Kuinka asettaa moottorisahan käynnistysjousi. Kuinka tankata jousi moottorisahan käynnistimessä. Manuaalisen laukaisumekanismin pääelementit

Tee-se-itse laadukas moottorisahan käynnistimen korjaus

Yleisiä vikoja
Starttimoottorin korjaustyöt
Käytännön vinkkejä

Moottorisaha on päätyökalu, jolla voit varastoida polttopuita kylpylään tai takkaan, voit käyttää sitä myös kesämökillä tai omakotitalossa rakennustöissä. Kaikkien käyttöehtojen ja valmistajan toimittamien ennaltaehkäisevien toimenpiteiden mukaisesti moottorisaha voi kestää pitkään. Moottorisahan korjauskumppani 350 kuinka jousi työnnetään käynnistimeen. Mutta jonkin ajan kuluttua saattaa ilmetä pieniä toimintahäiriöitä, jotka voidaan hoitaa yksin. Käynnistysjousen kelaaminen moottorisahan käynnistimen korjaus (rikki jousi) 2 v. Takaisin. Moottorisahan käynnistimen korjaus kuinka korjata Vedä käynnistysnarusta 4-5 kertaa. Esimerkiksi moottorisahan käynnistimen korjaaminen omin käsin on täysin sinun vallassasi toimintojen järjestyksen mukaan.

Moottorisahan käynnistyslaite: 1 - käynnistysruuvi, 2 - holkki, 3 - helppokäynnistysjousi, 4 - ruuvi, 5, 6 - käynnistyskela, 7 - ohjain, 8 - käynnistimen kansi, 9 - kahva ja naru, 10 - ruuvi.

Tyypillisiä toimintahäiriöitä

Yleisimpiä työkaluvikoja ovat seuraavat:

esteitä sytytysjärjestelmässä;
moottorisahan pysäyttäminen leikkausprosessin aikana;
tehon menetys käytön aikana;
joidenkin moottorisahan rakenneosien kuluminen (jarrunauha, vetopyörät, tärinänvaimennusosat);
esteitä polttoaineen syöttöjärjestelmässä;
käynnistimeen liittyviä ongelmia.

Lisäksi on tarpeen luoda moottorisahan silmämääräinen tarkastus ennen töiden ja ennaltaehkäisevien toimenpiteiden suorittamista. Yksinkertainen moottorisahan käynnistimen korjaus on kuinka laittaa jousi sisään, jos käynnistin on rikki. Näitä ovat ketjun voitelu, polttoaineseoksen ohjaus ja tarvittavan öljymäärän läsnäolo.

Sytytystulppa käännetään ulos sen kunnon tarkistamiseksi.

Kaikki viat poistetaan omalla teknologiallamme. Joten esimerkiksi moottorisahan polttoainejärjestelmän korjaus tulisi aloittaa vastaavan suodattimen tarkastuksella. Sen jälkeen tarkistetaan ruuvien avulla suoritettavan kaasuttimen säädön oikeellisuus. Raot on asetettava tiukasti valmistajan merkinnän mukaisesti, joka tulee olla moottorisahan mukana. Sytytysjärjestelmän korjaus sisältää kynttilöiden tarkastukset. Jos havaitaan vahva kerros, rako muuttuu tai havaitaan muita näkyviä vaurioita, tämä elementti on vaihdettava.

Starttimoottorin korjaustyöt

Lue myös

Käynnistimen käytön vaikeudet voivat estää työkalun käynnistyksen. Toisin sanoen, kun johto on vedetty, moottorisaha ei ala toimimaan.

Toimintahäiriön syyt ovat:

hihnapyörän rikkoutuminen tai halkeama;
rikki keväällä;
käynnistyskaapeli katkeaa.

Ennen kuin korjaat käynnistimen, sinun on valmisteltava työkalut työn luomiseen:

Moottorisahan käynnistimen korjaus!!! Omin käsin!!!

Kuinka tehdä se itse käynnistin päällä moottorisaha? Kuinka taivuttaa kevät käynnistimessä moottorisahat? Kuinka tuulettaa kevät.

Moottorisahan korjaus: Käynnistimen jousen vaihto

Korjaus moottorisaha tee-se-itse vaihto jouset manuaalinen käynnistin.

ruuvimeisselisarja tai erikoistyökalu, jonka valmistaja toimittaa työkalun mukana;
köysi, jota käytetään tarvittaessa katkenneen johdon tilalle.

Suuri määrä mustaa nokea sytytystulpassa osoittaa moottorin toimintahäiriön.

Ennen kuin siirryt suoraan käynnistimen korjaamiseen ja toimintahäiriöiden syiden selvittämiseen, se on irrotettava työkalun rungosta. Moottorisahan korjauskumppani 350 video kuinka jousi työnnetään moottorisahan käynnistimeen miten. Tätä varten irrota muutama ruuvi, jotka kiinnittävät sivukannen, johon käynnistin on kiinnitetty. Tämä tehdään ruuvimeisselillä tai erikoistyökalulla.

Kun kansi on ruuvattu auki, se käännetään ja tarkastetaan. Laadukas moottorisahan käynnistimen korjaus kuinka taivuttaa jousi asennusta varten. Seuraavaksi irrota ruuvi, jolla käynnistin on kiinnitetty. Tämän jälkeen puristin ja jousi puretaan tasaisen käynnistyksen varmistamiseksi. Nyt hihnapyörä, johon naru on kierretty, on poistettavissa. Kun köyden solmu on irrotettu, se voidaan vetää ulos hihnapyörästä ja korvata uudella. Moottorisahapartnerin 350 käynnistimen korjaus ruohonleikkureiden korjaus, kuinka jousi työnnetään käynnistimeen. Edellyttäen, että käynnistimen suorituskyvyn heikkeneminen liittyy katkokseen, tämä voi riittää poistamaan vian. Muut osat, jotka muodostavat tämän moottorisahan osan, on kuitenkin tutkittava huolellisesti.

Käynnistimen osia tarkasteltaessa voidaan havaita seuraavat viat:

Lue myös

Pehmeäkäynnistysjousen yleisin vaurio tapahtuu päässä, jossa se näkyy koteloa purettaessa.

Hihnapyörä voi vaurioitua. Siinä voi olla halkeamia tai repeämiä, ja selässä voi olla vaurioita. Käynnistysjousen asentaminen oikein Kuinka moottorisahan käynnistysjousi asennetaan Moottorisahan käynnistysnaru ei ole vain kerran piilossa vapauttaen jousen. Näiden ongelmien seurauksena työkalu ei voi suorittaa työtä.
Vaurioitunut pehmeä käynnistysjousi. Tässä tapauksessa sekä itse jousi voi olla mekaanisesti viallinen että sen kiinnityspaikassa voi olla vikoja. Tämän elementin heikoin kohta on juuri kiinnityskohta ja jousen kärki, joka työnnetään siihen.

Jos viallisia tai osittain vaurioituneita käynnistimen osia löytyy, ne on vaihdettava uusiin. Tässä tapauksessa uusien elementtien on vastattava korjattavaa sahamallia.

Kun korjaus on valmis, käynnistin on koottava kunnolla.

Hihnapyörä on asennettu jousen päälle. Kuinka laittaa jousi moottorisahan käynnistimeen. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, kuinka paljon he kamppailivat keskenään. Korjausta jatkettaessa on tarpeen kiertää hihnapyörä. Käynnistimen vaihtamiseksi riittää, että asennat sen moottorisahan käynnistimen uudella jousella. Moottorisahan korjauspartneri 350 video kuinka jousi työnnetään moottorisahan käynnistimen korjaukseen. Moottorisahan korjaus jousen asennus käsikäynnistimeen kuinka jousi työnnetään sisään. Tämä on tehtävä siten, että pyörimisen aikana se vetää johdon käynnistimeen. Riittää tehdä 3-4 kierrosta, jotta saadaan tarvittava jännite. Käynnistin, kuinka jousi työnnetään moottorisahan käynnistimeen plm jousena. Starter kuinka laittaa jousi moottorisahan käynnistimeen plm kuinka laittaa jousi oikein. Miten. Aikaisemmin köysi on pujotettu moottorisahan kannessa olevan reiän läpi.

Saatat joutua tekemään vielä muutaman kierroksen kohdistaaksesi narun kiinnitysreiät hihnapyörässä ja kotelossa. Uusi köysi pujotetaan teknologiseen reikään ja tehdään silmukka tai solmu: tämä mahdollistaa sen liukumisen ulos hihnapyörästä. kuinka laittaa jousi moottorisahan korjaukseen Jousen asentaminen manuaaliseen käynnistimeen. Köysi otetaan sivuun, jotta se ei häiritse jatkotyötä. Seuraavaksi sinun on korjattava hihnapyörä.

Ensin sinun on asennettava pehmeä käynnistysjousi paikalleen. Sitä voidaan käyttää vanhana, jos siinä ei ole vaurioita. tai uusi, jos vaihto on tarpeen. Jousen päälle on asennettu käynnistyspuristin, joka kiinnitetään erityisellä ruuvilla. Se kiinnittää puristimen turvallisesti pitkäksi aikaa estäen sitä vinoon ja heilumasta. Jousen asennus käsikäynnistimeen kuinka jousi työnnetään moottorisahan käynnistimeen plm miten. Sen jälkeen sinun on tehtävä useita kierroksia köydellä ja ajaa se sisäänpäin. Kansi kootulla käynnistimellä asennetaan paikoilleen. Se on kiinnitetty ruuveilla.

Kun korjaus ja kokoonpano on valmis, voit ryhtyä töihin. Tee-se-itse-käynnistimen korjaus ei vie paljon aikaa eikä vaadi monimutkaisia taitoja, mutta säästää aikaa ja rahaa, jos tällainen työ tehdään huoltokeskuksessa.

Viestin näyttökerrat: 2

Tee-se-itse-käynnistimen korjaus bensiinille, bensiinille, trimmerille

Mitä tahansa korkealaatuista bensiinityökalua käytätkin, sille voi tapahtua kaikkea rakennusprosessin aikana ja siihen sopimattomalla hetkellä. Usein ongelmat johtuvat rikkinäisestä käynnistimestä. Sattuu niin, että huoltoasemalla voi porata reikiä aitapylväiden asentamiseen tai ruohon leikkaamiseen ruohotrimmerillä, käynnistää laitteen ja ehtii vetää käynnistyskahvasta vain pari kertaa, koska köysi katkeaa ja moottori on jo käynnistyi, kun oli kierretty tukiköysi vauhtipyörään, repimällä irti hihnapyörän. Vie se uuteen kauppaan. Mutta nämä ovat tietysti äärimmäisyyksiä.

Tänään tarkastelemme yleisintä tapausta, jossa vika ei ole niin vakava, ja näytämme kuinka korjata käynnistin omin käsin, jos johto katkeaa ilman tuhoisia seurauksia tai tuulia, koska sisällä oleva jousi vain lensi. vinossa. Ainakin aluksi haluaisin uskoa siihen. Mutta saadaksesi selville, onko tämä totta vai ei, käynnistin on purettava.

Kuinka korjata bensiinikäynnistin omin käsin?

Jos käynnistysnaru katkeaa, kaikki on selvää: poista vanha köysi, ota sopiva pituus ja paksuus (voi olla pellavaa), vie puolan reiän läpi, solmi. Seuraavaksi asetamme jousen vaadittuun määrään kierroksia, vasta sen jälkeen kiinnitämme kahvan. ja voila! Lisätietoja siitä, kuinka tämä kaikki tehdään, näkyy selvästi alla.

Moottoripyörän, sähköporan, trimmerin käynnistysjousen asennus tai vaihto

Mutta entä jos meillä on kaikki täydellisessä kunnossa köyden kanssa, eikä käynnistyskela (hihnapyörä) mene alas? Otetaan tämä ongelma askel askeleelta käyttämällä ADA GroundDrill bensiinimoottorin käynnistintä, jossa on hihnapyörä, jossa on 2 metalliantennia 2 koukkua varten.

Muiden samantyyppisten manuaalisten käynnistysten tapauksessa, joita käytetään laajalti bensiinimoottoripyörissä, trimmerissä ja porakoneissa, koko käynnistimen korjausprosessi näyttää samalta ja eroaa vain joissakin vivahteissa.

Käynnistimen korjaus: purkaminen

Irrota ruuvi, jolla hihnapyörä on kiinnitetty käynnistimen kansi. Irrotamme antennit, jousen. Itse hihnapyörä on pidennetty varovasti niin, että jousi ei pomppi kasvoja vasten. Huolellisimmallakin purkamisella se lentää yleensä heti ulos kelasta ja muuttuu jyrkästi pitkäksi metallinauhaksi tai kiertyy renkaiksi.

Vedä valkoinen käynnistyskela varovasti ulos. älä satuta kevättä!

Jos jousi katkeaa tai jokin sen koukuista jää kiinni, käynnistintä ei voida korjata helposti ja nopeasti. jousi pitää vaihtaa. Jotta et kuluttaisi rahaa uuden käynnistimen ostamiseen, voit etsiä sitä vain markkinoilta.

Samanlaisia viestejä

Jos käynnistysjousi on juuri pudonnut, eli jokin koukuista on irti, riittää, että se työnnetään paikalleen, tarvittaessa kiristä koukkuja hieman tiukemmin (älä vain riko!) Asenna jousi ulkokoukulla sisään hihnapyörän uraan ja ala kääntää sitä pitäen samalla sormia kelan sisällä ja antamatta sen ponnahtaa ulos.

Täytämme käynnistysjousen

Painamalla jousta hihnapyörää vasten pyöreällä liikkeellä tuomme jousen sisäänpäin

Ensimmäinen kerta aseta käynnistysjousi ei ehkä vaikuta niin yksinkertaiselta, mutta kaikki tulee kokemuksen myötä. Pienellä harjoittelulla voit helposti kiertää jousta hihnapyörässä jopa minuutin ajan.

Brovchenkon perhe. Jousen asennus ruohonleikkurin käsikäynnistimeen.

Miten asentaa kevät manuaalissa käynnistin bentso- trimmeri? Tämä on mahdollista tehdä kotona. minulle

Kuinka ruohonleikkurin käynnistysjousi kelataan. (Trimera)

joten tuulen käynnistysjouset bentsotrimeerit, mutta jouset sahakäynnistimet ja takatraktorit on kääritty päälle

Käynnistimen käämitys valmis. Jää vain koota käynnistin ja nostaa jousi vaaditulla määrällä

Kuinka koota käynnistin?

Tärkein asia itseparantumisprosessissa starter. koota se kunnolla.

Kun jousi on kierretty kokonaan, sinun on käännettävä varovasti kela ja asetettava se käynnistyskoteloon niin, että toinen jousikoukku putosi rungon uraan.

Asenna hihnapyörä (musta tässä kuvassa), tarkasta siinä oleva reikä niin, että jousikoukku putoaa käynnistimen kannen uraan

Samanlaisia viestejä

Sitten, jos sinulla on jousi ruuvin alla, asenna se ensin ja muista laittaa aluslevyt jousien päälle ja alapuolelle.

Työnnä kuppi antenneilla varovasti kelan uriin ja kiristä ruuvi.

Varmista, että jousen päällä oleva aluslevy ei putoa. Miksi se on tärkeää? Tosiasia on, että jousi päällään naarmuttaa muovikuppia, minkä seurauksena jälkimmäinen kuluu ja alkaa kiristää tiukasti kelassa olevan ruuvin avulla. Tästä syystä voi syntyä hyvin samanlainen tilanne kuin jousen katoaminen: kahva vedetään ulos käynnistimestä, mutta pyöritys ei palaa. Tämä ongelma kuitenkin poistuu, kun käynnistysruuvi löysätään. Tällaisen käynnistimen vian vianetsintä on yksinkertaista: nosta vain saman halkaisijan omaavaa jousta, mutta hieman pidempään, tai aseta ylimääräinen aluslevy. Jos kiristämme vain ruuvia, se pyörii ja lentää ulos, ja tämä lisää jousen epäonnistumisen mahdollisuutta, koska hihnapyörä ei sovi tiukasti käynnistyskoteloon.

Kela on ruuvattu runkoon, nyt täytyy vetää jousi. Ennen kuin teet tämän, sinun on ensin irrotettava käynnistyskahva köydestä. Jos solmu on liian vahva, voit yksinkertaisesti leikata sen irti tai yrittää irrottaa sen esimerkiksi pihdeillä. Tämä tehdään niin, että jousen punnitsemisen jälkeen voit viedä köyden käynnistimen kannen reikään. Köyden toinen pää on kiinnitettävä kelaan ennen sen työntämistä runkoon, jousen vetämiseksi köyteen ei tarvitse kiertyä köyttä hihnapyörän ympärille. teet sen jälkeen.

Arvioi ennen jousen punnitsemista, kuinka monta kelaköyttä on kiristettävä. Oletetaan, että Ada GroundDrill-5 -moottorikäynnistimen köyden pituus vastaa 5,5 kierrosta kelan ympäri. Pyöritä tässä tapauksessa kelaa vähintään 6 kertaa kelaussuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.

Joten aloitetaan. Älä kelaa, vaan työnnä köysi rullan sitä varten suunniteltuun uraan. Kaikki on valmis, alamme kiristää jousta. Voit tehdä tämän kääntämällä kelaa vastakkaiseen suuntaan, kun katsot köyttä. Tee sitä mukavammin ei polvellasi, vaan paina starttia toisella kädellä lattiaa vasten ja toisella käännä kelaa siinä olevan köyden takana. Jos kokemus ei riitä, voit pyörittää hihnapyörää suoraan molemmin käsin, mutta köysi tulee tielle, mikä voi aiheuttaa lisähaittaa. Kun tarvittava määrä kierroksia on tehty, viemme köyden pään käynnistimen kannen reiän läpi, laitamme kahvaan, kiinnitämme sen solmulla. On kätevämpää tehdä tämä yhdessä kumppanin kanssa, jotta käynnistimen sisällä olevan kaapelin pää ei vahingossa pääty.

Muuten, voit itse tehdä jonkin verran selvennystä käynnistimen suunnitteluun, jotta jousen pään kiinnittäminen kelan sisään on turvallisempaa. Tällä hetkellä joku riittää tähän. Nyt selitän, miksi tämä on välttämätöntä. Usein tapahtuu, että tämän tyyppisten käynnistimien jousi lentää uudelleen jo ensimmäisen sellaisen itsenäisen korjauksen ja käynnistimen asennuksen jälkeen yksikköön useiden nykäisyjen jälkeen. koukku ei pysy kelan urassa. Ja tämä huolimatta siitä, että kela on melkein tiukasti painettuna käynnistimen kantta vasten, ja siellä olevan jousen ei pitäisi olla vapaasti roikkumassa ylös ja alas, ja vielä enemmän, kunnes jousi vapautetaan kytkimestä. Osoittautuu, että kun köyttä nykitään, jousi vedetään ulos, vedetään ulos urasta. Voit tehdä seuraavasti: leikkaa metallista kapea kaistale, jonka paksuus voidaan puristaa kelan uraan itse jousikoukun mukana. Siten koukku ei löysty vapaasti urassa, joten sitä ei ole helppo välttää.

Jousikoukun ja uraseinien väliseen rakoon tiukasti työnnetty metallilevy pitää jousen tukevasti paikallaan.

Toinen tapa ratkaista ongelma. poraa pienet reiät kelaan uran molemmille puolille ja kiinnitä se asettamalla jousikoukku ohuella langalla, joka kulkee näiden reikien läpi. Mutta tässä on varmistettava, että tämä lanka ei kosketa, kun käynnistimen kansi käännetään sisäpuolelta, eikä hidasta hihnapyörää. Vaihtoehtona. kiristä ruuvia hieman tai vaihda se hieman lyhyempään pituuteen. Voit harkita tiivisteen lisäämistä kannen ja kelan väliin.

Viestin näyttökerrat: 0

Lähes kaikki nykyaikaiset käynnistimet ovat tervetulleita jousen asentamiseen generaattorin käynnistämiseksi akkuvian varalta. Ajan myötä laite voi epäonnistua, ja sitten sinun on tiedettävä kuinka kiinnittää käynnistysjousi generaattoriin itse.

Miksi tarvitset manuaalisen käynnistimen

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

Pääkäynnistimenä on sähkökäynnistin. Älä kuitenkaan unohda, että jos akku epäonnistuu, laitetta ei voi käynnistää sähkökäynnistimellä. Tässä tapauksessa manuaalinen vaihtoehto toimitettiin varavaihtoehtona.

Silmiinpistävä esimerkki käsikäynnistimen käytöstä ovat kannettavat voimalaitokset. Niissä on helpompi käyttää manuaalista käynnistintä, koska sen avulla on helppo käynnistää moottori ja käyttää generaattoria.

Jousipalautuskäynnistimen toimintahäiriö

Tiheä koukkukäynnistimen jousi on manuaalisen käynnistimen tärkein suunnitteluelementti. Startti sisältää jousen lisäksi myös seuraavat komponentit:

Räikkä;
Johto kelalla;
Kiinnitysruuvi;
paluu keväällä;
Muovinen rungon räikkä.

Jousen, manuaalisen käynnistimen pääkomponentin, korjaus liittyy elementin vaihtoon.

Näin vaihto tapahtuu:

Hihnapyörän ruuvi ruuvataan irti ruuvimeisselillä;
Sitten itse jousi poistetaan.

Esimerkiksi moottorisahoissa se on ympyrän muotoinen elementti, jonka sisään on kierretty joustava jousi.

Tässä muodossa olevia jousia myydään rautakaupassa. On vain ostettava osa ja vaihdettava se.

Käsikäynnistimen korjaus voi sisältää myös johdon vaihtamisen. Jos se on kierretty väärin jousipyörään, generaattori ei käynnisty.

Tässä on muutamia sääntöjä johdon kelaamiseen:

Kierrä johto hihnapyörän päästä (tehty vierimisen välttämiseksi);
Johdon toinen pää johdetaan kannessa olevaan reikään;
Köyden käämitystä tulee jatkaa, kunnes se pysähtyy, eli niin pitkälle kuin köyden pituus riittää;
Käärimisen jälkeen johto vedetään ulos 15-20 cm jousipyörän pyörimisen tarkistamiseksi;
Kiertämisen jälkeen kannattaa myös tarkistaa, miten jousi toimii ulosvetämisen ja vapauttamisen jälkeen (jos kaikki toimii hyvin, on suositeltavaa kelata narua vielä yksi kierros).

Kannettavissa voimalaitoksissa jousen ja johdon korjaus suoritetaan seuraavasti:

Generaattorin sivulla on hihnapyörän ympyrä, joka on kiinnitetty kolmella ruuvilla, jotka on ruuvattava irti;
Irrota hihnapyörä jousella ja narulla;
Tarkista johdon kunto, joka voidaan irrottaa kokonaan pidikkeen sivusta (pitimen yläkorkki on irrotettava).

Huomautus. Usein sen ylhäältä kiinnittävä solmu heikkenee. Tilanteen korjaamiseksi sinun on lämmitettävä nylonköyden pää sytyttimellä ja kiedottava sitten uusi solmu.

Mitä tulee jousella varustettuun hihnapyörään, se muuttuu samalla tavalla kuin edellä on kuvattu.

Toimintasäännöt

Asiantuntijoiden mukaan jousen pilaantumisen todennäköisyys on suuri, jos sitä käytetään väärin. Käsikäynnistimen pätevä työskentely on paljon arvokasta.

1	Ensin sinun on otettava johto, vietävä se varovasti kelassa olevan pienen reiän läpi ja solmittava solmu. Mutta varmista, että solmu on tarpeeksi vahva, jotta se ei katkea, kun käynnistät generaattorin, koska sinun on aloitettava kaikki alusta.
2	Lisäksi manuaalinen käynnistysjousi on asennettava koteloon, kun se on aiemmin kiinnitetty uraan. Asennuksen helpottamiseksi käännä osaa vastapäivään.
3	Seuraava askel on asentaa tämä jousi kelan uraan, vasta sen jälkeen kannattaa laittaa käyttöräikkä päälle.
4	Käyttöräikkää varten on tarpeen koukkua palautusjousen koukku ja kiinnittää se manuaaliseen käynnistyskelaan.
5	Aseta sen jälkeen jousi, itse räikkärunko ja älä unohda kiinnittää kaikkea lukitusruuvilla.
6	Kun koko mekanismi on monimutkainen, jää vain venyttää johdon vapaa pää takakannen reikien läpi ja sitten käynnistyskahvassa. Kun ohitat köyden, muista sitoa vahva solmu. Vedä sitten kahvaa hieman itseäsi kohti varmistaaksesi, että mekanismi ja itse räikkä toimivat vai eivät.

Moottorisahan suunnittelussa käynnistin on vastuussa työkalun moottorin oikeasta käynnistymisestä. Ajan myötä moottorisahan omistajat joutuvat korjaamaan tämän tärkeän yksikön. Ja mitä nopeammin toimintahäiriö on mahdollista poistaa, sitä vähemmän työkalun muut tärkeät osat ja mekanismit antavat periksi kulumiselle.

Moottorisahan käynnistimen laite ja toimintaperiaate

Useimmat tunnetuimmat moottorisahavalmistajat varustavat tuotteensa käynnistimillä, jotka toimivat melkein samalla periaatteella. Sen olemus on seuraava: sahan rungon urassa on kahva, jonka läpi johdetaan. Kun kahvaa nostetaan jyrkästi, myös naru vedetään ulos, mikä kytkeytyy rumpuun, joka on räikkämekanismissa. Tämän kautta ajetaan pinnoilla varustettua rumpua, joka sijaitsee akselilla. Tämän aikana kampiakseli tekee pari kierrosta, mikä johtaa polttoaineseoksen puristumiseen, joka tällä hetkellä sijaitsee sylinterinkannen ja männän välissä. Kun kahvaa lasketaan, räikkä ja tapit menettävät kosketuksensa, mikä saa akselin pysähtymään.

Moottorisahan tehon kasvaessa polttoaineseoksen määrä kasvaa, jonka pitäisi syttyä, kun moottorisaha käynnistetään. Tässä tapauksessa moottorin käynnistämiseksi on tarpeen lisätä käynnistysnarun nykimistä. Rumpumekanismin palautumisen nopeuttamiseksi valmistajat käyttävät erityistä teräksistä käynnistimen palautusjousta, jolla on erinomainen joustavuus. Moottorisahan käynnistämisen helpottamiseksi johtavat tuotemerkit käyttävät muita menetelmiä:

Polttoaineseoksen esirikastus erillisellä vaimentimella;
Automaattisen paineenalennusventtiilin asennus, joka vähentää painetta moottorisahan sylinterin sisällä;
Polttoaineen pumppaamiseen tarkoitetun rikastimen asennus ennen moottorin käynnistämistä.

Yhden näistä teknologioista käyttö helpottaa huomattavasti käynnistystä ja pidentää käynnistimen käyttöikää, mikä on erityisen havaittavissa alhaisissa lämpötiloissa.

Moottorisahan käynnistimen tyypilliset viat ja korjaus

Erilaisten käynnistysvikojen esiintyminen johtaa siihen, että moottorisahaa ei voida käynnistää. Yleisimpiä käynnistysvikoja ovat:

Käynnistyspyörä on räjähtänyt kokonaan tai siihen on ilmaantunut halkeamia;
Kevät räjähtää;
Käynnistyskaapeli katkesi.

Kaikkien näiden toimintahäiriöiden korjaamiseksi omin käsin tarvitset tiettyjä työkaluja. Mukaan tulee olla ruuvimeisselisarja ja varakaapeli. Irrota ja tarkasta moottorisahan käynnistin seuraavassa järjestyksessä:

Vian syyn selvittämiseksi moottorisahan käynnistin on irrotettava. Tätä varten irrota ruuvit ruuvimeisselillä, jotka pitävät suojakannen ja siihen kiinnitetyn käynnistimen;
Kannen poistamisen jälkeen irrota varovasti ruuvi, jolla käynnistin on kiinnitetty suojakanteen;
Sitten sinun on yritettävä käynnistää käynnistin sujuvasti - poista jousi ja puristimet siitä tätä varten;
Seuraavaksi käynnistimestä poistetaan kela kaapelilla tarkastusta varten.

Tarkastuksen tuloksena voit löytää useita tyypillisiä vikoja. Nämä sisältävät:

Erilaiset vauriot hihnapyörälle murtumien tai halkeamien muodossa, pääasiassa osan takaosassa - ne häiritsevät koko käynnistimen normaalia toimintaa;
Käynnistysjousen vaurioituminen helpon käynnistyksen vuoksi - tällaisissa tapauksissa ei vain itse jousi, vaan myös sen kiinnityspaikka voi olla viallinen - tämä on jousen haavoittuvin osa;
Vioittunut käynnistimen vauhtipyörä.

Joka tapauksessa kaikki vialliset osat on korvattava kokonaan uudella varaosalla.

Kuinka vaihtaa moottorisahan käynnistysjousi?

Jos haluat vaihtaa vanhan jousen purettuun käynnistimeen, toimi seuraavassa järjestyksessä:

Ennen kuin asennat moottorisahan käynnistysjousen, sinun on poistettava mekanismin pidike - tämä tulee tehdä erittäin huolellisesti, jotta osa ei riko;
Sitten sinun on katsottava pidikkeen sisään - siinä näet jousen, joka on kiedottu C-muotoisen elementin ympärille. Vedä jousi ulos kiinnittämällä sen yläosa sormella ja vetämällä käynnistyskahvaa hieman sivulle;
Vanhan jousen poistamisen jälkeen on tarpeen rullata uusi osa. Yritä samalla välttää uuden jousielementin taittumista ja vääntymistä;
Moottorisahan käynnistysjousen kokoamiseksi sinun on toimittava mahdollisimman huolellisesti, muuten yksi väärä liike voi johtaa osan purkamiseen;
Kun olet onnistunut työntämään jousen kokonaan käynnistimeen, sinun on kiinnitettävä varovasti häkki.

Viimeisessä vaiheessa jää vain koota moottorisahan käynnistin ja yrittää käynnistää työkalu. On mahdollista, että joudut tekemään 10–20 nykimistä - tämä on välttämätöntä, jotta jousi lopulta loksahtaa paikalleen.

Kaasutrimmerin käynnistimen korjaus voi olla tarpeen kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Tässä tapauksessa on kaksi tapaa ratkaista ongelma: vaihda rikkoutunut osa tai vaihda koko kokoonpano. Jälkimmäinen vaihtoehto maksaa enemmän. Laitteen korjaamiseksi omin käsin tarvitset useimmissa tapauksissa vain ruuvimeisselin, jossa on sopiva kärki työkaluista. Korjaustyöt eivät vie paljon aikaa eikä vaadi erityisiä tietoja. Riittää, kun tiedät laitteen, toimintaperiaatteen, trimmerin käynnistimen kokoamisen ja purkamisen vivahteet halutun positiivisen tuloksen saavuttamiseksi.

Kaasumoottori- Tämä on periaatteessa ruohonleikkurin pääosa, jonka teho on 0,5-2,5 hv. Liike siitä välittyy akselille, joka sijaitsee onton tangon sisällä, ja sitten vaihteiston kautta, joka koostuu hammaspyöristä, jo siimasta tai veitsestä (työrunko).

Lisäksi ruohonleikkurissa on seuraavat osat:

suojakotelo;
vipu;
vyö, joka on suunniteltu helpottamaan laitteen käyttöä;
käynnistin, jota käytetään bensiinikäyttöisen polttomoottorin käynnistämiseen.

Kaikki motokosan tiedot on esitetty alla olevassa kuvassa.

Trimmerin käynnistin on kiinteä osa, joka käynnistää moottorin. Se näkyy erikseen kahdessa alla olevassa kuvassa.

Ruohonleikkureiden eri mallien käynnistysmekanismit toimivat samalla periaatteella: polttomoottorin käynnistyksen aikana yllä olevassa kuvassa numerolla 1 merkityt ulkonemat tarttuvat salpoihin 3. Moottorin käynnistyessä ne palaavat keskipakovoiman vaikutuksesta entiseen asentoonsa. Myös johdoilla 2 on samanlainen rooli.

Prosessi, joka palaa mekanismin elementtien alkuasentoon, johtuu akselin ympärille kierretyn jousen läsnäolosta. Se avautuu, kun köyttä vedetään. Kun johto irrotetaan, se vetäytyy sisään ja kiertyy jousen kiertymisen vuoksi. Ruohonleikkurin polttomoottorin käynnistyksen aikana laukaisumekanismi pyörittää akseliaan, kunnes se alkaa toimia (käynnistyy).

Tähän mennessä bensiinikäyttöiset ruohonleikkurit on varustettu kahden tyyppiset käynnistysmekanismit:

käsikirja;
sähköinen.

Ensimmäinen vaihtoehto on paljon yleisempi.

Trimmerin käynnistin voi toimia ilman vikoja pitkään. Vikattoman toiminnan ajanjaksoa on mahdotonta yksiselitteisesti määritellä. Kaikki määräytyy laitteen alkuperäisen laadun ja sen käsittelysääntöjen noudattamisen perusteella.

Trimmerin käynnistimen tärkeimmät toimintahäiriöt

Laukaisulaitteen hajoamisen syytä ei ole vaikea määrittää. Päävaihtoehtoja on useita:

katkennut johto (köysi);
kun jousi katkeaa tai irtoaa.

Nämä tiedot näkyvät alla olevassa valokuvassa.

Saattaa käydä niin, että käynnistysmekanismi rikkoutuu vahingossa. Seuraukset ovat tuhoisat, jos katkennut köysi kääritään toimivan polttomoottorin vauhtipyörän ympärille: silloin jousi räjähtää, hihnapyörä katkeaa. Mutta sellaiset tapaukset, joissa käynnistinkokoonpano on vaihdettava kokonaan, ovat erittäin harvinaisia. Useimmissa tapauksissa mekanismin korjaamiseksi riittää uuden jousen asentaminen tai johdon vaihtaminen.

Käynnistimen irrotus ja purkaminen, rikkoutuneiden osien vaihto

Trimmerin käynnistimen korjaamiseksi sinun on ensin purettava se ja koottava se sitten. Tämä prosessi ei ole erityisen vaikea. Pakollinen työhön ruuvimeisseli oikealla kärjellä.

Kaikki tulee tehdä huolellisesti ja varotoimenpiteitä noudattaen, pääasiassa niin, että jousi ei vahingoita päällikköä vahingossa tapahtuvan lennon aikana.

Starttikokoonpanon purkaminen

Käynnistysmekanismi puretaan uusien osien asentamiseksi rikkinäisten sijasta seuraavassa järjestyksessä:

irrota ruuvi, joka kiinnittää hihnapyörän käynnistyskannen kanssa ruuvimeisselillä;
irrota jousi ja antennit;
irrota hihnapyörä varovasti (sinun on käännettävä pää pois tai työskenneltävä käyttämällä silmälaseja ja käsineitä etukäteen);
selvittää, miksi laukaisumekanismi on rikki;
jos jousi on romahtanut melkein kokonaan, se vaihdetaan;
kun jousi lähtee koukusta, se asennetaan alkuperäiselle paikalleen taivuttamalla antennit ennen sitä (kuvat osoittavat asennusprosessin);

sen jälkeen kun jousilevy on asennettu uran sisään, se kierretään huolellisesti.

Jousen vaihtamiseksi sinun tulee työskennellä huolellisesti ja huolellisesti: se voi vahingossa räjähtää paikalleen asentamisen aiheuttaman voiman vaikutuksesta. Vaikka irrotat rullan varovasti, joustonauha lentää kelalta hyvin nopeasti ja voi vahingoittaa kättäsi terävillä reunoillaan.

Jousilevyä ei aina ole mahdollista laittaa heti alkuperäiselle paikalleen. Usein se luistaa, joten yrityksiä on toistettava, kunnes haluttu tulos saavutetaan.

Starttikokoonpano

Käynnistyskokoonpanon kokoonpano suoritetaan useissa vaiheissa:

kela käännetään ympäri asettamalla se niin, että jousen taivutus sopii tarkasti kotelon uraan, kuten alla olevassa kuvassa;

asetetaan kaksi aluslevyä, joiden väliin asetetaan jousi;
laita paikalleen kuppi viiksillä;
kiristä ruuvi (kuvat alla).

Kun suoritat yllä olevia manipulaatioita, on välttämätöntä laita kaksi aluslevyä. Jos tätä ei tehdä, jousi vahingoittaa lopulta muovikuppia, ja kun se kiristetään, alkaa kiilautuminen. Tästä johtuen tuntuu kuin jousi olisi lentänyt pois. Tämän epäkohdan poistamiseksi sinun on asennettava tämä pidempi osa tai ylimääräinen aluslevy.

Kun tällaisia varaosia ei ole saatavilla, voit vain vähän irrota ruuvi, ja käynnistyskokoonpano alkaa toimia ilman kiilaamista. Mutta tämä vaihtoehto on väliaikainen - on parempi korjata se laadukkaasti mahdollisimman nopeasti.

Jousen jännitys

Jousen asennuksen jälkeen se tulee kiristää. Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat vaiheet:

irrota kahva käynnistysnarasta;
sitten köysi työnnetään kelan uraan;
jousi kiristetään kiertämällä kelaa vastakkaiseen suuntaan myötäpäivään nähden (käämitys);
tee tarvittava määrä kierroksia, jotka on määritelty käytetyn trimmerimallin käyttöohjeessa ja vastaavat käytetyn johdon pituutta;
aivan lopussa köysi kierretään tähän tarkoitettuun reikään, joka sijaitsee käynnistyskannessa;
aseta kahva paikoilleen ja kiinnitä se solmulla.

Jos korjauksen jälkeen kevät jatkaa laskuaan, voit päästä eroon siitä seuraavilla tavoilla:

purista sopiva pala levystä jousikoukun kohdalla olevaan uraan;
poraa kelan uran molemmille puolille reiät, joihin työnnä jousikoukku ja kiinnitä se langalla.

Katkenneen johdon vaihtaminen

Repeytynyt köysi vaihdetaan seuraavassa järjestyksessä:

poista vanha johto;
valitse kooltaan (paksuus ja pituus) sopiva köysi;
vie se kelassa olevan erityisen reiän läpi, sido solmu;
viritä jousi, jolloin saadaan tarvittava määrä kierroksia;
korjaa kahva.

Jousilevy on parempi kiristää yhdessä parin kanssa, jotta narun reuna ei kierry käynnistysmekanismin sisään.

Trimmerin käynnistimen kokoaminen ja jousen käämitys ei ole vaikeaa, mutta se tulee tehdä huolellisesti ja varovasti. Eri ruohonleikkuremalleissa laukaisumekanismien viat ovat samat, joten ne korjataan samalla tavalla. Niiden suunnitteluominaisuuksiin liittyy kuitenkin joitain vivahteita.