Suomalaiset kelkat omin käsin. Kotitekoinen kelkka kalastukseen talvella Tee-se-itse-kalastuskelkka

Tänään puhumme sellaisista varusteista kuin kalastusvene. Ei se, jolla karppikalastajat tuovat syöttiä, vaan välineitä, joita esi-isämme käyttivät kalastukseen pitkän matkan päässä ennen spinningin ja perhokalastuksen keksimistä.

Vene tai reki toimii samalla periaatteella kuin vesileija. Johdon muodon ja kiinnityksen erityispiirteistä johtuen se pystyy virran tai tuulen vaikutuksesta poistumaan rannasta kunnollisen matkan. Peruutustoiminnon käyttö uusimmissa malleissa mahdollistaa vesiliittimen liikesuunnan muuttamisen päinvastaiseksi.

Sovelluspaikat

Ja meidän kehittyneiden varusteiden aikana on paikkoja ja olosuhteita, joissa kalastusvene on välttämätön. Lisäksi monet kalastajat pitävät tällaisesta kalastuksesta, se on urheilullista, holtitonta ja täyttää kehon adrenaliinilla purettaessa ja leikkiessä.

Siksi tätä välinettä käytetään seuraavissa tapauksissa:

kun kalastat erittäin pitkän matkan pintavieheillä;
rantojen alla, joiden päällä roikkuu puiden oksia;
umpeen kasvaneissa säiliöissä, joissa pyörivien syöttien kytkeminen ei ole mahdollista;
kun kalastaja pitää tästä menetelmästä.

Venekalastusta on parasta ja helpointa käyttää vesistöissä, joissa on virtaa, jossa veden virtauksen voima painaa konetta.

Pysähdyksissä vedessä ne tarttuvat tuulen voimalla; ilmaliitokone ei lennä tyynessä, eikä vesiliito kellu. Puhumme alla suunnitteluominaisuuksista eri olosuhteissa.

Kuinka se toimii?

On aina tärkeää, että utelias mieli tietää paitsi kuinka mekanismi toimii, myös miksi se tapahtuu. Veneen tapauksessa kaikki voidaan selittää vanhimman tällaisen varusteen esimerkillä.

Kalastusveneen kunnostus

Kuvittele noin 40 senttimetriä pitkä ja halkaisijaltaan 10 cm pitkä puunpala, jonka päät teroitettiin ja niihin kiinnitettiin kaksi köyttä, toinen 20 senttimetriä pitkä ja toinen 40 senttimetriä pitkä. Köysi sidottiin tässä kohdassa, usein päihin. sormus, ja hän oli sidottu toimivalla nyörillä kahden tai kolmen ohuen hihnan seppeleellä. Se osoittautui tietyksi hyökkäyskulmaksi: virta painoi tukkia, ja onkija heikentäen tai vetäen pääsiimaa, ohjasi etäisyyttä aluksesta rantaan.

Puremisen jälkeen kala vedettiin maihin veneen mukana.

Ketä ja mitä he nappaavat?

Tällä välineellä saalistajat ja rauhanomaiset kalat saadaan kiinni pintasyöteillä, jotka voivat olla sekä luonnollisia että keinotekoisia, esim.

turpa;
asp;
hauki
ahven;
karppi;
harjus.

Kalatyypistä riippuen käytetään myös syöttejä, joilla vene on varustettu, ne voivat olla:

leivän kuori;
keinotekoinen perhokalastus perho;
elävä hyönteis;
elävä syötti;
sammakko.

Design

Kalastusveneet valmistetaan tällä hetkellä eri muunneltuina katamaraaneina. Tässä tapauksessa lähitaso tai kelluke tehdään matalaksi, ja siihen kiinnitetään varusteet.

Toisesta koneesta tehdään suurempi, ja jotkut käsityöläiset tekevät siitä yleensä vaihdettavan kalastusolosuhteiden mukaan, esimerkiksi:

Suuripintainen osa soveltuu paremmin veneen kalastukseen seisovassa vedessä tuulivoimalla.
Suuria vedenalaista osaa käytetään heikkoihin virtoihin.
Keskisuurilla ja voimakkailla virroilla kantosiipialuksen koko pienenee: mitä nopeampi virta, sitä pienempi taso.
Kalastuksessa halkeamia, joissa vesiliittimen kääntö on mahdollista, alataso leikataan puoliympyrän muotoon.

Lähitasossa on renkaat tai niitit toimivan johdon kiinnittämiseksi. Yleensä niitä on kaksi kalastukseen rannalta tai toiselta, riippuen virtauksesta.

Noudatetaan seuraavaa sääntöä: jos seisot vasemmalla rannalla, kiinnitä työköysi oikeaan renkaaseen, jos katsot venettä kiinnittimen puolelta ja päinvastoin.

Muistutamme, että jokien rannat on nimetty niiden sijainnin mukaan suhteessa virtaussuuntaan.

Työnauhassa hihnat kiinnitetään karabiiniin tai silmukka-silmukka -menetelmällä. Etäisyyden aluksen rungosta ensimmäiseen kiinnityspisteeseen tulee olla vähintään kaksi metriä. Hihnojen välinen etäisyys on yleensä 1,5 metriä ja niiden oma pituus on 350-500 millimetriä.

Työsiima on asennettu suurelle inertiakelalle helpolla liikkeellä, esimerkiksi sama "Nevsky". Siiman halkaisija riippuu kalastusveneen tehosta ja käyttöolosuhteista ja vaihtelee välillä 0,30 - 0,60 millimetriä.

Takkojen hallitsemiseksi kela on asennettu tehokkaaseen tangoon. Koska sitä voidaan käyttää Neuvostoliiton alumiiniaihioita tai kiinalaisten tovereiden tuotteita tuotenimellä "Crocodile" tai "Alligator".

Kiinni

Kalastusprosessi veneellä kalastusolosuhteista riippumatta näyttää tältä:

He laittavat varusteet veteen ja odottavat, että se purjehtii hieman virran vaikutuksen alaisena.
Taluttimet tarjotaan. Niiden lukumäärä ja niiden välinen etäisyys riippuu siitä, ketä metsästät ja mitä syöttejä käytät.
Laiva on varustettu, kalastus on alkanut.
Siimaa kiristämällä tai löysäämällä tuomme purjelentokoneen halutulle kalastusetäisyydelle, jossa mielestämme on ahpia, turkua, haukea tai muuta kalaa.
Tarvittavalla etäisyydellä, käytetystä syötistä riippuen, voi joko uida vapaasti tai leikkiä sen kanssa jollain tavalla.
Purenta määritetään joko visuaalisesti tai käsin.

Valmistus

Huolimatta siitä, että tehdasmalleja on jo myynnissä, useimmat onkijat tekevät veneen kalastukseen omin käsin. Kuvaamme mielestämme yksinkertaisimman mallin valmistusta, jonka materiaalit on helppo ostaa jakeluverkosta.

Kuvaamme mallin, jolla on keskimääräiset parametrit, kalastukseen muissa olosuhteissa, ominaisuuksia on muutettava tai lisättävä lentokoneita. Niitä koskevat vaatimukset on kuvattu luvussa "Suunnittelu".

Aloitamme veneen tekemisen leikkaamalla lentokoneita. Sivuseinissä käytämme puulevyjä, mieluiten kovapuuta, joiden paksuus on 12-22 millimetriä. Laitamme taululle aihioiden piirustukset ja leikkaamme ne palapelillä ääriviivaa pitkin.

Ne ovat puolisuunnikkaan muotoisia, ja niillä on seuraavat mitat:

Suuren etätason, jota kutsutaan myös johtavaksi, korkeus on 120 millimetriä ja jalustat ovat 350 ja 230 pitkiä.
Pieni lähes puolisuunnikkaan tai tuki tehdään 90 millimetriä korkeaksi ja pohjapituuksilla 300 ja 220.

Leikkaamme puolisuunnikkaan vinot sivupinnat vinosti, jotta ne pääsevät helpommin leikkaamaan aallon läpi. Puusepäntyön jälkeen tasot hiotaan ja kyllästetään kuivausöljyllä. Kun kuivausöljy kuivuu, voit maalata sivut. Veneessä kalastuksen visualisoimiseksi vedestä ulkonevat osat maalataan valkoisiksi, voit lisätä punaisia tai keltaisia raitoja. Naamiointiin tarkoitettu vedenalainen osa on peitetty sinisellä tai vihreällä sävyllä.

Katamaraanin lentokoneet on yhdistetty useilla tavoilla:

ruuvipultit muttereilla;
metallinauhat;
kiskot veneen päällä.

Lentokoneiden välinen etäisyys pidetään sadasta kahteen sataan millimetriin. Tukitasoon on kiinnitetty kaksi kiinnikettä työköyden kiinnitystä varten.

Laiva rakenteilla

Viimeinen asia, joka sinun on tehtävä, on ladata lentokoneet. Tätä varten niihin kiinnitetään lyijy- tai teräslevyt alhaalta. Suurimman osan katamaraanista, kuten jäävuoresta, on oltava veden alla, lukuun ottamatta tuulenpaineeseen suunniteltuja malleja.

Laiva on valmis laskeutumaan vesille

Kuormaus on tehtävä niin, ettei rakenne ole vinossa toiselle puolelle. Ihannetapauksessa tasojen tulisi muodostaa suora kulma veden pinnan kanssa.

Käännettävä vene

Voidakseen liikkua eri suuntiin he keksivät laitteen, joka muuttaa tavallisen laivan kääntyväksi veneeksi. Tätä varten vertailutasoon tai kellukkeeseen kiinnitetään erityinen laite.

Veneessä on peruutusmekanismi.

Peruutuskytkin koostuu seuraavista osista:

Mekanismin kiinnityksen perusta. Tämä voi olla metallilevy, johon ruuvataan pultti, joka toimii vivun akselina.
Käännä liikkuvaa vipua suunnan vaihtamiseksi. Se voidaan valmistaa metallinauhasta. Liuskassa oleva reikä mahdollistaa vivun asettamisen akselille ja sen kiinnittämisen kahdella mutterilla.
Siiman päällekkäisyyttä vastaan suojaava kiinnike on sijoitettu vivun yläpuolelle. Se voi olla yksinkertainen lanka eristeessä.
Painopiste kuminauhan kiristämisessä on koukku, joka on kiinnitetty vertailutason alaosaan.
Joustava nauha vivun kiinnitystä varten. Parempi lentokonemalli tai "valas" pistokkeesta.

Mekanismi toimii seuraavasti:

Työnaru on kiinnitetty liikkuvaan varteen.
Kun vedetään, naru painaa vipua toiselle puolelle ja kuminauha vetää sitä vastakkaiseen suuntaan.
Kun narua löysätään, kumipala palauttaa vivun asentoon, joka on kohtisuorassa tasoihin nähden.
Terävä nykäisy narulla heittää vivun vastakkaiseen suuntaan, kun taas liikesuunta muuttuu.

Jotta mekanismi olisi kuuliainen, sinun on valittava huolellisesti kuminauha ja sen kireys vedenkestävyyden alla, jotta käänteinen ei toimi spontaanisti.

Oikealla, kokeneella kalastajalla on aina lisävarusteita. Talvikalastusta varten on toivottavaa, että sinulla on teltta, jääruuvi, onki, laatikko ja niin edelleen. Tässä tapauksessa paljon riippuu tietyn alueen kalastusolosuhteista. Jos säiliö on jossain lähellä, ei ole erityisiä ongelmia. Tällaisissa olosuhteissa voit piiloutua säältä milloin tahansa ja palata ottamaan sen, mitä vahingossa jätit kotiin.

Jos sinun on päästävä säiliölle pitkään, sinulla on oltava laite, joka voisi helpottaa liikkumisprosessia.

Tosiasia on, että talvella on erittäin vaikea liikkua ja jopa kaikissa laitteissa. Vaatteet eivät vain rajoita liikkumista, vaan sinun on myös kannettava varusteita. Mutta jos sinulla on kelkka kalastukseen talvella, tämä ongelma voidaan ratkaista. Lisäksi, jos lähestyt oikein tämän ongelman ratkaisua, kelkassa voi olla edistyneempiä toimintoja. Esimerkiksi kelkka voi toimia jakkarana tai telttana.

Erityisesti kalastukseen tarkoitettuja kelkkoja on valtava määrä eri malleja. Kelkat metallikiskoilla ovat erittäin suosittuja. Kelkat voivat olla sekä taittuvat että kiinteät. Valitettavasti tällaiset kelkat liikkuvat hyvin jäällä, mutta lumella ja jopa kuormalla tämä on ongelma. Vaihtoehtoisesti juoksijoiden sijasta voidaan mukauttaa lasten sukset, jolloin lumen läpi liikkumisessa ei ole ongelmia.

Tämän vuoksi monet kalastajat ovat alkaneet siirtyä muovirakenteisiin leveillä jalustoilla, jotka eivät uppoa lumeen. Samanaikaisesti tällaisilla rakenteilla on matalat sivut, mikä voidaan katsoa haittapuolena, koska kuorma on kiinnitettävä lisäksi. Tästä huolimatta tämä tekijä sopii monille talvikalastuksen ystäville.

Kuinka tehdä tee-se-itse-kalastuskelkka

Kuka tahansa voi koota tällaisen rakenteen. Tärkeintä on päättää, millaista kelkkaa tarvitaan ja millä toiminnoilla. Jos tarvitset rekiä kalastustarvikkeiden toimittamiseksi kalastuspaikalle, ne voidaan valmistaa puusta, muovista, alumiinista tai raudasta. Kaikki riippuu kalastajan kyvyistä ja kelkan tarkoituksesta.

Metallikelkat voidaan tehdä sekä kokoontaitettaviksi että kokoontaittumattomiksi. Viime aikoina muita rakenteita ei yksinkertaisesti ollut olemassa. Metallirakenne on jäykkä ja kestävä pohja, jonka päällä on puulaudoista tai vanerista valmistettu alusta. Tämä on ns. lastialue, joka palvelee rahdin kuljettamista. Niiden ainoa haittapuoli on vaikeus toimia lumisilla alueilla. Koska juoksijat ovat kapeita, ne putoavat lumen läpi ja ihmisen on käytettävä paljon vaivaa siirtääkseen niitä, ja jopa kuormitettuja.

Samanlaiset muovikelkat valmistetaan kourun muodossa. Niillä on hyvät suorituskykyominaisuudet. Ne liikkuvat ongelmitta sekä jäällä että lumella. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota rakenteen mittoihin ja työn laatuun. Vaikka monet väittävät, että tällaista suunnittelua ei ole vaikea tehdä yksin.

Puiset kelkat ovat erittäin suosittuja. Tämä on edullisin ja helposti prosessoitavin materiaali, ja siitä valmistetut rakenteet kestävät useita vuosia. Tärkeintä on, että seuraavat työkalut ja materiaalit ovat käsillä:

mänty levyt;
puun liima;
hioa;
palapeli;
sähköpora jne.

Valmistustekniikka

Sinun on otettava kaksi lautaa, joista tehdään kaksi liukua. Piirrä niihin sopiva muoto ja leikkaa palapelillä.
Juoksut on kiinnitettävä toisiinsa. Tätä varten käytetään sopivan kokoisia poikkitankoja. Liitos voi koostua liimasta ja pyöreistä piikistä.
Suunnittelun vahvistamiseksi jalkojen etu- ja takaosaan kiinnitetään ylimääräisiä poikittaisia liuskoja, jotka on istutettu liimaan ja piikeihin.
Esteettisemmän ulkonäön saamiseksi kaikki ylimääräinen leikataan pois ja puhdistetaan hyvin.
Lauta, joka toimii myöhemmin lastialustana, valmistetaan myöhempää kiinnitystä varten leikkaamalla kaikki tarvittavat urat ja poraamalla sopivat reiät.
Lisätanko kiinnitystä varten on kiinnitetty 2 juoksupyörän taakse.
Juoksujen pyöristyskohdat on vahvistettu alumiini- tai rautanauhoilla. Tämä on välttämätöntä, jotta erilaiset esteet eivät pilaa kelkan juoksijoita.
Ennen lopullista kokoonpanoa on parempi tarkistaa, että kaikki osat ovat mittojen mukaisia. Samanaikaisesti sinun on varmistettava, että kaikki elementit on hiottu ja päällystetty vedenpitävällä lakalla.

Kun kelkka on koottu, tulee niiden lujuus testata laittamalla niihin kaikki talvikalastuksessa käytettävät laitteet. Vasta sen jälkeen on järkevää ottaa ne mukaasi.

Tehdasvalmisteinen kalastuskelkka

Niille, jotka eivät halua viettää aikaansa kelkojen valmistukseen, on mahdollisuus ostaa valmiita kelkkoja jälleenmyyjältä.

Se on kevyt ja samalla vahva kelkka, painaa 10,4 kg.
Tilava ja mitat: 165x81x43 cm.
Suhteellisen korkeat sivut.
Kuljetetaan hyvin jääpinnalla.

Tämä on erittäin kevyt, 3,6 kg painava kelkka, jota on helppo kuljettaa käsin. Ne on valmistettu polyeteenistä, joka ei pelkää pakkasta. Leveiden jalustojen ja matalan painopisteen ansiosta ne ovat vakaat kaikissa käyttöolosuhteissa.

Jotkut kalastajat käyttävät kalastustarpeisiinsa lasten kelkkoja. Jos niitä on saatavilla, ei kelkkoja tarvitse erikseen valmistaa tai ostaa. Valitettavasti konkreettisen lumipeitteen läsnä ollessa niiden toiminnassa ilmenee ongelmia. Lisäksi näitä kelkoja ei ole tarkoitettu kalastukseen, ja sinun on keksittävä lisäelementtejä.

Tämä on yksinkertaisin malli, jota on erittäin helppo kuljettaa, koska ne vievät hyvin vähän tilaa. Valitettavasti näihin kelkoihin ei mahdu monia talvikalastukseen tarvittavia lisävarusteita. Lisäksi puhallettavat osat eivät ole erityisen luotettavia.

Tällaisilla keloilla on useita etuja. Ensinnäkin ne ovat melko tilavia, ja toiseksi ne kulkevat helposti minkä tahansa pinnan yli laajan kosketustason vuoksi. Päämateriaali on muovi, joka ei pelkää pakkasta. Niitä on helppo siirtää jäällä tai lumella tavallisella köydellä. Näissä kelkoissa on korkeat sivut, jotka pitävät kuorman turvallisesti rakenteen sisällä.

Kevyen materiaalin käytön ansiosta kelkka itsessään ei ole painava ja siksi mukava käyttää. On olemassa rakenteita, jotka on kiinnitetty moottorikelkkaan. Tämä pätee erityisesti silloin, kun edessä on pitkä vaellus. Luonnollisesti tällaiset olosuhteet edellyttävät tilavampia, jopa 2 metrin pituisia kelkoja.

Kuinka tehdä tee-se-itse-ratakelkka

Kelkkarekiä ei ole ollenkaan vaikea tehdä omin käsin. Voit tehdä tämän käyttämällä mitä tahansa saatavilla olevaa materiaalia puusta metalliin. Yksinkertaisin malli on puinen. Tätä varten tehdään puurunko, joka koostuu kahdesta jalustasta ja kahdesta tangosta, jotka yhdistävät nämä jalustat. Päällä oleviin tankoihin kiinnitetään vanerilevy tai täytetään tavalliset levyt. Sen jälkeen rakenteeseen on kiinnitettävä metallikahva tai vetokoukku, jotta kelkkaa voidaan liikuttaa moottorikelkan avulla. Jos käytät metallia puun sijasta, rakenteesta tulee paljon vahvempi, koska sinun on siirryttävä melko pitkälle.

Tässä tapauksessa on kiinnitettävä erityistä huomiota kytkentämekanismin lujuuteen. Sen valmistukseen voit käyttää kahta putken osaa, joiden toinen pää on kiinnitettävä suoraan kelkan runkoon.

Kiinnitysmahdollisuus vetokelkoihin

Reiät tehdään reen koko kehän ympärille.
Jokaiseen reikään tulee asettaa metallikaapelit, joissa on erityiskiinnitys. Lisäksi kiinnikkeissä tulee käyttää kuminauhaa, joka takaa aina kelkan koko sisällön luotettavan kiinnityksen.
Käytön helpottamiseksi tarvitset köyden, joka on kiinnitetty kelkan runkoon kiinnitettyihin erityisiin pultteihin. Köysi voidaan taittaa neljään osaan ja sen pituus voi olla noin 20 metriä.

Suomalaiset kalastajat käyttävät tällaisia kelkoja laajalti, kun taas kotimaiset kalastajat eivät niitä oikein tunnista. Suunnittelu koostuu tuolista, joka sijaitsee jalustojen päällä. Sen etuna on, että voit istua sen päällä sekä ajon että kalastuksen aikana. Ne ovat erittäin käteviä kalastusvälineiden siirtämiseen.

DIY suomalainen kelkka kalastukseen

Ensin sinun on hankittava itsellesi työkalut ja materiaalit:

Valmistele teräslevy.
Puutangot männystä tai muusta puusta.
Metallitango kierteellä molemmilla puolilla.
Metalliset päällysteet.
Renkaat.
Pultit.
ruuvit.

Kelkan kokoaminen sisältää seuraavat vaiheet:

Teräslehdet on taivutettu molemmilta puolilta.
Muotoiltujen luistojen eteen tehdään kaksi reikää metallitankoa varten.
Takaosaan, jossa kalastaja seisoo jaloillaan, on asennettu kumityynyt. Ne estävät liukastumisen lumen vaikutuksesta.
Rakenteen mittojen on oltava suhteellisia. Yläpalkin tulisi olla kooltaan lyhyempi kuin juoksijoiden välinen etäisyys.
1 metrin etäisyydellä kaarevasta reunasta se tulee hitsata tangon molemmilta puolilta. Tätä varten sinun on käytettävä viistettyjä tankoja itsekierteittävillä ruuveilla.
Vaakasuorat tolpat tulee hitsata tankoon, metallilevyjen keskelle.
Istuin ja selkänoja on parhaiten valmistettu puusta. Jos käytät mielikuvitustasi ja kekseliäisyyttäsi, voit tehdä todellisen mestariteoksen talvikalastukseen.

Jos sinulla on moottorikelkka, tarvitset kelkan. Monet kalastajat olivat vakuuttuneita siitä, että kelkka on hyödyllinen asia. Tärkeintä on päättää, mikä malli sopii paremmin tiettyihin kalastusolosuhteisiin. Nämä voivat olla vetokelkkoja tai klassisia kelkoja kahdella juoksijalla.

Kuten edellä mainittiin, tällaiset kelkat voidaan valmistaa kotona. Muuten, jos yrität, voit tehdä moottorikelkan. Internetissä on paljon mielenkiintoisia ja vaatimattomia malleja, jotka on helppo toistaa kotona.

Ostetut kelkat vaativat pääsääntöisesti joitain muutoksia, vaikkakaan ei merkittäviä:

Estääksesi jään kerääntymisen kelkan sisäpuolelle, se tulee käsitellä silikonipohjaisella voiteluaineella tai suksivahalla.
Yöajoa varten kelkan sivuille tulee kiinnittää heijastavat elementit.
Ei haittaa kiinnittää taitettava tuoli tällaisiin kelkoihin, jotta se on mukavampaa kalastaa.

Johtopäätös

Jokainen kalastaja päättää kykyjensä mukaan, mitä hän tarvitsee kalastukseen. Jotkut kalastajat suosivat ostettuja mekanismeja ja laitteita kykyjensä vuoksi, kun taas toiset myös kykyjensä ja taitojensa vuoksi yrittävät tehdä jotain omin käsin. Kelkka ei ole tässä poikkeus, sillä se on hyödyllinen tavara joka tapauksessa. Jos edessä on pitkä matka, on erittäin vaikeaa ja vaikeaa kantaa kaikkea harteillaan. Siksi kelkat pystyvät helpottamaan niin vaikeaa erää talvikalastajalle.

Mitä talvivarusteita kannattaa ottaa mukaan? Tietenkin kelkoihin, lasten muovikelkoihin, joita kutsutaan kalastusympäristössä "KORYTO". Kauppojen hyllyillä, nyt ei vain lasten tavaroita, vaan myös kalastajille, tällaisia kelkoja on useita kokoja. Ne voivat vaihdella kooltaan, muodoltaan ja pohjan profiililtaan.

Jos yrityksesi on käynyt kalassa autolla vuosia, niin kannattaa ostaa täysin samantyyppinen "kaukalo". Taitettuasi ne pesämisperiaatteen mukaisesti, voit minimoida niiden tilavuuden huomattavasti asettamalla ne tavaratilaan tai matkustamoon. Tai jopa asettamalla "kaukalot" ulkoiseen runkoon tai kaareihin.

Minun on heti sanottava, että en ollut ensimmäinen, joka keksi idean käyttää niitä kalastukseen. Tavallisten lasten kelkkojen teemaa kehitettiin enemmän. Yritin laittaa ne suksille. He liimasivat lasikuitulaatikoita sijoittamalla ne fluoroplastisille "luistoille". Mutta kun näin ensimmäisen kerran jäällä lasten kelkat, tajusin, että ne ylittivät tekniset etsinnäni kaikilta osin.

Miksi ne ovat niin houkuttelevia?
Valmistettu pakkasen- ja iskunkestävästä muovista.
Voidaan säilyttää kaikissa olosuhteissa.
Säilytyksen aikana epämuodostuneena ne palaavat takaisin muotoonsa kuorman poistamisen jälkeen.
Ne eivät vaadi erityistä hoitoa, ne ovat kevyitä ja sisätilaa riittää talvimatkatavaroille.
Suuri jalanjälki mahdollistaa melko raskaan kuorman kantamisen myös löysällä lumella.
Niitä voidaan käyttää yhdessä repun tai kalastuslaatikon kanssa.
Ja mikä tärkeintä, niitä voidaan jonkin verran modernisoida, mikä tuo ne entistä lähemmäksi kalastustarpeitamme.

Hän ei tyhmästi kopioinut näkemäänsä, vaan juoksi heti kauppaan hakemaan niitä, ja kun hän toi ne kotiin, hän kuunteli ennen kaikkea perheensä ilkeää pilkkaa. Kuten: "Millaisilla merenneidoilla aiot ratsastaa kalastamaan?" tai "Tuot harvoin niin paljon kalaa!"

Mutta suunnitelma niiden virittämiseksi päässäni oli jo kypsymässä, joten otettuani tarvittavan työkalun ryhdyin töihin. Ensimmäinen on hinaussilmukka. Tähän sopii parhaiten teräslanka (mieluiten ruostumaton teräs), jonka halkaisija on noin 2,0-3,0 mm.

Teknisten silmukoiden valmistamiseksi sivuilla useiden kokeiluvaihtoehtojen jälkeen otin ruostumattomasta teräksestä valmistetun kaapelin segmenttejä, joiden halkaisija oli 1,5-2,5 mm. Silmän ja silmukoiden reiät sulatetaan täydellisesti kuumalla naulalla kaasupolttimessa, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin kaksi työkappaleen langan halkaisijaa, eli 4-6 mm.

Hinausköyden kiinnittämiseen käytin karabiinia, joten silmärenkaan halkaisija on mielivaltainen. Liikkumisen rajoittamiseksi ja muovin reikien rikkomiseksi käytin kahta lukkoaluslevyä. Silmän kiinnittäminen langasta tapahtuu taivuttamalla työkappaleen päitä eri suuntiin (kuten "viikset").

Lankasivulenkkien valmistuksessa noudatin joustavan iskunvaimentimen koukun koosta. Silmukan tulppa on litistetty pieni pala ohutseinäistä metalliputkea.

Kuljetuksen aikana kaukalo on tyhjä, mutta jäällä on kokoontaitettava tuoli ja reppu. Käytän elastisia iskunvaimentimia, jotta et menetä kaikkea tätä tiellä.

Kotitekoinen tee-se-itse -kalastuskelkkalaatikko Kalastuslaatikko on sekä onkijan istuin että saaliin, kalastusvälineiden, tarvikkeiden, syötin, syötin ja ruoan säilytys.Tällä hetkellä kalastajat ovat siirtymässä pois perinteisestä suorakaiteen muotoisesta laatikosta yhdellä olkahihna. Jotkut kalastajat yksinkertaistavat tehtävää ja tyytyvät vain reppuun ja tuoliin tai kanaan tai ämpäriin istumiseen ja kalastukseen... Kauhan kansi, jolla kalastaja itse asiassa istuu, on yleensä päällystetty vaahtomuovilla, huokoinen kumia tai huopaa paremman eristyksen saavuttamiseksi. Erityyppisistä kalastuslaatikoista edelleen kysyntää ovat teollisuustuotannon metallilaatikot pehmeällä istuimella ja irrotettavilla rinteillä. Pääsääntöisesti kaupunkikalastajat käyttävät niitä siirtyessään kuljetuksesta kalastuspaikalle. Tietenkin tällaiset laatikot ovat melko käteviä, ne ovat tilavia, vahvoja, luotettavia ja kestäviä, mutta niillä on kaksi merkittävää haittaa: ensimmäinen on se, että metallilaatikko kolisee paljon avoimella jäällä, luo melua, joka pelottaa varovaisia kaloja, toinen on tällaisen laatikon hinta.

Silti suurin osa käsityöläisistä kalastajista valmistaa alkuperäisiä laatikoita vanerista, puusta, polystyreenistä tai metallista omin käsin. Esittelemme sinulle esimerkiksi alkuperäisen mallin - tämä on ns. reppu-kelkka (kuva 1). Tämä malli on välttämätön sekä kuljetuksissa että kalastajan selässä vaeltaessa, ja mikä tärkeintä, liikkuessa lumella ja jäällä. Suuri tukipinta-ala ei anna hänen pudota irtonaiseen lumeen. Se on tasainen ja sen sivuseinät ovat romahtaneet, kuten rustiikkiset rekikelkat, jotka yhdessä ohjauskiskojen kanssa mahdollistavat erittäin hyvän vakauden ajettaessa lumisessa epätasaisessa maastossa. Sivuseinät on tehty ihmisen selän muotoon ja nousevat pään tasolle. Suurin osa kuormasta voidaan sijoittaa hartioiden yläpuolelle, mikä mahdollistaa kävellessä suurimman osan kuormituksesta pystysuoraan selkärangan varaan ja siten selän ja alaselän lihaksien kuormituksen. "Sled reppu" on parasta valmistettu duralumiinista. Siinä on 3 lokeroa. Kaksi alempaa, tilavuudeltaan 14 litraa, on tarkoitettu laitteille ja tuotteille. Ylempi, enintään 25 litraa, on tarkoitettu kaloille. Päällinen on valmistettu telttakankaasta. Ylhäältä se sulkee venttiilin kahdella kiinnitysjoustonauhalla koukuilla suojaaen ensimmäistä lokeroa lumelta. Jotta voit tehdä tällaisen rekirepun kotona, tarvitset sarjan tavallisia lukkosepän työkaluja, muutaman kappaleen duralumiinia, teltan kangasta ja niitin kulmia. Rekirepun sivuseinät, yläosa, taittuva kansi ja väliseinät ovat 1 mm paksua umpinaista duralumiinia; pohja on komposiittia, sen sisäosa on pehmeää alumiinia, liukupinta on kovaa alumiinia, paksuus 0,5 mm. Tämä pohjan osa on niitattu yhteen ohjauskiskojen kanssa, ja se on kuluneena melko helppo vaihtaa. Muuten, täytyy sanoa, että pohjakomposiittia ei ole ollenkaan tarpeen tehdä, mutta rekireppua melko aktiivisesti käytettäessä saattaa joutua vaihtamaan komposiittipohjan liukuosaa useammin kuin kerran. Ohjausjalustat on valmistettu duralumiinista, joiden poikkileikkaus on 5 x 8 mm. Ne on niitattu koko kelkan pohjalta, 40 mm sivureunasta. Sivuseinät tehdään parhaiten selän kaaren muodon mukaan, jolloin kelkka makaa kantoprosessin aikana mukavammin. Tätä varten sinun on ensin leikattava toiselta puolelta paksusta pahvipalasta selän käyrän siluetti ja toisaalta liukupinnan muoto. Tämän jälkeen leikkaa tämän mallin avulla kelkan sivuseinät metallista ilman lisäystä. Pohjan sisäosan työkappaleessa on ensinnäkin tarpeen taivuttaa sivut 20 mm korkeuteen ja sitten niitata sivu- ja takaseinät niihin. Sivuseinien romahdus pystysuoraan nähden on 20 astetta ja sen määrää sisä- ja takaseinä. Seuraavaksi sinun on niitattava ohjauskiskot yhteen liukupinnan levyn kanssa. Nyt komposiittipohja on valmis. Saranoitu kansi sulkee siten kelkan sisäosan ja pysyy paikallaan sisäseinässä olevalla lukituskorvakkeella. Ummetus toimii juuri tämän seinän taipuneen muodonmuutoksen vuoksi. Kannen avaamiseksi riittää, että painat sisäseinää eteenpäin - ja jousi laskee kannen. Reen pohjaan on niitattu kaksi U:n muotoista silmukkaa, joihin työnnetään leveä tukivyö ja venytetään nauhoituksella. Ensinnäkin tämä vyö pehmentää kelkan istuvuutta selkää vasten, ja toiseksi se tuulettaa selkää kävellessä ilmaraon takia. Kangaspäällinen tulee ommella koko etuosan kehän ympäri sivuseiniin etukäteen porattujen reikien kautta. Siinä on kiristysnyörillinen kaula, läppä ja suuri vetoketjullinen tasku. Olkahihnat asetetaan erityiselle akselille, ja rajoitinkannattimet kiinnittävät asemansa tälle akselille. Akselin molempiin päihin puristetaan sisäosat (M-5 kierteellä), joiden kautta akseli kiinnitetään ruuveilla suoraan kelkan sivuseiniin. Manuaalista kantamista varten kahva on kiinnitetty samalla tavalla kelkan etuosaan.

Kokenut kalastaja eroaa yksinkertaisesta harrastajasta siinä, että hänen talostaan löytyy paljon kalastusvälineitä. Jos hän menee talvikalastukseen, hän tarvitsee ehdottomasti teltan, onkivavan ja jääporan lisäksi myös erityisiä kelkoja, jotka voit tehdä itse. Main mallin ominaisuudet ja sen monimutkaisuus riippuu kalastuksen luonteesta ja taloudellisista mahdollisuuksista. Mutta kelkistä ei silti tule kalliita, sillä voit käyttää materiaaleja, joita löytyy navetta.

Liikkuminen lumella ja jäällä

Jos haluat mennä hyvin pitkälle, sinne ei ole mahdollista päästä autolla, joten sinun on mietittävä oikeita keinoja erikoislaitteiden toimittamiseen. Liikkuminen jään pinnalla ei ole niin helppoa kuin miltä se saattaa näyttää. Tämä ongelma voidaan ratkaista kelkkojen avulla. Joillekin kalastajille niistä tulee jopa yöpymis- ja lepopaikka, koska joskus pokaalinäytteen saaminen kestää useita päiviä poissa kotoa.

Jos haluat tehdä oman pilkkikelkan, sinun tulee valmistautua erilaisia kalusteita ja materiaalit, joista on syytä huomata:

Mäntylaudat.
Hioa.
Porata.
Erikoisliima.
Sähköinen palapeli.

yksityiskohtaiset ohjeet

Kaksi lautaa voivat toimia liukuesineinä, jotka on käytettävä ensin. Kompassi auttaa piirtämään ympyrän puolikkaat, jotka leikataan palapelillä. Erityisten tankojen kiinnittämiseksi juoksuihin luodaan reikiä. Niiden liitäntä tulee tehdä pyöristetyillä antureilla. liimausmenetelmä. Luotua rakennetta tulee vahvistaa jalkojen takana ja edessä, tätä varten piikkien päälle asetetaan poikittaiset nauhat. Suunnittelun tulee näyttää kauniilta, joten liiman kuivumisen jälkeen ylimääräinen on leikattava pois.

Kalastuskelkkojen tulee ehdottomasti olla istuimilla, senä voi käyttää lautaa. Varustelaatikon asennusalueelle kannattaa tehdä uria liittämistä varten. Tehdä rakenteellinen vahvistaminen, suksien takaosaan täytyy liimata tangot. Alaosan jalkojen pyöristysalueilla on tarpeen vahvistaa teräsnauha ruuveilla.

Suunnittelu on tarkastettava ennen kokoamista liitäntöjen tarkkuuden tarkistamiseksi. Jos on osia, jotka on aiemmin kiillotettu, ne ovat sen arvoisia peitä vedenpitävällä lakalla. Tällaisten kelkojen lujuus on tarkistettava niiden luomistyön päätyttyä. Tätä varten kaikki laitteet on sijoitettava sisälle, koska kukaan ei halua tuotteen epäonnistuvan tärkeimmällä hetkellä.

Kelkan valmistaminen alumiinista

Kalastuskelkkojen tulee olla paitsi toimivia, myös melko kevyitä, koska joskus niiden avulla ihmisen on liikuttava halkeilevalla jäällä. Alumiinista valmistetun kelkan luomiseksi kannattaa ottaa arkki sopiva materiaali ja profiili. Parametrit tulee valita kuljetettavien työkalujen koon ja kalastuslaatikon parametrien mukaan. Suunnittelu koostuu kolmesta osasta, nimittäin:

Liukkoja.
Kaksi sivuseinää.

Työ vaatii taivutustyökalun. Tulet toimeen metallikulmilla sekä vasaralla. Sivuosat tulee luoda identtisiksi ja vahvistaa, takaseinä tehdään samalla tavalla.

Viimeisin on tehty alumiininen pohja. Kelkan reunat on tehtävä turvallisiksi, tätä varten ne ovat taipuneet. Lisäksi ne tekevät myös liukuja. Ne voidaan valmistaa alumiiniprofiilista. Juoksujen taivuttamisen helpottamiseksi kannattaa paikoin tehdä uria. Viimeinen vaihe on kelkan kokoaminen. Tätä varten käytetään muttereita, pultteja ja itsekierteittäviä ruuveja metalliliitoksille.

Muovikelkan modifiointi

Tällaisia rakenteita tehdään kaukalon muodossa, ovat kevyitä, kestävät alhaisten lämpötilojen vaikutuksen ja voivat olla erikokoisia. Mutta tällaisilla kelkillä on yksi haittapuoli: niissä ei ole köysikiinnitystä. Tämän puutteen korjaaminen on kalastajan harteilla.

Erityisiä vetokelkkoja voidaan täydentää varustamalla ne sopivat kiinnikkeet. Tätä varten kehälle porataan tarvittava määrä reikiä, joihin on mahdollista asettaa metallikaapeli erityisillä kiinnikkeillä.

Erityisen köyden asentamiseksi tuotteen etupuolelle kannattaa laittaa 2 silmukkapulttia, ja köysi kiinnitetään karabiinien päälle. Silmukkapultit on asennettava muttereilla, jotka eroavat lujuuden ja kiinnitysnopeuden suhteen. Tällainen kalastuskelkan hienosäätö osoittaa, että monien vuosien käytön aikana kiinnitysjärjestelmä ei petä.

Voit helposti luoda kalastuskelkan omin käsin, niitä voidaan täydentää milloin tahansa. Esimerkiksi selkänoja sekä tavaratila ja jopa koriste-elementit toimivat parannuksina. Nämä kestävät kelkat voivat olla budjettivaihtoehto ja loistava vaihtoehto tehdasmalleille.