Schema för rörelse för vagn 20 grodno. Fotoreportage: i Grodno, inför öppningen av en ny rutt, presenterades innovativa vagnar med autonom körning. Devyatovka - Vishnevets

Grodno är den första staden i republiken där trolleybussar med ökad autonom körning kommer att fungera på sträckorna. Den första vagnen går in på rutten den 26 januari.

Den nya rutten nr 20 kommer att ansluta Vishnevets och Devyatovka mikrodistrikt och kommer att gå längs den nordöstra halvringen av förbikopplingsvägen runt Grodno.

På vägen till ena och andra sidan finns det fyra sektioner där vagnar kommer att anslutas till kontaktnätet. Bilens räckvidd med full belastning på det trådlösa avsnittet är minst 15 kilometer. Till en början trafikeras rutten av fyra vagnar på vardagar och helger.

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - stormarknad Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi stormarknad - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Trade enterprise "Limoges" - Dzerzhinsky street - Groproductnoo

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Apotekslager - Brickel street - Gymnasieskola # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya street - Almi stormarknad - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Nika store - Indurskoe highway - Vishnevets supermarket - ZHES # 20 - Kabyaka street - Khimikov gata - Vishnevets

En vagn med autonom körning kommer att spara 800 miljarder rubel på byggandet av en dragstation, vilket är nödvändigt för att driva kontaktnätet för konventionell elektrisk transport. Stadsförvaltningens planer är att ägna maximal uppmärksamhet åt utvecklingen av kollektivtrafik i stad.

Hittade du ett stavfel? Markera en text med ett stavfel och tryck på Ctrl + Enter.

Hallå! Hur kan vi hjälpa dig?

Buss / vagn / spårvagn avvek från schemat

Enligt reglerna för personbefordran på väg, godkänd av resolutionen från ministerrådet i Republiken Vitryssland av den 30 juni 2008 nr 972, för persontransporter i stad, avvikelser från schemat från -5 till +3 minuter är tillåtna.

Mer betydande förseningar i tiden kan uppstå på grund av trafikstockningar, svåra trafikförhållanden etc.

Du kan kontakta buss-, vagn- eller spårvagnsflottan i din stad med en fråga.

Buss / vagn / spårvagn kom inte

Vi är en referenssajt och ansvarar inte för att förarna följer tidtabeller.

Ofta är bristen på transport förknippad med ett haveri eller trafiksituation i staden. Du kan kontakta buss-, vagn- eller spårvagnsflottan i din stad med en fråga.

Det finns också en möjlighet att schemat har ändrats och webbplatsen är inaktuell. Du kan informera oss om detta om busshållplatsen har ett annat schema än vårt. Vi kommer omedelbart att kontrollera och göra ändringar så att andra människor inte kommer in i din situation.

Tack för din hjälp!

Webbplatsen har ett felaktigt schema

Om du upptäcker att webbplatsen visar ett felaktigt schema, skriv till oss om det via e -post [e -postskyddad] webbplats eller klicka på "Övrigt" i slutet av listan med frågor för att ringa webbplatsens kontaktformulär.

! Se till att du inte har fel:

Användare ser ofta transportscheman i motsatt riktning från den önskade, vilket vilseleder dem.

Jag tappade mina saker i kollektivtrafiken, hjälp mig!

Oroa dig inte, vi får flera mejl om detta ämne varje dag. Den goda nyheten är att du (eller ditt barn) inte är ensam om detta problem;)

För att hitta dina tillhörigheter måste du kontakta avsändaren för buss- / vagnbussflottan i din stad.

ZhD: Jag fick ingen biljett till posten, vad ska jag göra?

1. Kontrollera skräppostmappen i din brevlåda.
2. Om posten är tom, men du fick ett sms med ordernumret, loggar du in på. Om köpet lyckas kommer det att finnas din biljett och möjlighet att gå igenom / avbryta elektronisk registrering. Om du har gjort flera köp skapas ett separat konto för varje ordernummer.
3. Betalningen kanske inte har gått igenom, kontrollera ditt konto för avvisade transaktioner eller återbetalade medel.
4. Om problemet inte är löst, skicka ordernumret till posten [e -postskyddad] webbplats, eller klicka på det sista objektet i det här fönstret "Övrigt" om lämna ditt meddelande.

I morgon, från och med den 26 januari, börjar en ny trolleybusslinje mellan Vishnevets och Devyatovka trafikera i Grodno, som trafikeras av autonoma fordon. Fyra nya vagnar kommer att användas på rutten, och en till kommer att finnas i trolleybussadministrationen av säkerhetsskäl.Det genomsnittliga intervallet för rörelse på rutten på vardagar kommer att vara från 20 till 30 minuter.

En högtidlig händelse som ägnades åt inträdet av Grodno i en ny era av elektriska transporter ägde rum idag - en autonom vagn är en övergångssteg till elektriska bussar.

Under 2010 stod Grodno -trolleybussadministrationen inför ett problem, den ekonomiskt aktiva befolkningen började flytta till utkanten av staden, som bara började aktivt bygga upp och utvecklas. Samtidigt växte inte kontaktnätet, för det fanns ekonomiska problem. Faktum är att utvecklingen krävde byggandet av dragstationer, och detta är en extremt kostsam del av åtgärderna för utveckling av trolleybusskommunikation i staden. År 2013 ersattes avdelningschefen, och sedan började ett aktivt sökande efter en lösning på problemet: experter studerade världsupplevelsen av att använda elektriska transporter med möjlighet att projicera det på Grodno. Så ledningen för kontoret kom till Moskva -företaget Drive Electro. Myndigheterna i Grodno och regionen gick med i projektet i Vitryssland och finansierade byggandet av de fem första fordonen. Belkommunmash -företaget, enligt ett särskilt tekniskt uppdrag från Grodno -invånare, förberedde och modifierade en maskin för att installera en batterimodul. Förresten, Grodno -vagnar körs på Toshiba -batterier i Drive Electro -moduler.

Vid invigningen av den nya rutten noterade Vladimir Korol, generaldirektör för Belkommunmash Holding Management Company OJSC, att invånarna i Grodno är riktiga pionjärer som har tagit ansvar för genomförandet av detta projekt.

En vagn med autonom körning kommer att spara 80 miljoner rubel på byggandet av en dragstationsstation, vilket är nödvändigt för att driva kontaktnätet för konventionell elektrisk transport. Stadsförvaltningens planer är att ägna maximal uppmärksamhet åt utvecklingen av kollektivtrafik i stad. Förresten, en ny bil kostar cirka 30% mer än en konventionell trolleybuss av samma modell, men den sparar upp till 30% av el under drift. En bil kan färdas 15-17 kilometer på en enda laddning. Som generaldirektören för det ryska företaget Drive Electro Sergey Ivanov noterade kan effektreserven i de nuvarande förhållandena lätt ökas till 40-50 km, men allt vilar på ändamålsenlighet och kostnad. Företaget arbetar nu med att minska vikten och priset på enheter, samtidigt som lagringskapaciteten ökar.

Som en av femton förare som valts ut för arbete på den nya sträckan, sa Leonid Gretsky, i allmänhet skiljer sig de nya vagnarna praktiskt taget inte från sina "bröder" i modellutbudet. De har något mindre kapacitet, och dynamiken är knappast värre när du kör offline. Förresten, batterierna laddas medan du är på resande fot - några minuter räcker tills laddningen fylls på till 100%.

Belkommunmash träffade kunden halvvägs och utrustade vagnarna med automatiska strömavtagare, som stiger och faller utan att föraren deltar vid hållplatser för kollektivtrafik under ombordstigning och avstigning av passagerare. För detta installeras speciella stångfångare vid nyckelpunkter.

Det bör noteras att Grodno är den första staden i Vitryssland där vagnar med ökad autonom körning kommer att fungera på sträckorna. Den nya rutten kommer att ansluta Vishnevets och Devyatovka mikrodistrikt och kommer att gå längs den nordöstra halvringen av förbikopplingsvägen runt Grodno. Längs vägen till ena sidan och den andra finns det fyra sektioner där vagnar kommer att anslutas till kontaktnätet.

Trolleybusslinje nr 20. Schema

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - stormarknad Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi stormarknad - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Trade enterprise "Limoges" - Dzerzhinsky street - Groproductnoo

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Apotekslager - Brickel street - Gymnasieskola # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya street - Almi stormarknad - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Nika store - Indurskoe highway - Vishnevets supermarket - ZHES # 20 - Kabyaka street - Khimikov gata - Vishnevets

Projektet genomfördes på initiativ av Grodno City Executive Committee och "Grodno Trolleybus Administration" -företaget, tillsammans med fabriken "Belkommunmash". Projektet finansieras av Grodno Regional Executive Committee och Promagroleasing -företaget. Idag ligger längden på Grodnos trolleybuss luftnät på tredje plats efter Minsk och Gomel och är cirka 300 kilometer.

// foto Roman Oleshko

Invigningen av den nya rutten ägde rum den 25 januari. Fem nya bilar har lagts till i flottan på Grodno -vagnen. För att lansera den nya linjen samlades anställda, företagsledningen och staden nära administrationsbyggnaden. Den högtidliga delen av evenemanget deltog i ordföranden för Grodno City Executive Committee Mechislav Goy.

Grodno blev den första staden som lanserade kontaktlösa vagnar. Autonoma maskiner kan köras både från ett traditionellt kontaktnät och från batterier. Batterierna laddas medan fordonet rör sig i det normala trolleybussläget.

Med hänsyn till passagerartrafiken i olika stadsdelar har avdelningen utvecklat flera alternativ för de nödvändiga rutterna. Piloten var Vishnevets - Devyatovka, på vilken trolleybuss nummer 20. Den går från Yuzhnaya Street genom Kabyaka Street, Indurskoe Shosse, Kletskova Avenue, en sektion av ringvägen, Brickel Street till terminalstationen längs Dzerzhinsky Street och tillbaka.

Uppmärksamhet! Du har inaktiverat JavaScript, din webbläsare stöder inte HTML5 eller om du har en gammal version av Adobe Flash Player installerad.

En del av rutten kommer bilarna att se ut som vanligt - med traditionella "horn", och sedan tar automatiken bort dem och vagnarna fortsätter sin resa autonomt.

För att genomföra projektet tillverkade Belkommunmash fem maskiner. Redan den 25 januari startade de en ny rutt. Webbplatsen kommer att servas av fyra bilar. Räckvidden för vagnen med full last på det trådlösa avsnittet är cirka 20 kilometer.