نحوه بررسی موتور الکتریکی سه فاز. نحوه بررسی تستر موتور سه فاز. ارزیابی وضعیت بیش از حد است

موتور الکتریکی جزء اصلی هر مهندسی برق مدرن خانگی است، چه یخچال و فریزر، جارو برقی یا واحد دیگری که در خانواده استفاده می شود. در صورت خروج از هر وسیله، در وهله اول، ضروری است که علت شکست را ایجاد کنیم. برای پیدا کردن اینکه آیا موتور در دسترس بودن است، باید بررسی شود. برای حمل دستگاه در کارگاه برای این اختیاری است، کافی است تا یک تستر معمولی داشته باشید. پس از خواندن این مقاله، شما یاد خواهید گرفت که چگونه موتور موتور الکتریکی را بررسی کنید، و شما می توانید با این کار خودتان مقابله کنید.

چه الکتروموتورها را می توان توسط یک مولتی متر بررسی کرد؟

تغییرات مختلفی از موتورهای الکتریکی وجود دارد و لیستی از گسل های احتمالی آنها بسیار بزرگ است. اکثر مشکلات را می توان با استفاده از مولتی متر معمولی تشخیص داد، حتی اگر شما متخصص در این منطقه نیستید.

موتورهای الکتریکی مدرن به چندین گونه تقسیم می شوند که در زیر ذکر شده اند:

• ناهمزمان، سه فاز، با یک روتور کوتاه مدت. این نوع از واحدهای برق، به لطف یک دستگاه ساده که تشخیص آسان را فراهم می کند، محبوب ترین است.
• خازن ناهمزمان، با یک یا دو فاز و یک روتور کوتاه مدت. چنین نیروگاهی معمولا با لوازم خانگی مجهز شده است، که توسط یک شبکه منظم توسط 220V طراحی شده است، که در خانه های مدرن رایج است.
• ناهمزمان، مجهز به یک روتور فاز. این تجهیزات دارای نقطه شروع قوی تر از موتورهای با روتور کوتاه مدت است و به همین دلیل آن را به عنوان درایو در دستگاه های قدرت بزرگ (آسانسور، جرثقیل، نیروگاه ها) استفاده می شود.
• Collector، DC. چنین موتورهای به طور گسترده ای در اتومبیل استفاده می شود، جایی که آنها نقش اجرایی و پمپ ها را بازی می کنند، و همچنین ویندوز و نگهبانان.
• جمع کننده، جریان متناوب. این موتورها با ابزار قدرت دستی مجهز شده اند.

مرحله اول هر تشخیصی یک بازرسی بصری است. حتی سیم پیچ های سوخته یا قطعات شکسته موتور برای نگاه برهنه قابل مشاهده است، واضح است که بررسی بیشتر بی معنی است، و واحد باید به کارگاه منتقل شود. اما اغلب بازرسی به اندازه کافی برای شناسایی خرابی ها کافی نیست، و سپس چک کامل مورد نیاز است.

تعمیر موتورهای ناهمزمان

شایع ترین واحدهای قدرت ناهمزمان برای دو و سه مرحله رایج هستند. منظور از تشخیص آنها دقیقا همان نیست، بنابراین باید جزئیات بیشتری متوقف شود.

موتور سه فاز

دو نوع گسل واحدهای الکتریکی وجود دارد و صرف نظر از پیچیدگی آنها: حضور تماس در محل اشتباه یا غیبت آن.

ترکیب سه فاز موتور از جریان متناوب شامل سه کویل است که می تواند به صورت یک مثلث یا ستاره متصل شود. سه عامل وجود دارد که عملکرد این نیروگاه را تعیین می کنند:

• صحت سیم پیچ.
• کیفیت انزوا.
• قابلیت اطمینان مخاطبین

بسته شدن هال معمولا با یک مگامتر بررسی می شود، اما اگر آن را نداشته باشد، می توانید تستر معمولی را انجام دهید، مقدار حداکثر مقاومت برای مگاوات را بر روی آن قرار دهید. لازم نیست در مورد دقت بالا اندازه گیری ها در این مورد صحبت کنید، اما ممکن است داده های تقریبی را بدست آورید.

قبل از اندازه گیری مقاومت، اطمینان حاصل کنید که موتور به شبکه برق متصل نیست، در غیر این صورت مولتی متر در دفع می شود. سپس شما باید کالیبراسیون را با قرار دادن فلش به صفر (پروب باید بسته شود). مراقبتی تستر و صحت تنظیمات را بررسی کنید، به طور خلاصه در یک پروب از دیگری لمس کنید، هر بار قبل از اندازه گیری مقاومت.

پیوستن یک dipstick به مسکن الکترومغناطیسی و اطمینان حاصل کنید که تماس در دسترس است. پس از آن، خواندن ابزار را حذف کنید، موتور را با پروب دوم لمس کنید. اگر داده ها در هنجار، پروب دوم را با خروجی هر فاز متناوب متصل کنید. نرخ مقاومت بالا (500-1000 و MOM بیشتر) نشان دهنده انزوا خوب است.

نحوه بررسی عایق سیم پیچ ها در این ویدیو نشان داده شده است:

سپس شما باید مطمئن شوید که تمام سه سیم پیچ دست نخورده است. شما می توانید این را با فراخوانی پایان دهید که به خروجی های جعبه موتور الکتریکی بروید. اگر هر سیم پیچ کشف شود، تشخیص باید قبل از عیب یابی متوقف شود.

ایست بازرسی بعدی تعریف نوبت های کوتاه مدت است. اغلب اغلب، این را می توان مشاهده کرد زمانی که بازرسی بصری، اما اگر سیم پیچ در خارج به نظر می رسد خوب است، پس شما می توانید یک واقعیت کوتاه اتصال برای مصرف نابرابر اجاق گاز الکتریکی ایجاد کنید.

موتور الکتریکی دو فازب

تشخیص جمع آوری نیروی این نوع تا حدودی متفاوت از روش فوق است. هنگام چک کردن موتور مجهز به دو کویل و طراحی شده توسط یک شبکه قدرت معمولی، سیم پیچ های آن باید با Ohmmeter فشار داده شود. شاخص مقاومت سیم پیچ کار باید 50٪ کمتر از پرتاب باشد.

مقاومت به مورد باید اندازه گیری شود - در مورد طبیعی، باید آن را بسیار بزرگ، به عنوان در مورد قبلی. شاخص مقاومت کم نشان دهنده نیاز به عقب انداختن استاتور است. البته، برای به دست آوردن داده های دقیق، چنین اندازه گیری ها بهتر با یک مگامتر انجام می شود، اما این امکان در خانه نادر است.

موتورهای الکتریکی جمع آوری

پس از تشخیص موتورهای ناهمزمان، ما به سوال در مورد چگونگی زنگ موتور الکتریکی موتور، اگر واحد قدرت به نوع جمع کننده اشاره می کند، و ویژگی های این چک ها چیست.

برای به درستی عملکرد این موتورها را با استفاده از یک مولتی متر بررسی کنید، باید به ترتیب زیر عمل کنید:

• تستر را بر روی OM روشن کنید و در اندازه گیری اندازه گیری لاملا جمع کننده. به طور معمول، این داده ها نباید متفاوت باشند.
• میزان مقاومت را با اتصال یک دستگاه پروب به مسکن لنگر اندازه گیری کنید، و دیگری به کلکتور. این شاخص باید بسیار بالا باشد، تلاش برای بی نهایت.
• استاتور را در یکپارچگی سیم پیچ بررسی کنید.
• اندازه گیری مقاومت، استفاده از یک پروب به بدن استاتور، و دیگری به نتیجه گیری. بالاتر از شاخص نتیجه، بهتر است.

موتور را با استفاده از چندمتری به بسته شدن بین لمسی بررسی نکنید. برای انجام این کار، با استفاده از یک دستگاه خاص، از یک دستگاه خاص استفاده کنید.

جزئیات بررسی ابزار قدرت موتور در این ویدیو نشان داده شده است:

ویژگی های بررسی موتورهای الکتریکی با عناصر اضافی

اغلب نیروگاه های برق مجهز به اجزای اضافی طراحی شده برای محافظت از تجهیزات و یا بهینه سازی عملیات آن هستند. شایع ترین عناصر جاسازی شده در موتور عبارتند از:

مولتی متر معمولی معمولا به اندازه کافی برای تشخیص بیشتر مشکلات است که ممکن است در موتورهای الکتریکی رخ دهد. اگر علت خطا، این دستگاه امکان پذیر نیست، تست با استفاده از دستگاه های با دقت بالا و گران قیمت که از متخصصان موجود است انجام می شود.

این مواد شامل تمام اطلاعات لازم در مورد چگونگی بررسی مولتی متر موتور در شرایط زندگی است. هنگامی که از هر مهندسی برق خارج می شوید، مهمترین چیز این است که سیم پیچ موتور را از بین ببرید تا از بین بردن سوء عملکرد آن، از آنجا که نیروگاه دارای بالاترین هزینه نسبت به سایر عناصر است.

موتورهای تک فاز ماشین های کم قدرت هستند. در پرورش مدار مغناطیسی موتورهای تک فاز، یک سیم پیچ دو فاز وجود دارد که شامل اصلی و شروع سیم پیچ می شود.

رایج ترین موتورهای این نوع را می توان به دو گروه تقسیم کرد: موتورهای تک فاز با پرتاب و موتورهای با خازن کار.

در اولین موتورهای نوع، پرتاب از طریق خازن تنها در زمان راه اندازی و پس از آنکه موتور سرعت طبیعی چرخش را توسعه داد، از شبکه خارج می شود، پس از آن موتور همچنان با یک سیم پیچ کار می کند . ظرفیت خازن معمولا بر روی صفحه ورق موتور نشان داده شده و بستگی به طراحی آن دارد.

در موتورهای ناهمزمان تک فاز با خازن کار، سیم پیچ کمکی به طور مداوم از طریق خازن فعال می شود. مقدار ظرفیت کاری خازن توسط طراحی موتور تعیین می شود.

اگر یک سیم پیچ کمکی از یک موتور تک فاز شروع شود، اتصال آن تنها در زمان شروع رخ می دهد. اگر سیم پیچ کمکی یک خازن باشد، اتصال آن از طریق یک کندانسور رخ می دهد. و در طول عملیات موتور، باقی می ماند.

در اغلب موارد، پرتاب و سیم پیچ های کار موتورهای تک فاز متفاوت هستند و در مقطع عرضی سیم و تعداد چرخش ها. یک موتور تک فاز موتور، همیشه یک مقطع بزرگتر دارد و بنابراین مقاومت آن کمتر خواهد بود.

یک سیم پیچ که مقاومت کمتری دارد، کارگر است.

اگر موتور دارای 4 خروجی باشد، سپس مقاومت در برابر آنها را اندازه گیری می کند، ممکن است کوچکترین مقاومت سیم پیچ کار و مقاومت بزرگتر در راه اندازی شود.

اتصال همه چیز بسیار ساده است. 220V تغذیه به سیم های ضخیم. و یک نکته پرتاب، یکی از کارگران، مهم نیست که چه مسیری به این بستگی ندارد. همچنین، از چگونگی وارد کردن پلاگین به خروجی. چرخش تغییر خواهد کرد، از اتصال راه اندازی، یعنی تغییر پایان راه انداز.

در مورد زمانی که موتور دارای 3 خروجی است، اندازه گیری به شرح زیر خواهد آمد، به عنوان مثال - 10 اهم، 25 اهم، 15 اهم. با اندازه گیری، لازم است یک نوک پیدا کنید، که از آن شهادت، با دو نفر دیگر، 15 اهم و 10 اهم خواهد بود. این یکی از سیم های شبکه خواهد بود. نکته با 10th ohmami، این نیز یک شبکه است و سوم 15 اهم آغاز خواهد شد، آن را به شبکه دوم از طریق کندانسور متصل می شود. در این مورد، برای تغییر جهت چرخش، شما باید به طرح سیم پیچ بروید.

مورد زمانی که اندازه گیری به عنوان مثال 10 اهم، 10 اهم، 20 اهم نشان داده شده است. همچنین یکی از انواع سیم پیچ ها است. به عنوان مثال، در برخی از ماشین های شستشو و نه تنها. در چنین مواردی، سیم پیچ های کار و شروع یکسان هستند (با توجه به طراحی سیم پیچ های سه فاز). در این مورد، مهم نیست که سیم پیچ نقش کار را انجام دهد، و چه پرتاب کننده. اتصال نیز از طریق کندانسور ساخته شده است.

تنظیم موتورهای ناهمزمان در جلد زیر انجام می شود:

بازرسی بصری؛

بخش مکانیکی را بررسی کنید

اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ ها نسبت به مسکن و بین سیم پیچ ها؛

اندازه گیری مقاومت سیم پیچ ها؛

سیم پیچ های تست با افزایش ولتاژ فرکانس صنعتی؛

شروع آزمایشی

بازرسی خارجی از یک موتور ناهمزمان از یک سپر آغاز می شود.

داده های زیر باید در سپر باشد:

نام یا علامت تجاری تولید کننده،

شماره و شماره کارخانه

داده های اسمی (قدرت، ولتاژ، جریان، سرعت، سرعت سیم پیچ، ضریب کارایی، عامل قدرت)،

سال موضوع،

توده و GOST به موتور.

در ابتدای کار اجباری است. سپس وضعیت سطح بیرونی موتور، گره های بلبرینگ آن، انتهای خروجی شفت، فن و وضعیت نتیجه گیری های ترمینال را بررسی کنید.

اگر موتور سه فاز کامپوزیتی و سیم پیچ های پراکنده را بر روی استاتور نداشته باشد، نتیجه گیری ها با توجه به جدول نشان داده می شوند. 1، و در حضور این سیم پیچ ها - نتیجه گیری ها همان حروف را به عنوان سیم پیچ ساده نشان می دهد، اما با شماره های اضافی پیش از حروف بزرگ. برای پیش، نامه ها اعداد را نشان می دهد که تعداد قطب های این بخش را نشان می دهد.

میز 1

جدول 2

توجه: Clements با شماره P - به شبکه متصل می شود، C - Free، S-shorten

علامت گذاری موتورهای چند سرعت و روش های مختلف برای ورود آنها با سرعت های مختلف می تواند با استفاده از جدول توضیح داده شود. 2

با بازرسی خارجی از یک موتور ناهمزمان، لازم است توجه ویژه ای به شرایط نتیجه گیری و خروجی به پایان برساند، که در آن اختلالات عایق های مختلف اغلب یافت می شود، در حالی که اندازه گیری فاصله بین قطعات فعلی و مسکن. این باید به اندازه کافی بزرگ باشد، به طوری که هیچ طبقه ای در اطراف سطح رخ نداده است. مهمتر از همه مهمتر ارتفاع شفت در جهت محوری است که طبق استانداردها نباید بیش از 2 میلیمتر (1 میلیمتر در یک جهت) برای موتورها تا 40 کیلو وات باشد.

مقدار شکاف هوا از اهمیت زیادی برخوردار است، زیرا اثر آن بر ویژگی های موتورهای ناهمزمان تاثیر قابل توجهی دارد، بنابراین پس از تعمیرات یا در صورت انجام عملیات نامطلوب موتور، ترخیص هوا در چهار نقطه متضاد متضاد اندازه گیری می شود. مقررات باید در طول محدوده یکسان باشد و نباید در هر یک از این چهار امتیاز بیش از 10 درصد از میانگین ها متفاوت باشد.

موتورهای ناهمزمان تعدادی از ابزارهای ماشین، مانند رشته و خرد شده، از لحاظ ضرب و شتم و ارتعاشات خاص هستند. تست شفت و ارتعاش ماشین های الکتریکی تاثیر زیادی بر دقت پردازش و وضعیت بخش های چرخشی دستگاه دارد. به خصوص ارتعاش و ارتعاش بزرگ هنگامی که شفت موتور قلاب شده است.

ضرب و شتم انحراف از ترتیب متقابل مشخص شده (درست) سطوح چرخش یا نوسان بخش های نوع چرخ های چرخشی است. تشخیص شعاعی و پایان دادن به ضربه.

برای همه وسایل نقلیه Beyon، نامطلوب است، زیرا در عین حال عملکرد طبیعی گره های بلبرینگ و اتومبیل ها به طور کلی مختل می شود. با استفاده از یک نشانگر جهت عقربه های ساعت که به شما اجازه می دهد تا از 0.01 میلیمتر تا 10 میلیمتر اندازه گیری کنید. هنگام اندازه گیری ضرب و شتم شفت، نوک نشانگر به چرخش شفت در سرعت کم می شود. پس از انحراف از فلش های نشانگر ساعتی، ارزش BYON را قضاوت کنید، که نباید از مقادیر مشخص شده در شرایط فنی بر روی دستگاه یا موتور تجاوز کند.

عایق بندی دستگاه الکتریکی یک شاخص مهم است، زیرا دوام و قابلیت اطمینان دستگاه بستگی به شرایط آن دارد. با توجه به مقاومت GOST به عایق سیم پیچ در دستگاه های الکتریکی IOM باید کمتر باشد

جایی که U ولتاژ سیم پیچ N-Nominee، در؛ P H قدرت امتیاز دستگاه، KW است.

مقاومت عایق قبل از شروع آزمون موتور، و سپس در طول عملیات به صورت دوره ای، علاوه بر این، پس از وقفه های طولانی در عملیات و پس از هر خاموش شدن اضطراری درایو، کنترل می شود.

مقاومت عایق سیم پیچ ها نسبت به بدن و بین سیم پیچ ها در طول سیم پیچ های سرد و در حالت گرما اندازه گیری می شود، در دمای سیم پیچ برابر با دمای حالت اسمی، بلافاصله قبل از بررسی مقاومت الکتریکی جداسازی سیم پیچ.

اگر موتور و پایان هر فاز در موتور نمایش داده می شود، سپس مقاومت عایق به طور جداگانه برای هر فاز نسبت به مسکن و بین سیم پیچ ها اندازه گیری می شود. مقاومت عایق موتورهای چند سرعته برای هر سیم پیچ به طور جداگانه بررسی می شود.

برای اندازه گیری مقاومت عایق موتورهای الکتریکی ولتاژ تا 1000 V توسط 500 و 1000 V استفاده می شود.

اندازه گیری به صورت زیر انجام می شود، Clamp Megommeter "صفحه نمایش" به بدن دستگاه متصل می شود و سیم انعطاف پذیر گیره دوم با عایق قابل اعتماد به خروجی سیم پیچ متصل است. انتهای هادی ها باید در دسته از مواد عایق با یک پین فلزی جاسازی شوند، به پایان می رسد تا اطمینان حاصل شود که تماس قابل اعتماد را تضمین کند.

دستگیره Megommeter با فرکانس حدود 2 rev / s چرخانده می شود. موتورهای قدرت کوچک دارای ظرفیت کوچک هستند، بنابراین فلش دستگاه به موقعیت مربوط به مقاومت عایق سیم پیچ دستگاه تنظیم شده است.

برای ماشین های جدید، مقاومت عایق، به عنوان عمل نشان داده شده است، در دمای 20 درجه سانتیگراد در محدوده 5 تا 100 MΩ نوسان می کند. موتورهای قدرت و ولتاژ کوچک بدون وقفه به 1000 ولت نیاز خاصی برای ارزش R را ندارند. از عمل، مواردی وجود دارد که موتورهای دارای مقاومت کمتر از 0.5 MΩ به عمل معرفی شدند، مقاومت عایق آنها بهبود یافت و در آینده آنها به درستی کار کردند

کاهش مقاومت عایق در طول عملیات ناشی از رطوبت سطحی، آلودگی سطح عایق گرد و غبار هدایت شده، نفوذ به ضخامت عایق رطوبت، تجزیه شیمیایی جداسازی است. برای روشن شدن دلایل کاهش مقاومت عایق، لازم است که با یک پل دو طرفه، به عنوان مثال، P-316، در دو جهت فعلی در زنجیره کنترل شده، اندازه گیری شود. تحت اندازه گیری های مختلف، احتمالا باعث نفوذ رطوبت به ضخامت عایق می شود.

به طور مشخص سوال از ورود موتور ناهمزمان برای کار این باید تنها پس از آزمایش سیم پیچ با افزایش ولتاژ، حل شود. گنجاندن یک موتور دارای مقدار مقاومتی عایق کوچک بدون آزمایش با افزایش ولتاژ فقط در موارد استثنایی مجاز است، زمانی که سوال حل شود که سودآور تر است: برای مقابله با خطر موتور و یا اجازه دادن به تجهیزات گران قیمت ساده.

در طول عملیات موتور امکان پذیر است آسیب عایق، منجر به کاهش قدرت الکتریکی آن زیر هنجارهای قابل قبول است. با توجه به آزمون GOST از قدرت الکتریکی عایق سیم پیچ در رابطه با بدن و در میان خود، آن را توسط موتور قطع شده از شبکه به مدت 1 دقیقه ولتاژ آزمون، ارزش آن باید حداقل باشد مقدار داده شده در جدول. 3

جدول 3

افزایش ولتاژ توسط یکی از مراحل تغذیه می شود و فازهای باقی مانده به مسکن موتور متصل می شود. اگر سیم پیچ ها در داخل موتور در یک ستاره یا یک مثلث متصل شوند، آزمایش عایق بین سیم پیچ و مسکن به طور همزمان برای کل سیم پیچ انجام می شود. هنگام انجام آزمایش، ولتاژ را نمی توان بلافاصله اعمال کرد. تست با 1/3 ولتاژ آزمون شروع می شود، سپس به تدریج ولتاژ را به آزمون افزایش می دهد و زمان بالا بردن از نصف تا ولتاژ تست کامل باید حداقل 10 ثانیه باشد.

ولتاژ کامل برای 1 دقیقه نگهداری می شود، پس از آن به طور کامل به 1 / 3uis کاهش می یابد و نصب تست را قطع می کند. نتایج آزمون رضایت بخش در صورت عدم تجزیه عایق یا همپوشانی در سطح عایق در طول آزمون، در حالی که ابزارها شاهد شوک های تیز نیستند، نشان دهنده آسیب های عایق جزئی نیستند.

اگر آزمایش انجام شود هنگام آزمایش، آنها آن را پیدا کرده و سیم پیچ را تعمیر می کنند. سایت شکستن را می توان با استفاده از ولتاژ مکرر با مشاهدات بعدی از ظاهر جرقه ها، دود، و یا آرامش آسان زمانی که صادقانه، نامرئی در خارج.

اندازه گیری مقاومت در برابر سیم پیچ DC، که برای روشن شدن داده های فنی عناصر طرح ریزی انجام می شود، در بعضی موارد ممکن است برای تعیین حضور نوبت های کوتاه مدت امکان پذیر باشد. دمای سیم پیچ ها در طول اندازه گیری نباید از حدود بیش از 5 درجه سانتیگراد متفاوت باشد.

اندازه گیری ها با استفاده از یک پل یا دو پل انجام می شود، با توجه به روش یک ولت متر آمپر یا یک روش Micrommeter. مقادیر مقاومت نباید بیش از 20٪ از میانگین ها متفاوت باشد.

با توجه به GOST هنگام اندازه گیری مقاومت سیم پیچ، هر مقاومت باید 3 بار اندازه گیری شود. هنگام اندازه گیری مقاومت سیم پیچ با توجه به روش آمپر ولت متر هر مقاومت باید در سه مقدار مختلف فعلی اندازه گیری شود. برای مقدار واقعی مقاومت، میانگین محاسباتی سه بعد طول می کشد.

روش آمپر ولت متر (شکل 1) در مواردی که دقت اندازه گیری قابل توجهی وجود ندارد استفاده می شود. اندازه گیری توسط یک ولتمتر آمپر براساس آزمایشگاه OHM است:

جایی که R مقاومت اندازه گیری شده R، اهم؛ U خواندن ولتمتر، در؛ من - خواندن آمپر، A.

دقت اندازه گیری در همان زمان توسط خطای کل ابزار تعیین می شود. بنابراین، اگر یک کلاس دقت آمپر 0.5٪ باشد و یک ولت متر 1٪ باشد، سپس خطای کلی 1.5٪ خواهد بود.

به منظور یک روش آمپر ولت متر برای ارائه نتایج دقیق تر، شما باید با شرایط زیر مطابقت داشته باشید:

1. دقت اندازه گیری تا حد زیادی بستگی به قابلیت اطمینان مخاطبین دارد، بنابراین قبل از اندازه گیری، مخاطبین توصیه می شود؛

2. منبع DC باید یک شبکه یا یک باتری شارژ شده با ولتاژ 4-6 ولت به منظور جلوگیری از اثر کاهش ولتاژ در منبع باشد؛

3. تعداد لبه ها باید به طور همزمان انجام شود.

اندازه گیری مقاومت در برابر پل ها عمدتا در مواردی که لازم است برای به دست آوردن دقت اندازه گیری بیشتر مورد استفاده قرار گیرد. دقت به 0.001٪ می رسد. محدودیت های اندازه گیری پل ها از 10-5 تا 106 اهم متغیر است.

میکروگرامتر با تعداد زیادی از اندازه گیری ها، مانند مقاومت های انتقالی مخاطبین، اتصالات قطع می شود.

شکل. 1. طرح اندازه گیری مقاومت سیم پیچ های DCOS با توجه به روش آمپر ولت متر

شکل. 2. اندازه گیری طرح مقاومت سیم پیچ یک موتور ناهمزمان استاتور متصل به یک ستاره (a) و در یک مثلث (b)

اندازه گیری ها به سرعت انجام می شود، زیرا نیازی به تنظیم دستگاه وجود ندارد. مقاومت به سیم پیچ DC برای موتورها تا 10 کیلو وات پیش از 5 ساعت در پایان عملیات آن اندازه گیری نمی شود و برای موتورهای بیش از 10 کیلو وات - حداقل 8 ساعت با یک روتور ثابت. اگر استاتور موتور دارای تمام شش انتهای سیم پیچ ها باشد، اندازه گیری بر روی سیم پیچ هر فاز جداگانه انجام می شود.

با اتصال داخلی سیم پیچ ها در ستاره، مقاومت دو فاز متوالی متصل به صورت پیمانه اندازه گیری می شود (شکل 2، a). در این مورد، مقاومت در هر مرحله

با اتصال داخلی به مثلث، مقاومت بین هر جفت انتهای خروجی از گیره های خطی اندازه گیری می شود (شکل 2، B). با توجه به اینکه مقاومت در برابر تمام فازها برابر است، مقاومت هر فاز تعیین می شود:

برای موتورهای چند سرعت، اندازه گیری های مشابه برای هر سیم پیچ یا برای هر بخش انجام می شود.

بررسی صحت سیم پیچ ماشین AC. گاهی اوقات، به ویژه پس از تعمیرات، انتهای آبی یک موتور ناهمزمان به نظر می رسد که به طور غیرمستقیم، نیاز به تعیین شروع و پایان دادن به سیم پیچ ها ایجاد شود. شایع ترین دو روش برای تعیین.

با توجه به روش اول، ابتدا انتهای سیم پیچ های فاز های فردی را تعیین کنید. سپس طرح را طبق رایانه جمع آوری کنید. 3، a "به علاوه" از منبع پیوست به آغاز یکی از مراحل، "منهای" - تا پایان.

C1، C2، C3 برای آغاز مراحل 1، 2، 3 و C4، C5، C6 - 3، 5، 6. در زمان چرخش جریان در سیم پیچ های دیگر فازهای دیگر (2-3)، نیروی الکترومغناطیسی با قطبیت القا شده است. منهای "بر اساس C2 و C3 و به علاوه در انتهای C5 و C6. در زمان خاموش کردن جریان در فاز 1، قطبیت در انتهای مراحل 2 و 3 در مقابل قطبیت قرار دارد، زمانی که آنها روشن می شوند.

پس از برچسب زدن فاز 1، منبع DC به فاز 3 متصل می شود، اگر فلش میلیوولاتمتر یا گالوانومتر به همان طرف انحراف یابد، تمام انتهای سیم پیچ ها به درستی نصب می شوند.

برای تعیین شروع و به پایان می رسد با توجه به روش دوم، سیم پیچ موتور در یک ستاره یا مثلث (شکل 3، B) متصل می شود، و یک فاز کاهش ولتاژ به فاز 2 عرضه می شود. در این مورد، بین انتها C1 و C2، و همچنین C2 H C3، یک ولتاژ، تا حدودی زیرمجموعه و بین انتهای C1 و C3 وجود دارد، ولتاژ صفر است. اگر انتهای مراحل 1 و 3 نادرست باشد، ولتاژ بین انتهای C1 و C2، C2 و C3 کمتر از زیرمجموعه خواهد بود. پس از تعیین متقابل علامت گذاری دو مرحله اول، فازهای سوم مشابه هستند.

ورودی اولیه موتور ناهمزمان. برای روشن کردن عملیات کامل موتور، آن را در حالت آماده به کار و تحت بار قرار می دهد. قبلا وضعیت قطعات مکانیکی را بررسی کنید، با یاطاقان روانکاری پر کنید.

سهولت موتور با چرخاندن شفت به صورت دستی بررسی می شود و COD، Grincping و چنین صداها باید شنیده شود، که نشان دهنده تماس روتور و استاتور، و همچنین فن و پوشش است، سپس جهت درست را بررسی کنید از چرخش، برای این، موتور در زمان کوتاه تبدیل شده است.

مدت زمان اول شامل 1-2 ثانیه است. در همان زمان، مقدار جریان شروع مشاهده می شود. شروع کوتاه مدت موتور توصیه می شود که 2-3 بار تکرار شود، به تدریج افزایش طول عمر قدرت، پس از آن موتور را می توان برای مدت طولانی تبدیل کرد. در طول عملیات موتور در حالت آماده به کار، تنظیم کننده باید در شرایط خوبی از قطعات در حال اجرا تأیید شود: عدم وجود ارتعاشات، انگیزه فعلی، عدم وجود گرمایش تحمل.

با نتایج رضایت بخش از آزمون شروع می شود، موتور در ارتباط با بخش مکانیکی قرار می گیرد یا تحت آزمون پایه ویژه قرار می گیرد. زمان بررسی موتور از 5 تا 8 ساعت، در حالی که نظارت بر دمای گره اصلی و سیم پیچ دستگاه، عامل قدرت، وضعیت روانکاری گره ها است.

انواع موتورهای الکتریکی

رایج ترین موتورهای الکتریکی هستند؛

موتور سه فاز غیر همزمان با یک روتور کوتاه مدت

موتور سه فاز غیر همزمان با یک روتور کوتاه مدت. سه سیم پیچ موتور در شیارهای استاتور قرار می گیرند؛
- موتور تک فاز ناهمزمان با یک روتور کوتاه مدت. اساسا، استفاده از آن در مهندسی برق خانگی در جاروبرقی، ماشین لباسشویی، هود، طرفداران، تهویه مطبوع؛
- موتورهای گردآورنده DC در تجهیزات الکتریکی ماشین (طرفداران، پنجره ها، پمپ ها) نصب می شوند؛
- موتور AC جمعی در ابزارهای الکتریکی استفاده می کند. چنین ابزارهایی شامل مته های الکتریکی، جرندرس، سوراخ گرانتر، چرخ گوشت؛
- یک موتور ناهمزمان با یک روتور فاز دارای نقطه شروع بسیار قدرتمند است. بنابراین، چنین موتورهای در درایوهای آسانسور، جرثقیل، آسانسور نصب می شوند.

اندازه گیری سیم پیچ های مقاومت عایق

برای بررسی موتور به مقاومت عایق، برقکنندگان از ولتاژ آزمون با ولتاژ آزمون 500 V یا 1000 V استفاده می کنند. این دستگاه اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ های موتورهای محاسبه شده برای ولتاژ عملیاتی 220 V یا 380 V را اندازه گیری می کند.

برای موتورهای الکتریکی با ولتاژ اسمی 12V، 24V استفاده از تستر، از آنجا که عایق این سیم پیچ ها برای آزمایش تحت ولتاژ بالا 500 در Megommeter طراحی نشده است. معمولا، ولتاژ آزمون در پاسپورت به موتور الکتریکی در هنگام اندازه گیری مقاومت عایق کویل ها مشخص شده است.

مقاومت عایق معمولا توسط یک Megommeter بررسی می شود

قبل از اندازه گیری مقاومت عایق، شما باید با مدار اتصال موتور آشنا شوید، زیرا برخی از ستاره های سیم پیچ ها توسط نقطه مرکزی به مورد موتور متصل می شوند. اگر سیم پیچ ها دارای یک یا چند نقطه اتصال، یک "مثلث"، "ستاره"، موتور تک فاز با پرتاب و سیم پیچ کار، پس از آن عایق بین هر نقطه از اتصال سیم پیچ ها و مورد بررسی شده است.

اگر مقاومت عایق به طور قابل توجهی کمتر از 20 دقیقه باشد، سیم پیچ ها قطع شده و به طور جداگانه بررسی می شوند. برای یک موتور عدد صحیح، مقاومت عایق بین کویل ها و مورد فلز باید کمتر از 20 دقیقه باشد. اگر موتور الکتریکی در مواد خام کار کرده یا ذخیره شود، مقاومت عایق ممکن است کمتر از 20 MΩ باشد.

سپس موتور الکتریکی جدا شده و چند ساعت خشک شده توسط 100 W خشک شده، قرار داده شده در بدن استاتور. هنگام اندازه گیری مقاومت عایق توسط یک مولتی متر، حد اندازه گیری به حداکثر مقاومت، بر روی Megoma تنظیم می شود.

نحوه حلقه موتور الکتریکی برای شکستن سیم پیچ ها و بسته شدن بین المللی

بسته شدن مخلوط در سیم پیچ ها می تواند توسط یک مولتی متر بر روی اوه بررسی شود. اگر سه سیم پیچ وجود داشته باشد، آن را به اندازه کافی برای مقایسه مقاومت خود را. تفاوت مقاومت در برابر سیم پیچ همان نشان دهنده بسته شدن بی حد و حصر است. بسته شدن بی انتها موتورهای تک فاز دشوار است، زیرا تنها سیم پیچ های مختلف وجود دارد - این یک سیم پیچ شروع و کار است که دارای مقاومت کوچکتر است.

مقایسه آنها امکان پذیر نیست. برای شناسایی بسته شدن داخلی سیم پیچ های سه فاز و موتورهای تک فاز می تواند اندازه گیری کنه ها، مقایسه جریان سیم پیچ ها با داده های پاسپورت خود را. با بستن داخلی در سیم پیچ ها، افزایش فعلی آنها افزایش می یابد و ارزش لحظه شروع کاهش می یابد، موتور به سختی شروع می شود یا شروع نمی شود، بلکه تنها وزوز است.

بررسی موتور الکتریکی برای شکست و بسته شدن متقاطع سیم پیچ

اندازه گیری مقاومت سیم پیچ های موتورهای قدرتمند قدرتمند توسط یک مولتی متر کار نخواهد کرد، زیرا بخش مقطع سیم ها بزرگ است و مقاومت سیم پیچ ها در دهم کسری از اوه است. تعیین تفاوت مقاومت، با چنین مقادیر مولتی متر، امکان پذیر نیست. در این مورد، عملیات موتور الکتریکی بهتر است با کنه های فعلی بررسی شود.

اگر امکان اتصال موتور الکتریکی به شبکه وجود نداشته باشد، مقاومت سیم پیچ ها را می توان در یک روش غیر مستقیم یافت. جمع آوری زنجیره سریال از باتری به ولتاژ 12V با خرده فروشی 20 اهم. با کمک یک مولتی متر (آمپر)، جریان 0.5 تا 1 A A. ثابت جمع آوری شده به سیم پیچ بازرسی شده متصل شده و قطره ولتاژ اندازه گیری می شود.

مشرف به موتور الکتریکی برای مقاومت عایق

قطره کوچکتر در ولتاژ بر روی کویل، بسته شدن بین لمسی را نشان می دهد. اگر می خواهید مقاومت سیم پیچ را بدانید، آن را با فرمول R \u003d U / I محاسبه می شود. سوء عملکرد موتور الکتریکی نیز می تواند به صورت بصری بر روی استاتور جدا شده یا بوی جداسازی مشعل شناسایی شود. اگر به صورت بصری محل صخره را شناسایی کرد، می توان آن را حذف کرد، جهنده لحیم کاری، به خوبی جدا شد و قرار داد.

مقاومت سیم پیچ های موتورهای سه فاز بدون از بین بردن جلیقه ها در طرح های سیم پیچ و مثلث "ستاره" انجام می شود. مقاومت کویل های الکتریکی الکتریکی الکتریکی از ولتاژ ثابت و متناوب نیز توسط یک مولتی متر بررسی می شود. و با قدرت زیادی از قدرت خود، چک با استفاده از ابزار باتری انجام می شود - بازخوانی، همانطور که در بالا توضیح داده شد.

مقاومت به سیم پیچ های این موتورها به طور جداگانه بر روی استاتور و روتور بررسی می شود. در روتور بهتر است مقاومت را به طور مستقیم بر روی برس بررسی کنید، روتور را پیمایش کنید. در این مورد، شما می توانید یک تکه تکه تکه از برس را به شکاف روتور تعریف کنید. از بین بردن NAP و بی نظمی در لاملا جمع کننده، سنگ زنی آنها بر روی ماشین تراش.

این عملیات به صورت دستی دشوار است، شما نمی توانید این سوء عملکرد را از بین ببرید، و باعث افزایش برس ها می شود. شیارهای بین Slats نیز تمیز می شوند. در سیم های موتورهای الکتریکی، فیوز را می توان نصب کرد، یک رله حرارتی. در حضور رله گرما، مخاطبین آن را بررسی می کند و در صورت لزوم آنها را تمیز می کند.

برای پیدا کردن علت خرابی موتور الکتریکی، این فقط آن را بررسی می کند، شما باید آن را با دقت بررسی کنید. شما می توانید به سرعت آن را با اهممتر انجام دهید، اما راه های دیگری برای بررسی وجود دارد. در مورد چگونگی بررسی موتور الکتریکی، ما زیر را خواهیم گفت.

اول، آزمون با بازرسی کامل آغاز می شود. اگر نقایص خاصی از دستگاه وجود داشته باشد، ممکن است قبل از مهلت تعیین شود. نقص ممکن است به دلیل عملکرد نادرست موتور یا اضافه بار آن ظاهر شود. این شامل موارد زیر است:

• غرفه های شکسته یا سوراخ های نصب شده؛
• رنگ در وسط موتور تیره شده به علت بیش از حد گرم؛
• حضور خاک و ذرات بیرونی در داخل موتور الکتریکی.

همچنین، بازرسی شامل بررسی علامت گذاری بر روی موتور الکتریکی است. این به نام پلاگین فلزی اعمال می شودکه خارج از موتور متصل است. صفحه مارک شامل اطلاعات مهم در مورد ویژگی های فنی این ابزار است. به عنوان یک قاعده، این پارامترهای مانند:

• اطلاعات در مورد تولید کنندگان موتور؛
• نام مدل؛
• شماره سریال؛
• تعداد انقلابهای روتور در هر دقیقه؛
• قدرت دستگاه؛
• نمودار اتصال موتور به یک یا چند ولتاژ دیگر؛
• نمودار به دست آوردن یک یا چند سرعت و جهت حرکت؛
• ولتاژ - مورد نیاز از نظر ولتاژ و فاز؛
• اندازه و نوع مسکن؛
• شرح نوع استاتور.

استاتور بر روی موتور الکتریکی می تواند باشد:

• بسته شده؛
• از طرف فن نفوذ کرد
• حفاظت چلپ چلوپ و انواع دیگر.

پس از بررسی دستگاه، می توانید آن را شروع کنید تا آن را چک کنید و آن را از بلبرینگ موتور نیاز دارید. اغلب سوء عملکرد موتور الکتریکی به علت شکست آنها رخ می دهد. آنها برای روتور به طور مساوی و روان در حال حرکت در استاتور مورد نیاز است. بلبرینگ در هر دو انتهای روتور در نیش های ویژه قرار دارد.

برای موتورهای الکتریکی، انواع بلبرینگ ها اغلب استفاده می شود:

• برنج؛
• بلبرینگ.

مقداری نیاز به تجهیز اتصالات روان کننده، و برخی از آنها در حال حاضر در فرآیند تولید روان شده اند.

چک کردن بلبرینگ به صورت زیر مورد نیاز است:

• موتور را روی سطح سخت قرار دهید و یک دست را روی آن قرار دهید؛
• روتور را با دست دوم مشخص کنید
• سعی کنید صداهای خراشیده، اصطکاک و غیر یکنواختی حرکت را بشنوید - این همه سیگنال های سوء عملکرد دستگاه را نشان می دهد. یک روتور خوب آرام و به طور مساوی حرکت می کند؛
• ما تاخیر طولی روتور را بررسی می کنیم، زیرا این لازم است که محور را از استاتور متوقف کنیم. Backlash مجاز به حداکثر رساندن تا 3 میلیمتر است، اما نه بیشتر.

اگر مشکلی با بلبرینگ وجود داشته باشد، موتور الکتریکی به سر می برد، آنها خود را بیش از حد گرم می کنند، که می تواند منجر به خروج دستگاه شود.

مرحله بعدی چک چک کردن سیم پیچ موتور الکتریکی برای اتصال کوتاه بر بدن او اغلب، موتور خانوار با یک سیم پیچ بسته کار نمی کند، زیرا فیوز سوختگی می کند یا سیستم حفاظت کار خواهد کرد. دومی مشخصه دستگاه های غیر متمرکز طراحی شده برای ولتاژ 380 ولت است.

Omommeter برای بررسی مقاومت استفاده می شود. برای چک کردن کمک خود را به سیم پیچ موتور الکتریکی به این ترتیب:

• ما یک Ohmmeter را به حالت اندازه گیری مقاومت نصب می کنیم؛
• خواص به سوکت های لازم (به عنوان یک قاعده، به جک عمومی "OM") متصل می شود)؛
• مقیاس را با بالاترین ضریب (به عنوان مثال، R * 1000، و غیره انتخاب کنید) را انتخاب کنید.
• فلش را بر روی صفر نصب کنید، در حالی که پروب ها باید یکدیگر را لمس کنند؛
• ما یک پیچ برای زمین بر روی موتور الکتریکی پیدا می کنیم (اغلب آن یک سر شش ضلعی دارد و در سبز رنگ می شود). به جای پیچ، هر بخش فلزی از مسکن می تواند نزدیک شود، که در آن شما می توانید رنگ را برای تماس بهتر با فلز خراب کنید؛
• به این محل ما دیپلم Ohmmeter را فشار می دهیم، و پروب دوم به نوبه خود به هر تماس الکتریکی موتور فشار می آید؛
• ایده آل فلش دستگاه اندازه گیری باید کمی کاهش یابد از بالاترین شاخص مقاومت.

در جریان کار، ببینید که دستان شما پروب را لمس نکنید، در غیر این صورت شاخص ها نادرست خواهند بود. ارزش مقاومت باید در میلیون ها نفر از OM یا MOM نشان داده شود. اگر شما یک Ohmmeter دیجیتال داشته باشید، در برخی از آنها امکان نصب دستگاه به صفر وجود ندارد، برای چنین اهم سنج ها، ضایعات صفر باید از بین برود.

همچنین هنگام چک کردن سیم پیچ ها، ببینید که آنها کوتاه مدت نیستند و یا پاره نشده اند. برخی از موتورهای الکتریکی تک فاز تک فاز یا سه فاز ساده با سوئیچینگ دامنه Mesmer به پایین تر بررسی می شوند، سپس فلش صفر می شود و مقاومت بین سیم ها اندازه گیری می شود.

برای اطمینان از اینکه هر یک از سیم پیچ ها اندازه گیری می شود، باید به طرح موتور مراجعه کنید.

اگر یک Ohmmeter یک مقدار مقاومت بسیار پایین را نشان می دهد، به این معنی است که این یک چنین است یا شما دستگاه را به دستگاه لمس کرده اید. و اگر ارزش بیش از حد بالا باشد، پس این نشان می دهد که دسترسی به مشکلات با سیم پیچ موتور الکتریکی، به عنوان مثال، در مورد شکستن. با مقاومت بالا سیم پیچ، موتور همه کار نمی کند، یا تنظیم کننده سیستم آنها بیرون می آید. دومی اغلب مربوط به موتورهای سه فاز است.

بررسی جزئیات دیگر و سایر مشکلات بالقوه

اطمینان حاصل کنید که خازن شروع را بررسی کنید، که برای شروع برخی از مدل های موتورهای الکتریکی ضروری است. اساسا، این خازن ها با یک پوشش فلزی محافظ در داخل موتور مجهز شده اند. و برای بررسی کندانسور، باید آن را حذف کنید. چنین بازرسی می تواند چنین نشانه هایی از عیب یابی را شناسایی کند:

• نشت نفت از کندانسور؛
• حضور سوراخ ها در مورد؛
• مورد مخازن گسترش یافته؛
• بوی ناخوشایند

کندانسور نیز با Ohmmeter بررسی شده است. پروکسی از کندانسور باید لمس شود، و سطح مقاومت باید ابتدا کوچک باشد و سپس به تدریج افزایش می یابد همانطور که خازن را با ولتاژ از باتری ها شارژ می کنید. اگر مقاومت در حال رشد نیست و یا کندانسور کوتاه تر است، به احتمال زیاد، زمان آن است که آن را تغییر دهید.

قبل از بررسی مجدد، کندانسور باید تخلیه شود.

به مرحله بعدی موتور مراجعه کنید: پشت کارت کارتر، جایی که بلبرینگ نصب شده است. در این مکان تعدادی از موتورهای الکتریکی مجهز به سوئیچ های سانتریفیوژکدام خازن های شروع یا زنجیره ای را برای تعیین تعداد انقلاب در هر دقیقه تغییر می دهد. شما همچنین باید مخاطبین رله را برای حمل چیزها بررسی کنید. علاوه بر این، آنها باید با چربی و خاک تمیز شوند. مکانیسم سوئیچ با استفاده از یک پیچ گوشتی بررسی می شود، بهار باید به طور معمول به طور معمول کار کند.

در این مقاله، من می خواهم در مورد چگونگی تشخیص یک سوء عملکرد در زنجیره تامین انرژی یک موتور سه فاز و نحوه بررسی موتور خود صحبت کنم.

بیایید شروع کنیم

1. اولین چیزی که باید انجام دهید این است در دسترس بودن ولتاژ بر روی قطع کننده مدار را بررسی کنید (AB) یا شروع کننده مغناطیسی، I.E. ولتاژ از پانل برق؟ شما می توانید ولتاژ را با استفاده از ولت سنج بررسی کنید یا جایی که یک ولت متر وجود دارد. من توصیه نمی کنم از شاخص ولتاژ استفاده کنید، زیرا شما حضور ولتاژ ورودی را تعریف می کنید و صفر نیست.

2. سوئیچ اتوماتیک و شروع کننده مغناطیسی خود را بررسی کنید برای خیر ولتاژ را در مخاطبین ورودی هر دو دستگاه اندازه گیری کنید، و سپس بر روی خروجی (دستگاه باید فعال شود و دکمه "شروع" باید فشرده شود)، که به موتور الکتریکی می رود. اگر معیوب (بدون ولتاژ) باشد، سپس آن را با ولتاژ مشابه (220 یا 380 ولت) و برای قدرت فعلی (A) جایگزین کنید. اگر ولتاژ در تماس خروجی شروع کننده مغناطیسی وجود نداشته باشد، صفحات تماس به احتمال زیاد سوزانده می شوند. اگر فرصتی وجود داشته باشد، پس آنها را جایگزین کنید، اگر نه، سپس کل شروعگر را جایگزین کنید.

گسل: شروع کننده مغناطیسی کار نمی کند

• حضور ولتاژ را بر روی مخاطبین کویل شروع کننده بررسی کنید. باید به یاد داشته باشید که کویل ها 220 و 380 ولت هستند.
• اگر ولتاژ وجود نداشته باشد، سپس کویل یا شروع کننده را جایگزین کنید. اگر ولتاژ تامین شود، پس شما نیاز به "حلقه" سیم پیچ در یکپارچگی سیم پیچ. این را می توان با کمک تست الکتریکی (Buzzer) یا تجهیزات الکتریکی انجام داد.
• مراقبتی و یکپارچگی دکمه های "شروع" و "توقف" را بررسی کنید.

طرح اتصال دکمه:

استفاده از سایت ها و وبلاگ های خود و یا در YouTube Clicker برای AdSense

3. یکپارچگی خط لوله الکتریکی را بررسی کنید (کابل) رفتن به موتور الکتریکی.

شما می توانید یکپارچگی سیم را با استفاده از گواهینامه الکترولر بررسی کنید یا. شما همچنین می توانید با یک چراغ کنترل یا یک ولت متر بررسی کنید. دستگاه را خاموش کنید (AB)، سیم را از موتور الکتریکی جدا کنید. سپس دستگاه را روشن کنید و حضور ولتاژ را روی سیم ها بررسی کنید. احتیاط، کار تحت ولتاژ!

اگر شانس وجود دارد که یک اتصال کوتاه در کابل وجود داشته باشد (اسپایک و شکستن سیم) رخ داده است، پس باید سیم ها را در بسته شدن چک کنید. دستگاه را خاموش کنید، سیم را از موتور الکتریکی جدا کنید. با کمک تست الکتریکی (Buzzer) یا پایان الکتریکی، ما را بررسی می کنیم که سیم را به بسته شدن تبدیل می کنیم.

4. یکپارچگی سیم پیچ های موتور الکتریکی خود را بررسی کنید.

• خاموش کردن منبع تغذیه (خودکار).
• بهتر است سیم های تغذیه را از موتور الکتریکی جدا کنید.
• با کمک تست الکتریکی (Buzzer) یا تجهیزات الکتریکی، ما یکپارچگی سیم پیچ استاتور را بررسی می کنیم.
• با کمک دستگاه های مشابه، ما وجود عدم وجود "شکست" را بر روی مسکن موتور الکتریکی تعیین می کنیم. یک پروب دستگاه - بر روی مسکن، دیگری - در تماس خروجی سیم پیچ موتور الکتریکی. اگر زنگ زدن اخراج شد، و فلش بر روی Brechunka رد شد، سپس "تست" در موتور الکتریکی موتور - موتور "خان" وجود داشت.

یکپارچگی سیم پیچ های استاتور موتور الکتریکی را نیز از یک نور بیل استفاده کنید. اما این تنها زمانی است که هیچ دستگاه دیگری وجود ندارد. دستگاه را قطع کنید، دو سیم فاز را قطع کنید، ما یکی را ترک می کنیم. دستگاه را روشن کنید، حضور ولتاژ را بر روی تمام مخاطبین خروجی سیم پیچ ها بررسی کنید. اگر تمام سیم پیچ های الکتریکی کل هستند، پس از آن نور آزمایش می شود.

احتیاط، کار تحت ولتاژ!

با کمک یک مولتی متر و چند دستگاه، به خصوص در اصل عملیات موتورهای الکتریکی، شما می توانید بررسی کنید:

سیم پیچ های عایق تست

صرف نظر از طراحی، موتور الکتریکی باید با استفاده از Megommeter در آزمون عایق بین سیم پیچ ها و مسکن تأیید شود. چک کردن استفاده از یک مولتی متر به تنهایی ممکن است به اندازه کافی برای شناسایی آسیب های عایق نباشد، بنابراین ولتاژ بالا استفاده می شود.

Megommeter برای اندازه گیری مقاومت عایق

در گذرنامه موتور الکتریکی، ولتاژ باید برای آزمایش عایق سیم پیچ برای قدرت الکتریکی نشان داده شود. برای موتورهای متصل به شبکه 220 یا 380 ولت، 500 یا 1000 ولت زمانی استفاده می شود که آنها بررسی می شوند، اما برای غیر منبع، شما می توانید از ولتاژ شبکه استفاده کنید.

گذرنامه موتور آسنکرون

عایق سیم های سیم پیچ از موتورهای کم ولتاژ برای مقاومت در برابر چنین روندهایی طراحی نشده است، بنابراین هنگام چک کردن باید با داده های پاسپورت بررسی شود. گاهی اوقات برخی از موتورهای الکتریکی خروجی سیم پیچ های متصل شده توسط ستاره را می توان به مسکن متصل، به طوری که شما باید به دقت بررسی اتصال از شیپور خاموشی، انجام چک.

سیم پیچ را برای باز کردن و بسته شدن مداخله چک کنید

برای زنگ زدن سیم پیچ ها در باز کردن، شما باید چند ضلعی را به حالت ماژول تغییر دهید. شما می توانید بسته شدن مداخله را با مقایسه مقاومت سیم پیچ با داده های پاسپورت یا اندازه گیری سیم پیچ های متقارن موتور موتور شناسایی کنید.

باید به یاد داشته باشید که در موتورهای قدرتمند الکتریکی، مقطع سیم پیچ های سیم پیچ بسیار بزرگ است، بنابراین مقاومت آنها نزدیک به صفر خواهد بود، و چنین دقت اندازه گیری ها در دهم OHM، آزمایشکنندگان معمولی ارائه نمی دهند.

بنابراین، لازم است که دستگاه اندازه گیری را از باتری و Rheostat جمع آوری کنیم، (تقریبا 20 اهم) که در حال حاضر 0.5-1A فعلی را نشان می دهند. اندازه گیری ولتاژ را بر روی مقاومت متصل به پیوسته به طور پیوسته به مدار باتری و سیم پیچ اندازه گیری شده اندازه گیری کنید.

برای مصالحه با داده های پاسپورت، می توانید مقاومت را با فرمول محاسبه کنید، اما ممکن است این کار را انجام ندهید - اگر هویت سیم پیچ ها مورد نیاز باشد، پس از آن یک تصادف از کاهش ولتاژ در تمام خروجی های اندازه گیری وجود خواهد داشت.

اندازه گیری ها را می توان هر چند متر انجام داد

Mistech My61 58954 مولتی متر دیجیتال

در زیر الگوریتم هایی برای بررسی موتورهای الکتریکی هستند که در آن شرایط کاری لازم تقارن سیم پیچ ها است.

موتورهای سه فاز ناهمزمان را با یک روتور کوتاه مدت بررسی کنید

در چنین موتورهای، تنها سیم پیچ های استاتور می توانند زنگ بزنند، میدان الکترومغناطیسی که در میله های روتور روتاری بسته شده است، جریانهایی که یک میدان مغناطیسی ایجاد می کنند با میدان استاتور ارتباط برقرار می کنند.

سوء عملکرد در روتورهای این موتورهای الکتریکی بسیار نادر است و تجهیزات ویژه برای شناسایی آنها ضروری است.

موتور روتور

برای بررسی موتور سه فاز، شما باید پوشش ترمینال را حذف کنید - پایانه های اتصال سیم پیچ هایی وجود دارد که می توانند توسط نوع "ستاره" متصل شوند

یا "مثلث".


تماس را می توان انجام داد، بدون حتی از بین بردن jumpers -

این به اندازه کافی برای اندازه گیری مقاومت بین پایانه های فاز است - همه سه شهادت اهممتر باید هماهنگ باشند.

اگر خواندن از بین برود، لازم است سیم پیچ ها را جدا کنید و آنها را به صورت جداگانه بررسی کنید. اگر مقاومت تخمین زده شده در یکی از سیم پیچ ها کمتر از بقیه باشد، این نشان می دهد که حضور یک بسته شدن مداخله، و موتور الکتریکی باید دوباره باز شود.

چک کردن موتورهای خازن

برای بررسی موتور یکپارچه یک فاز با یک روتور کوتاه مدت، با یک موتور سه فاز، تنها سیم پیچ های استاتور باید نامیده شود.

اما موتورهای الکتریکی تک فاز (دو فاز) تنها دو سیم پیچ دارند - کار و شروع.

مقاومت سیم پیچ کار همیشه کمتر از پرتاب است

بنابراین، اندازه گیری مقاومت، شما می توانید نتیجه گیری را شناسایی کنید اگر صفحه با طرح و نماد تکان داده یا از دست داده است.

اغلب، چنین موتورهای عملیاتی و شروع سیمنگ ها در داخل مسکن متصل می شوند و یک خروجی کل بر روی نقطه اتصال ساخته شده است.

اموال نتیجه گیری ها به شرح زیر شناسایی می شوند - مجموع مقاومت اندازه گیری شده از تخلیه کلی باید با مقاومت کلی سیم پیچ ها مطابقت داشته باشد.

بررسی موتورهای جمع آوری

از آنجا که موتورهای الکتریکی جمع کننده AC و DC شبیه به طراحی هستند، الگوریتم عرضی یکسان خواهد بود.

اول، سیم پیچ استاتور را بررسی کنید (در موتور DC Motors آن را می توان با یک آهنربا جایگزین کرد). سپس آنها سیم پیچ های روتاری را بررسی می کنند، مقاومت آن باید به همان اندازه، با جهش های برس های گردآورنده، یا نتیجه های متفاوتی تماس بگیرد.

راحت تر برای بررسی سیم پیچ های روتور بر روی خروجی های برس، پیمایش شفت، به دنبال برس برای تماس با تنها یک جفت تماس - به این ترتیب شما می توانید سوزاندن در برخی از سایت های تماس را نشان دهید.

برای بررسی سیم پیچ روتور، شما باید نتیجه گیری از داده های حلقه ها را پیدا کنید و اطمینان حاصل کنید که هماهنگی مقاومت اندازه گیری شده است. اغلب چنین موتورهای مجهز به یک سیستم مکانیکی برای جدا کردن سیم پیچ های روتور زمانی که انقلاب ها تنظیم می شوند، بنابراین عدم تماس ممکن است به علت شکستگی این مکانیسم باشد.

سیم پیچ های استاتور به عنوان یک موتور سه فاز معمولی بررسی می شود.

اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ ها نسبت به بدن دستگاه و بین سیم پیچ ها به منظور بررسی وضعیت عایق و مناسب بودن دستگاه برای انجام آزمایش های بعدی ساخته شده است. توصیه می شود اندازه گیری کنید:

در حالت عمدتا سرد دستگاه تست - قبل از آزمایش آن در برنامه مربوطه؛

صرف نظر از دمای سیم پیچ ها - قبل و بعد از آزمایش عایق سیم پیچ بر روی مقاومت الکتریکی نسبت به بدن دستگاه و بین سیم پیچ های ولتاژ متناوب.

اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ ها باید انجام شود: در ولتاژ سیم پیچ با رتبه بندی تا 500 در شامل - یک مگاوات 500 V؛ با استفاده از ولتاژ نامی از سیم پیچ بیش از 500 V - Megaommeter حداقل 1000 V. هنگام اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ ها با ولتاژ اسمی بیش از 6000 V، داشتن یک ظرف قابل توجهی با توجه به بدن، توصیه می شود از یک 2- Megaommeter 2500V با درایو موتور یا یک طرح صاف استاتیک ولتاژ AC.

اندازه گیری مقاومت عایق نسبت به مسکن ماشین و بین سیم پیچ ها باید به طور متناوب برای هر زنجیره ای که دارای نتیجه گیری های جداگانه، با اتصال الکتریکی تمام زنجیره های دیگر با مسکن ماشین ساخته شده است.

اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ های فعلی سه فاز، محکم در یک ستاره یا مثلث، برای کل سیم پیچ با توجه به پرونده ساخته شده است.

سیم پیچ های جدا شده و خازن های محافظ، و همچنین سایر دستگاه ها، به طور دائمی به مسکن ماشین متصل شده اند، در طول اندازه گیری مقاومت عایق آنها باید از مسکن ماشین جدا شوند.

اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ با خنک کننده مستقیم آب باید توسط یک مگاویمتر با محافظ داخلی ساخته شود؛ در عین حال، گیره MegoHmeter متصل به صفحه نمایش باید به جمع آوری های حوضه متصل شود، که نباید اتصال فلزی با سیستم منبع تغذیه خارجی را با تقطیر داشته باشد.

پس از اتمام اندازه گیری مقاومت عایق هر زنجیره، باید با اتصال الکتریکی آن با یک مسکن پایه زمین تخلیه شود. برای سیم پیچ در ولتاژ اسمی 3000 و بالاتر، مدت زمان اتصال با پرونده باید باشد:

برای ماشین آلات با ظرفیت تا 1000 کیلو وات (SQ · a) - حداقل 15 ثانیه؛

برای ماشین آلات با ظرفیت بیش از 1000 کیلو وات (SQ · a) - حداقل 1 دقیقه.

هنگام استفاده از 2500 مگاوات متر در طول ارتباط با مسکن باید حداقل 3 دقیقه، صرف نظر از قدرت دستگاه باشد.

اندازه گیری مقاومت عاملی مبدل های حرارتی مقاومت گذاشته شده باید توسط یک مگاویمتر از 500 V انجام شود.

اندازه گیری مقاومت عایق از یاطاقان عایق شده و مهر و موم روغن شفت نسبت به بدن باید در دمای محیط با ولتاژ حداقل 1000 V انجام شود.

جدول 2

جدول 3

جدول 4

مقاومت انزوا R از شاخص اصلی وضعیت عایق بندی استاتور و روتور موتور الکتریکی است.

همزمان با اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ استاتور، ضریب جذب تعیین می شود. اندازه گیری مقاومت عایق روتور در موتورهای الکتریکی همزمان و موتورهای الکتریکی با یک روتور فاز به ولتاژ 3Q و بالاتر یا بیشتر از 1 مگاوات انجام می شود. مقاومت جداسازی روتور باید کمتر باشد 0.2 متر.

ضریب جذب برای تعیین تنها برای موتورهای الکتریکی با ولتاژ بالای 3KV یا قدرت بول تعیین می شود e.1 مگاوات

ابزار اندازه گیری را آماده کنید:

سطح باتری یا باتری را برای Mic-2500 Megommeter بررسی کنید.

مقدار ولتاژ آزمون را تنظیم کنید.

در مورد استفاده از دستگاه arrow escu202، آن را به صورت افقی تنظیم کنید.

برای ES0202، محدودیت اندازه گیری مورد نیاز، مقیاس ابزار و مقدار ولتاژ آزمون Megommeter را تنظیم کنید.

عملکرد Megommeter را بررسی کنید. برای انجام این کار، لازم است که پروب اندازه گیری را ببندید و شروع به چرخش دسته ژنراتور با سرعت 1200140 انقلاب در دقیقه. Appliance Arrow باید "0" را نشان دهد. برای شکستن پروب های اندازه گیری و شروع به چرخش ژنراتور با سرعت 120 درجه حرارت انقلاب در دقیقه. فلش دستگاه باید "10 4 MΩ" را نشان دهد.

قبل از اندازه گیری، شما باید دستگاه مقدماتی موتور الکتریکی (متولد شده) را باز کنید، عایق ها را از گرد و غبار و آلودگی پاک کنید و مگاومومتر را با توجه به طرح نشان داده شده در شکل، متصل کنید.

تصویر اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ موتور الکتریکی.

شکل یک نمودار اتصال Megaommeter را به موتور تست نشان می دهد که سیم پیچ ها به یک ستاره یا مثلث در داخل مسکن متصل شده اند و غیرممکن است که متولد شود. در این مورد، مگاویمتر به هر گیره ای از استاتور موتور الکتریکی متصل می شود و مقاومت عایق در کل سیم پیچ بلافاصله نسبت به پرونده اندازه گیری می شود.

در این رقم، اندازه گیری مقاومت عایق در موتور الکتریکی برای هر یک از قسمت های سیم پیچ به طور جداگانه ساخته شده است، در حالی که سایر قسمت های سیم پیچ (که در حال حاضر پردازش نشده اند) تقسیم شده و به زمین متصل می شوند.

هنگام اندازه گیری مقاومت عایق، خواندن Megoometer هر یک از آنها ساخته شده است
15 ثانیه و نتیجه بعد از 60 ثانیه پس از شروع اندازه گیری مقاوم است و نسبت خواندن R 60 / R 15 یک ضریب جذب در نظر گرفته می شود.

برای موتورهای الکتریکی با ولتاژ نامی 0.4KV (موتورهای الکتریکی تا 1000V)، اندازه گیری تنها عایق با یک مگاویمتر توسط 2500V برابر با آزمون ولتاژ بالا است.

در موتورهای الکتریکی همزمان، هنگام اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ های استاتور (سیم پیچ استاتور)، لازم است حرکت و زمین پیچ خوردگی روتور. این باید برای از بین بردن احتمال آسیب به جداسازی روتور انجام شود.

امروز یک مقاله است - پاسخ به سوال خوانندگان.

مقالات جدید وجود خواهد داشت.