نحوه صاف کردن گلگیر جلو در VAZ 2107. تعمیر گلگیر اتومبیل توسط خودتان: صاف شدن نهایی. روشهای مختلف حذف دندان بدون رنگ

مهم نیست که چقدر ناامید کننده باشد ، هیچ کس نمی تواند در طول زندگی خود حداقل "تکان دادن" ماشین را انجام دهد. حتی حرفه ای ها. برفی که از قرنیز باریده است ، نه شهروندان کاملاً هوشیار که "پرستو" را به عنوان نقطه اتکا انتخاب کرده اند ، و بی احتیاطی یا نظارت خودشان آثار خود را در طرفین لاک زده خودرو به جا می گذارند. بیشتر آنها دارای کبودی جزئی هستند ، حتی رنگ آن جدا نمی شود.

بنابراین ، اکثر مالکان عجله ای برای عجله به نزدیکترین قلع ساز ندارند. علاوه بر این ، بی اهمیت بودن خسارت شما را تشویق می کند تا خودتان سعی کنید آن را برطرف کنید. بنابراین بیایید در این مورد صحبت کنیم و در مورد چگونگی رفع عیب روی ماشین با دستان خود صحبت کنیم.

• تعمیر فرورفتگی روی ماشین بدون نقاشی امکان پذیر است.
• اجرای آن بدون سرمایه گذاری غیرممکن است.
• شما باید صبر فرشته ای و پشتکار شیطانی از خود نشان دهید.
• اگر موفق شدید ، می توانید کارگاه خود را افتتاح کنید ، بدون مشتری نخواهید ماند.

پیوست ها

در مرحله توسعه ، تعمیر چاله ها به ابزارهای بسیار غنی نیاز دارد:

• چکش صاف با ضربات ضربه گیر - 300 روبل ؛
• مشعل گاز Super -Ego R355 - 1.8 هزار روبل ؛
• قابل حمل کپسول گاز- 100 روبل ؛
• ماله از از فولاد ضد زنگ- 300 روبل ؛
• ترمو تفنگ چسب- 600 روبل.

به طور کلی ، هزینه های شما از 3.5 هزار روبل تجاوز نمی کند. اگر شانس الهام بخش است ، یک دستگاه ارزان قیمت (3 هزار روبل) از ابزار صاف کننده Force F-911M1 بخرید. شما می توانید با آن در سطح حرفه ای کار کنید و نه تنها اتومبیل خود را تعمیر کنید.

ویژگی های مواد

علیرغم این واقعیت که صاف کننده های بدن به طور عمومی "قلع ساز" نامیده می شوند ، آنها با مواد بسیار ضخیم تر کار می کنند. ضخامت قطعات بدنه صنعت خودروی شوروی 0.9-1 میلی متر بود ، در حال حاضر چینی های حیله گر 0.55 میلی متر ، اما به طور متوسط ​​0.75 میلی متر است.

در گلگیر چپ عقب خم شده است

برای اینکه چنین ماده ای با دست خم شود ، باید حداقل کمی گرم شود. رنگ آمیزی می تواند درجه حرارت را تا 80 و حتی 90 درجه تحمل کند.برای انجام این کار ، به یک مشعل از لیست ابزارها نیاز دارید. او بهتر است ساخت سشواراین واقعیت که ممکن است منطقه گرمایش را بومی سازی کنید. با این حال ، قبل از شروع به کار ، لازم است روی نوعی اسکلت خودرو تمرین کنید تا شدت شعله و زمان قرار گرفتن در معرض بهینه تعیین شود. در غیر این صورت ، صاف کردن فرورفتگی ها با دستان خود به آرامی به صورت کامل جریان می یابد ترمیم بدنیا خرید ماشین جدید

فرورفتگی روی خودرو مکانی است که فلز نه تنها تغییر شکل داده ، بلکه ضخامت آن را نیز تغییر داده است. در عمیق ترین مکان ، کوچکتر از لبه ها است. گاهی اوقات آنقدر که مواد پاره می شوند. چنین مواردی درمان می شوند ، اما حرفه ای بودن قابل توجهی لازم است. هنگام اصلاح نقص ، باید فلز را از لبه ها به مرکز هدایت کنید. در نتیجه ، جهت عملکرد نیروی تغییر شکل معکوس شده و فرورفتگی صاف می شود.

روشهای تعمیر

صاف کردن فرورفتگی ها نه تنها از داخل انجام می شود ، اگرچه این منطقی ترین است ، بلکه از بیرون نیز انجام می شود. فناوری کار تا حد زیادی بستگی به منطقه آسیب دیده و محل قرارگیری آن دارد.

تخته های چوبی

بنابراین در زبان قلع سازها ، فرورفتگی ها مساحت بزرگ (تا چندین دسی متر مربع) ، اما عمق کوچک - بیش از یک سانتیمتر - با شیب های بسیار ملایم نامیده می شوند. ضخامت فلز موجود در آنها به سختی تغییر کرده است. آنها نام خود را به این دلیل گرفتند که صاف کردن با پنبه همراه است.

هرچه سطح ترقه بزرگتر باشد ، راحت تر می شود صاف کرد.اگرچه این امر به سادگی توضیح داده شده است: بازوی اهرم نیرو - فاصله از مرکز فرورفتگی تا لبه - بزرگ است. گاهی اوقات کافی است که آن را از داخل با کف دست خود فشار دهید. اغلب این یک آسیب ترکیبی است - در زمان اعمال نیرو ، یک سالن باقی می ماند ، که باید جداگانه صاف شود.

برداشتن فرورفتگی های کوچک با ابزار ضربه ای

اصلاح از داخل اصلی ترین راه برای ترمیم این فرورفتگی ها است. برای انجام این کار ، شما باید پوشش سقف یا درها را بردارید - محل معمول که در آن ترقه ها ظاهر می شوند. اگر به نیروی خود وام نمی دهد ، به عنوان مثال ، یک دوربین والیبال را می توان در حفره تکنولوژیکی قرار داد. فشار چند جوی کافی خواهد بود. کوچک - هنوز هم می توانید فلز را با دست لمس کنید - گرم کردن لبه ها به تسریع روند کمک می کند.

فرورفتگی متوسط

اغلب نمی توان چنین "بیکا" را از داخل راست کرد. به عنوان مثال ، بر روی بال ، حفره آن با اسپار پوشانده شده است. اگر صاف و بدون وقفه باشد ، گرم کردن و مشت زدن با ماله به رفع آن کمک می کند.

1. لبه های فرورفتگی را طوری گرم کنید که دست شما در لمس به طور محسوسی داغ شود.
2. ماله را بمالید ، مطمئن شوید که صاف است و هیچ نقطه ای از برجستگی بدن را با لبه لمس نمی کند. با ضربه های خفیف ، دندانه را به صورت دایره ای ضربه بزنید.
3. دائماً گرمایش را کنترل کنید (سرمایش بهتر از گرم شدن بیش از حد نیست) ، در هیچ کجا عجله نکنید و دائماً در امتداد مارپیچ باریک ضربه بزنید.

ماله ساختمانی با موفقیت جایگزین می شود ابزار حرفه ای"اتوکشی". دسته آن بالا آمده است ، روی بدن نمی خزد و با چکش کار را مختل نمی کند. این باید از فولاد ضد زنگ ساخته شود ، و سطح زیرین ، کارکرده صیقل داده می شود تا رنگ را خراش ندهد. در طول کار ، لازم است آن را دائماً با پارچه ای پاک کنید تا کوچکترین لکه ای روی آن باقی نماند و آن را چرب کنید.

از بین بردن فرورفتگی های سطح بدن با حرارت دادن

یک روش صاف کردن بسیار عجیب و غریب بر اساس استفاده از کنتراست دما وجود دارد. برای او ، شما باید یک قوطی دی اکسید کربن تهیه کنید. اینها برای مثال برای شارژ سلاح های هوایی استفاده می شوند.

1. دندانه را به صورت مارپیچ از لبه ها به مرکز گرم کنید.
2. دی اکسید کربن را به همان روش اسپری کنید.
3. با از بین رفتن یخبندان ، فلز صاف می شود و از نیروهای تغییر شکل ناشی از افت دما اطاعت می کند.

تراز کردن به این طریق ممکن است آسیب برساند رنگ آمیزی... و هرچه ماشین قدیمی تر باشد ، احتمال چنین نتیجه ای بیشتر است.

فرورفتگی های کوچک

آسیب تا قطر 1.5 سانتیمتر را فقط می توان بیرون کشید ، زیرا آنها کوچکتر از سر چکش هستند و هدف قرار دادن لبه بسیار مشکل ساز است. کشیدن با پیچ یا پیچ با کلاهک انجام می شود قطر مناسبو اشکال باید روی پیکربندی موردنظر بر روی سمور پردازش و صیقل داده شود.

محل کار چرب می شود (مانند سر پیچ) ، پس از آن از تفنگ چسب استفاده می شود. پس از چسباندن پیچ ، برای اطمینان بیشتر چسب بیشتری به آن اضافه کنید. نخ به محکم کردن دسته یا چشمی کمک می کند. برای آنها ، پیچ و مهره به همه طرفداران می رسد. اما این باید با دقت و در چند مرحله انجام شود و به طور مداوم روند را زیر نظر داشته باشد. پیچ ممکن است جدا شود. چسب را با حلال بردارید و این عمل را تا زمان بهبودی فرورفتگی ادامه دهید.

برای چنین کاری ، یک ابزار حرفه ای وجود دارد - مجموعه ای از قارچ های پلیمری در اندازه های مختلفو اشکال ، و همچنین اعتصاب کنندگان. مهاجم از دو قسمت تشکیل شده است - شبیه یک پیچ ، پایینقارچ در طاقچه قرار گرفته و یک آستین عظیم در امتداد ساقه کشیده شده است. در انتهای ضربات یک لبه وسیع وجود دارد که بوش روی آن ضربه می زند.

صاف کردن بدنه خودرو یک هنر است. استاد باید مواد را احساس کند و بتواند رفتار آن را پیش بینی کند. این مهارت با تمرینات طولانی مدت شکل می گیرد. با این حال ، از قرار دادن دستان خود روی آن نترسید. ارزش داشتن چنین مهارتی تمام هزینه ها را جبران می کند. ما به شما توصیه می کنیم ابتدا روی اسکلت ماشین تمرین کنید.

اتومبیل های مسافربری اغلب دچار "تصادف" می شوند و در نتیجه بال مچاله یا خراشیده می شود. با این حال ، این آسیب جزئی است ، اما هنوز هم دید را خراب می کند. با صرفه جویی در هزینه ، می توانید چنین فرورفتگی هایی را روی گلگیر اتومبیل قرار دهید ، یا همچنان می توانید از خدمات متخصصان برای حذف فرورفتگی ها بدون رنگ آمیزی استفاده کنید.

یک مورد معمول و معمول آسیب به بال جلو را در نظر بگیرید. به طور طبیعی ، آسیب متفاوت است. گاهی اوقات بال آنقدر مچاله می شود که حتی یک صاف کننده واجد شرایط نیز نمی خواهد آن را بازسازی کند. نتیجه متفاوتی وجود دارد: ما در امتداد جاده جنگلی حرکت می کردیم و بوته یا درختی را با گوشه ای لمس کردیم. شاید ، آنها به "پاهایی" که در جلو آتش گرفتند و ماشین متوقف شده را لمس کردند واکنش نشان ندادند. ضربه قوی نیست ، چراغ های جلو سالم هستند ، اما یک "حباب" روی بال وجود دارد ، این بدان معناست که قسمت بیرونی خراب شده است. نیاز فوری به همسویی چنین فرورفتگی ها وجود دارد. شما به جک ، ترجیحاً جک هیدرولیک احتیاج دارید. چنین جک باید با سیم های اضافی تکمیل شود: هیدرولیک - با بخش هایی از لوله های گرد (دیوارهای ضخیم) ، قفسه و پینیون - مربع (باید محکم روی قفسه دندانه دار قرار گیرد). لوله مربع نیز با دو گوشه جایگزین شده است ، که به صورت مربع جوش داده شده است.

طول امتداد بلند 45 سانتیمتر است. چکش صاف کننده ، تکیه گاه محکم ، بلوک های چوبی قوی مورد نیاز است.

قبل از برداشتن چرخ جلو از بال آسیب دیده ، یک پایه نگهدارنده را زیر جک جک نصب می کنیم. سپس یک بلوک مناسب زیر بال قرار می دهیم ، با فرورفتگی چراغ جلو (درست بر روی سفت کننده). یک بلوک دیگر روی سپر جلوی قسمت بدن قرار می دهیم. لوله کششی مربعی را روی قفسه دندانه دار جک خود قرار می دهیم. حالا ما جک را با یک سیم کش بین میله ها نصب می کنیم.

ما با یک جک کار می کنیم ، لازم است بال را از داخل گسترش دهیم ، سعی می کنیم تاشو را کشش دهیم. بلافاصله ، حباب کوچک می شود. یک فرورفتگی کوچک روی فلنج پایینی باقی می ماند. بعد ، یک صاف کردن تمیز را انجام می دهیم.

ما از طرف جلو پشتیبانی می کنیم و با ضربه زدن به چکش در قسمت داخلی قسمت ، فرورفتگی را تنظیم می کنیم. در این حالت ، ما جک را شل نمی کنیم. اگر یک حباب کوچک در خط امداد بال باقی ماند ، ارزش آن را دارد که با یک پارچه بپیچید تخته چوبیو آن را در زیر خط قرار دهید ، با چکش به ریل ضربه بزنید.

بعد از صاف شدن جک را شل نکنید. اتفاق می افتد که به دلیل کشش باقی مانده ، این بال دوباره تغییر شکل می یابد. پس از اتمام کار ، جک را با دو کلیک بالا می کشیم ، گویی بر این کشش ناشی از تغییر شکل غلبه می کنیم. اکنون می توانید جک را بردارید.

رنگ آمیزی متحرک

صاحبان خودروها مدتها پیش مشکل نفوذ را حل کرده بودند اشعه های خورشیدبه داخل خودرو با استفاده از

مسکوها آماده اند تا خودروها را واگذار کنند

شرکت تحقیقاتی "رومیر" نتایج یک نظرسنجی جامعه شناختی از مسکویت ها را منتشر کرده است

لادا گرانتا اولین مدل از توگلیاتی بود که گیربکس اتوماتیک دریافت کرد

قیمت اولیه خودرو در تنظیمات "Norma Plus" با گیربکس اتوماتیک

تعمیر فرورفتگی در گلگیرهای جلو خودرو. آسیب های پیچیده با شکستگی سفت شدن دنده ها. برای رفع چنین آسیب هایی ، حذف آسترهای قوس چرخ مورد نیاز است. دندانهای این نوع طبیعت باید بتوانند به درستی کار خود را شروع کنند ، مخصوصاً با آلومینیوم.

در گلگیر جلو سمت چپ با سفت کننده گیر کرده است. برای ترمیم فرورفتگی بال ، لازم بود آستر گلگیر را بردارید. با گذشت زمان ، تعمیر بدون نقاشی حدود 4 ساعت به طول انجامید. هزینه تعمیر بال 8000r بود.

ماشین آئودی Fender dent

در گلگیر چپ عقب خم شده است. برای ترمیم فرورفتگی روی گلگیر ، حذف آستر و چرخ قوس چرخ ضروری بود. مدت زمان برداشتن فرورفتگی بدون رنگ آمیزی حدود 4 ساعت است. هزینه صاف کردن فرورفتگی بال 7000 روبل بود

در گلگیر جلو سمت چپ با سفت کننده گیر کرده است. برای ترمیم فرورفتگی بدون رنگ آمیزی ، حذف آستر قوس چرخ ضروری بود. تعمیر بال بدون نقاشی حدود 4 ساعت طول کشید. هزینه برداشتن فرورفتگی از بال 7500 روبل بود

در گلگیر چپ عقب خم شده ، نه یک فرورفتگی ساده با چین. برای تعمیرات ، لازم است فانوس را بردارید. مدت زمان برداشتن دندانه حدود 5 ساعت است. هزینه تعمیر فرورفتگی روی بال 8000 روبل بود.

در بال عقب سمت راست با چروک قوی در سفت کننده خم شوید. برای تعمیر بال بدون نقاشی ، لازم بود فانوس را بردارید. تعمیر بال حدود 4 ساعت طول کشید. هزینه تعمیر بال بدون نقاشی 6000 روبل بود.

در قسمت بالایی سمت راست جلو بروید و به سفت کننده آسیب برساند. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. مدت زمان لازم برای صاف کردن فرورفتگی بال حدود 2 ساعت است. هزینه برداشتن فرورفتگی بدون نقاشی 4000 روبل است

ماشین ولوو Fender dent

روی گلگیر عقب راست خمیدگی کنید. حدود 40 دقیقه طول کشید تا عایق بدون نقاشی ترمیم شود. هزینه برداشتن فرورفتگی روی بال 2000 روبل بود

ماشین مرسدس بنز روی گلگیر قرار گرفته است

در گلگیر چپ جلو یک فرورفتگی وجود دارد ، مشکل این است که از آلومینیوم نیز ساخته شده است. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. ترمیم فرورفتگی بدون نقاشی حدود 4 ساعت طول کشید. هزینه تعمیر بال بدون نقاشی 7500 روبل است

روی گلگیر جلو راست خم شده و سفت شده است. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. زمان صرف تعمیرات حدود 5 ساعت بود. هزینه تعمیر دندان بدون نقاشی 7500 روبل است

فولکس واگن روی گلگیر فرورفت

در قسمت بالایی سمت راست جلو بروید و به سفت کننده آسیب برساند. آسیب آسانی به دلیل طراحی پیچیدهبال. زمان صرف شده برای تعمیرات حدود 3.5 ساعت بود. برای تعمیرات ، لازم است خط بال و قالب (پد گلگیر) را بردارید. هزینه تعمیر فرورفتگی 7000 روبل است

تویوتا ماشین فندر دنت

در گلگیر چپ جلو با آسیب به سفت کننده خم شوید. برای رفع فرورفتگی ، حذف آستر قوس چرخ ضروری بود. زمان صرف شده برای ترمیم فرورفتگی 2.5 ساعت. هزینه کار 6000 روبل است

تویوتا ماشین فندر دنت

در گلگیر سمت راست عقب با آسیب به دنده ها خم شوید. برای ترمیم فرورفتگی ، لازم بود که کل دیوار جانبی بال جدا شود. زمان صرف تعمیرات حدود 5 ساعت بود. هزینه تعمیر چاله ها بدون نقاشی 10000 روبل بود

ماشین رنو Fender dent

در گلگیر جلو راست خم شده و در سفت کننده ضربه عمیق وارد کنید. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. ترمیم این فرورفتگی حدود 2.5 ساعت به طول انجامید. هزینه برداشتن یک دندانه 3500 روبل است

ماشین مزدا روی گلگیر قرار گرفته است

در گلگیر جلو راست خم شده است. دندان خرد شده با سفت کننده آسیب دیده. برای ترمیم فرورفتگی بال ، لازم بود آستر گلگیر را بردارید. حدود 4 ساعت طول کشید تا این فرورفتگی برداشته شود. هزینه ترمیم خسارت 9000 روبل بود.

تویوتا ماشین Fender dent (سمت)

دندان سمت راست ، گسترده با آسیب به دنده ها. برای از بین بردن این فرورفتگی ، لازم بود روکش گلگیر را بردارید. ترمیم فرورفتگی حدود 5 ساعت طول کشید. هزینه ترمیم فرورفتگی 13000 روبل بود.

ماشین نیسان روی گلگیر قرار گرفته است

دندانه دار در گلگیر جلو سمت چپ برای تعمیر بال بدون نقاشی ، لازم بود آستر گلگیر را بردارید. حدود 3 ساعت طول کشید تا فرورفتگی بال برداشته شود. هزینه ترمیم خسارت 6500 روبل بود

خودروی بی ام و روی گلگیر قرار گرفته است

در گلگیر سمت راست جلو ، سفت شده است. برای ترمیم فرورفتگی ، حذف آستر قوس چرخ ضروری بود. با گذشت زمان ، تعمیر حدود 2.5 ساعت به طول انجامید. هزینه برداشتن فرورفتگی روی بال 4500 روبل بود

در گلگیر جلو راست خم شده ، برای تعمیر لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. ترمیم این فرورفتگی حدود 1 ساعت به طول انجامید. هزینه تعمیر 4500 روبل

فندر ماشین فندر دنت

روی گلگیر عقب راست خم شده ، سفت کننده آسیب دیده است. برای برداشتن این فرورفتگی ، لازم بود چراغ قوه را بردارید. زمان صرف تعمیرات حدود 4 ساعت ، هزینه تعمیرات 8000 روبل

فندر ماشین فندر دنت

گلگیر در گلگیر جلو سمت چپ ، سفت کننده ها به شدت آسیب دیده اند. برای تعمیر ، لازم بود آستر گلگیر را بردارید ، تعمیر این فرورفتگی ها حدود 5 ساعت طول کشید ، هزینه 7000 روبل است

فندر ماشین TOYOTA

در گلگیر جلو راست خم شده ، سفت کننده به شدت آسیب دیده است. برای از بین بردن این فرورفتگی ، لازم بود آستر گلگیر را بردارید. زمان صرف تعمیرات در حدود 3-4 ساعت ، هزینه تعمیر یک فرورفتگی 6500 روبل است

فولکس واگن روی گلگیر فرورفت

گلگیر در گلگیر عقب چپ عقب ، سخت کننده به شدت آسیب دیده است. برای رفع فرورفتگی ، لازم است فانوس و پوشش تنه برداشته شود. زمان صرف تعمیرات حدود 3 ساعت ، هزینه تعمیرات 6000 روبل

شورلت ماشین فندر دنت

گلگیر در گلگیر عقب عقب ، اتاق دلپذیری برای بازسازی نیست. برای ترمیم این فرورفتگی ، لازم بود چراغ قوه را بردارید. زمان صرف تعمیرات حدود 3 ساعت ، هزینه تعمیرات 4000 روبل

ماشین هیوندای فندر دند

در گلگیر سمت راست عقب پیچ خورده ، فلز چندان کش نیافته است. برای برداشتن این فرورفتگی ، لازم بود چراغ قوه را بردارید. زمان صرف تعمیرات حدود 3 ساعت ، هزینه تعمیرات 4000 روبل

دندانه فندر ماشین کیا

در گلگیر جلو راست خم شده ، سفت کننده آسیب دیده است. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. زمان زیادی برای از بین بردن این فرورفتگی صرف شده است ، هزینه تعمیر 4500 روبل است

ماشین هیوندای فندر دند

در گلگیر عقب راست خم شده ، سفت کننده به شدت آسیب دیده است. برای تعمیر ، لازم بود فانوس و قسمت چمدان را بردارید. زمان صرف تعمیرات حدود 5 ساعت ، هزینه کار 9000 روبل

ماشین میتسوبیشی Fender dent:

دندانه دار در گلگیر جلو سمت چپ ، آسیب بسیار جدی. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. زمان برای ترمیم این آسیب حدود 5 ساعت صرف شد ، هزینه 8000 روبل است

در گلگیر چپ عقب خم شده بود ، برای نزدیک شدن به آن لازم بود روکش گلگیر را در صندوق عقب بردارید و همچنین چراغ سمت چپ را بردارید. این زمان حدود 3.5 ساعت صرف شد ، هزینه برداشتن دندان 5000 روبل است.

شورلت ماشین فندر دنت:

فرورفتگی در بال راست راست (تیز) ، ساده نیست. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. زمان حدود 2 ساعت صرف شد ، هزینه 3500 روبل بود.

هوندا خودرو فندر دنت:

فرورفتگی گلگیر عقب سمت چپ (برای رنگ آمیزی) به گونه ای است که لایه بتونه هنگام نقاشی حداقل است. لازم است چرخ ، آستر قوس چرخ را برداشته و سوراخی را برای کار بین دو فلز ایجاد کنید. زمان حدود 3 ساعت ، هزینه 3000 روبل صرف شد.

فولکس واگن خودرو Fender dent:

در گلگیر چپ عقب خم شده است. تعمیر سخت است ، سفت شدن دنده به شدت گیر کرده است. لازم بود آستر گلگیر را در صندوق عقب بردارید و همچنین فانوس را بردارید. تعمیر این فرورفتگی حدود 6 ساعت طول کشید ، هزینه آن 11000 روبل است.

در گلگیر سمت راست عقب فرو رفته ، مشکل این است که سخت کننده گیر کرده است ، و همچنین ضخامت فلز ، همه همان تویوتا توندرا است. برای تعمیر ، لازم بود چراغ قوه را بردارید ، حدود 4 ساعت طول کشید ، هزینه 7000 روبل بود.

روی گلگیر عقب راست خمیدگی کنید. مشکل در فلز دوتایی و همچنین نزدیک گردن مخزن گاز است. حذف سپر و لامپ ضروری بود. زمان حدود 4 ساعت صرف شد ، هزینه 6000 روبل است.

ماشین تویوتا Fender dent:

در گلگیر سمت راست عقب (قوس) خم شده است. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. زمان حدود 3 ساعت صرف شد ، هزینه 4500 روبل است.

خودرو ولوو Fender dent:

در گلگیر عقب سمت چپ فرو رفته بود ، برای تعمیر لازم بود فانوس و روکش گلگیر را در صندوق عقب بردارید. زمان حدود 5 ساعت صرف شد ، هزینه 9000 روبل بود.

ماشین KIA Fender dent:

در گلگیر جلو راست خم شده و سفت شدن دنده ها گیر کرده است. حذف آستر قوس چرخ و چراغ راهنما ضروری بود. زمان حدود 3.5 ساعت صرف شد ، هزینه 6000 روبل است.

ماشین هیوندای فندر دنت:

فرورفتگی گلگیر سمت راست عقب به اندازه کافی عمیق است ، سفت شدن دنده نیز تحت تأثیر قرار می گیرد. برای تعمیر ، لازم است فانوس و آستر گلگیر در صندوق عقب برداشته شود. زمان حدود 4.5 ساعت صرف شد ، هزینه 8000 روبل است.

ماشین VAZ روی گلگیر قرار گرفته است:

فرورفتگی گلگیر جلو سمت چپ ، سالن به اندازه کافی قوی است ، فاصله بین گلگیر و کاپوت کاهش یافته است. برای تعمیرات لازم بود آستر قوس چرخ را بردارید. تعمیر فرورفتگی بال حدود 3 ساعت طول کشید ، هزینه آن 4000 روبل بود.

اتومبیل های مسافربری اغلب دچار "تصادفات" جزئی می شوند ، در نتیجه - گلگیر جلو کمی خراشیده یا خراشیده شده است. خرابی ناچیز است ، با این حال ، برای تعمیر آن در یک کارگاه خودرو باید مجبور شوید. اما ، اگر ماشین شما قابل تعمیر است (و اکثر خودروهای داخلی دقیقاً مانند آن هستند) ، توصیه می کنیم این مقاله را بخوانید. این توصیه هایی در مورد چگونگی سطح بندی فرورفتگی روی گلگیر اتومبیل و در نتیجه صرفه جویی در هزینه ارائه می دهد.

مطمئناً اکثر شما دارای سابقه نظری کافی هستید: آنها دقیقاً می دانند که برای تعمیر ماشین از چه ابزار و موادی استفاده می شود و چگونه از آنها استفاده می شود. برخی از افراد احتمالاً حتی موفق شده اند هر چیزی را که نیاز داشتند از قبل تهیه کنند.

زمان آن رسیده است که دانش نظری را در عمل به کار گیریم. به عنوان مثال ، یک مورد ساده و نسبتاً رایج را در نظر بگیریم - آسیب به بال جلو. البته خسارت متفاوت است. گاهی اوقات بال آنقدر مچاله شده و پاره می شود که حتی ماهرترین صاف کننده هم نمی تواند آن را ترمیم کند. اما این اغلب موردی نیست.

وضعیت متفاوتی بسیار محتمل تر است: ما در امتداد یک جاده جنگلی پرپیچ و خم رانندگی می کردیم ، کمی قدم گذاشتیم - و درختی را با گوشه ای لمس کردیم. یا آنها به "پاهایی" که در جلو آتش گرفت واکنش نشان ندادند و کمی به ماشین متوقف شده لمس کردند. به نظر می رسد ضربه ای نیست ، وفارها سالم هستند ، اما یک "حباب" روی بال وجود دارد ، نمای بیرونی خودرو خراب است و بازرسان راهنمایی و رانندگی مشکوک به پهلو نگاه می کنند: اوه ، یک ساعت ، آیا به کسی ضربه زدی ؟

ما فوراً باید فرورفتگی های گلگیر جلو خودرو را تراز کنیم. برای این کار به چه چیزی نیاز است؟

• اول از همه ، جک. هیدرولیک خوبی خواهد بود اما می توانید با رک و پینیون کار کنید ، اکثر اتومبیل های داخلی هنوز مجهز به چنین هستند.

• در مرحله دوم ، جک باید با سیم های اضافی تکمیل شود. طول های مختلف: بخشهای هیدرولیک - دیوارهای ضخیم لوله گرد، قفسه و پینیون - مربع ، محکم روی یک قفسه دندانه دار قرار دهید. اگر پیدا نشد لوله ی مربع، می توان آن را با دو گوشه جوش داده شده به یک مربع جایگزین کرد. طولانی ترین طول باید بین 40 تا 45 سانتی متر باشد.

• ثالثاً ، شما نیاز به چکش صاف کننده و تکیه گاه عظیم و همچنین چند تکه بلوک چوبی محکم دارید.

اگر همه اینها آماده باشد ، می توانید کار را برای تراز کردن فرورفتگی آغاز کنید.

اول از همه ، چرخ جلو را از گلگیر آسیب دیده بردارید. ما یک پایه پشتیبانی قابل اعتماد زیر جک جک نصب می کنیم. در مرحله بعد ، ما یک بلوک مناسب را در زیر بال روی یک دنده سفت کننده در کنار فرورفتگی چراغ جلو قرار می دهیم و یک بلوک دیگر را روی سپر جلوی بدنه خودرو ، یعنی در قسمت عقب بال قرار می دهیم.

ما یک لوله فرعی مربعی روی قفسه جک قرار می دهیم (این گزینه را بیشتر آشنا می دانیم) ، جک را با یک سیم کش بین میله ها وارد می کنیم و با جک کار می کنیم ، زیرا هنگام بلند کردن ماشین ، بال را از داخل ، کشش را تا می کند. کوچک شدن "حباب" در مقابل چشمان ما شروع می شود. و ، احتمالاً ، به طور کلی ناپدید می شود ، فقط یک فرورفتگی کوچک در فلنج پایین بال باقی می ماند. در اینجا ، زمان صاف کردن تمیز فرا می رسد.

با استفاده از پشتیبانی از قسمت جلویی ، باید این ضربه را با ضربه زدن کمی به چکش از داخل بال ، بدون شل شدن جک ، تنظیم کنید. احتمالاً یک حباب کوچک در خط برجسته تزئینی بال باقی می ماند. اما در اینجا نیز راهی وجود دارد. شما باید یک نوار چوبی را با یک پارچه بپیچید ، آن را دقیقاً زیر خط قرار دهید و با ضربه زدن به نوار ، برآمدگی را بردارید.

به طور کلی ، یک مکالمه ویژه در مورد خط برجسته انجام می شود ، زیرا مهم نیست که کدام قسمت از بدنه خودرو را صاف می کنید ، این خط تقریباً در آنجا وجود دارد.

واقعیت این است که علاوه بر عملکرد تزئینیهمچنین سفت کننده است و اگر این لبه در ناحیه صاف قرار می گیرد ، لازم است با آن شروع شود. ابتدا ، شما باید ویرایش کنید ، سفت کننده را بکوبید ، خط را به حالت اولیه خود برسانید و فقط پس از آن بخشهای دیگر را راست کنید. اگر بتوانم چنین بگویم ، یکی از این موارد است قوانین مهم، یک "راز حرفه ای" کوچک که بر کیفیت کار تأثیر می گذارد.

به محض اتمام صاف شدن جک را شل نکنید - این اتفاق می افتد که به دلیل کشش باقی مانده ، بال دوباره می تواند تغییر شکل دهد. برای جلوگیری از این امر ، پس از اتمام کار ، جک را یک یا دو کلیک دیگر به سمت بالا بکشید ، گویی بر این خاصیت ارتجاعی ناشی از تغییر شکل غلبه می کند. حالا می توانید جک را بردارید.

اغلب بدون هیچ دلایل ظاهریدر بال اتومبیل ناگهان چیزی که متخصصان در اصطلاح خود "لامپون" می نامند شکل می گیرد: با چشم غیر مسلح می توانید متوجه شوید که بال کمی از بیرون متورم شده است. اگر با دست خود چنین حبابی را فشار دهید ، ناپدید می شود و گاهی یک کلیک مشخص می کند (از این رو "فلپ"). اما هر گونه فشار بر روی دست اندازها ، و بال دوباره مانند قبل منفجر می شود. و بنابراین می تواند به طور نامحدود ادامه یابد.

چنین نقصی از این واقعیت ظاهر می شود که بال باز شده است ، مقدار مشخصی فلز اضافی تشکیل شده است: جایی برای رفتن ندارد ، فقط به یک حباب خم می شود.

خوب ، اگر دلیل روشن باشد ، نحوه درمان نیز مشخص می شود. فلز اضافی را بردارید ، بال را "کشش" دهید. و در اینجا دوباره خط تزئینی به نجات می رسد. شما باید ریل را با یک پارچه بپیچید ، آن را روی خط تزئینی قرار دهید و آن را با چکش بکوبید تا بال زیر خط کشیده شود. اغلب چند ضربه برای خلاص شدن از شر "فلپر" کافی است ، بال دوباره تنگ و سفت می شود. این دومین "راز حرفه ای" است.

در موارد تغییر شکل بال که در بالا مورد بحث قرار گرفت ، صاف کردن ، به این ترتیب ، تقریباً هرگز استفاده نمی شد: ما بال را با یک جک باز کردیم و فقط کمی فلز را روی دنده ها تغییر دادیم.

اما مواقعی وجود دارد که ضربه نه به انتهای بال ماشین ، بلکه به پهلو وارد می شود - در نتیجه ، یک فرورفتگی روی بال ایجاد می شود. تنها با کشیدن نمی توان چنین فرورفتگی را ایجاد کرد. در این مورد ، شما مجبور خواهید بود به صاف کردن متوسل شوید.

اصل صاف کردن این است که فلز "اضافی" ایجاد شده از کشش به طور مساوی در داخل پراکنده می شود تعداد زیادی ازتوبرکول های کوچک هرچه این دست اندازها بیشتر و کوچکتر باشد ، کار شما بهتر است.

اما ، قبل از اقدام برای صاف کردن ، یک قانون دیگر باید در نظر گرفته شود: صاف شدن باید از لبه های فرورفتگی شروع شود و در امتداد مارپیچ باریک حرکت کرده و به مرکز ختم شود. این سومین "راز" است.

ابتدا باید محل دندانه را به پایان برسانید. برای انجام این کار ، ما یک صلیب متقاطع را روی آن با یک فایل صاف ترسیم می کنیم ، و سپس با استفاده از چکش با منقار تیز و تکیه گاه شروع به ضربه زدن بال می کنیم. هنگامی که تیغه صاف کننده شروع به برداشتن بالای برجستگی ها بر روی کل سطح می کند ، یعنی هنگامی که فلز کشیده می شود ، می توانید شروع به تراز کردن فرورفتگی کنید. در اینجا ما از "اره" صاف کننده استفاده خواهیم کرد. و نترسید که باعث ایجاد سوراخ در فلز شود: ضخامت بال ماشین 0.5-0.6 میلی متر است ، حذف چنین لایه ای بسیار دشوار است.

و بعد از بوم ، سطح باید با بتونه یا لحیم کاری تراز شود. این می توانست به پایان برسد. اما به هر حال ، برای هر کار صاف کردن ، و حتی بیشتر ، استفاده از انواع مختلفدستگاه های بالابر ، مسائل ایمنی از اهمیت ویژه ای برخوردار است .

یاد آوردن:

• وسیله نقلیه بلند شده نباید روی جک گذاشته شود - استفاده از پایه های محکم و محکم ضروری است. هنگام نصب جک برای استخراج قسمت های بدن ، باید مطمئن شوید که محکم محکم شده و لغزش نمی کند.

• فقط از ابزاری استفاده کنید که وضعیت خوبی دارد. توجه ویژه ای به نوک چکش داشته باشید. دسته چکش باید صاف ، عاری از ترک ، شکاف یا تراشه باشد.

• هنگام کار از دستکش یا حداقل دستکش نخ استفاده کنید.

فقط همین.اکنون می توانید عیوب و فرورفتگی های جزئی در گلگیر جلوی خودرو خود را برطرف کرده و تراز کنید. به شما در پس انداز کمک می کند بودجه خانواده، و در عین حال در چشم خود شما و در نزد عزیزان و دوستان رشد کنید. از این بهتر ، تصادف نکنید ، حتی در حوادث کوچک.

آسیب به بدنه خودرو ، حتی اگر ناچیز باشد ، یک پدیده نسبتاً ناخوشایند است ، بسیاری از صاحبان خودرو با آن آشنا هستند. رویکرد ناموفق به طاق یا رانندگی در حیاط ، مانعی که از هیچ جا به شکل ستون ، محدوده یا درب گاراژ بوجود نیامده است - همه اینها لیست کاملی از علل آسیب به خودرو نیست. از بین بردن ضربه روی گلگیر خودرو یک فرآیند پر زحمت است که نیاز به آماده سازی دقیق و حداکثر تمرکز دارد.

تغییرات احتمالی

ابتدا باید میزان پیچیدگی خسارت را به طور منطقی ارزیابی کنید. اغلب ، اگر فرورفتگی کوچک باشد ، اکثر صاحبان خودرو می توانند آن را اصلاح کنند. برای نقص های جدی تر ، بهتر است به تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید.

اگر انتخاب به نفع بود تصمیم مستقلمشکلات ، شما باید در مورد الگوریتم اقداماتی تصمیم بگیرید که در آن برطرف کردن فرورفتگی چندان دشوار نخواهد بود. روشهای تعمیر وجود دارد که شامل موارد زیر است:

1. بتونه کاری
2. توانایی بیرون آوردن فرورفتگی ؛
3. راهی که می توانید آسیب را از بین ببرید.

روش 1: بتونه

بعد از اینکه راهی برای برداشتن فرورفتگی انتخاب کردید ، باید ابزارهای خاصی را تهیه کنید:

• بتونه اپوکسی خودرو ؛
• ماله ساختمانی ؛
• رنگ برای مطابقت با سطح تحت درمان ؛
• چوب یا کاغذ سنباده ؛
• اسفنج فوم ، اسپری ، برس یا غلتک ؛
• یک تکه پارچه درشت

روش

سطح آسیب با دانه های ریز تمیز می شود سمبادهیا یک نوار الماس در این مرحله ، شما باید یک قسمت کوچک از کل پوشش را در نزدیکی فرورفتگی بگیرید. این امر چسبندگی بهتر بتونه را به فلز تضمین می کند. این روش باید تا حد امکان با دقت و دقت انجام شود تا پوشش قبلی را به طور کامل از سطح آسیب دیده حذف کنید.

گام بعدی این است که سطح تصفیه شده را با هر معرف چرب کنید. سپس ، با یک پارچه ، رطوبت باقی مانده و ذرات رنگ را بردارید.

پس از تمیز کردن و چربی زدایی ، از بتونه اپوکسی ماشین استفاده می شود. باید روی ناحیه تغییر شکل اعمال شود و کمی کل مناطق را به تصویر بکشد.

شما نباید سعی کنید بار اول را کاملاً انجام دهید. سطح صاف، از آنجا که بتونه خشک شده و کمی منقبض شده پس از آن هنوز در معرض سنباده قرار می گیرد.

مطابق دستورالعمل ضمیمه باید اجازه دهید تا مواد خشک شوند. پس از خشک شدن کامل با یک پارچه درشت ، منطقه درمان شده را سنباده می زنیم. در نتیجه ، سطح باید صاف ، بدون اجزا و بی نظمی باشد.

مرحله نهایی استفاده از رنگ است. بسته به مهارت ها و توانایی های موجود ، می توانید این کار را با غلتک یا با برس یا تفنگ اسپری انجام دهید. سطح رنگ شده را با استفاده از روش خشک کردن طبیعی یا در صورت امکان با استفاده از محفظه خشک کردن خشک کنید.

اگر نمی توانید فرورفتگی را به روش توصیف شده اصلاح کنید ، می توانید از روش دوم استفاده کنید و سعی کنید آن را بیرون بیاورید.

گزینه 2: اکسترود کردن

یک روش کاملاً واقعی برای رفع ظاهر گلگیر اتومبیل خراشیده. در این مورد ، ابزارهای دیگری برای کار با آسیب مورد نیاز است:

• چکش چوبی (چکش) ؛
• آهنربای قوی;
• یک تکه پارچه تمیز ؛
• چندین پیچ خودکار ؛
• انبر؛
• مته و مته نازک.

دنباله کار

امکان صاف شدن کامل بال با راست کردن وجود ندارد. دلیل آن در کشش فلز است ، که اجازه نمی دهد مواد به موقعیت اولیه خود بازگردند. با کاهش سطح فرورفتگی حداقل 2-3 میلی متر زیر سطح کل ، ظاهر بال را بهبود می بخشد.

برای از بین بردن آسیب ، لازم است از هر طرف ، به ویژه از پشت بدنه خودرو ، به منطقه تغییر شکل یافته آزاد دسترسی داشته باشید. استفاده كردن چکش چوبی، سطح بال را از کم عمق ترین تا عمیق ترین محل فرورفتگی صاف کنید. از چکش معمولی استفاده نکنید ، زیرا باعث آسیب بیشتر به سطح می شود.

در روند کار ، در طرف معکوس سطح ، الف بلوک چوبی... این به جلوگیری از خم شدن بیش از حد فلز در جهت مخالف کمک می کند.

علاوه بر این ، ارزش کار با چکش را دارد: اگر با چکش در منطقه ای صاف ضربه بزنید ، بی نظمی های جدیدی ظاهر می شود. اغلب مواردی وجود دارد که دسترسی به آنها غیرممکن است سمت عقبخسارت. سپس تعدادی سوراخ کوچک باید در ناحیه تغییر شکل ایجاد شده و پیچ های خودکار در آنها پیچ شوند. پس از آن ، با استفاده از انبردست ، می توانید پیچ ​​های درپوش را بکشید ، در نتیجه فرورفتگی را بیرون بکشید.

مرحله نهایی درمان سطح تغییر شکل یافته با پرایمر است (روش 1).

روش 3: کشیدن

هر صاحب خودرو نمی داند که برخی از فرورفتگی ها را می توان با آهنربا بیرون کشید. نکته اصلی استفاده از آهن ربا به اندازه کافی قوی است. اصل روش این است که آن را به لبه ناحیه آسیب دیده رسانده و آن را به سمت خود بکشید. آهن ربا باید به طور متوالی بر روی سطح تغییر شکل داده حرکت کند تا به تدریج صاف شود.

این روش خوب است زیرا از آسیب احتمالی به رنگ جلوگیری می کند. در مواردی که رنگ روی سطح هموار هنوز آسیب دیده است ، باید کاملاً برداشته شود. در طول راه ، ارزش چند سانتیمتر را در اطراف محیط تغییر شکل یافته دارد. در نتیجه ، فقط بتونه کاری ، رنگ آمیزی و رنگ آمیزی ناحیه صاف شده باقی می ماند.