Oberoende tillverkning av remskiva. Produktion av remskiva från plywood från vad man ska göra med stor diameter

Den ansedda bältesändningen kännetecknas av ett minimum av detaljer: så det har bara en remskiva med egna händer och fungerar utan ett gummibälte, i stället för vilket skuren av en hundsleash är anpassad.

Remskivan med sina händer är väldigt annorlunda än den vanliga formen (med sidor): det har inte en urtagning för bältet, och dessutom har han avrundade kanter. I allmänhet måste remskivan vara något något konvex. Tack vare detta formulär, självcentrerad platt Bältet, medan det ibland är tillräckligt så att den konvexa formen var bara en remskiva. Förresten, i maskinteknik för platta bälten av remskivor, är den konvex. Ett platt bälte med ett ansikte med en sida kan inte hållas - han kommer antingen att ta den på den här sidan, eller det kommer att börja spola vid sidan. Remskivor med sidoboards används för kil, växel och rund (i tvärsnitt) bälten.

Om du tvivlar på att den konvexa remskivan kan hålla bältet, kan du genomföra ett enkelt experiment med den verkliga modellen. Låt oss behöva enkla detaljer: Stavar, direktcylinder, någon del med en smidig byte diameter, ett brett gummi och en bas av designen.

Denna modell visar hur när det roterar tandköttet längs en trä "remskiva" från den smala delen till vänster till platsen med den största diameterndär det kvarstår. Om tandköttet är beläget i en konkav del, flyttas det snabbt igen till platsen med den största diametern.

Remskiva av fiberboard. I stället för den andra (små) remskivan är bulten anpassad. På grund av den stora skillnaden i diametrarna i en stor remskiva och en bult som ersätter en liten remskiva har denna överföring ett stort växelförhållande. Detta bidrar emellertid till större läckage av bältet på bulten, som utan det nästan inte är klagat med det. Därför bör bulten limas, till exempel slipmedel. Naturligtvis kommer det att vara kortlivat, men över tiden kan du välja något annat.

Bältet, som redan skrivits ovan, är gjord av ett segment av en hundsleash, som är gjord av nylon. För att ansluta segmentets två ändar upphettas viss bländning med eld, då är segmentets ändar applicerade på den, de smältes och omedelbart pressas till varandra.

Remskiva - viktig detalj Bälteöverföring. Den sänder rotation av drivaxeln på slaven och låter dig också ändra antalet varvtal. Bälteöverföring är vanligt bland hushållsprodukterMaskiner av liten och medelstora makt, i olika motorer förbränning. För hemlagad strukturer Remskivan kan göras självständigt, det kommer att ta hemlagad verkstad och färdigheter att arbeta med trä, plast, metall.

Inköpta pulser gjorda på fabriker kastas oftast eller gjorda av metalllegeringar. För lågkraftmotorer producerar plastprodukter.

Hemma, utan gjuteriutrustning eller exakta svarvar, gör ett drivhjul från dessa material svårt.

Många experter tror att remskivan från trä, plywood eller plast, som lyckades göra i en hemverkstad, opålitlig, är kortlivad, omedelbart överhettas och faller ifrån varandra.

Det är inte alls. Om du inte försöker ersätta dem med en hjulhammare med en kraft på 6000 ton, men att använda på bordsskiva Med begränsad kraft och antal varv, kommer ett noggrant gjord att ersätta den standard som är tillräckligt.

Gör en remskiva kan göras från plywoodplåtar. Det här är mest enkel designFör henne behöver det inte vara komplexa utrustning eller invecklade tekniska processer.

Om du gör en aluminiumsdel blir det betydligt starkare, det kommer att kunna överföra ett större vridmoment, rotera med mer hastighet. Vi måste behärska gjutningsprocessen, även om enkel version. Att göra remskiva med gjutningsmetod kommer att kräva brandsäkerhet, användning av personlig skyddsutrustning.

Hjulet kan hackas på svarvet om det är i din hemverkstad.

Hur man gör en plywoodskiva hemma

Denna design är enklare i tillverkningen. Den består av följande detaljer:

• kroppskiva;
• remskinnar;
• självgängande skruvar.

Antalet delar beror på hastigheten på drivremmen. Om det är mer än tjockleken plywoodplåtDrivhjulets kropp måste vara gjord av flera plywoodcirklar.

Diametern hos räkningen ska vara större än kroppsdiametern till bältets höjd.

Tillverkningssekvensen av plywoodskivor är som följer:

• placera ämnena;
• klipp dem ut ur plywood pussaw, borra ett centralt hål;
• om kroppen består av två eller flera cirklar, koppar med deras snickeri och PVA, efter det axiella hålens tillfällighet;
• dra åt cirklar med självdragningar;
• bearbeta skivans sidoyta smärgelpapper, fil eller slipning för att få en jämn jämn yta;
• ta bort avfasningen från kindernas inre yta, deras sluttning ska vara lika med sluttningen tvärsnitt bälte;
• fäst kinderna på kroppen med hjälp av lim och skruvar, titta på att inte komma in i redan vridna;
• försiktigt reserverat det centrala hålet.

När du utför den senaste operationen måste du göra håldiametern på en halv miljon mindre än axeldiametern. Detta gör att du kan lägga en detaljerad axel i spänningen. Remskivan från trä är klart.

Platser för självuttagande skruvar ska placeras i förväg. De måste vara på samma omkrets, liksom på lika vinkelavstånd från varandra. Om slädarna är fyrvinkel ska vara 90 °, om 5 - 72 °, om sex - 60 °. Därefter kommer den radiella vibrationen att reduceras till ett minimum.

Hur man gör en aluminium detalj

Att göra en gjuten aluminiumskiva blir mycket mer komplicerad, men styrkan och hållbarheten hos en sådan del blir mycket högre. Det bör vara mycket försiktig med varje steg, följ noggrant storleken, följ rekommendationerna.

En bit av aluminium kommer att användas som råmaterial. Vi behöver också:

• smältning av smältning, stål eller keramik;
• muffel eller induktionsugn;
• fin sand, lera för gjutningsblandning;
• polyfoam för modell.

Sekvensen av operationer är som följer:

• förbered en gjutblandning av lera, vatten och sand;
• klipp med en kniv från ett tätt skum i den exakta modellen av den framtida remskivan;
• fylld från plåt eller brädor form med en blandning av upp till hälften, manipulera;
• sätt modellen, täcka blandningen, igen manipulera; lämnar ett hål för frisättning av gjutgaser;
• smälta i det smala aluminiumet, häll försiktigt det i hålet;
• efter kylning av gjutningen, rengör det från resterna av blandningen, strömma sprue, förorena.

Ett sådant föremål kan monteras på axeln med en svamp eller slitsad anslutning. Det kommer att sitta mycket starkare, kan överföra betydligt stort vridmoment och rotationshastighet.

Produktion av remskivor ensam

Innan du upprepade den andra designen måste du komma ihåg ett antal ögonblick. För trästrukturer Motorns diameter ska vara lite mer hål.

I konstruktionen är kollapset av kindernas inre ytor med en vinkel som är lika med lutningen av tvärsnittet av drivkilbältet. Detta tillåter mycket att öka den överförda effekten på grund av kopplingen, inte bara inre, utan även bältets sida.

Innan starten av tillverkningen av delen, speciellt om hjuldiametern är stor, är ritningen eller åtminstone en skiss helt enkelt nödvändig. Det kommer också att vara nödvändigt att göra beräkningen av växelförhållandet, det kommer att vara lika med förhållandet mellan masternas diametrar och slavskivan.

Den hemlagade remskivan på bältet kan du snabbt reparera maskinen eller skapa en mekanism för egen design.

Det bör förstås att plywoodskivorna endast kan vara i strukturer med begränsade kraftöverförda och låga vinkelhastigheter.

Remskivan är en mycket viktig del av vilken maskin som låter dig justera hastigheten och belastningen på motorn. Oberoende tillverkning Remskivan är bra i det faktum att det är möjligt att göra en remskiva som är vars storlek är nödvändig och strängt för axeln hos den befintliga motorn.
Det rekommenderas att göra metallskivor eller textolit. Det rekommenderas inte att producera remskivor från ett träd, eftersom som ett resultat av uppvärmning och utfällande krafter misslyckas en sådan remskiva. Remskivan från plywood är ett kors mellan metalliskt och trä, lätt att tillverka och är tillräckligt hållbart. En sådan remskiva kan användas vid tillverkning av hemlagade maskiner.

Så, du måste skära tre cirklar från plywood, två mer mindre än en mindre. För att göra detta får du först cirklar med en cirkulation (Centers of cirklar bör också vara väl märkbara) och skär ut pussen. Centren borras i enlighet med axelns diameter, vilken remskivan kommer att planteras. För bekvämligheten av ytterligare arbete kan cirklarna placeras på skruven och dra åt muttern eller limet.
Därefter spänns cirklarna med skruvar, som visas i figuren. Genom att trycka på nästan färdiggjord remskiva sätts in i patronborren, varefter den roterande remskivborren bearbetas av en smal fil och emerypapper. Remskivan kan vara pol. Allt, remskivan är redo!
Fästskivan på axeln görs under omständigheter.
Vid tillverkning av remskivor är det viktigt att se till att tyngdpunkten är på rotationsaxeln, annars inte för att undvika vibrationer.
Om du har ett tandat bälte kan du göra en tandad remskiva för den. För att göra detta, till aggregatet, skärs tänderna från centralcirkeln (självklart, det här är en mycket mödosam process).
Cirklar kan vara COPP och skruvar genom genomgående hål. Om du behöver en liten remskiva eller det finns en tjock plywood, kan remskivan göras från en cirkel, skär den med en pussaw, sätter på skruven och gör spåret att applicera en smal fil till en cirkel som roterar på en borr.
För denna princip kan du göra remskivor och från andra material, till exempel från textoliten.

På videokanalen visar "E + M" tekniken för att göra remskivor från enkla och tillgängliga material Med det tillgängliga verktyget. I det här fallet kommer vi att göra utan vridmaskin. I den andra delen av publikationen är en annan teknik en annan mästare.
Låt oss fortsätta till tillverkningen. För typen av typ 1 behövs följande material. Superchalters, ark tenn, linoleum, termoklay och cykelbehov.

Produktionen börjar med markering. För att göra detta, lägg den önskade radien med en cirkulation och en linjal. Svarta i metallen. Nu skjuter du ut en annan radie, men en millimeter är mindre än på tidigare skivor. Svarta i linoleum. Borrar ett hål på 2 millimeter under axeln. Vi applicerar mitten av skivan och linoleum till mitten av tenn. Jag vänder den andra handen vi gör hål genom stencilen.

Axeln är gjord av cykelnålar. Att bita av med snabba fönster eller tänger. Vi samlar in och ansluter detaljerna i limet. Eftersom du vänder, fixar termokacken. På fotoexemplet, där en liknande remskiva används.

Det finns ett drag från tvättmaskin. För icke-professionellt arbete av sin makt finns det tillräckligt. Fokus har förlängt axeln, gjorde symmetriskt på båda sidor. Nu är det en uppgift att göra en ledande remskiva utan att locka en turner. Diameter 95 millimeter. Plywood tio. Lobzik skär ut 5 cirklar. Diameter på 100 millimeter. Anslut blankorna med lim, sätt på axeln och vi kommer att rita. Det visade sig att tjockleken på plywood är 12 millimeter, därför är 5 skivor tillräckligt. Total tjocklek på 60 millimeter. Eftersom det är planerat att använda ett standardband för slipmaskiner är en sådan cirkel för en bandbredd tillräcklig.

I 3 cirklar, en fjäderborrborrhål. Diametern på axeln är 14 millimeter, så borra 12. Vi viks ihop. Majm lim och fixa självritningen. Efter alla manipuleringar visade det sig jävla. Dess tjocklek är lika med den tjocklek som vi vill lägga på axeln.
Axelns diameter är nästan 2 millimeter mer. Det är nödvändigt att observera anpassningen, eftersom det fortfarande finns differentialer. Sätt in i en rund fil. Håll händerna på två sidor och lägger hjulet flera gånger. Hur man ökar innerdiameter Och observera anpassningen.

Efter dessa procedurer tar de två återstående cirklarna, lim och fastsatt självritning. På detta sätt kan inte bara den ledande axeln för kvarnen göras, men också en floss för Emery Stone. Antingen något annat munstycke på EMERY.

Rullen har planterat på axeln. Vi kommer att bläddra på motorn påslagen. Trädets centrum är inte heller ett hundra procent, men det är inte kritiskt. Om du vill göra en sådan axel kan du definitivt limma. Hammaren är direkt på remskivan, bara genom dornen. Du kan använda en bit av plywood. Långt blåser ljuset.