Rautatien korjauskustannukset. Ratalinjojen korjaus ja kunnossapito Mistä aloittaa risteyksen saneeraus

Moskovan rautatie ilmoittaa rautatien ylityspaikkojen väliaikaisesta sulkemisesta.

Moskovan rautateiden (Nikolskoje-valtatie) Valko-Venäjän suunnan osuuden Petelino-Kubinka-1 63 km:n radan huoltotöiden yhteydessä 2.-6.9. suljetaan tilapäisesti liikenteeltä.

Päivittäin klo 8.00-18.00 rautatien risteyksessä otetaan käyttöön väliaikainen liikennerajoitus radan nykyaikaistamista koskevien määräaikaishuoltotöiden ajaksi. Risteyksen väliaikaisesta sulkemisesta sovittiin Moskovan alueen Odintsovskin alueen UGIBBD:n valtionhallinnon, Odintsovskin kunnallisalueen ja Kubinka-1:n kaupunkiasutuksen hallintojen kanssa. Ajoneuvojen kuljettajia kehotetaan käyttämään muita teitä töiden loppuun asti.

3. syyskuuta klo 8.00 - 5. syyskuuta klo 19.00 otetaan käyttöön väliaikainen liikennerajoitus korjaustöiden ajaksi Moskovan rautateiden Valko-Venäjän suunnan Dorokhovo-Mozhaisk osuuden 106 km rautatien risteyksessä (Mozhaisk-valtatie). ). Suunniteltujen korjausten aikana on tarkoitus vaihtaa kiskot, ratapölkyt ja kiskojen kiinnikkeet. Nämä työt suoritetaan risteyssulkulaitteen (UZP) vaihdolla, joka estää luvattomien ajoneuvojen pääsyn risteykseen, joten ajoneuvojen liikennöinti suljetaan kokonaan kolmeksi päiväksi.

Risteyksen tilapäinen sulkeminen suurten korjausten ajaksi on sovittu Moskovan alueen Mozhaiskin kaupunginosan hallinnon, Mozhaiskin alueen liikennepoliisin kanssa.

Tasoristeysten korjauspäivinä tehdään muutoksia Moskovan rautateiden Valko-Venäjän suunnan esikaupunkien sähköjunien aikatauluun. Pyydämme matkustajia tutustumaan aikatauluun etukäteen, kaikki muutokset ilmoitetaan juna-asemilla ja asemilla.

29.08.2013 | 14:32

Moskovan rautatie ilmoittaa rautatien ylityspaikkojen väliaikaisesta sulkemisesta.

...? STRUCTURE_ID = 12 & layer_id = 4069 & refererLayerId = 4069 & id = 112279 "style =" color: rgb (226,26,26); "> Seuraava

Miltä se tulee näyttämään

Kansainvälisessä PV.RF-portaalissa julkaistut tiedot mahdollistavat rautatiealan toimijoiden kohtaamien ongelmien ja tehtävien nopean ratkaisemisen. Portaalimme sivuilta löydät ajankohtaista tietoa raiteiden kunnossapitoa ja korjausta harjoittavista yrityksistä.

Alan ominaisuudet

Rautateiden pätevä korjaus ja huolto on välttämättömyys, joka mahdollistaa rataosien rikkoutumisen ja kulumisen havaitsemisen oikea-aikaisesti sekä rakennusosien laadukkaan vaihdon. Valmisteluvaiheessa, ennen työn suorittamista, asiantuntijat tarkistavat laitoksen ja viereisen alueen teknisen kunnon.

Rautatien korjaus voidaan suorittaa paitsi kokonaan, myös osittain. Tässä tapauksessa vain ne elementit muutetaan, joista on tullut käyttökelvottomia ja joita ei voida palauttaa. Esimerkki: kuluneet ratapölkyt. Jos koko rata on tarpeen vaihtaa, puhutaan rataradan suuresta remontista. Tarve toteuttaa se voi johtua tarpeesta päivittää kohteen luokka. Peruskorjauksen jälkeen rata lisää kantokykyään, mikä lisää infrastruktuurin kapasiteettia.

Rautatien korjaustyypit

Infrastruktuurin kunnon palauttamiseen tai parantamiseen tähtäävät toimet luokitellaan erillisiin luokkiin tai niitä kutsutaan monimutkaisiksi töiksi. Venäjän rautateiden korjaustyypit ryhmittäin :

• Keskikokoinen - murskatun kivipainolastin täydellinen puhdistus, käyttökelvottomia ratapölkyjen ja kiinnikkeiden vaihto.
• Keskivahvistettu - sisältää toimenpiteitä painolastin, kankaan kantokyvyn lisäämiseksi.
• Pääoma - tarkoittaa luokan 3-5 rautateiden (4-5 luokan raiteiden vaihteet) kiskojen ja ratapölkkyjen vaihtamista vähemmän kuluneisiin tai tehokkaampiin tuotteisiin, jotka on koottu vanhoista, edelleen käyttökelpoisista ja uusista elementeistä, painolastin vaihtamista tai puhdistamista.
• Vahvistettu pääoma - keskittyy toimenpidekokonaisuuksiin, joissa uusitaan luokan 1-2 raiteiden ylärakenne, luokkien 1-3 vaihteet. prisman ja pohjapohjan kantokyvyn kasvaessa.
• Nostotyöt tähtäävät raiteiden oikaisuun korvaamalla käyttökelvottomat ratapölkyt ja entisöimällä korjauskelpoisia, parantamalla ratapölkkyjen alla olevan pohjan tasaista joustavuutta ja painolastin vedenpoisto-ominaisuuksia.

Osana radan kunnossapitoa tulee toteuttaa suunniteltuja ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä tieinfrastruktuurin oikaisemiseksi. Työn suorittamisen aikana asiantuntijat vähentävät maaperän vajoamisastetta ja poikkeamia. Pätevien ammattilaisten suorittamat rautateiden korjaukset ja kunnossapito suoritetaan aina ottaen huomioon maaperän ominaisuudet, maiseman ja hankedokumentaation yksityiskohdat.

Ajan myötä tasoristeyksiä on korjattava ja päivitettävä. Niiden varusteille ja järjestelyille on tärkeää tehdä vuosittaiset tarkastukset riittävän matkustusturvallisuuden varmistamiseksi. Risteys on korjattava ennen kaikkea, jos siinä on aukkoja tai paikkoja, jotka heikentävät näkyvyyttä ajon aikana. Erityisen tärkeää on kiinnittää huomiota tasoristeyksen lattiaan tai päällysteeseen, joka on useimmiten alttiina kulumiselle. Liikennerakennusyhtiöryhmällä on pitkä kokemus ratakorjauksesta.

Otamme sinuun yhteyttä ja vastaamme kaikkiin kysymyksiisi

Rautatieliikenne vaatii säännöllisiä päivityksiä. Yrityksemme on valmis tarjoamaan lukuisia uusien ja vanhan kaupungin materiaalien kunnostustöitä. Suoritamme kiskoelementtien täydellisen ja osittaisen vaihdon. Teemme myös vahvistetun keski- ja nostoradan korjauksia. Tarvittaessa teemme jatkuvat kiskojen vaihdot, suoritamme kiskojen hionnan ja suunnitellun radan ennaltaehkäisevän linjauksen. Lisäksi risteyksen korjaus edellyttää rutiinikorjauksia, joihin kuuluu jatkuva risteyksen kunnon seuranta, pitkän käyttöiän ja raiteiden hyvän kunnon varmistaminen täydellisen turvallisuuden takaamalla.

Rautatiesiltojen korjaus

Risteyskorjauksen lisäksi yrityksemme hoitaa rautatiesiltojen korjaukset. Itse korjaus käsittää useita vaiheita, joihin kuuluu vaurioiden arviointi ja toimenpiteet sen korjaamiseksi. Tuloksena onnistumme suorittamaan laadukkaan siltojen peruskorjauksen, joka palvelee vielä monta vuotta. Käytämme työssämme yksinomaan luotettavia resursseja, joiden ansiosta voimme lyhentää korjausaikaa merkittävästi.

Suurremonttien lisäksi teemme rautatiesiltojen rutiinikorjauksia, joihin kuuluu jatkuva tilan seuranta ympäri vuoden. Siten tunnistamme ripeästi mahdolliset siltavauriot ja teemme töitä niiden korjaamiseksi. Rautatiesilta, kuten mikä tahansa kohde, tarvitsee kunnostusta ajan myötä. On erittäin tärkeää ryhtyä ajoissa toimenpiteisiin ongelman poistamiseksi sillan täydellisen tuhoutumisen estämiseksi. Kääntymällä "Transport Construction" -yritykseen, saat laadukkaat palvelut rautatiesillan kunnostustöihin.

6.1. Raideetäisyydet varmistavat lattiapäällysteiden, risteyspolkujen välisen ajoradan, eristysliitosten, kiskojen liitososien, rautatien keinotekoisten rakenteiden edessä olevien vapaaporttien, joiden alta on sallittu kulkuneuvojen kulku, ja muiden ratamahdollisuudet rajanylityspaikan rajojen sisällä.

Tehdaspiirustusten mukaisilla raideetäisyyksillä valmistetaan automaatti- ja sähkökaiteiden tangot ja varustetaan niille risteyksiä, vaihdetaan koneelliset ja varapuomit, risteyspylväiden rakennusten lamput ja mekaanisten puteiden merkkivalot.

Signalointi- ja viestintäetäisyydet varmistavat puomien asianmukaisen huollon ja toiminnan, heijastimet palkeissa, risteys- ja estemerkinanto, puhelin (radio)viestintä, puomien korvaaminen niissä olevilla heijastimilla.

Virransyöttöetäisyydet varmistavat risteyksien keskeytymättömän virransyötön, ulkoisten sähköverkkojen huollettavuuden, valonheittimien, ulkovalaistuksen automaattisen päälle- ja poiskytkennän, ulkovalaistuksen sähkölamppujen vastaanoton ja vaihdon, myös valonheitinasennuksissa.

Tietyöntekijöiden (radanjohtajien), radan katsastamiseen määrättyjen henkilöiden, sähkömekaanikkojen, sähköasentajien ja jakeluverkkojen toimintaa tarkastaessaan tasoristeyksiä tulee kiinnittää erityistä huomiota ajoradan, vesikourujen, lattiapäällysteiden kunnosta, automaattisten laitteiden toimintaan. ja muut laitteet (äänimerkinanto, risteyksen liikennevalot, kaidepalkkien merkkivalot), rele- ja akkukaappien tila, valaistus ja, jos vikoja havaitaan, ryhdy asianmukaisiin toimenpiteisiin niiden poistamiseksi.

6.2. Tasoristeyksen ratalaitteiden korjaus tehdään suunnitelmallisesti radan etäisyyden voimilla. Radan peruskorjauksen aikana tulee pääsääntöisesti tehdä myös tasoristeysten peruskorjaus. Kunkin risteyksen korjaustöiden laajuuden määrittelee paikalliset olosuhteet huomioon ottaen radan etäisyyspäämies laatimalla laskelmat ja tarvittaessa työpiirustukset.

Moottoritien ajoradan, lattiapäällysteen ja risteysraiteiden välisen ajoradan korjaus voidaan antaa rautateiden liikennöimättömille organisaatioille vain, jos niillä on lupa töiden suorittamiseen.

Ratatyöt, joissa automaation toiminta tasoristeyksissä häiriintyy, on sovitettava yhteen opastus- ja viestintäetäisyyksien päälliköiden kanssa.

Automaattisten (puoliautomaattisten) puteiden, sähköpuomien, tasoristeysten ja tasoristeysopasteiden korjaukset tekevät opastus- ja viestintäetäisyyden työntekijät.

Tapauksissa, joissa risteyksessä radan korjaus- tai järjestelytöitä suoritettaessa ajoneuvojen kulku häiriintyy tai estyy, kunta tai tien omistaja hakemuksesta polun etäisyys klo. vähintään 5 päivää ennen työn suorittamista on määritettävä yhteisymmärryksessä valtion autokatsastuksen kanssa risteyksen tai ajoneuvojen kulkujärjestys lähimpien keinotekoisten rakenteiden tai muiden risteysten alta.

Risteyksen sulkemisaika korjauksia varten tulee määrittää työaikataulun (projekti, tekninen prosessi jne.) mukaan. Ohitusajoneuvojen suunnan tieopasteiden asentaminen on kunnan tai moottoritien omistajan vastuulla.

6.3. Ennen ratatöiden suorittamista, risteyksissä olevien automaattilaitteiden (esteet ja hälyttimet) korjausta sekä automaattisten sulkulaitteiden tai sähkönsyötön korjauksia, joissa risteysautomaation toiminta häiriintyy, rataetäisyyden, opastuksen ja viestinnän johtajat, voimanlähde kehittää yhdessä toimenpiteitä liikenteen turvallisuuden varmistamiseksi työaikana. Tarvittaessa he järjestävät lisäohjeistusta risteyksen vartijoille, veturinkuljettajille, asemamiehille, määräävät lisätyöntekijöitä auttamaan risteyksessä, varoittavat junien erityisolosuhteista kunnostettavalla radalla jne. Vastuu liikenneturvallisuuden varmistamisesta työskentelyn aikana tasoristeyksessä on risteyksen valvojalla.

Tasoristeyksissä ratapäälliköt, sähkömekaanikot tai sähköasentajat jakeluverkkojen toimintaa varten (riippuen siitä, kuka työn suorittaa) on velvollinen asentamaan risteyksen molemmille puolille risteyksen liikennevaloihin etuoikeusluokan 2,5 liikennemerkin "Jatkuva liikkuminen kielletty". työn aikana. Kaksi tällaista kylttiä tulee säilyttää erillisessä radan etäisyyslaatikossa relekaapin vieressä tai sen lähellä.

Jos korjausta ei saada valmiiksi työpäivän aikana, urakoitsijan on ilmoitettava tästä joko rataetäisyyden päällikölle tai merkinanto- ja viestintäetäisyyden päällikölle tai sähkönsyöttöetäisyyden päällikölle, jonka tulee yhdessä tehdä Päätös paikallisten olosuhteiden risteyksen töiden menettelystä, jonka jälkeen he antavat ratapäällikölle, sähkömekaanikolle tai sähköasentajille asianmukaiset ohjeet jakeluverkkojen toiminnasta.

6.4 Viranomaisten suorittamat tasoristeysten ratalaitteiden ja automaatiolaitteiden kunnon ja toiminnan tarkastukset ja tarkastukset suoritetaan asiaankuuluvissa ohjeissa ja ohjeissa määrätyin ehdoin ja tavalla.

Ratamatkan päälliköiden ja heidän sijaistensa tulee suorittaa vähintään 1 kerran neljänneksessä äkillisiä tarkastuksia muuttohoitajien työskentelystä ja suoritettava tarvittavat ohjeet.

Tasoristeyksen tehtävien vastaanotto- ja toimituskirja sekä laitteiden tarkastus on tarkastettava jokaisessa tasoristeyksen kunnossapidon ja huollon tarkastuksessa: tienjohtajan toimesta vähintään kaksi kertaa kuukaudessa, tienjohtajan toimesta vähintään neljä kertaa kuukaudessa sekä jokaisella tasoristeyksen käynnillä.

Tarkastuksen tulokset ja nämä tilaukset on kirjattava määritettyyn kirjaan.

Kuljetuspalvelun työntekijöiden suorittaessa risteyksen huollossa myös asemapäälliköiden tulee suorittaa tämä työ.

6.5 Rata-, opastin- ja viestintäpäälliköiden, sähkönjakelu- ja junaturvallisuustarkastajien tulee henkilökohtaisesti ja alaistensa kautta seurata järjestelmällisesti risteyksien kuntoa ja toimintaa sekä tarkastusten laatua ja suunniteltujen toimenpiteiden toteutumista havaittujen vikojen poistamiseksi.

79. Infrastruktuurin tai ei-julkisten raiteiden omistajat varustavat risteykset teknisillä välineillä, jotka on suunniteltu varmistamaan rautateiden liikkuvan kaluston, ajoneuvojen ja muiden tienkäyttäjien liikkumisen turvallisuus, ylläpitävät risteyksen rajojen sisällä olevia tieosuuksia, näiden ehtojen ja tierakennusalalla voimassa olevien teknisten määräysten mukaisesti.

Infrastruktuurin omistajat tai ei-julkisten raiteiden omistajat varmistavat esteiden asianmukaisen kunnossapidon ja toiminnan, risteys- ja padomerkinanto-, puomikäyttöjen vaihdon, puhelin- (radio)viestinnän asianmukaisen ylläpidon ja toiminnan, keskeytymättömän sähkönsyötön, ulkoisten sähköverkkojen huollettavuus, valonheitinasennukset, ulkovalaistuksen automaattinen päälle- ja poiskytkentä, ulkovalaistuksen sähkölamppujen vastaanotto ja vaihto, myös valonheitinasennuksissa.

80. Tasoristeyksen ratalaitteiden korjauksesta huolehtii suunnitelmallisesti infrastruktuurin omistaja tai ei-julkisten rautateiden omistaja. Rautatien peruskorjauksen aikana on suoritettava tasoristeysten peruskorjaus. Kunkin tasoristeyksen korjaustöiden laajuuden määrittelee paikalliset olosuhteet huomioon ottaen infrastruktuurin omistaja tai ei-julkisten rautateiden omistaja arvioiden laatimisen yhteydessä.

Risteyksen välisen lattian ja ajoradan kunnossapidosta, korjauksesta, peruskorjauksesta ja saneerauksesta, tilapäisten liikennemerkkien asennuksesta ja purkamisesta huolehtii infrastruktuurin omistaja tai ei-julkisten rautateiden omistaja.

Rautateiden risteysten rajojen sisällä olevien tieosuuksien kunnossapitotyöt suoritetaan 8. marraskuuta 2007 annetun liittovaltion lain N 257-FZ mukaisesti.

Tasoristeyksen rajojen sisällä olevien tieosuuksien korjaukset, peruskorjaukset ja saneeraustyöt (lukuun ottamatta lattiaa ja risteyksen välistä ajorataa) suorittaa näiden tieosuuksien omistaja (omistaja) yhteisymmärryksessä rautateiden omistajien kanssa. .

Automaattisten (puoliautomaattisten) puomien, sähköpuomien, tasoristeysten ja tasoristeysopasteiden korjauksen tekee infrastruktuurin omistaja tai ei-julkisten rautateiden omistaja.

Tapauksissa, joissa kulkuneuvojen liikennemalli muuttuu rataradan tai risteyksen teknisten laitteiden korjaus-, peruskorjaus- tai saneeraustoimenpiteitä kehitettäessä, infrastruktuurin omistaja tai ei-julkisten raiteiden omistaja vähintään viisi päivää ennen työn suorittamista on määriteltävä kulkuneuvojen liikennöintimenettely rautateiden risteyksen kautta, kiertoreitit ja yhteisymmärryksessä valtateiden omistajien tai muiden omistajien kanssa (joka vastaa kiertoreitistä) liikenteenohjausjärjestelmä, mukaan lukien kiertoreitin osoittavat järjestelmät.

Tehtyään päätöksen liikenteen järjestämissuunnitelman muuttamisesta ja/tai rajoituksen asettamisesta valtuutettu toimielin ilmoittaa päätöksestä Venäjän sisäasiainministeriön valtion liikennetarkastusviraston asianomaisille osastoille ja lähettää AML:n.

81. Infrastruktuurin omistaja ennen ratatöiden suorittamista, tasoristeyksen automaattilaitteiden (esteet ja hälyttimet) korjausta sekä automaattisten sulkulaitteiden tai sähkönsyötön korjauksen aikana, jossa tasoristeyksen automaation toiminta häiriintyy. tai ei-julkisten raiteiden omistaja kehittää toimenpiteitä turvallisen liikkumisen varmistamiseksi työaikana. Tarvittaessa he järjestävät lisäohjeita tasoristeystä palveleville työntekijöille, veturinkuljettajille ja rautatieasemilla päivystävälle, kohdistavat lisätyöntekijöitä tasoristeyksen apuun ja varoittavat korjattavalla tasoristeyksessä kulkevien junien erityisolosuhteista. . Vastuu liikenneturvallisuuden varmistamisesta rautatien ylitystyötä suoritettaessa on päivystävällä työntekijällä.

Jos korjaustyötä ei saada valmiiksi määräajassa, urakoitsija ilmoittaa siitä infrastruktuurin omistajalle tai ei-julkisten raiteiden omistajalle, joka paikallisista olosuhteista riippuen tekee päätöksen toiminnan menettelystä. rautatieasemalta, jonka jälkeen he antavat asianmukaiset ohjeet työntekijöilleen, ilmoittavat asiasta Venäjän sisäasiainministeriön valtion liikennetarkastusvirastolle työaikataulun liitteenä.

82. Virkamiesten on suoritettava tasoristeysten ratalaitteiden ja automaatiolaitteiden kunnon ja toiminnan tarkastukset infrastruktuurin omistajan tai ei-julkisten rautateiden omistajan määräämin ehdoin ja menettelyin.

Tasoristeyksen tehtävien ja laitteiden tarkastusten vastaanotto- ja toimituskirja tulee tarkastaa jokaisessa tasoristeyksen kunnossapidon ja huollon tarkastuksessa: tienmestari vähintään kaksi kertaa kuukaudessa, ratapäällikkö vähintään neljä kertaa kuukaudessa, samoin kuin aina, kun he käyvät tasoristeyksessä.

Tarkastuksen tulokset ja nämä tilaukset kirjataan määritettyyn kirjaan.

83. Infrastruktuurin omistajien tai ei-julkisten rautateiden omistajien tulee järjestelmällisesti seurata tasoristeyksiä palvelevien työntekijöiden tehtäviensä suorittamista, tasoristeysten kuntoa ja toimintaa sekä tarkastusten laatua ja suunniteltujen toimenpiteiden täytäntöönpanoa tunnistettujen poistamiseksi. vikoja.