هزینه تعمیر راه آهن تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن بازسازی گذرگاه راه آهن را از کجا شروع کنیم

راه آهن مسکو از بسته شدن موقت گذرگاه های راه آهن خبر می دهد.

در ارتباط با تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده مسیر از 2 سپتامبر تا 6 سپتامبر ، گذرگاه راه آهن در 63 کیلومتری بخش Petelino-Kubinka-1 از مسیر بلاروس از راه آهن مسکو (بزرگراه نیکلسکویه) به طور موقت برای تردد بسته می شود.

از ساعت 8:00 تا 18:00 روزانه ، محدودیت موقت تردد در گذرگاه راه آهن برای دوره تعمیرات برنامه ریزی شده برای مدرن سازی مسیر اعمال می شود. بسته شدن موقت گذرگاه با اداره دولتی UGIBBD برای منطقه Odintsovsky در منطقه مسکو ، دولتهای منطقه شهرداری Odintsovsky و شهرک شهری Kubinka-1 توافق شد. به رانندگان وسایل نقلیه توصیه می شود تا پایان کار از جاده های دیگر استفاده کنند.

از ساعت 8:00 3 سپتامبر تا 19:00 5 سپتامبر ، محدودیت موقت تردد برای دوره تعمیر در گذرگاه راه آهن 106 کیلومتری بخش Dorokhovo-Mozhaisk از مسیر بلاروس راه آهن مسکو (بزرگراه Mozhaisk ) در طول تعمیرات برنامه ریزی شده ، برنامه ریزی شده است که ریل ، خوابنده و بست های ریل را جایگزین کنید. این کارها با جایگزینی دستگاه مانع عبور (UZP) انجام می شود ، که از ورود خودروهای غیر مجاز به گذرگاه جلوگیری می کند ، بنابراین ، حرکت وسایل نقلیه به مدت سه روز به طور کامل بسته می شود.

بسته شدن موقت گذرگاه برای دوره تعمیرات اساسی با پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه موژایسکی ، اداره منطقه شهرداری موژایسکی در منطقه مسکو توافق شده است.

در روزهایی که گذرگاههای ترازی در حال تعمیر هستند ، تغییراتی در برنامه قطارهای برقی حومه جهت بلاروس راه آهن مسکو ایجاد می شود. از مسافران می خواهیم که از قبل با جدول زمانی آشنا شوند ، همه تغییرات در ایستگاه ها و ایستگاه های قطار ارسال می شود.

29.08.2013 | 14:32

راه آهن مسکو از بسته شدن موقت گذرگاه های راه آهن خبر می دهد.

...؟ STRUCTURE_ID = 12 & layer_id = 4069 & refererLayerId = 4069 & id = 112279 "style =" color: rgb (226،26،26)؛ "> بعدی

چگونه به نظر خواهد رسید

اطلاعات منتشر شده در پرتال بین المللی PV.RF امکان حل سریع مشکلات و وظایفی را که شرکت کنندگان در صنعت راه آهن با آن روبرو هستند فراهم می کند. در صفحات پورتال ما اطلاعات به روز در مورد شرکت هایی که در نگهداری و تعمیر خطوط راه آهن مشغول هستند پیدا خواهید کرد.

ویژگی های صنعت

تعمیر و نگهداری واجد شرایط خطوط راه آهن یک ضرورت است که امکان تشخیص به موقع خرابی و فرسودگی عناصر خط و جایگزینی با کیفیت بالا برای قطعات سازه را فراهم می آورد. در مرحله مقدماتی ، قبل از انجام کار ، متخصصان وضعیت فنی جسم و قلمرو مجاور را بررسی می کنند.

تعمیر خط راه آهن را می توان نه تنها به طور کامل ، بلکه بخشی نیز انجام داد. در این حالت ، فقط آن عناصر تغییر می کنند که غیر قابل استفاده شده اند و قابل بازیابی نیستند. مثال: خوابندگان فرسوده. در صورت لزوم تعویض کل خط ، ما در مورد تعمیر اساسی راه آهن صحبت می کنیم. نیاز به اجرای آن ممکن است به دلیل نیاز به ارتقاء طبقه بندی شیء ایجاد شود. پس از تعمیرات اساسی ، پیست ظرفیت حمل و نقل خود را افزایش می دهد ، که باعث افزایش ظرفیت زیرساخت می شود.

انواع تعمیر خط راه آهن

فعالیتهای بازسازی یا بهبود سلامت زیرساخت ها در دسته های جداگانه طبقه بندی شده یا به عنوان کارهای پیچیده شناخته می شوند. انواع تعمیر راه آهن روسیه به صورت گروهی :

• متوسط ​​- تمیز کردن کامل بالاست سنگ خرد شده ، جایگزینی تخت خواب ها و بست ها.
• تقویت شده متوسط ​​- شامل اقدامات برای افزایش ظرفیت تحمل بالاست ، بوم است.
• سرمایه-به معنای جایگزینی خطوط راه آهن کلاس 3-5 (خروجی قطارهای 4-5 کلاس) ریل و دستگاه های خواب با محصولاتی با سایش کمتر یا قوی تر ، مونتاژ شده از عناصر قدیمی ، هنوز قابل استفاده و جدید ، جایگزینی یا تمیز کردن بالاست.
• سرمایه تقویت شده-تمرکز بر مجموعه ای از اقدامات با تجدید ساختار فوقانی در خطوط راه آهن کلاس 1-2 ، میزان حضور کلاس 1-3. با افزایش ظرفیت باربری منشور و پایه زیرین.
• هدف از اجرای آسانسورها این است که مسیرها را با جایگزینی تخت خواب های غیر قابل استفاده و بازگرداندن دستگاه های قابل تعمیر ، بهبود کشش یکنواخت پایه در زیر تخت خواب و ویژگی های زهکشی بالاست ، هدف قرار می دهند.

به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ، اقدامات پیشگیرانه برنامه ریزی شده برای اصلاح زیرساخت های جاده ای باید انجام شود. در روند انجام کار ، متخصصان میزان نشست و انحرافات خاک را کاهش می دهند. تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن توسط صنعتگران ماهر همیشه با در نظر گرفتن ویژگی های خاک ، چشم انداز ، جزئیات اسناد پروژه انجام می شود.

با گذشت زمان ، گذرگاه های راه آهن باید تعمیر و به روز شوند. انجام سالیانه بازرسی تجهیزات و ترتیب آنها به منظور اطمینان از ایمنی کافی سفر بسیار مهم است. تعمیر گذرگاه راه آهن ، قبل از هر چیز ، در صورت وجود فرورفتگی یا مکان هایی که دید را هنگام رانندگی کاهش می دهد ، ضروری است. توجه به کفپوش یا پوشش گذرگاه سطح ، که بیشتر در معرض سایش است ، اهمیت ویژه ای دارد. گروه شرکت های "Transport Construction" دارای تجربه گسترده ای در زمینه تعمیر خط راه آهن است.

ما با شما تماس می گیریم و به تمام سوالات شما پاسخ می دهیم

حرکت راه آهن نیاز به به روزرسانی منظم دارد. شرکت ما آماده ارائه تعدادی از کارهای اساسی در مصالح جدید و قدیمی شهر است. ما جایگزینی کامل و جزئی عناصر آهنگ را انجام می دهیم. ما همچنین تعمیرات تقویت شده خط میانی و بالابر را انجام می دهیم. در صورت لزوم ، ما جایگزینی کامل ریل ها را انجام می دهیم ، سنگ زنی ریل ها و تراز پیشگیرانه برنامه ریزی شده از مسیر را انجام می دهیم. علاوه بر این ، تعمیر گذرگاه راه آهن مستلزم تعمیرات معمول است که شامل نظارت مداوم بر وضعیت گذرگاه ، اطمینان از عمر طولانی و وضعیت خوب خطوط با تضمین ایمنی کامل است.

تعمیر پل های راه آهن

شرکت ما علاوه بر تعمیر گذرگاه ها ، تعمیر پل های راه آهن را نیز بر عهده می گیرد. تعمیر خود شامل چندین مرحله است که شامل ارزیابی آسیب و اقدامات برای از بین بردن آن است. در نتیجه ، ما موفق می شویم نوسازی پل ها را با کیفیت بالا انجام دهیم ، که سالهای بیشتری خدمت خواهد کرد. در کار ما ، از منابع منحصراً قابل اعتماد استفاده می کنیم ، به لطف آنها می توانیم زمان تعمیر را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم.

علاوه بر تعمیرات اساسی ، ما تعمیرات معمول پل های راه آهن را انجام می دهیم ، از جمله نظارت مداوم بر تأسیسات در طول سال. بنابراین ، ما به سرعت خرابی های احتمالی پل را شناسایی کرده و برای از بین بردن آنها کار می کنیم. پل راه آهن ، مانند هر شیء ، به مرور زمان نیاز به نوسازی دارد. انجام اقدامات به موقع برای از بین بردن مشکل به منظور جلوگیری از تخریب کامل پل بسیار مهم است. با مراجعه به شرکت "ساخت و ساز حمل و نقل" ، خدمات با کیفیت بالا را برای هرگونه کار مرمت پل راه آهن دریافت خواهید کرد.

6.1 فاصله های مسیر از نگهداری مناسب کفپوش ، راه بین مسیر عبور ، اتصالات عایق ، اتصالات راه آهن در مسیرها ، دروازه های ترخیص در مقابل سازه های مصنوعی راه آهن اطمینان می دهد که در زیر آنها عبور وسایل نقلیه مجاز است و سایر امکانات پیست در محدوده گذرگاه.

فواصل مسیر با توجه به نقشه های کارخانه برای تولید میله های موانع اتوماتیک و موانع برقی و ارائه گذرگاه به آنها ، جایگزینی موانع مکانیزه و یدکی ، لامپ های روشنایی در ساختمان های گذرگاه ها و چراغ های سیگنال موانع مکانیزه استفاده می شود.

فاصله های سیگنال دهی و ارتباطات ، نگهداری و عملکرد مناسب موانع ، بازتابنده ها در میله ها ، علامت گذاری عبور و انسداد ، ارتباط تلفنی (رادیویی) ، جایگزینی موانع با بازتابنده ها را تضمین می کند.

ایستگاه های تامین برق منبع تغذیه بی وقفه گذرگاه ها ، قابلیت سرویس دهی شبکه های برق خارجی ، تأسیسات نورافکن ، روشن و خاموش شدن خودکار نورهای بیرونی ، دریافت و تعویض لامپ های برقی روشنایی بیرونی ، از جمله در تاسیسات نورافکن را تضمین می کند.

سربازان راه (کارگران پیست) ، افرادی که برای بازرسی مسیر انتخاب شده اند ، الکترومکانیک ، برقکاران برای عملکرد شبکه های توزیع ، هنگام بررسی معابر سطح ، باید به وضعیت راه ، ناودان ، کفپوش ، عملکرد اتوماتیک توجه ویژه ای داشته باشند. و سایر وسایل (سیگنالینگ صدا ، سیگنال های عبور از چراغ های راهنمایی ، چراغ های سیگنال در میله های موانع) ، وضعیت رله و کابینت باتری ، روشنایی و در صورت تشخیص نقص ، اقدامات مناسب را برای از بین بردن آنها انجام دهید.

6.2 تعمیر دستگاه های پیست در تقاطع ها به صورت برنامه ریزی شده توسط نیروهای فاصله مسیر انجام می شود. در طول تعمیرات اساسی مسیر ، به عنوان یک قاعده ، تعمیرات اساسی از گذرگاه های سطح نیز باید انجام شود. محدوده کار تعمیر برای هر گذرگاه با در نظر گرفتن شرایط محلی توسط سر فاصله مسیر با تهیه محاسبات و در صورت لزوم ، نقشه های کار تعیین می شود.

تعمیر بزرگراه یک جاده موتوری ، کفپوش و راهرو بین خطوط تقاطع تنها در صورتی می تواند به سازمانهای غیر عامل راه آهن واگذار شود که مجوز انجام چنین کاری را داشته باشند.

کارهای آهنگ ، که در آنها عملکرد اتوماسیون در تقاطع های سطح مختل می شود ، باید با سر فاصله های سیگنالینگ و ارتباط هماهنگ شود.

تعمیر موانع اتوماتیک (نیمه اتوماتیک) ، موانع الکتریکی ، عبور از سطح و سیگنالینگ بارج در معابر توسط کارکنان فاصله سیگنالینگ و ارتباط انجام می شود.

در مواردی که هنگام انجام کار در زمینه تعمیر مسیر یا چیدمان در یک تقاطع ، عبور وسایل نقلیه مختل یا با مانع مواجه می شود ، بدنه دولت محلی یا صاحب جاده ، بنا به درخواست مسافت در مسیر حداقل 5 روز قبل از انجام کار ، باید در موافقت با بازرسی اتومبیل اتومبیل ، ترتیب حرکت را از طریق عبور یا عبور وسایل نقلیه در نزدیکترین سازه های مصنوعی یا گذرگاه های دیگر تعیین کنید.

زمان بسته شدن حرکت برای تعمیرات باید با برنامه کاری (پروژه ، فرآیند تکنولوژیکی و غیره) تعیین شود. نصب علائم راهنمایی و رانندگی جهت جهت دور زدن وسایل نقلیه به عهده دستگاه دولتی محلی یا صاحب جاده موتوری است.

6.3 قبل از انجام کارهای ردیابی ، تعمیر دستگاههای اتوماتیک (موانع و زنگ هشدارها) در معابر ، و همچنین هنگام تعمیر دستگاههای مسدود کننده خودکار یا منبع تغذیه ، که در آنها عملکرد اتوماسیون در معابر مختل می شود ، رهبران فاصله مسیر ، سیگنال دهی و ارتباطات ، منبع تغذیه به طور مشترک اقداماتی را برای اطمینان از ایمنی تردد در طول کار انجام می دهد. در صورت لزوم ، آنها دستورالعمل های اضافی را برای کسانی که در گذرگاه وظیفه دارند ترتیب می دهند ، رانندگان قطار ، کارکنان ایستگاه ، کارگران اضافی را برای کمک در گذرگاه اختصاص می دهند ، در مورد شرایط ویژه برای حرکت قطارها در گذرگاه در حال تعمیر هشدار می دهند و غیره. مسئولیت اطمینان از ایمنی تردد در حین انجام کار در تقاطع سطح بر عهده افسر گذرگاه است.

در گذرگاههای هم سطح بدون سرپرست ، کارگران پیست ، الکترومکانیک یا برقکار برای عملکرد شبکه های توزیع (بسته به اینکه چه کسی کار را انجام می دهد) موظفند یک علامت راهنمای 2.5 با اولویت "حرکت مداوم ممنوع" در هر طرف تقاطع در ترافیک تقاطع نصب کنند. چراغ ها در حین کار دو علامت از این قبیل باید در جعبه فاصله ریل جدا یا نزدیک کابینت رله نگهداری شود.

اگر تعمیر نمی تواند در طول روز کاری به پایان برسد ، پیمانکار باید این را به سر فاصله مسیر ، یا سر فاصله سیگنالینگ و ارتباطات ، یا سر فاصله منبع تغذیه گزارش دهد ، که باید به طور مشترک یک تصمیم گیری در مورد روش کار ، بسته به شرایط محلی. حرکت ، پس از آن آنها دستورالعمل های مناسب را به کارگران شبکه ، الکترومکانیک یا برق در مورد عملکرد شبکه های توزیع می دهند.

6.4 بازرسی های دوره ای از وضعیت و راستی آزمایی عملکرد دستگاه های پیست و تجهیزات اتوماسیون در معابر سطح توسط مقامات ، طبق شرایط و نحوه تعیین شده در دستورالعمل ها و دستورالعمل های مربوطه انجام می شود.

روسای راه و معاونان آنها باید حداقل 1 بار در هر چهارم یکبار کار ناظران در حال حرکت را بررسی کرده و دستورالعمل های لازم را انجام دهند.

کتاب پذیرش و تحویل وظایف و بازرسی دستگاهها در تقاطع سطح باید در هر بررسی نگهداری و سرویس گذرگاه سطح بررسی شود: حداقل دوبار در ماه توسط سرپرست راه ، حداقل توسط سرپرست راه چهار بار در ماه ، و همچنین در هر بازدید از گذرگاه.

نتایج چک و این دستورات باید در کتاب مشخص ثبت شود.

هنگام سرویس دهی توسط کارکنان سرویس حمل و نقل ، این کار باید توسط مدیران ایستگاه نیز انجام شود.

6.5 سرپرستان بازرسان مسیر ، سیگنال و ارتباطات ، منبع تغذیه و ایمنی قطار شخصاً و از طریق کارکنان زیرمجموعه خود باید به طور سیستماتیک بر وضعیت و عملکرد گذرگاه ها و همچنین کیفیت بازرسی ها و اجرای اقدامات برنامه ریزی شده برای از بین بردن خطاهای شناسایی شده نظارت کنند.

79. صاحبان زیرساخت ها یا صاحبان خطوط ریلی غیر عمومی ، گذرگاههای هم سطح را با وسایل فنی مجهز می کنند که برای اطمینان از ایمنی جابجایی راه آهن ، وسایل نقلیه و سایر استفاده کنندگان از جاده طراحی شده است ، بخشهای جاده ای را که در محدوده گذرگاه سطح واقع شده اند ، حفظ می کند. مطابق با الزامات این شرایط و مقررات فنی در زمینه تاسیسات جاده ای.

صاحبان زیرساخت ها یا صاحبان خطوط راه آهن غیر عمومی از نگهداری و عملکرد مناسب موانع ، علامت گذاری عبور و مانع ، تعویض درایوهای دروازه ، نگهداری و عملکرد مناسب ارتباطات تلفنی (رادیویی) ، منبع تغذیه بدون وقفه ، قابلیت اطمینان اطمینان حاصل می کنند. شبکه های برق خارجی ، تاسیسات نورافکن ، روشن و خاموش کردن خودکار نورهای بیرونی ، دریافت و تعویض لامپ های برقی برای روشنایی فضای باز ، از جمله در تاسیسات نورافکن.

80. تعمیر دستگاه های پیست در تقاطع های هم سطح به صورت برنامه ریزی شده توسط صاحب زیرساخت یا صاحب خطوط راه آهن غیر عمومی ارائه می شود. در طول تعمیر اساسی راه آهن ، تعمیرات اساسی گذرگاه های راه آهن باید انجام شود. محدوده کار تعمیر برای هر گذرگاه سطح با در نظر گرفتن شرایط محلی توسط صاحب زیرساخت یا صاحب راه آهن غیر عمومی با تهیه برآورد تعیین می شود.

کار در زمینه نگهداری ، تعمیر ، تعمیرات اساسی و بازسازی کفپوش و جاده بین گذرگاه راه آهن ، نصب و برچیدن علائم موقت جاده توسط مالک زیرساخت یا مالک راه آهن غیر عمومی انجام می شود.

کارهای مربوط به نگهداری بخشهای جاده ای واقع در محدوده گذرگاههای راه آهن مطابق با قانون فدرال 8 نوامبر 2007 N 257-FZ انجام می شود.

کار بر روی تعمیر ، تعمیر اساسی و بازسازی بخشهای جاده در محدوده گذرگاههای همسطح (به استثنای کفپوش و راهرو بین گذرگاه راه آهن) توسط مالک (مالک) این بخشهای جاده ای با توافق با مالکان انجام می شود. از راه آهن

تعمیر موانع خودکار (نیمه اتوماتیک) ، موانع الکتریکی ، عبور از سطح و علامت گذاری سد در عبورهای سطح توسط صاحب زیرساخت یا صاحب خطوط راه آهن غیر عمومی انجام می شود.

در مواردی که هنگام تدابیر برای تعمیر ، تعمیر اساسی یا بازسازی خط راه آهن یا وسایل فنی در گذرگاه راه آهن ، الگوی تردد وسایل نقلیه تغییر می کند ، صاحب زیرساخت یا صاحب خطوط راه آهن غیر دولتی حداقل پنج روزها قبل از انجام کار ، باید روش حرکت وسایل نقلیه از طریق گذرگاه راه آهن ، مسیرهای انحرافی را تعیین کرده و با توافق با مالکان یا سایر مالکان بزرگراه ها (که مسئول مسیر انحرافی است) ، از نصب یک سیستم کنترل ترافیک ، از جمله آنهایی که مسیر دور زدن را نشان می دهند.

پس از اتخاذ تصمیم برای تغییر طرح سازمان ترافیک و / یا اعمال محدودیت ، نهاد مجاز به بخشهای مربوطه بازرسی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی روسیه این تصمیم را اطلاع داده و AML را ارسال می کند.

81. قبل از انجام کارهای ردیابی ، تعمیر دستگاههای اتوماتیک (موانع و زنگ هشدارها) در معابر سطح ، و همچنین در حین تعمیر دستگاههای مسدود کننده خودکار یا منبع تغذیه ، که در آن عملکرد اتوماسیون در تقاطع های سطح مختل می شود ، صاحب زیرساخت یا مالک راه آهن غیر دولتی باید تدابیری را برای اطمینان از حرکت ایمن در طول مدت کار ایجاد کند. در صورت لزوم ، آنها دستورالعمل های اضافی را برای کارکنان سرویس دهنده گذرگاه راه آهن ، رانندگان قطار و کسانی که در ایستگاه های راه آهن وظیفه دارند ترتیب می دهند ، کارگران بیشتری را برای کمک در گذرگاه راه آهن تعیین می کنند و در مورد شرایط ویژه برای حرکت قطارها در گذرگاه راه آهن هشدار می دهند. در حال تعمیر مسئولیت اطمینان از ایمنی تردد در حین انجام کار در گذرگاه راه آهن به عهده کارمند وظیفه است.

اگر انجام تعمیرات در زمان مشخص غیرممکن باشد ، پیمانکار این موضوع را به صاحب زیرساخت یا صاحب خطوط راه آهن غیر عمومی گزارش می دهد ، که بسته به شرایط محلی ، در مورد روش عملیات تصمیم گیری می کند. گذرگاه راه آهن ، پس از آن آنها دستورالعمل های مناسب را به کارکنان خود می دهند ، به بخش مربوطه بازرسی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی روسیه را با پیوست برنامه کار اطلاع دهید.

82. بازرسی های دوره ای از وضعیت و بررسی عملکرد دستگاه های پیست و تجهیزات اتوماسیون در معابر سطح توسط مقامات در شرایط و روشی که توسط صاحب زیرساخت یا مالک راه آهن غیر دولتی تعیین شده است انجام می شود.

کتاب دریافت و تحویل وظایف و بازرسی دستگاهها در گذرگاه راه آهن باید در هر بار بررسی محتوا و نگهداری گذرگاه بررسی شود: حداقل یک بار در ماه توسط سرپرست راه ، حداقل چهار بار توسط سرپرست راه ماه ، و همچنین هر بار که از گذرگاه راه آهن بازدید می کنند.

نتایج چک و این سفارشات در کتاب مشخص ثبت می شود.

83. صاحبان زیرساخت ها یا صاحبان راه آهن های غیر دولتی باید به طور سیستماتیک بر وظایف خود توسط کارکنان در حال عبور از سطح ، وضعیت و عملکرد گذرگاه های سطح ، و همچنین کیفیت بازرسی ها و اجرای اقدامات برنامه ریزی شده برای حذف موارد زیر نظارت کنند. سوء عملکرد