DIY winch - simpleng pamamaraan ng pagmamanupaktura. Kamay hoist - kung paano pakiramdam tulad ng isang titan? DIY telfer

Ang isang winch ay isa sa mga pinakalumang aparato na pinadali ang paggalaw ng mga timbang, naimbento ng tao nang mas maaga kaysa sa alam niya ang mga batas ng pisika. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng winch ay batay sa patakaran ng pingga: nag-aaplay ng kaunting pagsisikap sa hawakan, maaari mong ilipat at itaas ang mga mabibigat na bagay. Ang mga winches at hoist ay malawakang ginagamit sa sambahayan para sa pagpapataas ng mga materyales sa gusali, pag-drag ng mga kalakal, at kahit na para sa pag-araro ng lupa. Ang manu-manong o electric winches ay kinakailangan din para sa mga mahilig sa pagmamaneho sa off-road.

Bumili ng isang winch o gawin ito sa iyong sarili? Alin ang disenyo ng winch ay mas mahusay? Ang mga sagot sa mga katanungang ito ay nakasalalay sa kung gaano kadalas mong balak gamitin ito, kung ano ang naglo-load upang ilipat. Ang manual winches ay nangangailangan ng puwersa, ngunit hindi nakasalalay sa pagkakaroon ng koryente. Ang isang electric winch ay maaaring magdala ng maraming mga bigat na walang pagsisikap sa iyong bahagi, ngunit kailangan itong konektado sa isang network o baterya. Nasa ibaba ang mga disenyo ng maraming mga winches, na maaari mong gawin ang iyong sarili, na ang winch na pipiliin ay nasa iyo.

Manalo mula sa isang cable at isang piraso ng pipe

Ang isang variant ng pinakasimpleng winch, na maaaring gawin nang literal mula sa mga improvised na materyales at sa ilang minuto, ay tanyag sa mga motorista. Ang disenyo na ito ay isang cable, mahigpit na naayos sa isang piraso ng pipe na isinusuot sa isang axis. Ang axis ay hinihimok sa lupa o naayos sa ibang paraan. Ang anumang pingga ay inilipat sa ilalim ng mas mababang loop ng cable: isang pala mula sa isang pala, isang pipe, isang solidong poste. Sa pamamagitan ng pag-on ng pingga upang ang cable ay bumabalot sa paligid ng pipe, maaari mong ilipat ang isang medyo mabibigat na bagay, tulad ng isang natigil na kotse. Ang aparatong ito ay hindi matatawag na isang buong winch, ngunit ginagawa nito ang mga pag-andar nito.

Sa manu-manong mga winches isama ang anumang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat ang mga kalakal at pagkakaroon ng isang manu-manong drive. Ang pinaka-karaniwang drum-type winches ay: isang cable ay sugat sa paligid ng coil, at ang coil ay pinaikot gamit ang hawakan sa pamamagitan ng isang paghahatid ng gear: isang worm gear o isang sistema ng mga sprocket ng iba't ibang laki. Ang mas malaki ang ratio ng gear, ang mas kaunting puwersa ay kinakailangan upang mag-aplay sa hawakan.

Para sa epektibong operasyon, ang kamay na winch ay dapat na mahigpit na naayos sa isang nakapirming bagay, para sa layuning ito ang pag-mount ng mga butas ay ginawa sa winch frame. Ang hawakan ay konektado sa isang baras kung saan ang isang maliit na sprocket ay mahigpit na naayos. Ang coil ay mahigpit na konektado sa isang malaking sprocket, na may traksyon sa isang maliit. Ang cable ay nakakabit sa isang dulo sa coil, ang isang carabiner o hook ay nakadikit sa ikalawang dulo.

Manu-manong DIY o electric winch

Kung mayroon kang mga kasanayan upang gumana sa machine ng welding, maaari kang gumawa ng isang winch sa iyong sarili mula sa mga improvised na materyales.

Kakailanganin mong:

Isang pipe ng hugis-parihaba na seksyon ng cross para sa pagpapatupad ng frame;
Isang pipe o isang tapos na baras para sa isang tambol;
Sheet metal para sa mga disc ng drum, kapal ng 3 mm;
Mga Stud na may thread na M10-M12 24 cm ang haba - 6 piraso, nuts;
Tube na may diameter ng Ø14 - 6 magkaparehong mga segment ng 20 cm;
Malaki at maliit na mga sprocket at chain;
Mga hub para sa pag-mount ng drum sa baras at para sa pag-mount ng baras sa frame;
Ang pingga para sa manu-manong pagmamaneho, ang gasolina o de-koryenteng makina na nagtatrabaho mula sa isang network ~ 220 V o ang baterya ng kotse;
Ang cable ng kinakailangang haba na may isang karbin sa dulo;
Welding machine at electrodes;
Gilingan na may isang pagputol at paggiling disc;
Kulayan at panimulang aklat para sa metal;

Itakda ang mga wrenches.

Winch manufacturing teknolohiya:

Ayon sa pagguhit, ang isang pipe ng hugis-parihaba na seksyon ng 20x20 mm para sa frame ay pinutol gamit ang isang gilingan. Ang lahat ng mga kasukasuan na ginawa patayo ay nakuha sa pamamagitan ng pagputol ng mga blangko sa isang anggulo ng 45 degree.
Maglagay ng mga blangko sa isang patag na ibabaw. Ang winch frame ay welded gamit ang isang welding machine na matuwid sa kantong ng mga workpieces. Suriin ang pagiging perpekto ng mga sulok at ang pagkakatugma ng mga sukat, pagkatapos kung saan ang mga seams ay ganap na pinakuluang. Ang isang sheet metal plate ay welded na may paayon na mga grooves para sa pag-mount ng motor ng drive. Ang mga scale at burr ay tinanggal sa pamamagitan ng paggiling gulong ng gilingan.
Buhangin ang frame, takpan ito ng isang panimulang aklat para sa metal, at pagkatapos ng pagpapatayo - pintura o enamel sa dalawang layer.
Magpatuloy sa paggawa ng tambol. Ang dalawang bilog ng parehong diameter ay pinutol ng sheet metal - mga 30 cm.Sa gitna ng bawat bilog, isang butas ay drilled sa kahabaan ng diameter ng baras, at anim na butas ay ginawa din sa layo na 7-8 cm mula sa gitna. Ang mga butas ay drill para sa paglakip sa mga hub - 4 sa bawat disk. I-fasten ang hub sa bolted na koneksyon. Inaayos nila ang mga drum disks sa tulong ng mga stud: ang bawat stud ay naayos sa isang disc, maglagay ng isang Ø14 tube, pagkatapos ay ilagay ang pangalawang disc sa mga stud at higpitan ang mga nuts at locknuts.
Ang tambol ay naka-mount sa isang baras. Ang baras ay maaaring gawin ng isang metal pipe na angkop na diameter o gamitin ang tapos na baras ng bakal na may mataas na lakas mula sa anumang mekanismo. Ang isang malaking asterisk ay naayos sa baras sa labas ng tambol - maaari mong gamitin ang asterisk mula sa gearbox ng motorsiklo, halimbawa. Ang mga hub ay naka-mount sa nakausli na bahagi ng katawan ng poste upang ma-secure ang drum sa frame.
I-install ang drum gamit ang baras sa frame, pag-aayos ng mga ito gamit ang mga panlabas na hub at bolts. Ang isang electric o gasolina engine na may maliit na asterisk na mahigpit na naayos sa output shaft ay naka-install sa site. Ilagay ang chain at ayusin ang tensyon nito, gumagalaw ang electric motor sa buong site sa hugis-parihaba na mounting grooves sa pinakamainam na posisyon. Ang kadena ay hindi dapat mahinahon, ngunit ang sobrang pag-igting ay hindi kanais-nais - ang pagsusuot ng mga sprocket ay tataas, at ang chain ay maaaring masira. Maaari mong suriin ang pag-igting ng chain sa pamamagitan ng pag-twist ng drum gamit ang iyong mga kamay - hindi ito dapat pigilan ang pag-ikot ng drum kapag hindi gusto ang cable.
Ang isang cable ay nakabalot sa paligid ng tambol, na nakasiguro sa pagtatapos nito sa baras. Ang ikalawang dulo ng cable ay nilagyan ng isang matibay na carabiner. Para sa kadalian ng paggalaw, ang winch ay naayos sa frame na may isang pares ng mga gulong gamit ang isang shank.
Ang shank sa kabilang panig ay ginagamit upang ikabit ang winch sa sasakyan. Sa kasong ito, inirerekomenda na isara ang drum na may proteksiyon na pambalot, na pinipigilan ang ingress ng dumi at pag-ulan sa cable.
Kung ang drive ay binalak na maging unibersal, pagkatapos ay sa labas ng baras posible na magbigay para sa pag-mount ng hawakan. Sa kasong ito, sa kawalan ng gasolina o koryente, posible na magamit nang manu-mano ang winch.

Ang ipinakita na disenyo ng winch ay simple at maaasahan, at bagaman wala itong kakayahang lumipat ratio ng gear, baligtarin at iba pang mga function ng pandiwang pantao, isinasagawa ang gawain ng paglipat ng mabibigat na naglo-load sa isang pahalang na eroplano. Kung kailangan mong itaas ang load sa isang mahusay na taas, tulad ng isang winch ay maaaring magamit sa kumbinasyon ng isang kamay hoist o sa pamamagitan lamang ng pagkahagis ng cable sa pamamagitan ng isang matatag na suporta.

Kaya, sa aralin ngayon ay sinuri natin ang paglikha ng isang manu-manong winch gamit ang aming sariling mga kamay, mag-subscribe sa aming grupo at magkaroon ng kamalayan sa lahat ng mahalagang balita !.

Ang isang mobile at mas simple, nakatigil na kreyn beam sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay lubos na magagawa kung mayroon kang isang welding machine at dalawang araw ng libreng oras. Para sa isang propesyonal na tindahan ng pag-aayos ng auto, mas madaling bumili ng nakahanda na kagamitan ng pag-aangat.

Kung ang pangangailangan para sa isang kreyn ay bihira, kung gayon mas mura na gumawa ng isang simple at maaasahang elevator sa iyong sarili. Ang nasabing isang gawang bahay na crane ay madaling magtaas ng timbang hanggang sa 800 kg, at ito ay sapat na para sa pag-aayos ng trabaho sa garahe.

Upang makagawa ng isang frame para sa isang maliit na beam crane sa isang karaniwang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:

i-beam (4 - 4.5 metro) - ang kinakailangang footage ay nakasalalay sa taas ng garahe;
pipe (diameter 10-12 cm), haba ng 2.4 metro - 2 piraso;
isang parisukat na pipe (10x10 cm);
mga sulok (10x10);
manu-manong hoist at hoist;
mga bolts (M16) na may mga mani.

Kung plano mong bumuo ng isang mobile crane, pagkatapos ay kailangan mo ng apat pang mga roller at isang hoist.

Ang pamamaraan para sa paggawa ng isang frame ng crane gamit ang iyong sariling mga kamay:

hinangin namin ang mga binti ng kreyn - kailangan mong hinangin ang mga sulok mula sa dalawang panig patungo sa I-pipe;
ang lokasyon ng sulok ay nasa anggulo ng 45 degree. Nakakakuha kami ng mga kakaibang mga stiffener na mahigpit na ayusin ang rack, na kung saan ang account ng karamihan sa pag-load na dala ng kreyn;
hinangin namin ang dalawang tatsulok, spacer sa bawat stand ng crane.

kung ang kreyn ay isang movable beam, pagkatapos ay mula sa dalawang panig mula sa ibaba, sa bawat rack sa pahalang kinakailangan upang mag-welding sa isang roller - ang mga ordinaryong roller para sa mga lalagyan ng metal ay gagawin, ang mga kasangkapan ay hindi susuportahan ang bigat;
sa itaas, bilang isang crossbar, ayusin namin ang pipe kasama kung saan ang mekanismo ng pag-aangat ay lilipat;
sa gitna ng pipe ay hinangin namin ang isang I-beam para sa pag-aayos ng roller, kasama kung saan ang bakal cable ng mekanismo ng pag-aangat ng crane ay lilipat.

sa tuktok ng I-beam, hinangin namin ang isang piraso ng isang square pipe (upang higpitan ang frame) - 40 cm.Ang pipe ay dapat na mag-protrude sa magkabilang panig ng hindi bababa sa 20 cm.
ipasok ang transverse tube ng crossbar ng frame sa square tube;
nag-drill kami sa mga butas para sa mga bolts ng mga pangkabit sa magkabilang panig ng may-hawak ng square at sa crossbar pipe mismo - kailangan mo ng isang mahigpit na maaasahang pag-aayos sa magkabilang panig ng vertical rack.

Lumiliko ito ng isang hugis-U na disenyo ng frame ng kreyn, na naka-install sa matigas na mga binti ng mga spacer, at sa tuktok ng crossbar ay mahigpit na naka-bolt.

Pag-install ng gear ng pag-aangat - manu-mano o awtomatiko

Para sa mekanikal na pag-angat ng mga naglo-load sa frame, kailangan mong mag-install ng isang manu-manong hoist - isang win win at isang cable. Paano ayusin ang hoist sa frame:

sa gilid ng rack ay nag-install kami ng isang manu-manong win win worm (nagdadala ng kapasidad na 800 kg, hindi kukulangin);
gumagalaw ang bakal na cable sa mga casters.

Ang ganitong mekanismo ay ginagawang madali upang mapataas ang makina o kotse sa pamamagitan ng talukbong sa isang panig.

Maaari kang kumuha bilang isang drive ng mekanismo ng pag-aangat at mga roller mula sa pintuan ng elevator. Doon ang mga roller ay maaasahan at matibay.

Ang isang de-koryenteng pagmamaneho ng pag-angat ay maaari ring mai-install sa tela na gawa. Ang 300 - 500 W engine ay magiging sapat para sa simpleng pag-aayos ng trabaho sa garahe.

Ang ganitong mga cranes ay madalas na ginagamit para sa pagkumpuni at muling pagtatayo ng mga lumang kahoy na bahay. Ang pagtatayo ng isang tinadtad na bahay ay pupunta nang mas mabilis kung ang mga log ay inilatag gamit ang isang mobile na ginawang gawa sa bahay. Sa kasong ito, ang lapad ng frame ay kasama ang haba ng mga log ng log house.

At maaari kang gumawa ng isang mas simpleng pag-angat para sa makina, sa isang suporta, tingnan ang video.

Ang nakabitin na hoist sa garahe ay ginagamit bilang isang nakakataas na aparato. Ang kagamitan ay tumutulong upang ilipat ang mabibigat na mga bagay at mas maginhawa upang maisagawa ang pag-aayos ng kotse. Gamit ang mga kinakailangang sangkap, posible na tipunin ang hoist gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang hoist hoist, na kung saan ay tinatawag ding hoist, ay maaaring maging manu-mano o electric para sa awtomatikong paggamit. Ayon sa mga katangiang pang-teknikal, ang kagamitan ay isang mekanismo para sa pag-aangat at paglipat ng iba't ibang mga naglo-load, kabilang ang mga bahagi ng auto.

Posible na maglagay ng isang palipat-lipat na troli sa anumang silid, anuman ang libreng espasyo at taas ng kisame. Depende sa uri ng konstruksiyon, ang kapasidad ng pagdadala ay maaaring umabot ng 10 tonelada. Ang karaniwang hoist ay may kakayahang maiangat ang mga naglo-load sa taas na 12 m. Ang disenyo ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

chain pulley na binubuo ng ilang mga bloke na magkakaugnay;
coaxial coaxial gear;
disc braking system;
output baras;
palawit na may isang kawit.

Kung saan ginagamit

Ang isang nakakataas na aparato ay ginagamit upang ilipat ang mga kalakal na may iba't ibang mga sukat at timbang. Maaari itong maging mga gamit sa bahay, istruktura ng metal at mga bahagi ng kotse. Sa mga pasilidad ng produksiyon, ginagamit ang kagamitan upang maiangat ang mga naglo-load at ma-stack sa itaas na mga istante.

Ang manu-manong hoist ay malawakang ginagamit sa panahon ng pagkumpuni at konstruksiyon, kung may pangangailangan na magtaas ng mga tool at mabibigat na materyales.
Mga uri ng disenyo ng hoist

Mayroong ilang mga uri ng disenyo na naiiba sa paraan ng pag-install, mga tampok ng disenyo, pagpipilian sa control at iba pang mga teknikal na katangian. Ang pagpili ng tamang pagpipilian ng kagamitan para sa garahe, kinakailangan na isaalang-alang ang mga indibidwal na pangangailangan at mga parameter ng silid.

Hinihimok ng kamay

Ginagamit ang mga hand hoists upang maiangat ang mga bagay sa isang maliit na taas. Ang rating ng pag-load ng mga kagamitan na may isang manu-manong pagmamaneho ay nag-iiba mula 1 hanggang 8 tonelada. Ang bigat ng istraktura ay nakasalalay sa materyal at karagdagang mga sangkap at saklaw mula 50 hanggang 400 kg.

Manu-manong gear

Ang mga hoist ng chain na may mekanismo ng gear ay ginagamit para sa pag-install sa loob ng garahe o sa mga bukas na puwang. Ang control control ay isinasagawa sa punto ng pag-aayos ng pag-load. Ang mga modelo ng gear ay nilagyan ng isang nakabitin na hook, madali silang mai-install at mapatakbo. Ang mga tampok ng disenyo ng mga gear hoists ay nagbibigay-daan sa kanila na magamit bilang kagamitan sa pang-iisa o bilang isang pag-aangat na elemento para sa mga cranes.

Lever

Ang manu-manong hover hoist ay nilagyan ng isang nakabitin na kawit at maaaring maiayos sa mga beam ng suporta o sa cable. Ang manu-manong prinsipyo ng operasyon ay nagsisiguro ng kalayaan mula sa pagkakaroon ng koryente. Ang disenyo ay nagbibigay ng isang mekanismo ng pag-lock para sa pag-aayos ng mga bagay sa suspensyon.

Gulong gear

Ang mga worm hoists, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa iba pang mga varieties, ay ginagamit upang maiangat at mas mababang mga naglo-load. Kapag nakumpleto ang mga karagdagang elemento, ang mga hoist ng worm ay maaaring ilipat ang mga bagay sa kahabaan ng monorail ng I-beam. Ang pagsususpinde sa isang nakatigil na hoist sa isang kawit ay maaaring gawin nang manu-mano o isang integral na bersyon ay maaaring gawin na konektado sa isang mobile troli.

Paano gumawa ng isang homemade manual hoist: hakbang-hakbang na mga tagubilin

Sa pamamagitan ng malayang paggawa ng isang manu-manong hoist, sapat na upang sundin ang mga tagubilin sa sunud-sunod. Ang kagamitan ay maaaring gawa sa pamamagitan ng pagsunod sa mga hakbang na ito:

Itabi ang mga binti ng kreyn sa I-pipe.

Posisyon ang mga sulok ng metal na 45 degree upang lumikha ng mga stiffener na nakakatipid sa rack. Ang karamihan ng pag-angat ng pag-load ay nahuhulog nang tumpak sa rack na ito, kaya para sa labis na pagiging maaasahan kinakailangan upang ma-weld ang mga spacer dito.

Kung ang hoist ay mobile, kinakailangan upang i-weld ang mga roller sa bawat rack.

Sa kisame ng garahe, ayusin ang pipe kasama kung saan ang mekanismo ng pag-aangat ay lilipat.

Maglagay ng isang I-beam sa gitna ng pipe upang ma-secure ang mekanismo ng roller.

Ipasok ang crossbeam ng frame sa pipe.

Mag-drill sa mga butas sa magkabilang panig ng may-hawak at i-lock ang gear ng pag-aangat.

Mga tool at materyales

Upang makabuo ng isang hoist, kailangan mo munang maghanda ng isang hanay ng mga tool at accessories. Sa partikular, upang lumikha ng isang hoist, kakailanganin mo:

ang I-beam na may haba na mga 4-4.5 m (ang eksaktong haba ay nakasalalay sa taas ng kisame sa garahe);

square pipe na may sukat na 10x10 cm, 2 mga tubo na may diameter na 10-12 cm at isang haba ng 2.5 m;

bulgarian;

metal na sulok 10x10 cm;

m16 bolts na may mga mani;

pampataas na gear.

Kung plano mong mag-install ng isang mobile hoist, kailangan mo ring gumamit ng 4 na mga rolyo. Ginagamit ang mga accessory upang ilipat ang cart.

Mount node

Ang isa sa mga mahahalagang yugto ng pagtatayo ng isang mobile na istraktura ay ang pag-install ng mga node. Una kailangan mong mag-drill hole sa mga rack kung saan ang isang rod na may isang thread ay iguguhit sa mga dulo. Ang mga washer ay naka-mount sa base ng baras at mga mani ay nakabaluktot upang limitahan ang pagkakaiba-iba ng mga racks. Pagkatapos, ang isang chain ay naayos sa bawat panig sa gitna ng poste.

Para sa winch na gumalaw nang malaya, ang kadena ay dapat na saglit. Ang isang bloke na may isang cable ay naka-install sa chain, na dumadaan sa gitna ng rack at naayos mula sa ilalim.
Pagsubok at pagsubok sa pagganap

Bago ang bawat pagsisimula at pagpapatakbo ng hoist, inirerekomenda na suriin ang pagpapatakbo ng mga pangunahing elemento. Ang mga sumusunod na sangkap ay napapailalim sa pagpapatunay:

Chain. Dahil ang chain ay may pananagutan sa pagpapanatili ng item sa isang taas, mahalagang suriin ang kapasidad ng pagkarga. Ang pana-panahong pagpapanatili ay nagsasangkot sa paglilinis ng kadena ng dumi at pampadulas na may solidong langis o mga katulad na materyales.
Ibahagi ang Link:

Ang Tal ay isang aparato para sa pagpapataas at pagbaba ng mga kargamento. Bilang karagdagan, ang naturang mekanismo ay maaaring hawakan ang pagkarga sa isang nasuspinde na posisyon. Ang mga hoist ay maaaring magkaroon ng isang manu-manong o electric drive. Sa pamamagitan ng isang electric drive, ang electric motor ay may pananagutan sa paggalaw ng mga cable. Ang manu-manong hoist ay gumagamit ng mekanismo ng kadena. Ang nasabing aparato ay maaaring gear o pingga. Sa artikulong ito ay pag-uusapan ko ang tungkol sa mga prinsipyo ng pagkilos ng mga manu-manong hoist.

Ang pinakamatagumpay na solusyon para sa pag-aangat ng load at pagtatrabaho kasama nito sa isang taas ay ang manu-manong gear hoist. Ang mekanismong ito ay idinisenyo upang itaas at babaan ang iba't ibang mga pagsasaayos. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan ng aparatong ito, mano-mano ang hinimok ng mekanismo. Kasabay nito, hindi kinakailangan ang isang mapagkukunan ng enerhiya. Ang isang tao na walang malaking lakas ay maaaring gumana sa manu-manong chain hoist.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng chain hoist ay hindi masyadong kumplikado. Ang mekanismong ito ay maaaring magamit bilang isang stand-alone hoist o bilang bahagi ng istraktura ng crane-beam. Ang hoist ay maaaring maging mobile, pingga o nakatigil.

Upang gumana sa nakatigil na hoist, ang operator ay dapat na direkta sa tabi ng pag-load. Salamat sa umiikot na pambalot, ang pag-load ay maaaring hindi lamang itataas at ibinaba, ngunit din na naka-deploy para sa mas maginhawang trabaho kasama nito.

Ang maililipat na hoist chain ay nakadikit sa profile ng I-beam, kasama na, gamit ang karwahe na kasama sa hoist, ang mga timbang ay maaaring ilipat sa dalawang direksyon: patayo at pahalang. Ang hoist na ito, na naka-mount sa isang karwahe, ay tinatawag na hoist.

Paano gumagana ang chain hoist?
Ang chain hoist ay binubuo ng dalawang bloke at isang chain na itinapon sa pagitan nila. Mayroong isang chain sprocket sa ilalim na bloke, at dalawang sprocket ng magkakaibang diameter sa tuktok na bloke. Ito ay dahil sa pagkakaiba-iba ng mga diametro ng mga sprocket na nangyayari ang isang mas mahusay na pag-angat ng pagkarga.

Bilang karagdagan, ang isang tao ay hindi dapat kalimutan ang tungkol sa pagtaas ng kahusayan ng hoist dahil sa block system.

Bentahe ng Hoist chain:
Kakayahan;
Banayad na timbang;
Dali ng paggamit;
Kakulangan ng pagkonsumo ng enerhiya;
Katatagan;
Medyo mababa ang gastos.

Maaari mong malaman ang tungkol sa mga hoens chain sa site stropu71.ru.

Dito maaari ka ring bumili ng mga slings ng cable at iba pang mga mekanismo at accessories ng hoisting. Ang Partner StroyService ay nagtustos ng kagamitan sa pag-aangat at pagsisiyasat sa loob ng halos sampung taon. Bilang karagdagan, ang mga serbisyo ng kumpanyang ito ay kasama ang disenyo at paggawa ng mga tirador at lubid ng anumang laki at uri.

Ang mga mekanismo ng paggalaw ng mga hoist, ang pagdadala ng kapasidad na kung saan ay 1, 2 at 3 tonelada, ay may kasamang mga elemento tulad ng drive at idle troli, daanan. Sa pamamagitan ng huling elemento, ang mekanismo ng pag-aangat ay naayos at konektado sa unit ng pag-aalis.

Ang mga troli para sa mga hoist ay naka-attach sa tren na may tulong ng articulated daliri ng isang patayong uri. Ang disenyo na ito ay nagbibigay ng anggulo ng troli sa 15-18 degree.

Salamat sa disenyo ng hinged (mga roller ng gabay ay ibinigay sa mga vertical axes), ang hoist na may mekanismo ng paggalaw ay malayang pumasa sa mga track na may isang minimum na radius ng kurbada.

Dahil sa mababang nakaposisyon na de-koryenteng motor, ang mekanismo ng paggalaw ng electric hoist nang walang kahirapan sa pagtagumpayan ng mga turnout ng maliit na laki.

Ang mekanismo ng paggalaw ng electric hoist ng monorel ay inaalok sa normal at nabawasan na mga sukat.

Ang mga mekanismo ng paggalaw ng mga hoist ng normal na laki ay nilagyan ng isang karaniwang sidewall sa bawat panig. Ang isang makina ay naka-mount sa isang tabi sa pamamagitan ng isang flange. Ang koneksyon ng baras ng motor na may pangunahing gear ay natanto sa pamamagitan ng paggamit ng isang attachment ng pagbawas.

Ang isang hoist na may isang nabawasang laki ng mekanismo ng paggalaw ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang iba't ibang uri ng konstruksiyon. Sa halip ng dalawa, mayroong 4 na mga sidewalls dito (dalawang hinimok at dalawang nangunguna).

Sa mga aparato na may mababang kapasidad ng pag-aangat at mababang taas ng pag-aangat, 1 trolley lamang ang ibinigay. Ang troli ay naayos sa pabahay nang mahigpit gamit ang isang frame.

Para sa mga hoist na nilagyan ng isang pares ng mga troli, 2 uri ng pangkabit ay ibinigay - matibay (frame) at articulated (espesyal na bolt).

Mga pagkakaiba-iba ng mga mekanismo ng pangkabit para sa paggalaw ng mga electric hoist

Ang disenyo ng mekanismo ng pag-aangat ay inangkop upang ayusin ang node upang ilipat ang pagkarga sa kahabaan ng pahalang na eroplano. Ang ganitong mga mekanismo ay idinisenyo para sa monorail o double-riles. Ang mga latch ay maaaring maging sa mga sumusunod na uri:

Matigas (hinged) - para sa mekanismo ng paggalaw ng normal na sukat. Polyspast 2/1 at 4/1. Ang Figure 4A ay nagpapakita ng isang electric hoist na may isang troli.

Hinged (Fig. 4B I) - ang nakakataas na aparato ay hindi mahigpit na naayos malapit sa axis at tumatakbo na mga gulong.

Pag-ugoy o half-hinged - ang mekanismo ng pag-aangat. Sa fig. Ang 4B ay nagpapakita ng isang electric hoist na may dalawang troli.

Non-articulated 2/1 at 4/1. Idinisenyo para sa mga hoist na may nabawasan na sukat ng mekanismo ng paggalaw. Ang yunit ng pag-angat ay naka-mount sa gilid ng riles. Ang disenyo na ito ay nakakatipid ng magagamit na puwang.

Ang mekanismo ng pag-aangat na may isang buhol ng kilusan kasama ang isang track ng dalawang riles. Fig 6.

Ipinapakita ng Figure 4 ang isang diagram ng mekanismo ng paggalaw, na may kasamang isang de-koryenteng motor (2), isang gearbox (3), isang unit ng drive (4), at isang hinihimok na yunit (5).

Ang isang winch ay isang kailangang aparato, kapwa sa sambahayan at sa garahe. Itaas ang isang rolyo ng materyales sa bubong sa bubong, itapon ang ilang mga bag ng semento sa bintana ng ikalawang palapag ng isang pribadong bahay sa ilalim ng konstruksyon, hilahin ang makina sa labas ng hood, at i-drag ang nasira na kotse sa garahe ... Ito ay isang hindi kumpletong listahan ng mga kaso na madaling gawin mag-isa dito.

Ang mga aparato na may drum para sa pag-angat o paglipat ng mga timbang ay naiiba sa paraan ng paghahatid ng metalikang kuwintas. Mula sa kurso sa pisika ng paaralan, alam namin kung paano gumagana ang balikat. Nawalan ng bilis o distansya - nanalo tayo sa kapangyarihan. Ang parirala ng Archimedes: "Bigyan mo ako ng isang fulcrum, at iikot ko ang Daigdig" ay inilarawan lamang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng winch.

MAHALAGA! Kapag nagtatrabaho sa isang katulad na aparato, ang fulcrum ay ang katawan at ang naka-mount na lokasyon ng winch. Ang parehong mga elemento ay dapat na maaasahan.

Ang isang kamay na winch, sa tulong ng isang inilapat na balikat, ay nagdaragdag ng lakas ng tao nang labis na ang isang operator ay maaaring maglipat ng mga kotse o maiangat ang mga timbang ng ilang daang kilo. Sa parehong (mula sa punto ng view ng mga mekanika) prinsipyo ng pagkilos, ang mga aparatong ito ay may iba't ibang mga paraan ng pagpapatupad.

Hand drum winch - mga varieties

Ang isang hand winch na may isang tambol ay isang klasiko ng genre. Bilang karagdagan sa karaniwang elemento - ang kalo, kung saan ang cable ay sugat, ang mga aparato ay may iba't ibang uri ng drive.

Ang isang malaki, pangunahing gear ay mahigpit na nakakabit sa drum. Ang buong pagkarga ay bumagsak dito, at sa bundok. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng mga elemento ay dapat na hanggang sa pamantayan. Sa gearing kasama ang pangunahing isa, matatagpuan ang nangungunang maliit na gear.

Ang ratio ng bilang ng mga ngipin ay ang halaga ng gear ratio. Maglagay lamang - makakuha. Ang gear ng pinion ay integral sa drive shaft. Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tool ng kamay, ang isang hawakan para sa pag-ikot ay ilagay sa baras.

Ang haba ng pingga ay nakakaapekto sa antas ng pampalakas. Ang mas malaki sa balikat ng hawakan - ang mas kaunting pagsisikap ay dapat na maipakita.

Sa tulong ng mga nasabing aparato, maaari mong iisa ang kamay na iangat ang ilang mga sentimo ng kargamento o ilipat ang isang kotse na may timbang na 2-3 tonelada. Kasabay nito, ang bilis ng pag-ikot ng drum ay medyo mataas.

Ang disenyo ay binubuo ng dalawa o higit pang mga pares ng mga gears, na ang bawat isa ay may sampu-sampung beses na nakakuha. Sa sunud-sunod na gearing, ang mga koepisyentong ito ay nagdaragdag, paulit-ulit na pagtaas ng lakas.

Ang baligtad na bahagi ng barya ay isang proporsyonal na pagbaba sa bilis. Ang pagkakaroon ng tulad na winch, maaari kang magsagawa ng isang mabagal na vertical na pag-angat ng mga naglo-load ng higit sa isang tonelada, ngunit kung kailangan mong magtrabaho kasama ang dalawang bag ng semento, ang oras ng pag-aangat ay mabatak sa loob ng sampu-sampung minuto.