DIY vinssi - yksinkertaiset valmistusmenetelmät. Tee-se-itse-nostimen valmistaminen autotallissa, materiaalit ja työkalut Tee-se-itse-käsinostin

Siirrettävä ja yksinkertaisempi kiinteä nosturin palkki autotallissa omilla käsillä on varsin toteutettavissa, jos sinulla on hitsauskone ja kaksi päivää vapaata. Ammattimaiselle autokorjaamolle on helpompi ostaa valmiita nostolaitteita.

Jos nosturin tarve on harvinainen, on halvempaa tehdä yksinkertainen ja luotettava nostin itse. Tällainen kotitekoinen nosturi voi helposti nostaa painon jopa 800 kg, ja tämä riittää täysin korjaamiseen autotallissa.

Jotta voit tehdä kehyksen pienelle palkkinosturille tavallisessa autotallissa omin käsin, tarvitset seuraavat materiaalit:

I-palkki (4 - 4,5 metriä) - tarvittava materiaali riippuu autotallin korkeudesta;
putki (halkaisija 10-12 cm), pituus 2,4 metriä - 2 kpl;
yksi neliöputki (10x10 cm);
kulmat (10x10);
käsinostin ja telpher;
pultit (M16) muttereilla.

Jos aiot rakentaa autonosturin, tarvitset vielä neljä rullaa ja nostimen.

Menettely nosturin rungon valmistamiseksi omin käsin:

hitsaamme nosturin jalat - kulmat on hitsattava I-putkeen molemmilta puolilta;
kulman sijainti on 45 asteen kulmassa. Osoittautuu eräänlaisiksi jäykistysripoiksi, jotka kiinnittävät telineen tiukasti, mikä muodostaa suurimman osan nosturin kuljettamasta kuormasta;
hitsaamme jokaiseen nosturin tolppaan kaksi kolmiota ja välilevyä.

jos nosturi on liikkuva palkki, niin alhaalta molemmilla puolilla, jokaisessa vaakasuorassa telineessä, on hitsattava telalla - tavalliset metallisäiliöiden rullat käyvät, huonekalut eivät kestä painoa;
ylhäältä, poikkipalkiksi, kiinnitämme putken, jota pitkin nostomekanismi liikkuu;
putken keskelle hitsataan I-palkki telan kiinnittämiseksi, jota pitkin nosturin nostomekanismin teräsvaijeri liikkuu.

I-palkin päälle hitsataan nelikulmaisen putken pala (rungon jäykistämiseksi) - 40 cm. Putken tulee työntyä molemmilta puolilta vähintään 20 cm. Osoittautuu, että sivupylväs sijaitsee keskellä poikkitangon jäykistysputki;
aseta rungon poikkipalkin poikittaisputki neliömäiseen putkeen;
poraamme reikiä kiinnityspultteille neliöpidikkeen molemmille puolille ja itse poikkipalkkiputkeen - tarvitset jäykän, luotettavan kiinnityksen pystysuoran telineen molemmille puolille.

Osoittautuu, että nosturin runko on U-muotoinen rakenne, joka on asennettu jäykille jaloille välilevyillä, ja poikkipalkki on pultattu tiukasti yläosaan.

Nostomekanismin asennus - manuaalinen tai automaattinen

Kuormien mekaaniseen nostamiseen rungolle on asennettava manuaalinen nostin - matovinssi ja kaapeli. Kuinka kiinnität nostimen runkoon:

telineen sivulle asennamme manuaalisen matovinssin (nostokyky 800 kg, ei vähemmän);
teräskaapeli kulkee rullien päällä.

Tällaisella mekanismilla on helppo nostaa moottoria tai autoa konepellin yhdeltä puolelta.

Voit ottaa nostomekanismin ja rullat hissin ovesta käyttövoimana. Siellä rullat ovat luotettavia ja kestäviä.

Valmistettuun alustaan voidaan asentaa myös sähköinen nostokäyttö. 300 - 500 W moottori riittää yksinkertaisiin korjaustöihin autotallissa.

Näitä nostureita käytetään usein vanhojen puutalojen korjaukseen ja kunnostukseen. Hirsitalon rakentaminen sujuu nopeammin, jos puut pinotaan liikkuvalla kotitekoisella nosturilla. Tässä tapauksessa rungon leveys on tukkien pituudella.

Ja voit tehdä yksinkertaisemman moottorinoston yhdellä tuella, katso video.

Vinssi on yksi vanhimmista painojen liikkumista helpottavista laitteista, jonka ihminen keksi paljon aikaisemmin kuin hän tiesi fysiikan lait. Vinssin toimintaperiaate perustuu vivun sääntöön: kohdistamalla kahvaan pieniä voimia melko raskaita esineitä voidaan siirtää ja nostaa. Vinssejä ja nostoja käytetään maatilalla laajasti rakennusmateriaalien nostamiseen, kuormien kuljetukseen ja jopa maan kyntämiseen. Manuaaliset tai sähköiset vinssit ovat myös välttämättömiä off-road-harrastajille.

Ostaa vinssi vai tehdä itse? Mikä vinssin malli on paras? Vastaukset näihin kysymyksiin riippuvat siitä, kuinka usein aiot käyttää sitä, millaista lastia aiot siirtää. Käsikäyttöiset vinssit vaativat voimaa, mutta eivät ole riippuvaisia sähkön saatavuudesta. Sähkövinssi voi siirtää raskaita kuormia ilman sinun ponnistelujasi, mutta se on kytkettävä verkkovirtaan tai akkuun. Alla on mallit useista vinssistä, joita voit tehdä omin käsin, minkä vinssin valitset.

Vinssi köydestä ja putkenpalasta

Yksinkertaisimman vinssin versio, joka voidaan kirjaimellisesti valmistaa romumateriaaleista ja muutamassa minuutissa, on suosittu autoilijoiden keskuudessa. Tämä malli on kaapeli, joka on kiinteästi kiinnitetty putkiosaan, joka asetetaan akselille. Akseli ajetaan maahan tai kiinnitetään muuten. Mikä tahansa vipu liu'utetaan kaapelin alemman silmukan alle: lapion kahva, putki, kiinteä sauva. Kiertämällä vipua niin, että vaijeri kiertyy putken ympärille, voit liikuttaa melko painavaa esinettä, kuten juuttunutta autoa. Tätä laitetta ei voida kutsua täysimittaiseksi vinssiksi, mutta se suorittaa tehtävänsä.

Manuaaliset vinssit sisältävät kaikki laitteet, joilla voit siirtää kuormia ja joilla on manuaalinen käyttö. Yleisimmät vinssit ovat rumputyyppisiä: kelalle kierretään kaapeli ja kelaa pyöritetään kahvan avulla hammaspyöräkäytön: kierukkapyörän tai erikokoisten ketjupyörien kautta. Mitä suurempi vaihteiston välityssuhde on, sitä vähemmän voimaa tarvitaan kahvaan.

Tehokkaan toiminnan varmistamiseksi käsivinssi on kiinnitettävä tiukasti paikallaan olevaan esineeseen, jota varten vinssin runkoon tehdään kiinnitysreiät. Kahva on yhdistetty akseliin, johon on kiinnitetty jäykästi pieni hammaspyörä. Kela on liitetty jäykästi isoon ketjupyörään, joka kytkeytyy pieneen. Kaapeli on kiinnitetty toisesta päästä kelaan ja karbiini tai koukku kiinnitetty toiseen päähän.

DIY manuaali tai sähkövinssi

Jos sinulla on taidot työskennellä hitsauskoneen kanssa, voit tehdä vinssin itse romumateriaaleista.

Tarvitset:

Suorakaiteen muotoinen putki kehyksen valmistamiseksi;
Rummun putki tai valmis akseli;
Pelti rumpulevyille, 3 mm paksu;
Nastat kierteellä М10-М12 24 cm pitkä - 6 kpl, mutterit;
Putki, jonka halkaisija on Ø14 - 6 identtistä pituutta 20 cm;
Suuret ja pienet hammaspyörät ja ketju;
Navat rummun kiinnittämiseksi akseliin ja akselin kiinnittämiseksi runkoon;
Vipu käsikäyttöön, bensiini- tai sähkömoottoriin, joka toimii ~ 220 V jännitteellä tai auton akulla;
Tarvittavan pituinen kaapeli, jonka päässä on karabiini;
Hitsauskone ja elektrodit;
Hiomakone leikkaus- ja hiomalevyllä;
Metalli maali ja pohjamaali;

Sarja avaimia.

Vinssin valmistustekniikka:

Piirustuksen mukaan leikataan hiomakoneella suorakaiteen muotoinen putki runkoon 20x20 mm. Kaikki kohtisuoraan tehdyt liitokset saadaan leikkaamalla aihiot 45 asteen kulmassa.
Aseta työkappaleet tasaiselle alustalle. Vinssin runko hitsataan pistehitsauskoneella työkappaleiden risteyksessä. He tarkistavat kulmien kohtisuoran ja kokojen vastaavuuden, minkä jälkeen saumat hitsataan kokonaan. Ohjaussähkömoottorin kiinnitystä varten hitsataan metallilevytaso, jossa on pitkittäiset urat. Poista kalkki ja purseet hiomalaikalla.
Runko on hiottu, peitetty pohjamaalilla metallille ja kuivumisen jälkeen - maalilla tai emalilla kahdessa kerroksessa.
Aloita rummun valmistus. Peltilevystä leikataan kaksi halkaisijaltaan samanlaista ympyrää - noin 30 cm. Jokaisen ympyrän keskelle porataan reikä akselin halkaisijaa pitkin, ja lisäksi tehdään kuusi reikää 7-8 cm etäisyydelle akselista. keskusta. Napojen kiinnitystä varten porataan reiät - 4 jokaiseen kiekkoon. Kiinnitä navat pulttiliitokseen. Rumpulevyt kiinnitetään nastoilla: jokainen nasta kiinnitetään yhteen kiekkoon, siihen laitetaan Ø14 putki, jonka jälkeen nastoihin asetetaan toinen kiekko ja kiristetään muttereille ja lukkomuttereille.
Rumpu on asennettu akselille. Akseli voidaan valmistaa sopivan halkaisijan omaavasta metalliputkesta tai voit käyttää valmiita lujaa teräsakselia mistä tahansa mekanismista. Rummun ulkopuolella olevaan akseliin on kiinnitetty iso ketjupyörä - voit käyttää esimerkiksi moottoripyörän vaihteiston ketjupyörää. Akselin ulkoneviin osiin on asennettu navat rummun kiinnittämiseksi runkoon.
Asenna rumpu akselilla runkoon ja kiinnitä ne ulkoisilla navoilla ja pulteilla. Paikalle asennetaan sähkö- tai bensiinimoottori, jossa on pieni ketjupyörä, joka on tiukasti kiinnitetty ulostuloakseliin. Laita ketju päälle ja säädä sen kireys siirtämällä sähkömoottoria pitkin työpaikkaa suorakaiteen muotoisissa kiinnitysurissa optimaaliseen asentoon. Ketju ei saa roikkua, mutta liian voimakas jännitys ei ole toivottavaa - ketjupyörien kuluminen lisääntyy ja ketju voi myös katketa. Voit tarkistaa ketjun kireyden kääntämällä rumpua käsin - sen ei pitäisi estää rummun pyörimistä kaapelia avattaessa.
Rummun ympärille on kierretty kaapeli, joka kiinnittää sen pään akseliin. Kaapelin toinen pää on varustettu vahvalla karbiinihaarukalla. Liikkumisen helpottamiseksi vinssi kiinnitetään runkoon pyöräparilla varren avulla.
Vastakkaisella puolella oleva varsi on tarkoitettu vinssin kiinnittämiseen ajoneuvoon. Tässä tapauksessa on suositeltavaa sulkea rumpu suojakotelolla, joka estää lian ja sedimenttien pääsyn kaapelin päälle.
Jos käyttö on suunniteltu yleiskäyttöiseksi, kahva voidaan asentaa akselin ulkopuolelle. Tässä tapauksessa polttoaineen tai sähkön puuttuessa on mahdollista käyttää vinssiä manuaalisesti.

Vinssin esitetty rakenne on yksinkertainen ja luotettava, ja vaikka sillä ei ole kykyä vaihtaa välityssuhdetta, peruutusta ja muita aputoimintoja, se suorittaa täydellisesti raskaiden kuormien siirtämisen vaakatasossa. Jos kuormaa on tarpeen nostaa suurelle korkeudelle, tällaista vinssiä voidaan käyttää manuaalisen nostimen kanssa tai yksinkertaisesti heittämällä köysi kiinteän tuen yli.

Siksi tämän päivän oppitunnilla tutkimme, kuinka luoda manuaalinen vinssi omin käsin, tilata ryhmämme ja olla tietoisia kaikista tärkeistä uutisista!.

Kotitekoinen vinssi (telpher, nostin). Kuinka tehdä nostolaite autotalliin, työpajaan, rakennustyömaalle.
Monet tee-se-itse-yrittäjät haluaisivat autotalliinsa tai työpajaansa jonkinlaisen nostomekanismin, kuten nostimen, nostimen tai vinssin. Tietysti voit ostaa niitä valmiina, mutta ne eivät yleensä ole kovin halpoja - useita tuhansia ruplaa. Eikä niitä usein ole myynnissä. Ajoneuvojen pelastusvipuvinssejä, joita on saatavilla käytännössä kaikista liikkeistä, ei voida käyttää kuormien nostamiseen. Koska niiden tulpat on valmistettu räikkämekanismilla. Ja se toimii hyvin vain yhdellä tavalla. Tällaisella vinssillä on helppo nostaa kuormaa. Mutta sen laskeminen sujuvasti on ongelmallista. Tehdessään nostimet tai vinssit itse, päällikön edessä on tehtävä, mistä saada tehokas luotettava vaihdelaatikko (jolla on vähintään 1:20 - 50 vaihteisto) ja aina itsejarruttava vaikutus. Yleensä nämä ovat tehokkaita matovaihteistoja, eivätkä ne usein joudu mestarin käsiin.

Samaan aikaan melkein jokainen voi tehdä kotitekoisen vinssin tai nostimen, ja kuten sanotaan, romumateriaaleista. Myynnissä on jopa 2 metriä pitkiä kierretankoja. Ja se voi toimia erinomaisena vaihteistona kotitekoiselle nostimelle.

Tällaisen vinssin laite on selkeä luonnoksista. Vinssin toimintaperiaate on yksinkertainen. Jos käännät itse kierretankoa ja tämän hiusneulan mutteri ei saa rullata, mutteri liikkuu hiusneulaa pitkin. Voima tämän liikkeen aikana on paljon suurempi kuin se, joka tarvitaan nastan pyörittämiseen (kaikki ruuvit toimivat saman periaatteen mukaan, voiman lisäys on 20-30-kertainen).

Nasttien päät on kiinnitetty laakereihin, jotka puolestaan on asennettu tukiin. Nastan mutteri on suorakaiteen muotoinen metallilevy, johon tavalliset mutterit on hitsattu. Levy estää pähkinöitä pyörimästä. Levyssä on myös kaapeli. Kaapeli viedään yhden tuen läpi ja heitetään lohkon yli. Vaijerin toisessa päässä on nostokoukku tai nostohihnajärjestelmä (tämä riippuu nostovinssin käyttötarkoituksesta).

Pin-ajo on helpoin tehdä manuaalisesti. Tätä varten hihnapyörä tai hammaspyörä on kiinnitetty sen toiseen päähän. (voit käyttää vaikka polkupyörää). Vahva naru tai ketju heitetään päättömän silmukan läpi hihnapyörän tai hammaspyörän läpi. Jos vedät johdon kummaltakin puolelta, tappi pyörii ja mutteri liikkuu tappia pitkin. Vastaavasti sen takana on kaapeli, ja kuorma joko laskee tai nousee. Mekanismin itselukittuminen on ehdoton, mikään mutteriin kohdistuva voima ei saa nastaa pyörimään. Pikemminkin koko lanka katkeaa.

Tietysti sähkökäyttö voidaan tehdä myös millä tahansa käännettävällä sähkömoottorilla, jonka teho on 200-500 W. On kätevää käyttää esimerkiksi mitä tahansa edullista sähköporakonetta, jossa on pyörimissuuntakytkin. Nämä porat ovat nyt kaupallisesti saatavilla. Sähkökäyttö voidaan tehdä sekä suoraan että lisähihnapyörän tai joustavan akselin kautta.

Tällainen kotitekoinen vinssi voi nostaa useita satoja kiloja. Useimmissa tapauksissa tämä riittää kotitalouksien tarpeisiin. Nastan pituus tai pikemminkin kyky siirtää mutteria sitä pitkin, määrittää nostokorkeuden (tämän kotitekoisen nostimen yksinkertaisimmassa versiossa). Jos otat 2 metrin pituisen hiusneulan, tämä korkeus on noin 170-180 cm, mikä useimmissa tapauksissa on enemmän kuin tarpeeksi kotityöpajalle tai autotallille. Nostokorkeus ei kuitenkaan ole vaikeaa, ja sitä voidaan lisätä yksinkertaisilla tekniikoilla.

Tällaisen vinssin tuki (alusta) voidaan valmistaa kestävästä kuivasta puupalkista tai paksusta levystä. Vaikka tietysti on parempi käyttää metalliprofiilia tai kanavaa. Kaikki liitännät tehdään sekillä tai pulteilla. Kaikki riippuu päällikön tarkoituksesta ja kyvyistä. Tämän nostimen liike on myös helppo järjestää katon alle. Esimerkiksi jonkinlaisen T-palkin avulla, joka on sijoitettu työpajan keskelle. Ja asenna itse tuki palkkiin niin, että se voi pyöriä keskipisteensä ympäri. Silloin lähes mikä tahansa paikka autotallissa tai työpajassa on käytettävissä. Samanlainen tulos voidaan tietysti saavuttaa erilaisten lohkojen avulla, johonkin olisi mahdollista korjata jotain. Tietysti myös rakennuksen lattiapalkit tulee suunnitella lisäkuormituksille.

Tällaisten itse tehtyjen vinssien perusteella voit tehdä myös kotitekoisen nosturin. Tämä vaatii vähintään kaksi näistä vinsseistä. Kätevintä on sijoittaa ne nosturin puomiin. Yksi vinssistä nostaa itse puomin (muuttaa sen kaltevuuskulmaa) ja toinen nostaa itse kuorman. Vastapainoa ei tietenkään pidä unohtaa.

Tällaisen kotitekoisen vinssin yksinkertaisuus ja kohtuuhintaisuus avaa riittävän laajat mahdollisuudet sen käyttöön kotipajassa, autotallissa tai rakennustyömaalla.

Konstantin Timošenko

Nostin on laite kuorman nostamiseen ja laskemiseen. Lisäksi tällainen mekanismi voi pitää kuorman ripustetussa asennossa. Nostimet voivat olla manuaalisia tai sähköisiä. Sähkökäytössä sähkömoottori vastaa kaapeleiden liikkeestä. Käsinostimessa käytetään ketjumekanismia. Tällainen laite voi olla vaihde tai vipu. Tässä artikkelissa selitän kuinka käsinostin toimii.

Menestynein ratkaisu kuorman nostamiseen ja työskentelyyn sen kanssa korkeudessa on käsivaihteinen nostin. Tämä mekanismi on suunniteltu nostamaan ja laskemaan eri kokoonpanojen kuormia. Kuten tämän laitteen nimestä voi päätellä, mekanismia ohjataan käsin. Tämä ei vaadi energialähdettä. Henkilö, jolla ei ole suurta voimaa, voi työskennellä manuaalisella ketjunostimella.

Ketjunostimen toimintaperiaate ei ole kovin monimutkainen. Tätä mekanismia voidaan käyttää erillisenä nostimena tai osana nosturipalkkirakennetta. Nostin voi olla liikkuva, vipu tai paikallaan.

Kiinteän nostimen kanssa työskennelläkseen käyttäjän on oltava suoraan kuorman vieressä. Kääntyvän kannen ansiosta kuormaa ei voi vain nostaa ja laskea, vaan myös avata sen kanssa mukavampaa työskentelyä varten.

Siirrettävä ketjunostin on kiinnitetty I-profiiliin, jota pitkin nostimen mukana tulevalla vaunulla voidaan siirtää kuormia kahteen suuntaan: pysty- ja vaakasuoraan. Sellaista nosturia, joka on asennettu vaunuun, kutsutaan nostimeksi.

Kuinka ketjunostin toimii
Ketjunostin koostuu kahdesta lohkosta ja niiden väliin heitetystä ketjusta. Alalohkossa on ketjupyörä ja ylemmässä kaksi eri halkaisijaa olevaa ketjupyörää. Juuri hammaspyörien halkaisijaeroista johtuen kuorma nostetaan tehokkaammin.

Lisäksi ei pidä unohtaa lohkojärjestelmän aiheuttamaa nostimen tehokkuuden kasvua.

Ketjunostimen etu:
Kompakti;
alhainen paino;
Helppokäyttöisyys;
Energiankulutuksen puute;
Kestävyys;
Suhteellisen alhaiset kustannukset.

Löydät tietoa ketjunostimista verkkosivustolta stropu71.ru.

Täältä voit ostaa myös vaijeriliineitä ja muita nostomekanismeja ja tarvikkeita. Partner StroyService on toimittanut nosto- ja geodeettisia laitteita noin kymmenen vuoden ajan. Lisäksi tämän yrityksen palveluihin kuuluu kaikenkokoisten ja -tyyppisten nostojen ja köysien suunnittelu ja valmistus.

Nostimen liikemekanismit, joiden kantokyky on 1, 2 ja 3 tonnia, sisältävät sellaisia elementtejä kuin käyttö- ja tyhjäkäyntivaunu, traverssi. Viimeisen elementin avulla nostomekanismi kiinnitetään ja liitetään siirtoyksikköön.

Nostovaunut on kiinnitetty poikittaissuuntaan pystysuorilla kääntötapeilla. Tämä malli tarjoaa vaunulle 15-18 asteen kääntökulman.

Saranoidun rakenteen ansiosta (ohjausrullat on asennettu pystyakseleille) liikemekanismilla varustettu nostin kulkee vapaasti polkuja pitkin, joiden kaarevuussäde on pieni.

Matalasti sijoitetun sähkömoottorin ansiosta sähkönostimen liikemekanismi ylittää helposti pienet käännökset.

Sähkönostimen monorail-liikemekanismia tarjotaan normaaleissa ja pienissä mitoissa.

Normaalimittaisten nostimien liikemekanismit on varustettu yhdellä yhteisellä sivuseinällä kummallakin puolella. Moottori on asennettu toiselle puolelle laipan avulla. Moottorin akselin liitos ensiövaihteeseen toteutetaan alennuskiinnikkeen avulla.

Pienennetyllä liikemekanismilla varustetulle nostimelle on ominaista erilainen rakenne. Kahden sijasta on 4 sivuseinää (kaksi vetoa ja kaksi johtavaa).

Laitteissa, joissa on pieni kantavuus ja matala nostokorkeus, tarjotaan vain 1 kärry. Kärry on kiinnitetty runkoon jäykästi rungon avulla.

Kärryparilla varustetuissa nostureissa on 2 kiinnitystyyppiä - jäykkä (runko) ja nivelletty (erikoispultti).

Kiinnitysmekanismien muunnelmia sähkönostimen liikkeelle

Nostomekanismin rakenne on sovitettu kiinnittämään yksikkö kuorman siirtämiseksi vaakatasossa. Tällaisia mekanismeja kehitetään yksiraiteisille tai kaksikiskoisille raiteille. Pitimet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

Jäykkä (ei-saranoitu) - normaalimittojen liikemekanismille. Polyspast 2/1 ja 4/1. Kuva 4A esittää yhden vaunun sähkönostin.

Nivel (kuva 4B I) - nostolaitetta ei ole kiinnitetty tiukasti akseliin ja ajopyöriin.

Heiluva tai puolinivel - keinuva nostomekanismi. Kuvassa Kuvassa 4B on sähköinen kaksoisvaununostin.

Saranaton 2/1 ja 4/1. Suunniteltu nostureille, joiden kulkumekanismin mitat ovat pienemmät. Nostoyksikkö on kiinnitetty kiskoradan sivuun. Tämä muotoilu säästää käyttötilaa.

Nostomekanismi yksiköllä liikkumiseen kaksikiskoraidetta pitkin. Kuva 6.

Kuvassa 4 on kaavio liikemekanismista, joka sisältää sähkömoottorin (2), vaihteiston (3), käyttöyksikön (4) ja käyttöyksikön (5).