Tre stora byggarbetsplatser för USSR. Magnitka, Belomorkanal och annan global kommunismkonstruktion

Stora kommunismbyggnader - exakt de så kallade alla globala projekten sovjetregering: Nätverk, kanaler, stationer, reservoarer.

Graden av deras "storhet" kan argumentera, men att det var de grandiösa projekten i sin tid, behöver inte tvivla.

"Magnitka"

Den största magnitogorsk metallurgiska kombinationen i Ryssland utformades under våren 1925 av Sovjetiska institutet för uralgipromesis. Enligt en annan version, utfördes designen amerikanskt företag Från Clinwood, och prototypen "Magnit" var "US Steel" -anläggningen i Gary-staten i Indiana. Alla tre "hjältar", som stod från "styrningen" av växtens konstruktion, - hanteringen av Google, Maryasins byggare och Trust Valerius, sköts på 1930-talet. 31 januari 1932 - Den första domänugnen lanseras. Byggandet av fabriken ägde rum under de svåraste förhållandena, medan det mesta av arbetet utfördes manuellt. Trots att dessa tusentals människor från hela unionen skyndade sig till "magnitogi". Utländska specialister var aktivt involverade, främst amerikaner.

Vit rastor

Den vita havsbaltiska kanalen var att ansluta Vita havet och Onega-sjön och ge tillgång till Östersjön och Volga-baltiska vattenvägen. Kanalen byggdes av Gulags fångar på en rekord kort tid - mindre än två år (1931-1933). Kanalens längd är 227 kilometer. Detta var den första byggandet i Sovjetunionen, som exklusivt implementerade till fångar, kanske det är därför. Vit året äldre är inte alltid rankat mot "Great Communism Construction." Varje byggare av den vita Arkanal kallades "Fångare Canaloers" eller förkortad "Ze-Ka", varifrån Zare-ordet kommer ifrån. Agitationella affischer av den tiden läser: "Från varmt arbete, kommer din term att smälta!" Faktum är att många av dem som har levt fram till slutet av konstruktionen, minskade tidsfristerna. I genomsnitt nådde dödligheten 700 per dag. "Varmt arbete" påverkat näringen: Ju större Norm producerade "Ze-Ka", desto mer imponerande fick "lödning". Standard - 500 gr. Bröd och balansering från alger.

Baikal Amur Highway

En av de största järnvägsvägarna i världen byggdes med stora raster, från 1938 och slutade 1984. Det mest komplicerade området - Den nordmusky tunneln - introducerades i kontinuerlig drift och alls 2003. Stalin initierades av konstruktionen. Sånger var sammansatta om Bam, lovande artiklar trycktes i tidningar, filmer filmade. Konstruktionen var placerad som en fejd av ungdomar och naturligtvis visste ingen att fångarna skickades till byggarbetsplatsen, som överlevde efter byggandet av den vita chernoy. På 1950-talet arbetade cirka 50 tusen fångar på BAM. Varje meter bama kostar ett mänskligt liv.

VOLGA-DON CANAL

Ett försök att ansluta Don och Volga genomfördes fortfarande av Peter Great 1696. Under 30-talet av det senaste århundradet skapades ett byggprojekt, men kriget hindrade genomförandet. Arbetet återupptogs 1943 omedelbart efter slutet av Stalingrad-striden. Börjandet av konstruktionen bör dock fortfarande betraktas som 1948, när den första började utgrävning. Förutom volontärer och militära byggare deltog 236 tusen fångar och 100 tusen krigsfångare i byggandet av kanalens väg och dess strukturer. I journalistik kan du hitta beskrivningar av fruktansvärda förhållanden där fångar bodde. Smutsig och sys från brist på möjlighet att tvätta regelbundet (det var ett bad alls), halv svältande och patienter - så de såg verkligen, berövade medborgerliga rättigheter, "Kommunismbyggare". Kanalen byggdes på 4,5 år - och det här är en unik term i världshistoria för byggandet av hydrauliska strukturer.

Naturkonverteringsplan

Planen antogs på initiativ av Stalin 1948 efter torka och rasande hunger 46-47 år. Planen inkluderade skapandet av skogsband som skulle blockera vägen till de heta sydöstra vindarna - Sukhovam, vilket skulle göra det möjligt att ändra klimatet. Skogsbälten var planerade att placeras på torget på 120 miljoner hektar - det är så mycket ockuperat av England, Italien, Frankrike, Nederländerna och Belgien i kombination. Planen inkluderade också byggandet av bevattningssystemet under genomförandet av vilka 4 tusen reservoarer dök upp. Slutför projektet var planerat till 1965. Mer än 4 miljoner hektar skog landades, och den totala längden på skogsbältet var 5300 km. Staten har löst landets matproblem, medan lite bröd började exporteras. Efter Stalins död 1953 minimerades programmet, och 1962 skakade Sovjetunionen igen matkrisen - bröd och mjöl försvann från hyllorna, började det vara intrullsocker och smör.

Volzhskaya HPP

Byggandet av den största vattenkraftverket i Europa började sommaren 1953. Bredvid byggandet i traditionen för den tiden, blev Gulag deployed - Akhtubinsky ITL, på vilket mer än 25 tusen fångar arbetade. De var engagerade i att lägga vägar, genomföra kraftledningar och vanliga förarbete. För att styra arbetet med konstruktionen av vattenkraftverk är de inte tydligt tillåtna. Anläggningen arbetade också de sappers som var engagerade i att diskutera plattformen för framtida konstruktion och botten av Volga - närhet till Stalingrad gjorde sig kände. Omkring 40 tusen personer arbetade på byggarbetsplatsen och 19 tusen olika mekanismer och bilar. 1961, vände stationen från Stalingrad HPP till Volzhskaya HPP som heter efter 21: e CPSU-kongressen. Hennes högtidligt öppnade Khrushchev själv. HPP var en present till 21 kongress, där Nikita Sergeevich, förresten, tillkännagav sin avsikt att bygga kommunismen senast 1980.

Bratskaya hpp

Byggandet av HPP har utvecklats 1954 på floden Angara. Little Village Batsk vuxit snart till stor stad. Byggandet av HPP placerades som en chock komsomolbyggnad. Hundratusentals Komomolbosatta från hela unionen kom till utvecklingen av Sibirien. Fram till 1971 var Bratskaya HPP den största i världen, och den broderliga reservoaren blev världens största konstgjorda reservoar. När den fylldes översvämmade ca 100 byar. Tragedin av "Angagsek Atlantis" är särskilt ägnat åt det piercingarbetet av Valentina Rasputin "farväl för att matta".

Byggandet i Sovjetunionen var storskaliga som ambitionerna i detta tillstånd. Ändå tänkte ingen någonsin om mänskligt öde i Sovjetunionen.

Algemb: Omkring 35 000 personer dog!

Den mest grymma härskaren Sovjetunionen Traditionellt anses Stalin, bryta mot Ilyich-förbunden,. Det är honom att tillskriva skapandet av ett nätverk av läger (Gulag), det var han som var initiativtagare för byggandet av en whitehouse krafter av fångar. Det faktum att en av de första byggnaderna ägde rum under Lenins omedelbara ledning, glömmer på något sätt. Och inte överraskande: allt material som hade lockat till Algemb - det första försöket från ung sovjetmakt att förvärva sin egen oljeledning, - under en lång tid klassificerades.

I december 1919 fångade armén frunze med slaget Embune oljefält i norra Kazakstan. När det var ackumulerade mer än 14 miljoner i oljepund. Denna olja kan vara en frälsning för Sovjetrepubliken. Den 24 december 1919 beslutade arbetstagarnas och bondens försvar för att starta järnvägens konstruktion, som kunde tas ur olja från Kazakstan till centrum och beställde: "Erkänna byggandet av Broadband Line of Alexandrov Gai-EMBA till den operativa uppgiften. " City of Alexandrov killen, som var 300 km från Saratov, var den sista järnvägen. Avståndet från det till petroleumhantverk var cirka 500 miles. Det mesta av vägen sprang genom vattenfria Solonchak-steppar. Motorvägen bestämde sig för att bygga båda två ändarna samtidigt och träffas på Uralfloden i byn Greeschikovo.

Den första för konstruktionen av järnvägen kastades av armén Frunze (trots sina protester). Det fanns ingen transport, inget bränsle eller tillräckligt antal Mat. Under de vattenfria steppen fanns det ingen plats att ens placera soldaterna. Började matlagningssjukdomarna, växte in i epidemin. En lokal befolkning var ansluten till byggandet av en obligatorisk befolkning: cirka fyrtiofem tusen invånare i Saratov och Samara. Människor gav praktiskt taget höjden där skenorna skulle läggas senare.

I mars 1920 var uppgiften ännu mer komplicerad: det bestämdes att dra pipeline parallellt med järnvägen. Det var då för första gången ordet "Algemb" (från de första bokstäverna i Alexandrov killen och namnen på EMBA-fältet). Rör, som resten, var det inte. Den enda växten som en gång var engagerad i frisläppande, stod länge sedan. På lager samlade resterna var de tillräckligt med 15 miles (och det var nödvändigt att bana 500!).

Lenin började leta efter en alternativ lösning. Först föreslogs det att producera trärör. Experter delade bara sina händer: För det första är det omöjligt att behålla det nödvändiga trycket, för det andra finns inga egna skogar i Kazakstan, vi har ingenstans att ta träet. Då bestämdes det att demontera tomterna av befintliga rörledningar. Rören var mycket olika i längd och diameter, men det var inte generad av bolsjevikerna. En annan förvirrad: "Reservdelar" samlade fortfarande saknade jämn hälften av rörledningen! Men arbetena fortsatte.

Vid slutet av 1920 började konstruktionen kvävas. Tifu utförde flera hundra personer per dag. Längs vägen satte säkerheten, eftersom lokalbefolkningen började ta svällarna. Arbetare vägrade generellt att gå till jobbet. Mat soldater var extremt låga (särskilt i Kazakstani-sektionen).

Lenin krävde att sagda orsakerna till sabotage. Men det fanns inget tillstånd och i stigande. Hunger, kall och sjukdom samlade en hemsk hyllning bland byggare. År 1921 kom kolera till byggarbetsplatsen. Trots att läkare frivilligt kom fram till Algemb var dödligheten skrämmande. Men det värsta var annorlunda: fyra månader efter början av byggandet av Algemb, redan i april 1920, befriade Baku och Grozny. Embune olja behövdes inte längre. Tusentals liv som väckts av byggarbetsplatsen var förgäves.

Det var möjligt då att stoppa meningslöst drift på att lägga algemb. Men Lenin insisterade på att konstruktionen fortsätter, vilket svarade för staten är mage dyrt. År 1920 tilldelades regeringen om denna konstruktion miljarder rubel i kontanter. Full rapport Ingen har någonsin fått, men det är ett antagande att fonderna är biträdda i utländska konton. Varken järnvägen eller rörledningen byggdes: Den 6 oktober 1921 avbröts byggandet av Lenin. Ett och ett halvt år av Algemb kostar trettiofem tusen mänskliga liv.

Vit Coon: 700 dödsfall per dag!

Initiatorn för byggandet av den vita arkanal var Joseph Stalin. Landet behöver arbetssynor, globala prestationer. Och helst - utan överskottskostnader, eftersom Sovjetunionen upplevde en ekonomisk kris. Vit Tjernoyal borde ha varit med i Vita havet med Östersjön och öppnar en passage för fartyg som tidigare varit tvungna att gå tillbaka hela den skandinaviska halvön. Tanken att skapa en konstgjord passage mellan haven var känd i tiden för Peter den stora (och Wolves system över hela tiden, har Rusichi länge publicerats). Men metoden för att genomföra projektet (och naftalli Frenkel utsågs till chefen för kanalen) var så grymt att han tvingade historiker och publicister att leta efter paralleller i slavegingstaterna.

Den totala längden på kanalen är 227 kilometer. På denna vattenartär finns det 19 portar (varav 13 är två-kammare), 15 dammar, 49 dammar, 12 vätska. Konstruktionens omfattning fantastisk fantasi, speciellt om vi anser att allt detta byggdes på en otroligt kort tid: 20 månader och 10 dagar. För jämförelse: 80 kilometer panaman kanal byggdes 28 år, och 160 kilometeren Suez var tio.

Vitt till året från början och till slutet byggdes av fångar. Dömda designers skapade teckningar, hittades extraordinära tekniska lösningar (dikterad av bristen på maskiner och material). De som inte har varit lämpliga för utformningen av utbildning, dag och natt utfördes på grävning av kanalen, i bältet i flytande smuts, skräddarsy inte bara av övervakningarna, men också medlemmar i deras brigad: de som inte utförde normen reducerade den redan menade kosten. Så det fanns en väg: i betong (de döda på Belownalon var inte begravd, men bara somnade när den föll i groparna, som sedan hälldes betong och serverade kanalens botten).

De viktigaste arbetstagarna på konstruktion var en bil, slädehammer, en spade, en yxa och en träkran för att flytta stenblock. Fångar, utan att förbereda de outhärdliga förhållandena för innehåll och outhärdligt arbete, döde hundratals. Ibland nådde dödligheten 700 per dag. Och vid denna tidpunkt tryckte tidningarna redaktörerna till dedikerade till "leveransarbete" av mödrar av recidivister och politiska brottslingar. Naturligtvis kostade det inte utan en annons och luktning. Kanalkanalen gjordes mindre än vad som beräknades i projektet, och början av byggprojektet skjutits upp 1932 (faktiskt började arbetet året innan).

Omkring 280 tusen fångar deltog i konstruktionen av kanalen, varav cirka 100 tusen dog. Den återstående levande (var sjätte) minskade dissektionstiderna, och vissa presenterades även av "Baltic-Belomorsk-kanalens" ordning ". Ogpu chefer i full bildning tilldelades order. Stalin, som besökte den öppnade kanalen i slutet av juli 1933, var nöjd. Systemet har visat sin effektivitet. Snag var bara i ett: minskningen av deadlinesna tjänade de mest fysiskt starka och effektiva zackerna.

År 1938 ökade Stalin vid ett möte i ordföranden från Sovjet i Sovjet i Sovjet frågan: "Föreslog du en lista över befrielsen av dessa fångar? De går hem från jobbet ... Vi gör dåliga att du bryter på lägretas arbete. Frigörelsen av dessa människor är naturligtvis nödvändig, men från den statliga ekonomins synvinkel är det dåligt ... kommer att släppas de bästa människorna, och den värsta vistelsen. Är det möjligt att vända annorlunda att dessa människor är kvar på jobbet - utmärkelser att ge, beställningar, kanske? .. "Men lyckligtvis för fångar, togs ett sådant beslut: det skulle vara för konstigt att se zek med en statlig utmärkelse På Rob ...

BAM: 1 meter - 1 mänskligt liv!

År 1948, med början av byggandet av de efterföljande "kommunismens stora byggnader" (Volga-Don-kanalen, Volga-baltiska vattenvägen, Kuibyshev och Stalingrad HPP och andra faciliteter), har myndigheterna redan utnyttjat det beprövade sättet: Byggde stora korrigerande arbetsläger som serverade byggarbetsplatser. Och hitta de som fyller slavens lediga platser var enkel. Endast genom dekret av presidiet i Högsta rådet den 4 juni 1947 "om straffrättsligt ansvar för det statliga och offentliga fastigheten" föll hundratusentals människor i zonen. Sebas arbete användes i de mest tidskrävande och "skadliga" industrier.

År 1951, ministern för de interna angelägenheterna i Sovjetunionen S.N. Kruglov rapporterade vid mötet: "Jag måste säga att det i ett antal sektorer av den nationella ekonomin i inrikesdepartementet upptar ett monopolposition, till exempel guldgruvindustrin - det är allt fokuserat på oss. Produktionen av diamanter, silver, platina - allt detta är helt inriktat på inrikesdepartementet; Utvinningen av asbest och apatit - helt i inrikesdepartementet. 100% Vi deltar i produktionen av tenn, 80% svullnad Det upptar inrikesministeriet för icke-järnmetaller ... "Ministern nämnde inte bara en sak: 100% av radium i landet producerade också fångar.

Den största Komsomol byggarbetsplatsen i världen - Bam, om vilken låtarna gjordes, filmade filmer, skrev entusiastiska artiklar - började alls med ett samtal till ungdomar. För byggandet av en järnväg, som var att ansluta Taishet på transsibeise med Komsomolsky-On-Amur, riktades 1934 till fångarna som byggde ett Whitehouse. Enligt "Gulagus handbok" av Jacques Rossi (och det är det mest objektiva det här ögonblicket En bok om systemet med läger) i Bam på 1950-talet var cirka 50 tusen fångar.

Speciellt för byggarbetsplatsens behov skapade ett nytt läger för fångar - Bamgra, vars zon förlängdes från Chita till Khabarovsk. Den dagliga kosten var traditionellt skuren: en massa bröd och fitta från fiskglass. Barakov hade inte tillräckligt. Människor dog från förkylningen och Qinggi (för att åtminstone dra tillvägagångssättet för denna fruktansvärda sjukdom, tuggade en tallkedja). I flera år byggdes mer än 2,5 tusen kilometer av järnvägen. Historiker beräknas: varje meter bama betalades av ett mänskligt liv.

Den officiella historien om byggandet av Baikal-Amur Highway började 1974, i Brezhnev Times. Echelons med ungdomar sträckt på Bam. Fångarna fortsatte att arbeta, men deras deltagande i "byggnaden av seklet" var tyst. Och om tio år, 1984, drevs den gyllene krypen, vilket symboliserade slutet på en annan jätte byggarbetsplats, som fortfarande är förknippad med leende unga romantiker, inte rädd för svårigheter.

De angivna byggnaderna har mycket gemensamt: och det faktum att projekten har varit svåra att bestämma (i synnerhet Bam och Belownalokanal tanke även i tsaristiska Ryssland, men för brist på budgetmedel låg "under Sukko") och faktumet Att arbetet utfördes med minimal teknisk support, och det faktum att slavar användes istället för arbetstagare (annars är byggpositionen svårt att ringa). Men kanske den mest hemska övergripande funktionen är att alla dessa vägar (och mark och vattenhaltiga) är flera kilometer broderliga gravar. När du läser torra statistiska beräkningar, kommer Nekrasovskoe ihågkommen: "Och på sidorna, alla ryssarnas ben. Hur många av dem, Vanya, vet du? "

(Materialet tas: "100 Berömda mysterier i historien" Ma Pankov, I.YU. Romanenko et al.).

Stora konstances av den stalinistiska epoken - Dnipro vattenkraftverk (Dniprones) Den äldsta vattenkraftverket på Dnieper, byggd som en del av genomförandet av Goello-planen. Beläget i staden Zaporizhia under Dnieper-tröskelvärdena. Byggandet började 1927, den första enheten lanserades i ... ... Encyclopedia Newsmakers

Den viktigaste Turkmen-kanalen i det oavslutade storskaliga projektet av översvämnings- och landåtervinningsprojekt, som byggdes 1950 55 och avbröts. Kanalen var tänkt att spendera från Amu Darya floden till Krasnovodsk längs den gamla torkade sängen ... ... Wikipedia

Zhigulevskaya Hpp ... Wikipedia

Den stalinistiska naturomvandlingsplanen ett omfattande program för vetenskaplig reglering av naturen i Sovjetunionen, som genomfördes i slutet av 1940-talet på 1950-talet, som föregicks av torka och hunger 1946 1947. Innehåll 1 Innehåll ... ... Wikipedia

Postblocket i Sovjetunionen (1949): 70 år sedan födelsen av I. V. Stalin ... Wikipedia

Kanal Gateway ... Wikipedia

Kanske kräver den här artikeln eller avsnittet minskning. Minska volymen av text i enlighet med rekommendationerna i fastställningsreglerna och mängden artiklar. Ytterligare information kan vara på diskussionssidan ... Wikipedia

Koordinater: 48 ° 49'28 s. sh. 44 ° 40'36 "i. d. / 48,824444 ° C. sh. 44,676667 ° C. d. ... Wikipedia

Minskningen av "BBC" har andra värden, se BBK (värden). Baltic Channel Baltic Channel Baltic Channel Plats Land ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Böcker

• Arctic Project Stalin, Kalinin i .. Under det tjugonde århundradet ägde de ljusa och tragiska händelserna i Ryssland. I sin rad gjorde de stora byggarbetsplatserna för kommunismen, som förvandlade utseendet på vårt land, liknade världsledarna i ...
• Arktiska projektet Stalin, Kalinin V.A. Under hela tjugonde århundradet ägde de ljusa och tragiska händelserna i Ryssland. I sin rad gjorde de stora byggarbetsplatserna för kommunismen, som förvandlade utseendet på vårt land, liknade världsledarna i ...

Idag anses utvecklingen av "tredje världens" länder som en skuld av länder bland "civiliserade". Byggandet av storskaliga projekt i utvecklingsstaten finansieras av IMF-lånen, drivna folk i skulder i årtionden, och utformningen och valet av entreprenörer som strängt underordnar företagets intressen.
Med rånande procentandelar eller utan, är det vanligtvis ingenstans att gå: de fattiga behöver inte välja.
Men det var inte alltid så. När jag fanns den "andra världen" - Sovjetunionen och länderna i det socialistiska valet, skrev de ryska byggarna på komplexa kreditsystem (de flesta skulderna) de stora konstruktionerna i de mest exotiska hörnen av planeten. Mycket av det liv som byggdes för alltid förändrade livet för miljontals människor och fortfarande personifierar Sovjetunionens kraft, som bildar ett slags "rött märke" i världens fattigaste länder - först och främst i Asien.

Indonesien

Stadium Gelor Bung Carno
En stor stadion är byggd av sovjetiska experter på ett subventionerat lån 1960. Kina och Sovjetunionen hjälpte Indonesiens kamp för självständighet, besökte Jakarta Khrusjtjov, poserar i den framtida stadionens layout.

Vid tidpunkten för idrifttagning, "Seyana" åtföljde 100 800 åskådare. År 2007 byggdes arenan genom att minska numret sittplats Upp till 80 tusen människor, men i detta form är en gåva av Khrushchev den största arenan i "länder i tusentals öar". ALAS, 1965 i Indonesien fanns det en blodig kup och massmassa av kommunister. Efter vägran av det "politiska begreppet Nassaku", som förenad nationalism, kommunism och religiositet, blev sovjetiska projekt i regionen omedelbart minimerade.

Monument av ungdomar

Ett nyfiken exempel på "Red Trail" är Patung Pemuda (Monument of Youth). Den enorma statyn av den sovjetiska skulptörens arbete Mattheva Misser symboliserar unga generations bidrag i utvecklingen av Indonesien och utförs i socialismens genre. Responsiva medborgare över tiden bytte namn på figuren i "pizza-leveransen" på den upptagna korsningen.

Indi

"HINDI-RUSI BHAI-BHAI" - om den speciella, varma naturen hos Sovjetunionens relationer med ett fraternal land av elefanter och djungeln visste varje sovjetisk medborgare.
Den ekonomiska metoden för ömsesidig sympati är enkel: i 50-60-talet upplevde båda länderna ett underskott av den konvertibla valutan (Indien upplever det nu) och var under tryck från väst (Segless Sanctions). Avtalet om den direkta utbytet av rupien på Rupei i leverans av varor och utrustning tillät Indien för att förvärva den avancerade industrin, och "te med en elefant" uppträdde i butikerna i sovjeterna och andra koloniala varor. Till följd av en ömsesidigt fördelaktig utbyte senast 1965 var Sovjetunionen den näst största "depositorn" till industri och infrastruktur i Indien, och 1967 producerades en fjärdedel av allt indiskt stål med sovjetiskt deltagande, hälften av oljeprodukter och om 20% av el.
Vi listar bara några av de största produktionerna som skapats med unionens deltagande.
Damm teri

Den högsta i Indien, och en av de högsta i världen, byggdes lamm Teri på Bhagrati-floden på 1961 sovjetprojektet. Konstruktionen försenades i årtionden (höjden började bygga 1978, sovjetiska specialister lockades 1986, och lanseringen av vattenkraftverket ägde rum endast under 2006). Idag levererar HPP Teri el i nio indiska stater, inklusive Delhi.
Gick Factory Bhilai

Byggd enligt Sovjetprojektet och på sovjetlånet 1959. Den första växten av denna skala i Indien, är det fortfarande den största tillverkaren av stålplattor i landet, och de flesta skenor för den indiska järnvägen. Dessutom producerar ett antal produkter av kokkemisk industri. Från de nuvarande tillgångarna i Steel Authority of India är Bihelai Factory den största och mest lönsamma.
Bocaro Stil City

Bocaro-distriktet är en av de mest industriellt behärskade i Indien, även på den officiella nivån som omnämnde "Steel City". Det största företaget i Bocaro är en stålverk, byggd av Sovjetunionen 1965. Fem domän "Hjärtor i stålstaden" innehåller 4,5 miljoner ton flytande stål, och efter modernisering beräknas denna volym öka till 10.
Barunionolja

Barauni-raffinaderiet är byggt med Sovjetunionens deltagande och på rumänska teknologier 1964. Producerar bilbränsle av olika fraktioner, maskinoljor, andra petrokemiska produkter. I början fick det bearbeta en miljon ton lätt assamolja per år. Vid 1969 ökade denna volym till 6 miljoner och växten gjorde "omnivorous" genom att lägga till lämpliga moduler för att bearbeta tunga olja med högt innehåll av svavel.

Egypten

Aswan HPP

Samarbetet med Sovjetunionen med Egypten avbröts upprepade gånger av interna politiska störningar (militära kuponger) i detta nordafrikanska land. Ändå är "Red Track" märkbar här.
Två dammar av Asuan HPP, byggd 1960, med deltagande av tekniska specialister i Sovjetunionen på projektet av ingenjören N. A. Malyshev, modig den stora floden Nilen nära den gamla staden Aswan. Som ett resultat, den så kallade. "Lake Nasser" är den största av de egyptiska reservoarerna av vattenspegeln på 5250 kvadratmeter. Km. Vid konstruktionstillfället gavs asiatiska hydrousel 50% av den elektriska generationen i landet. Med utvecklingen av Egyptens energi föll denna andel till 12-15%. Men reservoaren dem. Smera till den här dagen tjänar att förebygga torka och översvämningar, från vilken region som regioniskt led under historien. En betydande mängd fiskodlingar har också bildats runt Nassers sjö.

Afghanistan

Den övergripande listan över objekt som är konstruerade av Sovjetunionen i Afghanistan (både före och under "invasionen för tillhandahållande av internationellt bistånd") har 142 namn. Dessa är vattenkraftverk och dammar, värmekraftverk, rörledningar, gasledningar, husbyggnadskombination, flodhamn, kanaler och vattenintag, flygplatser, skolor, universitet, vägar, broar, inklusive den berömda "vänskapsbroen" på gränsen Med Usbekistan ...
Tunnel Salang.

Kanske var det mest kända objektet i Afghanistan den salangtunneln.
Salang tunnel - väg. Byggd av sovjetiska specialister, främst av Moskva Metrosepores, 1958-1964 i området Salang Pass. Sedan startstart och till 1973 ansågs den mest höghöjda vägtunneln i världen. Tunnelnets längd är 3,6 kilometer, vägen på vägen är 6 meter. Höjden på södra portalen ovanför havsnivån är cirka 3200 meter.
1976, i tunneln, genomförde Salang elektrifiering och installerade ventilationssystemet. Efter avgången av Sovjetunionen, under inbördeskriget med talibanerna, Salang Pass som ett naturligt hinder - 1997, var ingången till tunneln uppblåst. År 2002 öppnade rörelsen på den igen.

Kina

I efterkrigsåren fick "Red China" en lejonandel av vetenskapligt och tekniskt bistånd från sovjets land - tills förhållandet bortskämd under "Khrushchev revisionism" och konflikter på grund av den territoriella anslutningen om. DAMANSKY.
Sovjetunionen levereras i Kina Mining, petroleum, lyft och transport och kraftutrustning, grävmaskiner, vägbyggnadsmaskiner, instrument, lager, verktyg. Avslutad och komplett utrustning för hela växter. Sovjetunionen förmedlade till Kina på mer än tusen projektdokumentationssatser för konstruktion. Mer än hälften av de bilar som tillverkas av industrin i Kina under de första femårskylinerna skapades enligt den sovjetiska tekniska dokumentationen.
Med direkt hjälp av Sovjetunionen byggdes mer än 250 stora industriföretag, butiker och föremål i Kina. Här är bara några av dem.
Anshan metallurgisk kombination

Enligt "Big Soviet Encyclopedia", "byggd 1916-18 av de japanska kapitalisterna som fick en koncession för utvecklingen av malm." Under militärverksamheten mot Japan förstördes växten, och efter kriget återställdes och utvidgades med hjälp av Sovjetunionen. På 50-talet producerade växten cirka 60% av alla produkter av kinesisk järnhaltig metallurgi, och till och med i slutet av 80-talet föll denna indikator endast till 20%.
Changchun Automotive Plant ("Avtozavod №1")

Byggd i Moskvans bild och likhet "Stalin Plant" (Zil), Changchun "Automotive Plant nr 1" öppnades 1956. Över 20 sovjetiska organisationer som gjorde 3736 enheter av olika enheter för kanaler, 6787 namn på ett specialverktyg fungerat på projektet.
Den första kinesiska lastbilen "Jefan" ("befrielse") var en kopia av ZIS-150 med en lastkapacitet på 4 ton, och redan 1958 kunde Mao Zedong åka på den första kinesiska "bilen" modell "Dongfeng" ("Bris från öst").
Idag "Avtozavod №1" återvände till Ryssland med sina produkter - den inhemska bilisten vet det under FAW-märket (första bilverk).
Gummiplantager, Hainan Island

En oväntad stycke av sovjetinvesteringar mot bakgrund av tung industri och energiföretag är skapandet av gummiplantager på ön Hainan. Naturgummi förblev en värdefull och oumbärlig produkt av strategisk destination.
Huvudtillverkaren av gummi i världen var då den brittiska kolonin i Malaysia. Referens efter början av de kalla krigsrelationerna med Storbritannien tillåter inte Sovjetunionen att tillhandahålla stabil tillgång till detta värdefulla råvaror.
Den enda "ideologiskt nära" regionen på planeten, var var där naturliga förhållandenLämplig för att organisera produktionen av naturgummi, var den subtropiska ön Hainan. Genom att förverkliga denna potential flyttade Sovjetunionen och Kina konsekvent för att utveckla gummiindustrin, som bevarade en omfattande korrespondens mellan TOV. Stalin och Tov. Mao. Programmet inkluderade inte bara utvecklingen, utan också den partisanska kampen för kinesiska partisaner mot konkurrenter i Malaysia.
Under våren 1950 landade delar av NAK på Hainan och inkluderade det i Kina: s sammansättning. Redan under året för Sovjetunionen gav jag Kina ett betydande mållån för utveckling av gummiplanering på ön Hainan, liksom fördelningen av landning av Geve till fastlandet. Sovjetgrödor hjälpte kinesiska i gruvdrift av sällsynta gevent frön och kompetent vård för planteringar.
Den sovjetiska planeringsidén kunde: Företagen i Hainan tjänstgjorde som en modell för utvecklingen av den kraftfulla gummiindustrin i Kina. För närvarande leder Kina femte i världen i området av sådana plantager och volymen av produktion av naturgummi. I provinserna har Hainan, Yunnan och Guangdong skapat flera zoner av landningszoner.

De industriella företagen "Red Track" av Sovjetunionen i Asien som anges ovan är inte uttömda. Vi hjälpte Laos, Vietnam, Kambodja (huvudmarknaden i landet kallas fortfarande den "ryska marknaden"), många länder i Afrika ...
Idag återvänder Ryssland till många traditionella marknader för Sovjetunionen - inte längre som en generös givare, men som affärspartner. Inhemsk vetenskap och teknik är fortfarande kvar för många regioner i världen är otillgängliga i sin höjd.
Kanske över tiden "Russian Trail" i utvecklingsländer kommer att vara ännu mer märkbara "röda".

Jämför det förflutna och nutiden är nödvändig för att förbättra framtiden, medan det är önskvärt att inte upprepa förfädernas fel. Sovjetunionen är den mäktiga en gång supermakt, som försökte ett betydande bidrag till samhällets utveckling. En av hörnstenen i sovjetiska medborgares liv var femåriga plan. Enligt deras resultat kan historiker bedöma landets industrialisering, för att jämföra prestationerna från det förflutna och nuvarande, för att ta reda på hur tekniskt gick bort vår generation och vad mer bör sträva efter. Så är ämnet i den här artikeln den femåriga planen i Sovjetunionen. Bordet som presenteras nedan kommer att bidra till att den kunskap som erhållits i logisk ordning.

Första femårsplanen (1928-1932)

Så började i namnet på byggandet av socialismen. Landet efter den revolution behövde industrialisering, för att hålla sig till ledande europeiska befogenheter. Dessutom var det bara med hjälp av tvingad ökad industriell potential möjligt att rallya landet och dra tillbaka Sovjetunionen till en ny militärnivå, samt öka jordbruksnivån i hela det stora territoriet. Enligt regeringen behövde de en strikt och obefläckad plan.

Således var det främsta målet ökningen av militär makt till den maximala snabba takten.

De viktigaste uppgifterna i den första femårsplanen

Vid XIV-kongressen av WCP (B), i slutet av 1925, uttryckte Stalin tanken att Sovjetunionen behöver vända sig från det land som importerade importerade vapen och utrustning till det land som själv kan producera och leverera andra stater. Naturligtvis fanns det människor som uttryckte ett argent protest, men han var deprimerad av majoritetens uppfattning. Stalin själv blev intresserad av den första femåriga planen för att föra landet till ledare, sätta i första hand för produktion av metallurgi. Så var industrialiseringsprocessen tänkt att passera i 4 steg:

1. Återupplivning av transportinfrastruktur.
2. Expansion av sektorerna i ekonomin i samband med utvinning av material och jordbruk.
3. Omfördelning av statligt ägda företag på territoriet.
4. Ändra arbetet i energikomplexet.

Alla fyra processerna var inte alternerande, men intimitivt sammanflätade. Så började 1 femårsplan för landets industrialisering.

Alla idéer att inse misslyckades, men produktionen av tung industri ökade nästan 3 gånger och mekanisk teknik - 20 gånger. Naturligtvis orsakade en sådan framgångsrik avslutning av projektets rätt lagliga glädje. Naturligtvis var de första femårsplanerna i Sovjetunionen allvarligt. Bordet med resultaten från den första av dem skulle innehålla följande ord som en slogan eller undertext: "Det viktigaste är att börja!"

Det är just nu att många överklagelser visas, vilket återspeglar huvudmålet och den sovjetiska människornas identitet.

De viktigaste byggarbetsplatserna vid den tiden var kolgruvor i Donbas och Kuzbass, den magnitogorsk metallurgiska kombinationen. På grund av detta var det möjligt att uppnå det finansiella oberoende av Sovjetunionen. Den mest framträdande byggnaden är en dneprogne es. År 1932 märktes i slutet av inte bara den första femårsplanen, utan också den viktigaste för den tunga byggnaden.

Nya krafter med sju-världssteg stärker sin status i Europa.

Femåriga plannummer två (1933-1937)

Den andra femårsplanen i höga cirklar kallades "femårsplanen för kollektivisering" eller "Folk Enlightenment". Den godkändes av VII CVP-kongressen (B). Efter den tunga industrin behövde landet utvecklingen av den nationella ekonomin. Det var den här sektorn som blev huvudmålet för den andra femårsplanen.

Huvudriktningen för den andra femårsplanen

Regeringens huvudkrafter och finansiering i början av "femårsplanen för kollektivisering" syftade till byggandet av metallurgiska anläggningar. Ural-Kuzbass uppträdde, den första strömmen av dnipronerna var tillåten. Landet har inte lagt sig i vetenskapliga prestationer. Således var den andra femårsplanen märkt av den första avstigningen på den norra polen av Papanin Expedition, den polära stationen SP-1 uppträdde. Tunnelbanan byggdes aktivt.

Vid den här tiden gjordes det stora fokuset bland arbetarna. Den mest kända anfallaren av den femåriga planen - Alexey Stakhanov. År 1935 satte han en ny post genom att fylla i ett skifte av normen 14.

Tredje femårsplanen (1938-1942)

I början av den tredje femårsplanen präglades av sloganet: "Förändring och överkörning av produkter per capita utvecklade stora statsinsatser syftade till att förbättra landets försvarsförmåga, liksom i den första femårsplanen, på grund av som produktionen av offentliga föremål lidit.

Vägbeskrivning av den tredje femårsplanen

I början av 1941 var nästan hälften (43%) av landets investering att höja den tunga industrins nivå. På tröskeln till kriget i Sovjetunionen utvecklades bränsle- och energibaserna i en snabb takt i Uralerna och i Sibirien. Det var nödvändigt för regeringen att skapa en "andra Baku" - ett nytt område av oljeproduktion, som var tänkt att visas mellan Volga och Urals.

Särskild uppmärksamhet ägnades åt tank, luftfart och andra växter av detta slag. Nivån på ammunition och artilleripistoler har ökat avsevärt. Sovjetunionens vapen slog dock fortfarande bakom västerländska, särskilt från tyska, men med frisläppandet av nya typer av vapen skyndar sig inte riktigt under de första månaderna av krig.

Fjärde femårsplanen (1946-1950)

Efter kriget var alla länder att återuppliva sin produktion och ekonomi, Sovjetunionen var nästan helt uppfylld i slutet av 40-talet när den fjärde termen började. Den femåriga planplanen innebar att inte öka militär makt, som tidigare, men samhällets återupplivning förlorade i alla sfärer i livet under kriget.

Stora prestationer fjärde femårsplanen

På bara två år uppnåddes samma nivå. industriell produktionSom i före krigstid, även trots att planerna för den andra och den tredje femårsplanen har avancerade hårda arbetsnormer. År 1950 återvände de viktigaste produktionsanläggningarna till nivån 1940. När 4: e femårsplanen slutfördes ökade industrin med 41% och byggandet av byggnader - med 141%.

En ny dniprones gick med i systemet igen, alla Donbass Mines återställde arbetet. Denna anteckning avslutade 4 femårsplan.

Femte femårsplanen (1951-1955)

Under den femte femårsplanen får atomvapen mycket spridning, förekommer i Obninsk, och i början av 1953 har posten av statschef istället för I. V. Stalin upptäcker N. S. Khrusjtjov.

De viktigaste prestationerna i den femte femårsplanen

Eftersom investeringar i industrin har ökat två gånger, ökat och volymer av produkter (med 71%), inom jordbruket - med 25%. Snart byggdes nya metallurgiska växter - kaukasiska och cherepovetsky. Tsimlyanskya och Gorky HPP utfördes helt eller delvis på den första körfältet. Och i slutet av den femte femårsplanen hörde vetenskapen om atom- och vätebomber.

Slutligen byggdes den första och OMSK-oljeraffineringsanläggningen, kolbrytningsgraden ökade avsevärt. Och 12,5 miljoner hektar nya länder har gått in i turnen.

Sjätte femårsplanen (1956-1960)

Mer än 2,500 stora företag Ingick i drift när den sjätte femåriga planen började. I slutet av det, 1959, började en parallell sjuårsplan. Landets nationella inkomst ökade med 50%. Investeringar vid denna tidpunkt fördubblades igen, vilket ledde till den utbredda utvecklingen av en lätt industri.

De främsta prestationerna i den sjätte femåriga planen

Bruttoindustrin och lantbruk Växte med mer än 60%. Gorky, Volzhskaya, Kuibyshevskaya och i slutet av den femåriga planen var hedrad och i slutet av femårsplanen. Kazakstan började aktiv mastering av Virgin. Sovjetunionen verkade äntligen en raket-kärnsköld.

Världens första satellit lanserades den 4 oktober 1957. Otroliga ansträngningar den tunga industrin utvecklades. Det fanns dock fler misslyckanden, så regeringen organiserade en sjuårig plan, som inkluderar den sjunde femårsplanen och de senaste två åren i sjätte.

Sjunde femårsplan (1961-1965)

Som du vet, i april 1961 flög den första personen i världen i rymden. Denna händelse präglades i början av den sjunde femårsplanen. Landets nationella inkomst fortsätter att växa aktivt och de närmaste fem åren ökar med nästan 60%. Nivån på bruttoindustrin ökade med 83%, jordbruket - med 15%.

I mitten av 1965 tog Sovjetunionen framkant av extraktion av kol och järnmalm, liksom för produktion av cement, och det här är inte överraskande. Landet utvecklade fortfarande den tunga industrin och byggbranschen, städerna växte i ögonen, och cementet behövde för starka byggnader.

Den åttonde femårsplanen (1966-1970)

Den femåriga planplanen innebar inte produktion av material, men byggandet av nya byggnader och fabriker. Städer fortsätter att expandera. L. I. Brezhnev går in i posten. Under dessa fem år kombinerar många tunnelbanestationer, västra sibiriska och karaganda metallurgiska kombinationer, den första bilplantan VAZ (problem: 600 tusen bilar per år), Krasnoyarskaya HPP - världens största station vid den tiden.

Aktiv bostadskonstruktion löst problemet med att avstå (Echo of War svarade fortfarande på stora städer). I slutet av 1969 fick mer än 5 miljoner invånare nya lägenheter. Efter flygningen Yu. A. Gagarin i rymden gjorde astronomi ett stort hopp framåt, den första Lunok skapades, jorden togs från månen, bilen nådde venusytan.

Nionde femårsplan (1971-1975)

Under den nionde femårsplanen byggdes över tusentals industriföretag, ökade bruttovolymen av industriproduktion med 45% och landsbygden - med 15%. Aktivt utvecklar bil, reparationsbilar och järnvägar. Investeringarna översteg 300 miljarder rubel per år.

Utvecklingen av olje- och gasbärande brunnar i västra Sibirien ledde till byggandet av många företag, som låg oljeledningar. Sedan med tillkomsten stort antal Fabrikerna och nivån på den anställda befolkningen växte, tecknet "Drummer of the nionde femårsplanen" etablerades (för skillnaden i arbetskraft och produktion).

Tionde femårsplan (1976-1980)

Aktiv ökning av nationell inkomst och volymen av industriprodukter börjar minska. Nu behöver landet inte en stor ökning av företag, men den stabila utvecklingen av alla branschområden är alltid nödvändig.

Oljebrytning kom fram, så om fem år var det många oljeledningar som sträckte sig i hela västra Sibirien, där hundratals stationer använde sitt arbete. Ökat ökat antalet arbetsutrustning: traktorer, kombinationer, lastbilar.

Elfte femårsplan (1981-1985)

För Sovjetunionen började en extremt nervös tid. Allt i regeringen kände krisens ankomst, orsakerna till vilka det fanns mycket: inhemsk, extern, politisk och ekonomisk. På en gång var det möjligt att ändra kraftens struktur, utan att vägra socialismen, men det var inte nödvändigt att produceras. På grund av krisen ersatte de människor som upptar de dominerande tjänsterna i staten mycket snabbt. Så, L. I. Brezhnej förblev sekreteraren i centralkommittén för CPSU till 10.11.1982, YU. V. Andropov höll denna position fram till 02/13/1984, K. Hynenko - till 10.03.1985.

Transport av gaser från västra Sibirien i Västeuropa. Byggde oljeledningen "Urengoy - Pomari - Uzhgorod" 4,500 km lång, korsar Ural Ridge och hundratals floder.

Tolfte femårsplan (1986-1990)

Senaste femårsplanen för Sovjetunionen. Under sin tid var det planerat att genomföra en långsiktig ekonomisk strategi, men planerna var inte avsedda att bli sanna. Vid den här tiden fick många ett tecken på den tolfte femåriga planen: kollektiva bönder, arbetstagare, specialister av företag, ingenjörer ... planerad (och delvis utförs) för att fastställa produktion av lätt industri.

Femåriga spelare i USSR: Sammanfattande Tabell

Så vi noterade kortfattat alla fem år i Sovjetunionen. Tabellen, som presenteras för din uppmärksamhet, kommer att bidra till att systematisera och sammanfatta ovanstående material. Den innehåller mest viktiga aspekter För varje plan.

	Uppgiftsplan	De viktigaste byggnaderna på fem år gammal	RESULTAT
	Vid varje pris för att öka militärmakten och öka nivån på tung industriproduktion.	Magnitogorsk metallurgisk kombination, dneprogner, kolgruvor i Donbas och Kuzbass.	3 gånger produktionen av tung industri och 20 gånger - mekanisk teknik eliminerades arbetslösheten.
	I. V. Stalin: "Vi måste komma ikapp med avancerade länder i 5-10 år, annars är vi något." Landet krävde en ökning av nivån på alla typer av industri, både hårt och enkelt.	Ural-Kuzbass är den andra kolmetallurgiska basen i landet, fraktkanalen "Moskva - Volga".	Betydligt ökad nationell inkomst och industriell produktion (2 gånger), landsbygd - 1,5 gånger.
	På grund av den aggressiva politiken i det fascistiska Tyskland kastades huvudkrafterna på landets försvarsförmåga och produktion av bilar, liksom den tunga industrin.	Fokusera på läroanstalter I början av femårsplanen, efter att ansträngningarna överförs till Urals: flygplan, bilar, pistoler och murbruk produceras där.	Landet led stora förluster på grund av kriget, men försvarsförmågan och produktionen av tung industri har länge avancerat.
Fjärde	Restaurering av landet efter det stora patriotiska kriget. Det är nödvändigt att uppnå samma nivå av produktion som under före krigstiden.	Dniprones, kraftverk, Donbass, Nord Kaukasus kommer i drift.	År 1948 uppnåddes en förkrigsnivå, USA är berövad av ett monopol på atomvapen, priserna på varorna av den första efterfrågan minskas avsevärt.
	Förbättra den nationella inkomsten och volymen av industriprodukter.	Volga-Don-fraktkanalen (1952). Obninskaya NPP (1954).	Många reservoarer och vattenkraftverk byggdes, nivån på industriproduktionen ökade två gånger. Vetenskap lär sig om atom- och vätebomber.
	Ökad investering, inte bara i svår, men också i ljusindustrisåväl som inom jordbruket.	Gorky, Kuibyshev, Irkutsk och Camclung Plant (Ivanovo).	Investeringarna ökade nästan två gånger, markerna i västra Sibirien och Kaukasus är aktivt behärskade.
	Förbättra nationell inkomst och utveckling av vetenskapen.		Ökningen av de viktigaste produktionsfonderna med 94% ökade den nationella inkomsten med 62%, brutto produkter Industrin med 65%.
	Ökat alla indikatorer: bruttoindustrin, jordbruk, nationell inkomst.	Krasnoyarskaya, Bratskaya, Saratovskaya HPP, West Siberian Metallurgical Combine, Volga Automobile Plant (VAZ) byggs. Skapat första Lunok.	Astronomi avancerad framåt (marken från månen togs, nåddes venus yta), NATS. Intäkterna ökade med 44%, volymen av industrin är 54%.
	Utveckla inhemsk ekonomi och maskinteknik.	Byggande av raffinaderi i västra Sibirien, början av byggandet av oljeledningen.	Avsevärt utvecklas kemisk industri Efter att ha mastering av deponering av västra Sibirien. 33 tusen km av gasledningar, 22,5 tusen km av oljeledningar lades.
	Öppnandet av nya företag, utvecklingen av västra Sibirien och Fjärran Östern.	Kama Plant, Ust-Ilimskaya HPP.	Mängden gas- och oljeledningar ökade. Det finns nya industriella företag.
Elfte	Öka effektiviteten av användningen av produktionstillgångar.	Oljeledningen "Urengoy - Pomari - Uzhgorod" 4,500 km lång.	Längden av gas- och oljeledningar uppnådde 110 och 56 tusen km. ROSE National Income, sociala fördelar ökade. Utökad teknisk utrustning av fabriker.
Tolfte	Genomförande av den ekonomiska strategin för reformen.	Företrädesvis byggs bostadshus.	Delvis etablerad produktion av lätt industri. Öka kraftutbudet av företag.

Oavsett hur svårt dessa planer var, visar resultaten från femårsplanen uthållighet och modets mod. Ja, det var inte allt. Den sjätte femåriga planen var tvungen att "förlänga" på bekostnad av en sjuårig plan.

Låt dem vara tunga femåriga plan i Sovjetunionen (bordet är en direkt bekräftelse på detta), men det sovjetiska folket klarade sig med alla normer och till och med överskridit planer. Huvudslogan för alla femåriga plattor var: "Femårig plan på fyra år!"