Naval ranks at shoulder strap na isinusuot sa balikat sa Navy. Insignia ng USSR Merchant Navy Detachment 1st Group

Sipi mula sa utos ng Federal Agency for Maritime and River Transport na may petsang Disyembre 5, 2013 No. 84 "Sa pag-apruba ng mga uniporme, mga tuntunin ng pagsusuot, insignia, mga pamantayan at mga pamamaraan para sa pagbibigay ng damit (uniporme), kabilang ang mga uniporme, sa mga mag-aaral ng pederal na mga organisasyong pang-edukasyon ng estado , na nasa ilalim ng Federal Agency for Sea and River Transport"

VIII. INSIGNIA NG DISTINCTION OF OFFICIALS

8.1 Ang insignia ng mga opisyal ng Federal Fisheries Agency ay nahahati sa:
a) insignia ng manggas;
b) mga marka ng balikat;
c) mga guhit sa dibdib.
8.2. Alinsunod sa posisyon na pinupunan, ang mga sumusunod na insignia ng mga opisyal ng Federal Fisheries Agency ay itinatag:
15 kategorya ng trabaho - 1 lapad at 3 katamtamang galon;
14 na kategorya ng trabaho - 1 lapad at 3 katamtamang galon;
13 kategorya ng trabaho - 1 lapad at 3 katamtamang galon;
12 kategorya ng trabaho - 1 lapad at 2 katamtamang galon;
11 kategorya ng trabaho - 1 lapad at 1 katamtamang galon;
10 kategorya ng trabaho - 1 malawak na tirintas;
9 kategorya ng trabaho - 4 medium braids;
8 kategorya ng trabaho - 3 medium braids;
7 kategorya ng trabaho - 2 daluyan at 1 makitid na galon;
6 na kategorya ng trabaho - 2 medium braids;
5 kategorya ng trabaho - 1 daluyan ng tirintas;
4 na kategorya ng trabaho - 4 na makitid na tirintas;
3 kategorya ng trabaho - 3 makitid na tirintas;
2 kategorya ng trabaho - 2 makitid na tirintas;
1 kategorya ng trabaho - 1 makitid na tirintas.

IX. PAGLALARAWAN NG MGA SAMPLE NG MGA INDICATOR

9.1. Ang insignia ng mga opisyal ng Federal Fisheries Agency ay:
a) simbolo ng manggas:
b) mga marka ng balikat:
Ang shoulder insignia ay isang naaalis na bloke na gawa sa itim na lana na tela, kung saan tinatahi ang insignia na gawa sa gintong tirintas ayon sa mga opisyal na kategorya.
Ang insignia ng balikat ay matatagpuan sa mga balikat kapag nakasuot ng unipormeng wool jacket, tropikal na suit, kamiseta at unipormeng blusang pambabae. Pinapayagan na magsuot ng shoulder badge na may puting field sa puting kamiseta (blouse).
Mga sukat ng insignia ng balikat: haba 14 cm (para sa mga kababaihan - 12 cm), lapad 5 cm. Ang shoulder insignia ay ginawang naaalis at pinagkakabit ng maliit na unipormeng pindutan.
Lapad ng tirintas: lapad - 3 cm, daluyan - 1.3 cm at makitid -0.6 cm Ang agwat sa pagitan ng mga braids ay 0.3 cm.
Ang itaas na tirintas ay bumubuo ng isang loop sa anyo ng isang brilyante, ang pahalang na laki ay: para sa isang daluyan ng tirintas - 4.5 cm, para sa isang makitid na tirintas - 4 cm.
Sa balikat na insignia ay inilalagay: para sa ika-14 na kategorya ng posisyon - isang malaking sagisag ng Federal Agency for Fisheries, at para sa ika-15 na kategorya ng posisyon - isang malaking sagisag ng Federal Agency for Fisheries, na naka-frame ng dalawang sanga ng laurel, na nakapatong sa mga guhitan ng galon. sa ibabang bahagi ng strap ng balikat ayon sa pagguhit.
Ang shoulder insignia ng mga enlisted personnel ay walang mga guhit na galon.

TABLE OF POSITIONS PARA SA MARINE TRANSPORT WORKERS, PARA SA KUNG SAAN NATATATAG ANG UNIFORM NG DAMIT AT INSIGNIA OF DIFFERENCE AYON SA MGA KATEGORYA NG TRABAHO.
10.1. ARMADA.
10.1.1. Mag-transport ng self-propelled, dry-cargo, pasahero at oil tanker ng long-and short-distance navigation, transport railway at automobile ferry, icebreaker, rescue ship (na may lakas na higit sa 2000 hp), hydrographic (higit sa 1000" BRT) at pagsasanay sa mga barko, transport tugboat mahabang paglalakbay

Chief mate, first mate, chief (senior) engineer, assistant captain for training
Second Mate, Passenger Mate, Senior Operator Engineer, Hydrological Engineer, Second Engineer, Electrical Mechanic para sa General Ship Electrical Equipment, Senior Electrical Engineer, Electrical Radio Navigator Engineer, Head ng Radio Station
Pangatlong kapareha, pangatlong inhinyero, pangalawa ika-5 electromechanic, pangalawa electromechanic para sa pangkalahatang kagamitang elektrikal ng barko, mekaniko ng refrigerator, unang operator ng radyo, tagapangasiwa ng serbisyo ng pasahero, katulong na kapitan para sa departamento ng bumbero
Pang-apat na kapareha, panglimang kapareha, kasama sa utility, pang-apat na inhinyero, pangatlong electromechanic, pang-apat na electromechanic, pangatlong electromechanic para sa pangkalahatang kagamitang elektrikal ng barko, mekaniko ng pagkumpuni, mekaniko ng crane, mekaniko ng mga sistema ng barko, mekaniko ng radyo, electric radio navigator, pangalawang radio operator, boatswain

10.1.2. Maliit na dagat na transport tugboat, rescue ship (mas mababa sa 2000 hp), non-self-propelled long-distance transport vessel, hydrographic vessel (mas mababa sa 1000 GRT).

10.1.3. Non-self-propelled transport vessels ng maliliit na nabigasyon, tugs, ferry, cutter at bangka, self-propelled dry cargo at tanker ng port at service fleet, lumulutang na self-propelled crane at reloader

10.1.4. Mga bangka, bangkang de-motor, bangkang de-motor na may mababang lakas na makina, tuyong kargamento na hindi self-propelled at mga tanker ng port at service fleet, non-self-propelled crane at reloader

10.1.5. Mga self-propelled dredger ng technical (dredging) fleet

Baggermeister-kapitan
Senior assistant baggermeister, senior mate, senior (chief) engineer
Pangalawang assistant baggermeister - pangalawang assistant captain, pangalawang engineer, senior electrician
Pangatlong assistant baggermeister - pangatlong assistant captain, ikatlong mekaniko, pangalawa at pangatlong electromechanics para sa pangkalahatang kagamitang elektrikal ng barko, pinuno ng istasyon ng radyo
Ikaapat na kapareha ng baggermeister - ikaapat na kapareha, ikaapat na mekaniko, ikaapat na electromekaniko, pinuno ng istasyon ng radyo, boatswain, operator ng radyo

10.1.6. Non-self-propelled dredgers, self-propelled dredging scows ng technical (dredging) fleet

10.1.7. Mga bantay ng bumbero, mga di-self-propelled na scow ng technical (dredging) fleet

10.1.9. mga lumulutang na pantalan

10.2. SHIPPING COMPANY.

10.2.1. Pinuno ng Shipping Company
10.2.2. Deputy head at chief engineer ng shipping company, head ng fleet department bilang bahagi ng shipping company (internal self-financing)
10.2.3. Deputy Head ng Fleet Department; pinuno ng serbisyo: transportasyon at paggalaw ng fleet, mga pasilidad ng daungan at mga ruta ng dagat, pagpapadala, icebreaker fleet at mga operasyon ng Arctic, logistik, komersyal, teknikal, pagpapanatili ng fleet ng transportasyon; pinuno ng departamento: tauhan, organisasyon ng trabaho sa mga mandaragat sa ibang bansa, teknikal, pangalawa; Chief: Dispatcher, Navigator, Technologist, Chief ng Head ng Head ng Shipping Company, Assistant Head ng Shipping Company for Safety
10.2.4. Kapitan Mentor
10.2.5. Pinuno ng departamento ng pamamahala ng fleet, representante na pinuno ng serbisyo, departamento na tinukoy sa talata 3 ng seksyon; ulo: electro-radio navigation camera, naval personnel reserve base, fleet maintenance base, departamento sa serbisyo; mga punong espesyalista sa mga serbisyong tinukoy sa talata 3 ng seksyon; senior marine inspector, mechanic-mentor
10.2.6. Pinuno ng sektor sa serbisyong tinukoy sa mga talata. Seksyon 3 at 5, senior deviator, marine inspector, group dispatch engineer, group mechanical engineer; senior: fleet dispatch engineer, HEGS engineer, passenger service department engineer, port services engineer, personnel inspector (engineer), technical department engineer, safety engineer; pinuno ng isang sentro ng radyo, istasyon ng radyo, pinuno ng opisina
10.2.7. Fleet dispatch engineer, HR inspector (engineer), passenger service department engineer, HEGS engineer, safety engineer, deviator, deputy chief at chief engineer ng isang radio center, istasyon ng radyo
10.2.8. Fleet dispatcher, senior operator ng fleet traffic control room, dispatcher (shift dispatcher), pinuno ng city ticket office, senior cashier ng city ticket office
10.2.9. Cashier at information desk attendant sa tanggapan ng tiket ng lungsod

10.3 MGA DEPARTMENTO NG MARINE.

10.3.1. Pinuno ng departamento
10.3.2. Deputy Head at Chief Engineer ng Departamento
10.3.3. Punong navigator, captain-mentor
10.3.4. Pinuno ng serbisyo: transportasyon at paggalaw ng fleet, pamamahala ng barko, nabigasyon, logistik, pagpapanatili ng fleet ng transportasyon; katulong na pinuno ng departamento; pinuno ng departamento: teknikal, pangalawa, tauhan; punong dispatser, pinuno ng HEGS
10.3.5. Deputy head ng serbisyo at departamento na tinukoy sa talata 4 ng seksyon; senior: deviator, group mechanical engineer; senior: fleet dispatch engineer, ship service engineer, marine inspector, technical department engineer, safety engineer, personnel inspector, mechanic mentor
10.3.6. Pinuno ng electro-radio navigation camera, safety engineer, deviator, fleet dispatch engineer, personnel inspector
10.3.7. Fleet dispatcher, senior operator ng fleet traffic control room, dispatcher (shift dispatcher)

10.4 DAGAT.

		Pusa I	II pusa.	III pusa.
10.4.1. Pinuno ng daungan
10.4.2. Deputy Head, Chief Port Engineer
10.4.3. Kapitan ng daungan
10.4.4. Pinuno ng departamento: mekanisasyon, kargamento at komersyal na trabaho, tulong sa port manager sa kaligtasan, punong dispatcher, pinuno ng port fleet; pinuno ng seksyon: mga komunikasyon, lugar ng kargamento, lugar ng pagkarga ng langis, punto ng kargamento at pampasaherong daungan, bulwagan ng terminal sa dagat, deputy port captain
10.4.5. Matandang piloto
10.4.6. Senior: inspektor ng pagsisiyasat sa aksidente sa barko, dispatcher, inhinyero sa kaligtasan, representante ng superbisor ng daungan: punong dispatser, pinuno ng departamento, dibisyon na tinukoy sa talata 4 ng seksyon, superbisor ng paglilipat ng pangangasiwa sa port, representante na pinuno ng marine terminal
10.4.7. Pilot
10.4.8. Dispatcher, senior inspector at port supervision inspector, pinuno ng passenger port point, safety engineer
10.4.9. Opisyal ng tungkulin ng istasyon ng dagat

10.5. SEA WAYS AND DREDGING MANAGEMENT.

10.5.1. Pinuno ng departamento
10.5.2. Deputy Head at Chief Engineer ng Departamento
10.5.3. Bagermeister—captain-mentor, pinuno ng dredging caravan
10.5.4. Pinuno ng Serbisyo: Riles, Mechanics at Barko; Pinuno: Technical Department, Marine Inspection; Assistant Head ng Safety Department; pinuno ng departamentong teknikal
10.5.5. Deputy head ng serbisyo at departamento na tinukoy sa talata 4 ng seksyon; ulo: daluyan ng dagat, mga distansya ng paglalakbay; mechanic-mentor, senior safety engineer
10.5.6. Pinuno ng partido, inspektor ng hukbong-dagat, inhinyero ng makina ng grupo; deputy head: sea channel, distansya ng ruta; deviator, inhinyero ng kaligtasan

10.6. EXPEDITIONAL UNITS FOR EMERGENCY RESCUE, SHIP LIFTING AT UNDERWATER TECHNICAL WORKS (ASTR).

	Pangkat 1 Detatsment	Pangkat II Detatsment
10.6.1. Pinuno ng iskwad
10.6.2. Deputy chief at chief engineer ng detatsment
10.6.3. Kapitan Mentor
10.6.4. Pinuno ng departamento: punong mekaniko, rescue at towing operations, pinuno ng teritoryal na grupo ng detatsment, mechanic-mentor
10.6.5. Deputy head ng departamento na tinukoy sa talata 4, pinuno ng coastal base; senior: diving specialist, work manager, marine inspector; senior engineer: underwater technical, ship-lifting, underwater explosive at rescue operations, kaligtasan
10.6.6. Fleet dispatcher, diving master, diver instructor, safety engineer

10.7. MGA HYDROGRAPHIC BASES.

10.7.1. Pinuno ng hydrographic base
10.7.2. Kapitan ng grupo, kapitan ng tagapagturo
10.7.3. Deputy chief at chief engineer ng base
10.7.4. Pinuno ng: pilot service, ekspedisyon, detatsment, party, de-koryenteng radio navigation camera; mechanic-mentor, group mechanic, senior engineer ng ship supervision service para sa pag-iwas sa polusyon ng Arctic sea; lihis; senior dispatcher, first class lighthouse chief, senior pilot
10.7.5. Deputy head ng ekspedisyon, detatsment, partido, pinuno ng pilot watch, parola ng II at III na mga klase; senior: dispatcher, safety engineer; topographer; piloto

10.8. REGISTER NG RF.

10.8.1. Tanggapan ng Pagrehistro Direktor
Deputy Director
Punong inhinyero
pinuno ng departamento
Deputy Head of Department, Chief Specialist
Nangunguna, mga senior engineer
10.8.2. Inspectorate ng Rehistro ng Russian Federation Pinuno ng Basin Inspectorate
Deputy Head ng Basin Inspectorate, Head of the Inspectorate
Deputy Head of Inspectorate, Chief Engineer-Inspector
Senior Engineer-Inspector
Inspector Engineer

10.9 MGA KASULATAN NA NAGSUPPORTA SA SARILI NG ESTADO NG MARINE TRANSPORT

10.10. ADMINISTRATION OF THE NORTHERN SEA ROUTE.

10.11. V/O "SOVSUDOPOJEM".

10.12. B/0 "MORPASFLOT".

10.12.1. Tagapangulo ng asosasyon
10.12.2. Deputy Chairman ng Samahan
10.12.3. Pinuno ng Departamento: Operasyon at Komersyal na Trabaho, Serbisyong Pampasaherong, Pagpapatakbo ng Lokal na Fleet ng Pasahero
10.12.4. Assistant to the Chairman, Head of the Central Marine Cash Offices
10.12.5. Deputy heads of departments na tinukoy sa talata 3 ng seksyon
10.12.6. Senior Economist para sa Ticket Operations, Senior Dispatcher para sa Passenger Operations
10.12.7. Dispatcher ng Operasyon ng mga pasahero
10.12.8. Senior ticket cashier, cashier ng central maritime ticket offices

10.13. HIGHER EDUCATIONAL INSTITUTIONS.

10.13.1. Pinuno ng paaralan, rektor
10.13.2. Deputy head ng paaralan, vice-rector, head ng educational department, head (dean) ng faculty, head (head) ng department, propesor ng department, head ng research department, head ng sangay ng paaralan , institute
10.13.3. Deputy head (dean) ng faculty, head ng personnel department, head (head) ng industrial practice, deputy head ng isang branch ng isang paaralan, institute, head ng educational consultation center, head ng educational workshops, associate professor, senior guro, pinuno ng graduate school, akademikong kalihim
10.13.4. Guro, gurong pang-edukasyon
10.13.5. Inspektor ng floating practice
10.13.6. Laboratory assistant, commandant, boatswain

10.14. SECONDARY SPECIAL EDUCATIONAL INSTITUTIONS.

10.14.1. Pinuno ng paaralan, direktor ng teknikal na paaralan
10.14.2. Deputy head ng paaralan, deputy director ng technical school, head (head) ng specialty department
10.14.3. Pinuno ng pisikal na edukasyon, pinuno (manager) ng mga workshop, pinuno (tagapamahala) ng pang-industriya na kasanayan, tagapangulo ng komisyon ng pag-ikot, pinuno (manager) ng sentro ng konsultasyon sa edukasyon, representante na pinuno ng isang departamento sa espesyalidad, senior na guro
10.14.4. Pinuno ng HR Department, Industrial Training Master
10.14.5. Laboratory assistant, commandant, boatswain

10.15. MGA PAARALAN SA PAG-navigate.

10.16. V/0 "SOVFRACHT".

10.17. CENTRAL OFFICE OF THE MINISTRY OF THE MARINE.

10.17.1. Ministro	14 na may coat of arms
10.17.2. Deputy Minister
10.17.3. Miyembro ng Lupon
10.17.4. Pinuno ng Departamento, Pangunahing Maritime Inspectorate, Pinuno ng Opisina
10.17.5. Deputy head at chief engineer ng departamento, deputy head ng Main Maritime Inspectorate, opisina; punong navigator ng MMF; Deputy Chairman ng Scientific and Technical Council; pinuno ng isang independiyenteng departamento, katulong na ministro
10.17.6. Deputy head ng isang independiyenteng departamento, pinuno ng isang departamento sa departamento at sa Main Maritime Inspectorate, katulong sa unang deputy minister, siyentipikong kalihim ng Scientific and Technical Council, deputy head ng departamento, nangungunang inspektor ng Main Maritime Inspectorate
10.17.7. Deputy head ng departamento sa departamento, punong espesyalista, katulong sa representante ng ministro
10.17.8. Nangungunang inhinyero ng departamento: pagpapatakbo ng fleet at mga daungan, teknikal na operasyon ng fleet at mga bakuran ng pagkumpuni ng barko; Nangunguna sa Safety Engineer

Ang paglitaw ng modernong armada ng mangangalakal ay nauna sa isang libong taong kasaysayan ng pag-unlad ng mga espasyo ng tubig. Sa panahon mula ika-6 hanggang ika-13 siglo, pinag-aralan nang detalyado ng mga tribo ng Eastern Slavs ang kumplikadong network ng mga ilog na umaabot mula sa Baltic hanggang sa Black Sea, at mula sa Volga hanggang sa Carpathian Mountains. Noon ay itinatag ang mga pangunahing ruta ng kalakalan kung saan inaangkat ang mga dayuhang kalakal at produkto. Ang impormasyong ito ay ibinigay ng marinecrew.info.

Ang mga mandaragat sa mga barkong pangkalakal noong mga panahong iyon ay walang uniporme. Ang estilo ng pananamit ay higit na idinidikta ng klima, pambansang kaugalian, materyal na kakayahan at propesyonal na katangian.

Halimbawa, sa mga maiinit na bansa, ang mga mandaragat ay gumawa ng isang piraso ng canvas para sa katawan at scarves. Ang mga European sailors ay nagsusuot ng cap, cotton shirt at pantalon, na kalaunan ay pinalitan ng pantalon na may flared legs. At sa Rus', ang mga kinatawan lamang ng merchant guild ay sumunod sa isang tiyak na istilo ng pananamit (frock coats, caps, blouses, high-top boots, pantalon).

1668, sa ilalim ni Tsar Alexei Mikhailovich, ang bandila ng mangangalakal ay itinaas sa unang pagkakataon sa unang barkong mangangalakal ng Russia, "Eagle"

Sa ilalim ni Peter I, nagsimula ang isang malakihang reporma sa lahat ng istruktura ng pagpapadala. Ang anyo ng fleet ng merchant ay kinokontrol hanggang 1781 ng "Naval Charter" ng Tsar. Noong mga taong iyon, ang mga sibilyang mandaragat ay kailangang magsuot ng uniporme ng hukbong pandagat ng militar. Ang utos na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang lahat ng mga barkong pangkalakal ay nilagyan ng mga nagtatanggol na mga kanyon, at ang isang pangkat ng mga mandaragat ay hindi lamang naitaboy ang mga pag-atake na may putukan ng kanyon, ngunit nakikibahagi din sa pakikipaglaban sa kamay.

Ang bagong uniporme ng hukbong pandagat ng Russia pagkatapos ay kahawig ng mga damit ng mga mandaragat na Dutch: mga itim na sumbrero, puting canvas na blusa, isang berdeng caftan na may isang hilera ng mga butones at isang stand-up na kwelyo, berdeng pantalon, asul na medyas at kayumanggi na sapatos na may mga buckles. Sa taglamig, ang mga mandaragat ay binibigyan ng magkatulad na amerikana ng balat ng tupa. Ayon sa "Naval Regulations", ang isang mandaragat na nawalan ng uniporme ay napapailalim sa matinding parusa.
Ayon sa "Charter of Merchant Navigation" na inaprubahan ni Catherine II, ang mga mandaragat ng armada ng sibil ay patuloy na nagsusuot ng mga suit ng militar, ngunit ang mga empleyado ng mga administrasyon sa baybayin ay mayroon nang karapatang magsuot ng damit na sibilyan.

Sa paglipas ng panahon, ang mga bagong elemento ay ipinakilala sa mga uniporme. Pinili ang isang woolen cap na may mga curved brims at flat top para palitan ang brimmed na sumbrero. Sa simula ng ika-19 na siglo, sinubukan ng mga mandaragat ng Russia ang mga sumbrero na pang-itaas na tela, at nang maglaon ay lumitaw ang isang berdeng takip (ang numero ng crew ay inilalarawan sa banda nito).
Noong 1872, ipinakilala ang maalamat na itim na takip na may laso na nilagdaan ayon sa pangalan ng barko. Ang bostrog ay pinalitan ng isang pea coat, ang pantalon ay pinalitan ng pantalon, at sa halip na sapatos na may buckle, ang mga bota ay nagsimulang magsuot sa kalagitnaan ng ika-18 siglo.

Noong 1834, sa pamamagitan ng utos ni Nicholas I, ang "Mga Regulasyon sa Mga Uniporme ng Sibil" ay ipinakilala, na nag-regulate ng isang bagong uniporme para sa mga opisyal ng ministeryo, ngunit ang mga uniporme ng militar ay patuloy na ginagamit sa mga barkong pangkalakal. At noong 1851 lamang, inaprubahan ng Emperador ng Russia sa unang pagkakataon ang mga sample ng mga uniporme na espesyal na idinisenyo para sa mga mandaragat ng Russian-American Company (isang semi-estado na kolonyal na organisasyong kalakalan) na nakikibahagi sa pagbuo ng Russian America, ang Kuril Islands at mga katabing teritoryo. Ang isang natatanging elemento ng uniporme ng sibilyan ng mga mandaragat mula sa bakal ng militar ay ang piping sa takip na gawa sa asul na tela, mga kwelyo, pati na rin ang mga pindutan ng tanso na may larawan ng dalawang crosswise na anchor at ang mga unang titik ng pangalan ng kumpanya.

Mula noong 1855, isang espesyal na uniporme ang ibinigay para sa hanay ng merchant navy: double-breasted frock coat na gawa sa madilim na berdeng tela na may anim na ginintuan na mga butones (dalawang anchor at mga titik na "A.K."). Ang mga gintong anchor ay nakaburda sa mga sulok ng turn-down na kwelyo ng asul na velvet frock coat. Ayon sa mga regulasyon, ang madilim na berdeng pantalon ay isinusuot sa taglamig, at puti sa tag-araw. Ang mga takip ay isinusuot ng mga badge ng opisyal, malapad na gintong tirintas at may mga band na strap. Bilang karagdagan sa uniporme ng damit ay may mga dagger at gintong braids (sa mga balikat): para sa mga kapitan - solid at may mga puwang - para sa mga katulong.

Noong 1858, isang indibidwal na uniporme ang naaprubahan para sa kumpanya ng pagpapadala ng Caucasus at Mercury. Sa berdeng sutana na coat ng command staff ay natahi ang malalaking butones na tanso na may mga crossing anchor at ang inskripsiyon (pangalan ng lipunan), at sa mga manggas ay may dalawang maliit na butones (angkla). Ang mga boatswain at non-commissioned officer ay may karapatan sa double-breasted black jacket na may tansong mga butones (ang mga titik na “K.M.” at mga crosswise na anchor). Sa pamamagitan ng paraan, ang simbolismo ng pagtawid sa mga anchor ay may mga sumusunod na kahulugan sa mga sinaunang Griyego: "Dalawa ang pinaka maaasahan" at "Sa isang malaking bagyo, hindi sapat ang isa."

Noong 1881, ipinakilala ang mga uniporme para sa mga tauhan ng Voluntary Fleet, na dati nang nagsuot ng uniporme ng hukbong-dagat. Ang hiwa at kulay ng uniporme ay tumutugma sa uniporme ng Naval Department; ang mga pindutan ay naglalarawan ng isang anchor at ang mga titik na "D. at F."

Insignia ng Voluntary Fleet employees mod. 1899: 1. Kapitan, 2. Punong kapareha,
3. Chief engineer, 4. Doktor ng barko, 5. Junior mate, 6. Junior engineer.

Ngunit noong Agosto 1899, sa pamamagitan ng utos ni Nicholas II, isang ibang uniporme ang naaprubahan para sa mga mandaragat ng Voluntary Fleet. Ang madilim na berdeng kalahating caftan ay pinalitan ng isang double-breasted na itim na uniporme na may dilaw na mga butones na may imahe ng isang Admiralty anchor. Ang mga butones ng Black Sea-Danube Shipping Company (1884) ay mayroon ding anchor at mga titik na “Ch.D.P.”
Noong 1890, isang karaniwang uniporme ang itinatag para sa mga kapitan ng ilog, kanilang mga katulong at tsuper. Sa mga organisasyong pandagat, mayroong maraming mga pagkakaiba-iba sa mga emblema na naaayon sa ilang mga kumpanya.

1899 - ang panahon ng pagpapakilala ng isang bagong uniporme para sa mga mandaragat ng ROPiT (Russian Society of Shipping and Trade). Ang mga inspektor, mga kapitan at kanilang mga katulong, at mga apprentice navigator ay binigyan ng mga itim na sutana na may ginintuan na mga butones, kung saan ang mga naka-cross anchor at ang abbreviation na “R.O.P.T.” ay naka-emboss. Ang mga inhinyero ay nakasuot ng magkaparehong uniporme na may mga butones na pilak, habang ang mga boatswain ay nakasuot ng itim na double-breasted na jacket na may mga butones na tanso.
Noong tag-araw ng 1901, isang bagong uniporme ang ipinakilala para sa mga mag-aaral ng mga institusyong pang-edukasyon sa dagat: mga overcoat, maikling coat at seremonyal na uniporme, sa mga ginintuang pindutan kung saan ginamit ang parehong mga crosswise na anchor. At mula Setyembre 1901, ang mga guro ay dapat na magsuot ng isang madilim na berdeng amerikana na may ginintuan na mga butones (ang imahe ay ang state coat of arms). Noong Pebrero 1903, naglabas si Nicholas II ng isang utos na nag-aapruba ng mga uniporme para sa mga empleyado ng Russian merchant fleet. Kasama sa uniporme ng mga kapitan, inspektor ng hukbong-dagat, katulong at mga mag-aaral ang mga double-breasted frock coat at jacket na may ginintuan na mga butones na may parehong imahe. Noong Abril 1903, ang dark green frock coat na may anim na pilak na butones (sa bawat gilid) na may state coat of arms, isang rim at isang anchor na naka-cross sa rod ng Mercury ay naaprubahan para sa mga ranggo ng Main Directorate of Merchant Shipping.

Sa paglipas ng mga taon, ang uniporme ng armada ng merchant ay tumutugma sa uniporme ng mga ministri ng panloob na gawain, pananalapi at komunikasyon. Samakatuwid, ang susunod na pag-update ng mga uniporme ay naganap pagkatapos ng 1905, nang ang Ministri ng Kalakalan at Industriya ay nabuo, ang substructure na kung saan ay naging Main Directorate ng Merchant Shipping and Ports. Noong Hulyo 1906, ang lahat ng mga sibilyang kapitan ng transportasyon sa dagat, ang kanilang mga katulong at mekaniko ay nagsuot ng isang uniporme (double-breasted uniform na may Admiralty anchor sa ginintuan na mga butones).

Ang huling pag-iisa ng uniporme ng mga opisyal ng Ministri ng Kalakalan at Industriya ay naganap noong 1911. Sa karaniwang kalahating caftan, ang mga ginintuang pindutan ay lumitaw na may larawan ng isang double-headed na agila at ang baras ng Mercury ay tumawid sa isang anchor.

Matapos ang mga kaganapan noong 1917, ang mga simbolo ng Imperyo ng Russia ay ganap na tinanggal.

At nasa 20s ng ika-20 siglo, ang mga kapitan ng armada ng merchant ng Sobyet ay nakasuot ng mga jacket ng serbisyo ng militar (kulay - khaki). Sa post-revolutionary period, lahat ng umiiral na hanay ng militar ay inalis. Ang isang bagong dibisyon ng mga ranggo sa mga kategorya ay nilikha, na inilipat sa fleet ng merchant.

Ang muling pagtatayo ng uniporme ng mga boatmen ng ilog ng Sobyet noong 1928 na modelo: 1. Doktor ng barko na nakasuot ng amerikana, 2. Kapitan ng isang UVVP na sisidlan na naka-jacket,
3. Unang kasamang mekaniko na naka-jacket, 4. Pangatlong asawa, 5. Empleyado ng serbisyo sa mechanical engineering ng serbisyo.

Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga istruktura ng Navy at ng USSR Navy ay halos magkapareho. Ang Order No. 481 ng Oktubre 5, 1948 ay kinokontrol ang mga kategorya at tuntunin para sa pagsusuot ng uniporme hanggang sa bagong kautusan ng Hulyo 8, 1977. Ang mga uniporme para sa mga mandaragat ng Sobyet ay binuo sa ilalim ng kontrol ng Ministry of Light Industry ng All-Union House of Fashion Designs at ang pang-industriyang planta ng Black Sea Shipping Company. Ang lahat ng mga sample ay ginawa ayon sa naaprubahang mga pamantayan ng GOST.

Sa ngayon, ginagawang posible ng mga siyentipikong tagumpay na lumikha ng mga natatanging piraso ng hugis na nakakatugon sa matataas na pamantayan ng ergonomya gamit ang mga anti-shock at unloading insert, anti-piracy Kevlar para sa mga watchmen, mga bulsa para sa mga compact radio, wind protection at iba pang inobasyon.

Maraming beses na akong tinanong tungkol sa naval insignia - mga guhitan sa manggas, sinasabi nila kung ano ang ibig nilang sabihin. Ngayon nahawakan ko na ang aking mga kamay, sasabihin ko sa iyo. Kapag ang mga opisyal ng hukbong-dagat ay unang nakakuha ng mga patch ng manggas, walang makakapagsabi sa iyo ng sigurado. Kahit papaano nawala ang kwentong ito. Sumasang-ayon sila na sa isang lugar sa ika-19 na siglo. Kaya lang, medyo malabo. Kahit na naniniwala ako na ang mga guhit ay lumitaw nang mas maaga. At ang dahilan ng kanilang hitsura ay ito. Ang mga opisyal ay nakasuot ng makintab na epaulette na may sinulid na gintong sinulid. Sa panahon ng mga laban sa pagsakay, ang mga tagabaril ay inilalagay sa mga palo ng mga barkong naglalayag, na madaling makilala ang mga opisyal ng kaaway sa pamamagitan ng ningning ng kanilang mga epaulet. Upang maiwasan ang gayong "pagbaril," tinanggal ng mga opisyal ang kanilang mga epaulette habang nakasakay, at upang makilala ng kanilang mga mandaragat ang kanilang mga kumander, itinali nila ang scarf ng puting opisyal sa kanilang braso. Gusto kong sabihin na sa armada ng mga sibilyan ang tradisyong ito sa dagat, na nagmula sa mga barkong naglalayag, ay pinakamahusay na napanatili - alinman sa mga strap ng balikat o mga guhit ng manggas. Ngunit sa Navy, tila para sa kapakanan ng kagandahan, pinagsama sila - nagsusuot sila ng parehong mga strap ng balikat at mga guhitan ng manggas sa parehong oras. Ang tuktok na guhit ng mga guhit ng hukbong-dagat ay hubog sa anyo ng isang bilog o hugis-brilyante na loop (ang tradisyon na ito ay hindi rin napanatili sa Navy). At ang dahilan ng pagkakaroon ng loop ay ito. Noong 1797, sa labanan ng Santa Cruz (Canary Islands), ang kumander ng English squadron na si Rear Admiral Horatio Nelson, ay nawalan ng kanang braso. Nang sumunod na taon, nanalo siya sa labanan ng Aboukir, sinira ang armada ng Pransya, at samakatuwid ay inanyayahan sa isang gala reception kasama ang Reyna ng England. Inutusan ni Nelson na itali ang walang laman na manggas ng kanyang uniporme at ipasok ang dulo nito sa kanyang bulsa - ito ay naging parang loop. Simula noon, ang gayong loop ay lumitaw sa mga manggas ng mga opisyal ng British Navy, at kalaunan sa ibang mga bansa - ang "Nelson loop". Kaya, sa insignia. Sa aming fleet mayroong 4 na ranggo (para sa shtkrmans) at 14 na ranggo, iyon ay, mga posisyon. Ang Ministro ng Navy ng USSR (ex officio) ay humawak ng ranggo ng Long-Range Captain. Nagkaroon ng naval Table of Ranks, ayon sa kung saan ang ilang mga guhit ay tumutugma sa bawat posisyon. Gusto kong sabihin na noong 1017 ang pre-revolutionary Table of Ranks, na unang ipinakilala ni Peter I noong 1722, ay inalis. Gayunpaman, nabigo ang bagong gobyerno na makabuo ng anumang mas mahusay, at unti-unti kaming bumalik sa naturang report card. (sa pamamagitan ng paraan, ang link ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa modernong Russian Table of Ranks). Ngayon, tulad ng alam mo, walang Ministro ng Navy sa Russia, dahil walang sibilyan na armada na tulad nito. Ninakaw. Samakatuwid, magbibigay ako ng mga kategorya ng trabaho at mga guhitan noong 1977; ginamit ang mga ito hanggang sa pagbagsak ng USSR. Kaya, tulad ng sinabi ko na, mayroong 14 na kategorya ng trabaho, kasama ang Ministro (kategorya na walang numero).

Ang mga ranggo ng barko, tulad ng mga puwersa sa lupa, ay itinalaga ayon sa lawak kung saan ang serviceman ay may kakayahan at pagnanais na pangasiwaan ang sektor na ipinagkatiwala sa kanya. Ang lahat ng ranggo ng hukbong-dagat ay makabuluhang naiiba sa mga katulad na ranggo ng lupa. Ito ay dahil sa isang bilang ng mga kaganapan na naganap sa kasaysayan ng Russia.

Ang mga pangunahing pagbabago ay naganap:

• Noong 1917, kaugnay ng mga rebolusyonaryong kaganapan.
• Sa panahon ng 1922-1991 sa panahon ng pagkakaroon ng armada ng Sobyet.
• Sa oras ng paglikha ng estado ng Russia.

Ang lahat ng modernong ranggo ng hukbong-dagat ay maaaring nahahati sa 4 na pangkalahatang kategorya: conscripts, junior officers, senior officers, senior officer ranks.

Ang mga strap ng balikat ng dagat ay ipinakilala noong 1802. Sa oras na ito, lumitaw ang mga strap ng balikat sa mga balikat ng mga mandaragat ng Baltic at Black Sea Fleet.

Noong 1917, inalis ang mga strap sa balikat nang iwanan ng pamahalaang Sobyet ang lumang sistema ng imperyal. Pinalitan sila ng mga patch ng manggas. Ang mga mandaragat ay nahaharap sa isang mahabang pakikibaka para sa karapatang magsuot ng mga strap ng balikat sa kanilang mga balikat, ngunit noong 1943, muling sinimulan ng mga strap ng balikat ng Navy na palamutihan ang mga uniporme ng mga tauhan ng mga ganitong uri ng tropa.

Ngayon ang mga strap ng balikat ng lahat ng tauhan ng hukbong-dagat ay itim. Ang pagkakaiba sa mga ranggo ng barko ay nasa lokasyon at bilang ng mga natatanging palatandaan sa kanila.

Conscripts

Noong panahon ng Sobyet, ang serbisyo sa hukbong-dagat ay 3 taon, kaya maraming mga conscripts ang sinubukang maiwasan ang ganoong mahabang serbisyo. Nagtago sila sa conscription para lang makaiwas sa pagsali sa navy. Sa kasalukuyan, ang Navy ay tinawag upang maglingkod sa loob ng 1 taon, katulad ng Army.

Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na noong 2017 ay inilabas ang isang utos tungkol sa serbisyo ng conscript sa Navy, ang mga conscript ay hindi na magsisilbi sa mga barko at submarino. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Navy ay lumilipat sa isang batayan ng kontrata.

Upang sanayin ang mga tauhan, mas maraming oras ang kailangan kaysa sa inilaan para sa serbisyo ng conscription. Ang mga conscript ay magsisilbing eksklusibo sa Coast Guard o Marine brigade.

Ang mga ranggo ng hukbong-dagat at mga strap ng balikat sa Navy ay itinalaga ayon sa isang tiyak na panahon ng serbisyo. Ang lahat ng mga conscript na pumapasok sa mga tropang ito ay tumatanggap ng ranggo ng mandaragat, na tumutugma sa ranggo ng pribado sa iba pang mga uri ng tropa. Sa panahon ng serbisyo, kung ang mandaragat ay magpapatunay sa kanyang sarili, maaari siyang igawad sa susunod na ranggo sa karera ng mandaragat, senior sailor, na nasa ground forces.

Ang mga mandaragat ay maaaring:

• mga technician ng radyo;
• mekanika;
• mga tagahusay.