راه آهن Kirovskaya ببینید "راه آهن کیروف" در سایر لغت نامه ها چیست. روسای بخش ساخت و ساز راه آهن مورمانسک

کنترل

بخش مورمانسک راه آهندر سال 1917 تشکیل شد. واقع در شهر پتروزاوودسک. در ژانویه 1918، هیئتی متشکل از نمایندگان شوراهای اولونتس، مورمانسک و پتروگراد و 3 نماینده از کمیته راه اصلی برای مدیریت جاده تشکیل شد. در مارس 1918 کمیته اجرایی شورای معاونان راه آهن تشکیل شد. در سال 1919 مدیریت راه به شهر منتقل شد پتروگراد. در سال 1922، هیئت مدیره راه آهن مورمانسک تشکیل شد. در 1 می 1930، هیئت مدیره منحل شد و اداره راه آهن مورمانسک سازماندهی شد.

راه آهن کیروف دارای یک اداره بود.

در 22 مه 1940، به دستور کمیساریای مردمی راه آهن، از 1 ژوئیه 1940، محل مدیریت راه آهن کیروف شهر تعیین شد. پتروزاوودسک.

ساختمانی در پتروزاوودسک که اداره راه آهن کیروف در آن قرار داشت.

اداره راه آهن کیروف متشکل از یک دبیرخانه، یک بخش برنامه ریزی، یک بخش حسابداری، بخش مالی، جنگلداری، اتومبیل، بخش نظامی، یک بخش پرسنل، یک بخش مؤسسات آموزشی، یک بخش تأمین نیروی کار و مسئول خدمات - مسیرها، ساختمان ها بود. و سازه ها، ترافیک، مسافر، سیگنالینگ و ارتباطات، برق رسانی، مصرف سوخت، حمل و نقل، پزشکی و بهداشتی، تدارکات، بازرس ترافیک.

راه آهن تعدادی نشریات چاپی منتشر شده در پتروزاوودسک داشت - روزنامه های مورمانسکی پوت ("راه") (1917)، "شمال سرخ" (ارگان کمیته اجرایی شورای معاونان راه آهن مورمانسک) (1918) ، "بزرگراه قطبی" (1933 -1936)، "راه آهن کیروف" (1936-1959)، بخش های سیاسی شعب در پتروزاوودسک نیز روزنامه های خود را داشتند - "Transportnik" (ارگان کارگران و کارمندان ناحیه 2). راه آهن مورمانسک) (1930-1935)، "سمافور" (ارگان کمیته حزب و MK سرویس ترافیک ایستگاه پتروزاوودسک (1934)، "Puteets" (ارگان سازمان اتحادیه کارگری حزب از فاصله 3) (1934)، Kandalaksha - "سوت قطبی" (ارگان بخش سیاسی و انجمن اتحادیه کارگری منطقه از بخش چهارم راه آهن مورمانسک) (1931-1935)، "خواب" (ارگان سازمان حزب و MK از 8 فاصله مسیر) (1934)، "شوک الکتریک اصلی" (ارگان کمیته حزب و کمیته آموزشی بخش 1 برق رسانی Kandalaksha از راه آهن کیروف" (1935) و Kemi - "Kem transport" (ارگان جمعی از حزب کمونیست اتحادیه بلشویک ها و کمیته های محلی ایستگاه کم) (1934)، جاده در انتشار مجله اجتماعی-اقتصادی "بولتن راه آهن مورمانسک" ("بولتن مورمانا"، "بولتن" شرکت کرد. قلمرو Karelo-Murmansk، "Karelo-Murmansk Territory"") (1923-1935). در 1922-1926. در پتروگراد (لنینگراد) "بولتن راه آهن مورمانسک" ("بولتن مدیریت راه آهن مورمانسک") منتشر شد.

داستان

ساخت راه آهن مورمانسک در سال 1915 آغاز شد.

در مارس 1917 راه آهن مورمانسکایستگاه منتقل شد پتروزاوودسکراه آهن اولونتس

در 1 آوریل 1917، راه آهن اولونتس، که به دست دولت منتقل شد (ایستگاه خط Zvanka - ایستگاه. پتروزاوودسک). حمل و نقل موقت کالا در 1 ژانویه 1917 و در 1 آوریل 1917 باز شد. راه آهن مورمانسک در ارتباط مستقیم با راه آهن روسیه قرار گرفت.

قطار با آب پر می شود (1918)

در 15 سپتامبر 1917، به طور منظم ترافیک مسافریدر امتداد کل بخش جاده از Zvanka به Murmansk - گذشت قطار مسافربری № 3/4.

در 20 ژانویه 1919، بخشی به راه آهن مورمانسک اضافه شد تیخوین. - راه آهن Rybatskoe شمال.

در 1 ژانویه 1921، ایستگاه Rybatskoye از راه آهن نیکولایف به راه آهن مورمانسک منتقل شد.

مه 1923 - راه آهن بخشی از ترکیب تازه سازمان یافته حمل و نقل-صنعتی و استعمار مورمانسک (مدیر A.M. Arnoldov) شد که شامل سازمان های "Zhelles"، "Zhelryba"، کمیته مدیریت بندر تجاری مورمانسک، "Zhelstroy" نیز بود. بخش حمل و نقل، "Zhelsilikat".

در 10 مارس 1925، مسیرهای راه آهن باریکه شاخه های Belomorsk و Pinozersk انجمن Zhelryba به راه آهن مورمانسک منتقل شد.

در 19 دسامبر 1936 بخش برق دار به بهره برداری رسید کندالکشا- بی تفاوتی

سپتامبر 1941 بخش Sorokskaya - Obozerskaya به بهره برداری رسید.

در 14 ژوئیه 1944، جنگ بزرگ میهنی متوقف شد جنگ میهنی اتصال راه آهناز Petrozavodsk - اولین قطار از شمال به ایستگاه رسید.

در 31 اکتبر 1946، بخش Mudyuga - Obozerskaya از راه آهن شمال به راه آهن کیروف منتقل شد.

در 5 ژوئن 1953، به دستور رئیس راه آهن کیروف شماره 272، بر اساس دستور وزارت راه آهن اتحاد جماهیر شوروی به شماره 80C مورخ 15 می 1953، بخش هایی از راه آهن کیروف گنجانده شد. تیخوین - Cherepovets , تیخوین - بودگوشچ راه آهن شمال , Mga - پستوو, Kabozha - Podbrovye راه آهن Oktyabrskaya.

در 22 ژانویه 1959، کشش دیزلی برای اولین بار در بخش Kem - Volkhovstroy مورد استفاده قرار گرفت - قطار سریع شماره 15 برای اولین بار توسط یک لوکوموتیو دیزلی رانده شد.

در 12 ژوئیه 1955، مطابق با فرمان وزیر راه آهن اتحاد جماهیر شوروی به شماره 2934 در تاریخ 9 ژوئیه 1955، به دستور رئیس راه آهن کیروف شماره 417 در تاریخ 12 ژوئیه 1955، شعبه بابایوسکی جاده با انتقال بخش منحل شد تیخوین - Cherepovets راه آهن Oktyabrskaya.

در 13 ژوئیه 1959، با قطعنامه شماره 748 شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی "در مورد تقویت راه آهن" و به دستور وزارت راه آهن اتحاد جماهیر شوروی به شماره 42 در 14 ژوئیه 1959، راه آهن کیروف و راه آهن اوکتیابرسکایا ادغام شد در راه آهن Oktyabrskayaبا مدیریت در لنینگراد.

لیست برخی از رهبران جاده

روسای بخش ساخت و ساز راه آهن مورمانسک

• V. V. Goryachkovsky (1914-)

کمیسیونرها، کمیسیونرهای ارشد راه و روسای کمیته اجرایی کمیساریای مدیریت راه آهن مورمانسک

• N. G. Ananyin (1917)
• N. V. Komarov (1918)
• A. P. Kudryavtsev (1918)
• L. V. Nikolsky (1918)
• اسمولیکوف (1918)
• N. Komarov (1918)
• I. A. Zhitkov (1919)
• تیورنکوف (1920)
• I. Vasin (1920)

رئیس هیئت مدیره راه آهن مورمانسک و کارخانه مورمانسک

• A. M. Arnoldov (1923-1927)
• M. M. Drongovsky (1927-1928)
• M. M. Kulabukhov (1928-1930)

روسای راه آهن مورمانسک (کیروف).

• I. Y. Manos (1920-1922)
• V. R. Frenke (1922-1924)
• استاوروسکی (1924-1925)
• A. Garbuzov (1925)
• نائوموف (اوایل دهه 1930)
• I. F. Glacier (1933-1937)
• دویتوف (1938)
• P. N. Gartsuev (1940-1945)

میز اطلاعات ایستگاه راه آهن کیروف و شماره تلفن های سازمان به دلیل قرار گرفتن شهرک در مرکز شاخه ای از راه آهن به همین نام که بخشی از گورکوفسکایا است، بسیار شلوغ است. علاوه بر ایستگاه راه آهن اصلی کیروف، در محلهفت ایستگاه کمکی دیگر وجود دارد که به مقاصد نزدیک خدمت می کنند. از طریق مرکز منطقه ایقطارهای زیادی در جهات مختلف تردد می کنند که جریان زیادی از مسافران را به اینجا می آورد.

ایستگاه راه آهن کیروف - اطلاعات مختصر

ایستگاه راه آهن کیروف در خیابان واقع شده است. Komsomolskaya 42. این قسمت جنوبی شهر است. اولین سازه ایستگاه در سال 1899 ظاهر شد. پس از 12 سال، یک اتاق انتظار بزرگ و یک دفتر خدمتکار اضافه شد. با گذشت سالها، این ساختمان با اتاق های اضافی "بیش از حد رشد" شد و در سال 1961 یک ساختمان جدید ساخته شد که هنوز در حال استفاده است.

ساختمان ایستگاه مدرن مستطیلی شکل، شامل چندین طبقه و یک ساختمان مرکزی با پشت بام شیروانی دار. از طریق پنجره طاقدار عظیم که یک سوم نما را اشغال می کند، نور زیادی وارد اتاق می شود. پنجره ها در مرکز نصب شده اند ساعت دیجیتال. در طبقه همکف دفاتر بلیط و جدول زمانی ایستگاه راه آهن کیروف وجود دارد. اتاق انتظار و دستگاه های خودپرداز نیز وجود دارد.

روبروی ساختمان میدان بزرگی با مغازه‌های «تابستان»، «هدایا» و «پرون» قرار دارد. در کنار بنای یادبود کارگران کشته شده راه آهن، یک گذرگاه زمینی فراتر از خطوط ریل به خیابان بورودولین وجود دارد. پشت ایستگاه است بخش خصوصیو منطقه کوچک Chistye Prudy.

برنامه قطار در ایستگاه راه آهن کیروف

وب سایت ایستگاه راه آهن کیروف منبع مشترکشرکت روسی، طیف گسترده ای از قطارها را در ایستگاه گزارش می دهد. محبوب ترین مقصد به پایتخت است. هر روز 11 قطار از ایستگاه به مسکو حرکت می کنند.

فاصله حرکت از یک ساعت تا سه است. یکی از قطارهای ارائه شده "ویاتکا" است. این قطار 900 کیلومتر را در 13 ساعت طی می کند. دارای هفت صندلی رزرو شده و هفت کالسکه محفظه است. SV و رستوران طبقه بالا. برخی از کالسکه ها به خدمات اضافی که در قیمت استاندارد بلیط گنجانده شده است، مجهز هستند.

علاوه بر جهت پایتخت، برنامه قطار کیروف شامل پروازهایی به:

• پرمین؛
• چیتا;
• سن پترزبورگ؛
• نیژنی نووگورود؛
• اورنگوی جدید؛
• Severobaykalsk;
• تومسک؛
• چلیابینسک؛
• اکاترینبورگ

بیشترین قطارهای مسافت طولانیایستگاه به خاباروفسک و ولادی وستوک می رسد.

مسیر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعاتی از راه آهن روسیه در مورد در دسترس بودن بلیط و هزینه آنها خواهیم یافت. قطار و مکان مناسب را انتخاب کنید. هزینه بلیط خود را با استفاده از یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید. اطلاعات پرداخت فوراً به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما صادر می شود.

چگونه بلیط قطار خریداری شده را برگردانیم؟

آیا امکان پرداخت بلیط با کارت وجود دارد؟ آیا ایمن است؟

بله حتما. پرداخت از طریق درگاه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net انجام می شود. تمام داده ها از طریق یک کانال امن منتقل می شوند.دروازه Gateline.net برای برآورده کردن الزامات طراحی شده است استاندارد بین المللیامنیت PCI DSS نرم افزاردروازه طبق نسخه 3.1 ممیزی را با موفقیت پشت سر گذاشته است.سیستم Gateline.net به شما این امکان را می دهد که پرداخت با کارت های Visa و MasterCard را بپذیرید، از جمله استفاده از 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرها و پلتفرم های مختلف از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.تقریبا تمام آژانس های راه آهن در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

خرید بلیط الکترونیکی سایت مدرن و راه سریعصدور سند مسافرتی بدون مشارکت صندوقدار یا اپراتور.هنگام خرید بلیط الکترونیکی قطار، صندلی ها بلافاصله در زمان پرداخت بازخرید می شوند.پس از پرداخت، برای سوار شدن به قطار باید یکی بروید ثبت نام الکترونیکی، یا بلیط خود را در ایستگاه چاپ کنید.ثبت نام الکترونیکیبرای همه سفارشات موجود نیست در صورت وجود ثبت نام، می توانید با کلیک بر روی دکمه مناسب در وب سایت ما، آن را تکمیل کنید. بلافاصله پس از پرداخت این دکمه را مشاهده خواهید کرد. سپس برای سوار شدن به قطار به شناسه اصلی و پرینت کارت پرواز خود نیاز خواهید داشت. برخی از هادی ها نیازی به پرینت ندارند، اما بهتر است آن را ریسک نکنید.چاپ بلیط الکترونیکی شما می توانید این کار را در هر زمانی قبل از حرکت قطار در باجه بلیط در ایستگاه یا در پایانه ثبت نام خود انجام دهید. برای این کار به کد سفارش 14 رقمی (پس از پرداخت از طریق پیامک دریافت خواهید کرد) و شناسه اصلی نیاز دارید.