Hur man gör en båt av avloppsrör. Hemmagjord båt gjord av pvc-rör. Hemmagjord båt gjord av pvc-rör Båt gjord av pvc-rör gör det själv

En båt gjord av PVC-rör med dina egna händer är en enkel struktur. Dess produktion kommer att kosta ganska billigt, men du kan få mycket nöje under sommarens simsäsong. Du kan göra en sådan struktur från plastmaterial på egen hand. Det är inget svårt jobb.

PVC-rör är det mest bekväma alternativet för att designa produkter med dina egna händer. Dessa produkter är perfekt förseglade med lim eller lödning.

Även när båten skadas under användning behöver du inte bli upprörd. Sådana reparationer på egen hand kommer inte att vara svåra. Med samma lim applicerar de helt enkelt en lapp på det skadade området.

Till det som har sagts måste det tilläggas att att bygga en sådan båt med egna händer är ett mycket intressant jobb.

Det är en bra idé att börja med förminskade mönster och limma en sådan struktur ur vanliga plastpåsar. Med sådant arbete kan du "känna" materialet, vilket gör att arbetet med fullskaliga dimensioner blir mycket lättare.

Efter att ha arbetat fram mönstren ökas de proportionellt. Mästare rekommenderar att kontrollera ämnenas kompatibilitet genom att slutföra konstruktionen i naturliga dimensioner från polyeten.

Detta kommer naturligtvis att ta extra tid, men det är värt det. Om några misstag görs i beräkningarna kommer detta att vara klart i det inledande skedet, och du behöver inte förstöra dyra material.

Båt gjord av plaströr

En hemgjord båt gjord av PVC-rör tar självsäkert den ledande platsen bland DIY-hantverk från detta material.

En hemhantverkare kan förvandla det vanligaste VVS-arbetsstycket till en original vattenskoter på egen hand.

Arbetssekvens:

Ram. PVC-ämnen med en volym på minst 2,7 cm skärs i fyra delar. Två gånger två och en halv meter (för den övre delen), och två med dimensioner på 2,7 m (för den nedre delen). Dessa rör kommer att fungera som den bärande delen av strukturen.
Varje ändstycke av dessa ämnen ska skäras i 45 graders vinkel.
Därefter förbereds en något mindre trim med följande dimensioner: 2 gånger 0,7 m, två gånger 0,6 m, två gånger 0,4 m och två gånger 0,35 m. Dessa delar blir stöd för båtens ram.
Stödrör är fästa på ramen. Ändarna på ämnena måste fästas tätt, annars kommer allt att falla isär och gå till botten. För fixering kan du använda tejp eller epoxilim. För tillförlitlighet kan du borra hål i rören med en borr och fixera strukturen med koppartråd.
En träskiva med hål förbereds och fästs i botten av stödramen. Plastband används för fästelement. Stolen är också fäst på denna bräda med samma fästen.
Därefter täcks ramen med en presenning. Det måste vara vattentätt. Den läggs diagonalt, och alla utstickande ställen är inlindade på insidan. Presenningen fästs i ramen med plastklämmor. Om det finns ringar på presenningen kan du fästa den på ramen efter att hål har gjorts i den för detta. Alla veck måste sträckas så mycket som möjligt. Detta kommer att förhindra onödigt motstånd när du rör dig runt vattenmassan.

Köl

Kölen från PVC-båtsröret tjänar till att ge den flytande farkosten ökad stabilitet. Oftast är kölen på tillval med en utombordsbåtsmotor.

Kölen är installerad så att dess arbetsdel är i flytanordningens bogområde. Från midskepps till aktern går kölen till "nej".

En annan fördel med att installera kölen är att den delvis höjer strukturens båge. Detta förhindrar i sin tur att stänk kommer in i båten under stora vågor.

Költillverkning

En hemmagjord köl för en båt från ett plaströr är enkel. Allt material som går till arbetet är slitstarkt, låg vikt och låg kostnad. För en punt är denna köl idealisk.

Efter detaljerad utveckling och verifiering av ritningen kan du börja det praktiska arbetet med att skapa trådramen. Du kan fixa ramen med de metoder som redan föreslagits ovan, eller så kan du använda en lödkolv för plastprodukter för arbete.

Det är inte svårt att arbeta med sådana verktyg. Även en person som inte har någon erfarenhet inom detta område kan klara av dessa arbeten. ...

Det rekommenderas inte att köpa detta verktyg för ett engångsjobb för att svetsa ramen, vilket motiverar det med ekonomiska nackdelar.

Det är bättre att använda en hyrd apparat för att fästa ramen gjord av plaströr. Denna tjänst erbjuds av butiker som säljer lödkolvar.

En ram gjord av ämnen lödda med en lödkolv kommer att hålla länge. Dessutom kommer varje led av ramen att kännetecknas av hög hållfasthet. Så du kan göra en mycket hållbar struktur med dina egna händer.

Att köpa en sådan markis är inget nöje billig, så många fiskare utrustar sina "ubåtar" med tält, som tillverkas i dina händer och.

Den enklaste designen är en markis, som är fäst vid en ram fäst på ställningar. Allt detta kan göras från PVC-rör.

Arbetet görs så här: en presenning eller PVC-tyg fästs på ramen i slutet. PVC-rör är ett lättviktsmaterial som inte blir en totalvikt.

Dessutom är de tillräckligt starka, och ramen kommer inte att gå sönder om den av misstag maskas med grenar eller buskar som hänger över vattnet.

Utformningen av en gör-det-själv-pvc-tält kan vara väldigt olika, allt beror på produktens storlek och form och på personliga preferenser.

En båt gjord av PVC-rör med dina egna händer blir unik om du dekorerar den ytterligare. Många människor ägnar särskild uppmärksamhet åt detta ögonblick, till exempel är de målade med akrylfärger, mantlade med målade plywoodskivor och mer.

En originell idé för sommaren för älskare av vattenrekreation. Utan att besvära dig med komplicerade tekniska beräkningar och utan att använda dyra material, gör dig själv en liten båt. Kanske är ett sådant fartyg inte lämpligt för att resa till sjöss, eller annan stor vattenmassa. Men för fiske eller vattenrekreation kommer det definitivt att komma väl till pass.

Det här alternativet liknar mer en aleutisk kajak. Kajaken har, precis som kajakerna, ett skrov stängt ovanpå, vilket skyddar båten från att översvämmas med vatten.

PVC kajak.

Koppla ihop delar och montera ihop kroppen, som man säger på knäet. PVC-rör användes för att skapa ramen och skarvarna gjordes med tejp.
Om du tvivlar på strukturens styrka, kom ihåg att tejp som är lindad i flera lager inte kan rivas.

Förutom rör behöver du två till tre stora rullar med bred tejp.

Den färdiga ramen är omslagen med en vattentät presenning, som dras ihop ovanifrån med praktiskt taget improviserade medel. Kajaken är stark och lätt nog tack vare flexibiliteten hos PVC-rör.

Vi lägger en bit plywood för sätet på rören.

Årorna är sammansatta av ett rörstycke med ett plywoodblad fäst i änden. Det är ännu lättare att göra.

Kanot gjord av plaströr.

En annan DIY-hantverksdesign, från instructables.com. Klassiska kanoter gjordes på detta sätt, om än av olika material.

Ramen är sammansatt av plaströr med hjälp av tejp.
Det vattentäta tyget dras över kroppen och fästs med ett kraftigt snöre.
Här faktiskt inte ens ett tyg, utan en stark polymerfilm.

För säkerhets skull är stora tomma cylindrar fixerade i fören och aktern, inte mindre än fem liter vardera. Se också till att bära flytväst, speciellt om du har barn med dig på båten.

Och kom ihåg, sådana båtar är fortfarande inte avsedda för långa promenader, deras plats är inte längre än några meter från kusten.
Jag vill också tillägga att en liknande båt håller på att monteras inom några timmar. Du kan ta med dig förberedda delar till naturen och montera produkten på plats.

(Besökt 644 gånger, 1 besök idag)

Är en enkel och billig struktur som du kan bygga själv. Plast är lätt och hållbart. Materialet fästs ihop genom svetsning, så det rekommenderas att du bekantar dig med funktionerna i denna process i förväg.

Förberedande skede

Till göra en båt du måste förbereda en ritning. Sedan, steg för steg, enligt detaljplanen, utförs valet av material och konstruktionen av strukturen. För att få en ritning kan du använda en 3D-redigerare, med hjälp av vilken det är möjligt att utveckla en detaljerad plan för tillverkning av vilken båt som helst från PVC-rör.

För hemgjorda produkter måste du förbereda rör med stor diameter och plastark. Du behöver en speciell extruder för att ansluta materialet. Du kan göra det själv eller köpa ett färdigt verktyg i en järnaffär eller på marknaden.

Båttillverkning

inte lämplig för långa simturer. Men den bekväma designen kan användas för fiske eller promenader längs floden. För att göra en hemgjord produkt måste du avsätta några dagar. Det är bättre att arbeta med en assistent, eftersom det är mycket svårt att slutföra några av stegen på egen hand.

Sekvens båttillverkning:

Beredning av material. Plaströr kapas och slipas enligt ritning.
Fastsättning av huvuddelarna. Sidodelarna och botten svetsas samman, fodret bildas.
Kölstrukturer. Detta element ökar stabiliteten hemmagjord båt på vattnet. Den arbetande delen av kölen är vanligtvis placerad i fören på vattenskotern. Strukturen minskar gradvis sin höjd från mittsektionen till aktern. Kölen höjer också båtens för, vilket förhindrar att stänk kommer in i strukturen. För att tillverka enheten behöver du en fyrsidig profilplast
Utrusta båten med beslag. Du måste dessutom installera motorn, akterspegeln, sätena. Olika föremål krävs också för enkel transport. hemmagjord båt(krokar, handtag etc.).
Konstruktion av vagnen. Denna enhet hjälper till att leverera strukturen direkt till sjön eller floden. Måtten på vagnen bestäms av båtens mått. För att tillverka enheten behöver du plaströr, fästelement, flera hjul och en metallstång.

Egentillverkad byggkostnad

Priset på en handgjord båt beror på dess storlek. Om längden på den färdiga strukturen av rör med stor diameter är 2,4 m, kommer dess kostnad att vara cirka 5-7 tusen rubel. Om båten är 5 m lång måste du betala cirka 10 tusen rubel för material. Samtidigt, i butiken, kostar liknande flytande enheter med hård botten minst 40 tusen rubel.

För att självständigt göra en båt av plaströr måste du förbereda en ritning och följa dess instruktioner. För hantverket måste du ta rör med stor diameter och flera PVC-skivor. Därefter skärs huvuddelarna och fästs samman genom svetsning. Den färdiga båten kan säkert användas vid fiske eller promenader längs ån.

Sommaren kommer, och därav badsäsongen. Det skulle vara trevligt att göra en enkel båt med plaströr. Det kommer att ta ungefär en månad att bygga en sådan båt, och en skolsimbassäng är lämplig för att testa den.

Steg 1. Nödvändigt material

För båten:
plaströr (PVC) - 122,5 cm
plaströr (PVC) - 401,3 cm
träskiva - 1 × 0,5 m
plastklämmor - 50 st.
självhäftande tejp - 2 rullar
skumblock - 2 st.
skumgummi - 30 × 30 cm - 2 st.
nylontråd
stol - 1 st.

För stöd (valfritt)
träribbor - 122 cm × 5 cm
flaskor (för vatten) - 4 st.
superlim
skruvar (för gipsskivor) - 8 st.

För åror
aluminiumrör - 225 cm
akrylplåt - 40 × 40 cm
bultar, muttrar, brickor - valfri storlek, 4 st.

Tillverkningsinstruktion:

Steg 2. Båtram

För båtramen är det nödvändigt att skära plaströren i 4 delar: (för den övre delen) 2 × 2,5 m, (för den nedre delen) 2 × 2,7 m. Dessa delar är båtens stödram. Varje rör måste kapas i 45 graders vinkel.

För stöddelen av ramen måste du skära 1,3 cm plaströr i 2 × 70 cm, 2 × 60 cm, 4 × 35 cm, 2 × 40 cm. Bilden visar hur du skär stödrören på varje sida för att säkra dem.

För tillverkning av ramen är det nödvändigt att ansluta ändarna av två skurna rör, 2,5 m vardera, med hjälp av tejp. De fästs hårt "face to face" så att båten inte går sönder eller sjunker. Du kan även använda epoxilim för bättre vidhäftning av ramdelarna.

Det är nödvändigt att borra hål i toppen och botten av ramen och sedan ansluta dem med koppartråd.

Ramstödrör måste läggas till.

Steg 3. Säkra stolen och skumgummi

Träplankan måste fästas i botten av stödramen med plastband. För att göra detta måste du borra flera hål i den. Dessutom måste flera hål borras genom stolen och brädor, och stolen måste fästas i ramen med hjälp av dragkedjor.

Steg 4. Mantlar ramen

För att täcka ramen med en plastmarkis är det viktigt att först se till att den inte släpper igenom vatten. Till att börja med vänds kajaken, och täcks sedan med en presenning diagonalt, alla överflödiga, utskjutande delar läggs inuti båten.

Presenningen fästs med tejp på båda sidor och fästs med plastklämmor i ramen. Om höljet är med ringar kan de också fästas på ramen, för detta måste hål göras på ramen.

För att undvika onödigt drag under segling är det viktigt att räta ut hudvecken så mycket som möjligt.

Lägg till skum i botten efter att du fixat huden, men var försiktig så att den inte förstörs.

Steg 5. Göra åran
För att göra en åra behöver du 2 meter aluminiumrör, i vilket 2 hål borras från båda ändarna, på ett avstånd av 10 cm från varandra. Skär 2 bitar akryl i måtten 20 × 40 cm och runda av kanterna.

Akryl säkras med muttrar, bultar och brickor, efter förborrning av lämpliga hål på röret och plattan. Det är nödvändigt att försiktigt och noggrant dra åt muttrarna på plattan, eftersom akryl kan spricka.

Steg 6. Säkring av stödbensförskjutare
Om båten är instabil på vattnet kan du fästa 2 flaskor på stödbenen på varje sida. Du kan begränsa dig till en sida, det är också effektivt.

PVC är ett modernt material med många positiva egenskaper. Det är ganska billigt, lätt, hållbart, hållbart, motståndskraftigt mot olika klimatförhållanden och miljöer. Dessutom ansluts plaströr enkelt och snabbt, vilket säkerställer absolut täthet i skarvarna.

På grund av detta har användningen av plaströr vunnit stor popularitet, inte bara för installation av vattenförsörjning och avloppssystem. Av dem gör "folkhantverkare" många användbara "gizmos" med sina egna händer, allt från ställ och drickskålar till slädar och vattenskotrar.

I den här artikeln kommer vi att berätta hur du snabbt och billigt kan göra en katamaran från plaströr (polypropen) med dina egna händer.

Varför en katamaran?

Det finns många alternativ för vattenskotrar, såväl som deras syften. För dem som bor nära vattendrag, och särskilt för dem som har en livsnödvändighet att övervinna vattenhinder, är katamaranen idealisk. Denna version av fartyget har många fördelar. framför kajaker, båtar eller yachter.

för tillverkning av katamaraner från plaströr krävs en minsta mängd material. Dessutom kan rester från den senaste installationen av ett avlopps- eller vattenförsörjningssystem mycket väl användas;
katamaranen är lätt, så den orsakar inga problem när det gäller transport;
på grund av designegenskaperna - två cylindrar anslutna av ett däck, har ett sådant flytande farkost hög sjövärdighet, styrka, tillförlitlighet och tillräcklig rörelsehastighet;
förmågan att rymma det erforderliga antalet platser;
alla typer av motorer kan installeras på katamaranen.

Vad består en katamaran av?

Katamaranen har ett stort antal designfunktioner i jämförelse med andra vattenskotrar.

Det är därför du behöver känna till dess komponenter i detalj, innan du fortsätter med ritningarna och installationsarbetet.

Den första och viktigaste delen av katamaranen är flöten. Dessa är två kammarstrukturer placerade på sidorna av farkosten. Deras omedelbara uppgift är att hålla fartyget flytande. Cylindrarna kan tillverkas av olika material, vilket begränsar flottörens yttre omkrets. För att göra detta, använd filmen från vilken uppblåsbara ballonger, skum eller PVC-rör är gjorda.
Anslutningsram. Den kan göras av alla material, från alla samma plaströr till trä eller metall. Ju lättare katamaranramen är, desto mindre kan flottörerna vara.

Däck. Denna del är skapad för att rymma passagerare, bagage och annat som ska transporteras med vatten.
Ratt. Roderfunktionen hos varje flytande farkost utförs av ett undervattensblad, som för rörelse är direkt inställt parallellt med rörelsen, för att vrida det böjs i en eller annan riktning med hjälp av ett vridhandtag som förs ut till däcket.
Paddlar, pedaler, motor eller någon annan enhet som driver katamaranen.

Beräknar storleken på kärlet

Flottörens diameter, såväl som fartygets bredd och längd, beror först och främst på var och hur det kommer att användas. Ju större besättningen förväntas och ju mer last som kommer att transporteras, desto större bör storleken på båten och diametern på flottörerna vara.

Det är möjligt att öka fartygets bärförmåga genom att öka sektionen av cylindrarna eller deras längd. Den avgörande faktorn i denna situation är volymen luft inuti cylindrarna.

Optimala parametrar för att beräkna flöten, baserat på besättningen och bärförmågan är följande:

en enkelsitsig katamaran bör ha en längd på 2-3 meter med ett cylindertvärsnitt på 0,3-0,4 meter;
för tillverkning av ett tvåsitsigt kärl används cylindrar med en längd på 3,5-4 meter med en diameter på 0,45-0,5 meter;
tre- och fyrsitsiga flytande farkoster har en längd på upp till 6 meter med en flytdiameter på 0,5-0,6 meter.

Det rekommenderas inte att göra en katamaran längre än 6 meter, eftersom den nästan helt förlorar sin manövrerbarhet. Fast om du ska segla mestadels i rak linje finns det inga begränsningar för storleken på en sådan "båt".

Ju större fartyget är, desto större längdförmåga och stabilitet, men mindre manövrerbarhet. Detta gäller både dess längd och bredd.

Bredden på en katamaran, först och främst, bestäms av dess syfte och arbetssätt. Om du gör en katamaran för forsränning nerför floden på åror enligt principen om en kajak, bör dess bredd inte överstiga 1,2 meter. Annars blir det omöjligt att fånga vatten med årorna. Om det planeras att gå ombord på roddare på cylindrar kan båtens bredd ökas upp till 2 meter.

Om katamaranen är för fiske eller nöjes skull och den är planerad att vara utrustad med segel, motor eller paddlar med pedaler, kan dess bredd utökas ytterligare.

Katamaranens bredd bör vara minst en och en halv gånger mindre än dess längd.

Tillverkningsförfarande

För att göra en katamaran med dina egna händer måste du bestämma dess syfte och baserat på utifrån detta, beräkna måtten. Vi kommer att överväga två varianter av fartyget: den enklaste ensitsiga och en turistflotte baserad på en katamaran.

Enskild katamaran

Vi börjar tillverkningen av den enklaste singelkatamaranen med tillverkning av flottörer. Vi tar två rör med samma diameter och längd (baserat på beräkningarna ovan kommer vi att behöva plaströr för externt avlopp med en diameter på 0,4 meter och en längd på 2 meter). Vi fäster plastpluggar på ena sidan av båda rören. Detta kommer att vara baksidan av katamaranen.

Den främre delen måste höjas för större längdförmåga och manövrerbarhet. För att göra detta använder vi två plastarmbågar med en 120-graders böjning. Vi fäster dem i den andra änden av rören och stänger dem också med pluggar.

Vid montering av cylindrar, var särskilt uppmärksam på tätheten i lederna. Minsta tryckminskning kan leda till att kärlet sjunker i vattnet.

Flottörerna är klara. Du kan börja montera.

För att koppla ihop flottörerna till en "hel" katamaran kan du använda vad du vill. Plaströr med liten diameter är lämpliga, trästänger, metallhörn med mera.

Av det material du valt gör vi tvärstänger 1,2 meter breda.
Vi installerar cylindrarna strikt parallellt med varandra så att böjarna ser upp och i samma riktning.
Vi fixerar de tvärgående remsorna ovanpå cylindrarna. För infästning kan både klämmor och självgängande skruvar användas, med vilka tvärstagen kan skruvas fast i flottörerna för större styrka.
Vi installerar vilken bekväm sits som helst på de tvärgående balkarna, tar årorna i våra händer och ror vart vi vill.

DIY singelkatamaran gjord av plaströr (video)

Turistflotte

De grundläggande principerna för att göra dessa två hantverk gör-det-själv skiljer sig inte mycket åt. Den enda skillnaden är det nöjesflotten kommer uppenbarligen inte att vara designad för en person. Och ännu bättre, om den får plats med en last i form av proviant, ett paraply från solen, kläder, disk och annat.

Vi gör flöten enligt beskrivningen ovan. Men du bör ta ett rör med en diameter på 500-600 mm och en längd på 6 meter. Detta kommer att göra det möjligt att göra ett stabilt och framkomligt fartyg där du kan ta en tupplur utan att oroa dig för besättningens liv.
Vi gör en solid ram som mäter 6 * 2 meter. Eftersom ramen inte bara måste hålla cylindrarna i rätt läge, utan också fungera som en plattform för däcket, är den bäst gjord av metallhörn.
På rören från vilka flottörerna är gjorda, dras klämmor åt, till vilka i sin tur ramen är fäst med bultar.
På ramen är golv av brädor.

Denna design gör det möjligt att installera vilken framdrivningsanordning som helst på katamaranen, från pedaldrivna blad till bensinmotorer.

Dessutom låter en sådan plattform dig helt sola i solen, fiska, i allmänhet är det roligt och fruktbart att vila med en smal krets av bästa vänner.

trubypro.ru

Steg 1. Nödvändigt material

För stöd (valfritt)
träribbor - 122 cm × 5 cm
flaskor (för vatten) - 4 st.
superlim
skruvar (för gipsskivor) - 8 st.

För åror
aluminiumrör - 225 cm
akrylplåt - 40 × 40 cm
bultar, muttrar, brickor - valfri storlek, 4 st.

Tillverkningsinstruktion:

Steg 2. Båtram

För stöddelen av ramen måste du skära 1,3 cm plaströr i 2 × 70 cm, 2 × 60 cm, 4 × 35 cm, 2 × 40 cm. Bilden visar hur du skär stödrören på varje sida för att säkra dem.

Det är nödvändigt att borra hål i toppen och botten av ramen och sedan ansluta dem med koppartråd.

Ramstödrör måste läggas till.

Steg 3. Säkra stolen och skumgummi

Steg 4. Mantlar ramen

Presenningen fästs med tejp på båda sidor och fästs med plastklämmor i ramen. Om höljet är med ringar kan de också fästas på ramen, för detta måste hål göras på ramen.

För att undvika onödigt drag under segling är det viktigt att räta ut hudvecken så mycket som möjligt.

Lägg till skum i botten efter att du fixat huden, men var försiktig så att den inte förstörs.

Steg 6. Säkring av stödbensförskjutare
Om båten är instabil på vattnet kan du fästa 2 flaskor på stödbenen på varje sida. Du kan begränsa dig till en sida, det är också effektivt.

Båten håller sig bra på vattnet, men det är svårt att ro på den på grund av bristen på plats för rep och lina. Stödben kan tjäna som extra förvaringsutrymme.

Steg 7. Första testet
För simning kan du använda poolen.

Som testet visade är båten väldigt stabil utan stödben, men det är väldigt svårt att hålla balansen på vissa punkter.

Stödben ger bättre stabilitet. För att flytta tyngdpunkten kan du flytta stolen längre bort från fören på båten, så att kajaken inte lutar lika mycket.

Tack för din uppmärksamhet.
Dags att gå!

usamodelkina.ru

Nödvändigt material för PVC-båt

För att göra en sådan båt med dina egna händer behöver du polypropenskivor, tre brädor, flera hundra bultar, en flaska silikontätningsmedel, en sticksåg och en skruvmejsel. Det tar ungefär en vecka att montera modellen, men resultatet är värt det.

Polypropen är ett arkmaterial som används för 5 mm pooler. De säljs av företag som bygger pooler och vattentankar - priset på 1m2 är cirka 750 rubel och mer. Denna båt tog 8m2 + trä för säten, fästen och en akterspegel för motorn.

Måtten på båten kan vara mindre om den är tänkt att fiska ensam.

Från erfarenhet av tillverkning av PVC-båtar

Det är möjligt att använda svetsning, inte bultar, när man monterar båten, men då blir det svårt att byta ut den skadade delen av båten vid ett haveri.

Om bultar används i monteringen av båten är det nödvändigt att göra en kant. Polypropen är ett ganska starkt material, och det är helt enkelt omöjligt att böja det, men om du gör en kant, blir det lätt att böja det. Det räcker att göra fördjupningar på cirka 3 millimeter med en konventionell skärare.

Gå tillbaka från kanten för att lämna tillräckligt med utrymme för att rymma 15 mm bulten och brickan.

Försiktighet måste iakttas när du arbetar med en fräs, speciellt när plåten precis börjar skära eller i slutet. Dessa områden är kritiska eftersom skäraren kan glida och skära rakt igenom plåten.

Det skurna arket kan lätt böjas och ändra form, ingen deformation av materialet kommer att inträffa. Det är sant att det inte är tillrådligt att använda lim för att fästa båtsömmar - det kommer att läcka ändå. Antingen bultar eller svetsning kommer att krävas.

När du gör en båt kan du börja göra ett ankare för en pvc-båt med dina egna händer. Men mer om det i nästa artikel.

Vi önskar dig en trevlig stund med ditt fiskespö. Vi ser fram emot din feedback.