قابسازه های فلزی با طیف گسترده ای از طرح های استاتیک، تعداد دهانه ها، پیکربندی و غیره متمایز می شوند که امکان ساخت ساختمان هایی با اهداف و اندازه های مختلف را فراهم می کند.

شکل 3.2.1 برخی از انواع سازه های قاب فولادی مسطح و فضایی را نشان می دهد. نمودارهای استاتیک سازه های قاب در شکل 3.2.2 نشان داده شده است.

اغلب، بخش های سازه های قاب از بخش های پرتو I یا جعبه جامد ساخته می شوند. برخی از گزینه های ممکن برای مقاطع جامد قاب های فولادی در شکل 3.2.3 نشان داده شده است.

استفاده از یک یا نوع دیگری از قاب، نمودار استاتیک آنها و نوع بخش با اندازه و پیکربندی ساختمان طراحی شده، در دسترس بودن تجهیزات تکنولوژیکی مناسب برای ساخت سازه ها و سایر عوامل تعیین می شود.

بسته به طرح طراحی قاب، میله های عرضی از مقطع ثابت یا متغیر ساخته می شوند. در قاب های دو لولایی (شکل 3.2.2 ج)، ارتفاع میله عرضی با ارتفاع ثابت برابر با 1/30-1/40 دهانه گرفته می شود. قفسه ها معمولاً دارای مقطع متغیری هستند که به سمت تکیه گاه ها کاهش می یابد.

برای دهانه های بیش از 50-60 متر، قاب های از طریق (شبکه) مقرون به صرفه هستند (شکل 3.2.4). در قاب‌های دو لولایی با اتصال لولایی قفسه‌ها و فونداسیون‌ها، ارتفاع میله عرضی قاب در 1/8-1/15 دهانه گرفته می‌شود.

قاب های لولایی که معمولاً در پوشش آشیانه استفاده می شود، دهانه های بسیار بزرگی دارند (120-150 متر). ارتفاع میله عرضی در چنین قاب هایی برابر با 1/12-1/20 دهانه گرفته می شود. در ساخت سوله نیز از قاب های دو کنسولی و تک کنسولی استفاده می شود. قاب های تک کنسولی برای سایبان اماکن ورزشی مناسب است. در ساختمان هایی با دهانه 40-50 متر و ارتفاع 16-20 متر، می توانید از قاب های دو لولایی با میله متقاطع شکسته (شکل 3.2.1 h) با ارتفاع ثابت برابر با 1/15-1 استفاده کنید. /25 از دهانه.

شبکه میله های عرضی برای قاب های عبوری معمولاً مثلثی است. پایه های قاب را می توان به صورت جامد (شکل 3.2.4 الف) یا مشبک (شکل 3.2.4 ب) طراحی کرد. پست های مشبک می توانند دارای یک شبکه مثلثی یا مورب باشند. بخش هایی از میله ها و گره های قاب های عبوری مشابه خرپاهای دهانه های بزرگ طراحی شده اند. با این حال، استفاده از پروفیل های خم شده با مقطع مستطیلی توصیه می شود.

در زیر نمونه هایی از سازه های قاب معمولی مورد استفاده در ساختمان های صنعتی آورده شده است.

شکل 3.2.1. انواع سازه های قاب

الف - قاب ساخته شده از قاب های مسطح؛ ب - از قاب های فضایی؛ ج – قاب فضایی ساخته شده از قاب های مسطح و اتصالات نیروی فضایی. g - قاب تک دهانه؛ د - قاب چند دهانه؛ e - قاب U شکل. g - قاب با قفسه های شیب دار و میله های عرضی؛ h - قاب چند ضلعی

شکل 3.2.2. نمودارهای استاتیک سازه های قاب.

الف - قاب دو لولایی؛ ب - قاب سه لولایی؛ ج - قاب با تکیه گاه صلب قفسه ها روی پایه ها و اتصالات صلب برای اتصال میله متقاطع با قفسه ها. d - قاب با تکیه گاه سفت و سخت قفسه ها روی پایه ها و اتصالات لولایی میلگرد-پست. e - قاب با پایه های بیرونی و میانی به صورت لولایی، واحدهای اتصال سفت و سخت بین میله های عرضی و پایه های بیرونی و یک اتصال لولایی با میله های میانی. f, g - قاب هایی با میله های متقاطع شکافته یا پیوسته که به صورت لولایی بر روی قفسه های گیره دار قرار می گیرند. h - قاب با یک ستون میانی توسعه یافته، که به عنوان یک هسته استحکام عمل می کند. و -، k - طرح های مختلط.

شکل 3.2.3. انواع مقاطع سازه های قاب.

الف - از تیرهای I جوش داده شده از مقطع ثابت یا متغیر با دیوارهای صاف. ب - از تیرهای نورد I با ارتفاع متغیر که از تیرهای معمولی با انحلال و جوش مورب تشکیل شده است. ج - از تیرهای نورد I بدون آرماتور و با آرماتور با بند. د - از تیرهای I جوش داده شده با دیوار راه راه. d - جعبه بخش (نوع "PLAUEN" یا "ORSK").

برنج. 3.2.4. انواع قاب های مشبک

الف - با قفسه های جامد؛ ب – دارای قفسه های مشبک

سازه های قاب طبق سری 1.420.3-15 "سازه های اسکلت فلزی قاب های نوع کانسک"ساختمان های صنعتی تک طبقه با استفاده از قاب های باربر ساخته شده از تیرهای I-فلنج پهن نورد شده و جدار نازک جوشی" برای ساختمان های یک طبقه با دهانه های 18 و 24 متر، تعداد دهانه ها از یک تا پنج و ارتفاع تا وتر پایینی میله متقاطع 4.8 - 10.8 متر است. فاصله قاب برای ساختمان های تک دهانه 6 متر و برای ساختمان های چند دهانه 6 و 12 متر پذیرفته می شود.

این ساختمان را می توان به جرثقیل سقفی با ظرفیت بالابری از 1 تا 3.2 تن یا جرثقیل های سقفی پشتیبانی سبک و متوسط ​​با ظرفیت بالابری از 5 تا 32 تن مجهز کرد.

برای ساختارهای نوع Kansk، دو گزینه برای حل انتهای توسعه داده شده است:

با وجود قاب در انتها، افست 500 میلی متر به سمت داخل، و نیمه الوار غیر باربر.

به جای قاب، یک قاب نیمه چوبی باربر انتهایی شامل تیرها، تیرهای افقی و مهاربندهای عمودی در انتهای آن تعبیه شده است.

گزینه با نیمه الوار غیر باربر در مواردی استفاده می شود که انتظار می رود ساختمان در آینده گسترش یابد، در حالی که قاب های انتهایی به عنوان قاب های مشترک انبساط جفتی عمل می کنند. اگر ساخت و ساز بیشتر در نظر گرفته نشده باشد، گزینه دوم توصیه می شود.

میله های عرضی قاب از تیرهای جوش داده شده با دیواره نازک و قفسه ها از تیرهای I-فلنج پهن نورد شده طراحی شده اند. اتصال میله های عرضی و قفسه های قاب های تک دهانه سفت و سخت است. میله های متقاطع قاب های چند دهانه به ستون های ردیف های بیرونی به صورت لولایی و به ستون های ردیف های میانی - به طور صلب وصل می شوند.

تکیه گاه های سازه نیمه الواری باربر از پروفیل های مقطع جعبه دیوار نازک شکل سرد یا از پروفیل های C شکل کامپوزیت طراحی شده اند.

در ساختمان‌های دارای جرثقیل سقفی، مسیرهای جرثقیل در انتهای ساختمان به پایه‌های اسکلت چوبی یا به تیرهای فولادی متصل می‌شوند.

در ساختمان هایی که دارای جرثقیل های پشتیبانی سقفی هستند، یک پایه جرثقیل تعبیه شده است که متشکل از قفسه هایی است که به طور صلب روی پایه ها ثابت شده اند و تیرهای جرثقیل استاندارد روی آنها گذاشته شده است.

در جهت طولی، استحکام ساختمان توسط مهاربندهای عمودی نصب شده در امتداد هر ردیف ستون و قفسه های پایه جرثقیل در وسط بلوک دمایی به طول بیش از 72 متر تضمین می شود.

کلیه یونیت های نصب قاب های نوع کانسک طبق سری پیچ و مهره ای هستند که استفاده از جوشکاری در محل ساخت و ساز را حذف می کند.

نمودارهای چیدمان عناصر قاب و واحدهای سازه های فولادی از نوع "Kansk" در شکل های 3.2.5 - 3.2.7 نشان داده شده است.

برنج. 3.2.5. سازه های قاب از نوع Kansk

برنج. 3.2.6. واحدهای سازه ای سازه های قاب نوع کانسک

گره ها در شکل 3.2.5 مشخص شده اند.

برنج. 3.2.7. اجزای سازه ای و چفت کردن مسیرهای جرثقیل برای سازه های قاب نوع کانسک

قاب های ساخته شده از تیرهای I با مقطع متغیر(کدهای 828 KM, 828 KM-1, 941 KM, 961 KM) در ساختمانهای صنعتی یک طبقه تک خلیج با دهانه های 18 و 24 متر و با ارتفاع بالای تیر 6940 و 8140 متر بدون نورگیر استفاده می شود. فاصله قاب ها 6 متر است. ساختمان ها را می توان به جرثقیل های سقفی با ظرفیت بالابری تا 3.2 تن مجهز کرد.

اسکلت ساختمان با سازه های قاب شامل قاب های عرضی، پرلین ها، مهاربندهای عمودی و پایه ها در امتداد تیرهای قاب، تیرها و تیرهای نیم الوار انتهایی است.

عناصر مقطع I متغیر در میله متقاطع و قفسه ها از تیرهای نورد I با لبه های فلنج موازی با حل کردن آنها به صورت طولی در امتداد یک خط مایل به تیرهای T با ارتفاع متغیر ساخته می شوند.

اتصال بین ستون ها و فونداسیون به صورت لولایی است. رابط بین عناصر در مجموعه قرنیز و رج به صورت سفت فرض می شود و بر روی فلنج هایی با ضخامت 25 میلی متر با استفاده از پیچ و مهره های با استحکام بالا ساخته می شود.

استحکام قاب در جهت عرضی با کار قاب ها، در جهت طولی - توسط مهاربندهای متقاطع عمودی و فاصله دهنده ها در امتداد هر ردیف از پست های قاب، تضمین می شود که پایداری پست ها را از صفحه قاب ها تضمین می کند.

شیب وتر بالایی میله متقاطع در هنگام استفاده از سقف رول استاندارد 0.025 و هنگام استفاده از پانل های سقف با روکش فلزی 0.100 در نظر گرفته می شود.

قاب انتهایی باربر از تیرهای I با فلنج پهن طراحی شده است.

نمودارهای قاب و واحدهای رابط عناصر ساختار قاب در شکل 3.2.8 نشان داده شده است.

قاب های ساخته شده از تیرهای I با مقطع متغیر به طور گسترده در طراحی ساختمان های صنعتی و عمومی استفاده می شود. ساختارهای قاب را نیز می توان به عنوان مثال ذکر کرد. "ASTRON".

آنها از تیرهای I جوش داده شده هر دو مقطع متغیر و ثابت استفاده می کنند. ساختمان های تک دهانه با دهانه های روی هم تا 72 متر ساخته شده است. با تکیه گاه های داخلی اضافی، دهانه های همپوشانی می تواند به 150 متر برسد. فاصله قاب ها از 5 تا 12 متر گرفته شده است. ارتفاع در امتداد ناودان می تواند به 20 متر برسد. در صورت لزوم. ، قاب هایی با اندازه های هندسی دیگر را می توان توسعه داد.

ساختمان ها را می توان به جرثقیل های پشتیبانی سقفی با ظرفیت بالابری تا 20 تن مجهز کرد.

قاب ها معمولاً به پایه لولا می شوند. با این حال، در صورت لزوم، اتصال می تواند سفت و سخت باشد. قاب انتهایی از قاب های باربر ساخته شده از پایه ها و میله های عرضی جوش یا نورد گرم ساخته شده است. پرلین های پوششی از پروفیل Z گالوانیزه با فرم سرد ساخته شده اند.

نمونه ای از ساختمان ساخته شده از ساختارهای قاب ASTRON در شکل 3.2.9 نشان داده شده است.

برنج. 3.2.8. سازه های قاب فولادی تیرآهن I

بخش متغیر

سیستم قاب تخت قاب های جعبه ای از نوع "Orsk".(کد 135، سری 2.420-4 شماره 3) شامل قاب های عرضی تک دهانه با فواصل 6 متری، پرلین، مهاربندهای عمودی، تیرها و تیرهای قاب انتهایی است. استفاده از سازه های نوع Orsk در ساختمان های چند دهانه توصیه نمی شود.

سازه های قاب برای ساختمان های گرمایشی با دهانه های 18 و 24 متر با ارتفاع 6980 میلی متر و 8180 میلی متر تا بالای تیر قاب ها روی تکیه گاه طراحی شده اند. در ساختمان های بدون فانوس و در ساختمان های دارای نورگیر، بدون جرثقیل و با جرثقیل سقفی با ظرفیت بالابری 5 تن استفاده می شود.شیب ترانس فریم 1.5 درصد است.

اتصال بین پایه های قاب و پایه ها به صورت لولایی است. رابط المان ها در مجموعه های رج و قرنیز سفت فرض می شود و بر روی فلنج هایی به ضخامت 16 میلی متر با استفاده از پیچ و مهره های با استحکام بالا ساخته می شود.

نمودارها و اجزای سازه های قاب از نوع Orsk در شکل های 3.2.10 و 3.2.11 نشان داده شده است.

اسکلت فولادی یونیتکساختمان های صنعتی یک طبقه با استفاده از سازه های ساخته شده از لوله های جوش خم شده برای استفاده در ساختمان های گرم و بدون جرثقیل، با جرثقیل های سقفی با ظرفیت بالابری 1 تا 5 تن و با جرثقیل های پشتیبانی سقفی با ظرفیت بالابری 5، 10 طراحی شده اند. و 16 تن با حالت های عملیاتی 1K-5K با محیط غیر تهاجمی یا کمی تهاجمی با رطوبت نسبی داخلی بیش از 70٪.

جرثقیل ها به طور متقارن نسبت به محور مرکزی دهانه قاب معلق هستند. در انتهای یک ساختمان با جرثقیل های سقفی، مسیرهای جرثقیل بر روی تیرها یا مستقیماً روی پایه های سازه نیمه چوبی باربر قرار می گیرند.

به عنوان یک قاعده، پانل های با روکش ساخته شده از ورق های پروفیل یا سازه های لایه به لایه برای ساختمان های گرم شده و ورق های پروفیل برای ساختمان های گرم نشده به عنوان سازه های محصور استفاده می شود.

سازه های باربر اصلی قاب های یونیتک از طریق قاب های تک دهانه و چند دهانه ساخته شده از لوله های جوش خم شده می باشد. گام سازه های اصلی تکیه گاه 6 متر است در صورت لزوم با بارهای عمودی زیاد (کیسه برف و ...) می توان گام قاب ها را کاهش داد.

اتصال بین پایه های قاب بیرونی و فونداسیون به صورت لولایی است، در حالی که پایه های قاب میانی و پایه های نیمه چوبی سفت و سخت هستند.

اتصال بین میله عرضی قاب و پایه های بیرونی صلب است و با پایه های میانی مفصل بندی می شود.

علامت پایین ساختار پشتیبانی میله متقاطع در محل اتصال با قفسه قاب بیرونی ( ن) از 4.8 تا 14.4 متر ارائه شده است.

اتصال پست های بیرونی به محورهای طولی بسته به امکان قرار دادن جرثقیل معلق به صورت "0" یا "250" برای دهانه های 12 تا 18 متر در نظر گرفته می شود. در ساختمان های بدون جرثقیل با دهانه 21-30 متر، مرجع صفر پذیرفته می شود.

طول بلوک دما بیش از 96 متر نیست.

در انتهای ساختمان یک قاب انتهایی باربر متشکل از تیرها و تیرها تعبیه شده است. استحکام سیستم نیمه الواری با نصب سیستمی از اتصالات و پایه های انعطاف پذیر تضمین می شود. در صورت پیشنهاد توسعه

قاب اصلی نگهدارنده با پایه های نیمه چوبی خود نگهدارنده در انتهای ساختمان نصب شده است.

پایداری و تغییر ناپذیری هندسی ساختمان با موارد زیر تضمین می شود:

در جهت عرضی - توسط سازه های قاب های پشتیبانی.

در جهت طولی - توسط سیستمی از اتصالات عمودی و پایه ها.

استحکام پوشش توسط سیستمی از اتصالات افقی و پایه ها در امتداد میله عرضی قاب تضمین می شود.

روکش ها بر اساس یک الگوی تقسیم ساخته شده اند. گام روکش ها بسته به بار روی پوشش و ظرفیت تحمل سازه های پوشش سقف 1.5 یا 3.0 متر در نظر گرفته می شود. با یک زمین 1.5 متری، شبکه میله متقاطع با پایه های اضافی ساخته شده است. بخش های پرلین های پوششی از کانال های نورد شده و خمیده گرفته شده اند.

پرلین های دیواری بر اساس الگوی شکاف ساخته شده اند. گام پرلین دیوار از 1.2 تا 3.0 متر در مضرب 0.6 متر متناسب با موقعیت پنجره ها، دروازه ها و سایر بازشوها و همچنین بسته به بارهای عمودی و افقی و ظرفیت باربری دیوار محصور می شود. سازه های. بخش های پرلین دیواری از کانال های نورد شده و خمیده و همچنین از لوله های خم شده ساخته شده اند.

اتصالات افقی و عمودی در امتداد قاب و نیم چوب مهاربندهای متقاطع انعطاف پذیر ساخته شده از فولاد گرد Ø 20 و Ø 24 میلی متر هستند.

فاصله بین قاب ها از لوله های جوش خم شده ساخته شده است.

تمام اتصالات کارخانه جوش داده شده است. اتصالات نصب بر روی بوشن ها و روی پیچ های معمولی و با استحکام بالا.

نمودارهای ابعادی ساختمان ها با جرثقیل های معلق در شکل 3.2.12، رابط های ساختاری برای قاب ها در شکل های 3.2.13 و 3.2.14 نشان داده شده است.

ساختمان های مجهز به جرثقیل های نگهدارنده سقفی با ظرفیت بالابری 5، 10 و 16 تن می توانند تک دهانه یا دو دهانه با دهانه های 12 و 18 متری با علامت گذاری به پایین میله متقاطع باشند. ناز 6.0 تا 14.4 متر

قوس های فولادیهمچنین می تواند یک بخش توپر یا از طریق داشته باشد.

قوس های توپر معمولاً دارای سطح مقطع ثابت هستند و برای دهانه های تا 60 متر استفاده می شوند (شکل 3.2.15). ارتفاع مقطع این قوس ها ( ساعت) معمولاً برابر با 1/50 - 1/80 دهانه ( L). برای دهانه های بیش از 60 متر معمولاً از قوس های از طریق (شبکه) استفاده می شود. ارتفاع مقطع در این حالت 1/30-1/60 دهانه است. نمودارهای هندسی و انواع مقاطع قاب های عبوری در شکل 1 نشان داده شده است. 3.2.16.

گسترده ترین آنها قوس های فلزی هستند که بر اساس طراحی دو لولایی عمل می کنند. طراحی لولای نگهدارنده با توجه به دهانه قوس و بزرگی بار عامل تعیین می شود. شکل 3.2.17a ساده ترین طرح (با استفاده از لولای کاشی) را نشان می دهد که برای یک قوس سبک با یک بخش جامد معمول است.

برنج. 3.2.10. سازه های اسکلت فلزی از نوع جعبه جعبه "Orsk"

برنج. 3.2.11. نمودارهای انتهایی، محل پرلین ها و اتصالات عمودی در ساختمان هایی با سازه های اسکلت فلزی از بخش جعبه از نوع "اورسک"

برنج. 3.2.12. نمودارهای ابعادی ساختمان ها با استفاده از

قاب UNITEK

پیچیده ترین راه حل، با استفاده از یک لولای متعادل کننده، توسط واحدهای پشتیبانی از قوس های سنگین و بلند ارائه می شود (شکل 3.2.17 ب). زیرا در نزدیکی تکیه گاه، بخش های قوس های عبوری به قسمت های جامد تبدیل می شوند؛ گره های نگهدارنده چنین قوس ها به روشی مشابه ساخته می شوند.

برنج. 3.2.13. قرنیز و واحدهای پشتیبانی از قاب UNITEK

(گره ها در شکل 3.2.12 مشخص شده اند)

برنج. 3.2.14. نقاط اتصال تیرهای مسیر معلق

و میله های نیمه چوبی به تیربار قاب

برنج. 3.2.15. نمودار سازه ای و انواع مقاطع قوس های توپر

امروزه دوچرخه هایی با فریم آلومینیومی از رایج ترین دوچرخه های موجود در بازار هستند. این به دلیل سبکی مواد همراه با هزینه کم است. اگر وزن مخصوص فولاد 7.8 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، برای آلومینیوم این رقم حدود 2.7 گرم است. از نظر دیوارهای ضخیم تر، این ماده از آهن نیز بهتر است، زیرا حداقل پارامتر 0.8 میلی متر است و وزن محصول کمتر از یک قاب فولادی با ضخامت 0.4 میلی متر است. قابلیت اطمینان با عدم وجود درزهای جوش داده شده بیشتر می شود. علاوه بر این، آنها را می توان در تنظیمات مختلف انجام داد. بیایید ویژگی ها، مزایا و معایب آنها را در نظر بگیریم.

شرح

دوچرخه هایی که دارای فریم آلومینیومی هستند، به دلیل وزن کم، سرعت بیشتری دارند و راحت تر از آن بالا می روند. همچنین به همین دلیل است که پس از توقف رکاب زدن راکب، دوچرخه سریعتر می ایستد. آلومینیوم به صورت خالص استفاده نمی شود، این ماده به معنای آلیاژی از آن با روی، منگنز، نیکل، مس یا منیزیم است.

چرخش تند در چنین دوچرخه هایی دشوارتر است، زیرا آنها از همتایان فولادی خود سفت تر هستند و نمی توانند خم شوند. به دلیل استحکام قاب، انرژی حاصل از تلاش دوچرخه سوار با تلفات کمتری به چرخ ها منتقل می شود. چنین ظرافت هایی برای حرفه ای ها نقش دارد؛ برای آماتورها این یک شاخص مهم نیست. سواری سخت تر و کمتر راحت تر قابل توجه می شود. دوچرخه های دارای فریم آلومینیومی عملا ارتعاشات منتقل شده به زین و دسته را در سطوح ناهموار و برآمدگی ها جذب نمی کنند. دوچرخه ای مانند این نیاز به جذب ضربه خوب و یک زین راحت دارد. این اجازه می دهد تا برخی از تأثیرات را از بین ببرند، که تأثیر مفیدی بر حرکت خواهد داشت.

طرفداران

بیایید با مزایای محصول مورد نظر شروع کنیم. این شامل:

• وزن کم، ویژگی های سرعت و شتاب را بهبود می بخشد.
• حداکثر مقاومت در برابر فرآیندهای خورنده.
• ویژگی های رانندگی بالا حتی در هنگام رانندگی در سربالایی.

موارد منفی

دوچرخه های دارای فریم آلومینیومی دارای معایبی هستند که عبارتند از:

• استحکام بالا، که به ویژه در مدل های بدون دوشاخه تعلیق قابل توجه است.
• از دست دادن سریع حرکت با توجه به وزن سبک خود، دوچرخه سریعتر از همتای اسکلت فلزی خود با توقف رکاب زدن توسط دوچرخه سوار متوقف می شود.
• عمر کاری کوچک در طول استفاده فعال. تنها پس از چند سال، ممکن است ترک هایی ظاهر شوند. سازندگان گارانتی 5 تا 10 ساله ارائه می دهند، اما پس از این مدت توصیه می شود قطعه را روغن کاری کنید تا تغییر شکل های احتمالی بررسی شود.
• در صورت افتادن، یک قاب آلومینیومی به احتمال زیاد باعث فرورفتگی می شود.
• قابلیت نگهداری ضعیف جوش دادن چنین قطعه ای بسیار مشکل ساز است؛ بهتر است یک قطعه جدید خریداری کنید.
• قیمت کاملا بالا

دوچرخه تاشو با فریم آلومینیومی

در زیر چندین برند محبوب از این نوع را لیست کرده و ویژگی های مختصری از آنها را بیان می کنیم:

1. دوچرخه شهری گران قیمت Strida SX دارای نمای خارجی اصلی است. به اندازه یک گاری جمع و جور جمع می شود که می تواند با نیروی خود حمل شود. فرمان نیز قابل تغییر است. از مزایای دوچرخه می توان به پنهان شدن کابل ها و سیم ها در حفره قاب، مونتاژ آسان، صندوق عقب و ترمزهای دیسکی اشاره کرد. با قدرت مانور خوب، وزن دستگاه تنها 11.6 کیلوگرم است. از جمله معایب ظرفیت حمل کوچک، چرخ های باریک، جذب ضربه ضعیف است.
2. اسمارت 20. یک دوچرخه شهری شیک که در رده قیمتی خود یکی از بهترین ها محسوب می شود. قابل استفاده برای خانم ها بدون مشکل. از جمله مزایا می توان به قاب بادوام، مکانیزم تبدیل مناسب، وجود بازتابنده و سایر لوازم جانبی اشاره کرد. از معایب آن می توان به نبود ترمز دستی و کیفیت تراز بال ها اشاره کرد.
3. دوچرخه "Sealth". فریم آلومینیومی مدل Pilot-710 خللی در سواری نرم ایجاد نمی کند. این وسیله نقلیه هنگام سوار شدن به دریا سرعت را به خوبی افزایش می دهد، طراحی محتاطانه ای دارد، در صورت تا شدن در محفظه بار هر خودرویی قرار می گیرد و به طور استاندارد به قفسه چمدان و محافظ زنجیر مجهز شده است. از معایب آن می توان به فرمان عریض و وضعیت نشستن نامناسب برای افراد قد بلند اشاره کرد. هدف از اصلاح، سفر شهری است.

دوچرخه بچه گانه با فریم آلومینیومی

در زیر به توضیح مختصری از چند مدل کودک و نوجوان می پردازیم:

• مریخ. این یکی برای کودکان بالای 3 سال است. این کیت شامل چرخ های پلی اورتان اضافی است. قاب و چنگال از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است و یک تنظیم کننده ارتفاع فرمان وجود دارد. قطر چرخ 12 اینچ، وزن مدل 4.5 کیلوگرم است.
• به جلو تیمبا یکی از بهترین ها برای کودکان 6-9 ساله. دارای طراحی زیبا، قیمت مقرون به صرفه، محافظ زنجیر و چرخ های ایمنی قابل جابجایی است. از معایب آن می توان به وزن مناسب (تقریبا 14 کیلوگرم) و همچنین نیاز به تنظیم برخی از قطعات متحرک اشاره کرد.
• شولز مکس. این دوچرخه های بچه گانه با فریم آلومینیومی در دسته متوسط ​​قیمت قرار می گیرند. وزن این دوچرخه 14.3 کیلوگرم است. برای نوجوانان 12 تا 16 ساله و دارای ظرفیت بار تا 110 کیلوگرم است. از مزایای مدل می توان به سهولت در مونتاژ/جداسازی، سرعت خوب، مجهز بودن به چرخ های 20 اینچی و کیفیت اشاره کرد. از جمله معایب می توان به تنظیمات نادرست کارخانه و لنت ترمز با کیفیت مشکوک اشاره کرد.

ویژگی های خاص

هنگام انتخاب دوچرخه، اغلب این سوال مطرح می شود که آیا یک قاب دوچرخه آلومینیومی یا فولادی را انتخاب کنید. تصمیم نهایی به توانایی های مالی خریدار، هدف دستگاه و نیازهای ذهنی کاربر بستگی دارد. شایان ذکر است که در ساخت سازه های آلومینیومی از لوله های جدار ضخیم با قطر زیاد استفاده می شود.

این امر به این دلیل است که طبق قوانین فیزیک، اگر اندازه یک لوله دو برابر شود، سفتی آن هشت برابر می شود و اگر ضخامت دیواره دو برابر شود، نشانگر صلبیت به همان میزان افزایش می یابد. بنابراین از بین گزینه های موجود، افزایش قطر ارجحیت دارد.

به طور معمول، حداقل ضخامت دیواره لوله در قاب آلومینیومی 0.8 میلی متر است. تولیدکنندگان اغلب لوله‌ها را با لبه زدن یا استفاده از بخش‌های مختلف می‌سازند که این امر باعث تقویت محصول نیز می‌شود.

آلیاژهای مورد استفاده

آلیاژهای آلومینیوم زیادی برای ساخت قاب دوچرخه استفاده می شود. رایج ترین مارک ها 7005T6 و 6061T6 هستند. شاخص T نشان می دهد که مواد تحت عملیات حرارتی قرار گرفته اند. به عنوان مثال، یک محصول آلیاژی 6061 تا 530 درجه سانتیگراد گرم می شود، سپس به طور فعال توسط مایع خنک می شود. سپس به مدت 8 ساعت مواد به طور مصنوعی در دمای 180 درجه کهنه می شود. خروجی 6061-T6 است. شماره آنالوگ 7007 توسط هوا خنک می شود نه آب.

در زیر مشخصات مقایسه ای مواد قبل و بعد از عملیات حرارتی (در داخل پرانتز) آمده است:

• آلیاژ 2014 (2014T6) - استحکام کششی 27 (70) هزار PSL است، استحکام تسلیم - 14 (60)، درصد کشیدگی - 18 (13)، سختی برینل - 45 (135).
• شاخص های مشابه برای مواد 6061 (6061T6) 18 (45)، 8 (40)، 25 (17)، 30 (95) هستند.

آلیاژ اول از 4.5٪ مس، 0.8٪ کربن و منگنز، 0.5٪ منیزیم استفاده می کند. ماده دوم شامل 1٪ منیزیم، 0.6٪ سیلیکون، 0.3٪ مس، 0.2٪ کروم، حدود 0.7٪ آهن است.

سرانجام

قوی ترین دوچرخه یک دوچرخه 16 اینچی است که فریم آلومینیومی آن از آلیاژ 70005 یا 7005 ساخته شده است. اما آنالوگ 6061 از نظر فناوری پیشرفته تر است که امکان ساخت لوله هایی با مقطع پیچیده از آن را فراهم می کند. استحکام محصول را افزایش می دهد. علاوه بر این، چنین آلومینیومی بهتر قابل جوش است. هنگام انتخاب قاب، توانایی های مالی خود و استفاده مورد نظر از دوچرخه را در نظر بگیرید. اگر به درستی استفاده شود، دوچرخه با قاب ساخته شده از هر ماده ای، از جمله فولاد، آلومینیوم یا کربن، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد.

قاب اساس تمام چاپ های سیلک است؛ هنگام ایجاد یک شابلون و انجام چاپ با کیفیت بالا، خیلی به آن بستگی دارد. با در دسترس داشتن قاب، مش و اسکاج می توانید چاپ را شروع کنید. مابقی تجهیزات چاپ صفحه را می توان اضافه دانست که در صورت نیاز و با در نظر گرفتن توان مالی خریداری می شود.

قاب های چوبی

فریم های چوبی ارزان و آسان برای ساخت هستند، اما در حین کار دارای معایبی هستند. چوب به راحتی در آب متورم می شود و می تواند در عرض چند ساعت ابعاد خطی خود را تغییر دهد؛ همچنین قاب تحت تأثیر تغییرات رطوبت نسبی و دمای هوا قرار می گیرد.

قاب ها از چوب سخت و با لایه مستقیم خشک شده ساخته شده اند تا از تاب برداشتن قاب های نهایی جلوگیری شود. بهتر است به هیچ وجه از تخته هایی که دارای گره و دانه های متقاطع هستند استفاده نکنید، زیرا قاب در نامناسب ترین لحظه ممکن است تغییر شکل دهد و ساخت مجدد شابلون به زمان بیشتری نیاز دارد. در قاب های کوچک، نقص هایی از این نوع به سختی قابل توجه است، اما با افزایش اندازه، تاب برداشتن می تواند تمام فرآیندهای فناوری را پیچیده کند.

میله‌های قاب با استفاده از چسب اپوکسی در گوشه‌ها به شکل یک تنون محکم می‌شوند و علاوه بر این در بالا با گوشه‌های فلزی تقویت می‌شوند. برای محافظت در برابر رطوبت، قاب تمام شده با لاک یا رنگ ضد آب پوشانده می شود. چسب اپوکسی یا پلی اورتان (رنگ) محافظت عالی برای این اهداف را فراهم می کند.

حداقل سطح مقطع میله 30×60 میلی متر است. اندازه بر اساس نوع چوب تعیین می شود: هر چه چوب نرم تر باشد، بلوک ضخیم تر است. از سمت پایین قاب، جایی که مش وصل خواهد شد، یک شیب به سمت خارج در امتداد کل محیط، تقریباً 3-50 ایجاد می شود.

فریم های فلزی

مطمئن ترین و پایدارترین قاب ها از لوله های آلومینیومی و فولادی با مقطع مربع یا مستطیل ساخته می شوند. برای افزایش استحکام هنگام ساخت قالب های بزرگ، از پروفیلی با دیواره های عمودی ضخیم استفاده کنید.

در عمل، قطعات کار نه تنها با دیوارهای موازی، بلکه با دیوارهای اریب استفاده می شود. پروفایل مثلثی

مورد استفاده در چاپ پارچه میله ها با جوش به هم متصل می شوند و هیچ سوراخی باقی نمی گذارند، به طوری که مایعات تهاجمی برای تمیز کردن صفحه نمی توانند به داخل پروفیل نفوذ کنند و باعث خوردگی از داخل شده و قاب را از بین ببرند.

قاب های تمام شده باید دارای زوایای قائمه و کاملاً مسطح باشند. آنها باید با یک ابزار سنگ زنی ساینده درمان شوند و تمام سوراخ ها و گوشه های تیز را از بین ببرند.

اسکلت های فولادی برای جلوگیری از زنگ زدگی به صورت گالوانیکی کروم اندود شده اند. آلومینیوم ها از آب نمی ترسند، اما به طور فعال با محلول های قلیایی واکنش می دهند که برای چربی زدایی و بازسازی مش ها استفاده می شود.

جدول پارامترهایی که توصیه می شود در ساخت قاب استفاده شود

فرمت DIN		محافظ	داخلی	آلومینیوم	پروفیل آلومینیومی با	پروفیل فولادی،
			اندازه قاب،	پروفیل و ضخامت	مقطع متغیر
				ضخامت دیوار، سانتی متر	دیوارها، میلی متر

SIEVE TENSION الزامات اساسی

مش با حداکثر نیروی نزدیک به مقدار تسلیم مواد روی قاب کشیده می شود. اگر پارچه به اندازه کافی کشیده نشده باشد، در این صورت چاپ ممکن است ابعاد خطی تصویر را مخدوش کند و در حین چاپ چند رنگ با خطوط رنگ‌های فردی مطابقت نداشته باشد. این امر به ویژه هنگام ساخت شابلون برای چاپ شطرنجی رنگی، که در آن تغییر در اندازه نقطه شطرنجی غیرقابل قبول است، مهم است. هر گونه انحراف باعث تغییر در طرح رنگ تصویر می شود.

صاف کردن دستی الک

برای کارهای ساده، مش را می توان به صورت دستی روی قاب های چوبی کشید. پارچه را با انبردست مخصوص با فک های پهن می گیرند تا آسیبی به پارچه وارد نشود. برای انجام این کار، اسفنج ها علاوه بر این با لاستیک پوشانده می شوند. پارچه با منگنه محکم می شود و آنها را با یک منگنه مکانیکی یا الکتریکی (منگنه) وارد می کند.

به طور معمول در عمل برای کشش یکنواخت الک از دستگاه های کشش دستی و مکانیکی و در تولید انبوه از دستگاه های کشش پنوماتیک استفاده می شود.

به صورت دستی مش را با استفاده از منگنه کش دهید

1. قیطان را با منگنه در گوشه های قاب ببندید.

2. کشش مش و محکم کردن آن با منگنه در اطراف محیط.

3. پارچه اضافی را با استفاده از چاقو کوتاه کنید.

4. بررسی کشش یکنواخت مش (تکان دادن گرد و غبار و سایر زباله ها).

اگر کارگاه چاپ از قالب هایی با همان قالب استفاده می کند، ساده ترین دستگاه یک قاب چوبی ثابت خواهد بود که در اطراف محیط آن به شکل شطرنجی چکش می شود.

یک ردیف سوزن یا میخک کوچک بدون سر. ضخامت لت های دستگاه باید 5 باشد

میلی متر فریم های شابلون کار کمتر. دستگاه باید به راحتی بر روی قاب قرار گیرد. پارچه با منگنه یا چسب دو جزئی به قاب های چوبی متصل می شود.

برای قاب های فلزی کوچک، استفاده از یک دستگاه کشش با فرمت بزرگ راحت است که می توانید چندین قاب را به طور همزمان در آن قرار دهید و در یک مرحله مش را به آنها وصل کنید. پارچه با حداکثر نیرو به صورت دستی روی سوزن ها کشیده می شود. قاب ها به گونه ای قرار می گیرند که از کل منطقه بوم به طور بهینه استفاده شود.

برای صرفه جویی در پارچه توری گران قیمت، از یک روش نسبتا ساده استفاده می شود. عرض و طول توری کشیده 4 سانتی متر کمتر از فاصله بین ردیف های مخالف سوزن گرفته می شود. سپس هر پارچه بادوام نازکی به عرض 8 تا 10 سانتی متر در اطراف محیط با یک درز زیگزاگ الاستیک دوخته می شود. راحت است که نوار دوخته شده را با دستان خود بگیرید و برای کشش روی سوزن ها سنجاق کنید. پس از محکم کردن توری روی قاب، پارچه برش داده می شود و به توری بعدی دوخته می شود.

دستگاه کشویی

با مجموعه ای بزرگ از قالب های شابلون، می توانید به طور مستقل یک دستگاه کشویی ساده به شکل چهار میله با سوراخ هایی برای پین ها یا بزرگتر بسازید.

رفیق هر میله دارای سوزن هایی است که در تمام طول خود به فواصل 10-15 میلی متر در دو ردیف کوبیده شده است. سوزن ها به صورت شطرنجی چیده شده اند که به شما امکان می دهد مش را محکم تر در یک موقعیت کشیده نگه دارید. می توانید به جای سوزن، میخ های نازک را چکش کنید و با سیم برش سر آنها را بردارید. برای تیز نگه داشتن ناخن ها، باید آنها را با زاویه حاد جوید.

برای استفاده از چنین وسیله ای فقط به یک سطح میز صاف نیاز دارید. تنظیم مجدد پیچ ​​های نصب به شما امکان می دهد هر شکل قاب مستطیلی یا مربعی مورد نیاز برای کار را ایجاد کنید. پس از اتمام کار، دستگاه را می توان به راحتی در میله ها جدا کرد و به شکل فشرده، فضای کمی را در طول ذخیره سازی اشغال می کند.

اگر از پارچه های توری یکبار مصرف با لایه عکس از قبل اعمال شده برای کار استفاده شود، برای هر شابلون جدید روند کشش مش تکرار می شود. برخی از لایه‌های کپی فوتوپلیمر، که فقط توسط اشعه ماوراء بنفش ثابت می‌شوند، نیز قابل بازسازی نیستند و همراه با مش حذف می‌شوند.

دستگاه های مکانیکی

شرکت های تولید کننده تجهیزات پیش پرس چندین اندازه استاندارد از این ماشین ها را ارائه می دهند.

استفاده از دستگاه های کشش مکانیکی بسیار آسان است و انرژی مصرف نمی کند. مش در امتداد لبه ها توسط سوزن هایی که در چندین ردیف قرار گرفته اند، مانند یک دستگاه دستی معمولی گرفته می شود. اگر پارچه تحت کشش شدید باشد، سوزن ها می توانند باعث پارگی مش شوند.

مدل‌های گران‌تر به جای سوزن، مجهز به گیره‌های مخصوصی هستند که سطوح آن دارای پوشش ضد لغزش است. سطح ناهموار اجازه کشش پارچه را نمی دهد و آن را برای مدت طولانی تا زمان چسبیدن تحت کشش ثابت نگه می دارد

سفت خواهد شد. گیره ها در اطراف کل محیط نزدیک به یکدیگر قرار دارند. هر گیره 10-20 سانتی متر از بافت را می گیرد.

پارچه به گونه ای محکم می شود که نخ ها با لبه های دستگاه کشش موازی باشند. با چرخاندن دستگیره های دنده پیچ، پارچه ابتدا در جهت طولی و سپس در جهت عرضی کشیده می شود.

تنبلی. توری که در موقعیت نادرست قرار گرفته باشد تحت کشش تغییر شکل می دهد که می تواند بر ظرفیت چاپ آن تأثیر بگذارد.

حداکثر اندازه قاب قرار داده شده در یک دستگاه کشش مکانیکی بستگی به مدل دارد و می تواند از 70x70 تا 210x210 سانتی متر باشد.هر مدل از دستگاه به شما اجازه می دهد تا به اندازه کوچکتر تبدیل شده و پیکربندی مورد نیاز کاربر را ایجاد کنید. این در مواردی که از فریم های فرمت های غیر استاندارد استفاده می شود و همچنین برای صرفه جویی در پارچه مش بسیار مهم است.

دستگاه های الکترومکانیکی

برای چاپ فرآیندی، در مواقعی که لازم است چندین قاب بزرگ با کشش مش یکسان داشته باشیم، از دستگاهی با درایو الکترومکانیکی استفاده می شود. تمام قاب های لازم به یکباره در دستگاه قرار می گیرند. لبه های بوم با گیره بسته می شود. چنین دستگاه هایی دارای عرض 180 سانتی متر و طول 3 تا 6 متر هستند.

دستگاه های پنوماتیک

برای تولید انبوه استنسیل ها، راحت ترین آنها پنوماتیک است که از مجموعه ای از گیره های استاندارد مستقل از یکدیگر تشکیل شده است. هر گیره مجهز به یک گیره جداگانه است

یک سیلندر پنوماتیکی که در حین کشش صفحه به کمپرسور متصل می شود. با افزایش فشار در سیلندر، نیروی گیره نگهدارنده های تیغه به طور خودکار افزایش می یابد. این به شما این امکان را می دهد که پلی استر، نایلون و پارچه متالایز شده و همچنین مش فلزی را در حالت تنش محکم نگه دارید. عرض گیره ها با اندازه استاندارد تعیین می شود و 15 و 25 سانتی متر است.

یک قاب شابلون روی یک میز صاف قرار می گیرد و با ترکیب گیره ها، دستگاهی به اندازه لازم برای یک قاب مشخص می سازند. برای قرار دادن گیره ها در اطراف قاب، میز باید 70 سانتی متر بلندتر و پهن تر از بزرگترین قاب باشد.

یک خط هوا در اطراف محیط میز وجود دارد که مجهز به شیرهایی برای اتصال و فشار سنج برای نظارت بر فشار است. سیلندرها را می توان به صورت سری به یکدیگر متصل کرد و در یک یا دو نقطه مخالف به خط اصلی متصل شد. لبه های پارچه مشبک در گیره ها محکم شده و پمپ روشن می شود. فشار یکسان در تمام سیلندرهای پنوماتیکی به مش کشش مساوی در جهت طولی و عرضی می دهد. میز علاوه بر این می تواند مجهز به دستگاهی برای استخراج بخارات حلال باشد که بخشی از چسب است.

با تنظیم فشار در خط با استفاده از فشار سنج می توانید مقدار کشش الک را تغییر دهید. پارچه های کشیده بعد از مدتی ضعیف می شوند. این امر به ویژه در هنگام استفاده از پارچه های مشبک ساخته شده از نخ پیچ خورده که به صورت انبوه در صنعت نساجی تولید می شود قابل توجه است. مش های تک رشته ای عملکرد خود را کمتر تغییر می دهند، اما رزوه های نازک تر، و بنابراین تعداد پارچه های بالاتر، 2 تا 3 درصد بیشتر از رشته های ضخیم کشیده می شوند.

فشار هوای ثابت در خط، نیروی کشش را در یک مقدار معین حفظ می کند و تمام تغییرات رخ داده در رزوه ها را جبران می کند. توصیه می شود الک کشیده شده را بلافاصله نچسبانید بلکه مدتی صبر کنید تا تثبیت شود که بستگی به جنس و دسته پارچه توری دارد.

پس از چند ساعت، کشش داخلی بافت 10-20٪ کاهش می یابد و متعاقباً فقط کمی تغییر می کند. این عامل مهم باید هنگام تعیین میزان بار در هنگام کشش پارچه در نظر گرفته شود. استفاده از تنش سنج نظارت بر این عملیات را آسان تر می کند. افزایش 10 تا 20 درصد بار کششی تغییرات آتی را جبران می کند و نیازی به چندین ساعت انتظار برای تثبیت تنش های داخلی در بافت ندارد. پارچه‌های متالیزه و پارچه‌های حاوی الیاف کربن خاصیت ارتجاعی کم دارند، 1 تا 2 درصد کشیده می‌شوند و مش فلزی حتی سفت‌تر است، ضریب کشیدگی آنها کم است و از 0.5٪ تجاوز نمی‌کند.

برای کار، یک کمپرسور بی صدا با حجم گیرنده حداقل 50 لیتر و توان حداکثر 6 اتمسفر انتخاب کنید یا میزهایی را که مخصوص چنین اهدافی ساخته شده اند، مجهز به تجهیزات لازم خریداری کنید.

کنترل کشش الک

هنگام صحبت در مورد کشش غربال، نمی توانید از کلمات "کمی بیشتر" یا "کمی کمتر" استفاده کنید. معمولاً از اینجاست که تمام مشکلات بعدی در چرخه تکنولوژیکی تولید شابلون شروع می شود و در نتیجه اغلب در حین چاپ عیوب اضافی به دست می آید. ناهماهنگی رنگ ها و تغییر در ابعاد خطی الگو مشخص ترین نشانه کشیده شدن توری ها با کشش های مختلف است.

استادانی که مدت زیادی در زمینه چاپ سیلک کار می کنند بر اساس تجربه خود مش ها را کش می دهند و این برای سطح خاصی از کیفیت کافی است. چاپخانه های کوچک از تعداد محدودی پارچه مشبک استفاده می کنند و در هنگام کار چاپی که مربوط به تفکیک رنگ نیست، کنترل دستی و تقریبی کشش کاملاً قابل قبول است.

شرکت هایی با طیف گسترده ای از سفارشات با این واقعیت روبرو هستند که دامنه اعداد مش و دسته های مورد استفاده در حال افزایش است. در چنین شرایطی دیگر نمی توان تنها به غریزه استاد تکیه کرد. از این گذشته، حداکثر نیرویی که هنگام کشش باید به پارچه مش وارد شود به فرکانس نخ ها و ضخامت آنها بستگی دارد. یعنی برای یک عدد مش، یک دسته سبک به تلاش کمتری نسبت به پارچه دسته سنگین ساخته شده از نخ های ضخیم تر نیاز دارد.

چاپ روی صفحه ماشینی مخصوصاً در مورد کشش یکنواخت روی مش روی قاب ها بسیار سخت است.

کشش مش را می توان با یک دستگاه اندازه گیری مخصوص کنترل کرد که مقدار آن را بر حسب نیوتن/سانتی متر (N/cm) نشان می دهد.

کرنش سنج

دستگاهی که توزیع کرنش را اندازه گیری می کند کرنش سنج نامیده می شود. تولید کنندگان پارچه مشبک و تجهیزات چاپ روی صفحه تولید می کنند

تغییرات متعددی در کرنش سنج ها وجود دارد. به عنوان مثال، شرکت "SST ТПа1" یک دستگاه مکانیکی با نشانگر شماره گیری ارائه می دهد و "SVECIA" یک دستگاه اندازه گیری الکترونیکی با نمایشگر دیجیتال روی کریستال های مایع را ارائه می دهد که با باتری داخلی کار می کند. محدوده اندازه گیری

از 0 تا 60 نیوتن بر سانتی متر

کرنش سنج دارای دو تکیه گاه ثابت و بین آنها یک میله جمع شونده است که بسته به کشش مش، سطح آن را خم می کند و مقدار حاصل را از طریق سیستمی از اهرم ها به صفحه نمایش می دهد. دستگاه نصب شده روی شیشه باید حداکثر مقدار مقیاس را نشان دهد.پیچ کالیبراسیون مخصوص به شما امکان می دهد انحرافات را در قرائت دستگاه تنظیم کنید.

در حین اندازه گیری، فشار سنج بر روی شبکه، ترجیحا در وسط، در همان فاصله نصب می شود.

از لبه های قاب بایستید و پارچه را تا مقادیری که برای مش و نوع چاپ معین توصیه می شود بکشید. برای جلوگیری از اعوجاج در قرائت‌های ابزار، قاب در موقعیت افقی قرار می‌گیرد و اندازه‌گیری‌ها حداکثر از 10 سانتی‌متر به لبه قاب انجام نمی‌شود.

تا 6 - برای چاپ پارچه و چاپ دستی؛ 10-12 - چاپ تک رنگ یا چند رنگ که نیازی به تراز دقیق کانتور ندارد

8-20 - برای کارهای گرافیکی عمومی؛ 15-25 - برای انتشارات چاپی با دقت بالا (به عنوان مثال: مدارهای چاپی برای رادیو-

الکترونیک، ترازوهای ابزار اندازه گیری، و غیره)، انتشارات چاپی چند رنگ

از آنجایی که شابلون باید در طول فرآیند چاپ خاصیت ارتجاعی خود را حفظ کند، نیازی به کشش بسیار محکم پارچه روی قاب نیست. در عمل ثابت شده است که در چاپ چند رنگ گرافیکی، دقت ثبت زمانی حاصل می شود که مش ها مثلاً دارای کشش برابر با 10 نیوتن بر سانتی متر باشند. چاپ طولانی مدت و بازسازی مکرر صفحه نیز منجر به کاهش کشش می شود.

مهم است که همه گریدها برای یک کار مقادیر نسبتاً یکسانی را نشان دهند. انحراف می تواند در 2 N/cm برای هر فریم متفاوت باشد. حداکثر کشش مش فقط برای چاپ ماشینی مورد نیاز است، جایی که فشار اسکاج روی شابلون ثابت است، برابر با

اندازه گیری می شود و هیچ خطری برای تجاوز تصادفی از حد کشسانی نخ ها وجود ندارد. تجاوز از این حد منجر به کشش مش بدون بازیابی طول اولیه آن می شود.

اعداد شبکه ای، هیچ کدام						انحرافات مجاز
		کشش، N/cm
(مونو پلی آمید، نایلون، نایلون)
(مونو پلی استر - لاوسان)
(مونو پلی استر اصلاح شده)
(مونو پلی استر - متالایز)
(مونو پلی استر – آنتی استاتیک با کربن نیک

شرکت ایتالیایی ساعتی هنگام تولید مش های شماره 90 تا 120 رده معمولی از نخی با ضخامت مشابه (40 میکرون) استفاده می کند. از آنجایی که پارچه شماره 120 دارای یک و نیم برابر نخ بیشتر است، استحکام آن نیز افزایش می یابد. بنابراین کشش توصیه شده برای شماره 90 N/cm 25-28 و برای شماره 120 N/cm 28-32 خواهد بود.

از آنجایی که تولیدکنندگان پارچه توری آزمایشاتی را برای محصولات خود انجام می دهند، آنها شاخص های کشش خود را برای هر عدد و دسته ارائه می دهند که ممکن است با سایر شرکت ها متفاوت باشد. بنابراین در هنگام خرید توری حتما اطلاعات لازم را به دست آورید.

به عنوان مثال، در اینجا یک جدول خلاصه از مقادیر کشش مش های صفحه نمایش ما آورده شده است.

گذاشته شده توسط شرکت سوئیسی Swiss Silk Boltina Cloth Mfg.Co.Ltd.Zurich.

علل از دست دادن تنش

اگر استحکام قاب، به خصوص اندازه های بزرگ، کافی نباشد، طرفین خم می شوند

به وسط و کشش وسط شابلون کاهش می یابد. این برای هر دو قاب چوبی و فلزی صدق می کند.

پارچه در گیره های دستگاه کشش ضعیف است. قاب باید در کشنده در همان سطح نسبت به گیره ها ثابت شود تا پارچه هنگام چسباندن به طور مساوی در کل محیط قرار گیرد.

اگر در اتاقی که الک کشیده شده نوسانات زیادی در دمای هوا وجود داشته باشد.

زمان انتظار بین پایان کشش الک و شروع چسباندن رعایت نمی شود.

اتصال توری به قاب بست مکانیکی با منگنه

یک راه ساده و سریع برای چسباندن توری کشیده به یک قاب چوبی استفاده از منگنه مکانیکی یا الکتریکی است. دو گزینه وجود دارد.

در گزینه اول،مش به صورت دستی با استفاده از انبردست مخصوص نگه داشته می شود و منگنه ها فوراً در آن کوبیده می شوند. پارچه به گونه ای بریده شده است که فک های انبر لبه ها را محکم می گیرند. در صورت نیاز به صرفه جویی در مش، نوارهایی از پارچه بادوام معمولی به عرض 5 تا 10 سانتی متر علاوه بر این در امتداد لبه ها دوخته می شود که با انبر نگه داشته می شود که همچنین خطر شکستگی و اعوجاج در امتداد محیط مش را کاهش می دهد.

چهار منگنه اول به صورت ضربدری به وسط میله‌های قاب هدایت می‌شوند و بوم را با حداکثر نیرو می‌کشند. نقاط اتصال زیر با در نظر گرفتن نیروهای کششی پارچه به صورت مورب در گوشه ها قرار دارند. لازم است اطمینان حاصل شود که رزوه های تار بدون اعوجاج و متقابل عمود هستند. بستن بیشتر به صورت متقارن از وسط میله ها تا گوشه های قاب انجام می شود.

که در گزینه دوم،که بدون شک بهترین نتیجه را می دهد، پارچه در هر وسیله کششی از قبل کشیده می شود و سپس به آرامی محکم می شود. فاصله بین منگنه های چکش خورده به کشش بوم و پیچیدگی الگوی آینده بستگی دارد. منگنه ها به موازات لبه قاب رانده می شوند و اگر توری تحت کشش شدید باشد یا منگنه ها به طور مکرر قرار گیرند، آنها را به صورت زاویه دار هدایت می کنند.

در صورت عدم وجود منگنه، مش با میخ های کوچک و نوارهای چوبی با بخش 5x10 میلی متر محکم می شود.

از آنجایی که نوارها نباید بالای صفحه شابلون بیرون بزنند، قاب از قبل با شیارهای اضافی در اطراف کل محیط ساخته شده است. عمق شیار 5.5 میلی متر و عرض آن 11 میلی متر است.

چوب لت ها به گونه ای نرم انتخاب می شود که در صورت قرار دادن مکرر میخ ها خرد نشود. صفحات میله‌های قاب با شیب جزئی 2 تا 3 میلی‌متر به سمت لبه بیرونی به منظور جبران تغییر شکل چوب به داخل تحت بارهای سنگین طراحی شده‌اند. علاوه بر این، توری که به طور محکم به محیط داخلی قاب متصل می شود، هنگامی که اسکاج در حین چاپ روی شابلون فشار می دهد پوسته نمی شود و اجازه نمی دهد رنگ در آنجا نشت کند.

قبل از چکش زدن در نوارها، مش با نیروی کمی در یک دستگاه کششی محکم می شود. بار حداکثر ساخته نمی شود، زیرا ریل، هنگامی که به داخل شیارها هدایت می شود، علاوه بر این کشش را افزایش می دهد. میخ ها از قبل در نوارهایی که بالای شیارها قرار می گیرند، کوبیده می شوند. به تدریج با کوبیدن میخ ها با ضربات چکش، لت ها در شیارها فرو می روند. این روش به شما امکان می دهد تا بوم را به طور یکنواخت و با کشش کافی قوی روی قاب محکم کنید. توری نه تنها توسط میخ، بلکه با نیروی اصطکاک در هنگام خم شدن پارچه در شیارها در جای خود ثابت می شود.

قاب های خود کشنده

با استفاده از خود قاب، می توانید مش را به اندازه مورد نیاز بدون دستگاه کششی روی قاب ببندید و کشش دهید. چنین قاب هایی مجهز به دستگاه های اضافی هستند که پس از محکم شدن مش را کش می دهند. مش بدون کمک چسب در شیارهای مخصوص نصب می شود، جایی که میله های آلومینیومی انعطاف پذیر یا نایلونی دوتایی محکم پارچه را از حرکت نگه می دارند. در طول کشش، میله ها جابجا می شوند، در مقابل دیواره های شیار قرار می گیرند و به همین دلیل، ضریب گیر کردن به نسبت افزایش می یابد.

قاب های دوار محصول زوایا و چهار لوله عظیم هستند که فقط با استفاده از آچار می توان آنها را در یک جهت چرخاند. هر طرف قاب به طور مستقل از یکدیگر می چرخد. تمامی قطعات از آلومینیوم و فولاد ضد زنگ ساخته شده اند. بسته به مدل از لوله هایی با قطر 2.5 تا 5 سانتی متر استفاده می شود که امکان تولید قاب هایی از 17 تا 155 سانتی متر را فراهم می کند و برای فرمت های فریم بزرگ مدل هایی تولید می شود.

دارا بودن دنده های سفت کننده اضافی ساخته شده از گوشه های فلزی که اجازه نمی دهد کناره های قاب آویزان شوند.

عملیات کشش مش بسیار ساده است. قاب روی پارچه قرار می گیرد، لبه های آن دور لوله ها پیچیده شده و با میله ها در شیارها ثابت می شود. یک تنش سنج در مرکز مش قرار می گیرد و با چرخش متناوب لوله ها به داخل با استفاده از آچار، مقادیر مورد نیاز به دست می آید.

قاب های با میله های کششی کشویی طراحی ساده تری دارند. طرفین قاب دارای پروفیل به شکل براکت آلیاژ آلومینیومی است. در داخل پروفیل نوارهای فلزی وجود دارد که با چرخش پیچ ها حرکت می کنند. واشرها و پیچ ها از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند و 3-4 قطعه در هر طرف قرار می گیرند. لت ها دارای یک شیار شکل متناظر هستند که برای بستن پارچه با نوارهای آلومینیومی با سطح مقطع 6x1.5 میلی متر یا میله های دو نایلونی ساخته شده است. برای ساده سازی و تسهیل نصب میله ها، از یک ابزار مخصوص به شکل یک اسکنه پهن ساخته شده از آلومینیوم به ضخامت 3-5 میلی متر استفاده کنید. شبح شیار ممکن است متفاوت باشد، اما اصل بستن مش ثابت باقی می ماند (شکل 1، 2).

قاب های با فرمت کوچک از یک پروفیل ساده (شکل A)، بیش از 150 سانتی متر - از پروفیل های تقویت شده با یک بلوز داخلی اضافی (شکل B) جوش داده می شوند.

در نسخه ای دیگر، قاب ها از گوشه های فلزی و نوارهای متحرک مونتاژ می شوند، همچنین با پیچ و مهره حرکت می کنند، اما با سرهای فرورفته. شکاف در نوار مطابق با روش انتخاب شده برای بستن پارچه ماشین کاری می شود.

چسباندن چسب

توری با چسب به هر دو قاب فلزی و چوبی ثابت می شود. قبل از زدن چسب به قاب، سطح باید چربی زدایی شود. قاب‌های جدید، به‌ویژه فریم‌های فلزی، از سوراخ‌ها تمیز می‌شوند و تمام گوشه‌های تیز با سنگ یا چرخ ساینده گرد می‌شوند. قاب های بازیافتی به طور کامل از جوهر چاپ باقی مانده و چسب قدیمی تمیز می شوند. اگر از همان نوع چسب به طور مکرر استفاده شود، نیازی به خراش دادن لایه چسب قدیمی نیست، مشروط بر اینکه به طور یکنواخت و محکم به قاب بچسبد.

برای چربی زدایی، از حذف کننده های آبی مختلف و حلال های آلی استفاده می شود: استون، بنزین خالص یا الکل. این عملیات بلافاصله قبل از چسباندن انجام می شود. سود سوزآور برای چربی زدایی با احتیاط استفاده می شود، زیرا با آلومینیوم واکنش شیمیایی می دهد.

علاوه بر چربی زدایی، سطوح برای چسبندگی بهتر به چسب زبر می شوند. فریم ها با مواد ساینده یا سندبلاست درمان می شوند.

انواع چسب تماسی

این چسب که تقریباً در 30 ثانیه سفت می‌شود، پارچه را محکم نگه می‌دارد تا قاب دیگر نیازی به کشش نداشته باشد و پس از چند دقیقه خشک شدن از کشنده جدا شود.

چسب روی قاب و پارچه کشیده می شود. هنگامی که چسب خشک شد، سطوح چسب به هم فشرده می شوند و سپس توری برای تماس بهتر با یک کاردک پلاستیکی صاف می شود.

اگرچه یک سخت کننده اضافه می شود، اما این چسب در تماس با برخی از حلال ها به اندازه کافی موثر نیست. بنابراین، سطح اتصال باید علاوه بر این با یک پوشش لاک محافظت شود.

یدکی

این چسب ها را می توان از قبل روی قاب ها اعمال کرد و سپس به سادگی در حین چسباندن با استون یا هر محیط مناسب دیگری بازسازی کرد. این چسب نیز باید توسط یک پوشش لاک محافظت شود.

مقاوم در برابر حلال دو جزئی

چسب اپوکسی دو جزئی بلافاصله قبل از استفاده با مخلوط کردن رزین و هاردنر به نسبت های مشخص شده توسط سازنده (معمولاً 1 قسمت هاردنر به 10 قسمت رزین) تهیه می شود. این چسب یک فیلم بادوام و سخت را تولید می کند که در آب، حلال های نفتی و مواد قلیایی نامحلول است که اغلب در فرآیندهای تکنولوژیکی استفاده می شود. اگر چسب برای استفاده از آن با قلم مو چسبناک باشد، سپس با استون به قوام مورد نیاز رقیق می شود.

برای تماس بهینه توری و صفحات قاب ها در هنگام سفت شدن چسب، از میله های فلزی اضافی با سطح مقطع 30×30 میلی متر یا نوارهایی به عنوان وزنه استفاده می شود که در وسط هر کدام قرار می گیرد.

قاب ها و بین قاب ها. مش کمی خم می شود و محکم روی صفحه چسبانده شده هر قاب فشار داده می شود.

علامت گذاری

یک چاپگر صفحه ای که با تعدادی پارچه مختلف کار می کند باید قاب ها را علامت گذاری کند تا از سردرگمی جلوگیری شود.

مشکلات خط ظریف

ویژگی چاپ روی صفحه اجازه چاپ خطوط باریک تر از 0.15 - 0.2 میلی متر را نمی دهد. بخشی از ناحیه چاپ شده توسط نخ های در هم تنیده اشغال شده است که از کاهش وضوح جلوگیری می کند. در اصل، ضخامت خط می تواند با فاصله بین آنها مطابقت داشته باشد

نخ ها، مشروط بر اینکه هنگام کپی کردن شابلون، این خط در فضاهای آزاد بین نخ ها بیفتد. اگر طرح تصویر روی نخ بیفتد، خط وجود ندارد. بر این اساس، نتیجه می گیریم که عرض عنصر چاپ شده نمی تواند کمتر از دو برابر عرض سلول های یک عدد مش مشخص به اضافه قطر نخ استفاده شده برای ساخت پارچه باشد.

هنگام چاپ جداول مختلف ممکن است با مشکل دیگری مواجه شوید. برخی از خطوط عمودی یا افقی در تمام طول خود ضخامت یکسانی ندارند. اغلب یک باریک شدن قابل توجه در یک جهت وجود دارد. هرچه خطوط نازک تر باشند، اغلب این عامل قابل توجه است. توضیح

کاملا ساده

به طور معمول، پارچه روی یک قاب قالب کشیده می شود به طوری که نخ های تار موازی با طرفین قاب هستند. هنگام فتوکپی، خطوط عمودی و افقی آینده تصویر با متقاطع رشته های تار تشکیل می شود. موضوع در حال اجرا است

به موازات خط، تا حدی شکاف های چاپ شده را می پوشاند. در عمل، سفت کردن الک با دقت هندسی مطلق و ترکیب الگوی کپی شده غیرممکن است. بنابراین بهتر است دقت کنید که نخ های پارچه با خطوط اصلی تصویر منطبق نباشد. برای انجام این کار، پارچه مشبک عمداً در یک زاویه خاص به قاب ثابت می شود.

هنگام چرخاندن شبکه تا 15 درجه، به صورت زیر عمل کنید. الگویی به اندازه لازم را از کاغذ برش دهید و روی پارچه بگذارید. به یک زاویه مشخص بچرخانید و قطعه کار را برش دهید. تکه مش به دست آمده در گیره های دستگاه کشش وارد می شود و سپس طبق معمول ادامه می یابد.

همه چیز با استفاده از یک قاب کمکی ویژه که در آن قاب کار وارد شده و در هر زاویه ای می چرخد، ساده می شود. خود پارچه طبق معمول کشیده می شود، بدون اعوجاج.

کنترل کشش بوم در چنین وسیله ای دشوارتر است ، زیرا گیره ها مستقیماً روی دنده های قاب قرار نمی گیرند. اگر میله ها به اندازه کافی سفت نباشند، پس از برداشتن کشش از گیره ها، پارچه بسیار کشیده می تواند قاب را تغییر شکل دهد که باعث کاهش کشش مش می شود.

پردازش مش قبل از اعمال محلول عکس

وقتی مش کشیده شد، می توانیم در نظر بگیریم که مرحله اول ساخت شابلون به پایان رسیده است - پایه نگهدارنده آماده شده است. مرحله بعدی ایجاد نواحی روی مش است که اجازه عبور جوهر در حین چاپ را ندهد. روش ایجاد چنین مناطقی هرچه که باشد، ابتدا باید به یاد داشته باشیم که تنش های فیزیکی مختلفی به شابلون وارد می شود. بخش های عایق باید محکم روی توری قابل تغییر شکل گرفته و خواص خود را حفظ کنند

تا پایان چاپ

اول از همه، باید توجه داشته باشید که ترکیب ذخیره چقدر محکم به نخ ها می چسبد.

اگر غربال از ابریشم طبیعی یا مصنوعی بافته شده باشد، نخ های پیچ خورده از بهترین الیاف کاملاً خشن هستند و به شما امکان می دهند ماده ای را که از آن عناصر چاپ شده تشکیل می شود، محکم نگه دارید.

با نگاه کردن به پارچه توری تک رشته ای با بزرگنمایی بالا، می بینیم که نخ ها مانند میله های شیشه ای با سطح بسیار صاف هستند. لایه عکس روی چنین نخ هایی ضعیف نگه داشته می شود و عناصر کوچک چاپ شده (نقطه ها، ضربه ها) به راحتی تحت فشار یک اسکاج و از تغییر شکل شابلون می افتند. برای غلبه بر این مشکل، باید نخ ها را ناهموار کرد. چندین راه وجود دارد:

روش مکانیکی

پوکه را به صورت پودر در می آورند و از طریق الک شماره 20 یا 30 الک می کنند و پودر پوکه را با حرکات دایره ای روی تمام سطح توری از داخل و خارج می مالند. د-

این کار با استفاده از نمد نرم یا سواب پارچه ای انجام می شود. نخ های تک رشته پارچه زبر می شوند و دارای سوراخ های ریزی هستند که باعث افزایش سطح چسبندگی محلول ها می شود. پودر باقیمانده با جریان قوی آب از پارچه شسته می شود، در حالی که با یک برس سفت پاک می شود تا ذرات پوکه به طور تصادفی در سلول ها گیر کرده اند.

به جای پوکه می توانید از کاغذهای سنباده ضد آب یا پارچه هایی با دانه بندی از شماره M40 تا شماره M5 استفاده کنید. مش را در هر دو شرایط خشک و مرطوب پردازش کنید

برای استفاده راحت، میکروپودرهای ساینده (کوروندوم، کاربید سیلیکون و غیره) روی پایه ثابت نشده اند، که در حالت مرطوب با اسفنج روی الک اعمال می شوند و داخل و خارج آن را به مدت 3-5 دقیقه پاک می کنند. اندازه دانه ساینده از شماره M40 تا شماره M10. پودر را با جریان آب تحت فشار زیاد بشویید.

ساینده ها که از نظر فیزیکی کریستال های بسیار سخت و تیز هستند، می توانند بارها و بارها برای استفاده های بعدی استفاده شوند.

نظرات. پودر سنگین به سرعت در آب ته نشین می شود. اگر تشت دستگاه فلاشینگ در جهت مخالف سوراخ تخلیه کج شود، تمام مواد ساینده در پایین جمع می شوند. پارتیشن های عرضی کم در پایین به شما این امکان را می دهد که نه تنها تمام پودر استفاده شده را حفظ کنید، بلکه در هزینه نیز صرفه جویی کنید.

ما استفاده از پاک کننده های خانگی حاوی مواد افزودنی ساینده با اندازه نامشخص را توصیه نمی کنیم. همیشه خطر خراش شدید نخ ها با ذرات بزرگ ساینده وجود دارد که می تواند بیشتر به پارگی پارچه کمک کند. علاوه بر این، ذرات بزرگ سلول های مش را مسدود کرده و به سختی با آب شسته می شوند و اجازه نمی دهند رنگ در حین چاپ از آن عبور کند.

روش شیمیایی

برخی از محلول های شیمیایی مواد مورد استفاده در ساخت پارچه های مشبک را از بین می برند. در غلظت های کم و با قرار گرفتن در معرض کوتاه مدت، تک رشته فقط در لایه سطحی خورده می شود و استحکام و کشش خود را حفظ می کند. مواد شیمیایی مایع در پارچه نفوذ می کند و تمام نخ ها را کاملا خیس می کند و یک سطح زبر عالی در کل ساختار پارچه ایجاد می کند که در ساخت یک شابلون بادوام بسیار ضروری است.

برای نخ های پلی آمید:

محلول با یک برس روی مش اعمال می شود و به مدت 3 دقیقه پردازش می شود.

به جای ارتو کرزول، کلرید روی استفاده می شود:

بافت به مدت 15 دقیقه با محلول درمان می شود.

برای جلوگیری از قرار گرفتن بیشتر محلول در معرض مواد، آن را به طور کامل با آب تمیز شسته می شود.

روش "اختصاصی".

شرکت های خارجی متخصص در زمینه چاپ صفحه، راه حل های فرآوری و چربی زدایی را با نام های مختلف ارائه می دهند که می توان آنها را در روسیه از نمایندگی های فروش خریداری کرد یا مستقیماً از سازنده سفارش داد. آنها طبق دستورالعمل ها و توصیه های پیوست استفاده می شوند.

عملیات شیمیایی ایمن تر از عملیات مکانیکی است و به دلیل حداکثر ضربه روی کل سطح رزوه ها چندین برابر مؤثرتر است. زبری یکنواخت اجازه می دهد تا کوچکترین عناصر چاپ شده طرح را محکم نگه دارید.

قاب اصلی ترین و مهم ترین قسمت دوچرخه است.

این سؤال که کدام ماده قاب بهتر است، اکنون سال هاست که باز مانده است، زیرا رویکرد انتخاب یک ماده کاملاً فردی است.

مواد اصلی امروزه فولاد کروم مولیبدن و آلیاژهای آلومینیوم هستند.

1. فولاد اولین ماده ای است که قاب دوچرخه از آن ساخته شد. اخیراً گرایشی به سمت احیای قاب های فولادی وجود داشته است، این به دلیل ظهور فناوری های جدید است که امکان ساخت ماده ای را فراهم می کند که خواسته های بالای دوچرخه سواری مدرن را برآورده کند.

فولاد به دلیل قابلیت اطمینان، سهولت پردازش و تعمیر و ارزان بودن نسبی، عموماً جذاب است. فولاد به خوبی ارتعاشات را خنثی می کند این ماده عمر مفید نسبتاً طولانی دارد و توانایی جمع آوری "خستگی" را ندارد. اگر قاب شروع به پیر شدن کند، در مورد این هشدار می دهد - ترک ها و زنگ زدگی ظاهر می شوند.

انواع مختلفی از فولاد شناخته شده است:

• - Hi-Ten (Hi Tensile) - "فولاد ساختاری با کیفیت بهبود یافته"، این ارزان ترین ماده است. قاب های ساخته شده از این فولاد کاملاً سنگین هستند و "رول آپ" خوبی ندارند.
• - Cro-Mo (cromomolybden) - آلیاژهای کروم-مولیبدن. قاب های ساخته شده از این ماده سبک تر از قاب های ساخته شده از Hi-Ten، سفت تر، اما همچنین گران تر هستند.

از مزایای قاب کروم مولیبدن نیز می توان به توانایی آن در خم شدن در پیچ ها و در نتیجه تسهیل کنترل، کاهش قابل توجه ارتعاشات کوچک و حتی نرم کردن ضربه ها اشاره کرد. علاوه بر این، آنها کمی در برابر خوردگی حساس هستند. چنین قاب هایی تقریباً هرگز در دوچرخه های کراس کانتری سطح بالا استفاده نمی شوند، اما در بین گردشگران، دوندگان ماراتن و علاقه مندان به دوچرخه سواری زمستانی محبوب هستند.

فریم های کلاس بالاتر با ضخامت لوله متغیر ساخته می شوند. فریم های سه گانه محکم و در عین حال سبک هستند.

2. آلو (آلومینیوم) - آلیاژهای آلومینیوم. این ماده اجازه می دهد تا یک قاب حتی سفت تر و در بسیاری موارد سبک تر از Cro-Mo داشته باشید. تعدادی آلیاژ آلومینیوم و روش هایی برای پردازش آنها وجود دارد (7000، 7005، 7005T6، 7009T6، 7010T6، 6061، 6061T6، 6065، و غیره). منیزیم به آلیاژهای سری 6000 و روی به سری 7000 اضافه می شود. رایج ترین (به دلیل قیمت) 7005 است. هرچه عدد آلیاژ آلومینیوم کمتر باشد، قیمت آن بیشتر است و کیفیت آن بهتر است. شرکت های پیشرفته تر از آلیاژ 6061 استفاده می کنند.

یک قاب آلومینیومی در یک محیط تهاجمی به طور قابل توجهی کمتر از یک قاب کروم-مولیبدن خورده می شود و حتی بیشتر از یک قاب فولادی.

شتاب گرفتن روی قاب های آلومینیومی راحت تر است، بهتر است از تپه ها بالا بروید، آنها به شما امکان می دهند جاده را به خوبی احساس کنید، با این حال، در مقایسه با فریم های کروم-مولیبدن، فریم های آلومینیومی غلتش کمتری دارند. به محض اینکه رکاب زدن را متوقف کنید، قاب غلت نمی‌زند. چرخش سخت‌تر از قاب کروم-مولی است، اما خود چرخش سریع‌تر است.

فریم های آلومینیومی قابلیت تعدیل ارتعاشات را ندارند. طول عمر این قاب ها معمولا کمتر است (حدود 10 سال). فریم های آلومینیومی خستگی را جمع می کنند و (پس از 10-15 سال) می توانند به طور ناگهانی فرو بریزند. با این حال، بسیاری از تولید کنندگان اکنون ضمانت های مادام العمر را برای قاب های آلیاژ آلومینیوم ارائه می دهند. این نشان می دهد که بهبود فن آوری ها امکان افزایش عمر مفید مواد را فراهم می کند.

فریم های آلومینیومی را نیز می توان لبه دار کرد.

یکی از انواع کمیاب آلیاژهای آلومینیوم اسکاندیم است. اسکاندیم از نظر وزن و انعطاف پذیری مشابه تیتانیوم است، اما دارای استحکام سطحی بسیار بالایی است. قاب های اسکاندیم باید با دقت زیادی ساخته شوند، زیرا قاب را نمی توان پس از جوشکاری صاف کرد (سطح سرد).

آخرین دستاورد در ساخت قاب آلومینیومی لوله های هیدروفرم شده است. این فناوری به ما امکان می دهد از درز در ساختار قاب جلوگیری کنیم که به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان قاب ها را افزایش می دهد.

از جمله تولید کنندگان خارجی با کیفیت بالا دوچرخه های آلومینیومی در بازار روسیه عبارتند از: ایالات متحده آمریکا - GT، TREK، MARIN، SCOTT. آلمان - WHEELER، تایوان - GIANT.

به طور کلی، فریم آلومینیومی امروزه بهترین گزینه در رابطه با نسبت کیفیت، ویژگی های عملکرد و قیمت است.

3. منیزیم شاید نادرترین ماده برای قاب دوچرخه باشد.

• وزن کم
• رول خوبیه
• سفتی عالی.

• قیمت بالا
• منابع بسیار کم (تا 2-3 سال).
• در معرض خوردگی شدید.

4. کربن (فیبر کربن). این قاب ها بسیار سبک هستند، اما در برابر بارهای ضربه ای بسیار ناپایدار هستند. این قاب ها برای استفاده حرفه ای هستند.

5. Ti (تیتانیوم) - تیتانیوم. این ماده مانند کربن از حوزه هوافضا وارد صنعت دوچرخه شد. تیتانیوم ترکیبی از مزایای آلومینیوم و فولاد - سختی و سبکی است. مقاوم در برابر خوردگی. لرزش عالی و عمر طولانی.

ماشینکاری آلیاژهای تیتانیوم دشوار است و به تکنیک های جوشکاری پیچیده نیاز دارند. این چنین قیمت بالایی را برای آلیاژهای تیتانیوم توضیح می دهد.

قاب های ساخته شده از این ماده برای افراد حرفه ای است.

WHEELER یک شرکت شناخته شده در بازار روسیه است؛ آنها دوچرخه های ساخته شده از آلیاژ تیتانیوم را ارائه می دهند.

خلاصه: انتخاب قاب دوچرخه فردی است و به ترجیحات دوچرخه سوار و سبک سواری بستگی دارد. برای دوچرخه سواران مبتدی، توصیه می کنیم چیزی را انتخاب کنید که از آلومینیوم یا آلیاژهای کروم-مولیبدن ساخته شده است. هر ماده دیگری (کربن، تیتانیوم، منیزیم) برای افراد مبتدی مناسب نیست.

تکه ای از یک قاب فلزی که از دو گوشه جوش داده شده است

اغلب اوقات، در هنگام ساخت ساختمان های مسکونی، موقعیت هایی پیش می آید که شما نیاز به مهر و موم کردن دهانه در دیوار ساختمان یا استفاده از قاب فلزی برای دهانه دارید. قاب به نوبه خود به عنوان پایه ای برای اتصال درها، دریچه ها، لوورها به آن، پر کردن پروفیل های مختلف مانند چوب گرد، مربع یا به سادگی دهانه با ورق فلزی جامد "دوخته شده" است. به هر حال، اسکلت فلزی برای دهانه نقش مهمی در ساخت ساختمان ها دارد. بنابراین، منطقی است که در مورد آن به طور جداگانه از این دیدگاه صحبت کنیم:

• فلز نورد برای قاب.
• جزئیات قاب
• نحوه جوش دادن اسکلت فلزی

فلز نورد برای قاب باز

اینکه از کدام پروفیل برای قاب کردن دهانه با قاب استفاده شود به اندازه خود دهانه بستگی دارد. اگر یک دهانه کوچک مثلاً 500*500 میلی‌متر داشته باشیم که در آن یک توری لوور وارد شود، یک درب کوچک ∟ 45 x 45 x 5 یا ∟ 50 x 50 x 5 کافی است. در مورد نصب یک درب ساده کافی است. دروازه فلزی در دهانه، اندازه نبشی می تواند از 63*63*6 یا 70*70*7 استفاده شود. در برخی موارد در صورت در دسترس نبودن این گوشه ها می توانید از کانال شماره 8 - 10 استفاده کنید.

قطعات اصلی قاب فلزی

همانطور که در بالا ذکر شد، قطعات قاب شامل یک گوشه فلزی یا پروفیل کانال است که با در نظر گرفتن عرض و طول قاب تهیه می شود. علاوه بر این، تهیه برش در یکی از قسمت ها برای اتصال به سایر قطعات بسیار مهم است. در گوشه ها این می تواند برش های 45 درجه یا برش های ویژه در قفسه ای با یکی از اندازه ها باشد. در کانال یک فلنج نیز برای اتصال به قسمت دیگر بر روی یکی از قطعات قطع می شود تا واحد متصل شبیه یک کل به نظر برسد. لازم به ذکر است که فولاد برای قاب های جوشکاری باید St 3 PS یا St 3 SP باشد اما فولاد کربنی نباشد.

می توانید با خواندن مقاله قبلی من در مورد برش قالب در گوشه ها بیاموزید. در مورد اینکه اتصال کانال ها چگونه خواهد بود، فقط به نقاشی پیوست نگاه کنید.

اتصال کانال ها در 90 درجه

نقش کلیدی توسط لنگرها ایفا می شود که به قاب جوش داده می شوند تا آن را در دهانه ثابت کنند. اگر دهانه از هر نوع آجرکاری ساخته شده باشد، لنگرهای فولادی گرد به قاب جوش داده می شوند. معمولاً فولاد گرد Ǿ 10 - 16 A II - III است. اگر دهانه چوبی باشد، از پیچ های خودکشی با طول مناسب استفاده می شود، اما برای این منظور ابتدا سوراخی به قطر لازم در قاب ایجاد می شود. قطر لنگرهای فلزی به اندازه قاب بستگی دارد. اگر محیط سازه کوچک باشد و از گوشه کوچکی جوش داده شده باشد، کافی است یک لنگر از میله سیم Ǿ 5-6 میلی متر بسازید.

نحوه جوش دادن اسکلت فلزی

اول از همه، شما باید یک سطح صاف برای مونتاژ قاب داشته باشید. گزینه ایده آل در این مورد یک ورق فولادی با ضخامت 10 - 12 میلی متر خواهد بود. برای کنترل زوایای مناسب سازه باید یک مربع فولادی همراه داشته باشید و برای اندازه گیری مورب ها در امتداد گوشه های داخلی قاب مونتاژ شده، یک متر نواری حداقل 3 متری داشته باشید.

جوش قاب. می توانید گوشه های اتصال را با یک بریدگی در سمت راست ببینید

اگر کانال معمولاً مسطح است، گوشه اغلب شکل مارپیچ خاصی دارد. این به ویژه برای گوشه های کوچک صادق است، بنابراین قبل از مونتاژ قاب باید آنها را صاف کرد. و دوباره، انجام این کار روی یک صفحه فلزی راحت تر خواهد بود، جایی که می توانید نه تنها صاف کنید، بلکه نتیجه را روی سطح صاف صفحه نیز بررسی کنید. همه می دانند که چگونه صاف شوند، اما تنها چیزی که می خواهم به آن توجه کنم این است که اگر قفسه ای که قرار است صاف شود روی یک تخته قرار دارد، باید ضربات با چکش به لبه قفسه که عمود بر آن است اعمال شود.

برای کنترل زوایای قائمه، همانطور که قبلا ذکر شد، طول مورب ها را در گوشه های داخلی قاب اندازه گیری کنید. کاملاً واضح است که آنها باید برابر باشند. الکترودهای جوشکاری قاب باید از گرید ANO - 4 و برای جوشکاری لنگرهای فولادی تقویت شده از الکترودهای DSK - 5 استفاده شود که قطر الکترودها به ضخامت فلنج های پروفیل بستگی دارد. برای یک گوشه 50 x 5، 4 میلی متر کافی است و برای کانال های جوش - 5 میلی متر. پس از جوشکاری، تمامی درزهای جوش پس از برداشتن رسوب، با آسیاب استوانه ای تمیز می شوند.

توجه داشته باشید

تمام کارهای جوشکاری باید فقط در یک اتاق خشک و در دستکش های جوشکاری خشک انجام شود!