"-läget, varefter det är nödvändigt att leverera slag av olika styrkor till kroppen. Kom dock ihåg att billarm uppfattar mekanisk belastning på olika delar av bilen olika. Till exempel är påverkan på hjulet mindre "kännbar" än påverkan på motorhuven.

Starline Alarm Shock Sensor Setup

Låt oss överväga regleringsprocessen genom att använda exemplet med det mycket använda Starline A61 billarmet.

Processen är enkel nog. Det enda verktyget du behöver är en tunn stjärnskruvmejsel. Den största svårigheten är att hitta den installerade Starline-enheten. De officiella instruktionerna säger att den ska placeras vid basen av rattstången. Servicecenter följer vanligtvis denna instruktion genom att placera larmkomponenten i kolumnen bredvid pedalerna.

Starline-chocksensorn är utrustad med fina mekanismer för att justera dess parametrar. En skruvmejsel används för att justera känsligheten. Vrider du mekanismen åt vänster minskar billarmets känslighet, om till höger ökar den.

I processen rekommenderas det att regelbundet kontrollera arbetseffektiviteten. Billarm Starline A61 fungerar på den piezoelektriska effekten. Vid en kollision på bilens kaross genereras en ljudvåg som fortplantar sig genom de inre komponenterna och når Starline-krocksensorn. Optimal prestanda garanteras endast om den känsliga larmkomponenten är ordentligt fastsatt på metallen.

För att justera billarmets känslighet, stäng av båda zonerna och lägg till en varningszon (finns bredvid den gröna lysdioden). Ställ in bilen i säkerhetsläge och vänta ungefär en minut. Slå nu hennes kropp ordentligt. Om enhetens känslighet är för stark, sänk parametern. Om larmet inte fungerar, öka det. På liknande sätt är Starline billarms full larmzon konfigurerad.

De största svårigheterna vid installation

Om Starline-chocksensorn fortsätter att fungera felaktigt efter justering, försök att återställa parametrarna. Information om hur du gör detta anges i instruktionerna. Om det inte finns någon information är det bättre att gå till en bilservice - de vet hur man arbetar med alla typer av larm.

Regleringsprocessen för Starline billarm är relativt enkel. Det viktigaste är att kontrollera resultatet korrekt och ställa in önskad känslighetsnivå. Kom ihåg att i avsaknad av erfarenhet av att lösa sådana problem eller om du vill justera larmet så snabbt och effektivt som möjligt, är det bättre att gå till bensinstationen.

Stötsensorn reagerar på påverkan av fordonskarossen från den yttre miljön. Som regel ingår sensorn i det allmänna larmsystemet och konfigureras när den startas första gången. Många experter rekommenderar att du installerar en stötsensor på en metalldel av kroppen inuti bilen.

Dessutom måste detta göras så att sensorn är placerad symmetriskt i förhållande till bilens axel. Stötsensorer bör inte installeras på botten av bilen, eftersom det kan utlösas av resonansvibrationer av kroppen på grund av att en bil kommer att passera i närheten. Det rekommenderas inte heller att installera enheten på maskinens plastdelar. Detta kommer att minska sensorns känslighet. Det bästa utrymmet för att installera en sensor är en skärm mellan motorrummet och mellan passagerarutrymmet. En bra stötsensor för en bil är svårare att välja än stövlar, så var försiktig när du köper. Kontrollera att enheten fungerar som den ska och be säljaren att testa den med dig.

Stötsensorn har fyra ledare. Den är ansluten till en speciell fyrpolig kontakt på huvudlarmenheten. I fabrikskonfigurationen är själva sensorn limmad på kroppens metalldelar med dubbelsidig tejp. Men många bilister föredrar fortfarande att fästa den på bilen med speciella fästelement för självgängande skruvar. Givaren kan justeras under installationen med hjälp av manuella motstånd, som finns på sensorpanelen. Varje motstånd har en annan roll att spela. Den ena - är ansvarig för att varna för fysisk kraft, den andra - ger en signal när en kraftig påverkan på bilen.

Båda sensorerna måste skruvas loss hela vägen (noll). Lägg sedan långsamt till känsligheten för varningszonen. Efter att ha konfigurerat larmkänslighetszonen, ställ in den larmkänsliga zonen. Den är konfigurerad på samma sätt som den första, bara i den andra behöver du lägga till några fler varv.

När du är klar, stäng din bildörr och ställ in den på larm. Efter det, kontrollera bilen för känslighet: slå den lätt på kroppen. Det är bättre att inte knacka på taket, dörrarna och huven, eftersom bucklor kan finnas kvar. Om känsligheten visar sig vara låg för dig, vrid sedan motstånden ett par varv till.