Tee-se-itse kannettava ylikulkusilta auton piirustuksia varten. Tee-se-itse-silta: eri vaihtoehtojen tekemisen ominaisuudet. käyttämällä tiilirakennetta

Ylikulkusilta on välttämätön työkalu henkilöauton tarkastukseen ja korjaukseen. Pieni minirakenne tehdään kotona omin käsin. On tärkeää kunnioittaa kaikkia mittoja ja noudattaa autosi mittoja.

Tarve asentaa mini-silta. Laite

Nykyaikainen auto on teknisesti monimutkainen laite, joka vaatii määräaikaishuoltoa, komponenttien ja kulutusosien vaihtoa, pieniä korjauksia. Monet kokemattomat autoilijat tekevät mielellään rutiinitarkastuksen autolle yksinomaan huoltoasemalla ja maksavat omasta pussistaan jopa öljynvaihdon.

Kokeneemmat kuljettajat tekevät suurimman osan työstä omin käsin. Tätä varten autotalliin asennetaan usein kotitekoinen ylikulkusilta - rakenne, jolla voit tutkia auton pohjaa.

Ylikulkuja on kahta tyyppiä:

Ensimmäisessä likiarvossa ylikulkusillan toiminnot ovat samanlaiset kuin tarkastuskuopan. Se tarjoaa pääsyn ajoneuvon pohjaan. Kuitenkin, kun pohjavesi on korkea autotallin rakennustyömaalla, on epäkäytännöllistä varustaa tarkastuskuoppa: se tulvii jatkuvasti vettä, mikä vaatii ylimääräisen viemärijärjestelmän asennuksen ja korroosiota ilmaantuu. auton metalliosat lisääntyneen kosteuden vuoksi.

Täysikokoinen ylikulkusilta on monoliittinen rakennelma, joka löytyy autokorjaamoista ja vilkkaiden moottoriteiden varrelta. Sen asentaminen vaatii paljon tilaa - tuotteen pituus on noin kuusi metriä maanpinnan yläpuolella plus sisäänajo. Tällaisen vaihtoehdon rakentaminen omaan yksityiseen autotalliisi on perusteltua, jos rakennus on suunniteltu kahdelle pysäköintipaikalle, joista toinen on tyhjä.

Pieni ylikulkusilta on pieni kannettava rakenne, joka on suunniteltu auton osittaiseen törmäykseen. Se perustuu kahteen itsenäiseen osaan, jotka eivät ole yhteydessä toisiinsa. Auto ajaa valmiille alustalle taka- tai etupyörillä, nousee hieman lattian tai maan yläpuolelle ja antaa auton omistajalle mahdollisuuden suorittaa alkutarkastuksen tai kosmeettiset korjaukset.

Miniflyoverin etuna on kyky käyttää sitä ahtaassa tilassa. Työn jälkeen se voidaan irrottaa sivuun. Suunnittelun tärkeimmät haitat ovat seuraavat:

Korujen tarkkuus vaaditaan alustalle pääsemiseksi. Muuten rakenne voi kaatua tai vahingoittaa autoa.
Rakenneosat asennetaan paikkoihin, joissa on poissuljettu mahdollisuus, että ne hajoavat eri suuntiin pienimmästäkin pyörien työnnöstä.

Yleiset vaatimukset

Vakioylikulkua valmistettaessa on noudatettava useita vaatimuksia. Tämä auttaa varmistamaan mukavan ja turvallisen työskentelyn auton kanssa.

Täysikokoisen korjausrakenteen korkeus on noin yksi metri. Näin voit helposti kiivetä auton alle, tarjota riittävästi luonnonvaloa alustan tarkastamista varten ja suorittaa tarvittavat käsittelyt varaosilla ja työkaluilla. Osittaisella sisäänajolla varustetun minilipun korkeus on noin puoli metriä: se ei tarkoita auton yksityiskohtaista purkamista.
Rakenteen leveys riippuu suoraan ajoneuvon tyypistä ja mitoista. Sinun ei pitäisi näyttää kokoa millimetriin asti; rakennetta laskettaessa sinun on tehtävä pieniä päästöjä. Auton on ajauduttava vapaasti laiturille.
Minilentovaunuja käytetään henkilöautojen katsastuksiin ja korjauksiin. Kiinteälle rakenteelle tarjotaan lisäturvamarginaali. Tämän ansiosta tuote ei muotoile ajan myötä. Voit myös rullata siihen melko raskaita ajoneuvoja.

Materiaalin valinta

On olemassa monia tapoja tehdä tee-se-itse-yli ylitys tai mini ylikulkusilta auton korjausta varten.

Tiilirakennus

Tiilisilta on kiinteä rakenne, jota käytetään useammin maaseudulla tai kaupungin ulkopuolella. Rakentaminen suoritetaan muurausmenetelmällä sementtilaastilla. Rakenteen leveys vastaa ajoneuvon pyörien välistä etäisyyttä.

Tällä menetelmällä on useita haittoja:

Järjestystä varten on varattava pala maata. Jos ylikulkusilta on myöhemmin irrotettava, sen purkaminen vaatii huomattavasti aikaa ja vaivaa.
Jonkin ajan kuluttua ylikuormituksen vaikutuksesta tiili voi romahtaa, minkä seurauksena se saattaa joutua purkamaan.

Ylikulkusilta ratapölkyistä

Suunnittelu perustuu useisiin ratapölkkyihin. Toistensa päälle pinotut ratapölkyt muodostavat kaksi alustaa. Telat on asetettu poikki ajon varmistamiseksi. Jotta ratapölkyistä valmistettu ylikulkusilta ei hajoa käytön aikana, se kiinnitetään huolellisesti kiinnikkeillä.

Tällä mallilla on myös tiettyjä haittoja.

Raapölkyt eivät ole niin yleisiä jokapäiväisessä elämässä, eikä jokaisella autonomistajalla ole muutama ylimääräinen.
Tällaista asennusta on mahdotonta asentaa ja purkaa yksin. Pölkyt ovat liian raskaita.
Rautateiden ratapölkkyjen säilytystilaa tarvitaan.

Ratapölkkyistä tehdyn ylikulkusillan käyttö on perusteltua kesämökillä tai puutarha-alueella, kun rakenne on jätetty ulkona ympäri vuoden. Tuote on kyllästetty kreosootilla sen suojaamiseksi hajoamiselta.

Valmistettu metallista

Useimmiten ylikulkusilta on valmistettu metallista ja puulaudoista. Metallisen ylikulkusillan edut:

Liikkuvuus. Haluttaessa rakenne voidaan tehdä kokoontaitettavaksi ja koota vasta ennen korjauksen aloittamista. Tämä säästää tilaa.
Suunnittelun yksinkertaisuus. Voit koota metallisen ylikulkusillan omin käsin käyttämällä mahdollisimman vähän työkaluja.
Kestävyys. Asianmukaisella hoidolla ja oikea-aikaisella tarkastuksella metallisilta voi kestää noin kymmenen vuotta tai enemmän.

On myös joitain haittoja. Metalli on alun perin alttiina korroosiolle, joten ennen työtä materiaali on käsiteltävä erityisillä kyllästyksillä.

Puisen ylikulkusillan tärkeimpiä etuja ovat kokoonpanon helppous ja alhaiset materiaalikustannukset. Se on helppo asentaa ja tarvittaessa nopeasti purkaa ja irrotettavissa. Et tarvitse monimutkaisia erikoislaitteita, tavalliset puusepän työkalut, jotka ovat jokaisessa kodissa, riittävät. Puurakenteen haitoista voidaan mainita alhainen kestävyys, heikko hajoamiskestävyys ja hyönteiset. Osittain nämä ongelmat voidaan ratkaista käsittelemällä antiseptisillä aineilla, palonestoaineilla ja hyönteismyrkkyillä.

Työkalut ja materiaalit

Puisen tai metallisen ylikulkusillan itsevalmistus vaatii tiettyjä materiaaleja ja työkaluja. Ei tarvitse ostaa monimutkaisia erikoislaitteita, riittää ostaa kotitalouksien sähkötyökaluja, joita myydään jokaisessa kaupassa.

Mitä tarvitaan metallisen ylikulkusillan rakentamiseen

Perinteisen metallisillan valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit ja työkalut:

Valssatut metallituotteet.
Hitsauskone, jossa on elektrodisarja.
Hiomakone, jossa on useita leikkauslaikkoja.
Raudoituskappaleet.
Kiinnikkeet: pultit, mutterit.
Metallimaali rakenteen viimeistelyyn.

Materiaalit ja työkalut puiseen ylikulkusillaan

Yksinkertaisimman kannettavan puisen ylikulkusillan valmistukseen tarvitaan vähintään materiaaleja ja työkaluja:

Laudat 45-50 mm paksut. Ohuempia lautoja käytettäessä ylikulkusillan keskelle asennetaan ylimääräisiä pystytukia.
Kaksi puupalkkaa.
Kaksi kappaletta vaunulautaa.
Ruuvit (150), naulat (300), ruuvimeisselit, vasara, puusaha.

Työhön valmistautuminen ja piirustuksen tekeminen

Ennen ylikulkusillan tekemistä on suoritettava useita mittaustöitä. Minilentokenttä koostuu kahdesta erillisestä yksiköstä. Jokaisen leveys vastaa auton pyörää pienellä marginaalilla. Asetusten välinen etäisyys on yhtä suuri kuin ajoneuvon pyörien välinen etäisyys. Samassa vaiheessa valmistetaan työkalut, materiaalit ja työpaikka.

Kaikki mitat ovat likimääräisiä ja laskettu kullekin automallille

DIY metallirakenne

Jos metallinen ylikulkusilta on suunniteltu käytettäväksi useissa paikoissa tai sitä tarvitaan vain satunnaisesti, rakenne voidaan tehdä kokoontaitettavana versiona. Näin voit nopeasti kerätä sen tarvittaessa puolen tunnin sisällä.

Metallipukin kokoonpano on seuraava:

Jalustan pohjat kootaan. Työkappaleet leikataan auton pyörien koon mukaan. Työkappaleet voidaan asettaa lastulevylevylle tai muulle tasaiselle pinnalle ja kiinnittää 90 asteen kulmaan (kulman määrittämiseen voidaan käyttää tavallista rakennuskulmaa). Kaikkien mittausten jälkeen työkappaleet hitsataan yhteen.
Kaikki osat kytkeytyvät suorassa kulmassa
Telineet menevät. Korkeus on noin puoli metriä, kulma noin 120 astetta. Kiinteitä, poltettuja.
Kulmien ja sivuseinien on oltava yhtä suuret
Jalustan ylätuet on hitsattu. Tätä varten yläkulmat liitetään telineisiin, asetetaan 90 asteen kulmaan ja poltetaan.
Valmiit tuet liitetään alustaan, asetetaan suorassa kulmassa ja hitsataan.
Asennuksen jälkeen voit lisäksi käydä läpi hitsauksen pääsolmuja pitkin
Reunakiven umpikuja on hitsattu. Tämä on tarpeen, jotta auto ei aja pidemmälle ja kaatuisi. Osa on valmistettu kulmasta 63 * 63 * 5 mm.
Valmiiseen kaappiin hitsataan raudoitustangot. Voit säätää niiden välistä etäisyyttä käyttämällä samaa kulmaa 63 * 63 * 5 mm. Vahvikepalat asetetaan niin, että niiden "joulukuuset" leikkaavat toisiaan.
Mallina käytetään tavallista rakennuskulmaa, jonka sivu on 63 millimetriä.
Tikkaiden (siltojen) kokoaminen. Työkappaleet leikataan, kiinnitetään puristimilla kulmissa. Vahvikeleikkaukset hitsataan kulmiin, etäisyys voidaan määrittää mallin kulman avulla, "joulukuuset" on ristissä. Kulmat hitsataan työkappaleisiin.
Auto ajaa ylikulkusillalle näitä siltoja pitkin.
Viimeinen vaihe on sovittaminen. Tasaisessa maastossa ylikulkusillan molemmat osat on sijoitettu lähelle toisiaan. Pollarien keskipisteet on merkitty, rakenne on alttiina auton leveydelle. Tikkaisiin ja jalustoihin porataan reikiä, minkä jälkeen elementit liitetään toisiinsa pulteilla. Pulttiliitoksen ansiosta ylikulkusilta on helppo purkaa ja koota myöhemmin.

Valmis rakenne puhdistetaan metalliharjalla, poistetaan rasvasta ja maalataan.

Valmis malli näyttää suunnilleen tältä

Puisen minilipun valmistus

Yksinkertaisin puinen ylikulkusilta kootaan kahdesta 20–20 cm poikkileikkausparista puupalkkeja, jotka kaadetaan pareittain vinoon kulmaan leikattuina. Improvisoitu ylikulkusilta on valmis.

Parannettu puinen ylikulkusilta on koottu lautojen romuista, jotka on lyöty yhteen leveäksi "pyramidikilveksi". Toiselle sivulle on muodostettu porrastettu rinne auton sisäänpääsyä varten.

Toinen versio mini-flyoverista on koottu neljästä 50 mm:n levystä, kahdesta lohkosta, vuorauksesta ja kiinnikkeistä.

Samanlaista mallia käytetään henkilöautojen korjauksessa. Raskaille ajoneuvoille kannattaa asentaa kiinteä ylikulkusilta.

Video: Metallirakenteen kokoaminen

Jokainen auton omistaja voi itsenäisesti tehdä mini-lennon. On erittäin tärkeää tarkistaa rakenteen lujuus ennen kuin ajetaan autolla sen päälle ja aloitetaan korjaustyöt.

Autotallin ylikulkusilta on erittäin suosittu laite. Monet autoilijat suorittavat ajoittain teknisen katsastuksen ja korjaavat henkilökohtaisen autonsa.

Jos auton korin tai joidenkin auton osien silmämääräinen tarkastus voidaan suorittaa ilman ylikulkusiltaa, on pohjan ja sen alla olevien yksiköiden kunnon diagnosointi erittäin vaikeaa. Kuinka autotallin ylikulkusilta valmistetaan, artikkeli kertoo sinulle.

Rakennetyypit autotallin ylikulkusillalle

Autosi laadukkaan ja mukavan korjauksen ja huollon kannalta on välttämätöntä järjestää työpaikka oikein, erityisesti sen turvallisuuden varmistamiseksi ihmisille. Tätä varten rakennetaan mitä erilaisia, ostetaan kippiautoja tai muita laitteita.

Katsastuskuoppa auton korjaamiseen tehdään itse autotallissa tai vain työmaalla, mikä voi olla:

Esikaupunkialueella.
Henkilökohtaisella tontilla.

Kun rakennat tällaista rakennetta, sinun on tiiloitava laitteen sisäkerros tai tehtävä laudoitusvaippa maapohjan vahvistamiseksi.

Vinkki: Kuljettajan mukavuuden vuoksi laskeutuminen kuoppaan tulee tehdä portailla ja kiinnittää kaiteet.

Myös autotalliin asennettu tilapäinen ylikulkusilta ilman katseluaukkoa parantaa työsuorituskykyä. Tällaisilla rakenteilla voi olla erilaisia tyyppejä, kokoonpanoja ja perustaa.

Ylikulkusilta, useimmiten - maanpinnan yläpuolelle kohoava erityinen laite, jota käytetään auton määräaikaistarkastukseen ja tarvittaessa korjauksiin. Laitteen käyttötarkoitus on sama kuin tarkastuskuoppaan.

Itse tehty ylikulkusilta on minkä tahansa autotallin välttämätön ominaisuus. Hyvin usein on tilanteita, joissa kaivoa ei ole mahdollista varustaa.

Tämä voi liittyä:

Pohjaveden lähellä.
Epäsuotuisat maaperäolosuhteet.

Tässä tapauksessa automaattisen ylikulkusillan valmistus auttaa sinua löytämään helposti tien ulos vaikeasta tilanteesta.

Suunnittelun edut verrattuna perinteiseen tarkastuskuoppaan ovat:

Suuremman työalueen läsnäolo.
Paljon valoa.
Mukavampi.
Ei kosteutta.
Pimeyttä ei ole.
Autojen silta ei ole sulamis- ja pohjaveden tulvima.
Töitä suoritettaessa ei tarvitse olla pitkään maassa.

Autotallissa voit käyttää ylikulkuvaihtoehtoja:

Kannettava.
Näyttää katselureiältä.
Valmistettu tiilistä.
Rakennettu ratapölkyistä.

Rakenteiden valmistukseen valitaan seuraava:

Puu.
Metalli.

Vinkki: Itse tehdyn ylitystien pääominaisuus on vankan perustan olemassaolo, jonka avulla voit minimoida auton putoamisen todennäköisyyden. Sen valmistukseen tulee valita vain korkealaatuiset, lujat materiaalit.

Autotallin ylikulkusilta voi sijaita:

Nurkassa.
Lähellä seinää... Edessä tällainen rakenne tulisi ympäröidä aidalla, joka estää koneen vierimisen.
Ylikulkusilta voi olla eräänlainen jatkoa auton esteettömälle alas ajolle kaiteelta, joka vaatii sen pituuden lisäämistä.

Porttien ylikulkusillan ominaisuudet

Lueteltujen etujen perusteella autoilijat käyttävät usein mieluummin itse tehtyä ylikulkua tavallisten tarkastuskuoppien yli, jonka avulla voit kätevästi ratkaista monia ongelmia ja poistaa autossa syntyneet viat.

Rakenteita voidaan valmistaa vaihtelevan monimutkaisuuden pohjalta:

Hitsatut tuotteet vaativat erikoisvarusteita ja hitsaajan taitoja.
Yksinkertaisempaa laitetta kutsutaan "tikkaaksi", jotka ovat kaksi pientä puusta valmistettua tikkaita. Auto ajaa niihin pyöriillään, tarkastukseen tarvittava osa nousee tietylle korkeudelle. Tällaisella ylikulkusillalla voit suorittaa tarvittavan määrän korjaustöitä.

Rakentaminen ei ole niin vaikeaa tehdä itse. Tätä varten sinun on valmistettava noin 50 millimetriä paksut levyt ja 100 millimetrin pituiset neliötangot molemmille puolille.

Tällaisten laitteiden optimaalinen korkeus on 15 senttimetriä, mikä riittää korjaustyön suorittamiseen kokonaisuudessaan. Kannettavan ylikulkusillan ansiosta kaikki kuljettajan toimenpiteet voidaan tehdä täysin turvallisesti.

Valmistettuun tasoon ajon jälkeen auto on vaaka-asennossa, mikä varmistaa tällaisen rakenteen vakauden.

Neuvo: Ylikulkusillalla ollessaan kuljettajan on oltava turvallisella puolella: laita auto käsijarrulle ja pysäytä pyörien alle, mikä haittaa liikettä.

Kuinka tehdä ylikulkusilta erilaisista materiaaleista

Maaseutualueiden autonomistajille, jotka viettävät paljon aikaa maassa, vaihtoehto sementtilaastilla olevasta tiilestä valmistettu rakenne on sopiva. Suunnittelu on puolisuunnikkaan muotoinen, jonka leveys on yhtä suuri kuin auton pyörien välinen etäisyys.

Tällaisen ylikulkusillan haitat:

Tarvitsemme tontin sen rakentamiseen.
Ajan myötä tiili romahtaa.
Sivuston vapauttamiseksi on tarpeen purkaa rakenne, mikä vaatii omistajalta huomattavaa vaivaa ja aikaa.

Rautateiden ratapölkkyistä tehty ylikulkusilta

Ylikulkusilta voidaan koota ratapölkkyistä.

Tässä tapauksessa kaksi alustaa asetetaan asettamalla ratapölkyt toistensa päälle liukumäen muodossa, kuten kuvassa. Rut on asetettu poikki saapumista.

Rakenteen luotettavuuden vuoksi se on kiinnitetty niiteillä.

Tällaisen ylikulkusillan haitat:

Kaikilla ei ole tarvittavaa ratapölkyvarastoa.
Pölkyt ovat melko raskaita, mikä ei salli yhden henkilön koota ja purkaa tällaista rakennetta.
Korjaustöiden päätyttyä tarvitset paljon tilaa ratapölkkyjen säilyttämiseen.

Kun rakennat tätä rakennetta sivustollesi, ne voidaan jättää ulkoilmaan. Puiset ratapölkyt on yleensä kyllästetty kreosootilla, joka suojaa puuta lahoamiselta.

Metalliset ylikulkusillat ovat suositumpia.

Kuinka tehdä metallinen ylikulkusilta

Metallinen ylikulkusilta on universaali. Sitä voidaan käyttää myös kaupungin autotalleissa.

Rakenteen valmistukseen tarvitset:

Valssattua metallia.
Hitsauskone.
Kaikki varusteet.
Hiomakone leikkuulaikalla.
Laitteisto.
Metallimaali

Haluttaessa ylikulkusilta voidaan tehdä kokoontaitettavaksi, jolloin se voidaan tarvittaessa koota nopeasti.

Ohje on seuraava:

Kokoaa neljä noin 50 senttimetriä korkeaa telinettä-jalkaa. Vakauden varmistamiseksi sivut tulee koota puolisuunnikkaan muotoon ja yhdistää samaan pituuteen poikkipalkeilla samasta kulmasta 63x5. Sillat voidaan valmistaa 40x4 kulmasta ja raudoituksesta, jonka halkaisija on 12 millimetriä. Sillat ovat tavallisia metallitikkaita.
Kaksi siltaa tehdään auton tuloa varten ja kaksi siltaa auton sijoittamista varten korjausten ajaksi. Jälkimmäisen vähimmäispituus lasketaan mittaamalla auton pyörien keskipisteiden välinen etäisyys ja siihen lisätään pieni lisäys.
Kaikki elementit on pultattu yhteen, mikä mahdollistaa rakenteen nopean kokoamisen tai purkamisen.

Jos autotallissa on hyvin vähän tilaa, voit tehdä minilipun, joka mahdollistaa auton osittaisen nostamisen, ja sen hinta on minimaalinen. Mini-flyoverin alkeisimman version valmistukseen voit käyttää puuta tai metallia.

Työtä varten tarvitset:

Lauta 50 mm paksu.
Puinen lista, jonka poikkileikkaus on 100x100 millimetriä. Ajoneuvon nostokorkeus riippuu poikkileikkauksen mitoista.

Rakenteen kokoamisjärjestys:

Laudan yläosaan on kiinnitetty lohko, joka rajoittaa pyörien liikettä.
Toiselle puolelle on kiinnitetty kaksi puupalkkaa: toinen hieman keskimmäisemmälle, toinen laudan reunalle.

Vähintään kaksi tällaista laitetta tarvitaan ja neljä elementtiä tarvitaan nostamaan koko auto maanpinnan yläpuolelle. Ylikulkusillan toimintaperiaate on seuraava.

Kun rakennetta asennetaan auton pyörän alle, se lepää maassa kahdessa kohdassa:

Laudan etuosa ja tanko kiinnitetty lähemmäs keskiosaa.
Kun auton pyörä osuu lautaan, painopiste siirtyy lähemmäs laudan päätä, sen etureuna nousee ja takaosa laskee.
Saman poikkileikkauksen omaavien tankojen tekeminen mahdollistaa laudan vaaka-asennon.

Vinkki: Laudan pituus tulee valita niin, ettei se osu koneen pohjaan.

Maahan jäävät pyörät on kiinnitetty erityisillä rajoittimilla.

Millaisia ylikulkuteitä on olemassa, miten ne tehdään, video näyttää yksityiskohtaisesti.

Nykyisten ja suurien korjausten aikana autotalliolosuhteissa autoilijan on kiinnitettävä paljon huomiota moottoritilaan ja. Jotkut toiminnot moottorilla voidaan suorittaa ylhäältä, mutta jousituksen diagnosoinnissa tai palauttamisessa joudut työskentelemään auton kanssa alhaalta. Tällaisissa tilanteissa on kaksi tapaa tarjota mukavat lukkosepän olosuhteet: laskea korjaaja kaivoon tai nosta auto ylikulkusillalle. Useimmat ihmiset haluavat nostaa auton, koska se on halvempi vaihtoehto. Ennen ylikulkusillan tekemistä on kuitenkin laadittava projekti ja valittava siihen materiaalit ja työkalut.

Tee-se-itse -menetelmiä auton ylikulkusillan tekemiseen.

Suosittuja ramppityyppejä

Käsityöläiset ovat toteuttaneet suuren määrän kaikenlaisia malleja, jotka auttavat sijoittamaan auton kätevästi ennen korjausta. Tällaisten onnistuneiden tulosten ansiosta voidaan erottaa suosittuja apulaitteiden ryhmiä:

Yhdelle sillalle. Tällaisessa tilanteessa autossa on vain yksi akseli, edessä tai takana. Muodin etuna on sen tiiviys, koska se ei vaadi sille suurta pinta-alaa. Haittapuolena on, että menetelmä ei sovellu monimutkaisiin korjauksiin.
Täysikokoinen tyyppi. Muoto mahdollistaa auton kasaamisen kokonaan nostamalla koko kori riittävän korkealle. Vaihtoehto on relevantti koko pohjan alla työskennellessä, mutta vaatii huomattavan tilan ja suuremman määrän materiaaleja toteutukseen.
Kiinteä tyyppi. Asennetaan yhteen paikkaan, kuten kesämökille, minimoimaan liikkuvuuden. Samalla siinä voi olla hyvät varusteet, lähellä sähkö- ja pneumaattisia liitäntöjä, sisätyyppi on sallittu.
Mobiilivalikoima. Esitetään metallista tai puusta valmistettujen jalustojen muodossa. Asennusta varten tarvitset tasaisen alueen. Työn päätyttyä rakenne on helppo tai toinen kodinhoitohuone. Mukautuu helposti kaikentyyppisiin ajoneuvoihin kuormitusrajoitusten mukaan.

Tärkeä! Itsetehty liikkuva ylikulkusilta autoon voidaan suunnitella sekä yhdelle että kahdelle sillalle.

Kuinka tehdä kokoontaitettava automaattinen ylikulkusilta itse

Useimmat autoilijat suosivat kokoontaitettavia ylikulkuteitä. Tämä johtuu siitä, että ne voidaan valmistaa itsenäisesti pienin kustannuksin, mikä antaa heille mahdollisuuden maksaa nopeasti. Tämän henkilöauton korjauslisävarusteen kehitysvaiheissa on otettava huomioon joitain asioita, kuten:

niiden pohjajalkojen leveys ja korkeus, joilla rakenne lepää;
sisäänajon ja vaakatason pituus;
pyörien välisen tilan leveys (tela).

Materiaalien lujuuden perustietoa kannustetaan, jotta tuotteeseen muodostuu vahvoja solmuja ja liitoksia, jotka kestävät ajoneuvon massan rikkoutumatta tai muodonmuutosta. Materiaalissa ei kannata säästää.

Erilaisten korjausten jälkeen voi jäädä leikkuulaudat. Niitä on järkevää käyttää tee-se-itse-lipukkeiden valmistukseen, koska puutuotteella on vähimmäispaino ja optimaalinen lujuus. Suosittu malli on tehty metritankoparista, joiden poikkileikkaus on noin 200x200 mm. Yhdeltä puolelta leikataan puuaihiot 40-450 kulmassa haravan muodostamiseksi. Seuraavaksi naulaamme osat kahden metrin levylle, jonka poikkileikkaus on noin 200x40 mm. Laitamme valmiit tuotteet pyörien alle ja voimme ajaa yhden sillan viereen laudoista tehdylle liikkuvalle minisillalle. Optimoinnin vuoksi suosittelemme etulohkon täyttämistä ylhäältä sisäänvedettäväksi pysäyttimeksi. Vaikka nostokorkeus on matala, se mahdollistaa useita toimintoja koneen alla.

Toinen puinen lajike on laudoitusjätteistä kaatuva rakenne, jonka aihioiden paksuus on yhtä suuri. Tyypillisesti kunkin tuen pohja on pari tukevaa leveää nauhaa, joiden paksuus on noin 40 mm. ja pituudeltaan 1,5-2,0 m. Niissä ne on täytetty laudan yli haluttuun korkeuteen (noin puoli metriä). Etupää on myös varustettu takaisinperinnällä. Kannettavuuden helpottamiseksi rakenteeseen on täytetty kestävästä materiaalista valmistetut hihnalenkit. Tuotteen kokonaishinta on minimaalinen.

Tee-se-itse metallinen ylikulkusilta on luotettavampi joko tasaisella alueella. Tuote on paljon raskaampi kuin puinen vastine ja myös kalliimpi valmistaa. Kotitekoiset tuotteet kestävät kuitenkin paljon pidempään ja kestävät raskaita ajoneuvoja. Dian valmistamiseksi metallista tarvitset mitä tahansa materiaalia:

profiilivalssatut tuotteet (ontto neliö tai suorakaide);
putket tai liittimet;
kulma.

Kaikki liitetään yhteen hitsauskoneen avulla. Suosittelemme maalaamaan valmiin tuotteen. Suosittelemme pystytolppien valmistamista profiiliputkesta. Vaakasuora alusta on suositeltavaa valmistaa vahviikkeesta, ja sisäänkirjautuminen tapahtuu portaiden muodossa kulmasta. Ei ole suositeltavaa lisätä tulokulmaa, joten 30-350 on optimaalinen arvo. Yläosan vaakasuora osa on täydennetty pystysuoralla pysäyttimellä, joka ei salli peruuttamista. Telineiden korkeus valitaan auton omistajan pyynnöstä. Suunnittelua voidaan käyttää sekä täysimittaiseen auton sisääntuloon että mini-siltana yhden sillan sisääntuloon.

Kätevyyttä käyttäjille tarjoavat kokoontaitettavat ylikulkusillat. Variantti kuuluu kiinteiden ja liikkuvien rakenteiden välityyppiin. Suurten koottuna mittojensa ansiosta liukumäki antaa paljon tilaa korjaajille ja irrotettuna vie vähän tilaa. Rakentaja koostuu elementeistä:

neljä jalusta-alustat;
kaksi vaakasuuntaista liikkuvaa levyä;
kaksi kaltevaa ramppia.

Jalustat on sijoitettu erityisellä tavalla siten, että jokainen niistä on auton pyörän alla. Ohjaus, jossa vaakapalkit poistetaan auton pysyessä pollareilla, auttaa parantamaan pääsyä pyöränkaareille. Ylikulkusillan kiinteää versiota varten sinun on löydettävä tasainen vapaa alue. Reunakivet valmistetaan yleensä tiilistä, tuhkalohkoista tai betonista. Hitsaamme sisääntulo- ja vaakapalkkeja metallikulmista, liittimistä ja valssatuista tuotteista. Vahvistettu alusta voi hyväksyä asianmukaisella suunnittelulla paitsi henkilöautoja myös kuorma-autoja.

Vaiheittainen tuotanto

Kotona suunnitelman laatimisen jälkeen voidaan aloittaa valmistus asentamalla reunakivet. Ne voidaan tehdä suorakulmaisina ja mitoiltaan 60x60 cm ja korkeudeltaan jopa 80 cm, tai yläosa voidaan pienentää kartioksi, jonka pinta-ala on 50x60 cm. Ne on sallittu koota puisista OSB-levyistä tai kokata kulmasta. Kalteville tikkaille käytämme kahta kolmen metrin kulmaa 60x60 mm, jotka sijaitsevat yhdensuuntaisesti 40 cm etäisyydellä. Laitamme tikkaat niiden väliin 60-65 mm välein. vahvike, jonka halkaisija on 14 mm. ja hitsaa se kiinni. Vaakasuuntaiset tikkaat valmistetaan samalla tavalla.

Johtopäätös

Millaisen ylikulkusillan kokoaa, jokainen autoilija valitsee nykyisten tarpeiden ja näkymien perusteella. Paras vaihtoehto on miniversio tai esivalmistettu rakenne. Käsityöläiset valitsevat halpojen, käytännöllisten puutuotteiden ja metallisten, kalliiden mutta kestävien rakenteiden välillä.

Henkilökohtaisen tontin maisemointia voidaan pitää valmiina, jos "täydelliseen sarjaan" rakennetaan itsenäisesti ylikulkusilta auton korjausta varten. Ylittimien huimaavat mallit ovat silmiinpistäviä lakonisuudellaan ja kyvyllään käyttää yksinkertaisimpia valssattuja metallituotteita. Haaveiletko ylikulkusillan tekemisestä omin käsin? Mikä voisi olla hauskempaa!

Henkilöautopalvelu

Melkein jokainen asunnonomistaja haaveilee näkevänsä oman puutarhatonttinsa houkuttelevana, käytännöllisenä ja toimivana. Ja jos asunnonomistaja on myös intohimoinen autoharrastaja, et yksinkertaisesti voi tulla toimeen ilman ylikulkusiltaa, joka on suunniteltu korjaamaan autoja sivustolla.

Vaikka et aio huoltaa autoa itse, määräaikainen tekninen tarkastus auttaa sinua tunnistamaan ongelmat ajoissa ja ottamaan yhteyttä ammattikorjaamoon. Autoon pääsemiseksi käytä erikoishissiä, katselukuoppaa ja ylikulkusiltaa. Kalliit erikoislaitteet ja kaikkien sääntöjen mukaisesti varustettu katseluaukko ovat kuitenkin puhtaasti palvelukeskusten etuoikeus, mikä vaatii huomattavia materiaalikustannuksia.

Auton ylikulkusilta sen sijaan voidaan asentaa minne tahansa tontille, melkein perunapenkkien viereen, ja huomioi, omin käsin. Autolle on mahdollista tehdä ylikulkusilta henkilö- ja kuorma-autoille. Tällaisen ylikulkusillan käyttö- ja käyttöaluetta voidaan laajentaa ja "henkilöautopalvelun" palveluita on mahdollista käyttää milloin tahansa vuorokauden tai vuoden aikana.

Ylikulkusillan rakenteet

Rakenteellisesti erotetaan seuraavat ylikulkutyypit:
auton osittaiseen saapumiseen
täysikokoinen ylikulkusilta.

Luonnollisesti tämän tyyppisiä ylikulkuteitä käytetään ylikulkusillan rakenteen mitoista ja kantavuudesta riippuen tietylle ajoneuvopainolle. Ainoa ehto on rajata ylikulkusillan kokoa nykyiselle autollesi tai kahdelle.
Ylikulkusillan klassisessa suunnittelussa (käytännössä ajo-opettajan mukaan) on tietty korkeus, leveys ja työosan pituus, jota rajoittaa viiste, samoin kuin kävelytien sivuilla.

ylikulkusilta, joka on suunniteltu auton osittaiseen saapumiseen

Auton (kannettava ja mini) osittaiseen saapumiseen tarkoitettu ylikulkusilta on kevyt kannettava rakenne, joka koostuu erillisistä osista, joita ei ole hitsattu yhteen. Kannettavat ja pienoisylinterit asennetaan ilman perustusta. Ajaminen tälle ylikulkusillalle auton myöhempää teknistä tarkastusta varten on mahdollista etu- tai takapyörillä.

Tällainen auton ylikulkusilta asennetaan yksinkertaisesti ja myös helposti irrotetaan, jolloin voit säästää tilaa sivustolla. Onnistunut saapuminen rakenteeseen edellyttää kuitenkin kuljettajan näppäryyttä ja näppäryyttä.
Ylikulkusillan pääparametrit:
korkeus - vähintään 1 m.
leveys - 2,5 m.
viisteen pituus - 4,2 m.
Rakenteellisesti kannettava tai mini ylikulkusilta koostuu neljästä osasta.

Ylikulkusilta on helppo koota ja purkaa, ja myös kuljetetaan haluttuun paikkaan, joten oikoidun auton äkillisesti ilmaantuvassa diagnostiikassa tällainen ylikulkusilta on välttämätön, etenkin "kenttäolosuhteissa". Käytännössä joskus on tarpeen tehdä kaksi ylikulkua auton etu- tai takaosan nostamiseksi vaaditulle korkeudelle (maavara plus ylikulkukorkeus).

Tältä näyttää itse tehty ylikulkusilta, jota käytetään osittaiseen ajoon.

täysikokoinen ylikulkusilta

Tietenkin täysikokoinen ylikulkusilta on kätevämpi ja luotettavampi rakenne, jonka rakentamiseen tarvitaan työtila. Mutta täysikokoinen ylikulkusilta tulee tulevaisuudessa enemmän kuin kattamaan sen rakentamiskustannukset.

Täysikokoisen ylikulkusillan pääparametrit ovat samanlaiset kuin kannettavien ja minisillan parametrit:
korkeus - 1 m ja enemmän
leveys jopa 2,5 m.
työosan pituus on 4-6 m.
viisteiden pituus molemmilla puolilla - 4,2 m.
Tehdään heti varaus, että henkilöautojen täysikokoisen ylikulkusillan mitat eivät ole vakiot.

Siksi täysikokoinen ylikulkusilta tehdään turvallisuustekijä ja lisäedut huomioiden, mikä tekee hyvää palvelua jatkossa. Lisäksi täysikokoista ylikulkusiltaa voidaan käyttää onnistuneesti auton havaintosiltana varustamalla katsastuskuoppa.

Kuinka tehdä tee-se-itse-lentokone autolle

Teoreettisesti voit tehdä ylikulkusillan autolle mistä tahansa käsillä olevasta materiaalista. Käytetään lankkuja, tiiliä ja käytettyjä renkaita. Mutta tällaiset väliaikaiset toimenpiteet voivat olla perusteltuja vain äärimmäisissä tapauksissa.

Siksi pääkantavissa elementeissä ja ylikulkukiskoissa käytetään valssattuja metallituotteita, jotka kestävät merkittäviä päivittäisiä kuormituksia. Tämä on metallikanava, kulmat ja profiiliputki. Tämäntyyppiset valssatut metallit kestävät merkittäviä taivutuskuormia.

kuinka tehdä minilentokenttä

Minisillan valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit:
teräskulma, paksuus vähintään 10 mm
Metallitanko.
sekä hitsauselektrodit ja hitsauskone. Valitsemme tukien muodon mini ylikulkusillalle "suunnikkaan muotoinen", pohja on 15-20 cm suurempi kuin yläosa. Tikkaat saapumiseen on valmistettu teräskulmista, joihin tangon palat on hitsattu tasaisesti molemmilta puolilta.

Tangon pinta on suositeltavaa valita uritettuna, jotta auton pyörät eivät luista ylikulkusillan noustessa ja alas.

Ylikulkusillan kantavien elementtien, joihin tikkaat kiinnitetään, tulee olla 45-50 cm leveä Auto on kiinnitetty erityisillä tiivisteillä, jotka estävät auton spontaanin poistumisen. Hitsauksen jälkeen ylikulkusillan rakenne maalataan korroosionestomaalilla.

Tässä videossa esitellään pieni ylikulkusilta auton korjaamiseen.

kuinka tehdä täysikokoinen ylilento

Aluksi alueelle valitaan paikka, jossa ei ole maaperän turvotusta, pohjavettä ja maaperässä ei ole vedellä kyllästettyä kerrosta. Ylikulkusillan pohjalle valmistetaan kuopat - pilarit tai teräsputket, halkaisijaltaan enintään 10 cm.

Täysikokoisen ylikulkusillan pohjan putkien lukumäärä lasketaan alustavan työskentelyn mukaan. Asennetuilla putkilla olevat kaivot sementoidaan. Asennettuihin putkiin tai pylväisiin hitsataan kanava kantokyvyn parantamiseksi.
Kiskojen kantavina elementteinä on suositeltavaa käyttää myös valssattuja metallituotteita (kanavia, kulmia ja muotoiltuja putkia). Sitten tehdään valssaustaso: raudoitus ja leikatut tangot hitsataan laakerielementtien poikki molemmilta puolilta.

Valssaustason kulkuradan leveyden tulee olla vähintään 0,5 m. Tuloksena oleva hitsausrakenne asetetaan vaaditun korkeuden (1 metri) erikoistuille. Saapumislavan ja portaiden valmistukseen käytetään L 50 -kulmaa, joka on hitsattu liittimillä. Telojen reunat kannattaa sulkea kulmalla, jotta auto ei pääse luisumaan.

Jokaisella autoharrastajalla tulisi ihanteellisesti olla ylikulkusilta. Tämä rakenne on välttämätön, koska auto ei aina ole kulkuväline - joissain tapauksissa se voi vaatia korjausta. Toisin sanoen kuljettajan on suoritettava monia erilaisia toimintoja: makaa lattialle, tarkastettava auton pohja ja niin edelleen. Kun suoritat näitä töitä, sinun on oltava ajoneuvon alla, mikä ei ole kovin kätevää. Tehtävän yksinkertaistamiseksi kannattaa miettiä ylikulkusillan rakentamista.

Kuinka tehdä ylikulkusilta

Jotta voit rakentaa niin tärkeän rakenteen korjausta varten itse, sinun on ensin hankittava tarvittavat tuotteet: erityiset sillat, tuet niille. Tarvitset myös tiiliä, ratapölkyjä, sementtiä. Ei ole mikään salaisuus, että ylikulkusilta on rakenne, joka voi olla erityyppistä.

Harkitse ensin kannettavaa ylikulkusiltaa. Sen rakentaminen ei ole vaikeaa - sinun täytyy löytää tarpeettomia (mahdollisesti vanhoja) siltoja ylikulkusillalle (tarvitset kaksi). Korkeudeltaan näiden tukien tulee olla noin 50 cm. Sillan pituus on yleensä yhtä suuri kuin metri (tai hieman enemmän). Niitä tarvitaan kaksi. Toisen pituuden tulee olla 40 cm Nämä osat on yhdistetty saranoilla - niitä edustaa sormitanko. Tämä menetelmä sopii erinomaisesti ylikulkusillan pystyttämiseen - käytännöllinen, vankka rakenne, joka on erittäin helppo purkaa tarvittaessa. Kun auton korjaustyö on kokonaan valmis, se voidaan helposti laittaa sivuun.

Tarkastuskuoppa - vaihtoehto ylikulkusillalle

Puhumme tavanomaisesta, tunnetusta tavasta järjestää ylikulkusillat autokorjauksia varten. Valmistetaan kuoppa, jonka koko on suunnilleen sama (ne ottavat myös huomioon leveyden lisäetäisyyden, jotta työolosuhteet ovat mukavat). Yksinkertaisesti sanottuna: kuopan pituus riippuu täysin koneen mitoista. Sen seinät ja pohja on peitettävä betonilaastilla. Tämä suojaa kosteudelta ja lialta. Voit käyttää nykyaikaisia vedeneristysmateriaaleja - tämä auttaa myös välttämään ongelmia käytön aikana.

Ennen kuin rakennat katselureiän, sinun tulee ehdottomasti tarkistaa, kuinka ne sijaitsevat siellä, missä ne sijaitsevat. Jos niitä on, on parempi luopua kaivon rakentamisesta - ilman sitä on paljon käytännöllisiä ylilentorakenteita. On välttämätöntä muistaa kuopan seinien vahvistaminen - muuten vuotoa voi aina tapahtua. Tikkaat tulee rakentaa, jotta kaivoon pääsy on helppoa koneen pohjan tarkastamista varten. Kun töitä ei tehdä, kaikki peitetään liuskekivellä (tai muulla materiaalilla).

käyttämällä tiilirakennetta

Tällainen ylikulkusilta on rakenne, jonka valmistukseen käytetään tavallisimpia tiiliä. Ne on kytketty kaarevaan yksittäiseen asennukseen, jonka leveyden ja pituuden on vastattava auton parametreja. Sitten he vahvistavat tapahtuneen. Tässä on yksi haitta, joka on otettava huomioon - jonkin ajan kuluttua sementti voi alkaa murentua. Tämä ilmiö on parempi estää ajoissa. Tämä autolle tarkoitettu ylikulkusilta on kuitenkin varsin sopiva jonnekin puutarhaan tai kesämökin alueelle - joka tapauksessa parempaa ratkaisua sieltä ei yleensä löydy. Talon pihalla voit rakentaa jotain muuta, tiilivaihtoehto ei todennäköisesti ole sopiva.

Ylikulkusillan rakentaminen ratapölkkyistä

Harkitsimme yksinkertaisimpia vaihtoehtoja yllä. On aika kuvata vakava työkalu - ratapölkkyistä tehty ylikulkusilta. Tämä muotoilu on erittäin kestävä. Sen rakentamiseen tarvitaan vain yksi asia - ratapölkyt. Ennen rakentamista tämä materiaali on välttämättä kyllästetty kreosootilla - erityisellä aineella, joka on tarpeen erilaisten negatiivisten ilmiöiden estämiseksi: sienten esiintyminen, hajoamisprosessien kehittyminen. Kyllästyksen ansiosta auton ylikulkusilta palvelee paljon pidempään.

Joten rakentamisen suorittamiseksi sinulla on oltava useita ratapölkyjä. Ne asetetaan yleensä jollekin kukkulalle, valmistetaan etukäteen tai tehdään suoraan elementeistä. Tärkeää on, että pituus on noin 500 cm, leveys vähintään 260 cm. Rakentamiseen on osallistuttava useita ihmisiä kerralla - jotkut elementit ovat melko raskaita. Koko rakenteen paino on paljon suurempi - sitä ei voida nostaa yksin.

Ylikulkusillan tyypit

Kaikki automaattiset ylikulkusillat voidaan jakaa kahteen suureen luokkaan - vain jonkin auton osan nostamiseen ja täydelle ajolle. Kaikki riippuu kyvystä kestää kuormitusta, rakenteen kokonaismitoista. Vahva ylikulkusilta on laite, jossa kantoelementteinä käytetään kanavaa, jonka tyyppiset valssatut metallit kestävät erittäin suuria taivutuskuormia - ne asennetaan yleensä valssaussuuntaa pitkin. Ennen rakentamista määritetään kaikkien kantavien elementtien vakiokoko. On myös tärkeää tehdä tietty turvamarginaali ennen rakenteen pystyttämistä.

Jos sinulla ei ole katseluaukkoa autoa varten, voit korvata sen omalla kädelläsi autotallissa tai mökissäsi ylikulkusillalla. Tätä varten tarvitset pari ratapölkkyä ja muutaman paksun lankun tai jonkin verran metalliromua, hitsauskoneen ja hiomakoneen. Tietenkin autotallin kuoppa on kätevämpi, mutta useista syistä jokaista autotallia ei voida varustaa sellaisella. Maanalaisten laitosten tai pohjaveden läheisyys voi häiritä, ja sitten, jos haluat korjata henkilökohtaisen autosi, ulospääsy on omilla käsilläsi rakennettu ylikulkusilta.

Ylikulkusillan tyypit

Autoihin on olemassa kahden tyyppisiä ylikulkusiltaja koosta riippuen:

Päästäksesi yhdelle ajoneuvon akselille.
Koko auton sisääntuloon.

Mini ylikulkusilta ensimmäinen luokka on yleensä kokoontaitettava ja vaatii pienen määrän materiaalia tehdäkseen sen itse. Se on mobiili, mutta ei niin kätevä tee-se-itse-korjaukseen kuin täysikokoinen. Mini-sillan haittana on, että sen alhaisen korkeuden vuoksi on mahdollista korjata auto omin käsin sen avulla, kaukana täydestä kasvusta.

On olemassa kahdentyyppisiä laitteita, jotka mahdollistavat pääsyn sekä koneen etu- että takaosaan:

Asennettu tyhjästä. Sisäänkäynti heidän työmaalle korjausta varten on parhaimmillaan noin 30° kulmassa vaakatasoon nähden.
Sijaitsee rinteessä. Ne syötetään nousematta (vaakasuuntaisesti).

Niille, jotka haluavat tehdä minilipun auton korjaamiseen omin käsin, esittelemme yksinkertaisimman mallin, jonka toistamiseen ei tarvita piirustuksia.

Joten, jotta voit tehdä omin käsin yksinkertaisimman minisillan autolle, sinun on asetettava kaksi paria ratapölkkyjä pareittain sivupinnoineen toisiinsa ja yhdistettävä kunkin parin ratapölkyt toisiinsa teräskiinnikkeillä. Käännä ne ympäri niitit alaspäin ja leikkaa jokaisen parin toinen pää noin 30° kulmassa vaakasuoraan nähden, jotta niihin pääsee helposti käsiksi. Aseta parit yhdensuuntaisesti toistensa kanssa autosi raideleveyden mukaan niin, että päät leikataan sivuun. Kannettava minisilta on valmis. Tällaisen rakenteen korkeutta säädetään asettamalla sopivan paksuisia lautoja ratapölkkyjen suorakaiteen muotoisten päiden alle. Estä auto vierimästä pois ylikulkusillalta valmistamalla kengät lautojen leikkauksista ja sijoittamalla ne pyörien alle korjauksen ajaksi. Jotta rakenteesta ei putoa sisään astuessasi, kiinnitä ratapölkkyjen päihin kaksi verhoilulautaa niin, että ne työntyvät hieman ylöspäin.

Jos haluat työskennellä auton alla tällaisella ylikulkusillalla, muista hankkia pala paksua huopaa tai ainakin vanha puuvillahuopa. Älä jätä terveyttä betonilattialle.

Niille, jotka sanovat, että auto voidaan nostaa sellaiseen korkeuteen, vastustan, että jos sen alle laittaa paksuja lohkoja, niin jokainen tunkki ei nosta niin paljon, ja toiseksi se on paljon turvallisempi kuin tunkilla.

Täyspitkä muotoilu

Niille, jotka eivät halua kärsiä vaivaa autonsa korjaamisesta, suosittelemme tekemään täysikokoisen version omin käsin. Sinun on helpompi mennä sinne, jos rakennat sen rinteeseen. Ja levyt vievät vähemmän. Joten on järkevää etsiä hänelle paikka rinteestä. Tietysti on parempi tehdä ylitys metallista: se on vahvempi, ei ime öljyä eikä ruostu yhtä nopeasti kuin puu. Mutta jos sinulla on puuta varastossa, materiaalin valinta on ilmeinen, älä osta valssattuja tuotteita.

Metalliasennus

Kahta teräsputkea, joiden halkaisija on vähintään 150 mm, voidaan käyttää tukina. Ne tulisi haudata maahan sen jäätymistason alapuolelle, muuten ylikulkusillan korkeus kasvaa talven alkaessa ja laskee keväällä. Kaivojen asennuksen jälkeen kaivot tulee tiivistää rikkoutuneella tiilellä ja betonoida paremmin. Jos alueesi maaperän jäätymissyvyys on pieni, hauta tuet maahan vähintään metri. Tukien korkeus maanpinnasta riippuu pituudestasi, mutta sen tulee olla vähintään 1,5 metriä.

Ne tulee asentaa noin 5 metrin etäisyydelle ylikulkusillan suunnitellusta sisäänkäynnistä ja etäisyydelle toisistaan, joka on yhtä suuri kuin autosi rata. Aseta tukien päälle, rivat alaspäin, kanavan osa, jonka leveys on noin 150 mm, sen pituuden tulee olla 50 cm suurempi kuin autosi raideleveys. Hitsaa kanava tukiin. Tämän jälkeen rakenteen sivuttaisvakautta varten yhdistä tuet ristikkäin kahdella kulmalla. Aseta neljä kulmaa vähintään 7,5 cm:n ja noin 5 metrin pituisilla rivoilla pareittain, yhdensuuntaisesti ripojen kanssa toisiinsa nähden ja täytä kunkin parin välinen tila 50 cm pituisilla vahvistuspaloilla ja hitsaa ne yhteen noudattaen oikea kulma. Aseta tuloksena olevat tikkaat siten, että kummankin toinen puoli on kanavan reunalla ja toinen maassa. Tarkista niiden vaakataso vaakatasolla. Ja aseta myös leveys maassa olevien reunojen keskikohtien välillä, jonka pitäisi olla yhtä suuri kuin autosi raide. Hitsaa ne kanavaan ja niihin ajoneuvoa putoamasta estävät pysäyttimet, ja onnittelut, hitsoit terässillan omin käsin.

Puurakenteen ominaisuudet

Putken sijasta tukina käytetään kahta puukappaletta, joiden poikkileikkaus on vähintään 15 × 15 cm.
Maahan kaivetut tuen osat tulee kestävyyden vuoksi kyllästää kreosootilla tai ainakin käsitellä.
Jokainen tikkaat tulee koota kahdesta 5 cm:n paksuisesta laudasta, joista toinen, jonka leveys on 10-15 cm, on asetettava reunaan. Toinen, noin 40 cm leveä, on asetettava tasaisesti päälle ja naulattava sataan ensimmäiseen naulaan tai ruuvattava.
Jokaiseen palkkiin on tehtävä yksi leikkaus, 5 cm leveä ja syvä reunalle asetettujen lautojen leveyden mukaan. Leikkaukset tehdään tikkaiden alempien lautojen työntämiseksi niihin. Poikkipalkki tukiin ei saa kiinnittää ylhäältä päihin, vaan edestä juuri leikkauksesta ulos tulevan tikkaiden laudan alapuolelle.
Pysäytteet voidaan tehdä ruuvaamalla kaksi leikkuupalaa tukiin itsekierteitteillä niin, että ne työntyvät ulos tikkaiden yläpuolelle.
Pyörien liukumisen todennäköisyyden vähentämiseksi tikkaiden reunoista on suositeltavaa tehdä ripoja. Yksi vaihtoehto on kiinnittää tikkaiden ylälaudan päähän noin 2 cm paksu ja 10 cm leveä lauta, joka on parempi kiinnittää 50 mm:n pituisilla litteillä ruuveilla.
Poikkipalkin alapuolella rakenteen sivuttaisvakautta varten tuet on kiinnitettävä ristikkäin kahdella laudalla.

Tarve asentaa mini-silta. Laite

Kokeneemmat kuljettajat tekevät suurimman osan työstä omin käsin. Tätä varten autotalliin asennetaan usein kotitekoinen ylikulkusilta - rakenne, jolla voit tutkia auton pohjaa.

Ylikulkuja on kahta tyyppiä:

Miniflyoverin etuna on kyky käyttää sitä ahtaassa tilassa. Työn jälkeen se voidaan irrottaa sivuun. Suunnittelun tärkeimmät haitat ovat seuraavat:

Korujen tarkkuus vaaditaan alustalle pääsemiseksi. Muuten rakenne voi kaatua tai vahingoittaa autoa.
Rakenneosat asennetaan paikkoihin, joissa on poissuljettu mahdollisuus, että ne hajoavat eri suuntiin pienimmästäkin pyörien työnnöstä.

Yleiset vaatimukset

Vakioylikulkua valmistettaessa on noudatettava useita vaatimuksia. Tämä auttaa varmistamaan mukavan ja turvallisen työskentelyn auton kanssa.

Täysikokoisen korjausrakenteen korkeus on noin yksi metri. Näin voit helposti kiivetä auton alle, tarjota riittävästi luonnonvaloa alustan tarkastamista varten ja suorittaa tarvittavat käsittelyt varaosilla ja työkaluilla. Osittaisella sisäänajolla varustetun minilipun korkeus on noin puoli metriä: se ei tarkoita auton yksityiskohtaista purkamista.
Rakenteen leveys riippuu suoraan ajoneuvon tyypistä ja mitoista. Sinun ei pitäisi näyttää kokoa millimetriin asti; rakennetta laskettaessa sinun on tehtävä pieniä päästöjä. Auton on ajauduttava vapaasti laiturille.
Minilentovaunuja käytetään henkilöautojen katsastuksiin ja korjauksiin. Kiinteälle rakenteelle tarjotaan lisäturvamarginaali. Tämän ansiosta tuote ei muotoile ajan myötä. Voit myös rullata siihen melko raskaita ajoneuvoja.

Materiaalin valinta

On olemassa monia tapoja tehdä tee-se-itse-yli ylitys tai mini ylikulkusilta auton korjausta varten.

Tiilirakennus

Tällä menetelmällä on useita haittoja:

Järjestystä varten on varattava pala maata. Jos ylikulkusilta on myöhemmin irrotettava, sen purkaminen vaatii huomattavasti aikaa ja vaivaa.
Jonkin ajan kuluttua ylikuormituksen vaikutuksesta tiili voi romahtaa, minkä seurauksena se saattaa joutua purkamaan.

Ylikulkusilta ratapölkyistä

Tällä mallilla on myös tiettyjä haittoja.

Raapölkyt eivät ole niin yleisiä jokapäiväisessä elämässä, eikä jokaisella autonomistajalla ole muutama ylimääräinen.
Tällaista asennusta on mahdotonta asentaa ja purkaa yksin. Pölkyt ovat liian raskaita.
Rautateiden ratapölkkyjen säilytystilaa tarvitaan.

Valmistettu metallista

Useimmiten ylikulkusilta on valmistettu metallista ja puulaudoista. Metallisen ylikulkusillan edut:

Liikkuvuus. Haluttaessa rakenne voidaan tehdä kokoontaitettavaksi ja koota vasta ennen korjauksen aloittamista. Tämä säästää tilaa.
Suunnittelun yksinkertaisuus. Voit koota metallisen ylikulkusillan omin käsin käyttämällä mahdollisimman vähän työkaluja.
Kestävyys. Asianmukaisella hoidolla ja oikea-aikaisella tarkastuksella metallisilta voi kestää noin kymmenen vuotta tai enemmän.

On myös joitain haittoja. Metalli on alun perin alttiina korroosiolle, joten ennen työtä materiaali on käsiteltävä erityisillä kyllästyksillä.

Työkalut ja materiaalit

Mitä tarvitaan metallisen ylikulkusillan rakentamiseen

Perinteisen metallisillan valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit ja työkalut:

Valssatut metallituotteet.
Hitsauskone, jossa on elektrodisarja.
Hiomakone, jossa on useita leikkauslaikkoja.
Raudoituskappaleet.
Kiinnikkeet: pultit, mutterit.
Metallimaali rakenteen viimeistelyyn.

Materiaalit ja työkalut puiseen ylikulkusillaan

Yksinkertaisimman kannettavan puisen ylikulkusillan valmistukseen tarvitaan vähintään materiaaleja ja työkaluja:

Laudat 45-50 mm paksut. Ohuempia lautoja käytettäessä ylikulkusillan keskelle asennetaan ylimääräisiä pystytukia.
Kaksi puupalkkaa.
Kaksi kappaletta vaunulautaa.
Ruuvit (150), naulat (300), ruuvimeisselit, vasara, puusaha.

Työhön valmistautuminen ja piirustuksen tekeminen

Kaikki mitat ovat likimääräisiä ja laskettu kullekin automallille

DIY metallirakenne

Metallipukin kokoonpano on seuraava:

Valmis rakenne puhdistetaan metalliharjalla, poistetaan rasvasta ja maalataan.

Valmis malli näyttää suunnilleen tältä

Puisen minilipun valmistus

Yksinkertaisin puinen ylikulkusilta kootaan kahdesta 20–20 cm poikkileikkausparista puupalkkeja, jotka kaadetaan pareittain vinoon kulmaan leikattuina. Improvisoitu ylikulkusilta on valmis.

Parannettu puinen ylikulkusilta on koottu lautojen romuista, jotka on lyöty yhteen leveäksi "pyramidikilveksi". Toiselle sivulle on muodostettu porrastettu rinne auton sisäänpääsyä varten.

Toinen versio mini-flyoverista on koottu neljästä 50 mm:n levystä, kahdesta lohkosta, vuorauksesta ja kiinnikkeistä.

Samanlaista mallia käytetään henkilöautojen korjauksessa. Raskaille ajoneuvoille kannattaa asentaa kiinteä ylikulkusilta.

Video: Metallirakenteen kokoaminen

Jokainen auton omistaja voi itsenäisesti tehdä mini-lennon. On erittäin tärkeää tarkistaa rakenteen lujuus ennen kuin ajetaan autolla sen päälle ja aloitetaan korjaustyöt.

Autotallin ylikulkusilta on erittäin suosittu laite. Monet autoilijat suorittavat ajoittain teknisen katsastuksen ja korjaavat henkilökohtaisen autonsa.

Katsastuskuoppa auton korjaamiseen tehdään itse autotallissa tai vain työmaalla, mikä voi olla:

Esikaupunkialueella.
Henkilökohtaisella tontilla.

Kun rakennat tällaista rakennetta, sinun on tiiloitava laitteen sisäkerros tai tehtävä laudoitusvaippa maapohjan vahvistamiseksi.

Vinkki: Kuljettajan mukavuuden vuoksi laskeutuminen kuoppaan tulee tehdä portailla ja kiinnittää kaiteet.

Myös autotalliin asennettu tilapäinen ylikulkusilta ilman katseluaukkoa parantaa työsuorituskykyä. Tällaisilla rakenteilla voi olla erilaisia tyyppejä, kokoonpanoja ja perustaa.

Itse tehty ylikulkusilta on minkä tahansa autotallin välttämätön ominaisuus. Hyvin usein on tilanteita, joissa kaivoa ei ole mahdollista varustaa.

Tämä voi liittyä:

Pohjaveden lähellä.
Epäsuotuisat maaperäolosuhteet.

Tässä tapauksessa automaattisen ylikulkusillan valmistus auttaa sinua löytämään helposti tien ulos vaikeasta tilanteesta.

Suunnittelun edut verrattuna perinteiseen tarkastuskuoppaan ovat:

Suuremman työalueen läsnäolo.
Paljon valoa.
Mukavampi.
Ei kosteutta.
Pimeyttä ei ole.
Autojen silta ei ole sulamis- ja pohjaveden tulvima.
Töitä suoritettaessa ei tarvitse olla pitkään maassa.

Autotallissa voit käyttää ylikulkuvaihtoehtoja:

Kannettava.
Näyttää katselureiältä.
Valmistettu tiilistä.
Rakennettu ratapölkyistä.

Rakenteiden valmistukseen valitaan seuraava:

Puu.
Metalli.

Vinkki: Itse tehdyn ylitystien pääominaisuus on vankan perustan olemassaolo, jonka avulla voit minimoida auton putoamisen todennäköisyyden. Sen valmistukseen tulee valita vain korkealaatuiset, lujat materiaalit.

Autotallin ylikulkusilta voi sijaita:

Nurkassa.
Lähellä seinää... Edessä tällainen rakenne tulisi ympäröidä aidalla, joka estää koneen vierimisen.
Ylikulkusilta voi olla eräänlainen jatkoa auton esteettömälle alas ajolle kaiteelta, joka vaatii sen pituuden lisäämistä.

Porttien ylikulkusillan ominaisuudet

Rakenteita voidaan valmistaa vaihtelevan monimutkaisuuden pohjalta:

Hitsatut tuotteet vaativat erikoisvarusteita ja hitsaajan taitoja.
Yksinkertaisempaa laitetta kutsutaan "tikkaaksi", jotka ovat kaksi pientä puusta valmistettua tikkaita. Auto ajaa niihin pyöriillään, tarkastukseen tarvittava osa nousee tietylle korkeudelle. Tällaisella ylikulkusillalla voit suorittaa tarvittavan määrän korjaustöitä.

Rakentaminen ei ole niin vaikeaa tehdä itse. Tätä varten sinun on valmistettava noin 50 millimetriä paksut levyt ja 100 millimetrin pituiset neliötangot molemmille puolille.

Valmistettuun tasoon ajon jälkeen auto on vaaka-asennossa, mikä varmistaa tällaisen rakenteen vakauden.

Neuvo: Ylikulkusillalla ollessaan kuljettajan on oltava turvallisella puolella: laita auto käsijarrulle ja pysäytä pyörien alle, mikä haittaa liikettä.

Kuinka tehdä ylikulkusilta erilaisista materiaaleista

Tällaisen ylikulkusillan haitat:

Tarvitsemme tontin sen rakentamiseen.
Ajan myötä tiili romahtaa.
Sivuston vapauttamiseksi on tarpeen purkaa rakenne, mikä vaatii omistajalta huomattavaa vaivaa ja aikaa.

Rautateiden ratapölkkyistä tehty ylikulkusilta

Ylikulkusilta voidaan koota ratapölkkyistä.

Tässä tapauksessa kaksi alustaa asetetaan asettamalla ratapölkyt toistensa päälle liukumäen muodossa, kuten kuvassa. Rut on asetettu poikki saapumista.

Rakenteen luotettavuuden vuoksi se on kiinnitetty niiteillä.

Tällaisen ylikulkusillan haitat:

Kaikilla ei ole tarvittavaa ratapölkyvarastoa.
Pölkyt ovat melko raskaita, mikä ei salli yhden henkilön koota ja purkaa tällaista rakennetta.
Korjaustöiden päätyttyä tarvitset paljon tilaa ratapölkkyjen säilyttämiseen.

Kun rakennat tätä rakennetta sivustollesi, ne voidaan jättää ulkoilmaan. Puiset ratapölkyt on yleensä kyllästetty kreosootilla, joka suojaa puuta lahoamiselta.

Metalliset ylikulkusillat ovat suositumpia.

Kuinka tehdä metallinen ylikulkusilta

Metallinen ylikulkusilta on universaali. Sitä voidaan käyttää myös kaupungin autotalleissa.

Rakenteen valmistukseen tarvitset:

Valssattua metallia.
Hitsauskone.
Kaikki varusteet.
Hiomakone leikkuulaikalla.
Laitteisto.
Metallimaali

Haluttaessa ylikulkusilta voidaan tehdä kokoontaitettavaksi, jolloin se voidaan tarvittaessa koota nopeasti.

Ohje on seuraava:

Kokoaa neljä noin 50 senttimetriä korkeaa telinettä-jalkaa. Vakauden varmistamiseksi sivut tulee koota puolisuunnikkaan muotoon ja yhdistää samaan pituuteen poikkipalkeilla samasta kulmasta 63x5. Sillat voidaan valmistaa 40x4 kulmasta ja raudoituksesta, jonka halkaisija on 12 millimetriä. Sillat ovat tavallisia metallitikkaita.
Kaksi siltaa tehdään auton tuloa varten ja kaksi siltaa auton sijoittamista varten korjausten ajaksi. Jälkimmäisen vähimmäispituus lasketaan mittaamalla auton pyörien keskipisteiden välinen etäisyys ja siihen lisätään pieni lisäys.
Kaikki elementit on pultattu yhteen, mikä mahdollistaa rakenteen nopean kokoamisen tai purkamisen.

Työtä varten tarvitset:

Lauta 50 mm paksu.
Puinen lista, jonka poikkileikkaus on 100x100 millimetriä. Ajoneuvon nostokorkeus riippuu poikkileikkauksen mitoista.

Rakenteen kokoamisjärjestys:

Laudan yläosaan on kiinnitetty lohko, joka rajoittaa pyörien liikettä.
Toiselle puolelle on kiinnitetty kaksi puupalkkaa: toinen hieman keskimmäisemmälle, toinen laudan reunalle.

Vähintään kaksi tällaista laitetta tarvitaan ja neljä elementtiä tarvitaan nostamaan koko auto maanpinnan yläpuolelle. Ylikulkusillan toimintaperiaate on seuraava.

Kun rakennetta asennetaan auton pyörän alle, se lepää maassa kahdessa kohdassa:

Laudan etuosa ja tanko kiinnitetty lähemmäs keskiosaa.
Kun auton pyörä osuu lautaan, painopiste siirtyy lähemmäs laudan päätä, sen etureuna nousee ja takaosa laskee.
Saman poikkileikkauksen omaavien tankojen tekeminen mahdollistaa laudan vaaka-asennon.

Vinkki: Laudan pituus tulee valita niin, ettei se osu koneen pohjaan.

Maahan jäävät pyörät on kiinnitetty erityisillä rajoittimilla.

Millaisia ylikulkuteitä on olemassa, miten ne tehdään, video näyttää yksityiskohtaisesti.

Jokainen auton omistaja tietää, että auton tärkeimmät "haavat" ovat piilossa kahdessa paikassa: moottoritilassa ja pohjan alla. Pääset moottoriin avaamalla konepellin. Mutta jousituksen kiinnittäminen tai vaihteiston irrottaminen ilman rungon alle pääsemistä ei toimi.

Voit tehdä töitä auton pohjan alla käyttämällä kuoppaa, hissiä tai ylikulkusiltaa. Kaivon saa rakentaa vain kuivaan maahan, joten sitä ei ole saatavilla kaikissa autotalleissa.

Hissi on kallis ilo, johon korjaamolla on varaa. Tämän seurauksena tavalliselle autoharrastajalle jää autolle itsetehty ylikulkusilta, joka ei vaadi suuria kustannuksia ja aikaa kokoonpanoon.

Tässä artikkelissa tarkastellaan suosituimpia ja saatavilla olevia rakenteita valmistukseen ja kuvataan myös vaiheittain niiden suunnittelu- ja asennusprosessi.

Tieramppien päätyypit

Budjetista ja korjauksen monimutkaisuudesta riippuen on olemassa kahden tyyppisiä ylitysrakenteita:

Mahdollistaa vain yhden ajoneuvon akselin nostamisen (edessä tai takana).
Täysi koko (suunniteltu koko auton sisääntuloa varten).

Ensimmäinen vaihtoehto on taloudellinen ja kätevä. Osittaiseen ajoon tarkoitettu mini-alkuovi on mitoiltaan ja painoltaan pieni. Se voidaan helposti asentaa tasaiselle pinnalle ja poistaa korjausten jälkeen. Suurin haittapuoli on, että se ei ole yhtä kätevä käytössä kuin täysikokoinen malli, koska auton nosto ei ylitä 50-60 senttimetriä.

Täysmuotoinen versio on kalliimpi ja vaikeampi toteuttaa, mutta se antaa auton omistajalle samanaikaisen pääsyn kaikkiin koriyksiköihin. Ohittaen huomaamme, että ylikulkusillan tyypistä riippumatta sen korkealaatuisen valmistuksen vuoksi sinun on tehtävä piirustus ja kokoamisen yhteydessä on säilytettävä tarkasti rakenteen mitat.

Kolme kokoryhmää ovat erityisen tärkeitä:

tukijalkojen "tuolien" korkeus ja leveys;
tikkaiden pituus (sisäänkäynti ja vaaka);
tikkaiden leveys.

Lisäksi tulee kiinnittää huomiota solmuihin tikkaiden liittämiseksi jalustalle. Niiden on kestettävä ajoneuvon paino vääntymättä.

Suosittuja vaihtoehtoja ylikulkusillalle auton korjaamiseen

Yksinkertaisin mini-flipover-tyyppi on kaksi paria puukappaleita, jotka on lyöty yhteen 20x20 cm:n poikkileikkauksella. Leikkaamalla tällaisen improvisoidun tuen reuna vinossa kulmassa, saadaan kiinteä alusta, jota voidaan ajaa edestä. lopussa tai auton palauttama (kuva nro 1).

Tällaisen tuen haitat ovat ilmeiset: puussa ei ole sivuluistosuojaa, mikä edellyttää kuljettajan olevan erittäin varovainen sisään astuessaan. Tässäkään ei ole takaiskua, joka estää tahattoman poistumisen. Jalusta ei ole tarpeeksi korkea, jotta pohjaan pääsee helposti käsiksi.

Yksinkertaisiin korjauksiin on olemassa parempi versio puisesta tuesta. Tällainen mökin ylikulkusilta on valmistettu laudoista, jotka on peräkkäin kaadettu laajaksi kilveksi. Sen toinen puoli muodostaa porrastetun rinteen sisäänkäynnille (kuva nro 2).

Tässä mallissa on puskuritanko ja kaksi kantohihnaa. Sen leveys voidaan valita niin, että voit ajaa sisään koneen tarkastukseen ilman pyörän rikkoutumisen riskiä. Tällaisen jalustan valmistuksen kustannukset ja monimutkaisuus ovat minimaaliset.

Useimmiten mini-sillat on valmistettu muotoillusta metallista (putket, kulmatangot ja liittimet). Ne ovat kestävämpiä ja vahvempia kuin puu. Näet esimerkin tällaisesta rakenteesta kuvassa # 3.

Viemärin tukiosan kulman sijasta voit käyttää vahvistusta tai putkea. Pidentämällä vaakasuorat tikkaat 1 metrin, saamme mukavamman minilipun työhön. Sen avulla pääset useimpiin yksiköihin, jotka sijaitsevat rungon alaosan alla (kuva # 4).

Kuva nro 4 Ylikulkutuen pitkänomainen versio

Kompaktin mallin katsauksen päättää kokoontaitettavien autojen mini-silta. Se on väliasennossa kannettavan ja kiinteän vaihtoehdon välissä (kuvat # 5, 6, 7).

Kuva # 5 Koottu kannettava ylikulkusilta

Tämän suunnittelun tärkeä ominaisuus on mahdollisuus purkaa vaakasuorat rampit autoon astumisen jälkeen, jotta pääset helposti käsiksi pyöränkaareille ja kynnyksille.

Koneen alla on mahdollista työskennellä makuulla tai istuen, mutta ei kovin mukavaa. Siksi säännöllisiä korjauksia varten tarvitaan kiinteä korkea ylikulkusilta, joka on koottu pylväsmäiselle perustalle (kuva # 8).

Tällainen suunnittelu hyväksyy tarvittaessa paitsi henkilöauton, myös pienen kuorma-auton tai linja-auton.

Kuinka tehdä kokoontaitettava automaattinen ylikulkusilta itse?

Rakenteen valmistus alkaa yksityiskohtaisen piirustuksen laatimisesta. Tekemällä sen pystyt huomioimaan ja miettimään kaikki kokoonpanon vaiheet välttäen kiireesti tehdyn työn virheet.

Kokoontaitettavalla ylikulkusillalla on oltava seuraavat mitat:

Sisäänkäynnin ja vaakaportaiden pituus on yhtä suuri kuin ajoneuvon pituus + 1 metri.
Tikkaiden leveys on vähintään 40 cm.
Tukijalkojen korkeus on 70-80 cm.
Tukijalkojen yläosan leveys on yhtä suuri kuin tikkaiden leveys.

Jotta ylitys olisi vahva, sinun ei pitäisi säästää metallissa. Tikkaat varten sinun on ostettava 63 mm tasakulmainen kulma. Tukijalustat "tuolit" voidaan hitsata kulmasta, jonka hyllyn leveys on 50 mm. Tikkaiden täyttö tehdään poikkileikkaukseltaan vähintään 14 mm aallotetulla raudoituksella.

On parempi olla aloittamatta työtä ilman hitsauskonetta, hiomakonetta ja poraa. Asennustyökalun lisäksi sinun on valmistettava 12 paria pultteja ja muttereita tikkaiden kiinnittämiseksi "tuoleihin".

Työvaiheet

Ensimmäinen askel on tehdä tukipollarit. Niiden on oltava puolisuunnikkaan muotoisia vakauden lisäämiseksi. Pohjan ja "jakkaran" yläosan tarkkaa kokoonpanoa varten mittaan leikatut kulmat tulee asettaa OSB-levylle kiinnittäen ne yhteen puristimien tai hitsausmagneettien avulla.

Ensin hitsataan kaikkien neljän tuen alapohjat. Sitten ylempien tasojen kehykset kootaan ja jalat kulmasta kiinnitetään niihin. Viimeinen vaihe on ylempien runkojen ja jalkojen asennus alatukiin ja niiden kiinnitys hitsaamalla.

Huomaa, että asennuskaaviossa yksi ylärungon kulmista on käännetty hyllyllä ylöspäin ja muodostaa pysähdyksen suojaamaan pyöriä putoamiselta ylikulkusillalta. Päätytukiin on hitsattava vielä yksi kohoumakulma. He eivät anna auton mennä rampilta.

Jotta ylikulkusilta omilla käsilläsi olisi mahdollisimman vakaa, voit asentaa siihen poikkituet teräsprofiilista. Se on pultattu jalustoihin. Tämä toimenpide ei ole tarpeeton, koska se lisää koko rakenteen jäykkyyttä.

Vaaka- ja sisääntulotikkaat on valmistettu 63 mm:n kulmasta ja vahviketangoista, jotka toimivat "tikkaina". Henkilöauton kaltevien tikkaiden pituuden tulee olla vähintään 3 metriä. Vaakaosan koko valitaan lisäämällä auton pituuteen 1 metri. Tikkaiden leveys on vähintään 40 cm.

Ennen raudoitustankojen asentamista kulmat käännetään niin, että niiden hyllyt näyttävät ylöspäin ja toimivat ulkoisina sivupuskureina. "Tikkaat" osoittautuvat jopa, jos profiili asetetaan tukevalle vaakasuoralle alustalle. Se on vaikea kiinnittää betoniin tai asfalttiin. Siksi voit käyttää kahta poikittaista kulmaa asennusalustana. Ohjaus "tikkaat" on kiinnitetty niihin puristimilla. Kun olet suorittanut tämän toimenpiteen, voit aloittaa hitsausprosessin. Profiloidun raudoituksen osat on helpompi asettaa käyttämällä mallina 63 mm:n kulmakappaletta.

Kaltevien ylikulkutikkaiden valmistus auton korjaamiseen eroaa hieman vaakasuuntaisten tikkaiden kokoonpanosta. Sen päälle on jätettävä 10 cm pitkä vapaa pää (ilman vahvistustankoja), joka toimii telakointisolmuna. Profiilin pystyreuna leikataan hiomakoneella vaakasuoraan hyllyyn. Sen jälkeen on tarpeen taivuttaa telakointipäät.

Jos sinulla ei ole taivutuskonetta, mutta sinulla on pari kiinteää painoystävää, pyydä heitä kiipeämään reunakivelle tasapainottamaan taivutusvoimaa. Ennen tätä toimenpidettä tikkaat on asetettava vaakasuoraan ja tuettava vapaata päätään. Profiilin tukiosaan ja "jakkaran" kulmaan porataan kaksi reikää paikalleen. Kun "tikkaiden" päät on kiinnitetty pulttiliitoksilla, se kallistetaan alas ponnistelemalla maahan. Paikassa, jossa profiili leikattiin, sinun on hitsattava teräslevykappale laakeriyksikön vahvistamiseksi.

Vaakasuorat tikkaat asennetaan asettamalla ne jalustalle. Tämän jälkeen kaapin laakerikulmiin ja ylempään tukiprofiiliin porataan reiät pulteille. Silmät voidaan hitsata "tuoleihin", jotta ylikulkusilta kiinnitetään luotettavammin paikkaan. Kiinnittämällä ne tapilla betoniin tai terästapeilla maahan suojaudut ylikulkusillan osien siirtymiseltä auton sisään astuessa.

Kun teet koeajoa, kiinnitä huomiota kaltevien "tikkaiden" käyttäytymiseen. Jos se taipuu, sinun on tehtävä kaksi välitukikehystä ja pultattava ne kulmiin.