Hvordan lage en båt av kloakkrør. Hjemmelaget båt laget av pvc-rør. Hjemmelaget båt laget av pvc-rør Båt laget av pvc-rør gjør det selv

En båt laget av PVC-rør med egne hender er en enkel struktur. Produksjonen vil koste ganske rimelig, men du kan få mye glede i sommerbadesesongen. Du kan lage en slik struktur fra plastmaterialer på egen hånd. Det er ikke en vanskelig jobb.

PVC-rør er det mest praktiske alternativet for å designe produkter med egne hender. Disse produktene er perfekt forseglet med lim eller lodding.

Selv når båten er skadet under bruk, trenger du ikke være lei deg. Slike reparasjoner på egen hånd vil ikke være vanskelig. Ved å bruke det samme limet legger de ganske enkelt en lapp på det skadede området.

Til det som er sagt, må det legges til at å bygge en slik båt med egne hender er en veldig interessant jobb.

Det er lurt å begynne med mønstre i mindre størrelse og lime en slik struktur ut av vanlige plastposer. Med slikt arbeid kan du "føle" materialet, noe som betyr at det blir mye lettere å jobbe med fullskala dimensjoner.

Etter å ha utarbeidet mønstrene, økes de proporsjonalt. Mestere anbefaler å sjekke kompatibiliteten til emnene ved å fullføre konstruksjonen i naturlige dimensjoner fra polyetylen.

Dette vil selvfølgelig ta ekstra tid, men det er verdt det. Hvis det er gjort noen feil i beregningene, vil dette være klart i den innledende fasen, og du trenger ikke å ødelegge dyre materialer.

Båt laget av plastrør

En hjemmelaget båt laget av PVC-rør tar selvsikkert den ledende plassen blant DIY-håndverk fra dette materialet.

En hjemmehåndverker kan gjøre det vanligste rørleggerarbeidsstykket til en original vannscooter på egen hånd.

Arbeidsrekkefølge:

Ramme. PVC-emner med et volum på minst 2,7 cm kuttes i fire deler. To ganger to og en halv meter (for øvre del), og to med dimensjoner på 2,7 m (for nedre del). Disse rørene vil tjene som den bærende delen av konstruksjonen.
Hvert endestykke av disse emnene skal kuttes i en vinkel på 45 grader.
Deretter utarbeides en litt mindre trim med følgende dimensjoner: 2 x 0,7 m, to ganger 0,6 m, to ganger 0,4 m og to ganger 0,35 m. Disse delene blir støtter for båtrammen.
Støtterør er festet til rammen. Endene av emnene må festes tett, ellers vil alt falle fra hverandre og gå til bunnen. For festing kan du bruke gaffatape eller epoksylim. For pålitelighet kan du bore hull i rørene med en boremaskin og fikse strukturen med kobbertråd.
En treplate med hull er klargjort og festet til bunnen av støtterammen. Plastbånd brukes til festemidler. Stolen er også festet til dette brettet med de samme festene.
Etter det er rammen dekket med en presenning. Den må være vanntett. Den legges diagonalt, og alle utstikkende steder er pakket inn på innsiden. Presenningen festes til rammen med plastklips. Hvis det er ringer på presenningen, kan du feste den til rammen etter at det er laget hull i den for dette. Alle folder skal strekkes så mye som mulig. Dette vil forhindre unødvendig drag mens du beveger deg rundt i vannmassen.

Kjøl

Kjølen fra PVC-båtrøret tjener til å gi det flytende fartøyet økt stabilitet. Oftest er kjølen på opsjoner ved hjelp av en påhengsmotor.

Kjølen er installert slik at dens arbeidsdel er i baugen til flyteanordningen. Fra midtskips til hekken går kjølen til "nei".

En annen fordel med å installere kjølen er at den delvis hever baugen til strukturen. Dette hindrer igjen at sprut kommer inn i båten under store bølger.

Kjøllaging

En hjemmelaget kjøl for en båt fra et plastrør er enkel. Alt materialet som går i arbeid er slitesterkt, lett og lavt pris. For en punt er denne kjølen ideell.

Etter detaljert utvikling og verifisering av tegningen kan du begynne det praktiske arbeidet med å lage wireframe. Du kan fikse rammen ved å bruke metodene som allerede er foreslått ovenfor, eller du kan bruke et loddejern for plastprodukter for arbeid.

Det er ikke vanskelig å jobbe med slike verktøy. Selv en person som ikke har erfaring på dette området kan takle disse arbeidene. ...

Det anbefales ikke å kjøpe dette verktøyet for en engangsjobb for å sveise rammen, noe som rettferdiggjør det med økonomiske ulemper.

Det er bedre å bruke et leid apparat for å feste rammen laget av plastrør. Denne tjenesten tilbys av butikker som selger loddebolter.

En ramme laget av emner loddet med et loddebolt vil vare lenge. Dessuten vil hver ledd i rammen utmerke seg med høy styrke. Så du kan lage en veldig holdbar struktur med egne hender.

Å kjøpe et slikt fortelt er ikke en fornøyelse billig, så mange fiskere utstyrer sine "ubåter" med telt, som er produsert i dine hender og.

Den enkleste designen er en markise, som er festet til en ramme festet til stativer. Alt dette kan gjøres fra PVC-rør.

Arbeidet gjøres slik: en presenning eller PVC-stoff festes til rammen på enden. PVC-rør er et lett materiale som ikke blir en totalvekt.

Dessuten er de sterke nok, og rammen vil ikke gå i stykker hvis den ved et uhell blir masket med grener eller busker som henger over vannet.

Utformingen av et gjør-det-selv PVC-rørmarkise kan være veldig forskjellig, alt avhenger av størrelsen og formen på produktet, og av personlige preferanser.

En båt laget av PVC-rør med egne hender vil bli unik hvis du dekorerer den i tillegg. Mange legger spesielt merke til dette øyeblikket, for eksempel er de malt med akrylmaling, belagt med malte kryssfinerplater og mer.

En original idé for sommeren for elskere av vannrekreasjon. Uten å plage deg selv med kompliserte tekniske beregninger og uten å bruke dyre materialer, lag deg en liten båt. Kanskje er et slikt fartøy ikke egnet for å reise til sjøs eller andre store vannmasser. Men for fiske eller vannrekreasjon vil det definitivt komme godt med.

Dette alternativet er mer som den aleutiske kajakken. Kajakken har, akkurat som kajakkene, et skrog lukket på toppen, som beskytter båten mot vannoversvømmelse.

PVC kajakk.

Koble sammen deler og sette sammen kroppen, som de sier på kneet. PVC-rør ble brukt til å lage rammen, og skjøtene ble laget med tape.
Hvis du tviler på styrken til strukturen, husk at tape viklet i flere lag ikke kan rives.

I tillegg til rør trenger du to til tre store ruller med bred tape.

Den ferdige rammen er pakket inn med en vanntett presenning, som trekkes sammen ovenfra med praktisk talt improviserte midler. Kajakken er sterk og lett nok på grunn av fleksibiliteten til PVC-rør.

Vi legger et stykke kryssfiner til setet på rørene.

Årene er satt sammen av et rørstykke med et kryssfinerblad festet i enden. Det er enda enklere å gjøre.

Kano laget av plastrør.

Nok et DIY-design fra instructables.com. Klassiske kanoer ble laget på denne måten, om enn av forskjellige materialer.

Rammen er satt sammen av plastrør ved hjelp av teip.
Det vanntette stoffet trekkes over kroppen og festes med en kraftig snor.
Her faktisk ikke engang et stoff, men en sterk polymerfilm.

For sikkerhets skyld er store tomme sylindre festet i baugen og hekken, ikke mindre enn fem liter hver. Pass også på å bruke redningsvest, spesielt hvis du har barn med deg på båten.

Og husk, slike båter er fortsatt ikke beregnet på lange turer, plassen deres er ikke lenger enn noen få meter fra kysten.
Jeg vil også legge til at en lignende båt blir satt sammen i løpet av noen timer. Du kan ta med deg ferdige deler til naturen, og montere produktet på stedet.

(Besøkt 644 ganger, 1 besøk i dag)

Er en enkel og rimelig struktur som du kan bygge selv. Plast er lett og slitesterk. Materialet er festet sammen ved sveising, så det anbefales at du gjør deg kjent med funksjonene i denne prosessen på forhånd.

Forberedende stadium

Til lage en båt du må forberede en tegning. Deretter, trinn for trinn, i henhold til den detaljerte planen, utføres valg av materialer og konstruksjonen av strukturen. For å få en tegning kan du bruke en 3D-editor, ved hjelp av hvilken det er mulig å utvikle en detaljert plan for produksjon av enhver båt fra PVC-rør.

For hjemmelagde produkter må du forberede rør og plastplater med stor diameter. Du trenger en spesiell ekstruder for å koble materialet. Du kan gjøre det selv eller kjøpe et ferdig verktøy i en jernvarehandel eller på markedet.

Båtproduksjon

ikke egnet for lange svømmeturer. Men det praktiske designet kan brukes til å fiske eller gå langs elven. For å lage et hjemmelaget produkt må du sette av noen dager. Det er bedre å jobbe med en assistent, siden det er veldig vanskelig å fullføre noen av trinnene på egen hånd.

Sekvens båtbygging:

Klargjøring av materialer. Plastrør kappes og slipes etter tegning.
Festing av hoveddelene. Sidedelene og bunnen er sveiset sammen, fôret dannes.
Kjøl strukturer. Dette elementet øker stabiliteten hjemmelaget båt på vannet. Den arbeidende delen av kjølen er vanligvis plassert i baugen på vannscooteren. Strukturen reduserer gradvis høyden fra midtpartiet til hekken. Kjølen hever også baugen på båten, noe som forhindrer at sprut kommer inn i strukturen. For å produsere enheten trenger du en firesidig profilplast
Utstyre båten med beslag. Du må i tillegg installere motoren, akterspeilene, setene. Ulike gjenstander kreves også for enkel transport. hjemmelaget båt(kroker, håndtak osv.).
Konstruksjon av vognen. Denne enheten vil bidra til å levere strukturen direkte til innsjøen eller elven. Dimensjonene på vognen bestemmes av dimensjonene til båten. For å produsere enheten trenger du plastrør, festemidler, flere hjul og en metallstang.

Selvlaget byggekostnad

Prisen på en håndlaget båt avhenger av størrelsen. Hvis lengden på den ferdige strukturen av rør med stor diameter er 2,4 m, vil kostnadene være omtrent 5-7 tusen rubler. Hvis båten er 5 m lang, må du betale omtrent 10 tusen rubler for materialer. Samtidig, i butikken, koster lignende flytende enheter med hard bunn minst 40 tusen rubler.

For selvstendig å lage en båt av plastrør, må du utarbeide en tegning og følge instruksjonene. For håndverket må du ta rør med stor diameter og flere PVC-ark. Deretter kuttes hoveddelene og festes sammen ved sveising. Den ferdige båten kan trygt brukes når du fisker eller går langs elva.

Sommeren kommer, og derav badesesongen. Det ville vært fint å lage en enkel båt med plastrør. Det vil ta rundt en måned å bygge en slik båt, og en skolebasseng egner seg for å teste den.

Trinn 1. Nødvendig materiale

For båten:
plastrør (PVC) - 122,5 cm
plastrør (PVC) - 401,3 cm
treplate - 1 × 0,5 m
plastklips - 50 stk.
selvklebende tape - 2 ruller
skumblokk - 2 stk.
skumgummi - 30 × 30 cm - 2 stk.
nylon tråd
stol - 1 stk.

For støtte (valgfritt)
trelameller - 122 cm × 5 cm
flasker (til vann) - 4 stk.
superlim
skruer (for gips) - 8 stk.

For årer
aluminiumsrør - 225 cm
akrylplate - 40 × 40 cm
bolter, muttere, skiver - alle størrelser, 4 stk.

Produksjonsinstruksjoner:

Trinn 2. Båtramme

For båtrammen er det nødvendig å kutte plastrørene i 4 deler: (for den øvre delen) 2 × 2,5 m, (for den nedre delen) 2 × 2,7 m. Disse delene er bærerammen til båten. Hvert rør må kuttes i en vinkel på 45 grader.

For støttedelen av rammen må du kutte 1,3 cm plastrør i 2 × 70 cm, 2 × 60 cm, 4 × 35 cm, 2 × 40 cm. Bildet viser hvordan du kutter støtterørene på hver side for å sikre dem.

For fremstilling av rammen er det nødvendig å koble endene av to kuttede rør, 2,5 m hver, ved hjelp av tape. De festes godt "face to face" slik at båten ikke knekker eller synker. Du kan også bruke epoksylim for bedre vedheft av rammedelene.

Det er nødvendig å bore hull i toppen og bunnen av rammen, og deretter koble dem med kobbertråd.

Rammestøtterør må legges til.

Trinn 3. Sikring av stolen og skumgummi

Treplanken skal festes til bunnen av bærerammen ved hjelp av plastbånd. For å gjøre dette må du bore flere hull i den. Det må også bores flere hull gjennom stolen og brettene, og stolen må festes til rammen ved hjelp av glidelåser.

Trinn 4. Beklædning av rammen

For å dekke rammen med en plastmarkise er det viktig først å passe på at det ikke slipper vann igjennom. Til å begynne med snus kajakken, og deretter dekkes med en presenning diagonalt, alle overflødige, utstikkende deler legges inne i båten.

Presenningen festes med tape på begge sider og festes med plastklips til rammen. Hvis foringsrøret er med ringer, kan de også festes til rammen; for dette må det lages hull på rammen.

For å unngå unødvendig drag under seiling er det viktig å rette ut hudfoldene så mye som mulig.

Tilsett skum i bunnen etter å ha festet skinnet, men pass på så du ikke ødelegger det.

Trinn 5. Lage åren
For å lage en åre trenger du 2 meter aluminiumsrør, der det bores 2 hull fra begge ender, i en avstand på 10 cm fra hverandre. Klipp 2 stykker akryl som måler 20 × 40 cm og rund av kantene.

Akryl festes med muttere, bolter og skiver, etter forboring av passende hull på røret og platen. Det er nødvendig å forsiktig og forsiktig stramme mutterne på platen, fordi akryl kan sprekke.

Trinn 6. Sikring av støttebensforskyvere
Hvis båten er ustabil på vannet, kan du feste 2 flasker til støttebenene på hver side. Du kan begrense deg til den ene siden, det er også effektivt.

PVC er et moderne materiale med mange positive egenskaper. Den er ganske billig, lett, slitesterk, holdbar, motstandsdyktig mot forskjellige klimatiske forhold og miljøer. I tillegg kobles plastrør enkelt og raskt til, noe som sikrer absolutt tetthet av skjøtene.

På grunn av dette har bruken av plastrør fått stor popularitet, ikke bare for installasjon av vannforsyning og avløpssystemer. Fra dem lager "folkehåndverkere" mange nyttige "dip" med egne hender, alt fra stativer og drikkeskåler til sleder og vannscootere.

I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan du raskt og billig kan lage en katamaran fra plastrør (polypropylen) med egne hender.

Hvorfor en katamaran?

Det er mange alternativer for vannscootere, så vel som deres formål. For de som bor i nærheten av vannforekomster, og spesielt for de som har en livsnødvendighet for å overvinne vannhindringer, er katamaranen ideell. Denne versjonen av fartøyet har mange fordeler. foran kajakker, båter eller yachter.

for fremstilling av katamaraner fra plastrør kreves en minimumsmengde materiale. I tillegg kan rester fra den nylige installasjonen av et kloakk- eller vannforsyningssystem godt brukes;
katamaranen er lett, så den forårsaker ikke problemer når det gjelder transport;
på grunn av designfunksjonene - to sylindre forbundet med et dekk, har et slikt flytende fartøy høy sjødyktighet, styrke, pålitelighet og tilstrekkelig bevegelseshastighet;
muligheten til å imøtekomme det nødvendige antall seter;
alle typer motorer kan installeres på katamaranen.

Hva består en katamaran av?

Katamaranen har et stort antall designfunksjoner sammenlignet med andre vannscootere.

Det er hvorfor du trenger å vite i detalj komponentene, før du fortsetter med tegninger og installasjonsarbeid.

Den første, og viktigste, delen av katamaranen er flottørene. Dette er to kammerstrukturer plassert på sidene av farkosten. Deres umiddelbare oppgave er å holde skipet flytende. Sylindrene kan være laget av forskjellige materialer, noe som begrenser den ytre omkretsen av flottøren. For å gjøre dette, bruk filmen som oppblåsbare ballonger, skum eller PVC-rør er laget av.
Koblingsramme. Den kan være laget av alle materialer, fra alle de samme plastrørene til tre eller metall. Jo lettere katamaranrammen er, desto mindre kan flottørene være.

Dekk. Denne delen er laget for å romme passasjerer, bagasje og andre ting som skal fraktes med vann.
Ratt. Rorfunksjonen til ethvert flytende fartøy utføres av et undervannsblad, som for bevegelse er direkte satt parallelt med bevegelsen, for å dreie det bøyes i en eller annen retning ved hjelp av et roterende håndtak som bringes ut til dekket.
Padler, pedaler, motor eller annen enhet som driver katamaranen.

Beregning av størrelsen på fartøyet

Diameteren på flottørene, samt bredden og lengden på fartøyet, avhenger først og fremst av hvor og hvordan det skal betjenes. Jo større mannskap som forventes og jo mer last som skal transporteres, desto større skal størrelsen på fartøyet og diameteren på flottørene være.

Det er mulig å øke fartøyets bæreevne ved å øke sylindrenes seksjon eller lengde. Den avgjørende faktoren i denne situasjonen er luftvolumet inne i sylindrene.

Optimale parametere for beregning av flottører, basert på mannskap og bæreevne er som følger:

en enseters katamaran skal ha en lengde på 2-3 meter med et sylindertverrsnitt på 0,3-0,4 meter;
for fremstilling av et to-seters fartøy brukes sylindre med en lengde på 3,5-4 meter med en diameter på 0,45-0,5 meter;
tre- og fireseters flytende fartøy har en lengde på opptil 6 meter med en flytediameter på 0,5-0,6 meter.

Det anbefales ikke å lage en katamaran som er lengre enn 6 meter, siden den nesten helt vil miste sin manøvrerbarhet. Selv om du skal seile mest i rett linje, er det ingen begrensninger på størrelsen på en slik "båt".

Jo større fartøyet er, jo større er dets langrennsevne og stabilitet, men mindre manøvrerbarhet. Dette gjelder både lengden og bredden.

Bredden på en katamaran bestemmes først av alt av formålet og operasjonsmetoden. Hvis du lager en katamaran for rafting nedover elven på årer i henhold til prinsippet om en kajakk, bør bredden ikke overstige 1,2 meter. Ellers blir det umulig å fange vann med årene. Dersom det planlegges å gå ombord på roere på sylindre, kan båtens bredde økes inntil 2 meter.

Hvis katamaranen er for fiske eller fornøyelse og den er planlagt utstyrt med seil, motor eller padler med pedaler, kan bredden økes ytterligere.

Bredden på katamaranen bør være minst en og en halv ganger mindre enn lengden.

Produksjonsprosedyre

For å lage en katamaran med egne hender, må du bestemme formålet og, basert på ut fra dette, beregne dimensjonene. Vi vil vurdere to varianter av fartøyet: den enkleste enseteren og en turistflåte basert på en katamaran.

Enkel katamaran

Vi starter produksjonen av den enkleste enkeltkatamaranen med produksjon av flottører. Vi tar to rør med samme diameter og lengde (basert på beregningene ovenfor vil vi trenge plastrør for utvendig kloakk med en diameter på 0,4 meter og en lengde på 2 meter). Vi fester plastplugger på den ene siden av begge rørene. Dette vil være baksiden av katamaranen.

Den fremre delen må heves for større langrennsevne og manøvrerbarhet. For å gjøre dette bruker vi to plastalbuer med en 120-graders bøyning. Vi fester dem til den andre enden av rørene og lukker dem også med plugger.

Ved montering av sylindre, vær spesielt oppmerksom på tettheten til skjøtene. Den minste trykkavlastning kan føre til at fartøyet synker på vannet.

Flottørene er klare. Du kan begynne å montere.

For å koble flottørene til en "hel" katamaran, kan du bruke hva du vil. Plastrør med liten diameter er egnet, trestenger, metallhjørner og mer.

Av materialet du har valgt lager vi tverrstenger 1,2 meter brede.
Vi installerer sylindrene strengt parallelt med hverandre slik at bøyene ser opp og i samme retning.
Vi fester de tverrgående stripene på toppen av sylindrene. For feste kan det brukes både klemmer og selvskruende skruer som tverrstengene kan skrus fast til flottørene for større styrke.
Vi installerer et hvilket som helst komfortabelt sete på de tverrgående bjelkene, tar årene i hendene og ror hvor vi vil.

DIY enkelt katamaran laget av plastrør (video)

Turistflåte

De grunnleggende prinsippene for å lage disse to håndverket gjør-det-selv er ikke mye forskjellig. Den eneste forskjellen er det lystflåten vil åpenbart ikke være designet for én person. Og enda bedre, hvis det kan passe en last i form av proviant, en paraply fra solen, klær, servise og andre ting.

Vi lager flyter som beskrevet ovenfor. Men du bør ta et rør med en diameter på 500-600 mm og en lengde på 6 meter. Dette vil gjøre det mulig å lage et stabilt og fremkommelig fartøy som du kan ta deg en lur på uten å bekymre deg for mannskapets liv.
Vi lager en solid ramme som måler 6 * 2 meter. Siden rammen ikke bare skal holde sylindrene i riktig posisjon, men også tjene som en plattform for dekket, er den best laget av metallhjørner.
På rørene som flottørene er laget av, strammes klemmer, som i sin tur er festet til rammen med bolter.
På rammen er gulv laget av plater.

Denne utformingen gjør det mulig å installere hvilken som helst fremdriftsenhet på katamaranen, fra pedaldrevne blader til bensinmotorer.

I tillegg lar en slik plattform deg sole deg fullt ut i solen, fiske, generelt er det morsomt og fruktbart å hvile med en smal krets av beste venner.

trubypro.ru

Sommeren kommer, og derav badesesongen. Det ville vært fint å lage en enkel båt med plastrør. Det vil ta rundt en måned å bygge en slik båt, og en skolebasseng egner seg for å teste den.

Trinn 1. Nødvendig materiale

For støtte (valgfritt)
trelameller - 122 cm × 5 cm
flasker (til vann) - 4 stk.
superlim
skruer (for gips) - 8 stk.

For årer
aluminiumsrør - 225 cm
akrylplate - 40 × 40 cm
bolter, muttere, skiver - alle størrelser, 4 stk.

Produksjonsinstruksjoner:

Trinn 2. Båtramme

For støttedelen av rammen må du kutte 1,3 cm plastrør i 2 × 70 cm, 2 × 60 cm, 4 × 35 cm, 2 × 40 cm. Bildet viser hvordan du kutter støtterørene på hver side for å sikre dem.

Det er nødvendig å bore hull i toppen og bunnen av rammen, og deretter koble dem med kobbertråd.

Rammestøtterør må legges til.

Trinn 3. Sikring av stolen og skumgummi

Trinn 4. Beklædning av rammen

Presenningen festes med tape på begge sider og festes med plastklips til rammen. Hvis foringsrøret er med ringer, kan de også festes til rammen; for dette må det lages hull på rammen.

For å unngå unødvendig drag under seiling er det viktig å rette ut hudfoldene så mye som mulig.

Tilsett skum i bunnen etter å ha festet skinnet, men pass på så du ikke ødelegger det.

Akryl festes med muttere, bolter og skiver, etter forboring av passende hull på røret og platen. Det er nødvendig å forsiktig og forsiktig stramme mutterne på platen, fordi akryl kan sprekke.

Trinn 6. Sikring av støttebensforskyvere
Hvis båten er ustabil på vannet, kan du feste 2 flasker til støttebenene på hver side. Du kan begrense deg til den ene siden, det er også effektivt.

Båten holder seg godt på vannet, men det er vanskelig å ro på den på grunn av plassmangel til tau og line. Støtteben kan tjene som ekstra lagringsplass.

Trinn 7. Første test
For svømming kan du bruke bassenget.

Som testen viste er båten veldig stabil uten støtteben, men det er svært vanskelig å holde balansen på enkelte punkter.

Støtteben gir bedre stabilitet. For å flytte tyngdepunktet kan du flytte stolen lenger vekk fra baugen på båten, så vil ikke kajakken vippe like mye.

Takk for din oppmerksomhet.
På tide å gå!

usamodelkina.ru

Nødvendige materialer for PVC-båt

For å lage en slik båt med egne hender, trenger du polypropylenplater, tre brett, flere hundre bolter, en flaske silikonforsegling, en stikksag og en skrutrekker. Det tar omtrent en uke å sette sammen modellen, men resultatet er verdt det.

Polypropylen er et arkmateriale som brukes til 5 mm bassenger. De selges av firmaer som driver med bygging av bassenger og vanntanker - prisen på 1m2 er omtrent 750 rubler og mer. Denne båten tok 8m2 + ved til seter, fester og en akterspeil til motoren.

Dimensjonene på båten kan være mindre hvis den skal fiske alene.

Fra erfaring med produksjon av PVC-båter

Det er mulig å bruke sveising, ikke bolter, ved montering av båten, men i tilfelle havari vil det være vanskelig å erstatte den skadede delen av båten.

Hvis det brukes bolter i monteringen av båten, er det nødvendig å lage en kant. Polypropylen er et ganske sterkt materiale, og det er rett og slett umulig å bøye det, men hvis du lager en kant, vil det være lett å bøye det. Det er nok å lage fordypninger på omtrent 3 millimeter med en konvensjonell kutter.

Gå tilbake fra kanten for å gi nok plass til å romme 15 mm bolten og skiven.

Det må utvises forsiktighet når du arbeider med en kutter, spesielt når arket akkurat begynner å kutte eller på slutten. Disse områdene er kritiske fordi kutteren kan skli og skjære rett gjennom arket.

Det kuttede arket kan enkelt bøyes og endre form, ingen deformasjon av materialet vil oppstå. Riktignok er det ikke tilrådelig å bruke lim for å feste båtsømmer - det vil lekke uansett. Enten bolter eller sveising vil være nødvendig.

Når du lager en båt, kan du begynne å lage et anker for en pvc-båt med egne hender. Men mer om det i neste artikkel.

Vi ønsker deg en hyggelig stund med fiskestanga. Vi ser frem til din tilbakemelding.