Veckans hjältar: pskr "don" och pskr "smaragd. "Ametist" på posten. Ryssland skickade ett krigsfartyg för att försvara sig mot det ukrainska flottans patrullfartyg

Medan det hårda liberala ylet om gripandet av tre fartyg från den ukrainska flottan fyller nätet och sänds från TV -kanaler, blir det allt svårare att se. Speciellt om du är en mer eller mindre utbildad person för vilken begreppen "kustbevakning", "Svarta havsflottan", etc. - inte en tom fras, utan ganska specifika saker. Det är ingen hemlighet att den här användes av alla till deras fördel (förutom Ryssland, det är sant).

För torgets president är det en chans att avbryta valet eller åtminstone skjuta upp dem, för väst - att förlänga nästa paket med sanktioner, för den hemodlade oppositionen - ytterligare en anledning att kasta lera på moderlandet, samtidigt som man använder samma metodik: "Putin förlorar sitt betyg", och få sina 30 silverstycken från västerländska ägare.

I början översvämmades informationsutrymmet i Ukraina med en trend om ett försök att "heroiskt bryta igenom blockaden av Azov". Vilket är ganska förståeligt. På senare tid talade Roman Mokryak, befälhavaren för "Berdyansk", ett av artilleripansarets bäcken av typen "Gyurza-M", om "packar av vargar", som förmodligen kan förstöra fienden med deras antal. Är han inte en hjälte? Ukrainska "sjökommandanter", det är sant, har redan petat hål för order. Men…

Senare visar det sig att efter de allra första dödsskotten på Berdyansk, stannade Mokryak genast, kapitulerade och började till och med be de "fördömda muskoviterna" om hjälp för de tre sårade. Uppenbarligen antog en sådan möjlighet redan från början och förväntade sig att "Ukrainas hjältar" som de förhärligade i praktiken skulle visa sig vara blöta hönor, snart ändrade de "ovilliga" trenden till Yaroslavnas gråt över små fartyg som attackerades av "ryssaren flotta".

"Grabbar gutar, sho och bulo"

Och ju tjockare lagret av sorgsnot blev, desto mer imponerande blev ryssarnas fiendfartyg. När deras skala var jämförbar med den för en dreadnought verkade det orättvist för författaren att sagan om Nibelungs redan förfalskades om "Gyurza-M" -baljorna, och det fanns inte ett ord om de sanna hjältarna. Samtidigt är "hjältar" inte en överdrift, sedan Kerch krabbor, om vilka pseudo-ekologer ropade så mycket, skulle nu ätas av ukrainska sjömän, om inte för professionalismen hos våra killar. Men deras nerver hade mycket väl kunnat ge vika, för att döma av detaljerad information från FSB i Ryssland (publicerad på tjänstens webbplats) har fartygen från den ukrainska marinen testat styrkan i karaktären hos våra sjömän i flera timmar i en rad.

Så. För det första, den ryska flottan, som påstås ha släppt all kraft på de "olyckliga båtarna" som gick med avtäckta vapen, som Guds lamm, dök först inte alls upp för den historiska striden. Litet anti-ubåtskepp "Suzdalets", som ironiskt nog kom ner från bestånden av "Leninskaya Kuznitsa" (nu äger Porosjenko anläggningen) i Kiev 1983, d.v.s. från lagren i samma anläggning som båtarna av typen "Gyurza-M", var inblandad i slutet av den episka "striden". Och bara för att observera handlingarna från den redan stoppade Nikopol.

Huvudpersonerna i detta drama var PSKR "Don" och PSKR "Izumrud", som tillhör gränsbevakningstjänstens kustbevakning, d.v.s. till FSB, inte flottan. De fick hjälp av båtar av typen Sobol och Mongoose. Men den första fiolen spelades förstås av PSKR.

Låt oss börja med veteranen, d.v.s. gränspatrullfartyg "Don". "Don" lanserades från bestånden på Yaroslavl -varvet för mer än 20 år sedan, i augusti 1996, och byggdes enligt 745P -projektet. Detta projekt var en fortsättning på en serie projekt 745 sjöbåtar tillbaka på 70 -talet och moderniserades specifikt för behoven hos gränstrupperna hos KGB i Sovjetunionen. På grundval av detta projekt byggdes dock både räddningsfartyg och experimentfartyg. Totalt producerades cirka 20 fartyg under 745P -projektet. Alla gick till sjöss på två varv - Yaroslavl och Zelenodolsk. Deras verksamhet visade att projektet var framgångsrikt. Fartygen hade god sjövärdighet, dessutom kunde de arbeta under svåra isförhållanden. Författaren tycker att detta är väldigt ironiskt, för det var "Don" som gjorde huvuddelen på bogserbåten "Yana Kapu". Redan nu innehåller produktpaketet för anläggningen i Zelenodolsk en ättling till 745: e serien - 745MB sjöbåt.

Fartyget "Don" har följande egenskaper hos fabriken:

Full förskjutning 1620 ton;

Längd 56,5 m, bredd 12,6 m, djupgående 4,6 m;
- full hastighet 13 knop;
- marschavstånd vid full hastighet 6700 miles, ekonomisk hastighet - 8000 miles;
- autonomi från 30 till 40 dagar;
-kraftverk: 2x1500 hk, elmotorer PG-950, 2 dieselgeneratorer 25DV-2 1100 kW vardera, 2 dieselgeneratorer 300 kW vardera, 2 dieselgeneratorer 100 kW vardera;
-beväpning består av 30 mm sex-fat automatiska marinartillerifästen AK-306 (de kan lätt ses precis framför styrhuset).

"Don" är också utrustad med en navigationsradarstation med samma namn. Besättningen är 47 personer, inklusive 6 officerare och 4 befäl till befäl.

Konstruktionen av Don, som fastställdes den 18 december 1991, var extremt svår. Den politiska oroligheten, som paranoidt resonerade mot maktens intressen, såg inte längre poängen i en pålitlig militär sköld, och därför verkade kustbevakningsfartygen onödiga. Men trots nonsens av 90 -talets liberaler var "Don" ändå klar. Och den svåra vakttjänsten började.

Först raderade "Don" lugnet från våra stränder i Kaspiska havet (fram till oktober 2013). Efter att fartyget överförts till Svarta havet, baserat i Novorossiysk, var därför silhuetten av "Don" så att säga hans egen i författarens inhemska vik. Efter återkomsten av Krim bosatte sig "Don" i Sevastopolbukten.

Den andra hjälten i tragikomedin (även om Porosjenko kan förvandla allt till en tragedi) med ukrainernas genombrott i Azov ser PSKR "Izumrud", till skillnad från sin vän, ut som en modern muskulös idrottsman. "Izumrud" byggdes enligt projekt 22460, "Hunter" -typ.

Detta projekt under koden "Rubin" (namnet överensstämmer med namnet på seriens ledande fartyg) utvecklades i Northern Design Bureau. Fartygen i detta projekt har ökad sjövärdighet och kan arbeta vid havsvågor upp till 6 punkter (våghöjd når 5-6 meter). Och igen, ironiskt nog, även under konstruktionen, introducerade byrån ett antal funktioner - det ger möjlighet att använda fartyg av denna typ i olika regioner i världen, både i ekvatorialvatten och i norr, i tunna och tunna förhållanden trasig is. Men viktigast av allt, även i projektet, fastställdes möjligheten att utföra den tilldelade uppgiften även efter en kollision med det kränkande fartyget, d.v.s. användning av bulk.

PSKR "Izumrud", en del av serien, som fick det inofficiella namnet "Precious stones" ("Ruby", "Diamond", "Amethyst", "Sapphire", etc.), lades den 21 september 2012 på varvet "Almaz" i Sankt Petersburg. Den 14 augusti 2013 sjösattes fartyget med serienummer 504 och den 27 juni 2014 hissades flaggan på fartyget och smaragden överlämnades till FSB. I juli samma år började PSKR "Izumrud" övergången längs inre vattenvägar till Svarta havet, där det blev en del av Svarta havet-Azov gränsdirektorat för kustbevakningen i FSB i Ryssland på Krim, baserat på Balaklava.

Fartyget "Izumrud" har följande fabriksprestandaegenskaper:

Förskjutning på cirka 670 ton;
- längd 62,5 m, bredd 11 m, djupgående 2,6-3,3 m;
- full hastighet 25 knop;
- kryssningsavstånd med en ekonomisk hastighet på 8 knop - 3500 miles;
- autonomi upp till 30 dagar;
- kraftverk: dieselmotorer med en kapacitet på 11520 kW (i det här fallet hände ett riktigt epos med projektet - först var det planerat att installera 4 tyska MTU 16V4000M73L, men 2015 bröt Tyskland kontraktet, och det beslutades att leverera kinesiska motorer till fartygen);
-beväpning består av en 30 mm automatisk pistolmontering AK-630M, två 12,7 mm tunga maskingevär "Kord" eller 14,5 mm MTPU.

Designern antog också användningen av åtta Igla MANPADS som luftvärnsvapen. Flygplanvapen tillhandahålls också. För att göra detta finns det i aktern en start- och landningsplatta för en Ka-226 lätthelikopter eller för en UAV. På ett eller annat sätt, förutom "Emerald" för tillfället, har ytterligare 12 fartyg byggts av detta projekt, utan att räkna de nedlagda. Alla byggdes på två varv - Almaz och Vostochnaya Verf JSC.

Men, tyvärr, i slutändan finns det bara ett överflöd av tom populism i infoset. Författaren blev naturligtvis inte förvånad över schadenfreude hos de hemodlade oppositionella med tanke på den ökade informationsvågen. Jag blev inte förvånad över schadenfreude om den skada som påstås ha mottagits av våra fartyg, vilket är ganska verkligt, tk. bulk är en extremt farlig och svår teknik. Och det är inte alls förvånande över kritiken mot sjömännen, som bryter ut ur halsen på sofflamporna som har simmat i fett, som börjar gunga från skeppets syn.

Det som verkligen är kränkande är att myndigheterna inte tillkännagav en utmärkelse som motsvarar meriter till kaptenerna och besättningarna på de fartyg som deltar i operationen för att förhindra olagliga gränsövergångar. Författaren hoppas att detta är en konsekvens av detaljerna i kustbevakningstjänsten relaterad till FSB. När allt kommer omkring kommer det att vara synd om det verkliga arbetet för människor som är användbara för staten inte noteras, och nästa paket med utmärkelser går till någon bohemisk clown som kommer ut ur en binge bara för att inte andas ångor på presidenten.

Project 22460 Amethyst patrullfartyg, serienummer 505, är det femte fartyget som byggs på Almaz Shipbuilding Company för kustbevakningen vid Frontier Service i FSB i Ryssland. Ledarfartyget är PSKr, det andra (juli 2012), det tredje (september 2012), det fjärde (juni 2014).

PSKr -projekt 22460 är utformat för att skydda statsgränsen, territorialvatten, kontinentalsockeln, för nödräddningsinsatser samt för miljökontroll och eliminering av konsekvenserna av naturkatastrofer. Tillsammans med skyddet av gränsen omfattar fartyg i denna klass i allt högre grad operationer för att bekämpa terrorism och sjörövning.

En av huvuddragen i fartyg i detta projekt är närvaron ombord på ett landningsområde för en lätt helikopter, samt närvaron i fartygets akter av en lutande glidning, på vilken en höghastighetstät uppblåsbar båten är installerad, utformad, till exempel för snabb leverans av en inspektionspart till fartyget. - inkräktaren.

Fartyg från projekt 22460 kan operera i ung och trasig is upp till 20 centimeter tjock.

De viktigaste egenskaperna hos projektet 22460 fartyg: Standardförskjutning 630 ton. Maxlängden är 62,5 meter, maxbredden är 12 meter. Maxhastighet upp till 30 knop, cruising 21 knop, ekonomisk 12 knop. Kryssning räckvidd 3500 miles i 12 knop. Seglingens uthållighet är 60 dagar. Besättningen är 24 personer.

Motorer: Dieselmotorer.

Beväpning:

Artilleri: 1 × 30 mm AK-630 pistol, 2 × 12,7 mm Kord maskingevär.

Missilbeväpning: Möjlighet att installera Uran-U-fartygsmissiler, med Kh-35U-missil (upp till 260 km).

Flyggrupp: 1 Ka-226 helikopter eller Gorizont G-Air S-100 UAV, hopfällbar däckskyddshangar.

Den 24 mars 2014 levererades den vid anläggningens kajvägg, där ytterligare färdigställande skeden ägde rum.

03 oktober 2014 överfördes till Rysslands FSB: s gränstjänst ett år tidigare än den tidsfrist som fastställts i avtalet. Samma dag hölls en flagghöjningsceremoni på fartyget. Antagen till gränsavdelningen för Svarta havet - Azov vid FSB FSB och kommer att tjäna till att skydda havsgränserna på Krimregionen.

Ryska institutet för radionavigering och tid (OJSC "RIRV") för den mottagande indikationsradionavigatorn "INTEGRATION" ombord på fartyget.

Enligt ett meddelande av den 28 maj 2015, inom en snar framtid, krimgränsvakterna. Enligt en rapport daterad den 30 juni från Krims gränsvakter. Basen för fartygets tjänst ligger i Balaklava nära Sevastopol. Efter godkännandeprov om en månad går han till skyddet av statsgränsen. Den 15 december var det att skydda borriggarna i "Chernomorneftegaz" på hyllan i Svarta havet från fartygen vid gränstjänsten i Ukraina.

Styrelsens nummer: 50 5 (från 2014), 055 (från 2015), 355 (från 2016).

Den 4 april 2017, på avgrunden av Kap Tarkhankut på Krimhalvön, fanns det ett ukrainskt fiskefartyg "Rybak Kherson", som störtade 0,5 mil i Rysslands territorialvatten under fisket av vattenbiologiska resurser.

Den 3 maj 2018, det ukrainska fiskefartyget YAMK -0041 (hemmahamn - staden Ochakov, Ukraina) för olagligt fiske väster om Cape Tarkhankut i Svarta havet.

Patrullfartyg "Emerald"

Kustbevakningen vid gränsavdelningen (BO PU) i Rysslands FSB i Republiken Krim tog emot det första patrullfartyget av andra rang "Izumrud", sa chefen för Krimgränsavdelningen Gennady Medvedev vid ett högtidligt möte .

"Vi träffar ett nytt gränspatrullfartyg" Izumrud ", som kommer att bli en del av gränsavdelningen för FSB på Republiken Krim"

Innan dess hade de krimiska gränsbevakningarna bara båtar av projekten "Mongoose", "Sobol" och "Mars". Enligt den maritima traditionen hälsades fartyget genom att presentera besättningen för en bröd och en grillad gris.

"Vi träffar ett nytt gränspatrullfartyg" Izumrud ", som kommer att bli en del av gränsavdelningen för FSB på Republiken Krim. Vi har väntat på det länge", säger G. Medvedev. Fartyget "Izumrud", enligt G. Medvedev, är höghastighets, det innehåller alla vetenskapliga och tekniska prestationer. Förskjutning av fartyget är 700 ton. Besättningen är cirka 20 personer.

"Fartyget kan utföra alla uppgifter som står inför kustbevakningen vid Rysslands FSB: s gränstjänst. Det kommer att skydda statsgränsen, territorialhavet, den exklusiva ekonomiska zonen på kontinentalsockeln." - - sade G. Medvedev.

Enligt honom behöver Krim -gränsförvaltningen ytterligare ett tiotal fartyg av olika klasser. "I år kommer minst 50% av vad vi har rätt till att förses med," - sade G. Medvedev.

"Izumrud" gränspatrullfartyg av andra rang tillverkades vid Almaz -varvet i S: t Petersburg. Innan det godkändes utsändes en besättning speciellt från Krim. Fartyget kommer att tilldelas Balaklava (nära Sevastopol), rapporterade RIA Novosti.

Gränspatrullfartyget "Izumrud" anlände till Balaklava, 1 maj 2015 / Foto: rg.ru

Fartyget kommer att tjäna på öppet hav. Enligt honom genomförs programmet för att förse Krim-gränstjänsten med en fartyg-och-båt-personal på rätt sätt. Om det togs emot båtar förra året började patrullfartyg anlända i år. "I år kommer vi att ta emot flera fartyg som kommer att bli en del av gränsavdelningen," sa Medvedev.

Teknisk referens

Gränsbevakningsfartyg "Emerald" projekt 22460, serienummer 504, är det fjärde fartyget, som byggdes av JSC "Shipbuilding company" Almaz "för kustbevakningen vid gränsbevakningstjänsten i Rysslands FSB. Ledarfartyget är PSKR "Rubin" (2010), det andra "Brilliant" (juli 2012), det tredje "Pearls" (september 2012).

Gränsbevakningsfartyg "Izumrud" / Foto:www.korabli.eu

PSKr -projekt 22460 är utformat för att skydda statsgränsen, territorialvatten, kontinentalsockeln, för nödräddningsinsatser samt för miljökontroll och eliminering av konsekvenserna av naturkatastrofer. Tillsammans med skyddet av gränsen omfattar fartyg i denna klass i allt högre grad operationer för att bekämpa terrorism och sjörövning.

En av huvuddragen i fartyg i detta projekt är närvaron ombord på ett landningsområde för en lätt helikopter, samt närvaron i fartygets akter av en lutande glidning, på vilken en höghastighetstät uppblåsbar båten är installerad, utformad, till exempel för snabb leverans av en inspektionspart till fartyget. - inkräktaren.

Fartyg från projekt 22460 kan operera i ung och trasig is upp till 20 centimeter tjock.

Foto: www.korabli.eu

Huvuddragen i projektet 22460 fartyg

En flagghöjningsceremoni ägde rum på Izumrud PSKr, 27 juni 2014 / Foto: www.korabli.eu

Bokmärke PSKr "Izumrud" -projekt 22460, serienummer 504, ägde rum den 21 september 2012. Den 13 augusti 2013 togs fartyget ur det nya båthuset och flyttades till slippdäcket på Floating Dock - 455. Den 14 augusti sjösattes hon och förtöjde till kajväggen i anläggningen, där ytterligare etapper av färdigställande kommer att ske. Flaggan höjdes den 27 juni 2014.

01 maj 2015 anlände till hemmahamnen i Balaklava och kommer att tjäna på öppet hav.

Gränspatrullfartyg av 2: a rang "Ametyst" vid gränsdirektoratet för FSB i Ryssland på Republiken Krim.

Ordern att gå in i tjänsten i detta område av Svarta havet "Amethyst" mottogs efter en incident som inträffade dagen innan.

Fartygets befälhavare kontaktade Tavrida jack-up rigg via radio med en begäran om att ge information om besättningens sammansättning och syftet med att hitta den ryska borriggen i området. Jack-up riggkaptenen, som insåg att den ukrainska sidan inte har befogenhet att begära detta slag, lämnade inte information.

Sedan tog det ukrainska fartyget kursen mot anläggningarna i Chernomorneftegaz, som ligger vid gaskondensatfältet Golitsyn, där det tog fotografier och videor.

Efter att ha fått information om det ukrainska krigsfartygets agerande beslutade ledningen för Frontier Directorate för FSB i Ryssland för Krimrepubliken att vidta åtgärder för att skydda Rysslands intressen.

Framme vid tjänstgöringsplatsen upptäckte patrullskeppet Amethyst två fartyg från den ukrainska marinen i omedelbar närhet av den ryska borrplattformen.

"Ametyst" började bekämpa patruller i området för att förhindra eventuella provokationer i operationsområdet "Chornomorskneftegaz".

Det senaste skeppet i "Rubin" -projektet

Patruljepatrullfartyget i territorialhavet av andra rang "Amethyst" byggdes vid varven hos JSC "Shipbuilding company" Almaz "i S: t Petersburg. "Ametist" överfördes till Rysslands FSB: s gränstjänst i oktober 2014, ett år tidigare än den tidsfrist som avtalet fastställde. Efter att ha genomfört testerna började fartyget stridstjänst i Svarta havet. Patrullen är baserad i Balaklava.

"Ametist" avser fartygen i projektet 22460 "Rubin". Den är utformad för att skydda statsgränsen, territorialvatten, kontinentalsockeln, utföra nödräddningsinsatser samt utföra miljökontroll och eliminera konsekvenserna av naturkatastrofer. Tillsammans med att skydda gränsen kan fartyg av denna klass ha till uppgift att bekämpa terrorism och sjörövning.

Ledarfartyget för Rubin -projektet togs i drift 2010. Han deltog i att säkerställa säkerheten vid vinter -OS 2014 i Sotji.

Totalt planeras att bygga 30 fartyg av denna typ. För närvarande är 6 fartyg från Project 22460 i stridstjänst, varav det nyaste är Amethyst. Ytterligare fem fartyg av denna typ är under konstruktion.

För pirater, en helikopter och pistolmontering, för besättningen - en bastu med en pool

"Ametist" och dess "bröder" kan utföra stridstjänst i ett havstillstånd på 6 poäng, medan man fritt manövrerar. Fartyg av projekt 22460 har ökad sjövärdighet och kan nå hastigheter på upp till 30 knop.

Fartygets yttre konturer är utformade med hjälp av inslag av smygteknik.

Det unika med fartyg i detta projekt ligger i det faktum att de med en liten förskjutning kan ta ombord en helikopter, vilket väsentligt utökar fartygets funktionalitet.

Fartygets besättning är 24 personer. Stridsvapen "Amethyst" består av ett 30-mm automatiskt sex-rörspistol AK-630, och två 12,7 mm maskingevär "Kord". Patrullens stridskraft kan förstärkas genom att placera ombord på A-220M pistolfästen och skjutraketter för Uranus missilsystem.

För besättningens behov är "Amethyst" utrustad med en avsaltningsanläggning och en bastu med en minipool.

Det är troligt att ryska seglare bara behöver en bastu med en minipool och inte stridsvapen när de patrullerar i området kring borriggarna i Chornomorskneftegaz. Själva närvaron av ett ryskt krigsfartyg kan avskräcka från genomförandet av alla slags tvivelaktiga äventyr.