استانداردهای بین ایالتی موجود در SSNT طبق یک طرح واحد تعیین می شوند که به شکل زیر است:

GOST 27. X XX - XX

کد گروه استاندارد (0، 1، 2، 3 یا 4)

کد سیستم استاندارد "قابلیت اطمینان در فناوری" با توجه به طبقه بندی استانداردها و شرایط فنی

E.23 سیستم نگهداری فنی و تعمیر تجهیزات

سیستم نگهداری و تعمیر

NIKI (STOIRT) برای پشتیبانی نظارتی از سیستم تعمیر و نگهداری فنی و تعمیر تجهیزات در نظر گرفته شده است.

الزامات ایجاد شده توسط استانداردهای STOIRT در موارد زیر است:

اطمینان از سطح معینی از آمادگی محصولات برای استفاده مورد نظر و عملکرد آنها در حین استفاده؛

کاهش هزینه زمان، کار و هزینه برای انجام تعمیرات (MOT) و تعمیرات محصولات.

ترکیب گروه های طبقه بندی استانداردها در جدول E.9 آورده شده است.

جدول E.9 - گروه های طبقه بندی استانداردهای STOIRT

	نام گروه استانداردها
	مقررات عمومی
	الزامات STOIR انواع خاصی از تجهیزات، از جمله
	محصولات به عنوان اهداف نگهداری و تعمیر
	الزامات سازماندهی نگهداری و تعمیرات
	الزامات فرآیندهای تکنولوژیکی نگهداری و تعمیر
	الزامات نگهداری و تعمیر تجهیزات
	الزامات پشتیبانی مترولوژیکی برای نگهداری و تعمیر
	قوانین ارزیابی کیفیت نگهداری و تعمیر محصولات

GOST28. 0 01 - 83

دو رقم آخر سال تایید

شماره سریال استاندارد در گروه

کد گروه استاندارد

کد سیستم استاندارد STOIRT با توجه به طبقه بندی استانداردها و شرایط فنی

ساختار مجتمع های استانداردهای STOIR برای انواع خاص تجهیزات در حالت کلی باید با ساختار مجموعه ای از استانداردهای STOIR مطابقت داشته باشد.

تعیین استانداردهای STOIRT بر اساس معیارهای طبقه بندی است. این عدد از موارد زیر تشکیل شده است: دو رقم اختصاص داده شده به کلاس استاندارد (28)؛ یک رقم (بعد از نقطه) که گروه طبقه بندی استانداردها را نشان می دهد. یک عدد دو رقمی که شماره سریال استاندارد را در یک گروه معین مشخص می کند و یک عدد دو رقمی (پس از یک خط تیره) که سال ثبت استاندارد را نشان می دهد.

نمونه ای از نامگذاری استاندارد: GOST 28.001-83 STOIRT. مقررات اساسی».

E.24 سیستم استاندارد برای الزامات ارگونومیک و پشتیبانی ارگونومیک

سیستم استاندارد برای الزامات ارگونومیک و پشتیبانی ارگونومیک شامل استانداردهایی است که تعریف می کند

تعریف الزامات ارگونومیک39 برای تجهیزات محل کار، روش های ارزیابی انطباق ارگونومیک تجهیزات با الزامات ارگونومیک و غیره.

نمونه ای از یک استاندارد: GOST R 29.05.008-96 سیستم استاندارد برای الزامات ارگونومیک و پشتیبانی ارگونومیک. محل کار دیسپچر کنترل ترافیک هوایی. الزامات عمومی ارگونومی

39 ارگونومی - [یونانی. ergon - کار، nomos - قانون] - علمی که به طور جامع توانایی های عملکردی یک فرد را در فرآیندهای کار به منظور بهینه سازی ابزارها، شرایط و فرآیندهای کار مطالعه می کند.

E.25 مجموعه استانداردهای "صندوق اسناد بیمه یکپارچه روسیه"

مجموعه استانداردهای "بیمه یکپارچه روسیه"

صندوق اسناد زوزه"نحوه ایجاد صندوق بیمه اسنادی که میراث علمی، فرهنگی و تاریخی ملی و الزامات فنی برای حاملان اطلاعات صندوق است را تعیین می کند.

نمونه ای از استاندارد: GOST R 33.505-2003 صندوق اسناد بیمه یکپارچه روسیه. روش ایجاد صندوق بیمه برای اسنادی که یک میراث علمی، فرهنگی و تاریخی ملی است.

E.26 مجموعه استانداردهای "فناوری اطلاعات"

مجموعه استانداردهای "فناوری اطلاعات"

gia" حاوی استانداردهایی است که تعریف می کنند:

حفاظت از اطلاعات رمزنگاری شده؛

فرآیندهای تولید و تأیید امضای دیجیتال الکترونیکی؛

رابط بین تجهیزات ترمینال و تجهیزات پایانی کانال داده و توزیع شماره تماس اتصال.

مشخصات لایه فیزیکی رابط Futurebus+.

ترکیبات پروتکل برای ارائه و پشتیبانی از خدمات لایه شبکه OSI.

مجموعه کاراکترهای رمزگذاری شده 8 بیتی؛

و سایر الزامات

نمونه ای از استاندارد: GOST R 34.1350-93 فناوری اطلاعات. رابط برای اتصال تجهیزات رادیویی الکترونیکی. مقررات اساسی

E.27 سیستم گواهینامه GOST R

که در در روسیه، در ارتباط با گذار به اقتصاد بازار، روند دائمی هماهنگ سازی استانداردهای داخلی با استانداردهای اروپایی و بین المللی وجود دارد. برای برخی از گروه های محصول، این هماهنگی تقریباً 100٪ است. با این حال، در برخی از حوزه ها که مستقیماً بر امنیت ملی روسیه تأثیر می گذارد، استانداردهای داخلی هرگز با استانداردهای بین المللی هماهنگ نخواهد شد.

که در روسیه در حال حاضر در سیستم های صدور گواهینامه بین المللی زیر شرکت می کند:

سیستم کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی (IEC) برای آزمایش تجهیزات الکتریکی برای انطباق با استانداردهای ایمنی؛

سیستم صدور گواهینامه برای اتومبیل، کامیون، اتوبوس و سایر وسایل نقلیه (UNECE)؛

سیستم صدور گواهینامه تفنگ دستی

و کارتریج؛

سیستم صدور گواهینامه برای محصولات تجهیزات الکترونیکی

سیستم صدور گواهینامه بین المللی برای تجهیزات و ابزار اندازه گیری؛

موافقتنامه در مورد شناسایی متقابل نتایج آزمایش هواپیماهای وارداتی و صدور گواهینامه تک تک قطعات هواپیما.

سازمان بین المللی دریایی سازمان ملل متحد (کنوانسیون ایمنی دریایی).

سیستم صدور گواهینامه GOST R شامل استانداردها می باشد

تعریف کردن:

قوانین صدور گواهینامه سیستم های کیفیت؛

مقررات اساسی در مورد ثبت سیستم های کیفیت؛

روش صدور گواهینامه سیستم های مدیریت کیفیت برای انطباق با GOST R ISO 9001-2001 (ISO 9001:2000).

روش صدور گواهینامه تولید؛

کنترل بازرسی سیستم های کیفیت گواهی شده و تولید؛

ثبت دولتی سیستم های صدور گواهینامه داوطلبانه و علائم انطباق آنها.

نمونه ای از استاندارد: GOST R 40.001 - 95 قوانین صدور گواهینامه سیستم های کیفیت در فدراسیون روسیه.

E.28 مجموعه استانداردها "الزامات یکنواخت..."

مجموعه استانداردها "مقررات یکسان

..." حاوی استانداردهایی است که الزامات یکسانی را برای تأیید تجهیزات خودرو تعریف می کند.

نمونه ای از یک استاندارد پیچیده: GOST R 41.1-99 مقررات یکنواخت در مورد تأیید رسمی چراغ های جلوی اتومبیل که پرتوهای نامتقارن نور پایین و (یا) نور بالا و مجهز به لامپ های رشته ای رده R2 و (یا) HS1 تولید می کنند.

برای محدود کردن نتایج جستجو، می‌توانید پرس و جو خود را با تعیین فیلدهای جستجو اصلاح کنید. لیست فیلدها در بالا ارائه شده است. مثلا:

می توانید همزمان در چندین زمینه جستجو کنید:

عملگرهای منطقی

عملگر پیش فرض است و.
اپراتور وبه این معنی که سند باید با تمام عناصر گروه مطابقت داشته باشد:

تحقیق و توسعه

اپراتور یابه این معنی که سند باید با یکی از مقادیر موجود در گروه مطابقت داشته باشد:

مطالعه یاتوسعه

اپراتور نهاسناد حاوی این عنصر را مستثنی می کند:

مطالعه نهتوسعه

نوع جستجو

هنگام نوشتن یک پرس و جو، می توانید روش جستجوی عبارت را مشخص کنید. چهار روش پشتیبانی می شود: جستجو با در نظر گرفتن مورفولوژی، بدون مورفولوژی، جستجوی پیشوند، جستجوی عبارت.
به طور پیش فرض، جستجو با در نظر گرفتن مورفولوژی انجام می شود.
برای جستجوی بدون مورفولوژی، فقط یک علامت "دلار" را در مقابل کلمات موجود در عبارت قرار دهید:

$ مطالعه $ توسعه

برای جستجوی یک پیشوند، باید یک ستاره بعد از پرس و جو قرار دهید:

مطالعه *

برای جستجوی یک عبارت، باید پرس و جو را در دو نقل قول قرار دهید:

" تحقیق و توسعه "

جستجو بر اساس مترادف

برای گنجاندن مترادف یک کلمه در نتایج جستجو، باید یک هش قرار دهید " # قبل از یک کلمه یا قبل از یک عبارت داخل پرانتز.
هنگامی که برای یک کلمه اعمال می شود، حداکثر سه مترادف برای آن پیدا می شود.
هنگامی که به یک عبارت پرانتزی اعمال می شود، در صورت یافتن یک کلمه مترادف به هر کلمه اضافه می شود.
با جستجوی بدون مورفولوژی، جستجوی پیشوند یا جستجوی عبارت سازگار نیست.

# مطالعه

گروه بندی

برای گروه بندی عبارات جستجو باید از براکت استفاده کنید. این به شما امکان می دهد منطق بولی درخواست را کنترل کنید.
به عنوان مثال، شما باید درخواستی ارائه دهید: اسنادی را بیابید که نویسنده آنها ایوانف یا پتروف است و عنوان حاوی کلمات تحقیق یا توسعه است:

جستجوی تقریبی کلمه

برای جستجوی تقریبی باید یک tilde قرار دهید " ~ " در پایان یک کلمه از یک عبارت. به عنوان مثال:

برم ~

هنگام جستجو کلماتی مانند "برم"، "رم"، "صنعتی" و ... یافت می شود.
همچنین می توانید حداکثر تعداد ویرایش های ممکن را مشخص کنید: 0، 1 یا 2. به عنوان مثال:

برم ~1

به طور پیش فرض، 2 ویرایش مجاز است.

معیار نزدیکی

برای جستجو بر اساس معیار مجاورت، باید یک tilde قرار دهید " ~ " در انتهای عبارت. به عنوان مثال، برای یافتن اسنادی با کلمات تحقیق و توسعه در 2 کلمه، از عبارت زیر استفاده کنید:

" تحقیق و توسعه "~2

ارتباط عبارات

برای تغییر ارتباط عبارات فردی در جستجو، از علامت " استفاده کنید ^ "در پایان عبارت، و به دنبال آن سطح ارتباط این عبارت با دیگران است.
هر چه سطح بالاتر باشد، عبارت مرتبط تر است.
به عنوان مثال، در این عبارت، کلمه "تحقیق" چهار برابر بیشتر از کلمه "توسعه" مرتبط است:

مطالعه ^4 توسعه

به طور پیش فرض، سطح 1 است. مقادیر معتبر یک عدد واقعی مثبت هستند.

جستجو در یک بازه زمانی

برای نشان دادن فاصله زمانی که مقدار یک فیلد باید در آن قرار گیرد، باید مقادیر مرزی را در پرانتز مشخص کنید که توسط عملگر از هم جدا شده اند. به.
مرتب سازی واژگانی انجام خواهد شد.

چنین پرس و جوی نتایجی را با نویسنده ای که از ایوانف شروع می شود و با پتروف ختم می شود به دست می دهد، اما ایوانف و پتروف در نتیجه گنجانده نمی شوند.
برای گنجاندن یک مقدار در یک محدوده، از براکت مربع استفاده کنید. برای حذف یک مقدار، از بریس های فرفری استفاده کنید.

صفحه 1

صفحه 2

صفحه 3

صفحه 4

صفحه 5

صفحه 6

صفحه 7

صفحه 8

صفحه 9

صفحه 10

صفحه 11

صفحه 12

صفحه 13

صفحه 14

صفحه 15

سیستم استانداردهای الزامات ارگونومیک و پشتیبانی ارگونومیک

الزامات عمومی ارگونومیک

نشر رسمی

GOSTstandard روسیه مسکو

پیشگفتار

1 توسعه و معرفی شده توسط کمیته فنی برای استانداردسازی "ارگونومی" (TK 201)

3 این استاندارد هنجارهای "مبانی قانون فدراسیون روسیه در مورد حمایت از کار" مورخ 6 اوت 1993 شماره 5600-1 و قطعنامه دولت فدراسیون روسیه "در مورد صدور گواهینامه اجباری محل کار دائمی در تولید" را اجرا می کند. تأسیسات، وسایل تولید، تجهیزات حفاظت از وسایل جمعی و فردی» مورخ 15 اردیبهشت 94 شماره 485

4 برای اولین بار معرفی شد

© انتشارات استاندارد IPK، 1997

این استاندارد را نمی توان به طور کامل یا جزئی تکثیر، تکثیر یا به عنوان یک نشریه رسمی بدون مجوز استاندارد دولتی روسیه توزیع کرد.

1 دامنه کاربرد ................................ 1

3 تعاریف ................................ 2

4 احکام کلی ................................ 4

5 الزامات عناصر و سازماندهی RM......5

5.1 ابزار نمایش اطلاعات ................................ 5

5.2 کنترل ................................... 5

5.3 کنترل پنل................................6

5.4 صندلی کار...................................9

5.5 زیرپایی ...................................10

5.6 نورپردازی.................................10

5.7 نویز................................................11

5.8 میکرو اقلیم ................................ 11

استاندارد دولتی فدراسیون روسیه

سیستم استاندارد برای الزامات ارگونومیک و پشتیبانی ارگونومیک

ایستگاه کاری دیسپاچر خدمات کنترل ترافیک هوایی

الزامات عمومی ارگونومی

سیستم الزامات ارگونومیک و استانداردهای تضمین ارگونومیک. محل کار اپراتور خدمات کنترل ترافیک هوایی الزامات ارگونومیک عمومی

تاریخ معرفی 1998-01-01

1 منطقه مورد استفاده

این استاندارد برای محل کار (WP) یک توزیع کننده کنترل ترافیک هوایی (ATC) اعمال می شود که حرکت هواپیما در فرودگاه، کنترل ترافیک هوایی در منطقه فرودگاه، در راه های هوایی، خارج از هوایی، خطوط هوایی محلی را به عنوان بخشی از مدرن سازی شده کنترل می کند. و سیستم های ATC خودکار و غیرخودکار تازه ایجاد شده و همچنین شبیه سازهای RM برای کنترلرهای ترافیک هوایی.

این استاندارد الزامات ارگونومیک کلی را برای عناصر محل کار کنترل کننده ترافیک هوایی، پارامترهای عوامل محیطی زیر در محل کار ایجاد می کند: روشنایی، سر و صدا، میکروکلیم.

بدنه کنترل وسیله ای فنی در یک سیستم کنترل است که برای انتقال اقدامات کنترلی از اپراتور سیستم کنترل به ماشین طراحی شده است. GOST 26387).

نمایش اطلاعات به معنی - دستگاهی در سیستم "مرد-ماشین"، طراحی شده برای اپراتور HMS برای درک سیگنال ها در مورد وضعیت شیء نفوذ، سیستم "انسان-ماشین" و روش های کنترل آنها (مطابق با GOST 26387).

میدان موتور بخشی از محل کار اپراتور MFM است که در آن کنترل های استفاده شده توسط اپراتور MFM قرار دارد و اقدامات موتوری او برای کنترل MFM انجام می شود. GOST 26387).

وضعیت کاری منطقی فیزیولوژیکی، وضعیت کاری است که معیارهای راحتی عملکردی را برآورده می کند، یعنی: با موقعیت صاف ستون فقرات در حالی که منحنی های طبیعی خود را حفظ می کند، مشخص می شود.

حداقل بار بر روی سیستم عضلانی بدن انسان؛ عدم وجود احساسات دردناک در نتیجه تأثیر عناصر صندلی بر بدن یک فرد نشسته.

زاویه شیب لگن نزدیک به مقدار آن در حالت ایستاده (حدود 40 "-45")؛

زاویه خم شدن بازوها در مفاصل آرنج 70 '-90 *. زاویه خم شدن ساق پا در مفاصل زانو و مچ پا 95 "-135" (مطابق با GOST 21889).

صدک یک صدم حجم جمعیت اندازه گیری شده است که مقدار مشخصی از یک مشخصه آنتروپومتریک با آن مطابقت دارد. مقادیر صدک با در نظر گرفتن میانگین حسابی مشخصه آنتروپومتریک M و ضریب انحراف استاندارد که برای صدک 5 M - 1.645a و برای صدک 95 M + 1.645a است (مطابق با GOST 21889).

دیسپچر شخصی است که فعالیت کارگری را انجام می دهد که اساس آن تعامل با شیء تحت تأثیر، ماشین و محیط در محل کار با استفاده از مدل اطلاعاتی و کنترل است.

مدل اطلاعات - نمایش مشروط اطلاعات در مورد وضعیت جسم آسیب دیده، سیستم "انسان-ماشین" و روش های کنترل آنها (مطابق با GOST 26387).

محل کار کنترلر ترافیک هوایی بخشی از فضای مرکز کنترل ترافیک هوایی است که مجهز به صفحه کنترلی است که بر روی آن دستگاه های نمایش اطلاعات، پایانه های ارتباطی، کنترل ها و همچنین صندلی کار قرار گرفته و برای انجام فعالیت های ATC در نظر گرفته شده است.

پانل کنترل دیسپاچر عنصری از محل کار دیسپاچر است که امکانات نمایش اطلاعات، پایانه های ارتباطی و کنترل ها در آن قرار دارد.

میدان دید فضایی است که به صورت زاویه‌ای بیان می‌شود که اگر سر و هر دو چشم بی‌حرکت باشند، می‌توان در آن جسم را درک کرد.

درخشندگی مستقیم، درخششی است که در مجاورت سطوح نورانی (لامپ، پنجره و...) در جهات نزدیک به جهت دید ظاهر می شود.

درخشندگی انعکاسی، درخشندگی است که زمانی ظاهر می شود که عناصر بازتابی از سطوح نورانی در میدان دید وجود داشته باشد.

فاصله مشاهده - فاصله بین چشم کنترلر و علامت نمایش داده شده در تجهیزات نمایش اطلاعات.

ابزارهای متداول نمایش اطلاعات - ابزاری برای نمایش اطلاعاتی که نیاز به خواندن بدون خطا و به موقع دارد و به طور مکرر توسط توزیع کننده هنگام انجام کارهای کنترلی اولیه استفاده می شود.

ابزارهای کمتر مورد استفاده برای نمایش اطلاعات ابزاری برای نمایش اطلاعاتی هستند که در معرض محدودیت هایی در مورد دقت و به موقع خواندن هستند و توسط اپراتور هنگام انجام کارهای کنترلی اولیه استفاده می شود.

ابزارهای نمایش اطلاعات به ندرت استفاده می شود - ابزارهای نمایش اطلاعات برای نظارت بر پارامترهای فردی در شرایط نادر در هنگام اجرای وظایف کنترلی.

کنترل‌های پرکاربرد، کنترل‌هایی هستند که برای وارد کردن پارامترهای پیوسته یا پارامترهای گسسته مهم برای فرآیند کنترل طراحی شده‌اند و توسط توزیع کننده هنگام انجام وظایف کنترلی اولیه استفاده می‌شوند.

کنترل‌هایی که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرند، کنترل‌هایی هستند که برای روشن کردن گره‌های سیستم، تغییر حالت‌های عملیاتی، نمایشگر طراحی شده‌اند و توسط توزیع کننده هنگام انجام وظایف کنترلی اولیه استفاده می‌شوند.

کنترل‌هایی که به ندرت استفاده می‌شوند، کنترل‌هایی هستند که توسط توزیع کننده در موقعیت‌های نادر در حین انجام وظایف کنترلی استفاده می‌شوند.

4 مقررات عمومی

4.1 طراحی ایستگاه کاری کنترل کننده ترافیک هوایی باید توانایی انجام فعالیت های کاری را در حالت نشسته، بدون ایجاد بار اضافی در سیستم اسکلتی عضلانی و فراهم آوردن شرایط برای درک دیداری و شنیداری اطلاعات و انتقال اقدامات کنترلی فراهم کند.

4.2 طراحی عناصر PM باید فضای لازم را برای کنترل کننده مطابق با خصوصیات آنتروپومتریک برای مردان در محدوده 5 تا 95 صدک فراهم کند. GOST 12.2.049. اطمینان از محدوده مشخص شده

باید با تنظیم ارتفاع صندلی و زیرپایی صندلی کار یا ارتفاع سطح کار به دست آید.

4.3 عناصر اصلی PM کنترل کننده ترافیک هوایی عبارتند از:

به معنی نمایش اطلاعات (ID)

بدنه های کنترل (OU)

کنترل از راه دور،

صندلی کار اعزامی.

یک عنصر کمکی ایستگاه کاری دیسپچر یک زیرپایی است.

4.4 کنترل الزامات ارگونومیک تعیین شده توسط این استاندارد مطابق با انجام می شود GOST R 29.08.004.

5 الزامات برای عناصر و سازماندهی RM

5.1 ابزار نمایش اطلاعات

5.1.1 الزامات ایمنی و الزامات ارگونومیک برای پارامترها و ویژگی های صفحه نمایش COI در لوله های پرتو کاتدی - با توجه به GOST R 50948.

5.1.2 الزامات ارگونومیکی برای دستگاه های خواندن مقیاس SOI، مانند یک "میزان شمارنده" مکانیکی، - با توجه به GOST 22902.

5.1.3 الزامات ارگونومیک برای نشانگرهای ترکیبی کاراکتر دیجیتال - با توجه به GOST 29.05.002.

5.1.4 سطوح صفحات SOI باید دارای پوشش های ضد انعکاس یا فیلترهای ضد انعکاس باشند.

5.2 کنترل

5.2.1 بسته به ویژگی های سازمان تعامل انسان و ماشین در سیستم کنترل ترافیک هوایی، دستگاه های زیر را می توان برای وارد کردن و ویرایش اطلاعات استفاده کرد: صفحه کلید، ماوس، جوی استیک توپ، پانل های دارای حسگرهای لمسی، سوئیچ ها و سوئیچ های چرخشی از نوع ضامن، صفحه کلید و دکمه ها. سوئیچ پا (پدال) می تواند به عنوان وسیله ای برای تغییر کانال ارتباطی به انتقال استفاده شود.

5.2.2 الزامات ارگونومیک عمومی برای صفحه کلید - با توجه به GOST 27016.

5.2.3 الزامات ارگونومیک عمومی برای کلیدها و کلیدهای چرخشی - با توجه به GOST 22613; صفحه کلید و دکمه فشاری - توسط GOST 22614; نوع "تغییر سوئیچ" - توسط GOST 22615.

5.2.4 جوی استیک توپ باید به راحتی، نرم و بدون گیر کردن یا گیر کردن بچرخد. نیروی چرخش جوی استیک توپ نباید از 1 نیوتن تجاوز کند.

5.2.5 برای جلوگیری از لغزش و گیر کردن دستکاری

برای دستگاه های نوع ماوس، یک میدان افقی حداقل 25 در 12.5 سانتی متر باید ارائه شود.

5.2.6 یک پانل با سنسورهای لمسی (نشانگر لمسی) که هم وسیله ای برای نمایش اطلاعات و هم عنصر کنترلی است، باید الزامات کلی را برآورده کند. GOST R 50948، دارای اندازه بین مراکز دکمه های مجاور حداقل 20 میلی متر باشد. هنگامی که یک دکمه فشار داده می شود، باید بازخورد ارائه شود (به شکل تغییر در رنگ یا روشنایی دکمه، یا یک سیگنال صوتی). سطح صفحه پنل باید دارای پوشش ضد تابش نور باشد.

5-2-7 سطوح محفظه ها و خود کنترل ها که در میدان دید دیسپاچر قرار می گیرند باید مات با ضریب بازتاب انتشار 0.15-0.75 باشد.

5.2.8 کلید پا باید دارای:

طول - 200-250 میلی متر؛

عرض - 80-100 میلی متر؛

حرکت پدال - 30-50 میلی متر؛

نیروی فشار - 45-90 نیوتن؛

زاویه شیب در موقعیت آزاد شده - 15 * -20 *؛

سطح کار راه راه پدال؛

امکان کنترل لمسی لحظه فشار دادن.

باید امکان حرکت سوئیچ پا نسبت به کنسول در فضای پا وجود داشته باشد.

در حالت کار، سوئیچ پایی باید روی سطح زمین یا زیرپایی ثابت باشد و نباید سر بخورد یا تاب بخورد. وزن PTT نباید هنگام جابجایی آن باعث ناراحتی شود.

5.3 کنترل پنل

5-3-1 تابلوی کنترل باید با الزامات این استاندارد مطابقت داشته باشد و GOST 23000. پانل کنترل دیسپاچر باید حاوی تجهیزات لازم برای انجام تمام وظایف ATC باشد که برای این RM ارائه شده است.

5.3.2 برای اطمینان از سهولت کار با کنترل ها و نگهداری سوابق، روی میز تابلوی کنترل باید یک قسمت افقی آزاد با عرض حداقل 600 میلی متر و عمق حداقل 300 میلی متر داشته باشد.

5.3.3 ابعاد فضای پا که بر اساس ویژگی های آنتروپومتریک مردان در صدک 95 تعیین می شود، باید:

فاصله از کف تا سطح داخلی میز حداقل 700 میلی متر است.

عرض فضای پا - حداقل 580 میلی متر؛ عمق در سطح زانو - حداقل 450 میلی متر (مقدار توصیه شده 460 میلی متر)؛

عمق در سطح کف - حداقل 650 میلی متر (مقدار توصیه شده 750 میلی متر).

5-3-4 كنسول كنترل كننده در حال خدمت به هواپيما در هنگام خروج يا رويكرد نهايي بايد به گونه اي طراحي شود كه ديد باند و هواپيماهايي را كه او مسئول آن است فراهم كند. کنترلر تاکسی باید حداکثر دید فرودگاه را برای نظارت بر اپرون، جایگاه هواپیما، تاکسی وی و کنترل مسیرهای هواپیما و وسایل نقلیه ویژه داشته باشد.

5.3.5 وسایل نمایش اطلاعات باید مطابق با الزامات زوایای دید روی کنسول قرار داده شوند:

SOI که اغلب استفاده می شود - در میدان دید بهینه. SOI که کمتر مورد استفاده قرار می گیرد - در میدان دید محیطی. به ندرت از SOI استفاده می شود - در حداکثر میدان دید (جدول 5.3.1). اگر وظیفه اصلی دیسپچر نیاز به دید کلی از فضای پشت کنسول دارد، ابزارهای نمایش اطلاعات باید در میدان دید جانبی و حداکثر قرار گیرند.

جدول 5.3.1

میدان دید زاویه دید از خط دید افقی اندازه گیری می شود بهینه پیرامونی بیشترین

5.3.6 محل تجهیزات نمایش اطلاعات روی کنسول باید از اندازه زاویه ای بهینه علائم روی صفحه اطمینان حاصل کند - 20 "-22" با فاصله مشاهده از 400 تا 800 میلی متر.

برای نشانگرهای لمسی، فاصله دید را می توان تا 300 میلی متر کاهش داد.

5-3-7 سطوح جلوی صفحه نمایشگر روی لوله های پرتو کاتدی باید طوری قرار گیرند که

در نظر گرفتن تجربه طراحی به‌دست‌آمده در هنگام ایجاد نمونه‌های HMS در حال تبدیل شدن به یک مؤلفه مهم برای اطمینان از اثربخشی کاربردهای عملی ارگونومی و روان‌شناسی مهندسی است. در طول کار استانداردسازی و ایجاد اسناد هنجاری، فنی و مرجع اجرا می شود.

اسناد مورد استفاده در طراحی ارگونومیک شامل: دستورالعمل های توسعه تجهیزات، استانداردهای دولتی (GOST)، استانداردهای صنعتی (OST)، استانداردهای سازمانی (STP)، اسناد هنجاری حاکم (RD).

امروزه در روسیه یک سیستم استاندارد SSETO ("سیستم استانداردهای الزامات ارگونومیک") وجود دارد. این گروه های زیر را از اسناد هنجاری ارائه می دهد:

مقررات عمومی - شامل مفاد اصلی سیستم SSES، اصطلاحات، تعاریف و غیره است.

شاخص ها و ویژگی های یک اپراتور انسانی؛

الزامات ارگونومیک عمومی برای سازماندهی سیستم های انسان و ماشین؛

الزامات ارگونومیک عمومی برای سازماندهی فعالیت اپراتورها؛

الزامات عمومی ارگونومیک برای وسایل فنی فعالیت؛

الزامات زیست پذیری؛

برنامه ها و روش های بررسی ارگونومیک.

اسناد اساسی در قالب اسناد نظارتی اجباری برای استفاده در قلمرو روسیه - استانداردهای دولتی (GOST) تهیه می شود:

GOST 20.39.108 - فهرست الزامات ارگونومیک برای سیستم های انسان و ماشین؛

GOST 26387-84 - سیستم انسان و ماشین (MSM). اصطلاحات و تعاریف؛

GOST 30.001-83 - سیستم استانداردهای ارگونومی و زیبایی فنی.

علاوه بر استانداردهای ارگونومیک GOST، پشتیبانی ارگونومیک برای طراحی MMS توسط الزامات سیستم یکپارچه مستندات طراحی (ESKD) تنظیم می شود، که روشی را برای گنجاندن الزامات ارگونومیک در الزامات فنی عمومی برای محصولات در حال ایجاد تعیین می کند.

علاوه بر این، بسیاری از استانداردهای صنعتی، اسناد وزارتخانه ها و بخش ها وجود دارد که الزامات تجهیزات ایمنی را تنظیم می کند. ما همه انواع اسناد نظارتی را به دلیل حجم قابل توجه آنها در این راهنما ارائه نمی کنیم. خواننده می تواند به طور مستقل در فرآیند طراحی یک سیستم کنترل با آنها آشنا شود. به عنوان نمونه هایی از اسناد نظارتی در پیوست های 1 و 2 این راهنما، موارد زیر ارائه شده است: استاندارد بین ایالتی "سیستم یکپارچه اسناد طراحی: مراحل توسعه" - GOST 2.103-68 و استاندارد ملی فدراسیون روسیه "Be

ایمنی تجهیزات اصول طراحی ارگونومیک" - GOST R EN 614-1-2003.

بیایید توجه داشته باشیم که سیستم استانداردسازی فقط مجموعه ای از توصیه های علمی و فنی نیست، بلکه یک سیستم عامل زنده است که تحت تأثیر تغییرات در محتوای علمی و عملی ارگونومی و روانشناسی مهندسی به طور مداوم در حال بهبود است.

8.4. تخصص ارگونومی

یک ابزار مهم برای طراحی ارگونومیک، بررسی ارگونومیک است - مجموعه ای از اقدامات علمی، فنی، سازمانی و روش شناختی برای ارزیابی تحقق الزامات ارگونومیکی تعیین شده در مشخصات فنی، اسناد هنجاری - فنی و راهنمایی. در طول بررسی ارگونومیک، اقداماتی برای حذف ناسازگاری های شناسایی شده ایجاد می شود و پیشنهاداتی برای مراحل طراحی بعدی ارائه می شود.

هدف از معاینه افزایش کارایی HMS و راحتی اپراتور در کار با آن است. مواد اولیه برای معاینه مشخصات فنی طراحی (بخش های مربوط به الزامات ارگونومیک برای نمونه ایجاد شده)، اسناد طراحی، نمونه های HMS، اسناد کاری است.

محتوای بررسی ارگونومیک با مرحله طراحی مطابقت دارد. به عنوان مثال، در مرحله پیشنهاد فنی، نکته اصلی توزیع توابع در سیستم طراحی شده بین اپراتور و بخش فنی سیستم است. ترکیب اپراتورهای سیستم آینده، صلاحیت آنها تعیین می شود، ترکیب ابزار فنی فعالیت شکل می گیرد و عوامل محیط کار ارزیابی می شود.

در مراحل طراحی مقدماتی، فنی و دقیق، عملکردهای سیستم بین اپراتورها توزیع می شود، الزامات برای محتوای خاص مدل اطلاعاتی توسعه می یابد و الگوریتم های فعالیت در هر محل کار پیاده سازی می شوند. هر عنصر از محل کار، تا عناصر ساختاری و سیستم های فردی، در حال ارزیابی است.

برای یک بررسی ارگونومیک، برنامه ای تهیه می شود که تمام کارهایی را که باید در حین اجرای آن انجام شود، با جزئیات شرح می دهد. این برنامه با همه شرکت کنندگان در آزمون توافق شده و توسط مدیر پروژه تایید می شود.

بررسی ارگونومیک در تمام مراحل پروژه انجام می شود. نتایج آن در قالب یک گزارش معاینه رسمی می شود که نقص های ذکر شده را مشخص می کند ، پیشنهاداتی را برای رفع آنها ارائه می دهد ، یک مسئول و مهلت اجرا را تعیین می کند. اگر اجرای کامل الزامات ارگونومیکی خاص غیرممکن باشد، فهرستی از انحرافات با استدلال هایی برای پیامدهای ناشی از این انحرافات برای سیستم تهیه می شود. گزارش آزمون دارای اعتبار قانونی بوده و سندی است که برای اجرا توسط شرکت کنندگان مسئول پروژه الزامی است.

1. انواع مستندات مورد استفاده در طراحی ارگونومیک را نام ببرید.

2. ماهیت تخصص ارگونومیک چیست؟

3. بر اساس نتایج آزمون چه مدارکی تنظیم می شود؟

4. مراحل پشتیبانی طراحی ارگونومیک را نام ببرید.

5. پشتیبانی از طراحی ارگونومیک چیست؟

6. انواع ساپورت طراحی ارگونومیک را نام ببرید.

7. سیستم FI PRO چیست؟

8. استانداردهای ارگونومیک چیست؟

9. سیستم پشتیبانی ارگونومیک برای توسعه و بهره برداری از سیستم های "مرد-ماشین" (SEORE) چیست؟

10. ساختار EWSER را شرح دهید.

11. پشتیبانی ارگونومیک چه مشکلاتی را از نظر علمی حل می کند؟

12. پشتیبانی طراحی ارگونومیک چه مشکلاتی را از نظر روش شناختی حل می کند؟

موضوعات برای بحث گروهی

1. راه های بهبود کیفیت معاینه ارگونومیک.

2. چگونه می توان یک بررسی ارگونومیک سیستم واقعیت مجازی مورد استفاده در شبیه ساز راننده ماشین را انجام داد؟

3. ایجاد یک پروژه برای یک سیستم پشتیبانی ارگونومیک برای توسعه و بهره برداری از پانل های کنترل برای سیستم های انرژی.

ادبیات

1. Frumkin A.L., Zinchenko T.P., Vinokurov J1.B. روش ها و ابزارهای پشتیبانی از طراحی ارگونومیک. سن پترزبورگ: دانشگاه حمل و نقل ایالتی سن پترزبورگ، 1999.

2. عامل انسانی. در 6 جلد T. 4. طراحی ارگونومیک فعالیت ها و سیستم ها/Trans. از انگلیسی/J. O'Brien, H. Van Cott, J. Wecker et al. M.: Mir, 1991.

3. Shlaen P.Ya. پشتیبانی ارگونومیک برای توسعه و بهره برداری از محصولاتی که توسط انسان کنترل و سرویس می شوند: کتاب درسی. کمک هزینه M.: MAI، 1985.

هدف نهایی طراحی مهندسی-روان شناختی ایجاد یک سیستم انسان- ماشین است که وظایف خاصی را با در نظر گرفتن عامل انسانی تا حد امکان انجام می دهد. درجه ای که پارامترهای یک سیستم با اهداف نهایی آن مطابقت دارد، اثربخشی سیستم «انسان-ماشین» نامیده می شود. یک سیستم کارآمد بهترین استفاده را از منابع سیستم دارد. هنگام انتخاب پارامترها برای ارزیابی یک سیستم، معیارهایی برای ارزیابی اثربخشی سیستم نیز در قالب ابری از پارامترها با ماهیت های کیفی مختلف تعیین می شود، اما با یک رویکرد مشترک که منعکس کننده تجربه طراح در ایجاد سیستم های مشابه است، متحد می شود.

ارزیابی اثربخشی یک سیستم شامل آزمایش و ارزیابی آن از دیدگاه عوامل انسانی و تعیین میزان انطباق سیستم با الزامات مهندسی و روانی است. این الزامات در استانداردهای مهندسی، روانشناسی و ارگونومیک ثبت شده است. انجام آزمایشات در مراحل مختلف فرآیند طراحی سیستم امکان طراحی مهندسی و روانشناختی را فراهم می کند. موارد زیر مشمول ارزیابی هستند: انطباق سطح آموزش و صلاحیت کارگران با ماهیت کار انجام شده، ویژگی های مهندسی و روانشناختی تجهیزات، عوامل اجتماعی و روانی فعالیت، شرایط عملیاتی و انطباق آنها با قابلیت های روانی فیزیولوژیکی. اپراتور انسانی

برای افزایش کارایی سیستم "انسان-ماشین" از مجموعه چند سطحی راه حل های فنی، فناوری، سازمانی و روش شناختی استفاده می شود که منعکس کننده وضعیت فعلی توسعه علم و فناوری در محیط طراحی است. بیایید تعدادی روش خاص برای افزایش کارایی سیستم هایی که از دانش روانشناختی و مهندسی-روانشناختی استفاده می کنند، در نظر بگیریم. اینها روشهای انتخاب و آموزش حرفه ای، استفاده از روش های جامعه شناختی و اجتماعی و روانشناختی است.

9.1. قابلیت اطمینان اپراتور و سیستم انسان و ماشین. رویکرد منابع

اپراتور به عنوان یک عنصر از HMS با مفهوم قابلیت اطمینان مشخص می شود - توانایی حفظ کیفیت مورد نیاز در شرایط عملیاتی تعیین شده. V.D. Nebylitsin معتقد بود که "قابلیت اطمینان یک اپراتور انسانی" توسط سه عامل اصلی تعیین می شود:

درجه هماهنگی فناوری و توانایی های روانی فیزیولوژیکی اپراتور برای حل مشکلات در حال ظهور؛

سطح آموزش و آمادگی اپراتور؛

داده های فیزیولوژیکی آن، به ویژه ویژگی های سیستم عصبی، وضعیت سلامت، آستانه های حساسیت و ویژگی های روانی فرد.

قابلیت اطمینان اپراتور در شرایط عملیاتی غیرعادی و شدید به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این امر در طول طراحی از طریق افزونگی، تکرار توابع، و معرفی مدارهای امداد اپراتور در نظر گرفته می شود.

قابلیت اطمینان اپراتور با عملکرد بدون خطا، در دسترس بودن، بازیابی و به موقع بودن مشخص می شود.

عملیات بدون خطا توسط احتمال عملیات بدون خطا تعیین می شود که به وضعیت روانی فیزیولوژیکی اپراتور بستگی دارد و یک مقدار متغیر در طول دوره کاری است.

در دسترس بودن اپراتور احتمالی است که یک اپراتور در هر زمان معین برای کار در دسترس باشد.

قابلیت بازیابی اپراتور با توانایی اپراتور در کنترل اعمال خود و تصحیح اشتباهات مرتبط است.

قابلیت اطمینان اپراتور در صورت داشتن منابع فیزیکی، فکری و غیره تضمین می شود. مفهوم یک منبع با هزینه های روانی فیزیولوژیکی مرتبط است که "قیمت فعالیت" را تعیین می کند. هر وظیفه ای که در فرآیند دستیابی به یک هدف حرفه ای برای اپراتور مطرح می شود، مستلزم مشارکت منبع خاصی در راه حل آن است - فیزیکی، روانی، روانشناختی یا ترکیبی از آنها. افزایش مسئولیت نتیجه منجر به ظهور درجات کنترل بیش از حد، کاهش کارایی اپراتور و ایجاد استرس روانی می شود. محیط کار یک "وضعیت عملکردی" را در اپراتور تشکیل می دهد که عملکرد را تضمین می کند.

عملکرد به عوامل زیادی بستگی دارد و ماهیت مرحله‌ای دارد. مرحله اول توسعه یا مرحله افزایش کارایی است. در عین حال، تمام منابع لازم در فعالیت کاری دخیل هستند، بدن از عملکردهای غیر مرتبط با این حرفه رها می شود. مرحله دوم عملکرد پایدار است. ترکیبی بهینه از کیفیت ها وجود دارد که منجر به راندمان بالا می شود. مرحله سوم با افزایش خستگی همراه است و با افزایش تنش و بازسازی سیستم عملکردی با صرف منابع مشخص می شود. تعداد خطاها و شکست ها در حین فعالیت ها در حال افزایش است.

یکی از مکانیسم‌های روانشناختی قابل توجه برای افزایش قابلیت اطمینان اپراتور در فعالیت‌های حرفه‌ای، خودکنترلی است که امکان پیشگیری یا تشخیص به موقع خطاهای ایجاد شده در فرآیند فعالیت را فراهم می‌کند.

9.2. انتخاب حرفه ای و آموزش اپراتورها

آموزش حرفه ای اپراتور در چارچوب یک "سیستم آموزش حرفه ای" انجام می شود که از چهار جزء تشکیل شده است: انتخاب حرفه ای، آموزش، پشتیبانی.

تحقیق و ارتقای مهارت های حرفه ای، تشکیل تیم های کاری.

"انتخاب حرفه ای" سیستمی از اقدامات با هدف شناسایی افرادی است که بر اساس ویژگی های روانی فیزیولوژیکی و ویژگی های شخصیتی خود، برای آموزش و انجام فعالیت های حرفه ای خاص مناسب هستند.

انتخاب حرفه ای زمانی ضروری است که الزامات یک اپراتور انسانی آنقدر زیاد یا خاص باشد که هر متقاضی برای این حرفه نمی تواند حتی با آموزش مقدماتی آنها را برآورده کند. به عنوان مثال، تنها افرادی با ویژگی های خاص سیستم عصبی می توانند تحت تاثیر عوامل استرس زا کار کنند.

دو مشکل کلاسیک در انتخاب حرفه ای وجود دارد: انتخاب نامزدها از یک گروه نامحدود متقاضی برای تعداد محدودی از تخصص ها (به عنوان مثال، انتخاب در سپاه فضانوردان) و مشکل توزیع منطقی ("تمایز شغلی") یک رشته محدود. گروهی از متقاضیان برای تعدادی از تخصص ها (به عنوان مثال، توزیع بر اساس حرفه سربازان جوانی که وارد واحد نظامی شده اند).

این مشکلات با استفاده از روش‌های تست روان‌شناختی و تعیین اینکه آیا مشخصات روان‌شناختی متقاضی مطابقت دارد یا خیر، حل می‌شود. درجه انطباق، سطح شایستگی حرفه ای نامزد را تعیین می کند.

اثربخشی انتخاب حرفه ای به "مشکل حرفه" و "هزینه خطا" در زمانی که اپراتور اشتباه عمل می کند بستگی دارد. بنابراین، انتخاب زمانی مؤثر است که یک فرد در شرایط شدید در سیستم‌هایی کار می‌کند که قابلیت اطمینان مجموعه «انسان-ماشین» عمدتاً توسط پیوند انسانی تعیین می‌شود. اینها سیستم های هوافضا، سیستم های تجهیزات نظامی و تسلیحات، سیستم های کنترل برای اشیاء پویا و فرآیندهای سریع و غیره هستند.

پس از انتخاب نامزدها، مرحله آموزش حرفه ای آغاز می شود که هدف از آن ایجاد شرایطی برای فراگیر برای کسب مجموعه معینی از دانش، مهارت ها و توانایی هایی است که فعالیت موثر او را در مدیریت منابع انسانی تضمین می کند. محتوای دوره های آموزشی با محتوای فعالیت حرفه ای آینده تعیین می شود و با استفاده از روش ها ساخته می شود

روش های آموزشی که اصول آموزشی را اجرا می کنند - از "ساده تا پیچیده"، شکل گیری گام به گام مهارت ها، تاثیر شکل دادن به محیط یادگیری. انتخاب روش های آموزشی به نوع وظایف انجام شده در این حرفه بستگی دارد. وظایف را می توان به "ساده" و "پیچیده" تقسیم کرد. موارد "ساده" نیازی به آموزش تخصصی ندارند و می توانند توسط اپراتور بدون آموزش اضافی انجام شوند. کارهای پیچیده بدون آموزش خاص قابل تسلط نیستند. به عنوان مثال، چنین وظایفی شامل رانندگی با ماشین، کنترل هواپیما یا نیروگاه است.

آموزش اپراتور به طور مستقیم بر روی شی کنترل شده اغلب به دلیل پیچیدگی الگوریتم های کنترل و هزینه بالای استفاده از تجهیزات واقعی برای اهداف آموزشی غیرممکن است. به عنوان مثال، یک ساعت پرواز با یک هواپیمای جنگنده مدرن چند ده هزار روبل هزینه دارد و اثر یادگیری در این مدت در طول آموزش اولیه کم است. در نتیجه، سیستم های شبیه سازی و آموزش برای آموزش اپراتورهای سیستم های انسان و ماشین استفاده می شود. «شبیه‌سازها» دستگاه‌های فنی هستند که عناصر منفرد یک شی واقعی را پیاده‌سازی می‌کنند و درجه خاصی از شباهت را منعکس می‌کنند. اغلب این یک شباهت بصری خارجی است. شبیه ساز ظاهر یک شی یا عناصر آن "طرح بندی" نامیده می شود. شبیه ساز بخش جداگانه ای از فعالیت واقعی را اجرا می کند و به شما امکان می دهد روند آموزش را در قالب تکرارهای متعدد عمل مورد مطالعه سازماندهی کنید.

فرآیند آموزش اپراتور در چارچوب یک سیستم آموزش حرفه ای، متشکل از زیر سیستم های ابزار فنی، سازمانی و روش شناختی و ابزارهای حمایت روانی و آموزشی انجام می شود. این مجموعه وجود یک محیط یادگیری را تضمین می کند که در آن فرآیند تعاملی تعامل بین مربی و دانش آموز انجام می شود و هدف آن تغییر ویژگی های دومی است تا به او آمادگی حرفه ای برای حل یک مشکل حرفه ای بدهد. مفهوم آمادگی حرفه ای شامل حضور اپراتور با مجموعه ای از دانش، توانایی ها، مهارت های لازم در مدیریت سیستم کنترل و تعدادی از ویژگی های فردی (ثبات اخلاقی و روانی، توانایی کار تیمی، آمادگی برای حل مشکلات در شرایط عدم اطمینان)، اطمینان از فعالیت حرفه ای مؤثر کلی او. بدیهی است که این مفهوم گسترده تر از مفهوم آموزش است که فقط شامل بخش فناورانه مهارت ها و توانایی های استفاده از فناوری است.

ابزار فنی اصلی که اجرای وظایف آموزشی را در شکل گیری عناصر آمادگی حرفه ای یک اپراتور HMS تضمین می کند یک شبیه ساز است.

GOST 21036-75 شبیه ساز را به عنوان "وسیله ای فنی برای آموزش حرفه ای یک اپراتور انسانی که برای شکل گیری و بهبود مهارت ها و توانایی های حرفه ای کارآموزان لازم است برای کنترل یک شی مادی از طریق انجام مکرر اقدامات کارآموز در نظر گرفته شده است) تعریف می کند. ویژگی مدیریت یک شی واقعی."

GOST 26387-84 شبیه ساز را به عنوان "وسیله فنی آموزش حرفه ای برای اپراتور MFM که الزامات روش های آموزشی را برآورده می کند، مدل MFM را پیاده سازی می کند و کنترل کیفیت فعالیت های کارآموز را تضمین می کند" تعریف می کند.

تعریف اول بر روش آموزشی تکرار تأکید دارد، که به طور دقیق سطح فعلی توسعه دانش فنی، روانشناختی و آموزشی منعکس شده در مفهوم "شبیه ساز" را منعکس نمی کند. تعریف دوم نیاز به داشتن یک مدل HCM در شبیه ساز را بیان می کند که این نیز همیشه درست نیست. به طور دقیق تر، شبیه ساز را می توان به عنوان یک سیستم فنی تعریف کرد که یک محیط یادگیری مصنوعی را پیاده سازی می کند، فعالیتی که در آن منجر به شکل گیری سطح مورد نیاز از صلاحیت حرفه ای در کارآموز می شود.

هنگامی که برای شبیه سازها برای اپراتورهایی که اشیاء پویا را مدیریت می کنند، استفاده می شود، یک تعریف سازنده تر از یک شبیه ساز عملگر وجود دارد. این یک سیستم فنی است که با سطح مشخصی از شباهت (تا کامل)، عناصر و شرایط استفاده از یک HMS واقعی در یک محیط آموزشی را مدلسازی می کند، فعالیتی که در آن منجر به شکل گیری و حفظ سطح مورد نیاز حرفه ای می شود. آمادگی توسط اپراتور اجازه دهید در این تعریف به مفهوم «محیط یادگیری» که برای ما جدید است توجه کنیم. این در هسته خود شامل جهان های مصنوعی است که به طور خاص با در نظر گرفتن روانشناسی یادگیری و رفتار انسان سازماندهی شده است، فعالیت هایی که در آنها به طور فعال ویژگی های یک حرفه ای را شکل می دهد که می تواند به فعالیت های واقعی منتقل شود.

در شبیه ساز، یک مدل فیزیکی یا عملکردی از بخش فنی سیستم کنترل (یا عناصر عملکردی کامل آن) و تعامل آن با محیط خارجی شکل می گیرد. علاوه بر این، مطابق با سناریو و مراحل آموزش از

فقط آن دسته از عناصر فعالیت واقعی که در یک یا مرحله دیگر از آموزش حرفه ای ضروری هستند به طور انتخابی مدل می شوند.

شبیه ساز به شما اجازه می دهد تا فعالیت های اپراتور را در یک موقعیت شبیه سازی شده پیاده سازی کنید که انجام آن بر روی تجهیزات واقعی غیرممکن است. در برخی موارد، آموزش شبیه ساز تنها روش تضمین آمادگی حرفه ای اپراتور است.

لازم است شبیه سازها را از شبیه سازها و وسایل کمک بصری متمایز کنیم، وظیفه آنها بازتولید ویژگی های فردی عناصر یک سیستم فنی، ظاهر آنها است که به ترکیب عملیاتی فعالیت های اپراتور مربوط نمی شود. معیار اصلی برای تشخیص اقدامات انجام شده در یک شبیه ساز از فعالیت حرفه ای کل نگر، معیار مطابقت آنها با اقداماتی است که در ساختار روانشناختی آنها با اقدامات انجام شده در فعالیت واقعی یکسان است (K.K. Platonov). ساختار روانشناختی یک کنش شامل هدف آن، ویژگی های ادراک، توجه، تفکر، ویژگی های حرکاتی است که به وسیله آنها این عمل محقق می شود و غیره. فعالیت های پیچیده را می توان به اقدامات فردی و گروه های آنها برای آموزش جداگانه تقسیم کرد.

بسته به وظایفی که باید حل شوند، شبیه سازها برای تشکیل عناصر منفرد فعالیت اپراتور - شبیه سازهای جزئی و شبیه سازهای پیچیده - که فعالیت یکپارچه اپراتور را اجرا می کنند، متمایز می شوند. شبیه سازهای جزئی عبارتند از:

برای مطالعه بخش مادی SFM؛

در شکل گیری مهارت های حسی حرکتی؛

توسعه مهارت در کار با دستگاه های کنترلی؛

در مورد آماده سازی و استقرار سیستم؛

حل مشکلات کاری به عنوان بخشی از کارگروه عیب یابی؛

حل مسائل الگوریتمی

شبیه سازهای پیچیده اپراتور را در حل مسائل مربوط به فعالیت کل نگر درگیر می کند و در ساختار روانی خود به فعالیت رزمی واقعی در شرایطی نزدیک می شود که حالت های عاطفی مناسب ایجاد می کند. به مجتمع

این شبیه سازها اغلب شرایط فیزیکی استفاده از HMS را شبیه سازی می کنند که مستقیماً با کار کنترلی در حال انجام مرتبط نیست - لرزش مکانیکی، حجم کار، جلوه های صوتی عملکرد ماشین ها و مکانیسم ها و غیره.

شبیه ساز باید از انتقال مهارت های کسب شده در یک موقعیت آموزشی به فعالیت های واقعی اطمینان حاصل کند. این یک کار دشوار است که راه حل آن را همیشه باید به خاطر بسپارید، زیرا کار بر روی یک شبیه ساز می تواند منجر به ظهور مهارت های کاذب و تداخل آنها شود. کار موثر بر روی یک شبیه ساز همیشه منجر به کار به همان اندازه موثر در HMS واقعی نمی شود. گاهی اوقات توصیه می شود از شبیه سازهای اصلاحی استفاده کنید - طراحی شده برای حذف اقدامات اشتباه فردی اما مداوم.

به طور کلی، شبیه ساز اپراتور شامل یک زیر سیستم مدل سازی حسی (تأثیر بصری، شنیداری، لمسی)، یک زیر سیستم برای مدل سازی کنترل ها و محل کار اپراتور، یک زیر سیستم کنترل هدف، یک زیر سیستم برای مدل سازی وظایف آموزشی و ایجاد بازخورد، یک زیر سیستم برای پشتیبانی از فعالیت های مربی، زیر سیستمی برای مستندسازی نتایج آموزشی، زیرسیستم هایی برای تشخیص عملیاتی وضعیت اپراتور. این عناصر ساختاری در برخی شبیه سازها ممکن است به دلایل امکان سنجی فنی و اقتصادی وجود نداشته باشند یا با اقدامات و تکنیک های سازمانی و روش شناختی جایگزین شوند.

مشکل اصلی هنگام ایجاد یک شبیه ساز، مشکل شباهت بین مدل پیاده سازی شده در شبیه ساز و شی کنترل واقعی است. حداکثر شباهت همیشه ویژگی های آموزشی لازم را به شبیه ساز به عنوان عنصری از سیستم آموزشی ارائه نمی دهد. پیچیدگی و هزینه بالای اشیاء کنترل واقعی منجر به توان عملیاتی کم سیستم های آموزشی با شبیه سازهایی با درجه بالایی از شباهت می شود. در عین حال، درجه پایین تقلید، به ویژه ویژگی های دینامیکی شی کنترل واقعی، منجر به بروز مشکل انتقال مهارت های کسب شده در شبیه ساز به فعالیت های موجود در شی واقعی می شود. در حال حاضر هیچ راه حل دقیق علمی برای مشکل انتقال مهارت وجود ندارد. در عمل، فرآیندهای ایجاد شبیه سازها ماهیتی تجربی دارند. شبیه ساز یک عنصر از سیستم آموزش حرفه ای است و دارای عناصر خاصی است که باعث افزایش اثربخشی آن می شود:

سیستم کنترل هدف؛

سیستمی برای تشکیل و ارائه وظایف آموزشی؛

سیستم انگیزشی.

سیستم کنترل هدف، اقدامات اپراتور را در یک کار آموزشی ارزیابی می‌کند، بازخوردی را به مربی برای اصلاح اقدامات کنترلی ارائه می‌دهد و مستندسازی نتایج فرآیند یادگیری و آموزش را تضمین می‌کند. مشکل اصلی در طراحی سیستم های کنترل، انتخاب معیارهای ارزیابی فعالیت های آموزشی است.

سیستم تشکیل و ارائه وظایف آموزشی ایجاد یک توالی از وظایف آموزشی را برای اجرای فرآیند آموزشی تضمین می کند. مشکل اصلی انتخاب پیچیدگی وظایف آموزشی است که باید دارای درجه ای از پیچیدگی باشد که اجرای اصل یادگیری "از ساده به پیچیده" را تضمین کند.

سیستم انگیزشی برای اطمینان از وضعیت ذهنی مطلوب اپراتور در طول فرآیند یادگیری و آموزش عمل می کند. به عنوان مثال، هنگام معرفی عناصر بازی به وظایف آموزشی که انگیزه پیشرفت را اجرا می کنند، ایجاد می شود.

حفظ و ارتقای مهارت های حرفه ای اپراتورها با صدور گواهینامه دوره ای و آموزش حرفه ای تضمین می شود. آنها از سیستم های آموزش مداوم استفاده می کنند که در آن ماژول های آموزشی در اشیاء کنترل واقعی ساخته شده اند.

در فرآیند فعالیت های واقعی، موقعیت های اضطراری و شدید به صورت دوره ای شبیه سازی می شوند، تجزیه و تحلیل فعالیت ها که در آن منبع اطلاعات اصلاحی برای اپراتورها و مربیان است.

9.3. فعالیت گروهی اپراتورها

بسیاری از انواع سیستم های فنی برای عملکرد خود نیاز به همکاری تعدادی از متخصصان دارند که وظایف مدیریت عناصر فردی را انجام می دهند. نمونه هایی از این سیستم ها سیستم های کنترل نیروگاه ها، پرواز فضاپیماها، حرکت و

عملکرد تجهیزات نظامی پیچیده ویژگی‌های کار انسان در این سیستم‌ها با ظهور تأثیرات سیستم‌های سازمانی، عناصر روان‌شناسی اجتماعی و تصمیم‌گیری جمعی مرتبط است. مشکلات ارتباطی بوجود می آیند - تخصص در سیستم های پیچیده مانع از ارتباط کافی بین متخصصانی می شود که با مدل های مختلف کار می کنند و از زبان مفهومی متفاوت استفاده می کنند.

فعالیت گروهی مستلزم وجود یک ساختار سازمانی است که بر اساس یک اصل سلسله مراتبی ساخته شده است: حضور مدیری که وظایف هماهنگ کننده و هدف گذاری را انجام می دهد و مجریانی که مشکلات مدیریت محلی را حل می کنند. هدف از فعالیت گروهی: اطمینان از عملکرد سیستم. مدیریت گروه مستلزم وجود یک سیستم اداری است که با استفاده از سیستم های ارتباطی انجام می شود و یک عامل اضافی تأثیرگذار بر رفتار اپراتور در فرآیند انجام وظیفه مدیریت است. وجود تمرکز بالای قدرت در بین مدیر منجر به اشکال خاصی از کنترل در قالب دستور می شود. وظیفه مدیر ایجاد محیطی است که در آن اپراتورهای سیستم رفتار خود را به منطقی ترین شکل ساختار می دهند. در همان زمان، درگیری هایی که در فرآیند فعالیت ایجاد می شود حل می شود، عدم اطمینان مرتبط با اطلاعات ناکافی حذف می شود و منابع سیستم به طور منطقی توزیع می شوند.

برنامه ریزی و ایجاد ساختارهای سازمانی فراتر از حوزه روانشناسی مهندسی در نسخه کلاسیک آن است و عمدتاً با استفاده از روانشناسی اجتماعی حل می شود. با این حال، توسعه دهندگان HMS نباید اهمیت این عامل را در فعالیت های عملی خود دست کم بگیرند.

9.4. جنبه‌های روان‌شناختی عملکرد سیستم‌های انسان و ماشین

وظایف اصلی اطمینان از عملکرد پیامک عبارتند از:

وظایف تضمین ایمنی پرسنل خدمات؛

حفظ سطح مورد نیاز از کیفیت عملکرد پیوند انسانی.

ایمنی شامل انجام تعدادی از اقدامات برای جلوگیری از موقعیت های احتمالی در عملکرد سیستم است که منجر به حوادث می شود. این یک مشکل پیچیده است که هم در مراحل طراحی سیستم کنترل و هم در فرآیند در نظر گرفتن عامل شخصی قابل حل است. چهار رویکرد اصلی برای در نظر گرفتن عوامل انسانی برای اطمینان از ایمنی وجود دارد:

استفاده از روش‌های طراحی HMS که محیط کاری را ایجاد می‌کند که در آن از مهارت‌های اپراتور به حداکثر اثر استفاده می‌شود.

برنامه ریزی ساختارهای سازمانی منجر به کار ایمن.

آموزش متخصصان برای شناخت عوامل خطر و کار در شرایط اضطراری؛

آموزش اقدامات در شرایط اضطراری.

حفظ کیفیت عملکرد عنصر انسانی شامل مجموعه ای از روش ها برای اطمینان از شرایط کار و استراحت، توانبخشی روانی و حذف شرایط عملیاتی یکنواخت و شدید است.

سوالات تست فصل

1. محتوای مفهوم "کارایی سیستم کنترل دیسپاچ برای یک واحد نیروگاه حرارتی" را فرموله کنید.

2. در طول معاینه مهندسی و روانشناسی شبیه ساز راننده خودرو چه چیزی ارزیابی می شود؟

3. چه زمانی آموزش حرفه ای اپراتور سیستم کنترل ضروری می شود؟

4. تفاوت بین شبیه ساز و شبیه ساز چیست؟

5- مشکلات مهندسی و روانی را که در استفاده پیچیده از وسایل نجات در مواقع اضطراری به وجود می آید، فهرست کنید.

6. چه رویکردهایی برای اطمینان از ایمنی MMS استفاده می شود؟

7. "مشکل درک" توسط اپراتور دستورالعمل ها چه می تواند باشد؟

8. وظایف اصلی مدیر کارگروه چیست؟

9. چه چیزی قابلیت اطمینان یک اپراتور انسانی را در یک سیستم کنترل تضمین می کند؟

10. چه چیزی آمادگی اپراتور را برای کار در سیستم کنترل تضمین می کند؟

11. مراحل عملکرد یک فرد در حین کار را شرح دهید.

12. انتخاب حرفه ای چیست؟

13. انتخاب حرفه ای در چه مواردی معنا ندارد؟

14- ویژگی های ساختار سازمانی را نام ببرید.

15. نظام آموزش حرفه ای چیست؟

16. آموزش چیست؟

17. آمادگی حرفه ای چیست؟

موضوعات برای بحث گروهی

1. ایجاد الزامات برای سیستم ارتباطی گروهی از اپراتورها که مشکل رایج کنترل یک کاوشگر بین سیاره ای را حل می کنند.

2. الزامات شبیه ساز برای محاسبه سیستم کنترل ترکیبی یک هواپیمای جنگی را فرموله کنید.

ادبیات

1. Woodson W., Conover D. هندبوک روانشناسی مهندسی برای مهندسان و هنرمندان طراحی. م.، 1968.

2. خواننده در روانشناسی مهندسی / ویرایش. بی.ا. دوشکووا م.: دبیرستان، 1991.

3. Sukhodolsky G.V. تجزیه و تحلیل ساختاری-الگوریتمی و سنتز فعالیت ها. L.، 1976.

4. Sukhodolsky G.V., Skaletsky E.K., Gusev G.I. روش برای چیدمان بهینه محل کار یک اپراتور انسانی: پیش چاپ گزارش. م.، 1971.

5. کارگاه روانشناسی مهندسی و روانشناسی کار: کتاب درسی / Zinchenko T.P., Sukhodolsky G.V., Dmitrieva M.A. و دیگران. L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1983.

6. نیکیفوروف G.S. خودکنترلی انسان. L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1989. صفحات 142-169.

7. Nebylitsin V.D. برای مطالعه قابلیت اطمینان کار یک اپراتور انسانی در سیستم های خودکار // سوالات روانشناسی. 1961. شماره 6.

8. سرگئیف اس.ف. یادگیری محیط گرا // ارزش های جدید آموزش: اصطلاحنامه ای برای معلمان و روانشناسان مدرسه / ویراستار-تدوین کننده N.B. کریلوا. م.، 1995.

9. پلاتونوف ک.ک. سوالات روانشناختی نظریه شبیه سازها // سوالات روانشناسی. 1961. شماره 4.

نتیجه

در این دوره از سخنرانی ها، نویسنده سعی کرد اطلاعات اولیه را در مورد ساختار و محتوای دانش ارگونومیک و مهندسی-روانشناسی به دانشجویان بدهد. البته این برای موفقیت در زمینه حسابداری عوامل انسانی کافی نیست. زمینه های کاربرد روانشناسی مهندسی و ارگونومی به دلیل توسعه محیط های ارتباطی رایانه ای و افزایش سطح هوش لوازم خانگی، تجهیزات و فناوری های اطراف ما به طور مداوم در حال گسترش است. این تمرین مستلزم کار جدی مستمر روی خود از جانب روانشناس مهندسی است و حاوی عناصر هنر و خلاقیت است. در عین حال، این بازار گسترده ای برای به کارگیری توانایی ها، دانش و مهارت هاست که در آن می توان هر یک از نیازها و جاه طلبی های شما را برآورده کرد. آرزو می کنم موفق شوی!

لیست سایت های روانشناسی مهندسی و ارگونومی:

1. عوامل انسانی و ارگونومی - URL انگلیسی: http://www.user-nomics.com/hf.html- منابع اینترنتی در مورد عوامل انسانی و ارگونومی.

2. Ergoworld - URL انگلیسی: http://www.interface-analysis.com/ergoworld/ -

اطلاعاتی در مورد ارگونومی، ارگونومی صنعتی، طراحی رابط و قابلیت استفاده ارائه می دهد.

3. طراحی های بد عوامل انسانی - URL انگلیسی: http://www.badde-signs.com/آلبومی از نمونه‌های مصور از چیزهایی که استفاده از آنها دشوار است زیرا عامل انسانی را در نظر نمی‌گیرد.

4. قابلیت استفاده در روسیه http://usability.ru/- ارگونومی، روانشناسی مهندسی، مهندسی قابلیت استفاده. مقالات، کتابخانه، واژه نامه، انجمن.

5. تواریخ قابلیت استفاده http://www.gui.ru- قابلیت استفاده و طراحی رابط: رویدادها، ایده ها، روش ها، بحث ها.

6. HCI، ارگونومی http://www. hci.ru- مقالات و کتابشناسی در مورد تحقیقات در زمینه تعامل انسان و کامپیوتر (Human - Computer Interaction (HCI).

7. انجمن ارگونومیک بین منطقه ای http://www.ergo-org.ru/. - انجمن متخصصان ارگونومی روسیه.

8. http://www.usability.gov- پورتال قابلیت استفاده از وب (ایالات متحده آمریکا).

9. انجمن عوامل انسانی و ارگونومی (HFES) http://www.hfes.org/web/Default.aspx- بزرگترین انجمن ارگونومیست های جهان. اخبار، نشریات، ارتباطات، اشتغال، آموزش.

10. منابع HCI http://oldwww.acm.org/perlman/service.html- مجموعه ای از اطلاعات و مطالب آموزشی در مورد HCI، خدمات حرفه ای از گری پرلمن.

11. طراحی رابط http://uidesign.ru/- وب سایت شرکتی شرکت UIDesign Group.

12. انجمن حرفه ای کاربردپذیری (UPA) http;//u passoc.org- وب سایت انجمن استفاده حرفه ای.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. آدام دی. رفتار یک اپراتور انسانی در فرآیند ردیابی // روانشناسی مهندسی. م.، 1964.

2. آکیشیگه I. فضای ادراکی و قانون بقای اطلاعات ادراکی // ادراک فضا و زمان. L.، 1969.

3. آلیاکرینسکی بی.اس. ادراک بصری تحت فشار زمان: چکیده. دیس م.، 1953.

4. Ananyev B.G. نظریه احساسات. L.، 1961.

5. اندرسون جی. روانشناسی شناختی. سن پترزبورگ: پیتر، 2002.

6. Aruin A.S., Zatsiorsky V.M. بیومکانیک ارگونومیک م.: مهندسی مکانیک، 1989.

7. باگروا ن.د. عامل زمان در ادراک انسان L.: Nauka، 1980.

8. Beregovoy G.T., Ponomarenko V.A. مبانی روانشناختی آموزش یک اپراتور انسانی برای آماده شدن برای عمل در شرایط شدید // سوالات روانشناسی. 1983. صص 23-32. شماره 1.

9. برنشتاین ن. مقالاتی در مورد فیزیولوژی حرکات و فیزیولوژی فعالیت. م.: پزشکی، 1966.

10. برنشتاین N.A. در مورد ساخت حرکات. M.: Medgiz، 1947.

11. Bodrov V.A., Zazykin V.G., Chernyshev A.L. ردیابی جبرانی یک سیگنال هارمونیک // روانشناسی مهندسی.M. 1977. صص 285-302.

12. Bodrov V.A. ارزیابی روانشناختی آمادگی اپراتورها برای عمل در موقعیت های مشکل در طول آموزش شبیه ساز // اصول و روش های افزایش اثربخشی آموزش شبیه ساز (جنبه های روانی). م.، 1990.

13. Boyko M.I., Rebrova N.L. و دیگران در مورد موضوع بهینه سازی کنترل های دستی. مواد کنفرانس همه اتحادیه در مورد سیستم های رباتیک. ولادیمیر، 1978.

14. برونر جی. روانشناسی شناخت. م.، 1977.

15. ولیچکوفسکی بی.ام. حافظه بصری و مدل های پردازش اطلاعات انسانی // سوالات روانشناسی. 1977. شماره 6.

16. وندا وی.اف. سیستم های هوش ترکیبی: تکامل، روانشناسی، علوم کامپیوتر. م.: مهندسی مکانیک، 1990.

17. Woodworth R. روانشناسی تجربی. م.، 1950.

18. گانیوشکین A.D. بررسی وضعیت آمادگی ذهنی برای فعالیت در شرایط شدید. چکیده نویسنده. دیس L.، 1972.

19. Gerbov F.D., Lebedev V.I. جنبه های روانشناختی کار اپراتورها. م.: پزشکی، 1975.

20. Gerdeeva N.D., Zinchenko V.P. ساختار عملکردی اقدامات. م.، 1982.

21. Dikaya L.G., Salmanina O.M. مطالعه مکانیسم های روانی فیزیولوژیکی تنظیم حالات عملکردی در شرایط شدید // رویکرد سیستماتیک به مشکل روانی فیزیولوژیکی. M., 1982. S. 135-140.

22. Dmitrieva M.A.، Krylov A.A.، Naftulev A.I. روانشناسی کار و روانشناسی مهندسی. L.، 1979.

23. Dushkov B.A.، Korolev A.V.، Smirnov B.A. مبانی روانشناسی مهندسی. م.، 2002.

24. Zabrodin Yu.M., Zazykin V.G. جهات اصلی تحقیق در مورد فعالیت یک اپراتور انسانی در شرایط خاص و شدید // مشکلات روانی فعالیت در شرایط خاص / ویرایش. B.F. لومووا و یو.م. زابرودینا. M.: Nauka، 1985. ص 5-16.

25. Zavalova N.D., Lomov B.F., Ponomarenko V.A. تصویر در سیستم تنظیم روانشناختی فعالیت. M.: Nauka، 1986.

26. Zavalova N.D., Lomov B.F., Ponomarenko V.A. اصل اپراتور فعال و توزیع توابع بین یک فرد و یک خودکار // سوالات روانشناسی. 1971. شماره 3. ص 3-12.

27. Zazykin V.G. استفاده از اصل تغییر ناپذیری در تجزیه و تحلیل و طراحی سیستم های "انسان-ماشین" // مشکلات روانی فعالیت در شرایط خاص / ویرایش. B.F. لومووا و یو.م. زابرودینا. M.: Nauka، 1985. ص 17-38.

28. Zarakovsky G.M. تحلیل روانشناختی فعالیت کاری. م.، 1966.

29. Zarakovsky G.M., Pavlov V.V. الگوهای عملکرد سیستم های ارگاتیک م.: رادیو و ارتباطات، 1366.

30. زینچنکو وی.ال. مشکلات نظری ادراک // روانشناسی مهندسی / ویرایش. A.N. لئونتیوا، V.P. زینچنکو، دی.یو. پانوا. M.: MSU، 1964.

31. Zinchenko V. L. تحلیل ریزساختاری فرآیندهای ادراکی // تحقیقات روانشناختی. جلد 6. م.، 1976. ص 19-31.

32. Zinchenko V.L., Munipov V.M. ارگونومی. M.: Trivola، 1996.

33. Zinchenko TL. روش‌های تحقیق و تمرین‌های عملی در روان‌شناسی حافظه. دوشنبه، 1974.

34. Zinchenko TL. شناسایی و کدگذاری. L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1981.

35. Zinchenko T.P., Frumkin A.A. فناوری جدید در تشخیص روانشناسی حرفه ای // تحقیقات روانشناختی. جلد 1. سن پترزبورگ، 1997.

36. Zinchenko T.P. روانشناسی شناختی و کاربردی. M.: موسسه روانشناسی و اجتماعی مسکو؛ Voronezh: انتشارات NPO Modek، 2000.

37. Ilyin EL. ویژگی های نورودینامیک شخصیت و اثربخشی فعالیت // شخصیت و فعالیت: بین دانشگاهی. نشست L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1982. صص 74-91.

38. Itelson L.B. پارادوکس های ادراک و مکانیسم های برون یابی ادراک // سوالات روانشناسی. 1971. شماره 1.

39. Kennon W. فیزیولوژی احساسات. L.: Priboy، 1927.

40. کلاتسکی آر. حافظه انسان. م.، 1978.

41. Kondyurin V.D., Sizov V.E. در مورد احتمال تشخیص بصری خطوط مختلف // مشکلات روانشناسی مهندسی. م.، t968.

42. Koroteev G.L.، Chernyshev A.L. شایستگی و توانایی های حرفه ای دانش آموز // مجله روانشناسی. 1989. شماره 3.

43. کوتیک م.ا. دوره روانشناسی مهندسی. تالین: والگوس، 1978.

44. کرمن م.ا. ساختار روانی فعالیت اپراتور در حالت ردیابی // سوالات روانشناسی. 1977. شماره 6.

45. Krylov A. A. مرد در سیستم های کنترل خودکار. L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1972.

46. ​​Leonova A.B. تشخیص روانی حالات عملکردی انسان. م.، 1984.

47. لوموف بی.ف. انسان و تکنولوژی M.: رادیو شوروی، 1966.

48. لوموف بی.ف. در مورد ساختار فرآیند شناسایی هجدهمین کنگره بین المللی روانشناسی. م.، 1966.

49. Lomov B.F., Surkov E.N. پیش بینی در ساختار فعالیت. م.، 1980.

50. لوموف بی.ف. مسائل روش شناختی و نظری روانشناسی. M.: Nauka، 1984.

51. روش شناسی روانشناسی مهندسی، روانشناسی کار و مدیریت: شنبه. مقالات M.: Nauka، 1981.

52. Munipov V.M.، Zinchenko V.P. ارگونومی: طراحی انسان محور تجهیزات، نرم افزار و محیط: کتاب درسی. M.: لوگوها، 2001.

53. Naiser U. شناخت و واقعیت. م.، 1981.

54. نفتولف A.I. مفهوم مهندسی – روانشناختی tre

ناژروف برای آموزش پرسنل عملیاتی // فناوری، اقتصاد، اطلاعات. سر. ارگونومی. 1986. جلد. 1-2. ص 62-66.

55. Nebylitsin V.D. قابلیت اطمینان کار اپراتور در یک سیستم کنترل پیچیده // روانشناسی مهندسی. M., 1964. S. 358-367.

56. نیکیفوروف G.S. خودکنترلی به عنوان مکانیزمی برای قابلیت اطمینان اپراتور انسانی L.، 1977.

57. مبانی روانشناسی مهندسی / بی.ا. دوشکوف، بی.ف. لوموف، V.F. روبخین و همکاران: مدرسه عالی، 1986.

58. اوشانین D.A.، Kremen M.A.، Kulakov VL. در مورد پویایی تصاویر عملیاتی در فرآیندهای ردیابی با برون یابی // تحقیقات جدید در روانشناسی. 1973. شماره 2. ص 50-52.

59. Piskoppel A.A., Vutetich G.G., Sergienko S.K., ShchedrovitskyLL. روانشناسی مهندسی. م.، 1994.

60. Ponomarenko V.A.، Lapa V.V. مبانی روانی فیزیولوژیکی آموزش اپراتور برای اقدامات در شرایط اضطراری // فناوری، اقتصاد، اطلاعات. سر. ارگونومی. 1987. شماره 1. ص 166-171.

61. پوتاپووا آ.یا. در مورد شرایطی که روند فرآیندهای شناسایی را مختل می کند // سوالات روانشناسی. 1969. شماره 4.

62. Rose ON. رفتار روانی حرکتی یک بزرگسال. L.، 1970.

63. Rock I. مقدمه ای بر ادراک بصری: کتاب. 1-2. م.: آموزش، 1980.

64. روبخین وی.ف. مبانی روانشناختی پردازش اطلاعات اولیه L.، 1974.

65. سرگئیف اس.ف. طراحی مهندسی و روانشناسی سیستمی برای آموزش حرفه ای اپراتورهای سیستم های ردیابی که در شرایط سخت کار می کنند: چکیده پایان نامه. دیس ... می تونم روانی علمی L.، 1987.

66. Solovyova I.B. مدل سازی تجربی و تحقیق فعالیت اپراتور تحت شرایط استرس عاطفی // مجله روانشناسی. 1983. T. 4. شماره 3.

67. سولسو آر.ال. روانشناسی شناختی. M.: Trivola، لیبرا، 2002.

68. کتابچه راهنمای روانشناسی مهندسی / ویرایش. B.F. لومووا م.: مهندسی مکانیک، 1982.

69. Strelkov Yu.K. مهندسی و روانشناسی حرفه ای: Proc. کتابچه راهنمای دانشگاه ها م.: آکادمی، 2005.

70. Sukhodolsky G.V. مبانی نظریه روانشناختی فعالیت. L.: انتشارات دانشگاه دولتی لنینگراد، 1988.

71. تپلوف بی.ام. آثار برگزیده. در 2 جلد م.: پداگوژی، 1364.

72. اوزنادزه د.ن. مطالعات تجربی در روانشناسی نگرش. تفلیس، 1963.

73. فائرمن م.ا. تأثیر کنتراست و اندازه زاویه ای یک جسم بر سرعت تشخیص و تشخیص بصری وظایف // Svetotekhnika. 1966. شماره 5.

74. خلودنایا م.ا. روانشناسی هوش: پارادوکس های تحقیق. سن پترزبورگ: پیتر، 2001.

75. Tsibulevsky I.E. واکنش های اشتباه یک اپراتور انسانی. م.، 1979.

76. Chernyshev A.L. در مورد موضوع طراحی مهندسی و روانشناختی سیستم های کنترل نیمه اتوماتیک // مجله روانشناسی. 1980. شماره 5. ص 105-117.

77. شادریکوف وی.د. مشکلات سیستم زایی فعالیت حرفه ای. م.، 1982.

78. تشخیص بصری شختر م.س. قاعده مندی ها و مکانیسم ها م.، 1981.

79. Shkuratova IL. بررسی ویژگی های ارتباط در ارتباط با سبک شناختی فرد: دیس... کند. روانی علمی L.، 1982.

80. Steinbukh K. Automata and Man. حقایق و فرضیه های سایبرنتیک / ترجمه. با او. M.: رادیو شوروی، 1967.

81. Ekman G.R., Lindman V. مطالعه روانی نمادهای نقشه برداری//روانشناسی مهندسی. M.: پیشرفت، 1964.

82. انگلس آی.ال. شکل گیری استانداردهای ذهنی نتایج در فرآیند تنظیم فعالیت. م.، 1983.