Kotitekoinen vulkanointilaite - valmistus ja käyttö. DIY-vulkanisaattori ja valmistusvaihtoehdot Kotitekoinen mäntä vulcanizer

Polkupyörän tai auton renkaan korjaamiseksi tarvitset kameroille vulkanoijan. Laitteen voi ostaa kaupasta tai itse valmistaa. Laastarimateriaalina käytetään raakakumia. Se on kumilevy, joka on päällystetty muovikalvolla molemmin puolin. Muovisuudesta, paineesta ja korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta johtuen sen tarttuvuus kameraan.

Sähköisen vulkanoijan ominaisuudet

Sähköinen vulkanointilaite on kodinkone, jolla kameroita korjataan. Se koostuu kahdesta pyöreästä elementistä. Kamera asetetaan niiden väliin ja kiinnitetään puristimella. Laite on kytketty 220 V jännitteeseen.

On olemassa sähköautojen vulkanisaattoreita. Niitä kutsutaan myös tieksi. Toimintaperiaate on sama. Ainoa ero on, että liittimiin syötetään jännite 12 V. Tätä varten käytetään koneakkua.

Raakakumin vulkanointi

Syklikammion vulkanointiprosessi suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

Paikka kammiossa, jossa reikä sijaitsee, valmistellaan.
Raakakumi levitetään tähän paikkaan.
Kuumennettu painin puristuu.

Raakakumin lämmityslämpötila on 147 astetta. Jos nostat sen arvoon 150, se romahtaa ja lämpötilassa 160 alkaa hiilihappoprosessi. Valotusaika on 8-10 minuuttia.

Ohjeet kameran vulkanoimiseksi kotona koostuvat seuraavista vaiheista:

Poiston jälkeen risteys näyttää kokonaiselta.

Rautakalusteiden valmistus

Renkaiden korjaamiseen tarkoitettu DIY-vulkanisaattori voi olla rautaa.

Voit tehdä tämän seuraavasti:

Voit käyttää konetta tässä järjestyksessä:

Vaurioituneen kameran käsittely on käynnissä.
Laastari leikataan raakakumista, kostutetaan bensiinillä ja asetetaan reikään.
Kamera ja siihen kiinnitetty laastari asetetaan muottiin ja kiinnitetään pulteilla.
Silitysrauta sijaitsee alapuolella ja siihen on asennettu muotti. On tärkeää, että ne joutuvat kosketuksiin alaosassa.
Rauta lämpenee 10–15 minuutin ajan.

Vulkanoinnin aikana on varmistettava, että kumiosat eivät kosketa lämmitettyä rautaa.

Kotitekoinen sähköliesi

Kotitekoinen vulkanointilaite voidaan valmistaa sähköuunista. Tätä varten valitaan vanha laite, jolla on avoin kierre.

Valmistusmenetelmä on seuraava:

Lämmittimen kotelo valmistetaan. Tätä varten otetaan metallilevy, jonka paksuus on 5 mm.
Hitsaamalla runko muodostetaan laatan keraamisen pohjan kokoon.
Tangon jalat hitsataan alhaalta ja puristin on sivussa.
Asbestiarkki on asetettu, ja päällä on keraaminen laattapohja, jossa on kierre.
Lämmitin suljetaan metallisuojuksella, joka kiinnitetään pulteilla.
Lämpötilansäädin poistetaan raudasta ja asennetaan lähelle puristinta.

Vulkanointiprosessi ei eroa rautatyöstöstä. Tässä tapauksessa lämmitin sammuttaa spiraalin automaattisesti, kun lämpötila saavuttaa 147 astetta.

Mäntämekanismi

Rakenteellisena elementtinä käytetään männää autosta tai moottoripyörästä. Tällainen vulkanoija ei tarvitse sähköä. Tämä vaatii 50 g bensiiniä.

Tuotantotilaus:

Kamera, jossa on laastari, asetetaan puiselle lankulle. Yläosaan asetetaan bensiinillä täytetty sylinteri. Ja koko rakenne vedetään pultin avulla yhteen. Bensiini syttyy tuleen. Palamisen jälkeen annetaan aikaa jäähtyä. Ja sitten purettu.

Vulcanizer on erittäin tärkeä laite autoilijalle. Se on erityisen välttämätöntä tiellä odottamattomassa tilanteessa. Kotona ei ole mitään syytä tehdä kalliita ostoksia. Koska tällainen laite on mahdollista valmistaa vanhentuneista välineistä.

Todennäköisesti jokainen kuljettaja on ainakin kerran joutunut puhkaistujen renkaiden ongelmaan. Helpoin tapa korjata tällainen erittely on ottaa yhteyttä rengaspajaan. Mutta jos tällainen palvelu ei ole lähellä tai sinun on käytettävä palvelua tarpeeksi usein, mikä tarkoittaa huomattavaa määrää, voit korjata rei'itetyn renkaan omilla käsilläsi käyttämällä tätä varten erityistä laitetta.

Kamera-auto, moottoripyörä ja polkupyörä auttavat korjaamaan kotitekoisen vulkanisaattorin. Niitä, jotka ovat kiinnostuneita tällaisesta työkalusta, kannustetaan tutkimaan artikkeli, joka sisältää yksityiskohdat sen valmistusvaihtoehdot on kuvattu.

Kuinka vulkanisaattori toimii?

Asennustöiden aikana vulkanisaattori on välttämätön laite. Sen avulla renkaan eheys palautetaan siten, että sitä voidaan hyödyntää pitkään.

Vulcanizer-suunnittelu

Laitteen perusta on levy, joka makaa kahdella vaakasuunnassa leveällä kanavalla, kooltaan 200x400x420 mm. Sen sivuilla kanavan nro 65 telineet on asennettu pystysuoraan ja kiinnitetty hitsaamalla. Näihin telineisiin pultti liittyy "vipu". Päätypuristimella kiinnitetty kiinnitysruuvi kulkee sen keskiosan läpi. Vulkanisaattorin alapuolella on lämmityselementti.

Laitteiden toimintaperiaate

Vulkanisaattorin käyttö on riittävän helppoa, koska sen toimintaperiaatteessa ei ole mitään monimutkaista.

Renkaan vaurioitunut pinta valmistetaan käyttämällä erityistä lämmityselementtiä.
Kumivälilevy asetetaan puhkaisupaikkaan.
Korkean lämpötilan avulla varmistetaan laastarin ja renkaiden pito.

Tuloksena on erottamaton vahva yhteys, jonka avulla rengas voidaan käyttää kokonaan.

Optimaalinen lämpötila raakakumin lujittamiseksi on 147 astetta. Yli 150 asteen lämpötilassa kumi alkaa hajota., ja 160 astetta on kumin kriittinen lämpötila, jossa se alkaa hiiliä.

Vulkanisaattorissa olevaa kameraa ei kuitenkaan voida pitää pitkään edes optimaalisessa 147 asteessa. Jotta laastari pysyy tiukasti ja tehokkaasti, kestää yleensä 8-10 minuuttia.

Kameran korjaussäännöt

Ennen kuin kiinnität laastarin kameraan, se on valmisteltava huolellisesti:

Vulcanizer-valmistusvaihtoehdot

Renkaiden puhkeamisen poistamiseksi kotona, monenlaisia \u200b\u200bvulkanisaattoreita voidaan valmistaa pienin kustannuksin. Tee se itse omilla käsilläsi, tärkeintä on valita sopiva malli.

Raudan vulkanisaattori

Tämä on yksi yleisimmistä vaihtoehdoista kotitekoisten renkaiden korjauslaitteiden valmistukseen.

Tuotanto-ohje:

Muotti on valmistettu teräslevyistä 40x60 mm ja 6x8 mm paksu.
Levyjen reunojen estämisen estämiseksi kumi suositellaan jauhaa ne pois.
Poraa reiät M4-kierteellä levyjen kulmiin.
Kiristä puoli ruuveilla.

Jos aiot korjata monimutkaisten rakenteiden elementtejä, levyt on muotoiltava vastaavasti.

Tällaisen vulkanisaattorin käyttämiseen tuotteet korjataan seuraavasti:

käsitelty paikka leikataan 45 asteen kulmassa ja rasvanpoistetaan kevyellä bensiinillä;
laastari leikataan raakakumista ja asetetaan korjattuun paikkaan;
kaikki elementit asetetaan muottiin ja kiristetään tiukasti ruuveilla;
muotti asetetaan lämmitettyyn rautaan siten, että sen alempi puoli koskettaa raudan lämmityspintaa;
siten elementtejä kuumennetaan 10 - 15 minuutin ajan.

Tuotetta korjattaessa on varmistettava, että kumi ei koske kuumennettua rautaa.

Sähköhella ja puristinlaitteet

Jotta voit tehdä tällaisen vulkanisaattorin omilla käsilläsi, sinun tulisi valita kotitalous sähköliesi, jossa on avoin kierre.

Tällaisten laitteiden sähköpiiri on samanlainen kuin raudan piiri. Sen pintalämpötilaa säädetään lämpömittarilla, ja säädin on konfiguroitu sammuttamaan lämmityselementti kun se saavuttaa lämpötilan 140 - 150 astetta. Tässä tapauksessa varoitusvalon tulisi sammua. Laitteen lämmityksen kesto riippuu asennetun kierrevoimasta.

DIY-vulkanisaattori ongelmien poistamiseksi tien päällä

Auton tai moottoripyörän moottorin männän avulla voit valmistaa laitteita, jotka eivät tarvitse sähköä työhönsä. Hänelle riittää vain 40-50 grammaa bensiiniä.

Vulkanisaattorin valmistamiseksi sinun on valmisteltava:

Laitteiden jalusta on parhaiten tehty puusta, koska se ei häiritse kumin hyvää kuumennusta.

Asenna pultit reikiin ja kiinnitä ruuveilla, jotta ne eivät käänny.
Metallisangosta tehdyissä pulteissa tulee olla M12-lanka toisesta päästä leikattu ja aluslevy toisesta.
Kierrepuolelta pulteille asetetaan palkki, joka muttereilla paina männän alustaan.

Tällaisen vulkanisaattorin rakennetta ja käytettyjä materiaaleja voidaan muuttaa, vain sen toiminnan periaate on tärkeä.

Ennen kameran korjaamista valmistetuilla laitteilla, ensin on puhdistettava ja pyyhittävä vauriot puhtaalla bensiinillä. Sen jälkeen laastari leikataan raakakumista, on asennettu oikeaan paikkaan ja peitetty sanomalehdellä. Päälle asetetaan mäntä, jota puristuskisko puristaa kiertomutterien avulla.

Bensiini kaadetaan mäntään, johon pieni pala rievua lasketaan. Sen jälkeen sinun on sytytettävä polttoaine ja odota, kunnes se palaa. Kun mäntä on täysin jäähtynyt, se voidaan poistaa.

Vaurioitunut kamera korjataan ja näyttää siltä kuin laastari olisi asetettu tavallisella vulkanisaattorilla.

Itse valmistetut vulkanisaattorit soveltuvat moottoripyörien ja autojen renkaiden, lämmityspatjojen, ilmapatjojen ja muiden kumituotteiden korjaamiseen. Tärkeintä noudata kameran korjaamista koskevia sääntöjä ja kotitekoisten laitteiden käyttöohjeet.

dIY vulcanizer-videot

3 vuotta sitten

männän vulkanisaattori.

11 kuukautta sitten

Raudan käyttö vulkanisaattorina sekä PVC: n ja LUT-tekniikan hitsaamiseen painotuotteiden valmistukseen ...

2 vuotta sitten

Hyvää iltapäivää ystävät! Unohdin näyttää sinulle yhden yksinkertaisen asian, josta on suurta hyötyä kotitaloudelle.

1 vuosi sitten

Liimaa kameran vulkanisaattorilla, raakakumilla ja tulipalon kanssa. Vulcanizer kameroille. Elämä autonrenkaan liimaamisen kylässä. Lähetä ...

2 vuotta sitten

Pieni katsaus tee-se-itse-vulkanisaattorista raudasta ja yritys vulkanoida kamera sen mukana ...

1 vuosi sitten

Vulcanizer ROSSVIK 1M.

2 vuotta sitten

Tämä osa kuvaa kotitekoisen vulkanoijan rakennetta. Teos on toisessa osassa ....

2 vuotta sitten

Ostin sen täältä: https://goo.gl/LiV1oj ja https://goo.gl/6CeSRU. Kokoa on enemmän: https://goo.gl/PDbE3J ja https://goo.gl/Z5PSt6. Sarjoja on erilaisia: https : // goo ...

11 kuukautta sitten

Renkaiden uudelleenkorjauksen uudelleenkäsittely, aiemmin yrityksen tavanomaisella vulkanoijalla, kuten TP-1, tehty ...

6 vuotta sitten

http://www.drive2.ru/cars/selfmade/valt/journal/4062246863888674552/

3 vuotta sitten

matolle, kommentti aiheesta ja kieltä politiikka ikuisesti!

2 vuotta sitten

Valmistamme matkalaukun jalat raa'asta kumista. Laudaksi. vulkanointi. Tekninen hiustenkuivaaja https://goo.gl/dQewSs Oma kanava ...

2 vuotta sitten

kotitekoiset vulkanisaattorit.

2 vuotta sitten

Tässä videossa näytämme, kuinka kotitekoinen vulkanisaattorimme toimii.

2 vuotta sitten

Kotitekoinen, kompakti, manuaalinen, kotikäyttöön sopiva rengasasennus. Toimintaperiaate.

5 vuotta sitten

sivuleikkauksen korjaus OLKO-1-vulkanisaattorilla, joka on tarkoitettu sivuvaurioiden korjaamiseen ...

turprikol.com

tee-se-itse-suunnittelu, toimintaperiaate ja valmistusvaihtoehdot

Kuinka vulkanisaattori toimii?

Asennustöiden aikana vulkanisaattori on välttämätön laite. Sen avulla renkaan eheys palautetaan siten, että sitä voidaan hyödyntää pitkään.

Vulcanizer-suunnittelu

Laitteiden toimintaperiaate

Vulkanisaattorin käyttö on riittävän helppoa, koska sen toimintaperiaatteessa ei ole mitään monimutkaista.

Renkaan vaurioitunut pinta valmistetaan käyttämällä erityistä lämmityselementtiä.
Kumivälilevy asetetaan puhkaisupaikkaan.
Korkean lämpötilan avulla varmistetaan laastarin ja renkaiden pito.

Tuloksena on erottamaton vahva yhteys, jonka avulla rengas voidaan käyttää kokonaan.

Optimaalinen lämpötila raakakumin lujittamiseksi on 147 astetta. Yli 150 asteen lämpötilassa kumi alkaa hajota., ja 160 astetta on kumin kriittinen lämpötila, jossa se alkaa hiiliä.

Vulkanisaattorissa olevaa kameraa ei kuitenkaan voida pitää pitkään edes optimaalisessa 147 asteessa. Jotta laastari pysyy tiukasti ja tehokkaasti, kestää yleensä 8-10 minuuttia.

Kameran korjaussäännöt

Ennen kuin kiinnität laastarin kameraan, se on valmisteltava huolellisesti:

Epäpuhtauksien ja epätasaisuuden poistamiseksi kammioiden pinnalta sen vaurioituneet alueet puhdistetaan hiekkapaperilla tai kivillä.
Leikat on tarpeen jauhaa siten, että niiden reunat eivät kosketa korjauksen aikana. Tämä johtuu siitä, että liikkeen aikana reunat hierovat toisiaan vastaan, minkä seurauksena kiinnitetty laastari irtoaa nopeasti.
Laastari on leikattava niin suureksi, että se voi sulkea leikkauksen tai puhkaista vähintään 2 cm: n sisääntulolla. Jokainen laastari voi olla muotoinen.

Vulcanizer-valmistusvaihtoehdot

Renkaiden puhkeamisen poistamiseksi kotona, monenlaisia \u200b\u200bvulkanisaattoreita voidaan valmistaa pienin kustannuksin. Tee se itse omilla käsilläsi, tärkeintä on valita sopiva malli.

Raudan vulkanisaattori

Tämä on yksi yleisimmistä vaihtoehdoista kotitekoisten renkaiden korjauslaitteiden valmistukseen.

Tuotanto-ohje:

Muotti on valmistettu teräslevyistä 40x60 mm ja 6x8 mm paksu.
Levyjen reunojen estämisen estämiseksi kumi suositellaan jauhaa ne pois.
Poraa reiät M4-kierteellä levyjen kulmiin.
Kiristä puoli ruuveilla.

Jos aiot korjata monimutkaisten rakenteiden elementtejä, levyt on muotoiltava vastaavasti.

Tällaisen vulkanisaattorin käyttämiseen tuotteet korjataan seuraavasti:

käsitelty paikka leikataan 45 asteen kulmassa ja rasvanpoistetaan kevyellä bensiinillä;
laastari leikataan raakakumista ja asetetaan korjattuun paikkaan;
kaikki elementit asetetaan muottiin ja kiristetään tiukasti ruuveilla;
muotti asetetaan lämmitettyyn rautaan siten, että sen alempi puoli koskettaa raudan lämmityspintaa;
siten elementtejä kuumennetaan 10 - 15 minuutin ajan.

Tuotetta korjattaessa on varmistettava, että kumi ei koske kuumennettua rautaa.

Sähköhella ja puristinlaitteet

Jotta voit tehdä tällaisen vulkanisaattorin omilla käsilläsi, sinun tulisi valita kotitalous sähköliesi, jossa on avoin kierre.

Hitsaamalla 5 mm paksusta rautaa laattojen keraamisesta pohjasta saadaan lämmittimen runko.
Puristin ja neljä jalan tankoa hitsataan kotelon seiniin.
Laitteen pohjalle on asennettu spiraalilla varustettu keraaminen elementti. Jotta spiraali ei pääse kosketuksiin metallin kanssa, on suositeltavaa asettaa tiiviste asbestiarkista sen päälle.
Alhaalta sähkölämmitin on suljettu raudan suojuksella, joka kiinnitetään kahdella pultilla.
Bimetallinen lämpötilansäädin on asennettu lähelle puristinta pohjan päälle. Yhdistettynä merkkivalolla ja sen vastuksella, se voidaan ottaa tavanomaisesta silitysraudasta.

DIY-vulkanisaattori ongelmien poistamiseksi tien päällä

Auton tai moottoripyörän moottorin männän avulla voit valmistaa laitteita, jotka eivät tarvitse sähköä työhönsä. Hänelle riittää vain 40-50 grammaa bensiiniä.

Vulkanisaattorin valmistamiseksi sinun on valmisteltava:

laitteen pohja;
pultin reikä;
reikä ruuveille;
pähkinät;
itsekelausruuvit;
mäntä;
palkki;
pultit metallitangosta, halkaisija 12 mm.

Laitteiden jalusta on parhaiten tehty puusta, koska se ei häiritse kumin hyvää kuumennusta.

Asenna pultit reikiin ja kiinnitä ruuveilla, jotta ne eivät käänny.
Metallisangosta tehdyissä pulteissa tulee olla M12-lanka toisesta päästä leikattu ja aluslevy toisesta.
Kierrepuolelta pulteille asetetaan palkki, joka muttereilla paina männän alustaan.

Tällaisen vulkanisaattorin rakennetta ja käytettyjä materiaaleja voidaan muuttaa, vain sen toiminnan periaate on tärkeä.

Bensiini kaadetaan mäntään, johon pieni pala rievua lasketaan. Sen jälkeen sinun on sytytettävä polttoaine ja odota, kunnes se palaa. Kun mäntä on täysin jäähtynyt, se voidaan poistaa.

Vaurioitunut kamera korjataan ja näyttää siltä kuin laastari olisi asetettu tavallisella vulkanisaattorilla.

stanok.guru

DIY-vulkanoija - 120 kuvaa kotitekoisten laitteiden asennuksesta ja suunnittelusta

Renkaan puhkaiseminen autossa tapahtui melkein jokaiselle omistajalle. Monet menivät heti rengaspajaan, mutta jos olet kaupungin ulkopuolella, pois palvelukeskuksesta, ja tämä tapahtuu sinulle säännöllisesti, mikä on kallista, on syytä poistaa vika itse. Tätä varten sinulla on oltava erikoismateriaaleja.

Itse valmistettu vulkanointilaite auttaa korjaamaan kameran vaurioita autossa, polkupyörässä ja moottoripyörässä. Artikkelimme auttaa sinua rakentamaan tämän laitteen omilla käsilläsi ja kuvan vulkanisaattorista - tutkia sitä yksityiskohtaisemmin.

Mikä on tämän laitteen toimintaperiaate? Vulkanoija on yksinkertaisesti välttämätöntä renkaiden eheyden palauttamisessa, ja sen jälkeen niiden käyttöikä pidentyy merkittävästi.

Yhteenveto artikkelista:

Laitteen suunnittelu

Pääelementti on jalusta, joka sisältää levyn, jonka koko on 200x400x420 mm ja joka sijaitsee vaakasuunnassa pinottujen kanavien päällä, joiden leveys on riittävä.

Sen molemmilla puolilla pystysuorassa asennossa on telineet (kanava nro 65), jotka on kiinnitetty turvallisesti tavanomaisella hitsauksella.

Sivusuuntaan on kiinnitetty kaari, jonka keskipisteen läpi kulkee kiinnitysruuvi, joka on kiinnitetty pidikkeellä päässä. Vulkanisaattorin alaosa on varustettu lämmityselementillä.

Toimintaperiaate

Vulkanisaattorin toiminta on hyvin yksinkertaista, koska laite on yksinkertainen. Lämmityslaitteella suoritetaan vaurioituneen osan alustava valmistelu. Sitten puhkaisukohtaan kiinnitetään kumilaastari.

Korkean lämpötilan takia kaksi elementtiä kytkeytyy yhteen: kamera ja vuori. Seurauksena muodostuu vahva ja kestävä pito, joka antaa renkaalle uuden ja pidemmän käyttöiän.

Raaka kumikammiota on mahdollista vahvistaa lämpötilassa 147 astetta, korkeammassa lämpötilassa (150 asteesta), kumimateriaali tuhoutuu ja 160 asteessa. - Kumi muuttuu yksinkertaisesti hiileksi.

Älä kuitenkaan pidä kumirengasta vulkanisaattorissa liian kauan, noin 8 tai 10 minuuttia riittää.

Renkaiden korjausominaisuudet

Korjataksesi renkaan laadukkaasti, sinun on ensin suoritettava valmistelutyöt:

hiekkapaperilla tai kivillä on välttämätöntä puhdistaa vaurioitunut pinta, mikä poistaa lian ja kuopat;
leikkaukset tulisi teroittaa varovasti antamatta vastakkaisille reunoille mahdollisuutta koskettaa, jotta vältetään niiden hierominen toisiaan vastaan, minkä vuoksi kiinnitetty laastari voi irtoa;
laastarin koon tulee olla optimaalinen ja peittää vaurioitunut alue kokonaan pienellä, noin 2 cm: n päällekkäisyydellä. Laastarin kokoonpano voi olla erilainen.

Kuinka tehdä itse-tee-vulkanoija

On täysin mahdollista tehdä vulkanisaattori kotona, ja jopa useissa muunnelmissa, kustannukset ovat lisäksi minimaaliset. Ensinnäkin, sinun tulee valita sopiva suunnitteluvaihtoehto tulevalle kiinnittimelle.

Laitteen tekeminen tavallisesta raudasta on ehkä kodin tunnetuin valmistusvaihtoehto.

Tämän toteuttamiseksi sinun on:

muotin valmistamiseksi kahdesta teräslevystä, joiden mitat ovat 40x60 mm tai 6x8 mm;
levyjen reunat on teroitettava, jotta ne eivät leikkaudu renkaiden kumipintaan;
poraa reiät levyjen kulmiin M4-kierteellä;
kiristä kaksi levyä samanaikaisesti ruuveilla ruuveilla;
epätavallisten rengasmallien korjaamiseksi levyille annetaan haluttu kokoonpano.

Itse korjausprosessi näyttää tältä:

vaurioiden sijaan leikkaus tehdään 45 asteen kulmassa. ja rasvanpoistot bensiinillä;
valmistetaan kumilaastari, joka peittää palautuspaikan;
kaikki osat mahtuvat muovauspuristimeen ja puristetaan tiukasti ruuveilla;
muotti asennetaan raudan lämmitettyyn pintaan koskettaen samalla sen pohjaa;
10–15 minuutin sisällä elementit lämmitetään;
varmista, että kumi ei ole kosketuksessa rautaan. Omia itse valmistettuja vulkanisaattoreita voidaan todella käyttää käytännössä korjaamalla vaurioituneita renkaita ja paljon muuta. Samanaikaisesti on tärkeää noudattaa turvavarotoimia, ohjeita laitteen korjaamiseen ja käyttöön.

DIY-vulkanoijakuva

Työkalut osiosta:

zdesinstrument.ru

Syklikammion vulkanointiprosessi suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

Ohjeet kameran vulkanoimiseksi kotona koostuvat seuraavista vaiheista:

Voit tehdä tämän seuraavasti:

Voit käyttää konetta tässä järjestyksessä:

Valmistusmenetelmä on seuraava:

Mäntämekanismi

Tuotantotilaus:

obrabotkametalla.info

kuinka vulkanoidaan kamera raa'alla kumilla kotitekoista vulkanointiainetta käyttämällä

Sähköisen vulkanoijan ominaisuudet

On olemassa sähköautojen vulkanisaattoreita. Niitä kutsutaan myös tieksi. Toimintaperiaate on sama. Ainoa ero on, että liittimiin syötetään jännite 12 V. Tätä varten käytetään koneakkua.

Raakakumin vulkanointi

Syklikammion vulkanointiprosessi suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

Paikka kammiossa, jossa reikä sijaitsee, valmistellaan.
Raakakumi levitetään tähän paikkaan.
Kuumennettu painin puristuu.

Raakakumin lämmityslämpötila on 147 astetta. Jos nostat sen arvoon 150, se romahtaa ja lämpötilassa 160 alkaa hiilihappoprosessi. Valotusaika on 8-10 minuuttia.

Ohjeet kameran vulkanoimiseksi kotona koostuvat seuraavista vaiheista:

Poiston jälkeen risteys näyttää kokonaiselta.

Rautakalusteiden valmistus

Renkaiden korjaamiseen tarkoitettu DIY-vulkanisaattori voi olla rautaa.

Voit tehdä tämän seuraavasti:

Voit käyttää konetta tässä järjestyksessä:

Vaurioituneen kameran käsittely on käynnissä.
Laastari leikataan raakakumista, kostutetaan bensiinillä ja asetetaan reikään.
Kamera ja siihen kiinnitetty laastari asetetaan muottiin ja kiinnitetään pulteilla.
Silitysrauta sijaitsee alapuolella ja siihen on asennettu muotti. On tärkeää, että ne joutuvat kosketuksiin alaosassa.
Rauta lämpenee 10–15 minuutin ajan.

Vulkanoinnin aikana on varmistettava, että kumiosat eivät kosketa lämmitettyä rautaa.

Kotitekoinen sähköliesi

Kotitekoinen vulkanointilaite voidaan valmistaa sähköuunista. Tätä varten valitaan vanha laite, jolla on avoin kierre.

Valmistusmenetelmä on seuraava:

Lämmittimen kotelo valmistetaan. Tätä varten otetaan metallilevy, jonka paksuus on 5 mm.
Hitsaamalla runko muodostetaan laatan keraamisen pohjan kokoon.
Tangon jalat hitsataan alhaalta ja puristin on sivussa.
Asbestiarkki on asetettu, ja päällä on keraaminen laattapohja, jossa on kierre.
Lämmitin suljetaan metallisuojuksella, joka kiinnitetään pulteilla.
Lämpötilansäädin poistetaan raudasta ja asennetaan lähelle puristinta.

Vulkanointiprosessi ei eroa rautatyöstöstä. Tässä tapauksessa lämmitin sammuttaa spiraalin automaattisesti, kun lämpötila saavuttaa 147 astetta.

Mäntämekanismi

Rakenteellisena elementtinä käytetään männää autosta tai moottoripyörästä. Tällainen vulkanoija ei tarvitse sähköä. Tämä vaatii 50 g bensiiniä.

Tuotantotilaus:

chebo.pro

Vulkanizator. Kuinka itsenäisesti tehdä yksinkertainen ja luotettava vulkanisaattori omilla käsilläsi kotona improvisoiduista materiaaleista. Valmistustekniikat kotitekoisille vulkanisaattoreille visuaalisten piirustusten ja valokuvien avulla. Kuinka talon vulkanisoida

Kotelon yläpinnalle lähellä puristinta on asennettu bimetallilämpötilansäädin yhteisestä rautakokoonpanosta merkkivalolla ja sen vastuksella. Vulkanisaattorin sähköpiiri on samanlainen kuin raudan. Säätelemällä vulkanoijalla valmistetun levyn pintalämpötilaa elohopealla tai muulla lämpömittarilla säädin säädetään siten, että se sammuttaa lämmityselementin lämpötilassa noin 140 - 150 ° C. Tällöin signaalivalo sammuu, mikä osoittaa vulkanisaattorin sammutuksen. Lämmitysaika riippuu lämmityspatterin tehosta.

Ja viimeinen vaihtoehto - marssi, joka ei vaadi sähköä, voi olla erittäin hyödyllinen, jos matkalla on vaikeuksia. Tämä on kotitekoinen vulkanointilaite, joka on valmistettu käyttämällä moottoripyörän moottorin tai auton mäntää, jonka käyttämiseen tarvitaan vain 40-50 grammaa bensiiniä.

Vulkanisaattori on helppo valmistaa, sisältää vain muutamia yksityiskohtia:
1 - vulkanoijan pohja
2 - pultit
3 - palkki
4 - mäntä
5 - itsekelausruuvit
6 - pähkinät
7 - reikiä ruuveille
8 - pulttireiät
Pohja 1 on tehty puusta, koska puu ei häiritse kumin hyvää lämmitystä. Pultit 2 työnnetään alustan reikiin ja kiinnitetään alustaan \u200b\u200bitsekierteittävillä ruuveilla 5 alustan reikien kääntymisestä alkaen. . Pultit on valmistettu metallitangosta, jonka halkaisija on 12 mm. Aluslevy hitsataan sauvan toisesta päästä ja M12-lanka leikataan toisesta. Kierrepuolen molemmille pulteille asetetaan palkki, joka puristaa muttereiden avulla vulkanisaattorin männän alustaan.

Vaurioitunut kammio on sijoitettu alustan ja männän väliin. Materiaalit ja rakenne saattavat muuttua - vain toimintaperiaate on tärkeä.

Kameran korjaamiseksi sinun on löydettävä vauriot, puhdistettava se ja pyyhittävä se puhtaalla bensiinillä. Asenna sitten raakakumilaastari vaurioituneelle alueelle ja peitä sanomalehdellä ja aseta mäntä päälle. Painamme mäntää mutterilla varustetun telineen avulla. Kaada bensiini mäntään ja vapauta pieni pala rievua bensiiniin. Palamme bensiiniä ja kun bensiini on palanut, anna männän jäähtyä kokonaan. Poista mäntä vasta sen jälkeen.

Vaurioituneen kameran korjaus on valmis. Laastari näyttää tavanomaisen vulkanisaattorin jälkeen - luotettava ja kestävä, ei vaadi toistuvia korjauksia.

remontavto-moto-velo.blogspot.com

Raudan vulkanoijani

Oma versio vulkanisaattorista, joka on tehty raudasta ja improvisoiduista välineistä

Kokoin moottorimaaston, jolla oli UAZ-renkaat (maastoautoni, joka on valmistettu kiinalaisesta skootterista) ja kävi ilmi, että oli "ongelmia" - sinun on ensin liimattava kamera, ja 12 voltin jänniteverkon automaattinen vulkanointilaite "määräsi pitkän käyttöiän" eikä halunnut suorittaa toimintojaan. Ja vaikka siellä on paljon hyviä liimoja, joiden avulla puhkaisu voidaan poistaa nopeasti ja luotettavasti, kameran kuivaaminen on edelleen luotettavin vaihtoehto kameran puhkaisun korjaamiseen. Hän katsoi - millä olisi mahdollista korvata viallinen vulkanisaattori nopeasti, ja huomasi vanhan työskentelevän raudan, joka makaa tyhjäkäynnillä. Katsoin verkosta tätä asiaa ja kävi ilmi, että - KYLLÄ ... kamerat todella vulkanoivat niin, mutta en pitänyt kaikista vaihtoehdoista (ja niitä ei ollut niin paljon) ja aloin säätää silitysrautaa itseäni, jotta pystyin nopeasti ja luotettavasti sijoittamaan kameran sen pohjalle. . Lopulta sain vaihtoehdon, josta pidin todella ...

Ilmeisiä etuja - kompaktius ja kyky säätää kotitekoisen vulkanisaattorin pohjan lämpötilaa.

Se näyttää kootusta versiosta

Joten kamera sijaitsee.

Kamerakorjauksen viimeinen vaihe on tulos

Irrotettu kotitekoinen vulkanointilaite

Tätä suunnittelua varten tarvitsin vain raudan, jossa on kiinteä pohja ja lämpötilansäädin, samoin kuin sähköhitsauksen ja useita eri profiilin rautapalasia. Luomisprosessi meni peräkkäin - aluksi puristin ja alusta rautakahvaan tehtiin. Sitten minun piti tehdä kiristyspultti raudan vakaammalle järjestelylle rakenteessa. Loppujen lopuksi hitsain kaksi kannatinta kotitekoisen vulkanisaattorin luotettavan sijainnin löytämiseksi pinnalle.

Jatketaan ....

Autopalveluverkon nykyaikaisen kehityksen myötä monet autonomistajat luottavat mieluummin auton pieniin korjauksiin ja kunnossapitoon ammattilaisille: työ on suhteellisen halpaa, ja monissa tapauksissa on helpompaa ja helpompaa ajaa auto huoltoasemalle. Siitä huolimatta kumin vulkanointi tapahtuu usein käsin, sitä käytetään paitsi rengasleikkausten sulkemiseen, kammioiden palauttamiseen, mutta myös kotitalouskäyttöön.

Kylmän kumin vulkanointi

Renkaita ja renkaita voidaan korjata kaikkiaan kahdella tavalla - tämä on kylmä ja kuuma vulkanointi, toinen näistä menetelmistä alkoi käyttää 1800-luvun puolivälissä. Kylmän vulkanointimenetelmä löydettiin vuonna 1939, nyt kameran kiinnityssarjan voi ostaa melkein mistä tahansa autokaupasta. Vulkanointiin käytetään kumia tai erityistä laastaria, korjauspakkaus sisältää yleensä:

Erikokoiset "laastarit";
"Sienet";
välineet kumipintojen käsittelemiseksi;
kela;
erityistä liimaa;
kelan korkki;
erityinen leikkuri tai a.

Autonrenkaiden kylmärenkaiden korjaus suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

leikatun / vaurioituneen alueen reunat käsitellään hiekkapaperilla;
kumipöly puhalletaan paineilman avulla; siihen ei saa päästä kosteutta tai öljyä;
pinta rasvataan, siihen levitetään erityistä liimaa;
laastari rasvataan myös liimalla ja puristetaan tiukasti vauriokohtaan.

Liiman kuivumisaika on noin 20-30 minuuttia, jonka jälkeen rengas täytetään, liiman tiiviys tarkistetaan. Mutta tämä menetelmä auttaa periaatteessa vain pääsemään houkuttelevuuteen, renkaan suorituskyky on mahdollista palauttaa vain kuumalla vulkanoinnilla. Toinen kohta - kylmämenetelmällä voidaan korjata kumi, jonka pituussuuntainen vaurio on enintään 35 mm, poikittaisella - enintään 25 mm. Korjaussarjan mukana on usein ohjeet, jotka kuvaavat koko tekniikan kameroiden ja autonrenkaiden korjaamiseksi.

Kuuma vulkanointi raakakumilla

Raakakumi on materiaali, joka voi muuttaa ominaisuuksiaan korkean lämpötilan vaikutuksesta ja joka on hitsattu yhdeksi koostumukseksi renkaan tai kammion pohjan kanssa ja muuttunut lämpökäsittelyn tuloksena tavalliseksi kumeksi. Käänteinen prosessi ei ole täällä enää mahdollinen, mutta luotettavan otteen takia kumi pystyy korjaamaan melko vakavat leikkaukset ja puhkaisut, palauttamaan väylän / kameran 90-100%: iin (monissa tapauksissa).

Renkaiden ja putkien kuumakovetus tapahtuu aina puristimella, kumi hitsataan kumilla tietyn ajanjakson ajan, kumin hitsausaika riippuu vaurioituneen alueen syvyydestä / pinta-alasta. Leikkauksen jokaisen millimetrin sulkeminen vie vastaavasti 4 minuuttia, reikään, jonka syvyys on 3 mm, vulkanointia vaaditaan 12 minuutin ajan. Itse kumin lämmittämisprosessi ei kuitenkaan rajoitu näihin minuutteihin, on huomattava, että tavanomaista teollista vulkanointiainetta on lämmitettävä 20 minuuttia, vielä 40 minuuttia käytetään paineentasauslaattojen lämmittämiseen (jos ne on tarkoitettu vulkanisaattorin suunnitteluun).

Vulkanoinnin vakiolämpötila on 140–150 astetta. Rengas-, polkupyörä- tai autokamera voi korjata paitsi tehdas vulkanisaattorilla myös kotitekoisen laitteen avulla. Tätä varten voit käyttää kotitalouksien lämmityslaitteita, erilaisia \u200b\u200bomia malleja.

Kuinka vulkanoida rengas kuumana

Autonrenkaan korjaus vulkanisaattorilla on melko työvaltainen prosessi, jolla on monia sen vivahteita, joten harkitsemme tärkeimpiä kohtia. Radiaalisen renkaan leikkaus leikataan seuraavassa järjestyksessä:

Kumi puristetaan varovasti ja kohdistetaan renkaan pintaan, strippaus suoritetaan, kun taas korjauskerroksen tulee olla 3 - 5 mm korkeampi kuin yleinen kumitason.

Sen jälkeen on tarpeen poistaa pieni kerros raakakumia ylhäältä hiomalaikalla hiomalaikalla. Jos pinta on löysä (ilman kanssa), koko korjausyhdiste on poistettava leikkuudelta ja koko toimenpide toistettava uudelleen. Jos laastarissa ei ole ilmaa täytettäessä leikkausta raa'alla kumilla, rengas lähetetään kuumana. Laastarin oikein puristamiseksi on suositeltavaa merkitä vaurioituneen alueen keskusta liidulla. Lämmitinlevyjen kiinnittymisen estämiseksi on tarpeen asettaa paksu paperi tai muu vastaava materiaali metallin ja kumiseoksen väliin.

Kotitekoinen vulkanoija

Kaikissa vulkanisaattoreissa on oltava kaksi tärkeää komponenttia - lämmityselementti ja puristin. Voit tehdä vulkanoijan useista komponenteista, yleisimmät vaihtoehdot:

käyttämällä tavallista rautaa;
perustuu sähköhella;
männän avulla auton moottorista.

Raudan kanssa suunnitellussa lämmityslevy on kodinkoneen ainoa malli; laatoilla varustetussa mallissa metallilevy asetetaan spiraalille siten, että kumi ei tartu metalliin, materiaali väliin asetetaan paperi tai asbesti. Kotitekoinen vulkanoija, jossa on sähkölämmitin, on varustettava lämpötilansäätimellä niin, että se sammuttaa lämmityslaitteen lämpötilassa 140-150 celsiusastetta.

Puristimena (puristuslaitteena) on sopivinta käyttää tavallista puristinta, jos kumi alkaa antaa epämiellyttävää hajua kuumennettaessa, vulkanointilämpötilaa tulisi alentaa hieman. Ihanteellisin kotitekoinen vaihtoehto on silitysrauta, jossa on lämpötilansäädin ja puristin, niin yksinkertaisen laitteen valmistukseen vaaditaan minimaaliset suunnittelu- ja taloudelliset kustannukset.

Mäntällä varustettu vulcanizer toimii seuraavasti:

korjattu kammio asetetaan tasaiselle metallipinnalle;
vulkanointiin altistunut kumin alue puristetaan männän pohjalta ylhäältä, moottorin osa kiinnitetään kotitekoisella puristimella;
metallin ja kumin väliin asetetaan paksu paperi;
jokihiekkaa kaadetaan männän ympärille (niin että paperi ei syty);
bensiini kaadetaan mäntään, polttoaine syttyy.

Männän vulkanointilaite voi olla välttämätön työkalu kameran puhkaisemiseen matkalla, missä sähkölämmittimen kytkeminen verkkoon on erittäin ongelmallista.

Kuuman ja kylmän vulkanoinnin edut, haitat

Renkaiden ja putkien vulkanointi ensinnäkin sallii säästää rahaa, tiedetään, että renkaiden korjaus maksaa huomattavasti halvemmalla kuin uusien pyörien ostaminen. Kumin kunnostaminen ei kuitenkaan ole aina suositeltavaa, paljon riippuu vaurioiden määrästä. Jokaisella vulkanointimenetelmällä on etuja ja haittoja, joten kylmämenetelmän tärkeimmät edut ovat:

yksinkertaisuus ja helppo käyttö, kameran tai renkaan kiinnittäminen erityisellä liimalla ei ole vaikeaa;
alhaiset aikakustannukset;
alhaiset korjauskustannukset.

Kylmän vulkanoinnin huomattavin miinus on kiinnityksen matala luotettavuus: pieniä leikkauksia tai puhkaisua korjattaessa ei ole suositeltavaa käyttää autoa pitkään, on suositeltavaa ajaa alennetussa paineessa renkaassa, on parempi ottaa yhteyttä rengaspalveluun heti, jos mahdollista. Suorat pienet puhkaisut voidaan korjata ”sienellä”, mutta vain jos vaurioiden kaltevuuskulma ei ylitä 25 astetta.

Kuuman vulkanoinnin plussat:

alhainen korjaushinta;
hitsauskumin luotettavuus;
kyky käyttää autoa heti kameran / renkaan palauttamisen jälkeen;
hyväksyttävyys työskennellä missä tahansa lämpötilaolosuhteissa.

Mahdollisen vulkanoinnin haittoja ovat tasapainotuksen tarve korjaustöiden jälkeen, kyvyttömyys palauttaa kumia vakavissa vaurioissa. Ja pohjimmiltaan tee-se-itse-vulkanointi suoritetaan edelleen väliaikaisena toimenpiteenä (esimerkiksi päästäkseen määränpäähän), renkaiden asennukseen tulisi luottaa kokeneisiin käsityöläisiin, jos vain heidän oman turvallisuutensa vuoksi.

Kotitekoinen vulkanointilaite - levitys ja valmistus Jos rengastat renkaiden, helpoin vaihtoehto on kääntyä renkaansovittamiseen. Mutta on olemassa suuri joukko faneja, jotka tekevät kaiken itse, eikä rengaspalvelu ole aina lähellä. Renkaiden asentamiseen liittyvät kulut (tie, aika, itse menettely) aiheuttavat ajoittain suuria määriä, varsinkin jos käytät tätä palvelua melko usein.

Erikoistumattomina, monista syistä niille, jotka haluavat korjata kotivaurioita, tarjoan pari vaihtoehtoa kotitekoisen vulkanisaattorin valmistamiseksi pienin kustannuksin. Esimerkiksi raudasta tehdyn kotitekoisen vulkanisaattorin avulla on mahdollista korjata nopeasti ja luotettavasti autoja, moottoripyöriä ja polkupyöräkammioita, ilmapatjoja, lämmitystyynyjä, erilaisia \u200b\u200bpasikkeja, puhallettavia leluja jne. Yksi kotitekoisen vulkanisaattorin yleisimmistä vaihtoehdoista on mahdollisuus käyttää laskettavaa rautaa. Olosuhde tähän on uusi, toiminnallisempi rauta, ja rappeutuneet (neuvosto) silitysraudat ovat toimintakunnossa (jos sinulla ei ole jäljellä) erittäin helppo löytää naapurilta. Täällä on ilmainen vulkanoijan tärkein yksityiskohta.

Alla on pari mallia. Kumpi valita - päätät, pääidea on yksitoikkoinen. Ero on siinä, kuinka puristinkytkentä saadaan aikaan kumituotteen vulkanointipaikassa.

Raakakumi on liotettu (jonkin aikaa) bensiiniin, koko on hiukan pienempi kuin latkin koko. Lävistyskohta käsitellään hiekkapaperilla (koko - marginaalilla), pyyhi bensiinillä. Laastari on leikattu autokumista, reunat on pyöristetty.

Latkaa käsitellään myös hiekkapaperilla, myöhemmin bensiinillä. Sitten: raaka kumi reikään, siihen laastari, puristamme kaiken kotimaiseen vulkanisaattoriin. On mahdollista laittaa pala sanomalehteä niin, että kumi ei tartu vulkanisaattorilevyyn. Odota, kunnes se kiehuu tullessaan vulkanisaattoriin (15-20 minuuttia).

Irrota vulkanisaattori, odota vähän, poista vulcanizer, anna kumin jäähtyä. Lämpötilaa säätelee myös sokeri: jos sen jyvät, jotka ovat kosketuksissa kuuman vulkanisaattorin kanssa, alkavat sulaa ja muuttua keltaisiksi, on aika sammuttaa vulkanisaattori. Jos termostaatti toimii, aseta se 150 asteeseen. (suunnilleen silkin silittämiseksi). Lämpötilansäädintä voidaan säätää taitavasti. Jos palaneen kumin tuoksu ilmenee, tämä on osoitus korkeasta lämpötilasta, jos patina ei sula hyvin (vulkanoitu) - indikaattori riittämättömästä lämpötilasta tai lyhyestä vulkanointiajasta.

Yhden tai kahden kerran lopussa kaikki käy selväksi ja vulkanointi voidaan laittaa virtaan. Original Alkuperäisempiä töitä varten tarvitset yksinkertaisen muotin, joka on valmistettu kahdesta metallilevystä, joiden paksuus on 6-8 mm ja koko 40X60 mm. Kulmiin porataan neljä reikää ja M4-lanka katkaistaan \u200b\u200bpuoliskien kiristämiseksi ruuveilla. Levyjen sisäreunat on helppo jauhaa, jotta reunat eivät törmää kumiin.

Korjattavien osien monimutkaisessa kokoonpanossa levyille annetaan sopiva muoto tai urat ja tehdään lisäreikiä.

Ennen työn aloittamista puhdistettava hoidettava paikka huolellisesti (leikkurien reunat leikataan 45 ° kulmassa) ja rasvanpoistetaan kevyellä bensiinillä (B-70). Sen jälkeen korjattavaan kohtaan kiinnitetään oikean kokoinen raakakumilaastari, asetetaan muottiin ja kiristetään tiukasti ruuveilla. Laittamalla se lämmitettyyn silitysraudalle niin, että muotin alaosan koko taso koskettaa lämmityspintaa, anna valotuksen olla 10-15 minuuttia.

Koko työn ajan he pyrkivät varmistamaan, että kumi ei kosketa raudan lämpimiä osia. Pasiksien liimaamiseen tarkoitetut urat porataan muotin kireillä puoliskoilla, ja poran halkaisijan on oltava sama kuin pasikin halkaisija. Yhdessä muotissa on mahdollista porata pari reikää pasiksien eri halkaisijoille, mutta niiden välisen etäisyyden tulee olla vähintään työkappaleen paksuus.

Toisessa tapauksessa liimauskohdan kuumennus on epätasaista ja vulkanointitaso heikkenee. Liimauspintojen puhdistus tai pasik-pinnan viimeistely tehdään ennen työtä, ja märkä kumi levitetään kapeaan kerrokseen - niin yhteys on vahvempi. Integroitu puristimen vulkanointipiiri

Vulkanointirauta: 1 - puristinkiinnike, 2 - pultti, 3 - kiristysruuvi, 4 - kiristyskanta, 5 - sähkörauta. Leikkaa kannatin viiden millimetrin teräksestä (katso kuva), hitsaa sen päälle lieriömäinen kärki ja sisäpuolelta 50 mm leveä metallinauha. Käännetyn puristimen poikkileikkauksen tulisi olla T-muotoinen.

Poraa reikä holkin akselia pitkin ja leikkaa lanka kiristysruuvin alle. Kiinnitä sen jälkeen vulkanisaattori puristimen pohjaan ja - silitysrauta on todella valmis. Raudan kanssa suoritetun vulkanoinnin monimutkaisin versio on suurelta osin ilman muutoksia.

Raakakumi levitetään raon puhdistettuun kohtaan, myöhemmin paperi ja kaikki painetaan päälle raudalla.

Silitysraudalle asetetaan kuorma. Vulkanointi kestää 10-15 minuuttia, raudan lämpötila on 140 - 150 ° C (termostaatti on "silkki" -asennossa). Koska raudan lämpötilan oikeaa arvoa ei tunneta, on huolehdittava siitä, että kumi ei pala. Palavan kumin haju osoittaa liikaa lämpöä. Toinen versio kotitekoisesta vulkanisaattorista puristimesta ja sähköuunista. Kotitalouksien sähköhella varustetun keraamisen pohjan koon (korkeuden ja halkaisijan) mukaan, jossa on avoin rautaspiraali, paksuus 5 mm on valmistettu hitsatusta lämmittimen rungosta.

Neljä jalkaa baarista ja puristin on hitsattu sen seiniin. Aseta spiraalilla varustettu keraaminen elementti runkoon, johon sinun on laitettava asbestiarkki nauha, jotta se ei pääse kosketuksiin metallin kanssa. Alhaalta sähkölämmitin suljetaan metallisella kansi kahdella pultilla.

Kotitekoisen vulkanoijan tärkeimmät tiedot: 1 - runko; 2 - pohjakansi; 3 - asbestitiiviste; 4 - keraaminen pohja, jossa on kromatopiiri; 5 - sähköjohto.

Kotelon yläpinnalle lähellä puristinta on asennettu bimetallilämpötilansäädin tavallisesta rautayksiköstä sen signaalivastuksella ja lampulla. Vulkanisaattorin sähköpiiri on samanlainen kuin raudan.

Säätelemällä elohopea- tai toisen lämpömittarin valmistaman laatan pintalämpötilaa säädin asetetaan siten, että se sammuttaa lämmityselementin lämpötilassa noin 140 - 150 ° C. Yhdessä tämän kanssa signaalivalo häipyy, mikä osoittaa vulkanisaattorin sammutuksen. Lämmitysaika riippuu lämmityspatterin tehosta. Ja viimeinen vaihtoehto on marssi, joka ei vaadi sähköä, ehkä erittäin hyödyllistä matkalla oleviin ongelmiin. Tämä on kotitekoinen vulkanointilaite, joka on valmistettu käyttämällä moottoripyörän moottorin tai auton mäntää, ja jonka käyttöön tarvitset vain 40-50 grammaa bensiiniä.

Vulkanisaattorin valmistus on helppoa, ja se sisältää vain pari yksityiskohta: 1 - vulkanisaattorin pohja 2 - pultit 3 - palkki 4 - mäntä 5 - itsekierteittävät ruuvit 6 - mutterit 7 - itsekelausruuvien reikät 8 - pulttien reikät Pohja 1 on tehty puusta, koska puu ei häiritse hyvää kumin lämmittäminen. Pultit 2 työnnetään pohjan reikiin ja kiinnitetään jalustaan \u200b\u200bruuvien 5 avulla, kääntymästä pohjan reikään. . Pultit on valmistettu rautasangosta, jonka halkaisija on 12 mm. Aluslevy hitsataan sauvan yhdestä päädystä ja M12-lanka leikataan toisesta. Kierrepuolen molemmiin pulteihin on kiinnitetty palkki, joka puristaa vulkanisaattorin männän pohjaan muttereiden avulla. Vaurioitunut kammio sijoitetaan männän ja jalustan väliin.

rakennetta ja materiaaleja voidaan muuttaa - vain toimintaperiaate on vastuussa.

Kameran korjaamiseksi sinun on löydettävä vauriot, puhdistettava se ja pyyhittävä se puhtaalla bensiinillä. Asenna sen jälkeen raakakumilaastari vaurioituneelle alueelle ja peitä sanomalehdellä ja laita mäntä päälle. Paina mäntä kiskoon muttereilla.

Kaada bensiini mäntään ja vapauta pieni pala rievua bensiiniin. Syttimme tulen kaasulle ja sen lopussa, kun koko kaasu palai, annamme mäntälle aikaa jäähtyä kokonaan. Poista mäntä vasta sen jälkeen.

Vaurioituneen kameran korjaus on valmis. Laastari näyttää yksinkertaisen vulkanoijan lopulla - luotettava ja kestävä, ei vaadi toistuvia korjauksia.

Jos olet kiinnostunut - kotitekoisen vinssin valmistaminen Korjaa itse ja kuten sanotaan "ei kynsistä ..."