استفاده از هشدارها و علائم توقف اضطراری. استفاده از چراغ های هشدار دهنده خطر و علائم توقف اضطراری. موارد فعال سازی اجباری زنگ هشدار

آخرین بروزرسانی: 09.12.

7.1. زنگ هشدار باید روشن شود:

در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.
هنگامی که راننده توسط چراغهای جلو کور می شود.
هنگام یدک کشی (بر روی یک وسیله نقلیه قدرت راننده یدک کش) ؛
وقتی کودکان سوار وسیله نقلیه می شوند که دارای علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" است (از این پس علائم شناسایی مطابق با مقررات اساسی نشان داده می شوند) و از آن پیاده می شوند.

راننده باید در موارد دیگر چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کند تا به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

چراغ های هشدار دهنده خطر توسط یک دکمه مخصوص با نماد مثلث فعال می شوند. با روشن شدن چراغ هشدار دهنده خطر ، همه نشانگرهای جهت همزمان شروع به کار می کنند (فلش).

در موارد ذکر شده در بالا ، فعال شدن زنگ هشدار اجباری است ، اما راننده می تواند از آن در شرایط دیگری که خطرناک می داند ، استفاده کند. این شرایط توسط خود راننده تعیین می شود.

به عنوان مثال ، با دیدن یک تصادف پیش رو ، می توانید آن را از قبل روشن کنید تا به رانندگانی که در عقب رانندگی می کنند هشدار دهید - برای آنها این یک هشدار دهنده خواهد بود که مشکلی پیش رو دارید.

وقتی کسی از یک پارکینگ خارج می شود ، ممکن است نتواند وضعیت سمت راست جاده را ببیند. می توانید جلوی شخصی که حرکت می کند ، متوقف شوید ، مانند اینکه جاده را در امتداد مسیر شدید به دیگران ببندید و سیگنالینگ اضطراری را روشن کنید.

کسانی که عقب رانندگی می کنند ، به شرایط توجه خواهند کرد و راننده ترک کننده می تواند با خیال راحت و با خیال راحت از پارکینگ خارج شود. به نشانه تشکر ، او می تواند باند اورژانس را دو بار "چشمک بزند" - این یکی استs در جاده همچنین می توانید بعداً روی صندلی خالی شده تماس بگیرید.

7.2. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود و زنگ هشدار روشن می شود ، و همچنین هنگام سوunction عملکرد یا عدم وجود آن ، باید بلافاصله یک علامت توقف اضطراری نشان داده شود:

در صورت تصادف جاده ای
هنگامی که مجبور به توقف در مکانهایی که ممنوع است ، و جایی که با توجه به شرایط دید ، وسیله نقلیه نمی تواند به موقع توسط رانندگان دیگر مورد توجه قرار گیرد.

این علامت از راه دور نصب می شود که به موقع به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار می دهد. با این حال ، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق ساخته شده و 30 متر خارج از مناطق ساخته شده باشد.

مثلث هشدار مثلث متساوی الاضلاع با حاشیه بازتاب قرمز (در خارج) و حاشیه نارنجی (در داخل) است. توصیه می شود که او در جایگاه ثابتی قرار داشته باشد تا بعداً مجبور نشود از چیزی "حصارکشی شود".

در موارد ذکر شده در بند 7.2 ، علامت توقف اضطراری باید نه تنها در صورت خرابی یا عدم وجود هشدار ، بلکه در هنگام روشن بودن (کار) نیز نمایش داده شود.

7.3. در غیاب یا سوunction عملکرد چراغ های هشدار دهنده خطر در خودروی برقی رانده شده ، باید علامت توقف اضطراری به عقب آن متصل شود.

بنابراین ، شما باید مراقب باشید که در قسمت عقب ماشین باید مثلث هشدار را تعمیر کنید.

7.1. چراغ های هشدار دهنده خطر باید روشن باشند:

راننده باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کرده و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

7.2. هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود و چراغ های هشدار دهنده خطر روشن می شوند ، و همچنین هنگام نقص یا عدم وجود آن ، باید بلافاصله علامت توقف اضطراری نشان داده شود:

این علامت از راه دور نصب می شود که به موقع به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار می دهد. با این حال ، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق ساخته شده و 30 متر خارج از مناطق ساخته شده باشد.

این قوانین اجازه توقف و پارک ماشین ها را در سمت چپ جاده های یک طرفه در مناطق پرجمعیت فراهم می کند. با این حال ، در وضعیت مورد بررسی (تصویر زیر) ، راننده به دلیل سوf عملکرد در منطقه عملکرد علامت "توقف ممنوع" متوقف شد. در این حالت ، یعنی هنگام توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است ، راننده باید تابلوی توقف اضطراری نصب کند. این علامت نه تنها هنگام از بین رفتن یا خرابی چراغ هشدار دهنده خطر ، بلکه هنگام روشن بودن نیز نمایش داده می شود

7.3.

قوانین کارکرد ماشین را ممنوع می کند مگر اینکه به سه وسیله ضروری زیر مجهز باشد: جعبه کمک های اولیه ، کپسول آتش نشانی و تابلوی توقف اضطراری. همه اینها را می توان از خرده فروشی خریداری کرد و باید در مکانی که به راحتی در خودرو قابل دسترسی است ذخیره شود.

علامت توقف اضطراری یک مثلث قرمز است ، که در صورت لزوم ، باید آن را از کنار وسیله نقلیه که در حال نزدیک شدن است ، روی واگن قرار دهید. نه تنها در روز ، بلکه در شب نیز به وضوح قابل مشاهده است ، زیرا توانایی انعکاس چراغ های جلو را دارد. حتی در تاریکی جاده های کشور ، رانندگان او را می بینند ، از قبل می فهمند که خطری پیش رو دارد ، سرعت را کاهش می دهند و آماده توقف یا دور زدن شما هستند. و این باید بلافاصله و بدون تاخیر انجام شود!

چند کلمه در مورد اینکه چراغ های هشدار دهنده خطر چیست.

کاملاً هر اتومبیل دارای چنین کلید (یا دکمه ای) است - اگر آن را فشار دهید ، تمام نشانگرهای جهت و دو تکرار دیگر در سطح کناری گلگیرهای جلو شروع به چشمک زدن همزمان می کنند. یعنی بلافاصله شش لامپ نارنجی از چهار طرف ماشین چشمک می زنند. راننده ، چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن می کند یا علامت توقف هشدار دهنده را اعمال می کند ، گویی که با بقیه کاربران جاده فریاد می زند:

"من یک مشکل دارم! مراقب باش! اکنون بدون آرزوی آن ، من برای همه خطرناک هستم! "

این چیزی شبیه یک زبان خاص است (بگذارید آن را "زبان اضطراری" بنامیم). این زبان فقط چند کلمه دارد و شما باید آنها را بشناسید. علاوه بر این ، هم کسی که "فریاد می زند" و هم کسانی که این "فریاد" را می شنوند باید بدانند. سپس شما نه تنها می توانید ببینید که چیزی اتفاق افتاده است ، بلکه می فهمید که دقیقاً چه اتفاقی افتاده است. یا حادثه ای رخ داده است ، یا این یکی در حال کشیدن دیگری است ، یا کودکان را سوار اتوبوسی می کنند که برای حمل و نقل سازمان یافته آنها در نظر گرفته شده است.

چراغ های هشدار دهنده خطر باید روشن باشند:

هنگام یدک کشی (بر روی یک وسیله نقلیه قدرت راننده یدک کش) ؛

هنگامی که راننده توسط چراغهای جلو کور می شود.

وقتی کودکان با علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" سوار وسیله نقلیه می شوند و از آن پیاده می شوند:

راننده باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کرده و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

یک علامت توقف اضطراری باید نمایش داده شود:

در صورت تصادف جاده ای

در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.

در صورت توقف اجباری در هر مکانی که وسیله نقلیه ایستاده توسط سایر رانندگان به موقع دیده نشود.

در صورت تصادف جاده ای.

در صورت تصادف ، اولین کاری که باید انجام شود این است که بلافاصله چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کنید. سپس بلافاصله علامت توقف اضطراری را نیز نشان دهید. و فقط بعد از آن - هر چیز دیگری.

در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.

شما قبلاً می دانید که در صورت توقف اجباری چگونه رفتار کنید - همچنین اولین کاری که باید انجام دهید این است که "باند اضطراری" را روشن کنید و یک علامت توقف اضطراری نصب کنید.

علاوه بر این ، اگر به طور اتفاقی در مکانی خراب شوید که توقف در آن ممنوع نیست ، یا توانستید ماشین را به مکانی بکشید که توقف در آن ممنوع نیست (به عنوان مثال ، در کنار جاده) ، این قوانین شما را موظف نمی کند که "همه" را در مورد مشکلات خود "فریاد بزنید".

با این حال ، اگر قرار است درست در جاده تعمیر شوید ، وضعیت دیگری است. اکنون مطمئناً برای خود و حرکت وسایل نقلیه دیگر خطری ایجاد می کنید. بنابراین ، آنها باید "باند اضطراری" را روشن کرده و تابلوی توقف اضطراری نصب کنند.

قوانین بخش 7. بند 7.2. بند 3

این علامت از راه دور نصب می شود که به موقع به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار می دهد. با این حال ، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق پرجمعیت و حداقل 30 متر خارج از مناطق پرجمعیت باشد.

آیا توجه کرده اید: قوانین فقط مرز پایین را تعیین کرده است (حداقل 15 متر در شهرک ها و حداقل 30 متر در جاده خارج از شهرک ها). در مورد "دیگر" در قوانین چیزی گفته نشده است. رانندگان باید حد بالای خود را تعیین کنند ، با رعایت نکات ایمنی در هر شرایط خاص

به احتمال زیاد ، چیزی در اطراف خم اتفاق افتاده است. و راننده با قرار دادن علامت توقف اضطراری ، فاصله خود را از صحنه بسیار بیشتر از 30 متر دور کرد.

در این شرایط ، این دقیقاً همان کاری است که شما باید انجام دهید!

هنگام یدک کشی.

فقط سعی کنید مطمئن شوید که مثلث هشدار دهنده پلاک خودروی شما را پوشش نمی دهد.

وقتی راننده توسط چراغهای جلو کور می شود.

ساعت شب جاده خارج از روستا بدون نور مصنوعی. اتومبیلی که چراغ های اصلی چراغ روشن است به سمت در حرکت است. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید ، نشانه گذاری ها را نمی بینید ، لبه جاده را نمی بینید ، جاده را که چرخش می کند نمی بینید. کشنده است!

درست ترین کار اکنون به تصویر کشیدن یک توقف اجباری است. یعنی نیازی به نصب تابلو نیست ، فقط چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کرده و بدون تغییر مسیر به آرامی متوقف شوید. من به شما اطمینان می دهم ، این صحیح ترین و ایمن ترین تصمیم است. علاوه بر این ، قوانین نیز به همین موارد نیاز دارند.

قوانین بخش 19 بند 19.2. بند 5

در صورت نابینایی ، راننده باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین ، سرعت خود را کم کرده و متوقف شود.

سپس ، هنگامی که اتومبیلی که شما را کور کرد رد می شود ، شروع به حرکت کنید و پس از سرعت متوسط \u200b\u200bبه سرعت ، "باند اضطراری" را خاموش کنید.

هنگامی که کودکان با علائم شناسایی سوار وسیله نقلیه می شوند

"حمل و نقل کودکان" و پیاده شدن از آن.

اتوبوس ها مخصوص حمل و نقل سازمان یافته کودکان استخدام می شوند و این اتوبوس ها باید از جلو و عقب به علائم "حمل و نقل کودکان" مجهز شوند.

بچه ها بچه هستند. اگر رانده شوند ، ممکن است فراموش کنند که در جاده هستند. بنابراین ، هر بار که کودکان سوار یا پیاده می شوند ، راننده چنین اتوبوسی باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کند. این نیز یکی از کلمات "زبان اضطراری" است ، و بسیار مهم است که رانندگان آن را به درستی درک کنند.

خوب ، ما قبلاً یکی از این موارد را مورد بررسی قرار داده ایم. این زمانی است که تصمیم می گیرید درست آن را در جاده درست کنید و در مکانی ایستاده اید که توقف در آن ممنوع نیست.

فرض کنید این اتفاق در کنار جاده خارج از روستا رخ می دهد ، یعنی جایی که توقف نه تنها مجاز است بلکه حتی توسط قوانین نیز تجویز شده است. پس از همه ، اکنون شما دور ماشین قدم می زنید ، درها را باز و بسته می کنید ، زیر کاپوت آویزان می شوید و حتی ممکن است حتی زیر ماشین خزیده باشید ، و پاهای خود را روی جاده قرار دهید. و در تمام این مدت ، ماشین ها پرواز خواهند کرد. مطمئناً ، از آنجا که چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن می کنید و تابلوی توقف اضطراری می گذارید ، آنها پرواز را متوقف نخواهند کرد ، اما رانندگان توجه بیشتری نشان می دهند و در هر صورت ، فاصله جانبی نسبت به شما را افزایش می دهند.

و مورد مناسب دیگر این است که وسیله نقلیه شما دارای نقصی باشد که عملکرد آن ممنوع است. به عنوان مثال ، شیشه جلو اتومبیل با سنگ ناک اوت شد. خوب ، حالا چه باید کرد؟ قوانین اجازه می دهد تا در این حالت به خانه یا محل تعمیر بروید (ماشین را در جاده رها نکنید). اما با تمام احتیاط های لازم! یعنی اولاً در خط راست منتهی می شوید. ثانیا ، شما باید با سرعت کم حرکت کنید (و این با سرعت بالا کار نخواهد کرد - باد به صورت شما می وزد ، گرد و غبار جاده و ماسه را با خود حمل می کند). و ثالثاً ، در طی چنین حرکتی (!) باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کنید.

این قوانین همه موارد این چنینی را شامل نمی شود. آنها به راحتی به شما امکان می دهند هر زمان که احساس نیاز کردید زنگ هشدار را اعمال کنید.

اگر ماشین با سه لوازم جانبی اجباری مجهز نباشد ، قوانین کار منع می کند: جعبه کمک های اولیه ، کپسول آتش نشانی و مثلث هشدار دهنده... همه اینها را می توان از خرده فروشی خریداری کرد و باید در مکانی که به راحتی در خودرو قابل دسترسی است ذخیره شود.

علامت توقف اضطراری یک مثلث قرمز است ، که در صورت لزوم ، باید توسط راننده از سمت وسیله نقلیه در حال حرکت روی واگن قرار گیرد. این علامت نه تنها در روز بلکه در شب نیز به وضوح قابل مشاهده است ، زیرا توانایی انعکاس چراغ های جلو را دارد. حتی در تاریکی رانندگان دیگر آن را می بینند ، از قبل می فهمند که خطری پیش رو دارد ، سرعت آنها را کاهش می دهد و آماده توقف یا دور زدن شما هستند.

چند کلمه در مورد اینکه چراغ های هشدار دهنده خطر چیست.

"من یک مشکل دارم! مراقب باش! اکنون بدون آرزوی آن ، من برای همه خطرناک هستم! "

این چیزی شبیه یک زبان خاص است (بگذارید آن را "زبان اضطراری" بنامیم). این زبان فقط چند کلمه دارد و شما باید آنها را بشناسید. علاوه بر این ، هم کسی که "فریاد می زند" و هم کسانی که این "فریاد" را می شنوند باید بدانند. سپس شما نه تنها می توانید ببینید که چیزی اتفاق افتاده است ، بلکه می فهمید که دقیقاً چه اتفاقی افتاده است. یا حادثه ای رخ داده است ، یا این یکی در حال کشیدن دیگری بوده است ، یا کودکان را سوار اتوبوسی می کنند که برای حمل و نقل سازمان یافته آنها در نظر گرفته شده است.

چراغ های هشدار دهنده خطر باید روشن باشند:

- هنگام یدک کشی (بر روی یک وسیله نقلیه محرک قدرت)

- هنگامی که راننده توسط چراغهای جلو کور می شود ؛

- هنگامی که کودکان را به وسیله نقلیه ای با علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" سوار می کنند و از آن پیاده می شوند:

- راننده باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کند و در موارد دیگر به کاربران جاده در مورد خطری که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند هشدار دهد.

یک علامت توقف اضطراری باید نمایش داده شود:

- در صورت تصادف جاده ای ؛

- در صورت توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است.

- در صورت توقف اجباری در هر مکانی که وسیله نقلیه ایستاده توسط سایر رانندگان به موقع دیده نشود.

در صورت تصادف جاده ای.

در صورت توقف اجباری در مکانهایی که توقف ممنوع است.

شما قبلاً می دانید که در صورت توقف اجباری چگونه رفتار کنید - اولین کاری که باید انجام دهید این است که باند اضطراری را روشن کنید و تابلوی توقف اضطراری نصب کنید.

علاوه بر این ، اگر به طور اتفاقی در مکانی خراب شوید که توقف در آن ممنوع نیست ، یا توانستید ماشین را به مکانی بکشید که توقف در آن ممنوع نیست (به عنوان مثال در کنار جاده) ، بنابراین قوانین رانندگان را موظف نمی کند که "همه" را در مورد مشکلات خود "فریاد" بزنند.

با این حال ، اگر می خواهید مستقیماً در جاده تعمیر کنید ، این وضعیت متفاوت است.

اکنون شما مطمئناً خطری برای خود و دیگر وسایل نقلیه ایجاد می کنید. بنابراین ، آنها باید "باند اضطراری" را روشن کرده و تابلوی توقف اضطراری نصب کنند.

قوانین بخش 7. بند 7.2. بند 3 . این علامت از راه دور نصب می شود که به موقع به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار می دهد. با این حال ، این فاصله باید باشدکمتر از 15 متر از یک وسیله نقلیه در شهرک ها وکمتر از 30 متر - شهرک های بیرون

توجه: قوانین فقط حد پایین را تنظیم کرده اند ( کمتر نیست15 متر در شهرک ها و کمتر نیست30 متر در جاده خارج از شهرک ها) در مورد "دیگر" در قوانین چیزی گفته نشده است. رانندگان باید حد بالای خود را تعیین کنند ، با رعایت نکات ایمنی در هر شرایط خاص.

و او کار درستی انجام داد!

در این شرایط ، این دقیقاً همان کاری است که شما باید انجام دهید!

هنگام یدک کشی.

هرکسی که قبلاً یدک کشیده یا یدک کشیده شده باشد کاملاً مزه "لذت" چنین حرکتی را چشیده است.

فاصله بین اتومبیل ها از 4 تا 6 متر است (این طول سیم بکسل است) ، هر دو در مانور بسیار محدود هستند ، آنها فقط می توانند به آرامی شتاب بگیرند و فقط به صورت آرام ترمز کنند. در یک کلام ، این نیز "لذت" است.

در این شرایط ، تمام آنچه شما نیاز دارید این است که به طور شایسته ای "فریاد" کنید برای همه که شما را می کشند - هنگام حرکت ، یدک کش باید روشن شود سیگنالینگ نور اضطراری

علاوه بر این ، این یدک کش است و فقط یدک کشید!

اگر زنگ ساعت کار نکند چه می شود؟

قوانین بخش 7بند 7.3. در غیاب یا سوunction عملکرد چراغ های هشدار دهنده خطر در خودروی رانده شده با موتور ، باید یک علامت توقف اضطراری به عقب آن متصل شود.

فقط سعی کنید مطمئن شوید که مثلث هشدار دهنده دید شما را محدود نمی کند و پلاک ثبت نام خودرو شما را پوشش نمی دهد.

وقتی راننده توسط چراغهای جلو کور می شود.

ساعت شب جاده خارج از روستا بدون نور مصنوعی. اتومبیلی که چراغ های اصلی چراغ روشن است به سمت در حرکت است. فقط تصور کنید - شما بستر جاده را نمی بینید ، نشانه گذاری ها را نمی بینید ، لبه جاده را نمی بینید ، نمی بینید که جاده در حال چرخش است. کشنده است!

درست ترین کار اکنون به تصویر کشیدن یک توقف اجباری است. البته ، دیگر نیازی به نمایش علامت نیست ، فقط چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کنید و بدون تغییر مسیر ، به آرامی متوقف شوید. من به شما اطمینان می دهم ، این صحیح ترین و ایمن ترین تصمیم است. علاوه بر این ، قوانین نیز به همین موارد نیاز دارند:

قوانین بخش 19بند 19.2 بند 5 در صورت نابینایی ، راننده باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کرده و بدون تغییر لاین ، سرعت خود را کم کرده و متوقف شود.

سپس ، هنگامی که اتومبیلی که شما را کور کرد رد شد ، شروع به حرکت کنید و با سرعت متوسط \u200b\u200bتا سرعت متوسط \u200b\u200b، باند اضطراری را خاموش کنید.

هنگامی که کودکان با علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" سوار وسیله نقلیه می شوند و از آن پیاده می شوند.

بچه ها بچه هستند. اگر رانده شوند ، ممکن است فراموش کنند که در جاده هستند. بنابراین ، هر بار که کودکان سوار یا پیاده می شوند ، راننده چنین اتوبوسی باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کند. این نیز یکی از کلمات "زبان اضطراری" است و بسیار مهم است که رانندگان آن را به درستی درک کنند. یعنی هنگام دور زدن چنین اتوبوسی باید کاملاً محتاط باشید و تمام اقدامات احتیاطی را انجام دهید.

خوب ، ما قبلاً یکی از این موارد را مورد بررسی قرار داده ایم. این زمانی است که تصمیم می گیرید درست آن را در جاده درست کنید و در مکانی بایستید که توقف در آن ممنوع نیست.

فرض کنید این اتفاق در کنار جاده در خارج از منطقه ساخته شده رخ می دهد ، یعنی جایی که توقف نه تنها مجاز است بلکه حتی توسط قوانین نیز مقرر شده است. پس از همه ، شما اکنون دور ماشین قدم می زنید ، درها را باز و بسته می کنید ، زیر کاپوت خود را آویزان می کنید و حتی ممکن است حتی زیر ماشین بخزید ، پاهای خود را روی جاده قرار دهید. و در تمام این مدت ، ماشین ها پرواز می کنند. مطمئناً ، از آنجا که چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن می کنید و تابلوی توقف اضطراری می گذارید ، آنها پرواز را متوقف نخواهند کرد ، اما رانندگان توجه بیشتری نشان می دهند و در هر صورت فاصله جانبی نسبت به شما را افزایش می دهند.

و مورد مناسب دیگر این است که وسیله نقلیه شما دارای نقص عملکردی باشد که عملکرد آن ممنوع است. به عنوان مثال ، شیشه جلو اتومبیل با سنگ ناک اوت شد. خوب ، حالا چه باید کرد؟ قوانین اجازه می دهد تا در این حالت به خانه یا محل تعمیر بروید (ماشین را در جاده رها نکنید). اما با تمام احتیاط های لازم! یعنی اولاً در خط راست منتهی می شوید. ثانیا ، شما باید با سرعت کم حرکت کنید (و این با سرعت بالا کار نخواهد کرد - باد به صورت شما می وزد ، گرد و غبار جاده و ماسه را با خود حمل می کند). و ثالثاً ، در طی چنین حرکتی (!) باید چراغ های هشدار دهنده خطر را روشن کنید.

این قوانین همه موارد این چنینی را شامل نمی شود. طبق این آیین نامه ، رانندگان باید باند اضطراری را روشن کنند هر زمان که آگاهانه یا ناخواسته خطری برای ترافیک ایجاد کنند.

برای افراد مضطرب که از علائم اضطراری و کمکی محروم هستند ، روش دیگری برای ارسال سیگنال های پریشانی اختراع شده است - جدول کد بین المللی سیگنال های پریشانی.

جدول کد شامل سیگنالهای پذیرفته شده عمومی است که در مکانهای باز و کاملاً واضح از هوا - در دامنه تپه ها ، لبه ها - قرار می گیرند. در منابع مختلف ، بسته به سلیقه و تنظیمات گروه نویسندگان ، اندازه سیگنال های توصیه شده متفاوت نشان داده می شوند.

بنابراین بهتر است بر روی استاندارد بین المللی تمرکز کنید: 10 متر طول ، 3 متر عرض و 3 متر بین علائم. اما در هر صورت ، کمتر از 2.5 متر نیست. در غیر این صورت ، خواندن تابلو از بلندی دشوار خواهد بود. هیچ محدودیتی رو به بالا وجود ندارد - هرچه سیگنال قابل توجه تر باشد ، احتمال مشاهده آن بیشتر خواهد بود. به عنوان مثال ، در یکی از سفرهایم توانستم با چشمان خودم علامتی را مشاهده کنم که دارای اضلاع بسیار بزرگتر از صد متر باشد. درست است که این نشانه پریشانی نبود ، بلکه نمادی از حماقت انسان بود. کسی خیلی تنبل نبود ، شیب تپه مشرف به منطقه اطراف را پاره کرد تا یک کلمه روسی بسیار کوتاه اما بزرگ را تداوم بخشد ، که به دلایل سانسور نمی توانم در اینجا نقل کنم.

خلبانان محلی ، بدون افتخار ، اظهار داشتند که این ساختار تایتانیک عاشقان ادبیات روسی برای هدایت هواپیماها به فرودگاه محل زندگی خود استفاده می شود و حتی از فضا به راحتی قابل خواندن است. بنابراین محتوا ، محتوا است و مثالی که هرچه بیشتر ، بسیار بصری است. از چه چیزی می توان سیگنال ساخت؟ تقریبا همه چیز. از کیسه های خواب خوابیده روی زمین ، چادر برش خورده ، لباس یدکی ، جلیقه نجات ، تکه های پارچه محکم شده با گیره هایی که به زمین رانده می شوند یا سنگهایی که در بالای آن قرار داده شده اند. از لاشه یک وسیله نقلیه ، سنگها ، شاخه های صنوبر و شاخه های درختان. در ساحل دریا - از سنگریزه یا جلبک دریایی انداخته شده توسط موج سواری.

شما نمی توانید سیگنال را پخش کنید ، اما به عنوان مثال آن را حفاری کنید ، که می توانید با بیل یا چاقو چاله را بردارید و سنگر حاصل را عمیق کنید. در این حالت ، خود جوش باید در امتداد سنگر روی چمن با ضلع داخلی و تاریک به سمت بالا قرار داده شود ، که عرض آن را دو برابر می کند. روی برف ، سیگنال با استفاده از خاکستر آتش سوخته گرفته می شود یا توسط پاشنه کفش لگدمال می شود. توصیه می شود که پایین ترانشه های پایمال شده را با شاخه های صنوبر ، شاخه ها و ... بپوشانید. مواد تیره فقط ، زیر پا گذاشتن سنگرها در برف ، مجبور نیستید کنار آنها پا لگدمال کنید ، به طوری که به جای یک علامت سیگنال کاملاً خوانا ، از ده ها مسیر و مسیر که در جهات مختلف می روند الگوی بی معنی دریافت نکنید. شما باید فقط از یک طرف و فقط در امتداد یک مسیر از پیش مشخص شده به محل ساخت نزدیک شوید.

در همه موارد ، باید تلاش شود تا حداکثر کنتراست سیگنال رنگی و پس زمینه ای که روی آن تجزیه می شود اطمینان حاصل کند. به عبارت دیگر ، در خاک روشن ، علائم باید تا آنجا که ممکن است تاریک باشد ، در خاک تاریک - نور. در صحرا ، جایی که لازم نیست مصالح ساختمانی انتخاب شود ، شافت های کم شن و ماسه بالا می رود. این علامت دو بار در روز کار می کند - صبح و عصر ، هنگامی که خورشید از افق پایین است.

سایه های متراکم ایجاد شده توسط باروهای شنی مصنوعی به اندازه کافی از هوا قابل خواندن است. اما حتی بهتر است آن را روی چوب هایی که به ماسه ، پارچه یا حتی کاغذ ضخیم رانده می شوند ، آویزان کرد. این پارچه می تواند از هر رنگی ، حتی زرد باشد ، زیرا سیگنال نه توسط صفحه ها ، بلکه توسط سایه ای که توسط آنها ایجاد می شود ، ترسیم می شود. در صورت عدم وجود بافت ، می توان چنین سیگنال سایه ای را از گیاهان گره خورده به طناب های بلند و کشیده شده بین ساقه های یک متری زمین تلاش کرد.

جدول کد پریشانی شامل علائمی است که برای خلبان هواپیمای جستجو دارای یک معنی واحد است. ارزش اختراع سیگنال های خود شما نیست و اگر به هر دلیلی فراموش کرده اید که چگونه این یا آن علامت رمزگشایی شده است ، می توانید سیگنال SOS شناخته شده را روی زمین قرار دهید. برای مدت طولانی شک داشتم که آیا ارزش دارد که روش دیگری از زنگ خطر را به خواننده بگویید. از یک طرف ، این مسخره ساده است و بنابراین برای هر شخص قابل دسترسی است ، به هیچ یک از تجهیزات فنی اضافی نیاز ندارد ، موثر است - مزایای سنگین وزن.

از طرف دیگر ، این باعث آسیب عینی به طبیعت اطراف می شود - در حال حاضر این یک منفی بسیار جدی است. خوب ، چگونه افراد فریب خورده ، در صورت لزوم و در غیر این صورت ، شروع به استفاده از آن می کنند؟ اما بعد فکر کردم که او بهتر از "سیگنال" است. علاوه بر این ، این روش به اندازه کافی سخت گیرانه است که فرد می تواند آن را فقط به دلیل کسالت یا شوخی به کار گیرد. ماهیت این روش سیگنالینگ این است که قربانیان سعی می کنند به هر وسیله ای که در دسترسشان است ظاهر طبیعی اطراف را تغییر دهند. ارقام بزرگ هندسی را می سوزانند ، زمین را لگدمال می کنند و لبه های مصنوعی را در جنگل انبوه برش می دهند.

قطع ، قطع درختان بزرگ ، راحت تر است ، چنین کاری بسیار دشوار است ، اما ، به عنوان مثال ، هرس بوته های کم در لبه های یک جنگل یا در حاشیه یک مخزن. اندازه علامت (دایره ، مثلث و غیره) باید 20 متر یا بیشتر باشد ، عرض نوار 3 - 4 متر است. از نزدیک ، چنین علامتی تقریباً نامرئی است ، اما از ارتفاع چند صد متری بلافاصله چشم را به خود جلب می کند. به طور کلی ، باید توجه داشت که در شرایط اضطراری ، فرد نمی تواند خود را به تنظیم یک یا دو سیگنال محدود کند. سیگنالینگ باید متنوع باشد و اگر اجازه دهید چند مرحله ای باشد ، فقط در این صورت مثر است. به عنوان مثال ، خلبان با گرفتن تابش خیره کننده از چراغ سیگنال روی شیشه کابین خلبان ، نگاه دقیق تری به منطقه خواهد انداخت و متوجه شکل هندسی حک شده در بوته ها خواهد شد.

پس از نزول ، او علائم جدول کد و دود آتش سیگنال را جدا می کند و در نهایت ، خود افراد را بررسی می کند. ضمناً ، مورد دوم باید مطمئن شود که به وضوح قابل مشاهده هستند. لباس روشن ، ترجیحاً نارنجی بپوشید و در لباس سفید استپی ، از سایه درختان به یک مکان آفتابی و باز بروید ، پارچه های روشن پارچه را روی سر خود تکان دهید ، شب - یک مشعل یا چراغ قوه.

هشدار سیگنال هواپیمایی بین المللی.

بهتر از این ، بازماندگان فاجعه سیگنال های بین المللی ورود به سیستم هواپیمایی را می شناسند که برای انتقال اطلاعات توسط خلبانان هواپیماها و هلی کوپترهای جستجو و نجات استفاده می شود.

1. لطفا سوار شوید.
2. نیاز به کمک فنی دارد.
3. فرود آمدن در اینجا راحت است.
4. اشکالی نداره
5. متوجه شدم ، من این کار را می کنم.
6. من یک ایستگاه رادیویی دارم.
7. فرود آمدن در اینجا خطرناک است.
8- نمی توانم حرکت کنم ، توجه پزشکی لازم است.
9. آماده پذیرش پیام مهم و مکتوب.
10. بله
11. نه

شکل دیگری از سیگنالینگ با همین هدف ، انتقال اطلاعات خاص برای جستجوی خلبانان هواپیما استفاده می شود. نه تنها بین المللی ، بلکه ما ، داخلی ، توسط نیروی هوایی پذیرفته شده است. قربانیان باید با آنها در یک حادثه ارتباط برقرار کنند - با هواپیمابرهای ما یا نه و اینکه کدام یک از آنها به کدام سیستم ژست پایبند هستند ، گفتن پیشاپیش غیرممکن است ، بنابراین بهتر است در هر صورت ، هر دو را بشناسید.

1. "یک حادثه رخ داده است ، قربانیانی وجود دارد" - شخصی که روی زمین خوابیده است ، یا یک دایره ساخته شده از پارچه (چتر صاف) ، که در وسط آن شکل یک شخص دروغگو قرار دارد.

2. "ما به غذا ، لباس گرم و گرم نیاز داریم" - شخصی که روی زمین نشسته است ، یا مثلثی از پارچه ساخته شده است.

3. "به من نشان دهید که کدام مسیر را طی کنم" - شخصی که بازوها را بالا آورده و کمی از هم باز شده است ، یا یک مثلث بلند و باریک از پارچه به شکل پیکان ساخته است.

4. "شما می توانید اینجا فرود بیایید" - شخصی در حالت چمباتمه کم عمق با بازوهایی به جلو ، یا یک مربع پارچه.

5. "زمین در جهت مشخص شده" - یک فرد ایستاده و بازوها در جهت نزدیک شدن یا فرود "T" ساخته شده از پارچه.

6. "شما نمی توانید اینجا بنشینید" - یک فرد ایستاده با دستهایی روی سر یا صلیبی از پارچه.

سیگنال های پریشانی ساده و سیگنال جهانی SOS.

علاوه بر سیگنال های خاص ، سیگنال های پریشانی ساده ای نیز وجود دارد که امدادگران تقریباً در همه بخش ها تا یک درجه یا دیگری از آن آگاه هستند. به عنوان مثال ، سیگنال SOS که از همه لحاظ جهانی است ، یا هر سیگنال نور یا صدا دیگری در فواصل کوتاه سه بار پشت سر هم تکرار می شود. مهم نیست که چه خواهد بود - سه چراغ ، سه ستون دود ، سه سوت بلند ، سه عکس ، سه چشمک زدن نور و غیره - تا زمانی که سیگنال سه گانه باشد.

باید بین هر گروه از سیگنال ها یک دقیقه مکث انجام شود. سه سیگنال نور یا نویز - یک دقیقه استراحت - و دوباره سه سیگنال. یک سیگنال اضطراب بین المللی دریافت شده در کوه ها کمی متفاوت به نظر می رسد: شش سوت ، چشمک زدن از نور یا امواج دست در دقیقه ، سپس یک دقیقه مکث و تکرار سیگنال.

اقداماتی که سیگنال های اضطراب شخص دیگری شناسایی می شود.

اگر هنگام پیاده روی یا مسافرت متوجه سیگنال اضطراب شخص دیگری شدید - تمام اقدامات را برای ارائه کمک انجام دهید. اول از همه ، محل سیگنال را ثابت کنید - با تحمل بردارید ، نشانه ها را در جهت نشان داده شده مشاهده کنید. اگر قربانیان در مکانی صعب العبور باشند ، چندین مسافر با تجربه باید به کمک آنها بیایند. ارسال نور تیم نجات - بدون چادر ، لباس گرم ، غذا غیر قابل قبول است. نجات دهندگان که باید آنجا را ترک کنند باید کاملاً خودمختار باشند ، حتی اگر مریضی در فاصله چند صد متری باشد.

بقیه (گروه ایمنی) باید بلافاصله تجهیزات کمپ اضطراری را شروع کنند. برپایی چادرها ، ساختن سرپناه ، آتش سوزی ، جوشاندن آب ، ایجاد تابلوهایی در اطراف اردوگاه و در جهت حرکت گروه نجات ، سازماندهی اردوگاه های میانی. در صورت امکان لازم است بلافاصله سرویس های امداد و نجات و مقامات را در مورد حادثه آگاه کنیم و سپس طبق دستورالعمل های آنها عمل کنیم. در طول کار نجاتگران تمام وقت ، اقدامات مستقل و بدون هماهنگی با آنها غیر قابل قبول است. پس از پایان عملیات امداد و نجات ، تنها با اجازه خدمات مربوطه می توان مسیر را ادامه داد.

هشدارهای اضطراری ، سیگنال های اضطراب و اخلاق انسانی.

آخرین توصیه در مورد فناوری هشدار کمتر از اخلاق انسانی است. هر گونه عملیات نجات ، تعداد زیادی از افراد را از کار اصلی خود منحرف می کند ، علاوه بر هزینه های هنگفت ، زندگی آنها را در معرض خطر بیشتری قرار می دهد. بنابراین ، قبل از تصمیم به ارسال سیگنال اضطراب ، باید هفت بار فکر کنید. هرگونه سیگنال پریشانی فقط باید در شرایط بحرانی استفاده شود که زندگی یا سلامتی افراد را مستقیماً تهدید می کند.

چند ده کیلومتر برای پیمودن ، فرسودگی پاها یا عدم رعایت شرایط پیاده روی ، من در مورد دلایل تجاری مانند ترس از تأخیر در تعطیلات ، از دست دادن بلیط هواپیما و غیره صحبت نمی کنم - دلیل بر صدور سیگنال اضطراری و استقرار عملیات نجات در مقیاس بزرگ نیست.

به همین منظور ، پس از اتمام موفقیت آمیز حادثه ، باید کلیه علائم اضطراری برداشته شود یا در صورت غیرممکن بودن ، مقامات محلی ، خدمات امداد و نجات ، هوانوردان باید مطلع شوند که در این مناطق علائم (نشان می دهد کدام یک از آنها هستند) "غیرفعال" هستند. متأسفانه مواردی وجود دارد که مسافران روزهای زیادی در خانه بوده اند و تیم های امداد و نجات که با هشدار برانگیخته شده بودند ، در جستجوی قربانیان به شانه زدن منطقه ادامه می دهند.

بر اساس مطالبی از کتاب "مدرسه بقا در حوادث و بلایای طبیعی".
ایلین آ

اقدامات قربانیان فاجعه ، اگر آنها تصمیم گرفتند ، بدون انتظار برای کمک امدادگران ، خود به خود در مکان های پرجمعیت حاضر شوند.