Teipin kiinnittimen asentaminen CV -liitoksen kanteen. Kuinka kiristää CV -nivelen puristin. Kuinka kiinnittää puristin CV -niveleen - mekaaninen menetelmä

Tämä on luultavasti venäläisen mentaliteetissa - kiristä puristimet niin, että letku puristuu ulos sen alta, tee kaksi kierrosta teippipuristinta CV -nivelen saappaaseen, kun ainoa riittää, jos painat painiketta, niin että se naksahtaa, kierrä pyörien muttereita - muista hypätä ilmapallon päälle ja ruuvaa se irti tiellä! Ja niin kaikkialla. Jatkuva liioittelu. Uskon, että tämä kaikki johtuu tyhmyydestä. Kyllä, häneltä. Ja myös kyvyttömyydestä ajatella loogisesti. Loogisesti ajatteleva ihminen ja myös näkevä ihminen näkevät, että sekä akselilla että itse kranaatilla on rengasmaisia ​​uria, joihin oikein valitun porkkanan reunat ovat selvästi. Toisin sanoen kenkä istuu kranaatilla ja akselilla ILMAN puristinta, ja jos et altista tätä kenkää mekaaniselle rasitukselle, siitä tuleva rasva ei koskaan vuoda ilman puristinta.
Niille, jotka eivät vieläkään ymmärrä: Saappaan kaulus tukee vain saappaita, toisin sanoen tätä kaulusta EI saa kiristää liikaa, se on kiristettävä riittävän löysästi, jotta se vain alkaa leikata sen alla olevaa kumia. Ja piparjuuret, kun se hyppää pois, ja piparjuuri sen alta, joka puristaa milloin. Saapas pitää uransa paikallaan. mutta se tiivistyy itse kumin elastisuuden vuoksi. Kiristintä tarvitaan, toistan, vain tukena, jotta saappaat eivät hyppää urasta vahingossa tapahtuvan mekaanisen rasituksen sattuessa.
Ota siis pihdit, ruuvimeisseli. Kierrä kiristintä YKSI kierros. Me lepäämme ruuvimeisselillä, pihdeillä vedämme puristinta heikon vanhan naisen vaivalla, taivutamme sitä, leikataan ylimääräinen pois, jätetään hännän 0,3 cm niin, että se ei tartu mihinkään, ja lyö sitä sitten vasaralla , litistä se ja se on siinä. Häntä ei tarvitse kääntää filigraanisesti, vaan se on myös tarpeetonta kiinnittää antennien alle. Vähintään 0,3 cm ja vasaran isku riittävät. Kiinnike osoittautuu ikään kuin yksiosaiseksi, mikään ei tartu ulos, joten ei ole mitään kiinni.
Ja vielä yksi asia: Porkkanat on asetettava kuivalle akselille ilman voitelua. Eli kaiken pitäisi olla kuivan kumin alla. Nämä ovat SINUN ongelmasi, kuinka täyttää CV -liitos, jotta tavaratilan istuimet eivät tahraa, mutta niiden on oltava puhtaita.

Moottorin vääntömomentin siirtämiseksi vaihteistosta vetopyörille ilman tehohäviötä käytetään vakionopeusliitosta (tai SHRUS). Tätä osaa käytetään sekä taka- että etuvetoisissa autoissa. Se on kiinnitetty kiristimillä. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka kiristät CV -nivelen kiristimen oikein.

Miksi kiinnittää puristin CV -niveleen

SHRUS on luotettava mekanismi, joka voi ajaa yli 150 000 km ilman ongelmia, mutta ajan myötä siitä tulee käyttökelvoton. Epämiellyttävä murtuma osoittaa osan ongelmia. Ei vain käytetyt autot, vaan myös täysin uudet autot. Saranan kyky palvella uskollisesti pitkään riippuu kahdesta ehdosta:

• täysi voitelu;
• suojaus negatiivisilta ympäristövaikutuksilta (saastuminen tai veden tunkeutuminen).

Sarana on voideltava - mitä useammin, sitä parempi. Ja se on suojattu kengällä, joka asetetaan akselille ja peittää luotettavasti kokoonpanon elementit. Saapas on kiinnitetty kiristimillä. Kun ne heikentyvät, kuuluu epämiellyttävä ääni. Siksi kuljettaja joutuu ajoittain sellaiseen tehtävään kuin kiristämään CV -nivelen tavarakiinnikkeet.

CV -liitoksen voi kiinnittää useilla tavoilla:

• nauha mekanismi;
• kiristyskiinnikkeet;
• U-muotoinen asennusvaihtoehto.

Kuinka kiristää hihnankiristin CV -liitoksessa - manuaalinen menetelmä

Tällaisen laitteen asentaminen ei ole vaikeaa, ja sen kiinnitys on melko luotettava. Kun valitset laitetta, katso teräksen laatua, josta se on valmistettu. Sen kiinnittämiseen on käytettävä hihnan kiristyslaitetta. Pihtejä voidaan käyttää laitteen kiristämiseen.

Toimimme näin:

• Laitamme puristimen saappaan päälle, tartu sen kärkeen pihdeillä.
• Seuraavaksi vedämme kärkeä itseämme kohti ja pyrimme. Menettelyn aikana varmistamme, että kiristys tapahtuu ilman vääristymiä.
• Käännämme kärkeä hieman ylös ja taivutamme antenneja.
• Kiinnitä nauhan pää. Asennuksen lopussa tarkistamme sopivuuden.

Ja tässä on kuinka suorittaa menettely oikein kiristyskoneella:

• Aseta teippi kengän päälle. Työnnämme sen kärjen pidikkeeseen (tätä varten on viilto).
• Puristamme pidikkeen puristimen puristimeen.
• Käärimme teipin työkalulle pyörivillä liikkeillä. Kun kireys on normaali, taivuta teippi.
• Hallitsemme asennusta. Harkitse vetovoimaa. Kiristämisen jälkeen rasvaa ei pitäisi tulla ulos. Jos kiristät liikaa, kenkä murtuu.

Kuinka kiinnittää puristin CV -niveleen - mekaaninen menetelmä

Jotkut Euroopasta tulevat autot ovat siirtyneet käyttämään puristimia, jotka on valmistettu puristimien muodossa. Puristimet ovat yksinkertaisia ​​ja kestäviä. Ne asennetaan yleensä punkkien avulla, mutta kansan käsityöläiset tulevat toimeen tavallisilla pihdeillä.

Ennen kiinnittimen asentamista halkaisija on valittava. Tämän jälkeen puristimet asennetaan CV -nivelsuojukseen. On tärkeää välttää vääristymiä. Asennus on parasta tehdä puristuspihdeillä. Heidän poissa ollessaan käytämme punkkeja. Työ on yksinkertaista, sen lopussa sinun on tarkistettava puristimen laatu. Tämän vaihtoehdon tärkein etu on, että sinun ei tarvitse käyttää erikoistyökalua. Jos käytät tavallisia pihtejä laitteen asennuksessa, kiinnityksen laatu ei muutu.

Ruuvityyppistä laitetta voidaan käyttää. Se kiinnitetään ruuvimeisselillä. Tällainen puristin on helpoin asentaa, mutta sillä on haittoja:

1. "Kranaatti" (saranan slangi) altistuu tärinälle, mikä voi aiheuttaa pultin vääntymisen. Kiristä laite siten mahdollisimman tiukasti.
2. Ulkoneva lukko näyttää esteettiseltä. Lisäksi ajon aikana se voi satuttaa jotain.
3. Tällaiset kiinnikkeet ovat usein huonolaatuisia.

Kuinka kiristää U-muotoinen CV-nivelen saappaankiristin

Nyt kannet on valmistettu kovemmasta materiaalista kuin tavallinen kumi. Niitä voi olla hankala kiristää tavallisilla nauhakiinnikkeillä. Siksi monet autoharrastajat suosivat päivitettyjä laitteita. Niille on erilaisia ​​vaihtoehtoja, edullisia ovat U-muotoiset korvat. Ne kiristetään pihdeillä, useimmiten Licota ATC-2190 -merkillä.

Nämä punkit ovat kalliita - jopa 20 euroa, mutta on myös halvempia vaihtoehtoja. On parempi käyttää pihtejä, joiden aukko on 1/2 neliö. Niiden kahvat voidaan pidentää kampeilla. Laitteen toimintaperiaate on yksinkertainen: se puristaa puristimen U-muotoisen tuberkulin ja kiinnikkeet kiristyvät hyvin. Työkalut, joissa on laajennetut kahvat, ovat erityisen tehokkaita. Ne puristavat hyvin jopa tiheästä materiaalista valmistetut kannet.

Kiinnittimen asennus välttää upotetun voiteluaineen vuotamisen. Käytön aikana SHRUS -puristin voi löystyä ja tavaratilan alle pudonnut roskat aiheuttavat pian murskauksen ja tarpeen korjata sarana, joten heti rasvan ensimmäisellä irrotuksella on ryhdyttävä toimenpiteisiin paineen poistamiseksi.

Muovi- ja lankakiinnikkeet

Muovipuristimia ei käytetä kengän kiinnittämiseen. Tämä johtuu kiinnityksen alhaisesta lujuudesta ja luotettavuudesta. Tällainen puristin ei kestä dynaamisia kuormia, ja se on myös altis vaurioille korkeista ja matalista lämpötiloista.

Oikein asennettu vaijeripuristin ei eroa kiinnityslujuudestaan ​​tehtaalla. Tästä huolimatta sitä ei suositella käytettäväksi seuraavista syistä:

• kiristäminen liian tiukasti katkaisee kengän;
• lanka ei ehkä ole tarpeeksi jäykkä, mikä johtaa kiinnityksen heikkenemiseen;
• lujuuden puute aiheuttaa langan katkeamisen käytön aikana.

Toisin kuin muovi, itse tehty lankakiinnike voi toimia väliaikaisena korvaajana alkuperäiselle. Ensimmäisessä tilaisuudessa sinun pitäisi vaihtaa tämä kiinnike luotettavampaan.

Metallinauhakiinnikkeet

Useimmiten tämäntyyppinen kiinnike toimitetaan tehtaalla. Tämä johtuu luotettavasta kiinnityksestä ja helposta asennuksesta. Jotta SHRUS -puristin toimisi pitkään, seuraavien ehtojen on täytyttävä:

• teipin valmistuksessa valmistaja käytti korkealaatuista terästä;
• asennus tavaratilaan suoritettiin laitteella, joka kiristi CV -nivelteipin kiristimet;
• kiinnittimien asentamiseksi sinulla on oltava taitoja työskennellä työkalun kanssa.

Voit kiristää SHRUS -puristimia käyttämällä käsillä olevia työkaluja, mutta laatu riippuu tässä tapauksessa vain käsityöläisen kokemuksesta. Ainoa työkalu, jota tarvitset, on pihdit. Kiristimen kiristysjärjestys:

1. Puristin työnnetään tavaratilan päälle;
2. Kärki tarttuu pihdeillä;
3. Vedä kevyesti ja varmista, että puristin kiristää kengän ilman vääristymiä;
4. Luo suurin voima ja taivuta ylös;
5. Taivuta antenneja;
6. Kiinnitä nauhan pää.

Kun asennus on suoritettu saranalle, jolla on samanlaiset kulmanopeudet, on tarkistettava kiristimen tasaisuus ja vääristymien puuttuminen.

Erikoistyökalujen käyttö nauhakiinnikkeen asennuksessa

Nauhan kiristämisen yksinkertaistamiseksi ja kengän kiinnityksen laadun parantamiseksi käytetään erityistä kiristyskonetta. Sen suunnittelu sisältää:

• kynä;
• pidin;
• kehruu.

Jotta voit käyttää laitetta, sinun on noudatettava suunnitelmaa:

1. Aseta teippi kengän päälle;
2. Aseta sen pää pidikkeen leikkaukseen;
3. Työnnä pidike puristinta vasten;
4. Kierrä teippi pyörivällä liikkeellä työkalun ympärille;
5. Taivuta teippi riittävän kireällä;
6. Tarkista kiinnitetyn puristimen oikea asennus.

Laadukkaan asennuksen suorittamiseksi lopullinen työ on määritettävä oikein. Kiristysvoiman ei pitäisi antaa rasvan ryömiä ulos, mutta kenkiä ei saa leikata.

Kiristyskiinnikkeet

Osa eurooppalaisista autoista on muutettu puristimiksi, koska niissä yhdistyvät luotettavuus ja yksinkertaisuus. SHRUS -puristimiin käytetään erityisiä pihtejä.

Kiinnike kiinnitetään CV -niveleen seuraavassa järjestyksessä:

1. Haluttu halkaisija valitaan;
2. Kiinnike sijaitsee tavaratilan päällä. Se on asennettava ilman vääristymiä;
3. Puristuksen suorittamiseen käytetään kiristyspihtejä. Jos niitä ei ole saatavilla, voit käyttää sopivan kokoisia pihdit;
4. Työn päätyttyä sinun on tarkistettava puristimen kiinnityksen luotettavuus.

Kiinnittimien tärkein etu on, että kalliita erikoistyökaluja ei tarvitse ostaa. Työt perinteisillä pihdeillä takaavat korkean luotettavuuden ja pitkän käyttöiän.

Vaihtoehtoisia vaihtoehtoja

Voit myös kiinnittää CV -nivelen saappaan ruuvikiinnikkeellä. Voit kiristää sen avaimella tai ruuvimeisselillä. Se ei käytännössä vaadi taitoja sen kiinnittämiseen, mutta sillä on useita haittoja, jotka eivät salli meidän vallata CV -liitosten puristimien kapeaa:

Väliaikainen vaihtoehto SHRUSille voi olla ruuviavain, jossa on jakoavain. Se voidaan asentaa tielle, jotta voiteluaine ei saastu työpajaan matkustettaessa.

Kun valitset hihnan ja kiristyspuristimen välillä, keskity mieltymyksiin ja valmistajan suosituksiin. Molemmat voivat kestää pitkään, jos ne on asennettu oikein. Huolellisuus ja tarkkuus kiinnikkeitä asennettaessa pitävät voiteluaineen puhtaana pitkään.

Vetonivelen pidikkeen, pihdit, pihdit ja muut laitteet ja työkalut nauhan ja muovityyppien asentamiseen, puristamiseen ja kiristämiseen

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne artikkelin alla oleviin kommentteihin. Me tai vierailijat vastaamme mielellämme niihin.