UAZ: n pyörä vinssit tekevät sen itse. DIY-vinssi: välttämättömät osat ja valmistusprosessi. Aut Vinssi: valmistus ja asennus

Ehkä vinssin keksintö voidaan katsoa johtuvan yhdestä tekniikan ihmeestä yhdessä pyörän kanssa. Tällainen mekanismi ei tarvitse erityistä esittelyä; jokaiselle, joka on ainakin kerran ottanut kauhan vettä ämpäriä kauluksesta, tällainen laite on tuttu. Niitä käytetään erilaisilla toimialoilla tavaroiden siirtämiseen. Ja monissa tapauksissa kuljettajille, jotka ovat jumittuneet läpäisemättömille teille, auton vinssi, riippumatta siitä, onko se valmistettu tai ostettu omilla käsillään, asennettu itsenäisesti tai tehtaalla, on todellinen hengenpelastaja.

Tällainen monipuolinen vinssi

Samankaltaisella laitteella on paljon erilaisia \u200b\u200bmodifikaatioita, jotka eroavat pääasiassa käytetystä käyttölaitteesta. Niistä on syytä huomata tällaiset vinssit:

• kädessä pidettävä;
• hydraulinen;
• mekaaninen;
• sähköllä.

Vetolaitetyyppierojen lisäksi vinssit eroavat asennus- ja asennusmenetelmistä autoon:

1. paikallaan;
2. kannettava (irrotettava);
3. mobiili.

Voiman siirto voi myös olla erilainen. Tämän perusteella on mahdollista tunnistaa vinssit:

• navivny-rummut;
• kitkarumpuilla tai hihnapyörillä.

On huomattava, että ensimmäinen esitetyistä luokituksista on yleisin, siksi on mahdollista tarkastella yksityiskohtaisemmin siellä ilmoitettujen tyyppisiä autovinssejä.

manuaalinen

Tämän tyyppinen autovinssi on järjestetty melko yksinkertaisesti, useimmiten kaapeli kelataan rummulle tai kelalle erikokoisten ketjupyörien tai vaihdevaihteiston avulla, jota pyöritetään lihasvoiman avulla. Miltä tällainen laite näyttää, se näkyy alla olevassa kuvassa, suositukset videossa käytettäväksi

mekaaninen

Älä sekoita sellaista laitetta edellä käsiteltyihin manuaalisiin mekanismeihin. Tässä tapauksessa autonvinssi kytketään suoraan moottoriin voimanotolla. Yksi sen vaihtoehdoista näkyy valokuvassa.

Tällaisen vinssin etuna on korkea vetokyky ja luotettavuus. On vain sääli, että et voi käyttää sitä useimmissa koneissa. Tosiasia, että vain kotimaan sotilaalliset UAZ: t on varustettu voimanotolla, ja jopa jotkut mallit, esimerkiksi Toyota tai Nissan. On kuitenkin syytä huomata sellainen haitta, että kyky käyttää sitä vain moottorin käydessä, jos se pysähtyy, vastaava autovinssi ei toimi.

Kuva tällaisesta mekanismista on annettu alla.

Hänellä on oma moottori, hydraulinen. Ja sitä saa moottori. Kuten edellisessä tapauksessa, autovinssille tämä on merkittävä miinus, se ei toimi pysähtyneellä moottorilla. Etuja ovat erittäin kehittynyt pito, täydellinen tiiviys ja sähkönkulutuksen puuttuminen akusta.

sähkö-

Tämä on yleisin tyyppi kaikista käytetyistä. Samanlainen autovinssi, jonka kuva on annettu alla olevana esimerkkinä, asennetaan melkein kaikkiin maastoautoihin, joilla maastoauto ylitetään.

On olemassa laaja valikoima lajeja, jotka eroavat pito ja hinta. Yleisin on vaakamoottorilla varustettu sähkövinssi. Tässä tapauksessa yhdessä tasossa ovat sähkömoottori, rumpu kaapelilla ja vaihdelaatikko, useimmiten planeetta. Toinen vaihtoehto tällaisen mekanismin rakentamiseksi on vaihtoehto moottorin pystysuorassa järjestelyssä. Sen etuna on suuri käämitysnopeus, mutta sellaisilla laitteilla on korkea hinta. Urheilijat käyttävät niitä yleensä.

Lisätietoja

On mahdotonta olla koskematta muutamiin vinssin käyttöä koskeviin kysymyksiin. Ensinnäkin se voidaan asentaa paikallaan autoon, useimmiten edessä. Tässä tapauksessa sen mekanismi altistuu kuitenkin pölylle, lialle ja kosteudelle, mikä ei ole hänen eduksi. Tämän välttämiseksi monet kuljettajat harjoittavat kannettavan vinssin käyttöä, joka yleensä varastoidaan auton tavaratilaan ja poistetaan tarvittaessa.
  Tällainen vinssi voidaan asentaa paitsi auton eteen, myös sen taakse, kuten alla olevassa kuvassa.

Tätä varten pääsääntöisesti sinun on asennettava puskuriin (edessä tai takana) vain lisäalusta, johon vinssi on kiinnitetty.

Muutaman sanan tulisi sanoa akun kytkemiseen. Sähkövinssi on voimakas energiankuluttaja, ja siksi, kun sitä käytetään usein teillä, tilanne voi tulla varsin todellinen, kun alkuperäinen "akku" on tyhjentynyt kokonaan. Tämän välttämiseksi on joissain tapauksissa syytä miettiä itsenäistä akkua tällaisen laitteen virran saamiseksi.

Kuinka tehdä vinssi itse?

Yllä olevien tietojen avulla voit arvioida, kuinka kätevä ja hyödyllinen tällainen mekanismi voi olla, etenkin äärimmäisissä tilanteissa ajettaessa tiellä. Jos autosi on jumissa, ei tarvitse tehdä muuta kuin vetää se ulos. Tällöin improvisoiduista työkaluista paikan päällä valmistettu vinssi voi olla hyödyllinen. Yksi sen valmistusvaihtoehdoista on esitetty kuvassa.

Perusta on akseli, joka voi olla vankka sauva, romu, kiinnitys jne. Se ajataan maahan tai kiinnitetään millään tavalla mahdollista. Sille asetetaan rumpuna toimiva pala putkea. Kaapelin toinen pää on kääritty putkikappaleen ympärille, ja yhden kierroksen alle asetetaan vipu, jonka roolissa voidaan käyttää vahvaa sauvaa, lappaa, pystyttämistä jne. Toiseksi kaapelin pää on kiinnitetty autoon. Joten omilla käsilläsi voit tarvittaessa tehdä vinssin improvisoiduilla keinoilla.

Yllä oleva ei ole ainoa kuvattu vaihtoehto, kuinka tehdä autonvinssi omilla käsillään. Tässä ei ole mitään yllättävää, koska tällainen laite on erittäin hyödyllinen etenkin jeepereille, mutta sen myyntihinta on joskus kohtuuton. Ensinnäkin sen kanssa tehdään lukuisia yrityksiä tehdä se itse, muodossa tai toisessa, tehdä kotitekoinen autovinssi.

Ja minun on sanottava, että joskus kotitekoiset mekanismit voivat olla erittäin mielenkiintoisia, mikä voidaan vahvistaa videolla, jolla näytetään pyörän omavalmistettu vinssi, jota ei ole tehty sähköiseksi.

Kaupungissa toimiville autoille vinssi on eksoottinen asia. Mutta todellisissa maastoautoissa, joiden maasto on heidän kotinsa, tämä on numero yksi asia.

Ja ei ole mitään yllättävää jatkuvassa mielenkiinnossa sellaisiin laitteisiin sekä lukuisiin yrityksiin tehdä autonvinssi omilla käsillään.

Mekanismi lastin siirtämiseen pyörivän auton pyörän avulla.

Minuutin harjoittelun jälkeen taakan laskeutumisen hallitseminen tulee innostuneeseen peliin.

Capstan-vinssi "Auto Spire" Se on erityismuotoinen lieriömäinen portti, joka on asennettu auton nostetun vetopyörän levylle.

Auto Spire -vinssin moottoripyörän asennus asentaaksesi sinun ei tarvitse poistaa pyörää autosta, koska ei tiedetä, milloin maaperä putoaa tunkin alle ja auto makaa pohjassa. Tätä varten puolet (tai suurin osa) kiinnityslevyn kiinnitysreikistä tehdään pyörän pultin (mutterin) alle. Ja loput tehdään lisäämällä "porauksen" halkaisijaa. Tämä tehdään siten, että turvaistuin voidaan kiinnittää kahdella tai kolmella esiruuvitetulla laitteistolla auton pyörän kiinnittämiseksi asettamalla korkin korkki suoraan jäljellä oleviin, ruuvaamattomiin pulteihin (muttereihin). Sitten voit tarvittaessa myös avata ne ruuveilla ja ruuvata takaisin, mutta erikoissovittimen painelevyjen avulla (ei sisälly toimitukseen).

Pyörän kiinnitysvinssi "Auto Spire"  Se toimii periaatteen mukaisesti: jos vedät kuorman nostamisen aikana köyden vapaata päätä, niin kuorma nousee (vedetään). Jos vapautat köyden kireyden, kuorma laskee tai sen vetäminen pysähtyy. Mutta ensin sinun täytyy heittää 4-5 kierrosta työköysiä tukivarren akselille.

Yleensä, jos sinun on nostettava jotain tarkalleen tietylle korkeudelle, sinun on ensin nostettava kuorma hieman korkeammalle. Sammuta sitten moottori ja kiinnitä kuorma. Laske sitten lisäliipaisulaite (asennettu suoraan kuormaan) tarvittaessa. Mutta se on mahdollista laskea iskunvaimentimen rummulle, vuotaen valukappaleeseen kiinnitetyn köyden.

VAROITUS!  Älä muuta autoa kiinteäksi vinssiksi, joka toimii koko päivän. Pyörän kiinnitysvinssi "Auto Spire"  Suunniteltu harvaan lyhytaikaiseen käyttöön, koska pyörän pyöränlaakereihin kohdistuu suurempi kuorma!

VAROITUS!  Capstania ei tule ylikuumentaa, jotta työköysi ei sulaisi.

Vinssillä "Auto Spire" on sinkin tai jauheen suoja- ja koristepinnoite.

Tekniset tiedot

• Nostokyky: enintään 500 kg
• Käytetyn köyden halkaisija: 10 - 12 mm
• Nopeus nousee auton ensimmäisellä siirrolla: enintään 0,2–0,4 m / s
• Tukivinssin massa: 1,16 kg

Tuotteen luonnos on annettu 13 tuuman AvtoVAZ-levyjen kokonais- ja asennusmitat. Asennuslevyn laskeutumismitat - tulee valita taulukosta sopivan tuotemerkin autoa varten. Ja muista määritellä vapaan kentän vaihtoehdot.

Tämän kotitekoisen tuotteen avulla voit vetää pysähtyneen auton lialta, hiekalta tai lumelta ilman ulkopuolista apua.

Laite on vinssi, jota käytetään auton pyörässä. Kuvassa on vaiheittainen prosessi, jolla valmistetaan kotitekoinen laite auton vetämiseen pellolla.

Tarvitsemme kotitekoiselle tuotteellemme tällaisen skootterin kokoontaitettavan levyn.

Otamme puolet levystä, levitämme sen auton kiekon reunaan ja levitä sitten merkinnät merkinnällä tarkalleen levyn reikien keskikohtiin. Levyllämme on 16 reikää, jokainen automerkki voi erota.

Tangosta teemme kahdeksan koukkua. Koukun pää on pituudeltaan yhtä suuri kuin puolet reikien halkaisijasta.

Koukut hitsataan levyyn yhden merkin kautta, kiinnittämällä se joka kerta siten, että merkinnöistä ei ole poikkeamia ja että ne pääsevät helposti auton levyn reikiin.

Sitten koukkuja voidaan lyhentää hiukan niin, että kenttä ei vaikeuttanut laitteen asentamista ja poistamista pyörästä. Yhdistämme levyn kaksi puolikasta, pultit ja mutterit.

Näin kotitekoinen pyöränvinssi näyttää maalaamisen jälkeen.

Mutta myös ajoneuvon hinauslaitteen testausprosessi kentällä on esitetty. Otamme kaapelin tai vahvan köyden, laita se levynipan reikään ja neulo yksinkertainen solmu.

Kiinnitämme köyden toisen pään maahan vasarattuun tappiin tai lähimpään puuhun. Käynnistämme moottorin, käynnistämme voimansiirron ja liikkeen aikana auto vetää itsensä mudasta.

Lumi ja lika lähestyvät, mikä tarkoittaa, että sinun täytyy miettiä erilaisia \u200b\u200btapoja pelastaa auto ansaan. Tietysti vinssi on uskollisin avustaja tässä asiassa, sen avulla voit vetää auton pois melkein kaikesta lialta ja lumesta. Tietysti sellaiset laitteet asennetaan pääasiassa maastoajoneuvoihin, mutta kotitekoisten innostumisen ansiosta voit nyt varustaa minkä tahansa auton vinssillä, ja tällainen vinssi voidaan tehdä kirjaimellisesti tunnissa. Laite asennetaan pyörään muutamassa sekunnissa ilman jakoavaimia ja muita työkaluja ja on myös helposti irrotettavissa. Ehdotan, että tutustu ajatukseen tarkemmin videossa.

Käytetyt materiaalit ja työkalut

Materiaaliluettelo:
- vanteen perävaunusta, Ant-moottoripyörästä tai vastaavasta;
- vahva köysi;
- vahva teräsvarsi (toimii ankkurina);
  - maali;
- liikenneympyrä.

Työkalulista:
- mylly;
- vise;
- hitsauskone.

Kotitekoinen valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Valmistele levy
Valitsemme sopivan halkaisijan levyn, tekijän levy on hiukan pienempi kuin hänen auton pyörän halkaisija. Yleensä autolevy voidaan myös sovittaa sellaisiin tarkoituksiin. Ainoa mitä meidän tarvitsee tehdä, on hitsata koukut levylle, ja tässä kaikki riippuu levyn suunnittelusta. Jos se on reikällä varustettu teräslevy, onnistut, mutta jos se on valettu, joudut huolehtimaan siitä.

Kiinnitämme levyn autoon ja teemme merkinnät paikoihin, joihin koukut asennetaan.

Vaihe toinen Koukkujen valmistus ja asennus
Pyöreät koukut toimivat koukkuina, kirjailija käytti materiaalina vanhojen maalirullien sauvaa. Leikkaa tarvittavat kappaleet ja taivuta. Mitä enemmän koukkuja, sitä luotettavampi malli asennetaan pyörään. Muista kuitenkin, että jos koukut hitsataan vinosti, ne voivat alkaa taipua kuormituksen alaisena tai jopa pudota. Levitä tuote jatkuvasti auton levylle ja katso, tehdäänkö kaikki oikein.

Vaihe kolme Viimeistely ja testit
Lopuksi maalaamme levyn niin, että se näyttää hyvältä eikä sivele ruostetta käsissämme. Kokeeseen mennessä tekijä valitsi sopivan maaston. Se osoittautui mäeksi, jolla oli savinen tie, jonka sade pesi. Pinnoite osoittautui erittäin liukasksi, savi tukkii kulutuspinnan ja kone ei voi liikkua.

Asennamme itsepurkaimen auton levylle. Tietysti vetolaite on asennettava vetopyörään, kirjailijalla on etupyörä. Aseta seuraavaksi köysi levyn reikään ja sido solmu, kierrä köyttä, kirjoittajalla on 20 m. Mutta miksi kiinni köydessä? Se on hyvin yksinkertaista, tarvitsemme teräsvarren, jonka lyömme maahan kelkka vasaralla ja sitomme köyden siihen.

Se on kaikki mitä voit kokea. Kirjailija aloittaa ongelmitta ja nousee helposti mäkeä jopa niin kauhistuttavissa olosuhteissa.
Ongelma voi syntyä vain, jos toinen pyörä jäätyy tai liukuu voimakkaasti, differentiaali estää meitä vetämästä autoa ansasta. Mutta tämä on harvinaista ja useimmissa tapauksissa tämä vinssi säästää. Jotta vinssi toimisi paremmin, itsepuristimen levyn halkaisijan tulee olla mahdollisimman pieni.

Siinä kaikki, toivottavasti pidit ideasta, onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa sen!

Vinssi on olennainen osa todellista maastoautoa. Joten, vinssi UAZ: lle ja sen kaltaisille autoille on todellinen auttaja huonolla säällä. Mutta entä jos tarvitset vain yksinkertaisen ja halvan yksikön, joka auttaa autoa maantiellä? Tätä varten on itsestään kääntyvä vinssi, sekä sähköinen että käsikäyttöinen, täydellinen. Katsotaanpa tarvittavia materiaaleja ja valmistusprosessia.

Mitä tarvitset?

Jos olet kiinnostunut aloittelijan omilla käsillä olevasta vinssistä, voit selviytyä edullisista ja yleisistä vaihtoehdoista. Voimayksikkönä sopii hyvin sähkökäynnistimen VAZ-2101 moottori. Ne ovat melko yleisiä ja halpoja, mutta niillä ei ole suurta tehoa, mutta pienelle sedanille tai maastoautolle, esimerkiksi GAZ 69, se riittää.

Tarvitsi silti akselin, varustettuna hammaspyörällä ja laakereilla, pala putken rummulle ja kaksi pyöreää metallilevyä. Tarvitset myös ohutlevyä, erilaisia \u200b\u200bsauvoja, pultteja ja muttereita.

Itse valmistettu sähkövinssi on hyvä siinä mielessä, että voit käyttää siihen paljon roskaamista ja tarpeettomia materiaaleja.

Tarvitset työkaluista hiomakoneen, hitsauskoneen ja säädettävän jakoavaimen.

Vinssiä tarvitaan usein pitkällä ja vaikealla matkalla. Jos rakastat seikkailua, on sinulle myös hyödyllistä oppia retkikokoisen matkalaukun rakentamisesta. Lue tämä. Ja kalastusretkelle tarvitset myös veneen perävaunun. Lue itse tekemisestä.

Vinssin valmistusmenetelmä

Itse asiassa vinssin valmistusprosessi on melko yksinkertainen, mutta on syytä pitää yllä järjestystä, jotta sinun ei tarvitse tehdä samaa työtä useita kertoja.

1. Ensimmäinen vaihe on kytkeä sähkömoottori vaihdelaatikkoon. Hitsaa tämä putki moottorin vaihdelle. Poraa sen toinen pää läpi ja hitsaa kaksi mutteria. Aseta seuraavaksi putki hammaspyörälle ja ruuvaa mutterit, jotka toimivat pidättimenä. Jotta kiertyisi mitään akselille, on syytä jotain sulkea. Voit esimerkiksi irrottaa palan ohutseinäisiä muoviputkia.

Erittäin tärkeä! Varmista ennen kiinnitystä, että vaihdelaatikko vähentää pikemminkin kuin lisää moottorin nopeutta.

2. Nyt sinun täytyy tehdä toinen tärkeä osa autovinssiä omilla käsillä, nimittäin rumpu.

Tätä varten ota pala putkea ja hitsaa se sivuille kaksi metallista pyöreää levyä, jotka minä rajoitan köyttä. Levyissä tulisi olla läpimenevä reikä, jonka läpi kuljemme akseli hammaspyörällä ja hitsaamme sen.

On tärkeää säilyttää suuntaus, muuten akselisi roikkuu ja aiheuttaa tarpeettomia tärinöitä.

Hitsaamme kaksi laakeria jokaiselle levylle (mutta ei sisäpuolelle). Pujota seuraavaksi rummun akseli laakereiden läpi. Koko rakenteen kokoamiseksi tarvitaan 4 pulttia, jotka kierretään yhden ja toisen levyn reiän läpi, ja toisaalta kierrämme mutterin. Seurauksena on, että teemme tämän neljästä kulmasta.

4. Vaihdelaatikko on kiinnitettävä yhteen levyistä siten, että se kytkeytyy akselin vaihdelaitteeseen hammaspyöränsä kanssa.

5. Lopuksi on tarpeen tehdä kehys. Voit tehdä tämän tekemällä suorakulmion neliöprofiileista ja hitsatakseen neliömäisiä levyjä siihen yhdellä sivulla, sekä kiinnittää moottorin ja vaihdelaatikon.

6. Ja lopuksi, tee kaukosäädin. Voit tehdä tämän vain yhdellä painikkeella, joka sulkee kontaktin. Sen on oltava jousikuormitettu, jotta sen kosketin aukeaa, kun se vapautetaan.

7. Tällaisella itse valmistetulla autonvinssillä on yksi tärkeä vivahdus, nimittäin sitä ei voida kiinnittää suoraan autoon. Kehykseen on kiinnitettävä kangashinausköysi, joka toimii eristeenä. Tästä vivahteesta päästävä eroon, on välttämätöntä eristää moottorin harjat massasta.

Käsinvinssi

Tee-se-itse-käsin-vinssi on rakenteellisesti samanlainen kuin sähköinen vinssi, joten voit noudattaa yllä kuvattuja ohjeita. Sähkömoottorin sijasta sinun on kuitenkin kiinnitettävä kahva, jota sinun pitää kääntää käsin. Vaihteiston ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi ihmisen kuormitusta, mutta tällaisen vinssin teho määräytyy silti tarkkaan lihasvoiman perusteella. Tätä kannattaa harkita, jos omistat täysikokoisen ristin tai maastoauton.

Nyt tiedät kuinka tehdä vinssi omilla käsillä. Sillä on melko yksinkertainen muotoilu ja se on helppo valmistaa tavallisista ja halvoista materiaaleista, mikä mahdollistaa jopa väliaikaisen ratkaisun valmistamisen ilman lisäkustannuksia, ennen kuin ostat merkkituotteen.